Čau, chtěl jsem se zeptat, kolik km najezdíte za měsíc? Já cca 400 km. Ještě tady máme takový prudký kopec – převýšení 57m na délce 500m s nezpevněnou kamenitou cestou a to vyjedu za cca 3 minuty a 15 vteřin. Jezdím to tak 4× za týden. Chtěl bych se zeptat spíše lidí co jezdí na kole víc, jestli je to dobrý, případně kolik bych měl za měsíc ujet abych mohl tvrdit že „jezdím hodně na kole“. :D Jinak je mi 16 let a jezdím po silnicích i v terénu, mám horské kolo.
kolik km za měsíc?
88 nepřečtených-
-
Já ~360 (4400 ročně). Ale opravdu každý měsíc včetně zimy, protože kolo používám z velké části pro dopravu do školy a do práce. Z lidí, co znám osobně, jezdím určitě nejvíc, ale tady na BF, případně na konkurenčním NaKole, je spousta lidí, co dá několikanásobek. Říkám o sobě, že jezdím trochu na kole, „hodně“ bych řekl, kdybych k tomu třeba v sezóně jezdil několikrát měsíčně výlety typu Praha-Brno nebo nejezdil denně 7km tam a 7km zpátky, ale třeba 20+20. Taky bych pro „jezdím hodně na kole“ asi chtěl, abych zvládl za den třeba 200 (aktuálně mám rekord 155 a ten konec už byl hodně nepříjemný).
Ad. rychlost do kopce – nevím, co přesně by se mělo porovnávat. Možná by bylo rozumnější porovnávat výkon (E=mgh, P=E/t pro dostatečně prudký kopec, kde je zanedbatelné tření a aerodynamika), protože jenom čas záleží na hmotnosti jezdce a kola. Pro informaci třeba já to dám na Strahov, což je převýšení 135 metrů po silnici, za 14 minut, a výkon vyjde 220 W.
-
Díky za odpověď
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty / Wattmetry)
Wahoo SPEEDPLAY Powrlink Zero Single nášlapné pedály s wattmetrem
16 499 Kč
MOC 16 599 Kč
Wahoo SPEEDPLAY POWRLINK ZERO DUAL nášlapné pedály s wattmetrem
25 199 Kč
MOC 25 499 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma Uno nášlapné pedály s wattmetrem, černé
11 999 Kč
MOC 12 699 Kč -
-
Výkon do kopce si kalibruj na trati, kde Tě nebude limitovat kvalita povrchu. Cyklistické měřítko jsou VAM – Vertical Ascent in Meters/hour. Když jedeš 57 výškových metrů 3:15 minuty, tak to dělá 1.052 VAM, to je pěkné. Pokud jsi schopen zopakovat podobný výkon několikrát po sobě, zajet takto i po 50+ km svižné vyjížďce nebo udržet podobné tempo na kopci se 200+ m souvislého převýšení, tak je to dokonce velmi pěkné :-).
Je užitečné se také seznámit se serverem strava.com, kde jsou natrasované segmenty do kopců (i po rovině a z kopce) po celém světě, když si založíš účet a nahraješ do něj GPX záznam své jízdy třeba chytrým telefonem a následně vložíš, uvidíš, jak jsi na tom proti ostatním. Stejně tak si můžeš vytvořit vlastní segment na „svém“ kopci a on se časem najde někdo, kdo ho projede rychleji, než Ty :-).
Na kole jezdíš hodně tehdy, když si myslíš, že to je hodně, obecné měřítko neexistuje. Pro někoho jsou hodně 2 tisíce za rok, pro někoho 4, pro jiného je 8 tisíc nájezd, který nic neznamená a pro někoho je bezvýznamných i 12 tisíc za rok. Najedeš 400 km/měsíc, celkem dost lidí najede v létě 400 km/týden a jsou tu i tací, kterým na to stačí víkend.
Spousta těch, co jezdí hodně, ale nejezdí jen na MTB, ale střídá několik různých kol, z různých důvodů se objemy najíždějí spíš na silnici a na tu je MTB škoda.
-
Safraporte, to je zajímavý údaj, ty výškové metry za hodinu (jestli jsem si to přeložil správně). Ne že bych ho neznal, ale bral jem to jako zajímavost vždy tak nějak za celý švih, jako jedno z měřítek kopcovitosti trati. Brát to jako měřítko výkonu jenom v kopci mě nikdy nenapadlo. Tos to nemohl napsat tak před 15 roky?
Škkoda, že jsem přišel o data z Polaru, teď už nic nezjistím :-(.
-
No ten anglický rozpis na zkratku z italského Velocità Ascensionale Media je tedy hodně násilný, česky to znamená něco jako průměrná rychlost stoupání.
https://en.wikipedia.org/wiki/VAM_(bicycling)
-
Oprava odkazu (do tohohle dementního fóra nejde vložit odkaz obsahující závorku, takže přes zkracovač)
-
.
-
-
-
Jo, taky mě to zaujalo…
-
A tady trochu čtení na dobrou noc z kapitoly „Děsivá věda“.
-
-
-
-
Loni 2000 za měsíc – letos 1200 – první měsíc co jezdím po zranění teď budu zvyšovat abych šel k těm 2 tisícům zas.
-
Kolik ti to měsíčně zabere? :-)
-
Jo, mit ten cas, tak bych jezdil od rana do vecera.
-
Třeba dělá messengera a má tak na to celou pracovní dobu. Co jsem se s jedním bavil, tak těch 100 km i víc za den běžně dělají, 20 pracovních dní v měsíci a jsi na těch 2000. Ještě víc mě překvapilo, že toho nemá plné zuby a jezdí i jen tak o víkendu.
Ale hustý, to bych nezvládl.
-
Casu? Nevím ;)
Proste po práci sednu na kolo – loni ty 2000 sem jezdil nejčastěji jako 100 km 20 krát v měsíci – jak potom bylo hnusneji na podzim tak když sem vynechal tak sem dal třeba 200 o víkendech a je to tam potom hned. Jinak v týdnu nejčastěji 32 km okruh – třikrát – cca 3–3,5h podle počasí a chuti. Většinou třeba od 15:00 do 18:00–18:30.
Teď jezdím po tom zranění něco přes ten měsíc tak to jde pomalu – hlavně sem 10kg nabral – ale zas to půjde.
Hodlám začít jezdit 2 x denne – ráno před snídani hodinku 30km a potom odpoledne 2–4h.
-
Taky bych chtel mit ty miliony na uctu a cas na to :D
-
Zas na druhou stranu – vstát brzy ráno a vyjet na hodinu a půl na kolo ještě před prací má něco do sebe.
-
To jo asi začnu vstávat ve 3 ráno :)
-
Tomu říkám odhodlání. :-) Mně stačí ve 4:30.
-
-
Tjn ale tak mozna pro kancelarskou krysu..
-
Juro, ty jsi duševní mrzák.
-
+1
-
Hm, dík, tu politou klávesnici mi zaplatíš.
-
Dnes 17:30 na Gorazďáku.
-
-
-
Chytrolíne, chodím do práce i na šestou.
-
Správně děláš, třídní boj je nutno vést poctivě.
-
-
stejně tak večer místo čumění na zprávy a následné s.ačky v bedně.....
-
amen
-
-
Tak pod to se podepíšu. Posledních x let de fakto každý pracovní den najedu pred šestou minimálně těch 30 kilometrů, pokud je alespoň trochu energie tak spíše něco přes 2 hodiny, takže těch 60 + ( teda poslední 2 měsíce to bylo asi pokaždé – většinou jsem vyrazel tak kolem 3/4 na 4 :-) . No a pokud tomu odpoledne člověk věnuje další 2 až 4 hodiny, tak ty kilometry přibývají tak nějak samy: -) .
-
Já když není úplně hnusně tak jezdim do školy na praxi (10km) ráno vyjíždím v 5:50, jsem tam okolo 6:25. Odpoledne jedu zpátky, něco dělám doma a potom k večeru se jedu projet tak na 15 km, když jedu do školy busem, tak víc.
-
-
To sou jen výmluvy – milionář nejsem, pracuju manuálně a je to jen o tom jestli ,,OPRAVDU,, chceš nebo si jen hledas výmluvy proč to nejde.
Vztat v 5:30 dat si to kolo, sprchu snídani a v 7:30 v práci, kolem 15:00 to zabalit a třeba v 16:00 do 19:00 opět kolo. Sprcha večeře natáhnout se k TV a v 22:00 jít spát.
Chapu to u lidi co mají malé děti ze ten čas na kolo nemají a věnuji se dětem ale ať děláš v kanclu nebo ve fabrice ten čas se dá vždy najít když opravdu chceš.
-
Souhlasím s MI.KU. Kdo chce, hledá způsob, kdo ne, hledá důvod. Mám rodinu a taky to jde, ale musíš mít motivaci. Za rok 2015 najeto 13 693 km za 490 hodin (leden až prosinec). Max. v březnu 2 255 km za necelých 79 hodin. Minimálně 6 000 km najeto za tmy v době od 20 do 24 hodin 4× týdně. Přes víkend jsem jezdil od 6 hodin (3 až 4 hodiny). Skoro vše na silničce. Jezdil jsem kompenzačně do práce a zpět (jedna cesta 15 km) a večer jsem jezdil ty tréninky. Spánek do 6:45 hodin. Na rodinu čas byl a ještě jsem i potrénoval.
-
MI. + Tepovka
Přesně jak píšete. Kdo chce jezdit, zařídí si to. Kdo ne, kecá o tom. Viz manželka nebo kolegyně v práci…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Co se týká času na kolo, tak se mně osvědčuje moje filosofie užitné cyklistiky. Žádné tréninky, žádné „švihy“. Pouze způsob dopravy někam, kam se chci dostat. Na kole jsem po Praze rychlejší, než hromadnou dopravou, na dálkových trasách pomalejší. V součtu to bude asi mírně v neprospěch kola. Ale dá se říct, že čas, který bych dopravováním se někam strávil v MHD, autobuse, nebo vlaku, si krásně užiju na kole, a nevadí mně, že to trvá o něco dýl.
