1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. DT swiss zapletena kola

DT swiss zapletena kola

196 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • volyn 15.2.2016 08:04

    Ahoj,

    jsem ve finalni fazi rozhodovani jake zapletena kola koupit. Chci si nechat neco postavit a zasekl jsem se na DT swiss. Asi nechci tovarni zaplety.

    Mam 85–90kg, jezdim lesni XC, klasika kameny, koreny, semtam hopsnu kdyz je v ceste maly schod a 3×-4× do roka rychleby apod.

    To co nevim je

    1. Je na muj typ jezdeni vhodny rafek XR331? Je rozdil v tuhosti mezi XR331 a XM401 ?
    2. Na muj typ jezdeni 28 dratu vs 32 dratu? Ptam se hlavne proto, ze straightpull naby se delaji jen s 28 derami.
    3. jsou straightpull draty odolnejsi, kdyz nemaji kloub nebo to je marketing bullshit

    Chci hlavne tuhost a kvalitu, vaha je na poslednim miste. Nechci hlavne x-krat do roka centrovat jako to mam na svych soucasnych kolech, ktere jsou totalni shit (sun ringle, origos dodane ke kolu cube).

    Draty vidim nejake neztencene AeroComp a nabu 240 vzadu i vpredu.

    Kola planuju mit jen na letni jezdeni (ne zimni-jarni prasecak budu mit rezervni), coz bude cca 1500–2000 km. Zajima me, kdyz teoreticky komponenty mechanicky neposkodim jak dlouho maji dobre jizdni vlastnosti s takovouto zatezi. Naboj se chova porad stejne? mam ho alespon na 4–5 let? A jak se o nej starat, aby se choval co nejdele spravne. To stejne k rafku…

    Dik moc

    0 0
    Zpět Reagovat
    • Vilém 15.2.2016 08:08  

      Pokud chces spolehlivost a tuhost, tak rafek 331 bych vynechal, je to zavodni papir, ktery hraje hlavne na hmotnost.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • žvejk 15.2.2016 08:56  

        blbost! papír to určitě není, jasně je to závodní ráfek, kde se hraje na hmotnost, ale ve srovnání se ZTR Crest je na tom podle mě trochu líp. Já je jezdil na 29er, v pohodě rychleby, závody a všude v lese, nebyl sebemenší problém. Samozřejmě XM 401 je odolnější už z logiky věci, taky je širší, ale samozřejmě i těžší a už tolik nejede,těch 90 gr na jednom ráfku jde docela poznat. Na XM 401 jsem jel i jeden enduro závod a Problém jsem neměl. mám 80 kg.

        Pokud to máš na ježdění v běžným terénu a na závody šel bych určitě do XC331 uvádějí že je do 100kg!

        Pokud hledáš odolnost a nejsi úplnej technik, často jezdíš na Rychleby a do těžšího terénu šel bych do XM 401. je do 110 kg.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • volyn 15.2.2016 09:35  

          Ahoj,

          dik. Rozhodne nejezdim jako prase a taky se v rychlebech na svem HT nepoustim do cerne trasy. Chci jezdit bezne jezdeni po lesich a semtam zavod jak pises. Na kolik dratu ty XR331 jezdis, asi bude lepsi jet na 32, melo by to pridat na tuhosti?

          Dik

          0 0
          Zpět Reagovat
          • žvejk 15.2.2016 13:42  

            331 i ty 401 jsem jezdil na 28 drátů, zeslabované 2 – 1,6 – 2mm

            0 0
            Zpět Reagovat
      • BLACK1E 15.2.2016 09:51  

        XR331 jsou spolehlivý. Mám je už dlouho a i po velký držce se dal narovnat a znovu zaplést. Vydrží opravdu hodně. Z mýho pohledu se kvalitou nedají srovnávat s AC 101 nebo Crestama.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vilém 15.2.2016 10:30  

          Ano srovnat se daji, ale treba Crest nepovazuju za odolny a spolehlivy rafek. Mel jsem Cresta se svyma 100kg na prednim kole 29" a zrovna tuhej nebyl.

          Navic DT rafky nemam rad, mozna se to za posledni dobu zmenilo, ale cokoli jsem od nich zapletal, tak to proste pusobilo blativym dojmem, pri zapletani to nekladlo zadny odpor.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Hnoj 15.2.2016 09:48  

      Pokud není váha totál priorita, vezmi si XM401 už jen kvůli +2mm šířce, gumy se budou chovat lépe. 28 drátů SP by neměl být problém. A vykašli se na 240ky, stojí 2× více než 350ky a neumí toho více, mimo rychlejšího záběru a ten se dá časem dokoupit…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • volyn 15.2.2016 12:11  

        Ahoj.

        Ok kdyz koupim 350, tak jak dokoupim rychlejsi zaber. Jakoze pozdeji dokoupim 240 nabu? Nebo se toho da docilit jinak Kazdopadne dik moc, ty 240 jsou opravdu drazsi, nemam problem je koupit, ale nechci vyhodit penize pokud je rozdil jen v napisu…

        Taky jsem zahlidl nejakou DT 350 BOOST nabu, nevim jaky je rozdil mezi klasickou 350 a timto.

        Dik

        0 0
        Zpět Reagovat
        • kubad 15.2.2016 12:18  

          jde to dokoupit je to vnitřní mechanismus ořechu

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Nikovlas 15.2.2016 12:58  

            Kolik cca stojej ty lepší rohatky?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 15.2.2016 13:03  

              lehce pod 2 litry tuším :D

              0 0
              Zpět Reagovat
            • tonik666 15.2.2016 13:07  

              870 za ks dle ceniku bottica. Potrebujes 2ks, takze 1740.

              Chvili jsem o nich uvazoval, ale nakonec jezdim s 18z.

              Daji se sehnat i 54z vyrobene pro bontrager, ale dt je myslim zatim ofiko neprodava.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kubad 15.2.2016 13:15  

                v ceníku dílů mají trochu víc, ale to už je asi nepodstatné

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tonik666 15.2.2016 13:16  

                  Ted jsem na nej koukal, tak to mi to muselo vygooglit nejakou starsi verzi.

                  Aha, koukam na aktualnejsi, 980kc ks

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • 15.2.2016 13:41  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                    Zpět
          • tomxxx 15.2.2016 13:16  

            Nééé oni to nemaj sériově. A já plánoval při přechodu na XD ořech koupit rovnou celou zadní 350 a vyrabovat jí i s rohatkama, vyšlo vy to levněji…

            0 0
            Zpět Reagovat
      • kubad 15.2.2016 12:17  

        pokud vím ani 240 nemají seriově 36 POI rohatky

        0 0
        Zpět Reagovat
        • tonik666 15.2.2016 13:14  

          To mas asi pravdu.

          36z mela jen nektera tovarni kola dt swiss, treba xm1501.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 15.2.2016 13:16  

            jj v některých lepších kolech to je, v nabojích ne

            0 0
            Zpět Reagovat
            • volyn 15.2.2016 16:32  

              Asi se zeptam jako dement, ale co jsou rohatky a jakou plni funkci?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • BLACK1E 15.2.2016 17:34  

                Číslo 2

                Čím víc zubů, tím víc adidas. Je to prostě jen jiný systém místo praporků.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • tonik666 15.2.2016 17:45  

                Cim maj vic zubu, tim mas mensi mrtvy uhel na klikach, tj. Pohyb kliky dopredu aniz by se hnulo zadni kolo

                0 0
                Zpět Reagovat
    • BLACK1E 15.2.2016 09:55  
      1. XR331 bych vzal. Jsou spolehlivý dostatečně.
      2. 28 drátů v pohodě.
      3. Odolnější jsou a kdyby sis to pletl doma sám, tak to dost usnadní postup.
      4. 240 náby jsou jen pro váhu a parádu. 350 jsou jasná volba spolehlivosti­.(i tak stojí dost)

      Aerocomp dráty jsou na mtb jen na parádu. Daleko lepší varianta jsou competition race. Výrazně lehčí a levnější.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Hnoj 15.2.2016 10:05  

        Aerocomp dráty jsou na mtb jen na parádu. Daleko lepší varianta jsou competition race. Výrazně lehčí a levnější.

        IMHO totální kravina. Bavíme se tady skoro určitě o 29" kolech a tam jsou ploché dráty v kolech sakra znát na tuhosti. Comp race jsou lehčí a levnější a kola budou daleko měkčí a majitel bude daleko nasranější, že nešel do plochých…

        EDIT: Nehledě na další centrování…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • volyn 15.2.2016 10:48  

          Ähoj, ano to jsem nenapsal, urcite se bavime o 29" kolech

          0 0
          Zpět Reagovat
        • BLACK1E 15.2.2016 12:59  

          O tuhosti jsem si naodvážil povídat. 2× zprdelený jak já říkám(butted) jsou oba typy a masa tam je téměř stejně.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Nikovlas 15.2.2016 10:14  

        Rád bych se jen zeptal k bodu 3:

        Když mám na klasický nábě (ne straightpull) zapletený zeslabovaný dráty – třeba 2,0–1,8–2,0 – prasknou mi v místě toho ohybu v náboji, kde mají tloušťku 2,0 mm, nebo někde jinde, kde jsou 1,8 mm tlusté? Zajímalo by mě, jaké mají v tomhle ohledu lidi zkušenosti.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Nikovlas 15.2.2016 10:16  

          (V ploše průřezu je mezi 2,0 a 1,8 rozdíl cca 20%…)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • JakeF 15.2.2016 10:18  

          Mně rupnul u niple, ale nejsem si jistej, že v Rovalech byly přesně tyhle.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Nikovlas 15.2.2016 10:25  

            Připadá mi to celkem zajímavý – pokud dráty praskaj v místě ohybu v náboji, pak straightpull verze je logická cesta k eliminaci tohoto problému – pokud ale praskaj u niplů nebo v místě nejmenšího průřezu, pak je straightpull v konečnym důsledku jen estetická varianta.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 15.2.2016 10:30  

              ano v tomto ohledu je asi přímí drát řešení, zase jich dávají míň

              navíc přímé dráty s alu niplame = peklo pro servisáka

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jeniiiik 15.2.2016 17:17  

                Prime taky praskaji, jednou u naboje, jednou u niplu, jednou uprostřed…slo to tak ruzne na střídačku a i jeden na prednim kole. Na karbo rovalech s 32 dratama na enduru, celkem sest az sedm drátů ve 2015, mam 67 kilo, tak to neni vepřovou vahou;-)

                0 0
                Zpět Reagovat
            • JakeF 15.2.2016 10:30  

              V ohybu taky praskaj. Navíc by straightpull teoreticky mohly být tužší. Ale zvlášť s kulatýma to musí být dost oser zaplétat.

              0 0
              Zpět Reagovat
        • žvejk 15.2.2016 13:53  

          drát ti většinou nepraskne ve střední části, ať už je zeslabovaný nebo ne. Protože, vždy je nejnáchylnější v místě kde vstupuje do niple, nebo vylétá z náboje, prostě se v tom místě trochu ohne a je tak narušen tak po čase praskne.

          Dost často to bývá když je třeba špatně spočítaný tvar náboje viz ty rovaly tam dráty praskají běžně. Proto se taky nedopuručuje použít stejné dráty při přepletení kola, drát se za koncem závitu ohne jinak než byl v původním výpletu a je náchylnější ještě víc. Strightpull je tužší, protože odpadá pružení v místě ohybu, když tam vlastně ohyb není… jinak nic.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jeniiiik 15.2.2016 17:20  

            U rovalu praskaly protoze 1,8–1,6–2 myslim…moc tenké, litalo to furt.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • tomxxx 15.2.2016 13:19  

        myslíš, že 1,6 mm dráty jsou to pravé? Když už, tak obyč competition 1,8 by byly lepší.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • BLACK1E 15.2.2016 15:04  

          Před rokem jsem dobu řešil zapletení jedněch kol s laserama, který mají myslim 1,5. Nakonec jsem je vzal a není s nimi žádný problém. Odolnost v tahu mají naopak větší jen si člověk musí pohlídat, aby je nekroutil při zaplétání.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 15.2.2016 15:32  

            a na kolik je máš utažené?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • BLACK1E 15.2.2016 19:45  

              Myslim, že to bylo 900N, ale už si nejsem jistej. Byly to teda 26" XM819. Na 29" bych ty lasery asi nestrčil.

              0 0
              Zpět Reagovat
          • Hnoj 15.2.2016 17:12  

            Tohle můžeš říkat všem spokojeným majitelům kol ROVAL …

            0 0
            Zpět Reagovat
    • JakeF 15.2.2016 10:08  

      Při tvojí váze a zamýšleným stylu ježdění bych se na 331 vykašlal, když sám píšeš, že váha není priorita… Takže bych vzal ty 401, sám vozím 471 a ty už si nechaj naložit hodně slušně. S nábama bych se přidal k 350, vozím už tuším 4 pár a vždycky bez problémů, první i po 2,5 letech při prodeji šlapaly jak hodinky bez náznaku přidírání nebo vaklu. Hlavně nezapomeň dát ProLock niple, tím se vyhneš hodně centrování.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Hef 15.2.2016 10:34  

      Za me 471 + 240:-) na xbikes za 17 tisic. Jsou to vlastne ex1501 . Nebo vzit xm1501:-) ale zatim mam zkusenost jen s vyjizdek okoli ostravy:-) bikepark snad v breznu :-) kdybys chtel posetrit tak 350 budou taky fajne:-) a nove hope 4 vypadaji taky dost zajimave:-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tonik666 15.2.2016 10:43  

        Tvl, to že bys je chtěl jezdit ty neznamená, že pro pisatele jsou vhodné. Na to jeho ježdění je to zbytečné a drahé.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Hef 15.2.2016 20:18  

          řikám zkušenost :-) nikomu nic nenutím :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tonik666 16.2.2016 00:42  

            „Dobry den, jedny kola na xc.“ „mame tu vyborna na sjezdaka“ „chtel jsem kola na xc“ „ja vam ty na sjezdaka nenutim, mam s nima vybornou zkusenost.“

            Jen mi prijde, ze jsou tva doporuceni obcas takove vykriky mimo…ale mozna je to jen zdani

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Hef 16.2.2016 12:23  

              hele vim že chce XC, ale psal sem zkušenost kompletně s DT koly.. kdyz se mrkneš tak sem tam napsal že asi ta XM verze by byla lepší, pokud se nepletu neřešila se váha těch kol, takže pokud budeš mit kola na tvrdé zacházení na XC kole tak je zase výhoda, že víc vydrží. Vzhledem k tomu, že psal že občas nejakě Rychleby atd tak bych určitě zvážil jestli nekoupit něco odolnějšího co nebude muset furt centrovat. Nehledě na to psal sem tam " za mě" tudíž je to můj názor a to, že se nemusí třebas tobě líbit ja zase tvoje věc. Šlo mi jen o to poukázat na fakt, že nějáká řada 1501 existuje a že by se na ní mohl dotyčný mrknout. TO jestli to uděla nebo ne je jeho věc. A mimochodem nejsem obchodník takže nikomu nic nenabízím.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • JakeF 16.2.2016 12:45  

                471 jsou na Rychleby fakt overkill. Pokud se teda bavíme o oficiálních trailech.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Hef 16.2.2016 15:26  

                  panove podle me to moc řešite .. :-D … tady fakt radeji nepsat svuj nazor :D pro nekoho overkill pro jiné jistota.. každy má svůj úhel pohledu .. klideček . :D

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • Hef 15.2.2016 10:37  

      Jinak pekny webik na kalkulace a spekulovani http://www.prowheelbuilder.com/

      0 0
      Zpět Reagovat
    • myreczech 15.2.2016 15:36  

      Ahoj,

      mám už asi rok 401+350 SPull, Sapim X-Ray…

      …spokojený hodně…mám cca 100 kg, kola drží slušně, váha ok, akcelerace hezká…

      jen to stálo cca 14t…jediná slabost…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • volyn 15.2.2016 15:45  

        Pecka, dik za to zvazeni.

        Ty SAPIM jsou ztencene draty, jsou dost tuhe?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • myreczech 15.2.2016 16:25  

          jsou super, dají se dobře vypnout, tenzi drží…DT dráty mi rozmlouvali…

          jen jsem si to zkomplikoval tím práškováním, tenzometr byl pak k ničemu…naladěno podle ucha…

          350 spokojenost…jen samolepky jsem si nechal udělat na náby červené…:) 240 jsou zbytečný luxus…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • madik 15.2.2016 16:52  

            Nj vidis, 240s nalepky na 350s naby. Hned to zvysi street credit :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • myreczech 16.2.2016 06:45  

              …jen červená verze 350 samolepek…pán je totiž estét ne fraud…

              0 0
              Zpět Reagovat
          • tonik666 15.2.2016 17:48  

            Praskovani- ze jsou barvene? Ro.ke taky napad, vysolit ctyrnasobek za ultralehke draty, a pak pridavat gramy barvenim.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Hnoj 15.2.2016 17:05  

          Jsou to CX Ray a jsou ploché :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • volyn 17.2.2016 11:02  

      Dik vsem za napady a rady.

      Rozhodl jsem se, ze pujdu do náby 350, ráfky XM401, dráty SAPIM CXRAY nebo AEROCOMP zapletene straight pull. A Hlinikove PROLOCK niple.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kubad 17.2.2016 11:56  

        dost pochybuju že to dáš ve verzi straight pull :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Hnoj 17.2.2016 12:56  

          Proč?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 17.2.2016 13:04  

            dráty potřebné délky máš skladem?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • volyn 17.2.2016 14:26  

              ja urcite nemam skladem nic, ja to skladat nebudu a taky to nepotrebuji mit do 3 dni hotove. Pocitam,ze kdyz to maji shopy v nabidce,takze to sezenou, byt na objednavku. A kdyby ne,tak se z toho nepokadim a dam to na klasicke J-bend. Hlavne se z toho neposrat

