Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-5
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Technické rychlodotazy 6
1957 nepřečtených-
-
Znackuju :-)
-
Na to je taková ta hvězdička nahoře ;-)
-
Ty jsi mi nějakej chytrej. Nejsi ty z Brna? :-P :-D
-
MTBIKER doporučuje -
-
Omlouvám se, nějak se blbě zkopíroval link, tak zde již funkční https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-5
-
Zdar mám rychlodotaz na bezdušový tmel NoTubes Stans klasika vs race verze. Ke klasickému jsem si koupil i verzi Race s vidinou, že oba smícháme v poměru cca 3:1 abych měl šanci na samozalepení i větších děr a vlastně jakýchkoliv, protože jsem měl špatnou zkušenost s jen obyčejným, kdy ne a ne zalepit asi 30 mikrodírek skrze které tmel stále prosakoval. Ale je tohle vůbec dobrá myšlenka? Zatím jsem to udělal jen na gravelu a teď cca po třech týdnech slyším jak ty větší částice z race tmelu chrastí v plášti. Nevím jestli tedy na sebe časem nenavážou tu tekutou složku, takže kombinace obou tmelů je v podstatě úplně „stejná“ jak kdybych použil jen race?
-
Zdar, na klikách DUB, který jsem na pozdim z kola demontoval, jsem objevil pár drážek v oblasti kontaktu se středovým složením. Teď jsem zkotroloval osu na novejch klikách a zase jsem tam objevil drážku v jednom místě. Kliky se jinak točí hladce. Značí to nějaký problém?
-
Foto hír!
-
https://www.youtube.com/watch?…
chyba 50% ram a 50% kliky s velkou osou
-
-
-
Ahoj,
mám kotouč SM-RT900 160 s externí ozubenou maticí, jenže tu nikde na eshopech nemají, mají jen s interní. Mohu použít svoji starou externí matici místo nové interní? Dík
-
Moc nechapu tvuj dotaz. Mej jsi v umyslu s kotoucem menit i „matici“? Pokud ano, tak proc?
-
Ano, potřebuji nový kotouč…
-
tak si ho kup, matici není důvod měnit, pokud není stržená
-
-
-
Ano, muzes.
-
Matice funguji obe.
Ta se zuby zvenku je universalni. Ta se zubama zevnitr nepobere tluste osy, myslim, ze vezme max. 12mm, mozna 15mm, ale dvacet uz ne
-
…a některé ebiky potřebují „vnitřní“ matici kvůli sensoru v kotouči.
Z preference brát vnitřní matici. Hrozí menší riziko úrazu. (A úplně se vyhnout nízké vnější matici na lowcost shimano, dají se povolit snad jen ve svěráku)
-
Jak přesně hrozí menší riziko úrazu?
Nevzpomínám si, že za roky v shopech bych měl problém povolit CL.
-
-
-
-
Posoudí někdo zkušeným okem zda ten zadní plášť je ještě OK (Maxxis Icon 29" 2,20) ?
-
Ok v jakem smeru? Tak platno z nej jeste nekouka.
Asi by chtelo zalozit vlakno „Rady pana Lorence“.
-
v pohodě, to ještě sezonu dá, sice to nebude držet, ale to není pottřeba
-
muze ho dat dopredu, tam by mohl dat 2
-
-
Pán je šetřílek.
-
Spíše se nepodíval, jak vypadají nové. Syndrom vařené žáby – ještě furt jedou :-)
-
-
-
Zdravím.Mám problém,potřebuji sundat kliky Sram NX,ale chybí jedna část klik,která funguje jako stahovák.Má někdo nějaký nápad,jak to sundat?
-
Sehnat zbytek co chybí.
-
myslím že je tam stejný závit jako v stahováku co je na čtyřhran.
-
Tohle je, pokud dobře vidím, dub klika. Tam je o dost větší závit, nejjednodušší je sehnat tu vnější „matici“. Často se válí na trailech :D
-
-
-
Ahoj, v postarší vidlici RS Dual Air byl už jeden závit pro šroub třmenu načnutý, takže když jsem to včera dotahoval, tak jsem ho strhnul. Tuším, že oprava spočívá v tom, že se do díry natočí opravná závitová vložka. Stačí koupit toto? https://www.hornbach.cz/…32/10622817/ Nebo to raději koupit od „lepší“ značky? Klasické závitníky a vrtáky mám. Díky
-
Už se to tady někde probíralo, ne musíš udělat díru dle návodu a potom tam namontovat vložku, ale jestli neoslabíš moc stěnu toť otázka ?
-
-
Mám na kole brzdy Shimano s hadicemi BH54, hadice je provlečena vnitřkem rámu. Mám zvlášť páky a třmeny z vyšší řady využívající hadici BH90, které bych chtěl namontovat na kolo. Lze pro tyto páky a třmeny použít hadici BH54? Jde mi o to, že hadici BH90 bych musel dokupovat a především pak protahovat rámem, čemuž bych se chtěl vyhnout.
-
asi jsi myslel BH 59… Tato hadice lze pouzit i na lepsi brzdy, pokud pouzijes olivy a trny pro tuto hadici. Ja bych ale koupil BH 90 a ramem bych ji provlik napojenim na starou hadici.
-
Pokud mas/nemas na obou brzdach banjo, ty hadice jsou plne zamenitelne.
BH90 ma mensi prumer, mene oleje a vetsi tuhost, takze s ni bude paka o neco tvrdsi. Asi nemam prime srovnani – vsude mam BH90, ale kdyz uz to mas v ramu a nechce se ti to delat (uprimne, s vhodnym naradim je vnitrni vedeni vetsinou jednodussi delat nez vnejsi), muzes to klidne vozit s BH59 a resit pouze pokud ti prijde brzda mekka.
-
Vhodné nářadí je to, co mi chybí, zlaté vnější vedení. Objednal jsem BH90 a budu doufat v sílu duct tape při provlékání nové hadice :). Díky oběma za radu.
-
Pojistil bych to ucvaknutým vrutem.
-
Nebo požiješ toto – https://vi.aliexpress.com/…3478906.html?…
-
-
-
-
Mám po odvzdušnění brzd (v servisu), k tomu jsem potom vyměnil destičky a hodně mi teď samo přibrzďuje zadní kolo. Opravdu hodně – když ho roztočím rukou, ve volnoběhu neudělá ani půl otáčky. Před výměnou destiček to bylo jen o trochu lepší. Když jsem destičky dal pryč, nic nebrzdilo, takže je příčina opravdu ve třmenu (Shimano GRX BR-RX400) a ne nikde jinde.
Dokážu s tím něco udělat sám, nebo se mám raději zase obrátit na servis?
-
zkoušel jsi vycentrovat brzdový třemen ?
-
Nebo roztáhnout brzdové destičky ve třmenu od sebe.
-
Ano, oboje. Třmen jsem uvolnil, vycentroval. Pístky odtlačil co nejvíc dovnitř. EDIT: Ale bez povoleného odvzdušňovacího šroubu, takže jestli je tam hodně kapaliny, tu jsem nepřetlačil.
-
Takže jsi mohl prorvat membránu na páce…
-
-
-
-
Vyndej kolo, vyšroubuj z páky odvzdušňovací šroub, plastovou montpákou toztlač destičky ve třmenu od sebe a prebytečny olej ktery vyteče z otevřené páky setři.
-
Asi jo, tohle bude cesta. Jen přemýšlím: roztlačovat destičky, nebo je dát pryč a raději tlačit rovnou na pístky? Nebo je to jedno?
-
Raději přes destičky.
-
-
-
Před výměnou destiček musíš zatlačit pístky zpátky do třmenu. Je lepší to dělat s nasazeným kalíškem, nikdy nevíš, jestli není brzda přeplněná.
-
Jen potvrzuji, že operace byla vlastně úplně jednoduchá a proběhla úspěšně. Kolo se už opět volně točí.
-
-
Musí se/doporučuje se po nějaké době měnit hadičky k hydraulickým brzdám i když jim nic není?
-
pokud není poškozená, není důvod měnit
-
není důvod když není poškozená
-
Ok, dík
-
-
Ahoj, koupil jsem použitou sadu Apex AXS XPLR. Sada je z výrazně menšího kola, potřebuji tedy delší brzdovou hadici. SRAM doporučuje tuhle kompletní sadu – https://www.kupkolo.cz/…ion_z120427/. Ta je ale v podstatě nesehnatelná. Zároveň na svých stránkách zmiňují, že je možné použít i jinou hadici se správnými koncovkami. Šla by tedy nahradit kombinací této hadice – https://www.kupkolo.cz/…-010_z90339/ (na jiném eshopu prodávaná jako SRAM, vycházím z čísla 00.5016.168.010) a příslušnými T8 trny + olivy (https://www.kupkolo.cz/…am_z103598/) Případně nějakou jinou hadicí? Díky za odpověď.
-
-
Všechno funguje, takže použít to lze bez problému.
-
-
-
Co používat na patky plášťů aby snadněji zaskočily?
Mýdlová voda a ?
-
Silikonový sprej nebo oživovač pneu
-
cim foukas? ja uz jsem presel na < Tire Booster > protoze nekdy jeto takovej o_ser, ze jsem nato uz nemel naboje, jinak jenom mydlovou vodu, hustou
-
Kompresorem. Já loni neměl po ruce klasické mýdlo a zkoušel jsem hustou jarovou vodu a na jaře jsem se zděsil jak zoxidovaly některé niple a ventilek.
-
A tu oxidaci prikladas te jarove vode?
-
to musela bejt asi NANO voda, protoze prosla zkrz pasku, nebo nevim jak seto mohlo podarit
-
Okolo ventilku. I ten dural ráfku to zaoxidovalo. Nejhorší to bylo pár cm od ventilku.
-
a tmel tam byl :D
-
Ne, duše.
-
-
S dusema jsi to asi nejezdiol, takze to sezral tmel, jako mnohym jinym.
-
Duše. To je low cost kolo
-
Hm, tak to potom jo. Ale tomu jaru a jeho vlivu na oxidaci se mi verit nechce.
-
To je ta duše. Zítra cvaknu ráfek. Niple jsem očistil a střík olejíčkem. 3 blízko ventilku praskly. To kolo bylo v garáži. Není to zimák. Ani na tom nejezdím, tak jsem na to dal drátové pláště ze synovo kola a jemu staré skládací co tam byly.
Tu největší oxidaci z ventilku stáhla páska.
-
-
-
Se zasekla kristalova koule :)
-
-
-
-
-
To bude spíš tou zimou než jarovou vodou. :-)
-
Reaguju na sebe, ale odpovídám všem 3. Opravdu to bylo tím jarem. Já to udělal před zimou a na tom kole je až do teď nejezdilo. 3 niple praskly. Kola jsou z Authora 2009. Dával jsem na to drátové šrot pláště a pořád házely. Dal jsem skoro jen jar a když jsem to foukal, tak okolo ventilů a niplů probublaval jar s vodou ven. Aby zaskočily patky, tak jsem to dělal snad 5×. Potom jsem to jen ostříkl vodou. Po pár měsících oxidace v místě probublávání. Když jsem měnil niple a duši a celé to omýval vodou. Tak to ještě bublalo jak tam byly zbytky jaru.
Hodně jsem to očistil, ale zítra dám fotku, něco vidět bude.
-
No i s dusema mydlo. Pouzivam cokoliv zrovna pouzivam na ruce – misto abych flasku vyplachl a vyhodil, naplnim ji vodou, dam na ni sprej a pomer je tak akorat. Nicmene i neco jako jar jsem uz pouzil bez problemu.
Problem tve koroze podle mne bude v tom, ze jsi to odmastil, nejezdil a ono to tam zustalo s vodou pod tlakem, takze se mohla odparovat dost pomalu a tim, ze povrch nemel zadnou mastnotu se tam holt dlouho udrzely dobry podminky pro korozi.
Spekulant ale zadnou vedu v tom nevidim :)
-
Jar už každopádně používat nebudu. Jsem zvědav jestli ulítnou ještě nějaké niple. Vím že v pneuservisech používají nějaký tuk. Zkusím pohledat na nettu. Fotka vnitřku ráfku a druhé kolo, které dopadlo mnohem lépe.
EDIT: tak toho v autodílech mají mraky.
-
mas recht, ja taky na vsechno pouzival JAR, ale jen do doby, kdy jsem si nechal zaplest nova kola na motorku – chrom rafky, draty nerez a niple obyc (nerez na Jawu se nedelaji) do pul roku byly vsechny niple orezly.
Tenkrat jsem netusil, ze na moto neni zadny klouzek treba – staci jen nasadit gumu a parkrat tim hodit o zem.
Pro extremni pripady jsem si koupil tekuty klouzek od Ferdus.
-
Jsem rád že nejsem blázen. Já sedl na kolo a jak jsem se rozjel, tak se rafkove brzdy zbláznily. Když jsem se podíval vzad, tak 3 dráty trčely ven. To na fotkách je po očištění. Ten jar vyžral úplně důlky do té ALU slitiny ráfku.
-
Hele mi to spíše připomíná jako by proběhla elektrolýza.
-
netroufam si hadat, ze to tobe udelal jar, ale myslim, ze jar bude zasadity podobne jako mejdlo a na dlouhodoby pusobeni urcite dobry neni. Koneckoncu vime, co s hlinikem umi udelat tmel.
-
-
-
-
-
-
-
-
V nouzi třeba i slunečnicový olej od manželky
-
„Normálně šlapu, zadní kolo se točí, ale plášť stojí na místě. Nevíte čím to může být?“ :-)
„A při brždění to funguje přesně obráceně. Kolo stojí ale plášť se stále točí.“ :-D
-
Dobré tak do komiksu, reálně to nic nedělá
-
Akorát těch urvanejch ventilků z duší co už jsem viděl. Ale nic to nedělá.
-
Nikdy bych tomu nevři že se to muže stát, ale viděl jsem to.
-
jo, jo, a nekdy to slo i bez oleje.
-
-
-
-
-
Teď mi došlo, že jsme se blbě pochopili. Nemyslím nahazování bezduší.
Mě nezaskočily patky levných drátových plastů s dušema. Ten plášť házel a povedlo se mi to snad až na 5 pokus. To jsem to foukal na max povoleného tlaku.
-
-
Jsou všechny piny do platforem s matičkou stejné? Nikdy jsem platformy neměl, teď chci dát jedny na chalupokolo a dost pinů tam chybí. Jen jestli je jedno jaké koupím. Díky
např. toto https://www.koloshop.cz/…edaly/109100?…
-
nejsou
-
Na sezení u kompu je jedno, jaký máš na pedálech piny, ne? :-D
-
Ty seš zas chytrej jak rádio :-P :-D
-
Kdybys napsal do jakých platforem ti chybí piny, tak bychom ti třeba i poradili jaké koupit namísto srandiček ;-)
-
Takhle z práce jsem jen schopnej napsat, že to jsou platformy Specialized. Na typ kouknu až doma. :-)
-
a co takhle zkusit napsat na kupkole ndo pole vyhledavani < nahradni piny >
-
Otázka zněla, zda jsou s matičkou všechny stejné nebo se liší. To jsi mi odpověděl ty. V druhé fázi už budu hledat konkrétně. Pokud by byly všechny stejné, vezmu ty nejlevnější a dlabu na to. Je na tom něco, čemu není rozumět?
-
:D ted jsem kouknul na ten tvuj odkaz, to jsou normalni sroubky a maticky, dojdi do zelezarstvi a za 100 jich mas pytel
-
To vypadá spíš jako ilustrační foto, proto se ptal jestli jsou všechny stejný :-).
Já si počkám na typ pedálu a optimálně fotku, kde budou ty stávající piny vidět.
-
Houno Specialized. Shimano jsou :-D a pujdou na krasavce na fotce :-)
-
Vysroubuj jeden sroubek s matickou, a jak jsem psal dojdi do zelezarstvi a za 100 kacek jich mas pytel
-
Šroubky z Merkura, hotové, vyřízené.
-
Dik obema
-
Jeden rád pomůže :-) V pátek nebo v sobotu pojedu kolem, chceš nějaký hodit nebo to zvládneš? :-)
-
Hod mi je pres plot. Budu s detma u mamy v Bechyni ;-) :-P
-
Zabalím to do novin společně se šutrem a prohodím oknem :-)
-
Idealni ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Rychlý dotaz:
Je potřeba při přelakování karbonového rámu obrousit původní nátěr? (původní lak je v dobrém stavu, jen se mi už nelíbí barva)
-
Stačí odmastit, zdrsnit jemným smirkem a můžeš začít
-
Záleží na barvách. Ale vzdycky to bude chtít minimálbě přebrousit – zdrsnit, aby na to nový lak chytnul.
-
jen bych doplnil – velmi jemny smirek a odealne pod vodou…
-
pokud neni nutne opravovat = tmel, plnic, brouseni, tak staci sthnout vrchni zoxidivanou vrstvu brusnym rounem
-
-
Jak udělat ostřejší ohyb na vedení, na hadicích Shimano BH90? Za studena rukou prakticky žádný výsledek, vrací se. Musí se to nahřát, jak poznám správnou teplotu, prostě až to změkne? Je uvnitř hadic vůbec nějaké vyztužení, zdá se mi to jako homogenní materiál. Dík
-
To bych nedělal.
Brzda Ti bude pumpovat.
-
Nesmysl nejde
-
Shimano hadice jsou třívrstvé, na povrchu je měkký plášť, pod ním textilní oplet a jádro je tvrdá plastová hadička. Takže na nějaké tvarování za tepla to nevidím, než prohřeješ tu hadičku uvnitř, tak ten plášť spálíš. A pokud vnitřní hadičku zmáčkneš, tak brzda nebude pořádně fungovat. Jinak jednovrstvé hadice mají třeba některé Magury.
-
Máme na jednom kole toto „origo“, tak přišlo z DE. Podle toho jsem myslel, že ostrý ohyb jde udělat lépe a hezky bez faldíků. Ale je to tedy asi zlomené? Chtělo by toto raději vyměnit? Dík
-
Ta hadice v místě ohybu vypadá prapodivně.
-
To je „origo“ zalomený. Vyměnit.
-
To vypadá, jako by ta hadice byla během přepravy někde přiskřípnutá.
-
To skřípnutí o kterém ostatní mluví asi vidím taky, ale ruku do ohně za to nedám. Nicméně by to nevysvětlilo ten tvar.
Nicméně si myslím že hadice má takový tvar proto, že je zkroucená. Když sundáš páku ze řídítek, měl bys to cítit že se jí chce srovnat.
-
-
-
Bude páka Microshift SB-M100 fungovat s Shimano hazkou RD-M5120 ?
-
Ne
-
Proč ne? Já si myslím, že s desítkovou kazetou by měla, na Shimano MTB 10 sp je to dělaný.
-
-
Ve specifikaci pisou, ze je kompatibilni se Shimano MTB 10sp, takze neni duvod, proc by s 5120 nemela fungovat.
-
Protoze u tehle hazky je uvedeno ze neni dynasys. Co sem hledal , tak jeden rika bude fungovat, druhej ze nebude. Ja to fyzicky vyzkousim, ale zapomel sem si koupit retez :)
-
Dynasys Shimano oznacilo tehdy novou 3×10 sadu, aby ji vyrazneji odlisilo od starsi 3×9. Nove univerzalni 10/11s prehazky uz Shimano asi jako Dynasys neoznacuje, ale krok 10s razeni je u Shimana porad stejny, je jedno zda pouzijes stare 10s razeni jako treba m660 nebo nove m6000 nebo tento s nimi kompatibilni Microshift.
-
-
-
-
potrebuju poradit s geometrii, co presne < rozmer – uhel > urcuje, ze se kolo pocitove v otrejch zatackach v maly rychlosti snazi zamykat.
mel jsem pujcenyho sparka, trochu meto prekvapilo
-
Položený hlavový úhel. Tipuju tak 66° a méně. Ale dá se na to zvyknout když s tím člověk počítá.
-
diiky, pisou < 67,2 > moje ma < 68 > a docela velkej rozdil
-
To neni jen hlavovym úhlem. Důležitý je i rozvor, délka zadní stavby, pozice jezdce – nastavení posedu.
-
I třeba offset vidlice
-
Ofset 44 sid
-
-
-
-
-
-
Prosím. Při pomalým streetu jsem naskočil celou váhou na zídku ale zadní přistálo na hazce. Pátku jsem vyměnil ta byla jasně křivá. Tu buchlou hazku seřídil a řadí top, jen mám z ničeho nic takhle prověšený řetěz na nejmenším kolečku. Řetěz původní. Wtf? A když na něm prošlápnu dozadu tak mi to řadí dolů.
Hazka vyloženě ohnutá není a zadní stavba se nezkrátí…
-
No buď je ta patka malinko jiná (kratší), nebo to odnesla i prehazka a má trochu přiskřiplý čep otáčení ramínka = nevrací se uplně na doraz.
-
B-tension jsi kontroloval? Možná má patka trochu jinde ten „zobák“ na šroub dorazu.
-
Je pravda že na tohle jsem nekoukl. Byla to rychlooprava před výjezdem do kopce. Dám vědět co to bylo. V nejhorším náhodím novou hazku…
-
-
-
Zdravím, u tohoto převodníku je jedno jak je stranově nasazený? Děkuji.
-
Myslím,že má osazení pro hlavy šroubů.Popisky jsou směrem dovnitř a drobný ,,hrbolek,,pro ustavení ke klice.
-
-
Jeden dotaz . Sice technicky, ale ne cyklistický. Tak se předem omlouvám. Nevim kam to přidat
Mám už 14 dni nepřístupný Marketplace na Facebooku. Nic jsem tam ted nepřidávala, jen tam mam nějaké inzeráty a sám tam hodně hledám. Nevíte někdo co s tim. Nedostanu se ani ke svým věcem. Ostatní funguje normálně.
-
nedávno nefungovala mobilní verze, desktopová byla ok, chyby není bohužel moc jak hlásit, opravuje se vlnách, pokud to není prohlížečem (vyzkoušet jiný), snad jen zkusit se odhlásit, smazat cookies a všechny dočasné soubory, přihlásit se znova
-
Vyzkoušeno, ale bohužel nic.
-
-
-
Odebral jsem 15mm podložku pod představcem, je při této změně potřeba kompenzovat něco dalšího v nastavení posedu, třeba snížit, posunout sedlo?
-
To záleží co tim odebránim sleduješ a jak je ten zbytek nastavený teď.
-
Bolelo mě za krkem a ramena, po snížení je to ok, ale trošku mě začalo tlačit sedlo v přední části, tak nevím jak to poupravit, abych to celý nedodrbal :-)
-
Tak ho zkus naklonil trochu predkem dolů?
-
No tak ho nakloň dopředu ne? :-)
-
OK, zkusím, ale když jsem s tím někdy dřív experimentoval, tak mě to pak moc tlačilo dopředu
-
musis jen nepatrne, kazdy mm je znat
-
-
-
-
-
-
nejdriv se nastavuje poloha sedla – vyska, sklon, posun dopredu x dozadu, pak teprve riditka. Jestli se ti sedelo dobre a potreboval jsi jen snizit riditka, nemusis se sedlem delat nic.
-
Sedělo se mě dobře, jen jsem myslel, jestli tam není nějaký “pravidlo” jako když posuneš sedlo dozadu, musíš kompenzovat výšku posedu, protože jsem tím asi trochu prodloužil reach.
Zkusím to nakloněni, jak psali ostatní.
-
pochopitelne musis kompenzovat vysku, kdyz ho posunes dozadu. Nejdriv nastavis sklon (melo by byt vodorovne, nebo muze byt nepatrne sklonene dolu) a predozadni pozici, pak teprve vyska. Na vsechno jsou jednoduche a vseobecne zname poucky.
-
-
-
-
jak jeto s 11sp retezem na 12sp pohonu, ptam se proto, ze uz asi 2 roky kupuju jenom 12sp retezy sram, a pouzivam je i na 11kovym pohonu, ale ted jsem nasadil novej retez udajne 12sp na 12sp pohon a blbe to radi na 3 kolecko odspodu, trva to nez to nabehne, trochu me zarazilo, ze to melo symetrickou spojku, to na 12 retezu asi neni < vecer to zmerim, jestli se neceho domerim :D >
objednal jsem novej, ale pisu to jenom abych vedel, diky
-
11spd řetěz na 12spd kazetě nefunguje.
Podle toho 3. pastorku soudim že budeš mít řetěz o 2 články moc dlouhej – vyfoť to na nejmenšim z boku.
-
mrkezi bitte
-
Mozna mohls nafotit predni, vyslo by to skoro na stejno :)
-
nikdy nevis :D
vecer to cvaknu zblizka a ze spravny strany, no nez jsem ten retez vymenil, tak to radilo dobre, mozna bude zohlej zub na kazete, ale tipujuto ze jsem omylem dostal 11sp retez
-
-
-
Prijde mito tak vporadku, asi :D
-
Jó, to vypadá ok. Vzdálenost kladky nastavená s tlumičem v sagu?
-
Tak to nevim, jakoze 10% a pak to nastavit na druhym nejvetsim?
-
No to já nevim jaký máš sag. Ale ano.
-
No zdvih je 100 tak jsem predpokladal sag 10, ale vtomle celkem plavu, mato nejakou appku na nastaveni tlumicu a z toho nejak vychazim. Nastaveni co mam. Tak vyuziva cca 90% zdvihu vidlice i tlumicr, akorat nevim jak jeto s merkama, jestli je jedno kterou pouzit, cervena bila
-
-
-
Jak to technicky provést, když si to člověk seřizuje sám?
-
vypustit tlumič, a fouknout jen málo, aby byl pořád zajety na sag?
-
posadis nato svoji rostenku :D
-
-
-
-
-
-
Měl bych dotaz na Al ráfky Newmen odkaz https://www.bike-discount.de/….25-29-rim-1
Co v tomto případě znamená „Hookless“ ?
Jde na ně běžný bezdušový plášť, nebo je to nějaká specialitka ?
-
S hookless ráfky by se měly používat pouze hookless kompatibilní pláště.
-
OK dík za radu.
Plánuje dát bezduše, ale kdybych chtěl mít duše je v tom nějaký problém ?
-
Na gravelu vozím na hookless ráfcích TLR pláště s duší a funguje to. Obavy bych měl možná jen při silničních vyšších tlacích.
-
-
-
No mělo by se to používat pouze jako bezduš. Neni to nic specialního, dnes je tak dělaná hromada lepších rafků, patka ráfku nemá háček – tu hranku z vnitřní strany.
-
Dík moc za rady.
Zatím si to moc neumím představit. Koupím a uvidím :-)
-
Proste si do googlu napis hookless rim a vypadnou ti obrazky, jaky je rozdil.
-
To samozřejmě problém není :-) myslel jsem tím jak tam bude držet ta guma.
-
-
-
-
-
Zdar. Rychlý dotaz. Stalo se někdy někomu, že se mu bez nějaké příčiny vyzul bezdušový plášť z ráfku. Prostě za jízdy bouchnul a vyskočil z patky … Plášť Maxxis Forekaster, ráfek Pancho Strike. Dík
-
Za to můžou ti dva japonci. Onoseto a Samoseto. :-)
Nějakou příčinu to mít bude – vadný nebo dřív poškozený plášť, hodně volná kombinace ráfku a pláště…
-
No, ty ráfky jsou skoro nové, plášť taky. Stalo se mi to v malé rychlosti na rovince. Trochu mě děsí představa, že by se mi to stalo v padesátce při nějakém sjezdu … Každopádně, plášť jsem vyměnil za jiný – značku i typ … Jen mě zajímalo, jestli se to někdy někomu stalo a jestli přišel na to, čím to bylo, protože normální to určitě není …
-
ano, umí to střelit když přefoukáš max. tlak,
nebo je ráfek, nebo pneu poškozená
-
-
-
Mě se to stalo když jsem na bazaru koupil „lehce jetý“ DHRII DD plášť, který však měl poškozenou patku. Nafouknul jsem to bez mlíka, opřel do chodby a šel do vedlější místností spát. Kolem druhé ráno rána jako z děla a pak se tam ještě po plovoučce válel ráfek. Pak jsem to zkusil ještě pro jistotu nahodit z duší, ale to taky seskočilo a i tu duši to rozjebalo :-/
Zkontroluj plášť, zda ta patka taky už není KO. A radši už bych to nevozil.
-
Jednou bouchlý plášť je na vyhození, to netřeba kontrolovat.
-
-
Ano, stalo se mi v dávných dobách USR, kombinace Mavic a tuším nějaký Conti. Po nehodě byl v jednom místě poškozený kord a patka, jestli to byla příčina nebo až následek bouchnutí netuším. Každopádně plášť byl na vyhození, boule na bočnici.
-
-
Prosím o radu, nebo odkaz na druh a hlavně množství oleje ve vidlici Fox 36 grip2 (2022). děkuji.
-
Vzduchová komora 3ml 20wt, levá noha 20ml 20wt, pravá noha 30 nebo 40ml 5w ptfe, tlumení plné 5w ptfe.
-
Tak to mám v tom ještě větší guláš.Myslel jsem že vstříknu ze spodu do nohou 20 ml do vzduchové a 40ml do tlumící.ty 3ml do vzduchové horem?
Tlumení má otevřenou patronů,kam tedy plné 5w ptfe?
-
Tlumení úplně open bath jako na starých foxech není, něco málo oleje mezi tlumením a spodní nohou koluje ale při montáži musi být naplněné. Ostatně do skutečných openbath foxů se lilo klidně 160ml, ne jen 40.
Samozřejmě když do tlumení nepolezeš tak stačí jen těch 40ml 5w ptfe do pravé nohy dolu.
Ano, 3ml 20wt zeshora na přimazání vzduchových komor. 20ml zespoda na mazání levé nohy.
-
diky ,olej vyměněn
-
-
-
-
-
Zdar, chci si koupit bazar Wattmeter na GIANT Revolt 0. Dotaz: Můžu koupit jakoukoliv bazar kliku s Wattmetrem o stejné délce – 175mm ? Není tam pak problém v montáži na střed ? Díky za radu.
-
je tam problém v montáži na střed
-
toho jsem se bál. Je tam PRAXIS 110BCD 48/32 na klice: M24 510–200723042
Co tam můžu nasadit ? Díky
-
To budeš muset buď sehnat kliku Praxis s wattmetrem, nebo vyměnit kliky i střed.
-
-
-
-
Latexová duše určená pro plášť 25–28mm bude to dělat nějakou neplechu v plášti 30mm?
-
muze. pouzij co tam patri.
-
nebude
-
-
Ahoj chci vyzkoušet kombinaci 50/36 na Di2 8100.50 zubů ovál. Moje obava je zda jsi tím přesmykač poradí? V nastavení taková možnost není! Děkuji
-
Přesmykač si poradí když ho posuneš vejš.
-
Ovál jen 50?
-
-
Čím zajistit prachovku, aby držela na koncovce kde má být? :) Děkuju
-
Co udělat drážku pro ségrovku a převléct přes ní?
-
Davam tam normalni stahovaci pasku mensiho rozmeru.
-
Stáhnout prťavou stahovačkou nebo vazacim drátkem.
-
závit černé izolačky na koncovku kolínka.
Jen to po každém vyháknutí musíš nalepit znovu :-(
-
-
Ahoj, předem omlouvám pokud to sem nepatří.
Jako jeden z mnoha jsem koupil přítelkyni Sava eGrus na Alze a chtěl jsem jí tam dát sedlo ze silničky na které je zvyklá. No dle mého (velmi omezeného) názoru tam prostě ty lyžiny sedla do toho zámku nepasují – je to možné? Měl jsem za to, že je to standardizované. Zkoušel jsem sedlo všemožně v zámku posouvat, ale v žádné poloze mi tam nepasuje.
Pokud tam má Sava nějaký svůj rozměr tak jediná možnost je vyměnit komplet sedlovku?
Díky za pomoc!
-
A vyměnit celý ten zámek ze stávajícího kola, ze kterého bereš i sedlo?
-
Na staré silničce jsou ty šrouby myslím otočeny o 90° (nejsou jeden vepředu a jeden vzadu jako tady, ale jeden vlevo a druhý vpravo) tak si nejsem jistý jestli to půjde. A navíc byl plán nechat „provozuschopné“ obě.
-
nesmysl, každy výrobce má svůj zámek
-
-
Na té fotce jsou šrouby zámku sedla dotažené? Pokud ne, tak je dotáhni a těch pár desetinek mm ližiny uhnou a sednou do ližinových drážek v zámku.
-
Myslim, ze je to vic nez par desetinek. Ale udelal bych to stejne, pokud to na te fotce uz tak neni na silu.
Urcite jsem zazil sedlo co nesedlo ( :) ) presne do lyzin a vzdy stacilo to dotahnout jak pises. Bez nejakeho nasili samozrejme, melo by si to tam sednou celkem „samo“.
Pokud je to potreba utahovat nejakou silou (pres treba 2nm) nez si to sedne, pokud nemas hodne mechanickych zkusenosti nebo se ti to nezda, nejlepsi je se zeptat nekoho kdo ma vice vyvinuty mechanicky cit. Neni to ale zadna veda. Jsou ruzne tvary a prumery lyzin, ale roz(?*) by mela byt snad vzdy stejna.
- = jak se rekne vzdalenost „na sirku“? Roztec? Rozbeh? Ve stejnem smyslu jako vzdalenost mezi levym a pravym kolem u auta :)
-
Rozchod. Rozměr mezi přední a zadní nápravou je zas rozvor. Samý ROZ :-) U kola se to ale jmenuje myslím jinak – nebudu hledat.
-
Diky! :) Podle wiki i nejaky CSN normy evidentne rozvor plati i u kol.
-
-
-
Dotahni to a neres,
-
Taky mám jedno sedlo, co si sedne :-) až po dotažení. Jezdím na tom už víc jak 3 roky a žádný problém.
-
Díky chlapi, tak jsem to prostě dotáhl a opravdu si to sedlo :) a vyjížďku to taky přežilo!
-
-
Rychlý dotaz-funguje řazení XT 12 speed s přehazovačkou Sram GX 12 speed?
Díky
-
Funguje.
-
dík.
-
-
-
Ahoj, víte někdo, jak je to se šířkou šroubovacích vícekoleček, či jak se tomu říká? Je sedmikolečko stejně široké jako devítikolečko nebo je devítikolečko širší. Díky
-
sroubovaci 9kolecko jsem nikdy nevidel, ale logicky by melo byt stejne siroke jako 9kazeta, tedy sirsi nez 7rychlostni kazeta/kolecko.
-
Je to jako kazety. 7 je užší a od 8 vejš stejné.
-
Moc díky!
-
-
-
Ahoj, jaký tlak doporucujete pro tubeless? Pláště Vittoria Terreno 700×33c, moje váha cca 78kg. Jezdím takový mix, silnice, polní/lesni cesty, žádný bomby. Nafoukal jsem je na 3 bary a zdálo se mi to ok, nevim, zda to není málo. Je to můj první bezdusovej setup. Dik
-
Tohle funguje docela dobře
-
Díkes!
-
-
-
Zacala mi zlobit přehazovačka (Shimano GRX 2×11s): když seřídím, aby řetěz hladce běžel na menším pastorku, tak na velkých pastorcích přeskakuje mezi dvěma sousedními a má potíže zařadit největší. Indexování na páce neodpovídá potřebnému posunu přehazovačky mezi pastorky.
Stalo se během jizdy na asfaltu v kopcovitém kraji (nemyslím, že bych měl šanci o něco ohnout patku či jinak přehazovačku poškodit). Patka se vizuálně zdá být rovná.
Osobně podezírám, že by mohlo jít o načaté lanko (má cca 3 roky, dosud jsem neměnil). Než se v tom začnu vrtat – je toto možné / obvyklé?
Děkuji za rady a omlouvám se za hloupý dotaz.
-
patka nemusi byt ohla, nemusi sedet presne uz z vyroby. Co znamena nacate lanko?
-
Ještě muže byt nalomený bovden, praskla koncovka prostě rozhodit a vše zkontrolovat .
-
Kdyby patka neseděla už z výroby, tak by se problém projevil už před třemi roky a ne až včera…
-
-
Taky už mám na GRX jen 10 převodů z 11 po dvou letech provozu a cca 6 tis. km. Buď mi nefunguje nejmenší nebo největší pastorek. Snad to výměna vedení vyřeší.
-
Dát komplet nový lanko bowden koncovky, pokud to nepomůže, překontrolovat patku, pokud máš rovnák patky, udělej to vše při jednom.
-
Osobne bych to udelal v opacnem sledu, napred kontrola patky, pokud bude OK, tak ten zminovany zbytek.
Nevim jak GRX, ale mam 105 paky 5800 a ty trpi na trepeni lanek v pakach.
-
6800 taky :-)
-
-
-
Napíšu rozuzlení:
- vyměněno lanko a kousek bowdenu
- staré lanko na pohled bez závad (nikde roztřepené či natržené)
- a přesto to po výměně začalo fungovat.
Vlastně nevím, jak si to vysvětlit. Možná byl v již úplně vyšroubován šroub na bowdenu na seřízení, tak se to výměnou lanka napravilo.
-
Ten kousek bowdenu u přehazky? Když je ten štelovací šroub moc vytočenej, tak se o něj může lanko v určité pozici dřít, jak se bowden vylamuje = špatná délka bowdenu.
-
Tak já měl načaté lanko přímo v páce. Vyměnil jsem spolu s bovdenem jen co jde hned z páky, jinak jsem vše nechal původní a chodí to zase jak hodinky
-
-
Kdysi jsem tady viděl tabulku, kde byly rozměry kazet Shimano (rozteče mezi pastorky, tloušťka pastorků, spacerů atd.) Už ji nemůžu najít. Nevíte o ní někdo?
-
Tak nevím, jestli mám reklamovat ořech Mavic ID360.
Je možné, že se po 1100 km vysype průmyslové ložisko, co je na vnější straně? (to po nejmenším pastorkem)
Kvílí to a skřípá, jako by v něm praskla kulička. Je ale fakt, že jsem si den před tím, než to začalo kvílet, slušně ustlal s kolem na stranu kazety.
Jiný ořech Mavic ID360 mi vydržel 15000 km a byla v něm jen vůle.
Nebo se dá to ložisko levně vyměnit?
-
A ještě bych poprosil o názor, zda se to ložisko nemohlo poškodit tím, že jsem přetáhl pevnou osu a díl „A“ z obrázku nedosedal moc velkým tlakem na díl „B“, kde je zhruba tak to ložisko.
-
samozřejmě, že s tím to ložisko načal, a proto odešlo poměrně rychle
-
Mohlo a dostpravděpodobně to bylo tím. ID360 náboje mají sice spoustu problémů ale ložiska obvykle nijak závratně rychle neodcházej.
-
-
Dobré ložisko je náhoda. Nejjednodušší, nejrychlejší je výměna. Pak neřešíš, že nejezdíš a čekáš měsíc na vyjádření reklamačního, když ložisko je spotřebák.
Na předním kole mi vydrželo 1 ložisko 3 měsíce. Po jeho výměně za Ali ložisko už funguje 4 roky.
-
Díky, já už mám stejně na cestě nový ořech, ale jen mě zajímalo, jestli jsem ho mohl nějak zničit já, nebo jestli je to výrobní vada, protože 1000 km je dost málo. A časem bych mohl mít jeden ořech jako zálohu, ať už ten starý nechám opravit, nebo vyreklamuju.
-
přetažení ložiskům nesvědčí
-
-
-
Díky všem za reakce a nakonec jsem si opravil ořech sám.
První krok byl, že jsem koupil a namontoval ořech nový a poté, když už nebylo moc co zkazit, jsem se pustil do to skřípavého.
Majzlíkem jsem povolil pojistný kroužek a ložisko jsem za pomoci extenderu od ráčny vyklepal ven. Když jsem šťourátkem odstranil z ložiska krycí plechogumy, tak uvnitř vypadalo jako nové.
Čističem brzd jsem proto pod tlakem vystříkal ven z ložiska vazelínu i vše, co tam nepatřilo. Musel ven vypadnout i nějaký otřep z výroby, nebo co, protože když jsem ložisko nasadil na prst a brnknul do něj, tak se točilo nádherně samo asi 10 sekund a samozřejmě přestalo drhnout a skřípat :-)
Po uschnutí následoval prostřik ještě větším tlakem -WD40 white lithium grease s následným doplněním vazelíny. Ložisko jsem chtěl zpět naklepat 20mm ořechem od Goly, ale protože jsem tak velký neměl, posloužil dobře Shimano stahovák na kazetu.
Pozitivní na celé operaci je to, že jsem objevil další věc, se kterou nemusím chodit do servisu a mohu si to udělat sám, i kdybych měl koupit nové ložisko.
Pro info:
- ložiska v ořechu Mavic ID360 mají rozměr 28×15×7 a 28×17×7.
- bílé WD40 má velmi silnou zmrazovací funkci a může se proto hodit lisování čehokoliv. Po nastříkání bylo studené tak, že nešlo udržet v ruce.
-
„pomoci extenderu od ráčny vyklepal ven“
Jestli jste to ložisko vyklepal přes vnitřní kroužek, tak bych ho vyhodil, nebo min šel do zasoby koupit nové.
-
Má to hranetej konec a klepal jsem tou hranou do vnějšího kroužku, jde to snadno.
Nejdřív jsem se pro ten účel snažil pilkou na železo uříznout starej šroubovák, ale po pár minutách jsem to vzdal :-)
-
-
-
Dobrý deň , chcel by som sa spýtať na vás názor ohľadom týchto dvoch bicyklov
Ktorý sa mi viac oplatí kúpiť (jazdený) .
Na oboch sú komponenty z výroby jedna sa o ročník 2021.
Parametre 960 : https://sportakus.sk/…60-red-2021/
Parametre 970:
https://www.bike-life.cz/…green/d38952
960 na poškodený trochu rám čo sa týka farby.
Ďakujem za každú radu.
-
Myslím, že tento dotaz nepatří do tohoto vlákna. Díky za pochopení.
-
-
Měl bych dotaz na k přehazovačce resp. kazetě 11–50 ZTTO z Alli.
Namontoval jsem kazetu na bike a vyskytl se problém v kolizi ramínka přehazovačky s největším kolem kazety viz foto.
Přehazovačka je Shimano XT RD-8000 11sp s ramínkem GS.
Vím, že GS ramínko není pro 11–50 vhodné.
Vyřešilo by kolizi použití SGS (dlouhého) ramínka, nebo je problém někde jinde ?
Dík předem za odpovědi :-)
-
Nevyřešilo, SGS ramínko je určené pro max 42 zubů a to na 2×11. GS ramínko je max 46 zubů na 1×11. Co by to vyřešilo je přehazka RD-M5100, ta je na tak velkou kazetu dělaná.
-
GS i SGS maji velikost pastorku stejnou, takze tezko.
Spis pouzit saltr urceny pro tak velky pastorek.
-
Díky za rady. Přehazovačku RD-M5100 není problém zakoupit a namontovat. Doufám, že uchycení hazky je stejné jako XT RD-8000. Je to dost zvláštní, jelikož z jiných vláken jsem pochopil, že XT RD-8000 by mělo kazetu 11–50 schroustat. Je ještě nějaké jiné řešení ?
-
RD-M8000 je oficiálně pro max 46 zubů, víc teoreticky může vyjít podle polohy patky, ale spolehnout se na to nedá. Podle té 3. fotky to navíc vypadá, že máš moc dlouhý řetěz, při zkrácení by se horní kladka mohla ještě o něco oddálit.
-
Opět dík za odpovědi. Zase jsem o něco chytřejší.
Řešení je zřejmě zde https://www.bike-discount.de/…derailleur-1 a není nikterak nákladné.
-
-
To záleží jestli tam teď máš klasickou patku nebo „direct mount“
-
-
-
Pořídil jsem nově 12sp kolo a mám doma druhé záplety s 11sp Shimanem, které bych chtěl využít. Je tam tento 3 praporkový 11sp ořech . Dostanu na tento 11sp ořech 12sp kazetu , když u ní píší, že je kompatibilní s ořech HG11 a HG L2?
Díky
-
Ano půjde tam
-
Díky za potvrzení
-
-
-
12s řetěz – dle Shimana je rychlospojka jen na jedno použití.
U 11s jsem i přes toto varování rozpojoval při každým mazáním a nikdy nebyl problém. Je to u 12s taky v pohodě ?
-
Je to uplně stejně v pohodě
-
Super, dík
-
-
já už mám u 12sp rozpojeno 4× a drží to více jak nová 11 :-)
-
-
co vzit za kazetu 10–50?
A – Sram X01 Eagle XG-1295
B – Sram GX Eagle XG-1275
-
Garbaruk. Cenově mezi X01 a GX, je lehčí než X01 a má lepší odstupňování.
-
taky jsem oni premejslel, ale nejak ji nemuzu nikde najit skladem, a odstupnovani ma stejny ne?
-
-
Garbaruk. Cenově mezi X01 a GX, je lehčí než X01 a má lepší odstupňování.
-
X01 funguje líp, a vydrží víc, ale cena – pokud chceš mám plonkovní černou , novou zabalenou doma navíc
-
-
Ahoj. Stavim kolo na ramu se 148mm boost osou z techto komponentu:
Zadni naboj: FH-MT510-B
Kazeta: SHIMANO DEORE CS-M6100 10–51
Osa: Shimano BBMT501B BSA
Kliky: Shimano Deore FC-M6100–1 30z/170 mm
Řetěz: SHIMANO Deore CN-M6100 12s
Sirka domecku ramu je 73mm, bb je naistalovana podle navodu se 2 podlozkamy na strane prevodniku. Na nejmensi pastorek se retez pomerne vyrazne otira o ram hned u naboje. Podle me by komponenty meli byt s boost ramem kompatabilni. Nebo jsem v necem udelal botu? Zkousel jsem i kolo s nabojem DT Swiss 240 EXP MTB CL zadní náboj 12×148 mm Boost a SLX kliky z jineho kola s boost stavbou a dela to to stejny.
-
Na 73mm domeček se nedávají dvě podložky, přečti si pořádně návod , ale tam asi problém není, zkontroluj dotažení kazety něměla by být tak blízko rámu
-
Diky. Kazeta je dotazena, kolo v jinem ramu funguje naprosto bez problemu. Podle myho navodu maji byt podlozky 2, mozna spatnej navod ;-), ale je to uplne jedno, zkousel jsem dve, jednu i zadnou podlozku a problem to maximalne trochu zlepsilo, ale rozhodne nevyresilo.
-
-
Treba u klik pise kupkolo toto „pro rám 135/142mm (šíře zadního náboje)“, coz boost teda neni.
-
Shimano rika ze jo: https://bike.shimano.com/…M6100-1.html
-
Mas pravdu, kliky budou OK, linku maji 52, coz je na boost OK.
-
-
-
Zajímavé, že řeší úplně irelevantní podložku na středu, ale nikdo se nezeptal, co je to vlastně za rám?
Jakože dře z vnitřní strany, protože kazeta je moc vpravo? → těžko říct jen tak
Nebo z horní strany, protože je ten řetěz nízko? → 11z pastorek a větší převodník
V obou případech, pokud ti to dělalo i s náhradním kolem, tak je to zřejmě rámem.
-
Nj, asi nezbyde nic jinýho, než tam vložit mm podložku
-
Jo, ja jsem presvedcenej, ze to je spatne svarenym ramem. Chtel jsem se jenom ujistit, ze jsem tam nedal neco, co tam nepatri a prehlid jsem to. Retez drhne o sikmou trubku zadni stavby. Vypada to, ze je navarena moc jakoby dovnitr.
-
dej pár fotek, a je se o čem bavit, takhle je to jen věštění
-
Jedina vhodne vyfocena fotka by vydala za tisic slov.
-
Snad to je videt
-
ano máš malou mezeru mezi kazetou a rámem – buď není dobře nasazená kazeta, nebo něco s koncovkou náboje, nebo rám,
-
To od RB neni hezký takovejhle rám.
-
To se nepovedlo. Driv by me to u nich prekvapilo, ted ne.
-
Vzpěra zadní vidlice se zdá být přivařená ve špatné pozici, příliš blízko ke středu kola. Osobně bych to viděl na reklamaci rámu .
-
Co je to teda za ram? RB, nebo Skull od Nemcika?
-
-
-
-
-
Zdravim, mám dotaz na majitele MTB karbonových rámů.
Máte patku rámu (na straně brzdy) pouze z karbonu nebo vyloženou nějakou kovou výstelkou ?
Já mám patku karbonovou, tzn. že ocelový střed kola je dotahován do „surového“ karbonu.
Přikládám foto a děkuji za odpovědi.
Ptám se proto, že mně tenhle spoj vrže. Namažu ho a mám na pár km klid, pak se ale vrzání vrátí.
Na druhé straně je střed dotahován ke kovové patce pro přehazovačku a tady to nevrže.
-
To bude rám od rámu, může být jen karbon a třeba UDH na druhé straně nebo alu patky na obou stranách. Aktuálně mám taky jen ten karbon u brzdy a taky mám pocit, že si to občas vrzne, ale zatím jsem to blíž nezkoumal. U fulla taky s karbonem pro změnu ok. Může to být klidně výrobními vůlemi…málo dotaženou osou.
-
U mě zvuky dosti podstatné, takže musím vyřešit.
Dotažením osy to určitě nebude, utahuju fest.
Nechce se mi věřit, že by ta malá drážka ve středu Mavic, mohla dělat takovou neplechu.
Kdybych měl možnost použít jiné zadní kolo se středem bez drážky, byl bych chytřejší.
-
Já drážku na ose nemám, ale mám vůli mezi osou a otvorem v karbonové patce, to ale myslím i na tom druhém kole, kde to nedělá. Vozím čína rámy a jaká vůle je obvyklá u „značkových“ netuším.
-
Pozor, drážku nemám na ose, ale na středu kola viz. druhé foto.
Zvuk vydává styk kovové plochy středu (s drážkou) s karbonovou plochou patky.
-
Jo, blbě jsem to napsal, prostě koncovka náby. Co tam dát nějakou tenčí podložku?
-
Jj, mám v hlavě pár nápadů, ale chtěl jsem nejprve vědět, jestli náhodou výrobce u mého rámu neudělal/nedělá chybu s patkou.
-
-
-
-
-
-
U Canyonu Exceed mám na jedné straně UDH patku a na druhé karbon. Na té straně karbonu je díra kónusového tvaru a v ní kónusová mosazná podložka, na kterou dosedá osa. Podobně jako u některých ráfků kol u aut. Tak je větší styčná plocha a nevymačkává se to. Ale z výroby napatláno tunou vazelíny a po pár jízdách praskací koncert. Tak jsem to vyčistil a téměř odmastil a zatím klid. Uvidíme jak dlouho to vydrží. Ale bojím se, že to bude chtít častěji rozebírat a čistit. Stejné info mám i od ostatních majitelů tohoto modelu.
-
Ano, podobná zkušenost i u jiných značek a al. rámů
-
Hm, děkuji za info. Koukám, že i kovový protikus nemusí být řešením.
Pro můj problém mi napadá tenká hliníková podložka (asi plechovkový plech), která roznese dotykovou sílu od středu kola na patku ?!? Každopádně první pokus ale bude s jiným zadním kolem se středem bez drážky, tak jak to má Mavic. A já doufám, že takovéto drážky nemají všechny středy ;-)
-
Ani Mavic to u všech kol nemá.
-
Náš mladej má o řadu nižší, tak na to kouknu, díky.
-
-
A cemu by podle tebe mela ta podlozka pomoci? Bude to uplne stejna slitina hliniku, jako koncovka naby,
-
Roznést dotyk. sílu na větší plochu.
-
Jo, plechovkovym plecem :)
-
O kolik myslíš, že můžu roztáhnout zadní stavbu ?
-
Idealne o nic.
Je blby, ze dosedaci plocha na patce se zda dost hrbata, tam si myslim zadny plech nepomuze. Jak jsem psal, prekontroloval bych ty hrany koncovky, taky samotnou koncovku na naboji, zda to treba nevydava zvuky tam.
Mozna taky zkusit troch zalapovat tu dosedaci plochu,
-
Jasan, něco prubnem a uvidí se.
Můj dotaz směřoval k tomu, zda-li není „syrovej“ karbon pro koncovku kravina, ale koukám že to dělaj i jiní výrobci, takže asi není.
-
pokud se nepretahuje, tak neni.
-
-
-
Dej tam normální podložku co najdeš, taky to tak mám, ačkoli z jiného důvodu a ten posun pláště u středu je zanedbatelný, alespoň pro mě.
-
OK, a co brzda ? Nevím jestli je možnost štelování v tomhle směru.
-
Tak to musíš vědět ty, jestli tam máš ještě rezervu pro štelování třmene. Pokud je teď někde uprostřed, tak podložku do 1mm to dá.
-
Jj pravda, třmeny mají drážky v tomhle směru.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zkusil bych se podivat, zda ta debilni drazka nema ostre hrany, pripadne je srazil pilnikem, nebo sabrem.
Taky bych zkusil nasadit kolo s jinym nabojem.
-
JJ mám to v plánu.
-
-
-
Myslím že by nějaká podložka a mazání to vyřešit mohlo.
-
Zdar, dotaz k teleskopu:
Může takhle ohlodaný gufero způsobit zasekávání chodu teleskopu? Sedlovka se zcela nevysune, zatlačit jde taky s citelným odporem. Patronu dofouknout nejde, ale dle stavu zbytku sedlovky nevypadá že by měla moc nalítáno.
-
A to osekání vzniklo jak? Může se stát, že se po dotažení gufera pouzdro trochu zmáčkne a bude to přidírat, ale spíš bych hledal problém jinde.
-
Mohlo by, zvlášť pokud je patrona už starší/slabší.
Obvykle je to takhle roztlučený o vodící elementy. Zlusil bych ty rozklepané kousky odříznout a vyzkoušet jestli to pomohlo.
-
Překvapivě je to vrchní maticí/prachovkou. Ta jde dost ztuha i rukou, když vyndám to plastové futro co je pod prachovkou horší to není. Patrona bude silná dost, ale ten chod prachovky to totálně zabíjí.
-
Namazat ?
-
Sram butter i s Brunoxem dohromady nepomohlo. Máš nějaký lepší nápad? :-)
-
Zkoušels tam dát ten SRAM Butter samotnej? (pěkně mezi gufero a pístnici sedlovky)
Zahladil/zabrousil jsi nějak ty sekance na guferu?
Když jsem jednou zkusil na OneUp V1 teleskopku šplíchnout Brunox Shox Deo, tak to chod naopak zhoršilo a musel jsem to vyčistit a namazat za gufero zpět SRAM Butter (ono už to chtělo domazat i před aplikací toho Brunoxu, ale ten to dorazil:-)).
-
Tím jsem začal, kombo s Brunoxem bylo už ze zoufalství. O víkendu jsem tomu dal ještě jeden pokus, butterem jsem tentokrát nešetřil a prozatím to stačilo. Samotná prachovka jde ale fakt nezvykle z tuha, to okousané pouzdro po zahlazení nemám vliv.
Jinak Brunox používám leta a nic podobnýho jsem nezaznamenal.
-
-
S Brunoxem nemám zkušenost, já to mažu nějakým obyc olejickem, třeba tlumicovym.
-
-
-
-
-
Ještě jednou si dovolím zde postnout svůj dotaz s doplněnými informacemi k přehazovačce resp. kazetě 11–50 ZTTO z Alli.
Namontoval jsem kazetu na bike a vyskytl se problém v kolizi ramínka přehazovačky s největším kolem kazety viz foto. zřejmě způsobený kombinací Shimano XT RD-8000 11sp s ramínkem GS a patkou direct mount (možná by to s jinou patkou fungovalo, nešťastná kombinace)
Jaké se nabízí řešení abych mohl použít kazetu 11–50 zubů ?
SHIMANO 105 Medium Cage Rear Derailleur 11-speed ? Je to vhodné na MTB ?
Nebo to totálně překopat na 12 sp ?
Dík předem za odpovědi ;-)
-
Kup správnou hazku, co ti radili výše a máš po problému
-
Odpovedi uz jsi dostal, vcetne konkretnich typu saltru. Jen tam, myslim nepadlo, ze bys tam mohl dat i 12sp saltr urceny pro dany rozsah kazety.
-
105 je silniční přehazovačka co vezme max 34z a ani by nechodila s MTB řazením, to je úplná blbost.
Správné řešení jak už tu padlo, je přehazovačka RD-M5100-SGS, ale to bys musel na rám sehnat „normální“ patku.
Pokud patku koupit nelze, tak víc zašroubuj koncový nastavovací šroub, případně opatři delší, viz 1. obrázek.
Taky mi přijde, že by řetěz mohl být kratší, jak ti vychází délka řetězu podle 2. obrázku? Když bude kratší řetěz bude spodek ramínka víc vepředu čímž se horní kladka odkloní víc od kazety.
-
Mrknu na to díky :-)
-
-
Na direct mount a rozsah kazety 11–50 11sp tam žádná vhodná hazka není :-(
-
Ten podélný nastavovací šroub jsi zkoušel zašroubovat? Nepomohlo to?
-
A proc nekoupit nejakou M5100 a obyc. patku (ne direct mount)? Melo by to byt par korun.
-
Se svými znalostmi si nejsem jistý že to lze. Kolo Giant Anthem 29. Pokud by to šlo je vyhráno.
-
Rozhodně ano! Ještě je potřeba vědět ročník, a podle toho seženeš pátku vcelku jednoduše :)
-
-
-
-
-
Čau, mám pár lama dotazů – praskla mi hliníková zadní stavba, viz foto. Dá se to teoreticky nějak svařit, s tím že to vydrží nějaký lehký zacházení (jednotky jízd ročně)? Kdyby takhle praskl karbon (pokud tedy vůbec takhle praskají, netuším), dá se spravit? A poslední, mám XT 2×11, na přesmykač je na rámu montážní bod (netuším jak se to jmenuje, model je XT FD-M8020-D, Side Swing) – nový rámy předpokládám s přesmykačem nepočítají, jsou na to nějaký redukce, kdybych chtěl jen přeházet komponenty na nový rám? Díky.
-
to svaření asi nebude jistota
(některé rámy na trhu mají uchycení na přesmyk, ale nevíme nic: velikost rámu, průměr kol, typ středové mufny, typ zadní osy, průměr sedlovky, rozpočet… Těžko něco doporučit)
příklad Cannondale Trail SL (…ten ti asi bude malý)
-
To já taky nevím co bude za rám :) Nejspíš bude celé nové kolo ale zjišťuju i alternativu jestli by to šlo jen přeházet. V pohodě, dík aspoň takhle, i va-bo níže.
-
-
mely by existovat redukce pro presmykac s uchycenim pod mysku, ale myslim, ze jen pro spodni uchyt. Hadam, ze ty mas horni. Spis budes muset koupit novy presmykac s objimkou, pokud mas kulatou sedlovou trubku.
-
Pokud má rám Pressfit misky, tak to stejně nepůjde.
-
A nebo musí koupit takový rám, aby to šlo.
-
Jestli myslíš tohle
https://www.bike-discount.de/…racket-plate
tak to se stejně musí přichytit šroubem krámu aby to drželo ve správné pozici a bylo to dost tuhé. tj. rám na to musí být navržený
-
-
-
1.Svařit se to jistě dá, otázka jak to dlouho vydrží, než to praskne vedle svaru.
2. Záleží na rámu, jak bude vypadat sedlová trubka. Univerzální adaptér asi neexistuje.
-
Zdravím! Rovnou na začátku bych chtěl podotknout, že jsem úplný cyklo laik, proto mé dotazy možná budou znít hloupě. Proto jsem se ale také přišel poradit sem, ke zkušenějším. Nedávno jsem pro syna za výhodnou cenu pořídil bazarový Author Cosmic 20 s tím, že prodejce byl z velké dálky a kolo mi vyzvedával kamarád. Až doma jsem tedy při zběžné kontrole narazil na dva problémy, se kterými bych potřeboval poradit:
- Všiml jsem si, že převodník se neotáčí rovně (viz https://www.youtube.com/…/nIAYBvikx5M) a na 1. a 2. převod lehce škrtá řetěz o kryt. Je to křivý převodník, nebo kliky? Jak případně řešit opravu?
- Při přehození na 5. převod začne rachtat řetěz (viz https://www.youtube.com/…/OdRkcAvTvIY). Může to být způsobeno 1. problémem nebo hledat někde jinde?
Máte představu, kolik by mohla stát oprava/seštělování něčeho takového v cykloservisu? Děkuji za každou odpověď.
-
- křívý je nejspíš převodník, nebo je křivě nalisovaný na kliku. Opravu řešit srovnánim sikovkama nebo vyhozenim celých klik včetně středu a pořízením něčeho lepšího – na bazaru se dá sehnat mnoho lepších klik za pár korun.
- Buď je trochu moc zašroubovaný spodní doraz přehazovačky, nebo je trochu moc napnuté lanko.
-
1– převodník dostal ránu→ je ohnutý. Oprava srovnáním.
2– seřídit přehazku.
To jsou věci které jsem dokázal udělat jako středoškolák v paneláku… min to seřízení přehazovačky je schopen udělat snad každý.
https://www.ivelo.cz/…rehazovacky/
v cykloservisu vzhledem k tomu že je sezona bude problém s časem (termínem)
-
Zdravím, mám dotaz na bowden, který mám vzadu u přehazovačky na Giant Revoltu, vypadá to, že to není úplně klasický bowden (soudím podle toho jak je vidět ta kovová spirála uvnitř) asi aby tam nemusel být tak dlouhý a dal se udělat menší rádius, tušíte prosím někdo, co by to mohlo být za bowden? Průměr má 4mm stejně jako ten co jde přímo z páky.
-
Jak to vypadá, když máš zařazenej nejlehčí převod? (největší pastorek na kazetě)
Aby to pak zase nebylo moc krátké :-)
-
Teď to nemám šanci vyfotit. Nebudu celý týden u kola. Ale je to tak z výroby a přehazovslo to normálně, nicméně už bych vedení potřeboval vyměnit, a rád bych tam měl znovu toto než pak ty ohavné „půlmetrové“ bowdeny co někteří vozí.
-
Novy bowden si prece muzes zkratit, jak budes potrebovat a zabrousit. Koupil bych normarni radici bowden Shimano.
-
Jak píšu, můj předpoklad použítí tohoto konkrétního bowdenu je, že snese mnohem menší rádius zahnutí a tím pádem zřejmě i lepší zahnutí v koncovkách. Kdyby tomu tak nemělo být, proč by se lišil typ bowdenu co je u pák a co je zde?
Když koupím normální, obávám se, že pak nebude držet v koncovce
-
Extra ohebné kousky, ale zase máš spoj navíc https://jagwire.com/…hift-housing Snažil bych se dát spíš kvalitní bowden z jednoho kusu než tyhle hračky.
-
-
-
-
To nehrozí, vstup bovdenu u shadow přehazek se při změně převodu nijak nepohybuje, takže bovden se dá dát napřesno. V tomto případě o něco zkrátit, to zalomení u spodní koncovky tam být nemá.
-
-
Myslíte že to něčemu vadí?
-
Není to brzdovej – schválně, aby sel líp ohnout?
-
Shimano dělá na ty ostré ohyby tento: https://bike.shimano.com/…BM98011.html
Je vinutý, jako brzdový a u silniček se to někdy hodí. Doporučuju určitě víc jak klasický bovden, pokud to vypadá tak, jak u tebe ;-)
PS: Jestli není moc jetý, jen bych zkrátil ten co tam máš teď, jak píší nade mnou.
-
Děkuji všem za rady! Snad půjde někde v kamenném obchodě koupit jen jeden kus.
PS: už jsem právě přišel o jeden převod, protože už to nechodí tak jak má, takže chci vyměnit komplet vedení
-
-
-
Zdravím nevím jestli je to blbost a bude to fungovat, adaptér ze 160 na 203 zadní brzdu nevejde se mi tam adaptér 180 ale tenhle na 203 jo, bude to fungovat s 203 kotoučem (jestli se tam vůbec kotouč vejde) nebo ne, je to teda přední adaptér takže nevím
-
Fungovat to bude, zadních 160>203 je stejný jako přední. Jestli se vejde kotouč do rámu, tak v pohodě.
-
A nepsal jsem použít ten adaptér a 203 kotouč hned na začátku?!
-
Ale vzdyt mu 160mm staci a 200mm kotouc tam nevejde.
-
-
-
Zdravím, věděl by někdo jaký vzít materiál o kroužku mezi kovovou nohu a plastovou základnu Topeak joeblow Mountain? Velikostí vezmu víc, něco kolem 8×2mm. Aby chvíli vydržel.
NBR, EPDM, FPM, silikon…
Díky.
-
Podle mazacího prostředku, což jsou všechny běžně dostupné. Info o vlastnostech https://armat.cz/…iton-nbr.pdf
-
Dal jsem nový 7,6×2,3 a stejně profujuje. 8×2 bude asi horší a o moc silnější tam nevleze. Dát nasucho? Dal jsem se silik. vazelínou ale původní taky asi nebyl nasucho.
-
-
-
Nemáte někdo po ruce origo 0.86 in³ spacer pro DPX2 ? Potřeboval bych ověřit jak je vysoký? Kámoš mi ho vytiskl ale kromě zkosení je velikostně stejný jako 0.6 in³. Tak ať mám ověření před druhým tiskem. Díky
-
Co přesně se nastavuje free stroke šroubkem, necítím v tom žádný rozdíl když šroubek zašroubuju a opačně
-
mrtvý chod páky
-
Já ty brzdy asi musím odvzdušnit se šroubkem zašroubovaným v polovině závitu aby to fungovalo
-
Spíš s vyšroubovaným, ne? Abys pak měl větší prostor pro šroubování a změnu free stroke
-
-
-
-
Odšrouboval jsem 10s kazetu (Shimano CS-HG500) a byla pod ní cca 2mm tlustá podložka. Budu tam dávat 12s kazetu (Shimano 105)
Má tam podložka zůstat nebo ji mám oddělat?
-
Oddělat, s podložkou by ti tam nedržel nejmenši pastorek, nebo by nebyl dostatečně nasazený na tisícihranu.
-
Dík za info
-
-
-
BTW: je normální, že nesvařovaný ráfek (DT Swiss XM1900) uchází celkem solidně po nahození bezduše „nasucho“ v místě toho spoje?
Tmel to pak hned ucpal ale teď tu mám druhej ráfek, kterej dělá to samé. Asi tam nalepím kousek pásky i na boky toho spoje zevnitř ráfku…
-
Jasně,proto se dává páska širší než dno ráfku,ať dojde ke spoji pneu a pásky a pak ti to nemá kde unikat,pokud se něco nepokakalo
-
ano je to normální – a máš úzkou pásku to je chyba
-
Je to OEM záplet včetně pásky aplikované výrobcem. Schválně jsem se na to před montáží pneu koukal a páska je v daném místě od kraje ke kraji, ostatně jako v celém ráfku.
Pro jistotu to přelepím v tomhle místě ještě jednou vrstvou včetně těch boků ráfku zevnitř. To snad pomůže :-)
-
Druhá vrstva jako „záplata“ většinou nefunguje. Pokud to tmel pobere, neřešil bych to. Nicméně jak psali ostatní, při správné šířce pásky by vzduchotěsný spoj měl být mezi páskou a gumou, kde ráfek tomu zvenku „jen“ dává tvar.
-
Že je OEM neznamená že je dobře
-
Njn, nakonec se to zatěsnilo mnohem rychleji než ten předchozí kus. Nejspíš pomohlo, že jsem to tentokrát protřepával s 1 bar a né 2 bar jako minule :-)
-
Na trailu,při 2barech se ti to může zase uvolnit..nebo ucházet průběžně pohyby,nebo to také přežije ;)
Sázka do loterie…
-
-
-
-
-
-
Ahoj, na novém kole jsem během 400 km musel už dvakrát dotahovat hlavové složení. Poprvé jsem to moc neřešil a jen dotáhl, dnes jsem to už zkoumal víc a zjistil jsem, že na vině je povolující se představec. Jde o Zipp Service Course na karbonové vidlici. Představec dotahuju momenťákem na 4.5 Nm. Dnes po dojezdu zase lehká vůle (podložky jdou otočit bez nutnosti vynaložit větší úsilí ale netočí se samovolně), když jsem chytl přední kolo mezi nohy, řídítkama jsem s vynaložením lehké síly otočil do strany. Momenťák cvakal na cca 3 Nm, do požadovaných 4.5 ale chybělo dost. Krk i představec byly odmaštěný, stejným momenťákem to mám dotažený na všech kolech a jinde se to nepovoluje. Co ještě můžu zkusit jiného než vyměním představec? Nechci riskovat, že tím poškodím vidlici. Díky.
-
No zaprvé bych koukl jak je utažený a jestli se nevytahuje expander v krku. Pokud ne tak bych pod představec použil montážní pastu.
Třetí možnost je blbě nakalibrovaný momenťák – jednou za čas je nutné je kalibrovat.
-
Expandér se nevytahuje a nad představcem je dostatečně velká podložka. Ten momenťák vyloučit úplně nemůžu, jediné možné srovnání mám s takovým tím přednastaveným na 5 Nm, kde to teda odpovídá, ale to není vědecká metoda. :-)
Na začátku projížďky mám teda utažený šrouby na představci tak, že když chytnu přední kolo mezi nohy a opřu se do řídítek směrem do strany, ani se to nehne. Na konci projížďky udělám to stejný a otočím s tím v pohodě.
-
pasta na karbon by mohla pomoci.
-
No na jednom takovém přednastaveném na 5 jsem časem naměřil 9. :)
Každopádně pastu na karbon dovnitř a závity šroubů i děr odmastit a zakápnout lepidlem na závity.
-
-
-
-
Ahoj,
nevíte náhodou jestli patka GH-126 pasuje na kolo Grand Canyon 5 rok 2021?
Patka: https://www.koloshop.cz/…a-ramu/99155?…
Nechci aby přítelkyně čekala na patku 10 dní a navíc to vyjde s dopravou na litr.
Předem děkuji
-
Vadí hydraulickým brzdám (silniční Shimano) skladování kola ve vodorovné poloze? Několikrát jsem četl nebo slyšel o riziku zavzdušnění, někdo to pokládá za nemožné.
-
Tady na B-F jsi to určitě nečetl…
-
Budeš se divit, ale četl. Právě že i tady jsou protichůdné názory.
-
Asi nečetl, protože to zavzdušnění bylo vždy vyvráceno.
-
-
-
Ve vodorovný? Jakože kolama na zemi? To asi těžko.
A ani ve svislý poloze se brzdy nezavzdušní, akorát se zavzdušnění projeví pokud už zavzdušněný jsou – vzduch do té doby spokojeně bydlicí v expanzce páky vystoupá mezi páku a třmen.
-
Ve vodorovný, jako když kolo nemáš o co opřít a položíš ho na zem. Mám tak kola zavěšená pod stropem. Jenže zatím jen silniční s ráfkovými brzdami.
-
Jo takhle. No tak to je podobný jako kdyby bylo zavěšený svisle – když to zavzdušněný neni tak neni problém. Když to zavzdušněný je tak problém vyplave.
-
Jj, není bublinka, není problém :-)
-
OK, to zní rozumně. :-)
-
-
-
-
-
Pokud jsou dobře odvzdušněné, tak ne ,
-
-
Kvůli držáku na lahev mi nejde zasunout sedlovka, kam bych potřeboval (chtěl jsem dát teleskop).
Při pohledu shora do rámu je vidět poměrně dost materiálu tam, kde se šroubuje horní část držáku na lahev – hádám, že je to tam nýtované?
Mám zkoušet to odvrtat? Bude se to dělat poměrně blbě, v malém rámu není úplně moc prostoru na vrtačku, tak jestli s tím někdo má zkušenost, nechtěl bych to úplně dodrbat.
-
Zkus opatrně obrousit nebo opilovat to vnější osazení nytu a zbytek pak vyklepnout dovnitř. Nebo existují úhlové nástavce na některé typy vrtaček.
-
Opatrně obrousit ten ,,límec,,a pak proklepnout dovnitř.
Nebo úhlový nástavec pro vrtačku.
Edit jsem2.:-)
-
Stejný nápad:-) taky jsem dal palec.
-
Palec
-
-
-
-
Čím mám nalisovat ložisko do předního náboje pravý ložisko nalisuju přes staré ale levé je hluboko v náboji takže když ho budu listovat přes staré nalisuju tam i to staré když naklepu ořechem nepoškodím ložisko?
-
Když ho naklepeš přes vnější kroužek tak to bude v pohodě.
-
Ložiska úspěšně nalisovány a ještě mám otázku dává se vazelína mezi ložisko a koncovky náboje?
-
Opatrně sundat krytku ložiska dodat vazelínu a krtky zpět, a mezi koncovku a ložisko dat též vazelínu.
-
-
-
-
Ahoj. Mám Trek Procaliber 9.6 koupeno 11.4. aktuálně najeto asi 150km. Už od prvního týdne mi na nejtěžší převod přeskakuje řetěz. Řadil jsem vždy jen při plynulem záběru ne prudkém. Někdo zkušenosti? Je to na reklamaci? Nebo jsem idiot já? :D
-
Muže byt jen špatně seštelovaná přehazovačka + doraz.
-
Takže počkat na garančku při 300km? Mě trošku zaráží ten okousanej zub na posledním převodu po těch pár km.
-
Takovejch tam najdeš, když se zadíváš :-) Je to normální.
-
-
To neni okousanej zub ale náběhovej zub.
-
-
Doštelovat spodní doraz … pravděpodobně. Možná jsi s tím někde ťuknul a patka se trošku ohnula směrem k drátům, tak se ti to celý šouplo. Jestli to jinde nezlobí a řadí normálně, tak bych s tím moc štráchy nedělal a zkusil pootočit tím spodním dorazem a určitě zkrontrolovat i ten horní, aby ti hazka neskočila do drátů :-) Jestli to neřadí ideálně, tak nejdřív zkontrolovat patku a pak vše pečlivě nastavit.
-
pokud je tam ještě prostor přibliž horní kladku ke kazetě – třeba je zbytečně daleko:-)
-
-
Je nějakej důvod k tomu, aby asi tisíc let starej tachec Cateye Tomo najednou přestal počítat najetý km? Ukazuje rychlost pořád, ale odometr prostě nefunguje. Že by něco uvnitř zčistajasna chcíplo, po těch letech?
-
Asi chcípl pes i s odo :-)
Po těch letech se není co divit.
-
Všechno funguje, dokud nepřestane.
-
Jako jo, samozřejmě chápu, ale při tom stáří… už jsem tak nějak doufal, že mě třeba i přežije :-)
-
-
-
- Čím podržet pastorek abych mohl povolit matici? Zkoušel jsem obtočit starou duši a podržet v ruce, ale protáčí se.
- Jsou potřeba podložky z obou stran pastorku, nebo je můžu dát obě blíž k náboji? Chtěl bych aby se ten řemen méně křížil.
-
Podložky z obou stran potřeba nejsou. Podržet řemenem.
-
a co kratsi osu slapaciho stredu?
-
Dělal jsem doma velký servis vidlice Recon Silver TK 2017 29" 100mm a když jsem ji složil, naměřil jsem zdvih 93mm. Já stará trumpeta jsem jej nezměřil před demontáží. Mohlo by to být větším množstvím oleje v damperu? Ona se dá rukou povytáhnout na 100mm, ale pak se přisaje zpět na 93mm. Za případnou radu dík
-
Asi to bylo tak i před servisem. Dělá to negativka.
-
-
Zdravím,
měl bych prsobu.
rád bych předělal na starém kole řazení z 3×9 na 1×11/ 1×12.
Zadní kolo mám Fulcrum Red Metal 5
https://www.kupkolo.cz/…tal-5_z5710/
Jde mi o to, jakou kazetu na to narvu, abych nemusel měnit ořech/přeplétat? Nejraději bych tam nacpal rovnou 1×12, ale te se asi na stávající ořech nevleze?
Díky za pomoc.
-
Vleze, ale musíš koupit kazetu na HG ořech. Například SRAM NX, nebo tak něco.
-
Kazety na HG – Sram NX 11/12spd, Sunrace 11/12spd, Microshift 11spd.
-
Za mě nejlepší varianta 11s Deore 11–51z, levné a funkční, odstupňování použitelné.
-
-
Lze do Fox vidlice, kde je předepsán „025–03–023 Oil: Suspension Fluid, 5wt, Teflon Infused, 1.0 US Quart“, nalít něco jiného? Konkrétně tento Rock Shox 5WT? Díky
-
Snad se povede najít řešení.
Elektro bazmek od Leader Foxe, původní Alivko šaltr RD-M4000, nový řetěz KMC pro e-biky, samosebou pro 9sp, nová kazeta HG400 a ani za boha nemůžu dostat šaltr na nejtežší pastorek. Patka perfektně srovnaná, dorazy na svém místě, výška šaltru OK, vyměný bowden – lanko – koncovky (pořádně usazeny), řad.páky vyčištěny a promazány, a i s úplně novou RD-M4000 se to chová stejně. Na nejtěžší pastorek si během jízdy prostě nesedne i s naprosto povoleným dorazovým šroubem, ve stojanu chodí poměrně v pořádku. V čem sakra může být problém? Šaltrů už jsem vyměnil tisíce, ale tohle Alivko neseřiditelné…
-
Jaká tam je naba? Šlo by ji vypodlozkovat tak, aby se posunula doleva?
-
Teď už nejsem v dílně, ale nějaký NoName na průmyslech s RU, ložiska ok a ani ořech nemá nějakou vůli. Můžu tam zkusit dát podložku, ale ta zadní stavba je tuhá jako hovado.
-
Dej podložku pod šaltr a máš klid. U některých noname kol jsem se s tím taky setkal, asi blbě vyrobená patka se špatným offsetem a některé přehazky to nepoberou.
-
-
-
Nemáš tam náhodou nějakou kombinaci kazety a ořechu, pod kterou patří podložka? Já jsem třeba na 11s ořech dával 10s kazetu a musela tam být 1,8mm podložka. Byla přímo dodána k tomu ořechu. Když jsem tam pak dával 12s kazetu, podložka už musela pryč.
-
Ta možnost tam je, ale budu muset ten ořech změřit, protože je to nějaký noname. Pokud byla dodána, tak jí ten kdo skládal kolo nepoužil a dle slov zákazníka to řadilo normálně…
-
-
Chodilo to nekdy na ten nejmensi pastorek? Bez lanka, to na nej skoci?
-
Podle toho jak byl sjetý ten původní, tak se snad jezdilo jenom na něm. Bez lanka a i s lankem to ve stojanu zařadí poměrně normálně, ale pod záběrem ani ťuk. Tipoval sem i slabou vratnou pružinu na původním šaltru, ale ani s novým to prostě neřadí. Vyzkoužel sem kombinace 3 nových kazet, 3 nových řetězů a dvou nových šaltrů, ale absolutně ani ťuk.
1–8 při šlapání, nahoru a dolů bez problémů, ale ten nejmenší 9 pastorek bez šance.
-
-
-
Při čištění kola jsem si všiml, že je rámová trubka na obou stranách odřená. Jak by řekl klasik, nemá to u hliníkového rámu vliv na funkci rostlináře, ale i tak nevím jak to mohlo vzniknout.
Pokud by to bylo jen na straně převodníku, tak dovedu pochopit, že spadl řetěz a vzal sebou kus laku a hliníku (ale řetěz nepadá). Ale proč je to i na druhé straně, když tam rám nemá co podřít?
-
Asi jezdíš moc rychle, a ten odpor vzduchu už strhává barvu , nebo s to o něco odřel.
-
:-) Kéž by.
-
-
Tkaničky v botách?
-
Tkaničky vážu na dvojitou krátkou smyčku, právě aby neklepaly do rámu. Ale i tak bych pochopil, kdyby to místo bylo oleštěné do hladka, ale zde je to vysloveně odřené.
To oleštění do hladka se mi stalo když tretra odírala zadní stavbu. To jsem vyřešil tím, že jsem pootočil kufry tak, aby k tomu nedocházelo. Ale tady mi inspirace došla.
-
-
Viděl bych to na klepaní v (možná málo utaženém) autonosiči.
-
-
Co držák na kola na auto?
-
Předpokládám, že to navazuje na mne. To bude možná ono. Ale i tak mi to přijde docela drsné že by to tak odřel ten popruh.
Dík za tip.
-
To by jsi koukal jak se dá zničit kolo špatným upnutím v nosiči.Většinou tedy kolo o kolo.
-
Máš štěstí, že ten rám není karbon :-)
-
Proč myslíš? Mám karbon I hliník, a na odřeniny trpí oboje úplně stejně.
-
Viděl jsem rám (Merida One-Twenty), kde se bowden u šaltru skoro probrousil až ke středu. A na Spectralu CF mi teď začla gumová koncovka zipu od rámové brašničky pomalu dělat „důlek“ do spodní rámové trubky :-/ Už jsem oblepil kritická místa…
-
To se ale stane klidně i u hliníku. Je to o návrhu rámu, případně o tom jak máš vedení, nicméně Bowden ti dokáže udělat díru do hliníku úplně stejně jako do karbonu.
-
-
-
-
Každým ujetým metrem s tímto nosičem na tomto autě riskovat papíry. Nechtěl bych.
-
Omyl. SPZ je pod nosičem a je vidět a světla skrz špice kol také. Otestované silniční kontrolou.
-
Takové silniční kotroly bych si přál i u nás:-)
-
Tady spíš chybí rozum…
Přetížené zadní dveře/celé auto, ani brašny nesundali (protože by se dovnitř ani snad nevešly).
S tímhle bych nejel a ani bych se s tím nechlubil – kontrola, nekontrola.
Ale každý soudruh to má jinak…
:-)
-
Zase se s tím daleko víc těšíš do cíle a celá cesta nabere hodně adrenalinovou příchuť :-)
-
Možná by to chtělo podobný nosič vyzkoušet a pak dávat podobné moudra.
Brašny nesundávám protože takto jedu cca 15 km a není s tím žádný problém. Jestli si auto cucne o deci víc, tak cucne. To mám u zadele.
Jestli to mají soudruzi v Praze nastavené jinak, tak to je jejich problém. A ten mám rovněž u zadele.
-
V klidu. Ja ziju v kanade, a podle komentaru co tady na foru lidi maji kdyz vidi kolo na nosici by se tady za louzi museli zblaznit :)
Kdyz jsem mel maly plastovy auto (Saturn SL) a 3 sjezdaky na nosici, sypal si to do Kamloops 180kmh, zadnej kufr nikdy neuletel. Jen jednou kdyz jsem s autem skakal dvojak mi upadlo jedno kolo v cca kile :)
-
Úplnej Chuck Norris :-D
-
„Never heard of her“ :D
-
-
-
pises, ze takto jedes 15km, tak tj slusnej ulet, neni to zbytecny? to musi bejt casove mozna i horsi
-
A pro auto se vrátíš pěšky. :-)
-
auto vubec nepouzijes, jezdime takhle za kamosem, mame to skoro 25km, vcem je problem proste vyjedes o chvilku driv a muzes si pak dat pifko narozlocenou
-
-
Není. Zdejší pražský Slavik jezdí stejně jak jeho méně schopný jmenovec Tomáš Slavík jen po schodech a jezdí zásadně jen fourcross. My na venkově jsme zaostalí a tak schody vynecháváme. A to je právě těch 15 km.
-
Nevím, kde bereš koule na to urážet 3. osobu, která s tímto nemá nic do činění.
-
Chytrolíny, co dávají nevyžádané hodnocení a všechno ví bez znalosti věci opravdu miluji.
-
-
Promin, ale ty schody jsem nepochopil
-
Není nutné všechno chápat.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Poprosím váš názor na toto kolo
-
Záleží co po něm budeš chtít.
-
Na silničku nebo treka (oboje s dušema) asi dobrý. Jinde bych to nechtěl. Bezduše na to nedáš a i na gravelu mám širší ráfky…
-
Já taky :-)
-
-
Jako druhý záplet se slickem na mtb. Převážně na silnici.
-
-
-
Zdravím, je toto „vyklání“ normální, případně o jakou závadu by mohlo jít? Díky za odpovědi.
-
U téhle cenové relace pohonu je to bohužel normální – neřešit a jezdit.
-
To neni závada, to je vlastnost. 9 z 10 podobných nabojů takhle tancujou.
-
Bohužel ano.Levné náboje.
Osa náboje není souosá s osou závitů pro volnoběžné vícekolečko .
-
-
Díky, popravdě jsem si oddychl. :) Je to dětské kolo a narazil jsem na to náhodou, když jsem šteloval brzdy, tak jsem se radši chtěl ujistit, že o nic nejde.
-
Ten kroužek (na fotce v úrovni řídítek) je normální jev? Je to v úrovni horního ložiska. Vidím to prvně.
-
Podle mě není, asi jsi měl povolené hlavko a jezdil s tím .
Nemám s tím osobní zkušenost , ale narazil jsem na toto video a prý to nemusí být nebezpečné:
-
-
Ahoj, technický rychlodotaz… musí být na krku vidlice vždy kroužek – viz foto? Součástí balení hlavového složení kroužek nebyl, resp. co tam bylo nelze nasadit na krk vidlice. Pocitově mi jde řízení docela ztuha, čekal bych od nového hlávka, že se bude točit jak šílené :-)
Jo – jedná se o Scott Spark RC 2021, koupil jsem origo hlávko v kamenném shopu.
Díky
-
karbonové vidlice už jsou občas udělané s dosedací plochou jak má ten kroužek, a není potřeba.
-
náhodou třeba SID Ultimate 35 nohy, race day? :-D Kroužek v balení u hlavka asi byl, ale ten lisovací.
Jako opticky je to v klidu, ale řízení jde prostě lehce z tuha, když zvednu kolo, tak řídítka při manipulaci drží směr, na gravelu se hned točí a padají na stranu… tady to chce jim dát trošku sílu.
-
Dej to radsi do servisu. nebo nekomu kdo vi co dela.
-
Tak ho povol, ne?!
-
-
-
-
Ahoj, poradili byste mi prosím jak je to s výběrem středu? Do teď jsem to nikdy nemusel řešit a tak v tom nejsem vůbec zběhlý. Na rámu Giant Revolt Advance mám teď střed praxis pressfit BB86 s klikama M24 (průměr díry v rámu tedy zřejmě 41 mm), u převodníků má osa klik průměr 24 mm a na druhé straně 22 mm a ten střed není ničím spojený, levá i pravá strana jsou zvlášť. Od prvního sundání klik (asi 10 km po koupi kola jako nového) mi v tom středu docela křupe a navíc už se levé ložisko netočí moc hladce, tak bych to chtěl vyměnit (na kole mám najeto asi 6k km). Mé dotazy zní:
- Když bych chtěl ponechat kliky a vyměnit jen střed. Tak mám z něčeho jiného na výběr nebo musím koupit zase ten stejný praxis střed co tam byl, nedaří se mi najít jiný střed se stejnými rozměry? Nebo mohu použít jakýkoliv Sram GXP střed? nebo máte nějaké jiné doporučení kvalitního středu v těchto rozměrech?
- Když bych chtěl rovnou vyměnit i kliky, abych mohl mít nejaký normálnější střed (rozuměj spojený dohromady abych se vyhl možnosti nesouososti levé a pravé strany). Jak poznám jaké kliky potřebuju? Když googlím třeba GRX kliky, nikde nevidím uvedenou délku osy, ta je vždy stejná? Takže nemusím mít stejný Q-faktor jako doposud a musel bych tam přidávat nějaké podložky?
Děkuji za odpovědi
-
Zdar
Brzdy Shimano Saint, dával jsem nový desky, kotouče, odvzdušňoval. Dneska sem poprvý vyjel do BP. Zadní brzda bez síly a hučela. Řikám si, že si to sedne. Nesedlo. Kolem odvzdušňováku navlhlý až dolu na držak třmenu. Fajn, vyčistil jsem kotouč, dal desky, jinej odvzdušnovák i s novým okroužkem, zatáhl co šlo, ale pořád to kolem vlhne. Dřív to vzlínalo i portem, i když to bylo dotážený. Teď už nejde, ale rosí to kolem. Nějaký nápady?
-
No a když si port vyměnil, vysušil si ho po uzavření? Aby to nebyl jen zbytek co zůstal v té díře.
-
Jasně, normál jsem to celý projel bremzákem. Zkusil jsem to znovu trochu povolit, dotáhnout, vyčistit a zdá se, že to je lepší. Minimálně to není v takovým množství aby mi to teklo na desky
-
-
-
Koudel či teflon,něco instalatérského?
-
Jak široké ráfky byste dali na gravel pro pláště 700×45–47mm? Já bych to viděl tak na 25 mm vnitřní šířku (a radši clincher, ne hookless).
-
Tak dík no.
- WTB na to má pěknou tabulku
- A tady se rozběhla pěkná debata ;-)
-
-
Ahoj,
na kole do práce mám komplet sadu SH 105 – 5703 (50–39–30 / 11–28) 10 sp. Pro mě moc těžké převody, pořád to není ono, chtěl bych lehčí převody a dvoupřevodník.
Mám v šuplíku přehazku 10sp. Tiagra GS, kazetu 10sp. 11–34, kliky 9sp. Sora 46–34, chybí přesmyk a řazení.
Máte nápad, jak to nejlevněji a nejefektivněji přeházet? Koupit řazení Sensah, Tiagra … ? Přehazku 9sp a nechat řazení … ? Fakt nevím.
Děkuji za případnou radu.
-
Ahoj, hledám pro bráchu řešení. Při brzdění mu na Meridě Big Nine vibruje přední kolo. Vyměněn přední kotouč, destičky, hlavové složení. Problém ale přetrvává asi proto, že brácha má blízko ke 140 kg, je tam nějaký Suntour asi XCR 100mm na RÚ a vidlice neměla nikdy servis. Myšlenka je vyměnit vidli za nějaký boost s pevnou osou a hlavové složení za něco na průmyslech. Rozpočet je na vidlici cca 7k. Jakou vybrat? Nevadila by asi ani bazarovka, ale musí mít krk alespoň 21 cm.
-
Srazit náběhovou hranu desek.
-
To jsem dělal, nepomohlo.
-
-
Kotouc vymenej z jakeho za jaky?
-
Teď je tam SM-RT54 180mm. Počítám, že bylo vyměněno kus za kus.
-
Tak to je zrovna kotouc, ktery k tomu svadi. Zkusil bych pouzit neco co nejvic kulateko.
-
Co třeba? Nějaký Sram?
-
Treba s centerline kotocema mam, v tomto smeru, zkusenost dobrou.
Ale tak idealne by bylo neco si pujcit od znameho ap, abys pak nezjistil, ze to nebyl ten duvod.
-
Tak ona ta vidlice je třeba stejně vyměnit, protože nevidlicuje, ale zkusím tedy rovnou i jiný kotouč. Děkuji.
Takže mi zbývá vyřešit, jakou vidli pořídit.
-
Potvrzuji. U mě zlepšila výměna kotouče Shimano za Centerline + sražení hran stávajících desek vibrace tak o 40% a dalších 40% byla drobounká vůle v hlávku. Zbylých 20% je sotva postřehnutelných.
-
-
Asi to zalezi na deskach a chce vyzkouset. Moje zkusenost s Centerline je opacna nez co pisou chlapci – byl to jediny co mi v poslednich letech vibroval a hucel na originalnich Shimano metal deskach.
-
Aha, tak používám organické J05A s chladičem + mám to teda na gravelu
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, známý prý skočil jeden skok a takto dopadla přehazovačka s patkou. Zatím mám jen fotky.
Má Udh patka nějaký syndrom, že se jen tak rozletí? Může slabě dotahlý 8mm šroub nadělat takovou paseku?
(O materiál tolik nejde, hlavně o příčinu)
-
Takhle ohnou a rozvalit UHD pátku chce opravdu velkou sílu.
Spíš bych čekal víc poškozenou přehazku.
Nějak to nesedí.
-
Netrefil s tou hazkou nějaký pařez nebo šutr?
Ta „old-school“ měkká hliníková patka tam měla určitou ochrannou funkci :-)
-
A že by se patka povolila, otočila a namotala na kazetu?
-
edit:
UDH oprava :-)
-
-
To už musí být slušná šlupka takhle ohnout udh. Je to jedna z těch pevnějších patek.
-
někde s tím jebl, to musela být dobrá šupa
-
Podle odřenin na rámu bych spíše řek že něco trefil kamen nebo tak něco .
-
-
buď crash, nebo že by šlo ramínko hazky do drátů?
-
-
SOS. Jsem v Itálii a chcíplo mi lanko prehazky. Poznatek: GRX žere lanka stejně jako moje 20 let stará 105 :)
Starý jsem vypreparoval, nový jsem zasunul, ale skončilo někde uvnitř rámu. Nikdy jsem vnitřní vedení lanka nevyměňoval.
Canyon Grail, karbon. Je nějaký trik, jak otevřít tu spodní krytku pod středem? Přiměřeným násilím to nejde. Je tam nějaký trik s tou dírkou?
-
Už jsem pokročil. Ta krytka byla jen přilepená. Ale pod ní je vedení společně s presmykacem. Takže dokud nepovolil i lanko presmykace, tak to nevyndam… Tedy potřebují 2 lanka, abych mohl vyměnit jedno? To sebou samozřejmě nemám.
Wtf! Pitomý modernizace a vnitřní vedení :)))
Ještě jeden dotaz. To lanko dozadu taky vede v nějaké trubičce, jako to k presmykaci?
-
Určitě vede takovou trubičkou, na ostro ti To ani fungovat nebude.
-
Už to fachci.
Smyk povolit, ale nemusel jsem sundávat koncovku. Takže smykový lanko zachráněno. Zbytek McGyver. Měl jsem vterinak a nit. Jehlu jsem na niti spustil ke středu. Heftnul nit vterinakem k novému lanku a hotovo.
-
At zijou vnitrni vedeni.
-
Jsou i výrobci, kteří vnitřní vedení dělat umí. Tento k nim nepatří.
-
Vnitřní vedení je požehnání pro servisaka.
-
-
-
To je spiš pitomě udělaný vnitřní vedení – kdyby tam byl celobowden, nebyl by problém.
Jo musíš odpojit i přesmykač, lanko na něm teoreticky měnit nemusíš.m pokud se povede ho nedojebat. Bužírka bude i na tom lanku přehazky akorát nejspíš skončila někde v rámu když si to vytahoval.
-
Trubička nenalezeno. Klepal jsem a nic. Nicméně to řadi. Starý kola to tam měly taky bez ničeho a řadilo to.
-
-
-
-
Ahoj, hledal jsem zde na fóru a zkousel všechno možný, ale výsledek je stále stejný. Mám fulla 1×12 kazeta shimano xt 10–51, kliky Sram GX , převodník Race face 34 zubu, retez shimano xt/sram gx a prehazku Sram AXS GX. Řazení je v pohodě a bez problému, ale na 3 a 4 pastorku zhora retez jakoby nesedi do zubu kazety, tedy občas lupe jak se na kazete posune. Myslel jsem ze si to sedne, ale po 200 km pořad stejný, ani lepší ani horsi. Zkousel jsem měnit retez ze sramu na shimano. Nepomohlo. Vyměnil jsem převodník Race face, který je kompatibilní se shimano řetězem nepomohlo. Šteloval jsem B GAP jak jen to šlo, nepomohlo. Rychlospojka je ze sramu, shimano byla hlucnejsi. Retez nastaven podle sagu a podle sramu. Microadjust to taky neřeší, jen pak rozesteluji zbytek kazety. Má někdo nejakej nápad? Mám tam shimano kazetu, protože mám Carbon kola na microspline Jo a na druhých kolech kde mám Sram kazetu 11:50 to funguje dobře všude a úplně tiše. Takže mě to tak nějak vychází, ze budu to jedno procento, které se to asi na shimano kazety nepodaří nastavit 100% :( řešení je nejezdis na 3 a 4 pasotrku, což mě úplně nevyhovuje
-
Musíš kladku nastavit dál od kazety než se sram kazetou – jsou jinak odstupňované a velký pastorky jsou větší než na sram kazetě (není tam ten skok z 42 na 50).
-
Tak jsem to dneska zkousel dat dal, jako hodně dal úplně mimo tu risku na bílé plastové pomucce co byla u prehazky a je to lepší. Přijde mi, ze to radi trochu pomaleji, ale to mě nevadí, hlavně ze to na těch dvou pastorkach tak necinka. Díky!
-
Ta plastová pomůcka nefunguje s jinými kazetami než Sram
-
-
-
-
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
-
Ten plastovej kryt sundej a budeš to vidět.
-
Jo díky jsem blběj on to je kryt nacvaklej, mám ji do rámu dát s tím krytem?
-
Bez. :-)
-
-
-
-
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
-
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
-
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
-
omlouvám se za ten spam nějak se to zbláznilo
-
-
Ahoj,když se při tlačení dětského kola s volnoběžkou otáčejí vpřed i kliky a s opatrností lze i zadní kolo roztočit ve vzduchu šlapáním vzad, je to zatuhlostí praporků? Jedná se o kolo s jedním pastorkem, který jsem na rozdíl od vícekoleček nebo nábojů na kazetu ještě nikdy neservisoval, tak se chci zeptat, co mě čeká až to celé oddekluju. Jet se na kole dá, ale mírně to tahá za kliky při jízdě bez šlapání. Děkuji.
-
Praporky bych netipoval, spis mala vule volnobezky. Leda bys vyrobil a pridal nejakou deserinovou podlozku.
-
Nejsem si úplně jist, ale nové to nedělalo. Kolo má tak do 100km najeto v čistém prostředí a nikdy nezmoklo, tak čím by se ta vůle zmenšila? Woom 3 (16")
-
Jestli to tahá za kliky tak to nejspíš nebude pastorkem ale trochu moc velkým napnutím řetězu. = povolit rám v posuvných patkách, stavěcí šrouby o půl otáčky povolit a patky dotáhnout.
-
Popravdě jsem to doposud ne(vy)řešil, ale po koupi nového woom 4 (20") mne překvapilo, že se toto kolo se 7 speed chová obdobně – kliky se sice při tlačení kola sami neotáčejí, nicméně točením klik vzad opět dokážu pohodlně roztočit zdvižené kolo.
-
-
-
-
Zkusil bych napřed položit kolo na bok a do volnobezky nakapat olej tak, aby zatekl dovnitř.
-
-
Dají se míchat tmely v kolech, nebo se původní musí vylít a plášť vymýt? Koupil jsem kolo na bezduších a po defektu skoro všechen tmel (nevím jaký) vycákal. Naštěstí po aplikaci provizorního knotu se to zatěsnilo, ale rád bych mlíko doplnil.
A druhý dotaz: Tenhle tmel funguje?
-
Lepší nemíchat. Klasickej Joes je v pohodě.
-
Dík. Tak ještě se budu učit nahazovat plášť.
-
-
-
Mám MTB se středovým domkem 73 mm, pressfit (PF30), aktuálně kliky SLX 7100, nikde žádný spacer (dávali mi to dohromady v servise), jsou neboostový. Z důvodu upgradu jsem koupil XTR kliky 9100 – osu mají stejně dlouhou jako ty SLX, tak jsem čekal, že to bude bez dalšího sedět. Ale jelikož ta levá klika se na XTR kliky nasouvá míň hluboko než ta levá klika u SLX, tak po nasazení na kolo mi u těch XTR klik zůstává cca půl centimetru až centimetr vakl. Jakto? Oboje kliky jsou (podle popisku) dělaný na 68 a 73 mm domky. Že bych teď u XTR musel použít spacery (kam a kolik?), i když u SLX nebyly třeba?
Možná může být pes zakopaný i v tom, že mám středový složení ROAD (11 mm na každé straně), takže kdybych měl MTB (15 mm na každé straně, dohromady 8 mm rozdíl, což by mohlo odpovídat), tak to bude v pohodě?
Jaktože to ale u těch SLX klik ten ROAD středový složení nevadilo? :-D
-
Možná blbej dotaz, ale ten vymezovací kroužek na levé klice jsi zkoušel použít? Jinak delší osa je ještě ta lepší varianta, dá se jednoduše doladit podložkama.
-
jj zkoušel, ale ten neodladí tu mezeru, která bude mít skoro fakt 1 cm
-
-
Jinak jestli máš 73mm + cca 11mm z každé strany misku, tak šířku středu máš ± dobrou. Nemáš náhodou pravou kliku 9120?
-
právěže ne… 9100
-
to může být jen tím středem ROAD, kdybych měl MTB, udělá to rozdíl právě těch 8 mm, nic jinýho mě nenapadá .. ale proč SLX seděly s tím samým ROAD středem, je mi záhadou
-
Road neudělá 8mm :D
Asi ti nějaká podložka upadla a nevšiml sis.
-
road píšou, že má 11 mm na každé straně.. MTB 15 mm na každé straně.. to je 2×4 – proč by to neměl být celkový rozdíl 8 mm?
navíc já střed vůbec nerozdělával, takže mi nemělo co kde vypadnout. prostě jsem vyndal SLX kliky, nastrčil XTR a jsou moc „dlouhý“, to je vše
-
nesmysl, BSA misky MTB a Road mají rozdíl tuším 1,2mm celkem, jde to prohodit pasuje to, road jsou širší, pro upřesnění
ten rozdíl dělá domeček
-
já mám pressfit, ne BSA. nevím na kolik je to nesmysl, ale na netu jsem prostě našel střed pf30 typu „ROAD“, kterej má 11 mm předsazení od domečku na každé straně, a typu „MTB“, kterej má 15 mm na každé straně.
jak by rozdíl mohl dělat domeček, když kliky jsou (SLX i XTR) pro 68 i 73? SLX mi na 73 sedí a XTR ne, i když by měly? to je přece hloupost
-
když myslíš :D
-
já se normálně ptám, co by to (matematicky) mohlo způsobit.. a vysvětluju, co jsem se kde dočetl. nejsem tu od toho, abych někomu něco vyvracel, ale nevím, jak by „ten rozdíl mohl dělat domeček“, jak píšeš, když mi to nevychází matematicky (kliky mají být pro oba domečky, tak jak by domeček mohl dělat rozdíl? navíc rozdíl je určitě víc jak 5 mm)
-
Ja ti neviim, ale x dni tu resis vec na kterou staci vzit posuvka a musis vedet na cem ses.
-
Kdyby posuvka, jestli mu to vychází o 11 milimetrů, tak by to změřil i svinovacím metrem
-
tak jsem to změřil.. osu mají oboje kliky stejně dlouhou, ale jelikož ty XTR mají kratší ty vroubky, na který se nasazuje levá klika, tak se vlastně zasune míň.. a ten rozdíl obou nasazených klik SLX vs XTR je 0,5 cm (viz foto) .. a to je ten rozdíl, co mi to dělá a proč XTR po prohození namísto SLX maj najednou moc místa
-
Teď už si jen ověřit jakou šířku má mít středové složení v rámu, a kolik má a problém nalezen,
-
v manuálu se píše, že pressfit má mít 89,5 domeček (s použitím 1× 2,5 mm podložky) nebo 92 (bez podložky)
závit má mít 68 (s použitím 3× 2,5 mm podložky) nebo 73 (s použitím 1× 2,5 mm podložky)
já mám ale press fit 73 domeček :-D takže takovej hybrid .. nicméně ta venkovní část mýho středovýho složení je stejně široká jako je venkovní část BSA středu (1 cm na každé straně) .. takže rozměrově je to jedno. potom ale, když přidám tu 1× 2,5 mm podložku (jako se u 73 BSA vyžaduje), tak pořád mi tam ještě bude 2,5mm haprovat (mezera je teď totiž 0,5cm)
-
ještě dodám, že pokyny pro BSA domek jsou stejný u SLX klik i XTR .. tedy 68mm (s použitím 3× 2,5 mm podložky) nebo 73mm (s použitím 1× 2,5 mm podložky), jak jsem psal .. ale zkrátka při dodržení těchto pokynů SLX sedí jak prdel na hrnec a XTR maj 0,5cm mezeru (kvůli tomu plytčímu zasunutí pravé kliky) .. to je to, co na tom nechápu
-
v manuálu se píše, že pressfit má mít 89,5 domeček (s použitím 1× 2,5 mm podložky) nebo 92 (bez podložky)
- kolik je šířka tvého domku se středem, už konečně napiš
- nemáš dobře šířku domku se středem, u SLX to vyšlo protože mají delší ten tisícihran, u XTR už to musíš dopodložkovat protože nemáš dodrženou předepsanou šířku
by mě zajímalo jak dlouho to ještě budeš řešit
-
moje šířka domku se středem je 94–95, přesněji to změřit nedokážu .. no budu to muset řešit, dokud nebudu vědět, jak to vyřešit, pročež se obracím na ty, kdo tomu rozumí víc
-
Co v tom mas strceny za stredodovy slozeni, pripadne redukci?
-
tento střed PF30 s redukcí na 24mm osu shimano (https://www.cyklonemcik.cz/…a-ram-karbon)
-
A kdyz das na osu ty vyfocene podlozky, tak to stale nesedi?
Nafocena roztec XTR klik je po dotazeni leve kliky na osu, nebo je jen nasazena?
-
jaké vyfocené podložky? nafocená rozteč XTR je po dotažení
-
U toho stredoveho slozeni jsou nafocene redukce na GXP a pak bych rekl, ze jsou tam podlozky na osu klik.
-
ajo. no já tu osu dostal už s rámem .. ne jako sadu vč. těch podložek
-
…no a tam bude asi ten problerm. Proste musis dat na osu klik nejake distancni podlozky, abys dosahl roztece, co psal kubad.
-
no jo, ale matematicky tomu pořád nerozumím. i kdybych měl správnou celkovou šířku středu vč. ložisek 96,5 mm, tak tam zbývá cca 3,5mm, což je podle všech návodů moc na to, aby to vykryl ten šroubek na doladění
-
při způsobu měření klik které navíc určitě nebyly dotažené na předepsaný moment, tedy asi nebyly nadoraz, bych matematické závěry nevyvozoval, je dost pravděpodobné že to ta štelovací matice pobere :D
-
-
-
-
a kolik jde vyšroubovat ta matice na seřízení přepětí?
-
i když ju vyšroubuju celou, tak těch 5mm rozdílu nevykryje .. a podle videí z youtube se s ní má ladit úplně mikrodetaily, např. 1mm
-
-
-
-
-
-
střed má mít 96,5mm a zbytek musíš vypodložit,
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
…aktuálně kliky SLX 7100, nikde žádný spacer (dávali mi to dohromady v servise), jsou neboostový…
Tady vidím trošku nějaký rozpor. FC-M7100 jsou přeci boostový, ne?
-
boost jsou 7120, nebo se pletu?
-
-
-
Kolik stojí nářadí pro zkrácení hydraulických hadiček a co potrebuju? Malému jsem koupil kolo a ty hadičky katastrofa. Řeším jestli si to udělám sám nebo servis. Brzdy nějaké Tectro.
-
Stačí ti jen speciální nůžky (když jsi šikovný, jen zalamovací nůž). Na nasazení potřebuješ nový trn a olivu a 8mm klíč. Pak ještě trychtýř nebo stříkačku na odvzdušnění.
-
Ještě jsem zapomněl- na naklepání trnu 2 žluté držáky shimana, svěrák/sikovky a kladívko
-
A možná i olej nebo DOT brzdovou kapalinu. Dle typu brzd samozřejmě :-)
-
-
31Kč, možná se dá i levněji.
Ještě je dobré sehnat si odpovídajíci trn a olivku a něco čím si přidržíš hadičku, abys mohl trn naklepnout, nebo nalisovat.
-
A odvzdušňovat to bude kdo? :-)
Ještě bude potřeba kompatibilní minerální olej, stříkačka a hlavně koncovka, která bude pasovat do té odvzdušňovací díry na páce.
-
Může deset minut mačkat páku a pak minerální olej jen kapnout do otvoru
-
Může. Ale předchozí rady potřebu minerálního oleje nezmiňovali (a já to radši dělám pořádně:-))
-
Dá se teoreticky řešit tak, že si brzdu trochu namačkáš, pak řízneš a zapojíš hadici a při roztažení pístků ti případná bublina nalítne zpátky do páky. Ale mít k dispozici pár kapek oleje na doplnění je samozřejmě jistější :-)
-
Vlastně je chtěl jen zkrátit. Plnit asi už není třeba:)
-
-
-
-
-
Díky všem, mrknu na youtube. Bál jsem se že budou treba nějaké speciální kleště za litr, nebo něco takového. To bych to odvezl do servisu. Takto to v domácích podmínkách zvládnu sám.
-
-
Kluci, jakou mám koupit hazku, když chci dát na gravela kazetu 11–50 https://www.koloshop.cz/…azeta/149746 ,řazení 2×11 Sh 105 ??
-
Pro 2×11 nelze použít kazeta 11–50.
Žádná přehazka to neprobere kapacitou
A ještě kazeta je z řady LG.
-
Tak jaká největší? 11–42? https://www.koloshop.cz/…vacka/136080?…
-
Pro šaltry 2×11 je max 34z
Tvůj odkaz je šaltr pro 1×
-
tato je sice oficialne pro 1×11, ale v pohode funguje i pro 2×11, klidne ji pouzit muzes.
-
To je naprostá blbost, na to ta přehazovačka nemá napínací kapacitu
-
zkousels to?
-
Proč bych to měl zkoušet, to je evidentní.
-
:-)
-
Pokud zvolí optimální délku řetězu a vyhne se řazení nesmyslných převodu (velkyxvelky), tak to fungovat bude.
-
Nesmyslné převody jsou to co chce, a pokud nedáš řetěz dost dlouhý abys mohl dát Španěla, tak to jednou urveš.
-
Když si to pohlida, tak ne.
-
pokud si vyježděný možná, ale i tak prošitý někde v kopci tam napereš co půjde,
-
A to se dela jak? Cumis furt dozado co mas zarazeno?
-
Já nevím, ale přehled co mám zařazeno asi trochu mám. Ale já mám 1×12, tak nejsem asi dobrý příklad.
-
To se dělá tak, že tak nějak tušíš co máš zařazeno. Kdxž netušíš protože vůbec nevíš nebo jses tak prošitej že vůbec nevíš, tak to neni zrovna dobrej nápad.
-
Na plečkogravelu jsem na gravel kola dal kazetu 11–36z namísto 11–34z, která zůstala na silničních kolech.
- MicroShift šaltru 2×8 už se to při pokusu zařadit velká-velká moc nelíbí, začně to vydávat (h)různé zvuky a přeřadit nechce.
- Zkouším tuhle kombinaci nedávat ale občas se zadaří. Díky neochotě řazení řadit a „zvukové signalizaci“ jsem zatím vždy stihnul včas podřadit. Na zbytku kazety a s malou plackou vepředu to funguje v pohodě :-)
-
Tam je ještě docela dobrý že ta prehazka je dost měkká a nechce to tam poslat. Lepší přehazky to tam narvou a jak řetěz naběhne okolo pastorku nahoru na celej tak udělá přehazka papá.
-
-
-
-
-
Jde to i s tema nesmyslama. Velky x velky musi bezpodminecne jit. Stokrat se toho vyvarujes, ale po 101. ho tam das. Druhy opak – proveseny retez taky neni idealni, ale destruktivni neni.
-
No taky může být, to někde seskočí z kladky a narveš to mezi kladku a ramínko.
-
No já nevím, to už člověk mus být úplně mimo :-)
-
To ja obcas byvam, kdyz melu z posledniho.
-
-
Dám to třeba pod tebe- teď vozím na gravelu kompakty 50/34 a 11–42, 2×10 Tiagra bez problémů. Jelikož mě čekají Alpy, a celej zbytek party má Elektro, tak přemejšlim, že bych si tam ještě jeden lehčí převod přidal – ty 105kový páky mám doma. Možná pro někoho nesmyslný, ale budu to šlapat já, starej mechoun :-) Nebo mě ještě napadly kliky 46/30, hodit je tam jen na tuhle akci…
-
Dal bych spíš ty kliky, tam není co pokazit (jen budeš muset zkrátit řetěz a přenastavit přesmyk:-))
-
Kliky jsou lepší řešení, jinak k čemu máš na gravelu převod 50/11 ?
-
Byla to taková ekonomická stavba a je to už vlastně univerzální kolo prakticky na všechno. Celopéro vytáhnu 5× do roka a silničku prakticky vůbec…
-
To bylo spíš myšleno že na gravel jsou 46/30 naprosto dostačující a máš i lehčí převod
-
Pochopil jsem, jenže když jsem ho před šesti lety dával dohromady, posbíral jsem díly po bazaru a moc neřešil. Nebudu to asi hrotit, vyměním ty kliky, to bude nejjednoduší. Dík
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.
-
Tak ještě jednou, přehlédl jsem, že máš dvoupřevodník
Přehazka RD-M8000-SGS a MTB 11sp kazeta 11–40 nebo 11–42 a převodník tahu lanka
-
Díky.
-
RD M5100 a zmíněný převodník tahu.
-
Ne, to je pro jednoplacku.
-
Jasný. Už to vidím.
-
-
-
-
Není skladem, takže toto?
-
Píšou 11sp silniční řazení s 11sp horskou přehazkou, takže to by mělo chodit taky.
-
-
-
-
Zdar, prosím o radu. Mám Magury MT7, zvažuji Saint páky. Stačí vyměnit páky a olivy a dolpnit olej a odvzdušnit? Jaké olivy? Magura, když jsou to Magura hadice nebo Shimano, když jsou to Shimano páky? Nebo je to celé jinak? Diky!
-
Inzert a oliva Shimano podle páky
A dal bych i Shimano olej
-
Inzert je ta kovová koncovka hadice? Mám třmeny a hadice naplněné Magura olejem, myslel jsem, že to jen doplním, bude to problém? Když bych dával Shimano olej, stačí to jen protlačit nebo je třeba to nějak proplachovat? Díky moc!
-
Jen pro zajímavost, proč i Shimano olej? Čistě kvůli pákám?
-
-
-
Chci se zeptat, lze nahradit banjo hydraulické hadice ze silničních pák Sram nebo je třeba koupit celou originální hadici za litra?
-
Zkus se podívat na cykloprofi.cz
-
-
Ahoj, nikde jsem nenašel náhradní páku na Sram DB8, neví někdo, kde se dá koupit nebo jakou ji nahradit? Díky.
-
Zdravím při dopadu mi něco bouchlo ve vidlici Rockshox recon silver od ty doby na začátku zdvihu něco bouchá nevíte čím to je? Tlak drží odskok a komprese funguje a zvuk pochází z levé nohy
-
Tady je video https://youtube.com/…/wvd6sFhCIgY?…
-
Nejsou to spis desky v trmeni?
-
Ne nejsou, je to ve vidlici
-
Je to takový klepání v prvních cm zdvihu, někde jsem našel ze to děla trubka ve vzduchový komoře a musí se dat navíc nějaký gumovy o kroužek
-
A za jizdy to slysis taky?
-
Jo, když pumpuju vidlicí
-
Dnes jsem vyměnil všechny těsnění v levý noze a furt v tom něco klepe
-
No jo, Vás nepotěším, pane Kalina. Nemažete – klepe to. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ahoj, můžu u sram brzd vyměnit Guide R páku za G2 RSC? je to normálně kompatibilní, nebo bude někde problém? napadlo mě leda spojení s hadicí, ale pochopil jsem, že SRAM má jenom jeden typ oliv a trnů, takže by to snad neměl být problém. jenom se chci ujistit, že jsem něco nepřehlíd. díky
-
Problém nebude.
-
díky
-
-
-
Odhadne někdo z fotky, jak moc je opotřebené ozubení? (Jedná se o Shimano 105.)
-
Blbne novej řetěz?
Pokud ještě ne, tak neřešit a jezdit! :-)
-
Neblbne, ale opotřebovává (protahuje) se rychleji, než jsem zvyklý z jiných kol. Předchozí řetěz byl hodně přetažený, tam mám obavu, že to odnesly i převody…
-
Dříve by to střílelo vzadu.
-
-
-
-
Ahoj, bojuju s vrzající udh patkou. Na Canyon Spectral CF se při silnějším záběru ozývá hnusné vrzání. Vyndám, vyčistím patku, utáhnu a cca. 50 km je klid a pak to dělá zase. Zkoušel jsem vyčistit, odmastit i namazat, ale bez úspěchu. Nemá někdo podobnou zkušenost? Dík.
-
Neni to náhodou spíš osou?
-
U mne to na Luxu bylo osou. Pomohlo vyčistit a lehce namazat dosedací plochy.
-
Na Exceedu to bylo osou. Vyčistit a decentně namazat, aby se tam nelepil bordel.
-
Nedávno vrzání na gravelu a vyřešeno úplně stejně. Opět pevná osa. Nepamatuji, že bych měl někdy stejný problém s RU…
-
Ahoj,vyčištěním a namazáním osy jsem začal, když se to objevilo poprvé, ale nepomohlo to. Dnes, když to v půlce vyjížďky začlo vrzat, jsem z osy sundal tu mosaznou podložku a zdá se, že se to zatím vyřešilo. Nic špatného na ní nevidím. ale nemyslím, že by tam byla bezpodínečně nutná. Každopádně díky za rady.
-
-
-
-
-
Opravdu vrže patka? Uražená přes 25Nm, jak by se mohla vůbec hnout?
Při jakém pohybu to vrže?
-
Plastova patka na 25 Nm utáhnout nejde. Rozletí se při 10, nechápu, že tam takovou blbost vůbec píšou.
-
Při 10Nm se ti na dopadu otočí a prehazovačka namotá do kazety. Viz můj nedávný příspěvek z 13.5. v tomto vlákně.
-
Při 10 Nm se to rozpadne na kusy při utahování.
-
To by sis asi měl nechat zkalibrovat momenťák. A hlavně ověřit že tvůj momenťák umí momentovat levej závit – většina to neumí.
-
Sorry, ale ne. Je to z plastu, 25 Nm to nemůže vydržet. Si to zkuste, když mi nevěříte.
-
Dotáhl jsem na 25Nm + pár Nm „na cit“. Uvidíme, jak dlouho to vydrží.
Ale věřím ti, že jí nevěříš. Dřív se patka zlomila vejpůl a zničila se. Teď se patka ohne, poškodí a do toho i hazka s řetězem.. (soudím jen ze dvou doslechů)
-
Zato driv se zlomila vejpul, ale hazce s retezem se nestalo nic.
-
Njn, „pokrok“ nezastavíš :-/
Třeba se najde nějaký alternativní výrobce, který bude dělat měkké UDH :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, všiml jsem si, že tlumič Rock Shox Sidluxe ultimate 3P je v nezatíženém stavu zasunut na 30% sagu, což je předpokládám špatně. Když na to sednu, tak jsem cca 60–70% sagu. Podle pumpy to mám nafoukaný na správnou hodnotu pro svoje kila (210 psi). A když ho zkusím ručně roztáhnout nebo nafoukat na 270 psi, tak sotva vidím rysku 25% sagu. Nevíte co s tím?
-
Stuckdown, selhaní těsnění na pístu a přetečení do negativky když byl tlumič ve zdvihu. Nafoukej ho na max tlak, sedni na zadní kolo a zespodu zatlač na sedlo. Cilem je dorvat to na přepoustěci kanálek aby se tlaky v poz a neg zase srovnaly. No a co nejdříve servis minimálně té vzduchové části.
-
Diky moc!!! Stalo se to po dvou jízdách, tak jde tlumič na reklamaci
-
-
.
-
-
Jak poznám, jestli jsou tyhle ráfky připravený na autoventilek nebo na galuskovej ventilek? https://www.kupkolo.cz/…x25_z121689/
-
Budou určitě na galuskovej.
Snad jedině Mavic dělával s otvorem 8 mm a doplněno plastovou vložkou na gal.vent.
Ale převrtat ty DT by neměl být problém :-)
-
A ještě jeden opačný dotaz, můžu dát galuskovou duši do ráfku kterej je na autoventilek? Nebude to nějaký problém, když je díra větší?
-
Existuji bud redukce, nebo na nekterych dusisch jsou matice s osazenim, ktere redukci supluji.
-
-
-
bezduše jsou primárně na galuskový ventil, popravdě jsem asi zatím neviděl bezdušový systém s autoventilkem
-
Já vozím AV už asi 4 roky. Dříve jsem to bastlil ze Schwalbe duší (jsou se závitem). Dnes se už dají běžně koupit, vyzkoušeno např. https://a.aliexpress.com/_EIgrMyR nebo https://a.aliexpress.com/_EGpsHrD Možná mají o nějaký ten drobný gram víc, ale nahazování plášťů je s prstem v nose
-
-
Díky německým výprodejům vozím letos RS Super deluxe Ult. Potřebuji trochu přidat progresy. Tak jsem našel fialový token, vyfouknul tlumič, upnul do svěráku a omotal air can starou duší. Asi mám slabý ruce, nejde mi ani náhodou povolit. Bez řemenového utahováku to nepovolím? Je tam něco špatně?
-
Je to normální.
-
-
Stalo se vám to někdy? Po prvním rozpojeni spojky, je na tom bezpečné jezdit
-
Zmetek – vyhodit
-
budes muset koupit novou…a nestalo se mi to.
-
Stalo. Vyhodit, koupit novou. Sám Sram říká, že jsou na jedno použití.
-
největší pyčovina, co se furt na bikeforu tvrdí.
- sram nemá potřebu tvrdit opak, protože „nakupuj drahý spojky ty chudobná spodino“
- kryjí se
- K čemu by jinak spojka byla? Pro leváky co neumí nýtovat?
Tohle byl prostě zmetek
-
-
Vše v pořádku. Sram přímo v manuálu uvádí, že spojky vydrží jedno spojení řetězu, což ta tvoje zvládla. Takže koupit novou, vyměnit a řetěz spokojeně jezdit dál. Někteří jedinci ji ale rozpojují vícekrát, na doporučení výrobce nehledě…
-
Ano, spojuji použitou a za těch 20 tis. km se nic nestalo. Nechci se samozřejmě rouhat :-) Samo nový řetěz, nová spojka.
-
Ne Sram, ale Shimano a KMC a rychlospojky mi vydrzi jako retez, takze 10–15k. Celkem na opakovane uzivanych rychlospojkach mam najeto mnohem vice. Ale teda sprint zadny nemam, takze to s tim zatizenim taky muze souviset :-)
-
-
ono zalezi asi taky cim rozpojujes, u 10s stacila tkanicka, od 11sp uz jenom kleste, a retez rozpojuju bezne 3× chceto predtim tu spojku ocistit, aspon trochu
-
-
-
Zdar, kolo DT swiss x1900, přední náboj, potřebuju vyměnit zaseklé ložisko a nejde mi se dostat přes tyhle „kloboučky“. Jak se dají vyndat? Zkoušel jsem kombinačkama přes hadr, abych to nevorval, ale nedaří se. Dík
-
Chytit klobouček do svěráku a jakoby zlomit.
-
Spiš s druhé strany opatrně vyklepnout pomocí šrobovak nebo kulatiny .
-
-
zkus to s osou: https://youtu.be/oUMfhJv-N2M?t=46
-
Borci!!! Teď už jen nakoupit stahovák a lis na ložiska a ložiska ????
-
Já to původně prasil 10mm inbusem přes hadr, což tam nejednou nechalo stopu.
Nakonec se mi osvědčilo použít ALI redukci z 15mm na QR: https://cz.aliexpress.com/…0711175.html
Ta osa mě napadla, ale měl jsem o ni a hlavně o ten závit trochu strach.
-
-
Borci, snažím se vyndat ta zaseklá ložiska z náboje, pořídil jsem vercajk, no ale mlátim do toho jak smyslů zbavený, wd40 jsem stříkal i po stropech, fénem jsem na to foukal tak dlouho, že jsem urychlil globální oteplování, ale nic, ani se to nehne. Poradili byste mi nějakou fintu?
-
No buď trhat víc nebo nahřát víc, fén je fakt málo.
-
Co to zkusit vyklepnout z druhý strany? To reverzní kladivo zas tolik síly nemá…
-
Zacal bych tim, ze bych kouknul do servisniho manualu.
-
-
-
Zkusil bych sám dát bezduše i na druhé kolo, kde mám ráfky Javax PD238. Jak širokou Tesa pásku? 26mm?
-
Rika se vnitrni sirka plus 2, takze 25. 26 by ale asi taky zadnou rotyku udelat nemelo.
-
Dík.
-
kdzy vezmes 26 mm, nic nezkazis.
-
-
-
Hm, ten profil ráfku je mi nějaký povědomý: WTB ST i23 vypadá skoro stejně :-)
-
Člověk by i řekl, že jsou stejný! :) Mám to na zápletech od hnoje a nemůžu na ně říct křivého slova.
-
-
-
Ahoj, kde kupujete chranicky na bowdeny v ramu. Nasel jsem jen 10m a podobne delky. Neexistuje nejaka prumyslova varianta voda/topo a pod v metrazi ?Dik
-
googli < Protihlukový návlek bovdenu >
-
Aliexpress..
-
aliexpress nabízí takové pěno/silikonové (mám ty stejné jako Jeník)
ale viděl jsem i něco hodně nadějného v hornbachu, nevím název (a nemyslím tím mirelon, vypadalo to fakt dobře)
-
-
Existuje nějaká „spojka“ na přerušený bowden?
Rád bych sundal přídavnou brzdovou páku z řidítek a nechce se mi přemotávat dvě vrstvy omotávky kvůli výměně bowdenu :-).
Asi by tam šlo dát takové to štelovátko napětí lanka, ale rád bych něco menšího, co nebude drncat o představec. Přinejhorším něco 3D vytisknu, ale z kovu bych měl lepší pocit.
-
-
Hmm, 2 kovové koncovky bowdenu bych tu měl mít. Takže spojit dohromady epoxidem a pojistit elekrikářskou páskou a bude (bastl:-))
-
-
Dal bych tam neco takoveho. Existuji samo levnejsi, vlozil jsaem prvni co jsem nasel.
-
Třeba tohle
-
-
Mám asi nějak špatně základně nastavený přesmykač (Shimano GRX FD-RX400). I když je dorazový šroubek pro pozici u malého převodníku téměř úplně vyšroubovaný, řetěz tady u větších pastorků zleva dře o „klec“ přesmykače. Nemůžu ji už víc dostat doleva. U velkého převodníku je to celkem OK a dřív bylo i u malého. Zvládnu s tím sám něco udělat, nebo to chce servis? Díky.
-
Jestli zvládneš nebo ne, to uvidiš.
Začni tím, že si stáhneš manuál ze stránek Shimana (Dealers manual 1) a nastavíš přesmykač podle něj.
https://bike.shimano.com/…RX400-F.html
Tady je ještě video
-
Zkus nastavit prvně vrchní doraz, případně povolit lanko.
-
-
Rafkove brzdy Swissstop Black Prince mi zacaly trochu moc mizet. Za 4 tydny mam skoro po novych spalicich. Muze to byt tim, ze je rafek stary (100k+)?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Ahoj. Early rider kliky s volnobezkou. Je to a starší verze. Dá se nějak do te volnobezky dostat? Jsou tam do čtverce vykusy. Je na to nějaký stahovak? Evidentně jsou v tom “kuličky-ložisko” na suchu a rachta v tom. Zároveň se tocily kliky po šlápnutí. Po proliti aspoň wdckem se kliky točit přestaly, ale ten zvuk není hezky.
Díky za tip
Edit : Jsem to nevyfotil rozdelane, ale z druhé strany je pod tím vším (kryt, ozubení, klika) “krytka” která se moc netvarila, ze by šla nějak vyndat. Proto beru, ze se do toho leze tou stranou, co jsem to vyfotil
-
Má mít 10 rychlostní GRX kazeta mezi posledním pastorkem a utahovací matici takovej ten tenkej plíšek, jako má 12 rychlostní kazeta na MicroSpline ořechu? Nebo tam je to bez toho?
Po utažení mají totiž stále pastorky velkou stranovou vůli ale to bude chtít spíš podložku/y za kazetu. Tipuju že 1,85 mm + 1 mm budou sázka na jistotu (netuším co je to za ořech).
-
Za kazetu dejte podložku.
-
Ano, to mám v plánu :-)
Stále mě ale zajímá, zda pod utahovací matici má přijít ten tenkej plíšek nebo to u 10 rychlostní kazety není potřeba.
-
Pokud ji máš tak ji použij.
-
Kdybych ten plíšek měl, tak už jsem ho tam dal a neptám se tady :-D
Jsem zatím jezdil SRAM, kde nic takového není. Nedávno jsem montoval Shimano 12 rychlostní kazetu (kde plíšek byl) a pak koupil 10 rychlostní kazetu na bazaru, kde ten plíšek ale není. A taky bazarová kola, kde pro změnu chybí podložka. Past vedle pasti :-)
-
když plíšek není tak se nic neděje.
-
Nicemu to nevadi.
Jediny rozdil co jsem zaregistroval je, ze bez plisku to jde nekdy o dost hur povolit.
Dalo by se logicky vyvodit, ze to bude mit vyrazny vliv na utahovaci moment. Plisek je takova podlozka, po ktere ty zuby vcelku klouzou. Bez podlozky ale zapadnou do sebe a tudiz ten utahovaci moment vzroste o mnoho vic nez se sroub otoci. Jinymi slovy realny moment pusobici na zavit bude mensi kdyz ta energie jde vic do „zubu“.
-
v plíšku se časem ty zuby vytlačí a pojistná matice se malinko uvolní.
-
Máš s tím vlastní zkušenost nebo JPP?
-
U jedné kazety byly zuby s podložkou, druhou kazetu jsem měl se zuby, ale taky bez podložky. Když jsem při výměně pláště u té první zkoušel dotáhnout kazetu, tak šla lehce dotáhnout.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vzduch unikající přes nipl – jde to nějak opravit jinak než to celé sundat a dát novou pásku? Je to nipl hned vedle ventilku. Fakt se mi do toho nechce to celé odstrojovat :(
-
zapřemýšlej jak se vzduch k niplu může dostat :D
napovím:
- kolem ventilku
- přes poškozenou pásku
můžeš to narvat tmelem a doufat, že to utěsní, nebo vyměnit pásku
-
Osobně v tomto případě ihned sundávám a lepím novou pásku.
-
-
Uvažuji o druhé sadě kol na gravel. Jaká je šance, že se výměna obejde bez nastavování brzd a přehazky (CL a 11sp)?
Stačí vybrat kola se stejným nábojem?
-
Teoreticky by to fungovat mohlo. Seřízení brzd je asi na 5 minut. Jak často se to bude řešit?
-
Na CL jsou taky nějaké podložky mezi náboj a kotouč aby se na to případně nemuselo pro každém prohození kol „dolaďovat“?
Kotouče na 6 šroubů mám podložkama pořešené…
-
Jj, podložky na 6 děr jsem taky našel. Pro CL zatím nic.
-
Mě napadlo koupit na Ali redukce 6 děr->CL, použít kotouče na šrouby a tu podložku vyrazit do té redukce pod kotouč :-)
-
https://www.automotovelo.cz/…-1ks_z57359/
Případně vymezovací podložky stejných rozměrů s nižší cenou a vyšší variabilitou rozměrů:
-
Díky moc.
-
Nebo to vystřihni z plechovky od piva. Tak jsem to dělal já a pohoda.
-
-
Bacha, tohle není podložka pod kotouč, ale pod CL matici. Přes ten CL interface to nemáš šanci převléct. Už jsem se taky spálil…
-
Tak to jsem si málem naběhl…
-
Ani ty Jagwire podložky nejsou na podložení CL kotouče? A podařilo se ti nakonec něco sehnat, dal bys odkaz? Dík
-
Tak ještě jednou. Nejjednodušší a nejlevnější je si vystřihnout mezikruří potřebných rozměrů z plechovky od piva (jiných plechovkových nápojů). Můžeš je dávat na sebe podle potřebné tloušťky.
-
pokud to fakt nutně chceš kupovat, tak třeba tohle…: https://leeze.de/…stanz-spacer
-
Nakonec jsem si to nechával vyrábět…
-
-
-
-
-
-
-
Už jsem to tady kdysi psal: pokaždé, když chtěl někdo druhou sadu kol, vždy používám stejné náboje a seřizování brzd nebo řazení bylo vždy zbytečné. Vše sedělo.
-
Dík. To vypadá nadějně.
-
ja nemusel nic serizovat ani pri prechodu na jiny naboj od jineho vyrobce.
-
Já prohazuju dvoje záplety od Decathlonu, náboje vypadají na první pohled stejně (netuším co jsou zač) ale podložku pod kotouč jsem tam dát musel…
-
Mám to stejně. Jedny mám novatec a druhé mavic.
-
Je to vždycky o štěstí. Nicméně v případě použití totožného náboje je vyšší pravděpodobnost toho štěstí dosáhnout :)
-
tak o tom asi není potřeba moc polemizovat :-)
-
-
Me zas nesedi starej a novej DT 350. Ten starej jsem musel podlozkovat 0.3 mm.
-
Mě to zas dělalo u starýho DT350 (32h, J-bend) u verzí CL a IS. Oboje Shimano kotouče, ale otázka, jestli tomu ty kotouče s unašeči ještě taky nějak nepomůžou.
-
-
-
-
-
-
Potřebuji na Fox vidlici servis. Nějaký tip na vyzkoušený servis? Děkuji
-
Už jsem koupil stahovák jednou blbě. Můžete mi prosím poradit, který stahovák na 12s kazetu a 10s kazetu?
Mělo by to být na kupkole a ideálně na ráčnu i klíč, ať můžu použít momenťák.
Na 10s kazetu je tenhle? https://www.kupkolo.cz/…ano_z117889/
-
Stahovák je stejný.
-
Tak to by bylo fajn. A ten v odkazu je správně?
-
jo
-
-
-
Já mám nějakej obyčejnej Shimano HG, strčím ho do 24 mm ořechu na 1/2'' ráčnu a používám to na všechno :-) (Shimano HG 8,10 + MicroSpline 12 rychlostní kazety, SRAM XD 11 rychlostní kazety).
Kdybych kupoval novej, tak bych asi vzal něco s trnem, tenhle vypadá nejlépe.
-
Dík. Mám pevnou osu i rychloupínák, tak to budou dva.
-
Jeden stahovák a 3D tisk
-
-
Pokud máš někde ještě rychloupínáky, tak tento.
-
-
-
Šrouby pro 8bolt siniční kliky je nutné koupit originál, nebo mohu něčím nahradit?
-
Prosim Vas, colnago v2-r disk 2022, komplet lankova ultegra. Na kolik penez by ste ho odhadli? Nikde nejde nic najit. Sedet by mi dle tabulky melo. Libi se mi. Bylo by to vsak kolo jete v pujcovne na malorce ale v krasnem stavu, videl sem ho. Trosku me desi prostupnost plaste 25mm s odrenyma usima a za sucha 28mm. Da se takove kolo zaradit k pohodlnejsim? Chtel bych slyset nejakou strizlivou reakci.. abych eliminoval vlastni nadseni. Diky
-
bez detailnějšího popisu těžké – jaká kola? Je to z půjčovny – chtělo by to detailně prohlédnout, ty pláště na normální silnici stačí.Už to bude dále za solidní cenu hůře prodejné – 40?
-
Videl jsem to nazivo, cely ram je olepen. Gumy na dualech neochmatany, kazeta neservana. Sednout a skutecne jezdit. Kola na tom jsou FULCRUM RACING 600DB.
Cenu mi nabizeji 50k.
-
-
-
Zkoušel prosím vás někdo, jestli jsou lowcost NW převodníky z Aliexpressu (klasika Snail nebo Deckass, 104BCD) použitelné s 12s řetězem?
-
S 12s Shimano řetězem?
-
s řetězem Shimano
-
Osobní zkušenost nemám ale IMO to úplně dobře fungovat nebude.
Třeba AbsoluteBlack dělá speciální převodníky pro 12SPD HYPERGLIDE+ CHAIN
- This chainring is specifically designed to work with CN-M9100, 8100, 7100 & 6100 Shimano 12spd Hyperglide+ chain due to different thickness of the teeth.
- Works ONLY with CN-M9100, 8100, 7100 & 6100 Shimano 12spd Hyperglide+ chain.
-
Nevím jestli ti to pomůže, ale tento pro Sram 0mm offset je kompatibilní s řetězem SH12.
-
-
-
S 12s Sramem jezdím Deckas a ok.
-
Díky za různé info výše. Asi nejrelevantnější byla ta informace od LM, kde AbsoluteBlack uvádí, že používá jinou tloušťku zubů.
Průběžné info: Dnes jsem to zkusil jen tak v ruce, a nový 12sp řetěz M8100 na 10sp Snail (ze starých domácích zásob) vůbec nesednul. Na 10sp systémech s tím typem nebyl problém. Ale! Překvapivě mi ten nový 12sp řetěz celkem slušně sednul na lehce sjetý 10sp převodník od Wolftoothu. Má užší zuby. Ještě se uvidí, co to udělá při jízdě, ale jestli to nebude dělat bordel, tak bych ho tam nechal… Nechce se mi platit za převodník, pokud to nebude nutné.
-
Nedělal bych z toho vědu. Převodník je Al, řetěz je Fe. Takže i když tam budou nějaké geometrické odchylky, převodník se záběhem obrousí a hotovo
-
Když myslíš. Ten Shimano řetěz vypadá zevnitř dost jinak a zuby by tomu měli odpovídat.
-
-
-
-
Čistil jsem zadní náboj Deore a po upnutí kola do rámu je cítit malá vůle když vezmu za plášť a hýbu s ním do stran. Je to takové malé cvaknutí. Ta vůle asi bude minimální, možná 1/2 mm, ale asi ani to ne. Je to normální a nebo to mám nějak dotáhnout?
-
Vůle není dobrá. Musí být bez ní. Seřidit, může být chycený konus, pokud je, vyměnit.
-
Ano vyměnit, nejlépe i s kuličkami.
-
-
-
Zdravím, dámy a pánové mám Trek ProCaliber 9.6 po asi 400km je řetěz už asi v 50% opotřebení. Aktuálně řetěz Deore M6100. Nějaký doporučení do budoucna (což bude asi za chvíli) na jiný řetěz? Jít do SLX, KMC či jiná alternativa? Děkuji za radu
-
Na Shimano kazetě bude vše kromě Shimana řadit hůř.
Takže neprosrat výměnu řetězu včas, zkusit SLX, zvážit větší převodník – každý 2 zuby navíc výdrž řetězu docela znatelně zvednou.
Jo a opotřebení ověřit ideálně změřenim zavěšeného řetězu, některý starší měrky to nemusej vzít zrovna dobře.
-
-
Ahoj, dávají se do bezderovych ráfku nějaké specielní niple nebo ty samé jako do ráfku s dírami? Jde mi konkrétně o Easton XC90 26". Pak poddotaz. Jak tam nejlepe dostat niple na místo? Díky
-
Dávají se tam ocelové niple a posunují se v ráfku magnetem.
-
Ale no ták :D
-
:-)
-
nerez není magnetická, a obyč koroduje :D takže niple mosaz nebo hliník + vložka aby to bylo magnetické, jak píše dole Novas
ani to není moc opruz, asi půl hodiny na obě kola navíc
-
dobrej magnet spolehlive pritahne i nerez, tim nerozporuju slozeni niplu.
-
Není nerez, jako nerez, ale kvalitnější nerez oceli jsou většinou téměř nemagnetické, takže ne.
-
dobrý neodym magnet na nerezu sotva drží,
-
-
-
-
mravenci vid! :D
-
a pak je dáš do pláště, kde začnou lepit díry :-)
-
presne, vlastnim telem :D
-
-
Tak oni dostrkají nipl k díře?
-
jj nekde jetu cely vlakno otom
-
jj ti cvičení, :D
ti obyč jen upravují dýcháním tlak v duši
-
raději nechci vědět, jak vzniká to bílé v bezdušácích.
-
však ty víš… :-D
-
-
-
-
-
-
Nikoliv. Do niple se našroubuje železná nebo magnetická vložka a po protažení do díry se zase vyšroubuje. Niple normalně mosaz, hliník, podle toho co to je zač.
-
-
-
mají aktuální SLX brzdy ve variantě 4 a 2 pistky stejnou paku a rozdil je jen ve trmenu ? nebo je tam nejaka zrada ?
-
Neni, liší se jen třmeny.
-
-
Co byste koupili za tlumič v rozměru 230×60?
S Manitou McLeod jsem byl velice spokojen. Mara Pro má nezávislé štelování tlaku pozitivky a negativky, HI/LO speed kompresi ale podle recenzí prý horší počáteční citlivost (jinde jsou z něho nadšení).
RockShox jsem měl předtím Monarch RT3 DebonAir: snadno se to servisovalo doma ale s chodem jsem úplně spokojen nebyl. Proto ta výměna za McLeod. Ten RCT2 je přepracovanej, má na sobě nezávislé nastavování HI/LO speed komprese + má HBO.
Stojej úplně stejně 430 euro. A teď babo raď :-)
-
ja bych bral rozhodne RS. Kdo bude servisovat ten Manitou?
-
zase z Mary si na zahraničním fóru stříkali.
Ale já pro sebe mám stejný názor – všechno mám od rockshoxu, protože na to mám už nářadí, oleje, návody, „umím to“.
-
Tak jsem ještě chvíli četl recenze, zahraniční fóra, koukal na videa a nakonec objednal Manitou Mara Pro za 386 euro (mezitím to zlevnili:-)).
Servisovat to budu doma jako ostatní věci. Podle videa to vypadalo, že to (s trochou improvizace) půjde.
PS: na předchozím kole jsem měl původně všechno SRAM/RockShox ale po postupném vyupgradování tam zůstal jen 11 rychlostní SRAM pohon. Nové kolo je Shimano/Fox a postupně odpružení předělám zase na Manitou…
-
-
-
-
Ahoj, prosím o radu. Dnes se mi na vyjizdce zaseklo razeni nx12 na předposledním pastorku. Nejde zmáčknout nahoru ani shodit dolu. Hazka se hybe v pohode. Neresil uz to nekdo? Cim to muze byt? Dik za jakykoliv napad.
-
že by natržené lanko, co se kouslo v bowdenu?
-
Asi zaseklá hlavička lanka v páčce – koukni dovnitř jak to tam vypadá.
-
Kouknul bych do páčky, jestli není utržená koncovka lanka, případně něják vyskočené lanko ze své běžné dráhy.
-
To lanko vypada realne. Kdyz.kouknu ze strany pod krytku, tak ram nic nevidim. Tam by mel byt videt valecek, ne? Asi je nekde uvnitr. Rozdelat to mam zezhora tema ctyrma malejma imbusama? Blbe se ptam, sram jsem nikdy nemel. Zlaty Shimano…
-
To musí být odcvakaná na nejtežší převod abys tam viděl koncovku. Ano, vyšroubuj ty 4 malé inbusy.
-
Aha, ja mam zasekly druhy nejlehčí. Tak to zitra zkusim rozebrat kdyztak rovnou objednam SLX.
-
Tak hlasim, ze jsem rozebral razeni, procvakal nahodu, dolu. Vse ok, uz bezi jak ma. Asi zustala nekde skripla ta koncovka. Dik za radu
-
-
-
-
-
-
Ahoj, vyrábí někdo převodník na Sram kliky (s 3šroubovým uchycením) pro neboost stavby (tj. s 6 mm offsetem) a kompatibilitou s HG+ Shimano 12s řetězy? Našel jsem (Absolute Black, Garbaruk apod.), ale vše jen pro boost 3mm offset.
-
-
no ale ty jsou sramácký, nejsou dělaný pro HG+ Shimano 12s řetězy (a tady na fóru jsem se dočetl, že nedělá dobrotu)
-
Tak zafiltruj :D
-
nerozumím – tam není žádnej, kterej by byl uchycením na Sram, ale zubama pro řetězy Shimano 12s
-
https://www.koloshop.cz/…ffset/139550
edit: nebo tam dej pavouka
-
-
-
-
-
Klidně dej ty 3mm, jestli je to na 29, shimano má řetězovou linku na 12s taky nejmenší 52mm
-
jak to myslíš „shimano má řetězovou linku 52“? myslel jsem, že řetězovou linku má zadní osa/náboj, resp. kazeta (tu mám 49mm) a pak kliky, který by tomu ideálně měly odpovídat .. a aby tomu odpovídaly, potřebuju taky 49, tj. 6 mm offset
-
Tj, ale k novejm 12 sadám to u shimana posunuli tak, že nejmenší offset co nabízí je 52 a i neboostisti s tím fungujou bez problému. To že to podle mě není zcela ideální je věc druhá, ale v praxi to funguje.
-
-
-
-
Lidiprosím
rychle potřebuji radu
pomocí aplikace sram AXS jse chtěl upgradeovat Firmvere, ale přerušioo s e mi to, a teď s e šaltr nehlásí k ovladači, pořád jen bliká ta zelená kontrolka, i když vyměním baterii
díky za radu
-
Zkousels znovu sparovat? Podržet to tlačítko, nebo jak se to dělá, už si nepamatuji. Nebo vymazat a znovu nainstalovat aplikaci?
-
Spárovat to nejde, pořád to bliká,
-
Jak to delas? Vyndej baterku na pul minuty a otevri appku, klikni na kolo, a potom jenom stiskni, nedrzet to tlacitko na hazce
-
Díky za rady, vše jsem zkusil, dokonce použil i jiný tel s nově nainstalovanou appkou,
probíém je v tom , že při přerušení aktualizace to hlásí, „Opration not permited“ , mám podezření, že je to nějaký problematický kus (čorka? fejk- ale jde to u SRAMu zaregistrovat ) a systém mi to prostě zablokoval.
Pordejce ( Cyklobazar ) radí , že se to počase bez baterie samo resetuje, ale po 5 dnech zatím pořád nic.
Asi s e to nikomu zatím nestalo (update Canceled) ?
-
-
-
-
-
Po nárazu do stromu se mi povedlo zlomit objímku.Je to z páky Shimano XT, která je spojena s řazením na jedné objímce .Dal jsem to do Foto ,aby to bylo lépe vidět,Jako samotný díl jsem to nenašel,zatím jsem objevl jen to,že bych koupil páčku s I-SPEC EV na přídělání řazení a přehodil to na tu původní.Nejlevněji použít místo XT obyč deore,ta objímka by snad mohla být stejná.
Nemá někdo lepší nápad,nebo přímo zkušenost?
Co tahle? https://www.cyklodiskont.cz/…prava-109631?…
nebo jen z XT?
-
Třeba je to blbost, nešlo by objímku vytisknnout?
-
Šlo, ale koupit novou páku je jistota. Zas tolik nestojí…
-
.Našel jsem nejlevnější tuto-
https://www.koloshop.cz/…-cerna/82806?… tak snad bude objímka na XT pasovat,vypadá stejně.Rovnou bych si objednal ložiska na hlavové složení,ale nerozumím tomu-nevím jaké.Originál na kole je HLAVOVÉ SLOŽENÍ VP Integrated, Top 1 1/8″, Bottom 1 1/2″,podle toho to najdu,nebo potřebuji nějaké přesnější rozměry?Babo raď,navíc aby to moc nestálo.
díky za radu.
-
-
-
-
Omlouvám se, že to není cyklo dotaz.
Potřebuji propojit klasicke PC repráčky s PC pomocí Bluetooth. Má někdo zkušenost s nějakým prevodníkem? Klidně z Ali
PC sice jack výstup, ale nemohu použít. Tak mě napadlo využít modrý zub
Děkuji za rady
-
Takovou tu BT „flešku“ do USB?
-
Tu k repro nepřipojím
Ještě jednou polopaticky – Mám PC s BT i Jackem, ale jack nemohu použít. A chci to propojit s 2.0 stolními PC reproduktory s Jackem
-
Na ali je toho mraky, staci napsat bluetooth receiver.. Cena 100 – 200,–.
-
Něco jsem našel, to by asi nebyl problém
Spíš jestli nemá někdo něco vyzkoušené
-
Některé nejsou stereo,něteré i kyž to mají psané,nutno číst recenze.
-
To je prave to, ceho se bojim
V recenzich je hodne casto jen jak rychle to dorazilo :(
-
-
-
-
-
-
osvedcil se mi maly usb bt receiver tunai firefly ldac. bezztratovy prenos a nestojimoc
-
A strci ho kam?
-
jeden mam v aute v usb portu a pres jack/aux poustim mobil, druhy v nabijce mobilu v zasuvce za zesikem doma a pres jack poustim mobil/notebook. https://m.sunnysoft.cz/…i-cerny.html?…
-
-
-
Tento TP Link mám vyzkoušený, používám ho na instalacích a zatím si nikdo nestěžoval. Pokud nepožaduješ nějaké HiFi kodeky, tak je ok.
-
-
Na Cannondale SI klikách se mi podařilo strhnout šroub držící převodníky, existuje nějaká kompatibilní náhrada (SRAM?) kterou by nebylo nutné objednávat z druhého konce světa? Díky
-
Asi jo, potřebuješ znát průměr otvoru.
-
Převodník je FSA zda se?
-
Chce to vysroubovat jeden zbývající sroub, zajít do nejbližšího cykloservisu a koupit za pár korun novy, nebo dva do zásoby. Neni potřeba složité objednávat.
-
Jsou tam běžné šrouby na převodníky
v každém servisu je budou mít
-
Vyzkoušeno a je to tak, šrouby sedí, díky za radu
-
-
-
Ahoj, praskla mi sedlová objímka. Viz foto. Na kole SUP XP979 (karbon rám, karbon sedlovka).
Mohu použít klasickou objímku:
https://www.kupkolo.cz/…4-9mm_z5249/
Nebo je nutno použít něco jako toto:
https://www.kupkolo.cz/…orce_z92309/
Děkujiii.
-
muzes oboji, ale ja bych tam dal neco s gumovym tesnenim.
-
Ta od Force tam má o-krouzek, dal bych tu. Je to stejný systém jako tam byla.
-
Podle mě to bude ta samá.. Každopádně teda není problém použít cokoliv s odpovídajícím průměrem. To uchycení na 2 šroubky mě příjde docela chytrý. Stačí minimální síla aby to drželo.
-
Minimalni sila a vono to stejne prdlo. Zahada.
-
Tak to asi pretahnul, to se stává. Tyhle objímky s horním menším průměrem není potřeba utahovat na krev.
-
hele tady to bude problem SUPa, mam doma 939 a karbonova sedlovka vtom proste moc nedrzi, tipuju, proto ta izolepa, aby poznal jestli se nezasouva
-
Žádná záhada to není, poslední dobou na kole jezdilo více lidí a sedlo se neustále posouvalo. Takže se to asi přetáhlo. Problém Supa tady není drží to dobře paradoxně i s tou prasklou objímkou.
-
tak to samozrejme, protoze 2Nm to je jako otocit klicem v zamku :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Na mechanických diskových brzdách jsem mohl pomocí šroubu nastavovat vzdálenost destiček od kotouče, teď má hydraulický 105 a nic takového jsem na nich nenašel. Dívám se blbě nebo to nemají?
-
hydrauliky nemají, není důvod aby to měly
-
Jednu destičku mám blíž disku než druhou a štrejchá o disk,jak to srovnám? Povolit celou brzdu na rámu ?
-
ano
posuneš celou brzdu na rámu, návodů na youtube je dost
-
Jestli nechodí stejně, tak rozchodit. Vzdálenost od kotouče se nastaví pohybem celého trmenu.
-
OK, dík oběma
-
-
-
-
-
Ahoj!
V zimě jsem v akci koupil RECON GOLD na zimáka. Nahodil jsem až teď. Problém je, že prolíná olej z otvoru pro šroub blatníku na levé vnější noze.
Pohledem v díře defekt nevidím, tj. díra asi není vyvrtaná skrz. Ale nedokážu vypozorovat jestli třeba závit není prořízlý skrz stěnu. Nohy jsem zatím nesundal abych se mrkl, moc se mi do toho ani nechce.
Reklamovat nebo zaslepit šroubkem???
Vidlu už nemají a pokud mi vrátí peníze, tak akuálně bych za to stejně nic moc nekoupil :)
Pozn.: Vidlice 29er, zdvih 100mm, chci zvětšovat na 120 mm.
-
Zalepit.
-
Dat tam červíka odpadající délky a je klid něco takového – https://www.obchodprodilnu.cz/…a2-6644.html?…
-
-
Ahoj, poraďte prosim s opravou pláště. Jezdím bezduše, měl jsem větší díru v plášti, kterou mliko nepobralo. Podlepil jsem plášť zevnitř zaplatou na duši, ale za pár týdnů jsem našel větvičku zapichnutou znovu na stejným místě skrz záplatu. Vrazil jsem tam největší knot, ale protože je ta díra spíš na délku, tak utíká mliko a plašť netesní. Používám zrovna nějaký shitovy mliko z Decathlonu, tak možná nějaký lepší by pomohlo, nevim… Každopádně mám pocit, že ani kdybych to tím knotem a pořádným mlikem utesnil, tak ten knot není nijak dlouhodobý řešení.
Jinak plaste jsou Schwalbe Racing Ray, takový tenký šlupky, ale škoda je už vyhodit…
Díky
-
Příště:
- díru sešít nějakou pevnou obuvnickou nití
- teprve poté podlepit záplatou zevnitř pláště
- to by většinou mělo jako oprava stačit, zbytek dotěsní funkční mlíko (Decathlon mi moc nefungoval)
-
Stalo se mi to samé na dva dny starém kole a ještě jsem nebyl zařízený na bezduše. Abych mohl jezdit, doma jsem do díry nacpal chuchvalec kevlarové šňůry co mám doma. Plášť držel, ale občas při záběru na asfaltu ještě upšouk. Dal jsem nové mlíko Joe´s a po dálších asi 500km o tom nevím.
Teď se chystám na šití boku plášťě. Mlíko to sice pobralo, ale …
-
Tak ten to má dobře vychytané :-)
Potvrzuji, že lepidlo na duše duši nalepenou z vnějšku pláště přes šev neudrží. Takže příště chemoprén.
-
-
-
Ahoj, umel by nekdo opravit takto znicene dosedaci plochy? Nebo zbyva jen loctite? Stavajici misky tam jdou uplne volne a maji obrovskou vuli. Navic jsou velmi melke. Jakymi co mozna nejhlubsimi nahradit?
Prumer je 46 mm (bohuzel)
sirka domecku je 73 mm a osa je Shimano.
Je to nakej letitej SUP.
dik
-
-
dik a co ten loctite, ma to sanci?
-
Pokud je vůle do 0,15 mm, pak by sis s tím Loctite 548 mohl poradit.
-
Nedělal bych to. Potřebuješ díru s přesahem. Opravit je jistota.
-
Mas predstavu jak by se to opravovalo? Zajimalo by me, co by s tim opravar karbonu udelal.
-
Nevím jak to přesně opravují. Jenom vím, že to opravují. Kdysi sem viděl step by step popis opravy vydřeného středu včetně spousty fotek, ale to teď nemůžu najít. :(
-
Jsem zvedavej, co mi odpovi, pak dam vedet. Je otazka, jestli bude majitel kola akceptovat cenu
-
-
To Vilém – srovnat díru a vylepit, a po té opracovat na požadovaný rozměr .
-
Teoreticky mi to je jasne, ale zajimal by me konkretni postup. Platno tam asi nedaji, takze jen necim vylepit, ale jak to potom opracovat, aby to bylo v ose atd. Proste mi to prijde jako dost slozita vec.
-
Asi na to mají vystruznik. Otázka je, jak moc přesně je potřeba, aby to bylo v ose
-
Zjednodušeně třeba takhle:
Zdrsníš, naneseš vhodně lepidlo, a dáš dovnitř naseparovaný trn s potřebným průměrem.
(Měl by sedět v obou stranách a zajistí souost)
Po zaschnutí trn vyndáš a jen začistíš hotovo.
-
Jo, to by asi slo. Dik za osvetu.
-
Jo, to by šlo. Dobrý nápad s tím trnem. Akorát nikdo neví, jestli ten trn tam bude rovně. Ale třeba bude.
-
Tak snad by tam šlo dát na lepidlo rovnou misku s ložiskem a osou durch. Misku předtím trochu namazat. Uložit to svisle a sem tam s tím zatočit.
-
Mozna bych tam, pro klid duse, vlepil redukci tak jak byvaji z BB30 na BSA, Pripadne tudo redukci o prumeru 42 upravit mezikruzim na 46.
-
-
-
-
-
-
-
-
Nedělal bych to. Potřebuješ díru s přesahem. Opravit je jistota.
-
-
-
Nejsnazší oprava je vysoustruzit custom misky a ty tam nalisovat. Stejně jak to dělá hambini.
-
vysoustuzit custom misty a nalisovat je do toho nerovnomerne vydrenyho karbonu?
To asi ne.....
-
-
-
Ahoj. Chystal jsem se dnes vyměnit brzdové destičky, protože jsem poslední týdny dost jezdil v kopcîch, včetně terénu a špatného počasí. Když jsem ale sundal kola, tak mě překvapilo, že vzadu i vpředu je materiálu na destičkách docela dost – aspoň podle mě, zajímal by mě váš názor. Nebyla by nyní výměna zbytečně brzy?
Jinak brzdy fungují perfektně (XT 8100), nic nepíská, neskřipe.
Díky
-
Skoro nový.
-
Moc děkuju.
-
-
Vyčistit a jezdit dál. Materiálu dostatek.
-
-
Ahoj všem, prosím o radu, pomoc. Dnes jsem na kolo dal nový převodník a s nim i nový řetěz a kazetu. Převodník xx1, řetěz GX a kazetu xg1275 10–52. Bohužel chod není vubec hladký, takový trhany. Při točení klikama proti směru ručiček mi řetěz spadne z největšího klidne o tři dolu a cele se to sekne. A na nejmenším pastorku řetěz skáče. Jako kdyby nezapadá řetěz presne do ozubení. Nevíte čím to muže být? Diky
-
Co je to za kolo, jaký je offset převodníku? Taky to může být do jisté míry ovlivněno nastavením přehazovačky potažmo nesprávnou délkou řetězu. Provlečen skrz ramíko je předpokládám správně.
-
Epic Evo 2022. Ofsetové je 3mm. No řetěz jsem obtocil kolem prevodniku a největšího pastorku, přidal dva články. Řetěz je problémem správně, to jsem hned kontroloval.
-
Offset 3mm a řetěz je provlecen správně.
-
-
-
stara kazeta mela stejny rozsah? nova delka se delala s max. sagem?
-
-
Mám karbonový rám maxbike a chci si trochu upravit brzdový třmeny, jakej se používá utahovaci moment?
-
-
Toto je lepší zjišťovat u výrobce rámu s tím co uvádí výrobce komponentu se to nemusí shodovat, ale většinou to bývá těch 6–8Nm
-
Jakože třmen brzdy utáhneš třeba jen na 3Nm? :-)
-
Psal 6 – 8 Nm.
-
Některý rám to může mít na 5Nm a utáhnout to na 8Nm podle Shimana už je rozdíl. Ale je to každého věc, já bych si to u karbonu ověřil u výrobce rámu. Většina to má ve specifikaci .
-
-
-
-
-
Ještě další dotaz, karbonová sedlovka, karbonový rám, dát tam montážní pastu?
-
Pokud není v místě kontaktu zdrsněná (jednu takovou tu mám), tak tam tu montážní pastu na karbon dávám.
-
Ano.
-
Ano
-
-
Ahoj, budu mit prvni kolo se vzduchovou vidlici (ROCK SHOX Recon Silver RL). Budu k tomu potrebovat pumpicku a nikde se nemohu dopatrat, jak je to s ventilkem. Ten maji vsechny vzduchove vidlice stejny, ze to u pump na vidlice nepisou? Takze muzu koupit jakoukoliv? Diky za info
-
Ano, cokoli na vidlice
-
-
Ahoj. Na kole mám z výroby pláště 30 mm a duše pro 18–28 mm. Může to být problém? Bude jistější příště koupit širší duše?
-
Není potřeba. O 2 mm se ta duše v pohodě natáhne ;-)
-
Neřešit, to fakt problém není
-
Širší duše ve stejný třídě by byla maličko odolnější ale méně pohodlna a těžší.
-
Díky všem.
Odhaduji, že je výrobce použil právě proto, aby se s kolem dostal na nižší váhu…
-
Kolik kilo taková duše může vážit?
-
2× 15–20g to už je hoooodně :D
-
Dokonce 2× 45 g (105 g vs. 150 g). Ono u hmotnosti kola asi vypadá 8,9 kg lépe než 9 kg. :-)
-
-
Mezi užší a širší bude třeba 40g. Ale tam jde spíš o cenu, v těch objemech v jakých to kupujou je to prostě míň tun gumy = menší cena.
-
Mně to vysvětlovat nemusíš
-
-
Jsi v životě neviděl duši, že se ptáš na kila?
-
-
-
-
-
Nevíte někdo kde by se dala narychlo uplatnit záruka na BOA kolečka. Vcera mi prasklo lanko a ve středu potřebuju v tretrach závodit
-
Pouze přes boafit.com. Náhradní posílají většinou dost rychle.
-
Záruka pouze přímo u BOA. Vyplníš formulář a náhradní díl mi přišel za týden. Takže pokud na to spěcháš, pak pouze koupě.
-
-
Hledám ráfek 29´´ o vnitřní šířce 30mm 28děr co nejodolnější. Stávající nějak začíná praskat i niplů směrem ke kazetě.
-
DT FR541
-
-
Fakt bys dal takovou raketu za rafek, kterej můžeš rozstrelit úplně stejně?
-
Za ty prachy mám od kvalitního Číňana ráfky dva.
Jestli chceš do nejodolnější, tak hádám, že chceš ráfky na tvrdý DH, vymýšlet něco jiného než FR541 je ztráta času a energie.
-
Na webu píšou doživotní záruku.
-
jj ale na co je záruka :D a kolikrát jde uplatnit – přečti si to pořádně
-
Pokud jsem to pochopil správně tak zaslat by to mělo jít do Plzně https://www.wtb.com/pages/contact
-
tak si to kup, aspoň to někdo prověří. Wtb zase není žádná pofidérní firma.
-
Tak nakonec po dohodě se servisákem objednán DT FR541 karbon nechám na příště pokud tento zas rozštípu.
-
-
-
-
Záruku, jakože ho rozštípeš a oni ti dají nový?
Od EIE mám crash replacement na 3 roky. Je to číňan, třeba se na mě vykašle, ale zatím je spolehlivý.
-
Ten co mám je carbon a vydržel něco přes tři roky.
Co mám už se nevyrábí (Giant e-TR1 29 Wheelsystem, 30 mm vnitřní šířka)
-
Tak omyl Giant e-TR1 29 je hlína. Omlouvám se za mystifikaci.
-
-
-
-
-
-
-
https://allegro.cz/…-14262479813
Nebo Roval Traverse ?
-
-
Zdravím mám povoleny zadní vyplet dt swiss e 1900 povolena je spis levá strana vypletu, o kolik otáčky mám každý niple utáhnout ?
-
tolik aby bylo napětí drátů na předepsané hodnotě
-
- každá starana bude mít jiné napětí
- nemůžeš utahovat niple jen na jedné straně
- centrování nefunguje tak, že utáhneš přesně o xy otáček a máš hotovo.
- když se ptáš takto, tak raději nic nedělej
-
-
jo to je jasný ale proč má levá strana menší napnutí drátu? nemůže to být z brždění
-
Protože výplet neni symetrický.
-
Aha, když zabrzdím zadní brzdou tak slyším jak se dráty kroutí
-
No to je možný ale vždycky budou napnutý méně než ta kratší strana. Asi to bude chtít celý dotáhnout, idealně na max povolené napnutí nábojem nebo ráfkem.
-
takže když na z lehka dotáhnu levou stranu výpletu tak tím nic nnepokazim?
-
Když zlehka dotahneš levou stranu výpletu tak stáhneš ráfek nalevo a vyrobíš dvoustopé vozidlo.
-
Tak máš dvě možnosti.
- zaneseš to do servisu hned
- budeš se v tom vrtat a zaneseš to do servisu pak
-
:-) nejlepší zkušenost je ta vlastní.
-
Ale často i nejdražší :-)
-
Oto je cenejsi :D
-
-
-
no, taky jsem se naučil centrovat kola protože jsem musel…
-
pokud je volný výplet, dotahují se obě strany.
nastuduj si, např tady.
-
-
-
-
-
Tak tak, jsou tam jiné úhly. Když dotahnes jen jednu stanu, posune se rafek mimo osu.
-
zase on se výplet většinou víc povoluje na té napnutější straně :D takže může stačit ji dotáhnout, ale to je potřeba aspoň trochu vědět co s tím .D
-
-
-
Ahoj, používáte někdo po tom, co začne vrzat pressfit střed tyto srandy od park toolu nebo jim podobné? Náhodou někdo z Plzně kdo by se za malou úplatu podělil? Nechce se mi to kupovat kvůli jednorázovému použití
-
Nejdřív bych zkontroloval, jestli se ti mezi ložiska a osu (nebo někde kolem) nedostal bordel ;-)
-
Už jsem to vše několikrát rozebral, namazal včetně domku pro ložiska i ložiska. Vyměnil i střed a vrže to pořád stejně. Přestane to na chvíli jen když kolo umyju
-
Vrže opravdu střed a ne něco jiného? Vytáhl a očistil bych sedlovou trubku.
-
Zkus podmáznout objímku sedlovky.
-
Sedlovka to není, ve stoje to vrže taky. Navíc to vždy po rozebrání středu na chvíli vrže méně až vůbec. Ale jen párset metrů
-
A co je to za střed?
-
Teď je tam praxis M24 BB86
-
Mno, to bude vrzat furt. Shimano kliky a holý ložiska se nějak nekamarádí. Zkusil bych tam dát jiný střed, kde je mezi ložiskama a osou plastová vložka (jako je v shimano středech).
-
Děkuji za radu, ale to mi nevyřeší problém s tím, že už mi to vrže s jakýkoli středem a potřebuji to „lepidlo“ aby to vrzat přestalo :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, stavím nový bike a poprvé jsem se setkal s expandérem viz foto. Všiml jsem si, že když jej utáhnu (klidně jen volně krátkou stranou imbusu), začne se povolený představec na krku otáčet výrazně hůř v cca 3/4 obvodu, v té zbývající 1/4 se otáčí normálně. S mírou dotažení se to pak už nemění (víc jak 5 Nm nebylo potřeba). Je to normální? Případně záleží na tom, kterým směrem směřuje ta díra (na foto směřuje nahoru)? Zatím jsem měl vždy ten, kde se roztahují 3 části od sebe a tam jsem to nezažil. Díky!
-
Ahoj, dotaz- existuje adaptér ,abych dal flat mount třmen, zadní brzdu na rám s IS,160mm kotouč ?Rám RB RX starý..
-
-
No tvl :-) já večer prohledal asi deset eshopů a prohlídl asi 300 adaptérů .. dík, existuje, teď ho ještě nějak rozumně sehnat…
-
Tak jen pro info- přišel od číňana za 10 dní, pasuje, jen jsem musel dát 180 kotouč…
-
-
Na Aliexpressu je to samé levněji
Jenom bacha na kompatibilitu. Na Tribanu mi to kolidovalo s rámem v místě těsně vedle šroubu, kde jsem ten adaptér nechtěl brousit, protože by tam nic nezbylo…
Vytiskni si šablonu z toho prvního google odkazu a nejdřív to zkus porovnat, než objednáš :-)
-
No vyborne, to je trosku jina cena:)
-
-
-
Ještě možnost dát adaptér IS-PM a dát PM třmen
-
-
Při takovým uchycení třmenu zadní brzdy, jako má třeba tenhle TREK, asi nelze uvažovat o použití většího brzdovýho kotouče, což?
-
Klasika post mount, takže pohoda, ne?
-
Aha, vida, jaký mám mezery. Já myslel, že to je takovej ten „novej“ způsob uchycení v zadní stavbě, kde je to prostě daný a větší kotouč tam nejde…
-
No ono to neni tak jednoduchý. Často se tam s větším kotoučem některý třmeny už nevejdou. Na každym modelu a někdy i velikosti je to jinak.
-
-
-
-
HELP. Jak odvzušnit mech-hydro brzdy GIANT? Přední brzdu se mi podařilo odvzdušnit bez problému skrz odvzdušňovací šroubek uprostřed zvrchu, zadní brzdu nemohu protlačit ani za prase. Je tam jiný odvzdušňovák? Mám to tady poprvé a nic jsem nevygooglil. Díkky.
-
Je to Giant Conduct, už jsem něco našel.
-
Tak to je solidní cirkusácké umění. Aby si dostal vždy ten jeden odvzdušňovák nahoru, tak musí být kolo ve stojanu nakloněné předkem nahoru a pak ještě ho jakoby položit. Měl jsem to vždy přivázané ke konzoli na stropě. Prostě na ležáka a ještě předkem nahoru. Tady na tom videu je to docela pěkně vidět https://www.youtube.com/watch?…
-
Jo jo, tak nějak:-)
-
-
-
-
Ahoj,
bratr v cizině mě poprosil o nový kliky na svoje kolo do města. Vybral jsem bílý – viz fotka. Poslal mi fotku středu a mělo by to sedět – více standardů jsem nenašel. Nicméně potřebuju na nasazení nějaký speciální klíč? Na videiích na Youtube jsem našel, že na sundání je potřeba stahovák, ale jen na nasazení by nic být nemělo ne? Nemá někdo prosím zkušenost?
Díky!
-
Na zašroubování misek, budeš potřebovat to to:
-
misky ma zasroubovany
-
-
jen inbus 8 mm
-
A delka osy bude sedet?
-
Přiznám se, že teď uplně nevím co myslíš. Do středových misek a celkově středu zasahovat nebudu. Potřebuju jen nasadit kliky s převodníkem. Nikde u těch klik (i jiných podobných) jsem nenašel odkaz na nějaký standard, případně rozměr čtyřhranu.
-
Kazdy vyrobce klik ma pro urcitou retezovou linku patricnou delku osy. Pokud menis za stejne kliky, tak neni treba resit, pokud menis za jine, tak se muze stat, ze bude treba jina dalka osy.
Ty tebou zvolene kliky vypadaji nako Sturmey Archer. K tem se da dohledat spravna delka osy na strankach vyrobce.
-
-
-
Akorát na náhoně vybraný kilky nemusí sedět délka osy, je dost pravděpodobný, že původní a nové kliky budou vyžadovat rozdílné délky osy.
-
-
Ahoj.
Přestala mi fungovat pravá řadící páčka Shimano XT 12s (SL-M8100). Není to tradiční problém se zatuhlou vazelínou, ale prasklá pružinka v ráčnovém mechanismu. (Podle webů taky dost častý problém.) Podařilo se to někomu opravit nebo je jediná možnost koupit nový kus?
-
Další možností je koupit spolehlivější páčku – sram GX mebo X0.
-
Vždycky se ulomi ten zobacek.. Oprava zkracenim a ohnutim zobacku nového nebývá úspěšná.
-
Dalo by se nechat vyrobit novou pružinu, ale je k ní tak špatný přístup, že ji nedostanu ven a natož novou dovnitř. :-( Na jednom videu si vyrobil nástroj na povolení páčky, aby se dostal k pružině…
-
-
-
Ahoj, zná někdo váhu ráfků na Inspired Element 26 ?
-
Shimano brzdy MT401 mají extrémně krátký chod. Jedná se o nové kolo. Roztáhnout pístky nepomůže respektive je to hned zpět ve stejném stavu.
Znamená to moc oleje?
-
Pravděpodobně. Nebo je někde skříplá hadice.
-
Dělá to přední i zadní.
Díky, zkusím vyprázdnit a naplnit znovu.
-
Otevri sroub na expanzce a roztahni pistky. Hotovo.
-
Ještě zavřít. :-)
-
No to jsem už udělal a pak i zavřel :)
A stejně za chvíli zase chod páky skoro nula.
Zkusím to celé vyprázdnit a znovu naplnit, snad to pomůže
-
Myslím, že to nepomůže. Do systému se automaticky doplní olej z expanzky. Zkusil bych tenhle postup, ale bez kotouče. Namackat pákou destičky až k sobě, pokud jsou nové tak by pistky vyběhnout neměly, pak vysroubovat odvzdusnovaci šroubek a destičky roztáhnout a zasroubovat šroubek. Měla vy vytect trocha oleje. Jestli to nepomůže, tak nepomůže nic.
-
Panečku to je nápad,nechat „vystřelit“ pístky,kdyby náhodou :))
-
Je to nové, takže pistky asi chodí stejně. Tak když povyjedou o 1,8 mm (tloustka kotouce), kazdy o 0,9mm, tak se asi nic moc nestane
-
To je spíše zbožné přání,ale opak je pravdou..
Jestli pístky už zatlačoval,je pravděpodobné,že je už zkřížil a nebudou běhat správně..
-
Tak to by musel pohlídat plochým sroubovakem.
-
-
-
-
A čemu to pomůže?
Když to neni přeplněný tak se z nějakýho důvodu nevrací olej nahoru a brzda se napumpuje. Buď je na jednom nebo druhym konci skříplá hadice (nebo někde uprostřed může být), nebo se nevrací pístky.
-
Kdyby se nevracely pistky tak by tofurt pribrzdovalo, to nehlásil. Akorát ho štve krátký krok. A když to dělá i přední, tak to asi skriply neni.
-
-
-
-
-
-
Tak jsem zkusil komplet kolečko s výměnou oleje a už výrazně lepší. Zřejmě tedy opravdu bylo oleje moc.
Chod je stále relativně krátký, nicméně jak psal va-bo, je to u této brzdy zřejmě normální.
-
-
Tyhle brzdy prostě krátký krok maj.
-
Tohle nejde ani půl centimetru. Je to kolo syna, dneska jsem to zkusil a málem se na tom zabil :)
Je mi právě divné, že to dělají obě brzdy, proto mě to vede k nadbytku oleje.
Zkusím si s tím pohrát, až budu po víkendu doma. Teď na to nemám nářadí.
-
Kdybych poradil, pustit do systému malou bublinu, tak mě tady všichni odborníci sežerou:-)
-
A jak bys to udelal, aby nebyla jen v nejvyssim miste?
-
Pustil by tam tak celkou aby byla expanzka prázdná. :-)
-
To je jedno kde bude. Když to nepomůže, nebude problém to odvzdusnit, Shimana jdou dobře.
-
Dát kolo vzhůru kolama a vpustit bublinu u třmenu
-
-
-
-
-
-
Ahoj, viděl jsem dokument Tour de France ve tmě, kde nevidomý Ondra Zmeškal projel na tandemu celou trasu TdF. Občas se také svezu na tandemu s kamarádem. Na jejich tandemu mě zaujalo, že zadák měl na beranech páky, za které se mohl držet. Tak přemýšlím, ja to udělat. Dát tam staré páky a nějak je zaaretovat, aby se neklinkaly, když v nich nebudou lanka? Nebo nějaké rohy? Máte nějaký nápad? Díky za vaše nápady!
-
Dát tam jen ta tělesa pak (samotné páky z toho demontovat)?
-
Byla by tam díra, ale omotat to omotavkou?
-
Nebo to někde provrtat a zaaretovat páku šroubkem. Aby tam měl kus páky jako „oni“
-
Treba proto ma ty paky urezany, aby to neklechtalo.
-
-
… a nebo provleknout kousek lanka a na druhém konci zaaretovat třeba svorkou z elektrikářské cokolady. A schovat to sikovne pod omotavku.
-
… nebo tam narvat trochu silikonového tmelu a zalepit to. :-)
-
Mamut lepší – a bude to držet masakrálně, jak říká náš instalatér :-)
-
Pokud to nebude někdy chtít vydolovat a vyčistit, tak určitě :-)
-
-
-
-
-
Co děláte s kalíškem, hadičkama a flaškou od Shimano brzdového oleje?
Můžu to propláchnout isopropylem nebo je to zbytečné?
Nerad bych, aby mi zase zbělela a ztvrdla hadička od stříkačky, jako se mi stalo u originál SRAM sady…
BTW: co děláte s tou „černou srajdou“ a starým minerálním olejem? Až toho bude víc tak flašku s tím do sběrného dvora?
-
Kalisek vytru ubrouskem, na zbyterk prdim, to mam dane v zaviracim igelitovem pytliku.
Olej vyleju do 20l kyble na vyjety olej, ktery kdyz za nekolik roku naplnim, tak vezmu do sberneho dvora.
-
Jeste k hadicce, tu pouzivam pruhlednou Viton a zatim mi neztvrdla.
-
-
nedelam nic, hadicka casem ztvrdne, tak ji vymenim, Myslim, ze by ztvrdla tak jako tak.Kalisek vubec neres
-
-
Cau, mam nove kolo a poprve mam na ramu tyhle otvory pro lanko na teleskopickou sedlovku. Tu neplanuji a v tomhle plastovem cernem dilku jsou otvory vedouci do ramu, ktere bych rad zadelal, aby se mi tam nedostaval binec. Nedari se mi tento dilek bez otvoru (ktery by tedy slouzil jako zaslepka) vyhledat, protoze nevim, jak se tomu rika a je to nejaky univerzalni tvar, ktery je na vsech kolech stejny a proto to pujde snadno sehnat? Dik za radu
-
Neřešit, spína se dovnitř stejně dostane.
-
Černou plastelínou zaslepit, půjde to v případě potřeby lehce odstranit.
-
Nebo trochu silikonového tmelu, má doma každý, odstranit jde taky.
-
Já takovéhle drobné otvory (díra na šroubek a podobně) přelepím kouskem elektrikářské izolační pásky :-)
-
Taky to dělám. Co je zalepene, nemusí se pracně čistit.
-
OK, dik za rady, nejak vhodne tu diru zalepim no. Mohli by to rovnou dodavat zaslepene s tim, ze by to bylo nejak nariznute a clovek by to pak jen vylomil.
-
-
-
-
-
Asi ne úplně technická otázka, ale zkusím to. Když koupím kolo (TREK) u jiného než autorizovaného prodejce, můžu ho pak dát na garančku k tomu autorizovanému prodejci (Elementstore)?
-
Dat muzes, ale u jineho prodejce se za to vetsinou plati. Neudelal jsi mu kseft, tak proc by za to daval svuj cas.
-
To by dávalo smysl, no pokud bych na kole z jiného shopu ušetřil několik tisíc, vyplatí se to.
-
Jo a pak nezapomeň založit vlákno „Dlouhé čekací doby na servis“ :-)
-
-
-
-
Ahoj. Rychlý lama dotaz. Mám nové kolo Cube Stereo ONE77 C:68X SLT 29, které přišlo ze zahraničí složené prodejcem. Při sebemenším pohybu řídítek hlasitě vržou (asi) hadičky u řídítek v tom hlavovém složení. Je to takový zvuk, jak když vrže měkký plast o sebe.
Je to u tohoto vedení normální? Přestane to časem? Nebo to někdo spíš blbě složil? Nebo…?
Nemám s tímto žádné zkušenosti.
(Předesílám, že rozebírat to nebudu, kdyžtak profi servis, protože jsem technický antitalent a už rozebráním mnou by to kolo ztratilo půlku hodnoty :-) Proto jsem to tedy už/ještě nerozebral a proto píšu tento dotaz.)
Děkuji.
V technické specifikaci se píše: Headset: ACROS Integrated, Top 1 1/1", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for 0.4° Angle Adjustment
-
Ať žije vedení skrz hlavový složení! Uvnitř je to plastový a jak se ty díly vůči sobě hýbou tak to lupe/vrže. Rozebrat, vyčistit a namazat by mělo pomoci, alespoň dočasně.
Osobně bych si kolo s timhle způsobem vedení nekoupil.
-
Děkuji za reakci. Nechám to tedy rozebrat. Popř. kdyby to k něčemu bylo, tak se dá vymyslet bezdrátová sedlovka a zbavit se tak jedné hadičky.
Že je to vedení naprd, jsem zachytil na vícero místech na netu, ale všude se jen opakovalo, že je to horší na řekněme manipulaci (výměny/opravy), což mě netrápilo ze dvou důvodů (jednak by mi to dělal servis, jednak jsem na dvou posledních kolech – tzn. dlouhé roky – nepotřeboval nějaké rozebírání hlavového složení řešit).
O vrzání jsem právě nikde nic nezachytil, to by pro mě byl argument, proč to nechtít.
PS. Ještě jsem si vzpomněl, to jsem zapomněl uvést, ono to nejen vrže, ale cítím, že to klade nějaký odpor, že to nejde úplně volně, jako otáčení běžných řídítek.
-
Ono je to u Acrossu takový normální – lupou a brzy se sypou i jejich klasický hlávka, první mi začalo drhnout asi po 3 měsícich, vyměněno za kovový CaneCreek a od té doby byl 5 let klid. Z dalšího novýho rámu jsem pak Across hlávko vymlátil rovnou. Bohužel se to teď vyskytuje na většině německých kol.
U toho vedení skrz hlávko to ale měnit moc nejde – kvalitní značky na to hlávka zatím nedělají.
-
-
nemaji to vsechny drazsi kola?
-
Všechny naštěstí ne. Vyjímky se najdou a snad budou i přibývat.
-
Naštěstí ne. Minimálně americké značky tomu na mtb moc nefandí.
-
tak u silnicnich kol uz jde jen o 1 brzdovou hadicku, to uz by snad problemy nemuselo delat
-
2 Vede pres to jak zadni tak i predni hadicka.
-
aha… a vyleza ven nekde z boku nad spodnim loziskem rizeni, nebo snad az dole z vidlice?
-
Až dole z vidlice:
-
tak to je dobra kravina. To uz asi tak bezproblemovy nebude
-
porad jednodussi, nez az to nekdo vymysli dat i pres odpruzenou vidlici :)
-
To se už dlouho dělá na kolech na skakání triků. Ježek s větší dírou a do něj dutý šroub s dírou pro hadici, to je celý.
-
ale tim se dostane nad kolo, ne az dolu…
-
-
-
-
Ten detail laku toho gravelu teda nic moc.
-
Je to čína, je to vnitřní strana nohy vidle, zakryje to hadica.
-
Já vím co to je za rám – teda jestli se nedělá víc rámu ve stejných barvách. A mám několik čína rámu doma. Ta (ne)kvalita mně na čínu právě dost překvapila. Ničemu to nevadí, ale na to od nich nejsem zvyklý.
-
-
-
-
-
-
A když nemá bezdrátové řazení, tak ještě nějaké ty dráty.
-
jo nejaky 1 drat – slaby a snadno ohebny
-
Nebo raději dva.
-
odriditek uz jen 1, ostani se propoji navzajem zkrz riditka
-
-
-
Nějaké ty dráty? Pak to není bezdrátové řazení :-D
-
precti si to jeste jednou. V klidu, nespechej :-)
-
A jo :-D Sorry.
Není to jednoduchý. Vařit, čumět na TdF, čumět na BF … :-)
-
-
-
-
-
-
-
Jo jo, vedení vnitřkem a ještě skrz hlávko je snem každého mechanika. :-)
-
-
Mám taky Stereo 0ne155 a nic mi nevrže. Začal bych trochou silikonového oleje na ty kabely.
Pokud to dáš mechanikovi, tak bych nechal ložiska hlávka naplnit vazelinou a možná krk vidlice kolem bovdenů nechat oblepit elektrikářskou páskou
Pak by měl být klid…
-
Ještě jednou díky všem za reakce.
Nechal jsem pořešit v servisu. Technik se nejdřív na vaše rady netvářil, že to bude vrzat furt, alá tohle není chyba ale vlastnost :-) Hned „diagnostikoval“ uvolněné „hlávko“. Údajně ale promazal. Víc podrobností a zpětnou vazbu od něj nemám. Odpor při otáčení řídítek oproti jinému kolu s jiným vedením lanek vnímám (v určitých situacích – asi když mám čas řešit blbosti), ale otravné vrzání přestalo. Uvidím tedy, na jak dlouho.
-
-
Zdravím.
Je možné k GPS computeru použít ANT+/BLE snímač kadence nebo rychlosti od jiného výrobce?
-
Ano :-)
-
Dík :-)
-
-
-
Ahoj je tady někdo z Plzně kdo by poradil/pomohl s lower leg servisem nebo je lepší to dát někam do servisu?
S klidným srdcem můžu říct že jsem manuálně zručný, videa nakoukaný ale i tak bych to dělal radši s někým kdo má zkušenost.
Vidlice Rockshox 35 Gold RL – zatím to není výrobcem uvedených 50 hodin po kterých se má dělat servis.
Zatím se jen ptám jestli by se tady někdo ochotný našel kdo by poradil nebo pomohl. Děkuji
-
Zdar, rád bych požádal o radu, nebo skončím v servisních kiksech…
Na starém treku jsem si chtěl vyměnit řetěz i kazetu. První úraz nastal, když jsem zjistil, že tu starou nedokážu sundat. Mám jen ten klasický stahovák na kazety typu Hvězdná brána, plochý klíč a bič ve tvaru kleští, což mi vždy stačilo. Ale nakonec jsem doběhl do servisu, který mám ve vedlejší ulici a bylo to. Jenže ouha, objevil se jiný problém. Kazeta i řetěz nasazeny, kolo nasazeno do rámu, rychloupínák zašroubován, páka zamknuta. Ale to kolo tam nedrží, viklá se ve vidlici. Tak jsem koupil novou osičku s rychloupínákem v domnění, že ta stará je vyčvachtaná. Jenže to dělá i ta nová, zkrátka se v tomu usazení pohybuje…
Podělal jsem to nějak nebo mi tam něco chybí?
Díky moc za nápady.
-
Že by dlouhej rychloupínák? Co tam zkusit dát pár podložek a uvidíš co se stane.
-
Na prvni pohled to vypada jako 130mm naba a upinak pro 135mm.
Ale je divne, ze predtim to asi fungovalo. Takze bud ti vyndavali osu a zapomneli na nejakou podlozku, nebo jsi mel nejakou podlozku mezi nabou a ramem.
Kdyz to vytahnes, tak kolik precniva osy naboje za kontramatkou konusu?
-
Díky na náměty, posílám další fotky.
Nába je asi 130 nebo 135 mm a nový upínák je 150mm. Předpokládal jsem, že nebude vadit, když je delší. Hlavní je, že prokluzuje úplně stejně jako ten starý-kratší.
Ale při bližším ohledání jsem zjistil, že jsem asi dost ohladil tu upevňovací matku na nábě. Když jsem se snažil sundat tu starou kazetu, páčil jsem to ze všech stran a tu matku jsem držel sikovkami. Byla taková dokulata a teď je prostě ohlazená a mám pocit, že právě ona tam proti té vidlici nedrží. Snad by se dala sehnat nová, to je teď jediné, co mě napadá. Anebo celá nová nába i s celým výpletem na starém ráfku…
-
Jo a jsem si celkem jistý, že jsem tam další podložky nebo nějakou matku neměl. Když jsem to přinesl tomu servisákovi, ten jenom odmontoval ten rychloupínák (ten starý kratší) a pak jenom páčil tu kazetu. Nic jiného tam nebylo a nevypadlo…
-
Zkus premerit, zda neni precnivajici cast osy, od kontramatky po konec osy delsi nez je tloustka patek ramu. U zeleza to neni moc pravdepododne, ale mohly se vymackat patky a osa precniva, tudiz nejde dotahnout.
-
Zkusil jsem to změřit pravítkem, ale výsledek nic moc, asi je to shodné. Změna by musela nastat během jednoho dne, ve středu jsem přijel z práce na přeskakujícím pastorku, pak se hmoždil s jeho sundáváním, pak jsem skočil do toho servisu, kde mi to povolili a ve čtvrtek jsem s nově nasazenou kazetou zjistil, že se mi hejbe zadní kolo…
Jako laik pořád podezřívám tu konusovou matku, kterou jsem ohlodal, ale nevím, jak ji povolit a vyměnit. Rád bych na to přišel, ale asi budu muset do toho servisu…
-
Zelená šipka – sikovky, červená šipka – klíč na konusy. Je tenčí, než běžnej klíč. Normálně to od sebe povolíš, klasický pravý závit, bývá to někdy dorvaný a jindy v pohodě. Držím palce! :-)
-
Není náhodou danou obráceně tu pružinku co je na každé straně RU? Ta fotka je dost neostrá. Jinak já bych to za tu matici chytil do svěráku a konusovým klíčem povolit (ve skutečnosti dotáhl) konus. Kuličkám to neublíží.
-
-
Ano, ta kontramatka by to delat mohla, normalne ma pomerne velko u stycnou plochu, tys z toho vyrobil nejaky bramboroid, ktery kdovi jak sedi na patce ramu.
-
-
-
-
Upínák je nový ještě s ním nejezdils?
Asi máš MTB upínák na 135mm rám, potřebuješ silniční ten je kratší a na tvůj 130mm rám
-
Ten rychloupínák je tenhle:
https://www.vseprokolo.cz/…51-mm-391211
Ptal jsem na typ pro starého treka a dali mi tenhleten. Problém je, že se starý i nový chovají stejně, takže v nich asi problém nebude. A ten starý jsem jezdil snad 10 let, už ani nevím…
-
-
-
-
Díky všem za pomoc, záhada starého bicyklu je vyřešena. Přišel jsem se se zadním ráfkem zeptat do prodejny na tu konusovou matku a klíč a tam mi poradili, že bude nejlepší přivézt celé kolo. Čili jsem potlačil stud a staříka tam dotlačil. Nejdřív mi doporučili, abych si radši koupil nové kolo a když to pan mistr obhlédl a vyzkoušel, vrazil mi tam podložku a bylo to. Zkušené oko se nezapře, zřejmě viděl, že ta osa přečuhuje patku rámu, což jsem já neviděl.
Ještě jednou díky.
-
-
Dobre rano, mam prvni kolo s pevnyma osama a zatimco vpredu je rychloupinak, takze jsem nemel problem, vzadu je toto a nejak nevim, jak to rozdelat a nechci to nejak zmrsit. Je potreba dvou klicu a zabrat z obou stran asi proti sobe nebo se to povoluje jen z jedne strany a potom teda z jake? Diky
-
pomocí odpovídající velikosti imbusového klíče vyšroubovat z levé strany. To je ta u brzdového kotouče.
-
A možná to přidrž i větším inbusovým klíčem u přehazovačky, ať se to tam při povolování/utahování neprotáčí.
I když teda já bych povoloval/utahoval tím větším inbusem a tím malým to jen přidržoval. No uvidíš jak to půjde :-)
-
Podle mě je to matice která drží patku přehazovačky a má levý závit. Uvnitř je závit pro pevnou osu. Takže povolovat osu imbusem vlevo a vpravo jen přidělovat.
-
přidržovat
-
Takze jsem si myslel spravne, ze to neni cele jeden dil, jako u predniho kola, ktery proste prochazi stredem a tam, kde vyleza, je zasroubovany v ramu. Skoda, ze podobne jednoduchy rychloupinak nemam i tady vzadu, ale mozna je to normalni.
-
Však je to normalní osa – dlouhý šroub s hlavičkou na 5 nebo 6 mm inbus na leve straně. To na pracé straně drží patku přehazovačky v rámu, pokud je to spravně utažený (=výrazně víc než osa) tak tě to nemusí zajímat.
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, na zadním kole s DT swiss nábojem mi prasknul drát. Mám náhradní kolo taky s DT swiss nábojem ale jenom jednu kazetu. Vzal jsem teda kazetu i s ořechem z původního kola a dal to na náhradní kolo. Ale při utažení kola do rámu přestane fungovat rachet. Kliky roztáčí kolo dozadu. Něco se mi tam v tom systému pere. Nemáte zkušenost kde by mohl být problém?
-
A funguje ti to v ruce než to dáš do rámu? Náby jsou stejného typu? Pošli fotku, jak jsi složil ten vnitřek, třeba to pomůže.
-
Neco jsi tam mozna zapomnel dat.
-
Buď chybí nebo je omačkaný spacer mezi ložiskem v ořechu a v náboji.
-
Myslím, že by se měl občas měnit, podle předpisu výrobce.
-
-
Tak jsem na to přišel. Nevěděl jsem že je rozdíl v ořechu. Jeden mám rachet ln a druhej jenom rachet. U jednoho je těsnění na ořechu a u druhého v náboji. Dal jsem tam jaký tam má byt. Ještě že mám 3 kola. Každopádně díky za reakce.
-
-
Ahoj-vím že se tady obtížné usazování plášťů řeší opakovaně-pročítal jsem všemožná vlákna ,ale zeptám se zkušenějších tady.
Včera jsem přehazoval přítelkyni poprvé plášť na novém Treku -původni plášť 29 XR2/ráfek Bontrager Kovee TLR/ .
Chce duše (ne mlíko) a trochu odolnější plášť do terénu. Pořídil jsem ContiCrossking Protection 2,2 ale mořil jsem se s tím asi půl dne a za boha ho nejsem schopen rovně usadit.Zkoušel jsem namazat patku mýdlem i přefouknout na 50 psi,ale furt je to křivě.Dám to zítra do servisu.Ale děsí mě, až se to stane někde v terénu.
Chi se zeptat-má smysl,z hlediska snažší manipulace a usazení pláště při defektu pořídit k ráfkům TLRKovee nějaký jiný plášť-co nebude TLready-klidně drát? Třeba tento, nebo je to TLR ráfkem a bude to u všech plášťů ± stejné? Díky moc za radu + pokud to má smysl měnit, uvítám jakýkoli tip na pláště. (PS Na tubeless jí zatím nepřemluvím.)
-
Jaká je v tom ráfku bezdušová páska? Nějaká normální slabá nebo gumová tlustá? :-)
-
To jsem v tom zápalu a nasrání že mi to nejde bohužel nepostřehl,ale kola byly už od prodejce s dušema (přidali je tam na přání těsně před předáním) -takže asi původní páska co se běžně od výrobce dává na TLR Kovee (u Treku Procaliber 9.5 r.v. 23)
-
-
Ty Bontrager rafky je dobré provozovat jako bezdušové. Plašť v tom suprově drží.
Kdyz tam chceš dát duši tak je dobré vyměnit plastovou vložku uvnitř za normalní pásku – ta je tenčí.
-
Díky – pásku zjistím. A myslíš si že pro snadnější manipulaci při defektu v terénu má smysl dát jiný plášť (co nebude TLR,nebo i drát),nebo to u všech bude s obtížností sundavání a nasazování ±stejné?
-
S klasickou páskou neni třeba.
-
Díky. Přišlo mi,že s ten ContiCrossking Protection byl až extrémně tuhý a nepoddajný.Ne a ne se usadit po celém obvodu do krajní drážky-na 1. straně ja jakoby lehce vtočený dovnitř. Vím že drát je těžší,ale laicky jsem si myslel,že plášť co nebude TLR nebo aspoń méně vyztužený bude třeba na manipulaci a usazování lepší . Tubeless mi neprojde a ráfky teď měnit nebudem-tak hledám nejschůdnější řešení …
-
TLR plášť má věrší vrstvu gumy než neTLR. Odolnější plášť (to je to protection) má víc vrstev kordu nebo nějakou ochrannou vrstvu.
Continental pláště obecně jsou tužší/nepoddajné, ale Crossking Protection by měl být furt v pohodě s normal í páskou.
-
Díky moc za radu-pásku zjistím a když tak vyměním.
Přesto ještě poprosím o tip na nějaký plášt 29/2,2–2,3 (nejde o váhu ani rychlost, spíš univerzál co něco vydrží a je OK na zpevněné cesty ale občasi i bláto a těžší terén) , který by se s KOVEE-TLR ráfky a duší nejlíp kamarádil a měl jsi zkušenost s jeho snadnou manipulací .Díky!
-
To je těžký, tp co je dobry na zpevněných cestách je v těžšim terénu dost nepoužitelný a to co je dobry v těžšim terénu zase po zpevněný cestě moc nejdede.
Ikon je imho rychlý až až, pro mě do terénu s těží použitelný.
-
Díky a liší se nějak obecně patka u TLR a noTLR plášťů?(Tj bude s nontubeles pláštěm u TLR ráfku stejny oser při sundávání/ nahazování nebo to půjde lip ?
-
Tubeless patky mají menší tolerance a měli by být pevnější/těsnější.
-
-
-
Já v létě používám Ardent. Ale na asfaltu je to taky „hucak“, v bahně a na mokré trávě si taky moc jistý není. Bahno myslím jen blatičko, v bahně se zadek nechyta.
-
-
-
-
-
Drátová patka je zbytečně těžká, to nechceš (roztáčet) :-)
-
Ale když se jednou roztočí, tak má větší setrvačnost.
-
-
-
-
Mám ten samý problém s plášti Cross King 2 ale 26*2.0 za boha to nemůžu osadit do nového ráfku Wienmann Taurus 2000. Když tam dám Schwalbe CX COMP žuchne tam nasucho na první dobrou ale ten Continental prostě ne. Podařilo se ti to vyřešit?
-
Takze tu mydlovou kasi sis jeste neudelal?
-
Ahoj Viléme, udělal jsem doopravdy hodně hustou kašičku. Ale plášť stále nechce dosednout. Koupil jsem užší pásky do ráfku (18mm) jako poslední možnost. Jinak to nafouknu na 6 ATM a nechám přes noc ve sklepě. Když se to nesrovná, vrátím to.
-
No vidíte, takhle to dopadá. To nevíme co s penězi, tak ponocujeme, hýříme, vymetáme herny.…A najednou je to tady, my nenasadíme plášť. Obyčejný plášť! :-)
-
Přesně :-)
-
:)
-
-
Normálně to namydli, trochu nafoukni (tak, abys dokázal patku odtlačit od ráfku tak půl cenťáku), palcema proti ostatním prstům pěkně plášť promačkej, pobouchej o zem, pak zas trochu dofoukni a celý proces furt dokola a pořád kontrolovat tu rysku. Pak to nabombi na max. tlak a nech to do rána. Ono si to sedne. Někdy je potřeba si s tím pohrát, no.
-
Dnes jsem pro nedostatek času osadil Cross Kingy jen na zadní kolo na starší 19mm ráfek kam jsem před tím dal užší pásek 18mm oproti 22mm v nových ráfkách kde mám teď Schwalbe CX Comp. Pořádně jsem to namydlil mýdlem s konzistencí semene ve 4ATM to udělalo tiché plump a je to osazené stejně rovně jako Schwalbe!! Takže za mě je na vině PŘÍLIŠ ŠIROKÝ pásek. Dodělat přední a vyměnit kotouče a asi i kazetu a mám aspoň dvě sady kol na silnici/terén.
-
Nevím, jakou máš konzistenci spermatu, ale úplně stačí jarová či mýdlová voda, žádnej hlen :-)
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím váš bikeři, našel by se mezi vámi někdo kdo vlastní nebo má nějakou zkušenost s kolem PROPAIN RAGE CF?
Přemýšlím nad nákupen ale nemůžu se rozhodnout
Předem děkuji!
-
Dnes před výletem jsem si všiml praskliny na podrážce. Řekl jsem si ok, budu sledovat. A večer koukám a prasklina už není 1cm, ale 2cm. Předpokládám, že se bude dál a asi i rychle šířit.
- Myslíte, že mají odmontované hroty na vytvoření trhliny až takový vliv, že by mi neuznali záruku? Je do prosince ale být teď měsíc bez treter…
- Myslíte, že když prasklinu očistím a přeplátuju s tavnou pistolí, tak to vydrží? Nebo oprava svépomocí je v takovém místě bez šance?
Jaká je vaše zkušenosti? Dík
-
myslim, ze nevydrzi. Na tvym miste koupim 2. par bot a tohle zkusim reklamovat.
-
tavná pistole na toto opravdu stačit nebude. – málo pevný materiál, přilnutí ke gumě nedostatečné.
jedinou opravou kterou bych si troufl poradit je „polyuretanový“ chemoprén, ale potom Ti nejspíš neuznají záruku.
-
Tak ještě můžeš zkusit dojezdil v tom sezónu a hodit to prodejci až potom, ono se to třeba úplně nerozpadne. Jakmile na to sahneš začnou pistoli tak ti záruku určitě neuznaji a drzet to stejne nebude
-
Ta bota vypadá, že toho celkem dost nachodila. S tím výrobce možná nepočítal (ale to by na uznání záruky snad nemělo mít vliv).
-
Se obávám, že výsledek neuznané reklamace bude opotřebení používáním. A na to se reklamace nevztahuje.
-
-
Dobrá, děkuji za názory.
Vyříznu tedy kus nějaké tvrdší gumy a přelepím to. Jaké lepidlo byste doporučili na takový plošný spoj guma-guma? Co je polyuretanový chemoprén?
-
Tím prichaziš o záruku, je ti to jasne jo? Držet to podle mě stejne nebude
-
To podle mě neudrží nic, leda že bys v těch tretrách přestal chodit.
-
jedná se o chemopren transparent (bacha ne jiny typ)
jsou i lepdla jiných výrobců, toto mi poradili u Hanáka a na moje boty funguje velmi dobře.
-
Chemoprén na toto je odhaduji na půl hodiny zátěže… Já jsem lepil odstávající gumu na pohorách tímto (lepený spoj dovoluje ohyb):
https://www.rockpoint.cz/…sole_z22348/?…
Drží to několik let, ale na prasklou podrážku – nevím, nevím…
-
Tak tedy polyuretanové lepidlo…a teď už jen sehnat dostatečně odolný plátek gumy. Díky
-
tyhle experimenty zkousej az kdyz ti neuznaji zaruku
-
Tvl, co chceš reklamovat na prohozených botách?
-
Prasklá podrážka není přece prochozená bota.
-
Prasklá podrážka na prochozených botách je prostě prasklá podrážka na hodně používaných botech.
-
Když mi praskne před zárukou rám na ježděným kole, taky to půjdu reklamovat. Prasklina v materiálu není běžné opotřebení.
-
-
-
boty jsou dost prochozeny, ale podrazka by takto prasknout nemela. Aspon bych to zkusil.
-
-
-
-
Dnes když jsem sundával kolo z nosiče jsem zjistil že u zadního kola v místě osy a centrlock matice prosakuje vazelína. Celkem dost a něco se dostalo i na kotouč a nosič. Náboj je Deore (pevná osa). Kde by mohl být problém? Je možné že je náboj KO? Díky
-
Drhne kotouč nebo plášť někde? Má náboj vůli do stran?
-
Co jsem zběžně kontroloval tak vůle do stran tam není a kotouč taky nedrhne.
-
-
Jestli se osa náboje točí hladce a bez vůle tak to KO rozhodně není. Může to být jen vytlačený prebytek ven, nebo se to někde ohřálo a vazelína trochu vyvzlínala.
-
Je pravda že jsem s ní moc nešetřil a asi ji tam dal příliš. Stačí očistit a rozebírat to není nutné?
-
Co vyteče otírat.
A hlavně bych odmastil brzdové kotouče a případně i destičky :-)
-
-
-
-
Přední kolo ze setu WH-MT500 https://bike.shimano.com/…15-B-29.html
Od nového kola je tam špatný závit na centerlock.
Zkusím vyřešit s prodejcem, ale pokud bude chtít něco posílat (evolutionbike.it), tak na to kašlu.
Otázka zní – dá se někde sehnat kompatibilní náboj kvůli přepletení? Problém je v počtu 24 drátů, pevná osa 15×110.
-
V tom odkazu mas rozkres, takze zkus hledat Y2AJ98010.
-
Tam samotné tělo ve kterém je CL závit jako náhradní díl není (což asi i vcelku chápu).
Snažil jsem se hledat stejný shimano 24 drátový MTB náboj kvůli přepletení a to nenacházím vůbec.
Tak jedině podle rozměru u konkurence. Ale vzhledem k ceně těch kol asi skoro nemá smysl se tím zabývat.
-
A nebo zkusit rozmerove porovnat s jinou shimano nabou, ktera se dela v provedeni 36d a naplest to jak se to delalo kdysi, tj kazdou treti diru vynechat.
-
Ted zavit je poskozeny kde? Tipuju, ze na zacatku. Co to zkusit necim proskrabnout, nebo upilovat trosku z cela naby, aby ses dostal do zdrave casti zavitu?
-
Náboj na 36 děr zní fajn, ten se dá koupit za pár korun.
Jen dráty to pak asi bude chtít jiné? I v případě,že to bude stejně velké.
Závit je takový nehezký celý. Nechci se s ním vrtat (abych to ještě nezhoršil) dokud nebude jasné, jak dopadne reklamace.
Mno uvidíme jak se k tomu postaví prodejce, pak to začnu řešit. Teď mi šlo hlavně o to, jestli mám vůbec nějaké cenově normální řešení.
-
-
-
-
podle toho, jestli chces pouzit puvodni draty. Pokud jo, novy naboj by mel mit podobny tento rozmer:
-
https://www.revolutioncycles.cz/…sic-boost-cl#1787
Našel jsem, ale je to raketa.
-
No to teda! Pro tenhle set to vůbec nedává smysl.
-
Možná bych koupil na 32 drátu a na každé straně nechal 4 díry volné. To by šlo přeplest.
-
-
hm, ma ocelova loziska!
-
-
-
Neni to technicky dotaz, ale rychly ano. Potrevoval bych kupit ke sve staricke helme Giro Xen vystelky, ale uz byl asi prodej ukoncen. Cim by to so nahradit ( krome nove helmy)?
-
Já jsem koupil několik druhů výstelek na Aliexpressu a tu nejvíce sedící trochu upravil a použil.
-
Měl jsem Xen, kouknu jestli mám vystelky, dám vědět na mail.
-
Našel jsem, ale jsou dost poškozené. Můžu je poslat, ale nevím jestli to má cenu. Nic za ně nechci. Helmu jsem rozstřelil.
-
SZ
-
-
-
A nenasel bys odkaz? Tam se tak blbe hleda…
-
Stačí na Ali do vyhledávače zadat: helmet padding kit mtb
- mám tynhle
- a tyhle vycpávky vypadají ještě lépe
-
Diky za odkazy!
-
-
Shimano silnicní 12s páky – brzdové hadice do pák jsou zašroubované maticí, která přitlačuje olivu – na závitu byl od nova jakýsi bílý „enono“. Když tam nic nedám tak se asi nic nestane, neb by to mělo těsnit na olivě a nikoliv v závitu. Nebo tam mam otočit bílou teflonovou pásku, kterou používají instalateři?
Carbon grip pasta- mam tu tubu od Tufa, kde jsou sem tam malé částice, čas od času je potřeba tubu promačkat, protože se odděluje tekutá složka. Teď mi přistál na stole kousek červené pasty, která je jemnější, částice nejsou viditelné ale je jich tam asi mnohem více. – nemáte někdo tip – srovnání od různých výrobců?
-
Ne ne, ten bilej na závitech je aby to těsnilo naplněný v balení = bez připojený hadice do páky. S hadicí je to tam k ničemu.
-
Ď
Ja tusil ze to tam nemusi byt.
-
-
-
Zdravím, rád bych se zeptal… mám OneUp sedlovku v2 a měnil jsem patronu. Po výměně se mi ale nechce vracet až úplně nahoru na první pokus. Vždycky se zastaví cca 1 – 2 cm před koncem zdvihu. Když jí ale trochu pomůžu nebo jí dám lehce dolů a zmáčknu znovu, tak už vyjede ok. Tlak vypadá v pohodě a vrací se myslím poměrně rychle. Kontroloval jsem povrch, jestli tam není něco, co by způsobilo větší odpor v těch místech ale nic jsem nenašel. Ještě mi zbývá vyměnit těsnění, ale radši bych to zkonzultoval, než utratím peníze za něco, co nepomůže :) Díky za případné rady.
-
Nejdřív bych rozebral, vyčistil, namazat. Možná už jsi to udělal.
-
Jj, to jsem udělal jednak při výměně patrony, a pak pro jistotu ještě jednou :)
-
-
-
Rozbil jsem Dt swiss E 1900 ráfek. Dostal ránu u švu kde je spojený a teď to fučí přes spoj snad centimetru. Mlíko udrží tak na jednu jízdu když nemám zase pech a nedám tomu další mrdu. Hub je fakticky novej, tak koukám jaké jsou ráfky. Na offiko stránkách nabízí ke kolu všechno kromě ráfků. Wtf? Blbě hledám?
Klidně i upgradnu co se týká odolnosti ráfku, Hledám zlatou střední cestu na enduro/nemilostrdný bikeparky, skoky, šutry, bordel…nějaký etalonek co se dá koupit a naplést na tenhle hub?
kolo here:
https://www.dtswiss.com/…duct-support?…
edit.: S chráničema jak jezdím mám tak 80 kg.
-
„Pasovat“ tam bude cokoliv se stejným počtem děr
E1900 je základní řada takže tam bylo něco jako E 532. Odolnější jsou od DT EX 511 nebo FR 541.
-
Dík. Už jsem se dobral toho že mám 28 děr. Tak tam půjde 541, to už musí něco vydržet.
-
-
-
Zdravím mažete u DT Ratchet ln ořechu i to gumový těsnění?
-
Nedávno jsem od rodičů z půdy přitáhl dvě starý zapletený 26" kola, na kterých byly obutý hladký gumy Continental Sport Contact 26×1.6. Koupil jsem si je kdysi s tím, že kdybych zatoužil nějak víc jezdit po silnici, tak je obuju, ať zbytečně nehobluju gumy se špuntama. No nikdy toho moc nenajezdily, jestli mají za sebou 100 km, tak je to hodně, a visely tam na té prohřáté půdě určitě deset, ale možná i patnáct let. Dnes jsem z nich vyhnal pavouky a trochu je otřel, zkusil napumpovat – kupodivu to i drželo tlak, nicméně jsem si taky všiml, že na bocích jsou na několika mistech ty pláště popraskaný, jakoby se chtěl odlepit ten běhoun, a pod tím je vidět kord – viz foto. Moc jsem to nerval tlakem, aby mi to třeba prásklo do ksichtu, ale tak nějak předpokládám, že to můžu vyhodit, což? Asi je zbytečný na tom zkoušet jezdit – nerad bych zůstal trčet někde 50 km od baráku s roztrhlejma gumami…
PS: doporučíte někdo podobný gumy, třeba taky i úplně bez vzorku, na případný lítání po silnici? Díky!
-
Ahoj, nemá někdo zkušenost s opravou přesmyku Shimano 105 FD R7000? Podařilo se mi během přepravy ohnout tu část ve které jsou šrouby na nastavení dorazů, při pokusu o narovnání to samozřejmě prasklo. Dá se to opravit nebo rovnou vyměnit za nový ?
Díky.
-
novy dil urcite nesezenes.
-
Nový přesmykač. Nebo nějaký bazarový jinak zničený.
-
-
Prosím o radu. Měním zadní kolo na Treku Fuel Ex, zadní stavba 148 – boost. Na původním kole byl klasický ořech HG. Na novém je sram XD. To „nové“ zadní kolo bylo dříve taky na Treku Fuel EX – ale jíném. No a k problému – vypadá to že matice kazety dře o zadní stavbu a netočí se. Jakokdyby část náboje co vyčuhuje z kazety byla krátká. Dal jsem tam blbě kazetu? Nebo zadní stavba není pro toto kolo vhodná??
-
Z dotazu netuším cos dělal s ořechama, ale ta část co vyčuhuje – koncovka je pro Xd a klasiku je jinak dlouhá a nejde zaměnit.
-
Původně to kolo bylo s pohonem 2×10, klasický HG ořech. To kolo co tam teď dávám má sram ořech – nic jsem s ním nedělal. Ale když kolo dám do rámu tak kazeta drhne o zadní stavbu. Kazetu jsem tam dal Sunrace 11s – 10–46. A vypadá to že jsem ji tam dal dobře. Po obědě musím nastudovat jak vypadá patka druhého treka co máme doma – jestli je jiná nebo ne.
-
mrkni zezadu na kazetu jestli je dotažená v drážkách náboje nadoraz, jde to vidět
-
Tak jsem to celé prostudoval a pochopil. Měli jste pravdu – kazeta nebyla dotažená. Blbý je že se utahuje stejným klíčem jak ta horní matka, ale těma co mám doma se k tomu nedostanu. Musím to vzít potupně do servisu:(
-
-
Jak píše Kubad, xd kazeta může být dotazena, ale ne v drazkach (u dratu) je to vidět.
-
-
-
-
Ač jsem se brzdám s DOT vyhýbal jak to jen šlo, tak potřebuju aktuálně nainstalovat (protáhnout rámem a zkrátit hadice) Rival brzdy a připravuju se na variantu, že to někde může kápnout. Dá se to vzít třeba i isopropylem (IPA), jako v případě minerálu? Nebo je lepší obyč voda?
Ještě jsem v manuálu narazil na ten SRAM DOT/hydraulic grease. Nemám a u pák s brzdama to samo přibalený nebylo. Je to na trn, olivu a matici nutný dávat? Nebo se to dá aj na sucho?
-
Je to spíš na namazání pístků, ale olivu s tím asi máznout můžeš. Ale nutné to asi není, já to nedělám. DOT můžeš vyčistit čímkoliv, je to nějaký glykol.
-
Proč používáme mazivo na hydraulické brzdy?
Mazací tuk na hydraulické brzdy je klíčovou součástí při instalaci a údržbě hydraulických kotoučových brzd SRAM. Toto patentované mazivo je speciálně navrženo k mazání brzdových těsnění v pákách, k ochraně brzdových potrubí při instalaci protihrotu a k zajištění potřebného mazání pro kompresní šroubení a brzdové olivy. Použití tohoto maziva je zásadní pro zajištění správné instalace brzd, protože jeho nesprávné použití může představovat značné riziko zranění nebo dokonce smrti.
„Proč nemůžeme použít jakýkoli tuk?“
Nyní to bude trochu podrobnější – uděláme to tak, aby to bylo co nejjednodušší, jak by to mohlo pokračovat na stránkách, ale konkrétní brzdové kapaliny určují, jaké směsi pryžových těsnění lze v brzdovém systému použít. Při správné instalaci a údržbě jsou tyto pryže velmi robustní. Kroky údržby a čištění je nutné provést správně, aby se zachovalo zdraví těchto specifických pryží a umožnila se správná funkce brzd. Použití maziva (nebo kapaliny), které není pro tato těsnění správné, bude mít za následek potenciální selhání brzd. To se děje prostřednictvím interakce mezi dvěma materiály, kdy těsnění mohou bobtnat nebo se smršťovat v závislosti na použitém mazivu nebo kapalině.
SRAM Hydraulic Brake Grease byl testován a schválen pro použití se všemi našimi brzdovými systémy – minerální nebo DOT kapalinou. Naše kapalinové brzdy DOT používají elastomer EPDM a brzdy s minerálním olejem používají k utěsnění našeho brzdového systému pryže na bázi nitrilu.
Všechny systémy mají navrženou míru smrštění nebo bobtnání podle specifikace výrobce. Pokud má těsnění nabobtnat mimo specifikaci výrobce přes křižovatku přes neschválené mazivo nebo kapalinu, může to vést k zablokování hydraulické kotoučové brzdy nebo pomalému pohybu páky. Opět platí, že použití neschváleného maziva nebo kapaliny může také způsobit smrštění; zmenšení za specifikace výrobce může způsobit ztrátu kapaliny a selhání systému, protože systém nemusí být schopen dosáhnout požadovaného tlaku při zatažení páky.
-
Neni třeba, montuje se to nasucho. Maximalně na závit převlecného šroubu jakoukoliv vazelínu – to uz je mimo styk s kapalinou, takze je to fuk.
-
-
Vrátil se mi tlumič Fox Float X z reklamace od Švece, kde vyměnili těsnění, takže už z toho neteče olej, ale něco dojebali s lockoutem, protože ta páčka jde teď přepínat tak lehce, že se mi to při jízdě vlastní vahou páčky zklepe z horní polohy FIRM zpět dolů do polohy OPEN. WTF?
Před reklamací to přepínání mělo odpor a vydrželo zamčené i když jsem to před nějakým sjezdíkem zapomněl odemknout :-)
Jde s tím něco snadno udělat (bez nutnosti rozebrání tlumiče, který je stále v záruce), nebo to mám reklamovat znova?
PS: Jěště že jsem už během první reklamace koupil náhradní tlumič Manitou…
-
To ti jen dodělali automatické odemykání tlumiče:-D
Ale teď vážně, nejspíš tam zapomněli něco dát. Takže jim tam zavolej a domluv se na řešení. I případné náklady na dopravu by měli jít za nima.
-
Jj, koukám na exploded view a ta zamykací páčka je jenom nasazená na hřídelce, která to vevnitř ovládá. Není tam zvenku přístupná žádná pružinka s kuličkou, kterou by někdo zapomněl namontovat, takže reklamace číslo 2…
-
Jj musí se dovnitř,také mi to dojebali,ale já si to přepínám,jen když zavadím kratasama,protože ta páčka se bimcá..
Kdybych měl náhradní jako ty,tak jim to hodím na hlavu.
-
-
-
-
Ahoj, chtěl jsem vyměnit hlávko a koupil toto:
https://www.koloshop.cz/…-1,5-/110291
Misky jsem vyměnil, ale teď mi to nesedí na ten spodní konus. Ani mě nenapadlo, že jsou různé, nebo ne?
-
Nebyl u toho spodní zkoseny kroužek na vidlici (konus)?
-
Úplně jistý si nejsem, leží mi to doma už déle. Koupím jiný, jen aby tam pásl. Každopádně origo hlávko mělo ložiska „otevřená“, teď jsou zapouzdřená, to bude ta žába na prameni
-
Pozor na zkoseni, může být 36 nebo 45 stupňů.
-
Díky, vyřešeno, opraveno. Našel jsem ten origo v kovovém odpadu…
-
Ktery tam, pokud predtim byly venecky a ted jsou loziska, sedet nebude.
-
Pochopil jsem to tak, že našel ten z nového hlavka, který jako nepotřebný vyhodil :-)
-
Pokud je z toho noveho hlavka, tak vse OK.
-
Přesně tak. Díky, vaše rady mě donutily se ohnout a při tom se i zamyslet.
-
-
-
-
-
-
-
Původní konus natlučený na krk vidlice musí pryč, je třeba tam naklepat ten nový.
-
Tak to to musím koupit, buď jsem ten nový ztratil nebo rozbil
-
-
-
Dobrý den,
Mám prosbu. Pořídil jsme si Direto XR-T. Vše nastavil a připojil ke Garmin Edge 530. Nastavil jsem obvod kola, vše sedí. Bohužel trenažér mi nefunguje stylem, že nedrží odpor. Rozšlapu se na cca 32km/h a zátěž hned padne a já jedu třeba 110w přičemž bych při stejné rychlosti měl mít 180–200w. Už za boha nevím co s tím. Děkuju za všechny rady
-
Dostanu na pehazovacku XTR RD 985 vetsi kazetu nez 36? V manualu to pisi jako max, tak jestli nema nekdo vyzkouseno. Voditko vypada jako dlouhe.
-
Tyhle shadow přehazky s osou horní kladky v ose otáčení vodítka moc ne, možná 38
-
Tos mě nepotěšil :-) dva zuby asi celkem nic moc neřeší :-) díky
-
-
XT 786 GS spousta lidí přebastlila na kazety 11–40 a 11–42, fungovalo to, tak si někde puč nějakou kazetu na pokusy, za to nic nedáš
-
jj, spíš jsem se ptal, jestli už nemá tyto pokusy někdo za sebou :-)
-
Roky jsem používal vyosené ramínko oneup na kazetě sunrace 11–40. Řazení naprosto bez problémů, nicméně: už se nedělá, bylo v nabídce (když jsem ho kupoval) jen střední délky (na malou placku jsem neřadil spodní tři převody protože nenapínalo dostatečně řetěz), a stálo tehdy jako celá slx hazka.
A opravdu ta 11–40 s původním ramínkem nespolupracovala. Ramínko ještě mám.
-
Doplním, 2×10, vepředu 38–24, pak 38–26
-
-
-
-
-
Měl jsem podivný defekt. Duše byla píchlá ze strany od ráfku, ale páska byla v pořádku. Přejel jsem rukou po patce pláště a jsou tam cítit drsné výstupky, něco co mi přijde, že by časem mohlo duši prodřít. Pokusil jsem se to vyfotit, ale nejsem si jist, jestli tam bude něco vidět, je focená kraj pláště obráceného naruby.
Nesetkal se někdo s něčím takovým? Případně dá se to nějak začistit?
Je to Smart Sam Performance s kevlarovou patkou DoubleDefense (Snake Skin + Race Guard) 29×2,25 a další dva kusy, které jsou z jiného zdroje ten problém nemají.
-
takhle hnusnej plast jsem jeste nevidel. Vypada to, z na tom rostou i lisejniky :-)
jak je to stary?
-
Je to kupovaný podzim 2019 a ježděný od 8/2022 až do minulého týdne, 4600 km
Je to focený na makro, je to hodně zvětšený.
-
Už jsem se s tím setkal víckrát. Nevím čím to je. Postupně to na duši vytvoří stejný dizajn, duše je na vyhození, nedá se nijak opravit.
-
jo, to jsem pochopil. Po tech letech a kilometrech muzes ten plast s cistym svedomim vyhodit :-)
-
Měl 4600 na předním, byl v podstatě zánovní, měl najet minimálně ještě jednou tolik.
-
Šlo by to přelepit Duck páskou, ale kdo by se s tím patlal.
-
Defekt byl jeden, ale ten špatný okraj je na více místech, to by byla fakt velká pakárna. Mám samovulkanizační paásku :-)
-
-
-
-
-
-
Než to dáte do sběrného dvora, přejel bych to párkrát šmirglem.
-
Já bych to asi taky vyhodil.
-
TVL to vypada jako kura z nejakyho jehlicnanu :DDD
-
-
Malej má na kole s 8 prevody řetěz KMC. Jaká je alternativa v Shimano? Hazka Turney
-
HG 40
-
Dík
-
-
Já bych řekl, že na Turney je to skoro jedno. Shimano
HG, Sram850 ,nebo tak něco. Nejlíp se spojkou.
-
Používám CN-HG71
-
-
Zdarec, jeden rychlodotaz. Na e-biku mám 1×9 se šaltrem Alivio RD-M4000, kliky Miranda s 16z převodníkem a vzadu kazeta 12–36. Bylo by potřeba tam hodit kazetu 11–40. Jen nevím, jestli to ta šaltr se správně dlouhým řetezem dá.
Díky za radu.
-
Kazeta Sunnrace bude tak za 550,– , tak bych to zkusil.
-
Blbě, na dětském kole jsem tohle dělal, koupil sunrace kazetu 11–40 a chodilo to blbě, tak sem dával přehazku s vyosenou horní kladkou – M591 (ne M592, ta má kladku v ose a je to prakticky totéž jako M4000). Z dnešní nabídky bych dal RD-M3020–8
-
Takže s tou 591 by mě to chodilo dobře? I když bych tam měl kazetu SunRace například?
-
Psal Ti RD-M3020
https://www.koloshop.cz/…-cerna/60775?…
Na dětských kolech používám na 1×9 s kazetami 1–40(42) a fungovala zatím na 100% s jakoukoli kazetou co jsem zatím osadil (Sunrace, různé z Ali).
-
A 7,8,9 šaltr mají stejný tah co. Takže nebude problém to provozovat s 9 řazením. No bude to maličko downgrade z Alivio na Acera :D
-
Ono i to Deore M591 bude fungovat slušně, neteře na tom odjezdily každá dvě sezony.
https://www.bike-forum.cz/…-l-y-24-2019
Ale teď, když je ve specifikaci přehazka, která má 40z přímo v popisu, tak bych vzal tu, i když je to jen acera.
-
-
-
-
-
-
Ahojte, DT Swiss ARC1100 prvni verze s nabojem 240s s keramickymi lozisky. Kola se mi dostala do rukou ojeta a trapi me volnost protaceni osy. Kdyz mam kola sundana a zkusim tocit s osou, jde hodne ztuha. Necitim “chroupani” nebo preskakovani, jen proste pretrvavajici SILNY odpor. Kdybych nedrzel krytku fest, snad s tim ani neotocim, jak to jde ztuha. Kolo se prakticky zastavi po roztoceni snad po trech otackach. Nasadim kolo do ramu a cim vic dotahnu osu, tim snadneji se kolo toci. Kdyz ji dotahnu na predepsany moment, toci se kola vcelku prakticky vyborne, jen lehce hur nez nova kola. Je mi ale zahadou, co tohle chovani (nepritlacena loziska se netoci, pritlacena se toci OK) muze zpusobovat a jestli to resit… Loziska K.O.? Bordel? Spatne nebo zadne mazivo? Mam to dat do servisu? Neresit? Diky za radu
-
První nápad. Nesoulad v nalisovani vnějších a vnitřních kroužku ložisek, dosažením se to rovná ???
-
Diky za tip. Nejsem prvni majitel a info co mam, tak je vsechno puvodni. Chtelo by se mi verit, ze loziska jsou zalisovana jeste z vyroby, ale samozrejme jedna pani povidala… kazdopadne takove info me vede k presvedceni to resit a protoze loziska uz bych radeji nechal odbornikum, tak tedy vzit to a zavezt do servisu
-
-
-
Používá někdo kotouče Braking? Je to myslím Itálie.
-
Ti, co je používali, už neporeferují :-D
Já se pořád divím, že někdo furt vyhrabává takovýhle pokusy, když tu je nepřeberný množství prověřeného.
-
Zas na druhou Braking býval celkem zavedený výrobce brzd na motorky, konečně by někdo mohl do oblasti cyklo kotoučů přivést nějakou (smysluplnou :) ) inovaci.
-
Nebude to asi sunt, když jeden kotouč stojí 2 litry. Inzeruji tloušťku kotouče 2,2 mm , to vypadá dobře. A na motorkách tahle značka funguje.
-
To hrozí,,štrejcháním,,
-
Asi jak kde. Já mám v Codach kotouče 203× 2,3. Ale občas to strejchne, to je fakt. Hlavně vepředu, vidle to někdy úplně nedá.
-
Ok
-
-
-
-
-
-
Poraďte prosím jak širokou pásku do ráfku s vnitřní šířkou 26mm. Pásky jsou buď 25 nebo 27. Vzhledem k tomu, že se páska trochu musí promáčknout vzhledem k profilu ráfku, tak bych spíš bral 27. Je to tak?
-
Určitě 27, míň ne
-
pokud neni hookless, klidne 29
-
-
Ještě jeden dotaz pro dnešek. Chtěl bych předělat kliky z jednoho kola na druhé. Na původním je nějaký PressFit střed, kliky jsou Dub, viz. Foto. Na novém rámu je závitovy BB30. Když do toho koupím Dub střed, tak budou kliky pasovat? Nebo co musí být splněno, aby to mohlo jít?
-
Na novém rámu je SRAM DUB, BSA 73mm Threaded.
-
Dub na Dub je kompatibilní, jen případně vymezit misky podložkama.
-
-
-
Mám rovnač patky od Force, který prakticky funguje jen pro 27,5"-29" a pocitově mi přijde, že je to hrozný krám.
Hledám rovnač zvládající 20" až 29" kola. Zatím vyhlídnuto na jistotu https://www.parktool.com/…auge-dag-2-2 Nebo lze koupit pro domácí použití i něco u Číňana?
Dík
-
Myslim Andre Vebr si tu chvalil jeho cinskou kopii.
-
-
Zdar, tak jsem tu zas se svým staříkem. Přesně v době, kdy jsem začal zápasit s tou výměnou kazety, se mi objevil jiný probém. Vysakuje lanko z levé brzdové páky. Přitom jsem lanko měnil asi před rokem a výborně fungovalo, teď, když páku víc zmáčknu, placička vyskočí. Hledal jsem, jestli mi tam něco nechybí, ale vypadá to úplně stejně jako funkční pravá páka. Je možné, že je to lůžko pro placičku vyšlochtané…?
Jo a brzdy jsou cantilevery.
-
Protože ti tam chybí ten nacvakávací umělohmotnej kryt páky ;-)
-
Spíš bych to tipoval na problém v bowdenech nebo na přidřené lanko někde na cestě mezi pákou a brzdou. Takhle odkryté místo pro váleček lanka mám na měšťáku taky a funguje to.
-
Kudy to vyskakuje? Ve směru tahu?
-
https://www.koloshop.cz/…-paky/145899?…
Koupil bych za 200,– nové páky.
-
Spiš tohle https://www.koloshop.cz/…-prava/82579
-
Koupil bych za 700 nové kolo…
-
Reta US Cycles, taky jsem ji asi jeden rok měl :-) ale je to víc než 30 let zpátky. :-)
-
-
-
Nebo tak. Něco na cantilevery.
-
Díky všem. Ten umělohmotný kryt jsem sundal kvůli fotce, ale ten to opravdu nekryje. Podle všeho to má být odkryté, jak píše Jiří. Ale ty bovdeny vypadají bez problémů, zkoušel jsem i nové lanko. Když volné lanko držím rukou a mačkám páku, tak to běží hladce.
Vyskakuje vlastně ta placička z toho lůžka, čili mi zůstane viset prázdná páka.
Asi budou nejlepší nové páky za 2 kila, jiné kolo možná časem taky, ale rozhodně ne 26", to je mrtvej Homolka. Spíš něco staršího jako nákladní měšťák…
-
Placičkou myslíš ten váleček na konci lanka? To uložení nejde zmáčknot k sobě, že by to bylo teď jako roztažené, jestli víš co myslím.
-
Ano, ten váleček. To uložení je vlastně celistvý plast s tou pákou, takže s tím asi nic nejde. Ještě to prohlídnu, díky.
-
Aha. Tak jestli je to plastový, tak to vyhoď, s tím asi nic nevymyslíš. Leda nacpat před váleček nějakou podložku, která by jakoby zvětšila průměr válečku na tý jedný straně, ale to je asi taky dočasný řešení.
-
-
-
Tak to bude vyklechtanej ten otvor pro váleček, kterej proklouzne, takže fakt nový páky.
-
-
kup novy paky s uchycenim lanka na cepu. Lip brzdi a setri se lanko u toho valecku
-
-
Mám problémy s bezdušáky, pomalu mi uniká vzduch. Po ponoření do vany vidím jak unikají bublinky vzduchu mezi niplem a drátem. Nějak mi není jasné jak je to možné, protože teoreticky by tomu snad měla bránit páska. Problém se bohužel projevuje i s novou páskou. Čím to tedy je?
-
Špatně nalepená/poškozená páska. Taky jsem s tím věčně bojoval, moje trápení ukončily ráfky bez děr pro niple.
-
Ještě dodám že ráfky jsou DT Swiss a páska také ale zkoušel jsem i Schwalbe.
-
-
No někde ti to leze pod pásku. Buď je úzká nebo špatně nalepená nebo je špatně zatěsněný ventilek v ráfku.
-
A jaké ventilky doporučuješ?
-
Pokud nemáš ventilky DT Swiss tak problem nalezen
-
Takové které dobře sedí do konkrétního ráfku – záleží jak je nebo neni prohnutý žlábek. Díru do pásky neřezat ale propálit rozpáleným hrotem.
-
Osobně se mi nejvíce osvědčily ty gumovým kuželem, ne s kostičkou. Sednout snad do každého ráfku a těsní na hranu, ne plochou jako gumová kostička.
-
Jjj pro DT nutnost a pro některé vyosenné dokonce jenom origo dobře funguje, už mě to vyškolilo
-
-
-
-
Bud v klidu. Deje se mi to taky. I u Rovalu, ktere uz byly s nalepenou paskou. Nedavno jsem predelaval jina kola sam a na popud tady Jirky jsem pasku nalepival znovu a stejne mi to lehce leze dolu. Tak holt budu castejc foukat. Pred tim jsem zas foukal az kdyz to bylo mekky moc :-)
-
Třeba to časem tmel zatáhne.
-
dvoustěnné ráfky plný tmelu super.
-
Zatáhne to tu první díru dřív. Možná:-)
-
-
Jako po roce? :-D
-
Tak prelepit, co jiného?
-
Origo nalepene Rovaly opravdu prelepovat nehodlam. Nemyslim si, ze by byly nalepene spatne :-)
-
Tak potom se s tim smir.
-
Precti si muj prvni post k tomu ;-) pochopis z nej, ze jsem s tim smireny :-P
-
OK:) Ztratil jsem se v tom.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
https://www.koloshop.cz/…500ml/120761
Používáte někdo RSP Slick Kick ? Je to dobré? Nějaká starší vlákna jsem našel, celkem dobre recenze.
-
Přišlo mi to stejné jako SRAM Butter. Resp. na starém Pike RC jsem nepoznal rozdíl.
-
Jo dík. Sram Butter mně došel, tak potřebuji něco objednat.
-
Velmi podobné
-
Zkusím ten Slick Kick pro změnu. Vezmu to 1/2 kilove balení:-) diky .
-
Pardon za tupý dotaz: k čemu je půl kila? Budeš to používat i v ložnici?
-
Je to stejně na prd, jako 50g za 250.
Taky kupuju velká balení a dělím se třeba s kamarády. Kdybych měl hluboko do kapsy a čas, tak už mi přijde lepší to třeba rozprodat na BF.
-
Provozují servis. Je to zásoba tak na rok.
-
-
-
-
-
-
Hilfe, mám nějakej zblblej ořech, pastorky se tam zakously a je tam vůle jak sviň. Náboj mám dt Swiss 350 a kazeta je zas Shimano Deore CS-M5100–11 11 sp. Co s tím asi pořídit nový že jo ? Ale nevím jaký a taky by mně zajimalo proč se to stalo a jesli se tomu dá nějak vyhnout abych za chvili nekupoval další.
-
Strhnout pilníkem vymáčklý hrany, maximálně tam vložit rozklepaný injekční jehly, vyměnit ložiska a jedem dál.
… nebo za pár stovek koupit novej :-)
-
Novej za pár stovek, kde to najdu, vidím všude za ptnact stovek :(((
-
Těhle by mohlo být dost na bazarech. Mnoho lidí z HG kazet přecházelo na XD nebo Microspline a ty HG ořechy tedy zbývají.
-
11s?
-
mtb ořech typu HG je pro 8–12 rychlostí stejný. Liší se to na silničních nábojích.
-
A jo, to mi nedošlo, zmátlo mě to zmínění Microspline a XD :-) Pardon.
-
-
-
-
-
v tomto pripade spis koupit novej a do nej klepat jehly. Delal jsem to zrovna vcera – do kazdy drazky jehlu. Treba casem nekoho u DT napadne delat to jako Bitex a pujde to bez jehel.
-
Ani ty jehly nebo Bitex antibite neni všespásný. Už jsem viděl protlačený i to.
-
nechapu, musela tam byt neco spatne. Posilam foto po temer 20 000 km.
-
-
Shimano, které tento ořech navrhlo, ho dělá z oceli a na XTR z titanu, moc dobře vědí proč. Z Al slitiny je to prostě šméčko.
-
Ale prd
-
Tak si muze koupim ocelove nesmecko od DT. Ale on kazdy kouka na vahu a kolik vazi ty tve shimano naby a kolik DT? I ten duralovy, nez by protocil, tak najede mraky kilometru, je to kazdeho volba.
-
shimano je tezky, ale krome tela naboje je vsechno z oceli, vcetne osy…aspon u XT rady 8000 to tak bylo. Ocelovy orech by zas takovy problem nebyl. Ale ciste hlinikovej orech, kam musis zasoukavat jehly je tak trochu nedodelek…dodelej doma.
-
Nemusis nic. Je to dural, proste se to zakusuje, ale nez ho znici, tak najede par desitek tisic km.
Treba ty 8000 shimano maji sice ocelovy orech, ale zas tomu nefunguji volnobezky, no super, tak si vyber.
A jak jsem psal, kdyz se mu dural u DT nelibi, at si na nej koupi ocelov, nemusi se potom divat na okousany orech.
-
nevim o zadnem problemu s vplnobezkou, asi myslis dnes uz legendarni 8110, to je neco jinyho.
-
-
-
-
-
-
-
Za prvé to nevypadá na DT 350 (ten má ratchet), za druhé na hliníkové ořechy je lepší používat vyšší řady kazet s unašečem a za třetí zakusování lze zamezit ocelovou planžetou vloženou mezi ořech a kazetu. Viděl jsem ji kdysi za pár korun na Ali, ale funguje i ta injekční jehla, jak už je psáno nad mým příspěvkem.
-
Tou kazetou si asi nepomuze. Vcera jsem koukal a i XT ma 5 volnych pastorku.
-
-
Tohle je stará DT370, ne 350 s Ratchet volnoběžkou, ne novější 370 s Ratchet LN
-
Vyfotil sem to lip to asi nemá cena rvát tam nějaký jehly v tomle stavu co?
-
Asi ne, ja bych to asi zkusil vyměnit. Jestli seženeš lepší stav.
-
Nez se prokouses na druhou stranu, to bude trvat.
-
Víc tu kazetu dotahujte, potom to takhle dopadá.
-
asi ne. bud to nechat jak to je nebo koupit novy orech a jehlit.
-
Musis mit ukrutnou silu v nohach, ze je takhle dodrbanej :-)
-
-
-
Brzdová páka 11S Shimano DI2 ST-9170. Nevrací se píst brzdy v páce. Je to trochu proměnlivé, občas se vrací líp, občas hůř. Brzda brzdí, pístky v třmenu se pěkně vracejí od kotouče, ale páka (píst v ní) se vrací pomalu. Jelikož se tak píst těžko vrací až na začátek tak si ani nepřisaje kapalinu a tudíž vyjet s úplně zamáčklými pístky ke kotouči je na hodně zmáčknutí, .
Páka je čistá.
Dá se to nějak rozpohybovat?
Video: https://photos.app.goo.gl/…s1c8sBmLQZr9
Našel jsem toto https://bicycles.stackexchange.com/…-brake-lever kde se píše o výměně těsnění. Dělal to někdo? Samotnou páčku jsem venku měl, pak tam jsou dva piny co drží pružinky vracející píst, ten by pak mohl jít ven. Složit to zpět bude asi horší.
-
Brzdový kotouč – zvuky.
Zdravím, mohli byste mi poradit nějaké brzdové kotouče, které nevydávají zvuky při brždění?
Jedná se o to, že co sem si dal na kolo SM-RT64, při sjezdu z většího kopce a brždění se začnou ozývat takové divné zvuky, něco jako „prdění“ Dřívější kotouče mi to nedělali, ale ty už kupovat nechci. Brzdy mám BRM-675 slx.
-
treba za to ty kotouce vubec nemohou…
-
Takové jak říkáš „prdění“ budou zřejmě vibrace.
-
Ano zdá se že by to mohly být vibrace. Co s tím? Předtím jsem tam měl jiná kola s jinými kotouči a bylo to OK.
Zkusit jiné kotouče? (Ty původní tam už dát nemohu) Můžete mi případně nějaké doporučit? Díky.
-
pricin muze byt nekolik a kotouce nebudou ta nejpravdepodobnejsi. Netece ti olej z brzd?
-
A ty původní se už nedají nové sehnat? Jestli nezlobily, šel bych touhle cestou.
-
Ty původní byly RT56 s uchycením na šestidíru. Ty už tam dát nemohu protože mám teď centrlock.
Nejjednoduší cesta bude asi zkusit tam prostě dát jiný kotouč, někde jsem slyšel že ty RT64 mohou takhle zlobit, ale ještě jsem si to tu chtěl ověřit.
-
OK, šel by RT54. RT54 a RT56 je rozdíl centrlock a šestidíra.
-
S RT54 poslední zkušenost moc doubrou nemám. Také vibrovaly a nepomohlo ani, když jsem je přebrousil. Přitom předtím jsem je bez problémů používal. Vyměnil jsem za Sram Centerline a ty fungují dobře.
-
-
-
-
-
-
Jo, RT64 mám, má velké otvory, občas to při brždění tak jako bručí, nevnímám to jako problém. Tyhle by to vzhledem ke tvarování dělat neměly
-
-
Jeden technickej rychlodotaz a jeden rychlodotaz na pravidla v SP MTB:
Teď jsem četl tento článek: https://www.welovecycling.com/…tom-pidcock/ a s tím elektronickým/klasickým řazením jsem si vzpomněl na Cape Epic, kde také říkali,že elektroniku víceméně nikdo nejezdí kvůli rychlému servisu v terénu. Je to fakt takový rozdíl?
No a s tím mě tak nějak oklikou napadlo, proč se ve svěťáku při defektu mění samotná kola místo celého kola za celé kolo (tak jako na silnici)?
Ď. :-)
-
Nesmíš měnit rám, takže nemůžou měnit celé kolo.
Jinak ten článek je děsná snůška keců, buď ty informace nejsou pravda, nebo je to polopravda.
-
Lankove řazení je rychlejší, pokud chceš řadit o víc pastorku najednou. U elektriky to musíš odcvakat po jednom. Při řazení o jeden, je to jedno. Aspoň u Sramu to tak je. To, že Pidcock jezdí na vidli Suntour, je pravda.
-
u kteryho sramu?
-
Axs XX1
-
muzes si libovolne nastavit, o kolik ma hazka preradit, kdyz podrzis tlacitko, treba o 3 pastorky najednou
-
Jo, ale preradi to po jednom.
-
podle nastavení bud o tři nebo ja dlouho držíš stále řadí takže nemusíš nic odcvákavat – rychlostně naprosto stejně jak s lánkem (gripshift bude asi rychlejší), možná o fous pomalejší ale osobně v tom problém nevidím, a zase tak často o tolik neřadím není důvod , s mechanikou na jeden zátah nedáš celou kazetu
-
Odcvakavat nemusíš, radi to o tolik, podle toho jak dlouho držíš tlačítko, ale po jednom kroku. Lankem přeradis o tři pastorky v jednom kroku.
-
ano udělá to 3 skoky, nebo celou kazetu, jak máš nastaveno lánkem přesuneš najednou o tři polohy takže na celou kazetu musíš několikrát cvaknout :D
nesmyslná debata o ničem – časově zanedbatelné rozdíly
a ano Shimano neumí elektickou MTB 12sp :D
-
Co je tohle? A teď mluv :D
-
A kde to má baterku? :-)
-
Používá to e-bike baterku. Takže ji nesmíš úplně vybít, jinak si ani nezařadíš :-)
This rear derailleur is a specific E-bike component that draws its energy from the battery of your E-bike. It can only be used with the Shimano EP801 and EP6 motors.
-
To je fakt povedený :-D
-
Proč? Na e-bike mi to přijde dobrý. U Sramu musíš používat divnoadaptér na kabel.
-
-
takze 12 sp di2 MTB je stale v nedohlednu?
-
Bavíme se o tom níže, počkej do září.
-
Asi ano a bezdrát ve hvězdách. :-(
-
To XTR bezdrát bude
-
skoda…
-
to XT s tím bude určitě kompatibilní :D
-
pozitivni by bylo, kdyby nebylo a melo to dratky. Jaksepatri.
-
bude to nastejno jak aktuální silniční12sp sada – a tu teoreticky zadrátovat můžeš :D i když smysl mě uniká
-
ja mel za to, ze soucasna silnicni ma bezdratovy paky a zbytek je postaru a prehazka ani presmykac vlastni baterii nemaji.....
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
jejda už je to na trhu :D a s jakou pákou se to kombinuje?
-
Embargo je až do září.
-
Na co je embargo, kdyz neco uz je v prodeji?
-
Kde je v prodeji 12s XTR/XT Di2, kromě hazky z obrázku?
-
Bike-components.de ma XT normalne in-stock.
-
odkaz by nebyl (jak píšu, kromě hazky z obrázku)?
-
Najit si to nezvladnes? Dnes jsem na ni koukal, jako reakci na tuto diskusi, uvedeno in.stock, cena kolem 300e.
-
Upřímně vidím tam jenom tu hazku, kliky, řazení, kazetu cokoliv dalšího ne, tak poprosím teda o ten odkaz.
-
Ja snad nekde psal, uze maji celou sadu? Psal jsem, ze neco je v prodeji.
Muzes mi tedy konecne vysvetlit to embargo?
Nijak to nesleduju, videl jsem tu fotu saltru, pogooglil, zjistil, ze ten saltr prodavaji. V ramci zajmu jsem tedy myslel, ze mi to vysvetlis, o jake embargo jde, ale zatim chces jen odkazy.
-
Psal jsem kde je něco v prodeji kromě hazky a tys napsal, že bike.components. Tak se znova ptám, kde je odkaz na něco kromě hazky. Pokud nemáš, všechny tvé odpovědi pozbývají smysl.
Jde o embargo, jako na všechny běžné výrobky, které ještě nejsou v prodeji, v životě si to neslyšel? Ví se, že to vyjde. Ví se už o pár kolech, které s tím vyjdou. Někteří už možná mají něco k dispozici, ale nikdo by o tom neměl psát, točit videa ani fotit jak to vypadá, funguje, kolik to bude stát, prodávat to atp. stačí?
-
Ano staci, dekuji za osvetleni. Kecy kolem sis mohl nechat od cesty, ale co uz.
-
Nějaké info je na R2-Bike
-
Podle mě, to není ani klasická Di2 hazka, co má vyjít, ale nějaký paskvil pro e-biky.
-
-
Jediný, kdo neví co je embargo a tvrdí, že sada je v normálně v prodeji a skladem si ty, takže bych si zametl před vlastním prahem, já napsal pouze fakta.
-
-
-
-
-
-
-
-
A to embargo je teda na co, nebo ceho se tyka?
-
XTR/XT Di2 12s
-
A ceho se tedy tyka?
Informaci, prodeje, fotek? Proste se normalne ptam.
-
Nevím, asi na většinu, na co je embargo běžné.
-
-
-
-
-
-
-
Si musíš koupit prut od shimana, na to chytit elektrického úhoře a strčit si ho do anusu. Pak olizováním řidítek přeřazuješ.
-
-
- SRAM: představujeme 12 rychlostní MTB sadu (10–50z)
- Shimano: dlouho nic a pak: představujeme 12 rychlostní MTB sadu s o trochu větším rozsahem než SRAM (10–51z)
- SRAM: představujeme 12 rychlostní MTB sadu s o trochu větším rozsahem než Shimano (10–52z)
- SRAM: představujeme 12 rychlostní bezdrátovou MTB sadu (AXS)
- SRAM: představujeme 12 rychlostní bezdrátovou MTB sadu (Transmission)
- SRAM: představujeme 13 rychlostní bezdrátovou Gravel sadu
- Shimano: představujeme 12 rychlostní drátovou MTB sadu
Není to málo, Shimane Shimanoviči? :-)
-
Nevím, vozím mechanický Sram a ty nové věci mě nechávají chladným.
Mně přijde, že ty nové sady vlastně vůbec nepotřebuji.
Sram AXS transmission – starání o baterku, vysoká hmotnost, pomalé řazení. Jediný pozitivum – řazení v tahu. S patkou nemám na mechanice problém.
Sram AXS na silnici – hnusný, drahý, velký, těžký, blbý brzdy s Dot. Pozitivum – neřešíš baterku v rámu. Jedině mi přijde fajn teď ten nový Red,ale za jaký prachy.
Shimano Di2 na silnici – malý rozsah kazety, kabel do rámu, drahý, není dělané na 1×12. Pozitivum – vzhledově lepší, v klidu brzdy.
Kolem a kolem – vývoj se zastavil u 11sp, teď je to takový vývoj směrem, aby vytáhli prachy, ale reálně ta elektrika, pro 99% lidí, k čemu.
-
jj, já jsem donedávna byl spokojen na SRAM X1 1×11, ale ke konci už to chtělo větší rozsah (nárůst hmotnosti o 14 kg).
A teď vozím spokojeně Shimano SLX 1×12. Baterky a bezdráty mě taky nechávají chladným.
-
Když vyšlo AXS běžel jsem to zkusit, ale odcházel jsem strašně zklamaný. Když přišlo transmission, říkám si, že to bude lepší a je to furt to stejné, jenom na UDH. Kromě estetiky v tom nevidím žádný must have důvod.
9s řadilo pěkně. 10s ještě líp a 11s to ještě posunulo. 12s se nevím proč zhoršilo(možná někdo vysvětlí?), ani XT/XTR není žádný zázrak, přijde mi, že ubohá 10s Tiagra řadí oproti XT jak z praku.
To jak se u Shimana zastavil progress je každopádně smutné. Jde vidět, že se točí v kruhu. Něco jako Intel v PC světě. Snad se vzpamatují.
Stačila by mi mechanická sada, která bude řadit lépe, než staré 11s systémy a přidá třeba nějaké featury navíc.
-
Transmission mi přijde teda hnusnej, hlavně kliky jsou kekel z pekel. Šaltry jsou hrozný bambule a řadící tlačítko fakt nechápu (zkoušel jsem), infinit objímka nedělená je už jen taková korunka.
Nechci to zase úplně hejtit, kdybych to na kole už měl, tak to klidně jezdit budu, ale že bych běžel do krámu, hned jak to vyšlo, to fakt ne. Dnešní XC bez elektriky fakt tím množstvím bowdenů trpí, ale nejsem si jistý, jestli to chci řešit baterkama všude.
Naopak 1×11, hned jak se to trochu rozšířilo a kazeta se dala koupit jiná než XX za 8 litrů, chtěl jsem to hned.
-
Shimano vyvoj ma, jen jde jinym smerem nez sram a neni to tak zajimave pro lidi kteri zerou kazdou sram novinku.
Pokud chces spolehlivou 11s s velkejma kazeta delanou na vydrz a razeni, tak se podivej na shimano sady pro technologii linkglide (cues, xt, deore).
-
-
-
-
-
-
-
Ta vidlice je hnusne rovna. Chtelo by to neco jako je na silnici. :)
-
No jo, to je ten offset. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
Koupil jsem nové pláště Maxxis Crossmark II 26×2.10" že je vyměním za původní (tedy 15 let staré…) specialized Resolution Sport, 26 × 2.1 (kolo Specialized P1 All Mountain 2009). Když jsem je ale donesl domů tak mám dojem, že mají snad stejně vysoký vzorek (což mě po těch cca 3000 km docela udivuje).
Má smysl dávat ty nově koupené? Budou mít lepší vlastnosti (odval, budou lépe držet) díky pokroku v jechnologiích za tu dobu a stáří aktuálních? Nebo nemá cenu měnit?
Foto vzorků můžu přidat později.
Díky
-
Určitě. Je to jako s pneumatikami u auta.
-
15 let staré gumy – tvrdé popraskané žádný grip zahodit
-
Kluci klid, je to jen troll.
-
Troll nejsem, chtěl jsem si jen potvrdit, že ta výměna má cenu a není to zbytečný vyhození peněz :)
-
Pokud na tom opět 15 let nebudeš jezdit, tak je vlastně jedno, jaké jsou tam pláště
-
-
-
-
@va-bo @kubad díky za potvrzení :)
-
Pokud jsi s těm 15 let starými plášti neměl žádný problém, pak pravděpodobně po nasazení nových moc rozdílů nepocítíš, resp. nepoznáš.
-
-
Zdravíčko ve spolek.
Mel bych na Vás prosbu. Tuním klukovi kolo a měním mu predni vidlicu za carbonovou, ale nějak jsem nedomyslel jezka:/ karbonová vidla má mnohem tlustší stenu a tudíž méně prostoru pro jezka. Standardní vidle má cca 24,5mm vnitřní průměr, moje carbonova(cina) má 18,4mm.
Neporadil by někdo jakého ježka pořídit, popřípadě jak bezpečně vyřešit?
Díky moc předem za pomoc.
-
Do karbanového krku patří expander vhodného průměru, ježek v žádném případě ne!
-
Jen pro upresneni: Jedna se o karbonovou vidlici, ale vnitřek krku je z hliníku…
-
Neprodává k tomu Číňan i ježka? :-)
-
Jakože poptám, ale rad bych nějak vyřešil hned:/
Zatím mě napadá koupit ježka 1" i ten bude asi větší, než třeba, ale to už nějak usilují… nebo někdo nějaké jiné osvedcene reseni?
-
A co normálního ježka a ty packy mu o fous ubrousit?
-
Jj asi se touto cestou vydám, ale vezmu toho menšího, tam bude stačit upravit pár desetinek a bude to sedět… díky za pomoc.
-
-
Má ta vidlice zespoda díru? Pokud ano, tak by možná šel použít trubičkový utahovák (1 1/8 × 1,5, 1,5)
-
Bohužel, díru ze spod nemá:/ Ale díky za tip.
-
-
-
-
Dej tam expandér. Prodávají se na různý rozsah průměrů, stačí změřit vnitřní průměr vidlice.
-
-
Jen pro info. 1" ježek má průměr 22,8 mm v „roztazenem“ stavu.
-
Super! díky za info, tak to už by se mělo dát, uberu nějakou destinku na packách a pak by tam měl nějak zapadnout…
-
-
-
Ahoj, máte někdo zkušenost s opravou pák GRX RX400, resp. výměnou dílů řadícího mechanismu? Cestou do práce mi při řazení z ničeho nic uletěl kovový šulek který podřazuje na přesmykači… viz foto. Asi nějak defektní z výroby.
Kolo mám skoro nové, tak jsem se ptal v obchodě, jestli to jde opravit v rámci záruky, ti nevěděli, tak psali „dodavateli“ a odtamtud přišlo vyjádření, že se na mechanismu nic opravit nedá a že se mění celá páka. Mimo jiné jsem se dověděl také to, že záruka nekryje jakékoli mechanické poškození takže by to bylo za moje. Pokud to byl Paul Lange, myslím si z tónu odpovědi o jejich ochotě cokoliv řešit svoje, a raději se ptám i zde.
Má to nějaké jiné řešení než prostě vyměnit páku?
Můžu se snažit o reklamaci, ale asi mi bude akorát trčet kolo v servise a pak to stejně zamítnou… a servis má evidentně taky na salámu. Reklamovali jste někdo úspěšně podobné poškození?
Vytáčí mě pomyšlení, že bych kvůli takové chujovině měl cvakat novou páku za 3K a práci, když se ten krám rozpadl sám od sebe
-
Myslím že nic nesežneš ze střev, mi vyměnili paku kus za kus.
-
I tak bych to zkusil reklamovat. Pokud se to rozpadlo samo od sebe, tak to není tvoje chyba. Možná zkus poslat e-mail přímo do Shimana :-)
-
-
Jak se dostanu do vnitřku Bike Yoke Divine? Video jsem našel jen pro Revive, tam to teď prostě povolí klíčem. Ale já tam žádné plošky pro klíč nemám.
-
Praha a okolí – neměl by někdo na půjčení závitník pro levý pedál? Oprava posledních pár závitů na dětském kole. Děkuji
-
Mohl bych mít ve čtvrtek v Dubči.
-
-
Ahoj všichni prosím poraďte.. chci doma odvzdušnit brzdy – postupu rozumím jen nevím jak s minerálním olejem, nevím jaký byl při sestavení kola použit.
Tudíž moje otázka – mohu použít jakýkoliv minerální olej nebo by měl být (musí být) stejný jako ten co je v brzdách teď?
Případně si zjistím jaký byl při sestavení použit?
Díky všem
-
Jaký přesně máš na kole brzdy? Nejlíp je vyfoť a hoď to sem.
-
Zrovna jsem v práci a fotku kde jsou vidět brzdy tak aby bylo něco poznat nemam…
Brzdy jsou – TRP Slate EVO
-
V pohodě, jen je lepší je lepší úplně naplnit novým olejem a né jen odvzdušnit.
-
-
-
Kup ruzovy mineralni olej od shimana – neni to ten, co tam je ted, ale vubec to nevadi. Muzes ho dat do jakychkoli brzd shimano nebo tektro, co se tyka magury nevim, ale myslim, ze ani tem se se shimanem se nic spatnyho nestane.
-
-
Ahoj, chtěl bych se zeptat jaká má být vzdálenost kladky od kazety u přehazovačky Shimano GRX RX822_GS 12s?
-
Je to namalované na vnitřním vodítku.
-
-
Zdravím, mám pevnou osu v tomto stylu osa Jde nějak ovlivnit hloubka zašroubování do protikusu? Odhaduji, že drží tak na dvou, třech závitech. Ještě bych připojil dotaz ohledně 12s řetězu. U rychlospojky směřovaly šipky proti sobě (směrem ke kolu po směru šlapání, na druhé straně proti směru), jsou nějak směrové?
-
add.osa
Máš dobrou délku osy?142mm/148mm
add.řetěz
Šipka z pohledové strany směřuje ve směru pohybu řetězu.
-
Osa je původní tak snad jo, šipka z pohledové strany byla proti směru pohybu, tak jsem to tak spojil zpátky.
Teď už to tak nechám, na novém už to bude podle pravidel.
-
-
Taky záleží, jestli je spojka nahoře nebo dole :-)
-
Směr pohybu řetězu a směr šipky je snad pořád stejný. Teď si mě znejistěl.
-
Jo jo, to byl for :-)
-
-
-
-
Ahoj,
aku vazelinu pouzivate do kladiek hazky? Mi pride, ze ked tam dam Motorex 2000, tak sa ledva tocia. Alebo to tak ma byt?
-
Olej
-
-
Tak ještě jednou stařečci. Tento viklající se střed bych chtěl rozdělat a dotáhnout nebo vyměnit. Jakou velikost měly tyhle šestihrany a čím pak povolit ten „závit s mezerami“? Neumím se zeptat Gůglu, nevím, jak se tomu říká… Případně pokud se někomu takové nářadí zbytečně povaluje ve sklepě, rád mu od toho pomůžu…
Díky.
-
Zda se mi to, nebo je ta klika praskla?
-
To je jen plast kolem ne?
-
Nevim, koukam na telefonu, kouknu na PC.
-
-
Doufám, že ne, jezdím na tom a zdá se to pevné.
-
Pokud je to poplastovane, tak je to mozna opravdu jen ten plast, z fota to moc nejde poznat. Pokud je podklad zelezo, navrchu plast, tak to asi nic nebude, ale kouknul bych na to.
-
Je to asi ocelová klika potažená šedým plastem. Praskliny plastu v tomhle místě je normální jev.
-
-
-
-
Kliky – https://www.kupkolo.cz/…-fe_z117774/
Střed šroubovák + kladivo a zbytek klasickým klíčem.
-
vytocis ten sroub a pak pouzijes stahovak
-
Ten šroub vytočí i tím stahovákem, když ho dá opačně ;-)
-
pravda, to je chytry…
-
-
-
Na šestihran šroubů je ořech Gola 15. Pak stahovák na kliky. Na misky veneckoveho středu jsou spesl klice. Kdo nemá, tak sikovkami by to mohlo jít. A nebo mazlík a kladivo, jak se tady píše. Doporučuji nahradit zapouzdrenou osou příslušné délky. (Druhá miska na opacne strane má levý zavit)
-
Ne 15 ale 14, ukliknul jsem se. Sorry.
-
-
14 klíč z gola sady, stahovák na kliky, na pojistnou matici hákový klíč( poslouží i sikovky nebo kladivo a majzlík) a na misce to není vidět. Někdy je tam šestihran na tuším 22 nebo 24 klíč, někdy drážky pro klíč ( majzlík) a dá se to vzít i sikovkama.
-
Na střed se jednou, dvakrát dál použít klíč, co se dával k favoritům a eskám.
-
-
Ahojte,
než abych při přechodu z rámu 142 na boost rám měnil za draho celý zadní náboj a nechal přeplíst kolo, můžu použít ten 6mm adaptér (viz https://www.kupkolo.cz/…8mm_z113364/), aniž bych tím zprasil nějak řetězovou linku?
-
Pokud pouzijes neboost kliky, podle me ji nezprasis.
-
protože se náboj opře o rám koncovku náboje u ořechu, (6mm se podloží u kotouče) tak linka bude taková jaká má být pro daný boost rám, o 3mm posunutá proti neboost
tedy by měl dát boost kliky :D a musí přecentrovat ráfek na střed rámu,
-
to pak jo, ja myslel, ze se na oba 2 konce daji o 3 mm delsi koncovky a necentruje se.
-
v odkaze co dal je 6mm na jednu stranu :D tak na to reaguju
-
pravda
-
-
-
-
-
-
Nevíte někdo, jestli je levá SHIMANO klika 105 11s FC-R7000 stejná jako 12s FC-R7100?
Vzhledově je asi účtu trošku jiná, ale jedná se mě spíš o to, jestli nemá třeba trochu jiný offset od rámu nebo něco takového technického.
Chtěl bych koupit powermeter na klice FC-R7000 a dát to na sadu 12s FC-R7100.
-
Kluk má na kole (Amulet Youngster 27,5) kliky, asi nějaký noname, v popisu je napsaný jenom „Race Light 165 mm“, systém podobnej jako Shimano Hollowtech II, ale samozřejmě ta plastová pojistná matka z boku musí být jiná – viz foto. Co na to potřebuju za „povolovátko“? Je to nějakej aspoň trochu standard, nebo budu muset improvizovat kladivem a majzlem?
-
Povolíš dva šrouby na klice a plastová matka už by měla jít snadno povolit třeba trojúhelníkovým pilníkem. Víc, než to je, to asi nedoprasíš.
-
Právě že nešla, je to nějaký dorvaný. Trojúhelníkovej pilník mě nenapadl, zkusím. Imbus osmička je malej, desítka zas velkej, devítku nemám :-I
-
A torx?
-
-
-
Normalni imbus tam nejde?
-
Tohle by mělo být origo.
-
-
Tak jsem tady zas, ale přece jenom jsem pokročil. Koupil jsem nástroje a povedlo se mi vyšroubovat šroub a stáhnout kliky. Na levé klice jsem ještě sundal ten věneček. Ale s tímhle už si zase nevím rady. Sikovkami to nejde…
Díky za rady.
-
Misku na prvním obrázku (levou) povolit normálním klíčem ve směru jízdy, pravý zavit. Na druhou misku, práva strana u převodníku je klic na obrázku, levý zavit, povoluje se ve směru jízdy. Pokud nemáš klic a sikovkami to nejde, tak majzlík a kladivo. Hrozí nebezpečí poškození rámu. Lepší misku do sveraku a otočit rámem.
-
Majzlík a kladivo ne, je to na klíč 36 nebo použít stavitelný stranový klíč.
-
je potřeba rozumně horkovzduškou (po obvodu) / fénem nahřát, nebo se z toho po.., uklouznou ti ruce a ještě se nám poraníš.
-
-
Jak píše va-bo. Ideálně uchytit do svěráku a trhnout rámem.
-
Hotovo, díky všem. Použil jsem jinou fintu, mám kapesní svěrák, tak jsem to sevřel do čelistí a točil svěrákem…
Vypadly na mě kuličky a staré věnečky. předpokládám, že když tak dám nové věnečky a zaplácnu vazelínou, osa poběží a vakl zmizí. Ale co když ne?
Jde i do 20 let starého kola dát novější osy a kliky? Jak je to rozměrově, změřím to?
-
Kup si věnečky 3, vymačkej z klecí kuličky ven a dej je do misek na vazelínu samotný. Vejde se jich tam víc. Na ose musí být jen minimální ojetá stopa od kuliček. Pokud tam bude sebemenší dírka, tak to bude stát za prd a osa je na výměnu. Nejlepší cesta by byl možná zapouzdřený nerozebiratelný střed odpovídajících rozměrů.
-
Dej tam zapouzdřenou osu odpovídající délky a budeš mít na dlouhou dobu pokoj.
-
rek bych do smrti, u takovyho kola
-
-
Takže pokus se nezdařil, i s novými věnečky se osa viklá, když ji utáhnu, aby se neviklala, tak se zase osa netočí…
Takže jdu do zapouzdřené osy. Ten rozměr bych měl změřit přímo na staré ose nebo v ďůrce rámu? Předpokládám, že když to má čtyřhran, tak na to můžu navlíknout i současný převodník, je to tak?
Co tahle srágora?
-
Jo jo. Změř délku stávají osy a máš to. Akorát budeš potřebovat nový klic.
-
https://www.koloshop.cz/…imano/122750
Něco takového.
-
Ha, jsem prosíravý, koupil jsem si už předem na Kupkole toto, vypadá to, že je to to samé:
-
Klíč máš správnej, na tu osu Force se vykašli a dej tam Shimano. Hlavně změř délku staré osy a pořiď stejně dlouhou novou. Klíč bude pořád stejný.
-
-
-
Změř, jak ti z rámu čumí hlavně pravá strana osy, abys náhodou nekoupil kratší střed/osu a převodník by se ti pak neopřel o rám.
-
Tak jsem to konečně změřil, délka osy je cca 125mm a pak ještě ta ďůra v rámu, které se říká domeček, to má méně než 70mm, takže to vypadá na velikost 68/122 jako třeba tohle:
-
Našel jsem osy 122,5 , 124,5 , 127,5. Je fakt, že to není Shimano, ale NECO. Ta 122,5 bude asi stačit, převodník bude asi o 1,5 mm blíž k rámu.
-
Mno, tak teď jsem na vážkách. Jinde to mají levnější, ale mají i velikost 127,5. Takže otázka je, jestli je lepší kratší osa a blíž k rámu, nebo delší osa a dál od rámu… Těch cca 1,5–2mm by neměly být problém, to bych nastavil na přesmykači…
-
Pokud to zvládne presmykac, tak je to jedno. Řetězovou linku tady nemá cenu řešit. Bude to rozdíl v délce/2.
-
-
-
Podlé délky osy tam nemáš Shimano kliky. Nechci tě zrazovat od domácího servisu, tak doporučím dát osu stejné délky co tam byla. Doporučoval jsem ti osu Shimano, ale ta se v této délce nedělá. Mnohokrát se mi stalo, že u NeShimano klik jsem použil osu stejné délky jako byla v kole a musel jsem ji vyměnit za jinou, většinou delší. Od doby co skončil Kinex jsem zkusil VP, Neco a podobné a po zkušenostech používám na servise pouze osy Shimano.
-
Byly tam ocelové kliky potažené šedým plastem, převodníky napevno. To Shimana asi nebyly. Dal bych 127,5 .
-
Díky, objednal jsem nakonec 127,5 za dobrou cenu.
https://www.hupnakolo.cz/…n300-4-hran/?…
Teď už to musí klapnout.
-
Tak teď ještě aby to byl stejný typ čtyřhranu (JIS vs ISO)
-
To bych mel spis strach z toho, aby osa byla vhodna. Nektere osy jsou symetricke, nektere ne. Pri nevhodne kombinaci pak vychazeji kliky mimo podelnou osu ramu.
-
-
Tak mi to včera přišlo a na pohled to vypadá přesně stejně dlouhé jako ta stará osa. Závit na jedné straně má zelený pruh, takže předpokládám, že to je pravá strana, snad to nespletu. Dneska se na to vrhnu.
-
Pravá miska je s levým závitem a má osazení, dotahuje se první a levá má závit po celé délce. Jí vždy nejdřív našroubuju levou misku do cca 1/3 a pak pravou i s osou. Tu dotáhnu a potom dotáhnu levou. Zelený pruh je závitové lepidlo, ne označení.Jinak na ose máš šipky a označení L a R. Strany jsou po směru jízdy.
-
-
-
-
-
-
-
-
Díky všem, snad se mi to podařilo našroubovat a kliky se otáčejí. Ale trochu mě zarazilo, že to zapouzdření nemá žádnou krytku, je to normálně otevřené, aby tam mohl napadat prach. Nechybí tam něco?
-
pekne jsi to orval :-)
pokud je to lozisko samo o sobe zapozdrene, vic neni treba.
-
Díky za pochvalu, rval jsem to vší silou…
-
Přes závit,
-
No pravda, ze ta miska s osazenim vypada u leve kliky jaksi nepatricne. Ale, ze by mel az takovou silu, aby tam dostal opacnej zavit?
-
Nemusí mít ani závit špatně, stačí křivě nasadit misku.
Každopádně jsem čekal lepší výkon od gramatického nácka
-
To není důležitý, jak to tam narval. Hlavní je prý mít světlo správně umístěné na pravé straně :-)
-
-
-
-
Teda, u nás vši takovou sílu nemají.
-
To si takhle zprasil novou misku? No tvl fuj.
-
-
:-)
-
-
Jojo, vypadá to strašně, ale závit je správný a funkce dobrá. Jenom ta osa zřejmě není stavěná na 20 let stará kola a chtěl to opravdu dost síly. Opravdu jsem to utahoval jen jednou rukou, ovšem tou druhou jsem musel kolo držet pod krkem, aby mi neuteklo…
-
Ono je taky dobré u takhle starého kola (ale i novějšího) protáhnout závity závitníkem. Pak to taky chce ten klíč zajistit k ose tak, aby nevyklouzával při dotahování. Ale to všechno přijde časem a množstvím servisních zásahů.
-
hlavně řádně namazat, a jak by napsal klasik ,,umýt ruce ruce".
-
Děkuji za doplnění.
-
-
-
-
-
-
Co lze použít na remote lock pro vidlici SID a tlumič SID? Pro vidlici mám teď OneLoc, ale upgraduju rám na full, tak potřebuju zamykat i tlumič a chtěl bych to mít 2 v 1, tzn. zamknout/odemknout obojí naráz.
-
Jsem spokojenej s Twistlockem.
-
Kdyby to někdo řešil, tak nakonec OneLoc má 2 díry a lze s ním zamykat zároveň vidli i tlumič.
-
Ano, pokud vidle a tlumic nemá zavírání na opačnou stranu :-)
-
-
V březnu 2022 jsem koupil hrudní pás Sigma. První baterie v něm vydržela celou sezónu a část další sezóny. Pak po výměně u nových baterií byla délka funčnosti kratší až nakonec poslední nová baterie nevydržela ani týden a měla po změření pod 3V. To, že napětí baterie rychle spadlo jsem přisuzoval špatné kvalitě baterií koupených v Lidlu. Po tom, co opět došla baterka jsem dal novou baterii Energizer CR2032 a s ní buď pás počítadlo nevidí nebo ukazuje nesmysly jako tep 260 a ten stále roste.
Otázka zní – je to o Sigmy obvyklé, že funguje jen po dobu záruky nebo může být problém ještě v něčem jiném?
-
V jakém stavu je pás s elektrodami? Pokud bude hodně propocený, mohl by elektrodami téct proud, i když pás zrovna nepoužíváš.
-
Vizuálně je OK. Část pásu (na které je přes cvoky připojen aparát) je z plné gumy a pružná část je z gumy v textilu. Sice ne po každé jízdě, ale tak 2 až 3 x do měsíce po odpojení aparátu propláchnu celý pás pod tekoucí vodou. Plnou část pak otřu do sucha a gumu v textilu protájnu mezi prsty abych vodu vytlačil a celý pás nechám uschnout. Žádné solné mapy na něm nejsou a nikdy nebyly.
Nevím, co ještě dál na tom jde udržovat.
-
Meju pas pokazdy a jednou tydne jde fo pracky s hadrama, senzor odpojuju.
-
Tak mám asi smůlu. Vydrželo to záruku a kousek.
-
-
-
-
-
Ahoj,
když není řetěz v záběru (kolo jede setrvačností) a prošlápnu vahou pravý pedál, ozve se cvaknutí (a je cítit i v noze). Nestane se to pokaždé a na místě se mi to nepovedlo zopakovat.
Jde středové složení Shimano BB-MT500PA (Hollowtech II), kliky Deore FC-M6100–1 (utažené momenťákem na 15 Nm). Žádnou viditelnou vůli tam při šlapání nepociťuji.
Zkusil jsem to natočit, omlouvám se na nekvalitu. video
Nějaký nápad?
-
Z videa to vypadá že to cvaká právě v momentu když šlapat přestaneš, a řetěz viditelně škubne. Zkontroluj jestli máš brzdu ramínka přehazovačky zapnutou.
-
Ano, když šlápnu jakoby bez odporu (setrvačností jedu rychleji) a zarazím v dolní úvrati – tak v tu chvíli to „poskočí“. Díky za tip, ale brzdu na přehazovačce zapnutou mám.
-
Tak pak s tim moc neuděláš. Leda bys vyměnil kazetu za lehčí – XT apod.
-
XT kazeta 10–51z mi to dělá taky, takže spíš XTR :-)
314 g 10–42z SRAM kazeta (XG-1180) to nedělala…
-
-
-
-
Že ty máš „těžkou“ kazetu s velkým rozsahem? To dělá setrvačnost té kazety :-)
-
Dobrej tip, díky! Ano, mám Deore 10–51. Já hledal problém kolem toho středu. Zkusím se zaměřit na tu kazetu. Se to blbě za jízdy zkoumá :-)
-
Stačí upnout kolo do montážního stojanu, na nejtěžší převod klikama roztočit zadní kolo do rychla a pak náhle přestat točit převodníkem – kazeta se pak ještě setrvačností trochu pootočí a škubne to řetězem (na nejlehčím převodu to asi škubne víc) ;-)
-
Naopak, nejvíce to škubne na nejmenším pastorku.
-
-
-
-
Potvrzuji, dělá to ta kazeta. Pánové, ještě jednou díky.
-
-
Čau, budu za lamu, ale… Koupil jsem dceři dětskou silničku z Deca, poněvadž chtěla jezdit „silnicarsky“ kolo jako já (teda spíš gravel, no). Pneu označeny jako 650×25. Chci vyměnit za širší, koupil jsem 26×1.2, teď se je snažím narvat na ráfek, ale něco je evidentně špatně. Hm, koupil jsem nejspíš malý, co?
-
jo, 650B je jiné označení pro 27,5", což je větší než 26" :-)
-
Jo, tohle dokonce i vím. Ale z nějakýho důvodu jsem měl zafixovaný, že ta dětská silnička má kola 26". A zmátlo mě označení 650 bez B. No, ty nový pláště byly z výprodeje. Dám je asi na bazar za nějakej malej peníz. Dik
Edit: našel jsem popis produktu: „Dětské silniční 26“ kolo Road 100 9–12 let"
-
Zkus kouknout, jestli nebude rozměr napsaný přímo někde na ráfku.
-
-
-
-
Mám technický rychlodotaz. Potřebuju objednat a vyměnit prasklý drát a trošku váhám, jak se měrí jeho délka. Myslím, že by to mělo být od středu koncovky, ale je taky možnost, že se to měří od okraje koncovky. Ale „A“ je asi správně, že?
-
A
-
Ď
-
-
:-) dráty se dělají v délkách odstupnovanych po 2 mm, takže je celkem jedno odkud se to měří
-
.
-
-
Má někdo pneumatiky Zleen tires? Nějaké zkušenosti?
-
zdar bando – co by jste vyměnili na biku jako první ? Řídítka nebo představec?
Chci pomalu upgradovat bike ať už vzhledově nebo funkčnost aby nebyl pořád stejný jako když mi ho přivezli… přemýšlím o Spank nebo Deity
Jen nějak nevím čím začít nebo to vzít úplně od jinud? Díkes
-
Oboje najednou :-)
-
kola
-
Budeš ještě experimentovat s posedem (tj. jiná délka představce/řidítek) nebo tam „jenom“ chceš dát něco lepšího ve stejném rozměru? :-)
-
Čéče asi bych to chtěl nějak poladit, začal jsem cítit bolest zad a rukou, přijde mi že mam ruce zbytečně a nepřirozeně roztažený… řidítka mam teď 750ky a představec 50
-
Takže berany musí být jasná volba! :-)
-
Na celopéro ? ???? to bude vypadat zajímavě ????
-
Dneska už nic divnýho :-) Budeš daleko míň roztažený a budeš mít spoustu nových úchytů.
-
Hlavně můžeš volit nový stopy, lajny… Vejdeš se mezi stromy, kam dřív ne.
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím mám rychlodotaz na kolik nm dotahujete šrouby na představci který stahují krk vidlice (ty zboku) včera jsem měl crash kdy se pode mnou probořila klopenka a vzal jsem řidítkama zem výsledek ohnutá levá strana řídítek směrem dovnitř
-
Zpravidla je to na představci uvedeno potiskem od výrobce. Pokud není, mrknul bych na web a pokud bych nic nenašel, tak 5Nm asi nic nepokazí :-)
-
Jo díky kouknul jsem na web výrobce a píše 6Nm, a když dotahuju ty dva šrouby mám je utáhnou raz dva, nebo postupně utahovat dokud ráčna cvakne u obou?
-
B je správně, pěkně na střídačku, ne hned na moment
-
Hezky nám to jde :-)
-
-
B je správně.
-
Aha tak to jsem to celou dobu utahoval špatně
-
Asi to nevadilo.
-
Tím to můžeš nehezky přetáhnout, u karbonového krku by to mohlo být fatální.
-
-
-
-
Utahuju takzvaně na „citovku“.
A na střídačku samozřejmě.
-
Jo jo, u karbonových dílů by mohl být velký problém. U hliníku se nejvýš strhne zavit.
-
-
-
Jo jo, obvykle 5 max 6.
-
-
Když bych tohle kolo chtěl předělat na 1×11, třeba pomocí této sady, tak můžu čekat nějaký nepřekonatelný potíže, kvůli kterým to nepůjde, nebo je zpětná kompatibilita novějších dílů furt dostatečná a půjdou dát i na skoro deset let starý kolo?
S tím, že kliky bych nový asi ani nepotřeboval, ty bych nechal, pouze vyměnil převodník za nw…
-
V pohodě, jenom pozor na počet zubů na převodníku, aby se vešel kolem zadní vidlice. Dal bych zároveň i nový bowden na řazení.
-
-
Ahoj, na gravelové Savě mám ze série kliky 50–34, kazetu 11–32 a Tiagra řazení RD-4700. Taková dost silniční záležitost. Chodí to hezky, ale chybí mi brzda na přehazce a nebránil bych se ani většímu rozsahu. Koupil jsem „RD-RX400, plus 10s (ramínko: dlouhé – SGS)“ na radu jiných tady, že to měnili a poměr tahu na lanku je u základního GRX s Tiagrou identický, můžu nechat páky.
Pobralo by to i kazetu 11–36 místo 11–32 při zachování toho předku jako 50–34? S delším řetězem bych samozřejmě počítal.
-
Ještě abych upřesnil sám sebe, GRX400 kazetu 11–36 pobere, to si přečtu v dokumentaci, že umí. Jde mi o to, jestli ji pobere i v kombinaci s brutálním skokem mezi převodníky 50 a 34 na klikách, protože tam jde v extrému vlastně zařadit 34×11 a 50×36.
-
Mělo by to jít:
Top sprocket: Max. 11T/Min. 11T
Low sprocket: Max. 36T/Min. 32T
Total capacity: 41T
(50+36)-(34+11)=41
-
Moc děkuju, to jsem přesně potřeboval vědět. Tak já pořídím rovnou i kazetu a řetěz. Ten původní řetěz už to má stejně za sebou a kazeta je za pár stovek :)
-
-
Skok pro prehazovacku na klikach je pro kombinaci 50/34 i 46/30 16 zubu, takze stejny.
-
Stejne jako ty jsem resil brzdu na saltru, mam na krosce tiagru kliky 50–34 a vzadu 10sp GRX hazku s kazetou 11–36 a nejaky obyc silnicni presmyk. Sice nepouzivam dualy a krajni kombinace nevyhledavam ale obcas spanela 50–36 zaradim. Retez uz trosku susti, precijen se trosku krizi ale funguje to. 39–11 jsem asi za jizdy nezkousel ale na montaznim stojanu to normalne slo.
jak by fungovalo index razeni s dualama nevim, ale podle mne taky normalne.
-
-
-
Nezkoušeli jste náhodou někdo nebo nevíte, jestli je 12s silniční Shimano přehazovačka kompatibilní s 11s Shimano duály? 12s hazka by měla pobrat 36z pastorek, což by se mi hodilo.
-
Ahoj, existuje 6s kazeta? Chci vyměnit kola na starém kole, ale nechci měnit řazení.
-
Kazeta nebo šroubovací šestikolecko?
-
Kazeta
-
Priklanel bych se k tomu, že ne. Dala by se vyrobit, musely by se vysoustruzit rozperne kroužky, tlusté asi 3,6 mm (nebo kolik jsou ty mezery u sestikolecka). Musela by se rozebrat 7 s kazeta a vymenit ty krouzky a nejvetsi pastorek zahodit. Celkem složitá záležitost. Jednodušší by bylo vyměnit řazení, pokud je indexove. Jestli není indexove, tak není problém.
-
Mám to kolo rád, ale zas tak moc ne :)
Vyměnit řazení 6s za 7s by se dalo, ale chci ponechat tykadla. Mohl bych tam dát SL-TX50, jenže je moc stříbrné a hnusné. Mé kolo má vzadu indexové řazení, tím se také možnosti zúžilo.
Ještě Sunrace SLM96 bych mohl napasovat na 7s.
Díky
-
Kdysi jsem na „horském“ kole měl 7s kazetu a 6s řazení (SIS). Nepoužíval jsem nejmenší pastorek.
Co si vzpomínám, chodilo to normálně.
-
To mě taky napadlo, jen by mi chyběl nejtěžší převod..
Páky Sunrace SLM96 se mi hodně zalíbily, ale nemůžu je nikde najít skladem. Až je najdu přehodím to komplet bez ztráty na estetice :)
-
-
-
-
-
-
pokud si pamatuji, tak 6× kazeta neměla závěrnou matici, ale šroubovací poslední (nejmenší) kolečko
Viděl jsem ji jen na silničkách, někdy kolem roku 90.
-
-
Ogaři poprosím…redukce na rychloupínák na tento náboj je? díky…
-
Třeba tahle
https://www.force.bike/…pro-klas-ru/
nebo
https://www.koloshop.cz/…80301/110198?…
nebo
https://vi.aliexpress.com/…9924163.html?…
nebo
https://vi.aliexpress.com/…7269361.html?…
Max. minuta hledání.
-
Tak ten posledni ano, zbytek tezko.
-
Budou fungovat všechny.
-
Treba u toho prvniho by me zajimalo jak to tam dostave, kdyz ma vnejsi prumer 15mm a dira v jeho nabe ma 12mm ?
-
Vyzkoušej a uvidíš. Fungují všechny, vozil jsem to tak na zimním přiblizovadle.
-
Takhle to vypadá pro představu v „akci“ (adaptér od Mavicu pro zadní kolo, přední je černý), ten od Force je v reálu podobný (doma jsem ho už nenašel).
-
Nj, ale me by spis zajimal ten prvni Force adapter v poptavane Force SP nabe. To, ze nektere z tech adaptru pridava na rozteci naby je dalsi vec.
-
Že přidají na rozteči moc nevadí, většina vidlic nemá přesně rozteč 100mm, ale větší a QR ji stáhne. Tyhle redukce jsem používal docela dost a nikdy jsem s nimi žádný problém neměl.
-
-
-
-
-
-
-
Potřeboval bych tip na nějakou mini podsedlovou brašnu.
Stačí mě, aby se do ni vlezl telefon (střední velikost) a byla dobře uchycená, aby nehopsala.
-
Střední velikost telefonu je aktuálně kolik mm? (výška+šířka) :-)
-
20 × 10 cm.
-
Minibrašnička na dlažební kostku :-D
-
-
Cca 8×16cm, může být i trochu víc a stačí mě 2–3cm na hloubku
Co jsem hledal, tak jsou všechny zbytečně moc hluboký
-
Podsedlove brašny jen na telefon asi nikdo nedělá.
-
-
-
Středně velký telefon se do mini brašny zcela jistě nevejde.
-
-
Šroubovací střed T47 se fakt dělá s šířkou domku 85.5 i 86.5mm nebo co to je zase za chaos?
-
Ahoj, jak vybrat rise řidítek? Teď mam 15 mm rise tak nevím jestli taky koupit 15ky nebo 20? Nebo je to čistě o preferencích?
Jezdím na full bike a převážně traily na Klínovci
Moc se v tom nevyznám tak díky za každou smysluplnou odpověď.
-
Pane Lorenc uvezu to?
Kup si co ti vyhovuje, fakt nikdo netuší co potřebuješ
-
teď je v módě high rise, 60–70mm :)
-
Řeším to stejný koupil jsem 20 a ale je to málo takže budu kupovat 30, s vyšším risem máš těžiště více vzadu, kolo se lépe ovládá v prudkých pasážích, dovoluje ti to vozit měkčí vidlici = více trakce
-
-
Kluci hledám jednorožce. 11s MTB kazetu na xD s rozsahem 10–51 nebo 9–50. Na Alíku jsem zatím nenašel. Ideálně něco do dvojky. Měli byste tip? Dííík
-
Ještě podotázka – 11/12s xD kazety fungují v Shimano ekosystémech normálně? Mám věnovat nějakou zvýšenou pozornost výběru 12s řetězu a převodníku? Radši bych zůstal na tý 11, abych tohle nemusel řešit. Díky za postřehy ;)
-
u 11sp je Shimano/Sram jedno co dáš
-
OK. Pokud dám 12s xD kazetu, tak to s 12s Deore nemusí chodit?
-
12s XD kazeta (neplati pro novy sram T-type) + 12s deore razeni chodit bude. Prehazku muzes vzit libovolnou shimano 10, 11, 12s nebo sram 11s, 12s, jen si musis pohlidat, ze to zvladne nejvetsi pastorek. Je potreba dodrzet, ze razeni a kazeta ma stejny pocet pastorku.
-
Co se tyka prevodniku a retezu, tak se rika, ze je dobre drzet se toho jakou mas kazetu, tj. pro shimano shimano retez a prevodnik a podobne pro sram.
-
Díky za info!
A pokud mám ZTTO kazetu, pak ZTTO řetěz? :) Já bohužel zdědím xD nábu a nejde s tím hnout. Mám momentálně 11s Deore (11–51), s jehož funkcí jsem spokojenej. Nicméně chci větší rozsah. Takže ideál použít vše ze svýho stávajícího pohonu a jen vyměnit kazetu za 10–50 nebo ideálně 9–50. 11s kazety 10–50 jsou na Ali asi tři od 2600 kaček. Pokud bych nemusel měnit šaltr na 12s systém, výběr kazet by byl větší, pak by jen šlo o to doladit řetěz a doufat, že NW placky s Číny s tím řetězem bude OK.
-
Ja bych pouzil normalne shimano ultegra retez nebo co ted pouzivas. Problemy mohou byt jen u 12s, u 11s bych to neresil.
Nevim kolik do toho chces dat penez, ale ja bych pro 11s na XD bral tu kazetu co ti doporucil KUBAD, tj. garbaruk 10/50. Vse ostatni muzes nechat stejne. Prehazka ti to pobere. Retez a prevodnik take spolu funguji.
-
No asi to risknu a půjdu do 1×12, šaltr necham stejný a vezmu 9–50 kazetu z Ali (která je o litr levnější než 11s 10–50) + KMC X12. Přeci jen to bude XC kolo a chtěl bych mít velkej rozsah. Jinak budget je v podstatě nula. Bude tam taková dementní vidlice, kvůli který se vystřílím ze všech peněz… :D
-
good luck
když myslíš že je to dobrý nápad
-
Napíšu pak dojmy :)
-
-
Budes muset koupit i 12s razeni.
-
Jasný. Už čeká v šuplíku. :)
-
-
A když už jdeš do 1×12, proč nevezmeš na jistotu originál shimano kazetu 10–51? Rozsah nestačí?
-
Jo ten náboj vlastně, pardon:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj kluci. Mám silničku se starší sadou SH105 (Kliky FC-RS500, rok 2015). Po výměně řetězu mi na malém převodníku lehce hlučí. Asi by to chtělo nové převodníky, možná celé kliky. Našel jsem cenově přijatelné kliky, ale jsou na 10speed. ( https://www.roadbikeshop.cz/…-50-34-cerne )
Bylo by to kompatibilní? Druhá varianty by byla výměna jen převodníků. Taktéž bych potřeboval vědět, zda to musí být jen pro 11s. Někteří prodejci tuhle informaci ani neuvádějí.
-
když bude na desítku, nic se nestane.
-
-
Kolik podložek? Mám střed Bsa 73 na Dub kliky, šroubovací, boost zadní stavba. Jsem trochu zmatený z toho kolik dat podložek. V tabulce na Sramu je mtb a mtb wide. To nějak nevím co je. Je nějaká univerzální rada kde mít chainline pro 1×12?
-
Středové složení mám toto – https://www.koloshop.cz/…ozeni/108963?… Přijde mi, že tabulka na v odkaze je jiná než na sram.com takže jsem z toho tuplem zmatený. Zatím jsem dal 2mm vnitřní vpravo a 2mm vnější vpravo, ale chainline mi přijde špatně, ještě jsem neměl čas to projet.
-
-
Mám od kolegy za úkol vyměnit odpruženou vidlici na starším treku. Jedná se o low cost úkol. Každopádně chce pevnou, jelikož stále jezdí na stále zamčené, protože mu to dle jeho slov, bere výkon a je zbytečně těžká. Chtěl bych bike osadit karbononovou, jenže to je asi blbost, kolo je na V brzdach a výběr takových vidlí je minimální. Dá se nějak určit nějakou kompatibilní vidlici? Po mém prvního přeměření a dát mi sem prosím odkaz? Celá vidle po rozhození hlavového složení typu ahead je dlouhá 690 mm, krk 220 a přibližný průměr krku 28 mm. Původně jsem ho odkázal na servis, jenže mě ukecal a teď si nejsem úplně jistý co koupit. Berte to jako velmi nepřesné. Bylo to u něj doma bez posuvky.
-
A jakým způsobem si to měřil? Podstatná je vzdálenost od osy po korunku, ta by měla být na nové přibližně stejná, lehce menší protože odpružená vidlice má sag aby to příliš neovlivnilo geometrii rámu, leda že by to bylo cílem.
Pokud triviálně odečty délku krku od délky vidlice mám 47, záleží odkud a jak přesně si měřil celou délku. 28 mm je 1 1/8" rovná ahead vidlice
-
Rozhodil jsem mu vidli a úplně ji vyndal bych měl představu o horním a spodním uložení a ložisku v jakým je stavu. A pak jsem změřil vzdálenost mezi osou kola, kde je uložen náboj a nejvyšším bodem krku vidle. Úplně nevím co myslíš korunoou to je ten čep, který je vlisovaný do vidle, který má závit pro víčko hlavového složení? Pokud to je ta korunka, tak je zhruba 20mm pod horním bodem krku vidle.
-
Změř vzdálenost od osy kola ke spodnímu ložisku hlavového složení. Nemusí to být extra přesně.
-
Tak mi teď psal, že to změřil ale sestavené, tak je to přibližně 470 ± mm a poslal i fotku jestli je to správný rozměr…
-
Dával jsem na trekové kolo místo odpružené Al vidlici, délka osa-korunka, aby to nespasilo geometrií 450mm.
https://www.bike-forum.cz/…-reflex-2008
Budeš mít problém něco takového v této délce sehnat a na karbon rovnou s v-brake brzdami zapomeň, já ji kupoval na Aliexpressu.
Minimálně zdvojnásobiš cenu kola a to se vyplatí.
-
To je pěkný. Tak bych si to představoval. Pošleš mi odkazy na alika včetně vidle a brzd? Dualy a berany nechce. Jak to drncá?
-
Zadej si na Ali „rigid fork“ , jdou tam najít i pro v brake brzdy.
Byla to tahle (délka 445mm a ne 450 mm, špatně jsem si to pamatoval).
https://vi.aliexpress.com/…0305766.html?…
Jezdil jsem na tom kole s plášti 700×40 na bezduších a „nedrncalo to“.
-
-
-
-
-
-
-
Docela jsem zvědavej, jestli se podaří sehnat karbonovou vidli pro V brzdy.
-
On byl problem sehnat i ocelovou vidlici pro mtb 26" pro vcka jako nahradu za odpruzenou :-).
-
Já vím, taky jsem to zmínil, ale byl to nápad, který by trochu zlepšil komfort, ale našel jsem a byl i výběr v AL. Samotnému mi to celé přijde zbytečný a neúčelný. Když si člověk vezme, že údržba s vidlí vyjde na 4 tisíce. Co jsem koukal, tak jsou pláště zralé na výměnu. Kdyby člověk přemýšlel, tak brzo dojde k tomu, že i ta trojplacka je zralá na výměnu s ní udělat kazetu, tak se dostaneme na poloviční náklad na SAVu celokarbon se zárukou. Jenže on žije tím, že to je osazené deorem xl ve své době, tím lepší co bylo k dispozici. Je pravda, že jsem ho zkoušel vážit a má 14 kg s pumpičkou :D a ta vidle by dala kilo dolů. Dám mu za úkol to poměřit a dám vědět.
-
Zkousel jsem kdysi al pevnou vidli. Ta nepruží teda vůbec, kostitřas. Ale lehčí teda bude než lowcost pružinová.
-
-
-
-
Ahoj, servisuji kolo s nábojovým dynamem Sh. Nexus Inter L HB-NX30
diagnoza:
Mrtvé konusy :-( a mají závit M11×1 – délka konusu 9 (opravdu to není M10)
Pokud dám hledat ND podle čísla v rozpadu tak nic.
Takže shimaní klasika- koupit náboj z kterého budou pasovat konusy.
Ale- víte někdo kde mají použity konusy se závitem M11?
Nějaké sjezdové náboje nebo tak?
Konusy mohou být delší, osoustužení délky a ofrézování plošek pro klíč je možné.
řezání závitu bych neviděl jako dobrou cestu, nemám takový závitník.
-
Broušení je v případě kalených věcí lepší,i když je druhá strana měkčí,pokud nemáš velmi kvalitní nástroje..
-
ad broušení- v práci brusku nemáme. Teda jo, flexu :-)
soustružíme i mat. 25CrMo4 po kalení.
-
-
Prosím prosím smutně koukám, nenapada někoho odkud by se daly ty konusy použít?
-
-
Epicon tt kids či epixon baby tt
-
Hledám silnioční hydra páky Shimano 2×11 a skoro u všech dostupných je poznámka, že jsou pro malé ruce. Netuší někdo jestli je nový design, nebo jsou menší, či v čem je rozdíl proti běžným pákám.? Mám na kole teď Tiagry z 2018 a nějak si nedovedu představit v čem je ten rozdíl. Díky
-
Shimano má pro kratší páky v číselné řadě na konci 25. Páky jsou kratší tuším o 5mm.
Tzn. např. klasické páky 11sp. 105 ST-R7020, kratší mají označení ST-R7025, to samé Tiagra, Ultrega.
-
Není to jen proto že jdou seřídit i na malé ruce?
-
Ne, tělo páky je kratší.
-
Dobře vědět, dík.
-
Tady si můžeš porovnat rozdíly.
-
Díky!
-
-
-
-
-
-
Skoro to vypadá, že by se to dalo, budu si to muset někde ošahat. Moc díky
-
-
-
Co znamená tady u těch klik ta informace 0mm/A3mm/B3mm/6mm?
-
Offset
-
-
Dostavěl jsem kolo a zůstalo v něm nekolik děr, které bych chtěl zaslepit, aby do nich nešel bordel (např. 3. na košík na bidon, držák vodítka, které nechci, díra pro bowden přehazovačky, ale mám AXS). Do některých by šel dát šroub, do některý ne. Napadlo mě, jestli by třeba nebyl dobrý nápad tam dát silikon, ten by případně, kdyby bylo potřeba, šel snad dobře vyndat. Nebo lepidlo z tavné pistole?
-
Kapka silikonu je dobry nápad, jde když tak snadno vyšťourat.
-
gumový špuntíky koupíš v mnoha rozměrech
-
Buď špuntíky. Nebo to občas přelepím jenom kouskem elektroizolační pásky :-)
-
-
-
E – Giant Stance asi 4 roky: Nevíte někdo, zda ta 36. matka má L nebo R závit? Povoloval někdo nebo i měnil převodník, potřebuju jenom odbrousit zuby, Nechci to podrbat, mám jenom stranový klíč. Dík, zejména zasvěceným opravářům. Rozkres jsem nenašel.
-
Je tam Yamaha motor, asi. Řekl bych levý závit, ale možná se pletu.
-
Konkrétní motor neznám, co jsem zatím viděl a rozdělával byl pravý závit pouze na jednom. Ostatní levý.
-
A co těch předchozích 35 matek…?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
Řešil někdo náhradu ořechu zadní náby Remerx RX 6212 (RX2597) ? Vymačkané uložení praporků.
-
Co to zkusit u vyrobce?
-
Poslal jsem mail, bez odpovědi. V katalogu to nemají.
-
Mailovat si s Remerxem neni dobrej napad. Nejlip vse resit telefonicky, tak nebyva problem a da se domluvit leccos.
-
Asi jo. Zkusím.
-
Zázraky se dějí. Remerx zareagoval na email. Asi čtou BF :-)
-
Objednáno. Ořech stojí 764,– + poštovné. Je to asi 1/2 ceny nové naby. Tak to je.
-
-
-
-
-
-
Náběhy pro řazení z malè na velkou.
-
-
Ahoj,
chtel bych se zeptat: V čem je rozdíl mezi klikama GRX pro 2×10 resp 2×11? Děkuji
Jen v šířce zubů převodníků? Mohu používat 2×11 s řetězem HG95?
-
Záhada. Koupil jsem synovi na kolo bezdrátovej tachometr Sigma BC 8.0. Prvních asi 100 km OK, ale teď si stěžuje, že mu to neukazuje. Svezu se na tom – ukazuje. Jede on – chvilku ano, většinou ale ne. Pak jedu zase já – ukazuje. Zastavím a točím předním kolem – nic. Vedu kolo vedle sebe – nic. Nasednu a jedu – ukazuje. Wtf? Magnet a čidlo jsou správně jak mají být, mezera možná 3 mm, zvenčí na čidle je malá zelená dioda, která zdá se signalizuje správnou vzdálenost, protože při prvních pár průchodech magnetu kolem blikne, pak už ne, ale vždy je slyšet slabounký cvaknutí. Bez ohledu na to ale „nahoře“ na řídítkách na budíku si to dělá co chce…
-
vrátit a koupit draťák.
-
Já ty dráty omotaný kolem poloviny kola nějak moc nemusím. Kupoval jsem bezdrát Sigmu proto, že na svým kole ji mám taky, akorát model BC 12.12, a za těch devět let nebo kolik žádnej problém, prostě funguje.
-
Myslím, že mám něco takovýho novýho ve sklepě v krabici, kdybys chtěl mladýho rychle ukonejšit :-) (typ přesně nevím, ale jinou červenou Sigmu jsem nenašel :-) )
-
ten vysílač je pěknej hnus, raději drát, a řeším jednu baterku.
-
-
-
Dráty nebo GPS , bezdrat od Sigmy občas nefunguje. Nebo dej mladymu ten svůj a kup něco nového.
-
Když už bezdrátový od Sigmy, tak verzi STS který používá digitální přenos a není tak lehce rušen.
-
-
Nemáš slabou baterku ve snímači nebo kompu, takže to neukazuje, a když na to sedneš, zajede vidlice a komp je blíž snímači, takže ukazuje?
-
jen tak, na ktery strane mas snimac?
-
Co je to za kolo? Jestli s odpruženou vidlicí, tak by se to dalo vysvětlit tím, že při větší zátěži se víc zanoří vidle a tím se zkrátí vzdálenost mezi vysílačem a přijímačem…
Zkusit posunout vysílač blíž k řídítkům…
-
Asi su mantinel, nejspíš mně to mělo docvaknout samotnýmu. To čidlo na vidli jsem měl ze zadní strany nohy, na mým kole ho mám zepředu. Takže mně to normálně funguje, ale na synovo kole byl tím pádem přijímač „ve stínu“ za nohou a za korunkou vidlice, prostě na sebe ty dvě součástky neviděly. Přehodil jsem to dopředu a vše funguje jak má.
-
-
Půjčil jsem kamarádovi rezervní duši, kterou píchl. Nechtělo se mi to vyhazovat, tak jsem zkusil zalepit, nafoukat mimo kolo a zaujal mě dost „nepravidelný tvar“. Defekt je úplně na druhé straně, než je ventilek. Je to normální a hlavně bezpečné? Vzduch se tlačí do „nafouklého místa“, které je tvrdé a ve zbytku duše je nižší tlak. Reklamovali byste nebo vyhodit a neřešit? Jedná se o Schwalbe ultralight.
-
tlak je vsude stejny. Pokud ta dira neni prilis velka, zalep a nech si ji jako nahradni. Na reklamaci to neni.
-
Běžná věc, je to dáno nekonzistentní tloušťkou stěny. V realitě je tvar po nafouknutí definován stěnou pláště. Měl jsem jen jedinou duši, která to nedělala, Tubolito. Takže neřešit a jezdit.
-
Jeeee
Co myslíš že se stane když dáš tu duši do pneu a nafoukáš pořádně?
Bude fungovat jak má, to jsou věci :D j
Tohle udělá každá duše, některá potřebuje vyšší tlak, ale udělá
-
Plášť a ráfek nedovolí aby se to takhle roztáhnout. Takže nevyhazovat.
-
-
Poradil by někdo, jakým klíčem/kleštěmi se povoluje tato část 2-rychlostního náboje ? Díky
-
Zdar, uchází mi vzduch z vidlice Suntour Auron 150mm (asi RC2), po nafoukání to postupně uchází a do půl hodiny jsem na dorazu. Na levé noze se mi uvolnilo celé to horní těsnění nebo jak se to… Dá se s tím něco doma dělat nebo to mám rovnou poslat do servisu? Nebo do šrotu? Je asi 5 let stará, větší servis se dělal asi jen jednou :( Už je i docela poškrábaná.
-
Podle toho co píšeš servist. A domluvit se zda se oprava vůbec vyplatí pokud jsou poškrábání kluzaky.
-
Hoď sem nějaké foto, cože to máš uvolněné
-
Rozebrat, vyčistit, vyměnit všechna těsnění, namazat. A mělo by to být v pohodě.
-
-
Možná budu za úplného ******, ale mám dotaz, mohu použít rychlospojku od SRAMU na řetěz od shimana? Já jen, že mě na krabičce spojky zarazil nápis „can be used only on SRAM 12 speed chain only“ . Díky :)
-
u 12sp bych to nedělal
-
Válka by kvůli tomu asi nevznikla, ale SRAM řetěz má trochu jiné rozměry, raději kup originál spojku Shimano. Já vím, je to raketa, co za to chtějí.
-
A co třeba YBN nebo KMC? U těch alespoň píšou, že to lze použít na více značek.
-
Nevím, nemám vyzkoušeno. Fungovat to asi bude.
-
A jaky duvod te vede k tomu zkouset vse ostatni, jen ne original?
-
Důvod asi žádný. Jen mi prodejce dal tyhle sram spojky a všiml jsem si toho až doma a nechce se mi to vracet, tak jen jestli je mam vyhodit a nebo mohu případně použít.
-
Mozna je rychlejsi to zkusit, nez o tom cely den debatovat :)
-
Zkusit asi není problém, spis mi jde o to co se může stát
-
Přinejhorším to může blbnout (cvakat, špatně řadit, zasekávat se na zubech, … :-))
-
To mi jako odpověď stačí, děkuju :)
-
-
-
-
-
-
-
klasická eagle spojka na Shimano 12 bez problému funguje. Flat top spojky ne.
-
Mam eagle power lock. A jak poznám, ze funguje nebo ne? Resp co se může stát ?
-
Čepy budou moc těsné , bude to drhnout o sousedí články při ohybech přes kladky atd. = bude to dělat bordel. Ale klasický eagle fungujou.
-
-
-
-
-
Mám otázku..
Dostal jsem dobrý nápad, že synovi na jeho kole nahradím vidlici Suntour XCR o vesmír lépe fungující moji starou vidlicí Fox Vanilla RLC.
Objednal jsem redukční kroužek z klasického krku 1 1/8 na Tapered. https://www.kupkolo.cz/…5106_z96542/
Nicméně až pak jsem si všiml, že krk vidlice Fox není stejný po celé délce, ale u korunky se lehce rozšiřuje.
Je na to jiný redukční kroužek a nebo budu nucen tento objednaný kroužek přizpůsobit? :-)
-
starý kroužek z vidlice sundáš, asi to nepůjde úplně lehce :D a nový nasadíš, pak už bude pasovat
-
Nejdřív musíš dostat ven ten původní kroužek. Je tam nalisovaný.
-
Jj, díky kluci, to mám již natrénované(planžety do kobercáku).
Jen ten samotný krk vidlice, že se poněkud rozšiřuje.. A co jsem tak koukal na net na vidlice s klasickým krkem, tak se mi zdály být až po korunku ve stejném průměru. Což u téhle vidlice není.
-
To je běžný. Je tam právě to osazení pro nalisování, jibak bys to lisoval přes celou dýlku krku. :-)
Bez specialního nářadí je to nejjednodušší dlátem po obvodu odklepat. Ne majzlikem, dlátem. Plochou stranou v rovině korunky.
-
" jibak bys to lisoval přes celou dýlku krku"
JO! To dává smysl:-D, díky.
-
jak psal novas, jen v tom poslední cm je přesná míra co potřebuje kroužek
-
-
-
Dole je vzdy vetsi prumer i u rovneho krku.
-
-
Tak dobrá věc se podařila :-) a Merida Fox Crossmax edition je na světě :-D
Dal jsem tam i měkkou pružinu (opět se potvrdilo, nikdy nic nevyhazuj, nikdy nevíš..) a chodí to nádherně.
-
-
11 sp ultegra , muze mi nekdo z fotky potvrdit ze je to stredni raminko ktere pobere 32z kazetu ? Pripadne jestli je to nekde na hazce napsane tak abych po telefonu navedl naprosteho laika … diky
-
Kratky to urcite neni. Typ je napsany na paralelogramu.
Od pohledu to vypada nedobre serizeny.
-
Tohle je krátký ramínko.
-
Nj, ted na to koukam, ze u 8000 rady to nejak prodlouzili.
Takze me tvrzeni vyse beru zpet a sypu si hlavu na popel.
-
je rozdil v nazvoslovi, protoze to, cemu se drive rikalo kratky, se dnes uz asi nedela. Zda se, ze vse speje k 1 prevodnikovym systemum i na silnici. Bohuzel.
-
Minimálně u Shimana to na jednoplacky na silnici moc nevypadá. I Sram je na silnici v drtivé většině kusů s dvouplackou. Spíš na tom jezdí lidi co dříve nejezdili a chtějí lehčí převody. Nebo se s širšíma pláštěma dostanou i na horší asfaltky a dobré šotoliny, kde častěji narazí na prudší stoupání.
-
13s Sram je zatim za nehorazny prachy, ale myslim, ze az se rozsiri do nizsich sad, prijde to. Navic to mozna trinactkou neskonci, prijde 14, 15, 16..... :-)
-
17, 18, 19 … :)
-
-
-
-
-
Supr dikec, tak ma smulu a musi zustat u 11–30 :)
-
Ve velke vetsine pripadu mirne prekroceni doporucenych hodnot nevadi. 34 bych tam nedaval, ale 32 bych se nebal. Kdyz budes muset retez o 1 clanek prodlouzit, taky se nic hroznyho nestane.
-
-
-
.
-
Mě RD-8000 ss bere uplně krásně 11–32.. Je pravda, že SH píše 11–30…
-
-
Ahoj, mam prevodniky Shimano GRX 600 46–30 (kolo merida silex 400 2020). Najeto necelych 20k. Vymenil jsem retez, uz mam na tomto drivetrainu osmy. Menim podle me vcas, podle merky, posledni retez byl oproti novemu delsi o cca 2mm na cele delce.
Ted, kdyz mam retez na malem prevodniku pouze, se pri silnejsim zaberu (do kopce furt) ozyva takove „krupani“ – snad je to slyset tady .
Pri zaberu jsem koukal ze retez na malem prevodniku trochu „jezdi“ – ma vuli. Na velkem to nedela.
Nikde nic neskrta, presmykac by delal jiny zvuk, a na poloze retezu vzadu na kazete nezalezi.
Muze to byt tim, ze maly prevodnik je na vymenu? Nikdy jsem jeste kazetu ani prevodniky menit nemusel. Co to obnasi? A pze to urcite nezvladnu sam, co si za to uctuji servisy cca?
Jo, a co ze muze stat, kdyz na tom budu dal ujedu treba ~1000km? Muze se driv znicit retez? „Strileni“ snad v tomhle pripade nehrozi, ne? Spis jen ze ten zvuk je zaber na psychiku.
-
prevodniky vypadaji ok, kazeta ma najeto kolik ?
-
secko je origo, takze stejne (necelych 20k, 7 retezu). ale kazetou to snad neni, zvuk se ozyva, prave jen kdyz mam retez na male placce vpredu.
-
-
Jestli to jakoby chruje, je vyjety převodník. Až se natáhne řetěz, tak to přestane. Já bych ho ale vyměnil.
-
Podivej se pri zaberu na malem prevodniku zda viditelně nekmita retez na odbehovych zubech. Bylo by to na vymenu. Na zkousku bych odbrousil prislusne vrsky zubů, snad to muze byt nabiranim retezu zespodu.
-
Jestli dobře vidím, tak bych řekl, že řetěz na velkém převodníku vůbec nesedí.
-
Vidím to stejně
-
Jak to myslite? Ze i velky prevodnik je na vymenu? Na nem retez zatim nijak nezlobi, ale najeto neco ma, no.
-
To je nepřímá úměra, čím méně zubů v záběru, tím větší možnost problémů. Když se podíváme z boku, je vidět že mezi zuby a řetězem jsou mezery.
-
Opiluj lehce ty ostré hrany na vrcholu zubů malého převodniku, jak psal jarek. Nejvíc je hrana vidět na tom spodním zubu. Stačí je jen lehce srazit, tak 0,6×45°
-
-
-
-
-
Ahoj, synek zničil páčku k sedlovce Fox Transfer Factory, a zjistil jsem že nová stojí 2k což se mi úplně nechce dávat, pokud to nebude nutný. Existuje nějaká alternativa, nebo dá se použít jiná, tušíte někdo? Díky.
-
jde použít cokoli
-
Na sedlovky jde použít jakákoliv sedlovková páčka, jen si to chce pohlídat, jestli váleček lanka je u sedlovky, nebo v páčce a podle toho koupit páčku.
Třeba Shimano páčka SL-MT500 je za pětibábu a je v klidu.
-
https://www.koloshop.cz/…e-leva/75773
Nebo Cyklomax.
-
-
Zdravím, jenom takový poznatek pro majitele 3×9 kol s přehazovačkou DEORE M591, která má rozsah max 11–34. Koupil jsem nová zapletená kola a kazetu 11–36 s tím, že budu asi muset měnit přehazovačku. Nebudu – přehazovačka v klidu 11–36 zvládla. Možná ani řetěz jsem měnit nemusel (zkrácený na 112 článků). Ale dal jsem raději nekrácený 114. Ani jsem na přehazce nemusel nic moc nastavovat jen zatočit jeden šroubek na doraz. Funguje to perfektně i bez nastavování po staré kazetě 11–32.
-
Jsem tu jen s drobnůstkou z jiného soudku: je možný, že tu někdo popisoval, jak se dá opravit ventilek galuskové duše, když z něj vypadlo to těsnící kladélko? Mám tu skoro novou duši Conti…
-
Buď je jádro ventilku našroubovaný a vyměnitelný nebo je to s tělem ventilku jeden kus = duše na vyhození.
-
,,těsníci kladélko,,si s dovolením zapíšu.
-
Kladélko, neznáš? :-)
-
Z této říše ano :-)
-
-
-
-
Včera při projížďce v horách mi brutálně něco vrzalo na nejlehčím převodu, potom to občas vrzlo na „druhém“ převodu ale na těžší převody ticho. Napadají mě kladky na přehazovačce, ty jsou ale od pohledu z venku čisté, ale nejspíš rozebrat a namazat ? Nebo to může být něco jiného? Nechal jsem si to natočit : vrzání
-
Namaž si řetěz.
-
namazaný den před jízdou squirtem
-
Málo.
Taky používám Squirt(i jsem si to podle zvuku tipnul) a chce to víc.
Pří tomhle křížení už to prostě může být slyšet, když to není domazané.
-
Tyjo, nechci se samozřejmě hádat a zkusím namazat víc, ale mám dojem, že na mazání nešetřím.
-
-
-
-
ložiska v kladkách, ložiska v ořechu…
-
-
Ahojte. Přítelkyně má na svém Canyon HT kola DT SWISS, který mají náboje 240s ještě pro systémy 11s (bez Microspline ořechu). Chtěl bych jí to předělat na Microspline 12s, ale nevím, který typ ratchetu v náboji má a za boha ho nemůžu rozdělat (asi je lety zatuhlý). Dokáže mi někdo poradit jen od pohledu, nebo bude třeba to dát do servisu, ať to rozdělají a mrknou na to?
V úvahu asi připadá Ratchet, Ratchet LN, Ratchet DEG, Ratchet EXP. Má někdo ponětí?
-
obyč Ratchet
Tento microspline ořech doma pokud bys chtěl když tak SZ
-
díky, napsal jsem SZ
-
-
Stačí koupit jen ořech na Microspline pro DT240 a 350 (bez EXP).
Rukou to rozdělat občas nejde. Sundej kazetu, stejně jí budeš chtít sundat. Vezmi dřívka (abys koncovku neohlodal) a upni koncovku do svěráku, pak škubni celým kolem a je to.
-
díky :-)
-
-
-
Ahoj. Nezdá se mi tahle bezdušová (?) páska. Dát novou? Nebo nechat? Chci nahodit bezduše.
Je to kolo Cube, ráfky Fulcrum, vnitřně 23mm. Doposud na duších. Ráfky mají poměrně hluboký žlábek, páska by musela být o minimálně o 2 mm širší aby byla nalepená stěna-stěna.
Mlíko používám Staňovo Notubes.
-
Tohle není bezdušová páska
-
Jo, už jsem se na zahraničních fórech dogůgloval, že to není tubeles páska, nejspíše jde o Stylus Blue Camera Tape 24mm.
Prý to funguje, ale asi to pro klid (svojí) duše předělám.
-
-
-
Ahoj, nedaval jste nekdo na GRX kliky stredove slozeni XT? S tim ze se pouzilje uzsi prachovka? Respektive davato smysl pouzit to misto ultegry nebo dury. Jde o odolnost.
-
Ahoj, nedaval jste nekdo na GRX kliky stredove slozeni XT? S tim ze se pouzilje uzsi prachovka? Respektive davato smysl pouzit to misto ultegry nebo dury. Jde o odolnost.
-
Můžeš to zkusit.
-
Je na každé straně o tuším 1mm užší, teoreticky to pobere tisícihran, jen doladit smyk, nebo podložít misky a bude to stejné
-
Diky chlapi, toho rozdilu v sirce misky jsem se bal. Zustanu tedy u klasickeho silnicniho.
-
-
-
Mám tu kola GRC1400 s XDR ořechem. Když na ně budu chtít dát MTB kazetu (11 nebo 12sp), tak bych měl dát podložku pod kazetu, že?
-
Ano. V případě XD kazety na XDR ořechu je pod kazetu potřeba přidat podložku.
-
Děkuji
-
-
-
Vím, že to tady několikrát bylo, ale ne úplně jednoznačně. Když nejsou dva pláště stejné, tak širší na předek? U MTB asi jasné. Aby líp „drželo“ přední. Ale platí to i u silničního? (Měl jsem Specialized turbo cotton 28–622 a zadní jsem zničil. Přední je bezduš, tak to nechci sundávat. Mám na dojetí Schw G-one 30–622 nebo Conti 25–622. Rozhoduju se, kterej)
-
Na předek bych dal širší, lepší trakce a při nižších tlacích nejsou tak velké vibrace a rány do rukou. Na MTB zaleží jestli celopéro nebo pevňák, na pevňáku bych dal dozadu širší aby „tlumil“ místo tlumiče
-
Na mtb je to značně ovlivněný vzorkem, casingem a směsí.
-
-
No nevim, 25 a 30 už je celkem rozdíl. To už se v zatáčkách bude chovat každá trochu jinak, tak aby tě to nepřekvapilo.
-
To ne, přední je jasně 28, k tomu buď 25, nebo 30 dozadu. Ale už jsem nasadil G One (30) a naměřil 27,8. Ten Spešl 28 má 27,3 (ráfky 15) Takže je jasno :)
-
-
Pokud mají Schw i Conti srovnatelný vzorek a bude to opět s mlíkem, pak bych dal dozadu určitě širší 30 (tlumení, trakce).
Btw všechny motorky na světě nad 125ccm mají vpředu užší a vzadu širší gumu
-
A není to tím, že mají vzadu víc jak 400 wattů?
-
Na druhou stranu brzdy (přední) mají výrazně větší výkon než motor.
-
Je to i o stabilitě, čím širší tím lepší. Přičemž vpředu je pak limitem dobré ovládání celé moto
-
-
-
-
ja bych dal sirsi vzdy dozadu, dulezitejsi je pro me pohodli pod prdeli.
-
asi tak. U kol z výroby dávají vždy širší dozadu, zřejmě pro předek nemají důvody. Galusky v minulosti někteří dávali širší vpředu prý z důvodu bezpečnosti, ale stejně si myslím, že hlavní bylo lepší tlumení, pokus se o něm na nabouchané galusce dalo mluvit
-
To souhlas, v případě že bych dával třeba 28 a 30, ale v případě 25 na předku ti to ustřelí dřív než 30 na zadku. A já bych teda byl radši kdyby mě dřív ustřelil zadek než předek.
-
-
-
Jaký je prosím rozdíl v DT Swiss ořechu HG L vs. Microspline. Jedná se mi o zapletená kola pro gravel Shimano GRX800, ale s MTB kazetou Shimano XT M8000 , 11s , 11–42. Je tedy Microspline ořech pouze pro MTB?
https://www.bike24.com/p2505322.html
Jsou opravdu kompatibilní se Shimano GRX 1×11 i 1×12?
-
Kazdy orech je jiny. MS je 12sp, na 11sp XT je HG orech.
-
Ano mám HG 1×11 i MS 1×12, ale otázka směřuje na to co je zač ten HG L (např. jesti nebude potřeba nějaká podložka apod.)
-
Nevim co je HG L. Teoreticky Long, coz by bylo totez co Road, tzn o kousek delsi orech. Pod XT kazetu by prisla podlozka.
-
má to tam v popisu: Freehub Body: HG L (Shimano 11/12s Road)
= > podložka v případě 11s MTB kazety
-
Tato podložka prosím?
-
ano
klidně i podložka z kazety co je mezi pastorkama cca 1,8mm
-
Podložka je nutná:
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahojte. Mám rám Canyon Grand CF a chtěl jsem si na kole přehodit dosavadní 2×11 za 1×12. Při instalaci nové hazky mě zarazila ta patka tam. Přijde mi jaksi (záměrně) vyosená. Doposud tam byla XT hazka M8000, která měla úchyt přímo na tento zvláštní typ patky, takovou objímku (viz foto) – to jsem ještě neviděl. No a nová hazka M8100 má samozřejmě už to klasický našroubování. Po našroubování byly kladky hazky hodně mimo nejmenší pastorek (směrem dál od kola), těma dorazovýma šroubama jsem to posunul, aby to lícovalo. Je to tak OK, nebo na tuto hazku potřebuju úplně jinou patku (popř. jakou)?
Děkuji
-
Máš direct mount patku, potřebuješ standardní patku
-
můžu se zeptat na tip, kde to sehnat?
-
Canyon?
buď bude v e-shopu, nebo napiš na podporu
-
na eshopu nějaký jsou, ale vůbec nevím, kterou z nich vybrat .. zkusím napsat na podporu. díky
-
typ patky je to podle rámu, zkus v manuálu k rámu,
-
-
-
Zkusil bych to v Mountfieldu.
-
Logicky u výrobce kola
-
-
-
-
Jak číst bicyclerollingresistance? https://www.bicyclerollingresistance.com/…vel-thundero
Jezdím druhým rokem Thundera 44 a na mokré trávě často mívám problém s trakcí zadního kola. Znamená tento graf, že když si koupím dozadu Speedero, mohlo by to být lepší? Ikdyž má nejmíň hluboký vzorek??
-
Ne neznamena. Cetl jsi ten test? Je tam odpovezeno uplne exaktne na tvoje otazky.
-
na mokrym asfaltu jo, na trave asi ne.
-
-
Prosím o radu. Jak je to s kompatibilitou GRX a road pák 12s a silničních brzdových třmenů ze sad 11s?
Děkuji.
-
Třmeny zůstaly stejné
-
-
Co je lepší vzít nebo má nějaký praktický význam duše s délkou ventilku 42mm vs 60mm?
-
zaleží jak máš vysoké ráfky
-
21mm
-
To jsou nízké ráfky, 42 mm bohatě postačí.
-
Dobrá tabulka.
-
Díky
-
-
-
-
-
Prosím o názor, resp. zkušenost se střídáním kotoučů ( třeba SLX vs. Ultegra, tzn. řada 70 vs. řada 800) při ponechání původních destiček. Účinek, opotřebení…, předpokládám, že si po pár km sednou, asi větší opotřebení? SLX brzdí dobře, ale kotouč Ultegra je lehčí. Dík
-
Model je docela jedno, s každym vystřídánim se budou muset desky na kotouč zajet Takže to při častym střídání bude v podstatě furt naprd.
-
-
Ahoj,
mam tu tlumic Sidluxe RS-SIDL-ULT-A1 – 36T11339705, kteremu chybi ovladani na remote lock. Bohuzel podle spare parts catalogu se to jako samostatny dil neprodava:(
Ale u ISOstrutu pro Trek se to jako nahradni dil uz prodava (11.4118.082.002), bude to pasovat na normalni SIDLUXE?
Detaily v obrazcich.
Diky moc!
Uvitam i tipy kde to sehnat bez koupe celeho eyletu a prestavby celeho tlumice:-)
-
Dobrý den, bohužel se tento díl opravdu nedá sehnat jako náhradní a je potřeba vyměnit celá hlava tlumiče.
S pozdravem Servis CykloŽitný
Hm, tohle moc nepotesilo.
-
Kolik za to chtěj?
-
neco pod 4000 + rebuild tlumice… za to sezenu cely druhy tlumic.
-
Otázkou je jak se stalo že to chybí. Za jízdy to upadnout nemohlo, to by zůstalo viset na lanku.
-
Urazil to minulý majitel.
-
-
-
-
-
funkčně by to šlo nahradit kladkou/ segmentem chycenou červíkem na te hřidelce, a vhodnou oporou pro bowden ne?
uplně teoreticky by ta kladka resp segment ktery je na tom origo mohla byt z 3d tisku.
-
3D tisk je teorie, ale dost nereálná. Je tam poměrně páka, takže to člověk urve hned.
Ta modrá páčka je placatá, takže pokud to někomu za to stojí, lupénková pilka, pásovina hliníku, pilníky a jedeš. Vzor asi nebude složité sehnat od kamaráda.
Ten úchyt bowdenu bude horší, ale taky to není kdoví jak složitý tvar.
-
-
-
Ahoj,
je tu nekdo kdo skladal Scalepla 2024? V rozkresu a assembly navodu je zmineno ze je nutne pouzit navleky na bowdeny. Ale u vyrobce to nejak neni dostupne a obavam se, ze to bude stat i milion.
Jediny co jsem nasel je od Jagwire https://www.bike24.com/p2490161.html Bude to fungovat stejne, ne? Znate pripadne alternativy?
Diky
-
je úplně jedno co tam dáš je to tam jen kvůli hlukům,
-
Nutné to neni, akorát ti to bez nich bude klepat jak sviňa. Měli by to mít v každym lepšim cykloservisu.
-
https://www.cycology.cz/…-1m-p706955/?…
Něco takového. Třeba se dá sehnat levněji.
-
Mám na dvou kolech a cajk. U nás seženeš i líp – https://www.mojekolo.cz/…wdenu-hadic/ s různými průměry. Nejlíp pak na Aliexpressu.
-
Nedávno tu byl link na aliexpress (což určitě nechceš čekat), a pak to někdo dokonce našel někde v Hornbachu, určitě bys ten odkaz tady někde vyhrabal, prodej na metry a zanedbatelná cena
-
Aliexpres":https://vi.aliexpress.com/…1146358.html?…
-
Jen pro info, ten Jagwire má reálně 6,5 / 9mm průměr.
-
Když bys chtěl ušetřit, sežeň izolační mirelon/silikon trubku 6mm vnitřní, 9 vnější. Není to nic jiného, jen se to dost blbě shání v malém.
-
-
Zdar, na mých klikách GX transmission mi za jízdy vypadla krytka samostahovacího šroubu (na obrázku vlevo), která je na klice s převodníkem. Tu krytku jsem našel, ale podle fotky jsem ztratil těsnění (na foto vpravo) – je potřeba? No a taky nemůžu najít vercajk na zašroubování té krytky zpátky do kliky. Jsou tam 4 dírky, do kterých pasuje asi nějaký adaptér, ale nic jsem nenašel. A k čemu tam vlastně tohle je? Čumím na videa a fotky aty starší kliky v krytce neměly ty dírky, tak už u nich vůbec nevím, jak se to montuje… Nevíte někdo? Díky!
-
https://sramnation.com/…ust-cap-tool
Da se to koupit i na ali / ebay
-
O to se opírá ten šroub při stahování kliky. Na Ali třeba zde – https://vi.aliexpress.com/…3203767.html.
-
Máš kleště na segerovky?
-
Vpraco dole je podložka ktera je až pod tím šroubem na 8mm inbus.
Na našroubování stahováku je potřeba specialní nástavec. Kleštěma na segrovky se to nedá moc utáhnout a akorát je zničíš. Závit na stahováku doporučuju zalepit.
-
Jestli bude potřebovat na jedno zašroubování klíč za 32 $ , tak proč ne. :-)
-
Já používám tohle.
-
-
Ahoj, přemýšlím nad instalací oválného převodníku 30z, který by tedy měl mít ovalitu 28–32z.
Pro můj bike výrobce doporučuje min. 30z, se kterým už je řetěz jen kousek nad zadní stavbou, takže s tím oválem asi bude během šlapání docházet ke kontaktu řetězu se zadní stavbou.
Může to třeba shazovat řetěz z převodníku, případně dělat jiný problém?
-
Ono v terénu přichází řetěz do kontaktu se zadní stavbou taky :-)
Tady to možná bude ten řetěz „šoupat“ přímo po té zadní stavbě. Zkontroluj, že tam máš dostatečnou gumovou/plastovou ochranu na všech místech kontaktu aby řetěz „netřel“ přímo zadní stavbu.
Pokud by to shazovalo řetěz, tak to můžeš zkusit stabilizovat vodítkem řetězu.
-
Dík. Zadní stavba je chráněná dobře a vodítko mám také, tak to asi vyzkouším.
-
-
-
zdravim, dotaz. Muzu na DT boost nabu dat XDR orech ? Nebo jsou tam nejaky špecifiká, ktery vylucujou to tam jen tak prdnout kus za kus
-
Je možné na jednom kole prohazovat kola s centerlock a na 6 děr? Aniž bych musel štelovat brzdy? Centerlockem jsem nepolíbený, nikdy jsem neměl.
-
.
-
Kotouč 6 děr lze doladit podložkama pod kotouč. S centerlockem IMO nehneš.
- Takže pokud bude centerlock kotouč dál od náboje, tak můžeš 6 děrový kotouč vypodložkovat do stejné polohy a na třmeny nebudeš muset sahat.
- Pokud to bude obráceně, tak budeš muset štělovat třmeny při každém prohození zápletů…
-
Dík
-
Podložky na doladění se dělají i pro centerlock, např. https://www.bike-discount.de/…ubs-4-pieces
-
Já mám rozdíl mezi CL a 6-děr přes 1,5mm tak radši ladím třmen
-
-
Mělo by to sedět přesně, ale stejně jako mezi různýma nábojema na 6 děr to sedět nemusí – jeden z kotoučů bude třeba vypodložit.
-
u ruznych naboju s to muze trochu lisit, ale taky nemusi. Bez ohledu na to jaky typ uchyceni maji. Vyzkousej a uvidis, treba to bude ok.
-
Neřešil bych to. Vycentrování obou třmenů zabere asi 5 minut.
-
-
Lze tento tlumič (RS SidLuxe) upravit na dálkové ovládání páčkou ze řidítek (RS TwistLoc)?
Díky moc za radu!
-
Ano, ale je to dost drahý – musí se vyměnit celá hlava tlumiče + kompletní servis.
-
Díky moc, tušil jsem to…
-
u sidluxe a2 je upgrade kit, ne?
-
Nikde jsem ale nenašel na 3 polohový systém… Pouze na 2P
-
https://www.bike-discount.de/…-upgrade-kit?…
… už jsem to našel – upgrade kit fakt existuje
-
-
-
-
-
S radostí, že se do Sava vejdou 50 mm pláště jsem je obul, ale na velkou pilu mi to dře o přesmyk. Má to nějaké řešení nebo musím koupit přesmykač s jiným uchycením? Díky.
-
Daval jsem nekomu SLX smyk, odrezal z nej raminko pro dolni tah, nechal jen horní a slo to. u tebe nevim jak s vedením lanka, mas tam jen dolni tah?…
-
Potvrzuji. Ale mám horní tah.
-
-
neco takovyho?
-
Asi jo. Proto se tu ptám :D nevyjde 105 ještě levněji? Otázka jestli to bude pasovat na 10s Tiagra páka.
-
krok by mel byt stejny, jen voditko bude delany na uzsi retez. Doporuceny to neni, ale fungovat by to mohlo. Mozna by bylo lepsi dat s tim presmykacem 11s retez.
-
Radeji uzsi retez. Ta 10 dre vic.
-
-
-
-
105 smyk, ma jinak pareleogram.
Tenhle narazi i do blatniku.
-
A je ten 105/GRX přesmyk kompatibilní s 10 rychlostním řazením? Díky.
-
Hod oko do meho profilu ;) :D
Zapomnel jsem na 1 vec – ve vsech pripadech tam musis dat 11 sp. retez. Je o asi 0,2 mm uzsi nez ten 10 sp.
A 105 na 11 sp.
-
tpč to se mi ty levné pláště docela prodražily :D
-
Mne blatniky :D
Abych pak chtel dat uzsi a tak jsem mohl dat uzsi blatniky.
Zase si vem, cos usetril na cene kola.
Smyk jeste prodas a retez nechas doma na jine kolo/znamym na servis :)
-
no a jak se ti jezdi na tech sirsich plastich oproti puvodnim? Podle toho bych se asi zaridil.
-
-
-
-
-
Tak ještě prosím o potvrzení, je jedno jestli koupím tento 105 nebo tento ultegra obojí bude fungovat s 10 s Tiagra řazením a nebude mi dřít o plášť? A který byste vzali, je tam rozdíl ve funkci? Kvůli stavu uvažuju spíš o té 105. Díky.
-
Mám nový, za 500 ti ho nechám
-
Ten 105? A bude to teda fungovat? :D
-
Jestli má stejný krok netuším..... sorry
-
krok je stejny, jen mozna nepatrne uzsi voditko, ale to by nemel byt problem.
-
-
-
Díky Hrabexovi za potvrzení, potom bych ho od tebe klidně vzal, je to teda tento jo? https://www.mtbiker.cz/…p231583.html kdyžtak sz
-
-
-
-
Je možné jezdit tento převodník s řetězem PG-1130, bude to fungovat? Díky
-
Je to čína, kterou jsem nezkoušel, ale obecně 11sp sedí na všechny převodníky, obráceně 12sp nemusí (ale většinou sedí taky)
-
-
Mám bazarové kolo, které jsem kupoval s tím, že bylo ťuklé do přehazovačky. Na začátku jsem s ním byl v komunitním servisu, kde ji seřídili (patka byla rovná) a nějak fungovala, s tím,že až doslouží, tak ji budu měnit. ten čas nastal teď. Chci se do toho pustit sám s pomocí manuálů a vás, začalo mě to bavit. Seřízení pak nechám na někom zkušenějším (a zkusím se to naučit). Potřebuji poradit, co rovnou koupit nové, a co se dá snadno opravit.
Mám následující komponenty:
Přesmykač: Shimano 2400 Claris
Přehazovačka: Shimano 2400 Claris 8spd
Řazení a brzdové páky: Shimano 2400 Claris Sti
Řetěz: Nový, najeto cca 300 km
Kazeta a převodníky: nejsou příliš opotřebené
Aktuální stav: Řazení vzadu začalo v posledních dnech více a více blbnout, předtím bylo použitelné. Dnes jsem při přehazování ulomil patku přehazovačky. Přehazovačka se od začátku viklala, vůle se postupně zvětšovala. Patka držela pevně, ale viklalo se to na straně přehazovačky. Také jsem si všimnul, že šroubek, který vychází s přehazovačky a tlačí (odsouvá ji) od patky byl od začátku ohnutý.
Druhý problém: po celou dobu, ale v posledním měsíci více bylo obtížné přeřadit na velký převodník, z velkého na malý to jde bezproblémově. Přinutit přesmykač k tomu, aby se posunul kam má vyžadovalo použití značné síly. Pokud se to ale povedlo, vše vpředu fungovalo jak má. Myslel jsem že to bude pákou nebo lankem, když ale odpojím lanko, páka chodí hladce. Zkoušel jsem rukou přitáhnout k sobě přesmykač, a přijde mi že je k tomu zapotřebí mnohem více síly než na jiných kolech.
Plánované úpravy: Koupit a namontovat novou patku, Vyměnit všechny lanka a bowdeny, Očistit a promazat páky
Otázky:
Má smysl znovu použít původní přehazovačku, nebo mám raději pořídit novou? Pomůže nová patka a nový šroub, nebo je lepší investovat do nové přehazovačky?
Přesmykač: Mám jej rovnou vyměnit, nebo by stačilo pouze vyměnit pružinu, nebo něják seřídit?
Ještě něco, co bych měl při opravě zkontrolovat nebo rovnou vyměnit?
Díky moc za rady a tipy! Případně nafotím co bude potřeba.
-
jak ma kdo vedet, v jakym stavu to opravdu je? Prehazovacka i presmykac obvykle vydrzi velmi dlouho, na druhou stranu cena novych neni nikoho nezdevastuje. Rozhodne vymen patku a nezapomen vymenit bowdeny – to je pro hladky chod razeni zasadni. Pak uvidis.
-
No patku rozhodně vyměnit musím, je na dva kusy :) Utřídil jsem si to v hlavě, a prostě koupím novou přehazovačku než experimentovat s tou starou. Původně jsem si myslel že by tam snad mohlo stačit jen vyměnit šroub kterým je spojená s patkou, nebo ten kus plastu hned u patky. Přesmykač vypadá neohnutě, nevíš proč je třeba vynaložit tolik síly pro přehození z menšího převodníku na větší? Když zkusím přesmykač odtáhnout rukou, tak je to o dost těžší než na jiných kolech.
-
-
Obojí sundat, přehazku prohlédnout a zkontrolovat jestli není zkroucená, prasklá apod., obojí dobře vyčistit v nějakem rozpouštědle, po vyschnutí zakápnout čepy mechanismů nějakým olejem.
Bowdeny po nastříhání zabrousit a dobře zatlačit koncovky.
-
Díky, rozhodl jsem se přehazku vyměnit, vikle se v upevnění, to se asi nedá opravit a časem se to může zhoršovat. Raději pořídím nejakou která na jisto funguje, než to pak znova celé rozdělávat za pár měsíců.
-
-
pozor, nová patka se musí „srovnat“ s rámem.
(to bych ti doporucoval nechat na servis, rovnák na patky je relativně drahý)
Obecně – řazení 8× je poměrně nenáročné na přesnost.
přehazovačka: dle popisu ohnuty „B“ sroubek (cca M4) nemá na funkci vliv.
podívej se na šroub kterým se chytá k patce (M10×1), zda nemá zmršený závit.
spíš je třeba zhodnotit, zda není celá přehazka zkroucená.
změř si řetěz zda není opotřebený (natažený), příp vyměň/ nech vyměnit.
edit- Za 300 km by měl být OK, změření však neškodí :-)
-
Díky za reakci, to jsou přesně ty informace které jsem potřeboval vědět. Zkontroluji znovu šroub M10×1. Měl jsem to před pár dny odmontované (chtěl jsem přijít na to proč se to vikle) a závit na štoubku vypadal ok, spíše mi přišlo že je to uvolněné uvnitř přehazovačky (je tam takový kus plastu který je uvolněný, a možná i poškozený závit. Až teď při psaní mi dochází že asi neexistuje způsob jak to opravit a nejlepší bude za 500 koupit novou přehazovačku.
Věděl by jsi ještě prosím čím může být zaviněné to obtížné přehazování z malého na velký převodník? Když uvolním lanko, tak páka chodí hladce. Z velkého na malý to jde taky pěkně. Když zkusim rukou odtáhnout přesmykač, tak je to o dost těžší než na jiných kolech. Stačí tam např vymenit pružinu, nebo mám rovnou koupit nový přesmykač? Pomačkaný není, také není špinavý a vše pohyblivé je promazané.
Řetězy pravidelně kontroluji měrkou a měním, to už jsem se naučil. Taky jsem už víckrát vyjmenoval lanka a bowdeny u brzd a pak je seřídil tak že fungují a další drobnosti. Teď bych se chtěl naučit věci kolem přehazovačky. Ten rovnák na patky bude určitě v komunitním servisu. Je to složitější, ale ve zkratce nakoupím díly, co půjde udělám doma a co nepůjde tak v tom servisním místě, případně mi někdo zkušenější pomůže. Většinu bych ale měl udělat sám :).
-
k tomu prehazovani na velky prevodnik…povolit doraz jsi zkousel? To je to prvni, co bys mel napsat, kdyz se ptas.
-
Ano, to bylo seřízené, pěkně to chodilo. Jen bylo třeba na páku hodně tlačit, aby se to dalo do pohybu, a čím dál od výchozí polohy, tím silněji. Postupně se to zhoršovalo.
-
pak bych zacal novymi bowdeny
-
Ok, takže zatím koumím jen novou přehazovačku, patku, bowdeny, lanka a převodník snad bude ok.
Přijde mi ale divné, že ten převodník jde hrozně těžko odsunout směrem od kola (na větší převodník) i když je lanko zcela odpojené (když to porovnám s dvěmi dalšími koly co mám po ruce).
-
Přirezlý čepy přesmykače.
Prostříkat třeba WD a ručně rozhýbat.
-
Díky, nechápu že mě to nenapadlo!! Očistil jsem co to šlo, a promazal, ale je fakt že to bylo před pár měsíci při převzetí kola. Kolo bylo předchozím majitelem asi delší dobu skladované ve vlhku, nebo to hodil do sklepa mokré, takže tam bylo kde co pokryté lehčí rzí. Nějáký bordel se klidně mohl uvonit a ztuhnout jinde. Takže se do toho pustím ještě dříve než budu objednávat.
-
-
Vycistit, promazat.
-
Jdu na to :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Sice se uplne neptas na tohle, ale serizeni je za mne jednodussi nez vymena.
Dobry sou videa od Parktool od entry level, po level expert.
-
-
Koukám se na webu na SRAM řazení na mtb a nemůžu nikde najít, co ty jednotlivé levely vlastně umí. Na Shimanu jsem zvyklý, že páčka jde mačkat oběma směry, a že podřazení na lehčí převod to jedním stiskem zvládne o několik převodů naráz. Umí tohle SRAM taky? Na všech úrovních nebo až od nějakého levelu?
-
Řadící páčky Sram se ovládají pouze palcem,jak na lehčí-lze o více naráz,tak na těžší převod-jen po jednom.
Páčky určené pro e-bike řadí i na lehčí převod pouze po jednom.
-
-
Hledal jsem teď delší chvilku novou patku na kolo GT Grade Comp k přehazovačce Shimano 2400 Claris 8spd. Ta černá na fotce je originální která tam patří.
Ta stříbrná je patka kterou jsem našel na https://www.kupkolo.cz/…a28_z126353/?… za tři kila, a příjde mi že vypadá uplně stejně. V seznamu modelů na které je určená ale moje kolo není.
Jediná patka u které je zmíněný můj model kola je na https://www.spoke.cz/gt-a33/ ale za 700, a vypadá jinak (i když asi bude použitelná).
Můžu použít tu stříbrnou? Chtěl bych se vyhnout univerzálním, ať je to bez problémů.
-
Neni stejná, montuje se na patku rámu z opačné strany.
-
Díval jsem se teď na fotky, a na mém kole se montuje zvnějšku.
-
A ta stříbrná se montuje právě z druhé strany
-
-
-
Tady možná najdeš.
-
Bohužel GT Grade Comp (Grade alloy frame) https://www.spoke.cz/…e-comp-2019/ jsem tam nenašel, a přitom to vypadalo že je tam snad vše :(
-
Podle seznamu nehledej, není úplný.
-
-
-
-
Nejdříve bych se rád zeptal na novou přehazku. Původní přehazovačka Shimano 2400 Claris 8spd se už moc neprodává, chci ji zaměnit za Shimano Claris, RD-R2000, 8s. Je to dobrý nápad, nebo je nějáká lepší alternativa? Mám: Řazení Shimano 2400 Claris Sti, Kazeta Sunrace, 11–32, 8-speed, přesmykač Shimano 2400 Claris.
Furt hledám novou patku, netušil jsem že s tím strávím tolik hodin :D Může se prosím někdo kdo se v tom vyzná vyjádřit, zda některou z nich můžu použít?
Přímo pro svůj model jsem nikde nenašel, tyto jsem našel na základě přesné shody přes hledání obrázků na google.
Moje kolo: GT Grade Alloy Comp, GT Grade Comp – rok 2019
Na fotkách je patka kterou jsem vymontoval a i pohled z druhé strany (tu jsem stáhnul, na mé je v tom místě zlom)
Zvažované patky:
1. Koncovka rámu na kola Leader Fox, černá – tahle vypadá stejně, ale není vidět druhá strana.
https://www.okolokola.cz/…er-fox-cerna?…
2. Uvádí že je na Grade 2017 – 2019, to by sedělo, ale ty dva otvory jsou umístěné jinak.
3. https://www.koloshop.cz/…-Ghost/63192
4. Tahle vypadá podobně, prohlubně jsou na správných místech ale liší se ve středu (přechod mezi materiály) https://www.mysticbike.cz/…544/544/2038?…
Tyhle bych mohl použít, vypadají úplně stejně, ale prodej ukončen nebo by tu byly za dlouho:
https://www.amazon.com/…p/B07KQJBR9R
https://www.amazon.ae/…p/B078FP49Z6
https://velopetuh.com/…-corratec-gt
https://www.aliexpress.com/…4966006.html
Jsou pod označením: GT A34, ATIDH0183,248, D432
-
Tak jsem si dal tu práci a prošel tištěný katalog Marwi a podle fotky, co jsi dával, tam žádná patka toho tvaru není. Nejvíc se jí blíží GH-219, GH-080 a GH-126. Všechny by se musely upravit. Zkus sem dát ještě fotku tý tvojí zlomený patky, kde ji přiložíš k sobě, nejlépe z obou stran. Pak, bych zkusil kontaktovat přímo některého prodejce značky tvého kola. Ti by ji mohli mít.
-
Moc děkuji! Ty tři GH jsem si taky poznačil jako nejvíc podobné. Marwi má fakt úctyhodné množství patek. Do teď jsem vůbec neměl predstavu že to je taková věda. Za ten čas co to hledam bych si ji snad i dokázal vypilovat. :D Dneska jsem psal pánovi od kterého jsem kolo koupil, jestli náhodou patku neměnil.
Mrkl jsi prosím na ty patky co jsem našel? Co si myslíš o té první (1.)? Říkám si že bych ji zkusil objednat, z jedné strany vypadá stejně jako ta moje a druhá strana není vidět. Fotky vymontované patky přidávám. Zlomila se v místě kde přechází do užšího (z jedné strany je rovna, z druhé strany v polovině výšky přechází do poloviční tloušťky). Nejsem grafoman, ale nejsem si jistý které informace jsou podstatné a nechci nic vynechat.
-
https://allegro.cz/…-16671303692
Co tahle, vypadá docela podobně?
-
Jsi fakt dobrý hledač! Na allegro jsem byl taky, ale tenhle neviděl. Je to přesně ten, co tam mám teď, jenom je na něm navíc nápis. Dneska mi odepsali z obchodu, který přímo prodával můj model kola, a prý mám pouzít tuto https://www.spoke.cz/gt-a05/ patku. Počkám ještě pro jistotu co odepíší z dalšího obchodu, a asi do ní půjdu. Je dost možné, že patku na kole vyměnil předchozí majitel, a proto jsem ji nemohl nikde najít.
Všem moc děkuji za pomoc!
-
Dej sem ještě fotku rámu, detail stavby, kam se patka montuje.
-
Nevím, jestli špatně vidím, ale tahle patka není stejná s tou na tvých fotkách
-
Proto bych chtěl vidět detail rámu. Jak píše sám, je možné, že tam předcházející majitel dal něco jiného.
-
Dneska večer kolo umyju a všechno detailně nafotím. Bohužel ta patka co mi našel technik ze spoke.cz je nakonec na karbonový rám (jiný model). Každopádně spoke super přístup, na e-mail reagovali skoro obratem, a fakt se snažili, dva další prodejci GT zatím bez odezvy. Zatím vypadá nejnadějněji patka z allegra (skoro 1:1 s tou kterou tam mám teď).
Fakt moc díky že mi tak pomáháte!
-
Tak jsem nafotil rám, a také přiloženou (zlomenou) patku. Místo, kde se patka zhruba v polovině zůžuje na půlku je směrem k rámu (směrem od rámu je patka až na malý měsíčkovitý výběžek hladká).
Nejvíce podobná (skoro stejná) zatím je ta z Allegro za 750.
-
Tak nic, je tam správná, jedinou máš tu z Alegra. Nebo zkusit tu GH-80 upravit.
-
Díky, půjdu cestou toho allegra, jestli bude dobrá tak rovnou objednám ještě jednu o něco levnější z Aliexpressu. Výměnu přehazovačky, bowdenů, a lanek, a seřízení dělám úplně poprvé, a budu rád když se to vše bude chovat co nejvíc standardně, abych mohl postupovat podle servisních manuálů. Ale 750 za kousek hliníku je IMHO celkem mazec :D.
Můžete se prosím mrknout jestli je kazeta a převodníky OK? Přijdou mi zatím v pořádku, tak jenom pro jistotu (převodníky se lesknou, někde to vypadá poškozeně, ale při přiblížení mi to nepřijde).
Fakt moc díky, sám bych asi koupil špatnou patku a pak to dlouze řešil.
-
Osobně bych kazetu vyměnil, ale pokud nepřeskakuje řetěz, tak ještě dojezdit.
Na malém převodníku je maličko vidět že je používaný, ale proti kazetě je zlatý.
-
Jo, teď když se podívám na dobrém světle zblízka, tak se mi už taky nelíbí. Pár zubů na převodníku také vypadá blbě. Ještě získávám zkušenosti. :) Obojí tedy vyměním, jenom budu muset vymyslet za jaké komponenty, asi chci jiný rozsah. Přišlo mi že teď jsem měl hodně lehkých převodů a těžkých, ale kolem toho středu (po rovinách) to bylo dost skokové.
EDIT: Jo a když mi dáte palec dolů, tak mi prosím ideálně napište proč, jinak si to můžu jenom tipovat, a to nikoho nikam neposune. :)
-
převodník(díval jsem se na 2 fotky) je ok, příp zakroužkuj do obr kde máš podezření že to je na výměnu.
Převodník se „testuje“ tak, že na něj dáš nový řetěz a ten zkusíš vytáhnout ze záběru.Podle toho kolik ho vytáhneš z převodníku posuzuješ zda je to OK nebo na výměnu. Používalo se to u silničních, u dnešních 30za tvarovaných ozubení a pod bych si nebyl 100% jistý že to je postačující metoda.
Měl jsem na „nakole“ fotky, ale nedaří se mi dohledat.
-
-
-
Převodníky vypadají dobře, na kazetě pastorky 13, 15 a asi 18 zubů je vidět, že mají něco naježděno, změřil bych řetěz a podle toho rozhodnout jestli vyměnit nebo ještě chvíli pojezdit.
-
-
-
-
-
-
-
-
Co tohle – model 124?
-
To je bohužel ta na karbonovou variantu mého kola. Nejdříve mi ji doporučil prodejce GT, ale nakonec se opravil že ta je na karbonový model (mám hliník). O kousek výše teď nahraju fotky jak vypadá rám a přiložená patka.
-
-
-
-
-
Hoj všichni. Dotaz. Kolo mám totok – https://cz.author.eu/…3-ua42951302. Nechal jsem oba přední „talíře“ a dokoupil toto- https://www.bikestock.cz/…-9-rychlosti, https://www.koloshop.cz/…-46-z./54791?… a https://www.bike-centrum.cz/…losti-prave/ (je to od jednoho prodejce ale už nejsem schopen dohledat od koho)
Mělo by to spolu (píšou) fungovat skvěle. Je to podle mě úplně na … p..představoval jsem si , že to bude ok , ale ne až tak. Je nějaká cesta ven? Třeba , že bych použil kazetu a zbytek nový?
Nebo to celé zahodit a znovu a lépe?? ( kazeta, řazení, kliky, hazka, řetěz ??)
-
Ten Microshift je systém 1×9 :(
-
Přehazka a kazeta je dělaná pouze pro jednopřevodník.
-
-
Zdarec, nevíte zda je Campa ořech z Novatecu F482 kompatibilní s náboji F172, 372 a 472? Trochu se v tom ztrácím, díky.
-
Vím, mluvil jsem s prodejcem. Říkal , že snese i dvojku ve předu. ALE neřadí to dobře nahoru a dolů špatný.( vzadu)
-
A bowdeny jsi dal nový? Patka srovnaná?
-
-
Zdravím, sundal jsem kazetu a na ořechu zůstal volně takový slabý kroužek. Nechal jsem ho tam, kazetu nasadil zpátky a teď jsem zjistil, že šlo asi o kroužek 11 a asi by tam měl být nalepen lepící kroužek
K čemu ten kroužek slouží a nevadí když tam nebude přilepen? Děkuji
-
Lepit asi netřeba, matici utáhnout předepsaným momentem.
-
No byla to taková slupička, snad jsem nic nepokazil. Kolo projeto s novým řetězem a žádný problém.
-
Taková plastová fólie?
-
Asi jo.
-
Tady je ten kroužek na nové kazetě.
Jinak teď řeším zadní náboj
Stáhnu ten ořech normálně rukou? Respektive by stačila ta pravá krytka. Pojal jsem podezření, že se povolila levá pojistná matice, tak to chci zkontrolovat.
-
Tu prqvou koncovku rukou nestáhneš. Dobrýma sikovkama by to mohlo jít, já to dělám vytahovákem ložisek.
-
Tak nakonec to šlo podle toho manuálu za ořech dolů (asi to ještě nestačilo zarůst :-))
Jinak se mi potvrdilo to povolení matice, snad byly všechny problémy s tím spojené vyřešeny. :-/
-
Jo,to bývá povolený.
-
-
-
-
-
-
-
Jaké je minimální množství vazelíny pro praporky v ořechu? Lze je a rohatku třeba jen postříkat vazelínou ze spreje? Vždy jsem se tam totiž snažil napatlat co se vešlo až byl cvrček téměř neslyšitelný. Nyní jsem koupil na Ali celokeramická ložiska ZrO2, k nim by se další mazivo dostávat nemělo? Díky
-
Na praporky čím míň, tím líp.
-
Stačí když je to sotva umaštěný. Máznout štětcem pod každý praporek a zbytek šťetce otřít o ozubení, to uplně stačí.
-
postříkat vazelínou ze spreje
Co to je? ;-)
-
Nikdy jsi nevidel bilou vazelinu ve spreji?
-
Ne
-
Jen pro info, je to bezne pouzivana vec.
-
V jakem oboru?
Mi to prislo nejvic v automotive…
-
Mysleno pro vseobecne pouziti. Treba kdyz ma lidl nejaky ten kutilsky tyden, tak maji vzdy vazelinu, silikonovy, PTFE a nejaky univerzalni olej ve spreji.
-
To jo, ale realne jsem ji v zivote moc nepotkal :).
A ano, jedna mi lezi ve sklepe. Kvuli autu :D
-
Já na ní narazil když jsem hledal mazivo na kování plastových oken.
-
-
-
-
Ani zelenou? :-) Normálně od Würtha, HHS500 třeba. Bacha na HHS2000, to je děsný lepidlo.
-
-
-
-
Používá se hustý olej, ne vazelina. Ta je schopná praporky přilepit
-
muze se i lehce vazelinou, jen nesmi byt lepiva typu zelenozlutych Shimano/Motorex/Divinol
-
-
-
Přišel mi balíček s komponenty, a pustil jsem se do výměny lanek a bowdenů svépomocí. Pořídíl jsem:
Alligator plastová koncovka bowdenu s brčkem 4mm – LY-HPP07 https://www.kupkolo.cz/…p07_z102089/
Alligator ocel. koncovka s brčkem LY-HPB15 – 1ks https://www.kupkolo.cz/…1ks_z107534/
Bowden brzdový Jagwire CGX-SL, 5 mm https://www.kupkolo.cz/…-5-mm_z2555/
Bowden řadící Shimano SIS-SP41 s mazivem, 4 mm – metráž https://www.kupkolo.cz/…etraz_z3037/
- I když jsem to hodiny vybíral, tak jsem asi udělal chybu. Koncovky s tyčinkou prostě nepasují do bowdenů co jsem koupil. Bowdeny jsem zatím nestříhal, zkoušel jsem to cvičně dát do konců tak jak mi to střihli v eshopu. Tyčinka se do bowdenu prostě nevejde. Je na to nějáký trik, nebo je to nekompatibilní? Potřebuji vědět jestli mám v sobotu utíkat do Decathlonu :D
- Lanka jsem koupil základní Shimano nerezové na metry k přehazovačce, a brzdné lanko Shimano Road/MTB. Je vzhledem k tomu, jaké jsem pořídil bowdeny vhodné lanka něják ošetřovat před vložením (tuhý nebo tekutý parafin, teflonový olej) nebo by se to bilo s mazivem / teflonovou trubičkou v bowdenu?
- Potřebuji na ty bowdeny co mám speciální kleště, nebo to půjde i štípačkama/kombinačkami? Jedny mají v Decathlonu, ale v recenzích je že na bowdeny nejsou nic moc. Chtěl bych to dodělat přes víkend. Jinak pro ně nebudu mít moc využití.
Jinak Shimano má fakt super manuály, jde to sice pomalu, ale jistě, díky za předchozí pomoc!
-
Mám takový pocit že se koncovky snažíš nasadit opačně než mají být nasazené.
Na bowdeny jsou potřeba buď speciální nůžky, nebo ostré kvalitní štípačky. Zejména ty brzdové je dobré potom na brusce zabrousit. do rovna. Řadící na 10/11/12 taky.
-
Pocit máš správný. Ty trubičky opravdu nepatří do bovdenu. A určitě je lepší zabrousit i řadící bovden. + dobře začistit plast z venku i ten co je uvnitř bovdenu.
-
Líbí se mi, jak tu všichni píší, kam to nepatří, ale nikdo nenapíše kam to patří. Taky jsem měl tohle v sadě a nepřišel na to kam to dát, tak jsem to nepoužil. Možná je to na rámy, kde je bowden dělený na víc částí a kus lanka vede venkem?
-
Jukni trochu níž.
mech1 tam dal dokonce obrázek. Takže už snad nebudeš tápat :-)
-
Že se to nasazuje na bowden tímto způsobem sem pochopil, ale ani do páky ani do přehazovačky nedává smysl to cpát. Čili ano, děkuji za potvrzení, že to je na dělený bowden.
-
Do páky ani do přehazovačky to nepatří.
-
-
-
Tak samozrejme, ze je to na deleny bowden. Patri k tomu jeste gumove prachovky, ktere se navlecou na lanko.
-
-
-
Plus sidlem opatrne rozsirit diru dovnitr bowdenu…
-
-
Jak píše Novas,asi se snažíš tu koncovku instalovat obráceně. Ještě k těmto koncovkám s brčkem patří tyto gumičky,aby to plnilo svou těsnící funkci.
-
- Strkáš to naopak :). Bowden se usazuje do koncovky, ne koncovka do bowdenu. Na to brčko na koncovce správně patří ještě gumový návlek pro utěsnění https://www.mtbiker.cz/…-p47880.html
- Do bowdenu se nic nedává, mazivo už je uvnitř.
- Kombinačkama bowden neucvakneš, nákupu kleští se nevyhneš. Hlavně neber ty nejlevnější (Force apod.), rychle se otupí a po pár výměnách můžeš kupovat nové. Nicméně když jsem ještě bydlel v baráku, tak místo kleští stejně dobře posloužila sekera :)
-
Jedny Force kleste mam snad 12 let a porad fici :)
-
Moc děkuji všem za rady! Těsně před zavíračkou jsem stihl nakoupit obyčejné koncovky v Decathlonu a k tomu za 400 kleště na lanka a bowdeny. Těch kleští nelituji, fungují jak mají.
-
Pokud má doma flexu, nemusí shánět kleště…
-
Šlo to i sekáčkem na maso a kladivem, ale ty kleště co jsem koupil jsou o dost lepší :)
-
-
Takhle :-)
-
Ještě jednou všem děkuji za pomoc! Na konci víkendu mám vyměněné bowdeny a lanka, celkem slušně vycentrované kola a vše funguje jak má! Sice mi to trvalo fakt dlouho, ale mám z toho velkou radost. :) Ještě vyměnit kliky, kazetu, připevnit patku, novou přehazovačku a seřídit to. Na to ale nemám nářadí, takže to dořeším v komunitní dílně. Tím budu mít de facto kolo jako nové.
Myslíte že má smysl rovnou rozdělat středové složení, hlavové složení, a pedály, a vyměnit vazelínu, když už to bude rozdělané? Zatím všechno funguje ale kolo bylo před tím než se dostalo ke mě asi nějakou dobu ve vlhku, kolo má pět let. Pedály by se asi mohli točit malinko snadněji, a občas to trochu skřípne při zatáčení.
-
Když už jsi se do toho takhle pustil,udělej to komplet.Alespoň si to všechno,,osaháš,,
-
-
Dotaz pro majitele Shimano naboju.
Hlavne GRX – 570 – mate vakl v orechu?
Pripadne, jak jste ho resili?
Ted jsem tu mel jedna kola, ktera maji vakl v orechu a paradoxne na internetu bylo psano, ze je maji dost casto.
-
-
Zrace a mnoho jiných úplně v pohodě
-
-
Ahoj, rychlý dotaz – dt swiss ořech na klasický ratchet XDR má, předpokládám, jinou koncovku než HG ořech?
Díky
-
ano
-
každá verze ořechu má jinou koncovku zjednodušeně napsáno
-
Díky oběma.
-
-
-
Zdravím.
Poněkud mi skřípou pedály Shimano PD-M324. Potřebují vyčistit a promazat. Když jsem se díval na kupkolo co mají za vazelíny na ložiska, tak mě poněkud překvapil rozsah cen a přitom všechny jsou na ložiska.
Můžete mi poradit, kterou vazelínu tam nacpat? Stačí na to třeba „neprodávanější“ ParkTool za 199Kč nebo dokonce Force za 79 nebo 59Kč?
viz https://www.kupkolo.cz/…eliny_k1003/
Díky.
-
Jakoukoliv vazelínu na valivý ložiska – samotnou vazelínu nemá smysl kupovat na cykloeshopu. Např. Mogul LA2.
-
Díky za tip. Minimální množství 250g bude i pro mé potomky. :-)
-
-
-
Ahoj, ještě dotaz
Sram Dub Wide Road do rámu, kde původně nebyly Wide kliky. Znamená to „přidat“ 2,5 mm podložku na každou stranu. Je v tom ještě nějaké úskalí? Mají Wide kliky nějaké nevýhody? Špatná řetězová linka? Nebo jen výhody – větší prostor kolem stavby (je to na CX, takže by se to i kvůli blátu hodilo)
-
o 2,5mm posunutá linka
-
Jo, to je mi jasný, otázka zní, jestli to Sram Force D1 AXS zvládne
-
-
-
Ahoj, chci si na kole zkrátit brzdové bowdeny. Mám tam teď nějaké spojky, které bych dál pryč a koupil nové. Jen se mi nedaří to najít nebo název nevím přesný. Jedna se o Sram brzdy. Děkuji
-
brzdové hadice se zkracují u páky
ta rychlospojka co máš na fotce měnit nejde
-
Dobře, to zrovna celkem vychází nic moc no.
-
-
To jsou spojky pro snadnou instalaci brzd. Krátit musíš u páky nebo třmenu, kde je oliva. Takhle spojka je rovnou na hadici a samotná spojka normálně nainstalovat nejde.
-
Díky, jsem si říkal, že to nemůžu najít.
-
Tak jsem odmontoval páku a tam je další koncovka, kterou asi nijak nezkrátím? Když to zkrátim jen u třmenu tak mi ta spojka vychází blbě. Asi jediný řešení je koupit celou novou hadici?
-
Snad ti to pomůže – https://vi.aliexpress.com/…1193246.html?…
-
Tak ono by pomohlo, kdybys rovnou napsal co máš za brzdy, pak musíš takhle detektivovat sám. Máš tedy nějaký historický sramy, co mají benjo v páce. Pak jde krátit jen u třmenu.
Takže buď musíš koupit kratší hadici, jestli fakt nutně musíš krátit a ta spojka ti vyjde blbě, nebo to nějak naprasit a jít od toho.
Ale je to divné, ta spojka vychází někam k řidítkům, tam by neměl být rozdíl ve velikostech rámu.
-
Sram rival, když to zkrátím u třmenu tak to vychází skoro až ke vstupu do rámu, kde se to při zatačení nejvíce námaha. Plus bych si tím odíral rám. Takže asi koupím novou hadici a nebo spojku, pokud půjde sehnat.
-
Chápu problém, ale moc nechápu, že se to stane, že to sram nemá pohlídané. To je jasný, tak to nemůžeš. Kratší hotovou hadici i s to spojkou, nebo jestli neexistují ta benja, případně novou hadici úplně bez spojky, to co si posílal.
-
Hledal jsem všude možné ale samostatný banjo jsem nenašel pro tento typ brzd. Takže to vypadá na celou novou hadici s banjem.
-
tohle by nesedělo? Má někdo otestováno?
-
Toto ne. To banjo vypadá jinak.
Musí to být pro Red/Force/Rival22,Force1/CX1.
https://www.axit.cz/…-s7_2000_mm/?…
Vezmu to i s hadicou a vyměním to celé a bude klid. Naštěstí u přední brzdy to půjde zkrátit u třmenu.
-
-
-
-
-
nevím konkrétně u této brzdy, ale dají se normálně koupit samostatně bendža, různé typy → Ali
-
Hledal jsem tam ale tento typ jsem nenašel teda.
Jedná se o tento typ hadice s banjem
-
Takové zkosené bendžo jsem tam neviděl. Ta cena je hustá. Já jsem si kolem 2021 udělal zásobu hadic, olivek a benž ke starším Shimanum za pár kaček, tak to by mě asi jeblo 950…
… že bys třeba měsíc zkoušel metodu pokus omyl, jestli to bude sedět nebo nebude, s bendžama kolem 1–2€, to asi nechceš, tak asi nic
-
-
-
-
-
-
-
Prosím o radu.
Kompatibilita pravé brzdové páky pro M8120.
Potřebuji páčku, ale našel jsem jen M8000 a píší, že nepasuje pumpu na M8100.
M8100 je v německu za 380,– ale zrovna není skladem.
Víte někdo rozdíl? Pak jedině komplet pumpa za 880,–
Díky.
-
nevim, cemu rikas pumpa… Oba typy pak jsou navzajem zamenitelne, lisi resenim uchytu k riditkum. Vybirej podle toho, jake mas razeni. Pokud mas napriklad s ukazatelem, kup paky 8000.
-
jo to mám asi slang z motorek. Pumpa je páčka+pístek+expanzní komora… prostě brzda bez hadičky a třmenu.
Páčka m8100 skladem není a m8000 skladem je, a v bikepuzzle mají taky tu m8000 a píší, že není kompatibilní právě.
-
tak teď na to čučím a porovnávám.. tak liší se to na tom swinglinku, teda vlastně servowejvu… je tam jiný tvar toho přechodu, m8120 by měla mít vlastně lepší citlivost, ne tak on/off jak předchozí generace.
možná jestli se dá rozehnout přímo ten servowave a přeházet ten štelovací šroub… asi pak leda samotná páčka už by mohla být stejná
no a pak si choď pro radu na fórum co :-D
-
aha, ja ani netusil, ze se da koupit samotna packa, myslel jsem komplet, cemu rikas pumpa.
-
-
-
-
Vytvořeno nové vláko - https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-7
Do tohoto původního vkládejte pouze odpovědi na již položené dotazy!!!
Všechny nové dotazy dávejte již do nového vlákna!!!
Díky za pochopení.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
