Můžete někdo popsat rozdíly v chování a využití? Jak se liší konstrukcí je napsáno všude, ale jak budu vnímat rozdíly při jízdě? Doteď jsem jezdil Bomber Z4 100, model 2000, vzduch, a byl jsem spokojen. Bude MX COMP AIR stejná? Co mi dá MX COM ETA navíc? Zamykání. A dál? Předem dík za info.
Marzocchi MX COMP AIR vs MX COMP ETA
51 nepřečtených-
-
Jestli ti ta Z4 slouzi, tak bych se ji nevzdaval. Nebo se ji vzdej. Za kolik? :))
-
mam to chapat tak ze tam kde marz nevyviji novy veci napr66, sou starsi vydle spolehlivejsi?
-
mno takhle se t oříct nedá, spíš je hoodně výhoda to že maj dlouhý futra z jednoho dílu a jestli se nepletu tak sou kovový, zato od roku 03 už jsou tam 2 dílný plastový, proto modely 00, 01 tolik držej, nevýhoda je zase lepený nohy a korunka – často to praská
-
Urcite plastovy?
-
tak ne kovovy ale dvou dilny urcite :)
-
-
Plastovy tedy rozhodne nejsou, tak tady nelakuj lidi. Dvoudilny ano, ale plastovy rozhodne ne. Soucasny pouzdra kopiruji motorkove vidlice.
-
Jestli spis nekopiruji konkurencni vidlice :)
-
-
-
-
No slouží, ale pořídil jsem novej rám (RM mi praskl, tak mám Spydera Full3) a ten má delší hlavovou trubku a ta vidle má teď krátkej krk (RM měl hlavovou trubku jen 12cm). Výměna krku je za cca 1100,– Tak uvažuju, jestli rovnou nekoupit novou.
-
měl jsi RM jako Rocky Mountain nebo jako RockMachine.jaký model a jak jsi ho měl dlouho.
-
RM jako RockMachine Adrenaline 2000 model 2001. Ježděnej málo, od léta 2001 do konce jara 2004.Celkem najeto určitě ne víc, než 4000km. Velikost 21". Nedobře řešený rám, při mých 185cm/92kg moc velký páky, praskliny ve svárech.
-
tak to jo RM fully za moc nestály.
-
-
-
Ta vymena krku se asi ani nevyplati. Jeste bys mohl pouzit adapter.
-
He? Adapter? Co to je, jak to vypada, kde se to da koupit, co to stoji? Vymena krku je cca 1100Kc.
-
proste to prodlouzi krk tim ze se to zapre dole u korunky rozpernym sroubem, moc bych tomu neveril ale na xc to stacit muze vypada to nejak takhle: http://www.kerda.cz/…extender.jpg
-
Obrazek hezkej, nazor taky mas, jen ten princip jsi nepochopil :)))
-
necham se podat :)
-
Funguje to jako stary „head“:) predstavce.
-
Kdysi tuhle konstrukci měly všechny představce a bylo to OK – ještě k tomu to mělo menší průměr trubky. Osobně bych tomu věřil i na Enduru. Nároky na FR nejsem schopný posoudit. Osobně si myslím, že v kombinaci s nějakým lepidlem (locklite) to musí vydržet všechno.
-
-
-
-
Jo to uz si psal. Pricemz hodnota ty Z4 kdybys ji zrovna vybalil z krabice a oprášil je cca 3000,– To musis vedet ty, jestli se ti to vyplati. Adapter viz. historie.
-
A co takhle ten rozdíl v chování, na kterej jsem se ptal? Nikdo netušíte? Bude ta s tou pružinou citlivější? Stojí za to to částečný zamykání ETA?
-
Se tu resilo uz mockrat.
-
Tak sorry, jsem asi slepej. Než jsem zadal otázku, tak jsem asi 20 minut hledal.
-
-
Je citlivejsi, protoze ma v jedne noze pruzinu…
-
Jsem si myslel. Tak dík. Asi do ní půjdu a Z4 nechám klukovi.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, jen se chci zeptat jestli jsi Z4 koupil již se zdvihem 100 mm, nebo jsi ji nechal předělat z 80 mm? Sice se to řešilo mockrát ale fakt nevím jestli snese Z4 tuhle úpravu. Každopádně bych si vidlu nechal, je to snad poslední rok kdy se ještě dělaly v It, nebo ještě 01? S přesunem výroby klesla i kvalita :o))
-
Z4 100 a 80 air i coil se liší pouze délkou jistých pružin, jinak jsou zcela totožné
-
Zdvih z 80 mm na 100 mm se předělá vyjmutím těhle malejch pružin a výměnou za jiné??Pružinky slouží jako negativní, nebo plní jen funkci nějakého dorazu? Juknu se na ofic. stránky jestli najdu nějaké výkresy........
-
jo jo, u air verze se zdvih 80 → 100 zvětší vyjmutím negativních pružin a vloží se tam kratší
-
-
-
Koupil jsem ji rovnou se zdvihem 100mm. To je fakt takovej rozdíl v kvalitě proti současný M. produkci?
-
A to si sebral kde? M se porad delaji v It. Az na vyjimky jako jsou levnejsi OEM vidlice.
-
a exr(mimo exr pro) a Mz
-
Měl jsem za to, že se výroba všech italek přemístila na východ do stejné fabriky kde se dělají i suntor.........ale asi mýlka, vždy? je to asi jedno, Kvalita výroby je většinou lepší v Asii. Stejně je marzch. skoro to samé co suntor :o))
-
to jo, obě jsou to vidle. M je i odpružená:)
-
-
-
Na těch vidlicích je pořád nápis made in italy, myslim, že by si netroufli to tam dát jen tak. Já jim teda věřim. Podle mě, i kdyby se dělaly v Číně, tak to nepoznáš, ale to se tu už řešilo.
-
Třeba i troufli… U nás je fabrika AMP/Tyco Electronic a tam se vyrábí kabeláž a konektory pro německý auta, je to německá firma, stojí na Moravě, makají v ní moraváci a výrobky jsou označený „Made in Germany“
-
Tyjo, asi moc duveruju trhu:) No treba to tam jen nejak montujou- samotna vyroba je predtim v BRD..?
-
Vzhledem k tomu, že se tam vyrábí plastový díly konektorů, ke kovovým částem se pájí dráty, svazkuje se to atd… a pak se celý svazky vozí do automobilek, tak mě to jako montážní firma nepřipadá :-)
-
stejná skušenost aj s BOSCH České Budějovice…celá výroba od plastovejch dílů až po konektory se bouchá MADE IN GERMANY.
-
Asi už počítají předem se zrušením Benešových dekretů :)
-
-
Tak to jo. Asi tim myslej KNOW-HOW made in germany:) U nas v LBC je zase Peguform, vyrabej pastovy dily do aut- dverni vyplne, palubni desky… Na kazdym dilu je znacek Audi, vw, seat a skoda a pochybuju o nejakym napisu czech republic,Reichenberg:)
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Marzocchi MX Comp Air
- Marzocchi MX Comp Air 85 mm 2005
- Marzocchi MX COMP AIR, 105 mm
- MARZOCCHI 2006 MX Comp
- Vidlice Marzocchi MX Comp Air 04 zkušenosti
- Koupit MX Comp Air 85 za 5800?
- Marzocchi MX comp 85 2004 vs. 2005
- Marzocchi MX Comp 105mm
- Marzocchi MX comp - problem
- Marzocchi MX Comp 105 mm
