Ahoj,
máte někdo osobní zkušenost s titanovými dráty?
Je znatelný úbytek tuhosti výpletu? problém s natahováním/praskáním drátů?
díky za poznatky
Ivan
titanový výplet
49 nepřečtených-
-
Rok jsem vozil zužované titanové dráty 2–1,7–2 od CN Spoke na fullu (150mm) spolu s DT240s nábymi a ráfky XR400. Před tím jsem tam měl Mavic CrossRide. A mám pocit, že ty CrossRidy byly méně tuhé do stran. Myslím, že jsem titanovému výpletu dával hodně zabrat a prasknul jen jeden drát na zadku – to když jsem v padesáti vlétnul na volné kamení (velké jak zatnutá pěst). Z mého pohledu – spokojenost. Teď je přehazuji na hardtaila.
-
Jaká je cena jednoho drátu? Nějak jsem to na stránce výrobce nenašel:-D
-
Cena jednoho drátu je tuším 5,50 USD. Kdybych neměl ze známosti 64 + 8 náhradních drátů za 100USD (1750kč v době nákupu), což je cena černého DT Revolution, tak bych do toho taky nešel.
-
za tu cenu snad, ale jak píše dole Tina není to moc spolehlivé
-
Chybama se člověk učí a za tu cenu jsem do toho šel. Zatím mají nalítáno na 150mm fullu 5000km a zatím praskl jen jeden. Až dojdou náhradní, tak vrátím zpět k DT. :-)
-
To jsou prime draty, nebo klasicke (s ohybem)? A kde praskl?
-
Klasické s ohybem. Prasknul v krčku na straně kazety.
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano BR-MT200 hydr. brzdový třmen, Post Mount + destičky B05S
278 Kč savings
MOC 459 Kč
-22% Shimano Cues SL-U4010 řazení, 9-rychl., pravé, na objímku, s ukazatelem
739 Kč -22%
MOC 969 Kč -
-
pohodlný výplet s nízkou tuhostí, šílenou cenou na cca 2 roky
pokud ti to za to stojí tak běž do toho,
-
V jakém smyslu pohodlný?jako,že měkký?
2 roky je docela málo – máš v tomhle směru osobní zkušenost?
..popraskalo?
-
-
titanový výplet od Extralite mi vydržal 4 jazdy na Scott Spark a potom praskol drát na zadnom kole od kotúča. Vážim 59kg. Okamžite som to dala prepliesť.
-
co si od toho slibujes?
mam stejny nazor jako kubad, ja teda zkusenost nemam, ale z reakci ruzne po netu za ty prachy nicmoc…
-
už máš kola????
-
co myslis?
-
snad dnes by mely odchazet od hnoje… ale uvidime, kastar je nevyzpytatelny:)
-
-
Těch reakcí na netu právě moc není a dost se různí,jsou i tací,co si je pochvalují.Jinak hmotnostní úspora je cca 100g
(Pillar PST X-TRA místo CX Ray)a to pro mě gramaře je poměrně zajímavé:-)
-
100g to proti CX a Aerolite těžko bude
-
váha CX : 4,4–4,6g
Pillar PST X-TRA :2,8g
rozdíl cca 1,7g …x64 = 108g
-
krásná teorie BOHUŽEL REALITA
-
Kam má ten odkaz mířit?
Skutečná váha je jiná?
-
Tina 27.03.2012 23:00:32
Pillar používa Extralite. Nahradila som ich CX Ray a rozdiel je menej ako 40g na páre kolies ;)
-
Pillar dělá vícero drátů,nevím jaké měla Tina,ale u PST X-TRA té váze 2,8g/drát docel věřím.
