• bimjeam

    Pomaly, ale určite sa nám blíži sezóna 2016, tak som si dovolil založiť nové aktuálne vlákno :)

    Prvou lastovičkou nie je nikto iný ako japonský koncern shimano, ktorý predstavil novú sadu Acera na sezónu 2016

    Viac info na: http://mtbs.cz/…ie/tech-news

    0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • kudykam  

      v tomto segmentu už asi není moc co vymýšlet, tak asi budou rok co rok jen měnit design…

      0 0
    • goofy  

      Sakra… To ten 2015 utekl… :-)))

      Jinak vypadá to možná lépe než SLX-ko :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • jecnak  

      Jsem zvedav s cim prijdou na silnici. Od pristiho roku UCI povolila kotouce, tak by se mohlo neco zajimaveho objevit.

      0 0
      • ememem1  

        fakt? to je definitiva pre gumky, skoda ze to neprislo pred par rokmi ked som kupoval silnicku…no co uz, asi budem musiet posetrit.

        0 0
        • jecnak  

          http://road.cc/…gis-bike-man

          Vsak pro nas hobiky o nic nejde. Dojezdis co mas a pak koupis silnici na kotoucich a elektrice. Nastesti to vypada, ze se standardy ustalily uz v CX a jen se aplikuji na silnici.

          0 0
          • ememem1  

            no ved hej, ale chcel by som to hned :-)

            0 0
            • jecnak  

              Ono to samozrejme neni 100% jiste, ale podle me to nemuzou uz dlouho zdrzovat, jak se pise v tom clanku.

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
          • kesu  

            takže osy 15×100 přední a 12×142 zadní?

            0 0
            • jecnak  

              Zatim nastesti spis klasicke RU 100 + 135.

              0 0
              • tromboonen  

                Jen aby, furt se nekde pise o pevnejch osach – k cemu je to vlastne dobry? Na silnicce snad blbost, ne? Ja to nikdy nemel, muj MTB je jeste s normalnima RU a zadne problemy nedetekuju… u nejakych DH stroju s megabrzdama to chapu, ale u silnice?

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • McBlacky  

                  na mtb to poznáš, ale chce to k tomu mít i lepší výplet

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Tak to jsem rad, ze nemam dost dobrej vyplet na to, abych to poznal :) Mam SUPa D920 s nejakymy Crossmaxy s klasickymi RU, moc na tom nejezdim, ale problemy jsem nikdy nemel, pokud je to serizene..

                    0 0
                    • McBlacky  

                      no vetší rozdíl udelá kvalitní dotažený výplet než osa, ale pokud máš už výplet na limitu tzn tovární high end nebo custom s top dráty ideálně spojený v křížení, pak už ti dál pomůže jen osa. Ve finále to je rozdíl jako kráva, na zimáku mám ted ztr ráfek s 2–1.5–2 kulatýma drátama co dopneš jen na málo a obyč upínák na vidli a už s tím neumím pořádně zatočit :)

                      0 0
                • jecnak  

                  Ja v tom vidim akorat zacarovany kruh. Odlehcime ram, je malo tuhe a skrtaji kotouce, dame tedy 15mm osu, je to tezky, odlehcime nabu a upinak osy, je to zas mekci atd. Mnohem vetsi limity vidim na silnicce v pruznosti vypletu a rafku.

                  Osobne by se mi vic libil standard s velkou stycnou plochou na upinacich a tim i na nabe. Davalo by to smysl i vzhledem k moznosti lepsi konstrukce patek s ohledem na uchyt trmenu – cele to udelat vice masivni a jednolite.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    To asi dava smysl, ale aby z toho nebyly nejake osklivosti jako ten postevak na vidlici, co tady nedavno nekdo dal na obrazku.. ja poridil dve kola s rafkovejma, ktery by mi mely minimalne 10 let vydrzet, takze kluky vklidu necham, at si to vyresi a budu doufat, ze to nebude moc osklivy a ze budou nadale existovat sady s rafkovejma brzdama..

                    0 0
      • bimjeam  

        Ja myslím, že najväčšia debata nastane až zverejnia nové XT.

        Sám som zvedavý, či pôjdu do 11-rýchl. , akej konštrukcie a rozsahu bude kazeta a či sada po vzore Ultegry dostane aj Di2 verziu

        0 0
        • Dejv94  

          Řekl bych že možná udělaj XT 11-speed mechanický a až 2017 bude možná Di2.

          0 0
        • Chlebovnik  

          11–40, mechanika. Bohužel pořád tlačí 2×11.

          http://ep1.pinkbike.org/…11284598.jpg

          0 0
          • scret  

            a v cem je problem z toho udelat 1×11?

            0 0
            • Chlebovnik  

              Tak problém je to jistě pro toho, kdo by chtěl větší rozsah kazety. Proč vozit 11SPD 11–40, když se 10SPD dá překopat na 11–42, že? (Ano, odstupňování, ale spousta lidí upřednostní větší rozsah a nižší pořizovací cenu před jemnějším odstupňováním.)

              0 0
              • scret  

                v tom pripade nevidim problem, pocitam ze 2×10 bude jeste dlouho dostupna…

                0 0
          • ememem1  

            a len tak medzi nami (iste to tu uz bolo len som to nesledoval )

            1. ide ta 11 spped kazeta na normalny 9/10 spped orech?
            2. treba komplet vsetko prehodit alebo je tam aj nejaka kompatibilita a stacia

            packy? (teda jedna – prava)

            0 0
          • bimjeam  

            Na tej fotke sú akurát prototypy XT kľúk s asymetrickým pavúkom (ala M9000XTR) ostatné komponenty sú z novej rady XTR.

            0 0
          • jonti  

            Proc bohuzel? Pro bezne nezavodni jezdeni nebo zavodeni ve velkych horach ani XX1 rozsahem nestaci.

            0 0
            • scret  

              *1

              0 0
            • Chlebovnik  

              Nesouhlasím s tím, že pro běžné nezávodní ježdění ani XX1 nestačí. Třeba mně by 11–42 bohatě stačilo (ostatně teď vozím 11–36). Ale u 11–40 už bych musel dávat o dva zuby menší převodník a přišel bych tak o kus převodu do rychla.

              0 0
            • black.horse  

              Aktuálně jezdím 2×9 a přitom mám rozsah stejný, možná dokonce nepatrně menší než bych měl na 1×11 :-D Takže věřím, že 1×11 může v pohodě stačit, pokud uživatel ví proč a na co to chce.

              0 0
              • goofy  

                To určitě, ale zároveň to nemusí sedět všem a proto jsem za zachování bou možností a ne snahu to za každou cenu rvát všem… ;-)

                0 0
              • mirabike  

                já jezdím taky 2×9 a právě proto, že 1×11 by mě rozsahem nestačilo..

                0 0
          • goofy  

            Bohudík!

            0 0
            • Chlebovnik  

              Jo jo, a při těch jejich kombinacích 26/36 a 28/38 (aby jim vycházelo řazení na elektronice) menší rozsah jak u 2×10. A to se vyplatí.

              0 0
              • goofy  

                Nechápu vo co go? Převodníky si snad hodíš jaké chceš. Elektronika je stejně na pikaču, takže to mě nezajímá.

                0 0
      • jonti  

        Ja letos koupil nove kolo, tak doufam, ze pristi rok nic extra neprijde :)

        V podstate jedine co by melo pro me smysl je elektricka dura na hydraulickych kotoucich za cenu ne o moc vyssi nez soucasna mechanika.

        0 0
    • bimjeam  

      Na rok 2016 Trek chystá reinkarnáciu Top Fuela

      Mal by údajne nahradiť radu Superfly FS

      A čo iste všetkých „poteší“ je zadná osa 148×12 :)

      viac info na: http://www.bikeradar.com/…otted-43737/

      0 0
    • goofy  

      No ty vole, aneb nová Foxka

      A je to tu. Pojďme rozšířit tuny standardů o nové položky! :-)

      15×110 mm osa (co je do ****** tak špatného na 20×110???)

      27,5+ do každé rodiny!

      0 0
      • Mr.Duck  

        A tohle, damy a panove, je presne proc si nikdy nekoupim FOX.

        0 0
        • goofy  

          No myslím si, že pláčeš na nesprávném hrobě, a že samotný Fox by to nenapadlo, ale spíš nějakého výrobce výpletů. On samotný rozměr 27,5+ je zase dobré peklo.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Hele 27.5+ me sere daleko min jak samotnejch 27.5. Me ty tlusty gumy celkem zajimaj, este sem to nezkusil, ale podel me to ma neco do sebe. Ale tohle, FOX byl prvni co prisel s 15mm, ted prvni kdo 15mm standard, sam o sobe relativne nahovno, przni naprosto zbytecne znova. Me nezajima s kym na tom spolupracoval a kdo chce usetrit vahu na kolech tim ze udela sirsi vyplety.

            Sem si plne vedomej toho, ze 20mm naboje maj stejnou roztec flanzi (slovo?) jako 15mm nebo QR, ale rek bych ze hlavni tahoun tyhle micoviny je aby se tam vesla ta tlusta guma spis, nez tuhost vypletu. Teda samozrejme z 10%, zbylejch 90% dela nekdo kdo rek, ze se prodalo malo vidlic, naboju nebo jinejch kravin, neasi.

            0 0
            • goofy  

              15 mm osou přišel Fox ve spolupráci se Shimanem (kdo z nich byl iniciátorem si už nevzpomenu).

              110 mm nábu chtějí kvůli širší rozteči ok pro vypletení širokých ráfků. To ale samozřejmě mohli napasovat na 20 mm osu, která je navíc trochu tužší, ale to by se jim moc nehodilo do krámu. :-)

              Ale bude to určitě pecka. Široká a krouticí se vidle, a jako bonus k tomu těžké balónovité kola, s pofidernou tuhostí. Napíše se k tomu pár pěkných PR keců a lidi jím urvou ruce. :-)))

              Vždyť už i ty jsis koupil ty nenáviděné 27,5 kola… :-P

              0 0
              • logoman  

                No ja ti nevim zatim to vsichni hejtuji :-) A fatbiky mimo testovacky jsem taky nevidel :-D, mne se zatim moc uspesni s protlacenim techto ptakovin nezdaji.

                0 0
              • Mr.Duck  

                Taky moje morální hodnota klesla na dno s tím nákupem.

                0 0
                • goofy  

                  Si nějak zvykneš. Já si za pár let taky asi budu muset zvyknout. No a pak zase někdo slavně objeví 26" kola. A zase jím to masy budou žrát… A tom to bohužel je.

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    No ja doufam ze se nekdo objevi, abych moh rict „ja sem vam to rikal“, a nenapadne schovat svoje Demo za zada. Teda jestli mi do ty doby vubec prijde.

                    0 0
                    • mirabike  

                      musíš různých předpokladů vyplodit mrak, některý pak vyjdou a můžeš fklidu toto ženskýmioblíbený pořekadlo používat :D

                      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jonti  

        Smysl by to davalo spis pro 29er, tam by sirsi naba mohla zpevnit vyplety.

        0 0
      • Kubiczech  

        Když to tak pozoruji, líbilo se ti za posledního půl století vůbec něco? (:

        0 0
      • cabbage  

        Hele, začíná to mít tvary podkovy jako Marzochy z roku 2000něco :-D

        0 0
    • šlapatko  

      Více a více pičovin. Vše mě utvrzuje zůstat u 26ky. Nic tím nepokazím a ušetřím prachy.

      0 0
    • Hnoj  

      Miluju, jak se na BF všichni můžou otočit naruby, když se objeví něco novýho „CO NEBUDE PASOVAT !!!!“. Všem HATERŮM tedy doporučuju přečíst článek 1 a 2.

      Takže šťastný nový rok 2016 :-D

      0 0
      • Tina  

        asi tak :)

        Nikto nikoho predsa nenúti predávať svoj bajk a kupovať nový s novou osou. A osy 15×100mm a 12×142mm budú na trhu IMHO dlhšie ako je životnosť momentálne vlastnených bajkov :)

        0 0
        • Mr.Duck  

          Treba proto, ze kdyby se vsichni nerozhodli delat 27.5" kola ktery sou realne prakticky stejny jako 26", tak sem ted na novy DH moh mit nahradni/parko­vej/bahenni vyplet. Misto toho mam doma zase par kol navic ktery nemaj prodejni hodnotu, protoze novy kolo musi mit pi*ovinu. A ne, to ze si mam koupit stary kolo nebo nakyho Authora nebo kdo este dela 26" DH me nepresvedci o tom, ze to neni zm*dstvi.

          Ja vim ze platici zakaznik je to, co urcuje co uspeje, a ja sem ted platici zakaznik za 27" kolo, cimz tyhle kravine jenom prospivam. A muzu tvrdit jak chci ze si de*ilnich 148+110*15mm nikdy nekoupim, ale stejne za 2 roky nebudu mit na vybranou.

          Ze ja misto bajku nezacal radsi fetovat.

          0 0
          • Tina  

            Ja by som to videla skôr tak, ze keby Mr. Campagnolo viac trénoval ako vymýšľal hlúposti ako prehadzovacky a rychloupinaky tak sme dnes mohli jazdiť všetci na oceľových pevných singlspeedoch a nemuseli riešiť nové štandardy :D

            0 0
            • Mr.Duck  

              Ale bidet, tohle nemá s nějakým vývojem kupředu nic společnýho.

              0 0
              • ememem1  

                niekomu to nevysvetlis, len rozmyslam ci je to sucast biznisu alebo to druhe…

                0 0
              • Tina  

                Fááákt? A čo ten tvoj nárek o príspevok vyššie? :D

                0 0
                • pepino  

                  Srovnáváš vznik a vývoj řazení s rozdílem mezi koly 26 a 27,5"? Slušný.

                  0 0
                  • mr.antik  

                    jenže kachna je zástupce uživatelů a Tína zástupce obchodníků. Myslíšm že oba mají ze svého pohledu pravdu.

                    0 0
          • Carloss  

            u kol viditelně ta rovnice že poptavka určuje nabidku neplati…

            0 0
            • n04r3d  

              funguje to tak že marketing vytváří poptávku a ta následně stimuluje nabídku

              ale tak zase když člověk nepodléhá modním trendům a prostě si koupí kolo a trochu jezdí může mu to bejt u ******

              0 0
              • JakeF  

                V tomhle případě spíš očekávání budoucího vývoje… Hromada lidí začala kupovat 27,5" z obavy, že za pár let nebude na 26" takovej výběr komponentů, přitom z pohledu jízdních vlastností jim to bylo prakticky jedno. Takže i když módním trendům nepodléhaj, u ****** jim to není…

                0 0
          • wilda81  

            Ze ja misto bajku nezacal radsi fetovat.

            Nikdy není pozdě na nové koníčky :D

            0 0
            • McBlacky  

              dá se to i kombinovat. ideálně vrcholový chlastání a k tomu se občas projet jak to dělá západní sekce :)

              0 0
      • kesu  

        počkej, až budeš vyrábět redukce:DDD

        0 0
      • goofy  

        Mě to je celkem u ******, že vymýšlejí zase debilní nové standardy (článek se mi číst nechtělo), ale nechápu, když už potřebují širší nábu, protože zjistili, že 100mm je na hovno, tak proč neoživí starou dobrou 20×110. To ne. To oni raději vymyslí další standart…

        0 0
        • Darius  

          snad si nemyslis, ze cilem je kvalitni produkt… cilem je jen a pouze prodej

          0 0
        • Pedro404  

          To tak, aby lidi vyndali starý vyřazený dvacítkový náby, co maj doma po přechodu na 15 mm, a lidi od Foxu nebudou mít co žrát:)

          0 0
        • Hnoj  

          Jenže 20×110 je pořád stejně široká nába jako QRx100mm, v tom je ten vtip. 15×110 bude SKUTEČNĚ širší na těle, ne jen na ose.

          Ona nová osa 15×110 už tady nějakou dobu je, jen se maskuje jako „predictive“ steering od SRAMU.

          0 0
          • goofy  

            A to je problém na 20×110 osu udělat nábu se širším tělem na ty nesmyslné ráfky? Asi né, že. A navíc by to bylo tužší.

            0 0
            • Hnoj  

              Problém by to byl, protože bys měl moc blízko sebe nohy vidlice. (Ještě, že vidlice nejsou ženský :-D )

              0 0
              • goofy  

                Ad závorka: :-DDD

                Jinak není problém udělat nohy správně jak se má, dle nové Foxky, jenom s 20×110 osou… ;-)

                Mě to prostě přijde, že se bojí, že by jinak lidi vytáhli ze stodoly staré náby za pár kaček a neřešili to. Beztak to málokdo pozná, a nová fičura na které si potřebují namastit kapsy by odešla vniveč…

                0 0
    • Tina  

      Boys, možno by sme sa mali vrátiť k téme ;)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • mr.nikdo  

        Neboj. Je teprve brezen a jeste takovy studeny. Takze jsou vsichni v teple a prudime :-D.

        A teprve cekam rust novinek 2016 :-).

        Mimochodem, pockej, az tady budou realne informace o novem RB :-D…

        0 0
      • Peslezedirou  

        Ty si je vydráždila, tak teď nedělej :-)

        0 0
        • pepek  

          Ona by to chtěla vyblokovat, ale tentokrát to nejde :-(

          0 0
          • JakeF  

            Chtělo by to založit vlákno „Tiny investiční doporučení“. Svatosvatě slibuji, že pokud odhadne vývoj trendu na dalšího půl roku dopředu, koupím si od ní titan v plný palbě a nebudu chtít slevu (viz nějaký starší vlákno) :).

            0 0
          • Peslezedirou  

            Prosím nevyrušovat, nechme je pracovat :-)

            0 0
          • Tina  

            +1

            0 0
      • Mr.Duck  

        Sive, ja uz mesic a pul cekam na novinku 2015, a ty by ses chtela vracet k novinkam 2016. To jebu.

        0 0
        • mr.nikdo  

          Kachno. Mas aspon nejake kolo? To ze jsi bez nej, Ti nejak leze na mozek.

          Zacinas byt hodne agresivni :-D

          0 0
          • Mr.Duck  

            Mam XC. Ale je mi maly. A kdyz s nim vlitnu trochu do bordelu, tak se mi nak zvejka cely. Este par dni a zacnu si vokusovat nehty u nohou.

            0 0
            • mr.nikdo  

              A nejakou pujcovnu tam nemate?

              0 0
              • Mr.Duck  

                No ja mam ted doma Legend, ale ja tomu nak neverim. Jako ne, ze bych neveril Legendu obecne, ale neni jako ve stavu ani vosazeni, na kery sem zvyklej, a ja sem na to hrozna barbie.

                0 0
                • mr.nikdo  

                  :-D

                  Tak si najdi Kena.

                  0 0
                • Pedro404  

                  Ty seš tak ufňukaná ***** že to neni možný.

                  0 0
                  • mr.nikdo  

                    :-D

                    To sedlo

                    0 0
                  • goofy  

                    Jo! :-D

                    0 0
                  • Mr.Duck  

                    Neser vole, ja sem tvrdej a jezdim hrozne harkor trejly, a sem zvyklej na nejlepsi kolo na planete, zejo, tak nemuzu na horsi!! Neni cerveno cerny.

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      Takze se Ti k tomu nehodi hadry?

                      Kup nove, to pry na nalady holek pomaha :-P

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        Vole kupuju kolo, kde bych vzal na hadry! A cekani na ram vyplnuju nakupovanim naradi abych ho postavil :D

                        0 0
                        • mr.nikdo  

                          Tak na nej cekas anebo teprve setris?

                          Ty vole, pilnicek a cela manikura neni dobre naradi! A uz vubec ne lak na nehty.

                          Myslis, ze vybiras spravne? :-D

                          Ale zase, kdyz si tim naradim zlomis nehticek :-D

                          0 0
    • cabbage  

      Hádám, že trojplacka a ukazatel na řazení u nějaké normální sady (X.0, XT) už se nikdy dělat nebude..

      0 0
      • Radek Broz  

        Sice nevím, na co by mi ukazatel byl, ale na XTR di2 to máš, pokud to tak nutně potřebuješ :P

        0 0
      • McBlacky  

        za chvíli to budeš mít na mobilu :) už jsem něco takovýho viděl v testu

        0 0
        • mr.nikdo  

          Lepsi bude to ladeni razeni a treba i razeni pres mobil (od trenera).

          To pak bude zamestananych IT s vysokymi platy u tymu :D.

          0 0
          • Cryzyy  

            Az se MS spoji se SRAMem a daji to cele do Azuru nebo jineho Klaunu a budes si tu kupovat jako sluzbu, aby jsi vubec preradil, tak to bude teprve sranda.

            0 0
            • mr.nikdo  

              1 prerazeni 1 cent :-D.

              No ty kjavo. Vymyslel jsi novy super obchodni plan!

              0 0
            • Mr.Duck  

              A pak vjedes do lesa a nebudes moct radit, brzdit ani slapat, protoze nebudes mit signal.

              0 0
              • Cryzyy  

                Ale to by bylo jenom dobre, protoze se to da zduvodnit tim, ze je zajistena Tvoje bezpecnost o kterou jde predevsim a hlavne ! System na bezpecnost pamatuje a nepusti Te nikam, odkud si v pripade problemu nemuzes zavolat pomoc :D

                0 0
                • Mr.Duck  

                  Nebo tě na konci signálu zaflekuje a pošle signál big bráchovi že si chtěl vyjet mimo dohled a bezpečí!

                  0 0
    • bimjeam  

      Dva dni sa tu človek neukáže a nestačím sa diviť, čo sa tu všetko nedozviem. Pekne ste to tu „zaplevelili“ teda…

      0 0
      • Tina  

        Lockni.to ;) A založ nové Vol.2 a buď aj adminom svojho vlákna :)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • mr.nikdo  

        Aspon se drzi porad nahore :)

        0 0
      • jecnak  

        Blokni zacatek vetve, kdy ty pubertalni vyplody zacinaji a je klid. Osobne do takoveho vlaka nemam ani chut nic noveho pridavat, kdyz uz to jednou ty vsevedouci exhibicionicti zaplevelili.

        0 0
        • bimjeam  

          No ak mi poradíš ako zablokovať začiatok vetvy, tak mile rád :)

          0 0
          • jecnak  

            Asi nejlip u tohoto prispevku klikni na ikonku zakazu – viz obrazek. Prispevek se zablokuje a vsem dalsim se vsechny prispevky pod nim nebudou ukazovat pokud si je sami nerozbali (po znovunacteni stranky).

            0 0
    • logoman  

      Jupiii :-*

      http://www.pinkbike.com/…10–2015.html

      I v diskuzi same nadsene ohlasy ^^

      0 0
      • nitraq  

        Tenhle vede:)

        GO HOME SRAM. YOUR DRUNK.

        0 0
        • scret  

          u nas se rika „at si to strcej k paprikam a rajcatum“:))

          0 0
          • nitraq  

            To mluvíte takhle slušně, aby se malej neučil sprostý slova?:D

            0 0
            • scret  

              no, malej uz nam doma bohuzel obcas slychava jiny slova:))

              0 0
          • Pedro404  

            Kdo sou voni, a proč maj papriky a rajčata v prdeli?

            0 0
            • scret  

              tak rikame to i samozrejme v jednotnym cisle, tzn. „strc si to…“:)

              Jinak ani nevim cece, jak to vzniklo:)

              0 0
              • mirabike  

                já znám původ z automobilovejch závodů, kdy Metalex (MTX) vyráběl závodní vačky, který stály za hovno – říkalo se, že jsou dobrý jen jako tyčky k rajčatům ;-)

                0 0
        • mr.nikdo  

          A pritom to ma blbe napsane :-D (pokud to ma stejne).

          0 0
      • Darius  

        no twl, pekny moc… jeste ze mam 26ku a rychloupinaky… sice se na tom podle marketoidu uz neda jezdit, ale nejak si poradim;)

        0 0
        • Radek Broz  

          Tak zrovna rychloupínáky jdou sakra poznat.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Kez bych to samy moh rict o 27.5" nebo 15mm ose (oproti 20mm, tu vahovou usporu nebo k cemu to vlastne ma bejt dobry)

            0 0
          • Darius  

            jasne souhlas, o tom neni sporu… mam pomaloupinaky na imbus a je to XC hajtra, takze to byl jen takovy povzdech nad inovacemi za kazdou cenu

            0 0
      • Dejv94  

        Tyjo, tak on se k tomu bude muset dávat i spešl spider na kliky vyosenej o 3mm, to je teda zase paskvil. To si pak ani člověk nemůže koupit normální kliky.

        0 0
      • jecnak  

        Zas se tak treba dopracujem ke stejne tuhym kolum, jaka byla na 26". Blby je, ze bude asi sirsi Qfaktor u klik.

        0 0
      • goofy  

        Jo známe… Chudáci prodejci. Ti za chvíli budou muset znát 20 standardů a to nepočítám silničky… :-)

        0 0
    • Tina  

      Bude aj silniční Sram 1×11? Bude to sada Sram R1?

      0 0
    • Mr.Duck  

      http://www.pinkbike.com/…ub-2015.html

      Smysluplna alternativa k tem vsem dementnim novejm rozmerum naboju a kazetam za $300. Snad se to ujme..

      0 0
      • bimjeam  

        Možno akurát tak na 29" DH stroje

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • bimjeam  

      Síce je to novinka plánovaná až na 2017, ale RST sa chystá produkovať USD vidlicu so zdvihom 100–140mm

      na XC/trial pre 27,5(+) a 29"

      Plus k tomu ešte stealth teleskopka :)

      viac info na:

      http://www.bikerumor.com/…atpost-more/

      0 0
      • Pedro404  

        Hustý, vypadá to, že se sebou začínaj něco dělat, ta jejich trail vidle prej neni špatná, tak doufam, že todle bude mít taky rozumnou kvalitu za dobrý prachy a já o nich budu moct přestat uvažovat jako o tý nejnižší mrdce, co bych si na kolo nikdy nedal.

        0 0
      • satch  

        A k čemu je to realně dobrý. Na Cape Epic jsou poznatky s komplikovanějším nasazováním kola kvůli těm nezávisle uchyceným nohám.

        0 0
        • Concorde  

          Je to cool!

          0 0
        • bathed  

          Nevím jak u mtb, ale vím přesně proč před 25ti roky přešly v motokrosu od klasiky k USD – první tehdy byl White Power následovaný Marzzochi:

          • zvýšení pevnosti v horní části (větší roury)
          • minimalizace hmotnosti neodpružených prvků (dolů tenké trubky)

          Samozřejmě to přineslo i nevýhody:

          • to zpevnění vrchu je podmíněno dvoukorunkou, což u MTB asinení cesta.
          • pokud přes gufero a stěrák začne chcát olej, jde to přímo nakotouč…
          • spodek se dá zpevnit jenom tím, že osu stáhneš po obvodu na oboustranách – v reálu to dodneška vypadá tak, že osku prostrčíš okem,nákojem, trefíš se do druhého oka, dáš matku a lehce dotáhneš. Vlastnísvornost je pak řešená 2×M8 po obou stranách, kdy oko je podélně řízléa šroubama se stáhne…

          Z toho mi vychází, že jediný faktický důvod k USD u MTB je snížení neodpružených hmot. U offroadových motorek to pomohlo moc a je to natrvalo…

          Jenže je tu samozřejmě marketingová masírka. Kola průmyslu se točit musí.

          0 0
    • jecnak  

      Trek mirne upgradoval cyklokrosky – pevne osy v predu, nove sady, hydraulicke kotouce. U vyssich modelu pak vidle s karbon sloupkem. Vse uz na US webu.

      0 0
    • nooski  

      Tiagra 4700. Pořád 10 rychlostí, ale nové, platýzové kliky, přepracovaný smyk a hlavně pryč jsou otěže na sušení prádla. http://road.cc/…700-groupset

      0 0
      • mr.nikdo  

        Porad si myslim ze pro neaktivni silnicare (cti jezdi malo anebo to ma jako doplnek k MTB) je Tiagra jedna z nej sad…

        A tahle vypada hodne dobre.

        0 0
      • Concorde  

        Nedávno jsem přemýšlel jakou sadu a rozmýšlel se nad tiagrou a 105. Vzal jsem 105 kvůli kabeláži pod omotávkou, teď už bych šel do tiagry. (Ještě by za rok mohli brzdy překopat na ten dual pivot)

        0 0
      • Hnoj  

        Šňůry na prádlo byla nejlepší fičura, co shimano mělo. Dokud to měly všechny sady, tak o lanku zacuchaným v řadícím mechanismu nikdy nikdo neslyšel…

        0 0
        • jecnak  

          To si nech na koledu. :-) Ja osobne jsem 2ks videl. Vypreparovat pak roztrepene urvane lanko ze stareho i noveho je srovnatelna prace.

          0 0
          • Hnoj  

            Bohužel se s tím potkávám docela často a není bez vyjímky, že majitel si toho nevšimne řadí dál a kusy lanka se zamotají do mechanismu tak pečlivě, že i když je dostaneš ven, páka už neřadí buď vůbec a nebo jen dost blbě. Dokud se to vedlo venkem, nikdy jsem se s tím nepotkal…

            0 0
        • Concorde  

          Na starší duře (tuším 7700) se mi lanko roztřepilo po cca 5tkm, ale stihl jsem to vyměnit

          0 0
        • McBlacky  

          10s s opratěma i líp řadí než 10s s vedením pod omotkou

          0 0
        • jonti  

          Nesouhlasim, stalo se mi to u stare ultegry.

          0 0
    • jecnak  

      Shimano predvedlo pokracovani noveho standardu pro uchyceni trmenu kotouckovek na silnicni. Tentokrat pro sadu 105 Dualy jsou dost desiva zalezitost.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • bimjeam  

      Nová lowcost 2/1×11 sada SRAM GX

      info:

      http://www.bikeradar.com/…-look-43941/

      Kazeta za cca 150€ , plne nitovaná s ocelovým 42z pastorkom

      Zatiaľ však iba ako OEM

      0 0
    • blaf  

      Odpruzena silnicka jednou to prijit muselo :)

      0 0
    • Miramar  

      Nové Shimano DEORE XT M8000

      http://cycle.shimano-eu.com/…-perfor.html

      0 0
      • logoman  

        11–42 to by slo :-) Pokud bude dobra cena.

        0 0
      • Rubi  

        ty kliky mysli vazne? i tu roztec?

        0 0
        • bimjeam  

          ešte by to chcelo, aby MRSP ostali na úrovni starého XT :)

          0 0
      • jecnak  

        Nechapu, ze se vzdycky Shimanu u MTB sad povede udelat hezci XT nez XTR.

        0 0
        • Georrge  

          protože XTR jde jako první, všichni to pomluví jak je to hnusné a shimano pak se staženým ocasem vydá hezčí XT :D

          0 0
          • tomxxx  

            Slx bude vypadat ještě lépe. Aspoň, že už na XT necpou lacinou stříbrnou.

            0 0
            • McBlacky  

              černý to totiž vypadá dřív hnusně a jdeš si koupit páky brzd i kliky nový.

              Osobně teda černý kliky, páky a šaltr jen na žiletku a to ještě s výhradama a i když se k tomu chováš slušně je to za chvíli orvaný :/

              0 0
              • Cryzyy  

                Ono je pak ale zase jedno, zda si poridis novou sadu, protoze je ta sara orvana, nebo jinak mrtva :o) ja mam uz na zadni XTR brzdove pace vybehanej takovej vakl, ze se mi to prestava libit a to je tam mam jenom 2 roky.

                0 0
              • Georrge  

                naopak, kliky jedině černé, skoro ani neznám kolo, kterému by slušely stříbrné… jo možná ještě červené se dají :)

                0 0
                • wilda81  

                  třeba na raw rámech se mi celkem líbí

                  0 0
                  • Georrge  

                    tohle je tak neco mezi… ciste stribrne kliky jsou na raw divne, je to uz moc stribrne najednou a casto ani nemaji stejnou stribrnou. K rawu jedine cernou :)

                    0 0
      • Marskatin  

        Moc nechápu ten trojpřevodník v tomto složení zubů a to že k němu v podstatě není kazeta.

        0 0
        • jonti  

          Kombinace vysokých hor, 29er a slabé kondice.

          0 0
          • Marskatin  

            Možná, ale i tak mi připadá, že se slabou kondici bude méně náročné tlačit než šlapat na 22/42 nebo 22/44.

            Mi by dávalo větší smysl, kdyby byl trojpřevodník jen v nějaké krosové skladbě převodníků, nebo kdyby by v nabídce i kazeta s menším rozsahem třeba 11–38.

            0 0
            • jecnak  

              Jezdim na 26 HT 22/36 a v Alpach ten prevod celkem pouzivam. Kondice myslim zas tak spatna neni. Prijde mi prijemnejsi jet nez tlacit. Od Shimana bude dostupne nejvice 22/40 ve verzi pro trojplacku.

              0 0
            • Marskatin  

              myslel jsem 22/40 a 22/42

              0 0
            • MlokCZ  

              K trojplacce je určená kazeta 11–40T.

              A s tím tlačením delších kopců (hodina a více jízdý, což je v horách se slabší kondicí hned při té malé rychlosti jízdy) bych to tak neviděl.

              Na 22/36 na 29tce mám při mojí optimální kadenci rychlost 5,5–5,7km/h. Takže na 22/40 by to bylo pořád kolem 5km/h.

              A tlačit touhle rychlostí 1h+ výjezd (a na to nemusím do alp, přes hodinu jedu některé výjezdy i v našich horách) bych opravdu nechtěl.

              Běžně v horách ve výjezdech jezdím úseky i pod 5km/h (v náročných výjezdech na hranici toho co vyjedu si vždy v úseku, kde mi terén nenutí jet rychleji zpomalím co to jde, klidně i na 4km/h a pak díky tomu zase mám sílu zrychlit kde mi donutí terén a kde to nejde tak pomalu), tedy už snižuju kadenci pod optimální. Takže ani s 22/40 bych optimální kadenci pořád ještě neudržel.

              0 0
              • jecnak  

                Presne tak. Navic nekdy je to proste zabava si hrat s terenem do kopce a snazit se neco tezkeho vyjet. Pak se to kopec na chvili srovna a zas jedu a pak zas neco tezkeho. Tim, ze kopec muzu jet cely na kole je vyjezd mnohem zabavnejsi.

                0 0
                • McBlacky  

                  asi tak i na 26 a 22/34 jsem narazil na dlouhý technický výjezdy kde to při troše skillu v kombinaci se solidní kondičkou šlo vyjet, ale klidně bych dal i lehčí protože jet třeba 15 minut max je blbý když potřebuješ někde na pár metrů překonat extra špek. Hlavně nad 2000 metrů už to není taková prdel a od 2500 už vůbec.

                  někdo by měl přijít s laciným systémem změny převodníků bez demontáže klik v kombinaci nějakým řazením a smykem které by umělo 2, 3 pily a dělalo funkci vodítka u jednopily.

                  0 0
                  • Marskatin  

                    Tu demontáž klik bych z požadavků vyhodil. Sundat HTII je chvilka. A pak mít nachystány jen různé arianty unašečů převodníku s oblíbenými kombinacemi.

                    0 0
                    • McBlacky  

                      mohlo by to jít i bez toho. Blbý je že se ti ožvejkaj šrouby a ne pokaždý máš dost dobrý nářadí abys to utáhl na moment kde se to nebude povolovat, plus vymezení vůle je taky trochu hra, pokud to má být optimální.

                      technicky by to řešit podle mě šlo

                      0 0
                      • Marskatin  

                        Mohlo. Ale mělo by to v konečněm důsledku kromě výhod všech systému i nevýhody všech tří. Nebylo by to ani nejlehší ani nejtužší.

                        šrouby by se omáčkávat nenusely, přenos mezi unašečem a klikou by mohl být na podobném principu např. jako je mezi polosami Campa ultra torque. Šrouby by pak měly jen zajišťovací funkci, nebylo by potřeba nijak velkých průměrů ani utahovacích momentů. Teda pokud jsi měl na mysli, že by byl unašeč šroubován ke klice. Dokonce myslím,, že při tomto řešení by to i šlo navlíknout přes kliku a nemuselo by se střed rozebírat.

                        0 0
                  • Jenda  

                    rád to čtu od lidí jako jseš ty nebo ječňák, při dnešní módě 1×11 jsem si začal připadat méněcenej. Ja ten lehkej převod potřebuju protože mě obtížný stoupání bavěj a zároveň se nechci připravit o něco rozumnýho na rovinu či mírně z kopce.

                    Pokud nebude cena novýho XT úplně mimo realitu tak uvažuju nad dvouplackou 40/26 a kazetou 11–42 a tím se dostanu na prakticky stejnej rozsah jako mám teď na 3×9 – 22,30,40 a kazeta 11–34.

                    0 0
                    • scret  

                      *1

                      0 0
                    • JakeF  

                      Tak ono to je právě spíš potřeba pro lidi jako Blacky nebo ječňák… Turisti většinou právě nejezdí dlouhý technický výjezdy a nepotřebujou mít převody na jízdu ve skupině mírně z kopce, takže pak stačí menší rozsah na obě strany…

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Turisti zase mají mnohem menší výkon (i třebe jen třetinový až poloviční), takže i do netechnického trochu prudkého výjezdu potřebují opravdu lehký převod.

                        A k tomu dost turistů na rovině drtí dost nízké kadence, takže potřebují těžší převod i když nejedou tak rychle.

                        Já bych se třeba rozsahu co mám na 3×10 (na 26" 24/32/42 + 12/36, na 29" 22/30/40 + 12/36) nezvdal ani kdybych zcela přestal jezdit technické výjezdy.

                        0 0
                        • JakeF  

                          Každej to má jinak, nehodlám se o tom hádat… Jen jsem tím chtěl ukázat, že jednoplacka nemusí hned nutně znamenat, že tam jezdec je shopnej prát 4W/kg na AP, ale klidně přesně naopak…

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Já bych žádnou souvislost s výkonem nehledal. Někomu prostě jednoplacka na jeho styl ježdění sedne a někomu ne.

                            Já to jen zmínil dle pozorování na více akcích (většinou zájezdy z cestovkou do zahraničí), kde bylo hodně ne moc výkonných turistů (tzn. většina ještě méně výkonných než já) a nejezdil se ani téměř vůbec terén (takže i dost krosových kol).

                            Celý rozsah převodů s trojplackou využíval až na ojedinělé vyjímky téměř každý.

                            0 0
                          • McBlacky  

                            4w/kg na AP bych bral všema deseti :)

                            0 0
                            • biker jura  

                              já raději 6w/kg na ANP ;)

                              0 0
                            • Rubi  

                              to mas vklidu ne?

                              0 0
                              • McBlacky  

                                ani omylem. To nemá nikdo koho znám z hobby.

                                Když mrkneš na takový benchmark nařachaný elity jako byl Hruška a jeho forma z roku 2010

                                měl na AP 4,1 takže si myslím, že se tomu osobně nikdy ani nepřiblížím. Už nad 3,2 v hobby je solidní AP

                                0 0
                          • Mr.Dan  

                            Přesně, třeba svý ženě bych klidně jednoplacku rozumnýho rozměru nacpal, beztak jezdí 98 procent času na střední placce (32z) a kdyby se jí jemně rozšířil rozsah vzadu (stačilo by ze stávajících 9spd 11–34 na 10spd 11–36) a k tomu třeba 34z vepředu, tak si podle mě chrochtá.

                            Naopak já bych to nechtěl, potřebuju větší rozsah na obě strany – pže ona do prudkýho kopce spíš tlačí a z kopce brzdí, ale já šlapu furt, navíc mi vyhovuje shození na malou, když se prudce změní terén. Ale o tom už tu bylo napsáno mraky..

                            0 0
                    • tom xtr  

                      Od letoška jezdím taky 1×11, a u mě to určitě o módě není. Jednoduše zbavit se toho přesmýkacího bazmeku, za kterým se hodně často držela hromada bordelu, to bylo až příliš velké lákadlo :)

                      I když přiznám, že s 34z vepředu to při mém výkonu je už v prudkých stojkách někdy hodně na hraně, a občas asi budu měnit na 32, což už mi pro výjezdy přijde OK skoro všude, akorát teda blbý pro závodní táhlé sjezdy, jak se tu píše.

                      0 0
                    • jecnak  

                      Plus jedna pro me celkem podstatna malickost, ktera tvori zas dalsi potize u jednoplacky. Zanaseni blatem. Vloni jsem znovu nekolikrat zazil situace, kdy nebylo mozne radit mensi pastorky, protoze proste byly zalepene blatem a retez po nich skakal. Jedine hodit velkou vpredu a neco uprostred vzadu. V prvnim pripade to byla Jihlavska 24, coz tedy priznavam byl opravdu extrem. V druhem pripade to byly CX zavody. Tam meli ti, co nemeli druhe/treti kolo v depu a meli jednoplacku, celkem problemy, protoze na rovinkach, kde potrebovali tezsi prevod jim to solidne strilelo. Plus pry v extremnim blate ma retez tendenci padat z nwprevodniku – zkusenosti ze Statu.

                      0 0
                      • tom xtr  

                        Tak s 1×11 vloni na sudetech, kde byl solidní bordel, kámoš problém s ražením neměl žádný až do konce. On ten Sram XO pro 1×11 má taky brutální péro a ještě že tam dali tu závlačku (nebo jak se to jmenuje), jinak ani nevyndám kolo :)

                        Ale je fakt, že ta rezerva v převodech pro tenhle případ tam prostě žádná není.

                        0 0
                      • jonti  

                        Na 24h bych na skoro vsechny zavody bral na predek 38z, mozna nekde 36z. Na vetsich pastorcich to jede lip. U jednopily je dulezite mit tam co nejvetsi prevodnik.

                        0 0
                        • McBlacky  

                          bych tě chtěl vidět na 38z pile jak vyjedeš ty stojky v Jihlavě při solo24h.

                          konkrétně – z areálu přes klády, pak kořeny a nakonec výjezd ke schodům

                          0 0
                          • šlapatko  

                            Přidám slovo do pranice. Rok jsem pojezdil s dvojplackou, převodníky 42–28 42–24 38–26 38–24.

                            Zrovna včera jsem udělal úpravu na 3×10. Je to klasika a pořád největší výběr.

                            Jezdím stále 26ku a převod 38–11 byl dostačující.

                            Problém je v rychlém odcházení kazety, na asfaltových přesunech byl převod 38–13 často používaný. V okolí Olomouce je třeba do terénu dojet po rovince.

                            42–28 je lepší volba, ale problém nastává v táhlých kopcích v Beskydech. Výjezd z Rožnova na Radhošť, nebo s Hoclavic na Javorník. Tam je 28–36 hodně. Dá se vyjet, ale proč lámat nesmyslné kadence když umím točit nohama a na stejnou rychlost mi stačí lehčí převod ?

                            Vybere si každý, já u smyku zůstanu a jestli má jednu nebo dvě polohy je mi jedno :-)

                            0 0
                            • Mr.Dan  

                              Dobrá, a co 26/36 na 26ce, je to dle tebe a tvých nohou dostatečně lehký převod na tyhle stoupáky? V tom případě by asi ideální byla dvouplacka 40/26 (stále se bavíme o 26' HT).

                              Jinak bych si od tebe možná vzal ty kliky 38/26, co nabízíš ve vetešnickym threadu.. ;)

                              0 0
                              • šlapatko  

                                40–26 by byla slušná kombinace. Jen by mi vadil skok o 14 zubů. Převod 26–36 ušlapu ale pořád je těžší než 22–32. Momentální nejlehčí převod 22–36 je dobrý na otrávení tlačících kamarádů, popřípadě manželky :-) Oni tlačí a já si vesele šmrdlám 3–4 km/h :-)

                                Kliky zatím nemám prodané. Zájemci jsem poslal fotky a zatím se nevyjádřil.

                                0 0
                                • McBlacky  

                                  těch 14z skok je hroznej to potvrzuju.

                                  0 0
                                  • Mr.Dan  

                                    No v případě 42/28 převodníků je těch 14z v pohodě, řekl bych. Pocitově mi to přijde jako menší skok než třeba 44–32 nebo 32–22 na trojplacce. Jak je to procentuálně, to už nechám na každym soudruhovi..

                                    Jinak kdyby si zájemce kliky nevzal, tak se hlásim do pořadníku. ;)

                                    0 0
                                    • McBlacky  

                                      já to mám na 38/24 a to fakt vyhodíš kotvu :)

                                      0 0
                                      • 01carbon  

                                        Měl jsem 38/26 a na malou placku jsem tam automaticky střílel i vzadu menší kol. Letos jsem nasadil 25 místo 26 a i když je to pár % tak už vzadu musím odřadit 2× a něž to tam padne tak si připadám jak tajtrlík.

                                        0 0
                                        • McBlacky  

                                          já sundavám 2–3 :/

                                          0 0
                                        • Lister  

                                          V čem je problém – jeden klik na přesmykači a současně dvojklik na přehazce (XT to naštěstí umí jedním pohybem) a máš navazující převod okamžitě. Mám 12 zubů rozdílu a pohoda.

                                          0 0
                                          •  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                          • jonti  

                            Solo ne, vis ze ve ctyrkach je to uplne jiny zavod. A jezdil jsem to posledne cele na 39z pile z 36 pastorkem.

                            0 0
                        • tom xtr  

                          :) Asi slušnej oddíl. Jinak vloni jsem jel třeba 12 hod. x-park a převýšení jednoho kola necelých 500m. Tam bych vpředu přehodil určitě na 32 zubů bez váhání.

                          0 0
                          • jonti  

                            myslím to v kombinaci s kazetou 10–42, těch 42 vzadu docela pomůže.

                            0 0
                            • tom xtr  

                              Tak jasně, o jiné kazetě bych aspoň já v dnešní době proti 34z vepředu ani neuvažoval, aspoň pokud je to něco delšího (nad 4–5 hod) + trochu kopce. Třebas závod dneska: některé výjezdy bych určitě s 38z a asi i s 36z šel pěšky, a to byl závod pod 3 hod. (i když s pár pěknýma stojkama).

                              Naopak o něco těžší převod než 34 – 10 by se sem tam hodil, ale nic zásadního – skupina mi neodjela :) Takže za mně po dvou závodech 1×11 z pohledu dostupných převodů OK i pro hobíka. Ale celkové resumé až po sezóně.

                              0 0
                    • cabbage  

                      Přesně tak.

                      0 0
        • MlokCZ  

          Tak s tou 11–40 kazetou je to už mega rozsah a moc lidí už to nevyužije, ale občas se někdo určitě najde.

          Na 29" biku vozím 22/30/40 + 12/36 kazetu a maximálně mi to vyhovuje. A ten malinko větší rozsah na obě strany za 11 a 40 pastorek by mi určitě nevadil i když ho už nijak výrazně nepotřebuju (a přecházet tedy na 11 speed v žádném případě nebudu).

          0 0
        • bimjeam  

          Shimano má na krabičke od kazety napísané, že kazeta 11–40z je určená pre dvoj- a troj-prevodníky, zatiaľ čo kazeta 11–42z je určená pre jednoprevodníky.

          Obrázok sa mi nechce dohľadávať :)

          Trojprevodník ponúka shimano (v sade) iba 22/30/40z

          Kombinácia 22/42 by bola pre orech už asi potenciálne devastačná.

          Do Álp, na ťahanie cyklovozíka a na 40kg tourbiky to význam má, na bežné jazdenie ani moc nie.

          0 0
    • goofy  

      Nějaké novinky od Lišáků a Indiánů

      0 0
      • wilda81  

        hmm, Float X2 vypada zajimave

        0 0
        • goofy  

          Jo jo… Ale ta cenovka asi moc zajímavá nebude… :-D

          0 0
          • Lister  

            Pro Fox zajímavá bude. Jinak ale hodně zajímavý tlumič, příští rok čekám verzi bez expanzky.

            0 0
      • Lister  

        Černé vnitřní nohy to je zlo :-(

        Ale jinak jsme rád, že se o Manitou zase mluví, moje srdcovka už víc než 15 let.

        0 0
    • Tina  

      Campa je vraj blízko predstaveniu svojich silničních diskových bàzd

      0 0
      • nooski  

        Jak Campu zbožňuju, tak tady čuju hromadu budoucích vdov :-)

        0 0
    • sharkeeCZ  

      sRAm předvedl jednotkouvou silniční sadu http://road.cc/…issions-road

      0 0
      • Lister  

        Je to zvláštní, ale jak si u MTB nedokážu představit, že bych 1×11 vozil, tak u téhle sady by mi to vycházelo úplně v pohodě a dokonce by mi stačila jen kazeta 11–32 v kombinaci s převodníkem 42 zubů a měl bych identický rozsah jako na současném kole.

        0 0
        • ememem1  

          jako na silnicke ? to mas teraz jake prevody ? ako na nejake CX mozno, neviem, na tom som nikdy nesedel ale klasicka silnicka?

          0 0
          • kubad  

            místo blbých kecu si to dej do kalkulátoru :D

            nebo viz text:

            The company says a 1× transmission can give the same range as a double chainset. A 46-tooth chainring with the 10–42 cassette in fact gives a slightly wider gear range than a 50/34 compact double with an 11–25

            rozsah je fakt dostatečný, jiná otázka je odstupňování

            0 0
            • ememem1  

              ja ti neviem, pre turistov povedzme. a sranda jak sa ta mnatra odstupvnovania zrazu vytraca, podobne jak este nedavno krizenie retaze a pod. marketingove srandy.

              0 0
            • nooski  

              Odstupňování na silnici fakt šílené.

              0 0
              • jecnak  

                +1

                0 0
              • Peslezedirou  

                Ale to je irelevantni, protože jednoplacka.

                Jednoplacka teď leti :-)

                0 0
              • kesu  

                podle mého nesmysl, odtupňování je i na biku hodne s otazníkem…

                0 0
                • jonti  

                  Presne tak, to mi na Sram 1×11 vadi taky obcas. Zatim ale cool faktor vede :)

                  0 0
                  • JakeF  

                    Jakto? Vždyť to odstupňování je víceméně stejný, co pamatuju od 9sp, možná i 8sp… U 9sp byly 32z kazety, 10sp k tomu přidal 36z pastorek a 11sp přidal 42z. Akorát teda Sram 1×11 má dole na těžkých místo 11z pastorku 10z, ale to už i Shimano na 10sp mělo dole 11–13 a proti tomu už 10–12 až takovej rozdíl není.

                    0 0
                    • McBlacky  

                      osobně teda 11–13 vnímám jako fakt nepříjemný skok a až ojedu kazetu tak dám desítku co bude začínat 11–12. S 38pilou na 29.

                      na bajku ty skoky o dva zuby a pak o tři dáš, ale na silnici je to jiný tam potřebuješ začátek fakt po zubu a pak po dvou max. Jezdit se dá na všem, ale jde o to jak je to pohodlný uživatelsky :)

                      0 0
                      • JakeF  

                        Jasně, já bych taky radši 11–12–14, to říkám pořád… Jen jsem tím chtěl říct, že odstupňování 11ky se zas nějak zásadně neliší proti starším systémům. U 11sp Shimana to pak bude víceméně stejný.

                        A teda co jsem měl 10sp kazetu 11–32, tak tam už odstupňování bylo jemný tak, že mi to nevyhovovalo.

                        Na silnici jasný, tam je to o něčem jiným a jemnější se hodí.

                        0 0
                      • ememem1  

                        a to je ktora kazeta konkretne (11–12…36) ?

                        0 0
                        • JakeF  

                          Třeba XX, levnýho nic, pokud dobře vím…

                          0 0
                        • Mr.Dan  

                          Tak tak, to jsem tu před časem řešil a fakt jediný dvě jsou XX a X0, jinak nic. A nebo vzít shimaňáckou 10spd. 11–32, ale tam je zase zbytečně jemný odstupňování, ostatně jak tu z vlastní zkušenosti potvrdil Blacky.

                          0 0
                      • Lister  

                        Nebo taky záleží kde jezdíš. Když se většinu času škrábeš do kopce na Kašpara a pak z kopce odpočíváš abys přežil stoupání další tak je to skoro fuk.

                        Ale samozrejme vím že se jemně odstupňování velmi často hodí.

                        0 0
              • Lister  

                Nikdo, včetně Sramu, to taky sportovním silničářům nenutí. Využití téhle sady bude jinde – CX, triatlon, adventure silničky s kotouči a širokými plášti…

                0 0
                • sharkeeCZ  

                  Oni to nedoporučuji ani ten sportovním. Už jen kompakt udělá ztrátu rychlosti skoro o 15% pro stejně kadenci vůči 53. Na Your jsou již první hodnotící videa i od CGN. Doporucuji.

                  0 0
              • ememem1  

                tak co som to trocha pozeral po nete aj sam sram tvrdi ze je to primarne myslene na CX. tam to snad podobne ako pri mtb snad az tolko nevadi ci?

                0 0
              • jonti  

                Asi tak, kdyz mi ted nevyhovuje kvuli odstupnovani kazeta 11s 11–28, tak toto si nedokazu predstavit.

                0 0
                • Peslezedirou  

                  Spodní zuby, nebo skok 24/28?

                  0 0
                  • McBlacky  

                    takový skok tam není na silniční 11ce je nejvíc o 3 zuby ne?

                    0 0
                  • jonti  

                    ten první skok o dva zuby je ještě v často využívané části kazety a tam vadí.

                    0 0
                    • McBlacky  

                      si kup 11–25. Já ji Šárce pořídil na jízdu po ČR a 11–28 co bylo OTB má jako zálohu na kopce.

                      Já na desítce vozím 11–25 a v záloze na kopce 12–27 a 11–30 na ***** kopce (bude v kufříčku na Mortirollo, abych se moc necukal).

                      kazeta stojí hovno a dobrý odstupňování se hodí, když pak jedeš 150+km tak je to voser točit co nechceš

                      0 0
            • McBlacky  

              jak jsem někde četl.

              solution is not to add cogs but to harden the fuck up

              0 0
              • JakeF  

                +1

                na druhou stranu by pak na BF byla nuda, „harden the fuck up“ řeší tak 90% diskuzí tady :D

                0 0
          • blaf  

            kdyz se z kopce jen vozis, tak proc ne, druha strana rozsahu vychazi jeste lip nez bezny hodne lemri prevody

            beznej lemri prevod na silnici je 34×25 a proti tomu vychazi 42×32 jeste o fous lehci… do Alp by mi to asi nestacilo, stejne jako by mi nestacilo mych 34×25, ale po Cechach myslim ok

            a to jsem extremne slabej kus, 39×23 nebo 39×25 je po cechach pro vetsinu dostatecna, ale asi tam budou velky skoky a to je na silnici problem

            0 0
            • Lister  

              Presne jak pises. Nám taky lemří převod 34/25 a je to pro me OK. Rychle převody me moc neberou. 50×11 používám málokdy a druhy nejtěžší se už rovna převodu 42×11 takže pohoda.

              Na odstupňování jsem absolutne nenarocny.

              0 0
              • mirabike  

                já mám naopak na silničce jemný odstupňování rád, takže tohle by pro mě nebylo.. lemří převod teda nemám (39/23) a z kopce bych někdy uvítal těžší než 53/13 (8s), ale tady v polabský rovině mi to zatím nějak stačí :))

                0 0
                • McBlacky  

                  ono zvyknout se dá na všechno, ale na tempový šlapání stabilní kadencí se stabilními waty na profilu kde dochází k drobným změnám ±3% tcokoli jiného než odstupnování po zubu je výrazně znát

                  0 0
    • sharkeeCZ  

      Rotor představil zase Wattmeter integrovaný do středu za 400$

      http://road.cc/…-power-meter

      0 0
      • sharkeeCZ  

        Za 499 liber mělo být

        Jinak novou generaci představil ve wattmetrech i Garmin

        http://road.cc/…power-meters

        0 0
        • Vendys76  

          Jo, uvažuju o nich, ale trošku se obávam, že zrovna pedály jsou dost na ráně…když to položíš. Cena je někde kolem 35t, takže by to docela i mrzelo.

          0 0
          • Divebull  

            Problém je, že jsou ty pedály dost těžké. Já jsem se rozhodoval a koupil nakonec Stages, který k váze přidá nějakých 25g. A ve stovnání s Vectory je na tom takto http://www.bikeradar.com/…-test-43681/

            0 0
            • Cryzyy  

              Jak je to u Stages s kalibraci, servisem a baterii ?

              0 0
              • McBlacky  

                Vozí to třeba Gorgov tady z BF na MTB

                kalibrace se neřeší, zbytek ti neřeknu

                0 0
            • Vendys76  

              Díky za tip, prostuduju.

              Jak to hodnotíš + a – ty jako uživatel??

              0 0
              • Divebull  

                Zatím nijak, čekán až mi přijde z Itálie novej rám. Ten minulej soudruzi poslali jaksi jeblý. Tak za 14 dní budou první dojmy…

                0 0
            • Greyhound  

              Novou generací Vectorů bych to úplně nenazýval – pedály žádná změna, jen se trochu změnila konstrukce podů, hlavně z důvodu snažší montáže a výdrže.

              Ad váha – guru přes watťáky (DcRainmaker) tvrdí, že váha není problém, protože pody vážej 46g což není proti jednostrannýmu stages špatný, celý systém včetně kufrů 428g což neni tak zlý. Těžkej je momenťak na výměnu :-)

              Ad výdrž – guru tvrdí, že případy zničení při pádu v podstatě nejsou známy, nejdražší je osa se senzorama, která je schovaná, pody jdou vyměnit relativně za pár korun.

              0 0
              • McBlacky  

                na žiletku asi ok, ale na MTB? Už jsem viděl pár ustřelených XTR a ohnutý taky nejsou výjimka. Stages nebo 4iii a podobný systémy jsou za slušný prachy a riziko zničení je výrazně menší

                0 0
                • Greyhound  

                  Jasně, myšleno na žiletku, na bajka mi to přijde nesmysl, byť to mají v plánu vyrábět. Stages nebo 4iii mají (konkrétně pro mě) zásadní nevýhodu v tom, že (zatím) nejsou na karbonový kliky :-(

                  0 0
              • Divebull  

                Jde o to, že nemáš z principu volbu pedálů. Pedály co tam mám váží 248 včetně kufru a šroubů. Plus teda ten watmetr 24g (rozdíl nemám zvážený). To je 156g rozdíl. Ale bere to, pravda, jen jednu nohu…

                0 0
        • sharkeeCZ  

          A další do party

          http://road.cc/…es-indiegogo

          0 0
          • blaf  

            to vypada zajimave

            0 0
          • blaf  

            co to ale bliz studuju, tak to ma jeden zasadni problem, pedal to posune od kliky o 15mm, coz je teda dost

            0 0
            • McBlacky  

              tím pádem je to out, pokud to má stát 350 ve finále, tak to pro závodníky nebude

              0 0
            • biker jura  

              jn to je brutální změna. leda že by existovala nějaká kratší osa k tomuhle systemu, ale to dost pochybuju

              0 0
    • Hynas  

      TREK 2016:

      http://mtbs.cz/…ike-technika?…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • sharkeeCZ  

        zajimavé řešení te řetězovky nad řetězem, ale nic pro XC

        0 0
      • Vilém  

        Historie se opakuje:) Pristi rok potahnou zadni stavbu horem i na druhe strane, aby to bylo symetricke a jsme tam kde pred 15–20ti lety.

        Ale jinak mam toto reseni rad, zadne mlaceni retezu do zadni stavby.

        0 0
      • MlokCZ  

        S tím zkrácením zadní stavby je to už trochu přepálené. Ale aspoň hezká technologická ukázka kam až je možné zkrátit i při použití opravdu hodně objemných plášťů.

        0 0
        • jecnak  

          Rekl bych, ze je to takova sonda do designu. Zjistuji, co jeste uzivatele zkousnou. Preci jen v dnesni karbonove dobe neni moc potreba dodrzovat klasicke konstrukcni principy pouzivane u trubkoveho ramu.

          0 0
          • Lister  

            Z mého pohledu nejde jenom o design. tahle konstrukce má i spoustu výhod. Dokážu si představit, že spousta lidí na takovém rámu bude chtít postavit bezdúdržbové kolo na objemných pláštích s řemenovým pohonem, ať už jako SS nebo s planetovou převodovkou.

            0 0
            • jecnak  

              Jasny. Nepoppiram vyhody, spis si rikam, ze taky Trek sonduje, jestli to reseni lidi poberou designove. Pouzitim karbonu se opravdu velmi rozvolnuji zazite predstavy o konstrukci.

              0 0
            • kamaro  

              Škoda že u převodovky potřebuješ přivést řadící lanko trošku jinak než pro klasickou přehazovačku. Takže veškerá krása bude tak trochu zprzněna vedením přichyceným bzzzz páskama na zadní stavbě. Navíc do takto řešených patek osu planetové převodovky asi nedáš. Jaksi je ta osa pevně uchycená v náboji a je dost dlouhá. Ale jako SS by to bylo celkem pěkné.

              0 0
              • Lister  

                No to mas vlastně pravdu. Navíc tam bude asi i širší naboj nějakého nového standardu. Článek jsem nepočítal.

                0 0
        • McBlacky  

          když to zkrátíš moc, tak se na tom zase nebude dát jezdit do kopce dobře :/

          0 0
      • saddik  

        Mně se to líbí hodně, nejvíc by mě lákala výměna řetězu bez nýtování, kdyby se přebastlilo ramínko přehazovačky. Jen škoda, že se tam nedá dát přesmykač :(

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • MlokCZ  

          Stejně musíš nový řetěz snýtovat (nebo spojit rychlospojkou) a zkrátit.

          0 0
    • Tina  

      Takže nový prešmyk Shimano typu Side Swing nie je kompatibilný so starším radením. Prešmyk potrebuje dlhší ťah lanka. Musí byť nové radenie. Momentálne iba SL-M9000L.

      Ale inak radí fakt parádne a úžasne ľahko! Najlepší prešmyk aký som kedy jazdila.

      0 0
      • kubad  

        nejlepší smyk, je žádný smyk :D

        cinknu za chvilku, něco potřebuju

        0 0
      • ememem1  

        ale to vedenie lanka je uplne drbnute.

        0 0
        • JakeF  

          Jsi asi neviděl 10sp Sram 2×10 X9ku , co? :D

          0 0
          • ememem1  

            no nevidel :-0

            0 0
          • scret  

            jj, tuhle jsem se s tim drbal… uzasnej vymysl:))

            0 0
          • 01carbon  

            Nedávno jsem to řešil – takto je to lanko blbě. V návodu sram je něco jiného. I když se to nezdá a nechá se to naladit, s vedením lanka dle návodu je to podle mne lepší.

            http://www.bike-forum.cz/…ges.ajax.php?…

            Červeně je naznačeno vedení lanka v manuálu. Měl jsem ho na kole natažený dle modré čáry a buď byl problém nahodu nebo to shodit – jakoby krátký krok řazení.

            0 0
            • Tina  

              To je tak keď sa nečítajú manuály :D

              0 0
              • Dejv94  

                Tak to vedení by mělo být jedno, v obou případech to tahá na stejné páce, takže je to jedno.

                PS: na přesmyku (X9) to mám podle modré čáry a není žádný problém, dle červené čáry bych to tam nedal ani kdybych se po*ral, protože tam není žádný zářez ani díra jak bych tam lanko navedl k uchycení.

                0 0
            • Rubi  

              spis si mel volne lanko, protoze paka je stejna a je to presne v tom nejvyssim bode…

              navic by tam nebyl ten vystupek na drzeni lanka uplne vpravo

              0 0
        • Tina  

          Práve že je úplne skvelé. Navyše má doraz na bowden takže môžeš natiahnuť bowden v kuse a upevniť lanko a potom ešte môžeš povoliť a manipulovať s nastavením prešmyku nad prevodníkmi. To sa zo starými prešmykmi nedá.

          Budem ho dávať aj na Sparka, pretože tam je vedenie lanka zo spodku. A po pár mokrých a zablatených pretekoch natečie z vrchu do bowdenu voda a blato. A je potrebné rozobrať radenie, ktoré ide vnútrom a vymeniť komplet bowden a lanko. A bowden v kuse tu vlastne stráca zmysel.

          Dala som si na Sparka nalepiť vedenie bowdenu spredu. Potom hodím foto keď to budem mať poskladané.

          0 0
          • jecnak  

            A neni snazsi vedeni lineru v celku az ke smyku a tam dat gumovou harmoniku? Mne tohle reseni celkem funguje na vsech kolech, kde mam vnitrni vedeni spodem – silnicka a dve cyklokrosky.

            0 0
            • Tina  

              On má ten Spark na spodku v karbone taký doraz, ktorý ústi dohora. Musela by sa v tom karbone zväčšiť diera na liner a potom by sa dala dať aj tá harmonika. Avšak to vnútorné vedenie bowdenu je tak komplikované. A hlavne sa mi zdá nešťastný ten prechod z vnútra von cez záslepku, ktorá je spoločná aj pre bowden prehazky a navyše drží aj hadicu brzdy.

              Ja som však taká nadšená chodom nového prešmyku a tak som sa rozhodla to riešiť po novom :)

              0 0
              • jecnak  

                Chapu. Na druhou stranu mozna lepsi prevrtat o cca 0,5mm prumer zarazky aby tam sel protahnout liner, nez na ram neco lepit. Zvlast pokud je ram v zaruce a nebo dozivotni zaruce, tak teto upravy si jen tak nikdo nevsimne.

                Vypada to, ze u smyku vyuzili stejneho pricipu jako u silnicniho – tj castecne nelinearniho chodu raminka.

                0 0
                • Tina  

                  Nové riešenia si niekedy vyžadujú radikálne rozhodnutia :)

                  Ten prešmyk jé úplne iný. Paralogram je otočený o 45° a posúva vodítko vo vodoronej rovine a nie zo spodu navrch.

                  0 0
    • Gronholm  

      Spešl má každým dnem představit úplně přepracovaný Stumpjumper FSR.

      0 0
    • bimjeam  

      Toto tiež vyzerá celkom zaujímavo

      http://vimeo.com/126794330

      0 0
      • scret  

        tvl, to si vazne myslej, ze jsme uplne vymatlany?:) tlumic se nebude hrat, prtze do ramu udelali par der?:)) hreje se mi v lete ve sjezdu ikdyz je venku:))

        0 0
        • JakeF  

          Za mě dobrý… V zimě díry na rámu zalepíš a teplo bude stoupat sedlovkou a ohřívat zadek :D.

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • logoman  

          Tak je to svycarsky … Oni jsou divni.

          viz.

          http://www.pinkbike.com/…ro-Bike.html

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • Jenda  

          tak zase díky tomu že ten tlumič nikde nepřekáží může být na sedlový trubce bidon a od něj hadička s chladící vodou k tlumiči :-)

          vážně – přijde mi to klasickej výrobek kde design převážil nad funkcí :-/

          0 0
        • mr.nikdo  

          Zase rizena cirkulace vzduchu je lepsi, nez vnejsni chlazeni.

          Vem si pocitace, kdyz nekdo premyslel u bedny, je lepsi, kdyz ji mas zavrenou, nez kdyz ji mas otevrenou. A poznas to celkem pekne.

          0 0
          • Pedro404  

            To přirovnání s počítačem pokulhává, protože se narozdíl od kola nepohybuje, u kola jízdou vzniká proudění vzduchu i bez větráků.

            Pokud bude navedenej přímo na tlumič, tak to asi bude efektivnější, ale nemyslim si, že to je problém, kterej hodně lidí potřebuje řešit.

            0 0
            • mr.nikdo  

              To zase ne. Je tady taky problem zaneseni vetracich otvoru, pri desti Ti tam natece a tlumic bude vlastne v bazene…

              0 0
          • scret  

            to nemyslis ale vazne vid?:)

            0 0
            • mr.nikdo  

              Bohuzel trochu i jo. Jak jsem psal. Rizena cirkulace je lepsi, nez prirozena :-).

              0 0
      • sharkeeCZ  

        http://road.cc/…es-road-bike

        a takto vypadá pokrok na silnici

        0 0
        • blaf  

          tak tohle strci do kapsy i slavne Defy :)

          0 0
          • prodi  

            Copak se ti nelibi na Defy? :)

            0 0
          • jecnak  

            Na druhou stranu, krome dvoukorunky na tom nic prevratneho neni. Vetsina veci se bezne pouziva.

            0 0
            • blaf  

              Ta vidle a představec mi přijdou fakt ošklivé. Zbytek se mi líbí, připomíná mi aeroad od Canyonu.

              Ale to s tím defy asi beru zpět. Defy je horší :)

              0 0
        • Lister  

          Nevidím tam nic pohoršujícího. Navíc to nemá ani kotouče ani kompakty ani jednopřevodník takže v podstatě klasika.

          0 0
          • sharkeeCZ  

            ?

            0 0
            • Lister  

              Záleží jak přesně jsi ten tvůj úvodní příspěvek mysle.

              Pochopil jsem to tak, že se ti to nelíbí, že takovou budoucnost silniční cyklistiky by sis klidně odpustil. Z mého pohledu to není žádný extrém, má to zajímavá konstrukční řešení, ale nic co by mne znepokojovalo, nebo pobuřovalo.

              0 0
              • sharkeeCZ  

                Nevím proč je tam otaznik, měl tak být smajlík, ale to je jedno. Nicméně je pravda, že tato inovace mne neoslovila.

                0 0
    • Tina  

      Elastomery sa sú opäť IN. Po Treku do nich investoval aj BMC.

      BMC Team Elite 01. Tri rôzne tvrdosti elastomerov. 15mm zdvih zadnej stavby.

      0 0
      • kubad  

        sem myslel že carbonový rám se dá vyrobit tak že je tuhý do záběru a při tom pobere nějaké ty terénní nerovnosti :D

        aspoň nám to výrobci dlouhé roky tvrdí, a teď najednou tohle :D

        asi kecali no ale proč ne i tohle je cesta

        0 0
        • Tina  

          S tým pobraním nerovností sa skôr myslelo tlmenie vidbrácií. Preto bolo aj mnoho bajkerov sklamaných keď prešli na pevnú karbonovú vidlu. Tlmí vibrácie a reálne nedokáže pružiť ;)

          0 0
      • jecnak  

        Akorat teda Trek zadne elastomery nema. Jestli teda myslis Domane a Boone. Pouziva je u nejaky mestskych plecek.

        0 0
      • scret  

        uplne vidim, jak prijde „revoluce“ v podobe softailu:))

        0 0
        • Georrge  

          za chvili ani nebude potreba fullu, 29" prej da pocitove 2cm zdvihu, karbon ram taky nejaky centak, dale elastomer 15mm, karbon liziny sedla, k tomu takove ty pruzici sedlovky, co dela spesl a par dalsich, a jsme na nejakych virtualnich 7cm nebo kolik :D

          0 0
          • bimjeam  

            Prirátaj ešte plášte 29+

            a výrobcovia XC tlmičov nebudú mať čo „žrát“ :)

            0 0
      • jIrI___  

        Neměl něco podobného na HT kdysi i Duratec?

        0 0
        • ˘Ö˘ Krab  

          Pells Medium Tail.

          0 0
        • prodi  

          Duratec měl karbonovou planžetu v hliníkový zadní stavbě. Pells jak píše kolega nademnou měl pouze celou zadní stavbu z plochých karbonových „trubek“

          0 0
    • Gronholm  

      Specialized Stumpjumper FSR 2016. Sedmá generace SJ FSR.

      0 0
      • Mr.Data  

        Kosik jde odklopit a je tam prostor tak na dusi a naradi. Dobrej napad.

        0 0
    • sharkeeCZ  

      Keramiku do koše

      http://road.cc/…agnetic-belt

      0 0
    • File12  

      Novinky od authoru.

      Nejvíc mě asi zaujal Author Ronin. Jako doplněk k enduru bych si to uměl představit.

      http://mtbs.cz/…ike-technika?…

      0 0
      • Tina  

        Vypadá zaujímavo. Farba na foto skvelá. Čo sa mi však vôbec nepáči je vidlica. Konkrétne ten výstupok pod spodnou miskou hlavového zloženia. To je IMHO hrôza.

        0 0
        • File12  

          Barva se mi taky líbí, ponechání viditelnosti svárů taky.

          Miska strašná je, ale tu zepředu schováš odrazkou :D :D

          0 0
      • Mig_all  

        To bude srašný shit…

        0 0
    • tomxxx  

      Už je to nějakou chvilku stará informace, ale mělo by to tu být :)

      Merida 96

      0 0
    • ememem1  

      tak, novy stump 2016 bude 27.5, 29 a 27B+(650b+) ci ako sa to vola. zensky ale len 27.5. a teraz to najlepsie: product manager zo spelsu joe buckley otvorene hovori: kto raz sadne na 27b+ uz sa n a29 nikdy v zivote nevrati. je to po kazdej stranke bomba, najlepsie, nauniverzalnejsie, na snehu skoro ako fat bike, ide aj v blate, hravy, tocivy s perfektnou trakciou a pritom ma oproti 29 len o 2% vacssi val. odpor a 3% vacsiu hmotnost, vsetko ostatne je na jeho strane. a ak je nieco v segmente trial bikov zmizne tak to bude prave 29. (volne parafrazovani­e(okrem poslednej vety, ta je doslovna), zdroj som ako obycajne zabudol v lietadle alebo taxiku).

      no a kedze to hovori sam velky S tak by som to vzhladom na jeho marketingovu silu bral vazne. sa pomaly stavim ze od 2017 bude od trail smerom „dolekopcom“ vsetko uz len 27b+. tak kto chcete ist s bodou mali by ste pomaly tie svoje 29 zacat predavat.

      0 0
      • goofy  

        Asi už se 29 tak dobře neprodávají, tak musí vymyslet novou p*čovinu… :-)

        0 0
        • scret  

          tak to byl celkem logicky vyvoj… Priznam se, ze si zacinam myslet, ze uz si vyrobci z nas delaj asi fakt pr.el, prtze timhle tempem prijde za rok dalsi rozmer… Tipuju 26+ :D

          0 0
          • ememem1  

            hm, toho smajlika by som dal prec.

            0 0
          • goofy  

            No nebo spíš 26,5+ :-D

            Já to vidím že počkám ještě ze dva roky, a budu mít zase IN rozměr kol ;-)

            0 0
      • Mysee  

        Jaká to byla kurňa paráda, když bylo prostě horský(26") nebo krosový a silničky. Dneska je těch kategorií a průměrů nespočetně. Jsem zvědav jaké číselko je napadne příště a možná přidaj i písmenko?

        0 0
      • jakub  

        hele, je mi fuck na čem si honí marketingoví guru svá trika, mě 29er vyhovuje a nehodlám na tom nic měnit a pakliže si jednou koupím nové kolo, což v tuto chvíli ani neuvažuji, bude to zase 29, to ale neznamená, že si 27+ kola nepostavím na stávající 29er rám na zimní blbnutí

        0 0
    • Divebull  

      Následník, popř. nový S. Venge. Zajímavé je vedení bowdení komplet představcem a umístění zadní brzdy.

      http://www.bikeradar.com/…otted-44547/

      0 0
      • mr.antik  

        tak to je krásný, kolik to asi tak udělá třeba při 30kmh proti běžné „ne-aero“ silničce ?

        0 0
      • prodi  

        Ale ty vlaštovkove berany jsou neskutečně hnusne

        0 0
        • McBlacky  

          to víš představec do negu a žádnej komín. Nedá se na tom sedět? hmm hmm. Tak dáme vlajdy :)

          0 0
        • JakeF  

          Teď na to koukám na FB, nebudou ty řidítka takhle udělaný jako připrava na připínací hrazdu? Venge dost lidí používá jako univerzál silnička/TT, tak by to dávalo smysl…

          0 0
      • ememem1  

        to je prvy krat co by som povedal ze spesl je hnus. funkcnost nespochybnujem.

        0 0
        • Radek Broz  

          Podle mě je to jedno z mála hezkejch kol, co kdy Spešl udělal. Až na ty řidítka teda.

          0 0
      • celevra  

        Tak to je fakt Hnus, to už je hezčí nová Madona, je jasný, že design nejede, ale pro většinu kupců ano.. :)

        0 0
    • sharkeeCZ  

      Nový Canyon Ultimate

      http://road.cc/…ero-features

      Změna v konstrukci snad celého kola.

      0 0
    • sharkeeCZ  

      http://road.cc/…hoto-gallery

      Bezdrátové e-razeni od SRAMu

      0 0
      • tromboonen  

        Nejmene pet baterek, jestli dobre pocitam, asi ne moc velky, kazda se nabiji zvlast? Kazda bude jinak odchazet.. u AG2R asi vzali do stavu noveho managera pres baterky.. ale zas ty moznosti, DS v aute ovladaci panylek pro cely team, napere jim tam velkou, override a je to…

        0 0
    • Chlebovnik  

      SUPY 2016

      • Zrušení 27,5" kol u závodních devítkových modelů
      • Terénní silnička X-Road
      • Konec fatbiků
      • Zdražení (+ ~15 %)
      0 0
    • bimjeam  

      Trek updatoval na svojej stránke nové modely.

      Konkrétne: Procaliber (29" iso-speed HT raketa) Top Fuel (full raketa) a Fuel Ex (120mm full trail raketa)

      Link: http://www.bikerumor.com/…ed-top-fuel/

      0 0
      • jecnak  

        Procaliber + Lauf vidle = fullsoft? Melo by se vymyslet nazvoslovi.

        0 0
      • ememem1  

        mi s tym 1*11 zacinaju liezt na nervy. asi zabudaju ze na „trial rakete“ sa obcas aj slape do kopca, obcas sa zajde do alp a pod. a ze ani ht raketu si nutne nemusi kupovat len jazdec s licenciou.

        treba povedat ze trek ale neni jediny, podobne spesl atd.

        0 0
        • McBlacky  

          bez kufru pil jsi v pizze :)

          na roviny 38 nebo 36, na závody 34 nebo 32 na traily 30 nebo 28…

          Celkem hustota, že Kulhec na MS maratonu měl pilu 28z k 11–42. To by si tady nikdo z BF racerů nedal :)

          0 0
          • Mysee  

            A dokonce měl ještě HT. To muselo být asi trošku jiný lvl než obecně. Proto asi taky nedokončil.

            0 0
            • McBlacky  

              nedokončil protože pokud nejel o bednu je to pro něj ztráta sil.

              0 0
          • ememem1  

            iste ze nedal, ale aj tak tomu fakt nerozumiem.....

            0 0
          • Lister  

            Nejsem racer, takže tohle je jediná možnost, jak bych 1×11 mohl vozit.

            0 0
            • McBlacky  

              dáš 28 a budeš roviny parkovat :)

              ono hlavně vtipný že jednopila systém má smysl jen s nejmenším pastorkem 10z. Dnešní systémy z nižší cenový hladiny s 11z jsou na pizzu úplně.

              0 0
              • Lister  

                A pak ti Tina napíše, že 10z je konstruované jen na krátkodobé zrychlování, že se rychle sjede a proto Shimano dělá 11z a že si tam máš dát 11–45z – kam až to půjde?

                Jinak když jsem uvažoval tu kombinaci pro sebe tak vzadu samozřejmě 10–42, tu 11–42 jsem přehlídl.

