Zvetsit otvor pro ventilek??nebo radeji ne?

Gambo 21.7.2009 21:18

Zdravim,mam dotaz ohledne otvoru pro ventilek na rafku..otvor je akorat na galuskovy ventilek,tak nevim jestli se mam poustet do nejakeho zasahu abych tam procpal autoventil…Nebo radeji koupit nove duse s galus…Nerad bych touto operaci zrusil raf,tak kdyby s tim mel nekdo zkusenost pisnete..diky za odpoved..

0 0
Zpět Reagovat
- Luk02 21.7.2009 21:22
  
  Ahoj, vím o pár lidech co se do toho pustili, ale já osobně bych se do toho nepouštěl, konstrukce ráfku s tím nepočítá, nemuselo by to vydržet, taky hodně záleží jak moc čistě tu díru provedeš..Ze strojařskýho hlediska je to taky blbost, zeslabíš ráfek v tom nejslabším místě..Radši ku pup jiné duše, budeš mít pokoj…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kubad 21.7.2009 21:53
  
  vem vrtačku a klidně zvětši rafku určitě neublížíš, jinak ja preferuju galuskove ventilky teda :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - StuntJ 21.7.2009 21:56
    
    Já galuskáče nějak přestávám mít rád … :(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 21.7.2009 22:01
      
      na silnici jiná volba není :-) a na bajku nemám taky problem
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - StuntJ 21.7.2009 22:06
        
        Mě už dvakrát upadl ten vnitřní ventil, neznám pravý důvod , ale dneska mě to pěkně namíchlo, protože mě málem sežrali komáři ..... DSneska se z vyjížďky stal horor :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 21.7.2009 22:15
        
        neumis pumpovat ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        StuntJ 21.7.2009 22:25
        
        NJ, taky jsem nad tím přemejšlel asi jediné možné vysvětlení. Taky jsem byl pěkně nakrklej z těch komárů, takže nové duše to jistí :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 21.7.2009 22:25
        
        He he komaři :-) já se lesu strategicky vyhýbám v lese je komaří peklo takže silnǐcka s festkou na střídačku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        StuntJ 21.7.2009 22:27
        
        Jo jsou to pěkně nechutný malý svině … A v lese to nebylo. Tu v Brně se to pěkně přemnožilo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        drtyc 24.9.2009 13:57
        
        deet
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- rš2 21.7.2009 22:02
  
  Nejdřív jsem si myslel, že si děláš srandu, ale koukám, že asi ne…kolik stojí dvě duše a kolik originál amatérsky neupravovaný dva ráfky…?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 21.7.2009 22:11
    
    proboha co je za problem zvětšit diru v ráfku ten rozdil je minimalni, a spousta kvalitnich rafku třeba mavic je vrtana přimo na auto ventil.
    
    jinak kecy o tom že rafek na to neni stavěny jsou k smichu, rafek se děla plny a všechny diry se vrtaji :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- M_ishak 21.7.2009 22:09
  
  Je ti škoda vydat 60+ kaček a pizdit ráfek ne?
  
  Jinak pokud se ti ten otvor podaří protáhnout, aniž bys tam vytvořil vruby – místa lokálních špiček napětí, tak je ten nebezpečný průřez tolikrát předimenzovaný, že na funkci to nemá vliv…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - zichis 21.7.2009 22:32
    
    z toho co jsi napsal logicky vyplývá, že celý ráfek lze udělat několikanásobně tenší a na funkci to nebude mít vliv, pouze se využije ta tvoje „bezpečnostní rezerva“ :-D
    
    Kua! dyť ta ďura pro ventilek je pro pevnost to nejhorší co može byť, nějaké zaleštění rýh po vrtáku to už nezachrání.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pepek 21.7.2009 22:38
      
      Odjakživa tam bývaly velký díry a nikdy to tam neprasklo. Tak co se najednou změnilo? Dyť tam za tu díru nic netahá tak, jak dráty tahají za ty menší díry.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - zichis 21.7.2009 22:49
        
        viděl jsi někdy šutr silničáři? Napovím – je to takové tvrdé hranaté a válí se toho spousta po zemi. No a když člověk nedává pozor a má k tomu trošku té smůly, šutr zatlačí zvenku přesně pod ventilkovou dírou, načež se ten ráfek prolomí dovnitř.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 21.7.2009 22:52
        
