jaké kotoučovky?

A přitom stačilo říct, že jsi tu červenou nejel :). Protože jestli ti zelená přišla terénem, tak to nevím, co bys říkal na tý červený :D.

A nevím o tom, že by mi 44–11 někde chybělo. Možná tak pokud to místo parádního trailu přes Ostrý vezmeš z Felbabky dolů po asfaltu a ani tam nevidím na 44–11 důvod. Ale přesně to je ono, někdo to vezme dolů po asfaltu a někdo přes další kopec terénem… Takže když to používáš jako silničku, tak není moc div, že ti stačí silniční kazeta :).

jel už jen proto že nejezdim stejnou cestou zpátky :-) ale krom horního úseku si to fakt moc nevybavuju tam jsem byl na jaře s kočárkem. ale vraceli jsme se pak pod kopcem po vrstevnici do rejkovic. na kole jsem tam byl naposled asi před pěti lety a to jsem byl ještě v docela slušné formě.

A potřebuju i těžké převody protože kolo používám i jako dopravní prostředek. Například mi najdi vhodnou cestu z Prahy deset do Hočoviř aby mi těžkej převod nechyběl a nejel jsem zrovna přes budějovice :-D

Pokud máš kolo pouze pro zábavu na vyjížky tak je to jiná a chápu tě

Jestli jel, tak si jí nepamatuješ. Ta červená od Ostrýho je výrazně těžší, si tam někdy zajeď a uvidíš. Počítám budeš mít dost času porovnávat, až to s tímhle převodem budeš tlačit :).

Z Prahy asi tak úplně každá cesta, nejsou tam žádný rychlý sjezdy po asfaltu a navíc to máš většinou proti větru. Možná kdybys to vzal přes Dobříš a ve sjezdu na Hostomice si dával ANP intervaly :D. Jinak já kolo rozhodně nemám jen na zábavu na vyjížďky a nemyslím, že bych jezdil zrovna pomalu. Jen holt jezdím víc kadenčně a víc v terénu. Každopádně ta tvoje teorie s 6sp 11–28z je prostě nesmysl, protože většině lidí to stačit nebude a navíc to odstupňování bude nepoužitelný. Což mě docela překvapuje, že ti na to tvoje ježdění nevadí, na silnici to chce jemný odstupňování…

jezdil jsem bud po cyklostezce nebo někdy i přes černošice, tak se ten převod hodí, taky sjezdy dolu k berounce ať už po cestě přes třebáň nebo horem do řevnic…

Kazeta nemusí bejt vyloženě 6sp třeba i 8 nebo dokonce 9, jde mě o to kde se to zastaví. Pčechod z 9ky na 10ku znamená pro řetez skoro o 50% kratší životnost. Přitom jeden převod navíc je o ničem. Ano na silnicích to chce spíš slabší odstupňování ostatně proto jsem přešel na 11–28 (pocitově je s převodníkem 44–11 ideál tak 11–30 víc už je zbytečný. Když se mi seknul smyk na poslednim kole, tak jsem na něm rok a půl jezdil bez nejmenší placky a až po roce jsem zjistil že na tu nejmenší nemůžu zařadit :-D

A jak si teda zjistil, že se ti zaseknul smyk a jak víš jak dlouho to bylo, když si až po roce zjistil, že nemůžeš zařadit?

protože jsem měl v té době nehodu kde se seknul ale zapoměl jsem tam šroupek kterym jsem se snažih ho opravit :-)

Zajímavý je, že jsi asi první, komu vydrží 10sp nějak výrazně míň… Mně spíš přijde, že možná i lehce víc.

Tuhle cestu jsem jel několikrát a těžký převody tam nějak moc potřeba nejsou. Měl by ses naučit trochu šlapat, zničíš si kolena…

Kolikrat budes jeste opakovat tu svoji kravinu a zkracene zivotnosti retezu pri prechodu z 9 na 10?

X lidi uz ti napsalo, ze je to blbost a ty to budes znovu a znovu opakovat.

bydlíš a jezdíš v 45° kopci? – Spící kníže?

???

Hele, kolik má podle tebe ten výjezd po zelený? Když už tak hezky odhaduješ sklon :D.

moc ne tak max 10° ale místy problemovější terén z druhá strany do byl takovej dlouhej ale mírnější stoupák měkčim terenem řekl bych tak s polovičnim sklonem. Pokud jsi to teda nedávýč rovnou od řeky na férovku nahoru. Pak bych to pochopil.

Sakra, fakt myslíš stupně? Většinou se totiž stoupání udává v % a tam by přepočet byl něco přes 17%, což by zhruba i sedělo, nejprudší pasáže ještě víc… Každopádně by pak nesedělo to tvoje 45°, což je nesmysl i v % :D.

Vzhledem k tomu že jsem tu stavěl znám sklon v celku přesně :-). Je to skála

Hm a jezdíš to nahoru na kole, jo?

bych řek že nás tady fest taháš za nohu :D

Není to poprvé.

Reagujou na to, že vyjet stoupání co už má přes 20° je celkem problém, nad 25° už to je mega extrém a ty tu blábolíš o 45° kopci.

Myslíš opravdu stupně? Já že 25° je nějakých 47% stoupání a to teda fakt nevím :D. A zase 25% není krátkodobě problém ani v terénu, pokud je slušnej povrch.

Samozřejmě že myslím procenta, už mi jebe :D, tak krátkodobě jo, ale nějaké delší stoupání už dá pekelně zabrat i když máš převody a dobré pláště.

To bydlíš ve skále ne. A jetě nám tu řekni že jezdíš 100% stoupání ke svému bydlišti.

Jsme to všichni blbě pochopili, on myslel schody do patra :D.

Ale to už je strmý schodiště :-))

Jinak k tomu Plešivci (na mě – jsem sračka) ta zelená před modrou je docela kopec, ta červeno-zelená je složitější jen kvůli těm kamenům místo cesty a červenou jezdím jen dolu.

No ale to myslíš druhou stranu… Zelená od Rejkovic je celkem kopec, ale je to dobrej povrch, takže vylámat to na těžkej převod s nízkou kadencí není až tak problém. Červenou myslím tu druhou stranu od Lhotky a Ostrýho a tam to je ještě prudší a navíc přes kořeny.

Hele nezkoušel jsi vyjet z čenkova po červený na Komorsko?

Za sucha by to asi šlo ( teda né mě)

Nezkoušel, teď koukám na mapu, že jsem jí snad nikdy nejel ani dolů, oblíbil jsem si tu zelenou k Běřínu. Je to pěkný aspoň jako sjezd? Podle vrstevnic by mohlo :).

To ne masochista nejsem :-), ale když jsem dělal šupnu na beton tak jsem ji skoušel sjet a skočit a nedopadlo to dobře :-)

pro představu fotka po sjezdu jsem zkončil v tom tmavým stromě vzadu…

Možná to chtělo zkusit s rozběhem?

45° bys lezl tak po čtyřech a ani to bys dlouho nevydržel

ta mrarta má odvzdušnovák samostatně, zatímco luisa zároveň jako vymezovací šroub brzdové destičky a je udělýn tak že nejde uplně vyndat a nahradit klasickým M6 kterým bych to odvzdušnil. a jiné řešení jak bych tam ten olej dostal neznám

Ktera marta a ktera luisa? Ty co znam a ktere jsem si ted schvalne overoval maji obe plneni a odvzdusnovani pomoci duteho sroubu M6.

Takze prosim o upresneni co ze to mas za atyp.

žádná Magura nemá odvzdušňovák zároveň jako vymezovací šroub brzdové destičky

dej sem fotky co máš za model, pokud jsou to to stařičké Luise

kde je hydraulicky ovládaný jen jeden pístek tak ty zrovna zahoď

Tyhle uz byla dvoupistkovy, ne? Toto byla jednopistkova, ne?

myslím že jsou to ty stejné :D

A kdyz ted tak koukam do jejich manualu, tak to bude tak jak rika.

To ze mel zminit, ze je to 15 let stara vikopavka, ktera uz tehda stala za prd, to uz je dalsi vec a usetril by nas tim spouste nedorozumneni.

No bohuzel, je to s nim krapet slozitejsi.

jo tam je ještě ten starý menší šroubek, ale to sou brzdy na vyhození a ne na servisování :D

„vikopavka“ to asi je když jsem hned na začátku psal, že jde pravděpodobně o rok 2001. Na zadní louise Sl jsem žádné označení, ale nenašel…

Proto jsem byl pro ji rovnou vyměnit, a všichni mě tu psali jakej jsem exot ze ji neumim odvzdušnit..

Je to tento sroub, coz je naprosty atyp, pouzity snad jen u teto brzdy. Jinak vsechny jejich modely, vcetne rafkovych maji M6.