Zdravím, nenašel jsem nikde úplně aktuální vlákno. Přemýšlím nad lepšími mechanickými kotoučemi na gravel, mám tam úplné základní šlupky. Chci ale zůstat u mechaniky, často jezdím v mrazech, kolo mi visí doma svisle atd.
Doporučení jsem slyšel na Avidy BB7, Tektra SPYRE atd.
Jaké myslíte v dnešní době jsou nejlepší? Některé jsem slyšel,že mají pohyb obou špalků ke kotouči,jako hydry na biku…?
díky moc za podněty
Spyre a BB7 jsou snad jediné mechaniky, o kterých má smysl vůbec uvažovat. Jezdil jsem obojí, nejdřív Spyre, pak BB7 a vrátil jsem se zpět na Spyre. Když si vezmu maximální brzdný účinek, tak ten je u těch brzd plně srovnatelný a blíží se hydraulikám. Ale každá z těch brzd má vůči té druhé plusy i mínusy. U Spyre vidím jako plusy obě pohyblivé desky (navíc stejné jako používá Shimano, tzn. obrovský výběr od nejlevnějších po nejdražší) a naopak u BB7 je plus nastavitelná síla vratné pružiny. Při dlouhých rozbitých sjezdech mi přišla pružina u Spyre už příliš silná a bolely mě prsty od brzdění, BB7 v tomhle ohledu byly daleko příjemnější. BB7 jsou citlivější na nerovný kotouč (nepohyblivou desku nastavuješ co nejblíže kotouči) a s tím úměrně souvisí délka chodu páky. BB7 se mi nepodařilo seřídit tak, aby brzda nevydávala pazvuky a páka měla stejně krátkých chod u Spyre, to byl důvod proč jsem vrátil zpět ke Spyre.
A rada na závěr – pokud nechceš investovat do hydraulik, tak se na nich nezkoušej projet, protože dopadneš jako já a spousta dalších lidí – budeš pak muset kromě třmenů měnit i páky… :). Věšení kola svisle a jízda v mrazech hydraulikám samozřejmě nijak nevadí.
Hlavně se dá díky hydraulikám brzdit i z horního úchopu jedním nebo dvěma prsty.To je strašně znát, v terénu je to velký plus.
jo to je přesné! jakmile jsme si zkusil hydrauliky , necítím se s mechanickými brzdami dobře! :-)
takže neexistuje možnost nechat duály původní mechanické a třmeny mít hydraulické?
Někde jsem to zahlédl-kombinaci mechanika-hydraulika.
U těch kombinovaných brzd mi připadá, že krásně spojují ty horší vlastnosti mechanik i hydraulik :)
Rozhodně ne. TRP HY/RD jsou sice trochu horší než full hydry, ale taky mnohem lepší než jakékoli mechaniky.
A v něčem budou i lepší než hydry, např. odvzdušnil jsem si je jen pomocí jedné stříkačky.
Giant to řešil přímo v přední casti predstavce. Měl jsem z toho trochu strach, ale vše v pohodě..
Trp hy/rd…přítelkyně to vozí druhy rok a spokojena :)
Rever mcx2 mi přijdou lepší než Spyre
ahoj, v čem konkrétně myslíš? ty Rever mcx2 mám také v hledáčku. díky
Přišlo mi že páka jde méně ztuha jako u trp, ty maj asi tu vratnou pružinu silnější.Ty Rever mají taky obě destičky přítlačný.Jinak stejný, ale časem jsem si je oblíbil víc
Nebo zkus TRP Hy/Rd. V Dekáči je mají za 1700kus včetně kotouče
Nebo ještě Tektro MD-C550, jsou úplně stejné jak Spyre, akorát mají měkčí pružinu. Akorát s vyrábí jen ve flatmount verzi.
díky! ty mě taky zaujaly! asi to vyhrají. flat mount je ok
Máte někdo zkušenost s tímhle od FORCE?
prý to funguje, moc se mi na tom nelíbí ty pidišroubečky na pidiklíče na uchycení lanka.
A taky mi trochu vadí absence štelovacího prvku.
Delší dobu se chystám vyzkoušet, co mi leží v šuplíku.
„Do no loose it“
To je nějaká Chinglish? =D
nepovoluj vole
nestrať vole ma len jedno o
Sloveso povolit má správný tvar „to loosen (something)“.
Tedy správně by na třmenu mělo být napsáno „Do not loosen (it)“ = „Nepovolovat“.
Loose je přídavné jméno a znamená „volný“.
Your right :-)
souhlas s tím, že loosen by v tomto případě bylo vhodnější, nicméně loose je nejen přídavné jméno, ale i sloveso.
Tak to zkus schválně někdy použít v řeči. =)
Mám je.Chce to dát,, oplétaný"bowden,ale čistokrevný hydry to nenahradí.Mám 10sp.Apexe.
Díky všem za postřehy!
Má někdo srovnání mezi Spyre a těmi HY/RD ? díky
Brzdný účinek stejný, ale ty semihydrauliky HY/RD mají lepší chod ( není potřeba taková síla na páku).Nastavení a případné odvzdusnění je jednoduché ( video návod na stránkách TRP nebo YouTube).Ale nakonec jsem stejně skončil u hydraulik.
H/RD mám a max spokojenost. Nevím jaký tam je cenový rozdíl, ale pokud by to bylo do 1000 Kč za pár, tak bych šel rozhodně do HY/RD.
Ty Spyre mám a brzdí velmi dobře. U hydraulik by asi stačilo stisknout jen lehce, ale já zas nechci, abych lehce zabrzdil a kolo šlo do smyku. Není problém např. zadní kolo zabrzdit tak, že je ve smyku. Většinou brzdím jen méně, tj. zpomaluji, ale kolo se otáčí. Pokud na dalším kole mám véčka, tak to brždění a účinek brzd je velmi podobný. Chápu, že pokud někdo má na jiném kole hydrauliku, tak pak mu to nemusí vyhovovat. Zas nemyslím, že bych musel brzdit nějak silou.
Výhoda hydrauliky je v dávkování.
Nemám důvod tomu nevěřit, nakonec pokud by hydrauliky nebyly lepší, tak by nebyl důvod je zavádět. Nicméně já s mechanickými Spyre nemám problém, brzdí mi dobře, ovládání taky OK. S hydraulikou zkušenosti nemám, ale věřím, že to dávkování může být lepší. Tady je jen otázka, jestli kvůli brzdám pak měnit i řazení. Protože na ty mechanické mám normální silniční řazení, u hydraulických musí být jiné páky.
:-D to je naopak, u hydraulik máš daleko větší cit aby kolo nešlo do smyku
:-)