        Čo nepovieš? Ozaj? Tak to jsem asi nepotkal ještě ten správnej šutr. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - M_ishak 21.7.2009 22:51
      
      Jasně, zajisti statické namáhání a vydrží to i odlehčené na desetinu původní váhy. Jenže pak stačí ráz a už se to sype. To, že se nemusí bát a proč, píšu níže.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - StuntJ 21.7.2009 22:34
    
    Kdyby se ďůrka vyfrézovala, tak by otřepy a podobný kravince nemusely být …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- zdenous 21.7.2009 22:16
  
  Taky už jsem vrtal, zatím vše v poho,ale ještě jsem to netestl pořádně v terénu. Dej si bacha na piliny a ostré hrany, ať ti tam nějaké nezůstanou a nepícháš duše jak o závod ;-) Jinak pochybuju že výrobci nějak zvlášť upravujou konstrukci ráfku kvůli větší díře na ventilek, tak co…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - M_ishak 21.7.2009 22:28
    
    Však to naznačuju výše. Valí se to z jednoho polotovaru a jestli tam bude díra s průměrem o milimetr větším je fuk, páč je to dimenzvané na ten horší případ + bezpečnost dejme tomu 5 (nevím přesně) to jistí…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Pavel100 21.7.2009 22:33
  
  Není problém zvětšit otvor z galuskového na autoventilek…pak ovšem bude záležet o jaký ráfek se jedná a můžeš mít problémy v případě reklamace při prasknutí ráfku
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- knihomol 21.7.2009 22:37
  
  Mě se galuskové ventilky záhy rozpadly, tak jsem ráfky normálně převrtal na klasiku. Pilníkem opiloval otřepy a jezdím už 5 let (Ritchey Rock Comp). Pokud nemáš nějaké ultra zeslabované ráfky, jdi do toho. Je to výhoda i při závodech i jinde, nasadíš jakoukoliv duši, co je zrovna při ruce.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Mamut 22.7.2009 01:59
  
  Vsetky svoje rafiky mam prevrtane na autoventil (hoci tam mam vacsinou obyc. ventil alebo galuskovy). No prevrtany, ohlodane okruhlym pilnikom. Mam 100kg a jazdim teren. Kvoli vrtanej diere som nikdy ani v najmensom rafik neznicil.
  
  Aj ak sa mi podari sa komplet zbavit autoventilov, tak budem rafiky vrtat. Ak by som v divocine znicil poslednu dusu a minul posledne lepenie a objavila by sa tam dobra dusa s autodusou, tak by ma fakt jeblo, ak by jediny dovod, preco ju nemozem pouzit bola blba diera v rafiku.
  
  Pred asi 8 rokmi som na koleji tu dieru „vrtal“ ruckou nerezovej lyzice. Nic ine som na to nemal a bola nedela a chcel som vyrazit. Trvalo to asi 2h ale prehlodal som to. Trening na utek z basy.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- slavekRM 23.9.2009 18:43
  
  Nechci sice vrtat ráfky, ale dotaz mám. Potřebuji rychle zaplést nové kola (Syncros DS23 překvapivě prasknul) a chtěl bych Mavic 717. Proto dotaz na jejich majitele – je v ráfku otvor pro autoventilek nebo galuskový. Díky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - vysmátej bajker 24.9.2009 11:09
    
    kubad to píše trochu vejš.„auto“.
    
    kdyby někomu z prahy přebívala ta plast.vložka do díry pro ventilek od mavicu-budu vděčen:).
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- maajkee 24.9.2009 11:30
  
  Taky jsem vrtal ráfky, cca před 3 rokama na předchozím kole, nějaký machy to byly, 3 roky ježdění a nic se nestalo.
  
  Dost na kole cestuju a už několik pumpiček se mi rozbilo, pak není nad to narazit na benzínu a normálně přes autoventilek kolo doufoukat, navíc pumpu na autoventilek má i každej jarda na vesnici.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- roud 24.9.2009 12:43
  
  vrták tim projde jak do másla dělal sem to na několika ráfcím jen to pak pořádně odjehli aby ti tam nezůstal nákej otřep o ráfek neměj strach…
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse