Zdravím, doteď jsem jezdil na MTB kolech (už 11 let), mám za sebou i nějaký hobby závody, zajímal by mě názor na průměry a maximálky u mtb vs silnička. Chystám se přejít na silnici, a tak mě zajímá, jak moc bude viditelný rozdíl v rychlosti proti mtb a v ujeté vzdálenosti. Průměry mám tak 24–27km/h na 50km v závislosti na terénu, při trasách nad 100km lehce přes 20.
Taky mě zajímá jak moc je pravdivé, že silnička je extrémně nepohodlná.
Díky za smysluplné odpovědi.
asi nejlepsi by pro tebe bylo treba od nekoho si silnicku pujcit treba na tyden adt a udekas si sam krapet srovnani.Ja na MTB nikdy nejel dneska jsme jeli z kamosem Olomouc Sovinec okolo 80 KM a kamos rikal ze na MTB ty kopce udela rychleji( a ted si vyber)
Extrémně nepohodlnej je časovkářslej speciál.
Silnice je logicky taková tvrdší než mtb, ale když neni úplně debilní povrch, tak je to OK i na supertuhym závodnim kole. Navíc můžeš střídat 3 pozice úchopu. Pak se to taky liší model od modelu stejně jako na mtb – různý materiály, tvary a řešení atd.
Nejlíp uděláš, když si někde silnici vyzkoušíš – na různých akcích to jde i zadarmo – a uděláš si vlastní názor.
Řekl bych, že pojedeš tak o 3–8km/h rychleji, ale záleží na konkrétních kolech.
Ješté doplním, že na silnici jsem seděl 3h celkem (právě na půjčené), tak mě neber moc vážně. :) Ale oslovila nebo spíš okouzlila mě a určitě jí mám taky v plánu pořídit.
Silnička je tak pohodlná, jakou si ji uděláš a tak rychlá, jaké budeš mít nohy.
Na vyzkoušení silničky si rezervuj tak týden až 14 dní, pak možná začneš zjišťovat, o co je jiná. Na začátku nebudeš nutně o moc rychlejší, hraje tam roli víc faktorů, na které nejsi až tak zvyklý, hlavně jiná setrvačnost a hodně aerodynamika.
Podle mě je týden nebo čtrnáct dní málo nebo aspoň mně by to trvalo určitě dýl než se tělo předělá, stačí ňákej vergl, aby to mělo berany a úzký plášťe, na favu jezdím když to sedne do práce za hoďku (30km), to bych na horáku nedal ani kdybych se po…:-)
30km jedu na MTB pod hodku – pokud to těmi 30 končí ;) na silničce to letí jinak. ;)
a teď ještě tu o karkulce :D
Proč – to že na to nemáš ty neznamená že to druhej neušlape ;) taky sem o pár let mladší ;)
před pár… ,moha lety ( a kily ) sem jezdil závodně :D takže dokážu posoudit,
nebyl větší problém jezdit s ziletkářema na bajku ( 29" s 25 mm pneu) se udržet v balíku a jezdit průměry kolem 35km/h
silnička je rychlejší ale jak píšu níž nečekal bych víc jak 10–15% nárůst rychlost
Ono i to je hodně. 15% je při 35km/h asi 5km/h navíc, a to je sakra poznat.
poznat to je, ale není to " na silničce to letí jinak. ;)" to se tady snažím vysvětlit
Vidíš no – na fullu s 2,3" by to neuslapal na lehkém xc se to udržet dá – pokud se jedná o krátkou trať.
U mne je ten rozdíl cca 20–30% záleží na trati – profil vzdálenost a td – a jezdim radeji krátké trasy rychle – po práci.
MTB ne limituje – moc hospodskej posed, lehké prevody, váha kola a td.
a proč bys to chtěl porovnávat s fullem s 2,3" pneu? předpokládám že tazatel jezdí na lehkém XC kole
a posed to kolem 30km/h moc nelimituje do 40 km/h ani převody
To právě limituje dost – 40 na MTB neudrzim na to proste s 38/11 nemám tocit to po rovině – krom krátkého sprintu. Posed je na ziletce uplne jinej – ale pokud nekdo jezdi endurace silnicky tak to zas tolik jine byt nemusí to uznávám ale i tak širé řídítek a spodní oblouk a ses hned jinde. Váha kola je taky rozdíl 12 nebo 8, pláště a td a td…
Proč – to že na to nemáš ty neznamená že to druhej neušlape ;)
38/11 pokud bys měl na 29" s 2,1" pneu tak při kadenci 90 jedeš ca 43km/h to je vcelku pohodová kadence do 100 to ještě většina hobíků utočí a to je 47km/h
jiná věc je na to mít výkonnost :D
pokud má xc kolo a jezdí závody, předpokládám že nemá posed jak na pivo
rozdíl mezi mou žiletkou a bajkem je ca 2kg z toho je ca 0,7kg rozdíl v pneu po přezutí což není problém by to bylo do 1,5kg a to určitě není nijak výrazně limitující faktor pro hobíka
co tam máš dál? :D
Dál tam mám že je to 26" na 1,8" tak počítej tu kadence a zeptej se sám sebe jak dlouho bys jí udržel ;)
Posed jak na pivo – kupuji ted novou silnicku – caad12 v 56" na mou výšku 186 – má to celkem nízkou hlavu – predstavec půjde cca 12cm možná víc a asi více negativní – jezdil jsi závodně tak si určitě uděláš představu o tom jak na tom budu položenej a zda se takový posed vozí na XC kole ;)
nechápu proč vozit na 26" 38/11 s 1,8" pneu,
a hlavně neřešíme tebe jak to máš,
Bratře Hliníku,že Vy jste zase přepracovaný!
Naopak – dneska jenom 9h zitra bude hůř ;)
Na fullu jedu 30km cca 1hod 15–20 min.. tak proc by to na silnici nedal pod hodinu.. (je pravda ze je to trasa pouze po rovine)
Pokud pojedes se stejným nasazením jak na fullu :)
Tak nedáš
;)
Zrno od plev se odděluje na závodech, ne tady na bajkfóru :-) Já už bych se k trekingovýmu kolu nevrátil, je to těžký, pomalý, prostě pro obyčejné ježdění a MTB je do terénu, takže když nad tím přemýšlím tak je tenhle dotaz blbost, navíc od člověka který jezdí, proto doporučuji jakýkoliv vergl do 10000Kč, najet 3000 za rok a odpověď určitě najde. Takovýto přepočítávání je na dvě věci.
Vyzkoušej,ale nepočtej,že uděláš průměr cca o 5km víc než na MTB,časem se k tomu dopracuješ ale ne za měsíc.Pokud cheš motat průměry nad 30 tak je to dřina,bavím se o 70km+.
Hele záleží co chceš – krátkou trasu můžeš na silničce valit 40 u dlouhé kol 30.
Pokud vyberes sportovní silničku, pojede to značně ziveji nez MTB bude to reagovat prudce na tvé podněty ale nebude to na 200–300 km výlety na kochačku – na to jsou lepsi endurace silnicky, které zas nejsou tak ,,živé,,.
Obojí ale proti MTB pojede.
Pohodlí je věc vkusu – 25–28 mm je pohodlné dostatečně. 21–23mm osobně já ne.
Maximálky? Kolik ušlapeš a na co máš odvahu ;)
ty rozdíly v rychlostech zase tak dramatické nejsou, až když se začneš na silničce pohybovat kolem 40 km/h tak to bude znát.
při rychlostech kolem 30 km/h se bavíme o 10–15% to ybch nenazval že to letí
Chtěl bych vidět jak po přechodu na silnici dá třeba jenom 30km s průměrem 40:)
to uz by klidne mohl presedlat rovnou k profikum
To by ten průměr musel držet ale 200 km ;)
na těch superkolech co mají by ten průměr udržela i bába invalidní
Co to je to jejich super kolo?Váha 7kg 2×11,To si můžeš za 180k koupit taky a uděláš ten průměr.Podle mě je 95procent v kondici a fyzičce.
Koupit se to dá za výrazně míň – teď jsem koupil za 55 základ 7,5kg a po vylepšení bude váha kol 6,9kg a cena pořád pod 100. ;) a určite by to slo i levněji.
doufám žes dobře počítal, :D
Dobře ;)
Však to je bez pedálu, košíku, garminu a ostatniho… Vždy když někdo dává do bajku taková čísla, tak marně vzpomínám kterej z profíků ma kolo lehčí.. Pravda kluci z GCN umej vážit kolo i s láhvema, ale i tak… Snad jen Froome tedka měl 6,81…
mno jenže oni ty kola musí mít nad limitem 6,8kg
jinak dostat silničku pod 6 není moc složité, je to jen o ceně,ale určitě to v lidu jde bez ztráty funkčnosti
Jj zrovna dneska sem koukal na jednoho stastlivce 5,7 kg komplet.
Pod 7 to není ani tak drahé a složité. Pod 6 uz ale bude chtít velký prasátko ;)
Takze ty 7.1–7.3 kola s nizkejma karbonama tam jezdej protože mechanik ma špatně zkalibrovanou váhu? A u aero kol vozej váhu navíc kuli setrvačnosti…
záleží s čím vším to vážía co vlastně váží :D
a u aero kol hmotnost nehraje až takovou roli, lehké kola mají hlavně na kopce
Já jen říkám ze gramohonici sou často horší jak rybáři u piva…
to jo to zase joooo
Jenže gramhonic nemá 7kg kolo to by byla ostuda kterou by nepřežil – ti mají kolo zásadně pod 6kg
A taky často mívají vadnou váhu, která ukazuje minimálně o půl kila méně (i když takovou má většina lidí na B-F, některým váha ukazuje i o kilo míň) :-)
Ale ale… Podívej se třeba na SuperSix Evo Hi-Mod Black Inc – slušnej základ pro gramhoniče. Tam máš 5,5 plně osazené kolo s pedály, košíky i bigonek ti do toho vejde ;)
Ty srandisto, on nepíše, kolik váží jaké kolo, ale JAK někteří zde váží, resp. co pak napíší jako výslednou hmotnost ;).
Jo taaaak ;)
ten rám co váží skoro stejně jak tvůj? a při tom tvoje kolo má 7,5kg?
Ten rám co váží podstatně méně – tuším 650g cca…? Nechce se mi to hledat. Komponenty samozřejmně jiné.
Jo 2014 655g nova 2016 700g – můj otesánek 1198g – pak započítej úsporu na dalších komponentech – kde jen já mám kola ze kterých snadno schodím 500–600g výměnou za něco trochu lepšího – sedlovka, riditka, predstavec které jdou u mne taky v ,,nadváze,, sada která může být opět lehčí než moje Ultegra, sedlo kde moje váží jednou tolik co lepší modely… ;)
Lol sem se pobavil :)
No mě taky bavíš – zajdi se někam mrknout kde to kolo maj v základu jak ho prodávají má asi 5,7kg.
Samozřejmě tohle uz stojí balík.
Já zas negramařím takže třeba výměnu komponent na svém kole nechystám, pouze kola a asi sedlo.
Sedlo má 280g – chci měnit za něco kol 150g
Kola mají cca 2300g – chci měnit za něco kol 1700g (obuté)
Jednoduché ;)
sorry ale gramařením sem si prošel stačí se mě podívat do galerie :D navíc mě to baví a dělám v tom.
1700g obuté kola hmm, bavíme se kolech ca 1150g na galdy takže parádní lehké carboy to asi nebude za pár korun
ale né že by to nešlo
Jo kol 50 jdou – zatím mi padly do oka Ksyrium Carbone, ale budu koukat i jinde a hlavne chci počkat na zimu co bude na 2017.
osobně bych se na Mavic vykašlal, nevidím jediný důvod je draze platit
Enve bych už nepřekousl finančně. Čínu nechci, DT nic moc teď co koukám, jiný specialitky sou taky za balík…
Co bys tedy radil? Do kopců a do 50. ;)
galdy? váha jezdce?
185 a 85kg – do 50000 ;) galdy 25mm
A pokud by slo o plášťová kola tak jaký? Ale to už bude těžší – vlastně porad váhám obojí má pro i proti…
Ted sem koukal na ty tvé kola a taky si tam hraješ na gramaře ;)
Jen mne zaráží… kdes nechal vysoké aero karbony? Každej mi tu tvrdí že i do kopce jedou lip jak lehčí nízkej profil ;)
45mm Enve ti přijdou málo? mám je aktuálně na silničce a fotky jsou i galerii
jinak sem vozil od nízkých carbonů až do 55mm a asi nejrozumější varianta mě přijde na běžné ježdění kolem těch 40mm
Až tam jsem nedošel ted koukám že toho máš víc a vysoké jsem videl jen na tom CX – mas obdiv a tos stavěl nebo to všechno mas doma? Bych asi nevěděl na čem budu jezdit ;)
Říkal jsem si, žes natrefil na toho nepravýho ;)
Ale aspoň jste se poznali :)
to se tak samo časem, jinak v galerii mám jen moje kola, ve fotkách jsou i stavby
aktuálně je doma:
silnička Rite 6,7kg
29" BMC – 8,8kg
CX – Ibis ještě ve výstavbě
CX Litespeed se chystá na prodej
Festka Cinneli
Merlin v galerii je tatíka
Kolik za to CX? Pod 100? ;)
podle verze osazení, a podle kol od cca 60 za komplet
Hm… To asi nebude v tom setupu z obrázku ;) Jestli jo tak mě nas…reš to by byla fajn cena, ale hledal sem ted stejne tu silničku.
Ale je hezkej škoda ho poslat do světa.
Pokud uvažuješ takhle, tak se hlavně nekoukej po topmodelech Author! I extra silničáři mají problém s otřesy a tvrdostí kola. Nejlepší poměr pohodlnost/výkon je podle mě u Canyon a Ghost :) Obojí je možné za nízké/žádné ceny vyzkoušet v testovacích centrech/akcích. (Ghost kdykoliv Nové Město na Moravě)
Nerikam ze to je nerealne ale..... 30 km prumerna rychlost 40 znamena. a tedka popisu svych 30km co jezdim 2× svetelna krizovatka 1× 4,5 km mic moc silnice a jsem rad ze na konci mam prumer 27 km/h a to mne jeste musi krapet foukat dozad.Tech 40 mozna da za idealnich podminek kde kde sedne na kolo a jede a nemusi resit tyto veci.Je to muj nazor ale tak to ber jak to vidim ja:-) ps i kdybych tam ty krizovatky nemel tak muj realny odhad na moji vykonost vahu atd ke tak 32km/h
Bože tak jasne ze ne ve městě ;)
Hele chlapi jde jen o to jestli je fyzicka a jestli na to mate morálku dřít ze sebe pot a kůži – etapa na TdF se jede 4:57 to bylo 185 km – pokud ma člověk ke kolu trochu chut tak kdyz to borci zvládnou 5h tak hodinu to zvládneš taky – i kdyz si pak jak vymackanej citrón ;)
Je docela odvaha srovnávat se s profíky na top závodních silničkách. Docela by mě zajímalo, na jakým kole ten průměr 30km/hod dáváš. A samozřejmě i jaký terén…
Průměr na MTB závodech bývá kolem 25…
A na MTB závodě jezdíš po rovinatejsi silnici? Wauuu to je mi novinka ;) Víš že na silnici to frčí rychleji než v lese?
mám zajetých několik MTB maratonů (Kolo pro život ) s průměrem přes 30km/h
31,8 km/h tuším nejrychlejší :D a to sem byl až kolem 50 fleku
Omlouvám se, na MTB jezdím většinou v terénu. Po rovinatější silnici jezdím na silničce. Vím, že to frčí rychleji než v lese. Nejsem debil..
Já nevím jak ty, ale pro mě je průměr prostě průměr z celého švihu, takže jedu z města, sem tam přes jiné město, sem tam kruháč, semafor… A ty měříš průměr jak? Z vybraného úseku? :)
Tak prece kdyz najizdim do useku kde ocekavam mensi rychlost, tak pozastavim mereni. Dulezite je co je na budiku v AVS kdyz dojedes zpatky domu.
To fakt někdo dělá? Já teda nic nevypínám.
Tak přece si nebude prasit průměrák. Já třeba zásadně zapínám tachometr pouze z kopce.
To já jen do kopce, abych si nekazil průměr výrazně přes 30.
Já hlavně nevyjíždím půl hodiny z města ;) 30s a sem za cedulí. Ano úsek a nejezdím do města. Na tom pak máš ten hezkej průměr co ti pak závidí 90% bikefora ;)
Jasny ale to uz muzes rovnou počítat i pauzu na obed, pivko a td ;)
Pivo nepiju, na oběd většinou nechodím, tak si můžu dovolit do průměru započítat i ty kruháče a semafory ;).
hmm … :)
S průměry bych byl opatrný – jedná se o hyperbolickou funkci a každé zpoždění (semafor, stopka apod.) hodně mění výsledek – k horšímu. Osobně bych porovnával právě vybrané úseky, kde to člověk zná a má najeto. Celkově to na trase o moc lepší být nemusí. Ale pocitově určitě ano, právě v těch „špičkách“. Zase ale na silničce člověk nevalí po lese, že ano… já to střídám tak 1:1 podle nálady a užívám si oboje :-)
Přesně tak na dlouhým denním výletu to průměr zvedne o pár km ale pokud jedeš krátkou pilu udělá to dost a ve špičkách na silničce máš rychlosti který na MTB neuděláš ani kdyby jsi byl Jarda Kulhavý a měl v rámu motůrek ;)
Jako příjde mi divný, že tady nikdo neřeší terén v jakým se jezdí, to je podle mě asi nejzásadnějí faktor jaký průměry se daj jezdit.
Tady v okolí HK když jedu sám, takový ty běžný vyjížďky cca 50, 60, 70 kg tak nejdu prakticky nikdy pod 30, když se zmáčknu tak i s mou mizernou fyzičkou udělám třeba 33 km/h, ale to už chce po rovinách valit 40 a to dlouhodbě neudržím. Příjde mi, že nad těch 30km/h průměry každej kilák navíc bolí víc a víc.
No a každopádně když jezdím třeba v okolí chalupy v Železných horách kde je to nahoru a dolů, tak jezdím průměry 26,27km/h.
Ze začátku jsem na silnici mo moc větší průměry než na bajku s rychlýma pláštěma neměl, ale teď mám rozdíl cca 5km/h silnice vs bike po silnici. Ale bike po silnici jezdím jen v nouzi, od doby co jezdím silnici tak mě to na bajku po silnici nesmírně sere a vždycky mám chuť to kolo zahodit jak to nejede :)
Co se týče pohodlnosti, tak mám pocit, že moje tělo vydrží delší čas na silnici, než na HT biku v nějakým terénu, na fullu je to zase jiný.
Každopádně doporučuju pořídit nebo půjčit nějakou kloudnou silnici v odpoívadjící velikosti. Kdysi jsme koupil nějakýho bídně osazenýho, těžkýho Forta, menšího než bylo záhodno a po měsíci jsem ho poslat pryč, protože mi to silnici totálně znechutilo. Pak jsem to zkusil znovu až za rok na už rozumný silnici od Treka na Tiagře a všechno se změnilo a od tý doby je většina mých najetých km odjetých na silnici.
+1
Většinou když někdo prohlásí, že jezdí na biku průměrnou rychlost 30km/h, tak to znamená, že mu na tachometru svítí 30 km/h na rovinách, a do kopců zpomaluje :)
Na silničce se průměru 30km/h dá věřit, ale sám jsem měl takovou průměrku jedinkrát v životě z Přerova do Havířova, když foukal hodně silný vítr tím správným směrem. Na biku (s úzkýma gumama) max 24 km/h na trase UH-Hulín-Valmez a zpátky.
