Rozumná úspora váhy - Váš názor

formátování se trochu rozhodilo, pro lepší přhled zde

https://docs.google.com/…3_XKcdbU/pub

v tom aby se prase vyznalo .)

Jezdec váží 88 kg, takže záleží na jeho výšce, třeba by se tam 10–20 kg našlo.

o cem bych rozumne premyslel jsou kola,bezdusaky,pe­daly. sedlovka a to sedlo, pokud by bylo nejake sedici lehci. jinak na 90kg davat 1500g vidli, zajimala by me pak jeji tuhost pred a po. ale jestli na to mas penize …:)

a co chceš slyšet?

Jaký 1500g kola stojej 6500Kč ?

Zamysli si nad tím, co chceš vyměnit, co Ti přinese největší úsporu a co už musíš vyměnit. Nějak si to seřaď a máš, můžeš začít utrácet…

Proste si kup to co podle tebe potrebuje vymenit, prinese ti nejvic radosti nebo bude mit funkcne nejvetsi prinos a novej komponent vyber tak aby byl lehci nez stavajici

Prioritu si rozhodni sam

zatím jsem se dostal na toto:

kola, duše , brzdy, kotouče, sedlovka, objímka, kazeta, rohy

1776g/14064,–

7.92,–/g

kola, duše, brzdy, kotouče, sedlovka, objímka

1668g/12836,–

7.52,–/g

kola budou pravděpodobně těžší

sedlovka Aerozine, kotouče Force, objímka Mortop 8g, kazeta XT, rohy Ritchey WCS, duše Rubena light 1.9

Asi tomu nerozumím, ale ty honíš gramy na sedlové objímce, a přitom to máš všechno navešený na 1,8 kg rámu??? Jaký máš rozpočet? Osobně bych to celé prodal a koupil rovnou 10kg kolo. Ušetříš peníze a taky několik bezesných nocí špekulováním kde nahonit gramy

Závodíš nebo jezdíš na pohodu sportovně nebo rekreačně? Hlavní je si uvědomit k čemu bike využíváš, kde jezdíš a podle toho stavět, odlehčovat a tunit.

Na kole je vše funkční, nechal bych jak je.Snad jen kola.

Chceš li kolo kolem 10kg, zrovna kup nebo poskládej nové.

Omlouvám se, že takto nemístně vstupuji do diskuze, ale neni jednodušší na tom kole jezdit, než honit každej gram?

Jinak k těm úsporám, nemá cenu měnit objímky a podobný kraviny, pokud ti ta stávající v ničem nevadí (a když třeba představec koupíš za normální prachy, tak od nějakýho úplně levnýho neušetříš skoro nic, protože konkrétně představce maj tak vylhaný váhy, že bych ho vybíral podle vzhledu a samozřejmě úhlu, délky). Kup si funkční vidli (i když epicon neni nic vyloženě špatnýho) a pořádný záplety, zbytek (přehazka, žetěz, přesmyk, kazeta…) vyměň, až se to vojezdí. Amatérský závody vyhrávaj nohy.

tak nakonec takto

kola no tubes + pláště, sedlovka Aerozine

úspora 1289g

cena 11673,–

9.94,–/g

přechod na notubes včetně pláštů a kitu

úspora 954g

cena 10540,–

11.05,–/g

sedlovka aerozine 190

úspora 215g

cena 1133,–

5.27,–/g

nechám bb7, uspora hmotnosti témer žádná a stačí

na objímku seru

Kola:

Continental RK PROTECTION 2.2

WTB Frequenci I19

Sapim Race

ALU niple

DT 350

váha kol 1620g

pláště 1010g

teoretická váha kola s noTubes koly 11.160

(plus bowdeny a lanka)

Mě to připadá jako přehlídka vyhozených peněz a efekt nikde.Vyměň akorát kola,tam to poznáš nejvíc,jak velkou úsporu váhy tak i lepší jízdní vlastnosti a taky zvol bezduše.Kontaktuj Hnoje,on Ti něco na Tvojí váhu vymyslí.

Aby jsi si nemyslel,že to píšu jenom tak,řešil jsem taky snížení váhy,nechal si poradit a nakonec jsem vyměnil jenom ta kola.Ostatní se v poměru váha/vynaložené peníze nezdálo jako moc efektivní.