Problém s jízdou na silničním kole

V tom případě by to znamelo jedině jet tak 40km/h :) A nebo jak pako křížit řetěz :)

Ale vydrží ;-)

Tak fakta? Každý tu tvrdí „over si fakta“, „je to tak“, atď, ale relevantný zdroj alebo odkaz od nikoho nikde. A profíci si proti logike fičia na kadenciách od 90 vyššie a vyhrávajú :)

Tak ja som si teda dala tú námahu a niektoré „fakty“ som si overila. A zistila som, že (zdroje napr. tu a tu.

Naštujte si. Ale v skratke:

• rozlišujú sa 4 druhy efektívnosti (Gross, Net, Work and Deltaefficiency)
• najväčšia hrubá efektívnosť je naozaj údajne pri kadencii50–60ot/min, ALE. Je tu ALE. Ako vyplýva zoštúdií vo vyššie uvedených linkoch je takáto nízka kadenicanajefek­tívnejšia iba pri nízkom výkone ako napr. 140W. Pri takomto výkonemá vyššia kadencia nižšiu Gross efficiency
• ďalšie štúdie, ALE ukázali, že nízke kadencie súvhodné a efektívne najviac u nebajkerov a netrénovaných cyklistov.
• najvhodnejším meradlom pre trénovaných cyklistov je tzv. Deltaefficiency – the ratio of the change in the power output to the change in theenergy expended at each power output (viď obr.)
• efektívna kadencia trénovaných cyklistov je teda „údajne“

v hodnotách 85 – 93ot/min. ALE,

• napr. 7-násobný víťaz TdF točil priemerné kadencie viac ako 100 a ajv kopcoch sa jeho kadencia pohybovala hodne nad 90ot/min, Wiggins na časovketiež netočil pod 90, …
• avšak vyššia kadencia sa musí natrénovať.
• z biomechanického hľadiska svalu je podľa druhej tabuľky najvhodnejšírozsah kadencie 95–100, t.j. to čo jazdia trénovaní cyklisti
• ďalšie merania boli robené v závislosti na spotrebe glykogénu, atď…Každý nech si naštuduje.

Na záver asi toto: In summary, laboratory studies indicate that experienced cyclists do not use their most economical or efficient cadences. However, cadences of 90 to 100 rpm are probably beneficial in spite of decreases in economy and efficiency. The explanation proposed here suggests the use of high rpms results in a decrease in average pedal force per revolution and leads to the recruitment of fewer fast-twitch fibers, placing the reliance for muscle power development primarily on the slow-twitch and intermediate fibers. The advantage to the cyclist is there is less likelihood of a rapid accumulation of lactic acid, with the resulting decrease in muscle force production. More interdisciplinary studies in cycling, particularly those that combine biomechanical and physiological data, are needed to confirm or refute this theory.