Chci se zeptat jaké adaptéry použít na zvětšení kotouče ze 160mm na 180mm?Foto přikládám.
Kotoučové brzdy
21 nepřečtených-
-
Že by adaptéry 160 Post Mount – 180PM?
-
A ta vidle snese 180mm kotouč? :-) Dost pochybuju.
-
Obávám se že téhle vidlici je všechno jedno. :-)
S těma slabšíma brzdama bych se toho nebál.
-
Využiji situace a zeptám se v čem je u většího kotouče problém?
-
Větší kotouč generuje větší kroutící moment (třmen má větší páku, silnější brzda má zase větší sílu na stejné páce). Vidlice nedostatečné tuhosti se při brždění více ohýbá a kroutí a přestává pracovat (tahle nepracuje v podstatě nikdy, proto je to jedno), dlouhodobě vede k snadnějšímu vydírání kluzných pouzder a vnitřních nohou + k možnému lupání ve spoji vnitřních nohou a korunky.
Tady je to úplně šumák, ale k vidění bývají občas dost strašidelné kombinace – 4pístkové brzdy na 180 nebo 200mm kotouči na nějaké xc vidlici…
-
Děkuji, tak jsem zase o něco moudřejší.
-
-
-
-
Na druhé straně… vyviklá tuhle a pak koupí lepší vidlu a kotouč už bude mít. Já myslím, že to není špatný nápad ;-)
-
-
Když vidím vzadu ten stojánek, tak osobně proč kotouče 180mm nechápu :-))
-
Tady bude asi problem za riditky (bez urazky), v terenu pro ktery je kolo vhodne, musi stacit i 140 mm kotouce.
-
Ale na co? Mam Rockhopper s Judy z r. 2000, na tom 180mm nebo 200mm XT coz je rozhodne pro kolo predimenzovany, ale porad si nedokazu predstavit proc bych chtel slabsi brzdu? Jasne ze kdyz za to vezmu tak se vidle krouti, ale radsi budu mit rezervu v brzde, usetrim si bolest a namahu rukou s tim ze kdyz na to prijde tak za to muzu vzit za cenu toho ze se mi zkrouti vidle a bude to divoky, nez mit rezervu ve vidli a muset za brzdy brat jak smyslu zbavenej.
-
+1
-
Ale ty se na to divas pohledem sjezdare, ktery vyhledava, nebo se i bezdecne dostava do extremnejsich situaci, tazatel bude spis rekreacni jezdec, jak uz tady nekdo poukazoval na ten zadni stojanek a tam mu fakt ty 160 mely stacit. :)
-
No právě že často nestačí.
-
Z mého pohledu rekreačního jezdce brzdím asi většinu zadní (160 mm – výměna desek cca 2000 km). Přední 180 mm výměna po cca 9000km. :-)
-
Tak se nauč brzdit :)
-
jdu na to :)
-
Myslim ze to je cilem hodne cyklistu, ale kdyby brzdeni bylo tak jednoduchy, tak je kazdej Brosnan :)
-
-
No to nemusí být tím, do zadní brzdy jde výrazně víc bordelu od předního kola, tak ty desky i víc ubývají. Brzdím výrazně víc přední než zadní asi jako každý kdo trochu jezdí na kole a i tak zadní desky měním dřív než přední, i když je teda fakt že na předním kole mám sintrované a na v zadním polymerové.
-
-
-
-
-
-
V ramci servisu sa dost intenzivne venujem brzdam (servis a testovanie roznych kombinacii). Zameriavam sa na high endovejsie modely ale riesim aj taketo.
Tie Tektro co su na fotkach su dost slabe, kotuce malo vydrzia, velmi lahko sa zvlnia aj ked este nie su vyjazdene. Ked sa daju 180ky kvalitne kotuce vyrazne to pomoze, napr. Magura Storm SL alebo Storm HC su dobra kombinacia s tymito brzdami, daju sa kupit cca. za 25e kus.
Majitelovi nemusi ani tak ist o “zvýšenie kúsavosti”, staci ked mu brzda bude dlhsie v pohode zaberat ze nemusi extremne tlacit na paky (tieto brzdy ked sa zahreju vyrazne stracaju na sile, ked su tam original platnicky). Urcite su 180mm kotuce posun, ak to este nebolo zrealizovane, smelo do toho.
-
kdyby jsi nediskutoval jen ve vlaknech o magure a netlacil vsude ten odkaz. Ale jo, aspon tu reklamu zabalis do peknych reci. A nejaka rada tam taky je, takze asi pohoda :D
-
MTBIKER doporučuje
Avid Ball Bearing BB7 Road Platinum CPS kotoučová brzda přední/zadní 140mm
2 199 Kč
MOC 2 749 Kč
Avid BB7 Road Platinum, CPS kotoučová brzda přední/zadní 160mm
2 199 Kč
MOC 2 749 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
