Ahoj,
budu muset vymenit me Crankbrothers Cobalt 2 kola za jina… Zjistil jsem, ze na 105Kg vahy opravdu nejsou :((.
Takze co byste rekli na:
rafek: DT swiss E530 – http://www.dtswiss.com/…ms-MTB/E-530
naby- HOPE Pro 2 – http://www.hopetech.com/page.aspx…
draty – doporucite nejake pls?
Jinak jizda hlavne teren. Sutry, koreny, diry…urcite budou…ale zase ne uplne DH :D…a vaha 105Kg bez kola…
Diky za tipy, pripominky, nazory…
Hnoj ted preferuje naboje DT swiss pred Hope, prej je tam vevnitr neco lip. Ja si od nej nechaval delat kombo Hope + ZTR Flow + 2.0 Sapim draty.. a nemuzu si to vynachvalit.
Imho nejlip se obratit na nej a probrat to.
SRAM Force D1 Flattop reťaz, 12rychl., 120 článků, s rychlospojkou PowerLock
1 199 Kč
MOC 1 709 Kč
Diky, zkusim toho Hnoje…
Trošku teď preferuju DT350 (pokud je to možné), protože nové HOPE mají v ořechnu nestandartní ložiska a náhradní od dovozce jsou docela drhaý, což mě nebaví…
A jinak na tu kombinaci rafku a naboje rikas co? Hodi se na 105Kg jezdce?popr jeste jake draty bys doporucil? Diky
To záleží, jaký chceš osy, bezduš, atd. Ideálně mejlem, to může být delší diskuse…
OK ozvu se na mail…diky
Krapet se přiživím:) Vyplatí se přesedlat z DT 370 na Hope? polepším si nějak výrazně?
To záleží, co od toho čekáš? Vyšší cool faktor? Ten vylepšíš o 418% ! :)
No, tak lepší ******** :D Jinak jsem se jen zeptal:)
Utesneni je stejné?
Hope ma nerez ložiska, a na každé straně naby o jedno těsnění navíc
PRO mne je do budoucna toto kritérium prvořadé protože nemám. Čas pořád něco pucovat. Až pride čas dam to i na zimaka. :)
Nerez sice má, ale zrovna ty v ořechnu mají tendenci hnít mnohem rychleji než ty v DTčku…
Nechci tady říkat, že jedny jsou lepší než druhý, protože kvalitou jsou oboje velice podobný, jen poukazuju na fakt, že HOPE použil atyp ložisko, což mě totálně vytáčí…
Mám si teda dát bacha a mazat a mazat?
tim nic nepokazíš :D
hope jsem nikdy neviděl, ale utěsnění DT 350 je naprosto dobré a ložiska vydrží víc než věčnost
dobré vědět :D a teď si ještě přidej místo obyč. SKF nerezové SKF a ještě jedno těsnění na každé straně navíc to je pak na dvě věčnosti?
Dt má nerez, teda nikdy mi nezrezly:-), další těsnění je zbytečné, akorát ****** navíc :-)
DT má hovno a né nerez, šetří, nerez už není ani v DT240
jo a technická :D víš vůbec jak dlouho se ty DT350 vyrábí?
Cca 3–4 roky:-)
hmm 2011
uz zase neni? ja vim ze byly nerez, pak nebyly, pak zase byly a ted uz zase nejsou? :D
není není řešilo se to na jaře přímo s dovozcem :-(
Bottico s.r.o. (26.02.2013 10:54)
Dobrý den, náboje DT 240 S již nemají nerezová ložiska! Toto byla reakce výrobce na nárust ceny komponentů pro výrobu, které by výrazně tuto řadu zdražily. Tímto byla cena výrazně udržena. S pozdravem v.U.
Ale v manuálu se psalo, že nerezová jsou.
však to v tom textu máš, aby nezvedali cenu jsou obyč. ložiska tuším od loňského roku
A proč by zvedali cenu?
Ze by nerez stal vic??
tak když už tam před tím byl nerez:-D
ty sis to proste neprecet.. zvysily se jim naklady jinde, tak zmenou lozisek za levnejsi udrzeli cenu na stejne urovni
aha takže za chvíli bude 240 na úrovni 370:-D
no ******* je že je to +/- stejné rozdíl je jen v odlehčení těla náboje
ty 240 jsou drahe jen proto ze se furt delaji ve svajcu ne? zbytek taiwan (s cimz nemam problem)
je to možné, tohle nevím, ale mám ověřeno že všechno kromě těla má identické katalogové číslo, ale ne u všech verzí platí to hlavně pro zadní nábu
co já vím tak tam jsou velké rozdíly, 370 má tenkou ocelovou osu, 350 a výš tlustou hliníkovou, atd
když budem brát zubatkové modely tak tam je to fakt stejné téměř, ty vyšší mají např odlehčené zubatky
jj přední jsou některé verze jiné
no já hlavně čuměl jak puk na ty odlehčené zubatky:-) tam bych zrovna gramařinu nečekal
ta odlehčené rohatky jsou jen za příplatek u DT240
180/190 nevím, každopádně v syntace nábách je mám :D
Já je mám v 350
Clovece ja ti nevim, co je na tom k nepochopeni?
Naklady stoupaji vsude a kdyz chteji udrzet cenu, tak musi nejaky vstup zlevnit. V tomto pripade loziska.
Proste, i ten cinan, co jim to dela, zdrazil.
to je swiss made, ne?
Pokud se nepletu tak 350ky jsou z ciny.
ja mam za to ze 240 a 350 je temer to same az na zemi vyroby (svajc/taiwan)
Tak.
a hmotnost
Pokud si to dobře pamatuju, tak akorát zadní, přední by zas měla být víceméně 370, nejdou měnit koncovky pro různý osy.
já myslel, že je reč o 240…
Ja zas, ze o 350kach, ktere tu padly jako varianta k Hope.
ok :-)
jasne, trochu se nam to zamotalo, kubad preposilal odpoved o bottica ohledne 240tek (protoze 350tky nemaj nerez loziska a nemely)
asi mentální porucha ve tvém případě co?
tady máš znovu vyjádření dovozce – Bottico
Bottico s.r.o. (26.02.2013 10:54)
Dobrý den, náboje DT 240 S již nemají nerezová ložiska! Toto byla reakce výrobce na nárust ceny komponentů pro výrobu, které by výrazně tuto řadu zdražily. Tímto byla cena výrazně udržena. S pozdravem v.U.
tak pokud ložiskáři zvedli cenu o 50% tak chápu
ajaj :(
Nicmene holy fakt je, ze stejne mi dycky chcipnou loziska na bordel. V Hope stredovem slozeni jim nepomohlo ani to ze sou nerezove, 200km papa
tak v ceně 240tek by si toho snad ani nikdo nevšiml :-)
presne:)
Sory, ale diskuse nerez/obyč, je totálně o ničem.
Ložiska stejně zprasí bordel, kterej se do nich dostane s vodou a zničí je dřív než stihnou zreznout.
Proč tady tak divoce hájíš HOPE? Realita je totiž taková, že i přes jedno těsnění navíc mají ložiska v HOPE tendenci shnít cca stejně rychle jako v DTčku…
jn, já myslím že to nebude v počtu těsnění ale spíše v konstrukčním řešení daného náboje
pišu rozdily, nebo sem někde napsa že sou Hope výrazně lepší?
a další rozdíl je že Hope má v zadním 5 ložisek DT jen 4
jo a tuším 24 proti 18 POI ještě pokud se do DT nedají nové 36POI rohatky pak se to obrací :D
POI bych řešil až u nějakého trialu:-)
to že má hope víc ložisek znamená jen dražší výměnu:-) btw kde má to páté?
POI se hodi i u normalniho jezdeni, zvlaste naky vyjezdiky po sutrech atd.
+1
pravda no:-)správní závodníci za celý závod neuslyší cvrčka!:-D
tak ja nejsem zavodnik, ani trialista a jsem spokojenejsi na soucasnych 36POI nez na predchozich 24 u novatecu co mam ted jako zimni sadu kol.
72 u kinga bych videl jako ideal :)
A nebo kdyby nekdo delal volnobeh jako byl SilentClutch od Shimana. Akorat by to bylo asi tezky, podobne jako tehdejsi naby:(
vozil jsi ho? já slyšel, že krom hmotnosti nebyl ani kdovíjak supr co do výdrže, ale nemám to ověřené…
Ja sem tedkonc v nakym nemeckymc asaku videl reklamu na nabu podobneho systemu ale nemuzu si vzpomenout kde to bylo a jak se to jmenovalo :(
bylo by to fajn, myšlenka to nebyla zdaleka zavrženíhodná
http://www.trueprecisioncomponents.com/
nasel jsem
ta váha je furt dost vysoká, jinak to nevypadá zle :-) otázkou zůstává, jak moc dobře je vyřešený zatěsnění, přece jen se dají i o něco levněji sehnat ck, kde je jistota tak nějak všeho (hnoj přehlídne poslední větu :-))
vsak jasne, ja jen ze to zahlidl, tak jsem si na to ted vzpomnel.
Nemůžu si pomoct, ale tohle má asi s CK společnýho skoro všecko…
Jo starej silentclutch jsem vozil a co se orechu tyce, tak s tim jsem byl spokojen maximalne.
Zbytek vsak byl stejny jako u ostatnich shimano nab, se vsema nectnostma, tzn. konusy, praskajici osy…
Ale ve sve dobe to bylo jediny zaplatitelny reseni.
nikdy bych tomu neveril ale POI u Kinga je maso… na to se krasne v terenu zvyka ze mas nohy v zaberu temer v kazdym bode a temer nulovy pootoceni klik nez si v zaberu… nechapu jak sem mohl jezdit na obyc nabach :-)
mě se líbí jak hned všechno zdůvodníš :D
samo 3 ložiska vydrží víc než 2 – teoreticky
a to 3 je uprostřed ořechu
V orechu jsou 3ks.
Hm, jsem měl chvíli radost, pak jsem našel cenu :D.
Ahoj, vážím stejně a nechal jsem si zaplést kola od Hnoje. Použití na bytelnější XC, později na lehčí AM/EN. Šlo mi o cenu a bytelnost. Náboje novatek 4v1, v konfiguraci pevná 9mm vepředu, pevná 10mm vzadu, ráfky wtb i23 (chtěl jsem remerx hurry, ale nebyly k dispozici, ale prý už je má), špice sapim leader, hliníkové niple, osy dt rws. Cena celkem ± ok, s hurry by to bylo super. Byl to sice porod, než mi je poslal, ale zatím spokojenost :-).
ty hliníkový niple bych osobně nahradil mosazí…
Také jsem myslel, že mi Hnoj doporučí mosazné niple, ale řekl hliníkové, tak jsou hliníkové. Důvěřuji jeho úsudku, se zaplétáním kol má větší zkušenosti než já a byl by sám proti sobě, kdyby to praskalo a já mu je posílal na reklamace :-)).
já je měl jen jednou a už je nechci ani vidět :-) a to mám 66–67 kilo…
Na druhých kolech, na kterých jezdím už několik let, mám na předním kole ráfek dt 4.2d, zeslabované dt špice (uprostřed 1.6mm) a hliníkové niple a nějak s tím nemám problém, žádné rozcentrovávání, povolování, praskání. Jen ta tuhost není úplně ono :-)). Tak uvidím, zatím jsem toho na nich moc nenajel.
tak to buď rád :-) já je měl na trialu (24", sun rims rhyno welded, 2mm marky, dt swiss niple) a nespočet mi jich prdlo a pár i na přednim, žádný velký pekla se nekonala. je fakt, že jsem je zaplejtal sám, žádnej tenzometr nemám, ale nikdy mi moc neházely, vždycky jsem docentroval hned (véčka) a to bylo za ty dva tři roky jen párkrát, nepočítám-li výměnu niple
takže za mě jsou supr v tom, když máš drahý dráty a bojíš se o ně, tak ti prdne spíš ten levnější hliníkovej nipl :-)
To je zvlastni, me vzdy spis prdnul drat nez nipl. Nemas tam moc kratke draty?
no tak trial už je ale jiná liga. Na MTB spíš bouhneš ráfek
ono možná taky záleží, které alu niple
dt swiss
a byl tam použitý nějaký ten locktite? V čem byl problém?
praskal hned za hlavičkou, ta se většinou ještě rozpůlila, protože na zadku jsem měl dráty o pár mm delší než měly být a koukaly ven z niplu. jinak sice to trošku jinačí liga než xc je, ale furt to bylo dostatečně tuhý na to moje hopsání. nicméně kdybych měl na zádech 40 kilový batoh, už bych si to sakra rozmyslel i na xc se slušnym ráfkem, pokud ta kola nejsou závodní (osobně je nevozim ani to moje xc). jinak lepidlo použito nebylo, nebyl k tomu důvod, nepovolovaly se, to spíš zarostou
ještě jsme s kamarádem došli k jisté hypotéze, že postupem času se mu zdá výplet čím dál méně tuhý, snadněji se rozcentrovává… a také to svádíme na alu niple (únava), ale těžko říct, jestli třebas neodchází ráfek…
alu niple taky nemusím – měl jsem je na prvních 29er kolech kvůli váze a při jednom brždění kombinovaném s excelentní technikou jezdce se mi podařilo vytrhnout drát. Jsem ale jiná váhová :-)
(dt niple, dt dráty)
Tak když odejdou ložiska který jsou ,,na věčnost,, máte dobrej důvod koupit keramický ;)
btw: náhodou sem narazil na starší video… krásnej zvuk Hope Pro II :)
