Zimní bajk

XX1 hazka má jen jednu část vodítka v karbonu, a to vnější. ;o)

Jezdim celorocne do prace vcetne zimy, pracuji v Norsku, snehu tu byva dost. Se smykem a trojtacem jsem nikdy problem nemel, pokud se ti teda nedostane do bowdenu voda a ta pak ve velmi nizkych teplotach zamrza. To je ale spatnou udrzbou kola, kdy kolo umyjes vodou a hned vystrcis na mraz a obecne stejny problem a jeste vetsi bude s hazkou, kterou sibujes daleko vic. Pokud ti zamrzne smyk posunes jej rukou do stredni polohy, kterou nejcasteji pouzivas. Takze tady fakt problem neni.

Co je problem a velky je obaleni kazety snehem, po ktere pak retez skace a neni mozne vubec na kole jet. Stalo se mi to zatim 2× a bylo to peklo. Bylo to pri intenzivnim, velmi hustem snezeni pri teplote tesne pod 0 °C, kdy retez natahal na kazetu snih. To bylo peklo, nedalo delat nic jineho nez na kazete neustale prehazovat. S hruzou jsem tehdy nejak dojel do prace, pres den uvnitr snih roztal a odpoledne uz domu v cajku. Jet takhle treba 50 km bych asi zdechl, mam to jen 8 km do prace a i tak jsem byl hotovy.

No a jinak mel jsem uz kdysi davno 1×9 s pilou 36 z od Shamanu, tehdy asi jedina snadno dostupna mela vysoke lichobeznikove zuby a kazetou XT 11–34. Na bezne jezdeni uplne v cajku i v zime. Takze moc nevim, proc musis mit 11–42. I s tim uvedenym rozsahem jsem vyjel vsechno a rychlost po rovince porad jakz takz. Ty muzes u 10r nahodit kazetu 11–36 bez jakehokoliv laborovani s hazkou, mas zase o neco lehci prevod.