Zdravím.
mám opět prosbu na zdejší zkušené rádce. mám problém se zadním kolem, je zkrátka mimo osu. přesněji řečeno je mimo osu pouze v horní části vzpěry u zadní brzdy, jinak u ramena zadní vidlice, u osy kola je správně. tudíž v čem je problém? může to být v tom, že kolo je špatně vycentrované (což ono je a momentálně se jej snažím vycentrovat) nebo může být problém v tom, že je tam příliš široká kazeta, která zkrátka nedovolí zadnímu kolu být v ose? děkuji za postřehy.
jiří
Ještě bych přidal další možnost, může být hnutý rám.
Taky mi to tak příjde, ráfek už asi dotáhnout víc doprava nepujde, pokud kolo sedí v patkách tak jak má, pak bych taky zahrnul možnost křivého rámu. Protože u středu je to asi vpořádku uprostřed.
typl bych spíš že to je blbě usazené v patkách
Já měl na starým SCOTT Mohaka hnutý rám (CrMo), takže proto mě to napadlo jako další možnost. Vypadalo to přesně takhle.
v patkách to je usazený správně. že je hnutý rám zjistím jak? asi mohou bnýt i ty patky nějak hnuté, že?
nicméně tím, že kolo vycentruju mám obavu, že se tedy skoro 1 cm vyosení v horní části nezbavím, to mám taky obavu.
co tedy s tím mám dělat?
Vycentruj kolo, změř pravítkem na výplety. Musí být zapleteno na střed. Potom zjistíš jak je na tom rám.
promin, ale nechapu te. jak mám změřit vyplety pravitkem a co s tím vypletem, že musí byt na střed.
http://www.ivelo.cz/…trovani-kol/
„Ke kontrole vystředění kola je nejvhodnějším přípravkem tzv. „léra“. Pokud není k dispozici, stačí kolo ve vidlici rámu otočit. Pokud bylo centrování přesné, mělo by zaujmout stejnou polohu uprostřed vidlice.“
Když natáhneš provázek na jedné straně od hlavové trubky, provlékneš ho patkami a povedeš nazpátek k hlavové trubce po druhé straně rámu, tak uvidíš, jestli je sedlová trubka uprostřed, pokud není, tak je hnutý rám.
A jak jsou na tom konusy? Nemáš je uplně vydřené případně ohnutá osa… nebo oboje:)
tak přátelé, zkusil jsem ještě místo stávajícího ráfku tam dát jiný co mám (vycentrovaný) a dopadlo to tak, že jsem se k přiblížil, ale dokonalosti jsem nedosáhl. cca 3mmmm jsem stále u vzper mimo, dole na stredu je to ok. z toho tedy už asi vyplyvá, že bude cosi v nepořádku s patkama či celou zadní stavbou. je to tak?
A toto kolo jsi zkusil otocit?
otočil a když to původně šlo bliž doleva bylo mimo osu o cca 3–4mmm, tak ted po obrácení je kola mírně mimo osu, o 1–2mmm doprava…ale už je to skoro okem nezantelný rozdíl
Mozna millimetr dva, to neres a nech si poradne vycentrovat kolo.
Proč nemáš na první fotce doražené kolo až na konec patky?
jelikož na straně kazety to taky nemůže být až na konec patky. je to snad tedy takhle blbě? mám to daá až na konec, když na stranmě kazety to být na konci nemůže?
slušné :)
tak už je to jasné, prostě to máš dobastlené a tohle nemůže smysluplně fungovat s rychloupínákem :(
platí co sem psal nahoře , kolo je křivě v patkách
ano, ano. já jsem taky někde četl, že takto uchycena přehazka nemůže byt na rychloupínaku, ovšem nevenoval jsem tomu pozornost. čili v tom je muj problem?
V tomto neni tvuj problem s vyosenim kola.
Toto bude akorat delat problemy pri silnem zaberu, ten upinak poradne nedrzi.
čili nahradit rychloupínak, vycentrovat kolo a dát kolo správně do patek…
Najezdil jsem tak tisíce km a žádný problém. Je fakt, že jsem na tom favoritu měl obdobný problém jako tazatel – kolo v brzdě lehce mimo osu. Ale nebylo to o tolik a jen na první nasazení, tzn. dalo se to v patkách doladit a ve správný poloze dotáhnout upínák (favoriťáckej) a nikdy se mi v patkách kolo nehlo.
Kdysi jsem si takto rychloupinakama vyladil favo s obycejnejma patkama, jako ma on a pravidelne to v kopcich koncilo zpricenym kolem.
jo ideálně je potřeba patku na druhé straně doplnit aby bylo kolo opřené nadoraz, a místo rychloupínáku asi šrouby aby to drželo
Tohle je poradnej RU, ten to udrzi. Jezdil jsem tak nekolik let festku, aniz by to bylo opreny, bez problemu.
pokud říkáš, musím souhlasit ja tohle ověřené nemám, ale jezdit bych to osobně bez pření nechtěl
http://www.cyklovybava.cz/…dkuvka:1324/
Stačilo by toto
tuhle jsem použil už na straně kazety.
tak to udělej i na druhé straně pomůže to
Ale on je rozdil mezi kovanou, 6–7mm tlustou, patkou a 3mm plechem.
Osa zad. kola vyčnívající u kontramatky má pár mm a pokud nekovaná patka z plechu má stejně mm, neudrží se rychloupínákem v záběru Z kolo. Chce to podložit kontramatku vlevo, nebo zbrousit dutou osu. Jinak nit na měření rámu je fajn nápad, já to měřil vždy jacklem z obou stran rámu.
Kdyz jsem takoveto kolo mel, tak jsem mel zbrousenou osu, jinak to neslo poradne stahnout.
taky jsem jednou měl takhle kolo mimo osu bylo to tím že jsem měl nerovnoměrně usazené kolo na ose špatně dotažené kónusy, na každý straně jinak. plus k tomu hůř vycentrovaný kolo.
