Zdravím. Tatík se rohlodl, že bude jezdit (max 300km/rok) na mým původním kolesu (stáří 11let).Potřeboval bych znát vaše názory.
Šlo by nahradit dosavadní šrot výbavu (viz obrázky, 7mička kazeta-závitovka) za komplet aceru? (smyk, šaltr, řazení, zadní náboj+8kazeta, kliky, osa, řetěz).
Hlavně mi jde o ten šaltr, zda by šel nějak uchytit + zadní náboj zda by pasoval. V těchto strých věcech na kole se neorientuju.
Kolo nové kupovat nechce a do tohohle chce vrazit max 2500kč. Díky moc za návrhy
na 300km/rok podle me nema smysl to omlazovat. Maximalne bych vymenil lanka, seridil. Pokud je saltr KO, tak bych dal neco obycejneho s hakem, tak jak je tam ted. K Acere by teoreticky sel dodat hak. Zadni naba by musela byt opet na matky, upinak v techto plechovych patkach prilis nedrzi.
savings Shimano gumy na Dual-Control páky ST-6800/5800/4700, černé
204 Kč
savings
MOC 306 Kč
No ono právě je skoro vše KO (šaltr, kliky, kazeta, řetěz, řazení, řidítka). Jinak lanky, bovdeny to je jasná výměna.
nebude lešpí nějaký cros za bůra ??
Taky jsem to fotrovi říkal, ale nechce vyhazovat zbytečně prachy za novy kolo.
mě zase přijde zbytečný cpát prachy sem, ale každého věc.
když říkáš, že je vše KO, tak náboje a kola na tom taky nebudou dobře a to, že tohle kolo zrovna nevypadá na userfriendly váhu, radši ani mluvit nebudeme :-)
Ked do toho chce „vrazit“ 2500.- tak nic neziska, na tych 300km ee, povedz ze to je skoda roboty, nech si kupi but nieco z bazaru-funkcne, alebo nieco nove(vypredaj)
klidně to vyměn, nejde o peníze za díly ale o tu práci, ale jestli tě baví si s tim hrát, tak proč ne. Práce s tim bude dost
a kde/kam s tim bude chtit jezdit?
aby tech 2500 nebylo mysleno treba na blatniky, kryt retezu, blikacku, lanka, bowdeny, spalky, vazelinu, olej, mozna sedlo, loziska a osy, pedaly, aby to jelo a mozna jeste retez a sedlo… s tim, ze tech 2500 jestli je strop, tak idealni castka bude asi jinde a v tech 2500 bude rezerva pro pripad, ze tam bude neco prekvapive vysypanyho?
Žádný hák na přehazku nepotřbujeě jak tu někteří radí – jestli dobře vidím jedná se o „integorvanou“ patku v rámu ;) tím pádem použiješ jakoukolic aktuální hazku..
změř si pouze rozteč pro zadní náboj, pokud bude 135mm máš vyhráno, já osobně bych do toho klidně šel..
Jen přehazky ACERA se vyvaruj, má plastový díl který vaklá už od novoty. Rozdíl pár desetikorun oproti celokovovému Alivku (třeba jetému) je sakra znát..
KTX@
S tim hakem mas pravdu. Koukal jsem na to, ale nejak jsem to prehlid. Sypu si popel na hlavu:)
Nechci se tě dotknou, ale co je třeba konkrétně na klikách KO ? Placky? Co je blbě na šaltru? Jestli je v kopru kazeta, vyměnil bych akorát zadní nábu ( novou kazetu se závitem budeš shánět těžko), možná smyk, pokud už vaklá moc. Pokud nic nestřílí a nenamotává se, všechno bych rozházel, namazal, složil vyměnil lanka z bovdenama a neřešil. Šaltr tam půjde jak psal KTX asi jakýkoliv. Jestli placky nebudou tahat řetěz, vyměnil bych jenom střed (nrebo jenom vyčistil a zkontroloval, namazal etc..) Já myslím, že tonebude zdaleka tak horký. POkud na tom bude jezdit 300 ročně tak na 2 řetězy bude jezdit dalších 10 let a první co odejde budou ty nový plastový pedály:-)
kliky jsou jednoznacne rezavy, ale jestli nemaji vakl a prevodniky jeste berou retez a jsou rovny, tak neni co resit.
mám tu jedny úplně rovný převodníky, bez vaklu, jen lehce zašpiněné. I řetěz berou. Můžeš s nima jezdit jestli chceš ;-)
malá je posmrti
tech 300km za rok, kdybych se o to mel opirat cestou z hospody bych snad dal ;-)
ty pyčo, to je hodně slušný :-D
Pokud chceš využít původní náboj, (rozteč vidlice) tak vícekolečka se závitem jsou třeba tady a za zajímavé ceny.
též se přidám na stranu těch co tě odrazují od rozsáhlé inovace. Totiž… tatík určo po první sezóně chytne slinu, zapálí se mu lejtka a bude se otáčet po mladších mašinkách. Prostě změní názor a ty peníze se mu budou hodit při nákupu novýho. Na celopevňáku můžou jezdit pružní mladí janci, tatíci šáhnou raděj po pohodlí houpačky. Řazení, jestli není vyloženě rozbitý, může sloužit dál, když totiž dáš novou kazetu a moderní řetěz s náběhy, bude to přehazovat jedna radost :-) Musíš ale nastavit vodící kladku přehazovačky blíž ke kazetě!!! Vidím že je přehazka našponovaná kvůli tomu že to máš zrovna nahozený křížem na velký+velký, ale i tak je ta kladka daleko.
teď jsem si ještě všiml, že ta kladka je daleko, ptž máš zadní náboj vsunutej hluboko v háku. Dej ho tak do poloviny háku, to taky pomůže.
Přehazka bude o.k. nemá ani sjeté kladky, vypadá jak nová. Horní kladku víc k pastorkům nepřiblíží (u tohoto typu to nejde), jedině trochu posunout kolo v patkách. Podle mě by stačilo jen vyměnit střed za zapouzdřený (cca 200 Kč, kliky a převodníky nejeví taky nejaké velké známky opotřebení, zuby, podle fotky, nejsou vůbec sjeté) a vyměnit lanka a řetěz a může jezdit.
Šaltr je KO + smyk (vakl), to Vám říkám rovnou. S tím, že tam půjde dát klasickej novější jste mě potěšili. Asi se poohlídnu po nějakým jetým alivku. Kliky jsou děsně zrezly, ikdyž né moc sjety (najeli tak 3–4k km).
Akorát tedy nevím jak s osou. Tahle co tam je starej typ, takže ty dnešní osy tam asi nenarvu co?
Dáš tam novou osu v pohodě. Stačí změřit délku a zajít do krámu. Vyrábí to spousta firem (Shimano, Truvativ, Neco, Kinex atd…). Cena obvykle kolem 200 Kč (aspoň u nás v Hranicích).
Jasně, divil by ses, co mají hlavně v krámech na menších městech, kde si opravama těchhle šrotů vydělávají. Já sehnal i gripshifty Sram 3×6 na svýho měšťáka i šestikolečko.
Vakl na smyku neřeš, řazení by neměl vadit, jenom bude při jízdě po nerovném povrchu trochu hrkat. Takových starých šrotů už jsem se naspravoval…
na rez je dobrej smirglpapir pokud s tim mas esteticky problem.
woe to dává 25Km za měsíc. Bych tohle neřešil. Podle mě si děláš prdel:-))))))))
Ještě dotaz k zadnímu kolu. Narval bych tam náboj s 8mičkou kazetou + upnutí za rychloupínák? Jeden mi tu psal, že rychloupínák být nemůže.
Teď ses prozradil. Děláš si fakt prdel. Ale..... trochu roztáhneš zadní stavbu a narveš ho tam, no problem.
Psal jsem ze nekdy to muze byt problem. Spis dva:) Jednak kdyz je uzka patka, tak proste nejde dotahnout upinak. Od kontramatky konusu po konec osy je to sirsi, nez samotna patka. A problem c.2 je ten, ze pri silnem zaberu, v takto smerovanych patkach, to upinak nemusi udrzet a dojde k posunu kola.
Pravdu díš. Pod upínák však může dát vhodné podložky a jde to (už jsem to tak párkrát dělal) a u otce taky nepředpokládám nějaké extra silné záběry.
Jo resit se to da. Bud jak rikas, nebo zabrousit trochu osu. V tomto pripade, bych tam dal nejakou obyc nabu na matky a neresil to.
To singlspeed – víš prd, jakou má fotřík páru, souhlasím s Vilémem, matka to jistí:-)
Předpokládám, že máš nové kolo, když o tomto mluvíš jako o starém. Předpokládám dál, že je to zase MTB s 26" koly a že má rychloupínací náboj pro 8–9rychlostní kazetu. V případě splnění obou předpokladů – co ti brání to zkusmo nasadit?
Mám crosse podobného stáří, akorát jeho původní sedmirychlostní Acera náboje už byly na rychloupínák, takže mi tam kola z nové devětadvacítky s 9sp. náboji šly nasadit v pohodě (zkoušel jsem, jestli rám pobere 2,1" pláště)
Brání mu to, že si dělá prdel a my mu to žereme. Byl však už dříve odhalen.
Prdel si rozhodně nedělám!! Vím, že je to postaveny celý na hlavu, ale co už. Během týdne dodám fotku s již vyměněnými věci.
Už se na to chystám a ráno napíši jak to dopadlo
Takže vyzkoušeno. Pasuje bez problémů. S rychloupínákem problém není, jen je delší a držet by měl dobře.
Pak doporučuju buď nechat sedm převodů a vyměnit co nejmíň věcí, nebo dát převodů tolik, kolik máš na novém kole, a na tohle kolo pak můžeš přehazovat jeté kazety, řetězy atd. Časem třeba přehodíš celé kola z nového kola :)
s tak vysoko posazeným středem z tebe bude mistr bažin :-D
vzhledově možná, ale vzadu se vzorek nanoraptoru nevejde mezi trubky :)
Ja mam doma tiez taky admiral stary priblizne 10 rokov presne taku istu sedanku mal:D
Měl bych tu otočné řazení + přehazku Sram 3.0 3×7. Velmi levně.
nemá to cenu! hodit do šrotu uděláš nejlíp :)
Tak tohle byl můj první horák – koupenej v r. 97 … To jsem byl ještě mladej kluk :-)))
WD 40