                0 0
                • goofy  

                  45z? :-O To jsem nikdy nevozil ani ve předu… Za chvíli se bude vozit 38×58, ať je to už konečně dokonalé… :-)

                  0 0
                • McBlacky  

                  problém není v tom že si tam přes nějaký vykurvený adaptéry nedáš zubatý víko od popelnice. problém je v tom, že nemůžeš jet rychle. Osobně nejsem žádnej mega drtič ale už byly závody kdy 38/11 bylo na hraně pomalý u 29 tomu odpovídá 34/10 což je pro hobby sakra velká pila vpředu. Pro porovnání její max 34/42 je zhruba 24/32 na dvoupile a to dneska nevozí nikdo protože to neutáhne dál než nad ráme hodinový palby na XC nebo závodů 50km/400m up.

                  nemá smysl to rozepisovat. kdo to nezkusí nemá šanci se v tom marketingovým masírování zorientovat. To že se mu pak jede blbě přičítá sobě a kondici, ne tomu že si blbě vybral…když už to stálo tolik a má to každej :)

                  to že 10z moc nevydrží je jasný, ono i rozlomený 42z nepotěší ;)

                  0 0
                  • Peslezedirou  

                    Pěkně pane…

                    0 0
                  • jonti  

                    souhlas, na Malevilu když jsem přijel posekaný na hvozd, jsem ten převod 34/42 proklínal. Ale vyjel všechno až asi na 30 metrů. Rauchfuss to jel na 36z a kazetě asi XTR 11–40.

                    0 0
                • Peslezedirou  

                  Mě přijde, že si borec, který chce závodit z kopce na asfaltu v Jizerkách :-)

                  0 0
          • Rubi  

            tak tam jsou trochu jine kopce, navic minimum rovin, jestli vubec nejake…

            na ceske zavody 34 vpohode, na kpz 36

            0 0
          • Tina  

            Mne sa zdá, že Kulhec mal rovnako ako Paez 32z pílu. 28z pílu mala Gun-Rita.

            0 0
            • McBlacky  

              možná, ale i kdyby – jestli z BF Gun Ritu předjede 50lidí tak tady osazenstvu ještě mega fandím.

              0 0
              • Tina  

                Myslím dokonca, že 28z mal aj niekto s českých závodníkov Mitas.

                Ja som mala dvojplacku 36/26z. Najrýchlejší prevod aký som dokázala využiť bol 36–15z (cca ekvivalent 28–12z). Ale bola som nesmierne rada za kazetu 11–45z a najľahší prevod som v tých kopcoch často využívala. Hlavne posledný kopec mal najstrmejšie pasáže z celej 60km trate. Po viac ako 4h jazdy to už nebolo vôbec veselé :)

                0 0
                • McBlacky  

                  jasný no, ale kdybys měla 36/22 což je běžná kombinace tak to dáš i na menší kazetě.

                  0 0
                  • Lister  

                    Pozor tady se dostáváš na tenký led.

                    0 0
                  • Tina  

                    Neznášam tieto mini prevodníky. Nemala by som problém namontovať ani 20z pastorok (mám skladom). Minimum je pre mňa je však 26z. Porovnaj si ako hladko ide reťaz na väčšom prevodníku a ako na malom. Na malom sa reťaz musí viac ohýbať a zalamovať do obvodu.

                    0 0
                    • mirabike  

                      rozhodně míň, než na 11z pastorku ;-)

                      0 0
                      • scret  

                        :))

                        0 0
                      • Tina  

                        V tom je trochu rozdiel. Okolo pastorkov sa reťaz predsa neovíja toľko ako okolo prevodníka. Okolo prevodníka sa reťaz ovíja cca o 180°. No a čím menšie prevodníky používaš tak tým menšie musíš radiť vzadu pastorky, aby si zachoval rovnakú rýchlosť ako pri väčšom prevodníku.

                        0 0
                        • pepek  

                          Ovíja, ovíja, ale ohýbá se stejně – jen na začátku a na konci.

                          Pokud ti prevodník hlučí, tak ho můžeš přece trochu opíliť :-)

                          0 0
                          • Tina  

                            Na pilovanie ja moc nie som. Prevodníkov mám doma stovky. Ale poznám jedného týpka, čo by sa tým mohol aj živiť ;)

                            0 0
                        • McBlacky  

                          tak na velký pile chápu, ale na malý, kterou všichni používají jen na prudký kopce je to fuk, tam se řadí stejně vrchních 5 pastorků na kazetě.

                          0 0
                          • Lister  

                            S tím všichni bych byl opatrný.

                            1:1 pro mne na okolní kopce není dostatečně lehký převod, tak je skoro všechny točím na malou.

                            Pro mne jsou ty tři převody na malé životně důležité. Vozím 24 a nikdy mi nepřišlo divné že ho tak moc používám.

                            0 0
                            • McBlacky  

                              38/36 a z toho pak řadíš na 24/21 a pokračuješ jak kopec utahuje na 24/24 24/28 24/32 24/36

                              menší než 24/21 na malý pile už můžeš jet na velký, to byla pointa.

                              0 0
                              • Lister  

                                Jasně, tomu rozumím, navíc mám 36, takže o fous lepší navazování mezi převodníky.

                                Moje pointa byla v tom, že já na ten malý + 3 největší pastorky jezdím všechny kopce, nejenom ty prudké – prostě není motor.

                                0 0
                    • ememem1  

                      skus mi matematicky vyjadrit o kolko W prip. N musis vynalozit viac kvoli ohybaniu retaze na malej kazete/pile.

                      0 0
                      • Tina  

                        Matematika nebola nikdy mojou silnou stránkou. Ale asi by som to vyjadrila takto :)

                        Ws2 = Wx12 + Wx22 + Wx32 – c2 Wt2

                        Ale môžem sa samozrejme mýliť ;)

                        Skús jazdiť prevod 22–11 a potom si zaraď 32–16. Pokiaľ ten rozdiel necítiš tak v tom prípade si s tým ťažkú hlavu nerob a zabudni na to ;)

                        0 0
                        • ememem1  

                          pokus o vtip? dost biedny.

                          skutocne nechapem ludi co placnu nieco do eteru a nemaju ani paru ako to zdovodnit.

                          napr. tu to mas celkom pekne zhrnute, tuto dovysvetlene , tak si to precitaj, porozmyslaj a potom sem skus napisat aky zmysel mal tento tvoj prispevok.

                          0 0
                            • ememem1  

                              ja som sa ta pytal ci vies ten rozdiel nejako vyjadrit, nikde som netvrdil ze neni. cize 1w pri 400w wykone ak je rozdiel o 9 zubov. to by mohlo byt. tak sa este raz zamysli na tym co tu pises

                              0 0
                              • Tina  

                                V tom prípade toto čo som už raz písala :)

                                Pokiaľ ten rozdiel necítiš tak v tom prípade si s tým ťažkú hlavu nerob a zabudni na to ;)

                                0 0
                                • ememem1  

                                  slusny pokus o remizu

                                  btw tu tvoju senzitivitu ti pri inych aktivitach mozno docela zavidiet ;-)

                                  0 0
                        • jecnak  

                          Hlavne si pred tim vsim nezapomen preskladat pastorky, abys mela stejnou retezovou linku. To je totiz ten tvuj rozdil.

                          0 0
                          • Tina  

                            Myslíš? Podľa friction-facts napríklad iba obyčajné zväčšenie kladiek prehazky zo štandardných 11z na 15z je rozdiel 0,25W vo výkone (rozdiel medzi 10z a 15z je vraj 0,49W). Iba preto, že reťaz sa menej ohýba keď prechádza väčšími kladkami. A to dokonca neprenáša žiadny výkon.

                            A tu je niečo o prevodníkoch:

                            http://www.cyclingpowerlab.com/…iciency.aspx

                            citát:

                            „Efficiency is higher when using larger sprockets because the chain benefits from a less extreme radius of rotation – chain links going around corners cause greater frictional power losses…“

                            „The efficiency difference between an equal gear that involves the 24 sprocket and the 13 sprocket can be worth 1–2 watts when riding in the 200–400 watt range.“

                            0 0
                            • mirabike  

                              tohle ale nikdo nezpochybňuje – tys ale psala, že 26 je pro tebe minimum, takže z toho jako máme pochopit, že 24 už má takový ztráty, že jsou pro tebe nepřijatelný…?? :D z tohoto výše mi ale vyplývá, že budou naprosto zanedbatelný i v úrovni olympijského klání, už jen proto že šlo o výjezd a tudíž co nejlehčí převod a rvaní do kopce, kde se takováto ztráta projeví rozhodně méně, než při dupání za rovině na velkou placku a vzadu 10, nebo 11 kde ten rozdíl bude taky asi zanedbatelný přesto mnohonásobně větší i třeba kvůli rychlosti řetězu ;-)

                              0 0
                            • McBlacky  

                              0,5% je statistická chyba při měření watového výkonu ;)

                              to už se můžeme bavit že na každou vyjíždku musíš mít správně ojetý řetěz, max čistou kazetu s nejlepším mazivem atd atd.

                              Osobně jsem hodně pro efektivitu zadarmo, ale tam kde to dává smysl

                              0 0
                              • jecnak  

                                Presne tak. Navic 400w se jede kolik procent hobby zavodu, ze. Je potreba se na ty cisla divat z celkoveho pohledu ztrat. Extremni krizeni retezu navic udela urcite vic jak pomery na pastorku nebo prevodniku. Dalsi vec je, ze nektere prevody pri vetsim zabahneni proste zaradit nejde – typicky se zalepi kazeta na malych pastorcich a pak to skace, coz je pak u jednoplacky neresitelny problem. Obvykle teda zacne taky padat retez z tech nepadacich prevodniku.

                                0 0
                                • McBlacky  

                                  váhově pastorky nad 40z žádnej hit + dlouhý vodítko hazky, adaptér atd atd.

                                  jednopila od 11z s adaptéry soutěží v nesmyslu s trojpilou 40/32/24 ve spojení s 11–36 kazetou :) a tam je ještě prostor to vytunit 11pastorkovou 11–40 kazetou.

                                  0 0
                                • Tina  

                                  … in the 200–400 watt range.

                                  Myslím, že 200W už na závodoch potiahnem aj ja. A bavíme sa hlavne o zaradenom malom prevodníku, t.j. o jazde v strmších kopcoch kde sú tie Watty teda vyššie, t.j. 200–400W.

                                  0 0
                                  • jecnak  

                                    Tady nejde ani tak o to cislo, ale fakt je rozdil mezi 1 a nebo 0,5% vykonu, kdyz se tahle matematika uplanuje treba 5% zavodu? Opravdu je treba uvazovat v kontextu a nenechat se za kazdou cenu presvedcit nejakym merenim. To neni jen tenhle pripad, ale i ruzne testy aerodynamiky, kdy jsou v mereni uplatneny predpoklady a vychozi parametry nekorespondujici s realitou hobby sportu a pak se to prenasi jako hotova vec do uplne jinych urovni rekreacniho sportu.

                                    Jinak nevim, kde si nechavas cejchovat svuj wattmetr, ale asi je to sakra dobra cejchovna, kdyz poznas 1–2W – zvlast na biku, kde se uplatnuje spousta dalsich faktoru.

                                    0 0
                            • Vilém  

                              Neni jednodussi napsat, ze proste vozis to co prodavas a co chces propagovat?

                              Osobne to teda taky moc nechapu, ve fotkach honis par gramu na sedle a pak si na kolo nacpes 45z kazetu s dvoupilou.

                              0 0
                              • Tina  

                                Myslím, že si hodne odbočil od témy. Toto sa používa v politických debatách :)

                                A na záver dodám, že som nikoho k ničomu nenútila. Napísala som: „Neznášam tieto mini prevodníky. Nemala by som problém namontovať ani 20z pastorok (mám skladom). Minimum je pre mňa je však 26z.“ Tým som nechcela napísať a ani som nenapísala, že všetci musia jazdiť minimum 26z (teraz príde príspevok od istého užívateľa, že to na remízu neuhrám). Pokiaľ sa niekomu jazdí pohodlne a nevadí vyšší hluk reťaze na malej placke tak nech si ju jazdí :)

                                Predávam aj 20z a 22z prevodníky. Jazdím to čo mi vyhovuje. Váhu šetrím na miestach, ktoré uznám za vhodné a nie za cenu nižšej životnosti. A do tejto kategórie napr. Alu 22z prevodník určite nepatrí ;)

                                0 0
                          • Tina  

                            Tak si to skús preskladať a porovnaj ;) Už si to skúšal?

                            0 0
                            • jecnak  

                              Nepotrebuju zkouset skakat z 10. patra, abych si overil, ze se zabiju. Porovnatelne jsem to samozrejme zkousel, jako kazdy, kdo ma vepredu vic nez jeden prevodnik. Rozdil 0.5W nepoznam stejne jako nepoznam 10g vahy navic na plasti.

                              0 0
          • biker jura  

            Kulhec že měl 28??? Ňumi měl 28z…

            0 0
        • Lister  

          Na 29 ať si klidně dávají singelspeed.

          0 0
    • jecnak  

      Trek se konecne oficialne vytasil s novou Madonou a Procaliberem . Oba pouzivaji Isospeed Decoupler. Jsem hodne zvedavy, jake to s nim na biku bude, stejne tak jsem zvedavy na kvalitu brzd na Madone, protoze to co zatim vzdy Trek (Bontrager) dodal byl divne/nebrzdi­ci odpad.

      0 0
      • McBlacky  

        ty brzdy vypadají hodně divně -s kladkou, a začlenění zadní do vzpěr je hnusný jak dlouho nic. Isospeed na mtb a jeho odolnost bordelu mě taky zajímá, jak zvuky tak vybroušení

        0 0
        • jecnak  

          Isospeed Decoupler – Je to klasicky kulickovy prumyslovy lozisko. Kdyz do nej nebudes prat vapkou, tak vydrzi. Kdyz nevydrzi, tak vymenis. Na Boonovi zatim slouzi bez problemu a jezdim na tom vsechno od silnice az po mtb. Zrovna vcera jsem jel z Cukraku dolu pres vyhlidku na Vrany a na Bane a dal a v pohode a bylo to celkem pohodlne. Prislo mi to trochu usmevne, kdyz jsem si vzpomnel, jak jsme kdysi resili, jestli 80 nebo 100, ht nebo fulla a tak. Na CX to funguje vyborne, otazka je, jestli bude na mtb znatelne to pruzeni pri vetsim objemu plastu.

          Co se tyce brzd, tak zatim cokoli jsem mel v ruce od Bontrageru stalo za houbelec. Na Madone je mam rozebrany co pul roku kvuli bordelu uvnitr. Chod nic moc.

          0 0
          • Lister  

            Opravdu je tam cítit přínos, když nohy v podstatě dostávají stejnou palbu jako u klasického HT? Ale asi jo, ono asi nejvíce člověk vnímá co mu jde přes zadek do páteře.

            0 0
            • scret  

              jj, defacto se jedna o znovuoziveni softailu, ktery takhle funguje. Ty ostry razy ti to jakoby zahladi…

              Takze opet „stara novinka“…:)

              0 0
              • jecnak  

                Je to tak. Proste neco na zpusob softtailu, respektive spis odpruznene sedlovky. Nedaji se cekat zazraky, full to nikdy nebude, ale je to, jako kdyz nahodis objemnejsi plaste a uberes tlak. Proto me zajima, zda to na biku bude znatelne (a sakra jeste k tomu na 29ce ;-). Na CX s uzkyma plastema to ale znat je.

                0 0
              • Lister  

                Jenže softail tím jak se mění délka zadních vzpěr tak zahlazuje i rázy do noh. Tady se v podstatě jen hýbe sedlovka.

                0 0
              • kamaro  

                Ani bych neřekl že je to podobné softailu, ten dle mého funguje trochu jinak. U softailu totiž dochází ke změně polohy zadního kola, tzn. že při stání v pedálech je to trochu poznat (přeci jen se středová osa dostane trochu dolů). U tohoto řešení se geometrie zadní stavby nemění, pouze se využije přirozené elasticity materiálů pomocí vhodného tvarování. Sedlová trubka je navržena tak, aby se pod zatížením pohybovala dozadu. Aby tento pohyb nebyl omezený ztužením horní rámovou trubkou a sedlovýma vzpěrama je tam ten kloub. Čili se ze statického hlediska prodlouží délka na které ta sedlovka pracuje svou vlastní pružností. Takže to funguje podobně jako sedlovka od Ergonu – musí to být zatížené jezdcem. Při jízdě ve stoje to nebude skoro poznat (narozdíl od softailu).

                0 0
                • jecnak  

                  Ad posledni veta. O to ale samozrejme jde. Mit pohodli na drceni v sedle po rovinach a pak kdyz se do toho postavim, tak aby to jelo bez jakehokoli pruzeni.

                  0 0
                  • kamaro  

                    Jasně, já to chápu a celkem se mi ten koncept líbí. Akorát by to podle mého šlo ještě trochu zlepšit. Ale to oni nechají na další roky, z marketingového hlediska není dobré všechna zlepšení vystřílet v jednom modelovém roku, co by prodávali další rok…

                    0 0
                    • scret  

                      *1:)

                      btw. jak bys videl jeste to zlepseni?

                      0 0
                      • kamaro  

                        To víš, já ti to prozradím a ty si to necháš patentovat místo mě :-) Mám v hlavě jeden koncept, který bych rád realizoval až budu mít čas na stavbu dalšího rámu. Drobná nápověda: existují konstrukce, které mají tu vlastnost, že jsou v jednom směru extrémně tuhé a ve druhém měkké. Při správném použití by to mohlo celkem fungovat. Zatím takhle, jinak již brzy na vašem oblíbeném fóru (tzn. za několik let)…

                        0 0
                        • scret  

                          aha:)

                          0 0
                        • jecnak  

                          Ja asi vim kam miris, ale myslim si, ze to u oceli nebude smysluplne fungovat. Neni problem udelat na sedle nejaky zdvih pomoci planzety v sedlove trubce a prubeznych vzper zadni vidle, ale udelat odpovidajici vsem situacim a hlavne neovlivnit tuhost kolem stredu.

                          0 0
                • scret  

                  mas samozrejme pravdu, princip je trochu jiny, nicmene si myslim, ze jde spis o jinej uhel pohledu na vec, jak proste zpohodlnit zadek…

                  A za jeste minimalni udrzby, vahy atd.

                  Navic klasicka bolistka softailu byla bohuzel v jednostranym zatezovani jedny strany diky kotoucovce a namahani tlumice…

                  0 0
                  • jecnak  

                    Boone ma vzadu skoro dvojnasobne tlustou spodnimsavli u kotouce…

                    0 0
                    • scret  

                      myslel jsem to tak, ze u klasickyho ST dostaval tlumak dost napr.el… U KHS to nevadi, tam je jen elastomer, ale moratky s tim mely udajne problemy…

                      0 0
                      • Vilém  

                        A nedělaly tento problem spíš vecka?

                        0 0
                        • scret  

                          to ne, ty to zatezujou relativne stejnomerne… Kotouc ma tendenci kroutit zadni stavbu…

                          Kdysi jsem na tohle tema mlluvil i se Serzou, ktery ma vzadu taky radsi vecko…

                          0 0
                          • Vilém  

                            Nestejnomerne zatezovani zadni stavby to ano, zvlast u titanu. Proste mi prijde, ze kdyz zablokujes kolo s veckama, tak to da tomu tlumici vetsi kour, nez kdyz zablokujes s kotoucema. Nejsem ale strojar, abych to nejak odborne vyjadril.

                            0 0
                            • scret  

                              technicky mi prijde, ze prave vecka sice roztahujou horni vzpery od sebe, ale nad nima se to spojuje do podkovy a na tu je upnutej tlumak, tzn. maximalne tak nejaky vibrace, ale to je zanedbatelny…

                              Nejsem teda taky strojar… ale dle myho bude tlumic s kotoucovkama zatezovanej do strany, trochu by se to dalo prirovnat i IQcku…

                              0 0
                              • Vilém  

                                Roztahovani atd, to je v uplne jinem smeru, nez aby to vadilo tlumici. Kdyz brzdis, tak maji horni trubky zadni stavby tendenci se kroutit ve smeru otaceni kola, proste se tlaci smerem dolu ke stredove trubce. No a to zcela jiste namaha tlumak softailu.

                                0 0
                                • scret  

                                  to je vlastne fakt, ale asi to nebude nijak moc, kdyz prave moratky mely problemy hlavne s kotoucovkama…

                                  Je ale mozny, ze tlumice Stratos, ktery se na to davaly byly jenom jednoduse je.ky:))

                                  0 0
                                  • McBlacky  

                                    asi jo, protože roky dělal spešl epica s tlumičem místo zadní vzpěry a vydrželo to desetitisíce km.

                                    0 0
      • tromboonen  

        Zacinaj vsechna ta kola vypadat stejne – tohle je dost podobne tomu novemu Scottu, co byl ted na GCN, ale hodnotim, ze alespon nechali brzdu tam, kde ma byt… ten integrovanej forbec nevim nevim, moc variability tam neni (a ze najednou nikomu nevadi obr sloping a vysoka hlavovka :) u toho Looku co s tim zacal to alespon bylo nastavitelne..

        0 0
        • jecnak  

          Zminovane Looky jsou na zivo krasny kola. Tady mi prijdou ciste z designove hlediska nevyvazene plochy z boku kolem uchyceni zamku sedlovky do sedlovky a u napojeni predstavce na ram. O funkci (aerodynamice) nemam moc pochyb, jen proste neverim Treku s brzdama po nekolika spatnych zkusenostech s ruznymi jejich modely.

          0 0
          • tromboonen  

            Jo, ten Look se mi libil, ale nechci aero kolo, uz vubec ne s brzkou nekde dole.. tohle teda uz je prehanka, pro profi jiste plus a tam uz o vzhled nejde, viz novej aero Spesl, ale kolik pomalejch hobiku s brichem na tom bude v Americe jezdit…

            0 0
      • Gronholm  

        Tady je M9 na videu. Pěknej kousek.

        Trek Madone 9 series – first look

        0 0
        • jecnak  

          No teda ty klapky u hlavovky? Jako vtip dobry.

          0 0
          • kamaro  

            Ač nekuřák, tak si myslím že spousta lidí užije ten popelník na spodní rámovce. A ty výklopné patky – za chvíli to bude jako u letadla a bude se to vyklápět při brždění. Díky takovému kolu totiž všichni budou jezdit tak rychle, že to už bude fungovat.

            0 0
          • tromboonen  

            To nejsou klapky (ani brzdici, ani vztlakove), ty by se vysouvaly na obou stranach, to jsou normálně křidýlka, no teda správně terminologicky ailerony, protože se vysouvaj opačně než křidýlka..

            0 0
            • Zdyn  

              Křidélko a aileron je jedno a totéž. Pouze český a anglický výraz.

              0 0
              • tromboonen  

                Sorry, myslel jsem spoileron, kombinace s vyskovkou v jednom u samokridla

                0 0
                • jecnak  

                  Ja to bral v tomhle pripade od slova klapat. Pri aktualnim stavu ceskych silnic bych cekal, ze si klapani clovek uzije dosytosti.

                  0 0
                • Zdyn  

                  Ješt budu trochu šťourat :) To co myslíš je elevon – ploška na křídle nahrazující funkci křidélka a výškovky.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    … Sem vedel ze je to od e :) na vetronich je od dob kdy nackove testovali samokridla nemame a na modelech se s nazvoslovim nemazem… ale dat neco takoveho na kolo je silenost.. co tam vlastne je tak duleziteho, ze to neslo schovat a vyjizdi to?

                    0 0
    • jecnak  

      Novy Garmin 520

      Vsechno super, ale jaksi nema slot na SD karty a pamet jen cca 50MB…

      0 0
      • ememem1  

        hm, okrem podpory glonassu(co moze byt dost podstatne) a di2 (co ale presne neviem co to znamena) tam nic zasadne oproti 500 nevidim. vydrz horsia, muchy (napr. nie moc ododlny uchyt) tie iste, cema o 50% vyssia.

        dokonca by som povedal ze som prekvapeny ak tam citam ze

        520 510 500

        QUICK SATELLITE RECEPTION YES YES GREAT

        lebo imho toto je zrovna najvacia slabina 500-ky, sirf je ozaj dost zufaly chip. (pomaly, necitlivy, bez glonassu)

        teda snad este ze 520 je uz mapova, otazka je potom ale preco uz nie rovno 810 alebo 1000.

        no neviem, niektorym novinkam moc nerozumiem.

        0 0
        • jecnak  

          Je tam spousta veci tykajicich se vykonu, respektive prubezneho mereni jeho hodnot ci hodnot s nim souvisejicich. Mapy povazuju za obrovskou vyhodu, i kdyz to osekani pameti je brutalni a ocividne ciste marketingovy krok, aby si nekonkurovali s vyssima radama. Vydrz je dana tou mapou.

          Co mi jeste prijde ergonomicky ulet jsou start a stop tlacitka z cela pristroje pri pouziti predsazeneho drzaku pred riditky.

          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • wilda81  

      Návrat Lyrika

      http://dolekop.com/…yrik-je-zpet

      0 0
    • logoman  

      2016 specialized

      http://www.specialized.com/li/de/ddb/www/#…

      11 speed rulz :-P

      0 0
    • Gronholm  

      Cannondale 2016

      0 0
    • saintjv  

      No ale ted mi teda u speslu neni moc jasny proc maj Enduro a Stumpa…

      Hlavovej uhel stejnej, Zdvih 150 vs 160 Zadni stavba 437 vs 430… nevim no…jedno z nich se nebude prodavat…

      0 0
      • saintjv  

        Ale barvicky na Sworksovym endurku celkem pekny:)

        http://www.specialized.com/li/de/ddb/www/#…

        0 0
      • JakeF  

        Přijde nový Enduro se SWATem, položenější hlavou, zpevněnou zadní stavbou (S-Works s karbonovou) a progresivnějším průběhem pružení.

        0 0
        • saintjv  

          Ale to asi az 2017ne? tohle je 2016

          0 0
          • JakeF  

            No to nevím, jen odhaduju :D. Zatím se se Spešlem celkem shodujem, co by se hodilo vylepšit. Dokonce jsem zjistil, že ve 2015 Fox tlumičích na Endurech už měli z výroby 0,2" vložky v komoře. Sice pořád málo, ale krok správným směrem :D.

            0 0
          • Tehu  

            Takze rok pockat :) pac 2016 opravdu vypada a je stejny jako poslednich par let…

            0 0
    • mart910  

      Nevite kdy predstavi novinky Cube?

      0 0
    • mart910  

      „GT 2016 – konec 29“ éry":http://mtbs.cz/…ie/tech-news

      0 0
      • ememem1  

        som zvedavy do kedy potrva kym niekto zisti, ze 26 s trocha voluminoznejsou gumou je vlastne tzv. 27.5

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Tina  

        Hmm, u HT opustiť rozmer 29" je IMHO veľmi špatné rozhodnutie. Chápem vysvetlenie, aby si nekonkurovali s C-Dale. Ale otázkou je koľko obchodníkov čo predáva vo svojom obchode GT predáva zároveň aj C-dale.

        GT bohužiaľ IMHO už pár rokov stagnuje a nepamätám sa, že by v poslednom čase predviedli niečo osobitého alebo svojského (ich posledná titanová silnička bola výnimkou). Možno sa postupne presunie do nižšej a strednej kategórie kol.

