S kolem vlakem

Já jezdím často vlakem a vždycky podávám kolo průvočí která má na starost vagon s přepravou.Lístek na kolo mi dává vždycky u vlaku.Cena je 30 kč,nebo celodenní je za 60 kč.

Stoupnu s kolem na nástupiště, počkám až přijede vlak, najdu nákladní vagón, podám kolo „obsluze“ ve vagónu a ta ho umístí do stojanu, vyskočím do vagónu, zaplatím za jízdenku za kolo a jdu si někam poblíž sednout :). Tohle platí v případě vlaků, kde není rezervace nutná a nevím, jestli to v případě vlaků s nutnou rezervací bude nějak jinak.

Na dálkových tratích je to v posledních dvou létech tragédie. ČD dělají všemožné obstrukce, jen aby tento způsob cestování co nejvíce ztížily a pokud možno úplně znemožnily.

Pokud se někam chceš včas a bez problémů dostat, musíš si místenku na kolo koupit jako letenku, hodně, nejlépe několik dní dopředu, jinak tě nevezmou i kdyby měli vagón na kola úplně prázdný. Přijet dneska neplánovaně na nádraží a chtít jet rychlíkem, znamená mnoho hodin čekání, až pojede vlak, do kterého tě milostivě s kolem vezmou. Naposledy jsem to zažil teď v sobotu, když jsem jel celou noc v dešti a ráno jsem to zmrzlý odpískal, že dojedu vlakem. Čekal jsem tři hodiny, mezitím jezdil jeden rychlík za druhým.

No u toho spoje je tohle:

úschova během přepravy; povinná rezervace pro jízdní kolo v období 1.4. – 31.10., mimo toto období možnost rezervace místa pro jízdní kolo

priživím sa na tomto vlákne…a to s otázkou ako sa vo vlaku s kolom zaobachadza…? Chcem  ­transportovat seba a bike z Prahy do Žiliny a rychlik Excelsior vypadá, že by mohol brať po rezervacii kolo…mám však trochu strach  nechať mojho Zestyho napospas železniciam…a trošku ma desí predstava , že by bike po ceste z batožineho vozňa nemusel vyliezť  v stave v akom tam bol uložený…čo sa mi kedysi pár rokov dozadu už pri transporte biku vlakom stalo..našťastie len na starej plečke…Nemáte niekto skusenosti s prepravou biku v rýchliku na tejto trase, prípadne nejaké iné pripomienky k (ne)bezpečnosti transportu biku vlakom?

Nedávno mě vzal průvodčí bez rezervace do vlaku s povinnou rezervací se slovy „to nechte být“…je to o lidech, ale spoléhat se na to rozhodně nedá.

Ani ne měsíc stará zkušenost. Do vlaku v pohodě, uložení kola, označení taky. Při vykládce kola podával jiný pracovník ČD naž nakládal a přivezl mi uplně jiný kolo. Tak mu povídám že to není moje a ukázal do vagonu na to správný. Bez řečí a hlavně kontroly lístku nalepenýho na kole mi ho podal a já odfrčel na svým. Jak to tak vypadalo sem si mohl dost polepšit, ve vagonu byly podstatně lepší kousky.....

Z důvodů zmíněných kolegy výše jezdím spoji opatřenými zvětšenou předsíňkou. O kolo se starám sám, gumkama mu zablokuji brzdové páky, aby se nehlo a sedím tak, abych ho měl na očích. Neodvážil bych se ho svěřit zaměstnancům ČD, protože bych v každé stanici musel kontrolovat, jestli s ním něco nevyvádí, hlavou by se mi honilo, jak je zaházené hromadou dalších kol, jak trpí na každých výhybkách…Tak jak to provozuji, je to mnohem příjemnější a klidnější cestování – nehrozí vznik žádných problémů.

v květnu jsem zkusil jet s kolem vlakem a popravně autem bych tam byl levnějc a rychlej

zas ta romantika svačinky v nádražním bufetu… (vzpomínky na dojíždění vlakem celou střední školu…) … zatlačím slzu a řikám radši ne – max. větší skupiny lidí to pak je opravdu dobrodružství:)

Doporučuju ještě mrknout před jízdnou www.cd.cz/vyluky – přes léto vždy probíhá dost prací na trati a taky je po povodních spoustu tratí v dočasných či dlouhodobých výlukách či omezeních. Může tedy nastat to, že pojede jen náhradní autobusová doprava a máš smůlu. Pokud chceš mít pozichrovaný všecko, můžeš si i najít řazení tvého vlaku (http://www.zelpage.cz/razeni/), kde zjistíš, kterej vagon má místo na kola/kterej je určenej pro přepravu kol a budeš tak první ve frontě. Každopádně přeju hodně štěstí!

Já mám celkem dobré zkušenosti.

Jako celý cenník ČD je i toto upraveno dost nepřehlednými předpisy. Kolo lze přepravovat jako spoluzavazadlo (staráš se o něj ty) nebo lze ho dát do úschovy během přeprava(tento vůz nemusí být řazen). Více infa zde – http://www.cd.cz/index.php?…

Jak tak pročítám, vlasně se nic nezměnilo. Pokud chci kolo dopravit, rychle ,bezpečně, jednoduše a levně nelze se na ČD spolehnout.

Mě se jednou stalo při své pravidelné cestě Vsetín-Praha ,že přijel vlak ale CD stratily klíče od nákladního vozu tak prý ze Žiliny vůbec nevyjel . No narval jsem bika do kupéčka ale pak přišel průvodčí ,že prý to na zemi nesmí být tak jsem násilím rval zamrzlou sedlovku abych nemusel někam dopředu na nějaké to trapné místečko za mašinou. Špinavý a zpocený jsem to nakonec po půlhodině boje za stálého klení dokázal . Jak to dopadlo lze posoudit z fotky :-D Jinak jsem vlakem pravidelně vozíval silničku i bika v dálkových spojích a vždy pokud jsem se snažil na průvodčího působit pozitivně do dopadlo bez jakékoliv ujmy . Jezdění s kolem ve vlaku jsou prostě zážitky které se pamatujete po celý život a pro historky u táboráků budete vždy příjemným zpestřením . Ono už často jen to jestli dojedu či ne , popř. kam , s jak velkým zpožděním je aspoň pro mě vždy dobrodružství které si pupkatí paprdové vozící si své zadky ve svých vozidlech nikdy neužijou , možná je to i věkem ale to kolo máme proto aby jsme si pamatovali kde jsme všude byli a co jsme zažili a nějaké to vzrůšo ve vlaku k tomu jezdění jednoduše patří . :-)

no před týdnem jsem absolvoval cestu ostrava-cheb a včera teplice-ostrava s kolem, rychíkem. byla nás větší skupina (15kol). rezervace na kola byly dlouho dopředu, přijel vlak a v něm jenom deset unašečů na kolo. zbylých pět paní šprajcla mezo ostatní „to nějak vydrží.“ to samé včera. přepravě vlakem s kolem se vyhýbám za jakýchkoli okolností. je to pro mě až prakticky poslední možnost a když už tak si určitě pohlídat nakládání kola a vykládání.

k přístupu ČD připojím takovou perličku… předtím než jsme v ově nakládali kola tak se nejdřív nakládaly balíky do vagonu, paní vzala balík do ruky a přečetla „křehké…“ hodila do vagonu a pokračovala „…tak a už je z toho sypké“

když už teda přeprava kola vlakem tak určitě kolo omotat aspon potravinovou folií. mi osobně když neberu lehké oděrky na rámu jednou docela hodně osekali vidlici (dva roky zpátky)

Zítra odpoledne se chystáme  z Prahy do Děčína, rychlíkem, kde je symbol kufru v kroužku, což znamená „možnost rezervace“, tak jsem jí chtěla udělat a paní u pokladny mi řekla, že jí nepotřebuji, že hodně kol jezdí spíš na Budějovice, že do Děčína bude určitě volno. No tak jsem fakt zvědavá, jak to zítra bude, když tady čtu některé zážitky mám docela obavy

Chystám se otestovat cestu vlakem s kolem do Olomouce (z Nezamyslic). Na této trase jezdí OS, kde není problém dát kolo do velké předsíňky nebo zavěsit na okenní hák u sedačky.

Nicméně chci jet Spěšným nebo R. Co jsem se ptal, tak stačí mít kolo v posledním případně prvním vagóně v zadních(předních) dveřích.

Platí to i u vlaků, které mají úschovny? Díky

POkazdy je to jiny, nekdy v pohode pruvodci a nekdy nasranej ze se o kolo bojim… nekdy je vagon na kola u vlaku a nekdy sem rad ze muzu cestu prezit v ulicce.

A to jezdim porad stejnou trasu (Praha-Bakov) a meni se to pokazdy…

„Zivot je jako bonboniera, nikdy nevis co ochutnas“ :)

Oživím vlákno. Změnilo se něco od té doby? Mám v plánu jet rychlíkem s přepravou kol s možností rezervace (kolo v kolečku) z Brna do Pardubic. Stačí si koupit lístek pro sebe, sám si kolo vyrvat nahoru, zavěsit na hák a pak zaplatit těch 25? Nechci, aby mi kolo naložily někam a já na něj neviděl, takže radši žádná úschova během přepravy.

Tak jsem zas jel do práce s kolem vlakem s tím, že zpět pojedu kolmo. Za kolo chtěli 70,– Kč. 35,– místenka + 35 přeprava. Kdybych jel osobákem, musím použít 2 vlaky, protože v Přerově musím přestupovat, tak by to bylo za 50,–. (Výjimkou je jeden jediný přímý vlak – to by bylo za 35,–.) Zpátky bych zaplatil totéž, protože celodenní jízdenky byly zrušeny. Takže suma sumárum bych jen za kolo tam i zpět zaplatil minimálně 85,– či 100,– Kč. 100,– Kč za sebe, celkem tedy 185 či 200,– Kč. Autem mě stojí benzín asi taky tak. Takže kolo do vlaku už tahat nebudu. Jsou to vydřiduši. Omlouvám se za vlastně zbytečný příspěvek, ale já si musel postěžovat.

Plánuji jet vlakem (asi pendolínem) do Vysokých Tater. Mám dotaz ohledně nejvhodnějšího transportu silničního kola. Předpokládám, že standardně při rezervaci přepravy kola mi kolo naloží do nákladního vagónu na hák. Mám obavu, jak se karbonovému ráfku na ocelovém háku bude líbit, navíc kolo nemám pod dohledem. Druhá varianta je přepravní vak na kolo, kde odpadá problém s hákem, ale předpokládám, že zavazadlo jako nadrozměrné skončí v nákladním voze rovněž. Budu vděčný za nějaké praktické zkušenosti a tipy.

Žiju v Rakousku a roky jezdim domů vlakem(nerad jezdím daleko autem) po pěti letech využití můžu říct že kufr na kolo od evoc bych za nic nezměnil. Za kolo jsem nemusel nikdy nic zaplatit extra a vždy me s tim vsede pustí kufr pro Bikera co cestuje k nezaplacení…

Včera dobrá příhoda s vlakem z Radotína. Kámoš jede na kole na vlak a za deset minut SMSka: tvl teď přede mnou spadnul chlap pod přijíždějící vlak :-/ Za pět minut telefonát: Mašinfíra bílej jak stěna, ženský řvou hrůzou, hnus fialovej. Po minutě se z pod mašiny vypotácí ožralej frajer, trochu sedřenej. Všem se omlouvá, že je vyděsil, nasedá do vlaku a jede se dál :-D