Anthem X vs. 120 mm vpredu

Nebylo to spíš nevhodným posedem?

Myslel jsem příjemná ve smyslu pohodlná, tedy vysoká hlava, menší úhel vidlice, těžiště více vzadu.

jsem na 11,7 kg kolech s fullem 150/140 s pevnýma osama odolnýma kolama a odolnýma pneu tak ti fakt nevím, a nepovažuju to za lehké kolo :D

Jedno Stereo mám na 12,8kg a to považuju za průměrně těžké. Druhé mám 13,5kg a to pouvažuju už za těžké kolo. To těžší ale už má obě pevné osy, hodně odolná kola a pořádně hodně těžké pláště, takže když k tomu přihlédnu, tak to není ještě tak hrozné.

A i to lehčí má těch 12,5kg s UST RR (které jsou taky hodně těžké).

Navíc vozím na obou těžké sedlo (300g), Ergony (300g gripy + růžky). Z toho, co vozím za osazení a některé ty těžké věci je vidět, že nejsem žádný velký gramař.

100mm fulla jsem měl loni pro to srovnání někde na 11,5kg. Ta mírně nižší váha mu ale stejně nijak zásadně nepomohla pro srovnání se Stereem, jak to jede.

12,5kilo mozna tak bez pedalu… jinak s drat.gumama, Deore atd. si myslim ze to nehrozi…

No tak jezek Deore snad neni ne? takze tam nemusi bejt

Jak to? V poslední odstavci to jasně píšu, tam jde o ty ušetřené minuty (navíc s narůstající intenzitou jízdy se rozdíl HT x full s vyšším zdvihem zvětšuje, takže na tom závodě to nemusí být už jen ty 2 minuty, ale třeba 10 minut).

A ten příklad z DH není moc dobrý. Nikde netvrdím, že zdvihy se mají navyšovat do nekonečna.

To, že dnes jsou kola s trošku vyšším zdvihem, co pořád jedou velmi slušně je jedna věc.

Navyšování zdvihu přes určité limity ale přináší i jiná negativa (větší změny geometrie výjezd x sjezd, váha).

A pláště jsou přeci něco úplně jiného. Ty volím dle stylu jízdy a terénu. Proto taky mám právě jedno Stereo na RR/RR UST 2,25, tedy relativně chrtích pláštích.

V10 ma snizenej zdvih oproti hline (254mm zvihu mi prijde temer stejny jako 250mm)? RB momentalne zadnyho sjezdaka nema (ma prototyp) takze kdyby se to bralo podle RB tak sjezd se vubec nejezdi.

Jo v Dh se ted klade duraz na vahu jako nikdy predtim, ale ze by snizovali zdvihy?

tak co tu meles i zdvizich? proste kdyz vezmes nemlich stejnyho jezdce a das mu rozdilny kola, s modernejsim bikem v te kategorii pojede lip…

to máš samo pravdu, ale pokud pojede na dobovém kole, tak dostane slušný výprask, a to je právě o tom vývoji

uznávám, že uměli – ve své době. Dneska se to posunulo dál a materiál umožňuje zvyšovat limity. S tím souvisí i posunutí osobních limitů jezdce. Dostáváš se do jiných situací a učíš se v nich atd.

pokoj si netapetuju ani minulýma ani současnýma borcema :)

beru je všechny jako špičkové sportovce, ne však modly

tvoje argumenty jsou bohužel k smíchu :-)

o kopačkách sem nepsal vůbec nic.

fotbal je dnes především o fyzičce rychlosti tvrdosti a technice, a to co dokázal Masopust s míčem, smekám, ale k čemu to je když dnešní obránce je několikrát rychlejší, tvrdší a techničtější?

podívej se dnes na zpracování a práci s míčem, a srovnej si to s tím záznamem

tohle je zajímavý námět na diskuzi.

Ale je to spíše o tom že HT se vozí s 80 a 100 a fuly od 100/100 výše. Dokážu si představit situaci kdy 100/0 neprojede stopu, kterou 140/140 prolítne.

ale na HT (celopevnaku) je ta nejrychlejsi stopa jinde nez na fulovi… ;-)

Nesouhlasím. To je právě ta pointa. Nejlepší je nejrychlejší stopa, tady se ještě shodnem.

Problém je v tom, že třeba pro celopevňáka a fulla s vyšším zdvihem je nejrychlejší naprosto odlišná stopa.

Na celopevňáku a nižším zdvihu musíš jet stopu, kde jsou menší překážky, abys je dokázal přejet. Taková stopa je skoro vždy hodně točivá. Protože chybějící odpružení nedovolí stejně tak velkou rychlost ani při té stopě s nejlepším povrchem a nejmenšími překážkami jet tak rychle, tak není problém, že je více točivá. Budeš nejrychlejší.

Na té méně točivé rychleji jet stejně nepůjde, chybějící odpružení nebo nízký zdvih to nedovolí.

Na vyšším zdvihu je nejrychlejší stopa úplně jiná. Tu totožnou stopu pro celopevňáka projedeš třeba jen stejně rychle nebo o málo rychleji, protože tě bude brzdit to přílišné točení (které třeba v 3× vyšší rychlosti se už vůbec nedá). Navíc vysoké zdvihy jsou často mírně hůře točivější.

Místo toho ale cíleně pojedu v některých úsecích rozbitější pasáž, abych mohl vynechat některé ostřejší točení a zvládnul to ve vyšší rychlosti. Stopu volím na vyšším zdvihu podle velkých překážek (které už nemůžu ani s vyšším zdvihem projet rychle nebo vůbec).

A budu na tom vyšším zdvihu často v té stopě, která je místy mnohem více rozbitá (než ta stopa volená na celopevňáku) pořád mnohem rychlejší než na celopevňáku v té co nejméně rozbité točivější stopě.

Takže ideální stopa není rozhodně jen jedna, je to dané typem kola. Mám takhle najetý jeden hodně rozbitý sjezd, kde jsou větší přírodní shody. Na Stereu ho dokážu opravdu proletět téměř bez brždění (je tam i hodně velký sklon, takže bez brždění se to hrozně rychle hodně rozjede). Ta stopa na proletění na fullu je pečlivě volená, vede přes středně velké překážky (jsou tam větší, které je třeba objet, které by se ani s tím zdvihem nedali).

Na celopevňáku bych stejnou stopu nedal ani ve třetinové rychlosti (možná úplně krokem trial stylem ano). A na něm když vyberu jinou stopu, kde nejsou téměř žádné překážky (což ovšem způsobí, že ve více místech je to objetí s velmi ostrým točením, což nejde ve velké rychlosti), tak jsem zase o hodně rychlejší než jet tu stopu fulla.

já jsem u celopéra šel směrem G NRS 80, Trance 105,Reign 130/140,TranceX 120/127 a jsem po létech na 100/100 a ještě k tomu na Meridě 96:-)) a nějak mě ty zdvihy a pohodlí nechyběj, navíc mi to teď jezdí pěkně za pedálem, znám plno lidí kteří podlehli hláškám že zdvihu není nikdy dost a už jsou taky zpátky na nižších zdvihách, prostě žádnej univerzální recept na zdvihy není ani nebude a každej vybírá zvih na čem,co mu vyhovuje, kde a na čem a po čem jezdí

nj, jenomze vyvoj jde dopredu, pokud porovnas teda tvyho Trance a Trance X… obe kola budou vahove srovnatelna, pojedou stejne dobre, jen ve sjezdech bude tomu tvymu biku chybet 2cm zdvihu…

A mas pravdu, je to trail bike, prtze to tenkrat takhle giant postavil, chrti biky byly anteny tusim s 85mm:)

a urcite zdvih neni vsemocny, ja v klidu dam na svym KHSu kamose co maj 120/120 fully:)

přoč ti to vadí že ti nekdo řekne pravdu…

každy jezdi na kole jake si sam vybral/postavil/dos­tal… proste je to tvoje kolo a je blbost si neco nalhavat… kdyz se ti jezdi dobře na tom na čem jezdis a si smiřen s tim že to neni uplne idelani… tak nemas co resit ne

viz moje kolo je to prasopes ale vim proč ho mam tak postavene, tak mi to vubec nevadi že o tom nekdo řekne že je to prasopes… :)

a to je úspěch :D

ale když pak člověk koukne na nějaký video třeba s Berreclothem nebo McAskillem, co se dá dělat na podobných kolech, na kterých jezdíme my…

Jo ještě jsem si vzpomněl, jak před lety vyhrál Polc ČP na Meridě se zdvihama 100/100. Ostatní jeli na klasických sjezdových mašinách. Vepředu měl SIDa. Bylo myslím v Teplicích?

jj, to je ten Trance o kterem jsem mluvil:)