Sory že zakládám nové téma, ale v tom minulým jsem se nějak nevyznal.
psali jste že do brzd dáváte olej do citroenu. je to LHM+
tak jsem se chtěl zeptat jestli se těm brzdám nic nestane, nechci si je odepsat. jsou to tektro draco2 na minerální olej. díky
Nestane. Pouzivam asi 10let v shimano a magura brzdach, nikdy nebyl problem.
savings Shimano Deore CS-M6100 kazeta, 12kolečko, 10-51T, OEM
1 449 Kč
savings
MOC 2 499 Kč
savings Shimano SLX CN-M7100 řetěz, 12rychlostní, 126 článků, s rychlospojkou
629 Kč
savings
MOC 1 069 Kč
Je to tenhle ?
Ano, ale prodavaji se od spousty ruznych vyrobcu. Doma mam myslim Delphi, ale rekl bych, ze na tom az tak nesupi, vyrobce musi dodrzet specifikaci danou citroenem.
Už jsem tento dotaz pokládal i v jiném vlákně, bylo mi řečeno, že originál Shimano olej je mísitelný s olejem Motorex.
Je i tento mísitelný s originálem Shimano? Nebo musím Shimano vypustit a pak až komplet naplnit tímto olejem?
Michal jsem, nestalo se nic. Jen to ma pak podivnou barvu, LHM co mam doma je zeleny.
Ok, díky.
http://www.eshop-rychle.cz/…M-Plus-500ml toto má úplně jinej obal než to LHM+, o kterým tady mluvíte vy, ale v popisu je, že je to taky pro citroen, což by souhlasilo s vaším popisem .. vzít či nevzít?
je tento LHM+ http://www.eshop-rychle.cz/…M-Plus-500ml stejný jako ten, na který jste dávali odkaz vy? krom toho, že je poloviční náplň .. můžu dát i ten? v popisu je taky, že patří do citroenu, což by souhlasilo
kurde zas 2×
Dyt tam pisou ze to LHM+… Muzes to vklidu pouzit
To je takový problém koupit pro jednou Shimano olej? 50ml mi dalo na troje brzdy. A když koukám, že 1L toho Shimano oleje stojí 370,– Tak to by mělo celé BF na hodně dlouho :-D
problém by to nebyl, ale já jsem omezený finančně
A já mám doma LHMky litry, takže nemám důvod, aby mi v garáži stála další butel…
Díky za nápad a Vilémovi za upřesnění. Vyzkouším hned příští víkend :).
Stejně tak dlouho bude mít celé B-F litr oleje za 180,–.
Ale nikdo by tu pak nemusel řešit stále dokola kompatibilitu :-D
Od toho je B-F,aby se řešilo.
Přece neřeknu Já používám originál Shimano, jo já taky, já taky, i já…
Proč neušetřit, kdyř to jde.
Nestacil by tam nalít obycejny hydraulicak? Toho se vali vsude litry. Zkousel jste to nekdo?
Nezkousel jsem, ale kdysi pred lety existovaly stranky maguracult a tam se uvadelo, ze jako Magura Blood je v evrope prodavan olej shell do hydraulik lesnich stroju a u USA byl pry prodavan tlumicovy finish line 5w.
Tak jsem si vzpomnel na ten Shell. Udajne je to Shell Naturelle.
Az to bude aktualni, tak to zkusim. Mam toho asi 200l. Brzdy zatim a netecou a doufam ze vydrzi co nejdele. Preventivni vymena v uzavrenem systemu asi nema smysl ze?
Tak zalezi v cem jezdis a jak dlouho. Zazil jsem shimana, ktery mely olej barvy blata, nepruhlednej, plnej bordelu. Asi to tam natahaly pistky pri nejake bahenni lazni.
Co konkretne myslis tim uzavrenym systemem? Nejaky stary Hope, ci Giant brzdy?
ale tyhle brzdy jsou na DOTku ne olej
Mas pravdu, tim jsou vyrazeny, doklaplo mi to az ted, kdyz pises.
Mam rok shimana, dokud brzdi rozdelavat je nebudu. Pak zkusim dat ten hydraulicak.
