vyplati se vyssi sady?

Tak to teda nevím, nevím. Alivio-Acera, Deore-LX No možná funkcí chvíli,ale rozhodně ne po 1500 km, tam už jsou rozdíly. Ty levnější sady jsou z velké části plastové, či kompozitové a podle toho to vypadá. Ty zase úplně drahé XT,ale hlavně XTR jsou velmi lehké na úkor ne kvality ale trvanlivosti – jsou na závodění, tudíž jdou lehké.Dle mého názoru (možná není správný) je optimální volba pro sportovánía občasný závod sada LX – a nemohou nastat problémy.

Myslim ze 90% zdejsim userum by stacilo Alivio…osmicka ta­ky…

Imho – Alivio = Deore LX = XT

samozrejme ze to neni az tak pravda, ale docela to sedi…hlavne u toho Alivia a Deore…

Jo…kdo potrebuje devitku, kdo nutne musi mit bajka o kilo vetsi…todle je zalezitost filozofie :)))..dyt treba mne by urcite stacilo Alivio nebo Sram 5.0…(tu vozim na druhym bajku, kdyz ho mam…)…ale proc se s tim spokojit, ze jo :)

Já teda moc znalec nejsem, ale záleží na tom k čemu to člověk chce používat. Pajero je taky lepší, než Twingo…, ale pokud z 90% jezdím sám po městě tak to asi nevyužiju.

pro normalni denni jezdeni „jentak“ (tj. ne profi zavody) bohate staci levnejsi rady, mam razeni SRAM 7.0, 8 kolco kazetu SRAM za 490kc vzadu a retez Connex 360kc … otec mam Deore s 9 kolcem a tolik radosti s razenim :o/ a nehlede na cenu 9koca kazety Shimano bleee

Ja jazdim freeride so salterom Deore,radenie mam take to zdvojene,dokopy packa +radenie od Shimana,ten salter je fajn,ale radenie by som bral nejake lepsie,asi XT alebo 9.0,takze Deore sa nerovna Acera/Altus,po­dla mna

zalezi od toho na aky komponent sa pozeras.

Ak kupis bicykel komplet Alivio a komplet Deore, rozdiel tam ucitis, podobne aj medzi LX-Deore ci LX-XT. U vacsiny komponentov su tie zmeny ale po skokoch, teda nie kazda vyssia sada je o nieco lepsia ako ta nizsia, napriklad u saltra ci presmykaca, a vlastne asi vsetkom. Teda ak kupujes komponent, treba sa pozriet ci sa tie vyssie sady nejako viac lisia, a ak bike tak kupit to najlepsie co vyuzijes a mozes si dovolit

No není nutný pro bajkera, aby měl komplet XTr nebo XT(i když ho sám mam). Stačí Deore nebo LX. nebo alivio pro turistu. Rozdíl v řazení mezi Deore-LX-XT(03) nepoznáš pokud jsou nové, ale po takovejch 1500–2000 je to fakt rozdíl! U Deorečka se pomalu začnou objevovat vůle, u Lx nebudou ani po 3000 a u Xt ani po 7000 (XT a Deore mám odzkoušeno Lx ne, ale říkal to kamarád). Takžw si myslím že se vyplatí kkoupit dražší vě, protože vydrží dýl a bude řadit kavalitněji a bude bezúdržbovější:)

Zalezi na sade, konkretnim vyrobku, modelu a roku vyroby. Dale pak zalezi na vkusu a jestli jde o vahu nebo ne.

Pokud nejezdíš moc stačí deore nebo sram 5. Já mám na deorečku asi 10000 a vše je pořád původní i přesmyk topswing, sice má vůli ale pořád řadí. Kliky bohatě stačí deore na čtyřhran. tuhost je slušná a cena více než lákavá. Navíc když jedu hodně po kamenech tak už proklínám i tyhle kliky, že by mohly být mekčí, a? to tak nekope. Myslím, že prakticky všem by stačilo to LX nebo sram 7. Dvě tři sezony vydrží a pak už má většina lidí silné nutkání koupit něco nového, i kdyby to běželo naprosto bazproblémově.

No tak je jasná, že vyšší sady jsou líp konstruovaný i vyrobený. LX-XT jsou mnohem líp těsněný, mají leštěný nebo fluorizovaný kluzný plochy. Když je to nový, tak to nepoznáš. Když to má něco za sebou, tak rozdíl je patrnej. V blátě, mokru atd je rozdíl znatelnej. XTR mám jen přehazku a je v pohodě. No a velkej rozdíl je v servisovatel­nosti. Já mám XT/XTR moje kočka Alivio/Altus, či jakou potvoru. Zatímco já svoje rozeberu, vyčistím a namažu jednou za rok ze zvyku. Její každou chvíli. A každou chvíli jí něco seřizuju. Prostě to seřídíš, ujede pár kiláků a zachvíli to blbě řadí atd. Svýho se skoro nedotknu. Asi bude brzo dědit… Pod LX s XT přehazkou bych nešel. U Sramu mi ten rozdíl mezi X7 a X9 tak velkej nepřijde.

z vlastních zkušeností přehazovačky deore 03 a lx 03 mi přijdou jako stejné co se týká funkčnosti- a to i po zaježdění.Ale xt04 je zcela jiné kafe-tgo se nedá s lx srovnávat.Co se týká řadícího mechanismu tak mi připadá alivio dokonce lepší než deore.lx jsem nezkoušel.A u přes­myků je deore mnohem horší než lx které bych zase přirovnal xt.To jsou mé zkušenosti.

Docela se divím, že Shimano, Sram a jiné dělají top sady. Všichni si koupíme Alivio a budeme spokojený jak jsme nad těma gigantama vyzráli.

To jak si položil otázku je docela zavádějící protože jedna věc sou drahý komponenty, druhá vyšší sady . Protože to není přímá úměra.

Drahý komponenty sou Tune ,Paulcomponents , Altek, “rolhof“, spodek špičky je XTR atd… Vono je už zavádějící to, že děláme rovnáse mezi nemám na to a tím, že to je drahý. Jenže příklad pokud nemám zrovna prachy na Deore neznamená, že je drahý protože není na konci řady .

Tak dál, spíš tvou otázku vidím jako … pokud si koupím dražší vyšší sadu vydrží dýl?..... ne nevydrží tak abysto nějak hodně vnímal, Je to blbý ,ale je snaha z toho udělat u RS Suntour, Shimano ,SRAM spotřební zboží. Takže není v zájmu výrobce aby ti to vydrželo dlouho potřebujou aby si koupil novou. Zaplatíš si vzhled, hmotnost image ,ale trvanlivost podle mně ne.

Mno, já nešetřila na rámu, na vidli a na sedle a jinač…si teda myslim, že Deore, maximálně LX je dost dobrá volba. a dyž se to potento, taxi můžu koupit nový a netrpim jak zvírze. :o))

Řekl bych že Alivko 8-mička je životností i funkcí docela OK i na běžné maratonské závodění, pokud se dají jiné placky a dává se pozor na opotřebení řetězu. Řekl bych, (podle mech.provedení) že vydrží víc než Deore či LX.

Nicméně jsem do biku fanda a tak mám něco jiného.

Zkušenost mám ve srovnání (r.v. 2000–2003) třeba:

• šaltru XTR, XT a LX: LX chodí divně, škube řetězem při přeřazení; XT chodí prakticky stejně hladce jako XTR, XTR je trochu tvrdší, ostřejší; opotřebení nepozoruju na žádném z nich
• smyku XT, LX, Deore: XT chodí přesně, stejně jako LX, LX ale chytne vakl dřív o cca 1/3 času (ale funguje !); Deorko je nepřesné, zůstává viset v krajních polohách a řetěz o něj škrtá.
• brzd.páky LX a XT: XT jsou tvrdší, nepruží tolik, ale mají ostřejší hranu na uchopení; LX jsou pohodlnější.
• řazení XT, LX a Deore: Deore nepřesné, nejisté, LX a XT chodí stejně, LX měkčeji, XT je bezůdržbové a umí přeřadit 4 pastorky na jeden zátah, LX se uvnitř víc špiní , pastorku udělá 3, v zimě občas blbne (prokluzuje)
• pastorky XT, LX, Deore: rozdíl v životnosti cca 1000km – XT 7–8.000, design jiný, náběhy slušné u všech tří
• řetězy XT, LX, Deore: XT nerez, s LX prakticky stejně životné, Deorko o 20% méně (všechny Shi řetězy jsou dost měkké)

Ja muzu porovnat jenom saltr Deore 2003 s LX 2004…no jak uz se tady psalo, ze zacatku stejny, ale uz po 1500 km LX radilo o dost lip nez deore (a to sem s deore jezdil jenom lehkej teren, LX dosatava docela zabrat…). LX sem serizoval poprve po 3000km, deore od 1500 pomerne casto…Mozna taky duty deore kliky na octalinku mi pripadaj tuzsi nez normal na ctyrhrannu, ale tento pocit muze byt zkreslenej-duty kliky sou na o hodne lepsim ramu…