??? UST ???

clovece historie…

Když tu o tom tak pěkně špekulujete, dá se sehnat levnej UST ráfek na FR? To furt jako neumim žejo, tak tam nechci dávat nic drahýho abych to oklepal, ale docela mě láká ust zkusit, ono je to ňák znát když má každý kolo tak 3kg :P

Ahoj, chtel bych se prizivit na tomto vlaknu :) procital jsem toto vlakno, ale presto se radsi zeptam, mam tyto kola: HTTP://www.net­bike.cz/selec­t_det.php?id_vy­robek=1483&od­dil=1

a tyto plaste: http://www.kupkolo.cz/…ar_5508.html

kdyz koupim tento kit: http://www.netbike.cz/select_det.php…

bude to fungovat? dekuji…

skoro všechno už tady padlo, ale určitě je důležité říct, že gumová páska konverzních sad je zbytečná. úplně stačí UST ventilek, pokud je to možné takový, který lze vyšroubovat pro aplikaci/doplnění tmelu. Například Cmax ventilek, nebo DT swiss tubeless ready to neumí.

než se doma trápit s pumpičkou, je lepší vzít kolo na pumpu, namydlit houbičkou s vodou a jarem patky a nahodit. Čas na jedno kolo 30 sekund i s mydlením. Pokud se dá do UST pláště tmel, tak 95% uživatelů tohoto systému má půl sezony minimálně klid od další manipulace – v případě, že nechtějí měnit plášť pochopitelně.

Potřebuju poradit s nasazením UST plášťů na tubeless ready ráfek. Už jsem naprosto bezradný, tolik sprostých slov běhěm půl hodiny jsem snad nikdy neřekl :-D. Ač jsem si myslel, že všechno mám teoreticky nastudované a nasazení bude hračka, není tomu tak. Našroubován UST ventilek Caffe Latex, plášť nasazen (za pomocí montpáky, bez ní to fakt nešlo), patky i ráfek namydlené jarovou vodou. Údajně by nemělo být problém tuhle kombinaci nafouknout dílenskou pumpou, ale ani hovno. Foukám jak praštěný v největší frekvenci co to jde a vidím jen jak na jednom, dvou místech na obvodu pláště dělá jarová voda bubliny. Není nějaký fígl, jak patkám pomoct, aby si sedly nebo je tu jen možnost zajet na benzínku a vyzkoušet kompresor? Zkoušel jsem i dát duši a přehustit, aby si aspoň jedna strana sedla ale taky prd platné – při vypustění duše vyskočila. Takže to vypadá, že budu mít ultragramařské řešení – UST pláště + duše :-D

tak dneska sem nahodil sadu od rubeny všechno šlo v pohodě až na to, že mi vzduch utíká v místě kde je spoj ráfku.

Mlíko sem tam zatím nelil, utěsní to? Mám ho málo tak s ním nechci zbytečně plýtvat.

když už to tu je – beru jako danou věc, že když použiji klas. ráfek + kit + klas. plášť + tmel tak budu s hmotností na tom podobně jak s použitím ultralight duše. Valivý odpor bude s bezdušákem menší, jakto? Vím, že to tak je, ale nevím proč :)

Dík

Souhlasím s Kubadem,mám Bontrager RXL Tubeless ready kola a Botrager Jones TRL pláště.

Před rokem jsem si zde přečetl diskuzi o výhodách UST, chytlo mě to a vrhnul okamžitě jsem se realizace (zbavení se duší):

Vnitřek ráfku jsem vylepil izolepou (stříbrná s vláknama), šroubovací ventilek ze staré duše, pumpička duopíst Velo.

3 pokusy ze 4 jsem to hned napoprvé nafoukal duopístem, jen s mýdlovou vodou. Při jednom pokusu jsem použil vzduch z předního kola a hadicí ze starého kejmlu jsem ho přepustil od zadního.

Celek nebyl stabilní, po čase mi to vždy začalo utíkat kolem vntilku. Buď ventilek „procvakl“ izolepu nebo vícero těsnění propuštělo vzduch.

Pak jsem koupil za pár kaček originál Bontrager pásku a je po problémech. Jen k demontáži pláště potřebuji montpáku. Dál foukám jen duopístem, občas si dopomužuv zduchem z druhého kola.

Asi to tu nekde je, ale nemůžu to najít. Kolik dáváte mlíka do UST NN 2.25 ?

Využiju tohohle tématu ať nezakládám zbytečně nový. V tuhle chvíli mám klasický dušovky. Pláště Crossmark 2.1 kevlar. Pokud nemluvím o docela častým ustřelování v terénu a taky strachu jet po strmější cestě, kde na stranu ode mě je svah dolů do řeky, tak mě hlavně štve prorážení duše. Letos už 4×. Já vím je to chyba jezdce, kola na měkko a jezdím jak hovado :D Jenže občas skok nevyjde a zadní kolo si lízne obrubník, nebo nějakej větší kořen stromu. Podezřívám taky zadní ráfek SunRims S-type, kterej je asi na prorážení geniální. Začal jsem uvažovat nad novýma pláštěma a trklo mě, že bych přešel komplet na UST. Takže UST ráfek + NobbyNic 2.4 (jak ho někde budou mít skladem). Moje otázka zní.. Má pro mě význam přejít na bezdušáky? neodrovnám si rovnou ráfek, když už ne duši? Ještě bych potřeboval poradit s nějakým pevnějším ráfkem pro UST. Co snese nějaký horší zacházení občas :) nebo spíš nechat dušovej systém, ale vyměnit ráfek. U některých ráfků se píše, že snižují riziko proražení duše. Nevím jak přesně to dělaj a zda to funguje. Předem díky za pomoc :)

Kdyz pouzivate bezdusaky, vozite se sebou dusi a pumpicku pro pripad defektu nebo vubec?

Mlok myslim psal, ze vozi ultralight dusi, ale ze ju jeste nepouzil.

Co ostatni?

Jaka je prakticka vyhoda ust rafku + klasickyho plaste + tmel oproti klasickej rafek + klasickej plast + tmel?

Dnes som si na vlastnej kozi overil odolnost voci defektom na kombinacii UST rafik + UST plast + tmel.

Po prichode domov som si v plasti vsimol hlavicku klinca, tlak v pneu drzal ako mal, tak som siel klinec vytiahnut. Vytiahol som „klincek“, koleso zacalo fucat, po pretoceni diery dolu zacal tmel striekat von tak som dierku pritlacil palcom, tmel ju chytil a hotovo. Koleso som prifukol na 40psi a uvidim do zajtra ci nieco pusti. Diera ma tak 3–4mm.

Sím, měl bych velice amatérský dotaz na tento ventilek.

Konkrétně na umístění té podložky, kde vede šipka.

Otázka zní, ta černá gomová podložka má být z venku ráfku? :-)

Trochu mě zaráží, že na jednom kole, kde jsem to nenasazoval já by měl být stejný ventilek a ta podložka tam není.