Upgradnul jsem si kolo brzdama Tektro Auriga Comp za cenu které nešlo odolat. Musel jsem dávat delší hadičku, takže mě výměna kapaliny neminula. Na první pokus jsem použil DOT 4 z garáže, po nalití jsem se zhrozil co jsem provedl. Fungovaly dobře, ale asi za dva týdny jsem tam radši nalil hydraulický olej co se dává do bagrů. Z brzd tekla ta DOTka čistá a nezdá se mi že za dva týdny to stihlo nějak naleptat těsnění. Dám vědět po pár měsících jak ten bagrový olej funguje. Ale přijde mi že je to asi fuk, možná má menší viskozitu, možná jinak váže vodu, jinej bod varu, ale na to moje ježdění…
Ty jsi měl v Tektrech 14 dní DOT, pak jsi vylil, dal olej a ty brzdy brzdí dál? Netečou??
To snad ani … no vyzkoušej ten olej do bagru a napiš sem :)
Aby pak ještě vůbec mohl sem napsat jak fungoval ten bagr olej:D
No pokud nám píše po 14tidenním provozu Tektra na DOT, tak myslím, že ten olej už ty Tektra tím spíš poberou taky :)
Zdá se že ty těsnění v brzdách snesou hodně. S tou DOT 4 jsem najel podle deníčku asi 200 km, s bagrovým hydraulickým zatím asi 100 km, všecko vcelku kopcovatý. Teď jsem si dal cestou do práce schválně docela prudký sjezdík a všecko funguje jak má. Ale pro jistotu tomu dám pár tejdnů a ještě jednou ten olej vyměním. Mám ho vcelku neomezené množství (u bagrů jsou v hydraulickém okruhu desítky až stovky litrů), tak pro sichr aby tam fakt žádný zbytky brzdovky nezůstaly. A příště budu chytřejší, teď přežily o fous.
uvidíš, podle mě to začne dřív nebo později prolínat :-(
ta těsnění ztvrdnou a ztratí vlastnosti
Využiji tohoto vlákna. Nezkoušel jste někdo dát místo brzdové kapaliny (Avid)nějaký olej (Shimano)? Teoreticky by to fungovat mělo a brzdová kapalina je agresivnější, než olej, takže i těsnění by to měla vydržet. Ptám se na to z důvodu teoretické kompatibility pák Avid a třmenů Shimano. Asi je to blbost, ale co kdyby :-) !
Blbost je jak ta první úvaha, tak i ta druhá.
Ok, ale proč? Je jednoduchý, říct, že je to blbost. I když to nepopírám.
protože těsnění to nepobere,
těsnění na brzdovku se při kontaktu s minerálním olejem okamžitě nafoukne a brzda je nefunkční.
co udělá těsnění na olej při kontaktu s brzdovkou nechtěj radši ani vědět :D
Ok, to jsem potřeboval slyšet :-)! Díky.
Pod tohle se podepíšu a mám s tím bohužel vlastní zkušenost. Brzda byla okamžitě nefunkční.
Já se přifařím:
Když budu odvzdušňovat Deorka 596 – kde vezmu tu tenkou hadičku? Kde se to tak dá koupit? A jak má být tenká? Jakej je to rozměr?
Stříkačky v lékárně?
Používám jednu stříkačku, nějakou obyč. K tomu hadičku co mi zbyla jako palivová z RC modelů,ale tam jde použít cokoliv (na třmen). Jinak protlačuju zespodu přes třmen a chytám do kuchyňského trychtýře (sedne perfektně) a nebo druhé stříkačky,ale bez pístku. Olej používám LHM.
já to budu v brzké době dělat poprvé a sem z toho trochu na větvi jak se to teda dělá .. jestli přes vršek nebo spodek..
vytlačí se prvně ta stará kapalina? a pak se dá nová? anebo ta stará se vytlačí novou?
Když máš litrovou flašku LHM tak nemusíš řešit co se starým,já ho měním komplet :D Ale jinak by neměl být problém to zamíchat..:)
a když chci krátit hadice, tak stejně ho musím prvně celej vylít, ne?
potom teda zakrátím, nasadím olivu, trn, šroub, hadici zašroubuju zpátky do páky .. a potom je postup jakej přesně teda?
jestli můžu poprosit o přesnej popis prosím
Tady to máš i s obrázky :)
No pak je postup, kdy odvzdušňuješ. Nemusíš ani vylívat olej, dá se zkrátit i tak.
