Čau, sice uvažuji o bezdusich, ale chci zásobu duší dojet..
A asi blbě foukam, mám kolem 50 kg a jak zadní, tak přední mám na 4 bary. Na silnici mi to vyhovuje, ač mám pláště, který jdou už samy o sobě těžko, ale v terénu padák, kamen, kořeny… Najedu a letím, převážně díky přednímu kolu. Vím,, že je chyba zřejmě právě v barech, ale nevím na kolik foukat??? A hlavně, aby mi to pak na silnici neplavalo. Přeci jen dofoukavat při každý změně terénu je Blbost. Dík
Je to individuální a záleží na prostředí. Tak jako tak foukat drapáky na 4 atmosféry je k ničemu. Vzorek pak postrádá smysl a jízdní vlastnosti to spíše zhorší, než-li zlepší.
Osobně do terénu pumpuji minimum, co pláště snesou – cca 2 atmosféry.
Jedná se o mtb. Právě, že když jsem měl 3 bary, tak na silnici nebo cyklo-stezce to bylo znát. Na silnici pohoda při 4 barech, ale pak je problém v lese-viz příspěvek a neudržení se. A na druhý straně, pod 4 bary na silnici je jakoby pichly kolo… Teď tam mám x-king 2.2 tak že ne nějaké shitky. Jsou fungl nový, tak že teď výměna nepřichází v úvahu.
a nemáš náhodou vadný měřák na pumpě? Psal jsi že vážíš 50kg a přijde ti to že při 3barech jedeš po prázdné gumě? Já mám 85 a po asfaltu je to při 3barech tvrdé jak šutr a v terénu se to chová jak popisuješ a radí ostatní k čemu to je – na dvě věci. Foukám kolem 2, na asfaltu je to o chlup pomalejší (tak odhadem 2–3km/h na průměru při obdobné vyjížďce), ale je to pohodlnější a v terénu lepší vlastnosti. Krom toho při 4barech jsem u jedněch kol na hranici doporučení výrobce pro max. tlak pro ráfek, u druhých už znatelně přes! :-)
Při 50 kg se 3 bary snesou aj na 23mm gumě (minimálně vepředu) a nebude to jak po prázdný gumě.
2,2" plaste na 4 bary s 50ti kg vahy? :))
I tak pulka by byla hodne. Na jezdeni po silnici jsi si mel koupit race kingy, ty aspon jedou, klidne i s 1,5 barem.
Taky by bylo dobry vedet, na jak sirokych rafcixh to mas, jestli nahodou nemas nejaky 17mm rafek ap.
mám 66kg a na AM kole s 2.35" pláštěma vozim ve předu 1.5 a v zadu 2 bary
Vadný nemám. Mám dva a je to na tuty stejný. A fakt jakmile mám méně 3 tak to cítím a jedu měkce, což mi na silnici nevyhovuje. Už jsem bezradnej, protože ty pády v lese dost odrazují od kola samotného......
vejš čtu že máš x-king 2.2.. jestli ty nejobyčejnější tak ty sem měl na XC kole a přijdou mi uplně na pikaču.. ta guma je jak hadr.. s dušema to jde, ale bez duše propadák
Je víc verzi? Mám je z bike-eshop.cz po slevě za nějakých cca 439 kc, jinak 890 kc. Žádná výhra to nebude, ale na kole začínám a tak sem zahnul na po téhle, jako po zlatý střední cestě ....... A mám duše. Zatím, až se naučím jezdit, tak případně půjdu do bezdusi.
Ja foukam pri 85 kg Xkingy Black Chilli 2,4 na dva bary vepredu a vzadu a nemam problem ani na silnici kdyz nekde prejizdim.Ale pravda je ze se pohybuju prevazne v lesich.
mam metrak, vepredu M king 2.2 a vzadu X king 2.2 oboje RS a foukam cca 2atm a nemam problem a nepadam
pokud to mam pod 2 tak uz cejtim, ze to je malo
takze s tvejma 50kg musi byt 2atm jak sutr
Na 3 foukám jen když jede vysloveně po silnici a to často i s brašnama.
A to mám 70kg a pláště RK 2,0.
Do terénu vozím RR 2,1 s dušema a vepředu 2bary a vzadu 2,2. Což mi přijde akorát.
Nebudu se v radách opakovat, ale „bušíš“ tam moc. Tady je kalkulačka od Vittoria – netvrdím, že přesná, ale návod to je. Pokud vážíš co píšeš, tak jsem cca o 13kg těžší a když používám bike na asfalt … což je fuj …tak nejdu výš jak 2 – 2,2 (bezduš). Navíc mám extra záplety s pláštěm co má nízký, nebo žádný vzorek… normálně tak 1,7 – 2 a nemyslím, že bych byl šnek na asfaltu při přejezdu:-)
https://www.vittoria.com/itire/
inner tube – s duší
TNT – bezduš
Tubular – galda
Dej tam 2 a nevymyslej, pojedes stejne… Je to jen pocit. Jinak ja jezdim 1,7 predek a 1,8–1,9 vzadu. Na 2,0 plasti. Asfaltu dost a nikdy me to nebrzdilo ani na zavode.
Naprostý nesmysl foukat tolik. V terénu není vůbec co řešit.
Jenže ono ani není pravda, že na asfaltu to pojede lépe na co největším tlaku. Už je to změřené více měřeními v reálu, že od určitého tlaku jeho zvyšování valivý odpor nejen neklesá, ale dokonce zvětšuje a to i na pěkném asfaltu, na horším asfaltu je to už na výrazně nižším tlaku. A platí to i pro silničky.
A nedávno sem jecnak v jiném vláknu dával video, kde rozebírájí rozpor mezi pocity jezdce a měřením. Kdy měření ukazuje, že to jede s vyšším tlakem hůře a pocit říká opak.
Tady je odkaz
http://www.bike-forum.cz/…ebo-plastova#…
A kopíruji ten můj krátký výtah z toho videa:
A z toho vznikla urband legend, že čím více foukáš, tím to na asfaltu lépe jede.
Na 50kg můžeš zkusit pro 2,25" pláště (jestli jezdíš jinou šířkou, tak pro širší ještě menší tlak, pro užší o chlup vyšší):
A to jsem ještě nastřelil pro terén poměrně hodně z důvodu, že jezdíš duše.
Panecku, to jsou cisla…
Vazim 85kg, vepredu Kratos 2,25, vzadu Canis 2,25 a vozim 1,8 – 2atm. Kdyz jsem se na Chribske padesatce ptal profiku z Wilier, tak rikali, ze oni vali cca1,6. Rikam, borci, je tam dost asfaltu a oni, to neva, to na to nema vliv…
Jen si myslím, že jeli galusky, pokud si vybavuju ty jejich kola.
To je těch 559×17 šířka ?
559 je průměr ráfku (standard pro 26" kola).
17 je vnitřní šířka ráfku v milimetrech.
545 mm je rozměr pro výpočet délky drátů (od místa, ve kterém sedí hlava niplu, po stejné místo na protější straně ráfku).
Dík. Už jsem se zorientovat, stačil google. Podle něj jsou vhodné pláště max 2.1.
Měl jsem tam původní 2.0 ale dal jsem silnější kvůli zime a terénu , právě až na 2.2 a to jsem chtěl 2.3 ale kvůli vidlici to nešlo
Na lehké ježdění klidně i 2,25", není problém. Problém jsou ty šílené tlaky, které tam cpeš.
Taky mam vnitrni sirku 17mm a s 2,25" plastema pri jizde neni zadny problem.
Pokud to myslíš do té kalkulačky, tak musíš číst co je na plášti – ne na ráfku –
2)máš asi 51–559 až 57–559
wet/loose
pokud zadám dry/hard (sucho/tvrdý)
vychází ti – 2,2bar (32psi) předek
2,4bar (35psi) zadek
no i to je dost a né tak 4:-)
Tady sem našel ještě jednu kalkulačku na MTB http://mtb.ubiqyou.com/.
Zakladateli vlákna tam vychází 1,9 a 2,1 bar.
Mě na mých 107 kg a 54–622 pláště s duší to dává 2,5 a 2,7 bar. Je to přiměřené? Nejsem moc zkušený a tak leccos vymetu, nechci foukat zbytečně moc, ale taky nechci riskovat cvaknutí duše nebo poškození ráfku.
Zadal jsem do tý kalkulačky svý údaje a vyšlo mi 1,7+1,8 bar. Reálně vozím 1,4+1,5 bar. Dokud jsem neměl tak sjetej vzorek vzadu, tak jsem tam vozil 1,6 bar :-)
Takže ta kalkulačka jako nástřel dobrý. Poté bych doporučil s tím tlakem hýbat malinko nahoru/dolů a zkoušet jak se to chová. Cílem je najít optimální tlak kdy to drží, ještě celkem jede a přitom nezvoní ráfek když něco trefíš (nebo poseřeš:-)).
Plus samozřejmně upravovat podle konkrétních podmínek:
95kg, foukám 1,6 / 1,8 do terénu, 1,8 / 2,0 na cestu, 29×2,25
Na 75kg a 2,25 plast s dusi pro univerzalni pouziti foukam 1,6 dopredu a 1,8 dozadu. Nezvejka se to, necvaka, pekne to drzi a je to pohodlny – bezproblemu na tom jdou ujet 80km+ asfaltovy vejlety.
4 bary na 50kg je fakt velkej ulet. Jestli se ti zda, ze se na nizsich tlacich houpes, nauc se slapat plynule do kulata. Je to jen pocit, nijak extra to nezpomali, spis naopak, vetsina plastu ma pri tak vysokym tlaku odpor naopak vyssi.
A to vse na 17mm rafku. Ja rikam, zazrak.
Co, proc?
Pri 75kg fukam 1.7/1.8 na 2.25kach.
Na 26" jezdím mytase 2,2 a hustím na tvrdo, tedy 4bar, nemám v terénu problém, ani v těžkých kamenitých sjezdech nebo rychlých lesních singlu plný kořenů.
Terenom sa da ist aj s 8barmi, ide o to ako rychlo a bezpecne.
Zbytečně Moc… 2,5–3 bary ti udelaj radost, oproti tomu, na čem jezdíš. Těch 2.5–3 bary na rafek těžko dostaneš… a vydrží to rafky, takovej tlak ??
Jedině beton! Proto Tatry atd. upouští na Dakaru na duny a kameny pneu.
Ty jezdíš mytase a bušíš na beton, já jezdím Mitas Scylla a foukám si pěkně na měkko, jen tak, abych pláště někde zbytečně nezul nebo na hrbech neťuknul ráfek. 4 bary, to bych si/ráfkům/plášťům neudělal.
Na horaku mam 2,2" v predu foukam 1.8 atm. na 70kg.. a zadek u pevnaka na 2,0" 2,1atm.
S tvou vahou foukej predek 1.4–5 a zadek 1.7–8 atm. Mělo by to krásně držet :)
+1
No tak nějak. Já na CX galdě 33mm foukám při svých 80–85Kg předek na 2 a zadek na 2,3 bar. 1,8bar předek a 2bar bylo málo. Občas to šlo na ráfek :D
Když skáču na dirtu, tak momentálně předek 2.3 atm. A zadek kolem 3 atm.
Sice je to individuální, ale jestli ti to pomůže, tak foukám při 95 kg 1,3 bar ve předu a 1,7 vzadu na bezduších 2,3".
50kg a 4 bary? To musíš po kořenech a kamenech poskakovat jak tenisák :-)
Oživím staré téma. Koupil jsem si teď digitální tlakoměr SKS Airchecker 2
https://www.sks-germany.com/…-generation/
Mám ale veliký rozdíl mezi ruční pumpou s manuálním tlakoměrem se kterou foukám už roky a tímto digitálem.
Začal jsem zkoušet tlaky na novým kole a je jasný že čím větší balón, tak stačí menší tlak. Mám tam teď z výroby Hans Dampf 2.35 a Magic Mary 2.35 na i30 ráfku, takže celkem velký balóny.
Abych to nějak dokázal porovnat a od něčeho se odpíchnul, tak jsem ruční pumpou vzadu nafoukal 2bary ( cca 29–30 psi ) a změřil tím digitálem – ten mi k mému překvapení ukázal 1.47 baru / 21,6 psi … to je obrovský rozdíl v měření. Guma je na omak už dost tvrdá a tudíž se přikláním spíš k tomu údaji z té ruční pumpy. Na 1,5 baru by to nemělo být tak tvrdý ne?
Budu ten digitál muset s něčím srovnat a když tak reklamovat …
Pochybuju, že ti někdo dá nějakou objektivní radu. Po síti si na tvůj plášť asi nikdo nesáhne, aby posoudil.
Hele, číslo z manometru je jenom číslo. Prostě nafoukej tak, aby to splňovalo tvoje jízdní požadavky a tu hodnotu si pak zapamatuj. Je přece úplně jedno, jestli ti pumpa ukáže 1,45 nebo 2,1 baru. Hlavní je jak se kolo chová. Na čísla to nejezdí.
Chápu že máš 2 manometry, které měří každý trochu jinak. Ok. Tak si prostě budeš muset zapamatovat, že hodnota X na pumpě = hodnota Y na manometru a hotovo. Nafoukáš vždy stejně.
Koukám že je ten manometr i na autoventilky, tak zajeď s autem k nějaký pumpě kde mají slušný kompresor a ověř to na autě. Případně můžeš těch pump obrazit víc a udělat průměr. :-) To by mělo tvoji touhu po exaktním měření uspokojit.
Blbě zařazeno – je to reakce a theedge.
Tak ne že bych to potřeboval tak super- exaktně ( kdosi tu řešil desetiny psi ), ale přece jen rozdíl 0.5 baru se mi zdá dost.
Navíc když mám dojem že blbě měří ten novej digitál …
Objel bych 2, 3 pumpy, nafoukal podle manometru na pumpě několikrát na různé tlaky (třeba vyzkoušet 1.5, 2, 3 bar) a překontroloval tím novým digitálem (zda je chyba konstantní a odpovídá s odečtem/připočtem tlaku podle benzínky). Pokud ano, dá se s tím žít a asi bych se spoléhal více na tlak podle benzínky (pokud to vyzkoušíš na dvou, třech stojanech u různých pump). Pokud budou hodnoty nějak „skákat“ a nedá se to rozumně přepočítat, zkusil bych reklamaci – odchylky 0.5 bar jsou u měřiče na pneumatiky celkem dost a pak ten měřič trochu ztrácí význam.
joto udělám … naco mít měřák kterej má odchylku 40% ?
Myslíte že 1.3/1.4bar na 2.80 je ještě moc při celkové váze 109kg. Pravda je že trocha komfortu navíc bych uvítal :D
Tak zkus trochu ubrat. V nejhorším půjdeš po několika defektech zpět nahoru.
Nebo zkus lépe naladit pružení/tlumení pro větší komfort.
Chtělo by to vyhodit token to máš recht :)
Ne nutně.
Jen mě napadlo, že na pohodlí při jízdě má krom plášťů velký vliv i odpružení. Pokud už se bojíš snížit tlak v pláštích, mohlo by pomoct si pohrát s ním.
Pro hnidopichy – na pohodlí má vliv mnoho dalších faktorů (např. rám), ty ale nelze tak jednoduše upravovat.
Mno vidlici stále ladím moc progresivní zatím.
Ty máš vepředu Auron, ne? To je pašák, to dáš rychle.
93kg, pláště 2.25 maxxis ikon. 1,8vepredu i méně , 2,1–2,2 vzadu. Ráfky 29, vnitrni šíře 25mm. Bezduše samozřejmě.
Mám 65kg a na Točný jezdím s dušema a foukám 1.9 a jezdím s tím i na silnici.
Kontroluju to ale, protože na 1,8 bych to mohl cvaknout.
Foukám tak i pláště 2" (Continental Raceking) na XC, i 2,3" Specialized (Butcher) na AM.
Silniční kolo foukám přes 6 bar.
Caute,jazdím pluskove plaste 27,5×2,80 duše.Rafiky 35mm vnútorná šírka a otázka aké tlaky fúkať.Momentálne fukam na 2 bary,niekto hovorí že je to moc niekto že je to málo tak ja už neviem:),podľa pocitu pri jazde by som kľudne ešte sfukol na kľudne 1,5baru no zas sa bojím defektov a dosekanych rafikov.
Záleží kolik vážíš + kde a jak jezdíš. Zkus upustit, jeď to opatrně vyzkoušet a podle výsledku buď ještě ubereš nebo zase přidáš…
Prostě zkoušej, až to bude málo, tak kousek přidej.
Moja váha 90kg,jazdim v lese sem tam presun po asfaltu takže taká klasika mtb.Skúsim v predu 1,6 baru a zadek 1,8 baru.Dik:)
