jedn začátečnický dotaz: na jakou kadenci jezdíte na silničce, připadá mi že teď jezdím moc silově (hlavně nepište že jezdíte na 120)
Kadence na silničce
29 nepřečtených-
-
90–120 .. na fulle, kdyz jedu po asfaltu a po rovine.
-
na kole sice kadenci nemám ale podle zvyku z rotopedu jezdím tak 80, na rotopedu jsem jezdil kolem 90–95, 100 – 110 pouze při sprintu
kolik je tak optimum nejsem žádnej závodník – kolem těch 95 – 100?
-
Pry na rovinu tak 90–100, do kopce asi 80. Ale je to individualni. Treba jsem nekde cetl, ze Armstrong mel nejvyssi vykon pri kadenci kolem 80. Ale to bylo rok-dva zpatky asi informace. Ted je to mozna jinak. Kazdopadne, u mne to vychazi pri jizde do kopce 75–80, kdy mam nejlepsi vykon/tep kdyz jedu kolem AnP. Pri sprintu uz umim tocit az 150–160, a maximum co jsem schopen chvilinku tocit je 180. Chce to ale pravidelne trenovat vyssi kadenci, pomalu. Pak kdyz nejakej cas nejezdis, nebo jezdis nizsi, tak zas telo si odvyka.
-
Armstrong na svych strankach ma: kadence v casovce 95–100, v kopcich 80–85 (pokud se nebere zrychleni), ale letos v kopcich jezdil spis tech 90–100. U me to i tak sedi na rovine se citim nejlip pri 90–95, v kopci 80–90.
-
-
-
-
ja to nepocitam. slapem co to da :-))).
-
jak jsem napsal nejsem žádnej závodník, jde mi ale o to že jsem asi jezdil na moc těžké převody, dneska zkusím podřadit a rychleji šlapat, na www.ambike.com je psaná prům. kadence 90
-
-
rovinky 90–115, kopce kolem 70–75, jezdi aspoň těch 90–100
-
hehe tak to ja jezdim asi blbe :) na cross kolu na asfaltu mam po rovinkach kadenci tak 80–90, do kopce tak 75–80 mno a tuhle jsem jel cca 1,5km do kopce stoupani cca 12–17% a schvalne jsem koukal na kadenci .. a mel jsem ji ta 40–50 :))
-
to ti museli zdrevenet nohy ne?:-)) B.
-
no to ne, proste to je takovy to slapani ze jsi rad, ze vubec jedes .. jel jsem cca 5–7 km/h ) proste moc prudkej kopec no, ten vyjede malokdo celej ) .. na sumave
-
-
-
-
Rovina 90 – 95 Do kopce nad 80 když nohy zvládaj Z kopce 95 a víc
-
tak včera jsem se projel po rovince, jel jsem tak kolem 95, zpátky byl hnusnej protivítr abych udržel tempo tak jsem jek na dost lehké převody, i tak průměr 28km/h (nejsem závodník;-)) je to asi lepší než to rvat silou
-
-
Po rovinkách nad 85, v kopcích jak to jde :) Když už to není kam házet tak tak kolem 60ti.
Jinak vysoké kadence jsou trend posledních let – v podstatě od té doby co Lance poprvé vyhrál Tour. Před rakovinou byl i L.A. známej tím že točil těžké převody. Naučit se jezdit vysokou kadencí není jen tak, rozdhodně to nejde ze dne na den. Mimo jiné v tom hraje dost podstatnou úlohu technika šlapání, protože kdo neumí šlapat do kruhu, ten při kadencích nad 100 poskakuje na sedle jako koza. Vysoké kadence jsou taky o hodně víc náročné na aerobní kapacity organizmu – prostě člověk víc tepe, takže ten přechod může způsobit frustraci z toho že najednou jezdíš pomalejš. Smyslem těch vysokejch kadencí je v podstatě to, přenést část námahy ze svalstva nohou na srdce a plíce. Takže méně trénovanej člověk, zajede lepší výsledky s menší kadencí – nemá totiž aerobní systém vytrénovanej tak, aby dokázal převzít tu úlohu svalů na nohou.
-
Ja som sa na uplnej rovinke za 5 rokov „intuitivne“ prepracoval z prevodu 52/15 na 52/17–19 pri podobnych podmienkach, samozrejme jazdim rychlejsie. Podobne vela mojich znamych – pri vysokej kadencii sa ovela menej unavim a hlavne vydrzim dlhsie.
-
Jo přesně tak :) Ale důležitá ja ta poznámka o 5ti letech. Prostě pokud někdo jezdí teď třeba 70 a najednou začně jezdit 90, tak bude víc uštvanej a paradoxně může i jezdit pomalejš. Prostě zvyknout si na vysokou kadenci trvá. Já se to učím už třetí rok a pořád cítím rezervy.
-
Myslim, ze to pujde i rychlejc. Ale chte to pravidelne jezdit. Alespon 4× tydne. Staci hodina-hodina pul. U hobika.
-
No mě už to celkem jde. Já to spíš myslel tak, aby někdo nebyl sklamanej že začne dávat velkou kadeci a hned bude jezdit lépe. Chtěl jsem tím prostě říct, že je to běh na dlouhou tra? – zejména v kopcích na to skutěčně musí mít ten zbytek těla.
-
jj, souhlas.
-
-
-
-
-
to je asi fakt tepovka šla pěkně nahoru, když jedu těžší převody (ale stejně rychle) tak jsem v klidu
-
Ja mam na „klasickom“ svihu (teda ziaden pretek, ani pokus o „trening“, vyvazeny profil), na silnicke aj na MTB dlhodobo priemerny tep cca. 155.
-
Já jsem takhle byl na testu laktátové křivky a první výsledek vypadal, že jsem za ten rok v podstatě neudělal žádnej pokrok. Bylo to právě tím, že jsem během toho testu jel o 15 otáček větší průměrnou kadenci než rok předtím.
-
-
No vidis, ja mam tendenci i pri treninku intervalu do kopce dupat pres 100ot/m, kdezto bych mel mit jen 60–90, pri vytrvalostni jizde to je pohoda a davam 100–120 :-) B.
-
Však seš taky pěknej vyšvihanec :) Teda podle webu.
-
No, tak to ja zatim jenom asi 90 :) A na maximalni vykon pri dane tepovce ale musim jit na 75 cca.
-
-
Ano, potvrzuju. Obvykle trenuju s vetsi kadenci, nez pak jedu na zavode, prave kvuli optimalnimu pomeru vykonu/kadence.
-
-
Pořídil jsem si teď tachometr s kadencí a musím potvrdit, že s ním je jízda podstatně jiná.
Snažím se jezdit kopce 65–75, rovinky 80–90 a sjezdy 90+. Je to tak dobře pro začínajícího silničkáře?
Cítím, že při těchto kadencích jsem více unaven i když při jízdě mi to přijde lehčí, jet větší kadenci na lehčí převod při stejné rychlosti. První hodinu je to v pohodě, ale pak už začínám vadnout (včera jsem po dvou hodinách na kole už kadenci ani neřešil a byl rád, že jsem dojel domů – 3:20, 85 km a zmoklej jak pes (v půlce přestávka na fotbal))
Teď jsem konečně zjistil, na co jsou na kazetě předposlední dva nejmenší převody – ty jsem dřív vynechával.
-
Ale jo, ty doporučený kadence jsou ok, pro mě teda hlídat si otáčky v kopci to už je vyšší hobby kategorie, spíš to udýchat a hlídat si plynulost otáčky.
-
-
Rovina 80 – 90
Z kopce 90 – 100
Do kopce 60 – 80
Uprimne, pokud jedu na pohodu, vyhovuje mi 75, pokud s nekym v haku – 90.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
