Ahoj, chci si pořídit gravela a přemýšlím co za sadu – jestli Shimano Grx nebo Sram Apex. Na biku jsem zastánce Shimana, ale u gravelů se mě líbí nějaké modely právě se Sramem. Jaké máte zkušenosti a poznatky (hlavně s řazením) ? Jestli půjde o jedno nebo dvouplacku neřeším.
Shimano Grx nebo Sram Apex
28 nepřečtených-
-
Tak to bych spíše řešil kolik převodníků a značku až poté.
-
Jde mě spíš o ergonomiku, systém řazení – co jsem četl o sram doubletap, tak u toho byla bouřlivá debata
-
Je jedno, co ti kdo doporučí, jezdit na tom budeš ty, takže asi nejlépe někde vyzkoušet a uvidíš, co ti bude sedět víc
-
Na silničce mám Ultegru/hydro.
Na gavelu Apex 10/2
S obojím jsem spokojenej a nemám problém při přechodu z jednoho na druhý.
U Apexu mě hodně vyhovuje velký řadící pádlo.V terénu se nedá minout.Také cvaknutí je jasný a přesný.
Ultegra je jemnější,s menším odporem na páce.
Zásadní rozdíl je v úchopu.Ten je už dost individuální.
Já mám rád oboje.
-
-
Já mám doubletap na silničce 2×10 a štve mě to. Jednim pdlem jak řadíš tak odřazuješ, ve slabých chvilkách (např. už docela prošitej někde na dlouhym švihu) se docela snadno stane že si místo zařazení jen odřadíš nebo naopak. Tim spíš asi v terénu. Osobně bych radši Shimano.
-
U Shimano mě zase vadí brzdové páky s vaklem do boku. U Campy mě kadí ta malá odřazovacī páčka zevnitř. Člověk si prostě musí v ideálním případě zkusit vše a vzít to, co mu vyhovuje nejvíce.
-
To se občas stalo i mě.Jinak ale jako celek byl Apex lepší.Akorát měl jsem s mechanikama, ne hydraulické.
-
Ale prd, jezdim na gravelu Sram asi čtyři roky a to odrazování omylem v terénu se nekona nijak častěji než na Shimanu.
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano Deore SL-M4100 řazení, 10rychl., pravé, I-Spec EV
609 Kč savings
MOC 989 Kč
savings Shimano N04C brzdové destičky s chladičem, pro 4pístkové brzdy, metalické
639 Kč savings
MOC 1 099 Kč -
-
Na gravelu mám mechanický Apex 1×11 a je docela opruz sehnat např. náhradní gumové návleky na páky.
Řazení jednou pákou mi moc nevyhovuje, dost často končím v mezipoloze (když promáčku o lichý počet klapnutí).
-
Musíš hledat v Německu, tam seženeš na většinu věcí náhradní díly do posledního šroubku bez půlroční cekacky.
-
Jako sorry, hledal jsem a američani mají bordel v kódech. To, co mi z Německa poslali, vůbec nesedělo a podařilo se to až po detailním nafocení na několikátý pokus. O jejich místním zastoupení nebudu raději psát, ti mi nabídli něco na první pohled nevyhovujícího a pak už se dál neráčili ozvat.
-
-
-
Apex neni zadna vyhra. Paky jsou celkem ok, ale prehazka je zlo. Apex paky a Rival saltr je uz jina pisnicka. GRX je se zapnutou brzdou docela line a nepresne, ale nekomu vic sedi Shimano paky a zpusob razeni.
-
Za mě jednoznačně GRX, řazení jednou pákou je asi o zvyku, ale jak někdo psal, s únavou klesá přesnost a cit. GRX mi perfektně sedí do ruky, brzdění s podrazovanim zároveň je parádní, jezdím ho od ledna a žádný problém, jen běžná očista.
-
A co počkat na ekar? Docela by mě zajímalo co bude stát.
-
No nevím, radit někomu kdo chce Apex několikrát dražší Ekar je trošku mimo. V testech se píše, že je Ekar hlučný. Je to hezká sada, lehká, ale fungovat to bude nejspíš hůř než levnější Sram i Shimano.
-
V Německu aktuálně okolo 1600Eur kompletní sada
-
Oficialni cena byla 1500 liber… :-) Na to drtiva vetsina gravelchtivych cyklistu cekat nechce…
-
-
Jsem taky víc pro GRX, dneska to půjdu někam do obchodu aspoň osahat. Mám v oku Kellyse Soot 50 nebo 70. Padesátka má GRX, ale sedmdesatka je zase barevně hezčí, připadám si jak ženská
-
Chybu neuděláš s ani jedním.Oboje funguje parádně, GRX je pomalejší, ale zase se lépe drží páky a není počmárany reklamou jako Apex.Sram je rychlejší a funguje prostě líp, ale neměl jsem ho dlouho
-
Do uvahy take vem brzdy a brzdove medium.
-
-
Z techto 2 moznosti bych si vybral Rival :)
-
Na silničce vozím 105 2×11,na CX Sram Apex 2×10,oboje ráfkové brzdy,obě sady fungují velice dobře.S GRX zkušenost nemám.
-
Jen chci přidat svůj poznatek – páky 105 a grx hazka se zapnutou brzdou – nejsem schopný s tím v terénu rozumně řadit – asi slabé zápěstí :). Takže používám bez zapnuté brzdy. Ale je možné, že GRX páky jsou trochu odlišné a jde to s nimi o chlup líp.
-
s GRX řazením s tím nemám problém, jde to pěkně. Srovnání se silniční sadou od Shimana nemám, ale oproti bikové XT jsou jak brzdy tak řazení houbovitější. Bikové brzdy mají také lepší výkon (ale mám kombinaci GRX pák a Deore třmenů).
-
To máš nějaký špatně udělaný.Mam taky 105 páky a GRX přehazovačku a jde to se zapnutou brzdou až nechutně lehce.Větší odezvu bych spíš uvítal
-
Těžko říct, účinnost brzdy je štelovatelná, já to teď nechal na „defaultu“ z fabriky, protože celé léto jsem stejně jezdil jen čistou silnici a tam brzda není třeba. Teď se chystám víc do terénu, tak třeba trochu brzdu povolím.
-
Taky mám 105 páky grx vzadu a řadí to jak víno bez většího odporu se zaplou brzdou.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
