Komprerní tlumení

Tak ti čtu, že Tomcat nemá rád filozofování, přečetl sis to, než jsi přispěl ? :-)

Pisu to snad Tomcatovi? :)

A všiml sis, že bych já oslovil tebe? Namá to náhodou souvislost právě tím, jaké bylo to původní oslovení?

Ja jsem pouzil vsuvku…neco jako v Cimrmanech funkce „zvedaveho invalidy“ :-D

Chybels nam tu chlapce.

Já myslím, že když někoho oslovím, tak bude taky odpovídat, nerozumím, proč se právě ty cítíš oprávněn odpovídat za někoho jiného?

Ty jsi si asi vubec nevsiml, ze ja neodpovidam, ze?

Vysvetlim se – chtel jsem objasnit, ze to co jsi napsal, neni implicitne pravda a pro to, abych to objasnil nemusim byt osloveny…slusne receno – vzal jsem si slovo sam a predstoupil jsem pred lid.

Pro to, abych objasnil sve objasneni jsem jiz osloven, coz je mi asi stejne jedno jako kdyz jsem osloven nebyl…

Cítíš, že bys jako měl převahu právě ve filozofii? :-) Plané filozofování bez vztahu k realitě je cosi co předváděla v Saturninovi Miloušova teta svým nadužíváním přísloví. Ono vkládání rádoby filozofických mouder jen tak nebývá vždy to pravé a zvláště ne v okamžiku, kdy se probírá konkrétní věc. Nechceš být jako ta směšná postavička viď ?

Myslim ze pouziti Tety ze Saturnina neni to pravy orechovy…nicmene – ne, nechci byt smesna postavicka, mohli by si me plest s Tebou a to by nebylo moc koser…

Nicmene, necham ti posledni slovo, pokud citis nutnost se jeste nejak vyjadrit, ja uz jsem sve rekl a nemam potrebu zde rozpytvavat Tve spatne vyjadreni.

Taky s tebou souhlasím, tam, kde se dá. Do technických debat filosofie opravdu nepatří. To, co ty vnímáš jako filosofii ode mne je snaha popsat principy fungování. Když je nepochopíš, tak ve svém důsledku asi i budeš špatně nastavovat a čekat něco jiného, než systém nabízí. To je to hlavní co vidím jako chybu a co se snažím popsat. Je to jako by ses bránil, kdybych ti vysvětloval podle jakých zásad se seřizuje karburátor. Dnes už na to samozřejmě nenarazíš ale představa, že tam mám taky jen dva ovládací prvky a že pouhým jejich náhodným vrtěním se dostaneš k výsledku je mylná.Musíš znát zásady a tedy tu filozofii, jak ty říkáš. Já se snažím o jediné, popsat ty principy o které jde v dotazu a samotné ladění a jeho složitosti nevidím jenom v těch dvou knoflících ale v tom, že to je jenom část systému. Zaměření se na to, co dělá jenom ta komprese a její nastavení je proto, že se to týká tématu nahože. Jinak samotné vyladění smrsknout pouze na seřízení komprese je chyba. Je to ale jeden z prvků a jeho seřízení má své místo, které v konkrétním případě může vést i k použití jiné, měkší pružiny. Co tím chci už naposledy říct. Ten systém je špička, která se vyplatí hlavně tomu, kdo dokáže využít všechny přednosti, které nabízí. Tady, podle toho co čtu bych to nedoporučil nikomu, jsou to vyhozené peníze.

Blby je, ze nekdy si nevyberes. Vyrobce to tam da bez ptani. Kdyz pak chces jine vyhody, ktere ma top model (hmotnost napr.), musis brat cely „packet“ :) Nastesti se to da vetsinou uspesne vypnout ;)

Tohle ale neřešíme, kdo si s nastavením neví rady udělá nejmenší chybu, když vše nastaví na minimum, Tady ale myslím řeší tázající své dilema, zda se to pro něho vyplatí, nebo ne. Předpokládám, že alespoň v tom by měl mít už jasno.

Treba by to dokazal nastavit, tak ze by mu to prineslo uzitek. Skoda, ze mu nedokazes poradit jak ;)

U něho je to úplně jedno ale u závodníka jako ty je to ostuda, že o problematice nic nevíš.

já tě chápu ale nevím proč říkáš že ocenujem jen hrubé nastavení, nikde jsem nikdy nenapsal že „tendle čudl je super kuli tomu že si zabráním dorazu“..já ho třeba občas k tomu použiju ale třeba motion s floatgate 06 jsem vozil stále plně otevřený (až na ojedinělé vyjímky)…rc2 patronu si dokážu nastavit jak chci…motion ne.

