Výměna kazety do lehčích převodů

Měla by pomoct přehazovačka s delším ramínkem v odkazu, který jsi dal. Řetěz se při výměně kazety vždy dává nový. Délka se stanovuje dle obecně platných pravidel – opásáš velký převodník a největší pastorek bez provlékání přehazovačkou a přidáš 2–4 články, tedy zjednodušeně řečeno tak, abys mohl hraničně zařadit velká/velká, delší řetěz není třeba.

Řetěz bude potřeba prodloužit nebo rovnou dát novej. O kolik článků ti nikdo takhle neřekne, záleží to na mnoha faktorech (jak je „dlouhej“ teď, jak má rám dlouhou zadní stavbu, jaký máš převodníky vepředu…) Prostě dotaz – „Uvezu to pane Lorenc…?“

Přehození hazky je samozřejmě nutné, protože ta s krátkým ramínkem nemá dostatečnou délku na napnutí k větším pastorkům.

V rámci dotazu a „zkušeností“ bych to raději svěřil (minimálně na nastavení a kontrolu) pak nějakému servisu – opakuji – není ostuda pokud použiješ servis – ne každej chce/potřebuje umět tyhle věci – umíš určitě něco jiného, co zas každej ne.

PS: píšeš, že měníš po x-letech (což může být nájezdově od stovek, až po desetitisíce kilometrů – důležitější jsou samozřejmě ty kilometry), tak ještě zkontroluj/nech zkontrolovat, zda jsou taky převodníky vepředu v cajku – abys pak nezjistil, že se ti nový řetěz lepí nebo prokluzuje na převodnících (Campa sice něco vydrží, ale nesmrtelná taky úplně není).

Najeto má cca 10–12tis. Řetěz už jsem nový samozřejmě dal a délku jsem dal stejnou jako měl stávající řetěz. S novou hazkou ho tedy prodloužím.

Zkus ještě dorazy na hazce plus kontrola napnutí lanka /celková kontrola lanko/bovden?

Nová kazeta muže mít jiné setinové odchylky od původní .

29z by měla zvládnout i přehazovačka s krátkým ramínkem. Ještě bych to nevdával. Prodloužení řetězu, oddálení horní kladky by mělo pomoct.

https://cimg7.ibsrv.net/…46d8d960.png

Všem děkuju za rady. Pomohlo to a zdá se, že to funguje i na staré hazce.

Funguje to i s tou hazkou, kterou máš.

Mám to úplně stejně – raminko 55 mm a kazeta 13–29.