Ahoj, potrebuji poradit (respektive vyslechnout názory) na pořízení kola.
Poradí odpovídá zatim mému naladění.
Cube zejména pro super osazeni a kvalita/cena . Trochu mam problém s tou dvouletou zárukou.
Rad bych si vyslechl jiné názory popřípadě rady a doporučení.
Diky
Ten cube mam vybrany loňský model s rs1 vidlici
savings BMC Fourstroke 01 TWO 29 kolo, acid yellow/carbon
134 999 Kč
savings
MOC 228 999 Kč
Co tohle? https://www.canyon.com/…-9-9-sl.html
Bohužel nemam s těmito koly žádnou zkušenost a ani nikoho kolem sebe kdo by mel
raději vem něco se sidem máš suprový rozpočet a pokud jseš z ostravy a okolí tak bezvakolo.cz je dobrý obchod a klidně si řekni o 10% tu dostaneš
Jsem ze středních cech, ale to není problém. Zaujala me ta cena, i s tou vidli, jinak je mi to vcelku jedno.
Spíše pořad resim jestli jít do toho Cube. Někdo odrazuje a někdo doporučuje. Za ty peníze uz člověk přece jen rozmysli
já měl podobný problém ale měl jsem rozpočet 35 000 kč a koupil jsem, ale víš co vem kolo tak okolo 110 000 kč a zbytek si nech na náhradní díly jako jsou brzdové destičky ,pláště, řetězy asi duše gripy ty vydrží tak 2 roky a to ostatní asi tak podle toho kolik km najedeš
Ja nemam ani tak problém s rozpočtem, když to bude 150.000 Kč a kolo bude super, tak proč ne, ale říkám si ze za těch 130 je to tak akorát. Nejsem žádný závodní jezdec, cca 2 tis za rok. Ale chci si udělat radost a zároveň aby to melo smysl
Tak za 150 si kup 2 dobrý kola – třeba fulla za 90 a silničku za 60 a budeš šťastnej, spokojenej hned 2×. :)
Kurňa já mít takovýhle problémy… :D
2t ročně a kolo za 130 :o Já chci mít taky takové starosti :)
hodně hloupá reakce
Ja bych sel do toho Cuba.Ten s RS1 vyhrál test asi 30 race ht v active sport bike. Navíc se mi líbí. :)
Zatim u me vede.. Kde si četl o tom testu..?
V jednom časopise. Někde ho mam, tak když ho najdu, mohl bych Ti ho vyfotit…
To by bylo super
Snažil jsem se, fakt jsem se snažil. :D Bohužel se asi ztratil někde v tom mým nesmírným bordelu…
http://www.bezvakolo.cz/…29-zeroblack
tady máš Di2 elektronické řazení bez lanek a bowdenů
Na to jsem Koukal, přemýšlím o něm pokud by mi dali zajímavou slevu, třeba na těch 140–150..
A zkušenosti ze shimanem xtr di2..?
pokud ti dá těch 10–15% slevu to by vyšlo 170 000 kč
tak tam v pondělí napiš a řekni že by si ho bral za 170 000 a na tuty ti ho prodají
Což je mimo rámec… Teoreticky u takhle drahých mrch by se možná dala ukecat 20% sleva … 10% ti dají všude, jakmile je kolo trochu dražší :).
20% je 40 000 kč tak by jsi dal 160 000 kč to napiš že máš max rozpočet 160 000 a máš velký zájem o toto kolo a neboj stejně na tom vydělají tak 40 000 kč
Jj, 10 jsem zatim dostal všude..
Mate někdo zkušenost jestli ty SHimana di2 stojí za to..? Kouká jsem ze samotná sada stojí skoro 40 takže nejspíš asi Jo..?
Řadí to skoro stejně jako mechanickej ekvivalent a snadněji se to „podělá“, akorát se ty páčky daj různě programovat.
Tady je o tom víc: http://www.bikeandride.cz/…tvrde-utoci/
http://www.bikeandride.cz/…lx-a-xt-di2/
A že je něco o tolik dražší, neznamená, že to je o tolik lepší. – Funkční rodzíl mezi XT Di2 a XT nebo dokonce SLX je mizivej, jen je to o trochu lehčí.
Pletes se a to velice.
ze si radsi nebyl potichu, takhle verejne ze sebe delat blbce…
Naživo jsem to nikdy neviděl, ale z principu bych chtěl vidět jak se to zachová:
Podle mě je je jedna věc vozit to na závodech, kde to v depu hned vymění kolo a druhá to vozit na normální ježdění. Mám pocit, že jsem slyšel že to někdo sundal a nahradil mechanikou na Cape Epic.
Jestli to maj japonští inženýři až tak vymakaný, že tomu nic nevadí, tak smekám.
ad šutr
asi stejně jak klasika, jen to je dražší
ad bláto
na CX to vozí spousta lidí a tam opravdu bláto je :D takže líp než klasika
ad patka
jednoduše si schopný korigovat polohu na středu kazety v malých krocích a tím doladit řazení, takže za mě líp nebo asi stejně jak klasika
10–15t km by neměl být problém
10–15t km už to určitě nebude fungovat, je to na hovno… Ale možná to půjde vyřešit tím, že se zase nabije :).
asi 5× ale jinak OK no :D
Musí to být děsný krám.
Takže taková ta typicky b-f rada: „řadí to stejně, ale nikdy jsem to naživo neviděl“ :D
Cetl jsem recenze na bikeradaru, pinkbiku atd. Ale osobni zkusenost nemam, to je pravda. Ono kolik lidí vůbec má, žejo.
Není mi jasné jedno. Píšeš, že nemáš žádné závodní ambice, nájezd cca 2 tis km / rok. Proč vybíráš z kategorie kol „TOP tuhá závodní raketa laděná primárně do rychlosti“, a ne třeba z kategorie „TOP trail bajků“ laděných více do pohodlí a pro tebe i s lepší ovladatelností ? Resp. z čeho usuzuješ, že z té první kategorie budeš mít větší radost?
třeba full nepotřebuje
Třeba ne. Trail bike nemusí být nutně full.
A nějaky typ..?
Myslím, že nemá smysl radit konkrétní model, jelikož zkušenosti jsou nepřenositelné. Sám jezdím značku, kterou neuvádíš ve výběru. Moje volba pro zážitkové ježdění třeba u Spešlu by byl Camber (to je full a ten nechceš).
Obecně : 1. kolo vyzkoušet v reálném terénu – nejen za chodníku před šopem (klidně i nižší model), 2. s tvým rozpočtem bych si vyhradil část peněz na špičková kola a vyměnil bych je místo katalogových.
A jaké jsou třeba trailové HT?
Zkus google, je toho dost, nicméně do tohohle vlákno se nic z toho nehodí.
Omg. Asi založím vlákno Trail HT… To, že tu proběhlo asi milion příspěvků o fullech (které se sem už vůbec nehodí) nevadí.
třeba Commencal META HT
Nemusíš zakládat, pokud tě to zajímá, tak vážně stačí ten google, nebo si něco vyhledat přímo tady na fóru. Každopádně vlákno o trail ht na elektriku do čtvrt míče by jistě nebylo od věci.
To je fakt komický, jak nechceš zasírat vlákno offtopicem a s chutí o tom napíšeš 2 zbytečný posty. 2 posty – to je přesně ten počet, kolik zabere otázka a odpověď.
BTW – Díky, nomecz.
Řekl vrchní zasírač. (: Tvé dotazy jsou zde úplně mimo, tak proč na ně odpovídat, když si to všechno můžeš najít. Kdybys nebyl líný používat hlavu, odpověď dávno máš, nebudeš v posledním týdnu již poněkolikáté za osla a jako bonus všem ušetříš spoustu času.
Ty v tom zasírání nezůstáváš pozadu. Rozdíl je akorát v tom, že já tu teď nikoho nepoučuju.
To je přesně to proč tady píšu..
90 % mého ježdění je v Brdech, nahoru dolu, Štěrkové cesty, asfalt, les.
Jezdím cca 2–3 hodiny 30–40km většinou hlavně co nejrychleji. Takový trochu kondiční trénink.
Z toho usuzuji ze hledám asi správně. Docela mi to tvrdé kolo vyhovuje.
Ale je pravda ze na celoperu jsem třeba nikdy nejel.
Proto nez vyhodim 150 za kolo, tak se tak nějak poradně porozhlizim a utvrzují
No tak zabrouzdej třeba do Ski a Bike Centra Radotín, kde maj podobně drahý fully k vyzkoušení a zkus si XC full – (Epic, Scalpel) a nějakej trailbike (Stumpjumper FSR,…).
Nebo kdekoliv jinde, ale rozhodně nad fullem uvažuj a vyzkoušej ho, je to rozhodně lepší svezení, než nad dost předraženym pevňáku.
Ja se nějak nemůžu smířit s tim fullem..
Je mi jasne ze jak to vy zkouším, bude to pohodlnější Atd..
Ale proste taková ta radost z toho ze za beres a ten HT vystřelí a jede, to je proste paráda
Mezi XC fullem a XC hardtailem téměř žádnej rozdíl ve zrychlení neni – je to navržený tak, aby se to nehoupalo a bralo jen nárazy od terénu – viz třeba Brain systém od Spešlu, rozdíl hmotnosti je v desítkách, maximálně stovkách gramů a můžeš si s tim troufnout mnohem víc. Pak třeba na na dlouhejch výletech nejsi na fullu zdaleka tak vyklepanej a z mýho pohledu koupíš za podobnou cenu daleko víc muziky.
I spoustu závodníků ve svěťáku vozí full – třeba Kulhec z něj prakticky nesleze.
Chci full, kterej bude jen o desítky gramu těžší než ht. Samozřejmě pokud nebude nasobne dražší…
Nenech se zviklat. Na to, co jezdíš, je lehký hardtail dobrou volbou. Zvlášť pokud ti je na současném hardtailu dobře a potřebu „více pohodlí“ zkrátka necítíš. Poslední dobou mají všichni pocit, že to bez celopéra nejde, a klidě by ti narvali Stumpjumpera, který – to jen tak mimochodem – bude ve tvé cenové ke čtrnácti kilům. (:
Neboj, nenechám se zviklat. Já mám HT rád. :D (vim, ze to bylo myšleno na zakládajícího)
Diky za podporu.
Přesně..! Byl jsem ve specialized..
Pokud chci hezky vybaveny HT tak jak si představuji, tak musím sáhnout po S-works a to je proste 230 .. Což jsou pro me podle me vyhozené prachy jen o nesmyslné váze a značce.
A ty celopera vubec nemají smysl. Za 150 je to osazeny tak shimanem xls a nesmyslnými koly, Carbon 2–3 kategorie Atd..
Trochu jsem prolezl všechny dovozce a již par měsíců to studuji, takže více méně specialized jsem vyřadil stejne tak jako jakýkoliv full
Jen pro info – IMHO velmi dobře vybavený full s váhou pod 10,5 kg včetně pedálů, odolných plášťů, mlíka nemusí být zrovna Spešl a nemusí být za 230 Tk., vleze se určitě do 150 Tk, spíše i 140 Tk.
Ukaž důkaz místo slibů. Pod 11 ok, ale pod 10,5 včetně toho, co jsi napsal, je to podle mě utopie.
Proč utopie? Koupíš katalogovku fulla s rámem, který ti sedí, cena cca do stovky a s váhou něco nad 11 kg, což se dá, a přestrojíš kola + komponenty.
Nerad se opakuji, ale: Ukaž důkaz místo planých keců.
A koupit hotovku za kilo, celou ji rozebrat, nakoupit spoustu nových dílů a ty původní prodat pod cenou, to je teda vážně rada nad zlato.
Tohle jako základ + kliky za X01, karbon rodla, karbon sedlovka + sedlo, přední plášť Sch RaR, karbon kola, snad jsem na nic nezapomněl. Jestli si to chceš převážit :) – parametrům to odpovídá.
Jinak upozorňuju, že jsem nikomu nic neradil, jen jsem uvedl reálnou možnost.
Tomuhle se vyhnout velkým obloukem, praskalo…
Jako každý bakeliťák.
„Praskalo“ konkrétně znamená, že máš přístup k nějaké vypovídající statistice, nebo žes někde viděl nějaký prasklý XR rám (já ho teda viděl taky, jako i spoustu jiných značek).
No vidíš, tak už jsme ho viděli dva… Na to, jak málo jich jezdí, je to myslím statistika docela rozumná…
Každopádně point je takovej, že radši kolo o pár gramů těžší ale kvalitní a při daným předpokládaným užití a ceně bych vybíral pouze mezi značkama s doživotní zárukou na rám.
Na tak kategorický odsouzení „vyhnout se obloukem – praskalo“ bych čekal dost jiné argumenty.
Jinak abych upřesnil ten prasklý XR, který jsem viděl já, tak to nebyl prasklý rám v pravém slova smyslu, ale uvolněné uložení ložiska v rámu, oprava (kdyby to bylo po záruce) do tisícovky, výrobce to uznal jako záruční vadu a dodal celý novým rám na výměnu.
O tzv. doživotní záruce na rámy už toho i tady bylo napsáno dost a má to svoje plusy i minusy.
Můžeš mi napsat nějakej mínus doživotní záruky? Vyjma vyšší ceny samozřejmě…
Jinak mně obecně tohle řešení pár gramů na úkor spolehlivosti přijde typickej BF bullshit. Jestli má kolo o 500g víc nebo míň je asi tak to poslední, co má na jízdu vliv… Ale na BF v kolonce váha to vypadá cool, to je jasný.
Tak tom xtr asi naráží na to, že „doživotní“ záruka na rám není až tak úplně doživotní.
Což je nějakej mínus proti klasický 2-letý?
Stačí ?
Úhybnej manévr vidím akorát u tvojí reakce, rámy se v doživotní záruce mění naprosto bez problémů, pokud je to oprávněný… Samozřejmě představa, že si koupíš 10 let starý kolo na bazaru, rozmlátíš ho kladivem a dostaneš nejmodernější fungl novej rám, je trochu zcestná… Při normálně používaným kole a původním majiteli se i ty 10 let starý rámy většinou mění za nový.
A když si koupím 3 roky starý kolo na bazaru s „doživotní zárukou“, nerozmlátím ho kladivem, ale prostě se objeví po půl roce prasklina na rámu, pak to budu řešit jak ? A ještě trochu předběhnu případnou radu ...... prodejce z bazaru na nějakou spolupráci na reklamaci kašle nebo je nedostupný …
Nějak nechápu, co tu řešíš… Záruka je na kupujícího jak zákonná, tak doživotní, takže jsi na tom stejně v obou případech a je to čistě na prodejci, jak se k tomu postaví.
Tak možná sis ty záruční podmínky (konkrétně Spešl) pro začátek mohl přečíst. Jinak s „doživotní zárukou“ mám i svoji osobní zkušenost, i když to není u Spešla.
Možná by sis měl spíš pořádně přečíst, co píšu já… Záruka je na prvního majitele jak doživotní, tak klasická zákonná. Takže doživotní nepřináší žádnou nevýhodu, jen je na delší dobu…
Časově omezená záruka (zákonná i prodloužená) na 1. majitele omezení nemá. Plus odpadají některý další omezení (např. potvrzený autorizovaný servis 1× ročně …).
To říkáš ty, bohužel se to neshoduje s tím, co říká právník…
Odpovědnost za vady a záruka na zboží jsou závazky, které vzniknou mezi prodávajícím a kupujícím a dalším prodejem věci automaticky nepřecházejí na dalšího nabyvatele. Pokud zakoupíte od jiné osoby věc, která je v záruce, nemáte vůči původnímu prodávajícímu žádná práva (otázkou je, zda to však prodávající zjistí). Ze zákona Vám však odpovídá za vady prodávající, který věc prodal Vám.
Ale původní kupující by mohl zplnomocnit druhého kupujícího k řešení reklamace svého kola.
Máš nějakej platnej paragraf, kterej to upravuje? Já jsem tohle nedávno řešil a určitě lze, aby vyřizoval reklamaci někdo tvým jménem na základě plný moci, nicméně oficiálně jde plnění reklamace normálně za původním kupujícím… Samozřejmě jestli mu vyreklamovanou věc předáš nebo ne, to už prodejce nemůže zjistit. Ale úplně stejně to lze udělat i u doživotní, takže tam není rozdíl.
ad „rozdíl“ :
Lifetime Spešl i 5 letá (obvyklá) záruka na rámy jsou obě nad rámec zákonné záruky a řídí se ujednáním mezi prodávajícím u kupujícím.
V záručních podmínkách (příloha smlouvy) je u Spešl lifetime explicitně uvedeno omezení (mimo jiných dalších) pro plnění na 1. kupujícího a s povinností registrace 1. kupujícího. Předpokládám teda, že to takto i probíhá včetně ověření, ale Spešly neprodávám.
V ujednání časově omezené záruky „5 let“ (třeba u LP, ale určitě nejen u těch) žádná takováto omezující podmínka uvedena (záručních podmínkách = v příloze smlouvy) není, takže není ani omezení. Není to tak dlouho, co jsem si tenhle výklad pro jistotu ověřoval u distributora, jelikož kola točím cca co 2 – 3 roky a tohle info bylo důležité pro nového majitele. Ověřeno nakonec i na praktické reklamaci.
Je jasné, že pro lidi, co kola netočí, toto extra problém být nemusí.
U zákonné časově omezené záruky je tahle omezující podmínka uvedená v zákoně, proto není důvod, aby byla znovu uvedena v podmínkách… Protože doživotní záruka je (jak sám píšeš) nad rámec zákonné, tak to musí být upraveno v samotné smlouvě.
Reálně je situace úplně stejná = záruka oficiálně platí pouze na prvního majitele/kupujícího. Jestli se k tomu prodejce postaví solidně a vyreklamuje to druhýmu majiteli už je na samotným prodejci/dovozci.
No když myslíš – nemám co dodat … :)
No hurá… Popravdě jsem čekal, že ti to dojde už po výkladu zákona od právníka, ale i takhle dobrý.
Plnou moc upravuje Občanský zákoník (hlava III) a plnění jde samozřejmě původnímu majiteli. Jenže ty jako zmocněnec to můžeš dost dobře ovlivnit :)
Samozřejmě je to neetický a protiprávní jednání, pakliže už kolo není původního majitele.
No tak jsem to myslel, přesně takhle jsem to zařizoval… Point je ale takovej, že stejně můžeš na základě plný moci vyřizovat doživotní záruku, takže v tom není rozdíl.
Můžeš, pokud budeš ty a původní majitel jednat protizákonně. Ale to je na zvážení každého soudruha. Nemůžu říct, že s tím souhlasím, ale absolutně to chápu :)
Tak hlavně právně je záruka z prvního majitele na majitele nového nepřenostná, pokud o tom nepodepíšeš extra smlouvu a hlavně jestli ji prodávající uzná. Záruka se vztahuje pouze na prvního majitele.
Jinak doživotní znamená do konce životnosti výrobku, takže např. baterie mají půl roku :-) Jaká je životnost rámu kola, toť otázka, ale tipnul bych max 5–7 let, nebo nalítané kilometry. Životnost auta je např. 300 000km (to je kdy amortizace sežere kupní cenu).
Jako třeba 7 let záruka u Kia. Jó pane, vy jste s tím autem jezdil? No tak to máte běžné opotřebení. Na to se záruka nevztahuje… atd. s tím jsem se setkal. Jako reklamní slogan to ale zní velmi hezky — SSEEDDUUMM. a v reálu prd.
Jsi byl reklamovat sjetý gumy, viď…
Já KiU nikdy neměl, naštěstí. Ale například reklamace vylágrovanýho motoru se odehrávala podle výše uvedeného scénáře. U nás je v pronájmu prodejna KIA/Hnusdaj – viděl jsem osobně.
11,2 kg? + pedály = ~11,45 kg.
Kliky = –150 g
Plášť = –0 g (RoR 2.25 SS/TLE i RaR 2.25 SS/TLE mají oba ~600 g)
Sedlo = nevím, co bys chtěl ušetřit (má 220 g), ale ok, dáme tam S-Works Phenom = – 70 g
Smetí = řidítka, sedlovka = budu štědrý a dám ti 200 g k dobru
Kola = ta zapletená mají 1680 g, opět budu EXTRÉMNĚ štědrý a dám ti k dobru celých 450 g, abychom dali dohromady záplety hluboko pod 1300 gramů!!!
Takže suma sumárum jsme ušetřili 870 g. Finální hmotnost kola je tedy 10 580 g. Vskutku pecka za 150 tisíc (pochybuji, že bychom se do téhle částky vůbec dostali) a za vloženou námahu.
Já ti ty tvoje výpočty opravovat nebudu, ale platí co jsem napsal nahoře.
Vždyť můžeš prostě v obchodě vybrat kolo a pak si ho nechat přeskládat, to je to nejmenší a máš to pohromadě a ani ceny nebude taková sebevražda
zase trochu mimo :) mam sworku epica (2013, takze jeste tuzsi brain) a oproti pevnaku ve stejne vaze je to o dost vetsi rozdil, pevnak jde lehceji za pedalem, ale jinak souhlas ze full je o hodne univerzalnejsi a pro me osobne ma vic vyhod nez nevyhod…navic na brdske koreny uz neni o cem
OK, rozumí – pocit zrychlení na rovným je fajn … Na druhou stranu ti tuhé HT nic neodpustí, a to nejenom ve sjezdu, stačí trochu víc rozbitá rovina a jedeš to celý v polostoje.
to je blbý rozhodování, cestou jednoho kola bych bral spiš něco takového… http://www.mojekolo.cz/…arbon-2-2016#h1
vždyť to má nemocnou vidlici :)
Začínám se v tom všeobecně trochu ztrácet.
Tak jen to shrnu.
Takže me asi nápad jestli upřednostnit rám (trek) pred výbavou (cube) nebo naopak, když to shrnu..
A díval jsi se na nějaké ty testovací dny, nebo víkendy případně zájezdy? Třeba někteří prodejci Treku to nabízejí. Testy Cube dělal v Praze třeba Faltynek.
Treka mi půjčí v Praze po složení kauce na cely den, to je v poho.
Ale horší je, ze neseženu toho cube..
Ja mam cube ltd sl ale je to přece jen jeste duralové rám, osazeny xt, takže úplne to porovnat nejde..
Ale pravé ze jsem s nim nemel problém a jsem docela spokojen.
Treka mi půjčí v Praze po složení kauce na cely den, to je v poho.
Ale horší je, ze neseženu toho cube..
Ja mam cube ltd sl ale je to přece jen jeste duralové rám, osazeny xt, takže úplne to porovnat nejde..
Ale pravé ze jsem s nim nemel problém a jsem docela spokojen.
Zkus se zeptat tady:
http://www.cyklofaltynek.cz/…8-race-29-2x-(19)-teamline-2016.htm
Podle tvojeho zadání, mi se líbí toto http://www.mojekolo.cz/…r-9-ulc-2016
Ještě bych se podíval třeba na
BMC Teamelite : http://www.bmcbike.cz/…755418369-0/
Hardtaily od Cannondalu : http://www.cannondalebikes.cz/…xc-race/f_si
Nebo nové Ghost Lectory
Diky za ten ghost, ten vypadá cena, výbava, velmi zajímavé.
Canondale znám a nějak me neoslovil, nějak si říkám ze si ho koupi každy kdo ma trochu peníze aby se odlišil to jednou nohou :-)
zas kupovat za ty prachy relativně levné značky typu cube nebo ghost mi přijde líto. Osobně i v HT bych toho cannona s leftynou bral hned a nebo custom stavbu, ale to bude o jiných penězích
Presne tak. To uz radsi spesla.
Cube a ghost je tak dobre osazeny za male prachy, protoze usetrili mimo jine na ramu.
hlavně že Ty rámy padají většinou z jedné fabriky :) Ale tak nevadí…
To platibo hlinicich a ty fabriky jsou dve, jestli se nepletu. Vyrob karbonu je na taiwanu pry o dost vice.
Navic nejde tolik o fabriku, ale o to, jak designeri ram vymysleli- kolik materialu kde, jak kladena vlakna.
Takze tvoje zjednoduseni je blbost.
Mam lonsky cube (kupoval jsem o prazdninach a vsude prazdne sklady) a kdyz jsem videl letosni ghost lectory, tak ty ramy jsou zpracovanim o level vys. Tedy kdyby rozhodovani bylo mezi temito dvema, tak bych dnes sel do ghosta.
Tak uvidím v týdnu.
Nechal jsem nacenit rám Look 989 (je nadhernej)
Kola mavic SLR no a s osazenim uvidím asi dle ceny a doporučení..
Jestli se ti líbí Look rám tak se podívej ještě na tohle : http://www.mondraker.com/…n-pro-sl/540
Viděl jsem jeho nižší verzi ale v téhle barvě na závodech a je fak pěknej.
Ale dal bych si bacha protože píšeš že jezdíš jen tak na pohodu 2k ročně – to znamená bez závodních ambic a jak Look tak i mondraker budou neskutečně tuhý a špičkově laděný na závody – tzn. absolutně se nebere ohled na pohodlí.Vím co jsi psal ale jen na to upozorňuju – Btw. naživo jsem viděl jak Looka tak i Mondrakera a víc se mi líbil Mon :) Kdyžtak v minulým velu byl tuším test právě toho Looku.
Diky, podívám se na nej.
Jj, předpokládám ze to bude tvrdý, ale to mi zatim nevadí. Možná za 10 let, to uz asi budu uvažovat o full..
Test na look jsem četl a myslím ze dobrý..
Ten rám vychází na 62 tis, 5 let záruka.. Vypadá super.
Myslím ze za 130–150 to bude super kolo, který zase úplne všude nebudu potkávat jako canondale
Při dvou tisících kilometrů ročně zas tak tolik kol nepotkáš :)
Pekne ty:)
XTR di2:
vlastní zkušenosti nemám, ale lidi okolo mýho mechanika prý doporučují a on konec konců taky.
benefity:
lehčí řazení (menší potřebný tlak prsty), jestli jezdíš nadoraz s tím, že ke konci už nemáš ani sílu zmáčknout páčku, může to být silný argument. Já takhle zatím dojížděl jen 2×.
možnost programování převodů
zápory:
dražší o cca 15 000, zvaž u finální konfigurace ohledně ceny
přece jen je to lektronika a další věc, která se může relativně lehce rozbít (zatím jsme na závodech viděl jen jeden případ)
Jestli máš v plánu 2×11, dává to podle mě o dost větší smysl, než 1×11, tam je to asi „jen“ o tom ulehčení
jak si poradi elektricke razeni treba s prihlou patkou? mechanicky v tom mas cit a jsi schopny tam ty kvalty alespon nejak sazet.
Ještě si měl upřesnit mechanický bez indexace :)
na mechanice máš tam točítko kterým si to na nějakým převodu srovnáš. Docela zajímavej postřeh, protože elektriku jsem viděl jen na obrázku
presne tak. pri problemech se da poladit saltr sroubem na pace, aby sam hazel pruzinou s tim, ze proti pruzine to pakou trosku pretahnes a taky to preradi.
elektriku taky nevozím, ale pokud je to indexované řazení tak by ti tím stavěcím točítkem měl poladit na každý pastorek zvlášť.
možná by pomohlo zatuhlé vedení…
možná by pomohlo zatuhlé vedení…
Dnes jsem to měl na chvilku v ruce (XTR 1×11), takže krátký dojmy:
Mě osobně to dává především smysl na 2×11, kde odpadne řadící páčka pro pilu a místo ní dát ovládání na teleskop, navíc jde naprogramovat řazení.
Ale je to příjemný a dokážu si to představit i na 1×11.
Zkušenost ze silnice, ale to bude stejné. Počítej s tím, že baterka v zimě nevydrží tolik co v létě a budeš muset dobíjet častěji. Jinak u silnice je možné doladění DI za provozu stejně tak jako u mechaniky s kolečkem. Zmáčkne se tam tlačítko na jednotce a pak se pomocí příslušné páčky jemně dolaďuje. DI má ještě další výhodu v možném jednoduchém navázání další elektroniky a ovládacích prvků do budoucna.Např. pokud třeba někdo vozí rohy tak může mít další řadící tlačítka na rozích. Na silnici používám Garmina a páky DuraAce mají v sobě skrytá tlačítka kterými se dají přepínat na Garminu obrazovky, start/stop, zobrazit převod, atd. Za rok používání vím, že se k mechanice nevrátím.
http://www.ghost-bikes.com/…o-kole/5329/ vzal bych Lectora…krásný rám a krásnej bajk
Jakou potřebuješ velikost?
19,5 rám
Jinak určitě 29
Když jsem nedávno kupoval nové kolo, dostal jsem finačně velmi zajímavou nabídku od prodejce na tohle ve velikosti 19":
http://www.cannondalebikes.cz/…_si-carbon-2
Pokud by tě to zaujalo, pošli SZ.
Cannona nechce, jezdi na tom kazda trubka, ktera chce ukazat, ze na to ma. Radsi Cube, Ghost, nebo Radon ap:)
Trubka seš ty. F-si je jeden z nejlepších, ne-li nejlepší HT na trhu. Kdokoliv, kdo na něm jel (nemyslím četl!), ti to potvrdí..
Bohuzel jsi nepochopil, ze jsem volne interpretoval nazor zakladatele vlakna, ktery tu zminil.
Zakladatel nechce canyona, ne?
Ani Cannona.
kdyby delali pro verejnost klasicky pevnou osu, tak urcite ano :) na svetaku pri rychlosti servisaku to smysl ma, jinak nevidim jediny duvod
rám je to určitě dobrý, ale nejlepší no nevím, mě vadí absence pevné osy, kecy o tom že není potřeba jsou k smíchu, na Scalpelu už potřeba je?
Aha, tak to jo. ;)
Nepročetl jsem to úplně celý. Já myslel, že jen prostě hledá dobrý kolo. ;)
To jsi četl dobře, ale když víš, že chce dobrý kolo tak nevím proč postuješ cannona :)
Samozřejmě… omlouvám se… :))
Sice ta vidle mela rakovinu, tak ji museli amputovat nohu, ale v téhle barvě se mi strašně líbí. Narozdil od te zelené…
ta vidlice je neskutečně nemocná… bohužel ne jen ironicky a jako vtip, ale i v reálu :)
Neviděl bych to tak černě… Lidem, co na ní moc nejezdí, vydrží občas fungovat bez servisu i dva měsíce :).
Mně se hodně líbí Canyon Xceed – líbí se mi hlavně geometrie. Poměr cena/osazení jsem nikdy neřešil, protože jsem o tom nikdy vážně neuvažoval.
No tak u kol nad 100 litrů bych snad ani osazení neřešil …předpokládám že všechny značky – Kromě těch přepálenejch jako Spešl , bude to osazení bude vždycky XTR nebo XX SID , RS-1 , a zajímat se musíš spíš o celkevej pocit z jízdy , geometrii atd…
bohatě stačí toto
To je zajímavé rozhodování: Cube sem, Trek tam, Canyon támhle, Lapiér, Spešl, Ghost…
Bych fakt nevydal 130–150 litrů aniž bych se aspoň trochu dopředu nezamyslel nad tím, jaká geometrie mi vlastně sedí.
Pointa je, že první krok, který člověk udělá, je logicky ten nejsnazší – například se poptat mezi ostatními cyklisty – třeba se dozvím nějaké tipy. Pak logicky následují ty další kroky, které zpravidla zaberou nějaký čas, případně stojí peníze. Co je na tom vlastně zajímavé?
Konečně se tu někdo ptá na něco jinýho, než stroj za 10. :)
tak to každopádně :-)
no zajímavý je ten přístup
chceš se tu tak trochu vykecat a vystavit se obdivu nad plánovanou investicí, viď?
on totiž kolo za 130.000 kupuje obvykle jedinec, který o kolech něco ví a takový nepotřebuje rady na bike-foru, jinak to nedává smysl
nevěřím prostě, že se kola v této kategorii kupují jen tak z plezíru, ostatně, dobře to vystihl příspěvek hned nade mnou
Proč ne? Hodnota peněz je relativní vůči příjmu, dovedu si představit, že pokud někdo jen tak z plezíru koupí kolo za 13, tak člověk, kterej vydělává 10× tolik, holt jen tak z plezíru koupí kolo za 130.
tomu nevěř, teď to nemyslím nijak zle vůči zakladateli tématu předpokládám, že to není jeho případ, ale prostě někdo bere kolo jako další možnost ukázat „že na to mám“.
Mám tady v okolí taky takového „profi cyklistu“, postarší podnikatel který není schopen pomalu na kolo přes svou vanu nasednout, natož někam rozumně dojed (teda do hospody na pivko asi 2 km se hecne).
Má kolo v dvojnásobné ceně než se tady řeší a samozřejmě to nezapomene hodně často opakovat, při sezení na té zahrádce u piva …
Ale joo, jsou takoví, co mají luxusnější kolo, ale neví o tom nic. Proti tomu vlastně ani nic nemám. Nepotřebují o tom nic vědět. Borec ve Ferrari taky nemusí vědět, jak to auto funguje. A když si (náhodou, když dobře vybere – mi šlo nahoře o ten způsob koupě) dobře vyberou, jezdí se jim na tom skvěle, jsou spokojení…
Teď jsem potkal borce na Spešl Levo, no neřeší nic, nepotřebuje znát ani ty díly co má na bajku, vyjel na švih i v dešti a užíval si to, …roky jsem neviděl tak nadšeného člověka z kola jako tohohle.
Tady ten tazatel právě zase ty díly řeší, a tak to vypadá, že chce třeba XTR, ale neřeší fakticky jak se na tom bude jezdit.
Ti nevím. Poměrně přesně napsal, co chce, proč to chce a za kolik to chce. Že vybírá ze značek, u kterých má za stejnou cenu více muziky, to je snad taky pochopitelné. Za to, že někteří nemohou vydýchat, že se slabým nájezdem vybírá kolo za takovou raketu a ještě to proboha nebude houpačka, to není jeho problém.
To je relativní, troufám si říct, že jsem na tom byl obdobně a taky tomu prd rozumím :-) … a nechal jsem si poradit tipy a pak postupoval dále ;) …
Překvapivě jsem se tu dozvěděl pár drobností, které bych jinak nezjistil ;) … a pomohlo mi to při výběru :) …
nečtu to tady, ale dávat dneska 130 000 za HT mi přijde jako zbytečný omezování toho, co bys mohl z bikingu mít.
osobně bych dotlačil na 140 000kč a koupil Scalpel Si carbon 3 2017, první kousky v ČR už jsou, ofiko od května celosvětově v distribuci.
XT/XTR jednopila s hollogram klikama, Cresty kola, carbon rodla i sedlovka, full sprint lockout na monarcha XX a lefty
Jedno z minima kol, který rovnou z krabice stač osadit pedálama a frčet.
HT pro turistu je za130 je fakt nesmysl a navic tvrdi, ze na fullu jeste nejel. Staci si vyzkouset libovolny sjezd v terenu na fullu a neexistuje clovek, co by se jeste nekdy vratil na HT. Ta jistota ve sjezdu je neco, co na HT nikdy nebude.
Přesně tak. Doporučuji zakladateli vyzkoušet full 100 – 120 mm. Pokud se bojí o akceleraci, tak o tu nepřijdeš.
to mozna s elektromotorem. ;-)
+1
100% souhlas
Ano za nějakou dobu tady s JISTOTOU založí vlákno jak se mu podělal tlumič,praskla zadní stavba nebo jak se to celé kroutí a skřípe.
S jeho najezdem a predpokladanym uzitim to bude trvat pomerne dlouho. Navic ho naklady na urzbu asi prilis netrapi, takze mu muze doprat poradny servis.
To máš určitě pravdu.
Bych při rozumnym zacházení čekal prasklou stavbu spíš na HT než na fullu.
Tak koukám ze se tady zvrhla lavina odpovědi, i když musím přiznat ze některé se mi zrovna úplne nelíbí..
Opět bych to rad shrnul, protože po přečtení se v tom ztrácím…
Jednoduše chci jednoduché kolo. Hodinky se mi také líbí bez ,, komplikaci,, tak si koupím jen jednoduché. A neřeším u toho ze staly 150 a přitom jsem mohl mit za 150 úplne jiné z mnoha komplikacemi a lepším strojkem.
Proste chci HT ať se vám to líbí nebo ne. I kdyby ten full byl o 30 levnější, tak ho nechci.
Mimochodem v mladí jsem závodil na kole asi do 16 let (sportovní třídy) a to jsme neměli ani odpruženou přední vidli. A jezdili jsme .!!!!!
Možná začnu uvažovat o full kole za 10 –15 let.. Ale ted uz prosim dost..!
Rám Look 989
Vidle RS SID RLC
Kola Mavic crosmax SL
Osazeni XTR 2015 vč. Brzd
Řiditka ritchey Carbon wcs
Sedlo ritchey streem wcs
Představec a sedlovka je již u toho rámu jako integrovaný Carbon
Cena: xxxxx (to abych ušetřil některé komentáře ohledně toho jak je HT za takovéto peníze je nesmysl a podobne) připadne kdo ma zájem do sz
Proste jsem si udělal radost..!
A diky za některé komentáře, neb mi byly opravdu užitečné. Za poslední 2 dny jsem vyzkoušel a prolezl asi 10 obchodu a nastudoval spoustu veci
Brzdy možná XT, XTR jsou sice lehčí, ale prý brzdí hůř.
Diky za připomínku, jeste to otestuji a poptam se
neřeš, na XC kolo jsoou XTR naprosto vyhovující
Jeste mam v zásobě brzdy Hope, hezky se s nima da vyhrát i barevne..
Jsou o cca 4 tis dražší tak nevim jestli maji smysl.
Líbí se mi když je to cele osazene stejne
Brzdy Hope (I když na DH) se řeší zrovna tady: http://www.bike-forum.cz/…tkovych-brzd .
Hope jsou taky dobré a lehké pokud snese peněženka, ale jiný než designový efekt nečekej.
No vzhledem k tomu ze cenově uz jsem úplne jinde nez pred víkendem kdy jsem zakládal toto vlákno, mi 4 tis oproti xtr uz připadá jako prkotina ;-)
postav si to podle sebe, všechny tahle top věci fungují, jen sou prostě drahé, pokud nemáš finančně problém proč ne.
Já bych od nich třeba čekal že mi v nich nerozpadne pístek jako keramickej u shimana:)
no taky si za 130kč koupíš nový a jede se dál
jinak ten pístek se sám od sebe nerozpadne cos s tím dělal?
Fakt se dá koupit?:D Sem nevěděl, můžeš mi hodit odkaz kde prosím? Nemůžu nic najít.
Jinak se nejspíš rozpadl po nějakým nárazu třmenu do kamene. Nejsem zrovna technickej talent tak to kolo prostě občas zahodím, proto tak nějak počítám i do budoucna že se budou rozpadat..
U dovozce
Yarroline nebo mě nápis jaký
Prijde mi to, ze jeden o koze, druhej o voze:)
jo už :D
on má Shimano teď mě to docvaklo, já myslel že Hope
Takže shimano nelze?:/ To by totiž měnilo situaci. Takhle jsem radši k slx koupil deore třmen a myslím že můžu klidně spát.
Jenom mě štve že dopředu jsem chtěl 4 pístek a ten shimano s nekeramickýma pístkama nedělá. Proto pokukuju po Hope, ale jsou celkem drahý..
xtr jsou sracky, neboli takove lestice kotoucu, alespon ty starsi rocniky, nevim jak ted ty nove, ale ty bez prepakovani nebrzdi vubec dobre, kazdopadne jsou neporuchove a relativne lehke…
nesouhlasim, mam M987 a vic problemu jsem u zadnych brzd neresil. Vykon mi staci, ale porad resim problemy ktere jsou tady na BF v tematu s M8000 XT.
XTR nebrzdí hůř…
Kup si co chceš, jenom bych rád zmínil, že „Mimochodem v mladí jsem závodil na kole asi do 16 let (sportovní třídy) a to jsme neměli ani odpruženou přední vidli. A jezdili jsme“ je fakt blbej argument:) Předpokládám, žes v mládí neměl ani internet, a přesto se dneska ptáš na informace o kole na bike-foru, páč je to pohodlnější.
Jj, to mas sice pravdu, ale 80% příspěvku tady je o tom, jak je full ten nejlepší.
A rozhodne není..
Mam možnost posoudit kamaráda se kterým jezdím na kolo 2× týdne.
Ma S works epic Carbon (full) a canondale Fsi team (HT)
Takže řekl bych te o rozdílu mezi fullem a HT mam poměrně velmi dobre reference. A to na top kolech za více jak 200 tis..
ale přiznávám ze srovnání co bylo pred 15 lety a ted není úplne ideální :-))
Kdyz chces raketu HT, tak si ho kup.
Ja bych 150k utratil jinak, ale to je pochopitelne. Mym cilem taky neni jezdit v Brdech po sotolinach. A ostatni to myslim maji podobne.
Rozhodně souhlas. Já budu mít radši fulla kolem 50 co prostě vydrží a můžu s ním kravit a když dát takovýhle prachy do kola, tak radši raketu HT, s kterou si prostě budeš užívat každý šlápnutí.
Jinak výběr co si psal výše je super. Budeš mít neokoukaný kolo a zajímá mě výsledek, doufám že se objeví v tvojich bajcích.
Na druhou stranu když si pořídíš fulla za 50 a HT raketu za 150 tak si myslím že na toho fulla ani nevlezeš protože si budeš připadat jak když jedeš po prázdnejch gumách :)
No jde o to kde jezdíš. :)
ve stejným zdvihu asi jo. Ale jinak mít třeba 150/150 FS a HT pilu není od věci vůbec
Samozřejmě..
Nechávám si tu konfiguraci projít jeste hlavou, par dni, cekam na termín kdy dorazi z Francie rám a nový RS SID, no a pokud vše dobre půjde, myslím ze do konce července bude doma..
Takže samozřejmě rad nafotim..
Nejvíce se mi na tom kole líbí, ze fakt vypadá paradne, u nikoho jsem ho zatim neviděl a přece jen uz vypadá na kolo za tak velký peníze.
To mi vadilo u toho Treka. Super rám, výbava a celkem i cena.. Ale ten design :-( Jako Lajk bych ho typnul na 30 tis. To mi přece jen trochu vadí.. Takže look je paráda.. Jen ten rozpočet se trochu nafoukl..
Je to jako u bmw .. Auto je za dobrý peníze, ale ty příplatky.. :)) ale co by člověk pro sebe, okolí a své milované sousedy neudělal :-)))
on ten Look vypadá dost jako Ufo a mě osobně moc nenadchl – kamoš ho nedávno v servise skládal, ale něc najdeš na každou značku :D
Do rozpočtu připočítej i minimálně 2 poctivý řetězy a podobný zabezpečení. Od pohledu drahý kolo by mohlo mlákat určitou, ehm… skupinu obavytelstva. ;)
Ono je hlavně o hubu na takovým kole jezdit když nejsi nabušenej závodník…docela rychle prej běhaj :DDDD
Tak v Brdech to tak horký nebude. Každopádně já bych takovej stroj nespustil z očí a parkoval v ložnici. Otatně tak originální rám je moc pěkná dekorace. :)
To jo…mít takový kolo tak si pořídím větší postel aby se mnou mohlo spát :D
Tak každopádně tohle kolo bude pozornost přitahovat , to tedy ano :)
Kdybys ale to hlavní kriterium napsal rovnou („aby lidi čuměli“ – nic proti tomu), tak tohle vlákno bylo o dost kratší, minimálně o ty moje rady určitě. Každopádně přeju ať slouží a splní účel.
Za tak drahým kolem se otáčejí všichni,a ti kteří tomu trošku rozumí tak se mrknou i na toho blázna co si ho koupil.
tak stačí to celé pozlatit a všechny objímky osázet tak 20 karátovými diamanty…
Toto celkem odpovídá zadání, rozhodně to zaujme
Tady máš vše v jednom balení:
http://www.velo-centrum.cz/…el-l-d-14119
Jezdím ho rok a půl, mám najeto něco přes 12000 km a je fakt super. Místní odbornící ti sice budou tvrdit různý nesmysly, ale kolo, na kterým jezdí i Cape Epic špatný nebude, že?
Ale jo, do jeho vyberu by to zapadalo, jestli Cube, Ghost, nebo Sup, to uz je prast jak uhod.
To, ze nekdo jede na nejake znacce zavod, je spis o jeho sponzorech.
Tak tohle je první kolo v tomhle vlákně, který se mi opravdu líbí jak vzhledově tak výbavou tak cenou. Fakt krasavec. škoda té obrácené vidlice :)
Taky jsem dal na výjezdy s převahou asfaltu vidlici karbonovou, pevnou od Nineru. On ten DT swiss je stejně dost tuhej a váhovej rozdíl je ve stoupáních znát.
tvoje prachy, tvoje věc.
rám – integrovaný představec dost omezuje nastavení posedu. Budeš mít rodla hodně nízko, doporučuju důrazně si vyzkoušet jak na tom bude tvoje páteř po 4h jízdy.
Kola – proč probora SLka? V téhle ceně HT už jednoznačně carbony. I top DT nebo Fulcrum je lepší než Mavic
Zbytek je ± jedno a bude to fungovat
zase to bude víc made in France
a ten hrb na tom rámu – představec je v běžné výšce, to se jen tak zdá, že je níž, ne?
po zkušenostech s tísici km na dvou párech MTB SLek, a 4řech silničních ksyriích mohu jen říct: Merde!
:-DDDD
Jaké kola doporucujes ty..?
s Fulcrumem jsem byl spokojený velmi. Poslední dobou už jen custom, náby jak kdy, ráfky ZTR, DT nebo prověřená čína z Nextie, dráty cx ray
Mám nějakých 5 let MTB SLRka a jsou to dobrý kola v kategorii hliník, ale chce to trochu domácí péče :). Za ty prachy už ale poměr cena výkon nahovno.
Moje jsou ale stále dobře funkční, i když už jen jako dvojky. Za top karbony by musel dalších cca 16 Tk připlatit.
ale nejsou to 29" ?
Jo, jsou to 29", měl jsem myslím ty první, co se začaly dělat ve 29".
3 roky předtím jsem jezdil i SLR 26".
No je to rám závodní, takže bude spíš než na pohodlí orientován na váhu na předním kole ve výjezdech. Ale je možný k tomu sehnat různý délky a sklony představců – v minulém Velu je o tom článek.
Diky za připomínku..
Nad tim jsem taky přemýšlel ze je to určitě niž a nedá se to moc zvednout..
Proč myslíš ze ty mavic jsou špatný.?
Váha myslím 1530g, cena 24 tis, řekl bych takový příjemný kompromis.
Nechci za kola dávat 50, dt swis mam ted, jsem spojen, ale ty mavic crosmax my přijdou lepší a lehčí
Váha a cena neni všechno. Ale myslim, že je to jedno i Mavicy jsou špičkový kola a pro tvoje nájezdy budou plně dostačující. Podle mě je hliník naopak lepší než karbon – je to odolnější při pádu atp.
Jo a proto si sjezdari naplitaji karbonovy rafky, aby min vydrzely.
Není odolnější ani náhodou, ale se začátkem souhlas.
SLR v 29" nejsou ničím zajímavé kola
Pravdu máš, že kdybych dneska kupoval hliníkový 29", tak MAVIC nevyberu.
jj a ještě k těm SLR – myšleno samo hlavně s ohledem na cenu,
Souhlas.
Tak hlavně SLR nejsou aktuální model a jsou to ještě starší kola s 19mm ráfkem. Tedy dnes už na koupení hodně mimo.
Novější Mavicy mají už širší ráfky a jsou od SLR dost přepracované a jsou to mnohem zajímavější kola. Zase ale nově tam všude cpou ty jejich pláště, které to akorát zdražují a jen někdo je bude chtít jezdit.
A celkově jsou ty nové Mavicy dost napálené cenou.
Zajímavé bývají když se objeví někde v akci jako např. 29" XLka bez plášťů na bike-discountu za 500E (teď tam mají ještě za 600E s plášti, což také není ještě tak hrozné). Tím nechci doporučovat XLka na XC HT raketu, jen uvádím jako příklad o kterém z praxe vím, že se občas objeví Mavicy za zajímou cenu a jsou pak už konkurenceschopnější.
Test odolnosti – uděláš to i s hliníkovým ráfkem ? :)
Video hezký, ale otázka je, po kolika kilometrech by pak ten ráfek rupnul…
maji srackove naby… kdyz nechces utracet za kola (nechapu proc, kdyz chces utracet za poradne kolo) tak bych sel radsi do DT XR 1501, ktere vazi 1510g a jednu dobu je slo koupit za 15K, ted uz spis kolem 20K. Ale stejne bych jeste jednou zvazil ty karbony, odolnost je uplne jinde
i ty ráfky nejsou nic extra. na to jak málo lidí je závodí, tak z nich dělaj dost brzo šrot
Nicméně sklon je na 10 stupních, takže není úplne nejnižší.. Ale nedá se proste klasicky zvednout, to je fakt
Ta stavba „smrdí“ BikeInvestem:-)
Jako trolling dobrý. (:
Na druhou stranu, vydupat si kopec ze sedla na top HT je taky super, na fullu to takove neni.
jj v neděli jsme to v rámci vyjetí vzali na Ještěd po Áčku, nahoru na HT paráda, ale jak se to zlomilo po modrý za Ještědkou dolů, mlsně jsem pokukoval po teleskopu a fullu se kterým se nahoru vysápala Šári.
jj, vypadá to tak, že nakonec všichni dospějeme do stádia pepíka saxe :-)
Já osobně bych za takový rozpočet koukal po jiných kolech. Co třeba Canonndale FSI? Santa-Cruz?
ibis? titan?
to asi neklapne, lajk by ho typnul na 30 tis
A co je na tom špatného, že to tak zdůrazňuješ?
A co je na tom špatného, že to tak zdůrazňuješ?
Tvl, 1060g, taková těžká ***** proti Superioru…
:-)
Vždyť jsem říkal, že se najde nějakej odborník. Už je tady.
Co je, vždyť na tom Supem sponzorovaní závodníci objeli Cape Epic… Tak to musí být dobrý, to se přeci normálně neděje, že by profi závodníci jeli na kole svýho vlastního sponzora, kterej je za to platí :).
já chci sponzora, superior si můžete nechat-)
Spomzora nepotřebuju a JakeF se nech. Ten umí dobře poradit :-) :-) :-)
Konečně kolo s pořádným pohonem :) SRAM je prostě SRAM :)
Sram který se pak začne *****.
vaha super, ale uprimne nebyt to NINER, tobe se to kolo libi? :D vypada to jak kdejaka cina…:D to i ten tady omilany ghost se letos vysvihl krasnym ramem
to taky neklapne, protože si ho koupi každy kdo ma trochu peníze aby se odlišil ;)
Tak Ninera jsem potkal snad zatím jednoho na závodech.
Ten komentář se týkal biků Cannondale
to řazení diskuzí je zde strašné, čert aby se v tom vyznal
tak toto je kolo, které pozornost určitě upoutá.
jo, ale je to full a ještě k tomu „tuctovej“ Duch. :)
Ale těší me ze tady vzbudilo dražší kolo vlnu emocí..
Šel jsem vždy cestou ,,chci neco víc,, tak v tom budu pokračovat..
Jinak tedy ať vám trosku zase příleju vodu do ohne a rozdmýchám oheň..
Rad si vyslechnu jak je to kolo dráhy a na hovno
Look 989 ve výše uvedené specifikaci: 169 tis
At ti slouží a gratuluju prodejci.
Já ti nějak nevím… Zas takovej balík to není, ale jestli ti to zvedá ego rozčílit pár socek na BF, tak to asi stačí…
Nějak mi to proste nedá reagovat.. Samozřejmě mam představu ze 80 % místních pisatelů je úplne někde jinde, ale nějak mi to nedalo..
Ale je pravda ze není úplne čím se chlubit..
Jen tak pro zajímavost, čim se živíš?
lol
No co? Taky chci mít volnejch 170 klacků na věci, který vlastně ani moc neřešim, tak ať vim, kam mam kariérně směřovat:)
170 tyček nasmolí i metař,když to veme hodně vážně;)
Což vo to, našetřit 170 problém neni. Ale mít tolik peněz, aby mi nedělalo problém s nájezdem 2000 km ročně těch 170 dát za kolo, protože vypadá draze, to už je trochu jiná liga. Eště teda může bejt akorát totálně finančně nezodpovědnej:D
Skoro bych řekl, že člověk, kterej si může udělat radost kolem za 170k, umí s penězma nakládat líp než kdejakej trouba na BF :-D
Tak to celý závisí na tom, kolik bere a kolik mu po koupi kola zbyde, že jo.
Tak nejak, muj plat je blizko k 200tisicum a stejne jsem si koupil jen zakladniho Nerva, protoze s mym najezdem cokoliv lepsiho jsou jen vyhozene penize, ale samozrejme kazdy muze mit jiny pristup a kolo si uzivam.
Každý máme ty priority jinde a paradoxně „většinou“, čím víc zarábáš, tím víc tu korunu otáčíš v kapse :)
Tak pokud fakt zarábáš, tak souhlas. Pokud je vyděláš jako mladý nadějný kádr pak je to styl lehce nabyl lehce pozbyl. Znám pár takových maníků z lobbingu a ti korunu v kapse neudrží. To pak vypadá tak, že půl roku jezdí BMW X6, žerou u Mikloše (https://www.stream.cz/…us-na-taliri) a poté jezdí metrem načerno a somrují litr aby přežili.
To myslím není úplne důležité pro toto vlákno..:-)
Nemyslím to ve zlem..
Živim se ,,práci,, a docela dobre :-)
Nás by to ale vážně zajímalo. Obzvlášť když s tím děláte takové tajnosti. ;)
Děláme spolu v neziskovce. Platíte nás z vašich daní a my za to píšeme duchaplné slogany do různých médií. Spokojenost?
Jj. Přesně tak.. Nechtěl jsem to říkat, ale když je to venku. Jo a kolo si napisu přímo na neziskovku a uplatnim odpočet DPH, ať trochu ušetřim.. No Jo, není nad státní sektor ;-))
jenom DPH ?? zkus na to získat dotace když už tak už ne ? :-)
Začíná se mi to tu líbit. Jeste nasbíram inspiraci.. /-))
Možná dotace na ekologicky dopravní prostředek.. Za myslím se a proběhnu jednotlivé resorty
V tom případě si nech postavit kolo u BikeJana, dělá rámy ze dřeva a to je hustě eko bio green a raw friendly! ;)
Pornoherec? :-)
Poctivá práce to nebude :)
Ale blbost. Znam plno lidi, kteri by si mohli dovolit vyhodit za kolo cokoliv mezi 100 a 200. Jenze protoze na kole nejezdi, tak maji plecky ua 15k.
Me treba brani to, ze bymi bylo lito zahazovat drahe karbonove fully ze skaly, takze mam jen „obycejneho“ hlinika.
Jiří zase trolí, „poctivá práce“ je totiž jen u soustruhu:o)
A proč se stydí napsat, co dělá.
neni to jedno? stejne by ti to nejspis nic nereklo.
nebo bys neco poznal kdyby napsal, ze je investor, ajtak, manazer, obchodak nebo poradce?
poznal bys zda se zivi poctive a cestne?
Je to jedno a je jedno i kdyby to by bylo „nečestné“ … Jeho život, jeho úsilí a jeho zábava ;) …
Avomtotoje!
Z principu.
Aby mu tady mohl ze závisti nějaký ko*ot napsat, že ty prachy stejně nejsou poctivě vydělaný?
Docela zajímavý je, že takhle třídní diskuze se tun nestrhla ani pod dražšíma kolama, než 130 :)
Myslím, že je to dobrá volba. Ať slouží. Těším se, až si ho hodíš do profilu…
ja stavet kolo, tak to postavim uplne jinak, ram se mi ale libi
vidli bych dal tu novou FOXku nebo SID 2017 (az vyjde) preci jenom 150g dolu
pohon zalezi jestli chces 2*11 nebo 1*11, pokud to prvni tak XTR pokud to druhe tak SRAM X01/XX1 nebo xtr se sram kazetou
kola karbon, popripade DT XR 1501, mavic nebrat
O Fox jsem přemýšlel, nelíbí se mi design ke kolu.
Ten SID je ten nový, uz s tim pistem..
Jinak 2×11 xtr.. Podle me na tom se snad schodne více lidi.
Jen me tady trochu teda vymlouvají ty kola, tak to budu muset jeste asi řešit
Radši bych dal XT di2 než mechanický XTR.
Kola za mě karbon Reynolds pokud chceš funkci, Industry Nine pokud chceš design. Na ENVE asi rozpočet nevyjde…
Myslíš neco takového..?
Jsem ochotný dat za komplet kola do 30 tis..
Kup Acros A-Wheel XC Race Carbon.
1265g kola, byl bych hodně opatrný, ráfky tam sou Duke Lucky Jack 29’’ : 330 g celkem gramařina, nízký max tlak
nevím moc těm testům nevěřím
Na sotolinu a rozbity asfaltky? Ale no tak. Tam se da jezdit i na silničce s troch silnejsima plastema. A s tím testem nevím no.
Neřeším jak to jede, ale problém je, že toto bez bližšího zkoumání vůbec nepoznáš, že je to drahý, ani ty DTčka 1501čky ani Reynolds.
Aby bylo poznat, ze je to dráhy – od toho bude mít ten rám…
ja myslel world cup verzi SIDa, ten je lehci, jinak 1*11 zvaz, ja uz bych nic jineho nechtel, obzvlaste na takove rakete
kola urcite jine, o tom jsem psal uz vyse
S mensim najezdem je jednoplacka na brdsky kopce imho nesmysl. Kdyz nejezdi zadny extremni tereny, tak mu presmyk vait nebude a vyuzije vetsi rozsah, navic kdyz to ma jako jedno univerzalni kolo..
s pilou 32z a 10–42 kazetou není problém ne?
+1
A pak si bude chtít přišlápnout někde z kopce a víc než 40–50 neudělá. :) Může zkusit SRAM Eagle, odlišení a „prémiovost“ to splňuje.
A pak si bude chtít přišlápnout někde z kopce a víc než 40–50 neudělá. :) Může zkusit SRAM Eagle, odlišení a „prémiovost“ to splňuje.
tady je to samy teoretik, jezdim 34 + 11–42 kazetu, coz je mensi rozsah na obe strany nez na 32 + 10–42 kazete a na zavode jsem s tim nemel problem ani na rovinate mlade boleslavi, kde se na nekterych rovinkach palilo i pres 40…a nevim proc by si mel na nezavodni jezdeni slapat z kopce nad 50 na biku…
Tohle vozim na Trance 27,5. ;)
Nebo může jít do eagla…
jako sorry, ale jako neni problem utratit 170 litru, stejne to hnije, ale kdyz tak si aspon koupit kolo, ne traktor
Moc pekna limitka, ale na brdsky sotoliny a lesnacky trochu mimo misu.
co toto? www.mojekolo.cz/…r-9-ulc-2016
Co tedy neco takového ..?
oslov někoho kdo dělá podobné stavby, vyjde tě to levněji a určitě ti dobře poradí, tady je jen pár lidí kteří s tímhle mají nějakou zkušenost a spousta kecalů
při pohledu ze vzdálenosti dvou metrů a dál jsou to pro mě obyčejný kola
Tady máš něco hand made + designed in Italy co nevypadá tuctově, 30 000 ale nestačí.
Co to váží?
Tady jsou focený prototypy na váze.
Tak tyhle kola jsou fakt pěkný…:-O
Pěkný, originální, ale vypadá to jako poctivej ingot. :)
Cca 1150g… Obě
Tak lehký jsou, ale až takhle to nebude :)
je to novodur :D
Jsem si řikal, že karbon to asi nebude a hlinik by byl tezkej. Je to pekny, ale vozit „zachodovou rouru“ v kolech. :)
Jasně že to je karbon http://www.alchemistbikes.com/…alog/wheels/ (…printing of preimpregnated unidirectional carbon fiber…)
tak toto je krása
když už jdeš do maloseriovky, neměl bys kupovat seriový kola :-)
Jako ram, u kteryho nejde dat sedlo dolu. A teleskop uz vubec? Teda jestli to chapu dobre. Dekuji za vysvetleni – na co to je?
To je na XC a XCM. :)
Proč nejdeš do titanu?
Třeba něco takového Passoni
, případně Lynskey/Festka atd?
Z carbonu Yeti arc – geometrie je určitě přívětivější a přitom je to taky raketa:)
Přijde mi že se ženeš za dizajnem ale v tom Looku zas taková exluzivita není. Je to extrémně sportovní kolo, směrované na výkon, abys ho po sezoně nedával na bazar za 1/2 price
Festka?
sorry ale tuhle značku dávat na uroveň top značek fakt ne , i když marketing mají zmáknutý :D ale to je tak všechno.
Titam je spíš pro fajnšmekry, a osobně bych spíš doporučil karbon, a když už tak třeba Open
za 150 – 170 se dá už vymyslet cokoli
Jaky jsou zkusenosti vas obou s festka Ti MTB, diky
věříš tomu že Festka dokáže tlačit vývoj a technoligie ?
nebo čerpá z toho co kdysi kdosi uměl případně vyzobává co je na trhu ?
ano umí udělat krásné věci, ale jak už je věc jiná , mají svů směr, ať jim to vyjde, ale já jim nevěřím a za tu cenu bych šel po značkách za kterýma něco opravdu je.
Nemam uživatelskou zkušenost. Viděl jsem jejich Ti mtb na živo a zpracování povedené. Jak napsal Kubad, marketing maj zmáklej:)
kdyz mel ve vyberu cube a takove, tak asi bude chtit titan…:D
+1
navíc Passoni jsou povedené kousky
Napíšeš, že hledáš svižný karbonový hardtail za tolik a tolik, a už to jede…
…nechceš radši celopéro?
…pevný trailbike vole, jedině
…za ty peníze si kup dvě pořádný kola
…beztak seš zloděj
…jedině Stumpjumpera
…stejně najedeš hovno, ale hlavně ať sousedi čuměj
…a titan z Itálie nehceš?
Komedie. (:
+1 :D
Proč si myslíš, že je zloděj? (Nikdo jinej to nenapsal, pokud vim.)
V žertu tu padl nepoctivec, což mimo jiných může být i zloděj, ne?
Ajo, máš recht.
ještě titan z Holandska je dobrej:)
Titan je vždycky dobrej. (:
V tomhle vlákně si každej přijde na své. S tím musel zakladatel počítat, když takhle šponuje rozpočet.
Nějak bych to nedramatizovl, prostě kecáme;)
chybi ti tam pravnicka zapletka JUDr. JakeFa …
Můžu za to, že týpek si mele svojí a nějaký zákony jsou pro něj nepodstatný, když on přeci volal prodejci? :D
a ještě nějaké moudro od pana trombona :-)
:D
:-) ještě že tu není. Nejlepší by totiž byl spešl, nebo drek, protože jenom oni mají pořádný vývoj a ostatní jenom stříkají na čínský rámy svoje nápisy. :-):-):-)
Všichni ne, takovej Giant, Cannondale, GT, Santa Cruz, Ibis a další jsou v pohodě… Jen ta tvoje značka mezi ně bohužel nepatří, ať tu budeš dělat rádoby vtipnejch narážek kolik chceš.
Tohle vlakno mohla byt vetsi prdel, to je fakt. Je to takova mensi krize stredniho veku, to je vždycky prdel… Ja treba chci BMW Z4, je to k ničemu, řídit nijak zvlášť moc neumím, ale vypadá to dobře. A protoze vzhled je subjektivní, tak bych se možná dozvěděl ze lepsi bude pro mě rozhodně vw multivan…
Jj, aspoň je tu zábava, protože momentálně stojím v koloně na smichove, tak se pobavím tímhle čtením :-))
jedeš si pro to celopéro titanový jo?:D
Jedu na kafe do winefoodu popřemýšlet jestli se mi vejde do kufru.. :-))
tak to jo.za mm čekám otázku na tebe jestli řídíš X6ku nebo sedíš vzadu v M7;)
svoje bmw si řídím sám.. A vzhledem k tomu ze kolo mi do x6 nevlezlo, musel jsem zůstat u masové x5.. ;-))
No,Jo,no.. Tak když mam masové auto, chci mit vyjmecne kolo :-)))
tož už vubec nechápu proč si kupuješ kolo,když očividně potřebuješ nový auto:D
No, cekam ze se někdo ozve ze by to nechtěl ani zadarmo, ze je stejne nejlepší Škoda nebo podobne :-))
Aspoň se rano na te kávě nenudim :-))
Nekoukal jsi na Santa Cruze? Highball CC je docela pěkný kolo, každý ho nemá a o karbonu od Santy se ví že vydrží.
Samozřejmě při ceně 50 za rám už nezbyde tolik na osazení, ale šel bych cestou pěkný rám, karbon kola a nějaká slušná vidle, a zbytek na kolik zbudou finance. Nemusí být vše nutně XTR.
Tak nevím proč kupuješ auto od low-cost dceřinky a nekoupíš auto od vlastníka této automobilky – normálního Zeppelina
http://www.caranddriver.com/…ach-zeppelin
Jinak když jsme u toho tlachání u piva, nechápu lidi, co kupují auta jako BMW X5/6… mají ho malého nebo co? buď chci auto do terénu, pak si koupím auto do terénu a ne leštěnku, co není dobrá ani na silnici ani v terénu. Navíc motory BMW už nejsou co bývaly.
kvuli sousedum voe;)
Jsem rad ze se konečne změnilo téma.. Ale nad některými názory se lze pouze usmát..
S tim terénem to ovšem přiznávám..:-)
opravdu máš něco naježděno autem v terénu?;)
nebo máš jen kámoše,co má kámoše co to někde viděl…
něco málo jo, ale ne v off-roadu :-) ale rallycross a bugina. A vše s pořádným ochranným rámem uvnitř.
Hele, já mám naopak o takovejch lidech úplně jasno. X6kou jezdí třeba MUDr. Boris Šťastný. Přesně ta kára pro zmrdy, co chtěj ukázat, že jsou jakože nadlidi. A k tomu samozřejmě kolo za 150 papírů, aby bylo vidět, že ta ty mega na kontě jsou a mohli pózovat na modřanský, v lepším případě teda…
Přesně. Všechno bych to pozavíral, a hlavně ať zlevní pivo.
No kdybys s takovejma individuama denně přicházel do styku (často i osobního) v tejdle Prahé, tak by tě, Kubo, ten humor brzy přešel. V Polabí se na to taky dívám s ledovým nadhledem a mám z toho prču a ať si každej dělá, co umí, ale pak stačí pár dní velkoměstský reality v celý její kráse a…
P.S: kdyby někdo pochyboval, tak po modřanský jezdím do/z práce a namástřený ichtylové ve špičatejch botách jsou častýma klientama mýho ctěnýho šéfa.
Máš na mysli takové ty maníky MBA? … Mladý, blbý, ambiciozní? Praha je takových individuí plná.
Jo, ale s platem 200 měsíčně a na všechny se koukaj shora. Lidstvo zkrátka zahájilo novej level degenerace.
Vždycky v historii tady byli lidi s řádově vyššími příjmy. Ty rozdíly v příjmech byly řekl bych snad ještě markantnější, než dnes. Copak jsme někdo dnes doopravdy chudí? Co znamená 200.000, když jsou země, kde je to normální lepší plat, a u nás zhruba trojnásobek lepšího platu? Znamená to, že je z tebe nadčlověk? To, že si můžeš koupit 6milionový domek, 1milionové auto, jezdíš na dovolenou o něco dál, a zaplatit dětem klidně soukromou VŠ a když neutratíš uplně všechno za kraviny, můžeš jít i o 10–15 let dřív do důchodu? To je v pořád úplně normální život, akorát trošku pohodlnější, nekupuješ si ostrovy v tichomoří ani tryskáče, jak se někomu může zdát, a (většinou) pořád musíš do té práce chodit.
Pak je samozřejmě otázka přístupu, zda k životu potřebuje, aby něco vypadalo drahé, aby to VYPADALO, aby si lidi mysleli, rozumíte, co chci říct…
Bohužel/bohudík jsi to vystihnul zcela přesně, líp bych to nevyjádřil. Do autora threadu jsem se navezl (jako mnozí jiní) právě poté, co se ukázalo, že jde o případ, kterej zmiňuješ v druhym odstavci. Snobství a pozérství je vlastnost typická zejména pro zbohatnuvší kolotočáře, jak jsem měl možnost „na vlastní kůži“ odpozorovat.
Pěkný. Autor vlákna tu nikoho neurážel, vždy se poměrně zdvořile ptal na názory ostatních – typickej namyšlenej snob – jen proto, že si chce koupit drahé kolo a jezdí v X5 (mně jsou tahle auta a jejich řidiči taky nesympatičtí, ale nesoudím je).
Místo toho, abyste si vážili, že váš největší životní úspěch bylo, že jste se narodili tady a ne třeba v Kongu, fňukáte tu, že má někdo moc peněz a ještě si to dovolí dávat na obdiv. Fakt – 99,9 % obyvatel týhle planety by nato chvíli koukalo s otevřenou pusou a pak by se z vás poblili.
Obávám se, že jsi ne zcela pozoruměl výše/níže napsanýmu. Tady vůbec nikdo, nebo aspoň ne já, a nikde nefňuká, že má někdo víc peněz. Tady se pár lidí podivuje nad pozérstvím („tohle kolo ne, to vypadá, že je za 30, vůbec nezáležeje na skutečný hodnotě a funkčnosti“) a snobstvím ruku v ruce s povyšováním se („jedu si po Smíchově z Winemarketu ve svý X5 a bavím se vašima komentářema“) a děsí se nad expanzí těhlech jevů ve společnosti.
Mně osobně je úplně ukradený, KOLIK kdo vydělává, ale naopak mě velmi zajímá, JAK se dotyčnej následně chová. Máš pravdu, že autor tématu se slušně ptal, nenechal se rozhodit nejapnýma komentářema, ale občas to zazdil názory, který uvádím v prvním odstavci. To, že většina těchto lidí přichází k velkým penězům poněkud podivuhodnou cestou (obvykle působením na zcela zbytném pracovním místě u zcela zbytné firmy), je IMHO globální problém tzv. rozvinuté společnosti a to mě ve skutečnosti asi trápí nejvíc. Ale není to všude – na N. Zélandu třeba spousta lidí přišla k velkým penězům tak, že se během krátký doby řadově znásobila hodnota jejich pozemků, který třeba v mládí koupili za pakatel. Je „zajímavý“, že povrchního snoba v týhle zemi nepotkáš.
Je to šok co, když na BF přijde úspěšnej člověk, co pracovní dobu netráví na BF řešením toho, v jakým autě a na jakým kole by měli jezdit ostatní…
Pokud jsou měřítkem úspěchu peníze (jakože minimálně dle tvýho názoru evidentně a zcela určitě), tak ti můžu vyjmenovat spoustu zcela neúspěšných špičkových vědců a lékařů, nezřídkakdy vlastnících Nobelovu cenu, ale i umělců, a naopak spoustu veleúspěšných lobbistů a politiků, třeba Tonda Blaník. Přitom nikdo z nich nestrávil na BF ani minutu.
(= lekce použití Džejkovy „logiky“ v praxi)
IMHO, ano peníze jsou měřítkem úspěchu pro většinu populace. Samozřejmě jsou situace, kdy to neplatí: žena může být úspěšná matka zcela zadarmo…
Ten vědec s nobelovkou je úspěšný nejen po vědecké, ale i po finanční stránce, za nobelovku se momentálně dává odměna jestli se nemýlím 4.000.000 švédských korun
Vědec, který sice poctivě maká, vynalezne spoustu zajímavých věcí, ale nemá na jídlo, není podle mě úspěšný (zřejmě vynalézá nějaké sračky, které nikdo neocení). To je něco jako kandidát na nobelovku, prostě pešek, …
Edit: asi ten tvůj post moc nechápu
No ale to je právě nemocný, hodnotit úspěch podle peněz. Tak jinak, profesor A. Holý, dej mu pánbu věčnou slávu, žil celej život velice skromně, pracoval a přednášel na fakultě a vychoval celou řadu vynikajících organickejch chemiků. Vynalezl mj. účinnej lék proti hepatitidě C. Bohužel na blbym místě a v blbej čas, takže nedostal ani Nobela, ani za to nedostal horentní sumy (ty shrábnou farmaceut. firmy). Mohl se topit v prachách a žít si v luxusu, ale to by pro něj nemělo žádnou hodnotu a on to nepotřeboval. Dle mýho je to veleúspěšnej člověk, dle dnešní společnosti vandrák a socka.
To nebylo „použití“, to bylo dotažení „ad absurdum“. Samozřejmě to není jediný měřítko úspěchu, ale vzhledem k tomu, jak moc lidí se snaží dosáhnout toho, aby slušný peníze měli (a závidí těm, kdo je už maj), tak je to určitě jedno z těch významných.
Souhlas.
Tak někdy může být určité snobství nutnost (pro lidi z byznysu něco, co se nám může jevit jako snobárna, je pouze část toho, jak se prezentuješ před obchodními partnery, potřebuješ být na stejné úrovni, abys úspěšně uzavřel nějaký kšeft…)
Mě to jen přivedlo k zamyšlení, že v historii bylo postavení těch bohatších vůči chudším mnohem nerovnější, a horší. Kor jak jste psali o 99% obyvatel zemí třetího světa. Proto tam nahoře píšu, že nechápu, proč tady to vůbec řešíte, jakože je něco špatně, když se máme tak dobře.
Jinak řečeno, ten Kawi může být úplně v pohodě chlap.
To je divne. Ja to pochopil tak, ze temi svymi zminkami vypadajicimi snobsky, si prave z toho dela prdel. Asi to lze pochopit ruzne.
Pěkný. Autor vlákna tu nikoho neurážel, vždy se poměrně zdvořile ptal na názory ostatních – typickej namyšlenej snob – jen proto, že si chce koupit drahé kolo a jezdí v X5 (mně jsou tahle auta a jejich řidiči taky nesympatičtí, ale nesoudím je).
Místo toho, abyste si vážili, že váš největší životní úspěch bylo, že jste se narodili tady a ne třeba v Kongu, fňukáte tu, že má někdo moc peněz a ještě si to dovolí dávat na obdiv. Fakt – 99,9 % obyvatel týhle planety by nato chvíli koukalo s otevřenou pusou a pak by se z vás poblili.
Ta závist, to je ale vlastnost, co?
Taky čumim, co jsou někteří schopni napsat. Člověk, aby si nejdříve zjistil, jaká hodnota kola zde bude všeobecně tolerováná, než se na něco zeptá.
rekl bych, ze nikdo nikomu nic nezavidi, jen vetsina narazi na vetu: to vypada levne.
Ještě bych jen dodal, že tu asi hodně lidí ani nezávidí dotyčným s 200 000 měsíčně, jen zřejmě cítí furstraci, že důležité profese (např. zdravotnictví, školství) finančně vhzledem k odpovědnosti finančně živoří.
Já mám osobně zkušenost, že většina čechů závidí až hrůza. Nejhorší jsou ti, co když dobře, dorazí v půl třetí z práce, do večera klábosí u piva, cigára a kafe a nepřehnou stéblo. Potom závidí někomu jinému, který se snaží více, je v práci o déle, nebo dělá k práci další činnosti. Potom slyším „už si zase koupili další auto“, „kde na to berou“ apod. Hůavně, aby se oni sami nemuseli více snažit.
Já hlavně závidím člověku který si myslí že kolo za 130 pojede nějak líp.
Tak rozdíl tam bude minimálně psychickej. :) Ale jasně, poměr cena/výkon se s rostoucí cenou razantně zhoršuje.
proti jakému?
No proti kolu dejme tomu za 30
no pokud se budeme bavit o sériovkách tak to bude skok jako prase, u MTB i silnice. Ale jasně že 5× lepší pocit to nebude
jako prase asi ne,leda že by byl rám vyrobený na míru.
No vlastní zkušenost: na kolo za 30 (silnice) pokud se dají slušné pláště (tam dávají levné), tak pak hobík už nepozná rozdíl oproti kolu za 130. Mám na mysli hobíka, který najezdí do 5k/rok. Dramatický rozdíl je kolo za 10, 20 a za 30. Ty technické nuance se pak poznají když jsou 2 borci totálně stejné kondice a techniky jízdy, tak na 100km to s lepším kolem dá 10 sekund.
Osobně bych to shrnul tak: na kole za 40 je už super svezení, komponenty nejsou tak odlehčené, takže i výdrž je slušná. Všechno co je nad je z důvodu, že si člověk chce udělat radost a mít „hezké kolo“. Ale rychleji to stejně nepojede :-)
Osobní zkušenost někoho z B-F je nad zlato!
S poslední větou kategoricky nesouhlasím!
+1
Normálně jsi mě překvapil, že umíš napsat i něco rozumnýho :).
a nekterym to evidentne dost vadi co? :-)
No, asi je to „špatně“ … ale klidně bych jedním z nich byl, s tím platem samozřejmě :)
Stejný náhled mají i lidé, co jsou celý život na vesnici a kmotra ve špičatých mokasínách viděli leda v televizi. Nikdy nepochopím, proč by měl být člověk ve velkém autě, v takovém či onakém oblečení a nejlépe s mladou kočkou kolem pasu automaticky kmotr, grázl, podvodník, o malém péru ani nemluvě. Když takovou zkušenost udělám s jedním, tak fajn, ale to zobecnění, že takoví jsou všichni, neberu. A pokud ti tohle uvažování vetklo hlavní město, tak potěš koště. Netušil jsem, že je to v rámci městského přežití nutné. Já se zase dívám na Reye s Luckou a nic podobného se mi neděje. (:
p.s. Snad jsem to nakonec odlehčil dost, aby bylo poznat, že to fakt nemyslím ve zlém.
Nutné to právě vůbec není a spousta lidí má schopnost si toho nevšímat a neřešit to, ale je to docela těžký, aspoň pro mě. Jinak taky nemám rád zobecňování, na druhou stranu poslední dobou se mi moje předpojatost vždycky nějak potvrdí. A už dost OTování ;)
To by teda mohli.
Ty invektiva by sis mohl odpustit. X6 je náhodou super auto. Nemít děti, klidně si ho koupím… A nemyslím si, že jsem nadčlověk…Taky si nemyslím, že zmrdi a socky jezdí škodovkama a kiama… Prostě každý si koupí, co se mu líbí a na co má.
Tak určitě, někomu se třeba líbí tlustý baby, tak proč ne X6.
No bohužel určitý typ aut přitahuje určitou skupinu lidí, u které se prolínají určité charakterové vlastnosti. Najdou se ovšem lidi, kterým se to fakt líbí a kupují to auto z nějakého důvodu, jako je design, typ motoru, kroutící moment … a ne jen pro to, že to auto stojí v základní výbavě skoro 4M a potřebuju ukázat, já na to mám a podívejte se jak ho mám velkýho.
Tak. BMW není dceřinka Maybachu! Maybach je dceřinka Mercedesu a už se navíc žádné Maybachy nějaký ten patek nevyrábějí.
Ale Zeppelin vlastni cast BMW.
Tak to pardon. Tato informace se ke me ještě nedostala… :)
Na to je jednoduchá odpověď, která zároveň vysvětluje i to, proč v těchto mastodontech velice často jezdí i mladé maminky – bezpečnost.
to slovo tu nikdo krom tebe nezna…:D
Smíchov, Winefood, BMW a ranní káva… To muže byt slušný „červený“ hadr :-)
To může, ale zároveň nemusí znamenat vůbec nic.
Ciste ze zvedavosti sem otevrel toto vlakno. Nemam sil procitat 500 odpovedi, z toho konce sem pochopil ze se hlavne resi jaky ma tazatel plat a cim a kam a proc jezdi (asi je to nejaky vyssi level registrace na toto forum a na zaklade techto podrobnych informaci pak bude sestsven kadrovy profil a bude usouzeno zda ma narok se ptat zadavatel na takove rady a porady), tak bych se chtel zeptat, jrstli uz si to kolo vybral a jake nakonec vyhralo.
je to skoro vyřešeno
To je normálka :D Ale zajímavý, že takhle živá diskuze neprobíhá u kol za 15. :)
Tak bych rad všem poděkoval za kladné i záporné odpovědi, i když uz jsme se trochu mimo téma..
Každopádně v něčem me to utvrdilo a v něčem odradilo.
Samozřejmě jsem toto vlákno nezakládal s myšlenkou ze budu slepe pozorovat komentáře a nechat se hnát někam kam nechci.
Nicméně jsme si udělal docela objektivní obrázek o místní komunitě, protože temat na které jsem tu Koukal je víc.
To ze na jedu 1–2 tis km za rok na kole za 180 tis, je myslím moje věc, moje peníze.. Pro někoho vyhozené, pro me ne.
A to ze používám pouze brýle oakley a nosím jen Castelli veci, tak proč ne.. Proste když neco dělám, dělám to poradně.
Rad bych tuto debatu o pozerstvi a namyšlenosti ukončil. Můj ranní komentář o x5 uz byl možná zbytečný, ale nějak mi to proste nedá, když vidím některé komentáře.
Není mi ani 30 a věřte mi ze nic nepřišlo zadarmo. Za vším neco stalo a stojí a tak to je. Myslím ze jsem sám sobě neco dokázal a to mi stačí..
Uz vidím ty komentáře :-))
Tak to bylo z me strany jen takové shrnutí, sám se tady v tom uz nevyznám..
PS: přece jen mi to tady neco dalo..
3. jako další kolo si vyberu FULL :-)
Jj, malém bych zapomněl..
být tebou,zamknu to…nebo ještě bude mela
Být jím, nechám to odemčený… třeba ještě bude mela :-)
„uz vim ze příště sem žádné dotazy psát nebudu“
To né, todle je pro mě zcela vážně nejzábavnější vlákno poslední doby:)
Takže bude Look i přes závodní pozici? A která kola jsi vybral?
Jen se ptám, protože jsem si taky onehdá vybrat závodní HT rám a jsem moc rád, že mohu svobodně měnit výšku a úhel představce, ač teda chápu, že na 29er to tak palčivé nebude.
jake rafky ,to me zajima, tu dlouhou omacku nad tim jsem ani necetl…:D
Za me bych si nechal jen nějaký maly peniz na nastaveni bg fit ci neco podobného… neni nic horšího než drahy kolo s nevhodnou geometrii. ..
Vyber si jaky kolo chceš. .aať ti dobře slouží
vsak on se z toho kola uplne nevynda…:D
Já myslím, že najezdíš ještě celkem dost kilometrů, který si užiješ a že na to máš kvalitní materiál je jen Tvá volba.
Všichni ti hnidopichové tady Ti ještě za dva tři roky rádi napíšou o bazarovou cenu, když budeš kupovat něco nového ;)
P.S. Můj šéf si předloni koupil spešla za 160tis. a včera mi říkal, že za dva roky má najeto 32 km. Ale kolo má rád a jednou za rok se rád projede :)
Určitě má BMW a špičatý boty!
Boty nosí s kulatou špičkou a do práce spíš přiletí než přijede ;)
Řeším něco podobného. Raději bych tedy full, ale poslední dobou mi přidou všechny hrozně hnusný…tak zvažuji i HT a moc se mi líbí tohle http://www.cannondalebikes.cz/…_si-carbon-2 (v černý variantě)
Vtipný je, že napříč tématy se tu objevují:
Všechno tohle je tu obecně přijímáno jako normální… Dokud člověk neřekne, že nemá problém za to zaplatit 150k. Pak je to snob.
Neřeš to, ja uz se tim jen tady bavím.. Uz vim ze to byla chyba.. Ale aspoň vim jak brát vázne některé recenze u jiných temat
Některý zdejší postavy si člověk časem zapamatuje :-)
:D
Bych ani neřekl, že tvoje chyba. Někdo se chodí hádat do hospody, někdo na BF, ber to tak. :) A zase už sem v životě nejít jen proto, že pár b.bečků neustálo šesticiferný číslo… :D
Hodím to sem ještě jednou:
Takže bude Look i přes závodní pozici? A která kola jsi vybral?
Jen se ptám, protože jsem si taky onehdá vybrat závodní HT rám a jsem moc rád, že mohu svobodně měnit výšku a úhel představce, ač teda chápu, že na 29er to tak palčivé nebude.
Mas to v sz
Kola zatim to vypadá Fulcrum ted passion 29
proc porad ten hlinik ?? karbon kola jsou do odolnosti uplne jinde se stejnou vahou…
a co na to stavitelé z BF???
Ti posilaji SZ.
Jakože MRX jo? :D
Přidám něco, co by zaručeně budilo pozornost – Bulls Black adder
Jinak, když si někdo koupí ojeté Mondeo za 130 000, tak je socka, ale kolo za stejný prachy, to musí být bohatec :-) Já osobně mám také kolo snů a i z normálního platu bych si klidně pořídil jedno do roku nebýt toho, že všechno spolkne rodina a bydlení atd. Tím chci říct, že každý je v jiné situaci a nikoho nemusí zajímat, kolik kdo za co zaplatí. Kawi, užij si to!
EDIT: vlastně jsem původně chtěl napsat, že já bych se u LOOKu bál omezení nastavení posedu.
zvidave se zeptam neb nejsem odpornik, co je ta zajimava komplikovana zalezitost na predni vidlici?
Ta zajimava zalezitost je soucasti vidlice:) Zkus nekde mrknout na nejaky video, nebo tak neco, jak to pracuje.
video sem si pustil, takze sem videl ze je to jiny typ pruzeni a jak to pracuje, ale moc velky dojem to na me neudelalo, neprislo mi ze to ma nejakou extra jinou nebo lepsi funkcnost. Proto sem se ptal zkusenejsich, jestli je to nejaka kosmicka technologie o generace lepcejsi nez normalni vidle /pak je otazkou proc to ma jen tohle kolo/ nebo je to nejaka proste jina technologie ktera funguje hur nebo stejne nez normalni vidle, akorat to vypada desne zajimave a biker se tim odlisi a muze machrovat /a pak je to odpoved na to proc to ma jen tohle kolo/.
ja sem zastance jednoduchych a funkcnich veci a tohle mi prijde dost komplikovane, proto sem se ptal na rozdily a vyhody.
Jemo tohle kolo to nemá, jde to pořídit i samostatně a třeba v nízkozdvihové verzi na krose by to mohla být fajn věc. Prostě alternativa, co nefunguje tak dobře, ale je bezúdržbová.
to je takovej hnus všech hnusů:)
Zajímavého ani komplikovaného na ní není nic, takže skutečně nevím, cos tím myslel.
Ten Bulls to je nějaká supermarketová značka, ne?
Spíš německá ne moc známá značka. Možná si to pleteš s Bergamontem.
no něco takového jsem myslel…
Ne, ne. Dřív dělali spolu s ghostem (možná to pokračuje).
Tak mě napadá, je tu vůbec někdo, kdo by si nemohl – OPRAVDU NEMOHL – koupit bike za 130? Řekněme, že by to pro vás byla ta největší priorita v životě, a šetřili byste na ostatních výdajích…
Najednou nikdo nikomu nezávidí, všichni volnejch kilopade na novýho bajka, ale za 2 tejdny se zas vesele pojedou fejkový Óčka za 2 dolary a ENVE z alibáby, protože je to stejně „všechno z jedný fabriky“ a „prostě se mi líbí design“.
no když se podívám do galerie tak kol kolem kila a i hodně přes se tam najde dost a dost, takže bych to zas tak nehrotil…
To byl obecnej komentář na vývoj týhle diskuze… Že se v galerii objevujou drahý kola je věc jedna, většinou ale nebývaj těch samých lidí, co tu maj potřebu vypisovat závistivý komentáře nebo kupovat fejky z alibáby.
Nemyslím si, že se tahle diskuze vyvíjí tím směrem, že ted má najednou každý na to, aby si pořídil bike za kilopade. Ty seš velmi šikovný demagog. Já si to dovolit můžu, ale nekoupím si ho, protože to pro mě priorita není. Šlo mi o to, kdo z lidí tady, kdyby to pro něj skutečně byla priorita, by si to opravdu nemohl dovolit? Prostě že by nedokázal našetřit…? Miliony lidí – i (relativně) velmi chudí si dávají bokem pár kaček na stavebko, jezdí často i autem, jezdí na dovolenou, kupují chlast a cíga, … a za to by ten bike mít mohli, to jsem přesvědčen že jo.
Proto taky píšu někde výš, že špičaté boty, X5 a kafe celkem nic neříká o tom, jak bohatý ten tazatel je, nebo jaký je to člověk.
no jasně že neřiká, kolik procent X5 je dotaženejch z německa olítaných na kost že to ani tamní bazary nemůžou udat.. s jednim takovým se špičatýma botama se soudim o 40 litrů, to je pro mě totální socka, který choděj akorát upomínky od providentu :-)
Tak ono je něco jinýho na něco naspořit tím, že celej rok jíš akorát rohlíky s máslem a o 2 roky odložíš koupi novýho auta a druhá věc je na to mít stylem, že si tenhle měsíc místo toho nekoupíš novej oblek od Zegny, protože už jich máš na věšáku 15.
V prvním případě podle mě na kolo za 130 nemáš.
Tahle diskuze se nikam nevyvíjí :) Ta zakrněla na úrovni Novinek.
