Životnost karbonových MTB rámů

Nebal bych se toho, mam doma karbon stary asi 13 let a je porad v poradku a jezdi.

Do te doby, nez ho zrusis:)

pořiď si ocelový rám a nebudeš už muset nic řešit

Já jsem nedávno slyšel názor: Pokud jezdíte rekreačně a lehce svižně a nervete se do nějakýho „bum bác“ terénu – pak karbon ano. Pakliže chcete opak: závody, dravý sjezdy, jízda nadoraz – a nemáte v zádech sponzora, tak karbon ani náhodou.

A jestli..a jak dlouho vydrží? Mám kámoše co upečenej rám sedlá druhým rokem a už mu vrže středový složení a prý je to vůlí mezi karbonem a středovým pouzdrem a nedá se s tím nic dělat.Tak nevím, zda je to brečení na nesprávným hrobě a nebo realita.

A ještě jedna věc. četl jsem článek o chlapíkovi, kterého srazilo auto.Jemu se, naštěstí, nic vážného nestalo…ale co karbonový rám? Objevil dvě pavučinové prasklinky v laku. A otázka kuwa veliká: dostal rám ťafku? Je vadnej nebo ne? NIkdo!!!! Nikdo mu nedokázal odpovědět! Dokonce skončil u doktora na rentgenu, pak fotografie předložil odborníkům…a stejně mu nedali jasnou odpověď.Prý nejsou normy a výrobci si střeží výrobní postupy jako oko v hlavě. A tak padla selská otázka a odpověď: Kolik váží auto, který rám trefilo..a kolik váží ten rám? Ten rám bych už určite nesedlal…no jo, ale 120 litrů v hajzlu!!! Takže – můj názor: karbon s rozvahou.

Kdo byl na Beskydtouru, mohl vidět, jak se vedoucímu závodníkovi v lehkém sjezdu rozpadlo karbonové kolo na tři kusy (naštěstí se, kluk jeden, nepolámal).

Já osobně vidím v carbonu budoucnost, ale sám bych ho zatím nechtěl. Prostě je to ,,Novinka" a zkušenosti s ním nemám. Nejsem jeho odpůrcem, ale příznivce také. Možná je to hlavně cenou. Pokud si koupím kolo z hlíny za 50, tak bude mít x násboně lepší výbavu než carbon. Proto zatím je carbon pro mě hudba budoucnosti. O tuhost bych se nebál. Samotný rám Tě přežije a pokud se vyskytne problém, tak ho necháš opravit a vše bude ok.

akurat som presedlal z najvyssieho alu ramu od Treku (8500) na karbonovy Giant XTC Advanced a musim teda povedat, ze ten rozdiel je velikansky

ram je krasne tuhy, slapnem do pedalu a leti to ako dabel…aj trek bol super, ale tento Giant je pecka…

no a zaroven je to tak paradne pohodlne, tlmi to otrasy a je perfektne stabilny…

veru az taky rozdiel som necakal…

(a 0,5kg dole z biku tiez potesi:) )

ale je pravda, ze ceny su zatial vysoke

Carbon se teda dělá uz od dřevních dob.

Co se týká únavy materiálu je to už technologií lepší, ale stále platí, že carbon se má častěji měnit. Tedy kupovat si carboňák stím, že bezpečně vydrží víc než záruka je bláhové. Tedy pokudho někdo nebude jen leštit.

Dost často tu pozoruji, chybné představy o tom, že vyšší třída komponent přináší vyšší výdrž. Není to pravda, daní za nízkou hmotnost to je často opak.

Asi záleží na tom jak je rám udělaný,hlavně spoje s Alu(koncovky atd.) Jezdím 10let Trek 9800,který už jsem koupil jetý,r.v.1996 a zatím bez problémů.Jezdím v terénu celkem hodně a vážím cca 110kg. Měl jsem z toho strach,ale je to ok.

Díky všem za informace, názory a zkušenosti. Jak jsem čekal, je to zase půl na půl :) To už je asi karbonové prokletí. Asi bych neváhal a šel ho dnes koupit, kdyby se mi neobjevila nabídka na Giant Anthem X3 za fajn cenu. Takže teď řeším druhé nejdiskutovanější téma na bajkfórech, zda HT nebo full :)

mně by zajímalo, jak jsou na tom karbonové rámy s odolností vůči odletujícímu kamení. mí hliníkoví „oři“ vždycky hrozně trpěli – rámy byly po čase promáčknuté.

jak jsou na tom v tomto ohledu karbonové rámy?

(mně se třeba líbí Canyon Lux MR, vyrábí jim to, mám dojem, Giant – to by snad nemusel být úplný karbonový lowend)

Zdravím

koupil jsem si nový rám MRX carbon Baselite.Má někdo zkušenost s timhle rámem?Je vyroben z kvalitního karbonu???

viz.Pokud karbon, tak jen od renomovanýho výrobce a rozhodně některý z vyšších modelů. Levný karbon = špatný karbon.

kamarád mi poradil,že lepený spoj na spodni trubce rámu(do kterého se odraží kamínky a bordel z předního plášte),je dobré přelepit ochranou samolepkou,kterrá se dáva např pod bowdeny..Má to cenu lepit nebo se nemusím ničeeho bát?

Všem předem díky za jaký koliv příspěvek k tématu..

http://www.mikebike.cz/…

nedávno byl ve Velo pěkný test karbonových rámů, Zaskar tam nedopadl moc dobře a Superior úplně propadl. Naopak Giant obstál velmi dobře. Pěkný svezení je i na carbonu od NoSaint za zajímavý peníze. Mám 90 kg a kolo nešetřím. Zatímco Zaskar mi prasknul u středu, tak No Saint zatím drží a přežil i ošklivý pády.

každopádně záleží taky na plyskyřici kterou carbon lepíte.Když maš super karbon vlakna a spojíš to levnou plyskyřicí vysledek je žalostný.NA peteton.cz psal ten borec z Brna že 1 kg uhlíkových vláken ho přijde na 4000 kč a kvalitní pyskyřice muže stát stejně.ten muj MRX baselite stojí 15 k,což mi přijde tak výrobní cena njákého pořadného..Mno uvídím co snese

**tady ete njakej vytažek z toho članku..*

*Z čeho je vlastně taková pryskyřice složená?**

Nejsem chemik, takže vám to přesně neřeknu, ale cena i kvalita bývá různá. Kvalitní pryskyřice může vyjít stejně draho jako samotná karbonová vlákna. Uhlík jako takový vyrábí na světě snad jen tři státy. Dělají ho Rusové, Japonci a Američané. Možná ještě Francouzi… Je to strategická surovina a všichni ostatní jsou překupníci. Když kupuji jeden kilogram uhlíkových vláken, vyjde mě na 4000 korun.

Pokud budete mít špičková vlákna a použijete špatnou pryskyřici, výsledek bude žalostný.

Dojde opravdu k dokonalému spojení původních a nových částí?

Dnešní lepidla jsou tak dokonalá, že dojde k úplnému spojení. Dá se říci, že materiál sroste.

I když jsem zkoušel opravenou trubku lámat, nepraskla v místě rekonstrukce.

Proč dochází k uvolňování středu?

Pryskyřice nejsou odolné proti korozi, proto na střed působí voda. Oxidace pomalu působí na pouzdro a postupně dojde k celkové korozi povrchu a uvolní se.

Dá se problémům s oxidací zabránit?

Stačí povrch hliníku, popřípadě magnesia, pořádně očistit. Třeba u hliníkového rámu je potřeba spoj slepit nejpozději pět hodin od pořádného očištění. S magnesiem je to ještě o dost horší, tam na to máte pět minut. S oxidací spojů jsem se dokonale vytrestal i na vlastním rámu, kdy se mi postupně začaly všechny spojky uvolňovat. To jsou ale věci, které člověka nejlépe poučí. Pak už jsem chybu s očištěním nikdy nezopakoval.

PS:sand to muže někoho zajímat..a jestli to tu spamuju tak sry

Mám od roku 96 giant cadex- carbon lepený do hliníkových mufen, je to cca model 1994, používán jako univerzální kolo, hospoda atd, zachazení nejhorší co si jde představit, pády atd a drží. Jinak není carbon jako carbon, pochybuju, že strukturovaná karbonová tkanina používaná v kosmonautice a formuli 1 je totéž z čeho se dělá větčšina cykloprodukce.

tak jsem dneska porve projel ten MRX baselite a mám na rámu malou prasklinu a promáčklinu z boku na spodní trubce

Karbonové rámy jsou stejně, ne-li více odolné viz např :

http://www.youtube.com/watch…

Karbon není zase tak nový materiál. Měl jsem před lety karbonovou Meridu monocoque. Bylo to tuším někdy v roce 1995. Nebyl s tím problém, rány od kamenů snášela velmi statečně, tuhost byla výborná. Dnes je to zase o kus dál. Nová vlákna, skladba i výrobní postup. Karbon to je budoucnost. Nebál bych se toho. Giant, Merida, Specialized…hlavně z jednoho kusu.

jak jsou karbonove ramy ochranene proti odletajicim kamenum? moje hlina dostane obcas poradnou slupku do spodni ramovky, co to udela s karbonem?