Navazoval jsem na tu předchozí debatu a tam to tak vyznělo, možná jsi jinak formuloval a nebo já jinak přijal. Ale vyznění pro mě bylo, že jsi vyzdvihioval Motion a zatracoval tlumič R 36.

no trošku jo a ne..zatracoval jsem celej talas 36 aj s tlumičem, na 36tkách talasech ten tlumič rc2 akorát zvyšoval už dost velkou necitlivost…na 40tce je to super…a dnes jsem si přivezl VANa rc2 a je taky super(zatím teda v rukách)..je o moc citlivější jak talas 36 06 takže doufám že si opět budu oct hrát s rc2 nastavováním a nebude mi do toho mluvit „zamrzlý“ pružení.

Tam byl ale právě problém jenom a jedině v té pružině, tlumič jsi zatracoval zcela zbytečně.

no ale já jsem zatracoval celek..naco je mi super tlumič když vidla je necitlivá a nedonutím jí k chodu v celem rozsahu..tlumič rc2 vozím 2 roky na dh v 40tce a spokojenost…v ta­lasu se osvědčil jako lepší tlumič r protože je citlivější a ve spojení s talasem prostě lépe funkční vidle je bez rc2 nastavení

jsem pro to aby se zatracovala jenom ta část, která si to zaslouží, potom by podle tebe bylo zatraceno i to dobré, na základě ěpatné kombinace a R 36 by mohlo být varováním, že ani Foxu se vždy vše nepovde jak si jeho pověst žádá.

jinak dnes jsem měl v ruce aj talas 36 a float 36 07 a krom třípolohoveho talasu se asi nic nezměnilo..počátky zdvihu se chovaj stejně jak 06..proto ten VAN

U talase máš možnost hustit ještě jednu komoru, která není normálně přístupná. Je pod kolečkem ovládání a potřebuješ na to speciál adaptér.Hustí se to v servisu. Moc šancí tomu nedávám a nemohl jsem to ani sám vyzkoušet tenkrát mě chyběl ten adaptér. Můžeš to zkusit třeba ty. Ale jak říkám, těch měření je víc i z Bike Magazínu a moc se to shoduje, tak těch jednoduchých šancí moc nevidím.

To mi teda vysvetli. Jak mi pomuze MC proti chodu na doraz? Kdyz zapnes MC a nastavis floodgate na max, tak sice potrebujes vetsi silu na prorazeni, ale jak se ti otevre, tak vidle jde do zdvihu prakticky jako pri vypnutym MC. Coz ti teda pri chodu na doraz napr. pri skocich nepomuze. Maximalne by to mohlo pomoci kdyby ti vidla chodila na doraz i pri normalni jizde.

Čti míň prospekty a víc se věnuj praxi. Ta vidlice se ti neotevře jenom tak, ta se otevře tím, že přetlačuješ určitou sílu, no a ta síla je stále přídavek navíc po celý zbytek zdvihu. Jinak se ti to zase zavře. To otevření není prostě jenom jen tak, jak si představuješ ze samotného názvu, klik a otevřeno a klik a zavřeno. Tak jednoduché to není.

No nic proti, ale tohle nejsi z prospektu, ale osobni zkusenost. Mam Pika uz pres 2 roky a jak to funguje vim. Ten prirustek sily navic je od te plastove pruziny a to nejni zas tak moc (ale je tam o tom se nepru), ale jestli chodi vidlice porad na doraz, tak to MC nevyresi.

Souhlasím s tebou že to nejde takhle řešit. Dostalo se to sem proto, že takovéhle používání tu bylo naznačeno, není to můj výmysl, nedoporučuju to, ta formulace je vytržená z kontextu a Hanzovi jenom připomínám to, o čem jsme se spolu již dřív bavili. Takže vnnímej vše jako celek a ne podružnosti, kterých se chytíš. Nejdřív jsem se podivil, když jsem dotaz viděl pod sebou. takže další vysvětlení nabvíc, kolikáté už? Je to jenom jedna z verzí kompresního útlumu a kdybys četl text celý, tak stále a dokola přesvědčuju, že tyhle komprese neřeší problematiku chodu na doraz.Motiomn je proti kompresím, které probíráme tvrději nastavený a je tedy vhodnější.Není to ovšem jejich určení po kolikáté bych to měl opakovat. Nevstupuj proto do diskuze na základě kusých informací, zmatků už je tady tak, jeko tak dost.

Dobra sorry

Dobrý, já vím, že je to tady běžné, že se i s dobrým úmyslem vstupuje do debat ve chvíli, kdy tě to osloví práve vzhledem ke tvé zkušenosti. Tady je to ale zrovna diskuze dvou lidí a většinou to navazuje na něco předchozího. Tím, že ty do toho takhle později vstoupíš se běžně stává, že problém, který byl za přišinění tří, čtyř lidí již objasněn dostatečně je dalšími a to v dobré míře následně rozvrtán právě takovýmihle vstupy, které nejsou míněny zle. Opakovat potom několikrát a stále dokola již řečené naní příjemné a tak se nediv, že jsem na tebe určitě příjemný nebyl. Promiň i ty.

V pohode.

jezdil jsem dva piky dohromady rok a u obou mi to fungovalo

fodgate je stejný princip a přesto díky nastavení něco zcela jiného a navzájem to zaměňovat nejde.