Race king a no tubes

Mountainkingy i Speedkingy ve verzi Supersonic nebyly s NoTubes kompatibilní. Vzhledem k povaze Racekingů bych se moc divil kdyby tomu bylo jinak. ProTection verze byly bez problémů.

u supersonicu tmel prolíná

Tak co, nemáte někdo nové poznatky o kompatibilitě Race Kingů a No Tubes? Někde jsem četl, že u nových Supersoniců (2010? 2011?) už by mlíko skrz boky prolínat nemělo – nevím ale, co je na tom pravdy.

Ještě mě napadlo: Jak by si s tmelem mohly poradit verze Race King Kevlar nebo Protection? Radši bych Supersonicy, ale kdyby to nešlo jinak…

mam ZTR + Race King 2.2 supersonic+ mliko ( predpokladam Notubes)

Zadni byl od zacatku v pohode, predni nevyzpytatelne uchazel – jednou pres noc trochu, podruhy uplne prazdnej. Asi dvakrat usel i behem jizdy. Resil jsem to s Bicyclecafe, myslim ze pridali trochu mlika, od ty doby je to vicemene OK. Obe kola, ale predni vic, pri velkym natlakovani rosí.

Jsou to moje prvni mlika , nemam s cim srovnavat

ztr arch + RK supersonic i MK supersonic v pohodě bez prolínání. 3roky starej vertikal byl děravej po bocích jako řešeto.

ted jsem zkousel utesnovat Vertical v kevlaru a spotreba NoTubes tmelu velka a utika pres boky…:( ale jakstaks to nejaky tlak udrzelo…

RK 2.0 supersonic + ZTR v pohodě, tejden to sice prolínalo, ale pak se to upchalo a teď to drží spolehlivě. Nahazování naprosto bez problémů pumpou, nedávno jsem na zadním doplňoval tmel a při foukání se chytnul prakticky hned. Tmel mám Notubes a mám ho tam malinko, cca 50ml.

Vozím Conti Race King cca rok (2,1/29" kevlar) se systémem No Tubes a naprosto bez jediného problému.

Nechce se mi zakládat nové vlákno tak se zeptám tady, zvažuju přechod na NOTUBES, jelikož za posledních 900km jsem si už 5× zapíchal a už nevím co dělám špatně, každopádně vozim MK 2,4 supersonic a nahoře se zmiňovalo že je problem s prolínáním tmelu, nevíte jak to je u modelu 2010?? má cenu se do toho pouštět???DIK

Máte někdo na kole letošní Supersonic 2,2? Jak je široký? Je to stejný balón jako dříve? Mám na zadním kole (19 mm ráfek) loňský Supersonic 2,2 (verze c256), ten je široký 55 mm. Radši bych verzi Racesport, která je kompatibilní s no tubes, bohužel podle informací z netu má tento plášť jen něco málo nad 50 mm šířky (tedy podobně jako verze UST). Nebo jste naměřili něco jiného? Čert aby se v těch šířkách vyznal…

Jen pro doplneni info ZTR Crest – Conti RK 2.2 Supersonic + NT mliko

• nahazovani uplne napicu i kompresorem :-)
• zatesnovani trosku min napicu a dlouho trva nez se zacelej tenky boky aprestane to pomalu uchazet
• odolnost proti defekt celkem taky napicu diky vyboulenejmten­kejm bokum
• zatesnovani defektu mlikem 1*
• grip plaste pocitove lepsi nez RoRo 2.1
• rychlost plaste na pevnym podkladu oproti RoRo 2.1 kazdopadnem­nohem lepsi
• pohodli 1*

suma sumarum… nejsou to uplne ready to go plaste :-) ale funkcni urcite jo!

Tak jsem tu nedávno řešil nasazování Race Kinga Protection na CMaxy. Domácí pumpou ani kompresorem na benzince to nešlo i přesto, že byla jedna patka zaskočená. Nakonec mi to nahodili v pneuservise. Tlak mi to drželo parádně, s ničím jsem neměl problém. Až na dnešek, kdy jsem ho prorazil na běhounu – tmel to nezalepil, tak jsem dal duši. Zítra se na to mrknu a zkusím to podlepit. Jinak už nevím, letos mám s těma defektama fakt smůlu. Nekupovali jste někdo u nás Race Kinga UST? (kdyžtak prosím dejte vědět kde). Na kolokrámu ho maj za 990 a to se mi nelíbí:/

Kola Bontrager Race Rite (TLR), Race King 2.0 RaceSport + Tmel Hutchitson

Predni kolo, nasazen plast a zkusmo nafoukat bez tmelu, v pohode to nabehlo, ozvalo se par drsnych ran kdyz plast zaskoci (potom i pridana mydlova voda, nicmene rany se ozyvaji porad). Rikam OK pujde, zkusime pridame tmel a jdem.

U druheho kola a plaste ani prd, i kdyz jsem ho nechal roztahnout s dusi, pomohl jenom nafoukani primo s tmelem, ktery se trosku vice roztekl, ale nakonec se podarilo oboji rucni pumpou v pohode nafoukat.

Nicmene vydrz nula nula nic. U obou plastu prosakuje vzduch(nikoliv tmel) po bocich, staci to dat do umyvala a pekne se to rosi. Zpocatku to vydrzelo tak 20mnt, nez temer vse uteklo. Pridal jsem tedy jeste trochu vice tmelu a hlavne jsem to po promichani nechal nekolikrat odstat vodorovne, po obou stranach.

V prvni vyjizdce to fakt neslo, po 10mnt to uz plavalo. Kkveceru uz to celkem slo, oba plaste se tak nejak ustalily a pres noc udrzely mensi tlak. Predni trosku mensi, ten uz jsem nedoufoukal.

Kazdpopadne po celodenim laborovanim to taknejak drzi, uvidim co udela delsi vyjezd. Kazdopadne me to prekvapilo, pisou ze je to TR a necekal jsem se to takhle bude utikat zkrz boky. Je otazkou, jestli to je treba tim tmelem, ktery neni na to vhodny.

V obou je tak asi mozna vice tmelu, je otazkou jak to overit, nebo odlit ?

Jinak vahova zmena –0.5g. Pred zmenou vaha predni 1605g, po vymene 1607g. Takze asi tak ;)

Dalsi vec, ktera me prekvapila je, ze kdyz to nafoukam na pocitove podobnou tvrdost jako predchozi plaste, tam mi meric tlaku ukaze podstatne mensi tlak, okolo 1–1.5bar.

Když už někdo oživil mrtvolu, tak přidám zkušenosti s RK 2.2 ve verzi SUPERSONIC. Jsou to obrovské balóny, které mají ŘÍDKÉ boky. Před rokem jsem je nahodil s NoTubes pomocí dvoupísté pumpy na auto, ale musely ležet na bok na kbelíku. Ze začátku ztrácely tlak. Moc jsem na nich nejezdil a po roce jsem odehnul patku dolil tmel a již drží použitelný tlak několik týdnů. Jsou to velmi pohodlné pláště na specifické ježdění, v mém případě na 24 hodinovky. Jsou vysoké, mají snad o 10 cm větší obvod než konkurenční lehké pláště, jezdím s nimi „papírové“ 300g ráfky a zatím jsem je nerozcentroval, ale není to asi guma pro divochy, ale pohodlný plášť třeba pro holky.

Zdravím, má niekto skúsenosti s kombináciu RK kevlar a ráfik Mach mx1 a NoTubes? Ráfik má vnútorný rozmer 11mm.