Jak správně mají být dotahnuté špice???

GaGy 20.5.2013 15:50

Jak správně mají být dotahnuté špice???… Měnil sem ráfek a nevím jak fést to má bejt dotažený… Je na to nějaký systém jak u auta? U aut se dotahuje do kříže…

0 0
Zpět Reagovat
- Senoy 20.5.2013 16:24
  
  Síla předepnutí paprsků výpletu je daná výrobcem podle hmotnosti jezdce. Nevím, jestli je nějaká „univerzální“ síla předepnutí, která by se dala aplikovat na většinu kol. Určitě to zkušenější servisák dokáže zaplést bez tensiometru, ale majitel neví, jestli nejsou ráfky přetěžované a zda vydrží. Pokud budou předepnuty méně, bude výplet měkčí a nejspíšse zadek bude kroutit pod záběrem, předek pak pod kotoučovou brzdou. Při tvrdším výpletu může dojít k přetížení ráfku a možnému selhání, prasknutí.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ememem1 21.5.2013 09:07
    
    Určitě to zkušenější servisák dokáže zaplést bez tensiometru – ani omylom. uz som videl zopar ktore boli len tak pre srandu dane na tenzometer a niecomu co sa da nazvat „idelane“ alebo aspon „priblizne dobre“ sa to neblizilo ani nahodou. koleso sice bolo vycentrovane ale o nejakkom rovnomernom napati v dratoch nemohla byt ani len rec. ja by som si u z"od oka" nenechal vyplet ani dotiahnut. bohuzial tenzometer nepatri k uplne beznej vybave servisov.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - JSt 21.5.2013 09:45
      
      jak potom vysvetlis, ze zkusenej borec ti vyplete kolo bez tenzometru, vyplet si neseda, neni ho treba ani po zajeti dotahnout a mladymu klucinovi s tenzometrem se kolo rozesere okamzite. ;-)
      
      to mas stejny jako ladeni hudebniho nastroje. s ladickou, to nejak zvladne kazdy, ale je to na hovno oproti ladicovi s absolutnim sluchem.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 21.5.2013 10:00
        
        ono taky dost záleží kdo a jak to potom jezdí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Jakobo 21.5.2013 10:03
        
        Asi tak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - 21.5.2013 12:44
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
      - ememem1 22.5.2013 08:24
        
        jak potom vysvetlis, ze zkusenej borec ti vyplete kolo bez tenzometru, vyplet si neseda, neni ho treba ani po zajeti dotahnout a mladymu klucinovi s tenzometrem se kolo rozesere okamzite. ;-) – to neviem, ja takuto skusenost nemam.
        
        to mas stejny jako ladeni hudebniho nastroje. s ladickou, to nejak zvladne kazdy, ale je to na hovno oproti ladicovi s absolutnim sluchem. – neviem, hudobne nastroje neladim ani neviem ako sa to robi. ale koluju historky ze najvacsi frajeri nastavuju motory podla sluchu s fonendoskopom, ked som sa na to pytal profi raelly mechanika tak si len tukal na celo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        22.5.2013 08:51
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
      - Roman 22.5.2013 15:52
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
- nox159 20.5.2013 17:18
  
  v českem manualu od park toolu mam psane
  
  prumerna hodnota sil v paprscích symetrickeho vypletu je cca 90kg u asymetrickeho 80 a 130kg
  
  ale jsite vychazej z toho co pise vyrobce rafku a dratu
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 21.5.2013 09:02
    
    to se hrozně liší. U hliníku záleží na kalíškování a provedení niplu (klasika, fore, …). U Carbonu jestli to je vrtaný po vypečení (většina), nebo jsou díry opletený samostatně (Enve).
    
    je to celkem věda a bohužel to dělá 90% vlastností kol a rozhoduje jestli to je zfušovaný ´odborníkem´, nebo udělaný pořádně tenzometrem s ohledem na limity ráfků, drátů, váhy jezdce a jeho stylu jízdy.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - 21.5.2013 12:29
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
  - Hnoj 23.5.2013 22:29
    
    90kg? Hmm, to ale záleží na jaký planetě :)))
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse