Zdravím.
Předem se omlouvám za offtopic. Někde na fóru jsem pročítal diskuzi (tuším, že ohledně leštění), kde některý ze zdejších uživatelů spolupracoval na výrobě nějakého českého supersportu a posílal fotky z výroby. Moc bych vás prosil, jestli někdo nemá odkaz, za boha to nemůžu dohledat. FGR to nebyla, že? Snad mi poradíte..
Pro ty ostatní, využijte vlákno dle libosti, ať nezasírám fórum pro nic za nic.
Start:)
Nebyl ten user gazman?
Tak téma dohledáno, byl to Gazman a děkuju ti za radu. Bohužel link je po dvou letech nefunkční.
Tímto se Gazmanovi omlouvám, napsal jsem „spolupracoval“, ale z textu vyplývá, že je to čistě jeho práce.
tak za to už asi sedí v base…ale protože nejsme právním atátem, tak mu všichni tleskají, jakou má prima kameru…
Snad tě utne dřív někdo jinej než já, nemam to ve zvyku:) V opačným případě se bude blokovat.
Mrnůštíku, co zase plácáš za nesmysly? Červenáš se za gramatiku?
To jsem moch být já, ale nespolupracoval jsem,udělal jsem to je to moje děcko, spolupracoval svářeč a kovoobráběč:-)
Nemáš nějakou galerku ještě? Čistě pro oko mě ta práce zajímá:)
Už jsem se ti omluvil výše, nepamatoval jsem si to přesně, ještě jednou promiň.
Pohoda nestalo se vůbec nic.
Fotky má jen tyhle:
http://img4.rajce.idnes.cz/…ovat0001.jpg
http://img4.rajce.idnes.cz/…t0003_1_.jpg
http://img4.rajce.idnes.cz/…t0007_1_.jpg
Mašina je plně funkční, stojí u mě v garagos, odpočívá už nejezdím, mám auto. Na netu byly i nějaké články, i v různých časopisecha motokatalozích,ale to už všechno sebral čas:-)
krásná práce
Poklona…;) Tvarově mi to trošku připomíná Münch Mammut a ten se mi vždycky líbil…:)
Tohle moc mamut není, navážili jsme 178 kg s plnou nádrží a naměřili 162Hp(± 185Hp na motoru) a 138 Nm na zadním kole.
Gazi na fotkách jsi předpokládám ty? Práce je to parádní!! Taky jsem ten odkaz nedávno hledal…
Jo no, je to focené tuším v Pohořelicích na závodech draxterů.Vždycky jsem chtěl soutěžit, ale nebyla pro mě kategorie, rám nebyl série a tak bych musel jet ve tříde s totalními speciály které maj metlu a drextrovou gumu vzadu, což nemělo smysl.
Natahnout zadni vidli a pribastlit tam tu plechovku od hasicaku:-)
Nevím co by na to říkala ta sériová guma:-))
Tak to vypadá hodně nebezpečně :-O Docela bych věřil tomu , že žere malý děti :-)
Design byl krutý, v době co jsem to dostavěl žádné hranaté motorky nebyly, tahle je hranatá komplet.I lidi co do toho tenkrát tady v té republice dělali byli krapet vedle sebe, když jsem s tím dorazil někam na akci. Měl jsem i slušné umístění na soutěži v designu mašin v německu.Ve sklepě mi leží komplet karbonové kapoty místo těchhle laminátových, musím to tam někdy namontovat.
to si delas prdel, ze uz nejezdis, protoze sis poridil auto, ne?! jako jasne, poklona tvy praci. ja bych tohle nikdy nedokazal. kdyz treba nakej frajer jezdil na motorce od 21let, pak si poridil rodinu a v 30 povesil motorku na hrebejk, tak to jeste jakztakz chapu, ale u tebe to vazne nechapu :-/
Jezdil jsem na motorce od 9 do 32 let, než jsem změnil zaměstnání což mě donutilo udělat si papíry na auto.Už jsem zmrznul a promoknul dost.Navíc jsou cesty plné chujů a benga už nejsou tak bezmocní jako kdysi.Nikdy jsem nevozil SPZ ani papíry, nikdy jim nezastavil, v dnešní době by to byl problém, nechci si ****** skóre a krásný svobodný dojem z ježdění jaký už dneska není šance mít:-))) Ale jo, někdy to zas vytáhnu asi.
tak kdyz to beres takhle hardcore a jinak na motorce neumis jezdit, tak to chapu :-D
Možná bych uměl, ale nebaví mě to.
stara skola:) tohle celkem chapu
stroj peknej(ikdyz streety nemusim) a technicky data taky slusny, motor si stavel ty? (bigbore atd)
Jo nechal jsem to vrtat u Oulehly, komplet GO motoru pak sám,nějaký čas jsem se servisem mašin živil, pak jsem poleštil a slícoval kanály,samo že pri tom už i go, sedla, ventily, vodítka.Spojkový koš je tam ocelový místo duralu,talířová místo vinutých pružin a o lamelu víc,před tím na FZR EXUP mi to po nakoňování roztrhalo koš a kusy z něho sešrotovaly motor, tak jsem měl bobky.Svody jsou pohliníkované, tvarově dělané podle Yoshimura originálu,pod motorem trochu jinak řešené nez origo a s 12% větším vnitřním průměrem, jinak klasika 4–2–1, tak jak to má u těchhle suzuki být.Pak je tam zakázkový pastorek, musí být vytažený asi o cenťák aby se vlezlo dozadu dvoukilo.Ještě spešl hadice a oil cooler EARL´S, v té době ho neměl nikdo:-)k tomu KN filtry a dynojet a hotovo.Geometrii celého stroje jsem opsal z SP-1, páč se mi na ni dobře smažilo:-)
jo taky bych si neco takovyho rad postavil, ale neni cas a finance… navic kdyby jo nevedel bych pro co se rozhodnout.. mel bych predstavu o jednoduchym kafaci, motardu z TLR … nejrealnejsi je ale „doladit“ stavajici TLS.. premejslel sem o 1200ccm, ale posledni dobou me spis laka kompresor… ale jsou to sileny prachy a mraky casu…
To jo,ale když musíš tak musíš.
no proto,
Uz sem se lek, ze mi unik supersport z tvy dilny. Tohle znam, je to vyborne udelany, ale neni to muj salek, proste caffe racer
Udělal jsem ještě další dva rámy, jeden pro motor z SP-1, kámoš tu mašinu ještě nedodělal, barák, děti, koupil si buell a tak nevím co s tím bude.Další byl pro motor z Intruder 1400, který jsem nechal převrtat na 1620 ccm.Udělal jsem z toho streetfightera, přivařili jsme na kártr další malou převodovku, abychom změnili smysl otáčení výstupní hřídele,protože u kardanových motorů se točí hruška naopak a předělali jsme ho na řetěz, aby se tam dala do zadu narvat 250 guma.Jelo to jak jebnuté, na trojec se zvedala na zadek a to jsme měli poměrne do rychlosti zvolený převod,pelášila na plný kotel 290km/h Těsně před dokončením začal borec stavět barák a nedávno téměř dodělanou mašinu odvez ukázat někam na sraz a okamžitě jí koupila nějaká designová firma ze slovinska.Škoda,měl jsem tak trochu v plánu že jí od něj odkoupím dodělám a zakonzervuju.
Tak vidím, že vše do čeho se pustíš má laťku hodně vysoko. Je neuvěřitelné kolik jsem za život potkal namachrovaných superčuráků co neumí nic což je neuvěřitelný kontrast s tím co jsi doposud vytvořil ty a jak skromným dojmem jako člověk působíš. Hluboká poklona.
A začínal jsi taky takhle?? :)) 20let starý stroj mého kolegy a kamaráda,který je taky ještě funkční a zakonzervováný odpočívá na zahradě v Bystřici…
Pincků jsem měl nepočítaně ale úplně na začátku byla otcova babeta:-))),pak panelky, kývačky 250–350,taky JAWA 500OHC a pak moře japonců.
Foto té věci nějaký někde?
Mám nějaké papírové fotky holéhom rámu s motorem, musel bych hledat v krabicích od bot,věřím ale,že pokud to kluci dotáhnou tak se brzo objeví na nějakém motoserveru nebo v časáku.Čekám kdy na mě to zvíře vyjukne:-)
Jsou to jen scany ze starých fotek, takže maras,ale myslím že to mám někde ještě trochu lépe fotnuté,zítra pohledám ve sklepě,samotného mě to zajímá.
http://img4.rajce.idnes.cz/…s/img004.jpg
Na té fotce jsi ty? Já jen informativně jestli jsi Black Dragon MC.
Byl jsem.
Tak to je pochopitelné, že když už nejezdíš tak nejsi v klubu:) Já jen že jsi jedíný člen MC co jezdí na dvou kolech a musí u toho šlapat o kterém jsem slyšel.
No já už ale nejsem člen:-)
a na sjezďáku toho taky moc nenašlapeš…:D
Tak na tom „sjezďáku“ si dávám celodenky a přes zimu asvalt, takže docela i šlapu.
No to na železným koníkovi musí být celkem utrpení…:)
Proč myslíš, ujedu o něco méně, ale mnohem pohodlněji než na čemkoli jiném:-) Kde je problém?
Houpe se, je těžký apod… na najíždění bych si radši postavil nějakou celopevnou herku než sjezdové celopéro…
Na najíždění možná,na ježdění určitě ne.
Raději do terénu na celý den lehké fr kolo,než ht xc:)
Že se houpe a je těžký nevidím jako problém, aspoň nemusím být v té kose při najíždění po asfaltu čtyry hodiny abych si zamakal.V terénu na vyjížďce se to dá krásně uklidnit propedalem a kompresema i když to nedělám, jen ať závšsy makají a 15,1 kg je slušná váha i na enduro bicykl si myslím.
Tak tak,pokud tomu nebrání geometrie.Tak na 15kg stroji i s 2.4 plášti se dá celodenní výlet po kopcích i přes 70km.
Ego co se týká kilometrů si s tim honit nemůžeš. Ale i profíkovi jde přece jen o to najdet nějaký hodiny v nějaký zátěžky a v nějakých tepech. Kilometry jsou jenom na machrování :-))
Ale je to jen o psychicky odolné jedince :-))
To je presne co tu jeste mnozi nechapou a divi se, kdyz nekdo misto najetych km odpovi hodinama.
Já si na kilometry taky nehraju…protože mám obvykle zataženou brzdu (přítulku v háku). Taky jedu na hodiny…:D
Mazlík…
Taky bych se rád podíval!:)
Hele, když na tu parádu koukám, nenapadlo Tě někdy zkusit dát dokupy vlastní rám? (na kolo myslím :-)
Napadla mne úplně stejná otázka – ale ten čas co by projebal místo ježdění mi na to hned odpověděl.
Asi by to nebyl moc problém, ale pokud chci něco takového dělat tak je jasné že se do toho musím totálně ponořit a jet jenom na tom, občas jsem třeba v noci nespal a uvažoval jak vyřešit nějaký problémek a tak,musí to být prostě hec a on není,no.Nejde to řešit jako vyplnění volného času, že jako do toho občas dlubneš a pak zase děláš něco jiného, já to takhle neumím. Jsou lidi co to takhle umí.
Jasně, chápu, není motivace, když se dá sehnat prakticky vše.
Mně to napadlo třeba kvůli tomu, že se vlastně nemůžu dopátrat k rámu, kterej by se mě jednak líbil a druhak měl optimální geo…
No tak to seš na nejlepší cestě do toho zafarat a postavit si vlastní.
