Chtěl bych na silničce přejít na kompakt. Teď tam mám čtyř hran a nemám proti němu žádné výhrady a zdá se, že střed vydrží, točí se hladce takže ten bych asi neměnil. Potřebuju 175mm a chtěl bych se zeptat jestli má cenu si připlácet za (Veloce) Ultra torque, nebo Power torque oproti čtyř hranu? Přinese mi to něco mimo cca 2ooo kč utracených navíc? Druhá otázka: Stačí pak jen zkrátit řetěz, poštelovat přesmykač a jezdím, nebo mě čekají i jiné nutné úpravy?