Zapletená kola vs. standard

Dobrá otázka. Hlavní pozitivum klasiky je v dobré servisovatelnosti a ceně. Když ti praskně drát, v každým servisu ti ho vymění za pár korun. Zničíš ráfek – není problém vyměnit. Relativně dobrá kola se dají pořídit poměrně levně. Kola LX náby, Mavic 517 ráfky a DT výplety – cena, střílím od boku 5500Kč. Nevýhody klasiky jsou vyšší hmotnost a menší boční tuhost. Naproti tomu zaplétaná kola jsou ve většině případů lehčí a tužší – tuhost se negativně projeví i na komfortu a hezčí. Pokud ale něco zničíš – praskne „drát“, nedej bože ráfek, musíš do servisního centra( všude to neumí opravit a nemají na to nášadí a díly) a nedoplatíš se. Takže pokud na to máš, ber zapletená kola. BTW ty nejlevnější kola od Campy jsem měl před týdnem v ruce a nic moc..

do zapletenych kol jsem sel v roce 2002. rozhodl jsem se pro Rigida ABC Extreme. jsou to hybridy: pro kotouce i vecka. maj prumyslove loziska. zkusenosti: v zari min. roku jsem boural. narazil jsem prednim kolem do panelu. zrusil jsem ram (ten vlastne pohltil naraz). kolo nema nejmensi naznak osmy (!) vsechny draty vydrzeli. proto zapletena kola doporucuju. (koupil bych je zas). tolik, co tyto mi zadne jine (mavic, tioga…) nevydrzeli (vozim kotouce, 4–5kkm/ rok).

Kombinace naboju a vypletu DT + nejaky kvalitnejsi rafek (treba Mavic) je podle me lepsi nez zapleteny set vzhledem k servisovatelnosti a cene, hmotnost podobna… mrkni na bikestore, tam maji dobry priklad (tusim Onyx, zeslabovany draty X517 nebo X317 pro kotouce)

zkušenost: Ksyrium SSC, perfektní tuhost (i boční), vydrží opravdu hodně (ale ne vše :( ), váhově celkem ucházející. Otázka je, zda se na našich silnicích na nich bude dát ještě jezdit. Servisovatelnost pouze v serviscentru :( (když máš štěstí, tak mají na zrušený kolo vše, ale může se stát že si počkáš 1–10! měsíců)

Duvod proc ja bych si treba nekoupil zapletena kola, napr Mavic, jsou penize. Vyprdnu dejme tomu 16 za Deemaxy, vse muze byt ok ale jednou se treba vyserou. A pruser: 1)dovozce pry permanentne nema nahradni dily(kamos shani ted na Deemaxe a nic neni, 2)neuveritelne vysoke ceny ND a 3)i rafek bych nemohl nahradit jinym, pac maj 28dratu. Tak to proste jako bych neutahl ikdyz bych je sebevic chtel.

Ja vozim zaplejtany Rolf Dolomite na 24 drátech. Nemam s nima zadny problemy. Nikdy sem je nemusel centrovat. V jizdnich vlastnostech nevidin nejakej vetsi rozdil oproti klasice. Na XC sou zaplejtany kola asi vyhodou (vaha, tuhost), ale treba na nejakej FR nebo DH bych je nebral. viz. treba ty problemy servisu Mavicu a jejich cena…

měl jsem zapletené Rolfy Propelly a zlikvidoval jsem zadní zábu, drát vytrhl kus náby, kde je uchycený. Nyní mám dělaná kola ráfek Mavic X3.1 UST, dráty DT 2 zeslabované na 1.8 a náby Hugi 240 Disc. Váha obě kola 1650 g, těžko seženeš zaplétaná lehčí. Jsou naprosto srovnatelná s Rolfy.

nemam teda z vlastni zkusenosti ale kdyz uz prdne na zapletanym drat tak kolo pak vetsinou ani neprojde vidli. Kamaradovi se to stalo v dolomitech a protze opravit to na miste temer nelze tak potom uz moc nepojezdil.

Je lepší si kolo nechat udělat, nebo koupit zapletené např. Velueta http://www.trinnity.cz/DetailPage.asp?… nebo Eleven http://www.trinnity.cz/DetailPage.asp?…

to je ale poucna diskuze. no taky pridam svuj velecenny nazor: moc moc bych chtel campa galdovy protony… mnam mnam a za celkem slusnej peniz … kterej ale NEMAM :o) takze mi bude muset stacit 36 dratu na velocce nabe a remerxiii stormy, shit tezkej.

nazmar