S duší vs bez duše

Obyč RoR ale rozhodně není neprůstřelný plášť. To je jen o málo menší šlupka než obyč dušový FF.

A FF lze použít dozadu UST verzi (sám ji taky vozíš, tak víš, že ta je s odolností ok) a tím se odolnost pořeší a nízký valivý odpor pořád zůstane.

Takové řešení dopředu UST RoR 2.1 a dozadu UST FF pojede pořádně excelentně a už dovolí ve sjezdech to napálit slušně.

A pokud jde o přední pozice a jezdec sjezdy umí, tak i sjezdy udělají dost.

Jak tu někde třeba zmiňoval Gorgov konkrétní sjezd u nedávného závodu, tak ostatním dokázal nadělit v tom sjezdu kolem minuty. A to na pozicích co jezdí nebude jezdit žádný vyloženě technický dřevák.

myslim ze 400g RoR clovek nemuže brat jako neprustrelny plast… a ze by me brzdil vice nez kdybych mel vepredu FF to se mi nezda… takhle se to da aspon relativne slusne pusti z kopce dolu… predek podrzi a zadek to nejak da

hlavni problem u te odolnosi u FF je podle me brzdění… když řiznu plast tak je to vetsinou kvuli brzde… proste kolo se zastavi a pak se to nekde o surt řizne… ale kdyz vozim Vcka + temeř probrzděný rafek tak se snažím brzdit co nejmene a ty Vcka mi nejak moc nebrzdi… takze tam s tim problem zatim nemam…

jinak tohle byla nouzovka ( nemel jsem doma jine kolo nez zavodaka prave na RoR/FF ale taky to FF prezily a rekl bych ze jsem tam jel relativne svizne ( konkretne v tehle pasazi ne ale v tech co nasledovaly ano…) a surtu… tam bylo dost – beskydy no ;-)

ale samozrejme neuzil jsem si to jako na fulovi z NN2,25" :)

Nedokážu říct, co bude lepší pro někoho jiného. Záleží to nejen na tom co jezdíš, ale také jakým stylem, jakou máš techniku, atd. A i trošku to může ovlivnit i co vozí ostatní v partě a jak jsou na tom oproti tobě technicky.

V naší partě vozí všichni na předním terénější plášť. Většina vozí NN/RaR (i když ještě skoro všichni s duší), jeden FA/RaR, jeden FA/NN.

A třeba manželce jsem nechal na fullu RaR/RaR (nějaký čas tam měla NN/RaR). Náročnější pasáže, kde by NN využila většinou nejezdí vůbec. A nebo když to na ní není ještě moc těžké (aby to tlačila nebo rovnou objela jinudy), tak to jede pomalu a opatrně a potenciál NN stejně nevyužije. A vše vždy za sucha (ne že by se sem tam nejelo za mokra, ale to pak nejezdí náročnější věci vůbec).

Já to mám na Plzeňsku tak, že mi RaR/RaR taky třeba 90% vyjížďky stačí. Ale zase ten NN vepředu ničím nevadí, maximálně ty vibrace na asfaltu, ale toho na fullu moc nejezdím (až na ten půlrok bez chrtího kola).

Rozdíl rychlosti NN x RaR na předním je zanedbatelný a zvlášť bez duší kdy to jede lépe je to fuk.

Kvůli horám jsem měl loni na tom druhém Stereu zase naopak NN/NN 2,4 UST. Ale i od toho jsem upustil i do těch hor. To zase je už znatelně pomalejší kombinace, tady je ten rozdíl výrazný, ne jako na předním (a ještě to byly 2,4, které jsou také o malinko pomalejší než 2,25).

Co třeba RoR/RaR?

Pokud chceš maximální rychlost, tak cokoliv mimo tu protection verzi. Protection ochrana zvyšuje valivý odpor a ne úplně málo (u prototection je k dispozici měření pro stejný typ pláště pro více verzí).

Stejně tak u RaR bych se ze stejného důvodu vyhnul double defense verzi. Tu ale stejně ani ve výběru nemáš.

RK x RaR si musíš vybrat sám. RK jsem nejezdil, takže k tomu nic nemám.

U RaR ještě vezmi do úvahy, že od 2012 je předělaná kostra na 127tpi, ale pouze u obyč a UST verze (snake skin a double defense zůstává 67tpi).

A to má několik důsledků:

• verze 127tpi pojede o chlup lépe (o kolik přesně těžko říct,rozdíl odhaduju ale mnohem menší než o kolik třeba spomalujeprotec­tion verze)
• 67 tpi verze bude mírně odolnější (i to tvrdí u Schwalbe a i dleRoR x 2011 a starší RaR to tak je), tedy snake skin verze bude mít nejenodolnější boky, ale lehce i běhoun
• UST verze u RaR bude nejlepší kombinace rychlost a odolnost (je 127tpi,pružná vrstva materiálu u UST verze navíc nezpomaluje, přitom odolnostlehce zvyšuje a hlavně zlepšuje funkci tmelu), ale zase je UST verzetěžší o hodně

Sám se pořád nemůžu rozhodnout jestli nové RaR budu jezdit snake skin nebo UST.