Jen tak pro zajímovost bych se chtěl zeptat na jednu věc ohledně konstrukce celoodpružených kol. Protože fully mají osu, kolem které se při pružení pootáčí zadní stavba, jinou, než je střed šlapání, tak při propružení musí dojít ke změně osové vzdálenosti střed-osa zadního kola. Tak by mě zajímalo, co to udělá s řetězem. (Na celopéru jsem pořádně nikdy nejel).
Celoodpružená kola - technický dotaz jen tak pro zajímavost
25 nepřečtených-
-
Ano, některé kola to tak mají a jejich majitelé se tváří, že jim to nevadí:-) Jiná kola to mají vyřešeno pomocí složitější konstrukce.
-
Měl bys příklady kol, kde tento problém a je, a kde je to vyřešené?
-
Celoodpružený mtb speciál Olpran :D
-
-
Některá – tím myslíš 99,9% fullů? Otázka by od zakladatele vlákna neměla znít, u kterých kol dochází k protažení řetězu při chodu stavby do zdvihu, ale jestli je protažení malé nebo velké pro daný rám. K nějakému dochází až na pár ojedinělých konstrukcí vždy.
-
Nemyslel jsem to na laboratorní úrovni, ale na praktické, tedy co je jezdec schopný vnímat.
-
Tam se to zase liší hodně jezdec od jezdce. Někdo menší pedalkick nevnímá vůbec a někdo hodně (dané nejen tím, co kdo vnímá, ale i hodně jakým stylem a jaké převody kdo jezdí).
-
Tak já to nevnímám vůbec.
-
Ono je to hodně dané také zdvihem. Máš pidizdvih a k tomu rám, kde pedalkick není nijak moc velký.
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
SPANK SPIKE 800 Race řídítka Ø-31.8 mm/800 mm, zdvih 30 mm, červená
2 199 Kč
MOC 2 299 Kč -
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Podle umisteni cepu a toho na jake mas prehozeno na pile, to za ten retez taha.
-
K tomu bych doplnil, že i hodně záleží ne zařazeném konkrétním převodu. Když se např. řetěz protáhne při propružení o 8mm, tak to dle zařazeného převodového poměru protočí kliky zpět o různý úhel. Na těžkém převodu je to neznatelné, na hodně lehkém to může být znát i hodně u stavby, kde se více natahuje řetěz při pružení.
A pak to má i opačný efekt. A to zamykání stavby tahem řetězu.
-
-
S tou osou to není zase tak jednoduché a ten řetěz zase není takový problém :-)
-
Některé rámy mají ale protažení řetězu mnohem větší.
-
FSR už není chráněné patentem, takže těch co cukají za řetěz bude méně a méně :-)
-
Tak ono to FSR nevyresi vse, ale kazdopadne tyto dusledky omezi. Kdyby v tom videu bylo kolo zafixovane, tak by to taky vypadalo trochu jinak, na male pile by to taky bylo jine.
-
I v rámci horstlinku jsou velké rozdíly jak moc to tahá za řetěz. A jak píšu níže, tak se ani nedá obecně říct, že je to vyložně špatně.
-
-
V Evropě tenhle patent nikoho nikdy nezajímal, to byl problém jen v USA. Naštěstí i v rámci horst linků jsou na trhu velké variace a i dost odlišně se chovající kola oproti Spešlu. Tak si může každý vybrat dle preferovaných vlastností. Tahání za řetěz je jen jeden z mnoha faktorů.
A navíc se nedá říct, že prodlužování řetězu je obecně špatně. Třeba některé virtuály (neplatí ale obecně) mají velké prodloužení řetězu při chodu stavby do zdvihu a najde se spousta jezdců, kterým to tak naopak vyhovuje.
Na jednu stranu to může na lehkých převodech ve výjezdech být občas nepříjemné (ale hodně záleží na stylu jízdy a použitých převodech, spoustě jezdců to nevadí ani na rámech s velkým pedalkickem).
Na druhou stranu někdo zase ocení větší zamykání stavby při šlapání díky kterému to lépe jede (ale zase o trochu hůře žehlí při záběru, větší překážky to ale pobere vždy, to už tah řetězu nezastaví).
-
-
-
Jak tohle funguje?
-
už to vidím :)
-
-
-
Tak treba u soucasne generace GT se pri propruzeni posouvaji kliky s prevodniky, kdyz jsem to videl na videu, tak jsem si rikal, ze to vypada dost desive, ale v realu to nevnimam (az se divim).
-
Když jsem jezdil na jednočepu Rock Machine Adrenaline 3000 myslim tak tam bylo hodně cejtit tahani za řetěz když člověk hodně brzdil a letěl přez díry.
Jinak pro inspiraci na servru www.bikeandride.cz/ se dají zkouknout zajimava videa.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Technicke pozadavky na kola
- Nosič na celoodpružené kolo
- Salzkammergut - technická způsobilost kola
- dětská sedačka - celoodpružené kolo
- Technický dotaz - střed u dětského kola
- GT force 2.0 2011 velikost rámu - prosím o radu
- Střešní nosič na fulla GT I-drive
- kazeta
- Nováček na silnici
- Pomoc v zimním období
