Zdravím všechny, zlomil jsem včera vidlici ale chtěl bych ji zachránit. Nemá někdo zkušenosti s přelisováním krku vidlice? Případně nějaký shop v ČR kde se dá sehnat krk na Marzocchi bomber 55r?
Zlomená vidlice
104 nepřečtených-
-
jak se Ti tohle povedlo ? :D
-
Hral si na dirtaka:)
-
Nebylo to ani při jízdě… Postavil jsem kolo na zadní a bouchl zadním kolem o zem a ta vidlice se ustřihla.
-
V tom případě buď rád, že už sotva držela a dorazil jsi ji takhle. Za jízdy by to nebylo hezký.
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola)
Výprodej -19% Lapierre Edge 3.7 W 27,5 dámské kolo, fialové
12 999 Kč -19%
MOC 19 999 Kč -
-
Přelisování krku je docela kumšt i na neloškozené vidlici. Na zlomené bych si pak netroufl na tom jezdit.
-
Povesil bych si ji na zed na cestne misto :-)
-
,,Skládačky,, teď prostě znovu frčí:-))
-
Rozeber na náhradní díly, ty prodej a kup si novou :-)
-
Aleš Němec v Plzni, V Homolkách 608/8
Byl j. sem tam před léty na školení, servis tehdy patřil Tondovi Bartoníčkovi. Kontakt už nemohu najít.
výměnu sloupku těchto vidlic jsme viděli na vlastní očí. Od výrobce k tomu měli lis i přípravky..
-
Diky, zkusím.
-
-
Jj, servis na Maruny je u Bartoníčka.
Starší šikovný chlápek, měl jsem tam Maruš taky :-)
Číslo na p. Němce můžu poslat po SZ.
-
Musím se přidat. Pan Bartoníček je velice sympatický, ochotný a práci dělá dobře. Opačně na pana Němce bych se vykašlal, servis sám nedělá a navíc neustále odmítá práci. Nevím, jaké mají výsledky, ale myslím, že Bartoníček je v Plzni jistota.
-
Aleš Němec je člověk co před dvěma roky dělal servis vidlic u Bartoníčka (jestli je tam pořád nevím).
Starší chlápek, moc příjemná domluva jak po telefonu, tak osobně (zakecal jsem se tam asi na hodinu :-) )
Byl jsem tam přímo u něj v dílně (https://goo.gl/…UmLiLn5gATb7), skládal rozebíral přede mnou.
-
Fakt? To jsem nevěděl. K Bartoníčkovi jezdím, ale je tam často sám Bartoníček :D Co se týče sortimentu, tak základ, co běžně sháním má a za solidní ceny. Jednou jsem tam sehnal konusy do staré náby a jinde nebyly. Párkrát se mi ale stalo, že si nastavil trochu klouzavou pracovní dobu a nějaká extra ochota tam za mě také moc není :/
Servis, jak jsem psal. Dozvěděl jsem se třeba, že kolo od jinud dělat nebude – pak skončilo v Chrástu u Berana.
Hele je to moje subjektivní zkušenost ;) Rozhodně ho řadím k dobrým cyklistikám v Plzni.
-
-
-
-
Je to určitě Marzochi bomber 55r?
-
Tím si nejsem jistej úplně…zdvih je 100mm
-
podle mě se nevyplatí do opravy cpát peníze,
-
Diky za odpověď na otázku na kterou se nikdo neptal…
-
jestli myslíš že přelisování krku, bude za pár stovek tak to se moc pleteš, už sem to několikrát dělal takže vím co to obnáší. Ale jde to a tím že je to ještě klasika 1,1/8" to bude jednodušší.
navíc to není podle mě 55, ale poměrně levná DJ
-
Nevíš přesnej typ tě vidlice? Nemůžu to najít
-
MARZOCCHI Dirt Jumper (DJ)
spíš nižší a starší model
-
Co jsem se díval na stránkách marzocchi tak snad Dirt Jumper 1 2014… Ale teda já nemám tapered krk…
-
-
-
-
-
-
To uz bylo pekne nacnuty.
-
Jak to myslíš?
-
na lomu je vidět že to bylo už delší dobu prasklé – poznáš podle rozdílné barvy ta tmavší šedá
-
Ah byl jsi rychlejší
-
No nerad vás musím zklamat, ale zrovna jsem to brousil aby to bylo rovný pod lis…
-
-
Tak, ze podle rozdilne barvy lomu to vypada, ze uz dostala peknou celni ranu, nejakou dobu to jezdilo naprasknuty a ted jsi to akorat dorazil.
-
Podle toho lomu, neni to stejné
-
-
-
-
-
Tak dá se to i podomácku.Lupalo mi v krku u Piku.Když jsem našel,že stojí vnitřní nohy s korunkou a krkem 8 lirů,tak jsem si řekl nas…Stačila 14 závitovka,podložky z Hornbachu,dva špalky a pak jsem si povařil nějaký trubky z vejfuků na zpětný nalisování.Zalepeno epoxidem a dobrý.;-)
-
A ty jsi tam vracel zpět tu starou trubku?
-
Jo.Jen jsem jí lehce obrousil,aby se strhla ta vrstva hrubý práškový barvy,ty zrnka tam dělali bordel.Namazal epoxidem a stáhnul zpátky.Bylo to v pohodě.
-
Mám k dispozici lis tak ta výměna by se dala zvládnout, ale sehnat správný krk bude horší.
-
Jaký epoxid jsi použil.. něco speciálního?
-
Ne,normálně,co je na lepení motorů a převodovek.Jsou to dvě stříkačky,šedá a černá.Smíchaš a napatláš.Je to snad i z toho Hornbachu.Ale bylo to hlavně kvůli tomu,že jsem trochu sundal přesah.Pak už by to nešlo vylisovat.U tebe bude problém hlavně sehnat ten krk.To neporadim…
-
Jasný, snad se podaří.. díky za rady!
-
-
-
-
-
Hodně dobře!
-
Nechceš mi jako meloušek přelisovat rebu? :) Praská mi už druhá a myslím, že až ji prozenu reklamací, bude to zase.
-
Hele,rád bych pomohl,ale neručim za to.Ono tohle bylo z nasrání a říkal jsem si,jestli prdne korunka,tak jdu pro novou vidli a seru na Rock shit.Vzal bych Duroluxe od Milana.V tom může klepat,ale nelupe. ;-)
Rebu měl táta na kole neby s ní problém.Teď má Recona gold,tak se uvidí.
-
Škoda, já to myslel vážně. Šikovným rukoum + udělátku věřím a sázel bych na to víc, než že další vyreklamovaná reba to po 100km nezačne dělat zase.
Fakt nevím, jak to dělají. Možná se polepšili u tapered sloupků. Já mám klasiku rovný 1 1/8. Při záběru, zatížení, naklopení praská. Je to 100% krk, už jsem zkusil všechno.
-
Já měl po sobě dva epixony. Chod byl pro mě dostačující (byť reba je zase úplně jinde) a když by byl na oleji, tak by to bylo ještě lepší, ale jejich nebohé řešení futer mě zviklalo do reby. Myslel jsem, jak bude pokoj a ono tohle.
Každopádně budu bádat po někom, kdo by nalisovaní :D
-
-
-
-
Zkusil bych tohle místo epoxidu Loctite 640.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Loctite 640 – 50g za cca 1200 Kč – a to se vyplatí :-)
-
No jo no, ono by ho na jeden krk spotřeboval pár kapek. celou lahvičkou by těch krků zalepil minimálně 100.
-
Mě by spis zajímalo k čemu tam bude. V otvorech je takový přesah aby to drželo ze se při lisování musí vše šetřit
-
Ale povrch asi neni úplně leštěnej do zrcadlova. Nějaký místečko tam vždycky bude.
-
Je opracovaný dost nepřesno moc mistečka nezůstane :)
-
-
Hele,lepí to i ti,co to servisujou.Ten povrch je dost pórovitej.Právě se uvolní malá částice a ta tam křupe.Když si málo utáhneš řídítka,který maj ten hubej nástřik,tak v tom taky lupe.Já jsem na Giantu takhle „zaběhnul“ ty moje.Pak očistil,namazal pastou na sedlovky a je ticho.
-
Sedlovku riditka mají vůli tam chápu
Krk vidle se lisuje a je tam přesah dost pochybuju ze tam lepidlo ve spoji zůstane
-
Zůstane i na broušeném povrchu a a v nalisovaném spoji. Případně může korunku nahřát.
-
Loctitem, v tomto případělL320 lepím i misky do hlavově trubky přesto , že všechny rámy frézuji a vystružuji. . , rovněž dolní kroužek na vidlici po zafrézování korunky . . Co přeteče , stačí utřít hadrem. Tato technologie také usnadňuje lisování , klade menší odpor , nedeformuje kontaktní oblast a zamezí hrnutí materiálu . Press fitt to samé.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Tak tak, urcite by se nasel servis nebo dílna, kde by byli ochotni tech pár kapek věnovat.
-
-
-
-
-
MÁš i menší balení 10ml a to stojí kolo 300kč
-
Jo, to už je lepší. Že bych si opravil lupajícího Pika? :-)
-
Pak prosím o info, jak to dopadne :)) Rád bych opravil lupající rebu, ale teprve tady se rýsují nějaká řešení :D
-
Nemám tě rád, je to asi dva týdny, co jsi se ptal, jestli někomu taky nelupe Reba. Hrdě jsem napsal, že mně ne. No a už je to tu. :D
-
No vidíš a já mám doma další po uznané reklamaci. Výhoda je, že nemusím řešit servis. Reklamace stojí jen poštovné :D
Třeba jim to už dojde, že by nemuseli odflakovat výrobu. Mě samozřejmě ty reklamace nebaví a nemá to konce…
-
-
-
-
-
Sehnat starou marzocchi vidlici vylisovat krk a dát ho do té mojí… Už zase jezdím.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
No jasně že jde, ale naskytla se mi vidle co byla poškozená jinak. Takže mě to nestálo skoro nic.
-
Hlavní je mít správný nářadí.
-
Tos to pres to ucko i vylisovaval?
-
To jsem to měl podložený takovým plným hranolem a přes krk trubku.. Ale to už nemám fotku.
-
A drží to dobře? Dával jsi ten epoxid?
-
-
-
Kolik baru si musel tlačit aby to povolilo?
-
Na budíku bylo přes deset barů.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Díval jsem se na ten lis ještě jednou a bylo 10 tun a ne barů.
-
-
-
-
-
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
