Ahoj, jsem nový v oblasti silniček. Zajímalo by mne, zdali existuje nějaký obecný návod, jak správně natočit berany na představci. Nebo je to ryze subjektivní podle jezdce? Omlouvám se jestli se ptám na úplnou kravinu ale docela mě to zajímá a google mi pořádně neodpověděl, nebo neumím hledat. Děkuji mnohokrát
Nastavení silničních řidítek
64 nepřečtených-
-
http://www.bike-forum.cz/…l-12938.html …takle ne
-
Jakože jsou moc zvedlý nebo jak to říct? Popravdě já jezdím v podstatě jen s horním úchopem a sice za ty pogumované části brzd. Furt s tím laboruju a ne a ne vymyslet optimální natočení
-
Také mám novou silničku a kolega z kanclu mi poradil, že si mám „berany“ otočit nahoru, tak jek se to vozilo kdysi na F. :)
-
http://www.bike-forum.cz/…l-12854.html …takle ano
-
Ukázkový příklad! :-)
-
Na můj vkus pořád moc nahoru, ale každý preferujeme něco jiného.
-
moc nahoru, dávám aby byla horní ploška vodorovně
-
-
Taky se držím většinu času za páky a mám řidítka nastavený viz profil. Prostě si to nastav tak, jak ti to bude pohodlný.
Tos byl tuším ty, kdo měl v galerii tu fotku šíleně nastavených řidítek a pak ji smazal, že? :-)
-
jojo, takhle jsem ji dostal, ale už ji mám na větším rámu, s normálním představcem a tak dále :)
-
-
-
:)))
-
No co, každej snad někdy začínal ne? Já od malička jezdil na MTBčku a toto je pro mě fakt španělská vesnice
-
ale já se nesměju Tobě, naopak sám hledám jakoukoli radu.
Pobavil mě ten odkaz :)
-
Mě třeba bohužel vychází představec jen 90mm, ale nic s tím nenadělám. 100 – 120 by bylo asi lepší.
-
Pokud při jízdě ze sedla nekopeš kolenama do řidítek, tak je jedno, jestli máš 90 nebo 120mm. Teda pokud je délka představce adekvátní k velikosti rámu…;)
-
Všude čtu, jak se kolo s krátkým představcem stává „divoké“ živé a s dlouhým se zklidní.
-
Zase až taký rozdiel to nie je, za chvíľu si zvykneš.
-
Viz ten kalkulator a pristup ke geometrii silnicky jako celku. Obecne je pro jezdce urcita mozna variabilita delky sestavy ram+predstavec. Tedy muzes mit kratky predstavec a delsi ram a nebo naopak. Kazda z moznosti ma sve pro a proti. Obecne pro zavody a maximalni intenzity se voli spise kratsi ram a delsi predstavec. Jde samozrejme i o zbytek geo jako jsou uhly sedlovky a vidlice, ale pro jednoduchost bych rekl, ze to staci.
-
Ja ten kalkulátor poznám, nemusíš mi o ňom písať :).
-
-
-
-
-
-
-
-
Takhle právě jo. Berany má dobře. Páky má na p..u
-
Tak a teď babo raď :D
-
má pravdu,rodla dobře,páky na p..u,bral jsem to jako celek
-
-
-
-
Chápu dobře, že brzdové páky by měly být dosažitelné jak z horního úchopu tak z nízkého?
-
Samozřejmě. Přeci nebudeš zalehnutý ve sjezdu přehmatávat, když budeš potřebovat přibrzdit…
-
Nevím, proč se mi to zobrazilo až teď. Fakt jsem neměl v úmyslu sem narvat co nejvíc příspěvků…
-
-
Chápeš dobře. Koho by bavilo pořád přehmatávat…;-)
-
ale borci brzdí očima…
-
Pravda – kdo brzdí, nevyhrává. Když ale já jsem jen brejlatej výletník…
-
-
-
-
Nekde jsem cetl „moudro“, ze kdyz vedes primku spodni stranou oblouku, mela by prochazet celistma zadni brzdy.
-
Kašlat na moudra a nastavovat tak, aby to dotyčnému sedlo…
-
To platívalo, když se dělal jeden typ beranů. Dnes v době kdy každý výrobce dělá jiný tvar (kompakt, anatom, vysoké, nízké, atd.), to ani dost dobře nejde. Základ je v tom, že rodla v prvním oblouku by měla být téměř vodorovná a plynule by na ně měla navazovat vrchní hrana pák (+,–) podle toho jak to komu vyhovuje a jaký převládá u jednotlivce úchop.
-
klasicky oblouk na zadni mustek, ergonomicky ma mirit na osu zadniho kola. ale to je z ciste estetickyho hlediska. ;-)
-
A compact má mířit kam?:)
-
do ******. :-D pisu, ze vyse zminene poucky jsou z estetickeho hlediska. pokud resis estetiku, nedas na kolo kompakty. ;-)
-
Řeším estetiku, ale i funkčnost. Imho se na to kolo compacty budou hodit. Případně mám i klasické oblouky, ale radši bych ty compacty…:)
-
Pojď ven!!! :)
-
u silnicniho slopingovyho ramu je uz vsechno jedno, takze to mas cajk. ]:-D
-
Ty slopingy vypadají aspoň pěkně, ne jako zábradlí. A uplně nejvíc nejhnusnější je opačný sloping, to je fakt hnus.
-
souhlasim s tebou antisloping je k zbliti a neda se na tom jezdit vubec. ;-)
-
Já bych řekl, že právě sloping vypadá jako zábradlí. Kroska je moje první „silnice“ se slopingovým rámem a nemůžu se na to zvyknout, jak se mi nelíbí. Klasika je klasika.
-
Já bych řekl, že právě sloping vypadá jako zábradlí. Kroska je moje první „silnice“ se slopingovým rámem a nemůžu se na to zvyknout, jak se mi nelíbí. Klasika je klasika.
-
-
-
-
-
-
-
Jinými slovy kašlat na chytré názory ostatních a jezdit tak, jak je mi to pohodlné a tečka?
-
To sice ano, ale veřím tomu že začátečníkovi může špatné nastavení řídítek silničku znechutit, jen kvůli tomu že neví jak je nastavit a bude se mu jezdit špatně
-
-
-
-
Nastav si kokpit tak, aby ti bylo za jízdy pohodlně na krk a záda a abys bezpečně a jistě dosáhl na brzdové páky z horní strany, kdy se budeš držet za páky i zespodu, kdy budeš svírat řidítko za oblouky dole pod pákami. Aby ses nikam na řidítko nenatahoval, abys sis nelámal krk při úchopu za " spodky " a přitom chtěl hezky vidět před sebe. Takže řidítko raději výš a blíž k tělu. Při jízdě ze sedla si ovšem nesmíš kopat koleny do řidítka, tomu musí odpovídat délka představce. A naúhlování oblouku tak, aby horní hrana oblouku plynule přešla do horní hrany páky. Spodní část oblouku naúhluj tak, aby paže k němu šla od ramene v kolmici. každý oblouk má ovšem jiné poměry a úhly, jde o to, zda sis vybral pro tebe ten vyhovující.
-
a o kterym riditku to mluvis? o levym nebo o pravym? ;)
-
Řidítko máš na kole snad jen jedno, ne?
-
Jasně, stejně jako máš jen jedno játro :-)
-
Pleteš si pojem a průjem, příteli.
-
No nevím. Mnohem častější je používání slova řídítka. Řidítko se objevuje na netu 20X méně často. Je to dost divný tvar. Taky nenapíšeš, že kalhota je moc dlouhá.
-
prava nebo leva kalhota?
-
To záleží na tělesné konstituci jedince či na jeho šikovnosti v používání dřevorubeckých nástrojů.
-
-
-
-
-
-
-
-
Trochu mě při ježdění bolí sval na dlani. Ten velkej co vede jakoby od palce k zápěstí, ten velkej. Ale přisuzuju to jen nezvyku na tento typ řidítek.
-
To klidně může být tím, že máš moc dlouhý posed a tím pádem váhu moc na rukách. Ale zase to není samospasitelné, příčina může být samozřejmě i někde úplně jinde, takto bez pohledu jak na kole sedíš za jízdy se nedá jasně říct čím to bude.
-
Tohle jsem si říkal když jsem kolo měl nové, bylo na 54cm rámu. Měřím 190.tak jsem věděl že je mi kolo malé. Teď mám rám 60 což by na mě mělo bejt akorát. Nepřipadá mi že váhou přepadám na řidítka. Asi je to fakt jen o zvyku. Mám na tom kole najeto jen cca 40km… je asi brzo na nějaké soudy
-
-
Pomůže pravidelný strečink a masáže.
-
-
Ahoj. Měl jsem silničku v servisu před sezonou a nechal jsem si i namotat novou omotávku. Nevím proč, ale hnul mi i s beranama. Ten rovný úchop co je u představce, je nyní šikmo. Asi 4 roky jezdím s rovným a vyhovovalo mi to tak. Ještě jsem tento šikmý nevyzkoušel, tak nevím jestli je to zásadní změna a jestli mě třeba z toho nebude i bolet zápěstí. Co myslíte? Jako není problém vzít imbus a vrátit je do roviny, ale museli by se i posunout brzdy a tím pádem by se musela i omotávka musela dát znova počítám, nebo?
-
Omotávka tě trochu pustí, budeš moct drobně posunout. Proč tomu dával mechanik tento nataženější posez a sahal na to, když měl jen namotat omotávku, nechápu…
To je jako, když si známí kupovali byt a když vlezli do koupelny, tak byl uprostřed bílé stěny obkladů jeden tmavý, málem je kleplo… Obkladači to tak prý přišlo lepší to oživit… :-o :-D
-
-
Jsem trošku vetší na ten rám, tak možná proto. Chtěl mi „pomoct“. Každopádně jsem mu nic neříkal, aby to nějak měnil. Rozhodující bude, jak se budu cítit, až to projedu.
-
Platívalo že když protáhneš přímku od rovné spodní části ródel 1 směrem k páce, tak by se měla dotýkat jejího konce 2. Toto neplatí pro vrchaře z Columbie a pod:)). Ta část řidítek, která se používá k hornímu úchopu, by měla být alespoň opticky vodorovně 4. Mírně skloněná dolů směrem dopředu nevadí.Pokud ti při tomto nastavení prochází přímka ještě zadní brzdou 3, jak už psal někdo výše, tak je to bonus navíc a kromě příjemného držení na všech pozicích to bude i dobře vypadat. Ale ve finále – kolik lidí tolik chutí, takže nastavování zdar:D.
-
á 14.3. tak to jsem přispěl s křížkem po funuse:)
-
Ale, když už jsi s tím měl takovou práci…
Správně jsi použil minulý čas v první větě. Ono vlastně ani neplatívalo, spíš se to tak nějak přihodilo a někdo to dal dohromady bez toho, aby se zamyslel, proč to tak vychází. Jak sám cítíš, míchají se ve zveřejněných pravidlech funkční pohledy, „urban legends“ a „design first“ přístup.
Bejvávalo, že všechny tvary oblouků si byly vzájemně hodně podobné. V dnešní době různějších tvarů oblouků, rámů kol i jezdců bych na obou svých silničkách ani RX nebyl schopen dosáhnout souhry ani dvou Tebou uvedených pravidel, natož všech čtyř. Přesto se neskromně domnívám, že mám řídítka správně. Vlastně pro své potřeby používám jen Tvůj bod 4., hlavně je to (na mém nastavení dropu, posedu celkově a při kompaktních obloucích) jediné funkční nastavení a nelze moc jinak. Tím se vlastně všechno zjednodušuje.
Ovšem, jak jsou moje kompaktní oblouky hodně zavřené, tak mi z toho páky vycházejí strašně dlouhé, a oproti Tvému bodu 2 přesahují přímku dolů. Co s tím? Uřezat páky? Posunout celé nahoru? Otočit řídítka dolů, aby se posunula přímka?
To otočení dolů by nemuselo být marné, pak by bod 3 neležel 10 cm pod brzdou (přestože je brzda vlivem slopingu strašně nízko oproti klasice), ale osa by ji protínala.Ale zase by rovina 4 byla dost nakloněná dolů a – jak mají oblouky malé předsazení a ostrý horní oblouk – tak bych měl před pákami hluboký důlek.
Nebo se tam projevuje velký drop mezi sedlem a řídítky a mám si je posunout 10 cm nahoru?
Takže co? Začít Tvým bodem 1 nebo bodem 4? Co z toho je pro jízdu a jezdce důležité a co jsou jen vedlejší efekty a pózy? Platí to pro všechny fity stejně (Comp, Eddy, French)?
P.S. Starší z mých synů měl na silničce jeden čas hodně klasické oblouky, silnička také klasického závodního střihu, jak z ní vyrůstal, tak si měnil nastavení, hlavně otáčel řídítka hodně dolů, vypadalo to dost divně, ale fungovalo to.
-
Existují nějaká dětská silniční řídítka – užší, kratší, nižší?
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Silniční řidítka
- silniční řídítka - doporučte
- Silniční (gravel) řídítka - malý reach
- Nastavení posedu na silničním kole - včera dnes a zítra.
- jaký rám na silniční kolo s rovnými řidítky
- Dámská silniční řidítka - šíře ramen 30 cm
- BERTIN Klasické závodní kolo RH52 puristické,
- Předělání řazení na staré Esce
- Bolest kolenou a předních stehen
- Hliníková hrazda na karbonová řidítka