Od letošního jara, kdy se do tohoto vzorce zapojila plnokrevná silnička, dochází k situacím typu, kdy v Havlíčkově Brodě zamávám na nástupišti manželce při odjezdu vlaku a dveře od bytu na Žižkově otvírám necelou hodinu po ní jenom proto, že měla taky kolo. Kdyby jela v Praze z nádraží MHD a ze zastávky domů pěšky, tak ten rozdíl bude půl hodiny.
-
jo, akorat to kulha kdyz potrebujes prevezt vice nez 2 bidony …
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Tomu říkám odhodlání… :-)
-
-
Pěkný!
-
Klobouk dolů. Osobně bych se ale cítil tak nějak ochuzen o většinu příjemnější části života, jen pořád dokola práce a kolo :)
-
Každej si to zařídí podle priorit. Jen jsou opravdu debilní takový kecy typu – to se někdo má, že na to nemá čas, atd.
Každej má k dispozici 24h/den. Jak je využije je na jeho prioritách.
-
pro někoho jsou ty příjemnější části života to kolo, tak to holt je a nemůžeš za to nikoho soudit
někdo půjde raději do kina/pizzu/rande a někdo na kolo
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Stačí nebejt lopata, co musí pracovat celej den:)
-
Tak nekdo na ty uredniky a zlodeje delat musi ze.. Na cem bys pak jezdil, co by jsi na sobe nosil nebo co by jsi jedl..
-
-
I cesta může být cíl.
-
-
-
-
-
Kolem 100 km měsíčně mi to dá. Pokud je teda pěkné počasí o víkendech.
-
já nejezdim na kilometry ale na „funfactor“
-
Lepe bych to nerekl :)
-
+1
-
-
-
Tady máš žebříček lidí, co jezdí hodně
-
10 tis za mesic ??? Uff to by byl opruz i v aute natoz na kole
-
AMANDA pořád jezdí???
ten rekord v ročním nájezdu už skončil, ne???
-
Asi ji to nerekli :-D
-
he he to je klidně možný, po roce kroužení v tom jednom a tom samém parku musí mít v hlavě slušný guláš :)))))
-
Nekde jsem cetl, ze jede dal, na dalsi rekord … asi uz nevi, co jinyho delat.
-
-
-
Pokracuje dal o nejrychlejsich 100k mil
-
JJ, Tommy Goodwin v r. 1939 to taky dojel na 100k mil, za rovnych 500 dni. Tak kdyz uz je v tom jezdeni…
-
-
Dojíždí ze setrvačnosti.
-
Po tak dlouhém švihu musí vytočit nohy, ne? :-D
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jezdím tak 100 – 150 km/ týden, záleží na počasí a času. Zima méně, minulý rok nájezd něco přes 4000 km. Rozhodně to není moc, spíš tak slabší průměr.
-
Květen 2017: 833 km
Červen 2017: 1021 km
Července 2017: zatím 152 km
Dost pomáhá, když se na kole začne jezdit do práce/školy. To pak hned jinak přiskakuje. Odpoledne, když jedeš domů, tak si to trochu protáhneš, něco natočíš o víkendu a už to frčí.
-
Červenec zatím 340 km :o)
-
Na to že máme třetího dopoledne, to jsi se tedy o víkendu neflákal :-)
-
I na flákání došlo :o) To je ta moje výše zmiňovaná užitná cyklistika. Byli jsme na křtinách :o)
Takže v sobotu ráno Praha – Velké Meziříčí. Avg 32 km/h – jelo se po větru, ještě v Církvicích to bylo 34,5, pak už to foukalo spíš z boku a začaly kopce. Proflákaný zbytek dne.
V neděli křtiny, hostina a večer zpátky do Prahy. Avg 28,5 km/h – jelo se proti větru.
-
Po křtinách a hostině zpět do Práglu???? Na desátým bych si blil na řídítka. Já jenom lehce v sobotu kilíčko a v něděli pade. Oboje směr Český Brod.
-
Na desátým se vyblil, pak už to jelo samo. :-)
-
Vytrénovanej „kachní žaludek“. Když už to hodně přeženu a nafutruju se těsně před cestou něčím slušně těžkým, tak si dovolí protestovat maximálně lehkým brkáním :o)
-
Závidím. Já jsem s červencovým nájezdem cca na polovině toho tvého, a to bez křtin. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Podle podmínek. Někdy 600, někdy 900, někdy 1200, někdy 1500. Okolností ovlivňujících nájezd je spousta. :-)
-
Minulý měsíc skoro 5000 km:-)
-
počítá se trénink, ne expedice :)))
-
Netrénuji. Jezdím…Trénovat chodím fotbal ne kolo:-) Nebyla to expedice, ale jen delší výlet:-)
-
-
-
Skoro každý den přes 10km, jednou do týdne stovečka. Neumím sčítat.
Stejně je tato diskuze k prdu a jen na honění trika.
-
To máš třeba tak 200×10 + 50×100 = 7.000 km/rok.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
