Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-6
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Technické rychlodotazy 7
902 nepřečtených-
-
Prosím o radu.
Kompatibilita pravé brzdové páky pro M8120.
Kluk zlomil páčku, našel jsem jen M8000 a píší, že nepasuje pumpu na M8100.
M8100 je v německu za 380,– ale zrovna není skladem.
Víte někdo rozdíl? Pak jedině komplet pumpa za 880,–
Díky
-
vyřešeno v předchozím vlákně – je jiná
MTBIKER doporučuje
savings Shimano TL-FC16 klíč na pojistnou matici levé kliky
78 Kč savings
MOC 126 Kč -
-
Praskla mně pružinka v ovládání teleskopky CB Highline 3 staršího typu – viz ilustrační obrázek (pružinka je pod modrým plastem). Nevíte, kdo tyhle sedlovky servisuje (nějak to nemůžu dohledat), případně nemáte někdo tuhle pružinku ze zničené sedlovky?
-
Dovozce je progresscycle, případně zkus na fb kontaktovat Michal Hovorka, to je jejich dlouhodobý servisak.
-
-
Dvě otázky..
1)
Rock Shox REBA 2023 Solo Air 110mm.
Pozoroval jsem teď, že po nastavení tlaku na řekněme 90 Psi, že si to během dne kleslo na cca 70 Psi(tam ale drží a děje se to opakovaně).
Zároveň ale se mi postupně zvedá zdvih, teď už je těsně nad 120mm. Tak jestli mi to třeba nebouchne do ksichtu:-D
2)
Nová, ještě nenasazená vidlice Fox 34 SC Performace 100mm.
Po nafouknutí na oněch 90 Psi se zdvih ustáli na cca 105mm(resp. vysunutí nohou), ale při zatažení za nohy lze vidlici ručně ještě o cca 1cm vysunout na zdvih cca těch 115mm.
Ano, já vím, první věc dám do servisu a druhou budu nejdřív testovat:-)
Ale kdyby někdo věděl…
-
1 – Není normální stav, radši bych ji rozdělal, nebo servis.
2 – Je normální stav, když trochu zapružíš, tak se tlak v komorách srovná a vidlice zajede na těch ±100mm, když za ní zatáhneš, tak vytáhneš i víc jak 100mm, jinak by byl využitelný zdvih reálně nižší.
-
- Servis se dělal naposled kdy? Zvedá se ti zdvih, protože dofukováním stále víc a víc tlakuješ pozitivku, ta vidle asi nepřepouští do negativky. Tlak spadlý poznáš jak? Když nasadíš pumpu, tak si to ufoukne do hadičky, takže tlak klesne.
Upustit, propumpovat, vypustit na doraz, odfouknout i z gufer a nafoukat za průběžného propumpování po cca 30 PSI.
Můžeš mít blbé těsnění a nebo to jen bylo jednou hodně blbě a hodně zbrkle nafoukané. Spíš ale to těsnění.
- normální
-
Viděl bych to spíš na vyskočenou segrovku pod sealhedem negativky. Vidlice teď visí jen na tlumení, který má pístnici delší (proto ten zdvih navíc) a to co nafouká do pozitivky mu postupně uteče i do spodní nohy (to ten únik tlaku). Takže prostě servis.
-
-
Pane Lorenc, uvezu to? Já mám zase dotaz na kliky, tentokrát bikové. Chci kratší, rovnou přejdu na 8bolt , jsou „levné“ a sram na to teď přešel všude.
Jen se nemůžu rozhodnout, jestli vzít wide osu nebo klasiku. Wide bude víc future proof kompatibilní s více rámy a systémy do budoucna, ale momentálně jde třeba s transmissionem dát 0offset prevodnik a non-wide kliky. Úplně mi nevoní zase zvětšit qfactor.
Díky za názor.
-
Poradíte mi jaký řetěz 8s teď vychází nejlépe z pohledu cena / výdrž? Protože mažu horkým voskem, který poskytuje menší ochranu, hledám řetěz který bude mít nějakou lepší antikorozní ochranu. Na značce mi nezáleží, i když všechny ostatní komponenty jsou Shimano. Řetěz může být klidně o něco dražší, pokud to bude znamenat delší životnost.
Zatím se mi nejvíce libí Řetěz Connex, 808, 8s, 114 článků, stříbrný – je poniklovaný a podle všeho je přímo navrhnutý pro 8s, jenom přemýšlím jestli to za těch 500 korun stojí.
-
Ahoj, poslal jsem ti do sz nabidku na retezy HG71, ktere mi zbyly doma. Vnejsi clanky maji povrchovou upravu a ty retezy mne nikdy nerezly. K tomu Connexu – zkusenost nemam, ale v testech nedopadaly dobre, podle me za tu cenu rozhodne nestoji.
-
V tomto případě je to jednoduché – u Sramu i Shimana platí čím vyšší řada, tím lepší povrchová úprava. Takže se dívej na nejvyšší řady výrobce, ty nejnižší naopak reznou i při zlém pohledu. Solidně na tom jsou i řetězy od Campagnolo, tam ani nezáleží na řadě, všechny na tom jsou nadprůměrně.
-
-
Díky za tip, prošel jsem jejich nabídku, a vypadá to zajímavě, nicméně cena i toho nejlevnějšího je dost vysoká. Nakonec jsem se domluvil s Hrabex1 na řetězech HG71 za super cenu. Nicméně až vyjezdím ty HG71, rád objednám něco s vyšší cenové hladiny, rád bych si zkusil sám porovnat o kolik bude větší nájezd, odolnost, a zda se mi to vyplatí. Vím že je tu všude spousta různých zkušeností, ale jsou dost rozporuplné, navíc aktuálních k vyloženě 8s řetězům zas tolik není.
-
Ahoj, chci vás poprosit o radu. Předesílám, že jsem si pořídil svoji první silničku „míšence“ (Campa, Shimano,Tektro…) z cca r.2006 a dávám ji do provozuschopného stavu.
- Na přehazce (Campa-Veloce) je horní (vodící) kladka symetrická /nemá žádné „náběhy“/ a je označena UPPER (č.2302020). Dolní (napínací) kladka má náběhy, má označení směru otáčení a je značena LOWER (č.2302021). To je přesně naopak, než jsem se dozvěděl z článku na bajk.cz. Článek se sice týkal kladek Shimano, ale předpokládám, že by to mělo platit obecně. Jak to má být správně?
- Obě kladky mají 10zubů. Pohon je 2×10. Někde tu v diskuzi jsem se dozvěděl, že by na to měly být 11-ti zubové kladky. Je to tak?
Děkuji
-
co je naopak? Ty nabehy? Nabehy byvaji spis na spodni kladce. Bud jsou na ni nabehy, nebo jsou zuby tenci a nizsi (melke ty doliky, nebo jak to nazvat). Horni kladky byvaji bez nabehu a s vyssimi a silnejsimi zuby. Tenclanek neznam, smeroplatny je to, co rika vyrobce.
-
Naopak bylo myšleno tak, že kladka s náběhama má být dle článku na bajk.cz/data/clanek.asp?id_clanek=533 nahoře a bez náběhu dole. Díky za ujištění, že jsem to měl správně namontované a info. Teď jsem se pořádně podíval na kladky a jedna, ta s náběhama, má užší zuby než ta druhá bez náběhů. Jak bys to viděl s tím počtem zubů na kladce pro 10s kazetu, 10 nebo 11 zubů?
-
Nevim proc do toho furt tahac clanek o shimanu.
Mas na nich jasne napsano kam ktera patri, tak nespekuluj.
-
Jj, UPPER – horní, LOWER – spodní :-)
-
-
A co sakra vymýšlíš? Jasně se na nich píše která je která a že jsou na 10 rychlostí. Problém bude spíš v tý kazetě, bylo by tam potřeba Campa kazetu = i jinej náboj nebo celý zadní kolo. Nebo vyhodit komplet Campu (stejně na tom dnes už skoro nikdo nejezdí) a někde na bazáči sehnat 10 rychlostní Shimano.
-
OK, od 16:35 už nic nevymýšlím, s kladkama mi to je už jasný. S vyhozením Campy je dobrej nápad, dík.
-
-
-
-
Ahoj, drahá si na zimu oblíbila Rouvy. Půjčený Tacx Flow budu vracet, tak plánuju posadit její silničku do decathloního D100. Jenže Campa Veloce 10sp. Bude to chodit na shimano 10sp. kazetě? Internet jsem prolezl, někdo tvrdí, že jo, někdo že ne (resp. ne uspokojivě).
-
Nebude, ale v Shimano kazetě lze vyměnit podložky (měl jsem vyrobené hliníkové) a pak to funguje dobře. Jezdil jsem takhle kazetu Ultegru na Chorusu. Na trenažéru bylo mohlo stačit pár rychlých převodů a na ty to půjde asi seřídit, ale plný rozsah nejde.
-
Děkuju, toho jsem se bál. Tak holt objednám trenažér s přenosem přes zadní kolo namísto DD. Tacx flow už je ozkoušený…
-
Na 10sp ještě existovaly obojetný kazety Ambrosio, na Shimano ořech s campagnolo roztečema. Ale nevím, jestli to jde ještě sehnat a jak dobře to funguje.
-
-
-
-
Sháním levně 11s řetěz a narazil jsem na tento https://www.koloshop.cz/…lanku/117116 nemám žádnou zkušenost, je to nějaké průserové bláto, co nebrat nebo to na Savo bude stačit? Díky
-
Na trailbajku jsem jich protočil už nejmíň 13 a v poho. Jenom je to potřeba pořádně mazat, jinak to začne v mokru trochu reznout :-)
PS: jeden jsem přetrhnul, ale to byl nějakej špatnej kus
-
Jako LM – protáčím je na zimáku dokola asi po 600–700km a mně teda nereznou ani ve sračkách, takže buď hodně mažu nebo su slepej :-)
-
-
Zdar, seženu (kde) atyp brzdové lanko? Je to na starou Esku 26" s torpédem, přední brzda na páčce menší průměr válečku než standard.. Změřeno to (zatím) nemám.
THX, KTX@
-
Není to žádný atyp, běžné brzdové lanko dnes se uvádí pro MTB, to co máš na fotce vedle.
-
Má ale větší průměr válečku. Bude muset propilovat otvor v páce.
-
Stačí obrousit.
-
tomu jsem se právě chtěl vyhnout, brousit brzdové lanko (a zadělat si na jeho selhání)..
-
A co zkusit dát tu koncovku do páky, věřím, že se tam vejde.
-
nebo v pace vyvrtat vetsi diru pro sirsi valecek
-
Zkoušle jsem, nevejde. Ten atyp váleček je cca poloviční, fotka dost zdkresluje. Přeměřím pro příští generace..
-
-
-
To by mělo být ono.
-
-
-
-
S menším průměrem válečku jsem se setkal pouze na několika málo kolech z tehdejší NDR a to už je hodně dávno. U Esky vždy standartní velikost.
-
Měla to i dětská kola Velamos na přední brzdě, ocelová chromovaná páčka. Dnešní lanka mají průměr válečku cca 7 mm, lanka která tady řešíme měla váleček necelých 6 mm (tak kolem 5,9 mm).
-
-
-
-
-
Odmontoval jsem přesmykač, a ta součástka tam bud chyběla, nebo jsem jí ztratil :(. Mám jen jednu polovinu. Poradíte čím to nejlépe nahradit? Neprodává se třeba nějaké hotové řešení? Napadlo mě že bych mohl použit kus plastu co byl ke svítilně na upevnění na řídítka. Shimano uvádí poloměr 28,6 mm (1–1/8”)
-
Sakra, špatně zařazeno. Mám jich doma několik. Odkud jsi? A jaký přesmykač?
-
Polomer asi ne.
Takze ti jde o redukci prumeru? Pokud ano, tak plast asi nebude uplne to prave. Chte to nejaky pasek, treba duraloveho, plechu.
-
-
,
-
Fakt moc díky, jak jsem psal SZ, kamarád už vyrobil něco z plechu. Kdyby to nefungovalo, tak se ozvu. Je super jak BF funuguje, super komunita!
-
-
Ahoj, mám dotaz k silniční/cx sadě Sram Apex 1×11
dá se použít 12s sram řetěz a jaký
když jsem vyndal hadičku ze třmenu je tam červená oliva a zašroubovaný trn. Je to znovu použitelné?
Pokud bych potřeboval půjde použít třmeny od Sram Level T
Díky Kuba
-
Někde jsem se dočetl, že na Apex 11s jdou všechny 11s řetězy SRAM. Na ostatní dotazy jde použít univerzální odpověď ano. Pokud by opakovaně použitá oliva tekla, tak dát novou.
-
Na stejnej dotaz v jiným vlákně jsi mu ohledně řetězu odpověděl jinak :-D
-
Jo jo, tam jsem přehlídnul to 11s. Myslel jsem, že Apex je jen na 12s.
-
-
-
Nestačí se zeptat jednou? Navíc když už jsi jinde odpověď dostal.
-
Nevsiml jsem sinze blakno bylo nahrazeno novym, tak jsem se pro jistotu zeptal o v tom novem. No a ta odpoved byla dost nejista. Me domenky ani nepotvrdila a ani nevyvratila.
-
Na všechny tvoje otázky je odpověď ano, kdyby jsi ale hadici zkracoval, tak samozřejmě nová oliva i trn.
-
Když bude šikovnej, tak se mu třeba povede vypreparovat trn bez poškození.
-
Jako jo, ale kolik stojí takovej trn? Dvacku? Tak často to zas asi dělat nebude, aby ho nákup trnu s olivou zruinoval :-) Dávám raději vždycky novej komplet a nikdy nebyl problém, nepotřebuju, aby se mi vraceli se zablitým třmenem a deskama a hulákali na mě :-)
-
Jasný, souhlas. Stejně se to asi prodává komplet ta červená oliva.
-
Ok, nemám problém dát novou olivu a trn, jen mi to přišlo že to není zborcené jako u shimana a trn se dá díky torxu vyšroubovat, tak mě zajímalo jak to s tím je. A pokud tedy použiji řetěz Apex flattop 12s tak by neměl být problém? Znám to opět jen od shimana.
-
Ještě pro jistotu, jde o tyto olivy a trny.
-
Trn a oliva jsou v pořádku. Dej je tam v případě, že to poteče. Řetěz bych dal sram pc 1170 nebo x1.
-
vyšroubovat jde bez problémů, ale sleze s hadice i s olivou a ta je na něm namáčknutá a celkem blbě se sundává. ale jde to :D
Oliva nejde použít
-
-
-
trn jde vyšroubovat jde bez problémů, ale sleze s hadice i s olivou a ta je na něm namáčknutá a celkem blbě se sundává. ale jde to :D
-
-
.
-
-
-
-
-
Ahoj, mám problém při servisu zavzdušněného Rockshox Superdeluxe air.
Vypuštěn ventilkem tlak z IFP (nebyl skoro žádný) tj. vadné těsnění IFP. Olej je tedy v tlumiči natlakován spolu se vzduchem a tím pádem nejde vtlačit „IFP reservoir cap“ dovnitř IFP komory aby s IFP komora dala otevřít. Zkoušel jsem ve svěráku a IFP cap se hýbe ale je vidět že je dost pod tlakem.
Tedy dotaz: Jak nejbezpečneji otevřít aby mi to nebouchlo? :)
- opatrným odšroubováním IFP komory?
- opatrným odšroubováním „damper body“
- nějak jinak?
Kompletní servis jsem už kolikrát dělal ale teď mám lehké obavy…
-
Spodní oko tlumiče do svěráku a povolit vzduchový píst, opatrně po troškách povolovat dokud z toho bude prskat a syčet olej, prostě jak s natřepanou flaškou koly.
-
… a na pístnici namotej kousek hadru.
-
-
Ahoj, přidávám dotaz, z, v létě mnou založeného vlákna, které se ztratilo v davu. Tak ho položím zde:
,,Reaguji na svůj problém.
Doteď jsem nebyl schopný se dokopat k mému tématu. Sedlovka praskla vertikálně (cca 5 cm od objímky směrem k sedlu). Bylo mi řečeno, že tam prasklina není, ale byla. Tudíž oprava neproběhla. To je ale jedno, nechci nikoho vinit, takové věci se občas dějí. Nemusel jsem nic platit, když se na tom nedělalo, takže dobrý. Cestou na Lysou to ruplo už úplně. Vertikální prasklina asi 7–8 cm. Co mě teď trápí je tato otázka … U těchto modelů Giant TCR Advanced 2019 (už na kotoučích) prý bylo dost problému s tím, že sedlovky praskaly, protože integrované zámky nebyly vyladěné. Proto nechci riskovat, že koupím novou za 4 500,– Kč a znovu praskne. Sedlovku jsem dotahoval normálně na moment, ještě o 2 Nm méně, než je doporučeno + karbonová pasta. Vzhledem k tomu, že mám 95 kg si říkám, jestli to není problém i mé váhy? Takže, prodat kolo někomu lehčímu nebo koupit novou sedlovku, protože to mohla být vada nebo špatné zacházení od předchozího majitele (kolo bylo z druhé ruky) a jezdit?
Díky za rady!"
-
Koupit novou sedlovku...... pak to máš (mělo by být) se zárukou a můžeš to i s klidným svědomím prodat
-
-
Mají silniční lanka jiné provedení než MTB? Potřebuji lanko na Shimano GRX a ten čudlík mi přijde menší? Nebo v čem je lanko Dura Ace jiné či lepší?
-
Silniční lanka mají jinou koncovku (váleček je menší), je jedno jakou značku koupíš, ale nejspolehlivější jsou nerezové broušené.
-
Sypu si popel na hlavu, řadící jsou stejná, rozdíl je jen u brzdových.
-
-
Pro řezení jsou stejná.
Na MTB brzdu jsou jiná než pro sil.br.
-
Tady to lanko je zřejmě něčím potažené. Je to kvůli tomu přechodu přes ten plast nebo stačí dát obyčejné?
-
nerezové, nepotažené
-
Zkus sehnat řadící lanko broušené. Bude levnější než potažené.
-
-
Jak píší ,,kolegové,, :-)
-
-
To leda že by tam někdo dal lanko pro Campu – ty maj koncovku menší. Jinak by měly být všechny řadící stejný. Liší se samozřejmě povrchové úpravy lanek.
-
Jo,ta Campa:-)
-
-
klidně vem tohle:
https://www.kupkolo.cz/…-2m_z111648/
pokud je to lanko nerez a 1,1, které jezdí v bowdenu trochu lépe, tak moc nepozoruji rozdíly.
-
-
Potřebuji zvednout Rockshox Judy gold ze 120 na 130 nebo 140 a nikde nic nemuzu najit. Jde vyndat jen doraz na Shaftu nebo potrebuji cely novy shaft?
-
Judy má maximálně 120.
-
Ja je prave videl i na 130 a 140 tak jsem si riikal ze upgrade bude jednoduchej :-(
-
-
Judy má přepouštění vzduchu do negativky středovým ventilem v shaftu. Takže by to šlo ten gumový doraz v negativce zkrátit na 1/2. Ale trochu gumy bych tam nechal ;-).Ale má to jen 30 mm nohy, tak se to bude hodně kroutit.
-
-
Čau. Když mám ve vysavači tenhle motor, na vstupu mi ve stavu zapato lítá 12V, 15V, 70V a podobně, tak je někde něco upáleného cestou, co? Ta musí být taky 230V, nikde zadne trafo nevidím.
-
Je na motoru nejaky stitek? Meris to cim a na jakem rozsahu prepnutem?
-
Philips 300004572791 motor Domel 458.3.303–32 motor 900 W 230 V do vysavače…zkusím ho zítra připojit přímo na 230V, ale myslím, že chyba je někde před ním. Měřil jsem to multimetrem na AC,.rozsah si nějak nastavuje sám. Každopádně pokud nepůjde motor, tak jde vysavač do sběrného dvora, to se nevyplatí vyměnit.
-
-
Motor bude na 230V , ale ještě záleží, jestli tam není nějaká regulace nebo softstarter. Popřípadě přechoďák na navijáku, vypínači atd.
-
Nějaká regulace výkonu (otáček) tam určitě bude.
-
Nemusi.
Zalezi jak tomu hovi, zkusil bych motor naprimo, pokud pojede tak hledat problem vkabelu, vypinaci, navilaku…
-
Jo jo, může tam být nějaký přechoďák, co sráží napětí.
-
-
-
Zrovna před pár dny jsem opravoval vysavač Miele, který z ničeho nic nejel vůbec. Byl tam přechoďák na Fastonech u navijáku.
Regulace je v dnešní době elektronická, tam může odejít nejčastěji ten tranzistor nebo nějaká ochranná dioda.
Připoj motor na 230v přímo. Pokud nepojede, zkontroluj uhlíky, možná jsou již moc krátké a bude je potřeba vyměnit.
Pokud tomu nerozumíš, tak bych do toho moc nešahal ;-)
-
Už se nedává tepelná klikaci pojistka do přívodu skoro do držáku kartáče?
