porovnani 29 canyon spešl

Pokud jsem to dobře pochopil, tak to taky není MOC, za kterou by se prodával, ale crash replacement program… ENVE budou na VOC taky někde kolem 10k. Jinak k tý narážce jsi mimo, čínský ráfky jsou ještě daleko níž, takže adekvátní srovnání s Radonem by bylo spíš tam… Ale nebudem zasírat další vlákno.

Vtip je v tom, že drtivá většina sériových kol má nějakou chybu bez ohledu na cenu. Zkušení cyklisté si proto často skládají kolo sami podle svých požadavků a zkušeností. Já mám kolo ani ne za 30 tisíc, přítelkyně mašinu za cca 100 tisíc. Co se počtu závad a oprav týče, vede s přehledem 3,5× dražší bajk.

sice nepatřím mezi ty, kteří by měli zksušenosti k rozdáváním rad v tomto směru, ale já postupoval při výběru kola na podzim tak, že jsem si určil nejprve požadavky na kolo a jeho vlasnosti. Následně jsem si porovnal nabídky a rozhodl se. „srdeční“ koeficient hraje roli rovněž, ale ten se projeví tak nějak při tom hodnocení nabídek.

Takže bych si nejprve sám sobě nadefinoval co od kola za 100K+ čekám (minimální vybavení, koncepce, váha, vzhled, servisovatelnost, dostupnost, vyjímečnost apod). Tento krok vyloučí mnoho adeptů. Pak bych si chtěl jistě kolo doladit výbavou dle požadavků (to Canyon bohužel nedělá, alespoň u mého kola to nešlo – mimochodem dorazí DNES :-).

A pak už jen otestovat a rozhodnout se.

Jinak v tom výběru bych se ještě poohlédl po NINERECH, ROCK MACHINE – nově ofiko v ČR a Garry Fisher. Při výběru výbavy bych se jistě poradil s tím, kdo mi kolo bude servisovat a zdali to bude umět, nebo bude chtít umět.

Přeji šťastnou volbu.

PS: nebo ještě počkat na TEST FEST a tam to projet adepty.

Pokud bys nechtěl stavět, tak sériovku bych kupoval podle následujícího vzorce:

• Rám je základ, stejně tlumič a vidle. To měnit nechceš.

Na veškerém převodování moc nezáleží, to většinou funguje, ať je to XT, SLX nebo Sram. Navíc je to spotřebák (snad až na kliky a smyk), doladíš, vyměníš.

• Kola – často se šidí, případně nevyhovují. Pokud se jednáo tovární nebo nějaké rebrandované DT swiss (třeba giant to tak má), takok. Jinak prodat a opatřit něco spolehlivého (náboje hope/dt swiss, ráfek avýplet dle použití)
• Brzdy – je to jedno, koupit shimano pokud tam už není.
• Sedlo – je to jedno to stejně vyměníš za padnoucí.
• Sedlovka, představec, řídítka – je to jedno a časem upravíš dlepotřeby, malé položky na 140k kole.
• Pneu je spotřebák, nasadit bezduše.

Takže výsledkem je fajn, pokud je kolo co nejlépe vybavené, jenže ve výsledku při tehle rozpočtech jde hlavně o rám, tlumič a vidli a možná kola, protože ty měnit nejspíš nebudeš.

jasne ze nastavenim lze hodne vylepsit, jenze kdyz mu to nesedne v zakladu tak se sice muze dostat na optimalni posed ale s mizernejma jizdnima vlastnostma. Proste pokud je ram v dany vysce kratkej tak s tim nic neudelas, to ze nacpes dlouhej predstavec je hezky ale tim to muzes cely zabit, stejne tak je fajn ze pri posedu kolo bude dobry ale pri nalejzani si natluces koule a pod.

K zakladateli – i kdyz tahle cenova kategorie ale zejmena kategorie kol je mimo moji oblast zajmu tak preci jen pridam sve postrehy.

Jednak jak pisi jini je otazka jestli pri rozpoctu cca 140tis neni lepsi si nechat neco postavit – i kdyz na BF to tak nevypada tak porad Santu nebo Ibisu nebo Nineru nejezdi zas tolik jako Speslu a v obchodech jak http://www.9395bikes.com/ http://www.bicyclecafe.cz/cz/ nebo http://www.sportfulcentrum.cz/ ti postavi unikatni kolo podle tvych predstav.

Pokud chces seriovku a opravdu se rozhodujes mezi Canyonem a Speslem tak za me Canyon. Spesl bude urcite fungovat paradne ale nektere veci se mi nelibi. Brain na tlumici i vidli nemusi vyhovovat, ja preferuju moznost si to sam zavrit, obzvlast ve chvili kdy je oboji na riditkach. Spesl ma nestandartni rozmer zadni naby (142+ misto normalnich 142), tlumic taky jinej nedas. Ja ososbne bych vzal toho levnejsiho Canyona – shimano mi sedi, shimano brzdy presne splnuji to ze se o ne nemusis starat, Fox odpruzeni je imho o neco spolehlivejsi nez RS.

Na lanka uvnitř rámu je třeba gynekologická průprava? Jen se ptám. Co jsem viděl tak u těchto kol to je standard.

tak treba na tom levnejsim Canyonu neni zas tak moc neproverenejch veci. XTR se moc srat nebude a kdyz neco odejde tak to neni az takovej ranec, kola nevim ale pri najezdu hoby stylem 3–5 kkm musi vydrzet v pohode a servis bude pravdepodobne stacit jednou za sezonu. Vidle i tlumic nemaj nic extra novyho neproverenyho, to bych se bal spis toho novyho Sida kde tusim ze je stejny tlumeni jak v Piku a to moc provereny co se tyce trvanlivosti neni?

Dobře ty. :-)

Hele tak já se omlouvám, nemyslel jsem to zle.

Co máš teď za kolo? Píšeš 11kg HT.

Nedá se z toho odpíchnout?

ale porad z toho bude naklepanej jak rizek ;-)