1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Technické rady
  4. Epicon 2010 - nedrží vzduch

Epicon 2010 - nedrží vzduch

99 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • h4nz3k 13.1.2011 12:52

    Dobrý den, objevil jsem takový problém na mém Epiconu a to že nedrží vzduch. Včera se tam nafoukalo ale 150 Psi a dnes tam bylo necelých 50 a znovu jsme ji tedy dofoukli na 100, zkusím se podívat ještě zítra, jestli ušla nebo ne. Nevíte někdo, čím by to mohlo být popř. jak to doma opravit? Mám vidlici rovnou vyreklamovat nebo reklamaci brát až jako poslední možnost?

    Další dotaz smeřuje k reklamaci – při vyndávání čepů na véčka jsem odrbal ty pivoty a barvu na návarcích ( klíčem to za boha nešlo povolit tak jsem musel použít hasák a sikovky) a při narážení spodní misky hlavového jsem poškrábal sloupek vidlice, je to důvod k neuznání reklamace? Vidlici jsem kupoval na kupkole.

    Děkuji za odpověď.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • 13.1.2011 12:55  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • hs74 13.1.2011 14:14  

      Není 150 nějak moc?Třeba je to tím.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • BigKarel2 13.1.2011 14:16  

        Je to hodně, ale vidle by to měla zvládnout…píšou max 180psi…mě taky jednou přez noc utek vzduch…ale od té doby už nikdy…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • hs74 13.1.2011 14:22  

          Možná nějaký svinstvo ve ventilu vidlice.Asi z koncovky pumpy nebo byly ten den horší rozptylové podmíny :)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • h4nz3k 13.1.2011 14:39  

        No říkal jsem, ať tam fouknou co nejvíc, že si to kdyžtak odfouknu. Stalo se mi to už i za jízdy, vyjížděl jsem asi v –5 a dojížděl v –8 a vidlice chodila až na doraz, myslel jsem, že je to třeba tou zimou no ale asi ne-e…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • JayDee 13.1.2011 16:50  

          skoro bych rek ze to zimou je :) delal mi to taky.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • 16.1.2011 17:35  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
        • MlokCZ 17.1.2011 16:49  

          Pro tuhle teplota se sníží tlak zimou venku (oproti pokojové teplotě) pouze o cca 10%. Takže abys hned chodil snadno na doraz, tak bys musel předtím být velmi blízko dorazu i v teple.

          Zimou to nejspíše nebude, vidlici nejspíš ztrácí tlak.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • felix.org 13.1.2011 14:34  

      „Odrbal pivoty a barvu na návarkách a poškrábal sloupek…“ zřejmě budeš slušnej mechanik… :-D Nicméně toto by nemělo mít vliv na posouzení reklamace.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • h4nz3k 13.1.2011 14:38  

        No taky bych si za to nejradší nafackoval ale v domácích podmínkách jsem to líp nezvládl… Ty pivoty na véčka fakt nešly povolit, je tam prostor na klíč 9 ale ten mi z toho zklouzával, bylo to tam sna zalepený nějakým červeným sajrajtem nebo co, proto nastoupil hasák a sikovky…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vilém 13.1.2011 14:39  

          Priste pouzij horkovzdusnou pistoli, nebo jeste lip si kup vidli bez cepu:)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • h4nz3k 13.1.2011 14:40  

            Chtěl jsem s čepama, kdybych dával vidlici na starý kolo, tam jsou jen véčka… S tou horkovzduškou mě to nenapadlo…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kyl 13.1.2011 16:57  

              Stačí minutku nahřívat třeba plamenem svíčky a jdou povolit.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • kubad 13.1.2011 14:50  

      máš 2 možnosti, doplnit olej nad pístek – suchý může netěsnit, doplníš přes ventilek.

      nebo ti uchází ventiilek, jednoduchá kontrola po dofouknutí nasliněním.

      pokud nepomůže žádná z variant tak reklamace, to cos vidlici provedl problém nebude.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • h4nz3k 13.1.2011 14:53  

        Přes ventilek neutíká, to jsme zkoušeli..

        To doplnění oleje probíhá jak, čím, mohl bys mě nasměrovat na nějaký návod na netu nebo tady? Díky

        0 0
        Zpět Reagovat
        • h4nz3k 13.1.2011 15:04  

          Tak už jsem něco našel na ivelu..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kyl 13.1.2011 17:00  

            Třeba taky dotáhni matici s ventilkem,už se mi povolila sama od sebe.Je to asi na klíč nebo golu 27mm.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • jaja.k1 13.1.2011 19:05  

          Napiš pak prosímtě, jestli tam nějaký olej vůbec byl.

          Ne, nedělám si srandu! Dnes odpoledne jsem předělával Epicona na olej + zdvih na 120 a k mému údivu jsem nad pístkem našel nějakou bílou vazelínu. Tak nevím, jestli je to u všech modelů 2010, nebo se jen chlapci při montáži spletli.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kyl 13.1.2011 19:12  

            V jednom Epiconu sem měl taky vazelínu místo oleje ale byla to 09 v modelu 2010 už byl olej.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • h4nz3k 13.1.2011 19:52  

            Ok dám vědět, ještě pro upřesnění, jestli jsem to dobře pochopil, mám vypustit vidlici a pak jen vyšroubovat tu horní matku na levé noze a tam nalít olej?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kyl 13.1.2011 19:55  

              Jj,nebo stačí jen vyšroubovat ventilek a stříkačkou přes něj.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • 13.1.2011 22:44  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
            • rudiinko 13.1.2011 20:19  

              pri uniku vzduchu suntour pise v manuali toto:

              1. vypustit vzduch, rozobrat, vycistit
              2. naliat 6ml 80W prevodovy olej
              3. namazat vazelinou o-kruzok na hornej matici, utiahnut, nafukat

              odporucaju nafukat na 150PSI a nechat to tak cez noc na skusku

              0 0
              Zpět Reagovat
              • h4nz3k 13.1.2011 22:46  

                No já bych do toho právě chtěl vrtat co nejmíň, teď jsem se byl kouknout a zatím drží…

                0 0
                Zpět Reagovat
    • o5majkl 13.1.2011 15:09  

      já bych vidlici sundal a celou jí ponořil do nádoby s vodou, podle toho kde bude unikat vzduch, tak to inkriminované místo bych očistil a nalepil fleka… :) návod jak nalepit záplatu najdeš v krabičce s lepením ;)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 13.1.2011 16:59  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • h4nz3k 16.1.2011 17:20  

      Tak Epicon se asi rozhodl si ze mně dělat srandu pač teďka už vzduch bez problémů drží… Zatím teda nic rozebírat enbudu a uvidím, co to udělá..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kyl 16.1.2011 18:40  

        Jo,on počká až někam pojedeš a pak po cestě ujde :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • h4nz3k 16.1.2011 21:32  

          to už snad ne, radši s sebou budu vozit pumpičku… :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Trainman 16.1.2011 18:49  

      Mimo téma – to by mě zajímalo, jak jsou tam ty čepy přidělaný… :-O Držej tam jak židovská víra… Sundals je nakonec? Já je uříz, zatmelil a přelakoval. Rval sem je dlouhou trubkou přes klíč a nic. Spíš už jsem měl strach , že dřív vykroutim návarky a vidli poškodim. Zvažuju ale, že shodim celý návarky…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 16.1.2011 18:58  

        Staci nahrat horkovzdusnou pistoli. Potom povoli loctite jistici cep. Pokud je nebudes uz potrebovat, tak lip jak klicem jdou povolit sikovkama.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • kyl 16.1.2011 19:05  

          Já je nahřál plamínkem svíčky a povolily snadno.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • h4nz3k 16.1.2011 21:30  

        No rval jsem to hasákem a sikovkama, je to tady někde výš napsaný no a výsledek konec konců taky… :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • h4nz3k 16.1.2011 21:30  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
        0 0
        Zpět
      • Kublaj 17.1.2011 15:27  

        mě to šlo sundat normálně klíčem a hrubou silou :) jen to chce aby klíč nebyl „jetej“ a na čepu se neviklal :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • h4nz3k 17.1.2011 23:08  

          No byly tam dvě plošky, vyšlo to na klíč 9 a ten mi při zabrání vždycky sjel…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • StuntJ 17.1.2011 23:18  

            To chce pořádný vercajk a hasák s ostrýma zubama. A vůbec je nejlepší takový, co se při použití síly ještě více chytá povolovaného předmětu a není ho pak možné tak snadno protočit, tuším se mu říkalo hákový hasák.

            Já jsem měl podobný :

            http://shop.votona.cz/…95848284.jpg

            a tím šlo povolit opravdu vše a co nešlo, to šlo urvat. Přetrhl jsem tím aj M10 šroub a parádně se tím dali trhat petlice/zámky :o)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • M13 17.1.2011 23:20  

              Já při povolování jednoho čepu serval tu povolovací plochu u něj a u druhýho urval celej pivot (naštěstí to nebylo u Epicona)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • h4nz3k 17.1.2011 23:42  

              Já měl normální hasák bez zubů a ten se na tom taky protáčel, nejlepší to bylo sikovkama a hrubá síla, málem mi u toho praskla hlava… :) Kdybych to někdy dělal znovu, určitě bych to zkusil nahřát…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • 18.1.2011 14:19  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
          • pavlik6022 18.1.2011 00:13  

            pivot chytit do svěráku a otáčet celou vidlicí a nemusíš řešit klíče..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jaja.k1 18.1.2011 11:03  

              Kupovat vidlici jakou potřebuju (bez pivotů) a neřešit nic.

              :O)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • h4nz3k 18.1.2011 14:15  

                Jo jenže já potřeboval s pivotama… :) kdyby vidlice nevyhovovala, dal bych ji na starý kolo s véčkama…

                0 0
                Zpět Reagovat
    • scota 27.6.2012 07:52  

      Mám podobný problém Epicon 2011 stáří cca 7 měsíců. Včera při projíždce koukám že sag je asi 60mm. Jak často je potřeba kontrolovat tlak (v březnu bylo kolo na garančce)? Dá se ten ventilek normálně vyšroubovat a případně vyměnit? Nechci jí zatím dávat na reklamaci.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kyl 27.6.2012 09:16  

        Je to stejnej ventilek jak v duších.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scota 7.9.2012 15:31  

          Rozebráno, O-kroužek namazán, doplněn olej nad pístek cca 15ml motorového (převodový nebyl po ruce). Po 1 měsíci zase mírně utíká vzduch. Navíc začal Epicon při propužení lehce lupat. Netušíte čím by to mohlo být?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kyl 7.9.2012 15:58  

            Tak se podívej jestli tam máš olej.Pokud ne tak je asi špatné těsnění.To lupání nevím,něco povoleného nebo jak se při propružení tlačí ven vzduch z vnějších nohou.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scota 19.11.2012 11:34  

              Olej z levé nohy zmizel po 2 měsících :-( Prosím o radu co mám zkontrolovat nebo jaké těsnění vyměnit.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • scota 20.11.2012 15:37  

      Prozradíte mi kam zmizel olej z levé nohy? V garáži žádné skvrny nejsou. Jaké je tam těsnění?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 20.11.2012 15:38  

        Postupne utekl pres stiraky?

        Jinak tezko rict, co je tam za tesneni, kdyz clovek nevi kdo ti to prestavoval na olej a co pouzil.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scota 20.11.2012 15:56  

          Není přestavěný na olej je to model 2011 ještě v záruce najeto pouze 2000km. Jedná se olej nad pístkem, použil jsem motorový. Takže se jedná o ztrátové mazání a je potřeba ho pravidelně dolejvat?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • blisterexist 20.11.2012 16:06  

            ten olej tam nebude věčně:-D

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scota 20.11.2012 16:12  

              Takže mám koupit litr Mogulu 80W-90 a neřešit to?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • blisterexist 20.11.2012 16:21  

                ne, nové těsnění:-), ale třeba na rebě ti olej proteče brzo i když vzduch drží dobře, proto jí mažu směsí oleje a vazelíny a na pístek dávám molitan

                0 0
                Zpět Reagovat
                • scota 20.11.2012 16:28  

                  A prozradíš mi jaké těsnění mám koupit a kde ho seženu?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • Vilém 20.11.2012 18:56  

            Ajo, promin pistek me nenapadl, myslel jsme ze je predalana.

            Olej mizi pod pistek. I kdyz z fabriky si nejsem jist, zda tam neni jen vazelina.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • xshreck 20.11.2012 15:51  

        Okdud ti utekl?? Ned pístkem, jak píšeš nahoře (to by jsi tem olej měl teda v levé noze jako mazací už…) nebo ze spodní nohy?

        Jinak jestli ti uchází vzduch a řešíš to naléváním oleje, tak je to dobrá prasárna. Jako nouzovku beru ;) je to problém si zajít pro novou manžetu za 5kč?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scota 20.11.2012 16:00  

          Kde seženu ty manžety a jaká je to práce vyměnit? Vidlice je v záruce, ale nechce si být měsíc bez vidle.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • xshreck 20.11.2012 16:34  

            seženeš je tam, kde prodávají okroužky, gufera, manžety.

            Teď si nejsem jistý. Myslím, že stačí dole povolit imbus, klepnout do něj aby se odrazil a nahoře odšroubovat 24(26??) klíč. Vytáhneš s tím celý tubus, ve kterém běhá pístek. Dole ho rozšroubuješ, vytáhneš pístnici se vším ven.

            No a nahoře je manžeta. Pinzerou nebo něčím podobným ju vytáhneš, zaletíš do obchodu. Poprosíš že chceš to a to (já nesehnal dostatečně vysokou, tak jí mám maličko menší. Průměry ale pasujou).

            A pak obrácený postup. Je to práce cca na 45m max. Pokud si šikovný, za 15m nemáš co dělat

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Sup7 20.11.2012 17:10  

              Ne,ne. Píše, že má 2011, tam už dávno není vzduchová patrona, ale vzduchový píst běhá ve vnitřní noze.

              Takže zespoda vnějších nohou povolit a vyšroubovat 5 inbus na levé noze a pravé po vytažení štelovátka odskoku myslím inbusem 8, nebo 10 vidlicovým (mám to nějak smotané s X1, tak si přesně nepamatuju, jak tohle má 2011)

              Sundat vnější nohy. Zespoda levé vnitřní nohy vyšroubovat záslepku levé nohy klíčem 24 a vytáhnout táhlo vzduchového pístu s negativní pružinou.

              Na korunce vyšroubovat levé víčko s ventilkem klíčem 26 a zespoda vytlačit píst. Pak už jen vyměnit tu těsnící manžetu.

              Pokud ovšem neuniká extrémně vzduch, stačí zpravidla dolít hustý olej na pístek, nejlíp Redrum, případně namazat vazelínou na vidle.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • xshreck 20.11.2012 17:48  

                áha, to já to bral podle nadpisu 2010.

                Tak to sorry :)

                ale platí to co jsem řekl, pokud utíká – přetěsnit. Mě teda neutíkala a najednou lup, jel jsem s pevnou.

                0 0
                Zpět Reagovat
    • nikeid 21.11.2012 10:53  

      duvod k neuznani reklamace to urcite neni, jelikoz to nemuze mit na utikani vzduchu jakykoli vliv, takze tvuj problem se vzduchem bud budou schopni opravit anebo se musi spokojit s tim, ze ti daji novej kus (nebo penize zpatky) a nechaj si poskrabanou vidli ..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 21.11.2012 11:17  

        No jednak je to temer 2 roky stary dotaz a taky nikde nepsal jak dlouho vidlici uzival. Zaruka na tesneni vidlic byva velmi kratka, takze by mu nemuseli nic uznat.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • nobody 22.11.2012 08:33  

      zeptám se tady, kterou část tlumiče u Epiconu X2 2012 povolit, abych zkontroloval hladinu tlumícího oleje, resp. vyměnil?

      1 nebo 2 nebo 3 … viz obrázek

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Georrge 22.11.2012 08:39  

        3, protoze 3–2 je tlumici cast, 2–1 je cast locku, a olej se doplnuje pres matici tlumici casti.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nobody 22.11.2012 08:51  

          takže tlumič vzhůru nohama, povolit č. 3 a přes ní vypustím starý a doliju nový olej?

          U Epicona 2009 jsem povoloval vrch (1).

          0 0
          Zpět Reagovat
        • nobody 22.11.2012 09:23  

          jak tu 3-ku povolím? Když chytnu 3-ku a 2-ku, tak se mi povolujie matice u dvojky.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Sup7 22.11.2012 15:17  

            Bez kleštiny pro průměr 18mm k upnutí spodní části tlumiče, bych se ani nesnažil spodní matku povolovat, pokud chceš, aby ti tlumič fungoval i po složení.

            Naplnit se dá i po vyšroubování pouze horní komory. Postupně, při pohybování táhlem naplníš spodní část do které se vleze 28ml oleje. Táhlo pomalu zatlačíš téměř nadoraz a olej tak přeteče do spodní části dolní komory a píst s membránou komoru uzavře. Zbytek oleje dáš do horní komory obrácené vzhůru nohama. Pístem uzavřenou dolní komoru, pak našroubuješ na naplněnou horní komoru.

            Celková náplň je 48ml 5W.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • nobody 22.11.2012 16:05  

              klíčem jsem chytil matici 3 a 2 a při povolování se to protáčelo u matice 2.

              Takže jestli jsem tě dobře pochopil rozpojím to u matice č.2, tzn klíčem chytím matici 2 a 1 a povolím?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Sup7 22.11.2012 16:27  

                Jo. 2 a 1, čili klíče 21 + 27 a povolit.

                Nezapomeň, že 3 a 2 je potřeba mezi sebou opatrně dotáhnout. Vnitřním závitem spojovací matice 2 někdy prosakuje olej.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • nobody 23.11.2012 08:46  

              ještě nad tím uvažuju, cos myslel tím „bez kleštiny pro průměr 18 mm k upnutí spodní části tlumiče…“?

              Spodní matka č. 3 je na 17 klíč.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Sup7 23.11.2012 12:44  

                Abys povolil matku na klíč 17, je potřeba trubku s průměrem 18 upnout do kleštiny.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • nobody 23.11.2012 14:59  

                  takže v domácích podmínkách je výměna oleje v tlumiči nemožná?

                  U starého Epicona 2009 jsem tlumič rozebral s dvěma klíči

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • Georrge 23.11.2012 12:57  

            tyhle matice většinou nebývají moc utažené, takže si sežeň starou duši, rozřízni ji, namotej na tlumič a udržíš to i v ruce. Musíš ji ale namotat tak, aby se tahem klíče utahovala, ne povolovala :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • nobody 23.11.2012 15:02  

              nevím, možná to zkusím, ale přišlo mi, že je utažená dost. Když jsem povoloval matici č. 3 (klíčemi jsem držel 3-ku a 2-ku), povoloval se vnitřní závit u matice č. 2.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Georrge 23.11.2012 15:35  

                tak utazene to je to je jasny, a taky ne vsechny matice jsou utazene stejne a tak se ta horni muze povolit driv, nez spodni (povoloval jsem dva tlumice, jednou se driv povolil vrch, jednou spodek), ale pokud to chytnes do gumy tak to povolis i v ruce. Jo a ta duse nemusi byt dvoumetrova, staci par otocek a kus ktery chytnes do ruhy.

                0 0
                Zpět Reagovat
    • scota 1.7.2013 09:56  

      Navíte někdo jakou použít náhradní manžetu na vzduchový pístek na Epicon 2011:

      http://loziska-gufera.cz/…

      http://loziska-gufera.cz/…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • scota 27.12.2013 14:35  

      Jak máte utěsněno víčko? Podle thohoto videa jsou tam dvě gumičky (cca 2,16 min). Já tam mám, pokud si dobře vzpomínám ve verzi 2011 pouze jeden O kroužek?

      http://www.srsuntour-cycling.com/…air-leaking/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 27.12.2013 14:38  

        A co to obmazat mydlinkovou vodou, nebo ponorit pod vodu?

        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop