Hledal sem to tady, ale nenasel. Mel jsem doted auto-ventilky a ted mam galuskace. Pumpa je na origos na auto, ale ma u sebe takovou peknou zlatou redukci:-) Tak sem si rikal, v pohode dam tam redukci a je to. Ale neni to tak easy. Co sem se koukal, tak ta redukce se ma nasroubovat na ventilek (galuskac) a pak ta pumpa chytit na druhou stranu, je to tak? Tak to me nefacha. Kdyz to tak udelam, tak uz pri tom nasroubovani me zacne unikat vzduch z duse a prijde mi, ze ta redukce je bud nejaka kratka nebo ja nevim. Je v tom nejakej figl? diky moc L
Redukce na auto pumpu pro galuskovy ventilek
11 nepřečtených-
-
Uvnitř tý redukce je gumové těsnění… stačí malinko zvětšit otvor, aby „nechytlo“ za hlavičku ventilku. Mě to pomohlo.
-
No tak sem se na to koukla a mam pocit, ze tam teda na zacatku nejaka gumicka byla, ale ted uz tam kazdopadne neni:-) No je fakt, ze sem to tam pak trochu narval silou, tak mozna sem se ji misto rozsireni docela zbavil:-)
No jak radi Volf, tak si koupim asi novou, ale spis sem chtel vedet, jestli to fakt bude fungovat, protoze ta moje moc nevypadala. diky za rady
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Sram převodník X-SYNC 2 SL 30z Direct Mount 3mm Offset Boost Eagle Lunar Grey
2 799 Kč
MOC 3 949 Kč -
-
Za 15 kaček si kup delší, já to tak dělal…
-
tak o něco víc:-)) www.cyklosvec.cz/index.php?…
-
-
asi nemas spravnu redukciu. Existuju dva typy:
- na ventil Dunlop, to je normalny „bicyklovy ventil“. Redukkcia ma po niekolkych mm zuzenu cast a v nej gumene tesnenie.
- redukcia na galuskovy ventil je zvnutra trubka rovnakeho priemeru dlha snad 3 cm. Niektore maju uplne na vonkajsom konci gumove tesnenie, vacsina je ale len ta trubka.
-
Tak z toho Dunlop ventilku sem trochu zmaten. Ja sem mel pocit, ze jsou dva typy: Presta (galuskovy) a Schrader (auto)…ale co je to Dunlop, to fakt netusim. Predpokladam, ze se to asi moc nepouziva nebo jo?
-
Dunlop je ten co se pouziva/l na starych kolech – ruzne ukrajinym, skladacky a podobne stroje…
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Dunlop_valve.jpg/328px-Dunlop_valve.jpg
-
hlavne ma rovnaky zavit ako galuskovy ventil, takze potom ide ta redukcia kusok nasroubovat, potom stlaci kolicek galuskoveho ventilu a namiesto nafukania Ti gumu vypusti.
Tu mas ventilky na jednej stranke www.evanscycles.com/guides.jsp?…
Musis kupit blbosticku co je v prilohe a ked do nej kuknes, nesmie sa zuzovat.
toto je ten lacnejsi model bez gumicky www.discountbicycles.co.uk/biz/product.php?…
a toto ten drahsi s tesnenim www.pricepoint.com/…-Adapter.htm
Tu mas navod k pouzitiu matthewsbikes.com/techcorner/prestavalve.htm
-
Perfektni, diky moc. Ted je to jasny, bude to ten starej typ, takze si koupim tu novou redukci. Hlavni je, ze nemusim aspon menit pumpu, ta splapacka co mam je jinak v pohode. diky
-
-
-
da se to jeste vyresit uriznutim puvodni hlavice na auto ventilek a pridelanim hlavice na galuskovy ventilek (univerzal), sam sem to tak resil
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
