RR 2.25 vs. RK 2.2 + vliv šířky na odvalování

vasek80 12.10.2010 11:38

Z finálního rozhodování jaký plášť mám už jen duel. O tom který šampion postoupí rozhodne anketa. Jelikož sám se rozhodnout nedokážu.

Hlavní kriteria jsou

Který plášť bude rychlejší na pevném a suchém podkladu?

Výdrž a případná náchylnost k defektům není vůbec důležitá.

Pak krom ankety by mne zajímalo jak velký vliv může mít šíře těchto plášťů. Ještě si nejsem jist zda koupit v šíři RK 2.0 (2.2) a RR 2,1 (2.25)

Jde mi o to jak se může větší šířka podepsat při stejném tlaku na průměrné rychlosti třeba po 50 km po pevném podkladu. Pohodlí je jasné.

http://www.kupkolo.cz/…ar_5510.html

http://www.kupkolo.cz/…si_5902.html

Anketa: Který je lepší

Schwalbe

10x

37%

Continental

17x

63%

Kdo jak hlasoval?

0 0
Zpět Reagovat
- Ricci 12.10.2010 11:44
  
  Nebude medzi nimi ziaden podstatny rozdiel okrem pohodlia pri RK, uz tu Mlok uvadzal kopu liniek na testy valiveho odporu pneumatik,ale pokial chces riesit rozdiely v priemernej rychlosti radovo 0,5 km/hod,tak ti uz niet pomoci :-)
  
  BTW: Ja osobne som po 2 rokoch jazdenia na Schwalbe presiel na Continentaly a neviem si vynachvalit v prvom rade to pohodlie :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - vasek80 12.10.2010 13:31
    
    Já vím že ten valivej odpor asi o tolik rozdíl nebude. Stejně jako váha není o tolik. Když jezdím sám, je mi to fuk, ale když jedu s partou, tak věř, že i těch 0.5 na průměru po 50 km ocením:-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- nox159 12.10.2010 11:52
  
  na jake kolo to chces?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - vasek80 12.10.2010 13:23
    
    Právě že na obě. Na Authora uvažuju spíše 2.0 a Ghosta tu 2.2 Napadlo mě ještě zkusit koupit na Authora RK 2,0 a na Ghosta RR2,25
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - nox159 12.10.2010 13:34
      
      na toho ghostika to chce poradne plaste ne? na seriovce tam jsou NN ne?
      
      ja osobne bych na authora hodil RK 2,2 a na ghostika NN/RR 2,25" :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - vasek80 12.10.2010 13:46
        
        NN byl pro mne zbytečný a šel do světa. Teď dokud nepořídím novej plášť je tam nouzově Black Jack a na terén co jezdím je to dostatečný vzorek. Jezdím hlavně lesní turistické stezky v českém lese. Jehličí a listí s kamením je maximum terénu. Když je moc bahna, tak se snažím objet.
        
        Zase na Fullu už bych se toho RK bál, že na vlhkém jehličí a kořenech nebude tak dobrý jak RR.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Carloss 12.10.2010 14:43
        
        RK je plášť do sucha.. tam je rychlej a drží jak přibitej.. na mokro není ideální.. RR jsem nejel..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 12.10.2010 14:47
        
        king je plášť do such stejně jako ralf takže to jak se budou chovat na vlkym nemá moc cenu řešit…
        
        Jinak pokud jsi vozil ralfy tak kingama budeš nadšenej :O)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 15:12
        
        tema RK totalne zabije potencial toho kola, coz vlastne RR castecne taky :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 12.10.2010 17:14
        
        Já se přiznám. Já jezdil na HT terény které se snadno dají jezdit na nějakým crosovým kole a na fullu jezdím terény, které se dají bez problému sjet na HT. Navíc právě s kamarádama co jezdím tak oba mají HT. Já jen chtěl více pohodlí a toho se mi dostalo.
        
        Opravdivej vrchol co pláště zažijou je výjezd v lese po jehličí a přez kořeny a mezi kameny. To jediné jsem na HT s dříve Sammy slickama nedával. Jinak se opravdu pohybuju z 75% na lesních stezkách v příhraničích a občas přejezd po asfaltu. Kdy bych jel v bahně nebo na štěrku že by to Black Jacky nezvládli si nevzpomínám. Klidně bych je nechal, jen těch cca 750g je naprd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 17:25
        
        dej si tam samozrejme co chces, je to tvoje kolo ty na nem jezdis a jsou to tvoje penize samozrejme ;-)
        
        ja resim tedka uplne opačny problem – mam chrtiho fula a snazim se to nejak prestavet na kolo do terenu ale porad to neni ono a asi ani nikdy nebude :(
        
        pokud davas jen ty 2 moznosti tak za me RR ( pokud by ti slo o rychlost ( pohodli ten tvuj full poskytuje dost ) tak bych vzal klidne i ty 2,1" tak si pomuzes dost na vaze
        
        jeste me napadla jedna hodne rychla a lehka kombinace a to rocket ron 2,25" dopredu (420g) a Ralf 2,1" dozadu (430g) a mas z toho peknou raketu ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 12.10.2010 17:47
        