Odvzdušnění:
nějakou záchytnou nádobu (stříkačka BEZ PÍSTU, trychtýř
5.5) Do nádoby dáš trochu oleje
matičku na odvzdušňovacím šroubu (tím otevřeš „klapku“ mezi nasazenou stříkačkou a olejem ve třmenu
(tam půjde vzduch)
9)zase tam ten olej pošleš zpátky do třmenu, přebytečný olej se zachytí do nádoby co máš nasazenou na páce
zapumpuješ brzdou,poklepeš na hadičku (pozor ať máš něco mezi deskama)
odvzdušňovacím šroubu
vytekl, protože jsem nikde nedal bod ať zachytneš olej co ti vyteče až sundáš tu nádobku z páky a máš hotovo :)
To samé na druhé brzdě. ;)
EDIT: čísla mají jít po sobě, mě to vždycky samo přečísluje :D
dík :) hele daleko jednodušší (podle čtení) se mi zdál postup, kdy na ventil u třmene dám hadičku a nádobku a do expanzní nádobky dycky kousek přileju, párkár páku zmáčknu, potom držím zmáčklou, upustím u třmene do nádobky, zase utáhnu, zase doplním expanzku, a takhle párkrát dokola, až do nádobky nejdou žádný vzduchový bubliny ..
není to lehčí?
Pokud ti nevadí že reaguju já :) tak mi přijde jednodušší to co píše l.smetana – protože stačí že tu kapalinu protlačíš. Kdežto tam furt musíš obskakovat z jedné strany kola na druhou – tj. dolívat, pumpovat, upustit, utahovat a zas k řídítkům dolívat.
Já jsem rád že tu hadičku na třmenu podržím tak aby nezklouzla, natož tak abych dolíval nahoře a pumpoval pákou…
když máš správnou hadičku tak nezklouzne.Nevím kam chceš pořád přebíhat – odvzdušnění probíhá stejně jako u auta – tu haadičku na třmenu máš ponořenou pokud možno v nádobce s olejem mačkáš páku , případně doleješ olej a až tam nejdou bublinky tak utáhneš odvdušňovák a hotovo…
Někdy musím zkusit :) Ono když to přece jenom sklouzne a zrovna tam pumpuju olej tak desky můžu rovnou zahodit.
(už sem vypaloval i v troubě a ten smrad bych vám teda nepřál, v kuchyni nebylo vidět na krok.. :D )
Docela solidní video .
díky, parádní video
ještě se zeptám – tyto deorka jsou právě na tu žlutou nádobu, anebo jsou na odšroubování expanzky a „ruční nalítí“ oleje?
Na nadobku. Jde misto ni pouzit injekcni strikacka, pekne pasuje do dirky pro zlutou nadobku.
a jak velká stříkačka?
Pouzivam 20ml, s rezervou staci.
a jak to vytáhneš pak z té „dírky“ pro nádobku? ucpeš vršek stříkačky a kapalina teda po vyjmutí stříkačky z dírky nevyteče (ze stříkačky)?
Presne tak. Nebo to muzes druhou strikackou odsat.
a seš si jistej že tam hubička té stříkačky do té deorkové dírky bude sedět, jo? :D jen se ujišťuju, abych pak nemusel objednávat znova
Pokud je zluta nadobka stejna pro Deore i XT, tak si jist jsem. Do mojich XT pasuje. Pokud mas pochybnosti, priplat par Kc a kup si original nadobku, nebudes muset resit, ze ti ukapne kapka drahocenneho oleje, ani nebudes muset mit strach, ze to tam nebude pasovat.
http://www.velohanak.cz/…usneni-brzd/ v popisu je XTR, XT, SLX .. deore ne :D ale pana kupkola (haha) na tu nálevku sem se ptal přes email a on říkal, že se dá použít .. takže předpokládám, že stříkačka bude pasovat
edit: ale ve vyjmenovaných modelech je m596 :) tak ok
Pěkné video.
Nešlo by to taky udělat jako u magury MT8? Postup zde a přijde mi, že to je jednodušší jen protlačovat olej tam a zpět než s pytlíkem na zachytávání oleje u shimana.
Pomuze nejak krouceni tim Free Stroke ?