Někde jsem je vyděl na váze,zkusím to najít
-
OK jasné chápu :D jak vidím škoda cokoli psát
-
Tomu komentáři nerozumím
Pokud se bavíme o hmotnostní úspoře je prostě realita ,že se ušetří při použití PST X-TRA cca 100g
Pillar dělá ještě lehčí PST X-TRA-LITE –2,6g
Z Alchemy Wheel Works mě psali,že je nedoporučují kvůli velkému zeslabení a že mají dobré zkušenost s těmi PST X-TRA …a teď věřit,či nevěřit…proto můj dotaz na osobní zkušenosti
-
je to super běž do toho co jiného chceš slyšet?
-
škoda ,že tohle nenapsal někdo,kdo je má na kole
-
na kole je fakt nemám, ani Tina, ani další známí,co za ně uvalil ranec, ono váha není všechno ale to časem pochopíš
-
že váha není všechno chápu,z čeho usužuješ ,že mě to teprve čeká?
Z toho ,že se snažím uvést na pravou míru váhové poměry?
-
predpokladam ze z toho ze se tu zatim skoro vsichni shodli ze je Ti vyplet supr pro gramarsky pozery ale dlouhodobe nepouzitelnej v realnym provozu. Myslim ze kdyz to praska pod ani ne 60 kg holkou tak asi nekde bude chyba.
-
navíc fabricky zapetené kola !!!!
-
-
Já ti docela rozumím, proto tě nebudu přesvědčovat pro jakoukoliv variantu. Před X lety v době, kdy měli Ti dráty v nabídce DT Swiss, jsem řešil totéž. Šedivý dráty nebyly k dispozici hned, tak jsem chválabohu dřív pořídil Revolutiony. Než jsem na ně kola zapletl, tak už byl i titan, tak panenský výplet byl na něm a Revolutiony zůstaly zagumičkované. Za půl roku, po výměně dvou titanů, jsem rád zapletl ocel. Titanový výplet mi tady straší v krabici, jako artefakt, který mi připomene, že mám být rozumný.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
opravdu nevím jak jsem se pro některé ocitl v pozici,že si nedám říct a ty ti dráty prostě chci:-)
Fakt který jsem znal je,že se ušetří 100g a že jsou drahé,fakt,který jsem se dozvěděl(a to byl účel mojeho dotazu),že praskají…takže díky všem za poznatky
Kubatecovi se omlouvám omylem jsem mu zablokoval příspěvek
-
Já z vlastní zkušenosti zatím titanový výplet pomlouvat nebudu – po 5000km jsem spokojen. Jen by mě ještě zajímalo, jaké vlastnosti (životnost, tuhost a hmotnost) by měl as titanový výplet, který by měl dráty 2,35mm u krčku, tak 1,8 střed a 2mm nipl. …
-
zde je přehled produkce Pillar včetně hmotnosí:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
-
-
-
-
Pillar používa Extralite. Nahradila som ich CX Ray a rozdiel je menej ako 40g na páre kolies ;)
-
Zadné kolo od Extralite. Továrny záplet s titanovými drátami Pillar (682g) vs. to isté kolo s CX Ray (699g)
-
Podium MMX/DT 240s/Pillar Ti – 1168g, to samé s DT Aerolite cca 1260g.
-
-
-
-
pevnost v tahu by mohla byt mozna i lepsi. zalezi na tom z ceho se delaji draty co jezdis.
-
Titan má ale menší modul pružnosti v tahu.
Přibližně stainless steel…200 GPa, titan kolem 110GPa.
-
Ten překlad je absurdní :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Myslim ze problem bude, ze kdyz je drat dlouhy tak zacne byt vic namahany. Znam spoustu lidi co vozi titanove draty na 20´ BMX od napr. 34R a drzi jim to. A opravdu to dostava sadu.:-)
-
To je snad problém drátů z jakéhokoliv materiálu, ne? :-)
-
Urcite ano, ale jen rikam ze na bmx jsou ty vyplety na titanu vcelku spolehlive a dostavaji zabrat neuveritelne.
-
Zase větší počet drátů a menší páky na výplet od ráfku.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