        To jsem někde četl, že jsi spekuloval i o výměně. Já bych chtěl zase kolo trochu odlehčit. Jsem na 14 kg. Půl kila půjde snadno na pláštích, ale další gramy už by byly dražší. Já jsem ani 120 mm nepotřeboval, ale líbila se mi a teď jsem za 120 rád.
        
        Nejsem ale fanda sjezdů. Teda rychlejch sjezdů. 22km od baráku mám necelých 1050m vysokej kopec a zatím všech 400 km na fullu jsem najezdil na něj a okolo něj a vše po lesích. Nahoru i dolů vede spousta cest od asfaltu, betonu až po cesty na kterých by měl co dělat i endurista na motorce. Nahoru si vždy vyšlápnu a dolů sjíždím v klídku po lesních cestách, pravda někdy vypadají takle http://www.bike-forum.cz/…cimg0512.jpg Ale to se pak snažím jet pomalu, protože mám kolo rád a nesnáším zvuk odletujícího kamení na spodní rámové trubce:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 17:59
        
        staci lehke kola + notube a pojede to vyrazne rychleji :)
        
        pak jeste kokpit , sedlovka a kliky
        
        a pak uz to bude dost drahe ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 12.10.2010 18:09
        
        Tak já uvažoval o hliníkové WCS sedlovce, vlajdach, představci. Kliky jsem také uvažoval jiné s tím, že bych ty Deorečka dal na Authora. No a kola na bezdušové pláště jsem také plánoval, ale to bude běh né na jednu sezonu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 18:13
        
        vem rovnou karbon a bacha WCS je dost tvrda
        
        jinak k tem kolum ZTR rafky + no tube + klasicky plast – pokud ti jde o rychlost a odlehceni jak pises ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 12.10.2010 18:31
        
        Hoď mi prosím odkaz na kola. Pak myslíš jen pásku a tu sadu od Rubeny? Já to pravda ještě moc nestudoval. Spíš jsem plánoval příští rok zapletená kola a chtěl jsem to spojit potom.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 18:38
        
        ohledne kol kontaktuj hnoje (bikez.cz) a s nim se pak domluvis urcite ti udela peknou nabidku ;-) a pisu no tube tak myslim no tube a ne rubenu :). Staci bezdušove ventilky a zluta paska no tube + no tube mliko ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 12.10.2010 18:41
        
        Jak říkám, toto šlo zatím mimo mě, ale určitě na příští sezonu jsem také začal uvažovat, že podobná no tube vlákna zde nebudu přeskakovat jak doposud.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luma 12.10.2010 19:28
        
        Nevím kde jsi vzal váhu RoR 2,25-mám kevlar EVO verzi a jeden váží 476g a druhý 484g.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 12.10.2010 19:37
        
        vazil jsem ho :) ( doufam ze jsem vahu nespletl zitra radeji zvazim znova ale myslim si ze by to melo byt ok ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 13.10.2010 10:56
        
        takze dneska znova zvazeno a na vaze mam 433g ale nevažil jsem ten samy co jsem vazil minule :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 13.10.2010 13:41
        
        nesmysl pokud je plášť jetý musí mít o něco méně než nový.
        
        hehe :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 13.10.2010 13:45
        
        nepisu ze je jety, pisu ze jsem vazil jiny plast ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        biker jura 12.10.2010 19:55
        
        tak to jsi smolař ja mám 4 kusy a maji 435g, 439g, 440, 437g :D ale fakt že jsem psal na bikeshop kde jsem je kupoval at mi vyberou ty nejlehčí. Jinak katalogova vaha je 445g
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luma 12.10.2010 21:24
        
        A nemáte náhodou kluci 2,1 .ja mám 2,25.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 13.10.2010 09:33
        
        426g 2,25" Rocket Ron někde mám i foto na váze :-)
        
        pokud na tom trváš
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luma 13.10.2010 10:36
        
        Davide je mi to jedno,tak jsem koupil asi nějakou divnou verzi :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 13.10.2010 10:38
        
        naopak ty máš poctivou, my co máme lehké nás ojebali, chybí materiál :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luma 13.10.2010 10:40
        
        Asi máš pravdu,najeto něco kolem 1000km a bez defektu :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        biker jura 13.10.2010 14:46
        
        ne ne, mame 2,25
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        camlost 12.10.2010 21:22
        
        480 g, katalagova vaha je v teto sirce 460 g. 420 g vazi ten uzsi (2.0"?).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Chiron 12.10.2010 14:54
        
        Já osobně bych na Authora hodil RK 2,2, rychlý a pohodlný. Nebo oželet trochu toho pohodlí a obout 2,0 nebo RR 2,1 a bylo by to ještě o něco rychlejší. A udělat z toho NoTubess, valivý odpor by to mělo ještě snížit. Což pak už můžeš rovnou obout FF, pokud ti jde jen o rychlost.
        
        Na Ghosta bych obul něco ostřejšího, MK nebo NN. Ale zase když nechceš jezdit nějaký náročnější terén. Tak bych to asi obul celé do XKingu a nebo XK/RK.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jonti 12.10.2010 13:43
  
  Stejny tlak u ruzne sirky je nesmysl, u sirsiho plaste mas pro stejny pocit a vlastnosti v terenu nizsi tlak.
  
  Za me bych na vsechno krome zavodu bral Schwalbe 2,25.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- krokus 12.10.2010 15:34
  
  Nějaký čas jsem jezdil s Race Kingy 2.2, vrátil jsem se ale k Nanoraptorům 2.1. Pohodlí není o moc menší než na Continentalech, valivý odpor je zdá se mi o trochu nižší a o trochu líp si poradí s bahnem. A dají se velmi jednoduše vozit no tubes. nevýhoda je o trochu vyšší hmotnost (asi 550 g).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jIrI___ 12.10.2010 16:17
    
    Na váze jemně uber :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - biker jura 12.10.2010 19:21
      
      no jak kterej, mel jsem doma kus v te nejvyšší verzi a mel 560g
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Luma 12.10.2010 19:37
  
  Podle toho co jsi tady psal tak bych bral Kendu Karma,v nej verzi váha kolem 430g a na suchu jsou to docela rychlé gumy.Jo jedná se o vel.2,0.Jinak ber RK 2,2 i na vlhkém(mokrém) podkladu drží,pokuď to není vysloveně bahno.A na suchu jedou ku… rychle.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Ossis 13.10.2010 22:11
    
    Muzes porovnat karmu a RK?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Luma 14.10.2010 07:44
      
      RK jsou rychlejší,více pohodlí(verze 2,2supersonic).Karmy mají o trochu lepší grip v terénu a mě vydržely o něco déle.Karmy jsou v nej.verzi(120Tpi) lehčí.Na mokrých kamenech a kořenech(nemyslím bahno)se mi zdály RK lepší.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- šlapatko 14.10.2010 10:28
  
  Jezdil jsem jen RR 2.1 a RR 2.25.
  
  2.1 je citelně rychlejší na asfaltu a v lehkém terénu.Na asfaltu se snáze udržuje rychlost 30km/h.2.25 je pohodlnější ale trochu línější.Na asfaltu a v lehkém terénu strácí.Ve větším terénu je 2.25 jistější.Drží lépe stopu a je pohodlnější.Záleží jaké máš prioryty.Chceš li ať to odsejpá vem užší a naopak.U continentalu to bude stejné jako u Schwalbe co se týká šířky.Na tvé použití bude lepší užší varianta.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- vasek80 30.3.2011 22:28
  
  Nacpu si sem jednu polemiku. Aktuálně mám na kole RK 2.2 a jsem celkem spokojenej, jen jednou mi chyběl větší vzorek.
  
  RK by měl být podle vás pohodlnější a rychlejší a je u něj problém s přechodem na NT. RR by měl mít „NT ready“
  
  A teď otázka bude rychlejší a pohodlnější RR 2.25 NoTube než RK 2.2 klasika duše? Nemyslím UST, myslím přechod na rubenu NT sadu s NT tmelem
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - vasek80 30.3.2011 22:30
    
    Ještě doplnění – se stejným počtem psů (stejnej tlak:-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Chiron 30.3.2011 22:58
    
    Tak já bych koupil RaceKing RaceSport a udělal z něj NT. RS už je Tubeless Ready. A má jen pár gramů navíc oproti Supersonicu, bohužel nevím jak je na tom s šířkou, ještě sem ho nikde změřený neviděl.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - vasek80 30.3.2011 23:06
      
      Dík, myslím že čát hádanky vyřešená. Ta druhá je jestli nezkusit XK, ale to je zase do jiného vlákna.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - MlokCZ 31.3.2011 08:28
    
    RaR a RK jsou rychlé ± stejně. Náskok RK v měřeních sice je, ale tak malý, že je to pod hraníc rozpoznatelného rozdílu.
    
    RaR s duší x RaR bez duše je o hodně větší rozdíl než mezi RaR a RK.
    
    Tedy RaR bez duše je jednoznačně rychlejší než RK s duší.
    
    Pohodlí netuším, to bude stejně záviset téměř výhradně na objemu. A co se tu psalo, tak RK může být jak opravdu balón, tak některé série a kousky jsou mnohem užší, i tu někdo uváděl menší rozměr než RaR.
    
    A co se týká pohodlí bez duše, to záleží jaké si vozil tlaky s duší. Pokud půjdeš bez duší s tlakem níže, tak pohodlí půjde nahoru.
    
    U RaR máš téměř jistotu, že to bude lehce podvyživených cca 53–54mm.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - vasek80 31.3.2011 10:26
      
      Díky moc. Pokud je opravdu nepatrný rozdíl mezi RR a RK tak půjdu až sjedu současné RK do RR i za cenu užšího pláště. Přeci jen vzorek RR budí víc důvěry. Tlaky vozím 2.5 bar
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Shadow.1 31.3.2011 10:29
        
        2,5 bar? to mi prijde hrozne moc… to vozim, kdyz prefukuju aby to jelo po silnici :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 31.3.2011 10:32
        
        s dušema to moc neni…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 31.3.2011 10:55
        
        Podle mě to také moc není. Je to kompromis mezi pohodlím a rychlostí. Zadek foukám 2.5 a předek 2.0
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Shadow.1 31.3.2011 11:16
        
        ja když jedu na silnici, tak foukám 2,5 zadek a 2,2 předek… a je to jak kámen, v terénu podle mě nejezditelný :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 31.3.2011 11:47
        
        S dušema jsem vozil RaR 30/35psi (tedy cca 2 a 2,4 baru). A to mám jen 70kg. Sice do terénu to bylo už trošku moc, ale méně jsem jezdit nemohl, to bych už často prorážel. I těch 35psi jsem ojediněle prorazil (a jednou rovnou díky tomu zničil ráfek).
        
        Až bez duší jsem mohl tlak ještě znatelně snížit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Shadow.1 31.3.2011 12:06
        
        no já mám 90kg :-) asi něco dělám špatně :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 31.3.2011 12:07
        
        Naopak, jezdíš v klikdu a neprorážíš, jedině výhoda.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Shadow.1 31.3.2011 12:10
        
        nj, ale nesmeká se to víc po kořenech a kamenech, když to je takhle nahuštěné?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 31.3.2011 12:49
        
        Tak to je snad jasné, že to drží hůře, taky jsem psal, že to bylo trošku moc. Když ale nemůžeš bez ničení vozit nižší tlak, tak ho logicky vozit nebudeš.
        
        Proto taky už více let jezdím bez duší a v klidu vozím nižší tlaky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Shadow.1 31.3.2011 12:58
        
        jj, duše chci taky zahodit… až se k tomu dostanu :-) takže někdy v létě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasek80 31.3.2011 13:04
        
        Mě ani tak nejde o cvakání, jako o rychlost. Sice mám 120mm fula, ale jezdím terény co by někteří jezdily na celopevňáku. Takové ty lesní stezky a občas horší asfaltky při hranicích. 2.5 na zadku na mém kole skousnu snadno je to tlak, kterej žehlý spolu s tlumičem i kamínky narozdíl od Foxky vepředu, která tohle pustí do rukou. Proto na předku vozím 2.0 a pěnové gripy.
        
        Je jasné, že pokud by moje vyjížďky byly 90% les a kořeny, tak foukám méně, ale já jedu třeba 50 km kde je 50% zpevněná lesní cesta a 50% různé panelky a rozbité silnice, tak těch 2.5 má opodstatnění. Ostatně pokud bych jezdil terén, kterej by vyžadoval méně, nebudu vozit RK supersonic.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Kubiczech 30.3.2011 22:47
  
  RaceKing je skvělý plášť, ale tahle základní kevlar verze kvalitou neoplývá. Možná jsem měl smůlu na kus (resp. na dva), ale ten plášť říznu snad i pohledem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- op 31.3.2011 11:33
  
  RK 2.2 Supersonic (jety) se mi podarilo zatesnit NoTubes tmelem celkem v pohode, akorat to trvalo – den nez se na tom dalo jezdit, dva dny nez to prestalo ztracet tlak. Od te doby funguje dobe (nez ho riznu :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse