Mám nový bike, ale nějak mi nesedí brzdy Avid Elixir 5 – mají dlouhé páky a dlouhý zdvih. To mi docela vadí. Před tím jsem měl Avid seven carbon a to bylo ono…
Nedokázali byste mi poradit co nejlépe pořídit? Ty seveny už jsou asi trochu historie, ne..?
Rozpočet mám tak 3–3.500,–Kč (můžou být samozřejmě i použité).
Anketa: Jaké brzdy ?
Za mě radši žádnej Avid, dal bych tam v tehle ceně XTečka…
savings Shimano BR-MT200 hydr. brzdový třmen, Post Mount + destičky B05S
278 Kč
savings
MOC 459 Kč
Výprodej -11% Praxis Works G2 HD M30 kliky bez převodníku, 1x11/12 sp., 165 mm
3 499 Kč
-11%
MOC 4 549 Kč
-15% Shimano BR-MT200 hydr. přední brzda, Post Mount, had. 750 mm + plat. B01S, OEM
405 Kč
-15%
MOC 859 Kč
Po nějaké té zkušenosti už mám naprosto stejný názor. Zrovna je vozím a nemůžu se dočkat až bude vhodná doba na výměnu.
CO shimano SLX (666) nebo XT (785) do ceny se vejdeš, páku mají kraťoučkou, chod taky krátký.
+1
Shimano XT, tady není o čem…
akorát to jsou ingoty no
Nojo, 100g, to bude hned o 0,001km/h pomalejší :).
samozřejmě:),bude to k 200g no…
200g to nebude… Když vyhodí ty desky s chladičema a dá lehký kotouče, tak to bude zhruba nastejno.
myslím 200g rozdíl jen holé brzdy,s kotouči samo ještě víc
Myslíš špatně.
Lol zrovna na váze u brzd vůbec nesejde a oproti avidum 5 to bude par gramu..
lol 13kg epic:-D
Koukám klasická ovce, co řeší u kola akorát váhu…
to je Milvus(Specialized No.1)-musel jsem
ale hovno, toto říká kingbike.
A pro zajímavost ukaž tvoje kolo frajere :)
Chceš si poměřovat pindíka, jo? :D
Ne :D ale když už mi nadává na epika který 13 kg nemá tak mě zajímá i jeho kolo :)
http://forums.mtbr.com/…-773199.html
v carbonu 11.8 bez pedálů,tzn. 12.1–2,ten tvůj bude mít ke 13 jak prd:-P
Až na to že můj má jiné kotouče, brzdy a gripy, + bezduše.
Uvidíš – zvážím ho až mi dorazí váha.
ale zezačátku jsi taky sypal S:),máš tu status mladé jitrnice,s tím už nic nenaděláš,momentálně stavím crr
CRR nic extra :) to CRX bylo jiny kafe, CRR je jsou jen trubky :D pevnou osu to nema, tapered hlavovku to nema.. Zadnej zazrak :) Ale spatny to neni :)
crx bylo krásný,ale crr má taky své kouzlo
Nebo jeste lip, neurazi nenadchne :)
Prostě obyčejná tuctovka jak Spešl :)
v brutalu,s barevným logem to zas taková tuctovka neni:-P
Tak schválně, co z toho vykouzlíš, tohle nevypadá špatně… SingleBe by ale bylo stejně hezčí :).
Vykouzlím co dovolí chechtáky:-D,kliky možná tyhle turbíny,jinak vesměs černé,sem tam oranžové skrutky:)
Jestli mluví pravdu o 200g jenom na pákách, tak to už bych asi v případě alternativy o stejné funkčnosti řešil a určitě nejsem sám. Třikrát na kole ušetříš 200g a jsme hnedka přes půl kila dole. ;)
Lehce přes 100g, když budeš mít na obojím desky bez chladičů a stejně dlouhý hadice.
Co máš pořád s tím rozdílem hmotnosti desek s chladičem a bez?
Přišlo mi to pocitově v ruce ± nastejno, tak jsem šel teď oboje zvážit (oboje nejeté nové váženo bez rozpěrné pružinky jen samotné desky). Oboje organické.
A oboje mají 19g, tedy na chlup stejně.
Tedy zřejmě s chladičem budou mít hliníkovou základnu a bez chladič ocelovou.
Mám bez chladičů a základna je hliníková :)
Bylo by zajímavé je pro srovnání zvážit. Jediné co mi napadá, že bez chladiče existují obě verze.
Bez chladiče jsem je sundal přímo z SLX brzd. S chladičem jsem kupoval samostatně.
Já mám XTčka a původní co tam byly mají základnu alu, můžu zvážit ale nejsou nové, trošku sjeté..
za mě x0,nebo elixir x9,přeci jen 200g dolů proti Xt,na takovým pěkným biku…
Za cenu X0 už skoro může pořídit Hope a X9 by nebyly o 200g.
Já teda žádný Avidy X9 neznám :o))
Elixir 9, není to jedno? Prostě to patří k X9 sadě.
skoro Hope?,nejlevněji za 8700 jsem našel race,x0 se dají za 4600,a x9 budou o 200g
To bude přední, takže rozdíl cca 80g, navíc Avidy se z výroby dodávaj s hodně krátkejma hadicema, plus u Shimana něco přidaj desky s chladičema. Když hodíš Ashima kotouče a vyhodíš desky s chladičema, tak jsi ± nastejno a funkčně pořád líp, než Avid…
U těch cen není rozdíl, jakej popisuješ. X0 za 4600 kde?
metr hadice ma asi 20g, a u ashima kotoucu bych o nejake super funkci nemluvil…
A u Avidů HS1 snad jo? :D XT IceTech jsou o dva levely jinde, Ashima tak srovnatelný.
ten avid je normalni kotouc, ne jak zbesile odlehcovana ashima :) jinak kotouce s unasecem jsou samo lepsi.
ty bláho, když jsem kupoval houpy tak byly za 8400 nejlevnějš :-)
:),toto letí
cca rok no, asi stárnu :-D
Hm, Kuk zase vyprodává :D. Nj, tak pak je rozdíl proti Hope celkem značnej… Ale funkčně jsou na tom pořád hůř, než XTčka :D.
Pěkná cena, až vě mě hlodá je pořídit a vyměnit za SLX (a po roce prodávat, protože beztak budou oproti Shimanu potřebovat moc údržby) :D
Jen kup a prodej, přítelkyni by se slxka hodily do sady:D
ashima kotouče brzdí stejně?a xt už taky několik vyteklo+ty jejich popraskané pístky,takže bych je nebral jako etalon spolehlivosti…
Ashimy by překvapivě neměly brzdit vůbec špatně… A obojí to je proti XT s Ice Tech tak daleko, že už je rozdíl zanedbatelnej :D.
Jinak o prasklých pístkách a vytečení z mých okolí nevím a že je jezdí hromada lidí a nešetří je. Zato vím o problémech servisu Avidů a jejich přehřívání v delších sjezdech… Navíc i dobře odvzdušněný nechoděj tak pěkně, jak nový XTčka, ale to už je subjektivní a osobně stejně nemám problém si během chvíli zvyknout na obojí :D.
Ze ty si ty Ashimy nevozil? Ja vozim XT bez icetech, Avid trojky a jsou to vykonem srovnatelne kotouce. Ashima je neco podobne jako alligator, lehke, ale brzdi to nic moc a je extra nachylna na ohnuti pri manipulaci.
Jenom se při zahřátí zkroutí a hůř odvádí teplo. Co jezdím kotouče s unašečem a Ice Tech, tak mi přijdou všechny tyhle plechový výlisky jako jedna verbež, za kterou těch pár gramů dolů nestojí :).
dobrá,kolem 160g:)
Na Hope tady mas Kubada, napis jemu.
X2 ti sezene po 3700,– (cena bez kotoucu, tam je pak cena za jeden kotouc 970,–) pokud se nepletu.
R0 od gazmana :) ikdyz na ht to bude asi trochu moc :D
to budou dobré kotvy,by se ta 29 zkroutila do vrtule:)
tak ono staci dat mensi kotouc… a brzdneho vykonu neni nikdy dost:)
Brzda je nepřítel rychlosti.
jako v čem? To jako když dám silnější brzdy tak budu jezdit pomaleji nebo co?:) Se dívím že se takové lambo nebo porsche vůbec rozjede, když mají tak silné brzdy…
Jestli máš v nohách výkon těch 400kW, tak pak chápu, že The One je potřeba :). Koukni, jak třeba JFtryall vyhrává jeden enduro závod za druhým na XTčkách s obyčejnejma kotoučema bez unašeče. Prostě ty brzdy moc nepoužívá, proto je nejrychlejší :D.
on unašeč nějak přidává brzdný výkon? :) a kdyby měl silnější brzdy tak je jako pomalejší? Né. Takže ještě jednou, čemu že vadí silné brzdy?
horší dávkování, s unašečem se tolik nepřehřívají.
Nj, tady je vidět, že fakt asi moc nejezdíš… V delším sjezdu ti přidá unašeč brzdnýho výkonu fakt dost, protože ti brzda ve druhý půlce sjezdu ještě brzdí :D.
Kdyby měl silnější brzdy, tak nejsou tak dobře dávkovatelný a má to hůř pod kontrolou. A to se ti tu celou dobu snažím vysvětlit…
to taky na tom enduru vozi XC sjetou slupku ze to nema pod kontrolou? Chudak, pak musi mit slabe brzdy a doufat ze je nebude muset pouzit :)
Dokonce tam vozí enduro pláště a stejně mu ten výkon stačí… Prostě on je vůbec takovej chudák, co na kole vůbec neumí jezdit a jezdí jen takový věci, kde brzdit není potřeba :). V porovnání s BF jezdcema úplná nula samozřejmě… Občas zapomínám, jak to tady chodí :D.
a já někde píšu že potřebuje víc brzdné síly? Ne :) pokud mu to vyhovuje, ať s tím jezdí, pak ale nechápu jak ostatní enduro a DH jezdci můžou vozit mnohem silnější brzdy, vždyť to musí být tak nejisté a nedávkovatelné…
Oni právě většinou taky nevozí a dávaj spíš kvůli lepší dávkovatelnosti čtyřpístky v kombinaci s velkejma kotoučema kvůli tepelný odolnosti.
a čím je podle tebe způsobené že čtyřpísty mají lepší dávkovatelnost?
Jiným poměrem pístků.
Je potřeba si uvědomit jediný správný ethalon a to je JakeF.
Z toho plyne, že slabší brzdy než má JakeF jsou slabé a na český pohár XC by se utavili.
Jiná značka než Hope je špatně dávkovatelná a to je nejdůležitější parametr brzd.
Silnější brzdy než má JakeF jsou na hovno, protože protože je nevozí JakeF.
Dražší a lepší brzdy v jiném směru než zmíněném, jsou kvůli výše popsanému zbytečné.
PS: Dle dlouhodobých zkušeností z ostatních komponentů, které JakeF vozil a vozí, výše popsané platí jenom do té doby, než si JakeF pořídí nové brzdy.
Ty jsi komik :D. Zastávám se tady XTček, který nevozím…
Nech si poradne odvzdusnit ty elixiry. Mrtvy zdvih jde nastavit, dej ho na minimum. Snad to i petky maji.
„Dobrý den, já bych chtěl pořádně odvzdušnit Avidy“
„A ven! Kdyby vás slyšel servisák, tak si hodí mašli“
Úplně to slyším :D
zas nepřeháněj :) tak hrozný to není
Když to srovnáš se Shimanama, tak celkem jo :). A to jsem myslel, že ta přepracovaná konstrukce odvzdušňovacího šroubu to vyřeší…
Podle toho poznáš dobrýho servisáka. Ten tě pošle do ******, co to na něj zkoušíš :-)
Uvidim, co mi na to reknou :)
hayes prime pro!
No to je teda výběr, vem XTčka…
http://brzdy.heureka.cz/…-xt-br-m785/
kup tyto lepší nekoupíš mám je a super
Kámoš má 115 kg a loňský XT, fakt mazec, jakej mají zátah…
