Jako vetsina lidi jsem vzdycky jezdil na horskym kole, protoze je universalni, ale kdyz to tak vemu, tak v terenu nejezdim skoro vubec a tak si rikam, ze kdyz ted chci zacit s cyklistikou trochu vazneji, koupit poradne kolo kolem 50000kc, ze bych vzal silnicni. Jak moc je to silnicni kolo nachylne na tom nasem ceskem tankodrom a jak moc velky rozdil je v posezu oproti horskemu kolu? Pripadne, jestli by byla lepsi volba cyklokrosove kolo? Je odolnejsi?
Silnicni nebo zase MTB?
52 nepřečtených-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
100% silniční kolo! Ten rozdiel a tá rýchlosť sa ti bude páčiť :) Ak sa obávaš našich ciest doporučujem plášte šírky 25mm. Jazdím tento rozmer posledných pár rokov a vôbec si nemyslím, že by boli pomalšie ako 23". Mám pri nich väčšiu istotu aj v zákrutách a na „takodromoch“ ako sú v Ochoze u Brna a následne Březina :)
-
To, co je v Březině, to snad ani není cesta :-)
-
Ale on je z Holomóca. Tam teď mají všude okolo plno novýho krásnýho asfaltu-takové hanácké Tokio to je :-)
-
V Brezine se „bojim“ i na MTB s 2.25 :-D
-
jj, kto si chce urobiť predstavu o Paris-Roubaix tak tam získa predstavu :)
-
Haha, pěkně přeháníte. Letos jsem tam dvakrát letěl na 21mm Tufech a v pohodě, ale musí se jet po prostředku ;-)
-
ten prostriedok silnice nie je tiež všade úplne zjazdný ;) V tých zákrutách za hospodou musíš navyše dávať pozor na autá …
-
-
Na Roubaix mi staci bud Vyskovske namesti a kdyz tam litam na silnicce anebo vesnice okolo Tovacova. Tam je casto dlazba :-D.
Ale je fakt, ze objet Brezinu po te lesni ceste na silnicce je snad i pohodlnejsi :-D.
PS: Vzdycky zapomenu, jak to tam vypada a zase tam vlitnu :-D
-
Celkom zážitok je aj pustiť sa nejakou 40tkou od Brna-Líšne do Ochozu po tých „kočičích hlavách“ :)
-
Tam to na silnici moc neznam. Jakmile bude cas, tak tam hodim oko :-D…
Stejne kola potrebuji vycentrovat :-D
-
-
-
-
-
-
Cestná cyklistika a musí v prvom rade baviť (napr. tak ako mňa). ¼ahko sa ti môže stať že vyvalíš 50 000 korún za cesťák a po 6 mesiacoch zistíš že a to nebaví a že MTB bolo lepšie. Musíš si preto v prvom rade v hlave usporiadať čo vlastne chceš.
Ja mám cestnú cyklistiku veľmi rád a vlastne počas celého roka jazdím len na cesťáku. Či už sú to kratšie 50km fitness jazdy alebo dlhšie jazdy nad 100km (dnes 115km).
Posedu sa báť nemusíš. Ak si vyberieš vhodnú veľkosť, tak posed sa dá nastaviť otočením predstavca tak ako je to aj pri MTB,alebo ubratím či pridaním podložiek pod predstavcom.
Ak budeš jazdiť s rozumom, tak sa veľmi nemusíš báť ani rozbitých ciest. Jasné že treba kľučkovať pomedzi diery v asfalte, ale aj rozbitý úsek cesty musí niekde končiť ;-). A ak je príliš dlhý, nabudúce zvolím iný smer na výjazd.
-
Ted minulej tyden jsem jel to svoje 40km kolecko kolem baraku a potkal jsem nejakou staj asi 10 borcu, tak jsem se za ne pripojil a jel sem s nema asi 15km. Oni na pohodu lehkej prevod. Ja nejtezsi a makal jsem fest, ale v zavesu se s nema jelo krasne. Mel jsem hubu od ucha k uchu, paradni zazitek :) Takze poradnou zavodni silnicu, poznat bandu stejnych blaznu a jen jezdit dal a rychleji :)
-
OK, ale terajšie MTB si nechaj. Budeš tak mať ideálnu kombináciu MTB + cesťák. Tiež to mám tak a je to super. Aj keď MTB vyťahujem fakt málo, tak predsa len je to taká zmena oproti cesťáku, keď sa občas vyberiem do „divočiny“. MTB začnem zasa viac jazdiť v jeseni a začiatkom zimy.
-
Tak urcite chcu 2 kola. Na jednom jen takove to jezdeni do prace, k vode atd. Proste kolo co neni tak drahe a muzu ho nechat nekde uvazane a pak kvalitni kolo, na ktere sednu pouze vystrojenej jak zavodnik Tour de France s gelama a tycinkama v kapsickach pripravenej na poradnou dřinu :-)
-
-
Jo, i silnice je krásná záležitost. Uplně jiná než bike.
-
-
-
Cyklokroska neni spatnej napad, ja mam toto http://www.specialized.com/…xexpertforce + jeste jedny kola se silnicnima plastema a muzu jedine doporucit. Je to idealni stroj na dovolene nebo pro nekoho kdo chce mit jen 1 kolo. Ono i na CX plastich to po silnici jede dobre, v haku muzes klidne za silnicarema a i v lese s bandou bikeru projedes lecos.
Byt tebou, tak koupim nejlevnejsi verzi Cruxe nebo Giant TCX, najedu na tom par tisic km a pak to prodam a podle nabytych zkusenosti koupim za 50k poradnej cyklokros nebo silnici.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nedokážu si představit uviset na cyklokrosce silničku. Leda tak v zimě, když se začíná, jinak to prostě na ty převody nestihneš utočit. Cyklokroska má na pile málo zubů.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
taky jezdíte průměry kolem 40?
46/11 se dá celkem slušně mazat, jinak na klikách jde placku pořešit lehce, pláště jde volit podle potřeby,
-
CX má stejnou geo jako silnička nebo tam jsou nějaké podstatné změny?
-
podstatné asi ne, kratší hravější
-
Paris-Roubaix nekteri jezdivaji na CX strojich ;-).
Mam pocit, ze jsem tam snad letos zahledl i CX s V-Brake…
Jeste me napadlo na Kubada: Nemela by byt CX i trochu „pohodlnejsi“? Jakoze diky geometrii zadni stavby by snad mela lepe pohlcovat narazy… Je tak?
-
těžko říct, v tomhle je asi sakra rozdíl 22 a 32mm pneu se vzorkem na nižším tlaku.
jinak CX je spíš stavěné na tuhost
-
Jasne, ale kdyz tam narves 23 mm galdu?
Skrz prave Roubaix, kde se nekolik tech CX stroju fakt jede… Zrovna o pohodli pri pohlcovani narazu kecali nekolikrat v televizi… Celkem by me zajimalo, kde je pravda ;-).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
asi to něco přinese, ale nedokážu posoudit jak moc, budu muset někdy zkusit :D
-
To bys mel :-D
-
-
-
Je pravda, ze ten Crux je hodne tvrdej ram, skoro jako CX ram od RB a urcite znatelne tuzsi jak silnicni fullcarbon Bianchi 928 se kterym mam primy srovnani. Mam podezreni, ze specialized dava ten ram v setu s karbonovou sedlovkou, aby se nestalo, ze tam lidi narvou hlinikovou a pak budou brecet, ze ten ram je moc nepohodlnej.
-
-
Nevím jestli to není placeboefekt z nového kola, ale mě nová Al. cyklokroska na silničních pláštích připadá pohodlnější než bejvalá silnička se zadní karbonovou stavbou (a to jsem kromě plášťů přendal i sedlovku a sedlo)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
kroska ma delsi zadni stavbu, takze se tolik neplasi do prudsich terennich vyjezdu, ale povida se, za na silnici je zas trochu linejsi…
a celkove je spis klidnejsi a drzi stopu, aby se dala ukocirovat i v terenu…
-
CX je práveže obratnejšia do terénu a prudkých točiek. Silnička je „klidnejší“ pretože sa jazdí vo väčších rýchlostiach.
-
-
-
Tak já teda průměry nad 30 rozhodně nejezdím. :-))) Ale i s kompakty mám problém, když je to trošku z kopce, protože nestíhám „příšlápnout“ nad nějakých 50km/hod. A ten samý problém nastane na cyklokrosce mnohem dřív. Ale samozřejmě řešením je výměna klik. Otázka ale zní, proč, když jde pořídit rovnou plnohodnotné silniční kolo?
-
Na 46/11 dokazu slapat lehce pres 60km/h, ale vyuzivam to malokdy – nevidim duvod proc si rozbit hubu kdyz o nic nejde, nikdy nevis co bude za zatackou a riskovat i mimo zavody je cesta na krchov. Pokud jezdis obecne pomalu, tak je to uz teprv totalni kravina rvat to ze sjezdu.
-
Mám 50/13 a nad 50km/hod už to teda moc nejde, teda pokud nemíním být, jak dítě na tříkolce. A ta padesátka, to nemusí být žádný padák, stačí trochu dolů a po větru.
Já jsem houby rider, já se ve sjezdech držím hodně zpátky, neboj.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
nechci ti brát iluze ale 46/11 je těžší převod než 50/13
:D
-
Samozřejmě je jasné, že 46/11 je těžší převod než 50/13. Nechci ti brát iluze, ale na cyklokrosce nebudeš mít na krámě kazetu s 11 zuby. :-))) Samozřejmě vše se dá domluvit s prodejcem, ale proč nekoupit rovnou žiletku?
-
ze specifikace krosky nahoře:
KAZETA SRAM Apex, 10-speed, 11–28t
já na krosce vozím Ultegru 11–28 taky , a otázku proč žiletku a né krosku položils ty, tak vysvětli proč :D
Nedokážu si představit uviset na cyklokrosce silničku. Leda tak v zimě, když se začíná, jinak to prostě na ty převody nestihneš utočit. Cyklokroska má na pile málo zubů
máš ještě jiný argument když tenhle sis vlastně popřel sám?
-
Aha tak to je má chyba, nečetl jsem konkrétní popis. Ale obvykle tam asi kazeta začínající 11 zuby nebude.
Další argument nemám, ale jakožto turista silničář, jsem zastáncem žiletka a proto nevidím důvod pořizovat polosilničku.
-
-
ja na krosce dostal paradni kazetu 11–32 ;)
proc nekoupit krosku, ktera zastane silnicku a nabizi i nejaky vyradeni navic?
-
Protože mu doma zbude MTB ;-)
Já bych hlasoval pro silničku.
-
-
-
-
-
-
-
-
jestli potrebujes hamtat z kopce pri 65+km/h, tak to asi nedas..
ale kompakty 50/34 s kazetou 11-XX se vozi i normalne na silnici, ne?
takze i na krosce sem na tehle prevodech uvisel 200+km silnicni vylety a rozhodne mi prevody nechybely…
-
-
-
ciste pro prehled, jeste existujou i fitness kola, coz sou „silnicky s rovnejma riditkama“, od levnejsich, co maj jenom uzky gumy po ty drazsi na kompletnich silnicnich sadach…
muze bejt zajimava volba, pokud by ti nesedla jizda na beranech…
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská)
savings GT Zaskar LT Elite 29 kolo, gloss forest green/silver
od 27 999 Kč savings
MOC 41 299 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Výběr 29´´ HT MTB za cca 30t kč (zas a znova)
- Vyměním MTB Merida Ninety six 3500D za silniční kolo
- MTB žiletka - někde jsem ji tu viděl !
- Jak udělat fitnesku?
- Co na to říkáte
- Napul zacatecnik- jake kolo?
- pro zpestření - "lehocypedy"
- CANYON EXCEED CF SL 6.0 PRO RACE
- Silniční kolo pro začátečnici
- kola Nano