              0 0
              Zpět Reagovat
              • tonik666 17.2.2016 14:34  

                Dotaz byl na Hnoje, který se živí zaplétáním kol a sídlí na Praze7.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Vilém 17.2.2016 14:42  

                Takze kdyz to nebudou mit, tak prikoupis dalsi sadu naboju v klasickem provedeni?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • volyn 17.2.2016 14:57  

                  Jak nebudou mit? Asi nerozumim dotazu. To mi da zapletena kola bez dratu ? Ja kupuju zapletena kola, nechci ani rafky s nabou bez dratu, ani nabu s draty bez rafku. chci proste kola komplet.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • raf007 17.2.2016 15:00  

                    Buď v klidu. Jen narážka na smutnou skutečnost, že v ČR nemají dráty s přímou hlavou žádní dovozci skladem. Nezbývá než objednat ze shopů, kde mají skladové zásoby a nespoléhají jen na český trh :-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • žvejk 17.2.2016 15:07  

                      V Botico mají skladem Aerilite a dokonce je dost slevnili… dřív jsem dva měsíce čekal na CX-Ray,ale co slevnili DT Swiss už je lepší brát od nich…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
      • nostro66 9.7.2016 12:05  

        Niple dodavane k rafiku XM401 su mosadzne alebo hlinikove?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • bacour 23.2.2016 12:18  

      Dotaz na zdejší odborníky – set 29 kol: ryde trace xc21+dt swiss 240+sapim d-light za 520 euro, jít či nejít, co ty paprsky? díky za příp. věcné reakce.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Ice601 23.2.2016 13:26  

        Chybi nam tu kolik vazis a jaky pekla na tom chces jezdit, a na cem, jinak na poveseni na zed na chatu jak byvaly kola od zebrinaku by to bylo dobry.....jinak ti fakt nikdo moc neporadi…

        0 0
        Zpět Reagovat
    • bacour 23.2.2016 19:10  

      Je to na lehké sportovní ježdění, žádné enduro, skoky, závody, max. nějaký ten kořen a kamen lesní stezky. Je to na HT Focus Raven, vážím do 80 kg. Zejména nevím, co si myslet o těch drátech, nezdá se, že by se moc používaly a prodávaly. Zdá se mi to z hlediska poměru ceny a kvality jako jedna z nejlepších nabídek, co jsem za poslední dobu v relaci 12–15 tis. korun našel.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Singlespeed 23.2.2016 20:10  

        Na sportovní pohodové jezdění jsou záplety za skoro 15 tisíc dobrý úlet :-). Ale pokud vata není problém, tak proč ne. Podrobné informace o špicích najdeš na sapim.be . Měly by být v pohodě, třeba Superior zaplétá ještě tenčí Sapim Laser (jen na stranu kazety dává silnější Race).

        0 0
        Zpět Reagovat
        • mastihuba 9.7.2016 13:09  

          Na sportovni pohodove ježdění jsou zaplety za 15 naprosto v pořádku. Sere te ze si nekdo poridi slusny kola? :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Singlespeed 9.7.2016 15:21  

            Kdepak. Jen je třeba si uvědomit, že dražší záplety obvykle nebývají kvalitnější než ty levnější. Používají se zarůstací a praskací hliníkové niple, ořechy z bláta, malá ložiska atd. Za to se připlácet podle mého názoru moc nevyplatí ;-).

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mushy 26.8.2016 09:52  

              Zdarec, trochu se připojím :). RB IQ, tedy XC full. Kombinace: novatec + sapim + remerx rio: prosím, přátelé, tuhle kombinaci nebrat. Ráfky jsem centroval co týden. Zadní novatec mi odešel po prvním KPŽ.

              Dnes? Hope pro 4 + sapim laser + sapim niple + DT 401. A chrochtám si blahem.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Lamer 26.8.2016 10:28  

                Proc se to muselo centrovat kazdej tyden? Povoleny draty, krivej rafek, spatne napnutej vyplet? A co to bylo za Novatec? Ja mam 772 + Sapim d-light + ZTR Crest a rafek pri XC jezdeni drzi v pohode. Jen na ty 772 nabe uz od nakupu trosku hur chodilo jedno lozisko v orechu, tak jsem tam hodil za 120 Kc novy a uz chodi lip nez novy.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Vilém 26.8.2016 10:29  

                  Protoze remerx rio.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • mastihuba 26.8.2016 10:29  

                    :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Lamer 26.8.2016 10:50  

                    Ten sem nevozil, ale v popisu je napsáno:

                    Ráfky s nízkou hmotností a zesíleným hřbetem vhodné pro cross-country závody a jiné výkonnostní využití.

                    Tak je jasný, že je určenej pro čistě XC trasy a žádný blbnutí na „těžkym“ RBčku. A když je tam napsáno pro závodní použití, tak to znamená, že při výrobě/návrhu měla přednost hmotnost před výdrží. On jeden ráfek je na lehký XC a druhej na AM/Trail. Ale na to měl upozornit už ten, kdo ty kola zaplejtal/navrho­val.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • nomecz 26.8.2016 10:54  

                      no relita je spis takova ze na tom odjedes zavod a muzes ho vyhodit …

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Lamer 26.8.2016 13:29  

                        Tom na nem skacete ty dropy z Olympiady, ne? Verim, ze to nebude top rafek, ale snad by mel fungovat, ne? Na XC chrtarinku mam par kol s Ztr Crest, kterej je stejny vahovy kategorie, s 32 tenkejma dratama Sapim D-light a vice mene o nem ani nevim (byl zaplejtanej a hlavne dotahovanej a centrovanej hodne peclive s kalibrovanym tenzometrem). Ted jsem ho po vice nez 1000 km kontroloval v centrovaci vidlici a zadny velky nerovnosti na kole nebyly. Takze se mi nezda, ze by Remerx nedrzel, ale pokud chci testovat zdvihy AM bika, tak samozrejme nasazuju pevnejsi kola.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • JakeF 26.8.2016 15:22  

                          Stavět na stejnou úroveň Remerx a ZTR, to chce hodně odvahy…

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • kubad 26.8.2016 15:28  

                            :)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • Lamer 26.8.2016 16:05  

                            Já ho na stejnou úroveň nestavim, zmínil jsem, že jezdim stejně těžkej a o 4mm širší ráfek, kterej je skoro s 90kg jezdcem po víc než 1 000 km skoro jako novej. Tak moc nechápu, jak ho někdo může zaplést nějakej ráfek a po 2 dnech ho rozplejtat, že je „měkej“, to je na reklamaci, ne? To snad mohl odhanout dopředu, co od kola/ráfku očekává a co zaplejtá. Na druhou stranu se i tady na BF najdou lidi, co si na něj nestěžujou. Ale přiznám, že si za komponenty, který se „težko“ měněj, rád připlatim a Remerx nevozim.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                    • Vilém 26.8.2016 11:24  

                      Jednou jsem zkusil zaplest, v zachvatu gramhonicstvi a kolenovrtstvi, na predni kolo rafek Remerx magic, coz je podobna vahova kategorie jako to Rio. Mel jsem ho dve vyjizdky, pak jsem to radsi prepletl. Ten rafek se kroutil jak had, predni kolo si jelo vlastni cestou.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • mastihuba 26.8.2016 11:33  

                        s alcyonama na silnici stejnej záchvat a stejnej výsledek :D jak se říká nejlepší zkušenost je vlastní.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                • Mushy 17.5.2017 15:37  

                  Mno výplet jsem dotahoval sám, ale jelikož se to opakovalo po týdnu ježdění, tak jsem si řekl že jsem lemra a dal to do servisu. Výsledek byl ještě horší. Dle mého názoru…RIO je bahno, nebrat. Jinak ad Lamer: „těžkym“ RBčku. RB IQ opravdu není těžký :D

                  0 0
                  Zpět Reagovat
            • mastihuba 26.8.2016 10:21  

              jako určitě dt(240) to se fakt kvalitativně nevyplatí oproti novateku. rohatka je nahovno a nic nevydrží :D anem jak si obhájit úsporu. Řekl bych že ti ty nekvalitní kola za 15 nikdo nenutí. :)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Člověk a jeho svět 26.8.2016 10:26  

              Na mtb mám nějaké obyčejnější DT Swiss kdysi do 15 tis., a lepší kola jsem neměl, naprosto dostačující (nyní až moc, na mtb letos najedu tak 100 km za rok). Nicméně když jsem jezdil víc, tak jsem žádný z problémů, které popisuješ, jaksi nezaregistroval.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • Ice601 24.2.2016 07:50  

        Kdyz tak na ty komponenty koukam, tak to asi ve sve podsate nema vzhledem k tve hmotnosti a jizdnimu zamereni chybu…za ty prachy dobry…rafek top lehouckej asymetrickej s nosnosti kolem 100kg.....naby A1 zejo a spice – nemam vlastni zkusenost ale dle papirovych parametru ok…:-)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Deleony 11.7.2018 23:20  

      Ahoj, je nejaká možnosť ako dostať predné koleso E1900 boost do vidlice 15×100 ?

      Diky

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 12.7.2018 08:31  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • Kanga 22.4.2019 09:52  

      Pěkné sváteční dopoledne přeji,

      Plánuji si udělat radost novými koly. Mám 29 HT, momentálně s „no name“ ráfky (vnější šíře 24 mm) a naby Novatec (pevné osy 15/100 a 12/142), hmotnost obou kol bez obutí je cca 2,3 kg (vzhledem k mé hmotnosti ale příliš negramarim). Jezdím hlavně XC a lehčí traily (jen výjimečně něco s většími kameny/kořeny, celková váha kola a jezdce s výbavou je cca 118 kg, roční nájezd cca 5t Km. Momentálně mám obuté duše, nejčastěji vozím pláště o šířce 2,25 – 2,4, rád bych ovšem změnil na bezdusovy systém.

      Pokud bych chtěl popustit uzdu finanční fantazie (díly z DE e-shopu a nechat vyplest za cca 10t), vybral bych naba DT 350 s pevnou osou a ráfky DT XM401 (nebo 421 pokud je lepší širší ráfek). Otázka zní, jestli vybrat straightpull s 28d nebo klasiku s 32d. Má straightpull uchycení nějakou výhodu a byla by dostatečná tuhost na zmiňovanou celkovou váhu s 28 dráty?

      Nudná economy verze :-) je Fulcrum red zone 500 (CZ eshopy do 5t).

      Rád bych si vyslechl názory, zda je cca dvojnásobná cena za DT řešení opodstatněná, abych si nákup oduvodnil.

      Díky za rady a názory.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mirorek2 22.4.2019 10:07  

        dt 350 nej náboje cena/výkon se super jednoduchým servisem a dostupnými díly, 32 špic rozhodně 2.0 a bacha xm řada dt ráfků je jen do 110kg …

        tak třeba toto https://www.koloshop.cz/…k-cerny.html

        osobně bych vzal ale klidně ráfky s 30mm vnitřní šíře, na 2.4 gumy ideál

        třeba https://www.koloshop.cz/…r-cerna.html

        0 0
        Zpět Reagovat
      • petryk 22.4.2019 11:38  

        Mám nové DT X1900 za 5000 i s kotouči, kdybys měl zájem

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Lubin97 22.4.2019 14:21  

        řešil jsem podobný problém, nakonecj sem objednal DT350 + XM421 a 32 drátů 2/1,8/2..ta nadváha za pár drátů naví vs.zvýšená pevnost..mám ca 90kg plus výbava.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Kanga 24.4.2019 10:04  

        Tak nakonec objednány 350 classic 32d a ráfky XM421. Nemáte tip na nějakého schopného wheelbuildera v Praze? A tip na dobrou cenu drátů DT Competition 2/1.8/2 (obvykle nakupuji na koloshop a tam jsou za 19Kč kus). A ještě dotaz na délku drátů – kalkulátor DT Swiss viz tabulka, takže vzít 16×290 a 48×292?

        Díky.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • krabica 24.4.2019 10:16  

          Třeba Hnoj, náku výpletu bych nechal na zaplétači, předejdeš tak problémům…

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Cavendish 24.4.2019 10:21  

          Délky jak říkáš a na cycology mají Sapim Race stříbrné za 11Kč a černé za 15kč. Kvalita minimálně srovnatelná s DT.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • raw 4 24.4.2019 13:18  

          Na kolik te vyjdou/vysly? Chtel bych si nechat zaplest stejný kola…dik

          0 0
          Zpět Reagovat
        • coltcha 24.4.2019 13:59  

          Taky doporučím Hnoje, ale pokud se něco nezměnilo, tak je v Trutnově, ale do Prahy se asi sem tam otáčí.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 24.4.2019 14:15  

            V Praze BikePart

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Kanga 24.4.2019 14:58  

              Díky, máš s nimi osobní zkušenost?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kubad 24.4.2019 15:14  

                jo

                0 0
                Zpět Reagovat
                • kubad 24.4.2019 15:15  

                  ale jestli ti to z donesených věcí bude chtít skládat netuším, tento tvůj postup nákupu moc nechápu

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Kanga 24.4.2019 15:18  

                    jo, mají to přímo na stránkách

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • tonik666 24.4.2019 16:55  

                      Krabcycles. Výplet jednoho kola z donesených dílů je za 650Kč.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 24.4.2019 15:22  

                    Asi to chtěl mít dražší.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Kanga 24.4.2019 21:08  

                      To jen tak střílíš od boku nebo jsi dělal finanční rozvahu? Máš odkaz na obchod v ČR, kde bude skladem přesně to co potrebuju a ještě zapleteni zdarma. Rád se poučím.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • kubad 24.4.2019 21:11  

                        schválně na kolik tě vyjde materiál na ty kola tzn

                        náboje, ráfky, niple jsou v ceně a dráty počítej třeba 15kč/kus

                        pak ti napíšu víc

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • tonik666 24.4.2019 21:42  

                        Snazi se ti rict, ze jsi moc neusetril. Naboje jsi koupil za beznou cenu, asi by sly levneji, a rafky mas sice levne, ale kdyz das 650 za vypleteni kola, tak je to jako bys je mel draze.

                        Takze kdybys to rovnou nechal zaplest od Kubada, tak to v souctu muze byt levnejsi.

                        Tady jsou za 11 400 bezne, tomu ty se budes blizit (podle me v tom budes za 10 700)

                        https://www.netbike.cz/…wiss-xm-421/

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • kubad 24.4.2019 21:47  

                          přesně a nejen u mě, lidí co staví kola je tu kopec

                          navíc by měl záruku na celou sestavu,

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Tuplak 25.4.2019 07:04  

                            A náboje DT Swiss jsi schopný sehnat za podobné ceny jak v Německu? Nebo za ceny z Bottica, Koloshopu atd.? Protože rozdíl je dost výrazný. Jen se ptám.

                            Pro příklad, teď jsem kupoval zadní DT 350 Big Ride, cena z DE 4100,–-, cena z Bottica 5700,–-

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • kubad 25.4.2019 07:21  

                              Tak když se někdo věnuje ofiko stavbě kol, asi bude mít velkoobchodní ceny a jiné další možnosti.

                              I když je občas výprodej v německu blízko k těmto cenám.

                              :)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                            • Mildee 17.5.2019 15:27  

                              Bottico jako oficiální dovozce by měl logicky držet nějakou katalogovou cenu.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                        • Kanga 24.4.2019 22:17  

                          Ok, jak říkám, rád se nechám poučit. Tvuj odkaz je na kola 27,5. Já mám kola 29, vidli 15/100 a vzadu boost 12/148 Sh ořech a sháněl jsem 6ti šroub. Materiál mě včetně drátů vyjde na cca 9,5t, práce cca 1200. Pořád tedy nevím v čem platím víc. Záruka na zapleteni snad bude taky a náboje co jsem se dočetl moc poruchovy nejsou, tak doufám nebude třeba reklamovat.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • tonik666 25.4.2019 06:22  

                            Jen ze je to hodne shaneni za maly efekt, za 10 700 bys to nejspis poridil jako komplet jednim

                            telefonatem spravne osobe.

                            Naboje by ti samozrejme zapletac sehnal jake potrebujes.

                            DT 350 jsou spolehlive

                            0 0
                            Zpět Reagovat
    • Pessinger 24.4.2019 14:30  

      Je divný že už v Německu neseženu zadní kolo DT Swiss 1700 spline Two s nábou hliníkové barvy? Mají je bílé naby

      0 0
      Zpět Reagovat
      • figur 24.4.2019 14:39  

        Protože stříbrné náby X1700 byly předchozí model s užšími ráfky (taky je mám) a asi už doběhnul. Nové řady mají širší ráfky a bílé náby.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Pessinger 17.5.2019 11:03  

      Nakonec jsem vybral tohle zadní kolo

      https://www.bike-discount.de/…wheel-716371

      od DT MA 3.9 a nestačím se divit :-) má to křivě vyvrtanou díru na ventilek jinak v poho… šlo to nahodit a měl bych jeden dotaz k plášťům je možné že tentýž každý plášť má na přední i zadním kole jinou rotaci? Nebo jsem to zle pochopil

      0 0
      Zpět Reagovat
      • gemini 17.5.2019 11:11  

        není ty náhodou asymetrický ráfek? tam díra musí být křivě už z podstaty věci…:-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Pessinger 17.5.2019 11:14  

          Je to tak, těsní to, ale moc happy z toho nejsem? Má někdo něco podobného? Mám se toho bát? Nebo neřešit jezdit

          0 0
          Zpět Reagovat
          • 17.5.2019 11:20  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
      • vpa007 17.5.2019 11:41  

        Tý orientaci a popiskám bych věřil, některý gumy jsou orientovaný čistě jen jedním směrem (většina, např. Conti XKing), jiný jsou specifický pro přední a zadní kolo (legendární WTB Velociraptor, teď Schwalbe RacingRay/Ralph), pak je tip, kterej má na každým kole doporučenou jinou orientaci – má to smysl lepší brždění vpředu a záběr vzadu. A pak jsou konečně gumy, kde je jedno, jak je nasadíš (Panaracer GravelKing SK, hladký gumy a tak :-))

        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop