Zdravím, něco jsem si tady pročetl, ale nide sem nenašel odpověď na můj dotaz. Mám rám RB CRR a chci si koupit na jaro novou vidlici. Momentálně tam mám Suntourku 100mm, kterou se svojí váhou (110kg) zatlačím při normální jízdě k polovině a v terénu nestíhá vůbec. Jelikož mě baví terén a asfaltové silnici se vyhýbám obloukem, tak sem si řikal, jestli by nebylo marný zkusit vidlici se zdvihem 120mm. Koukal jsem po Rock Shock Reba a ta se mi líbí, ale chci se nejdřív zeptat někoho, kdo má zkušenosti s tímhle rámem a vidlicí 120mm. Mám strach, aby se mi moc nezvedalo při jízdě do kopce. Ale jak řikám, jezdím hlavně terénem a tak mi 100 příjde málo. Nechci tu rozumovat, protože zkušenosti nemám žádný, a tak prosím o radu Vás. :) Když tak co by ste mi doporučili? Díky!
Vidlice pro RB CRR
13 nepřečtených-
-
klidně vem tu rebu na 120, přinejhorším hodíš zpátky spacer na 100. tlakem v negativce si klidně můžeš upravit lehce zdvih třeba na 110, bez valného vlivu na vlastnosti. jinak ona při nafoukání komor 1:1 nebude plných 120mm, navíc budeš vozit o něco větší sag, takže ta změna nebude zas tak markantní.
nicméně při váze 110kg by možná nebylo marné zauvažovat nad pevnou osou do předního kole (tzn změna i náby)
-
Tak tak, také bych to tak viděl, včetné té pevné osy vepředu. Na 110 kg by se mohlo dost kroutit v RU. To vidím sám na svém RBčku s Rebou a RU, když jedu trochu ostřeji a to vážím necelých 75 kg. Ne že by se to kroutilo, ale pracuje to, kotouč občas cinkne atd.
-
-
Mám RB CR1500. Dá se říct, že je to víceméně CRR a taky uvažuju, jestli nahodit mojí Rebu na 120mm.
-
Mám crx a Recon 120, bez problémů
-
Reba bude OK a 120mm bude taky OK…
-
Stává se mi právě často, že přední kotouč mi i na rovné cestě sem tam škrká. Centruju to pořád jak pako dokola, ale pořád to sem tam šourá a pak to zase přestane. Myslíte teda, že by to mohlo být tím RU?
-
když nikdo neví co máš za brzdy :D jakej máš koutouč? a jakej průměr? a jaký brzdy? popřípadě jaký kola a vidli?
-
Může to být víc faktorů najednou, RU, ale také křivý kotouč, také na škrtání jsou větší kotouče náchylnější.
-
Nebo třeba problém samotných brzd, některé mají větší problém s cinkáním (malá vzdálenost destiček od kotouče) a jiné menší problém (větší vzdálenost destiček od kotouče). Také to může být špatně se vracejícím pístkem. Fakt je, že by bylo dobrý vědět, o jaké brzdy se jedná :) Tipuju nějaké Elixíry s 185mm kotoučem.
-
Nebo dost častý problém špatně ofrézované dosedací plochy na rámu (vidlici) a tím pádem křivě namontovaný třmen.
-
To by měly částečně řešit ty vymezovací podložky, ne?
-
Jedině pokud má Avidy, ale tam se každopádně nemění vzdálenost, jen úhel.
-
-
-
-
-