-
Dnes se šetří každý cent.
-
Vzal jsem motor do práce. Elektrikář mi řekl, že tyhle motory se točí od 12V. AC DC prý jedno. Tak jsme to zkusili a nic. Motor se nedá rozebrat. Takže novy vysavač.
-
AC DC jedno, ale no tak :) Motor lze převinout
-
Když to řekl elektrikář… :-)
-
A je na tom něco špatně, pánové? Převinovat to nebudu, nelze to rozebrat bez destrukce, jednodušší je koupě nového stroje.;-)
-
Ten motor je na 230V AC, takze spatne je to co ti tvrdil elektrikar.
-
Ano. Zkusit ho můžeš i DC zdrojem třeba 12V, točit by se měl, tak jsem to myslel a on taky.
-
Myslis, ze motor na 230V AC se roztoci po pripojeni na 12V DC? To asi ne.
-
Řekl bych, že v něm ani necukne :-)
-
Vždyť si přečtěte ten výstřižek, který jsem přidal před chvilkou.https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Univerz%C3%A1ln%C3%AD_motor
-
A v nem se pise neco to tom, ze by se mel roztocit na 12V?
Ano, nekde se ss motory pouzivaji, treba v tycovyxh mixerech, ale to neni tento pripad.
-
Ano, může běžet na DC i AC, to z tvého výstrižku čtu. Ale pořád potřebuješ nějaký příkon. Umíš si představit ten proud při napájení na 12V, aby to dalo stejnej výkon, jako na 230V? To je jak kdybys chtěl žárovku na 230V krmit zdrojem na LEDky. Rozsvítí se ti? :-D
P=U x I
-
A ty víš, jaký tam šel proud? Při 230V se bude točit 10 000min-1. To nikde netvrdím, že bude dělat při 12V.
-
-
-
-
-
-
-
Možná než nerozumět psanému textu a věřit kde jakému elektrikáři, který nezná ani základy, tak vzít ohmmetr (multimetr) a změřit odpor všech vinutí a zkontrolovat uhlíky. Většina motorů do vysavačů je normálně rozebiratelna. Převíjet vinutí, pokud si to neuděláš sám, smysl nemá.
To že princip komutátorového motoru na AC a DC je stejný neznamená, že motor na AC se to roztočí na DC napětí a ještě o řád menší.
-
Jj, už to nechme. Samozřejmě jsme ho připojili na zdroj, který umí 12–230V nastavitelně a zkoušeli víc než 12V. Motor byl totiž zřejmě zaplaven, když s tím doma vysávali bordel ze sušičky. Díky za rady, přesto jde vysavač do sběrného dvora, cena opravy se blíží ceně nového.
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak zrovna Miele má spoustu objednatelných náhradních dílů. Otázkou je, za jaký peníze vzhledem k novému stroji. Já bych nechal motor opravit nebo případně odborníkem potvrdit, že je to fakt na vyhození.
-
-
-
-
resim problem, na zadnim kole < DT 1900 > orech MS je kazeta SLX 10–51, jsem zjistil, ze pokud chytnu kazetu za nejvetsi pastorek, a budu sni hejbat smerem < k a od vypletu > ma kazeta vuli cca < 1–2mm > a jakoze pri tom pohybu lupe, pokud prstama otocim kazetu jakoze do zaberu, vule vpodstate zmizi
dekuji za radu
-
No buď je kazeta málo utažená nebo je vůle v ložiscích ořechu.
-
A nenapadne te overit, jestli ma vuli kazeta na orechu nebo cely orech?
-
jasny, zjistil jsem to vcera vecer, kdyz jsem menil plaste a sterchal jsem mlikem. dokazu doma tak max sundat tu kazetu, nebo vymenit retez, vic urcite ne.
tak jsem se optal, nez vyrazim za servisakem, no a hlavne mi odesla stara velka gola, a jeste jsem si nokoupil novou, proste jsem pako, no :D
-
Pokud to dělalo na volným kole, pak to nemusí znamenat chybu, zkus to na kole uplým v rámu.
-
dik, zjistim jestli je ta kazeta spravne utazena, pak to muzu vyzkouset nakole, stejne to chceme dneska projet prave kvuli mliku.
-
-
-
-
-
Zdravím, mám tlumič Fox RP23 u kterého vytekl olej u reg.kolecka a přepínací páčky.
Dá se těsnění vyměnit své pomocí a jaký olej tam patří .
Předem děkuji za radu.
-
Já bych to dal do servisu. Uvnitř pístnice hydraulického tlumiče je tyčka, na které je o-kroužek, nebo několik. K tyčce se dostaneš po odšroubování hlavy tlumiče , část s ventilkem. Olej bych tam dal 5w. Ale jestli tlumič chodí bez „mrtvého“ chodu (bez tlumení), tak bych ten únik neřešil.
-
v principu dá, ale když se takhle ptáš nevím zda je to dobrý nápad
na YT najdeš dost návodů
-
Víceméně nedá – nemáš jak natlakovat tlumení atd.
Servis.
-
-
Ahoj, mám dotaz ohledně vylisování ložisek ze spojky zadní stavby u Orbea OIZ, 2019 (starší verze rámu). Dvě ložiska na konci jsem si vyměnil bez problému. Další dvě ložiska viz. přiložený obrázek jsou zalisovaná v pouzdře, kde je uvnitř mezi nimi váleček, který má v sobě závit pro šrouby. Zkoušel jsem s ním pohnout, aby se mi vevnitř udělal prostor pro vyklepnutí ložiska, ale je to tam dost na těsno a žádný prostor se mi tam neudělal a nechci ten závit poškodit (ta sada podložek a šroubků s válečkem stojí cca 1200 Kč). Zkoušel jsem i prolisovat ta ložiska (tlakem z jedné strany, že by jedno ložisko pak vylezlo a druhé bych pak vyklepal), ale to se ani nehne a nechci si zničit tu spojku (nesmyslná cena skoro 4000 Kč). Díky za rady.
-
Na tohle potřebuješ vytahovák nebo vyražeč ložisek.
-
jj, podobně uložená ložiska na Spectralu (s trubičkou mezi ložiskama) jsem vytahoval tímhle
-
-
-
Zdravím, lze tyto kliky použít i bez toho powermetru? díky..
-
Samozřejmě, stačí nasadit DM převodník.
-
-
Dnes mi přestala fungovat volnoběžka – kazeta se točí jen s celým kolem a tím se točí pořád i kliky. Myslím si správně, že je problém v ložiscích v zadním náboji nebo ořech? Zvláštní je, že mi ve stejnou chvíli začalo ucházet zadní kolo, může to nějak souviset nebo je to náhoda?
A zároveň jsem několik týdnů jezdil s prasklým jedním drátem na zadním kole (a se zřetelnou osmou při jízdě) – mohlo to být příčina? V servisu mi řekli, že to ničemu nevadí, tak nevím.
-
nepises, jakej mas naboj, to je pak tezky. s uchazejicim kolem to pochopitelne nesouvisi. A vubec, proc to resis, bude nutny to rozebrat.
-
- Jestli je tam praporková volnoběžka v ořechu, může být prasklý praporek a ulomený kus zablokoval volnoběžku.
- Ztráta tlaku může souviset s prasklým drátem, ale nemusí. Niple mohla poškodit pásku a duši.
-
Buď ložiska nebo zatuhlá vazelína ve volnoběžce nebo zrezlá volnoběžka nebo ohnutá osa náboje nebo zaseklé něco mezi kazetou a výpletem.
-
Moc děkuju.
-
A nebo třeba tohle… To je asi ta nejhorší možnost, pokud je to praporkový freehub…
-
Tohle už je model frýzub :-)
-
… nebo zubless :-)
-
A může to způsobit ježdění delší čas s osmou při prasklém drátu?
-
To si nemyslím.
-
pokud tohle pises, tak to bude spis zanedbanej servis
-
To nepopírám. Hlavně letos jsem najel víc než minulý roky (cca 5 kk) a bylo hodně terénu, včetně bordelu (bláto, voda), tak si to vybralo svou daň.
-
-
Osmice namáhá ložiska v náboji. Těm v ořechu, na kterých se ti točí v podstatě kazeta, by to vadit nemělo.
-
Ok. To jsem chtěl vědět.
-
-
-
-
-
-
-
-
Gravelové ráfky DT Swiss GR 531, vnitřní šířka 24 mm: jak širokou pásku pro bezduše bych měl koupit? Někde uvádějí, že by měla být širší, jinde to neupřesňují. Díky.
-
Širší o 2 mm.
-
Z jakýho důvodu? To je něco spešl pro gravel/silniční ráfky? Na mtb ráfku 27mm totiž bez problému provozuju pásku 21mm a přijde mi to naopak lepší, že se plášť nepřilepuje tmelem ke kraji pásky a nemusím ji tak pokaždé vyměňovat.
-
Obecně platné pravidlo. Páska by měla být až do kraje ráfku, aby se při montáži pneumatiky nemohla shrnout. Ty mm navíc jsou na vyrovnání prohlubně v ráfku.
-
- haky, pokud se nejedna o hookless.
-
Tak tak, záleží jak se měří vnitřní šířka u ráfku s háčkem.
-
Jasně, že by to mělo být do kraje, já myslel že myslíš do kraje + 1mm ještě na boku na každé straně jakoby. Ty 2mm navíc k šířce jsou takové hodně obecné, protože prohloubení ráfku může být dost různé a pak to vůbec nemusí sedět.
Negativní palečky proč? Prostě jsem neměl po ruce širší pásku, tak jsem tam dal co byla a světe div se, žádné drama se neděje ;-)
-
Jak se ti co prilepuju? Proc bys neco menil?
-
U některých starších kombinací…patka pláště ke krajům pásky, která je až ke krajům ráfku. Páska sice za provozu drží ok, ale pak při výměně pláště ji plášt vezme s sebou a odlepí, takže pak musím nalepit novou.
-
To se mi nikdy nestalo, zvlastni. Co pouzivas za pasku, ze nedrzi? Davam zlutou, nebo ted modrou od Hanak Trade, pri instalaci nahrivam fenem, nebo horkovzduskou, na dobre odmasteny rafek. Tmel pouzivam Notubes, driv klasickej, nyni takovej ten s kouskama cehosi.
-
Dřív klasiku Notubes pásku, ale zhruba od předloňska tu žlutou Tesu taky z Hanak-trade právě proto, že líp lepí a je levnější. Plus dlouhodobě tmel Notubes (obyč i race). Ráfek taky vždy odmašťuju, ale pásku jen lepím a přitlačím…horkovzdušku nemám a s fénem se mi s tím nechce drbat. Nedávno jsem ale na kamošově ráfku zkoušel pásku Zeroflats a přišla mi super, dobře se s ní pracovalo a hned krásně držela.
-
-
-
-
+2 mm bych bral jako minimum, ja davam +3, ale zalezi i na tvaru, jak bylo receno.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, jak široká řídítka dáváte dětem? Je na to nějaký vzoreček?
-
Malým na šířku ramen. Starší, závoďáci a plašani pak už širší podle toho na čem a co kdo jezdí.
-
-
Zdarec koupil jsem Elite suito a nahodil grail 6 s 10sp kazetou a řetěz mi vzadu vydává podivné zvuky a vepředu se asi otírá o přesmykač. Myslel jsem, že když koupím stejnou kazetu vyhnu se ladění řazení, což se mi úplně nechtělo, protože jsem to nikdy nedělal. Zároveň se mi nechce to dělat pokaždé, když přehodím kolo do trenažéru nebo na ven. Podle návodu jsem tam dal jednu podložku, chtěl jsem se zeptat jestli může být problém jinde nebo fakt budu muset pokaždé řešit řazení. Díky.
-
Kazeta na trenažeru sedí trochu jinak daleko od rámu resp. přehazky než kazeta na náboji. Takže buď si musíš sehnat desetinový podložky a jednu z nich vypodložit tak, aby to sedělo obojí stejně, nebo budeš muset při přehození trenažer/kolo vždy doseřídit.
-
-
pokud chci dát XD kazetu na XDR ořech tak tam musí být podložka a já se ptám jaká ? a kde ji sehnat … googl moc nepomohl
díky
-
Normální podložka pod kazetu 1,8mm.
-
takze klidne tohle? https://www.bike24.com/p2559522.html
-
Klidně, dočasně lze využít i podložky od pastorků z jakýkoli HG kazety
-
-
-
-
Ahoj, prosím o potvrzení, že tyhle DT Swiss kola na 370 nábách (https://www.bike24.de/p1858552.html) půjdou pomocí přílusných adaptérů předělat na rychloupínáky? Díky
-
A bude pasovat dopředu tohle: https://www.bike-discount.de/…nversion-kit
-
Ano: HWGXXX0006383S a HWGXXX00S3801S
-
Díky!
-
Pokud bys chtel zadni konvezni kit vcetne RU mam doma, kdyztak sz
-
SZ
-
-
-
-
-
Ahojte, jsem úplně blbej, pls jak sundam ten plast od kazety? Bojím se za to zarvat, ať něco neposeru. Kdyz taham, jde cela kazeta z ořechu…Díky…
-
Je to tam jen naražený, jednou rukou kazetu, druhou rukou plast. Jestli nejde silou, půjde silou větší.
-
Šlo větší silou, díky moc…????
-
-
… nebo plochým šroubovákem.
-
-
Byl jsem servisovat brzdy a teď mi páky (GRX RX400) zabírají až příliš nízko. I když je mám šroubem nastavené na nejvzdálenější pozici (je tam sedm stupňů), při plném brzdění se řadící páčka téměř dotýká řídítek. Byl jsem přitom zvyklý, že brzdy zabírají hned shora a i když brzdím naplno, vejde se mi pod ně na řídítka prst.
Pomohlo by, kdybych shora do odvzdušňovacího otvoru na pákách dolil hydraulický olej? Nebo tímto směrem to nepůjde a musím na to zespodu (a tedy znovu asi do servisu)?
-
Musí se dát kalíšek.Jednak prohnat od třmene a pak je potřeba s kolem dělat ,,prostocviky,,V pákach bývají ty bublinky sakramentsky schovaný.
-
Pomohlo. Minimálně za pokus to stojí. Při sjetých destičkám mi to dělalo to samé. Stačilo pár kapek oleje, jak píšeš. Jde to i bez kalíšku.
-
A nehrozi pak prasknuti membrany jako u mtb, az da novy desky? Pouziva se na to takova plastova kosticka misto desticek, aby tam ty kapaliny bylo spravny mnozstvi.
-
Hrozí. Ale když si při výměně desek páku otevře tak už zase nehrozí. Přebytek prostě ukápne ven.
-
-
-
-
Která vazelína se více hodí na závit středového složení Parktool Polylube nebo MOTOREX Bike GREASE?
-
Dal bych tam neco lepsiho, na tomto miste na kvalite pouzite vazeliny obzvlast zalezi.
-
Toto Loctite 8007 odzkoušeno .
-
Ad VILEM: Mohl bych Tě prosím požádat o informace složení lepších vazelín? Nejsem v tom úplně kovanej a tak jsem tam vždy dal nějakou vazelínu a … dobrý. Nejsem si jist jestli to nedělám blbě. Nechám se rád poučit. A nemyslím to nějak blbě. Jako čím se řídit a tak. Díval jsem se na – https://bagry.cz/…ych_mazivech
Co by jsi doporučil a proč.
-
Abych nekoho neuvedl v omyl, jednalo se o ironii. Na BSA zavit muze dat cokoli doma najde.
-
-
-
Park Tool ASC-1 AntiSeize montážní pasta
-
-
Čau, lehce jsem zachyboval a místo HG ořechu na kazetu PG1210 11–50 12s jsem koupil xD ořech kola. Bude fungovat spolehlivě a má někdo vyzkoušeno kazetu GX XG-1275 10–50(asi nejlevnejsi na XD a 12s) v kombinaci řazením NX 12s, řetěz SX 12s a kliky NX 32z? Jako mělo by to jít, nikde jsem nenašel nějaká varování, ale …
-
Buď rád, že si koupil kola s xD ořechem, aspon konečně budeš moct použít plnohodnotnou 12s kazetu. Jasně ta GX bude v pohodě fungovat, dala se nedávno koupit za 2k, myslím že zas v lednu nějaké akce budou, pokud nespěcháš.
-
U nás v ČR ji mají od 4000, to je peklo. Německo je zase levnější.
-
-
-
Ahoj. Při nedávné vyjížďce a výšlapu do kopce se mi přestala točit volnoběžka s ořechem, musel jsem pak 17 km pěšky na vlak. Když jsem se podíval “dovnitř”, tak všechny praporky kromě jednoho vysypaný a ořech zničenej. (viz fotky).
Co sem udělal špatně, že se to na rok a půl starým kole po 6 tis. km takhle vysype? V servisu to bylo 2×. Je to XC HT. Je pravda, že to nešetřím a jezdím hodně terén a prudký kopce, ale že to nevydrží ani dvě sezony bych teda nečekal. Vapkou to nemyju, ale jezdím i v dešti. Jedná se XD ořech a náboj Superbubbo X od Sunringle (zřejmě odnož značky Reynolds).
A ještě dotaz. Myslíte, že to lze (ten ořech) reklamovat? Tuším, že spíš ne, ale nemám zkušenost.
Díky moc.
-
K něčemu podobnému jsem měl nakročeno u Bitexu. Dle vyjádření reklamačního technika byl ořech nadměrně zatěžován použitím kazety s příliš velkým pastorkem, reklamace neuznaná. Reálně to byl spíše levný bláto materiál, něco podobného být tipoval i v tvém případě :)
-
ořech nadměrně zatěžován použitím kazety s příliš velkým pastorkem
Jak velký pastorek můžeš použít?
Mají to napsané ve specifikaci toho ořechu? Co jsem zběžně koukal, tak tam nic takového nemají (kikoti fakt:-))
-
To spíš vypadá na takový „prozákaznický“ přístup – argumentovat čímkoliv, jen aby mohli zamítnout reklamaci. Jestli to nemají v dokumentaci, tak v dalším kole budou argumentovat nadměrnou váhou jezdce nebo častým ježděním do kopců… :-)
-
-
To se musím schválně podívat, co mají rodiče za náboje u elektrokol. Tam to dostáva zabrat tak 2× víc a drží.
-
Díky. Bláto to je evidentně, levný už bohužel ne :-). No zkusím jim napsat, za to nic nedám.
Jinak nevím, mám na tom kazetu s 52z pastorkem, která tam byla i při nákupu, tak tenhle argument o příliš velkým pastorku by snad neobstál.
-
-
Takhle vydrbanej ořech jsem ještě neviděl. Zřejmě dost mizernej materiál.
-
Možná praskla ta pružinka, a už to jelo …
-
Tak ono se to tam semele jak v mlýnku, páč ty úlomky nemají kam utéct.
-
Tak tak. Na tohle jsou asi rachet systémy bezpečnější.
-
-
A to jsem myslel, že ty už si viděl všechno :-).
-
-
-
Zdravím, jak je to s horníma krytkami hlavového složení můžu vyměnit krytku za jakoukoliv? Na kole mám krytku s těsnící gumou která už netěsní
-
Myslíš tím víčko hlavového složení? Můžeš tam dát cokoliv. Já tam mám nahatou slečnu.
-
Nemyslím, myslím to co kryje ložisko
-
Tak to jo, těsnění by nebylo na škodu.
-
-
-
Moc ne. Různý průměr a řešení toho těsnění, různá výška rozpěrného kroužku nad ložiskem…
-
-
Chci si koupit nějaké lepší imbusy s rukojetí. Sada co se mi líbí má imbusy 2, 2.5,3, 4, 5, 6, 8 a 10mm. Chybí tam 1,5 mm, který v některých sadách je. Využiji ho někde na kole?
-
Možná ano, možná ne. Záleží co máš za kolo.
-
Asi ne
-
Přinejhorším pak skočíš někde do železářství a ten 1,5 mm inbus si koupíš samostatně za pár Kč :-)
Ale na co jsem ho potřeboval už si teda nevzpomenu.
-
-
jde provozovat 11sp Sram hazka (rival/force) na 11sp GRX pákách ? nevidím důvod púroč ne ale raději se ptám …
-
nikdo nezkousel mixovat ?
-
oficialne to urcite kompatibilni neni. Divil, bych se, kdyby to fungovalo, protoze ani shimano silnicni x shimano MTB navzajem kompatibilni nejsou (mysleno 11rychlostni)
-
Poměr řazení u jednotlivých výrobců a sad.
-
no diky ale nejak v tom neumim cist :-)
-
koukej do sloupecku Deraileur ratio, kompatibilni systemy by mely mit stejny.
-
-
Shimano MTB 10 by melo mit pomer 1.1, protoze je kompatibilni jak se shimanem 11, tak se sramem 7–9.
-
Shimano 10sp nema stejny pomer jako SRAM 7–9. Nejak to chodi, ale k dokonalosti tomu chybi podlozka, ktera se na shimano saltr, pri kombinaci se SRAm razeni, musi dat.
-
chtel jsem jen rict, ze je treba brat ty hodnoty s rezervou a uved jsem pripad, kde to vylozene nesedi.
-
-
-
Mech- prosím odkud ta tabulka je?
jinak perfekt!
je tam dokonce potvrzeno i mé empirické zjištění že lze místo přehazky 9× dát plechovou 6× hrůzu…
(vždy se mluví jen o kompatibilitě 7–9)
-
Novější verze
-
chybi sloupec s vyrobcem
-
-
az do 8 pastorku se nemenily roztece mezi pastorky
-
6–7 bylo stejne, 8 byla roztec mensi.Bylo to 5 vs 4,8 mm.
-
Dovolím si vás oba opravit. 6–7–8–9 jsou rozteče pokaždé jiné, ale u přehazovaček je možná záměna směrem k nižším řadám. Např. přehazovačka 9sp dobře funguje na 7, ale 7 na 9 není optimální.
-
Mě 8sp Altus na 9sp kazetě chodí v pohodě.
-
-
-
ne, 6, 7, 8, 9 mají stejné ratio, ale jiný cable pull, tedy i rozteč pastorků je různá. Z té tabulky je to jasně patrné a uvádí to i jiné zdroje
-
-
Jo, hodnoty jsou zaokrouhlený na jedno desetinné místo, takže zdánlivě stejné stejné být nemusí a taky to může být blbě změřené.
-
-
dík za bezva tabulku a bez keců…
-
-
-
-
Nevěděl by prosím někdo, jak je široké čelo tohohle představce? Nikde jsem tuhle míru nedohledal. Děkuji pěkně.
Enve Stem Alloy Mountain 35 (300–1027–005)
-
46mm :-)
-
-
Na novém kole mam tlumič Fox Float X Factory. Před první projíždkou jsem mu lekce postříknul "nohu " silikonem, zapumpoval a otřel, tak jako jsem to dělal 15 let na předchozím kole/tlumiči každých cca 100km. Nicméně jsem si všiml, že po jízdě (zatím byly 2) je gumový kroužek na spodku nohy od oleje, takže tam nějaká kapka z tlumiče zteče. Mam si dělat obavy, nebo to můžou být nějaké zbytky oleje z výroby a za chvíli to přestane? Bez jízdy z tlumiče nic neteče ani po několika dnech. Díky
-
Po pár jízdách by to mohlo přestat.
Nebo to časem vyteče komplet jako můj Fox Float X Performance po 25 hodinách jízdy :-/
Stačí sledovat zda rám není od oleje (měl jsem zapatlaný předek sedlové trubku + nad středem taky).
-
Taky jsem zažil. Jak u nového na kole tak po full servisu. Normální chování. Ono to přestane a na funkci nemít vliv. Moje z kušenost.
-
-
Dotaz začátečníka se vzduchovou vidlicí (dosud jsem měl jen pružinové).
Pořídil jsem si ekolo s vidlicí Rock Shox Recon Silver RL a v dokumentaci doporučují, že každých 50 hodin provozu má vidlice projít servisem. Viz také https://www.youtube.com/watch?…
Jak je tento limit důležité dodržovat (a tedy i hlídat celkový čas)?
-
Pokud to nebudeš dodržovat, tak vidlice bude postupně ztrácet citlivost. Což tě může trápit ale taky nemusí. Záleží na použití kola.
Ale pokud to budeš ignorovat fakt dlouho (roky?), tak si můžeš vidlici poškodit.
-
Hele, z praxe. Jednou za rok servis.
-
-
Záleží v jakých podmínkách se jezdí. V bahnu, mokru nebo naopak hodně prašnu je dobré dělat spodní nohy i častěji, naopak když to tímhle bordelem člověk moc netahá tak se dá prodloužit i na cca 100h. Netřeba sledovat hodiny, stačí znát nějakou dlouhodobou průměrnou rychlost – na jednom kole se ploužim ale často v bordelu – tam to dělám jednou za 500–700km, na druhym kole jezdim rychleji a většinou celkem čistě – tam mi to stačí jednou za 1500–2000km
Oservisovaná vidlice je trochu citlivější než neoservisovaná a výrazně lepší než zanedbávaná. Většina lidí na to zvysoka kašle.
-
Díky všem. A ještě se zeptám.
Nalinkované video je docela návodné. Děláte si servis sami nebo raději do necháváte na odborný servis (vynechávám možnost nemám na to čas)?
-
Mno posoudit jestli to zvládneš nebo nezvládneš je na tobě. V tom videu je vše důležité, akorát Recon Silver vypadá uvnitř maličko jinak – stačí pohledat recon silver service manual pdf.
-
Malý servis Rockshoxu (Pike) jsem si dělal doma sám 4× ročně. Zhruba po těch 50 h jízdy. Vždycky, když mě z toho začaly víc bolet ruce :-). Pak to zase chvíli chodilo dobře. Na velký servis po 200 h (výměna těsnění) jsem to posílal do servisu. S tím se mi nechtělo drbat.
Po výměně za Manitou Mattoc Pro jsem žádný velký úbytek citlivosti nepozoroval celý rok a tak jsem do toho nelezl.
-
První malej servis si udělej sám,ať vidíš,jak to uvnitř vypadá..vazelíny nahraď oleji
Pamatuji jak mi servisák řekl,tam není co by se p… ,a posralo
U druhé jsem volal z trailu,že vidle se přidírá..na malém servisu nedali olej..
Od té doby si servisuji sám,co dám,tlumák po servisákovi otevírám a domazávám po svém :))
-
Prosím ještě o potvrzení. Do obou tubusů patří „jen“ 6ml oleje? Ptám se proto, že na videích, co jsem viděl, se tam lilo oleje mnohem více a poněkud mě to znejistělo.
Vidlice je Recon Silver RL 27.5" Boost, plné znění servisního manuálu je na adrese https://www.sram.com/…-english.pdf strana 92.
-
Podle té tabulky ano, 6 ml oleje do každé spodní nohy.
On to RockShox občas v nové verzi servisního manuálu trochu změní ale tvůj odkaz je na poslední verzi manuálu, takže bych se řídil tím.
-
Díky.
-
-
-
-
-
-
Mám na kole aktuálně tento převodník 32z, 3mm offset, chtěl bych dát 36z. Poradíte mi prosím jestli je lepší koupit redukci, abych tam mohl klasický levnější https://www.kupkolo.cz/…rna_z100506/?… nebo jinak? I s ohledem na to, že později budu určitě dávat jiný střed a kliky, tento Power Spline po 1,5 roce trochu drhne, takže stejný už nechci.
-
No to musíš vyměnit celý kliky. Dal bych tam fc-m6100 nebo 7100 a střed bb-mt501.
-
-
No, chtěl bych opravit starou silničku a průšvih za průšvihem, mj. praskla zadní osa. Je to dutá osa s roztečí 135mm průměr 9,5 mm, celk.délkou 145mm, na rychloupínák, s konusy, na závitové vícekolečko. V rámu jsem změřil silniční rozteč 130mm, ačkoliv podle všeho to je původní nába, co tam výrobce dal. Stejně bych radši znovu koupil 145mm osu. Celá nába se mi měnit nechce (vysoká pracnost).
Jen by mě zajímalo, jakou délku osy byste koupili vy? ideálně konkrétní odkaz
_____________________
Příklad Noname 145mm
- Ten noname (prodává se i jako Max1) asi není kalený a to půjde po druhé projíždce do koše, jezdec má tak 100kg.
- Force není dostupný, má chaotický popis (nadpis „zadní“, délka asi taky odpovídá zadní ose, ale dole v popisu píšou přední kolo, a foto ukazuje konusy typické pro přední osu) a hlavně riskuju, že se ta délka 140mm ani nevejde do té náby.
Už jsem si říkal, že bych mohl koupit celou nábu od Force , a použít jen tu osu, možná i ty kuličky kdyby to náhodou sedělo. Jenže tam píšou „průmyslová ložiska“. Oni tam dali věnečky, nebo co tam dali?
-
osu bych tam dal podobnou té puvodní, no name 145mm. Náboj má nějaký název?
-
Dej tam stejnou jako jsi naměřil. Hlavně dej zpátky správně podložky pod konusy.
-
Pokud jde o cenu – kup libovolný Force náboj, pro šroubovací by mohlo vyhovovat toto:
https://www.kupkolo.cz/…kem_z101316/
Jen teda jejich konusy nejsou 100%
-
Ahoj, mám střed BB92 na rámu se zadní osou 135×9 (rychloupínák). Ke středu byla dodána i 2,5 mm podložka. Mám ji dávat na pravou stranu, nebo ne?
-
Jestli máš rám BB92 tak bez podložky, pokud mufnu 89,5, tak s podložkou vpravo.
-
Ne, ta se dává pouze pokud je mufna široká 89,5mm. Pokud máš mufnu 92mm tak tak být nemá.
-
Paráda, díky moc!
-
-
-
Měnil jsem v autě termostatický ventil u chladiče a po týdnu je prázdná nádržka, ztratilo se asi 1,7L (červená kapalina). Když mi kdysi slzičkovala armatura na topení, stačilo ji rozebrat a máznout vazelínou. Lze to udělat stejně, nebo co lze použít na glykol? Zřejmě to prolíná pod sponou na přípojce hadice.
-
řešil jsem, nakonec jsem bohužel měnil hadičku, byla v oblasti nátrubku vymačkaná.
Potom mi mechanik říkal, že jsou důležité i spony, klasické šroubovací mají nedotáhnuté (placaté) místo – ovšem s novou hadičkou fungovala
-
-
Zdravím.
Na starém crossovém kole mám odpruženou sedlovku SR Suntour s průměrem 27,2 mm. Kolo půjde jako záložní na půdu a patrně tam natrvalo zůstane. Místo něho mám nové kolo se sedlovkou o průměru 34,9 mm. A tam by odpružená sedlovka BYSCHULZ 34,9 stála 4 až 5 tisíc. Levnější Suntour pro 34,9 odpružené sedlovky nenabízí.
Vyhazovat peníze, když mi zbude odložená SR Suntour se mi moc nechce a tak bych použil odloženou SR Suntour s redukcí SHAMANRACING 34,9/27,2 za cca 300Kč. Otázka zní, bude to fungovat nebo se dá skoro jistě čekat nějaký problém např. v neodstranitelném vrzání? Na „krásu“ kašlu, jde mi o funkčnost a můj zadek.
-
Namazat a bude to fungovat.
-
Osobně bych měl strach z té redukce.
-
Důvod?
-
Dle mého možný problém vrzání .
-
OK, uvidím. Za ty 300 i vzhledem k ostatním to stojí za pokus.
-
Vubec bych se nejakeho vrzani nebal, proc by to melo vrzat?
-
-
-
-
-
-
Neni problém. Maximálně tam ještě strčit těsnící kroužek 27,2 od fiziku apod. Aby se tam drážkou v redukci nedoatávalo tolik špíny.
-
Díky všem.
-
-
Teď koukám, že sedlovka 34,9 není chyba, ale že to fakt existuje, k čemu je to dobrý? Vždyť i 60 cm sedlovky na skládačky mají jen 33,9.
Jinak ta Suntor odpružená sedlovka je asi jediná rozumně funkční za slušnou cenu, všechno ostatní bez ohledu na průměr je přes 4000. Já ji tedy kvůli zámku, který neumožňuje plynulé nastavení sklonu sedla, dal pryč a pořídil Thudbuster. Pokud tobě vyhovuje a je ve slušném stavu, tak kup tu redukci a uvidíš, však to jsou jen tři stovky.
-
Taky tak. Je to Haibike a tam je všechno krapet jinak. Průměr jsem byl měřit 2×. Poprvé, když jsem to zadal 34,9 a odpružená sedlovka do google, tak jsem myslel, že jen blbě měřím.
-
Je to tužší. Bývá to hlavně na různých elektrokolech. Plus to na mohutnym rámu působí líp.
-
Třeba u trailovejch kol a teleskopek se zdvihem nad 200 je určitě výhoda v bytelnějším provedení a větší životnosti futer. U obyč sedlovky a krosového, nebo XC kola s nízkým zdvihem je takovej průměr k ničemu a zbytečná váha navíc.
-
-
Pokud by někdo uvažoval o podobném řešení, tak rozhodně ne s edukcí SHAMANRACING. Doporučím spíše najít soustružníka. Cena bude možná vyšší, ale klid za to stojí.
Redukce na první pohled po vybalení vypadá pěkně, ale použitelnost je na pováženou.
Pominu to, že vnitřní průměr byl patrně soustružen ze dvou stran a soustružník se tak nějak nestrefil v souososti. Ale to, že výrobce na už tak lehce nepovedený výrobek nastříká hromadu barvy místo případného eloxu (když už to chtěl mít hezké), je nepochopitelné.
Výrobce by snad měl vědět, že se zde hraje o desetiny a silná vrstva barvy navíc shora i vevnitř z výrobku udělají nepoužitelný paskvil. Pokud jsem nechtěl ztrácet čas a peníze reklamací, tak jsem musel tu barvu zbrousit a když se k tomu připočte nesouosost obou konců, tak to bylo na palici.
Na fotkách je vidět nesouosost a začátek sundávaní barvy.
-
To ti nezbyde než ten soustruh, většina dalších výrobců tenhle rozměr nedělá, musel bys mít dvě, něco jako z 27,2 na 31,6 a pak za 31,6 na 34,9.
-
Bohužel k soustruhu už přístup nemám, ale už to mám hotové. Nejdřív jsem na hraně soustružnického nože radeco upnutého ve svěráku sedřel vevnitř lak co to šlo a zbytek až na hliník smírkem na kulatině. Z venku smírek v pásu a obrousit opět až na hliník. Pak ještě bylo třeba vyřešit a dobrousit tu rozdrbanou souosost, protože sedlovka zajela tak do 3/4 délky a tam se zasekla. Strávil jsem s tím snad 2 hodiny a tolik sprostých slov jsem snad nevypustil z huby za posledních 10 let.
-
-
Ta je angleset. Kdyby tomu udelali peknou reklamni pohadku, tak za to lidi budou jeste priplacet.
-
-
-
dam kazetu pg-1231 na cca 15 let stare kola fulcrum racing zero 26" s shimano orechem ? ted je tam nejaka bajkova 10s shimano kazeta. chtel bych na to kolo dat AXS saltr
-
ano!
-
-
Ahoj, mám rám na RU a náboj 12×142 s redukční vložkou na RU. Do zadní stavby se to vleze, ale rychloupínák je pochopitelně krátký.
Otázka první je, jestli je to od začátku blbost nebo bych tak mohl zužitkovat zapletená kola.
Otázka druhá zní, jestli se dělají delší rychloupínáky.
-
rám na RU je na 135mm nebo 142mm náboj?
jinak jde spousta nábojů výměnou koncovek předělat na 135mm/ rychloupínák což je standard a pak nemáš problém
-
Rám je na 135 mm. Zkoušel jsem to a vypadá to, že i přes delší osu je to bez problémů. Problém je krátký rychloupínák.
O tom vím, ale tyhle koncovky jsou tady k nesehnání. To by jinak byla samozřejmě nejsnazší cesta
-
Do 135mm ramu cpes 142mm nabu? To jsi jako propiloval patky ramu? To je dobra cunarna.
-
Odhadují to na spojení pružnosti materiálu, hrubé síly a absence zdravého rozumu.
-
Nemusí to tak být. Některé naby mají vyměnitelné koncovky na 135RU a 12/142. Například Mavic XA a další.
-
Ano, ale to by nepsal že má 142mm náboj s redukční vložkou a pak by nebyl rychloupínák krátký
-
Jo jo, nevíme co má za nábu ani rám. Je to věštění z křišťálové koule. Možná má Trek.
-
Nestrašte mě. Mám na zadním kole RU Boost. Chci pořídit náhradní pár kol. Myslel jsem že jednoduše ukážu na náboj Boost zadní, ale on pro Boost RU asi neexistuje, potřebují tam taky klasiku ořec ne Shimano spleen. myslel jsem, že to vyřeší třeba Force naba 148, a k ní se přidá redukce na Ru. Není to tak? dik.
-
Ale existuje. Boost náboj pro rychloupínák je širokej 141mm. Tam kde jsou výměnné koncovky se dá vzít normální boost 148 na pevnou osu a zredukovat – stejně jako dřív na klasice 142 vs 135mm.
-
omlouvám se, že nechápu dost rychle. To stejné jsem zamýšlel udělat pro Force Team náboj, např. https://www.pepebike.cz/…6-der-32der/
ale zde nade mnou někdo popisuje, že se tato osa 148 do „klasiky“ rámu pro RU Boost nevejde, Chci si udělat jasno, co mám pohledat, radši bych levnější náboj s HG, koupit levnější ráf a chlapovi to dát, aby vyrobil levné kolo. Pro mé použití je zbytečné, vrazit vyšší jednotky tisíc do kola, které jezdí jenom opatrnou jízdu. Dík za odpověď
-
Pořád ještě nevíme, jaká je vzdálenost mezi patkami v rámu. Nebo už se to někde objevilo? Je to pro RU boost? Předpokládám, že ano.
-
ano, je tam původně RU Boost – z pohledu z vrchu asi kolem 150 mm mezi ploškami rámu. Je to E Giant Stance, asi 5 let, jsou na něm široky 27,5 ráfky a gumy 1,6. Chci pořídit ráfky tak 30 mm, a nábu levnou, snad Force, bez direct zapletení, prostě ušetřit na kole pro výlety ne po skalách. Dík za zájem, už mně tady mockrát pomohl nedělat ukvapená rozhodnutí.
-
https://www.axit.cz/…d/204-cerna/?…
AXIT nezklame :-)
-
dík,
na AXIT jseem nekoukal, klasika řehtačka, cena až moc dobrá, víc než dvě ložiska nepotřebuji, pokud nepůjde se zárukou Force Team, beru Novatec, měl jsem ho a ještě ho mám na RB IQ a fachá.
-
Myslím, že Force je levnější Novatec.
-
-
-
-
-
https://www.koloshop.cz/…-cerna/61388
Bohužel není skladem.
-
-
-
Boost RU existuje. Vezme se normalni boost naba a daji se na ni koncovky pro RU verzi.
Nejde to vsak u vsech,ale treba u DT to jde.
-
-
-
-
-
-
A jeste jeden dotaz. Pujde ti vubec seridit saltr, kdyz bude kazeta posunuta o 3,5mm jinam?
-
To bude další vlákno.
-
-
-
-
https://www.trekbikes.com/…n/p/W563568/
Něco takového?
-
Jo, to je ono. Díky
-
-
https://www.trekbikes.com/…ger/p/10875/
Ještě delší.
-
-
Neví někdo, od kterého modelového roku má Specialised Epic HT a Chisel HT UDH patku?
-
Zkoušel jsi hledat před tím než ses zeptal?
Třeba u Chisela není o UDH na ofiko webu ani slovo… takže nezkoušel
-
Právě, že jsem to nikde ve specifikaci nenašel, ale vím, že od určité doby alespoň na Epic HT UDH patka je.
-
-
-
Ahoj, poraďte prosím, jak mám připojit trenažér Wahoo Kickr move přes WiFi? Trenažér to umí, umožnilo by to firmware update a připojení by bylo lepší. Mám i aplikaci Wahoo SYSTM, ale nevím co dál. Trenažér zatím běží přes Bluetooth a mobil na Rouvy. Díky.
-
Myslím jak spárovat Wahoo trenažér s aplikací Wahoo. Nejde mi to spárovat vůbec, ani přes Bluetooth… Nevím jak!
Přitom spárování s Rouvy bylo velice jednoduché. To nastavení připojení trenažéru přes WiFi se prý musí udělat jedině přes aplikaci Wahoo a to jednou provždy (nastavím trenažéru svou WiFi síť a heslo). Pak ho už mohu používat třeba na Rouvy nebo Zwiftu přes WiFi.
-
Tak vyřešeno. Přes aplikaci Wahoo SYSTM spárování nelze provést. Přes aplikaci Wahoo funguje vše bez problémů.
-
-
-
Zdravím je tento převodník už KO po výměně řetězu to při záběru vydává divný zvuky ale tipuju že je po smrti už na starém to neděla a ty zuby mi přijdou některé vymačkané
-
To už nejsou zuby ale spíš žraločí ploutve :-)
Kup novej.
-
Docela jo.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Rychla pomoc, kamoska ma Exceed r 2020 a red ma pravdepodobne strzeny neco, co utahuje sedlovku, nemate odkaz, jak to tam vypada. Tahle reseni neznam, nez to podelam, diky
-
Je tam takový bazmek, který kopíruje tvar sedlovky a tlačí na ni jak utahujes ten šroub. Napiš na podporu Canyonu. Ten díl bude v rozkresu kola na jejich stránkách.
-
jj dikes, tj az ta druha moznost
-
-
-
Zdravím, měl bych na vás jeden dotaz ohledně sram kazety. Dával sem teď kolo na servis a mechanik mi řek něco, o čem nejsem přesvědčenej že je pravda: Říkal že pokud se používá kazeta GX, tak je blbost tam dávat řetěz X01/XX1, že tyto kvalitní řetězy tu GX kazetu vymačkají a přispívají k její nižší životnosti. Je to pravda? Měl jsem zato, že kazeta GX se od vyšších modelů liší jen tím, že je nýtovaná, a ne tím že její pastorky jsou z měkčí ocele. Co vy na to?
-
Je to blbost můžeš použít jakykoliv eagle řetěz na gx kazetu
-
Je to blbost. Naopak s řetězem z vyšší řady se řazení citelně zlepší.
-
Gx kazety zcela jistě jsou z měkčího materiálu než x01/xx1, vydrží mnohem míň. Ale jestli jí lepší řetěz opotřebí rychleji než horší je dost sporné, osobně si to nemyslím.
-
plati jen jedno: cim je retez v lepsim stavu, tim mene se opotrebovava kazeta a naopak. A lepsi retez vydrzi v dobrym stavu dyl nez horsi. Ostatni je nesmysl.
-
Tak jsem trochu brousil po webu a zjistil že X01 by měla mít lepší povrchovou úptavu než GX (%nevyjádřeno), rozumím tomu tedy tak že materiál ocele je stejný. U zlaté XX1 kazety se někde uvádí že její povrch nitridováním by opět měl zvýšit odolnost. Bylo by celkem zajímavé zveřejnit graf opotřebení kazet GX vs X01 vs XX1
-
Podle mě není. Gx má pastorky vyražený z plechu a snýtovaný navzájem. X01 a XX1 jsou frézovaný z 1 bloku oceli (+ hliníkový velký pastorek). Což bude z principu trochu jiný materiál.
Povrchová úprava je imho spíš pro vzhled – i na starších kazetách, kde je ze zubů povrchovka pryč, se nevymačkávají tak rychle jako gx. X01 i XX1 vydrží oproti GX docela nesmysl.
-
-
-
pořídil jsem na dětské kolo kratší kliky s hollowtech středem, vyměnil jsem, ale když dotáhnu kliky, tak se mi netočí. když je trochu povolím, tak je to ok, ale to je předpokládám špatně. je možné, že je to tím, že je „moc dlouhý“ střed a měl bych ubrat podložky? nebo jsem udělal něco špatně?
-
HT kliky se nedotahuji, jen se vymezi vule a pak se dotahnou dva srouby na klikach.
-
Podložky pod misky dle šířky domku, pak nasadit kliky a plastový šroub v levé klice dotáhnout tak, aby nebyla stranová vůle. Pak dotáhnout dva šrouby na levé klice a máš hotovo.
-
hmmm, to mam teda asi něco trochu jiného:
-
Není na levé klice na vnitřní straně vymezovač vůle?
-
Je
-
Tak jej zašroubovat do krajní polohy, a pokud i tak se po montáží kliky netočí a není tam vůle, tak holt vyhodit jednu podložku. A až to půjde dotáhnout a zůstane tam vůle, tak ji pak vymezit tím vymezovačem.
-
-
-
-
-
špatně je montáž – domeček a středem máš moc široký, chyba bude v podložkách, po dotažení klik šroubem tam musí být lehká vůle, ta se pak vymezí tou plastovou maticí na levé klice
-
díky všem, říkal jsem si, že to tak asi bude, ale nikdy sem to nedělal, tak sem nechtěl nic zkazit
-
-
-
cau dva dotazy ohledne naboju
- potrebuju konvertovat Hope PRO II 15×100 na 20×100. 20×100 konverzi jsem nikde nenasel, jen 20×110. Predpokladam ze kdyz ty koncovkym necham stocit 5mm kazdou, bude to fungovat?
- potrebuju ujistit, ze se da pouzit XDR orech na BOOST 148×12 nabu. Podle vseho by to melo jit, ale primou „konverzi“ jsem nenasel. Diky
Vite nekdo?
-
- XDR ořech je typicky o 1,8mm širší než XD = obvykle to není úplně ideální, záleží na značce.
-
na doplneni – jde mi pouze o DTswiss. A XDR jako takovej by sirsi byt nemel, jen drazky zacinaji o 1,8mm bliz vypletu (?).
-
No tam se to právě liší. Ořech je širší, rozšířený v místě toho drážkování pod velkým pastorkem, ložiska jsou dál od sebe. XDR je určen pro silniční náboje, který mají užší tělo a volnoběžku posunutou víc do středu oproti mtb nábojům.
Nasadit to jde, ale náboj je pak 150 místo 148 a koncovka neni na osu nasunutá tak moc jak by měla.
-
aha ok. Ale je zvlastni ze konverzni kit, specifikovanej na 142×12 normalne existuje
https://r2-bike.com/…mm-Thru-Axle
a co vidim jiny konverzni kity tak se nelisi pro boost a neboost. Tak mi pripada logicky ze by to melo bejt jedno – je jen sirsi telo o 6mm a vsechno ostatni je stejny…
edit – tady je dokonce explicitne ze to je fuk.
https://r2-bike.com/…mm-Thru-Axle
cili kdyz je to jedno pro XD, a pro 142×12 existuje konverze na XDR, tak by to melo byt jedno…
-
Protože v případě DT právě není 142×12 jako 142×12 – jeden je silniční, druhý mtb. Pro mtb náboje jsou jiné ořechy než pro silniční náboje.
https://www.bottico.cz/…ity-mtb-1753
Ano, boost a neboost mtb náboje už jsou z hlediska ořechů stejné – rozdíl je pouze v šířce těla a osy, ostatní díly jsou stejné.
-
Ok diky. Asi napisu do boticca, co oni na to
-
XDR je silniční a tam Boost neexisatuje, proto není,
bude to v pohodě fungovat musíš vzít i s origo XDR koncovkou
-
a na jakou vidlici máš 20×100mm nepamatuju že by něco takového existovalo?
s tím zkracováním asi jo, ale opatrně musíš trefit polohu kotouče
-
vidle je Moto UD120 Cannondale
https://bike-forum.cz/…ow-high-cost#…
a jako Cdale nezklamal – vzal jsem to znova suplerou a je to 20×95mm :)))). No koupim to a pak to zkusim nejak domerit a trefit. Mam sice origo moto naboj s kolem, ale znas to, neni dost sexy a dost lehkej.....
-
aaa tak už vím proč nevím, :D
tak snad to klapne
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj všem. Mám problém s duálem Shimano BR-R785 – teď v zimě velmi často při řazení promáchnu naprázdno, když řadím dolů. Nemáte někdo rozkres páčky? Respektive je to opravitelné nebo je předpokládám nějaké ozubené kolečko unavené věkem :-)
-
U MTB řazení se takto v chladu projevuje ztuhlá vazelína v mechanismu. Stačilo vnitřek prostříknout WDčkem a problém byl vyřešen.
-
Jo pardooon, to je silniční páka :-)
-
Princip je stejny. Totez se tu momentalne resi v jinem vlakne.
-
Ano, to jsem zachytil. Jen jsem si myslel, ze to bude jinak technicky resene. Nicmene nemate nekdo rozkres prave sinicni shimano paky na prvocinitele? Chtel bych tam overit jeste jednu vec. Diky
-
Takovy rozkres neexistuje, dily se nedodavaji. Tzn maximalne nejake YT video, kde paky nekdo kucha.
-
Zkus pohledat v servisních manuálech, já vloni řešil tiagru a našel toto
-
-
-
-
-
Mně blbla takto páka z vyšší řady. Pomohlo oddělat dekl mechaniky, vyčistit co šlo a zpátky trošku namazat silikonem. Bordelu tam bylo už dost. Mechaniku bych ze začátku nerozdělával, složit to zpět by byl opruz
-
fakt bych do toho nelezl :D stačí prostříknout silikon olejem
Zdyn to sem před časem dal rozebrané :D
-
Mno tpc :-D
-
To už je spíš do tématu Stavebnice nás baví – Lego, Merkur, Seva apod :D :D
-
-
Rozdělávání bych se pokusil pokud možno vyhnout. První krok zkontrolovat že nikde nezavazí guma přes páku, druhý krok pořádně vyčistit čističem na brzdy apod., promazat. Pravděpodobně to pomůže. Pokud ne, tak je to stejně spíš neopravitelné.
-
Jj, toho, ze je to jeji labuti pisen se prave bojim :-)
-
-
Když dáš do google katalogové číslo svojí páčky a pak se proklikáš na web shimano, najdeš tam různé manuály. V některých z bude podrobný rozpis. Až mě překvapilo, jak podrobné informace jsou dostupné. :)
-
-
Potřeboval bych prosím poradlit. Jaký basic cyklocomputer vybrat a hlavné osadit na aero řidítka s integrovaným představcem? Na řidítkách je nějaká příprava zespodu – 2 šrouby. To je doufám nějaké běžné řešení. existuje nějaký basic compl který tam jde dát?
-
Přijde mi že podle fotek tam půjdou našroubovat cyklopočítače od Garminu ale i dalších výrobců. Já jsem hodně spokojený s Cycplus M2 z Aliexpressu , ale dá se koupit i u nás. Psal jsem na něj recenzi tady. Má celkem přesnou GPS, všechny základní funkce, ukládá trasy, teploměr, ANT, bluetooth, rychlé spárování s telefonem, a data z aplikace se dají snadno exportovat do Stravy a Trainingpeaks. Teď jsem ho našel na Allegro za 750 Kč, to je méně, než za kolik jsem jej kupoval z Číny. :)
-
Díky moc. To je idelální levné řešení! Jen nevím jestli je v tom balení ten typ držáku který potřebuju?
-
V balení bylo několik kusů příslušenství, večer to pohledám. Nebyla by lepší fotka těch řídítek? Přijde mi že se to do toho prostě zacvakne a bude. :) Jinak bych k tomu ještě zvážil z Číny ten měřák kadence a rychlosti z kola. I když ty data z GPS jsou dost přesné a stačila by jen kadence. Jenže v setu 2 ks je ten rozdíl ceny už jen malý.
-
Prosím tě pohledej to. Asi bych do toho šel.
-
Tak jsem to našel. Je tam pouze díl (vpravo dole), který je možné připevnit pomocí gumiček (to nedoporučuji) nebo je možné jej přikotvit pomocí přiloženého šroubku ve středu toho bazmeku. Každopádně když se zívám na fotku co jsi sem nahrál, tak myslím že žádný další kus ani nepotřebuješ, a můžeš tam ten cyklopočítač rovnou zacvaknout, to toho kusu co je na tvém obrázku vidět jen z půlky vpravo vprostřed. Montuje se to tak že to na to položíš, pootočíš a tím se to zamkne. Fakt by mi nejvíc pomohla fotka :). Hledal jsem na ten systém další držáky (používám to i na mobil a chci i na vape) s některé vypadají na první pohled jinak ale přitom jsou na to určené a fungují na stejném principu.
Když jsem ho teď našel na tom allegru za 750, tak ho mám v plánu koupit pro přítelkyni. Jestli chceš, můžeš ho koupit, otestovat a když to nebude sedět tak ho od tebe koupím. Jinak na nabití s připojenými senzory vydrží přes tak 30–40h (vetšinou nabíjím dříve).
-
To na fotce od Corbusiera je krytka hlávka a podložky a krytka pod představec ;-)
-
Tak to jsem fakt kkt :D Neměl by jsi fotku kde to teda má být, nebo odkaz na nějaké řešení kde je to rozkreslené? Rád bych se v tom zorientoval, když už jsem tu šířil nesmysly. :)
-
Odkaz na rodla je o post níž. Pro uchycení držáku jsou tam pouze zespodu ty dva šroubky, další možnost je nějak přímo na rodla, ale jsou plochý, tak je potřeba s tím počítat.
-
To je moje chyba. Měl jsem to uchycení líp popsat. ta moje fotka je na řidítka zespodu. šrouby jsou ve směru jízdy za sebou. Montáž držáku komplu by byla tedy ze spodu. Podle mě by ten kompl mohl fungovat s tím co sem dával Polka.
-
uchycená na ty dva šrouby je standard
těch držáků je kopec na Ali
určitě i na eshopch v CZ
stačí aby bylo uložení pro comp co chceš používat
-
Ne vždy to platí, na nově koupenýho Icana jsem si kopil tenhledržák a musel jsem ten držák zbrousit, aby se mně vešel do výřezu řídítek.
Objednal jsem si teď pár kusů na Ali, tak uvidím, jaký mají výrobní tolerance:-).
-
A byla chyba v řídítkách nebo v držáku? :-)
-
To nevím, neznám standardní rozměry:-).
-
s drážkou se nepočítá. jen ty dva šrouby :D
-
-
-
Jo, Ali je fajn. Jen trošku zaneřádí mailbox. Toto je pro 3 koupené kousky.
Byl to držák pro Bryton a 2 čidla kadence/rychlost.
-
Tak si vyčekni emaily. Mně žádné emaily nechodí…
-
jj, zrušit posílaní mailů a aplikaci na telefonu odebrat práva na notifikace, jinak to takhle často bude otravovat tam :-)
-
-
-
-
Jj, díky. A vůbec moc díky všem za příspěvky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Osazoval jsem teď mezi svátky zřejmě stejná rodla, ale šlo mi pak jen o uchycení světla, takže jsem našel na ty dva šroubky tento úchyt, kde je oddělávací ta část na uchycení computeru, který nepoužívám. Je tam více adaptérů a něco podobného prodává přímo i výrobce těch rodel. Pokud chceš ale fakt základní kompl, tak bych to nějakýma delšíma gumičkama přidělal přímo na rodla nebo forbec…uchycení nebude vypadat uplně super, ale funkci splní.
-
Díky, toto je taky paráda. Základní kompl by stačil, ale uchycení samozřejmě vypadat super musí – je to pro ženskou!!! :))) Takže to nakonec dopadne, že jí koupím levnýho garmina a bude pokoj. Pak jí k tomu k narozkám přikoupím radar, který se jí už taky líbí…
Mě na těch zařízeních odrazuje to neustálé dobíjení.....i ten elektrickej šaltr mě 2× za rok vytrestal. Pak člověk jede přes noc na Praděd a aby měl tři nabíječky. Ale na ženě bych to vyzkoušet mohl:)
-
a co hroznyho se stane, kdyz na garminu dojde baterie?
-
neulozi seti trasa woe preci
-
no o tom mi ani nemluv. Trasu kterou neuložíš, tak jsi vlastně nejel!!!
-
a vzdycky jeto ten nejbrutalnejsi trenink za posledni 2 roky :DDD
-
-
kdyz zjistis, ze mas o host min, nez poloviny kapacity, prepnes do uspornyho rezimu a vydrzis jeste nekolik hodin.
Pak jeste muzes prepnout na inverzni display, tim taky neco usedris, popr. odpojit periferie.
A kdyz ani to nepomuze, muzes spachat ritualni sebevrazdu, to ti pomuze nejvic :-)
-
Horší než sebevražda, když nedáš na Stravu dnešní švih.
-
Comp by byl ženy takže by šlo k rituální vraždu. Což by mohlo někdy pomoct dost. Ale už jsem se rozhodl, žadný garmin nedostane. Radši si koupím něco pro sebe.
-
Správně.
-
-
-
-
nikdy jsem ho neměl, ale hádám že se vypne a už nefunguje.:)
-
Neznám moc ženských, který by vydržely déle než baterky v Garminu..... myslím na kole
A držák jsem kupoval tento
-
-
-
Já jsem teď koupil Geoid CC600 https://www.aliexpress.com/…2885716.html je to rebrand Magene C506SE.
Je to asi nejlevnější komp s podporou radaru. V balení je i vložka do držáku se šroubky. Ještě jsem s tím zatím nejel.
-
Krásná cena, zajímalo by mě jak dobře funguje ta navigace. Hlavně to jak se do ní zadává trasa a jak dobře to umí pracovat s cyklostezkami a tak. Zůstávám u mapy.cz hlavně kvůli tomu.
-
Trasu si můžeš naklikat na mapy.cz a potom vyexportovat přes GPX do toho kompu. Minulej týden jsem koupil přímo Magene C606 import trasy funguje bez problému, ale jak naviguje ještě vyzkoušený nemám.
-
Dneska jsem to vyzkoušel a navigace mě moc nenadchla, naznačení křižovatek u navigační trasy se zobrazuje jen pokud byla trasa vytvořena přímo v aplikaci. Při importu GPX z mapy.cz to tam není, ukazuje se jen lomená čára na bílé obrazovce. Přiblížení trasy určuje komp sám a nelze to ovlivnit, vyhovovalo by mi větší přiblížení. Navigační obrazovka má pevné rozložení, Takže místo celkem zbytečné položky Heading tam nelze dát třeba tepovku.
Ale jinak to funguje dobře, přesnost GPS v pohodě, počítání nastoupaných metrů taky, akorát teploměr je blbě zkalibrovaný, ukazuje to asi o 4 stupně víc. Umí to až 10 datových polí na obrazovku, má to wifi, snímač intenzity okolního světla, takže to umí adaptivní jas obrazovky. Upozorňování z radaru taky ok, navíc se dá nastavit datové pole, které ukazuje vzdálenost auta v metrech.
-
To je blbé, že u importovaných tras nezobrazuje mapu. Totéž mám u jednoduššího compu bez mapových podkladů, takže upradovat na tento model pro mne nemá smysl…
-
Sice jsem navi ještě nezkoušel, ale když doma pustím navigování po trase vytvořené na mapy.cz a naimortované do Magene, tak normálně podkladovou mapu vidím. Myslím normálně OSM s celým okolím trasy (všechny okolní ulice atd.)
-
Ale model C506SE / CC600 mapy vůbec nemá jen se zobrazuje čára podél které se jede na bílém podkladě s tím že tam jsou naznačeny křižovatky viz obrázek, podobně to má třeba Bryton 460. Ale tohle se tam ukáže jen u tras vytvořených přímo v aplikaci OnelapFit,
-
Jo tak ta nevím, já mluvím o C606. Ta v sobě má open street mapy a člověk si může stáhnou mapy zemí které potřebuje.
-
A proč mluvíš o C606, když je řeč o C506SE / CC600?
-
Moje chyba, přehled jsem se.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Rozpadl se mi plíšek(podložka) pod uzávěrem kazety. Jak to řešíte? Náhradní doma nemám. Udělám z plechovky? Nebo nedám žádnou?
-
Není potřeba.
-
-
Ahoj, prosím o radu. Mam přední set brzdy xt 8120, a chtěl bych ho použít jako zadní brzdu. Je to možné? Stačí jen hadice? Pokud ano, který typ? Díky moc
-
A paka na anglicke, ci trialove, strane ti nevadi?
-
Jsem idiot. Dik
-
Nekdo to tak dava, bud skalni motorkari, nebo ti trialisti, proto ten dotaz.
-
-
-
-
Ja vím, jen mi to nedošlo.
-
Nazdar, neporadí někdo znalý konkrétní osku 5. mm RU pro zadní boost? Náboj jsem našel Max1. Novatec už boost nedělá. Osky pro vozíky a pro trenažery jsem z pátrání vyřadil, rám nemůžu vyhodit, ptž je to E-Stance. Adaptéry pro drahé náby nechci. Nezkoušel někdo vyřezat závit na lepší kulatině?
Dík
-
Tak tyden nazpet se to tu resilo a padlo i par odkazu.
Napr i kdyz teda tento system stoji za vyliz prd*l.
-
Dík. Vložil jsem na Bontrager RU dotaz, zatím z webu neodpovídají. Je to pro mě snad možné řešení. 5mm Oska Bontrager vs 5mm díra v nabe Max nemusí suvně lícovat, proto se ptám, jestli někdo konkrétně nevyzkousel.
-
nevím co chceš aby přesně lícovalo? ta oska to jen stahuje, nic víc
-
Jo, jde mi o to, aby jeden výrobce nevyválcoval osu 5,05 mm a jiný si dal záležet na tom, aby díra byla přesně 5,00mm.
-
Díra v ose pro RU bývá tak 5,3 – 5,45 mm.
-
tvoje starosti bych chtěl mít – neřeš to
-
-
-
Ver tomu, ze suvne licovat bude.
-
Díky za pozitivní zprávu.
-
-
-
-
-
Nemáte náhodou někdo vyzkoušené, zda ořech náboje na kolech Roval SL, který má mít vnitřnosti jako DT 240, je stejný a kompatibilní s ořechy DT 350?
-
Na nových kolech tam bude ořech z 240 = Ratchet EXP. Na cca 5 a více let starých by mohl být Ratchet = stejný jako 350.
-
Zajímají mě náby konkrétně na těchto kolech: https://www.specialized.com/…148/p/157852?…
Zubatky jdou prý vytáhnout ven obě jako u DT 350, tak to bude asi starší verze s klasickým Ratchet systémem.
Pokoušel jsem se dohledat náhradní díly dle kódu produktu ale nic jsem nenašel.
-
ano pasuje to
-
-
-
-
Kde seženu šroub s maticí s vnitřním šestihranem a vnějším průměrem 6 mm, typicky třeba na uchycení předního blatníku vidlice? Ten na fotce má OD=8 mm tzn. musel bych převrtávat. Jako vždy to vyřeším šroubem a klasickou matkou, ale nikdy jsem nic podobnýho viz dotaz nenašel.
-
-
Pisou tam 8mm.
-
M 6 imbus 5 nauč se číst, průměr osazení je samozřejmě 8
-
Ale on chce 6 mm vnejsi prumer.
-
Je to ale blbost cpát do staré vidlice, kde je průměr otvoru 7 mm.
-
-
-
-
A k cemu, ze to vlastne chces? Na blatnik jsem nic takoveho nikdy nevidel. To by muselo byt tak M4 max M5 zavit.
-
No právě na ten blatník, ale všude jsem našel a i nějaké doma mám jen pro M6. Myslím že jsem to tenkrát k nějakému blatníku dostal a ani mě nenapadá na co jinýho by se to ještě dalo použít.
Jak jsem psal, není problém to vyřešit jinak ale je mi divný že by se dělal jen pro M6 když všechny starý trekový kola co doma mám mají díru 6mm.
-
Na retro kolech byl podobnej šroub i na dotažení sedlovky v rámu, okometricky bych to tipoval na M5 závit.
-
Sroub na sedlovku ma taky vnejsi prumer 8mm.
-
-
U vsech starych trekovych kol se blatnik chytal normalnima M6 sroubama, nevidim duvod tam davat toto a nevidim problem v normalnim sroubu.
-
Problém neproblém, rád se vyhnu stranovými klíči :-) :-)
-
Muzes to delat ockovym, golou, racnovym…
V tom pripade drzim palce, abys neco takoveho sehnal.
-
Pak třeba M4 nábytkový šrouby na spojování skříněk třeba. Tam to ale zase bývá na křížák.
-
-
-
-
-
Pokud nechceš mít klasickou matici, použij matici z špalků V brzd – dotahuje se inbusákem.
Jen teda nezapasuje „dovnitř“, je to klasická matice.
https://www.global-sport.cz/…5501-0_l.jpg
druhou možností je „nábytkový spojovací“ ale nesplňuje inbusák…
https://www.syhu.cz/…b-nabytkovy/?…
ale je možné že to někdo jako inbus vyrábí…
-
-
Mám tu takovou zapeklitou věc. CHCI DOJEZDIT ZBYTKY. Mám řazení SLX SL-M660 (9st), hazky XT RD- M771,nebo LX RD- M581 a kazetu microSHIFT ADVENT CS-H093 9-kolo, 11–42 z. Jde mi o případné dokoupení prodloužení háku hazky. Tady mají 4ks. https://www.global-sport.cz/superb-tb-et06
Netušíte někdo jestli jo a popřípadě jakou? Vyhodit to můžu vždycky, to vím :-)
-
https://www.koloshop.cz/…ovacky/97826?…
Nebo tuto
-
Tak tu tam mají taky a levnější. Požádal bych o jedno. Nevím- nepíšu. Děkuji. Najít je dokážu taky. BUDOU FUNGOVAT, TO JE TO OČ TU BĚŽÍ.
-
Mě to kdysi na cyklokrosce více méně fungovalo. Ale už to neřadilo tak pěkně. Možná jsem jen špatně seřídil hazku, nevim. Dlouho jsem to neměl.
Na ali jsou kdyžtak za pár kč.
-
Zhorší se řazení na menších pastorcích protože budeš mít horní kladku dál od pastorků.
-
Jako nouzovka to fungovat bude, zhoršila se mi přesnost řazení na posledních třech pastorcích.
-
Pokud je jen nepatrně křivý hák, to prodloužení dost ovlivní řazení.
-
DEKUJI VSEM ZA INFORMACE
-
-
-
-
-
-
Koupil jsem ram Fathom 2022 bez patky. Vim, ze existuji 2 typy, ale tapu v tom, kterou potrebuju. Jedna je na direct mount, druha klasicka montaz. Intuitivne mi prislo logicky, ze ta klasicka/kratsi je pro prehazovacky s b-linkem, ale asi to tak podle fotek bajku z webu neni. Vi nekdo? Mam RD-M7100.
-
Podle fotek to tak vypadá, že ta vpravo je Direct Mount a vlevo klasická(pro Sram i Shimano)-kdyby jsi to vyfotil z druhé strany, tak by to bylo jasné-ditect Mount je více dozadu. 12sp slx Shimano by mělo mít stejně jako xt rd-m8100 klasickou verzi.
Právě také kvůli tomu (rd-m8100) čekám už 3 týdny, až mi dovozce pošle na Rocky Mountain tu klasickou.
Jinak to má Shimano u přehazovaček uvedeno na stránkách, která je pro jakou-pro ověření.
-
Je to tak, ta prava je direct mount. Jsou to fotky z eshopu. Stranky Shimana jsem prochazel, ale to znaceni je pro me zmatecny. Na strance, kde to vysvetluji, pouzivaji oznaceni direct mount a direct attachment (klasika) a na obrazku maji u te klasicke b-link, coz M7100 nema. https://bike.shimano.com/…ailleur.html Cert aby se v tom vyznal. Co se vlastne stane, kdyz to prohodim?
-
Na 7100 leva patka.
-
Diky, to jsem tusil, ale ty informace jsou strasnej chaos. Shimano ji oznacuje jako direct attachment (conventional ) v Giantu jako traditional mount a v nekterych eshopech standart mount. A nekde jsem se docet, ze ten novejsi standard je direct proto, ze hazky nemaji b-link, cemuz by odpovidali ty obrazky na strance Shimana. Akorat ze u 7100 a spousty dalsich to neplati. Uplne me vysira, ze tomu nerozumim, muzes se k tomu vic rozepsat? :))
-
Všechny 12sp přehazovačky Shimano jsou na klasickou montáž, u nich se DM nepoužívá.
-
-
-
Když patky prohodíš, tak přehazovačka nebude správně řadit (bude úplně v jiné poloze než jak je konstruována pro správné řazení).
Na stránkách Shimana to je napsané úplně přesně na jakou patku se přehazovačka montuje. Stačí si otevřít stránku s příslušnou přehazovačkou.
-
K tem Shimano specifikacim jsem se taky prokopal a prijde mi vtipny, ze si Shimano s vyrobci kol nesladi terminologii. S tim nespravnym razenim si nejsem uplne jisty. Respektive ne vzdy. Na nejakem foru jsem se docet, ze u nekterych typu prehazovacek jsou pouzitelne oba standardy patek a vyhodou direct je lepsi demontaz kola, coz by davalo smysl. Bohuzel jsem to nepochopil cely a uz nevim, kde to bylo…
-
Červeně je B-link, tak jak je šaltr na obrázku kompletní, montuješ na klasickou patku, když ten mezikus sundáš, je to na DM patku.
-
U Shimano značení conventional – to je ta na klasickou pátku.
No mě se třeba Direct Mount teoreticky zamlouval více se Shimano přehazkou 11sp xt- teoreticky je ten kloub méně náchylný na vznik vůle. No ale hlavně to komplikuje prohazování přehazek na jiná kola,chtěl jsem tu 11 na dětské kolo a zase nemám ten díl, aby šla dát na klasickou patku-snad Aliexpress pomůže
-
-
Tak uz to snad chapu, malem me jeblo. Nasel jsem tohle video, kde je to docela dobre vysvetleny. Porad jsem nejak predpokladal, ze direct mount je novejsi a kvuli tomu musi byt kompatibilni s novymi hazkami. Pritom je to slepa vyvojova vetev. Minimalne u mtb Shimana po tom, co prisli dvanactky resp x100, ktery uz nemaji ambici resit univerzalitu montaze b-linkem. Jak je to u Sramu nevim.
-
Sram se montuje buď na klasickou patku nebo přímo na rámy, které to umožňují (UDH), žádnou speciální verzi patek nemají.
-
-
-
-
-
-
Dobré ráno, potřebuji jednu spíše zkušenost než radu. Ráfek DT Swiss G 540 by měl mít vnitřní šířku 24 mm a já bych na něj rád dal 32 mm široké pláště Conti. Podle tabulek je to tak nějak na hraně, spíše za hranou. Ale…
-
Ještě doplním, že ideálně s duší.
-
není
-
Neni to na hraně nebo za hranou? Nebo ani jedno a je to tedy v pořádku?
-
24mm je běžná vnitřní šířka moderních silničních kol, s 30/32mm pneu
doporučené minimum je 27mm
-
-
-
jak píše Kubad, 24mm je naprosto běžná šířka silničních ráfků, která s pláštěm 32mm tvoří v podstatě ideální aero profil.
Třeba špičková kola DT Swiss ARC 1100 mají vnitřní šířku jen 20mm a funguje to s 32mm plášti naprosto perfektně. A dokonce bych viděl výhodu v tom, že při defektu máš ráfek lépe chráněný. U silničních kol móda ultra širokých ráfků moc nedává smysl.
-
-
-
Ahoj čím mažete povrchovou část ořechu, která je v kontaktu s kazetou? Zaslechl jsem i názory nemazat vůbec.
A praporky mazat čím?
Díky!
-
Praporky nejakym ridsim olejem, aby se neprilepily. Na orech muzes dat cokoliv. Ale moc bych to neprehanel.
-
Moc děkuji.
-
-
-
Ahoj,
poradí prosím někdo, čím nahradit zadní náboj BOOST 12×148 mm, kotouč 6 děr, 32 drátů, ořech HG. Cenově kolem tak do 1200,– strop.
Zatím mi padl do oka Novatec D952T-SE-HL-B12, ale nedaří se mi o něm nic moc najít. Předpokládám, že to bude klasika 2 ložiska náboj, 1 až 2 ložiska ořech a praporky…?
Váha úplně nehraje roli, spíš mi jde o spolehlivost. Je to na éčko.
Díky
-
Za 1200 seženeš možná tak slušnej ořech na ebike. Kvalitní náboj rozhodně ne, to přitlač tak trojnásobek.
-
Nooo, tak to bude pán skákat radostí.. Ale vpoho, necham mu to za nákupku, ať ho to tolik nebolí.. hoši, hoši..
-
Za tech 1200,– jsi mu to chtel prodat ty? Kdyz koukam od kolika penez se to prodava :)
-
Nikde tu nezmiňuju, za kolik a co budu někomu prodávat. Nebo sem snad nepochopil tvojí poznámku, nevim.
-
-
-
Tady je za 1500 celé kolo https://www.bike-discount.de/…ne-hinterrad ořech jde koupit za 800
-
To je krásný, akorát ten náboj je všechno jen ne spolehlivej.
-
Jakto? Co je na něm za problém
-
Je to mizerně zatěsněný. Často na těhle nábojích rezne volnoběžka a v důsledku toho se protočí.
-
Jsem si zrovna koupil dvoje že bych si vypletl nové kolesa, tak teď nevím jestli se jich radši nezbavit
-
Jako, ze sis koupil dva zadni crossridy, ze by sis vypletl nova kola?
-
Ne náboje mx801, to by měly být stejné náboje jako v crosridech
-
-
-
-
-
-
-
-
Za 1200 slušný zadní náboj fakt nekoupíš
-
ještě doplním, že to potřebuju přeplést, protože se ve stávajícím náboji utrhl tisícihran od těla náboje a ořech se tak protáčí..
-
-
Nemáte někdo možnost změřit mi vnější průměr u stahováku Park Tool BBT-69.4?
-
Ahoj, bude mi fungovat propojení Rouvy na mobilu (Redmi Note 10 Pro) s hloupou TV či monitorem (co neumí WiFi);
a to pomocí Bezdrátového HDMI adaptéru MirrorScreen? Adaptér se zapojí do TV či monitoru. Nebude se to sekat?
Nebo jak ten obraz dostat co nejjednodušeji na obrazovku? Díky.
Pozn.: Kabelem to nejde, potože mobil nepodporuje standard MHL (Mobile High-Definition Link).
-
Nikdo nic? To všichni jedete přes notebooky…
-
To ti tezko nekdo poradi, musel by mit zkusenosti s konkretni konfiguraci telefon vs prijimac. Ja obcas z nouze pouzivam screen mirroring na filmy a tam to neni moc dobry. Ale streamuju je z netu, takze dvoji bezdrat a problem muze byt tam. Telefon s MHL je jako jednorozec. Doma mi lezi kabel, ktery to mel vyresit, nez jsem zjistil, ze je to chimera.
-
-
mám napojen na HDMI Chromecast a bez WiFi na ntb a stejné na tv se nemůže noťas propojit. Propojení mám, nekouše se, zpoždění obrazu v tv oproti notasu pro mne zanedbatelne. Přes bt jsem to ani nezkoušel.
-
-
Dotaz. Mam tu zapletana kola, ktera bych rad pouzil na stavbu trekoveho/gravel kola. Jsou tam rafky remrex rx2027 (vnitrni sirka 27mm) a premyslim, zda to neni na trekove kolo moc, kdyz to nemam ani na XC :-), a zda to radsi nepreplest na remrex rafky s vnitrni sirkou 23mm, ktere tu mam. Plaste tam budou 42mm. Nechat nebo preplest?
-
Fakt nejsi schopen vygooglit tabulku přípustných kombinací?
42 plášť na 27 ráfek lze dát, takže cesta nejmenšího odporu je to nechat jak to je a řešit to až pokud by to byl problém. Nebo prohoď kola s tím XC
-
Na XC mam karbonova kola, ty na trekove kolo davat nebudu :-). Mne uz to pocitove prijde moc na trekove kolo, tam vozim 19 nebo 21mm vnitrni sirku, ale byla doba rozsirovani (25mm na silnicni kola no problem), tak mne zajimalo, zda to nekdo vozi.
-
maji to vsichni, kdo maji starsi kola a nedokopali se k tomu, koupit si novejsi.
-
-
-
-
Zdar, prosím o radu ohledně zápletu Mavic Crossmax 27,5".
Jak dlouhé dráty potřebuji koupit na pravou stranu zadního kola?
Jedná se o tento model.
-
jeden vyndej a změř – stejně se to bude centrovat tak máš jistotu
-
Můj mechanik změřil 277mm, ale ty nikde nejsou k sehnání. Všude jsou skladem jiné podobné délky tak se ptám, jestli se někde nestala chyba. Technický výkres kola jsem nenašel.
-
+/- 1mm není problém
-
ať mechanik mrkne jak jsou dráty hluboko v niplech a podle toho 278 nebo 276mm
případně se v Bottico dají objednat dráty zakrácené na míru tedy 277mm
-
Díky, na Bottico kouknu. Problém je údajně v tom, že kratší dráty nebudou dostatečně zašroubovány a u delších zase nevyjde závit, protože je vyválcován jen na malém konci drátu.
-
Kola se běžně skládají ze sudých délek, není to problém, ten 1mm nehraje roli, ale jak jsem psal Bottico ti je udělá na míru
-
Každopádně je to dobře změřeno, jak jsem se dozvěděl v manuálu od yettiho.
-
-
-
-
-
-
nebo se zeeptej na Aspire
Mozna tam nekd budou mit i katalog.
-
https://technicalmanual.mavic.com/…vic_tech.php
Tady si najdi konkrétní model kola co máš a v datasheetu najdeš jak délku drátů tak hodnoty utažení výpletu
-
Díky, to se hodí.
-
-
-
Měním SunTour Triair za Fox Float a ty šrouby, na kterých je to uchycené, mají místy sedřenou barvu. Co s tím, neřešit, obrousit nebo dát nové? Dá se to koupit?
-
Máznout a neřešit.
-
Ok a ještě jeden dotaz. Ten šroub vpravo má na většině délky závit, takže oko tlumiče není na hladkém šroubu, ale převážně na závitu. Přijde mi to divné, ale nevím, jak to bylo na původním tlumiči, zůstal v servisu. Je to tak ok?
-
Tohle neni součástí tlumiče ale rámu – šroub je zřejmě původní. Někteří výrobci používají standardní šrouby místo na míru vyráběných čepů – je to levnéjší. Ale mělo by to být skoro jedno – tlumič by se neměl točit na čepu ale na montážní vložce.
-
Ok díky.
-
-
-
-
-
Planuju vymenit Sram DUB za Shimano Hollowtech – BSA stred. A protoze se mi Sram DUB uz pak na kole neobjevi, nechce se mi uplne „zbytecne“ kupovat klic. Nekdo nejaky napad, jak ten stred vysroubovat? Jinak snad budu muset jit do servisu:)
-
pokud ho budeš vyhazovat tak hasák :D
-
Zeptam se mozna tupe:
https://www.kupkolo.cz/…eni_z118958/
Ja myslel, ze Hollowtech a Sram stredy maji ten klic jiny, tady v popisu se tvari, ze klic sedi na oboji. Je to mozne?
-
Otevřený klíč na středová složení je určený k montáži a demontáži Shimano® Hollowtech II, Campagnolo® Ultra-Torque a Power Torque, Race Face®, FSA®, SRAM®, Truvativ®, Chris King® a další. Klíč je také vhodný pro kotouče s uchycením CenterLock s 16 vnějšími drážkami.
Je tam někde Sram DUB ?
Starší Sram GXP měl stejný klíč jak Shimano
-
Jo tak, oni si jeste rozdeluji SRAM® a Sram DUB. Bych se z toho po…
-
Však Sram GXP a Sram DUB jsou úplně jiné středy a kliky. Shimano má víc rozměrů klíčů a přitom všechny pro jedny kliky.
-
To preci vubec nijak nerozporuju, at si jich delaj kolik chteji, na kolo si je davat nebudu. Ja jen potrebuju vedet, jak se jich co nejsnaze zbavit:) Idealne aby meli stred na ten klic, co mam doma (Hollowtech II)
-
Sikovky to vyřeší.
-
-
-
-
-
-
Když jste u toho sundávání klik SRAM Dub, tak se s dovolením přilepím s dotazem: že na sundání klik je třeba 8 mm (doufám, že to píšu správně) imbus a princip je v podstatě obdobnej, jako u Shimano Hollowtech II. Ale k čemu je na pravé klice ještě ta věc okolo hlavního otvoru s těma čtyřma malejma otvorama? Teda aspoň na klikách Descendant to vidím, nevím, jestli je to na všech…?
Ptám se, páč možná budu ty kliky mít na novým kole, tak abych se kdyžtak mentálně připravil…
Díky.
-
Je to samostahovací šroub, není potřeba stahovák.
-
To s dírama je zátka, která je napevno zašroubovaná do kliky, aby se šroub, kterým kliku stahuješ měl o co opřít a kliku vytlačit ven.
Shimano kliky jsou řešené jinak.
-
A dá se říct, jestli je některý řešení lepší, než to druhý? Mám dlouhodobě jenom Shimano, chvilku jsem jezdil RaceFace, ale to byl ještě pravěkej ISIS nebo jak se tomu říkalo, tak nemám porovnání.
-
DUB se rád,,kousne.Myšleno – demontáž klik.
Sh.je brnkačka.
-
-
-
Tak tak, samostahovací šroub. Není potřeba stahovák.
-
-
-
Koupil jsem si nové záplety DT Swiss G1800 s náboji DT 370 a řeším problém, se kterým jsem se ještě nesetkal. Zadní kolo se po dotažení pevné osy netočí. Resp. točí se s velkým odporem jako bych měl zmáčklou brzdu. Když kolem otočím proti směru jízdy, aby cvrkal ořech, tak vše je bez problémů. Co s tím? :)
-
To se mi stalo u starsich Mavicu a tam byl vymackany nejaky silon v orechu ci co. U novych zapletu by toto ale nedavalo smysl…
-
asi myslis keramicky kluzny lozisko v mavicu? Tohle je uplne neco jinyho
-
-
Nesedly si ložiska??? Rozebrat, přelisovat, rozvolnit?
-
Možná blbost ale koncovka náboje je správná ?To samé dělalo kámošovi namontoval špatnou koncovku dal správnou koncovku náboje a vše OK .
-
-
Problém vyřešen. Ztratil jsem se ve standardech ořechů a kazet a dal pod kazetu 1,8 mm podložku, která tak neměla co dělat.
-
Aha, a kazeta drhla o patku?
-
Jo, při dotažení kazety se z ní lehce vysunul rozpěrný kroužek (XDR kazeta) a ten se pak po utažení osy opřel o patku a drhnul.
-
-
-
-
Ahoj, Koupil jsem rám Superior X-road team s klikama SH 105. Mám tu watmetr 4iiii na klice a neprotočí se mi těsně kolem zadní stavby.
Můžu dát pod kliku nějakpu podložku? Stačí 2mm. Vadí to něčemu krom rozhozené vzdálenosti šlapky?
Děkuji za odpověď
-
2 mm by zas tak vadit nemusely, mas tu podlozku k tomu urcenou s gumovym o-krouzkem? Ja bych to nedelal, ale mne se to radi, kdyz nesmysly typu wattmetr nepouzivam. Zmeril sis vzdalenost obou klik od ramu?
-
Dával jsem na své kolo 1mm podložku přesně z tohoto důvodu. Širší jsem dávat nechtěl, ať mi podložka s čepem co je na šroubkách kliky zapadne ještě do díry v hřídeli. Jezdím tak 2 roky, na nic špatného jsem nepřišel. 1mm vyosení jsem si nevšiml (stejně pochybuju, že mám oba kufry naprosto symetricky).
-
-
Ahoj všem, už jsem tu dostal dobré rady, tak to zkusím ještě jednou.
Čeká mě výměna středu a převodníku na silničce, plánoval jsem to, ale teď mi tam opravdu lupe. Ale nedokážu nějak poznat jaký typ to vlastně je a co mám shánět. Silnička je určitě víc než 10 let stará.
Omlouvám se za špínu, jarní čištění ještě neproběhlo.
Díky moc.
-
-
Díky moc. Takže podle toho bych měl vybrat i kliky a převodník, asi budenutné změřit délku klik.
-
Delku klik mas napsanou na klikach.
K cemu ti bude dobra, pro vymenu prevodniku, to netusim.
-
Jestli jsou kliky ok, tak jediny, co te zajima, je pocet zubu prevodniku a roztec jeho uchycovacich sroubu (BCD)…
-
-
-
-
Zdravím. Řazení od samého počátku kola špatně přehazuje ze 3. na 4.pastorek. Všechno komplet M-6100 (1×12). Patka nevím (nekontroloval jsem), podložky mezi pastorky jsem měřil a OK. Ostatní kvalty v pohodě (občas to samozřejmě zazlobí, ale žádná tragédie). Děkuji za inspiraci.
-
začal bych tou patkou
-
Zkusím. Je 1×12 citlivější na patku? Měl jsem 3×9 a Kovysem jsem to vždy tak nějak srovnal.
-
Je to supercitlivé na všechno.
-
Je citlivější, Kovysem rovnám vše a bez problému.
-
Tak chvilkovou radost vystřídalo zklamání. Vodorovně rozdíl skoro 1 cm, svisle ok. Po srovnání ale problém nevyřešen. Asi ještě zkusím nahodit nové rolny a nechám to tak.
-
Důležitá je spravná délka řetězu.
-
Jo, to pravidlo na 3×9 jsem dodržoval. Tady jsem to nekontroloval, protože kolo stavěl mistr svého oboru a já mu věřím.
-
Na 3×9 bylo ale jine pravidlo.
-
Jasný, Jen jsem psal, že u 3×9 jsem to řešil, tady ne, protože spoléhám na to, že řetěz byl nastaven správně.
-
Tak spoléhej spoléhej.
-
Omlouvám se, že to tady plevelím. Dodávám foto a převodník + velký pastorek dává tři články navíc (řetěz je trochu volný, na další zub jsem ho nenatáhl) Akorát jsem si nezapamatoval v tom fofru ten nulový bod. Mám rychlospojku.
-
-
Mistr sveho oboru a presto to blbe radi. Tak ti nevim.
-
-
-
A správně nastavená poloha horní kladky proti pastorku je?
-
To je tohle? Jestli ano, tak to jsem nekontroloval.
-
ano
-
-
-
-
-
Po vyrovnaní patky, je potřeba seřídit dorazy a napětí lanka.
-
-
-
-
-
Pokud máš nové kolo, doporučuju provést kompletní nastavení dle manuálu výrobce úplně od začátku. Zrovna před pár dny jsem to řešil na novém kole, protože Transmission neřadil tak libově, jak si všichni pochvalovali. No a přišel jsem na to, že špatně bylo úplně vše, od délky řetězu až po polohu seřizovacího čepu a utažení na ose. Po kompletním seřízení to šlape jak hodinky.
-
Na nových sériových kolech bývá řetěz delší téměř vždy. Kvůli případný výměně převodníku za větší.
-
-
-
Neví někdo, kde koupit membránu?
U nás jsem narychlo nic neviděl (kupkolo a koloshop nemají), jsou v Německu.
Díky.
-
Objednávali to na Ali.
-
-
Dám vidlici FOX 38 s označením 68HT do „normálního“ rámu? Resp. je nějaký zásadní rozdíl vidlice 58 vs 68? Dohledal jsem, že by to měl být nějaký větší rozměr pro e-biky, ale nevím, zda mohu použít i do klasického rámu. Díky za jakékoliv info.
-
Jde ale nejspíš tam bude nepříliš hezký schod. Jsou to průměry korunky vidlice okolo krku.
-
Díky moc. Myslíš toto?
-
ano
-
To ale neni 68HT. Tohle je tapered vs super tapered, tzn sirsi je i tapered cast sloupku (1,8) a korunka ma 72mm
-
Ale v principu má pravdu, 68HT má širší korunku než 58HT:
„New crown design and internally ovalized steerer tube for increased stiffness. Two Crown diameters (58/68) match aesthetically to bigger head tubes often found on e-bikes.“
-
V principu ano, jen ten rozdil (a pripadny schod) je o neco min desivy, nez na obrazku. Jeste dalsi roli hraje fakt, ze 58HT neni, jak nekde radi pisou, obecny prumer tapered hlavove trubky. U semiintegrovaneho slozeni je to spis 62mm, takze schod je „jen“ 3 mm.
-
Měřit a vyhodnotit si estetičnost na daném rámu bych nechal na každém.
-
To jsi hodnej :))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nevíte pls estli jde do Marzocchi Bomber Z1 29" původně 170mm Grip dát 150mm shaft ?
-
Ahoj, dovedl by mi prosím někdo poradit, jak vyřešit tenhle problém, popřípadě co mám špatně?
V květnu jsem přestavěl pohon z 3×10 na 1×12.
Úspěšně jsem to provozoval do září (asi 1200km), než jsem poprvé musel seřizovat.
Musel jsem dotáhnout úplně do konce šroub který predpíná přehazovačku.
Pak jsem zase do konce podzimu jezdil bez problému.
Na začátku zimy si ramínko opět začalo škrtat o největší kolečko. Bohužel už není kam dotahovat.
-
Vyřešila by mi to výměna šroubku za delší. Ale neřeší mi to příčinu.
-
Máš blbou patku přehazovačky. https://bike.shimano.com/…ailleur.html
-
Me to spis prijde, jako spatna montaz. B-screw se ma opirat do patky pres ten plastovej nesmysl, coz tady nevypada…
-
Chtelo by to foto z boku, bylo by hned jasno. Ale podle toho vyhnuti bych taky tipoval na direct mount patku.
-
Kdyby to bylo direct mount patkou, tak by mu to nikdy poradne neradilo. Pise, ze dlouhodobe s uspechem provozoval. Dokud byla napinaci pruzina fresh, tak to davala. Kdyz se trochu unavila, zacal ten plastovy distancnik chybet…
-
Jó kdyby
-
Tak a co k tomu reknes ted?
-
Ze zazraky se deji a taky ze ti, kteri mi o nekolik radku vys tvrdili, ze to se spatnou patkou nebude nikdy radit, nemeli uplne pravdu. Evidentne to pul roku fungovalo, no neni to zajimavy? :))
-
A jak Ti to řadilo na největší pastorky?
-
me nijak
-
Promiň,špatně jsem to přiřadil.
-
-
-
-
-
A jeste jeden dortaz. Kterou pruzinu mas na mysli?
-
Imaginarni pruzinu vlastni blbosti, beru zpet, nejak jsem to nedomyslel.
-
-
-
Takhle ta fotka stačí?
-
Špátná patka., musíš ji vyměnit za standardní
-
-
-
-
To že se má patka při přestavbě měnit jsem nevěděl.
I tak jsem chtěl koupit náhradní, jenže na mé není žádné číslo, podle kterého se to kupuje.
Věděl bys prosim, jakou koupit aby mi to makalo? Kolo je hliníkový Cube.
-
Myslím,že č.148
-
Tohle je Direct Mount na Shimano 11sp. Potřebuješ standard patku
-
jj, tohle se Shimanu fakt nepovedlo. napřed u 11sp zavedli nový standard Direct Mount, ktyrý následně použili i na nové modely 9 a 10sp přehazovaček, aby se nakonec u 12sp zase vrátili ke klasice :-)
-
Bylo to uz u 10 sp.
-
-
-
-
-
Máš dobře nastavený ten otočný kroužek na čepu přehazovačky? Není na něm zarážka?
-
Sedí mi zarážka přehazovačky, na zarážku patky.
-
A šroub se ti opírá do patky, nebo do toho plastového kroužku?
-
Do toho plastového kroužku.
Tady z té fotky je i krásně vidět, jak ten šroub nesedí celou plochou a proč se mi to asi po čase vymačkalo.
Tohle bude opravdu špatná patka. Teď ještě vědět, jaké číslo koupit.
-
Už tu máš jasně napsané že je to špatná patka, Při pohledu z boku jaké to viděl+t na první pohled.
Nechápu co pořád řešíš,
-
Protože se zeptal, tak mi přišlo slušné odpovědět…
-
Tak ty posty se sesly docela rychle a asi byl vychovan v tom, ze na slusny dotaz je normalni odpovedet. Divny, co?
-
-
-
-
-
-
Co kroužek na čepu přehazovačky, jak je šipka, tak by se měl opírat o patku a b-screw o něj?
-
Tak tak.
-
-
-
Moc dlouhý řetěz?
-
-
Prosím o radu co přesně má zajišťovat tento Screw fixing pin na Shimano GRX třmenu viz. díl č.18:
-
Pojistka proti uvolnění/ztracení toho flatmount šroubu typu C. Lze fungovat i bez ní.
-
Díky. Jenom že ty šrouby jsou tam dva a závlačka pouze jedna ;-)
-
Jeden třmen = jedna závlačka pouze na jednom šroubu.
-
Je to pojistka pro šroub (flatmount type B), kterým se uchytí adaptér na třmen.
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Dává se jen na zadní šroub u zadního třmenu a na spodní šroub u předního třmenu.
-
Vždyť na nakresu je úplně jiná než na fotkách. Nákres je nějaký německý fejk.
-
Co je na ni jineho?
-
Mícháte dva typy závlaček, jeden je ten úzkej co leze do úzké dírky ve třmenu (to řešil scota) a ten druhej je na zajištění šroubu co drží případnej adaptér. Na tom obrázku je to cajk.
-
Díl č. 18 na rozkresu Shimano Nic nemícham dohromady. S tím začal někdo jiný…
-
-
Tak, aby sis to ujasnil
Červený kroužek je závlačka co řešil Scota, pro šroub flatmount typu B, který uchycuje adaptér ke třmenu
Šroub
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Závlačka
https://www.bike-discount.de/…rake-caliper?…
Zeleně označena je závlačka ke šroubu flatmount typu C, co drží brzdu na rámu
Šroub
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Závlačka
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
A pak je závlačka na šroub k brzdovým destičkám
-
-
-
-
Ne, tam se dává tato
-
Ta se dává na šroub, který drží brzdové destičky. Tahle se tam nevejde.
-
Je to závlačka Y8NU03000.
Popis té závlačky je „Shimano Snap Retainer for Flat-Mount“ , podívej se na druhý obrázek v odkazu.
Tady to máš česky
https://www.automotovelo.cz/…160d_z59617/?…
Závlačka do brzdových třmenů je trochu jiná.
-
-
Typ B/C, kdo se v tom značení má vyznat, prostě ten s tím zúžením co leze až do třmenu. Však jsi ty závlačky, na který se ptal dával na fotce.
-
-
-
-
Nevíte kterej rok je tenhle rám? Díky.
-
Prosím jen o radu, dle čeho objednat jinou kazetu na WOOM 4 OFF. Aktuálně je tam 9s 11–32 a chtěl bych 11–36 (máme tady kopce).
Pasuje každá kazeta na každý náboj (samozřejmě dodržím-li počet koleček), nebo je třeba brát v úvahu i různé druhy uchycení na ořech?
Je nějaká konkrétní, kterou by jste doporučili? Hazka tam je z výroby SRAM X7.
Díky
-
9sp s 36z moc výběr není
-
-
to bylo doporučení co koupit – ne odkaz co existuje :D
v 9sp opravdu moc velký výběr kazet s 36z není, v porovnání s 10sp bylo myšleno,
-
jasný, jasný. Díky ;)
-
A hned první z tvého odkazu CUES CS-LG400–9 Linkglide 9sp. kazeta 11–36 zubů nebude fungovat.
-
no a to mě zajímá – v čem je zakopaný pes. Podle čeho se orientovat co pasuje a co ne…?
-
-
-
-
Pozor na kazety CUES, které jsou kompatibilní jen s CUES komponenty, protože je to postavené na 11sp rozteči, takže řazení i přehazovačka k 9 i 10sp kazetě musí být z řady CUES
-
Když je řeč o komponentách CUES. Jsou pro 11sp řetěz Shimano Cues LG500 nějaké speciální spojky a čepy nebo zde je možné použít spojku a čep pro běžný Shimano řetěz?
Pokud jsem to správně vygooglil, tak řetěz je stejný pro 9, 10 a 11 pastorků. Ale jak je to se spojkami a čepy se najít nepodařilo.
-
Měla by fungovat spojka pro 11s řetěz HG.
-
minulý týden jsem měl pod rukama dětské kolo se sadou CUES 1×10 a řetěz tam byl standardní KMC 11sp.
Na CUES 9, 10 i 11sp by měl jít použít jakýkoli 11sp řetěz včetně spojky.
-
Díky.
-
-
-
-
Tak tak. Cues nebrat, funguje jen s Cues. Samostatná řada.
-
Nefunguje jen s cues, jsou i komponenty z rady deore a xt. Funguje se vsim co je linkglide. Zrovna linkglide technologie je na detska kola jak delana. Umoznuje radit v tahu, coz je pro deti, ktere to jeste neumeji, idealni. Nove udelali i prehazku pro mensi kola. Musel by ale koupit i prehazku a razeni a to se nevyplati, kdyz uz vsechno ostatni ma.
-
Jak by to fungovalo, pokud by se s kazetou koupil i CUES radic? CUES ma prepakovani stejny jako X7 SRAM tj. 1:1. Jediny problem by mohl byt spodni a horni doraz hazky kvuli uzsi kazete, nebo?
-
pokud to má 1:1 obojí, tak pokud by vyměnil přehazku a kazetu, tak by to mělo šlapat
-
Ja to nezkousel, ale videl jsem video, kde to borci fungovalo, ale zkousel 12/11s deore prezku misto cues prehazky. Vzhledem k tomu kolik stojej cues 9s prehazky, tak bych to asi neresil.
-
Shimano 11 a 12sp má poměr 1:1,1 ale Cues je 1:1. Nějak to asi chodit bude, ale je to spatne
-
To video jsem kdysi videl a pamatuju si, ze mu to prave moc dobre nefungovalo. Ale tady jde o kombinaci SRAM/Shimano Cues a tam je pomer stejnej, takze…
-
Linkglide ma jeste jednu vyhodu, podle me, oproti hyperglide. Ty komponenty jsou takove robustnejsi. Mam tu 10s linkglide deore a 11s linkglide xt a kdyz to porovnam s jejich 11/12s ekvivalentem, tak je to nekde jinde. Samozrejme dani je vyssi hmotnost.
-
No jo, reklamují vyšší výdrž.
-
Kazety. Tam je to jasne, pastorky jsou silnejsi, ale u prehazovacky me to prekvapilo. Schvalne sem pak dam fotku xt linkglide a xt 12s. Jeste jsem na tom poradne nejel. Tchanovi davam 10s deore linkglide s kazetou myslim 11–43 na trekove kolo misto 9s xt. Sam menim 12s xt za 11s xt linkglide.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mam tu jednu uplne novou 11–36 od shimana, kterou uz nepotrebuji. Pristi tyden v sobotu jedu do Trutnova, tak ti ji mohu privest. Kdyz tak napis zpravu a domluvime se.
-
SZ
-
-
-
u presmykace Shimano 105/FD-R7000 se mi vykousl kus plastu uvnitr klece (spodni cast, ktera posouva retez na velky prevodnik). Obcas to nechce preradit na velkou. Existuje nejaka moznost nahradniho dilu ci 3D tisk?
-
Je to normalne nahradni dil. Kupoval jsem pres Cyklo Švec.
-
-
zkus vyhledat Y2BA12000
-
Syn má brzdy Deore BL-M6000, páčky hrozně rozviklané (před ním jeté odhadem min. 5 let i závody a ještě musí odsloužit dceři). Řazení má pod objímkou SL-M7000–11-IR. Na bazaru jsou jeté sady BL-M8000, ale raději bych koupil nové páky BL-M8100. Poradil by někdo, jak zkombinovat 8100 brzdovou páku a 7000 řazení. Něco a něco jsem našel na netu, ale vypadá to jinak. Je tedy třeba nějaký adaptér nebo adaptér ? Nebo koupit zánovní sadu M8000? Dík!
-
V případě nových pák bych koupil nějaký čína adaptér z IspecEV brzdy na IspecII řadič, nebo bych k tomu dal i SL-M5100 řadič, který je na IspecEV dělaný.
A nebo ty zánovní starší páky a řazení nechat původní.
-
No a chces jen paky, nebo komplet brzdy?
-
Stačí jen páky, třmeny jsou Deore BR-M6000 a nevidím s nimi problém. Nevěděl jsem, že bych mohl použít řazení SL-M5100, takže to asi koupím a bude to na lepším EV standardu.
-
-
-
Kupoval jsem rychlospojku KMC 11s a jde spojit i rozpojit pouze rukou. Je to normální?
-
To je divné. Na 11s KMC spojky byla potřeba stejná síla jako na SRAM spojky – tj. musel jsem použít kleště. Jenom rukou bych to nedal.
To je nová spojka? Kdes to kupoval? Ali? :-)
-
Kupoval jsem v Praze v cyklo shopu. Jde to opravdu poměrně zlehka. A ano spojka je nová.
-
Dnes jsem nasazoval devitkovou SRAM a taky sla podezrele lehce. Pri poslednich dvou vymenach 11sp Shimanoretezu jsem musel sundat kolo ze stojanu a dupnout silne na pedal, aby vubec zapadla…
-
Dobré kleště umí rychlospojku rozpojit i spojit :-)
-
To jsem netusil, vypadaji dobre. Dik
-
-
Už podle názvu se dá posoudit rozdíl :D
9Sp je rychlospojka – Powerlink 9 Speed
od 10sp už je to zámek – PowerLock 10sp a výše ten rukou neotevřeš
-
Takže ta 11s KMC by zlehka rozpojit jít neměla. Asi teda nějaký zmetek. Zkusím jim to tam vrátit.
-
Jestli je to ta EPT, tak bych si zjistil, jestli to prvni pismeno neznamena Easy :D
-
tohle platí pro Sram,
KMC co si pamatuju šla vždy rukou rozpojit
-
Aha, tak jsem z toho zmaten..
-
Prostě spojky různých výrobců mají svoje vlastnosti.
-
Já měl vždy spojky od Shimana a tam to někdy šlo ztuha i kleštěma. Tak mě překvapilo že tady to jde i rukou.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dotaz ohledně kladky v přehazovačce Deore:
horní kladka má cca 1,5–2mm axialní vůli ( pouzdro na čepu je kratší než pouzdro v kladce).
je to kvůli tomu, aby byla tolerance při chodu, nebo to být nemá?
díky
edit: ještě je možnost, že někdo prohodil kladky. dolní má ložisko.
-
Kladky neprohazuj. Když už tak bych si tam dal XT kladky ktery jsou na ložiscích = téměř bez vůle.
-
Ma to tak byt.
-
-
Brzda po vyjížďce se rozhodí a kotouč drhne o destičku. Opakuje se to stále dokola. Brzdu seřídím, kotouč neškrtá. Jedu se projet a kotouč škrtá. Tak zase seřídím, mezi kotoučem a destičkami je vůle, ale po vyjížďce je destička připláclá na kotouč.
Pořád dokola.
Kotouč je rovný, neohýbá se.
Výjížďka je pohodová, na brzdy není žádný nápor.
Kolo je SUP XP 909, kotouč 160 zadní, brzdy Deore M6000 nové (měsíc).
Nové rozspínací sponky mezi destičky jsem zkoušel.
Osa je na rychloupínák, náboj na konusy.
Napadá vás něco?
-
Vyčistit a rozhýbat pístky třmenu, aby chodily pěkně symetricky?
-
Po měsíci provozu?
-
Klidne i po jedne jizde. Zalezi na podminkach, v kterych jezdis.
-
Já bych to viděl na pumpující brzdu.Jestli si ju montoval- zkracoval,tak je to možnost.
-
-
Tak brzdy měsíc staré = buď jezdil v zimních sračkách, tedy zasviněno solí a ostatním zimním marastem … a nebo s tím nejezdil vůbec (v zimě nejezdí) a ty brzdy už takhle mohly fungovat jako nový. Každopádně tím nic nezkazí.
-
-
-
a ty se divis? kdyz posouvas trmen vic a vic na 1 stranu a cekas, ze si to pistek rozmysli a zase sam zaleze?
Zajimalo by me, v jaky pozici mas kotouc ne vuzi deskam, ale vuci trmenu.
-
-
Zdar. Přední Roval náboj AFD01 12×100m se mi nechce hladce točit. Dělá zvuk jako když lehce drhne kotouč o desky. Čím víc dotáhnu osu, tím hlasitěji je to slyšet.
Když sundám koncovky a točím za osu náboje, tak se osa točí víc než samotná ložiska, resp. osa se v nich protáčí. Pritom ložiska samotná se točí jako nová a nic nemá vůli. Je to normální?
Náboj byl před měsícem na komplet rozborce a proto vím, že osa i ložiska byla v pořádku. Než to zase někam odnesu, chtěl bych eliminovat doma co sám zmůžu bez lisu.
-
Já bych se zaměřil na rozteč (vzdálenost) vnitřních a vnějších kroužků ložisek. Osa by se ve vniťřním kroužku ložiska protáčet neměla. .
-
-
Prosím o odpověď na 2 otázky:
- U předchozího kola jsem měl pružinovou vidlici a používal jsem Brunox na „mazání“ vidlice. Teď mám vidlici vzduchovou a tam jsou prachovky namočené v oleji a těsnění ošetřené vazelínou. Když to budu stříkat Brunoxem (silikon), nenaředím tím vazelínu a olej? Jinak řečeno, Stříkat kluzáky po jejich očištění hadrem Brunoxem nebo nestříkat?
- U nového kola je širší zadní stavba a abych do ní nenarážel patou tretry, tak musím mít MTB kufry v tretrách maximálně vytočené a to mi páčí nohu, což není zrovna příjemné. I tak občas patou tretry narazím na trubku zadní stavby a odírám lak. Zatím jsem trubku olepil duck tape, ale to není zrovna čisté řešení. Prodávají se prodloužení na šroub pedálu nebo na Aliexpress. Máte s tím někdo zkušenosti a nebude větší páka na pedálu nějak likvidovat závity kliky popřípadě celou kliku?
-
1– požívám obyč silikonový olej střiku a otřu.
2– Ano požívám to u jednoho kola kupované na Aliku, žádný problém jsem nezaznamenal, jen jsem kupoval dva kusy a jedno ok druhé docela velké vůle v zavitu to jsem vyhodil. Žádné likvidace klik se nekonalo ale chce to s rozumem dotáhnout a před montáži zavit máznout.
-
Díky
-
Doporucuju misto strikani silikonu koupit silikonovy olej v kapatku. Nehrozi tak kontaminace brzd.
A ano, pouzivanim silikonoveho oleje se puvodni vazelina postupne odplavuje, takze neprehanet to s mnozstvim a cetnosti. A nezanedbavat pravidelny servis.
-
Díky. Používám Brunox s hadičkou a tak je malá pravděpodobnost kontaminace brzd. A poznámka k servisu je na místě. Snažím se to neodrbávat a tak snad kolo nějakou dobu vydrží.
-
Já Brunox na čerstvě oservisované vidlici nepoužívám. Ta chodí pěkně i bez něho. Začnu ho používat když to začne být méně citlivé a mě se ještě nechce dělat malej (50h) servis :-). Po servisu je to vždy lepší než s Brunoxem.
-
-
-
-
Silikon je k ošetření pryžových prachovek (zachování elasticity a zpomalení stárnutí) Kluzáky jsou mazány uvnitř.
-
Pro náboj Bitex BX106R potřebuji 3× ložisko 6902 (28/15/7) a 1× 6802 (24/15/5) – výrobce EZO. Je to kvalitní nebo raději jiného výrobce?
https://www.arkov.cz/…o-ezo-213098
https://www.arkov.cz/…ko-ezo-57060
Dík
-
Je to pouze kolo, ne raketoplan.
-
„EZO company from the country of the rising sun“ :)
-
Tak jinak, Ano EZO jsou kvalitni loziska. V tomto pripade spis zalezi na montazi, nez na vyrobci loziska.
-
Tak není to raketoplán, ale dík. SKF jsou dvakrát dražší, tohle bude optimum.
-
EZO je lepsi, kup ho v loziskarne, tam stoji normalni peniz, narozdil od koloprodejcu
-
Koupím, nahoře mám odkazy kousek od práce. Díky.
-
-
-
-
-
Bude pasovat hadice Shimano SM-BH90 na třmen Magura MT05 čtyřpíst? Vizuálně to vypadá použitelně, ale má s tím někdo zkušenost? Nebo budu muset koupit origo magura dadici? Díky
-
hadice jo, koncovky musíš dát Magura
-
-
Sestra mě požádala o pomoc, protože v cyklosportu si prý neví rady. Já nemám zkušenost a i po průzkumu jsem zatím nenašel řešení, tak se ptám chytřejších: Má thule chariot a potřebuje ho připojit za elektro orbeu. Orbea má ale pevnou osu montovanou z pravé strany, takže standardní řešení s koupí speciální osy na kterou se pak přidělá ten plech tu nebude fungovat viz první foto. Nenašel jsem zatím jak to vyřešit a jediné co mě napadá je sehnat osu, která bude mít dostatečně dlouhý závit aby koukal ven z rámu a dal se na něj ten plech přidělat. Může s tím někdo prosím poradit? Díky
-
Zkus kontaktovat dvěplusdvě.cz, to jsou dovozci vozíků, snad ti poradí. Pevnou osu z pravé strany jsem ještě neviděl…
-
… šikovnej soustružník co ti udělá osu přesně podle potřeby.
-
Toto ti bude asi kratke, co? Pripadne skusit pohladat priamo na stranke Robert Axle Project
-
dobrej tip. Díky. Toto by mělo být ono:
-
nebo v německu tady asi:
-
-
-
-
jde nastavit paky Sram AXS (Rival nebo Force) na 11sp ? a druhy dotaz lze u pak 2×12 nastavit misto smyku ovladani axs sedlovky ?
-
nevím jak chceš 12sp nastavit na 11sp? a s jakou přehazkou? (starší 11sp el. systém není s 12sp kompatibilní)
a ano jde místo smyku nastavit ovládání na sedlovku
-
na 12 sp prehazovacce (zas Rival nebo force XLPR), moje predstava byla ze se udela neco jako zakaz razeni na nejlehci/nejtezsi pastorek a rozdilna sirka mezi pastorkama se doresi mikroposuvem …
-
Ne to se rozhodně nedořeší, mikropoauv se nastavuje pro všechny pastorky zároveň – stejně jako předpětí lanka na klasický přehazce
-
-
-
U Campy to jde. Koupí se jen jiné ozubené „kolečko“ do páky a funguje to. Předlával jsem tak 10sp na 9sp na dětském kole.
-
škoda že AXS nemá kolečka
-
Sice nemá kolečka, ale je tam servo, které je toho rozhodně schopné. Praktická využitelnost je samozřejmě diskutabilní, ale Číňani to umí.
-
co číňan umí? přeprogramovat axs ?
-
asi myslel nastavitelny razeni pro ruzne pocty pastorku
-
No, ale tu uz si rovnou muze koupit AXS pro pozadovany pocet prevodu.
-
-
Čínské elektronické sady jsou většinou na 9–13s. Využitelnost diskutabilní. Naprogramovat to je na jedno odpoledne.Sram samozřejmě chce 100% funkci a nemá potřebu podporovat starší systémy (i když jsou jeho).
-
Podobné to je i s trimmem pro každý pastorek zvlášť. Ano, maskuje to křivou pátku, ale hodí se to. I kdyby bylo co týden potřeba potvrdit hlášku, že vím, se jsem líný si tu patku seřídit.
-
-
-
Jako ze by to cinani hacknuli?
-
sram nebo shimano by to taky dokazali, ale nechteji. Proc asi? :-)
-
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s montážní kapalinou na pláště od Schwalbe?
-
Ano, používám.
-
Ano, mám.
Odvede naprosto stejnou práci jako mejdlová voda, takže zbytečně vyhozený peníze…
-
Nebo silikon ve spreji
-
okena taky fachci
-
-
-
jarový, nebo mýdlový roztok odvede stejnou práci, zbytečné platit, ale funguje to
-
Začal jsem to používat, protože jsem si nebyl jistý, jak mýdlo bude reagovat s mlíkem. A jarovou vodu někdo haní, protože (prý) urychluje korozi ráfků. Tak používám tohle. (Pro klid v rodině :-) )
-
-
Montážní pasta MONTI 1l bílá. Objem: 1000 ml. MONTI se nanáší na patku pláště ve velmi tenké vrstvě a proto je spotřeba při práci nízká.
To je dobré tak pro cykloservis :-)
-
Nebo vyžebrat trochu v pneuservisu.
-
-
Zajímavý produkt. Podle bezpečnostního listu je to vodní roztok polymeru. Nějaké teoretické riziko poškození vodou které tu někteří zmiňuji tam tím pádem je asi taky. Klidně bych to vyzkoušel, ale otázka je jakou to má trvanlivost po otevření, abych většinu za rok nemusel vyhodit. Posledně jsem zkoušel máznout glycerolem s trochou vody, a šlo to pěkně, přišlo mi že o něco lépe než s jarem.
-
-
-
Mam IS hlavko a horne lozisko ma oznacenie AC3041.8–36/45-RS. Ako zistim, ktory uhol je kde? Alebo je to tak, ze 45° je vzdy smerom k ramu a 36° je smerom k tomu plastovemu kruzku, ktory ide na vidlicu?
-
https://bike-forum.cz/…ery-je-ktery
Možná pomůže.
-
-
Jde na Shimano XT 12s páčce vyměnit objímka na řidítka za takovou, která jde na řidítka nasadit bez sundávání gripů? Přehazuji kokpit z jednoho kola na jiné a nechce se mi sundávat nedávno nasazené esi gripy.
-
Tak sundani gripu je snad jednodussi nez menit objimku, ne?
Strikacka, jehla, trocha lihu a je dole.
-
řazení na I-Spec a k tomu už dělená objímka je
ESI gripy jsem vždycky sundával tak, že jsem tam nacpal stahovací pásky přes celou délku gripu a cáknul tam Okenu. Stačilo pak trošičku zakroutit a už to jelo jak po mýdle.
-
.. a nebo použít gripy s objímkou.
-
neni ta objimka delena? jak je to u 12s nevim, ale u rady 8000 se musel nejakym trnem stlacit cudlik v objince, aby
se rozevrela.
-
Baví se o řazení, ne o brzdě.
-
myslel jsem, ze je to stejne i u razeni, ale neni.
uz dlouho jsem to nemusel resit
-
-
-
Mám ty esi na karbonových řidítkách s matným povrchem. Šlo to tam narvat fakt těžko. Použil jsem isopropyl. Gripy samozřejmě vyměnit můžu, ale chtěl jsem zkusit esi:) No asi teda budu muset laborovat s tou jehlou nebo páskama. Snad to nebude taková hrůza je sundat. Díky.
-
Bude:-D
-
Jehla, stříkačka , voda , a nebudeš chápat jak jdou lehce dolu :D
-
-
-
Tak jsem zase tady, já nešťastník. Zjistil jsem, že ty kliky a převodník je specializovaná malovýroba a já bych tam chtěl dát něco běžného a levnějšího. Jenže vůbec nevím, jak ty kliky sundat, abych mohl dát nový střed a nové kliky s převodníky.
Tam, kde má pravá běžná pravá klika imbus na povolení, mám já kousek bláta a rozdělat není jak.
Levá klika má nahoře 2 imbusy, které jsem povolil, ale pak nevím, jak povolit tu plastovou hvězdici, vypadá to jako krytka, ale nejde to rukou…
Doufám, že někdo bude vědět, rád bych to udělal sám. Díky moc.
-
https://www.kupkolo.cz/…ast_z115153/
Je na to klíč , různé tvary od různých výrobců. Plastové i kovové provedení.
-
Jde improvizovat treba s trojhrannym pilnikem, nejakym vhodne pririzlym drivkem atd.
-
-
Kdyby nahodou, tak se mi tu delsi dobu vali Shimano FC-RS500 50/34T, jete par km na vyzkouseni, 172,5 mm delka.
-
Kdybys potřeboval, tak tu mám novej Shimano silniční střed na HTII kliky, klíč na tu matici ti přidám grátis :-)
-
Žádná specializovaná malovýroba, běžná HT2 od Shimana. Jestli budeš chtít vyndat misky, nejspíš budeš potřebovat https://bike4u.cz/…-tools-11270?… a tam máš ten přípravek co dával odkaz va-bo součástí. Na oddělání toho plastového šroubu (jak píšeš hvězdice) se dá použít třeba kousek pásoviny, silnějšího pásku plechu, mince apod. Před sundáváním kliky je dobré úplně vyndat ten imbus co je dál od rámu. Je na něm nacvaknutá pojistka, která zapadá do otvoru v ose.
-
Kup si neco jako tohle, vse co potrebujes tam je a jestli nechces s kazdou malickosti chodit do servisu, stejne to budes potrebovat.
-
-
Ahoj, nevíte o jaký typ uchycení brzd se jedná? Na kole jsou véčka, kolo starší. Vypadá to jako IS, ale není tam závit. Děkuji.
-
IS. Proc by tam mel byt zavit? IS je jen dira na M6 sroub.
-
Závit je v adaptéru PM/IS, nebo přímo v brzdiči, pokud bys použil nějaké retro brzdy v IS standardu. Šroubuje se to M6 šroubem skrz rám, kde ten adaptér nebo brzdič funguje jako matice.
-
-
Prosím o radu, vím o tom houno, tak mě nekamenujte a než to někde studovat, tak zkouším tady odborné konzilizum :)
Na starou silničku a kola Mavic Ksyrium Elite z roku 2007 (tedy úzké! přesně nevím) lze nasadit pláště šířky 30mm UST?
Konkrétně Pirelli P Zero RACE TLR 700×30C.
Prostě mám jeden pár nepotřebných plášťů, tak bych je hodil na starou silničku… Pokud se vlezou do rámu…
Díky moc
-
Ještě otázka zda se ty široké pláště vlezou i mezi špalky ráfkových brzd při nandavání/vyndavání kola z rámu/vidlice :-)
A zkus změřit šířku těch úzkých ráfků zevnitř.
(super, že jsi našel i aktuální dotazovací vlákno:-))
-
Rafky problem nebudou, ale pochybuji, ze se ti to vleze do ramu. Stare silnicky byly delane na 23mm plast, 25mm jsi tam jeste dal, ale 28mm uz ne, ale treba budes mit stesti, ale to bez vyzkouseni nepoznas.
Pokud bys chtel plaste provozovat jako bezdusove, tak to bude narocnejsi, ale pujde to. Sam jsem to v zacatcich tak vozil. Stara ksyria, dve vrstvy tesa pasky a prvni bezdusove plaste od schwalbe.
-
Tak proč to nezkusit?
-
Díky moc.
Jo zkusim to, šlo mi hlavně o to, aby mi to někde z těch ráfků nevytřelilo.
Předběžně jsem to měřil a je to na hraně…
Při nasazování přes brzdy ufouknu no :)
A bezduše tam rozhodně neplánuju!
Pak je taky riziko když se to jen trochu rozcentruje, tak konečná… :(
-
Na kolech Mavic Cosmic Carbone SL ze stejné doby, s vnitřní šířkou 13c, jsem vozil bez problémů 28mm pláště a i to tak bylo v manuálu, že doporučená šířka pláště je 19–28mm. Ty 2mm navíc nebudou problém. Fungovat to bude
-
Proc by to z tech rafku vystrelovalo? Siroky gumy na uzkych rafkcich muzou mit tendenci se v zatackach zvejkat, proto je treba poctive foukat. Jinak to muzes vyzkouset, ale taky tipuju, ze se to do ramu nevejde.
-
Pak dej prosím vědět jak to dopadlo ;)
Já osobně ještě vidím potenciální problém, aby to prošlo brzdovou čelistí (které jsou standardně myslím pro 28mm).
-
Nakonec jsem do toho nešel. Zatím…
-
-
-
-
Ahoj, nevíte někdo prosím jaké jsou O-kroužky v předním náboji DT SWISS 350? Dik.
-
Myslis ty co jsou na ose v naboji (za loziskama)?
-
Jojo
-
Par dni zpet jsem mel predni naboj rozdelany a lisoval jsem nova loziska, ale rozmer jsem si nezapsal :-(.
-
-
-
-
Ahoj, destičky mi nebrzdí celou plochou, v horní části na nich zůstávají neobržděné plochy, které se nakonec potkají a kolo nebrzdí :( Jestli dobře koukám do tabulek, tak všechno sedí. BR-M6000, SM-RT66 a G05. Žádný adaptér, kotouč 160, kolo Kellys Gate. Nějaké nápady, co s tím?
-
Jo ten sám třmen ten samý problém mam taky, taky přemyslím co s tím.
-
To nebude třmenem, ale nepřesně vyrobeným rámem. Řešení je nechat zafrézovat dosedací plochy PM na rámu
Třeba takhle:
-
No nevím tet jsem se díval na kolo ženy rám MRX a má taky BR-M6000 a to samé , nějak se mi nezdá že tři rámy by měli ten sám problém napříč značkami. Mam na cestě nový třmen tak dám vědět jak sedí .
-
Mně se nějak nechce věřit, že by Shimano udělalo u velkosériového produktu takovou konstrukční chybu. Ty brzdiče se budou vyrábět v desetitisícových sériích a to by byla fakt velká bota, kdyby vstřikovací forma neodpovídala PM standardu. To bych spíš věřil, že kotouče mají menší průměr, ale u asijské produkce je možné fakt všechno.
-
-
-
-
Jednoduché řešení z praxe. Obrousit nebo opilovat 1–2 mm obložení v horní části destiček, tolik, kolik přesahuje nad kotouč. Ta část stejně nebrzdí, tak není potřeba. Samozřejmě ofrézování rámu nebo třmenu brzdy je řešení profi.
-
U mě to tak dopadlo. Stávající kotouč už má 1.4 mm a u nového bych rád využil celou plochu destiček. Jelikož je konfigurace nejspíš správně, bude potřeba někde poptat to frézování… Díky všem za rady ;)
-
Taky jsem to měl kdysi dávno takto špatně… Řešení může být i nahodit 180 mm kotouč (což myslím, že je stejně rozumné minimum pro dospělého) a když bude výsledek stejný – tzn. destičky budou nad kotoučem, tak obrousit jen ten adaptér (já to udělal doma na rovné ploše jemným smirkem). Nepíšeš o kolik to máš nad kotoučem – pokud o 1 mm, tak neřešit a desky obrousit) a pokud o nějak moc (dej fotku), tak řešit frézováním rámu nebo adaptéru.
-
-
-
A problém je jen se zadní brzdou, nebo to samé dělá i přední.
-
Jen zadní u mne .
-
Tak když je vpředu stejný třmen a tam je to u vidlice bez problému, tak je to rámem a je třeba ho zafrézovat, jak tu někteří píší.
-
Coz muze byt trochu prekerka, kdyz jsou navarky na spodni trubce zadni stavby.
-
No to je pravda, tak pokud je kolo ještě v záruce, tak ať si s tím prodejce, potažmo výrobce poradí.
-
-
-
-
Přikládám fotky, přední kotouč funguje správně (180mm+adaptér).
-
Spis by bodla fotka kde jsou videt desky presahujici kotouc.
-
jestli to na vidlici, je jedno zda s adaptérem nebo bez, sedí, tak problém na 100% není v brzdiči, ale ve špatně zkonstruovaném, nebo mizerně vyrobeném rámu. Rozumným řešením je zafrézování dosedacích ploch rámu, nebo dát větší kotouč a zabrousit adaptér, což můžeš udělat bez rizika sám. Když se ti to nepovede vyhodíš adaptér. Zapilovat patku na rámu bez přípravku už by chtělo kus zručnosti a hlavně odvahy
-
-
-
-
Přátelé,
prosím o erudovanou odpověď.
Pasuje bajková SRAM kazeta 10–52 běžně na ořech XDR nebo je potřeba pořešit nějakou vyfikundací? Díky.
-
Tak jako u HG, podlozka.
-
Je třeba 1,8 mm podložka pod kazetu.
-
1,8mm podložka
-
-
Na dětském kole 20" jsem musel dát přehazovačku na prodlužovací hák. Má někdo zkušenost, o kolik je potřeba dát delší řetěz, než je obvyklé? Dík
-
Ty jsi zřejmě dal jinou kazetu a s větším rozsahem,než je schopna ta přehazka pobrat.
Tohle nemůže dobře řadit hlavně na malých pastorcích..
-
Ne se 2 zuby navíc to funguje normálně, potřebuju ale za to kolo zapřáhnout vozík a oj kolidovala s hazkou. Jinak to vyřešit nešlo
-
Zapřáhnout vozík za 20" kolo? Vychováváš dítě na lukrativní job provozovatele rikši?
-
Potřebuju aby zůstala stávající funkčnost, tzn. jede za mnou i samostatně
-
Neni retezeni privesu nejak omezeny vyhlaskou? :D
-
Dva přívěsy jsou v pohodě.
-
-
Tak to je masakr. Ale jestli to děti baví, tak proč ne ;-)
Ale ať jen neplevelím vlákno: řetěz by měl stačit jak byl původně. Zkus na místě opatrně zařadit velkou/velkou, a když to dá přehazka, tak je to OK
-
-
-
-
-
délka řetězu je pořád obvyklá :D
tedy tak aby šlo zařadit velká/velká bez utržení hazky
-
-
Tak jsem tu ještě jednou, snad v téhle věci už naposledy. Povedlo se mi sundat kliky i střed, ale pak jsem zjistil nesrovanlost. Koupil jsem tenhle střed ve velikosti 68 (předpokládám, že velikost domečku znamená šířku toho vnitřního prostoru):
https://www.kupkolo.cz/…br60_z95309/
Ale k tomu jsem koupil tyhle kliky:
https://www.kupkolo.cz/…000_z102488/
Ty mají úplně stejnou velikost jako ty staré kliky, ale do tohohle středu se nevejdou. Neuvědomli jsem si, že ty středy mají víc velikostí.
Mám teď shánět střed BSA s domečkem 70mm? Vypadá to, že u nás v Hradci je asi nemají…
Díky moc za trpělivost.
-
Pod misky ložisek patří podložky, kterými se řeší rozdíly v šířce středu. Pro 68 až 72 je u Shimana stejný střed
-
Je to silnicni stredove slozeni.
-
Aha. To mi nedošlo. Tak sorry za zavádějící informaci.
Nicméně na silničních kolech snad u BSA nic jiného než 68mm není, ne? Pokud to má 70mm, tak to bude nejspíš ITA a to nejsnáze pozná podle toho, že tam jsou oba závity pravé
-
A taky ITA má trochu větší průměr.
-
-
-
-
-
68 je šířka rámu pro BSA pravý/levý závit. 70 je pro italský závit pravý/pravý. Co ti nejde? Mělo by to být bez problému.
-
Díky, takže šířka rámu je dobrá, ty misky tam bez problémů našroubuju. Je to opravdu silniční BSA, stejně jako ty staré.
Ale ty misky samotné jsou menší než ty staré a ta trubka od kliky tam nejde nacpat. Možná, že jsem měl vyfotit, ja tam ta trubka nejde, ale takhle to snad taky jde vysvětlit.
-
Shimano ma stale stejny prumer osy klik, tj 24mm.
-
No to jsem blázen! Bál jsem to rvát silou, tak to jetě dneska zkusím.
-
Ťukni gumovou paličkou.
-
Muzes si trosku maznou osu klik vazelinou a jak piser Kouba, klidne opatrne gumovou palickou.
-
Tak zásun se podařil, díky moc. Ano, vazerlínu jsem použil, aby to bylo jemné a ohleduplné…
Ještě to poladím, projedu a udělám nějaké fotky.
Ještě jednou díiky všem.
-
-
-
-
Nejde to úplně zlehka, má to malinko odpor.
-
-
-
Nemá někdo tip na dráty na SP dráty na 24" kolo? Budu to vypadá to potřebovat asi 246 – 250mm.
Zatím jsem natrefil na: https://prologshop.cz/…cerny-p18136
Klidně bych i něco obyčejnějšího, ale třeba DT Champion se v týhle dýlce zdá se nedělá… Případně vzít delší (2mm, nezeslabovaný) a nechat někde nakrátit a znovu naválcovat? Na kolik to tak může vyjít? Spíš mi přijde že se to nevyplatí, protože ty SP špice jsou stejně někde kolem 15 korun.
-
Černé nebo stříbrné? Na Koloshop jsi koukal?
-
Určitě černé. Na koloshopu snad nemají ani ty dýlky co slibují na Prologu…
-
Koukám na to. DT černě nezeslabené 2,0 maj 248 a 250 po 10 Kč ale J bend. Ty potřebuješ rovné, sorry.
-
-
-
-
Ahoj, chci koupit starší záplety na dojíždědlo (RU) většina nabízených je už na pevné osy. Existuje univerzální konverzní kit nebo musí být vždy podle značky náboje? Díky
-
Univerzální univerzál asi neexistuje. Nejjednodušší řešení je vlastní zapletení, pokud se nepodaří koupit hotové. Náby na RU existují.
-
Mno to jsem asi slyšet nechtěl, ale díky :-)
-
Na jaké to máš kolo? Pokud by nevadily použité záplety, tak se poptej v tomhle vlákně. Třeba se někomu válí nevyužité doma :-)
-
Jj, vlákno sleduju, už mám jedny poptané. Spíš mi šlo o technikálii konverze z pevných os.
-
Záleží na použitých nábách. U některých to jde snadno a levně, u některých dráž.
U některých zapletených kol byly redukce i přibaleny. Já to tak měl u Fulcrum i Mavic kol. Kupovat je zvlášť je většinou drahé.
-
Jj, rozumim.
-
Třeba u zadního kola jsem u Fulcrumu použil tuto redukční osu – https://shop.reverse-components.com/…0mm-135mm-hr
Mají tam různé adaptéry:
https://reverse-components.com/…ucts/adapter
Dá se rozumně koupit i v ČR od kluků z Úpice. LEVIT s.r.o. – https://bplumen.cz
Objednali i to co neměli skladem a domluva super.
-
Na fulcrum dost casto existuji koncovky na RU. Overit a sehnat to umi maxcursor.cz
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
už je potřeba vyměnit kazetu (Shimano cs-hg50 10 11–36) na mém gravelu. Mám ji vyměnit za tu samou nebo existují lepší varianty – nejsem si jistý zda-li tam mohu dát i jinou řadu. Hlavní hledisko je cena/výkon.
Děkuji za odpovědi.
-
muzes dat jinou, lepsi shimano nebo i sram, ktery se mirne lisi odstupnovanim, ale stoji nekolikanasobek. Koupil bych zase hg 50.
-
-
Ahoj,
U vidle rockshox zeb, která má min. průměr brzdovýho kotouče 200mm, při montáži třmenu shimano xt brm8120 s kotoučem 203mm, musím dát pod třmen podložky, nebo jsem úplně blbej?
-
Jo
-
Nejseš.
-
-
Musíš doladit horní hranu kotouče a destiček.
-
Abychom se nebavili jen o závlačce na brzdách. Prdlo mi vnitřní vodítko šaltru. Nepotřebuju poradit, jen pro zajímavost.
-
Ale těšíš se na nevyžádané rady, že jo? :-)
-
Porad lepsi nez nevyzadane dobro :D
-
-
to půjde svařit .-)
-
Dubovou elektrodou … a jako bonus to bude krásně vonět :-)
-
to staci umejt :)
-
Mejt to nebudu. Nainstaluju nové, až ho seženu. :-)
-
-
-
-
Ahoj vespolek, prosím o radu zkušenější…
Doposud jsem brzdu uměl jen odvzdušnit a větší akce jsem vždy nechal na servisu, ale asi je na čase to risknout a zkusit celý proces sám…Potřeboval bych nahradit brzdy Sram Guide za Shimano XT – dotaz zní, jak nejefektivněji demontovat a nainstalovat?
Mám původní Sram na hulváta přestřihnout nebo rozpojit v páce a vytáhnout? Nebo rozpojit u třmene (tady by možná šlo pak nejlépe dostat pákou kapalinu ven) a pak vytáhnout bowden?
Co se pak natažení Shimana týče, mám to napůl dané, brzda je již rozpojená v páce, tedy začnu asi tahat od třmene, a pak dopojím v páce.
Nějaký efektivní tip, jak třeba protáhnout bowden rámem? (udělátka žádné nemám, zatím jsme vždy použil peán a přes díry v rámu nějak bowdeny vylovil…).
Díky, F.
-
Ideální postup záleží spíš na rámu.
- buď můžeš hadici fiknout u páky, vytáhnout a novou brzdu protáhnout bez pomoci.
- nebo si můžeš při vytahování staré do rámu natáhnout nějakou pomůcku, pomocí které zase natáhneš tu novou (např. kus starého bowdenu)
- nebo tu starou fiknout u třmenu, rovnou to spojit s novou a při vytahování hned natáhnout novou brzdu.
-
- vypadá, že by mohlo vyjít nejlépe…Uvidíme teda, co na to řekne rám, protože bowden hazky šel ven hezky ztuha…
díky moc
-
taky bych volil c. Napojit u trmenu a od riditek pomalu tahat a ze zdola zastrkavat do ramu.
-
-
Kolik km mam zhruba očekávat od Continental GP 5000 (30mm) teď jsem se díval na měrku a po 5000km už tam toho moc nezbývá.
Popřípadě kolik km se dá přetáhnout, když už je to sjetý až po měrku?
-
Zalezi na stylu jizdy, vaze na kolik foukas apod… btw 5000 je malo?
-
Když to porovnám s ultra sport 3, tak se mě to zdá málo, ale beru že to může být daň za pohodlí a nízký valivý odpor.
-
Na zadním kole je to mě obvyklý nájezd
-
-
hlavne na vaze
-
-
Ok, beru že těch 5000km bude asi normální.
Nevíte ještě někdo, kolik zhruba km se na tom dá ještě jezdit od okamžiku, kdy je to sjetý až po měrku?
-
a to je takový problém to po švihu zkontrolovat?
jezdit můžeš klidně až na plátno když ti to za to stojí
-
Myslel jsem, že už s tím má někdo zkušenost typu – přetáhnout 1000km je ok, pak už začnou častěji defekty.
-
:D
až začnou defekty, nebo vyleze plátno, nebo se zhorší jízdní vlastnosti tak to poznáš a je čas na výměnu, nějaké věštění co to dá je fakt nesmysl
-
Amen :-)
-
-
-
-
-
omlouvám se za OT dotaz, můžeš napsat nebo vyfotit co je na tom plášti za měrku?
google nenašel…
(ne netrolím, prostě to nevím, díky)
-
Byvaji ruzne dulky ap.
-
TWI. Takový dírky v běhounu ktery když zmizej resp. Guma okolo zmizí tak je plášť ojetej.
-
OK, vyřešeno, takže jako u gum pro auto.
-
Jsou tam ale jen dva.
-
-
-
-
-
Přehazuju komponenty z rámu s polointegrovaným hlavkem na rám s integrovaným. Musím dát nové hlavko nebo jde to staré nějak použít a třeba dokoupit jen horní část nebo tak něco?
Je to Spyro → Primal.
Dík
-
Když ho tam narveš tak nemušíš, Ale na to nemáš dost velké kladivo
-
Ok chápu to jako že to nejde. V tom případě bych potřeboval vědět, jak vybrat nové hlavko, co všechno musím pohlídat. Dartmoor uvádí, že má být ve standardu S.H.I.S IS42/IS52. Stačí takové libovolné nebo by měl být originál Dartmoor Blink? Musím hlídat i nějaký stack nebo něco dalšího?
-
Is42/is52 je standard. Takze stačí vybrat jakékoliv s těmahle rozměrama. Pro tvoji vidlici – tvuj sloupek, nejspíš tapered = 1,5" dole a 1 a 1/8" nahoře.
-
jj nejde to jiný otvor v rámu, víc ti už popsal Novas nade mnou, je to standard a už jen vybrat dostatečnou kvalitu.
-
Jasně, a to je další dotaz :) , mám to na takový pokus, tak do toho nechci vrážet moc peněz, takže nemáte tip na nějakou přijatelnou kvalitu za dobrou cenu?
-
Tak jestli je to na pokus, tak vezmi klidne neco takoveho. To Dartmoor hlavko je stejne normalni polska Cina.
-
Super, mám objednáno, díky všem za rady :)
-
-
-
-
-
-
Tak hlavko úspěšně namontované a narazil jsem na další problém. Na „novém“ rámu je středové složení BB MT501 a má vakl snad milimetr. Půjčeným profi klíčem se mi zatím nepodařilo povolit misky, ale ještě jsem se do toho úplně neopřel naplno (brzdí mě tam nápis Do not dissassemble :)
Na starém rámu je BB MT800 a to je asi v dobrém stavu. Má smysl to přehazovat, pokud to vůbec jde? Starý rám budu prodávat na bazaru. To je asi jednodušší koupit nové středové složení, že?
-
Klidně to tam dej, nové můžeš koupit vždy když nebude chodit dobře.
-
Přehodit to jde, ale na mt800 je zase jinej klíč než na mt501.
A pravá miska levý závit, levá miska pravý závit. :-)
-
Jj už je to dole, šlo to v pohodě stejným klíčem. Pokud se dají sikovky označit za klíč :|
-
:-)
-
-
-
-
-
Hloupý dotaz:
Ofset u převodníku znamená posunutí k rámu nebo od rámu?
-
Čím větší číslo tím blíž k rámu
-
Tím pádem další dotaz; dělají se sram převodníky s nulovým ofsetem na dub kliky?
-
ano jsou, na 3 šrouby určitě na 8 nevím
-
Potřebuju na 3 šrouby. Můžeš mě prosím nasměrovat, nedaří se mi nic najít. Všude 3 mm offset.
-
kolik zubů?
32z mám tuším nový v dílně
-
Raději bych 34, kousnu i 36.
-
třeba:
https://www.cyklonemcik.cz/…i-rychlostni
na 12sp to funguje, nebo aliexpres tam jsou mnohem levnější
-
-
-
https://vi.aliexpress.com/…1298902.html?…
Cerstve ho mam, ale jeste jsem nezkousel, co vydrzi. Vypada ok.
-
-
-
-
-
-
Který imbecil vymyslel 3 druhy závitů pro pevné osy?
-
:D
to se musíš zeptat toho kdo vymyslel 3 stoupání zavitu M12
-
To přidej, minimálě 5 druhů. 1 , 1,25 , 1,5 a 1,75 plus dvojitá šroubovice. :-)
-
A to si vem, ze jsou jeste ruzne delky, zakonceni atd. To je na masli.
-
Jo, kéž by ten imbecil byl jenom jeden. To by se dal najít a dát mu do držky :-D
-
to je guláš… má někdo zkušenost s tímto? https://www.koloshop.cz/…142-mm/75876?…
-
Funkční
-
Mam a vše ok .
-
Já se sice neptal,ale já taky OK.
-
-
-
-
-
Nevěděl by někdo kde sehnat označenou matku s levým závitem. Dík.
-
Mám ji z vyřazeného pedálu. Levý závit 6 mm na klíč 8 mm.
-
Nevím jestli je to nabídka nebo jen konstatování. Každopádně jsem z Číny objednal za kilo závitník, tak snad nebude z cínu.
-
No, kdybys poslal mailem adresu, tak bych jí dal do obálky a poslal. Pokud je to ta správná. Ale když bude závitník, bude po problému.
-
Díky, pokud bych neuspěl, ozvu se. V mém případě je to ale závit M5.
-
Aha, já to měřil posuvkou, tak to má 5,8 povrch. Asi to nebude úplně metriký závit. Ještě zkusím rozebrat jiné pedály.,
-
-
-
-
-
-
Na Author Ninja DH 2015 (27,5") mám od výroby převodník E13 LG1 Single 36 zubů a chci dát menší (32 zubů) (řazení 1×9). Prosím o radu, jaký objednat aby tam pasoval. Díky moc, v tomhle nějak plavu.
-
E13 LG1 Single 32 zubů, bude pasovat zaručeně, nebo náhradu ve standardu pro E13 kliky
-
Můžu poprosit o nějaký odkaz na konkrétní produkt. Klidně nějaká levnější, ale funkční náhrada (přeci jen se na tom kole našlape prd). Ď
-
-
… můj je šroubovaný na klice, ne na středu.
-
Tak potom jakýkoliv NW převodník se stejným bcd
-
Takže jde jen o rozteč šroubů a aby to byl prostě jednopřevodník pro těch 9 převodů? Žádný další zakopaný pes tam není?
-
-
Změř rozteč šroubů a podle toho vybírej.
-
Takže jde jen o rozteč šroubů a aby to byl prostě jednopřevodník pro těch 9 převodů? Žádný další zakopaný pes tam není?
-
Je to tak. Může být i pro 10 – 11 převodů v pohodě. Měl by mít NW zuby, aby nepadal řetěz.
-
OK, díky moc!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jeden Rychlý dotaz, půjde 11sp Shimano kazeta na ořech, kde je teď kazeta Shimano 9sp? Děkuji.
-
Zásadní je jaký máš naboj a na něm ořech. Že na něj jde 9sp kazeta je nerelevantní
-
Mtb 11 kazeta ano. Silniční 11 ne.
-
I některé silniční jo :D
-
-
-
Zaujali mě na gt2 tyto kliky FSA KFX za 199€, váha podobná jako XTR, nějaké zkušenosti? https://www.gt2.bike/…dular-1-fach
-
Zkušenost mám akorát se staršími karbonovými K-Force, kde se mi uvolnily závitové vložky obou pedálů, ale pozor je to na rám s PF92 a myslím, že převodník není kompatibilní s 12s Shimanem
-
Převodník právě vypadá spíš na shimano friendly, než sram a měl by sedět na shimano dle popisu i recenzí. Pressfit na trancovi mám, takže to by bylo ok.
-
jj. Moje chyba – na stránkách FSA píšou, že tenhle nový model je konečně kompatibilní i se Shimano 12s. Předchozí model Shimano 12s neuměl v MTB ani v silniční verzi, kterou jsem si chtěl před dvěma lety koupit a ta nekompatibilita mě překvapila.
-
-
-
-
Měnil jsem nedávno nové kliky a i střed (DUB) ale teď když jsem měnil za jiný převodník tak jsem objevil barvu obroušenou barvu na klikách (to jsem najel tak maximálně 250km na nich). Vazelínu na ose jsem měl danou.
Je to normální?
-
Řekl bych, že je to normální.
-
-
Ahoj, kdybych si chtěl dát freestroke šroub do svých slx brzd, má tenhle nějakou chybu?
-
Jestli má stoupání závitu 0,7, tak nemá :-)
-
Jasný, jinak by to byl moc jednoduchej vesmír :-D
-
-
-
Ahoj, potřeboval bych prodloužit hydraulickou hadičku k zadní brzdě elektrokola. Pán má problémy se zádama a chce razantně zvednout řídítka. Nechce se mi měnit celou hadičku, která již vede hlavovým složením, rámem kolem baterky a motoru… Nedá se koupit u nás prodloužení viz foto. Zpěná úprava při vrácení do původního stavu by byla též snadná. Děkuji.
-
Ahoj,
na manželčině kole (treking, stáří skoro 20 let) se objevil asi problém s ořechem/nábojem, nevím. Občas (při rozjezdu, ale i při jízdě) se stane, že šlápne a nic se nestane. Nejspíš se protočí kazeta, ale kolo se nepohne. Bohužel se to stává sporadicky, takže to nejde moc zreplikovat. předpokládá, že to asi půjde diagnostikovat už toho popisu, ale spíš by mě zajímalo, jaké je možné řešení a jestli se mám pouštět do opravy nebo rovnou řešit výměnu (náboje??).
Díky.
-
Rozebrat a vyčistit ořech, pokud nemáš potřebné nářadí, servis.
-
Asi v ořechu zatuhlo mazivo a občas se zalepí praporky ve volnoběžce. Nejlíp vyndat osu z náboje a vnitřek ořechu propláchnout technickým benzínem nebo něčím takovým. Když to nepomůže, tak rozebrat ořech a vyčistit. Pak by se vidělo, v jakém je to stavu.
-
Jak psali ostatni, nejspise se ti nevraci praporky kvuli bordelu nebo zatuhle vazeline. Je potreba orech rozebrat, vycistit a dat, _PRIMERENE_mnozstvi_, vazelinu. Vzhledem ke stari kola predokladam, ze budes mit shimano orech nebo ekvivalent. Pokud by ses do toho chtel pustit sam, tak to neni nic tezkeho, ale potrebujes nejake naradi – ploche konusove klice 15 a 17, stahovak orechu, vazelinu, cistic.
Pekne navody jsou na ivelo.
Oprava a výměna volnoběžného unašeče pastorků
Opravu udela kazdy servis. Otazka je zada se to vyplati.
-
Osobně bych to dal do servisu a tam ti řeknou oprava kolik bude stát a popřípadě náhradní díly které vhledem ke staří asi nebudou. A oprava se nevyplatí .
-
-
-
Ahoj,
chtěl bych na svou Emondu aero řídítka, což je ok, ale problém je s brzdovými pákami. Mám mechanickou ultegru, chtěl jsem tam i aero páky, (pokud jsem googlil správně), ale ty tam nepůjdou, nýbrž jsou jen pro Di2, a tak mi zůstanou asi ta velká mechanická kopyta. Má někdo tip, jak to udělat jinak a zachovat kvalitu? Jiná značka pák nebo zkusit koupit nějaké menší gumové návleky, aby to nevypadalo tak obrovsky?
díky
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