Menil jsem ted na zadni 785tce sjete desky. Pri te prilezitosti jsem ji chtel odvzusnit – musel jsem mit paku oddalenou od riditek, aby pekne zabirala, tak jsem si rikal, ze tam bude asi malo kapaliny. Zkousel jsem ji teda doplnovat v pozici, kdy byla nejblize riditkum (presne naopak jak v tom videu), ale to se nedarilo, tak jsem ji musel opet oddalit. Brzda je sice odvzdusnena, ale opet musim mit paku v te nejvzdalenejsi pozici.
Pomuze otacet tim Free Strokem, nebo mam dat misto te zlute rozperky stare desky + vlozku misto kotouce ? Pripadne je problem jinde a musim dat trmen dolu a poklepavat ?
Zrovna včera jsem to dělal, zadní 785. FreeStroke jsem měl při plnění vyšroubovan tak, aby mi nevypadnul :).
Po odvzdušnění jsem s ním zkoušel kroutit, ale rozdíl v chodu je tak malý, že ani nevím, jestli ten efekt opravdu vnímám nebo se mi jen zdá.
FreeStroke podle mě nedělá snad nic.
OK, diky. A kdyz odvzdusnujes, mas tu paku co nejdale od riditek ? Ja ji zkousel dat naopak co nejblize, ale tak se to odvzdusneni nedarilo.
Měl jsem ji dle videa – co nejdále.
Hadičku koupíš v každé mototechně. Změř si jaký potřebuješ průměr a nebo si kup víc na vyzkoušení, stojí pár kaček. Stříkačky dostaneš jak říkáš v lékárně.
Strikacky v lekarne (20ml), hadicku v prodejne pro akvaristy, LHM+ libovolne jaky (ja mam tusim Valvoline)…
tak sem to Lhm+ koupil a jdu to vyzkoušet :D
Dej vědět, já to dnes nestihnul koupit.
Tak je to odvzdušněný :D brzdit to brzdí, ale zatím jsem to kvůli počasí nevyzkoušel za provozu, ale myslím že to je dobrý
Jo, ok. Já to vyzkouším příští týden.
Co dělá ten zázrak? O víkendu se na to taky chystám… Xantie toho vychlastá dost, takže zásoby jsou dostatečné.
ještě se zeptám – mám fungl ty deore, ve kterých je, předpokládám, shimano mineral oil .. při zkrácení hadic mi něco oleje ujde, můžu to nahradit tím LHM+ a prakticky smíchat, anebo mám celý vyměnit?
Už tu psal Vilém, že to míchal dohromady a v pohodě. Taky tu psal, že tento olej do brzd leje už deset let, taktéž bez problému.
Prej to neni problem, ale jelikoz mas LHM-ka na deset let, tak neni problem nahradit tu nevzhlednou shimanackou ruzovou, krasnou razici zelenou LHM+
k čemu je toto ještě prosím? :D
Proti povolení šroubů, taková pojistka.
Jsou to plastové pojistky hlav šroubků na třmenu brzd.
Šroubky musí mít na hlavě ozubení, po celém obvodu hlavy. Cvakneš to na hlavu šroubu, má to mít jisticí funkci, fixace šroubu, pokud by se nějakým záhadným způsobem uvolnil tak, že by mohl vypadnout. Taky to má fixovat utaženou pozici šroubu. Prostě pojistka.
Je to vlastně k ničemu.
Přesně tak je to k ničemu , loctite 243 tohle je lepší a bude to v klidu .
:-) a jelikož to je k ničemu tak to Shitmano cpe do svých výrobků :-)
Tak ale teď mne můžeš zovat svým nepřítelem :)))
:-( :-)))
Tak sem se vrhl do zkracování hadic, mám i náhradní olivu, i trn.
Vypustil sem olej, vyndal hadici z páky a koukám že ta stará oliva je tam nějak „nalisovaná“ .. ne jenom nasunutá.
Jak tam mám tu novou pak „zajistit“?
Proč jsi vypouštěl olej? Hadici s olivou pořádně zastrč do páky a utáhni.
tak aby mi při rozříznutí hadice netekl všude..
ještě jeden problém – nemůžu dostat trn do hadice .. svěrák ale nemám =/ kladivem klepu, ale v ruce to neudržím, aby neprokluzovalo ..
Tuším žluté plastové kostičky jsi k brzdám nedostal? Ty slouží právě k lepšímu chycení hadice při zatlačování trnu.
dostal .. když hadici jimi „obejmu“, tak teda nedrží .. to už silněji udržím v ruce, než v nich
Divné, u mě zafungovaly. Tak zkus použít něco místo svěráku, třeba hadici v těch kostičkých přivři do šuplíku :D
Jenze ty kosticky se musi upnout do sveraku.
Clovece, proc si aspon nejakej navod neprectes, nebo se na nej nepodivas? To jsem zvedav kdy to povezes do servisu, aby to dali do kupy, protoze kdyz to ctu…
když je to možný, návody čtu .. ale prostě nikde sem se nedočetl, že se ty žlutý bazmeky svíraj ve svěráku ..
Je to treba v navodu k montazi. I tak je to tak trivialni vec, ze si s ni poradi snad i male dite, pokud mu to trochu technicky pali. Jsem zvedav kolik tu jeste od tebe bude dotazu az to zmrvis. Kdyz tu ctu jak se ptas z jake dalky na to foukat fenem atd, tak opravdu nechapu nic. Jeste si se mel zeptat jaka ma byt teplota vystupniho vzduchu a kolik sekund na to foukat.
:-D
Myšlení UŽIVATELE prostě žádný manuál nikdy neobsáhne :-)
Dá se to udělat i bez těch bazmeků? Zanedlouho taky budu zkracovat a žlutý kostičky nemám.
Dá, ale je to míň pohodlné :). Ty bazmeky slouží prostě jen k podržení hadice bez její deformace, netřeba v tom hledat žádné složitosti.
Jasně, já myslel, jestli není nějaká alternativa těch kostiček:) Asi skončím u papírový pásky a kombinaček.
podrzis hadicku klestema pres hadru a trn naklepnes kladivkem..
Jasně, prostě na hulváta:)
Dneska jsem zkracoval a hadičku upnul do svěráku na ostro a taky to šlo :)
píšu přes hadru…
Youtube je plné videí, jak zkrátit hadici, teď se mi nechce hledat ale opravdu to není problém najít.
Je to fakt v pohodě. Borci to běžně drží jen v rukách nebo v hadru a trn zaklepou gumovou paličkou.
Třeba mně se to minulý týden povedlo zamáčknout do hadice prstem :)
+1 (kromě toho minulého týdne)
Vem si nějaké sikovky a podrž to v nich. Pokud rozřízneš hadičku tak ti olej z toho nepoteče, možná že spadne pár kapek. :)
No,sice to někteří kritizovali,ale zahrej hadici fenem a trn půjde jak po másle… Nemusíš vůbec řešit svěrák ani nic jinýho.
z jaký dálky? jak dlouho?
Úplně z blizka,je-li to fen,pokud pistole,tak dál… A jak dlouho? Chvíli a zkoušet… Pár desítek vteřin…
Ja uz fakt nevim, zda ti zdechlo si to tu precist, nebo jak to vlastne je. Vse nac se ptas tu je popsane. Olej jsi vubec vypoustet nemusel.
To není pravda, „Dej to ku*wa do servisu“ tady ještě nikdo nenapsal
Olej se nevypouští! Vyndáš hadici z páky zkrátíš a nalisuješ do ní olivu lisem !!! ;) dáš tam ten zlatý kroužek vsuneš do páky a zatáhneš šroubem.
neblbni ho jeste s lisem, kdyz neni clovek uplny lempl tak to nalisuje matkou na hadici
Jj, přesně tak.
Tady si někdo plete trn a olivu, že ano?
vypadá to tak :) – mimochodem už to má hotové
ajaj kdyby ste investovali par kacek do vela (posledni vytisk), tam byste se docetli jak s hydraulikama pri servisu carovat… uznavam, clanek neni dokonaly (kdo by pak chodil do servisu, ze?) ale alespon nazorne pomuze.
nene, v breznovem cislu byl servis na odvzdusneni. popsane oba zpusoby – jak vytlaceni (pumpovani) tak pretlaceni spodem.
Mám dotaz k odvzdušnění, respektive funkci brzd. Měla by zadní brzda při intenzivním brždění uvést vždy kolo do smyku?
Mám na zadním kole 160mm kotouč a vážím cca 100kg.
ano, zadni kolo bys pri zabrzdeni pouze zadni mel dostat do smyku.
Znamena to tedy, že když se při zmačknutí páky nadoraz kolo má tendendi pootáčet, byť s odporem, je někde problém?