        0 0
        • File12  

          To že to tak vidíme neznamená že vedení ne. taky nekoupim Cannona kdybych chtěl GT. Taky se mi zdá že stagnuje, ceny lichotivý taky nejsou když nepočítam Grade.

          Prodával jsem Chevrolety. Po stažení v evropě kvůli Opelu taky neznam jedinýho zákazníka co by si ho šel koupit. Ale vedení GM to vidělo jinak.

          0 0
    • Akatum  

      Nové modely KTM pro rok 2016: KTM 2016 Dealer Book

      0 0
    • goofy  

      Nové Shitmano botky

      0 0
    • marek_K2  

      Katalog ghost 2016, nove AMR je zaujmave – 3 modely SLAMR , SLAMRX a FRAMR pouzivaju jeden ram od 130 po 160mm zdvihu, rozdiel je len v tlmici a v jeho spodnom uchyte.

      0 0
      • File12  

        Pěkný to je. Ted jde o to na kolik je rám dimenzovaný. Jestli na trailování nebo Enduro. I když jako enduro bude spíš model Path Riot, který ale není v hlíně

        0 0
        • Chiron  

          Tak ale Pathriot je topmodel ve dvou variantách a vůbec bych si nebyl jistý, jestli se s tou levnější, při jejich cenové politice vlezou pod 150k… Imho, pokud mají kousek soudnosti, tak FRAMR bude jakože enduro model.

          Trochu se divím, že vyškrtali klasické Rioty a nechali jen bývalé LT verze. Na druhou stranu, funkční vidlice a tlumič tomu kolu jen prospějí. S vyšším zdvihem se to kolo bude asi chovat trochu jinak, ale na škodu to určitě taky nebude.

          Vůbec mi příjde celá politika Ghostu nějaká podivná. Přepracují komplet nabídku a skoro nikde se o tom nepíše. Navíc uvedou Pathriota, výstavní kousek značky a toho některé články ani nezmiňují. Údajně provedli i nějaké úpravy na Riotech, ale člověk se nikde nedočte jaké… Docela bych byl zvědavý, jestli vychytali některé neduhy co měl nebo ne. Jediné, čemu se snažili udělat pořádnou reklamu byl Lector.

          0 0
      • Jenda  

        škoda maruny, nevím jak funkčně ale vzhledově to byly většinou povedený kousky.

        0 0
    • mart910  

      Cus někde jsem četl že Cube plánuje zdražení o 15% na 2016 modely nemáte k tomu někdo nějaké lepší info?

      0 0
    • Tina  

      Dema Scud CX.

      Scud 7.0: Alu rám, karbon vidla, FSA, Shimano 105 11spd, mech. disk. brzdy, kola DT Swiss tubeless … MOC 41999,– Kč

      Scud 9.0: Alu rám, karbon vidla, FSA, Shimano Ultegra 11spd, hydraulické. disk. brzdy, kola DT Swiss tubeless … MOC 54999,– Kč

      0 0
      • Peslezedirou  

        :-/ ach jo, víš jak to je s tou tvojí nenapádnou reklamou...........

        0 0
        • McBlacky  

          a já myslel, že to je antireklama :)

          0 0
          • kamaro  

            Nechci rýpat, ale nemá ta Ultegrová verze ty páky namontované každou jinak vysoko? Když už na focení srovnávali kliky a kola, tak si s tím mohli dát taky práci.

            0 0
      • tromboonen  

        Ceny ve srovnani treba s Cube nic moc, ne?

        0 0
        • Tina  

          Pokiaľ Cube zdraží o 15% ako tu už bolo spomínané tak to bude trochu opačne…

          0 0
    • ememem1  

      nahodou som narazil na clanok o novych pneu na rok 2016.

      http://www.bikeradar.com/…nanza-43892/

      za zmienku stoja 2 veci:

      • viacere nove modely uz nebudu ako 26
      • cena plastov na fatbiky :-), by som sa na to vysral aj keby som ho hned mal.
      0 0
      • scret  

        vidim, ze novej Minion SS bude jeste ve 26… To je gut…

        0 0
      • wilda81  

        viacere nove modely uz nebudu ako 26

        ja tam teda zadny masovy odliv 26 nevidim

        0 0
        • ememem1  

          The Aggressor will be available solely in a 27.5×2.3in size.

          The new Crossmark II will only be offered in a 27.5×2.25in size.

          Race TT will only be available in 27.5×2.0in and 29×2.0in sizes

          Greina – all solely in a 27.5×2.4in size

          Tioga Fast Track in 27.5×2.1…

          cize tak asi 2/3 z prezentovanych

          0 0
          • wilda81  

            Tak je logické, že začnou pláště nabízet napřed v moderních rozměrech a kde je aktuálně největší poptávka. Z uvedených mě můžou mrzet max Aggressor a Greina. Mimochodem 29" v tom tvém seznamu taky moc nemáš … takže už nebudou dělat ani je? ;)

            0 0
            • ememem1  

              najvacsia poptavka je bez debaty stale 26. to ze ich cielene nepodporuju je druha vec. a keby aj ne tak nijaku logiku v tom nevidim.

              0 0
              • wilda81  

                Neznam presna cisla prodeje plastu, ale docela bych veril, ze maxxis a spol. prodaji nejvice plastu prave v 27.5. Ono poptavka neni jen nakup plastu od nas hobiku, ale taky od velkoodberatelu (vyrobci kol, zavodaci atd.).

                Marketing (stejne jako zensky mozek) neni svazany logikou :)

                0 0
                • black.horse  

                  …jen penězma (stejně jako žensk**… no radši nic:-D )

                  0 0
                • Petr L2  

                  Naopak narozdíl od žen marketing je hodně dobře promyšlená disciplina, nelogicky vypadá možná zvenku, jinak v něm panují jasná a logická pravidla ☺věř mi.

                  0 0
                  • wilda81  

                    Jasné. Já si jen tak zavtipkoval. ;) Tou logikou u marketingu jsem myslel jen to, že se neřídí našimi potřebami, ale jen mamonem těch na opačném konci :)

                    0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • bimjeam  

      Shimano špekuluje nad n/w dvojprevodníkom :)

      http://www.bikerumor.com/…-chainrings/

      0 0
    • bimjeam  

      Shimano špekuluje nad n/w dvojprevodníkom :)

      http://www.bikerumor.com/…-chainrings/

      0 0
    • bimjeam  

      Shimano špekuluje nad n/w dvojprevodníkom :)

      http://www.bikerumor.com/…-chainrings/

      0 0
      • scret  

        ty ceny, to je slusna palba…

        0 0
        • ememem1  

          bohuzial oproti napr. canonndale prakticky totozne.....asi si treba zvyknut alebo hladat mimo americkych vyrobcov, ale zlate casy su prec tak ci tak.

          0 0
          • scret  

            tak me to nijak netrapi, ani spesl, ani cannon nejsou kola, ktera bych chtel:) GT taky zdrazilo, coz me taky netrapi…:)

            0 0
          • McBlacky  

            tak zlatý časy 08 a část 09 kdy byl dolar na minimu už se prostě nevrátí. Změna v usd/eur o více něž 30% se musí projevit někde

            0 0
      • petrun  

        Zrůdné ceny …

        0 0
    • sharkeeCZ  

      elektronicky řízené odpružení

      http://www.bikeradar.com/…pment-44951/

      0 0
      • hovanec  

        Fox trošku zaspal no… :D Ale nic proti. Třeba jim to bude fungovat za pár let…

        Ale to už bude RS zase jinde. Muhehe.

        http://www.bikeradar.com/…nsion-34390/

        0 0
        • Tina  

          Trochu by som polemizovala o tom kto zaspal. Elektronický Fox sa na rozdiel od RS používa a jazdí a dá sa kúpiť aj ako Aftermarket produkt. Takže máš pravdu, za pár let už možno bude RS jinde. Bude mať (možno) v ponuke funkčný produkt. Muhehe :)

          0 0
          • hovanec  

            Nechci Ti brát iluze, ale RS Monarch EI je zde od roku 2012. To, že si to Běžný uživatel nemohl koupit jako aftermarket je jen otázka marketingu.

            Fox s tímto nápadem přišel až teď. Respektive systém také mají, ale není o něm slyšet. Bohužel je 3 roky pozadu. Jestli máš odvahu, tak si to na svoje kolo dej. Nevím, zda jsi na něčem takovém někdy jezdila, ale pochybuji, že to bude odladěné, tak jako RS. Takže nevím, proč muhehe z Tvojí strany. :)

            0 0
            • kubad  

              fox to má minimálně 2 roky v nabídce

              ale je to asi debata o ničem

              0 0
              • hovanec  

                Přesně tak. Děkuji. Dokud to nevyzkoušíš, nemáš srovnání.

                0 0
            • Tina  

              Fox iCD

              Nechcela som ti brať ilúzie. Dátum príspevku – Květen 2012. Tentokrát už bez smajlíka.

              O Foxe nie je počuť? Skús si pozrieť aspoň jeden XC sveťák, alebo si vygúgli bajky profíkov, čo jazdia Fox.

              0 0
              • hovanec  

                Já se nechci hádat. Taky jsem zapátral a našel příspěvky z roku 2012, což odpovídá novinkám na výstavě 2011. Uznávám, že jsem trochu přestřelil. Jen, že Fox to sériově nikam nemontuje. RS montují na Haibike, Lapirre a Ghost. To už je pořádná dávka kol od roku 2012.

                0 0
    • sibicz  

      Nevíte někdo, kdy Rock Machine chystá začít prodávat kolekci 2016?

      0 0
      • Tehu  

        nekdy 17eho bo tak pry maj neco pro obchodniky tak treba pak se neco zverejni… jestli si dobre pamatuji datum.

        0 0
    • mart910  

      Všimli jste si, že Canon už má na stránkách nové modely? =)

      0 0
    • nomecz  

      Canyon spectral 2016

      https://www.canyon.com/…tb/spectral/

      0 0
      • Tecka  

        V 140 hliníku posunuli trochu výbavy včetně cen (řekl bych že výbavou 8.0 2015 = 7.0 2016), ale nerozumím těm hmotnostem. Mají to od 5.0 → 8.0 – 13.2, 13.1, 13.6!?, 12.9kg.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • nomecz  

          No pomer cena/vykon my nejlip vychazi ta zakladni hlinikova 5ka a 7+8ex ale ty kila sou fakt divny

          0 0
      • Tecka  

        A pokud se nepletu, tak přibyla velikost XL, pokud si pamatuji tak 2015 byly jen do Lka.

        0 0
      • Tehu  

        tak myslim ze i nejnizsi model 5.0 co osadili 34kou vidli nema konkurenci… Za ty prachy schopnejsi bike clovek nesplasi !!!

        0 0
      • JakeF  

        Ty by jeden blil…

        0 0
        • hovanec  

          Co konkrétně je na těch e-bicích blbě?

          0 0
          • black.horse  

            asi jak pro koho, do města a okolí to naprosto chápu, jako nástroj pro důchodce, když pojedou s košíkem na náves pro rohlíky je to super:-) pro mě je třeba blbě to, že zasahují do kategorií jako trail/am/en jezdění… kdo na to nemá fyzicky, tak si to prostě nezasloužíš a tečka. Všechno za nic a pro všechny nefunguje a není dle mě správně, toliko můj staromódní pohled na věc. Na trail si máš vyšlápnout po svých a zasloužený sjezdík na konci je prostě sladká odměna za tu dřinu :-)

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • Radek Broz  

              Souhlasím, ale zase si umím představit, že v důchodu budu mluvit jinak:)

              0 0
            • iron.hide  

              +1

              ebiky su ok na ceste, na polnackach a podobne, ale na singloch by nemali co robit, lebo tam ohrozuju ostatnych bikerov. ide tam o kombinaciu velkej rychlosti a vacsinou ubohych jazdeckych zrucnosti, ktore maju ludia co nebajkuju viac rokov, ale dali sa zlakat na lahke slapanie do kopca, ktore im kupa ebiku slubovala. cest vynimkam.

              0 0
              • ememem1  

                je to tak. stretnut tychto ludi v lese je dost des.

                0 0
              • AleZ80  

                Riziko zvýšení výskytu dřeváků na trailech to s sebou nese, ale vzhledem k ceně neočekávám, že by se to stalo nějakou masovou záležitostí.

                0 0
                • ememem1  

                  no aby si nebol prekvapeny, slovensko rozhodne neni bohata krajina a aspon v blave je uz toho plna prdel, dva specializovane obchody len na ebiky a dobre drahe cyklodoplnky k tomu. cez vikend tu boli take tradicne preteky, ebiky mali vlastnu kategoriu a bolo ich tak zo 20, tipujem na ork dobru 50-ku.

                  navyse si viem predstavit ako cileovu skupinu vselijakych lesnikov, ochranarov no a samozrejme polovnikov, to este len bude sranda.

                  0 0
                  • AleZ80  

                    Kamarád si kupoval Haibike e-fulla 120/120 mm a vyšel na cca 100 tis. Kč, takže předpokládám, že to e-enduro bude stát minimálně 150 ( ten nejlevnější model ). Pochybuji tedy, že by toho byly plné traily.

                    0 0
                    • ememem1  

                      tak pochybuj. enduro si asi moc ludi nekupi ale bezny bike co dnes stoji a s pohonom lahko cez dva litre za dva roky klesne cena na polovicu a potom uvidis.

                      0 0
            • hovanec  

              A co třeba cyklista, který je po úraze a následky úrazu mu nedovolují plný výkon? Co třeba kardiak, který byl dříve vášnivým sjezdařem, ale zdravotní stav mu nedovoluje výšlap? Co třeba starší cyklista, který nezvládne takový nájezd za den a dopomoc by se mu hodila, tudíž si může víc užít výlet a víc toho uvidí.

              Někoho je to neskutečná dřina jet například na Tvých 30 %. Zkus to pochopit i z tohoto pohledu a ne z pohledu arogantního sobce.

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • Petr L2  

                Otec má 80 a najezdí na kole něco okolo 1500 km za rok, jezdí si svým tempem a je v pohodě, ovšem nestačí mladším a samotného ho to pomalu přestává bavit, na ebaiku by mladším stačil, takže je ebaik na cestě. Proto bych ebaiky nezatracoval :-)

                0 0
              • iron.hide  

                ale to je vsetko pekne a je to ok. ale ebajky si kupuju aj mladi zdravi ludia, ktorych nalakala reklama na to, ze nebudu musiet slapat do kopca.

                0 0
              • tomxxx  

                Na tyhle argumenty sem už alergickej. Co vim o lidech, kteří maj e-bike nebo tomu holdují, tak jeden z deseti ho skutečně potřebuje, zbytek jsou lenoši a potřebovali by se hejbat po svejch jako sůl.

                Navíc problémy e-bike a staří lidé se začíná projevovat v zemích, kde se jezdí po městě fakt hodně (holandsko). Důchodci tam svištěj na e-bicích, ale už nemaj tak dobré reakce a nejsou zvyklí na takovou rychlost na kole, takže kolizí e-biku tam přibylo. Dokud můžou jezdit na kole, považuju e-bike za lenost, výmluvy a neochotu sportovat. Pak nemaj být lidi nemocní, obézní a pohybově nepoužitelní, když se ani nesnažej.

                0 0
                • Petr L2  

                  Tomu nerozumím, to, že na ebikách jezdí i ti, co se jim nechce šlapat je přece pochopitelné a neznamená to, že jsou ebiky něco špatně, je daleko lepší když si takový lenoch zajede pro rohlíky a noviny na ebiku, než když pojede autem a on by v klidu jel a když ne v autě tak třeba na skůtru, nebo segway ( i takového souseda mám ). Ne každý vidí ve sportu něco příjemného, na to nezapomínej :-)

                  0 0
                • Breakpain  

                  Chapu a vesmes souhlasim. Sportuju, protoze chci byt fit, ale priznam se Ti … Kdybych mel penize na „vyhozeni“ beru ho do prace. Na kole jezdim uz par let, letos jsem zacal jezdit i do prace … Prosty duvod, oproti MHD jsem o 1/3 rychlejsi.

                  Pred ci po praci jezdit vetsinou nejdu, nechce se mi tahat s vecma, takze vetsinou dom a az pak jdu na kolo. S ebikem bych byl rychlejsi – dalsi uspora casu. Do/z prace nejezdim kvuli zdravi, ale jen kvuli proste uspore casu!!

                  Kvuli zdravi jezdim az po praci, na druhou stranu verim, ze i tech uprdenych 20 km bude znat, to se nepru.

                  Takze dostat odmenu v praci a nevedet co s ni … Jdu do toho. Je to uz defakto motorka a kdyz jsem na ni jezdil do prace, byl jsem tam za chvilicku.

                  0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              • black.horse  

                Já pohled z druhé strany trošku znám, moje babička když po sedmdesátce začala mít problémy s ježděním na kole, tak dostala tříkolku s elektromotorem, aby byla stabilnější a ušlápla kopeček k náměstí. Tohle využití je fajn, spíše dle mě skvělé a tohle by měla být cílová kategorie… stejně tak jako usnadnění pohybu po městech, do práce, nějaké poklidné přesuny… ale tak nějak tuším, že hlavní kupní síla a marketingové cílové skupiny elektro-AM/EN biků s vyššími zdvihy budou jinde…

                0 0
                • scret  

                  tak vyrobci cilej tam, kde si myslej, ze vydelaj prachy… o nicem jinym to neni:) a evidentne se jim to zatim (dle alp.stredisek) dari… A bude hur:)

                  0 0
                  • Vilém  

                    Nj, neco na tom bude. nedavno jsem projizdel napric madarskem a byl jsem prekvapen kolik tam tech elektrokol a elektroskutru jez­di.

                    0 0
                    • hovanec  

                      Raketově roste… Nechápu, proč některé se-re, že si to lidé kupují. Si nekoupí smradlavého ropáka a po městě jezdí na elektriku.

                      Co Tvoje úvaha o přesunovadle do práce? Už máš jasno? Že by e-bike? :)

                      0 0
                      • Vilém  

                        Nee, elektro to urcite nebude :)

                        Spis koukam po nejake cyklokrosce ap, uvidime co se vyvrbi.

                        0 0
                        • hovanec  

                          Tak bazarovky se občas objeví. Koukal jsem každý den, tak 2× a natrefil na tu vosu od Demy za 2k. Prostě někdy se toho chtějí lidi zbavit, tak to podstřelí.

                          0 0
                          • Vilém  

                            Zrovna vcera jsem tu komunikoval s jednim majitelem GT Grade, ktery jej po sezone bude davat pryc a bude kupovat karbonovou verzi. Tak treba to klapne.

                            0 0
                            • hovanec  

                              Tak to je jiná liga to Grade. Hezká allroad mašina. Na jakém osazení to bude?

                              0 0
                              • Vilém  

                                Ma verzi s Tiagrou.

                                Na to moje smrdlani do prace myslim pohoda.

                                0 0
                                • hovanec  

                                  Tak to je dobrý stroj. A řekl bych, že to bude i na víc než šmrdlání. Na tom se dá poměrně slušně zajezdit. Jestli Ti ho nechá pod 10k, tak to bude hodně slušné poježdění. :)

                                  0 0
                                  • Vilém  

                                    Za kolik to bude davat pryc, o tom rec zatim nebyla. Uvidime jak to dopadne.

                                    0 0
                      • RomanH  

                        Co pak s temi kvanty baterii ? Sam jsem o elektorskutru premyslel na dojizdeni do prace, ale porad mi prijde lepsi klasicky benzinak.

                        0 0
                        • hovanec  

                          Kvantum baterí? Myslíš ty recyklovatelné baterie? Navíc s ropou to v horizontu dekády nevypadá nejlépe. Nehledě na eko zátěž při výrobě auta a jeho provozu. Tady se bavíme o stovkách ekol na jedno auto.

                          0 0
                          • RomanH  

                            Tady se asi neshodneme. Porad mi prijde klasickej spalovaci motor vice eko, nez provoz na bateriie, o cene ani nemluve – asi pred rokem jsem si pocital naklady tusim na 3 roky provozu a benzinovej (125ccm) x elektro skutr v te nejsilnejsi kategorii. Za tu dobu by byl el.skutr prakticky na odpis (denne cca 80km, 5 – 6 mesicu v roce).

                            Spravne , rikas stovky el.kol na jedno auto. To je o stovky baterii na jedno auto navic. Neverim, ze lidi, co jezdi autem, naraz zacnou jedit na el. kole. A to jen z duvodu uskladneni v praci, klimatickym podminkam a podobne. Takze tu budeme mit navic kvanta baterii (neverim, ze je to plne recyklovatelne, navic na nabidi potrebujes elekrinu, takze to uplne eko taky neni).

                            Ale abychom si rozumneli, ja proti el. kolum nemam vubec nic – pro urcite skupiny (nemocni, stari) to smysl ma. Jedine, ceho se trosku obavam, je to, ze s masivnim narustem zacnou lini lide jezdit vice v lesich, a to muze spustit urcita legislativni omezeni.

                            0 0
                            • hovanec  

                              Ropu nevyrobíš, elektřinu ekologicky ano.

                              0 0
                              • JakeF  

                                Například čím?

                                0 0
                                • hovanec  

                                  A to mě jako zkoušíš nebo si děláš pr-del? Předpokládám, že tohle se dá najít přes všemocný nástroj GOOGLE. :D

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    No schválně, napiš jeden jedinej způsob…

                                    0 0
                                    •  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                      0 0
                                    • kubad  

                                      Jádro?

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        To si taky myslím, ale z nějakýho důvodu proti němu ekoteroristi taky protestujou :D.

                                        0 0
                                        • lutte3  

                                          Z pohledu dlouhodobý ekologie je to ******* jak mraky, ale spíš z hlediska, že pokud jednou jako lidi vychcípáme tak jaderná úložiště zamoří planetu. Obecně větší ******* s jádrem je spíš ve zbraních imho a hlavně počet testovacích odpalů atomových bomb, které se dosud provedly. Není jich málo.

                                          0 0
                                          •  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                                          • JakeF  

                                            Tak zbraně bez diskuze, ale nad tím odpadem bych se pozastavil. Nikdy jsem neviděl přesný čísla, ale tak v elektrárnách se štěpí uran, kterej už radioaktivní je, z něj se tvoří jiný radioaktivní prvky… To je z nich radioaktivity o tolik víc, než bylo původně z uranu?

                                            0 0
                                            • pepek  

                                              teď ses ale fest odkopal. . . .

                                              O co se ti iránci už 20 let snaží, když je to tak jednoduchý?

                                              0 0
                                            • lutte3  

                                              Už jenom těžba je obrovskej ekologickej zásah do krajiny. Používají se obrovský množství chemikálií jelikož uranová ruda samozřejmě neobsahuje jen čistej uran ale i jiný kovy. Dále je nutný Uran obohatit, jelikož pro šťepnou reakci je vhodnější vyšší koncentrace izotopu U235. Přírodně tam obsah U235 moc neni a je tam víc izotopu U238.

                                              Problém těch úložišť je to, že vyhořelý palivo a ostatní produkty který podléhají kontaminaci (voda, obaly atd) jsou na jednom místě a případný narušení toho úložiště uvolní velký množství záření.

                                              Nejsem odborník a věřim, že dokud to budou mít lidi pod dohledem tak je to poměrně bezpečný, ale může se stát cokoli, co když zanikne civilizace jako jí dneska známe a nebude se o to nikdo starat, pak už je otázka co se s tim stane. Jen jako zajímavost doplním že byl kdysi návrh skladovat radioaktivní odpad v Mariánském příkopu. Než k tomu došlo tak se zjistilo že je tam život a tim pádem tam existuje nějaký proudění který ty vody propojují se zbytkem oceánu. Lidi jsou prostě nepoučitelný hovada.

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Díky za upřesnění. Co se stane po zániku civilizace bych úplně neřešil, to budem mít myslím jinačí problémy :D.

                                                0 0
                                      • hovanec  

                                        Jenže zdroje pro jádro jsou ve výhledové spotřebě tak na několik dekád.

                                        0 0
                                    • hovanec  

                                      Možná jsem měl spíše použít slovo „obnovitelné zdroje“. To by bylo výstižnější. Ale určitě chápeš, že ropa tu nebude a se stávající zvyšující se spotřebou to možná zažije naše generace.

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Ropa samozřejmě bude, jen bude dražší, tak se víc začne používat elektrika a jiný zdroje.

                                        0 0
                                        • hovanec  

                                          Bude,ale její množství bude malé, tím pádem bude drahá, jak píšeš. Jezdit na ni budou možná milionáři.

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            Třeba bude drahá i elektřina a všichni kromě milionářů budou jezdit na kolech :).

                                            0 0
                                            • scret  

                                              mozna tak po rafkach, vzhledem k tomu, ze gumy budou cim dal drazsi…

                                              A kdyz jsme u toho vycerpani… jako nejvetsi potencionalni problem vidim ve vode… to bude teprv problem!

                                              0 0
                                              • lutte3  

                                                souhlas, je to dano i tim ze vetsina dnesnich technologii vyzaduje velkou spotrebu vody za soucasne snizovani kvality vody behem procesu a nasledne nutnosti upravy teto odpadni vody pred vypustenim zpet do obehu, je to zacarovany kruh :)

                                                0 0
                                                • scret  

                                                  bohuzel zdroje ciste pitne vody se tenci… Co na to konspiratori?

                                                  0 0
                                                  • hovanec  

                                                    Je to tak. On je to tak trošku začarovaný kruh. Mořská voda se dá čistit, ale spotřeba elektřiny… Nakonec to dopadne tak, že budeme běhat v kožených botách a kola budou ze dřeva s koženým potahem. :D

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    proti kozenym botam nic nemam, v tech chodim uz ted:))

                                                    0 0
                                  • ememem1  

                                    jasne, s dotaciami ide vsetko a este je to aj eko.

                                    0 0
                              • Petr L2  

                                Obávám se, že se mýlíš, AUDI na to má patent a umjí vyrobit ropu z vody a vzduchu :-)

                                0 0
                          • ememem1  

                            jake recyklovatelne baterie mas na mysli?

                            0 0
                            • hovanec  

                              De fakto recyklovatelné ze 70 % jsou Li-Pol. U Li-Ion je to složitější a zatím to pro Toyotu dělá jedna firma v USA. LFP jsou zatím taky problém. Jenže jde o to, že poslední zmiňovaný typ vydrží řádově 1000 – 2000 cyklů a potom klesne kapacita přibližně na 70 – 80 %. Když si to představíš v počtu najetých kilometrů – současné elektromobily zvládají 150 – 300 km, záleží na výrobci, tak mi řekni, kolik najedeš za životnost ropáka během 10 let provozu?

                              Navíc technologie recyklace se stále zlepšují, takže závislost na ropě brzy skončí.

                              0 0
                              • pepek  

                                Hmm http://www.autoforum.cz/…m-je-vymeni/

                                Bez dotací nevyrobitelné a neprodatelné

                                0 0
                              • ememem1  

                                ked skonci zavislost na rope som zvedavy z coho vyrobia plaste na ktorych sa dnas bikujes.

                                0 0
                                • jonti  

                                  Ropa bude, ale budu dražší než teď, stejně jako je už teď dražší než v minulosti.

                                  0 0
                                • mirabike  

                                  s největší pravděpodobností z nějakého syntetického materiálu vyztuženého např. grafenem, který bude mít ve všech ohledech lepší vlastnosti, než současná „guma“ ;-) grip a tvrdost dezénu se bude automaticky přizpůsobovat teplotě a struktuře povrchu, stejně tak tlak v pneu, případně jezdec bude kurvítkem na řidítku ovládat objem pláště, tlak a jeho valivý odpor.. a vlastně i strukturu vzorku :D

                                  0 0
              • ememem1  

                co ja viem…na bezky si tiez das maly pasovy ratrak na baterky? ked to nejde tak to nejde, co uz. ale nech, kaslat na to. co mi uz prijde ale dost uchylne su specialne kategorie pretekov, je to pomaly uz na vsetkych maratonoch. jasne ze ide o biznis ale aj tak.

                0 0
              • Peslezedirou  

                Občas se v životě stane situace, že už prostě nemůžeš tak jako dřív, s tvým příspěkem souhlasím, howg.

                0 0
            • scret  

              castecne chapu tvoji reakci, ale jak pisou ostatni, v alpach se to neresi, prtze tam kazdyho stejne vozej lanovky… Ebike pak myslim budu chapat po padesatce, az budu mit kolena v hajzlu a nebudou moct tolik zabirat atd.

              Pritom clovek se hlavou zas tak star citit myslim nebude…

              0 0
              • Petr L2  

                Člověče, pokud čekáš, že po padesátce na tom budeš tak, že by si musel mít ebika, aby sis zajezdil na kole, tak to radši skoč z mostu rovnou :-)

                0 0
              • Petr L2  

                Člověče, pokud čekáš, že po padesátce na tom budeš tak, že by si musel mít ebika, aby sis zajezdil na kole, tak to radši skoč z mostu rovnou :-)

                0 0
          • JakeF  

            Jenom 2 detaily… Haibike rámy a elektropohon.

            0 0
            • hovanec  

              Dokážeš to konkretizovat nebo je to pouhé popíchnutí? :)

              0 0
              • JakeF  

                Moje reakce byla zcela konkrétní.

                0 0
                • hovanec  

                  Ok. Chápu, tak ty dva konkrétní body rozveď, abys nám ujasnil, co Ti vadí na Haibike rámu a na elektropohonu.

                  0 0
                  • JakeF  

                    Haibike rámy jsou sračky a elektropohon je podpora lenosti populace.

                    0 0
                    • hovanec  

                      V čem vidíš sračkovitost rámů Haibike? A podpora lenosti populace je MHD a prodej ropáků. Si uvědom, co píšeš. :)

                      0 0
                      • JakeF  

                        V kvalitě.

                        Ano, souhlas. Nijak to ovšem nevyvrací, co jsem napsal.

                        0 0
                        • hovanec  

                          To samozřejmě nevyvrací, jen je potřeba se podívat na tuto problematiku i z pohledu emisí. E bike je lepší volba na dojířdění do práce než třeba levný šrot z pohledu emisí a prostoru ve městech. Navíc je to rychlejší a nečekáš v raní špičce dlouhou frontu na semaforu apod…

                          Co je na rámech Haibike nekvalitního? Buď rozumný a už konečně odpověz. :) To z Tebe zas tahám, jak z chlupatý deky. :)

                          0 0
                          • JakeF  

                            Lepší než levný šrot možná, pořád víc na hovno, než normální kolo. A s MHD už to myslím nebude tak jednoduchý, když srovnám kolik převeze jedna tramvaj lidí a kolik by to bylo e-biků + vezmu v potaz životnost, tak bych se vsadil, že tramvaj vyjde líp.

                            Už ti to tu napsal níž ememem, je to normální Čína, navíc co jsem slyšel zkušenosti od dnes už bývalých majitelů, jsou ty rámy hodně měkký.

                            0 0
                    • ememem1  

                      ale no tak. haibike ram je rovnaka cina jak kopa dalsich „znaciek“, o nic horsia ani lepsia zo vsetkymi vyhodami aj nevyhodami.

                      a elektrobiky su predovsetkym biznis, si pozri jak to rastie.

                      0 0
                      • hovanec  

                        Myslíš ty vyrobené v Německu?

                        0 0
                        • JakeF  

                          :D naivko…

                          0 0
                        • ememem1  

                          to nemyslis vazne ze ne. kde v nemecku ma haibike fabriku na ramy?

                          0 0
                          • hovanec  

                            Tak fajn to jsem přestřelil. :D Vyrábí to v Asii jako všichni výrobci, ale pořád nevidím, v čem je problém. Jde snad o kontrolu výrobních postupů a kontrolu výsledné kvality, ne?

                            Kola jsou montována ve Schweinfurtu.

                            0 0
                            • JakeF  

                              „Jde snad o kontrolu výrobních postupů a kontrolu výsledné kvality“

                              Jasně, o samotnej výrobní postup a správné navržení rámů vůbec nejde… Prostě to číňan hodí do jedný formy, plácne všude stejný množství materiálu a liší se to jen nálepkou, že? :D No, tak přesně takhle to není…

                              0 0
                    • scret  

                      muj otec ma karbonovyho XC fulla, kterej neni zrovna zadnej posledni model a na ten ram nemuzu rict krivyho slova… Zato slysim neustale nadavat kamarada na spesla:))

                      A ted si vyber…

                      Hai neni zadnej top, ale myslim, ze to z toho nikdo ani nedela… Ty ramy jsou dle myho takovej stred…

                      Ad Ebiky – bohuzel to hodnotis zcela mylne.. Samozrejme normalni kola jsou vic eko a i prospesnejsi na zdravi lidi… ale uvedom si to, ze spousta lidi by jinak na normalni kolo ani nesedla. Takhle sednou na ebike, jsou IN, hejbou se atd.

                      Na tramvaj ti dost lidi z vysoka…, takze takovej clovek by radsi jel autem nebo na skutru…

                      0 0
                      • JakeF  

                        Když se tak koukám na tvůj věk, tak tvůj otec asi má na kolo hodně vysoký nároky, že?

                        To je samozřejmě taky úhel pohledu… Když to srovnáš s ještě horší variantou, tak to samozřejmě v komparaci vyjde líp, nicméně zase – nijak to nevyvrací, co píšu.

                        0 0
                        • scret  

                          ze by byla zpet klasicka JakeFovina?:)

                          Samozrejme takovej zavodnik a mlady drtic ma daleko vetsi naroky a proto bere jen spesl… Mymu otci proto staci prave ten Haibike…

                          Dale:

                          "Ty by jeden blil…

                          Reagovat na zakládající Reagovat

                          hovanec 21.8.2015 16:00

                          Co konkrétně je na těch e-bicích blbě?

                          Jenom 2 detaily… Haibike rámy a elektropohon."

                          Co to konkretne nevyvraci? Proste ti Hai neni sympatickej, prestoze zadnou svoji zkusenost nemas. Naboli to mas z doslechu – coz sam strasne rad v jinych pripadech striktne odsuzujes:) A ad elektropohon – opet klapky na ocich… Duvodu pro Ebike je spoustu… Uz jen pro vyrobce fakt, ze evidentne se tenhle segment rozrusta a to docela rychle, takze proc na tom nezarobit love…

                          Pokud si myslis, ze spesl dela veci pro charitu, tak jsi zrejme nevidel posledni ceniky:))

                          A jestli je to dobre? Pockejme si na to treba 5let, pak muzem soudit…

                          0 0
                          • JakeF  

                            No že tys tu toho konkrétně z vlastní zkušenosti vyvrátil :).

                            Co tu do toho zase taháš nesouvisející Spešl, charitu a na čem kdo vydělává jako argument, to mi hlava nebere… Slušně se vydělává třeba taky na prodeji kokainu a taky to není argument pro to, že jsou drogy správný. Dáš si fofain?

                            0 0
                            • scret  

                              Co bych prosimte mel ja vyvracet?:) Tys tu tradicne odsoudil a s velkym opovrzenim neco, co ti vlastne neni jen sympaticky.

                              Kamarad, se kterym jsem jezdil na kolo ma spesla Stumpa, muj otec Haie, tot vse… Zadnou jinou zkusenost jsem nepsal…

                              Jen jsem ti jemne chtel naznacit, ze to, ze udajne jsou Haibiky mekke, nicmoc neznamena…

                              Podivej se, kolik lidi nadava jak jsou mekky spesly a ze se zadek krouti jak zizala – AM/EN segment… v XC nevim…

                              Proste spousta vyrobcu se s tuhosti dost pere, alespon mi tak prijde…

                              Neboli jakej duvod teda ve skutecnosti mas, ze bys z tyhle znacky blil? Dozvime se to?:)

                              Argument pro ekola je prece jednoduchy, cekal bych, ze ti ta souvislost dojde… Jsou to prachy!!!

                              Proc by to vyrobci netlacili? Uplne ze stejnyho duvodu, jako prisli s 29kama, 27,5, pluskama atd.

                              O nicem jinym to fakt neni…

                              Btw. nezahledl jsem dokonce i pro dalsi sezonu neco elektro od speslu?:)

                              To jestli se nam to libi nebo ne, je vec jina… Ja bych treba osobne blil z elektriky na bikach (XTR, tlumice atd.). Ale chapu, ze je to ciste muj subjektivni pocit…

                              0 0
                              • JakeF  

                                Víš, co by s tím taky mohlo souviset? Politická situace v Ugandě.

                                Nějak nechápu, o čem tu teď diskutuješ… Prostě jsem vyjádřil svůj názor na haibike a elektropohon, se kterým ty nesouhlasíš a argumentuješ mi tu cenovou politikou Spešlu, elektronickým XTRkem, 29" a 27,5" kolama atd atd…

                                0 0
                                • scret  

                                  tak nic, snad budes mit treba zitra lepsi den… Muzem to pak dokoncit ju:)

                                  0 0
                                • scret  

                                  a abych ti to zjednodusil, pac jsem dobrak vod kosti, tak jsem chtel hlavne poukazat na tohle:

                                  „Haibike rámy jsou sračky a elektropohon je podpora lenosti populace.“

                                  Coz je samozrejme blbost, ale to myslim uz tusis…

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    Za tímhle svým názorem si stojím… Že ty máš jinej, na to ti právo samozřejmě neubírám.

                                    Ale pořád mi nedošlo, jak to vyvrací cenová politika Spešlu, 27,5" kola, ani elektrický XTRko… Ale jak píšeš, třeba zítra budu mít lepší den a dojde mi to :).

                                    0 0
                                    • RomanH  

                                      Pockej, az budes mit rodice v duchodovem veku. Moji byli cely zivot sportovne aktivni, ale na stari ma otec problem s koleny (na jare jej ceka oprace – vymena obou kolen). Ted, kdyz jede s mati na projizdku, tak vylozene trpi. Sam ale elektrokolo zatim odmita. Osobne si myslim, ze pro takoveto pripady je to fajn.

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Tak nějak předpokládám, že Tvůj tatínek nebude cílová skupina elektrickýho EN fulla 150mm, 180mm, ani DHčka z nabídky Haibike, které vyvolaly tuhle diskuzi…

                                        Proti takovýmhle případům taky nic nemám.

                                        0 0
                                        • scret  

                                          neblbni, necouvej…

                                          Mozna by ses divil, ale ted v alpach jsem videl nekolik „duchodcu“ na 160–180mm masinach… Holt jiny kraj…

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            A?

                                            0 0
                                            • RomanH  

                                              Ze to muze byt dano bydlistem, ale i tim, co dotycny jezdil. Konkretne, u meho otce by to urcite nebyl DH full, ale tak 120 / 120, aby si ulevil i pateri.

                                              0 0
                                            • mirabike  

                                              třeba, že tihle dědkové se můžou vy*rat na dupání do kopce s jazykem na vestě a už nějak nemaj motivaci a čas na zimní a jarní a další najíždění kilometrů, protože čím je člověk starší má víc známých, koníčků i aktivit (včetně třeba cestování autem, rodiny i gaučingu:), z nichž se vytrácí priorita té, či oné aktivity, tím má překvapivě míň času na trenink a najíždění, který je obecně nudný a úmorný… a čím seš starší, tím víc musíš v přípravě makat, abys stačil mladším, se kterejma kamarádíš a chceš s něma jezdit… takže to prostě jednoho dne položíš a zůstaneš doma, nabo jedeš ropákem na výlet.. a právě ebike tě u toho může udržet dýl, takže z tohoto pohledu je to úplně naopak, než jsi napsal ty ;-)

                                              0 0
                                              •  
                                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                0 0
                                              • JakeF  

                                                Vždyť ale to je přesně to, co jsem na začátku napsal… Podporuje to lenost obyvatelstva. Prostě jim nestačím, tak si koupím e-bike, protože trénink mi přijde úmornej a jsem na něj línej.

                                                Zdravotní problémy jsou samozřejmě věc druhá, i když třeba kdo zná Kafíčka, co ve svým věku dává s cukrovkou, to klobouk dolů. Někdo si holt místo týhle snahy pořídí e-bajk, tam zase palec dolů :).

                                                0 0
                                                • scret  

                                                  a mycku doma mate? mikrovlnku? pracku?

                                                  0 0
                                                  • JakeF  

                                                    To jsi zas úplně mimo… Ohřívání jídla na sporáku nebo praní v ruce ti na fyzický kondici nijak nepřidá, akorát to je otrava a žere to volný čas…

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    tys nikdy na valse nepral vid?:) tak ti nevim, kdo je tady mimo… Spis naopak, lidi byli driv naopak ve vetsi kondici nez jsme my dnes a hadej cim to bylo:)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Obecně se víc hejbali, fakt dost pochybuju, že bylo ze stání u sporáku… Párkrát jsem pral něco v umyvadle a fyzicky náročný mi to teda nepřišlo.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    nebudes ted ale srovnavat namoceni spinavejch trenek v umyvadle s pranim na valse vid?:)

                                                    Spravne jsi napsal, ze se vic hejbali. A to tak, ze prave pri vsem! Prani, myti nadobi, vareni, sekani travy atd. atd.

                                                    Nech si nekdy neco vypravet od babicky, jak to delavali jeji rodice… Jses mladej, tak usuzuju, ze mas babicku jeste mladou…

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    No a teď mi v tomhle kontextu vysvětli přínos elektrokol, který tu obhajuješ :).

                                                    0 0
                                                  • ememem1  

                                                    a co proti tomu v zasade mas? ako sportove nebodaj pretekarske nacinie je to cista uchylarna to be debaty ale ako dopravny prostriedok preco nie? (vid. nizsie)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    No vždyť o tom přesně mluvím, elektromotor na 150, 180mm fullech, DHčkách a fatbike… Jako dopravní prostředek po městě do práce, tam to naopak celkem chápu, protože to má se sportem společnýho pramálo, pokud člověk nemá cestu aspoň na hodinu a v práci sprchu…

                                                    0 0
                                                  • Breakpain  

                                                    Já teď odbočím, ale i když pojedu pomalu a krátce, stejně se na tom kole zpotím… Takže sprcha je nutnost .imho i poté, co bych to vzal na ekole … šlapat tam musíš i tak nebo se mýlím?

                                                    Proč reaguju – kolega v práci na tohle téma (pocení a pomalá jízda) pořád tvrdí, že se potím a jsem divnej… On když jede pomalu, má tepy skutečně jinde, nepotí se dle jeho slov .. Akorát pak tedy smrdí :-o …

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    kdyz nectes, tak je to pak tezky…

                                                    0 0
                                                • ememem1  

                                                  zaprve je to biznis a je kopa chujin co podporuju kdeco. tu by pozitivum mohlo byt, ze ebike mozno bude pre mnoho ludi ked klesnu ceny dopravny prostiredok co by docela dost mohlo zmenit situaciu v mestach. dnes je problem, ze kopa ludi nemoze prist do roboty upoteny a keby aj hej, povedal by som, ze ochota slapapt denne na biku viac jak 5 km hore a potom domov je hranicna pricom zasadny problem je aj to, ak ma na ceste do prace kopec.

                                                  toto vsetko ebike s prehladom riesi a ked to bude mat bateriu vzadu v kosiku tak moze byt kludne trojansobna cize aj problem kazdodenneho dobijania je vyrieseny. pritom je to stale bicykel, bez vodicaku, bez papierov, registracie..ziadne parkovanie, mozes s tym vsade…bez srandy tomu vestim velku buducnost.

                                                  0 0
                                                  • scret  

                                                    presne tak, jako dopravni prostredek do kopcoviteho mesta supr… Ono je to dobre videt, okolo hradce jezdi skoro kazdej, u nas jenom par blaznu…

                                                    0 0
                                                • mirabike  

                                                  hele plácáš nesmysly, to že nestačíš fyzicky na mladý a už nemáš morál, ani čas makat, jako výkonostní sportovec, abys jim stačil, a koukal, jak oni můžou celej večer kalit a ráno zase šlapat a ty si dáš rejži banán a BCAA, abys duhej den ještě trochu mohl, …není lenost !!! Život je kamaráde hodně o zábavě a tenhle sport, protože mě neživí, ale baví, budu dělat dokud mě bude bavit… a pokud e-bike tuto dobu o nějakej čas prodlouží, tak ho prostě využiju, když mě to bude bavit a opakuju, není to o lenosti.

                                                  0 0
                                                  • scret  

                                                    Miro, smir se s tim, JSES LINEJ, JakeF to rikal:)))

                                                    btw. snad si nemyslis, ze 24lety namachrovany ucho tohle ted pochopi… Ja si myslel ve 24ech taky svy a hle… 10let navic a clovek se se spoustou veci popasuje uplne jinak…

                                                    0 0
                                                  • File12  

                                                    nevim mě je 26 a Miru teda chápu. už jen tim že sem začal chodit do fachu, bydlim sám s přítelkyní a tolik času neni. Nehledně na to, že mám ještě jiný koníčky. Až budou děti tak na to najíždět objem prostě čas nebude. a pokud se dostanu na bajk 1 týdně, chci si to užít se všim všudy. Což klidně kolem 55 let když zdraví bude sloužit se tomu bránit nebudu. a bůhví co bude :)Prostě v budoucnu přesně pro důvody co Mira napsal, se tomu nebráním.

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Lidé se po staletí honili za každým gramem na kole, aby si na ně nakonec narvali 10 kilo baterek… :-)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    vyvoj holt nezastavis:))

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • ememem1  

                                                    tak to je vec pristupu, tiez uz nemam 20 a kopa veci nejde jak kedysi ale kua ked sa chcem ist vozit tak sa idem vozit ako to da a ne sa nechat tahat motorcekom. ked chcem jazdit na motorke idem jazdit na motorke a nespekulujem medzi tym. mi to prijde jak trtkat babu vibratorom s baterkou duracell ktora vydrzi dlho ked uz ovisol alebo chlastat nealkoholicke pivo ked mi uz z normalneho ide na tycku. bud robim co je normalne a prirodzene jak to ide alebo serem na to.

                                                    ale jak pisem tu, ako ciste dopravny prostriedok preco ne.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    :D s tím vibrátorem si to musím zapamatovat, to je dobrý přirovnání…

                                                    0 0
                                                  • hovanec  

                                                    A prečo máš za každu cenu potrebu nakazovať ľuďom, čo maju robiť. Nech si každy kupi, čo sa mu páči a nešpekuluj nad tým. Keď sa chce zabiť na enduro e-biku, tak nech si jazdi.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Až začne někdo lítat na bikových trailech na krosce, použiješ stejnou logiku?

                                                    0 0
                                                  • hovanec  

                                                    Kroska je motocykl ne? Elektrokolo je kolo.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    A co elektrická kroska? To už máš v zásadě elektrokoloběžku, tak proč ne… Sjezdový koloběžky jsem už viděl a normálně s tím v bikeparku lítali :D.

                                                    0 0
                                                  • hovanec  

                                                    Když to bereš z tohoto pohledu, tak tam můžeš jezdit i na velocipédu nebo čtyřkolce, to vyjde na stejno.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Já to tak beru? :D Trochu problémek s chápáním psaného textu, že… Jen ti ukazuju, k čemu tvoje logika směřuje nebo teda kde určíš tu hranici, že tam ještě chceš „nehať každého robiť, čo sa mu páči“ :).

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • Atilla  

                                                    Tak a hlavně se mi líbí další možnosti. Třeba DH kolo s elektro pohonem – úplně vidím ty polety až to budeš plynovat na odrazu. Brutální výjezdy, výskoky, prostě taková lehká nehlučná kroska na blbnutí… To bych jednou chtěl.

                                                    0 0
                                                  • orm  

                                                    Myslim, ze elektro krosky uz existuji, staci si vybrat. Potkat v lese bych to ale nechtel :-)).

                                                    0 0
                                                  • Atilla  

                                                    Nj, ale 100kg vs. 25kg Mě je nějak jedno co potkáváš v lese, bych se na tom rozhodně zabavil dost.

                                                    0 0
                                                  • orm  

                                                    Jasne to chapu, ze je ti to jedno, me tvuj nazor take nezajima, kazdopadne ja osobne doufam, ze to bude mit do lesa vstup zakazan a bude to klasifikovano jako motorka.

                                                    0 0
                                                • AleZ80  

                                                  Známému je necelých 50 let, žije ve švýcarských Alpách a na kolo chodil minimálně. Letos si koupil ebike a chodil skoro každý den ( pokud to počasí dovolilo ). Jelikož na ekole stejně musíš šlapat ( sic s menší námahou ), udělá pro jeho zdráví ekolo mnohem víc než klasické kolo, když se mu na něm v těch kopcích nechtělo trápit a chodil na něj minimálně. Tudíž jeho lenost ekolo nepodpořilo, ale naopak má nyní víc pohybu.

                                                  Další věc je, že tam dělá trenéra lyžařské juniorce a jezdit s těmi mladými závodníky do těch kopců na klasickém kole by pro něj ( vzhledem k věku ) byla už celkem velká zátěž.

                                                  0 0
                                                  • hovanec  

                                                    Ano. Asi tak. Ale pro některé je člověk, co si koupí ebike líné prase.

                                                    0 0
                                                  • ememem1  

                                                    presne tak, pise ze ‚když se mu na něm v těch kopcích nechtělo trápit‘ a jak hovoril miestny klasik „votomtoje“ .

                                                    ludstsvo proste degeneruje tak sa hladuju podobne politicky korektne pseudoargumenty o podpore zdravia a pod.

                                                    btw aby bolo jasne – mn ej euplne jedno na com kto jazdi a z coho ma kto biznis len ma dviha ked citam podobne kraviny jake je to prospesne zdraviu a pod. tak nech kua chodi peso ked nevladze slapat alebo slape mensie kopce atd. ci jako ked nepojde ani to tak si da do prdelel motorcek ? a sorry ten argument z treningom juniorov je udost mimo, to uz je len taka lepsia vyhovorka ne to ze sa mi nechce.

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Súhlas. Ale takýchto ľudí je veľmi málo, aby z toho výrobcovia vyžili. Takže sa samozrejme predpokladá, že elektro bajky si budú kupovať hlavne ľudia z tej druhej skupiny, t.j. tzv lenivci ;)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    +1, výjimky se najdou vždycky.

                                                    Nicméně teda stejně… V 50 pokud dělá profi trenéra, tak udržet tempo juniorky by neměl mít problém. Ale holt no zátěž by to samozřejmě byla :).

                                                    0 0
                                                  • tomxxx  

                                                    Jeden z mála pozitivních případů, ale zas nedělejme z lidí před 50 důchodce ;)

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    panove a damo, pockejme si do tech 50ti, 60ti a pak sudme…:)

                                                    0 0
                                        • mirabike  

                                          třeba do týhle cílový skupiny budu brzy patři já :)

                                          0 0
                                          • scret  

                                            a nezapomen taky napsat, ze bys nas v klidku preskakal!

                                            Trochu mi ta panika kolem ebiku prijde az ponekud smesna… To je neco jako bat se mobilu, internetu apod.:)

                                            0 0
                                            • iron.hide  

                                              asi ebajkerov moc nestretavas vsak?

                                              0 0
                                              • scret  

                                                par desitek jsem jich potkal ted v alpach… jak hlavne ve meste, tak par fullu na trailech…

                                                0 0
                                                • iron.hide  

                                                  nj, nemecki svajciarski a rakuski dochodcovia maju prachy na take hracky. ci ich jazdili aj mladi?

                                                  0 0
                                                  • scret  

                                                    nevim jestli a co je „mlady“, ale klidne i dost cca 40catniku…

                                                    0 0
                                    • scret  

                                      neva, parkrat si to jeste precti, snad zitra uz to pujde… ja ti verim:)

                                      ale ty vlastne tusim sedis v tom krcalku, tak mozna i klima chybi, coz chapu v tehle vedrech…

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Bohužel, pořád vidím snůšku nesouvisejících blábolů a průhledných provokací nesouvisejícími tématy typu Spešl a 29".

                                        Máme příjemně, klima ideální, děkuji za starost.

                                        0 0
                  • iron.hide  

                    haibiky su vseobecne zname tym, ze sa lamu viac ako ine znacky. teda aspon to tak bolo posledne roky.

                    Mozno vsak tieto nove modely uz vylepsili tak, ze sa budu lamat menej. Na druhej strane, pridali tam 10 kilo – baterku a motor, co je este vacsia zataz na ram.

                    0 0
      • Cannoneer  

        Zdá se, že u toho jednoho modelu ukázal HaiBike i nová kola Mavic Crossmax Enduro.

        0 0
      • iron.hide  

        to je des :D

        inak naco tam je ten DH ebike? vsak DH bajkeri pouzivaju lanovku :)

        0 0
      • petrun  

        Všichni velcí výrobci motocyklů začínali s kolama :D :D :D

        0 0
      • ememem1  

        len tak mimochodom, neviete niekto jak je to s legislativou? volakde som cital ze je urceny na bikovanie v lese a na normalnu cestu nemoze, lebo stejne nesplan nalezitosti (podobne ako vacsina mtb a silniciek). na normalnej ceste pre motorove vozidla a cyklostezkach sa moze pohybovat len ebike s vykonom do 250W resp. max. rychlostou 27km/h a ze ked sa toto prekroci tak sa pohon automaticky odpoji. ale za vraj neoficilane to predajcovia odblokuju. v usa dokonca niekde spadaju do rovnakej kategorie ako motorky, niekde maju na tie ich oficilane traily uplny zakaz lebo legislativa chyba atd .

        neviete niekto ako je to aspon u nas resp. v europe naozaj?

        0 0
        • hovanec  

          Nevím, jak na Slovensku, ale u nás je to takto:

          http://www.elektrokolakladno.cz/…ektrokolech/

          Zrovna u Tebe jsem čekal, že tohle najdeš. :)

          0 0
          • ememem1  

            dik, cize asi tak jak som to volakde cital.

            mna skor zaujimalo ci nevie niekto z praxe jak je to s tym odblokovavanim, ci to neni volaka blbost lebo ak by to tak bolo tak by to znamenalo ze vyrobca vyrobi cosi co je z hladiska zakona uz (elektro)skuter a len volakym blokovanim z toho urobi bicikel.

            0 0
            • hovanec  

              No skútr už je svým názvem homologací asi jinde. Legislativa na toto dle mého názoru zareaguje zavčasu. Bych se neobával, že tam nebude nějaká kategorie pro e-kola. Potom bude každá úprava, či odblokování porušení zákona se všemi sankcemi.

              0 0
              • ememem1  

                by ma zaujimalo ci nevies jak je to dnes.

                aby som to upresnil – robia sa ebiky ktore ciste technicky nevyhovuju tomu co je ten pedelec ebike (ci ako sa to vola) cize maju vyssi vykon a proste je to len dakym bazmegom obmezene a da sa to povedzme ze nacierno odstavit?

                0 0
    • Cryzyy  

      výroba a likvidace po 3 letech Li-Ion baterek, co se pro pohon používají je ekologie sama :D špatně zařazeno :o)

      0 0
    • Pedro404  

      Lulz, dobrý vědět, že nový téma pro solidní flame jsou e-biky.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • iron.hide  

        ale je divne ze tu na BF az teraz :) na mtbiker fore sa o tom hadame uz aj polroka, ak nie dlhsie.

        0 0
    • Tina  

      Téma 2016 sa pekne zvrhla :(

      0 0
    • goofy  

      Pár méně běžných kousků:

      Nový Pivot Mach6 AL a Knolly Delirium je z5, ale na 27,5 kolech…

      0 0
      • goofy  

        No tak ta geoška toho Deliria už je celkem šílená… Reach 473 a stack 589 v L, to už je asi fakt jenom na sjezdování…

        0 0
      • sharkeeCZ  

        paráda

        0 0
      • Chlebovnik  

        Ou jé, tak tohle můžu. A doufám v Exceed CF SL na MY2017. ^_^

        0 0
      • Tina  

        Dnes som ho aj trochu pojazdila. Fakt je to raketa. Škoda, len že Eurobike Demoday nemá slušnú testovaciu trať pre MTB. Príjemne prekvapila aj RS-1. Ale ako som písala nedostatočné možnosti na otestovanie na skutočnej MTB trati.

        0 0
      • tomxxx  

        Za Grandcanyona to sice nevyměnim, ale je to děsný porno.

        0 0
    • wilda81  

      NS Snabb Carbon

      http://www.pinkbike.com/…ke-2015.html

      0 0
    • goofy  

      Po dvaceti letech konečně doladili nového Turnera RFX :-)))

      0 0
    • mart910  

      Nic moc ty nové Cube

      0 0
      • Dadex  

        Nechápu třeba proč na race one 2016 osadili komplet xt a pak to zazdili reconem silver…výsledná hmotnost kola 12.95 kg -.-

        0 0
      • Miramar  

        Taky si říkám,ale pro mě je to dobře,aspoň mě to nebude lákat vyměnit za nový model:-)

        0 0
    • sharkeeCZ  

      To vypadá pěkně

      http://www.bikeradar.com/…uture-45114/

      0 0
      • Petr L2  

        No tedy, trochu mi to připomíná design východoněmeckých výrobků ze zlaté éry budování socialismu…

        0 0
      • Radek Broz  

        Zajímavý, jakej můžou mít lidi vkus. Tohle podle mě pěkně nevypadá ani trochu.

        0 0
        • hovanec  

          No masová záležitost to asi nebude. :) Z mého pohledu to ale není nic nevkusného. Prostě takový neotřelý design, který si najde svoje příznivce.

          0 0
        • sharkeeCZ  

          Je to evidentně sada do města zaměřená na mladé lidi. Tohle bude úspěšné, řekl bych. Mám rád ostré hrany a retro design, takže za mne ANO. Ale městské kolo nepotřebuji :-(

          0 0
    • bimjeam  

      Ocelové NW prevodníky SRAM za 20 USD tu už boli ?

      http://www.bikerumor.com/…-affordable/

      0 0
    • mart910  

      Radon Bikes 2016

      0 0
    • madik  

      Trochu doufam, ze Sigma prijde s nastupcem Rox 10 s BT. Ty predrazene garmini se mi nechtej kupovat :)

      0 0
    • File12  

      nějak si neumim v hlavě představit sednout na něco co má 4,85kg a jet tim třeba 60kmh z kopce

      https://www.canyon.com/…-cf-evo.html

      0 0
      • sharkeeCZ  

        60 km/h to pojede i po rovince. Z kopce 80+

        0 0
        • Yura  

          Musí to byt zážitek s timhle slapat do kopce. :) Ale z kopce to na muj horak met nebude. :D

          0 0
      • mart910  

        foukne vitr a si ve skarpe :D

        0 0
        • File12  

          No s mym metrákem asi ne. Proto si neumim představit že bych na tom seděl :D Ale jo ono to asi nebude měkejš a vydrží to. Ale z psychologickýho hlediska bych to nezvládnul.

          0 0
    • sharkeeCZ  

      Nový GHOST také vypadá moc dobře!

      http://www.ghost-bikes.com/lector/

      0 0
      • File12  

        Vypadá. Prostě Riot bez zadního odpružení. i Path Riot bude pecka. Pro smrtelníky spíš FRAMR ale.

        0 0
        • jeniiiik  

          Pokud tomu už vychytali ty kluzné pouzdra, mělo to furt vakl, vrzalo to, čep na sedlové trubce taky věčně vaklal..:-/

          0 0
          • File12  

            Co jsem slyšel tak že jo ale kdo ví.

            0 0
          • Chiron  

            Riota jezdím druhou sezónu a vakly v čepech jsem nikde nepozoroval a to ho nijak nešetřím, i když letos jsem toho moc nenajezdil… To vrzání, bohužel, musí se to častěji čistit. Každopádně to pár neduhů mělo. Jsem zvědavý, jak to vyřešili a co tam dali za ložiska.

            0 0
            • jeniiiik  

              Nijak nešetřím a letos jsem moc nenajezdil…aaaaha. Máme v bandě Riota, borec už má právě kvůli těm neduhům už druhý rám. A furt se v tom hrabe a rozebírá to, čistí a furt nahovno. Funguje to pěkně, ale pořád se v tom hrabat bych nechtěl.

              0 0
    • wilda81  

      Další várka novinek od Canyonu je na webu:

      https://www.canyon.com/…s/bikes2016/

      0 0
      • madik  

        Tohle se mi moc libi http://www.bikeradar.com/…first-45123/

        Akorat se to jeste nebude prodavat a trochu bych se bal toho softwaru, ktery tam Sony+Canyon udelaji.

        0 0
      • mart910  

        Tak asi uz vim co budu kupovat na jaro na toto jsem cekal, co myslite? Skoda ze jen neni v jine barve nez ty dve. https://www.canyon.com/…-al-6-9.html

        0 0
        • Dadex  

          Já si brousím zuby asi na tu modrou variantu,ta „stealth“ mi přijde v tomhle případě až moc stealth :D,jinak sem zvažoval i letošní cube,ale když je rozdíl ve váze ve stejné cenové relaci 1.5 kila,tak mám asi jasno.Jinak mě Canyon překvapil,na to že všude bylo že stoupnou ceny,tak Canyon nabízí za stejnou cenu co loni to samé + kliky SLX

          0 0
          • mart910  

            taky mi prijde lepsi ta modra ale zas aby to nebyla nejaka leskla sracka

            0 0
    • tomxxx  

      Mně se líbí, že s zůznou velikostí se i mění délka zadní stavby, habáni to oceněj.

      0 0
    • Pedro404  

      Konečně něco zajímavýho z Eurobiku – elektronický brejle s přepínáním zatmavení , dobrý sci-fi.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Bumerangista  

        Bez dálkovýho ovládání na řídítkách je to málo sci-fi.

        0 0
        • Pedro404  

          Vono to má automatickej mód, vjedeš do tmavýho lesa a během zlomku sekundy máš čirý skla.

          0 0
          • prodi  

            A cena bude tak 15, co

            0 0
          • scret  

            a s vybitou baterkou?:) jinak by me zajimalo, co na to oci…

            0 0
            • JakeF  

              To jo… Ještě kdyby tak výrobci udělali něco, co by fungovalo bez baterky a zatmavovalo se to plynule, to by teprve byla bomba :) :) :).

              0 0
              • scret  

                treba transition skla?:))

                0 0
                • JakeF  

                  Ano, přesně ty jsem třema smajlíkama naznačoval :). Fakt nějak nechápu přínos týhle „novinky“, která už je dávno překonaná, pokud to nemá být výrazně levnější, což podle odhadu výše právě naopak…

                  0 0
                  • Pedro404  

                    Že by ta okamžitá změna?

                    0 0
                    • JakeF  

                      Úplně to vidím, jak v lese mezi stromy přepínáš :D. To je hodně BF-teoretická výhoda :).

                      0 0
                      • scret  

                        pise, ze to ma automatickej mod, coz teda by me zajimalo, jak to funguje… Zrejme zas nejaky dalsi kktsky cidlo na intezitu svetla…

                        0 0
                        • JakeF  

                          Aha, já viděl jen video… No pak jestli to umí zatmavovat na víc úrovní a vychytaj SW, tak by to proti klasický fotochromice trochu výhoda být mohla…

                          0 0
                          • File12  

                            Otázka jestli chceš mít další kravinu na baterky. Mě fotochromaty vyhovují

                            0 0
                            • JakeF  

                              To mně taky… Jen jsem hledal, jestli tohle má fakt aspoň teoretickou výhodu, když už to musíš nabíjet a je to dražší :).

                              0 0
                              • File12  

                                musíš počkat na několik generací. To už bude třeba se dobíjet z nožiček ze sluníčka :)

                                Čím víc těhle vymožeností přichází, tím víc je nechci. Nechci ani zamykat vidlu a tlumič, nechci přesmyk, už vůbec ne nějaký Di2, E:i shock atd. Prostě bezmyšlenkovitě po práci chytnout bajka a jít si užívat :)

                                0 0
                                • Cryzyy  

                                  Neboj, jako prevratne reseni bude ram s integrovanym rozvodem pro vsechny ty kramy co potrebuji napajeni, takze pak jenom pripojis USB konektor ke kolu a zacne se vsechno nabijet, dalsi vylepseni bude bezdratovy nabijeci stojanek. A jeste vetsi pokrok bude stojanek s pripojenim k Internetu, kterej bude hlidat potrebeni vsech komponent a bude Ti je sam hnedka objednavat v oblibenem e-shopu :o)

                                  0 0
                                  • Georrge  

                                    ještě chybí automaticky vysunovací selfie tyčka, která hned po přijetí domů a připojení k dokovací stanici automaticky nahraje tvoje selfíčka z jízdy na fejsbůček.

                                    0 0
                                • Georrge  

                                  no zrovna nemít přesmyk je dnes vymoženost :)

                                  a elektronicky řízené „fotochromy“? Proč ne… ve sklech může být solární panel a nabíjení nebudeš řešit… ale to samo bude chtít ještě pár generací :)

                                  0 0
                  • scret  

                    mam podobny nazor, aneb jak na neco jit slozitejs a draz…:)

                    Vyhoda muze byt jen v ty okamzity cene, ale celkem bych rad vyzkousel, jaky nazor na to budou mit oci…

                    I oci se dle myho nedokazou tak megarychle prizpusobit… ale treba se pletu…

                    0 0
                    • Pedro404  

                      Máš pravdu, oči se rychle přizpůsobit nedokážou, právě to ty brejle kompenzujou:)

                      0 0
                      • scret  

                        i rozsireni a zuzeni zornic nejakou chvili trva… Takze jak jsem psal, rad bych to vyzkousel osobne, abych mohl soudit… Kazdopadne ukaze az cas, jestli to bude slepa vyvojova vetvicka:)

                        0 0
                        • Pedro404  

                          Seš na světle se zatmavenejma brejlema, přejedeš do tmavýho lesa, brejle se zesvětlí, takže na oči dopadá stejný množství světla jako předtim, zornice zůstávaj široký stejně, oči se nemusí přizpůsobovat. Tak tu teorii chápu já.

                          0 0
                          • scret  

                            jak to pozna, na jakou uroven to ma zatmavit? nejakej sw, cidlo atd.? prtze pokud to ma tmavy nebo svetly, tak to dle myho nebude ideal..

                            0 0
                            • Pedro404  

                              To asi jo, nevim, jestli to umí odstíny nebo ne, každopádně to asi furt bude lepší než mít jenom jeden pevnej odstín, a v budoucnu by to mohlo bejt ultrapřesný a ultrarychlý. Je to holt nová technologie, ale vidim v tom potenciál.

                              0 0
                              •  
                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                0 0
                            •  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
      • Rubi  

        Mi staci fotochromy od ocek, neni to sice behem sekundy, ale funguji spolehlive a nema se tam co podelat…

        0 0
      • mart910  

        jeste to chce sterace, mozna i ostrikovace!

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • petrun  

      SLX kazeta CS-M7000 – 11s

      http://www.bikesport.cz/…000-11s_5168

      Neví náhodou někdo kde najdu zbytek sady 11s SLX (šaltr+řazení)?

      0 0
      • JakeF  

        V budoucnosti.

        0 0
        • petrun  

          Budoucnost je za dveřmi :D

          http://www.bikesport.cz/…d.-2017_5157

          Možná by nebylo marné založit vlákno „Novinky 2017“.

          0 0
          • JakeF  

            Brzdy jaké svět neviděl :).

            0 0
            • petrun  

              Každopádně Shimano je na ofiko webu nemá. Zarážející je i rozdílné provedení objímky na hlavním fotu a na detailních fotech. Zkusím vypátrat zdroj tohto fejku a případně objednám přímo v zemi původu (Číně) za čtvrtinovou cenu :D

              0 0
              • JakeF  

                Podívej se na dostupnost… Budina se chce zviditelnit, že si o něm lidi budou na BF povídat a spekulovat, reálně to bude jak píše níž scret…

                0 0
              • jeniiiik  

                Asi proto, že fotky páčky jsou fotky XT, ten nápis tam jde vidět :-)

                0 0
              • hovanec  

                Tak to bych chtěl vidět. Na Ali je za většina dílů za stejnou cenu, jak u nás na eshopech.

                0 0
                •  

                  zrovna včera jsem na ali koukal na xt kotouče jestli není nějaká lepší cena a nebyla:-)

                  0 0
          • scret  

            to je jednoduchy, objednas, zaplatis a dostanes je na konci r.2016:))

            0 0
      • wong  

        Obrazek te kazety je zrcadlove otocena XT, na matici je to videt.

        A pokud jde o brzdy, tak na pakach je napsany Deore – tzn. Deore nebo Deore XT. Zadny Deore SLX neni :)

        0 0
      • File12  

        Děkuji to rád vidím. aspon při pohledu že to má skoro půl kila se mi odlehčí ta představa, že budu muset kupovat x01 kazetu :D

        0 0
    • mirabike  

      další stadium elektrokola tady už s tou podporou lenosti asi budu souhlasit :D

      0 0
      • scret  

        zacina to bejt husty, jeste 30 let a mame tu regulerni terminatory:)

        0 0
    • yaris1  

      Ahoj, nová teleskop. sedlovka Magura s bezdrátovým ovládáním :-)

      http://dolekop.com/…-vyron-elect

      0 0
      • scret  

        taknejak mi porad neni jasny, k cemu by to melo byt dobry:))

        0 0
    • ememem1  

      ked tak pozeram na novinky pre mtb na rok 2016 tak by som povedal ze jazdenie do kopca asi prestalo byt tema. vsetko je len o jazdeni z kopca, geometrie bikov, novinky, komponenty, gumy (zrazu 600g navyse na kazdom kolese nevadi lebo to ma flow kua ne) a jebnute 1*11 osadenie by default co je dobre tak do mesta. na druhej strane otvorene pole pre stavitelov.

      som volakedy zobral bike a isel do lesa, dnes treba najprv naplanovat v gpsies.com najprv vhodny flow trail aby moj novy 650b+ hybrid nemal nahodou problem.

      ako smrtelne vazne, bol som pozriet na eurobiku, pocital teraz nejake reporty a prisam bohu nevidim naprosto nic co by mohlo byt niecim aspon pre mna zaujimave. na druhej strane je fakt, ze neni vyrobcom moc co zavidiet, volaco vymysliet musia tak sa snazia.

      0 0
      • tromboonen  

        Pomalu nenapdne zvysujou vahu aby pak mohli prodat ty elektrohoraky prece… a nezacnete tu zas mesicni diskusi o ekolech :)

        0 0
      • goofy  

        Vyjimecne s tebou musim souhlasit. ;-)

        0 0
      • pepek  

        Naopak, výrobci konečně začali řešit zásadní nedostatek bicygla a to je: pohon. 30 let na to nepochopitelně kašlali.

        0 0
      • black.horse  

        tak mě to až tak nebere, jako že je stagnace a protěžování technického ježdění to asi jo, ale zase na druhou stranu jsme se s kámošem shodli na tom, že jezdíme na bajkách po lesích, pěšinách a stezkách skoro dvacet let a už jsme konečně přišli do módy a konečně víme, jak to správně máme nazývat:-)

        0 0
      • iron.hide  

        presne tak. vsetci sa chcu vozit len dole kopcekmi, jazda nahor ich asi moc boli :)

        ale aspon to vysvetluje aj narast zaujmu o ebajky.

        0 0
      • blaf  

        To je tím, že kategorie xc se přesunula mezi silnice. Stačí se podívat na novinky v silnicích…

        0 0
        • satch  

          přesně to jsem tu někde psal… to co bylo původně xc ht, je teď gravel grinder… jako dát na HT jednoplacku 30z jako to udělal třeba spešl mi na normální ježdění přijde dost mimo… (ale soudím jen podle sebe). Kamarádi co nakoupili nový kola, teď při přesunech drtí 32×12, uvidím, jak jim to dlouho vydrží.

          0 0
          • MichaelSimek  

            a jakou rychlosti pri presunech jezdite?

            0 0
            • satch  

              Já teď s nima už moc nejezdím. Ale normalne tak kolem 30km/h (rovina, asfalt). Mám furt ht 3×9 a těžší úseky jezdím když se mi chce, jinak by to dala i cx. Takže když trochu foukne, tak i o kus rychleji. Podezřívám je, že technika šlapání nic moc, takže to drtí víc na silu… je to dva dny, co jsem se na to ptal, a prej nejčastěji při přesunu 32×12.

              0 0
    • prodi  

      Náhodou takové oranžové FSi od Cannondale je celkem pěkná záležitost:) ale jinak mas pravdu, kdo není enduro positive, je dnes totálně out:)

      Špatně zařazeno, patří pod ememem1

      0 0
    • goofy  

      X-Fusion Revel V.2 – aneb konečně i pro chudé… :-)

      0 0
    • jonti  

      Četli jste už někdo o Schwalbe Evo Tube duši? Připadá mi to jako ideální rezervní duše, když vozím notubes.

      http://www.schwalbe.com/…evotube.html

      0 0
      • sharkeeCZ  

        Pěkná váha, ale 600 Kč/19.90€?????

        0 0
        • mr.garisson  

          Od včera to zlevnilo v přepočtu na 539,– Kč. O tom už se dá uvažovat… :)

          0 0
      • Tina  

        Hmmm, zaujímavé.

        0 0
        • Karma  

          trochu mě děsí ten plastovej ventilek.

          0 0
          • mr.garisson  

            To je otázka, stačí šutr a je po něm? Asi bych si počkal na nějaký článek a řádnou recenzi. Zatím jsou to marketing kecy. Další otázka, zda bude třeba fungovat opravný sprej s tmelem. Na běžnou duši to funguje. Jaká odolnost bude při cvaknutí? No… počkáme si.

            0 0
            • MlokCZ  

              To je jednoduché. Tmel fungovat nebude stejně jako nikdy v žádné duši nefungoval, i když tady to bude díky materiálu ještě horší. To už se to řešilo mockrát. To, že ojediněle tmel zacelí vyjímečně minidírku (a bohužel ani to neplatí, nezacelených dírek tmelem v duši po trnu už jsem viděl několik) není fungování tmelu.

              Tmel patří do plášťů, ne do duší.

              A pokud se nepovedl u Schwalbe nějaký zázrak v mixu materiálu, tak na všechny další otázky už dávno odpověď je. Nejsou první, kdo dělá takový typ duše.

              Z těch hodně lehkých je na trhu už dlouho třeba Eclipse a je podobně také drahá.

              Pro tu Eclipse už jsem dával test už v historii, třeba tady (ten test je už z 2011, tedy minimálně tak dlouho se ta Eclipse dělá):

              http://www.bike-forum.cz/…iky-atd.html#…

              Odolnost slušná, cvaknutí na úrovni těžké butylky. Píchnutí o trochu ještě lepší. Valivý odpor nic moc, i když ne tak hrozný jako u těžkých termoplastovek. Tyhle lehké jsou na úrovni těžkých butylek, což se ještě dá.

              0 0
              • mr.garisson  

                Díky za vyčerpávající info. Bezduše zůstávají stále top.

                0 0
              • ememem1  

                len tak mimochodom – nikdy som sa o to nezaujimal – ale preco v principe tmel nefunguje v dusi?

                0 0
                • MlokCZ  
                  • duše je moc tenká (už v extra šlupka pláštích funguje tmel hůře a ty jsou pořád násobně tlustší než duše)
                  • duše je příliš elastická oproti plášti
                  • a pokud to při stání na místě tmel v duši na chvíli dá, jak je opřená o plášť, tak se zase rychle díra obnoví, jak se duše při odvalování nepatrně pohybuje vůči plášti v místě deformace pláště
                  0 0
              • mr.antik  

                a čím se to lepí? Mě se to jako nouzovka líbí, ale je potřeba mít i lepení… jenže klasické lepení bych si nechal kvůli opravě pláště vozit zas další spec lepení kvůli tomuto kosmickému materiálu?

                0 0
            • Tina  

              Ja sa však neuvažujem vrátiť k dušiam. Pre mňa je to zaujímavé iba ako dojazdovka (superlight rezerva) v prípade neopraviteľného defektu na bezdušáku. Voziť duše na MTB považujem v dnešnej dobe rôznych dostupných systémov ako nezmysel.

              0 0
              • ememem1  

                neviem ako by mal asi vyzerat neopravitelny defekt na bezdusaku ktory by sa dal aspon na dojazd riesit pomocou ultralight duse.

                0 0
                • Atilla  

                  Naposled jsem pláštěm prostrčil malíček a s duší a kouskem lepenky jsem dojel

                  0 0
                • Tina  

                  Veľmi jednoducho a stalo sa mi to na tohtoročnom maratóne Horal. Prerezala som bok plášťa Conti RK RS. Mlieko cez bok striekalo. Po čase aj trochu zatesnilo, avšak nebolo možné dofúkať na jazditeľný tlak. Zase to povolilo. nasadila som dušu, ktorú som dostala od jedného bajkera, ktorému ma bolo ľúto a pomohol mi s defektom. A bez problémov som dojazdila až do cieľa.

                  0 0
                  • ememem1  

                    pokial nemas v plasti zabudnute trne o ktorych netusis moze to fungovat. ja uz na to nespolieham.

                    btw za asi 6 rokov na mtb a 2 na silnicke s bezdusakmi som riesil defekt co nepobral tmel raz na mtb a dva krat na silnicke (raz preto , ze tam uz ziadny nebol). ani raz som nedosiel s dusou domov tak som sa na to vykaslal.

                    0 0
                  • scret  

                    ahoj Tino, psal jsem ti maila, dorazil? diky.

                    0 0
                • jonti  

                  Jaké vozíš ráfky a pláště? To je vždy 100% po píchnutí nasadíš? I když je všechno od bláta? I v zimě? Letos jsem měl docela dost píchnutí, které prostě tměl ani knoty nezacelili, ale s duší jsem v pohodě dojel. Typická je díra v běhounu tvaru V od ostrého kamene nebo díra hned u ráfku od cvaknutí.

                  0 0
                  • ememem1  

                    kvoli tomu som si kupil bombicky, dnes to stoji par supov. prave kvoli tomu co pises (bordel, zima) som okrem toho co pise mlok nizsie (zabudnute trne o ktorych nevies a nemas ich sancu najst zato dusa si ich najde spolahlivo) dospel k zaveru (a samozrejme aj odskusal) ze najjednoduchse a najspolahlivejsie je opravit dieru klasickym lepenim, nahodit naspat co2 a dojst domov. preto uz nenosim ani pumpu, pri bezdusakoch je aj tak k nicomu.

                    0 0
                    • mr.garisson  

                      No bombičky jsou bomba. Pokud nějaký tlak uteče při zatažení tmelem, tak to jen dofuníš a tradá…

                      0 0
                      • ememem1  

                        hlavne ak treba dieru opravit tak to nou ide nahodit spat co je s pumpickou nemozne (az na 1 vynimku zo 1000 mozno)

                        0 0
                        • JakeF  

                          Není pravda, solidní kombinaci plášť ráfek nahodíš i malou pumpičkou, pokud necháš jednu patku nasazenou a druhý trochu pomůžeš. Ale samozřejmě bombičkou je to o kus pohodlnější.

                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Tady souhlas. Když už je plášť chvíli ježdění a jedna patka zůstane nahozená (u mě vždy ano, na všech kolech mám patky typu UST, kde patka drží vždy dobře), tak tu druhou s trochou pomoci (část nahození před foukáním) dám také skoro vždy (i u plášťů, kterým se novým moc nechce ani kompresorem).

                            0 0
                            • ememem1  

                              lenze ak chces zalepit dieru v plasti tak to s nahodenou patkou moc nejde.

                              0 0
                              • JakeF  

                                Jde…

                                0 0
                              • MlokCZ  

                                Tak u silničky asi ne, to se mi ale netýká. U biku bude záležet na konkrétním případu jaká je to díra a v jakém místě.

                                0 0
                          • ememem1  

                            ktora je konkretne solidna kombinacia, ja mam obcas problem aj s dielenskouu pumpou (silnicka aj mtb fulcrum zero a rozne druhy plastov)

                            0 0
                            • JakeF  

                              Určitě jsem to několikrát dělal na ZTR se Schwalbe TLR a mám pocit jednou i Roval/Spešl 2Bliss.

                              Ono jak píše Mlok, jak jedna patka zůstane nahozená a už to je mlíkem zatěsněný, tak to jde občas i líp, než nahození novýho pláště.

                              0 0
                            • Radek Broz  

                              Light-bicycle carbon s Minionem nebo HighRollerem nahodím malou pumpou vždycky.

                              0 0
                              • Atilla  

                                A ty ráfky zatím drží? Neštípeš patky?

                                0 0
                                • mr.antik  

                                  to je jasný že to štípneš, otázka je kdy :-) Ale zas to zalepí a jede dál

                                  0 0
                              • Mr.Duck  

                                To je kombinace co bys nahodil i pumpickou na tlumice zejo :)

                                0 0
              • iron.hide  

                stale je mnozstvo ludi co jazdi na dusiach. tak ako je mnozstvo ludi co stale jazdi 26.

                ja vidim v dusiach jednoduchost, a preto ich stale vozim, tak ako mnoho dalsich ludi, s ktorymi jazdim.

                0 0
                • Tina  

                  Máš pravdu. A stále mnoho ľudí jazdí HT s pevnou vidlou a 3×8spd. Tiež sa im to zdá funkčné a jednoduché a robia na tom aj 100km výlety.

                  0 0
                  • RomanH  

                    Pockej, a v cem Ti prijde 3×8 spatne (treba stare XT) ? Popravde, kdyby me vyrobci netlacili (tim, ze prestanou vyrabet kompatibilni soucastky v dane kvalitativni kategorii), za sebe bych nevidel duvod, proc menit.

                    A pevna karbonova vidla na HT ? Kdo si ji tam da, tak asi vi proc.

                    0 0
                    • ememem1  

                      presne, zrovna radenie je vec kde 3*9 ma pri +/- par gramov rovnakej hmotnosti suverenne najvacsi rozsah. tiez som na to presiel viac menej z nutnosti aj ked treba povedat, ze samotne radenie je ovela bezproblemovejsie hlavne kvoli zmene pomerov, shadow a menej to jebe do ramu vdaka tej „brzde“.

                      0 0
                    • Tina  

                      Si si istý, že reaguješ na správny príspevok? Kde som napísala, že 3×8 je špatné?

                      Ja som iba reagovala na Iron.Hide, že jazdí na MTB duše, lebo sú pre neho funkčne jednoduchšie. Tak som odpísala, že mnoho ľudí tiež považuje svoje HT na prevodoch 3×8 funkčné a jednoduché. Ale ruku na srdce, kto by nechcel mať na bajku najnovšie komponenty? A aké percento bajkerov tu na B-F vlastní celopevňáka (aj s pevnou vidlou) ako svoj jediný bajk na všetko a nie iba ako jeden z bajkov?

                      0 0
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
      • ememem1  

        odkedy vozim bezduse na silnicke aj mtb ma toato problematika nechava chladnym :-)

        btw ty vozis duse na com ?

        0 0
      • MlokCZ  

        Otázkou je, jestli má vůbec cenu vozit do zálohy duši. Pokud ji někdo vozit chce, tak klidně tu Schwalbe. Ale to už jsi dávno mohl vozit Eclipse, která je na trhu už mnoho let a je ještě o pár gramů lehčí.

        Já jsem už také přestal vozit do rezervy duši (po několika vláknech, co se to tu řešilo), přeci jen jaký defekt zachrání duše?

        Vozím knoty + záplaty na pláště (k záplatám na duše ale i bombičky, abych neměl případně problém zpět tu jednu patku pláště nahodit po zalepení pláště z vnitřní strany).

        Pokud se nepovede opravit ani jedním, tak to by musela být už opravdu brutálně velká díra a pak už ani ta duše nemusí pomoct. A když k tomu přičteš, že s vloženou duší máš velkou šanci ji hned zase píchnout od něčeho co zůstalo v plášti… (tím myslím i po tom opruzu pečlivě prohledat celý plášť, snadno tam ale zůstane zalomený trn, který při prohledávání komplet celého pláště nenajdeš, když netušíš, kde by případně mohl být).

        0 0
        • mr.garisson  

          Taky už duši nevozím. S trnem si ale poradí tmel, ne? Jo a záplata bude držet na zakekešeném plášti od tmelu? Pokud je to brutal díra, tak to stačí podložit na dojetí, třeba obalem od tyčinky.

          0 0
          • MlokCZ  

            Tmel si poradí i s o něco větší dírou než od trnu. S jak velkou záleží na více faktorech. Nejvíce na konkrétním plášti (čím má plášť více materiálu, tím obecně tmel zacelí větší díru, v lehkých šlupkách je to proto o něco horší).

            S o trošku větší dírou si poradí knot, pohodlná oprava bez sundání pláště (je ale dobré mít sebou i náhradní tmel, dírou může už zbytek tmelu vytéct, zvlášť pokud ho tam už moc nebylo nebo už byl v mizerném stavu).

            To už se posouváme na opravdu velké díry. Někdy může ještě pomoct záplat na pláště. A držet bude, dostat dolu zbytky tmelu na malém kousku pláště není žádný problém.

            A těch případů, kdy by to s duší + podložení něčím co je po ruce ještě šlo dojet a s předchozí opravou ne (třeba dlouhý řez několik centimetrů už nedojedeš ani s duší), tak to jsou opravdu ojedinělé případy.

            Já tedy takový případ ještě nezažil.

            Bez duší jsem zatím nedojel jen jedinkrát, když jsem prorval trochu větší díru na běhounu co nedal tmel a ještě jsem nevozil ani knoty, ani záplaty na duše, ani bombičky. Měl jsem ještě tenkrát rezervní duši, ale protože to bylo domů už jen 15 minut chůze, tak jsem se na ten opruz opravy pomocí duše ani nepouštěl (strávil bych tím rozhodně delší dobu).

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • 01carbon  

              Jako že v lese ošmudlám řízlej plášť zevnitř od mlíka, nalepím tam cosi a bude to držet? Ani náhodou – vyzkoušeno – samolepky na opravu pláště,samolepky na opravu duše, vulkanizační flastry. Nalepit to jde až po důkladném očištění – tmel NoTubes. Lepení plášťů jsem si loni užil celkem dost a jednou když jsem nenašel v brašně inbus na zadní osu jsem vyzkoušel vše – skončilo to kolem na rameni.

              0 0
              • ememem1  

                tak na samolepky zabudni, jedine klasika, lep + lepka. tiez som s tym mal trocha problem ale chce to par razy skusit doam na starom aby si chytil grif a potom to uz ide.

                0 0
                • jonti  

                  Jak to tam někde v lese čistíš? Nebo spíš jak vůbec najdeš tu díru. Když je to během pár sekund prázdné a už nic nefučí, najít jí čistě vizuálně není jednoduché.

                  0 0
                  • ememem1  

                    pokial je tak velka ze to nepobere mlieko (nehovoriac o tom ak je to za par sekund prazdne, to musi byt morda jak od naboje) tak sa najst da aj ked to nemusi byt uplne easy. tie co mlieko poberu aspon na dojazd neriesim resp, az doma. cistenie je jednoduche, nosim v podsedlovke kusoch handry (aspon to nehrkoce), utrem, osmirglujem takym kovovym smirglikom a lepim.

                    jak pisem vyssie za asi 6 rokov na mtb a 2 na silnicke s bezdusakmi som riesil defekt co nepobral tmel raz na mtb a dva krat na silnicke (raz preto , ze tam uz ziadny nebol).

                    0 0
                    • JakeF  

                      Jaká záplata by pobrala tohle? :)

                      0 0
                      • ememem1  

                        velka :-)

                        a jaka dusa sa do toho dat a nafukat aby nevyliezla?

                        to uz by som skorej videl na nejake vypodlozenie travou a dojazd k prvemu autobusu.

                        0 0
                        • JakeF  

                          Obaly od sušenek a normální duše. Bylo to na hraně, ale domů jsem s tím při hodně nízkým tlaku a po asfaltu cca 20km dojel.

                          0 0
                      • MlokCZ  

                        To bych take ale nedojizdel ani s dusi a zavolal si odvoz.

                        0 0
                        • JakeF  

                          No vidíš a bylo by to zbytečný… Ono ne vždycky ta možnost je, už si nepamatuju, jestli tohle byl ten případ, ale tak měl jsem duši, zkusil to, no a ono to vyšlo…

                          0 0
                          • ememem1  

                            ja bezne obaly ani susenky nenosim, raz volakedy som tam volaco podobne strcil ale moc dlhu zivotnost to nemalo, predralo to do duse dieru.

                            kazdopadne si mal stastie, ze si vplasti nemal 10 dalsich trnov o ktorych by si nemal ani tusenie. tie mensie ani hmatom nenajdes, mozno doma ale ne zagebreny a nasraty v lese.

                            0 0
                          • MlokCZ  

                            Za mě naopak zbytečné riziko takový extrém dojíždět a riskovat, že to nevydrží a duše za jízdy bouchne.

                            Já bych vždy nějaký odvoz sehnal i když bych si třeba musel pár hodin počkat. Běžně s tím nikoho neotravuju, takže pak není problém, když je to opravdu potřeba (odvoz autem jsem využil 2× v životě, z toho jednou na dovolené, kdy mě odvezl kamarád po tom co dojeli na chatu, takže tam to bylo zcela bez komplikací někoho sehnat).

                            0 0
                            • pepek  

                              si třeba musel pár hodin počkat plus 10 km pěšky k nejbližší silnici? To radši tu duši povezu a trny předem vytahám.

                              0 0
                      • Talaj  

                        To je Fast Track? Strašná guma, v kamenitém terénu jako je v Beskydech nevydrží ani den…

                        0 0
                        • JakeF  

                          Fast Trak je skvělá guma k tomu, na co je určená…

                          0 0
                          • Talaj  

                            Na cyklostezky? :-)

                            0 0
                            • JakeF  

                              Já na nich třeba objel Trilogy, ty cyklostezko… Je to prostě guma na XC a maratony a na to je skvělá. Na enduro taky vozím gumy, co každá váží jak Fast Traky oba… Prostě člověk musí volit podle podmínek…

                              0 0
                              • ememem1  

                                asi tak, navyse s tym gridom ci armadilom ci ako sa to vola to neni ani ultra slupka

                                0 0
                      • Peslezedirou  

                        Hodně pěkný, s knotem by sis udělal pěší tůru :-)

                        0 0
            • tom xtr  

              Taky duši vozím hodně výjimečně, jen na delší vyjížďky, nebo závod, který chci za každou cenu dojet bez ohledu na výsledek. Standardně jen tmel pro opravu + knoty + bombička nebo pumpička. Je ale pravda, že pokud plášť vyzuješ z patky, tak si bez duše nahranej.

              0 0
        • ememem1  

          presne tak uz asi rok duse tiez nevozim po tom, co som zistil ze je to stejne nepouzitelne jak u silnicky tak u mtb aj ked u kazdeho z ineho dovodu. ja dokonca nevozim ani tie knoty aj ked som o tom uvazoval ale je to cele trocha moc velke na moj vkus takze len klasicke zaplaty a co2.

          0 0
      • tomxxx  

        No aspoň, že F99 se zbavili už pro letošek. Nevim, jestli nexter je jejich, nebo katalogovej číňan, ale je pellsovskej a zapadá do jejich kolekcí. Už zbejvá, aby si udělali vlastní rám pro duka a bude to super.

        0 0
      • nomecz  

        To X2 mi prijde jako takove divne RB :) nebo je to jenom muj pocit ?

        0 0
        • mr.nikdo  

          To Ti asi jen prijde.

          Nad timto ramem a tech po nem jsem silene slintal.

          Ty planzety mely slibovat solidni tlumeni.

          0 0
          • tomxxx  

            Mně se snažili před lety vnutit s karbonouvou zadní stavbou razzera, ještě že jsem se nedal :D

            0 0
          • tromboonen  

            A jak to jako ma fungovat? V clanku a na obrazku zduraznujou jenom 12 mm prumer.. planzety jako ze oddelene vrstvy v zadni stavbe? Neco podobneho me napadlo u bambusu, ale nejsem si jistej, ze by to vydrzelo dlouhodobe namahani, a to mluvim o bambusu a karbonu, coz jsou inherentne flexibilni materialy, narozdil od hliny..

            0 0
      • ememem1  

        asi mali v cine velku vlnu katalogovych noviniek.

        0 0
    • AleZ80  

      Nový trend v geometriích kol: prodlužování

      0 0
      • scret  

        kolikrat jeste?:)

        0 0
        • AleZ80  

          Je docela škoda, že na to někoho neposadili. To by mě celkem zajímalo, jak se na tomto jezdí.

          Jinak je tam ještě 13sp 11–53 kazeta.

          0 0
    • mart910  

      Canyon ULTIMATE CF EVO 4.85 kg na to bych se bal si sednout

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Petr L2  

      Možná to není letošní hit, ale já na to narazil dnes a myslím, že to není špatný nápad :-)

      https://www.pinterest.com/…42761832129/?…

      0 0
      • scret  

        ja jsem dodneska nepochopil k cemu je to dobry…:) kdo te bude chtit sestrelit, sestreli te i blikackou, ktera umi cary:)

        0 0
      • zdeno1  

        tohle mam na pracovim kole…vjedes na osviceny místo a cary nejsou videt,ale blikacka je paradni…za 3 babky z Ali…

        0 0
    • domestyk  

      Do nové sezóny jedině na výhře v cykloanketě, haha – http://www.cykloanketa.cz

      0 0
      • jIrI___  

        Na dojíždění do práce ve větším městě, kdy to třeba zkombinuješ i s tramvají nebo metrem, mi ten Dahon příjde jako super věc.

        0 0
    • AleZ80  

      Patriot AM 650b+

      0 0
      • Chlebovnik  

        Nic moc. S 29" kolama ale vypadá líp.

        0 0
        • AleZ80  

          Ještě líp by vypadal v té šedé barvě a kdyby byla ve stejné barvě i ta vrchní vzpěra zadní stavby.

          0 0
        • Rubi  

          no tak neco takoveho by se mi libilo :)

          0 0
      • File12  

        Na to že je to podobný Patriotu Evo tak tady se mi to nějak nelíbí. Jestli kvůli víc ohnutý horní trubce nebo zadních černých vzpěrách netušim.

        Jinak věřím že jako univerzální bajk to bude super. I když mě se víc líbí ten jejich 650+ pevňák

        0 0
        • AleZ80  

          Ta černá vzpěra je divná.

          0 0
          • JakeF  

            Jim praskaj ty zadní stavby tolik, že už z jiný barvy vzpěry dělaj fíčuru :D.

            0 0
            • AleZ80  

              To se týká Patriota EVO a někdo tu psal, že pro rok 2016 bude zadní stavba inovovaná. Tohle by mělo vycházet z Patriota Trail a zadní stavba je přepracovaná kvůli širšímu náboji, tak třeba praskat nebude.

              0 0
              • McBlacky  

                na kole na prasení to místo hrozně trpí. vyrobit takový, aby to nepraskalo je skoro nemožný. navíc author má dlouhou historii zadních stavem průměrné živostnosti…

                0 0
              • File12  

                Měl jsem teda jen naprasklej spíš lak. Ale v rámci dobrých vztahů jsem to dal vyměnit. Už by tam měla být upravená. Takže pro mě ani reputace kola neklesla. Když se k tomu postaví takhle tak vše ok.

                0 0
    • Peslezedirou  

      jj, vcera se scret (12.06.2015) docetl, ze 26+ jsou vlastne fatbiky…

      :-)

      Aaaaaaa ************ bf, nejde to dát na konec…

      0 0
    • Peslezedirou  

      .

      0 0
    • skyfo  

      Nový Canyon Nerve 29 http://favbike.de/…robike-2015/

      0 0
      • wilda81  

        Hmm, další nudný černý bajk.

        0 0
        • File12  

          To já rád. Ale pokud máš rád barvičky, hodně letošních novinek svítěj jako stromeček.

          0 0
    • Dano5  

      Felt Decree je vonku

      0 0
      • McBlacky  

        co je na tom zvláštního ?

        0 0
        • Jenda  

          tak zajímavá je tam ta fíčura na low a high BB a to že tam chybí čep na zadních vzpěrách. To bych bral u nízkozdvihovýho biku, na vyšších zdvizích to ve mě budí nedůvěru, nicméně pak tam nechápu smysl tý fíčury a už vůbec velkýho tlumiče :-)

          0 0
          • McBlacky  

            já to bral jako možnost namontovat vahadlo tak nebo tak – je to něco jinýho?

            co se týče konstrukce zadní stavby, tak mám vážný pochybnosti, že to bude chodit nějak normálně. Jak může chodit zadní stavba koncepce virtuálu na zavěšení jednočepu ?

            marketingově určitě skvěle, ale v reálu?

            0 0
            • Jenda  

              jsou tam v zadni stavbe dve diry vedle sebe kde prohozenim toho duralovyho kousku dostanes efektivně delsi/kratsi vahadlo a to ti změní výšku středu. To me přijde fajn, dnešní obsese některejch výrobců spát střed tak nízko až se na tom nedá v terénu šlapat mě štve.

              Každopádně na tý zadní stavbě bez čepu si na daleko nižšim zdvihu vylámal zuby Trek takže pochybuju že Felt uspěje.

              0 0
              • Dano5  

                uvidíme,Felt to z karbónom vie,tých 140 mm zdvihu nie je nič výnimočné,napr. Yeti 575 má 146 mm,tam pruží dokonca hliník-predtým boli horné vzpery karbónové,nezdá sa mi,že nejak extra často popraskal (ale zistím na budúci rok,rámik je objednaný,dovozca slúbil koncom Marca 2016)

                http://www.feltbicycles.com/…ecree-1.aspx

                0 0
            • JakeF  

              Normálně jako jednočep, pružit má podle grafiky horní vzpěra… Otázka je, jestli to praskne brzo nebo ještě dřív.

              Jinak to nastavení BB už používá třeba Trek roky…

              0 0
              • AleZ80  

                Našel jsem jen tohle. To se jako bude ta vrchní vzpěra ohýbat ?

                0 0
                • Jenda  

                  kdyby ohýbat, ona se bude zkracovat a natahovat, takže ano, v reálu ohýbat a asi i praskat :-)

                  0 0
                  • McBlacky  

                    u modelů kde to bylo lepený do alu koncovek to nedrželo (sugar), uvidíme co tady. Testovací králíci se vždycky najdou

                    0 0
              • saddik  

                Mně se tenhle princip konstrukce líbí, přijde mi zbytečný kvůli pár stupňům rotace osazovat plnohodnotný čep. Jediný, co se mi nezdá, je samotný provedení tý vzpěry – pokud chci, aby něco dlouhodobě pružilo v ohybu, je nejlepší plochý profil – planžeta. Třeba karbonová ramena luků se logicky dělají jako ploché listy a vydrží hodně (ano, praskají a po čase odchází, ale taky se ohýbají ve velkém rozsahu a při výstřelu dostávají velké rázy, vzpěry zadní stavby budou mnohem méně dynamicky namáhané). Trubka se při ohybu deformuje i v průřezu, což bych řek, že je pro životnost nejhorší.

                0 0
                • iron.hide  

                  uf teda nechcel by som aby mi zlomene karbonove rameno na luku strelilo do ksichtu aj so vsetkymi ostrymi ulomkami. to uz radsej zlomenu sedlovku do ****** :)

                  0 0
      • mr.garisson  

        To je ale kravina. :) Marketing to ale dle mého názoru protlačí a pár bláznů se najde.

        0 0
        • tomxxx  

          Taky si myslim, že je to kravina, kdyby se raději snažili vymyslet úplně jinou koncepci řazení. Až někdo udělá převodovku do náboje s rozsahem a spolehlivostí XX1 a váhou alespoň XT, tak bude bohatej.

          0 0
          • Petr L2  

            Než to stačí prosadit jeden z těch dvou to koupí a dá k ledu

            0 0
            • mr.garisson  

              Přesně tak. Je potřeba na trh tlačit neustálé nefunkční novoty, aby se mohlo měnit za lepší a funkčnější. :)

              Dlouho jsem jezdil na devítkové kazetě, dokud nezačali mizet z nabídky top díly. Takže teď 10 speed. Snad to nějaký čas vydrží, než přijdou s nějakou novou kravinou třeba kazetou 10–60z

              0 0
              • Zdyn  

                jaké Top díly na 9st ti zmizely z nabídky? Vždyť se dá vše sehnat.

                0 0
                • Pedro404  

                  Sice se nejedná o zmizení, ale mě třeba irituje, že se na 9 speed nedělaj přehazky s clutchem.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    na sram 9×3 by šlo prsknou přehazovačku shimano na desítku. Takže se vlastně dělá i to :)

                    0 0
                • ememem1  

                  to najbeznejsie – plaste

                  0 0
                • mr.garisson  

                  Dá sehnat neznamená, že se to stále vyrábí. Pravda, že XT pžehazek a kazet se neprodá tolik, co třeba Deore, takže jsou stále plné sklady a díly seženeš v pohodě.

                  0 0
              • Petr L2  

                Hlavně mě fascinuje jak ještě před pár lety každý druhý „expert“ řešil že se přece neřadí křížem, ale vždy je třeba vepředu zvolit odpovídající ze tří, aby se neničily zuby vzadu a řetěz a dnes se všichni tváří, že je úplně normální mít vepředu fix a vzadu to sviští na 11 převodů a za dveřmi máme 12 křížem nekřížem :-)

                0 0
                • McBlacky  

                  taky to ale hovno vydrží. Pilu měníš pomalu dvakrát za rok, řetěz pořád a kazeta zdaleka nedá tolik co dala 9ková.

                  0 0
                  • mr.garisson  

                    Tak s tou pilou je to spíš o volbě výrobce. Věřím, že převodník od některých výrobců bys měnil i 3× do roka. Pak je tu faktor, kdy se např. u dvoj nebo troj placky rozloží nájezd km na jednotlivé převodníky.

                    S tím řetězem to je ale pravda. Jde to do kytek pěkně rychle.

                    0 0
                    • šlapatko  

                      Konkrétně u desítky začínám ***** na včasnou výměnu řetězu. Mám asi 5 řetězů vytahaných na 132,7 , dále je budu mordit na 133 a potom třeba dále. Na bajku mi řetěz nevydrží ani 1000km. Poslední KMC SL 700km, sram 1050 to samé.

                      0 0
                      • mr.garisson  

                        Já zatím točím 4 kusy Sramu, uvidím, co to vydrží v celkovém nájezdu. Kazeta XT, převodník custom alu7075 na kliky XT. Kolik myslíš, že se dá asi najet na té XTéčkové desítce?

                        0 0
                        • šlapatko  

                          Statistiky nevedu, ale devítková XT kazeta dala 15000km do střílení nového řetězu. Samozřejmě by mohla dále pokračovat s jetými řetězy :-)

                          Na desítce XT jezdím třetí rok cca 9000km, více najezdím na silničce.

                          0 0
                          • mr.garisson  

                            A točíš to po jednom, nebo na ní roztahuješ více řetězů? Já právě točím po 4 řetězech. Zatím jsem desítkovou XT nevozil, tak se ptám.

                            0 0
                            • šlapatko  

                              V minulosti jsem měnil řetěz na 132,8 a dále nový. Jenže řetězy HG53 vydržely cca 1300km.

                              Momentálně taky měním na 132,8 ale řetězy vydrží pár stovek. Sešlo se mi dost řetězů a začnu je točit.

                              Zatím nemám vyzkoušeno.

                              Ono se nemá co ******, maximálně časem vyměníš kazetu a nějaký ten převodník.

                              0 0
                              • mr.garisson  

                                No tak to uvidíme, kolik ty Sramy co jsem nakoupil, dají. XT kazeta by měl být dobrý matroš. Počítám, že spíš vyměním několik převodníků na jednu kazetu. :)

                                0 0
                  • DaD  

                    Mě třeba kazeta Sram XX1 a rok poté XO1 v pohodě přežili celou závodní sezonu.Dokonce jsem podle měrky ani nemusel měnit řetěz:) Je pravda že převodník XX je na konci sezóny na šrot.Ty zuby jsou ostřejší než na cirkulárce.Závodů odjeto celkem dost a i ve sračkách.Úplný lempl také snad nejsem a tak to moc nešetřím…

                    0 0
                    • jeniiiik  

                      Mám tu samou zkušenost, dřív než jsem měnil řetěz a kazetu na X01 a XX1 tak dříve prodávám kolo…

                      0 0
                    • satch  

                      jenže kolik to u tebe má reálně najeto, když to máš na závody a objemy valíš na silničce?

                      0 0
                      • DaD  

                        Tak kolem 1500km to bude.Jezdím tedy spíše frekvenčně a neřadím v tahu.Už jenom kvůli obavě z přeškubnutí řetězu.

                        0 0
                        • MichaelSimek  

                          nojo, moje endurko za jeste nedokoncenou sezonu dalo nejakych 5.5, to holt retez opravdu neda :D

                          0 0
                  • biker jura  

                    hmmm od tý doby co závodím s jednoplackou tak mi řětěz (cn 5701) vydrží mnohem víc než dřív s dvoj/trojplackou a převodník měním preventivně jednou za rok až na jaře po zimě plné sraček kdy trénuju v každým počasí a ani před výměnou nemám problém s tím že by řetěz padal nebo něco podobnýho a to dojíždím jeden řetez, kterej už vytahanej na začátku zimy… kazeta výjde tak na stejno, možná menší pastorky jsou víc jetý…

                    převodníky beru jedině AB, který jsou podle mě poměr cena/kvalita uplně jinde než konkurence…

                    0 0
                  • Cryzyy  

                    a jeste si bud lames nohy v kopcich, nebo nestihas ve sjezdech a to se vyplati :) 1×XX do kazde rodiny ! :o)

                    Taky mi prijde ze s 1×11 se docela trhaji retezy a svadet to na spatne razeni vepredu, uz moc nejde.

                    Ono to mozna bude tim, ze material kazet, retezu a prevodniku bude porad ± stejnej a tim, ze je retez uzsii musi min materialu prenaset stejnou silu, takze zakonite musi min vydrzet a rychleji se opotrebovat.

                    0 0
                    • ememem1  

                      a jeste si bud lames nohy v kopcich, nebo nestihas ve sjezdech a to se vyplati :) 1×XX do kazde rodiny ! :o) – to bude tym ze si cajik, poriadny BF jazdci ca daju aj par tisic km do roka bezne jazdia 38/42 do kopca a po rovine tocia 120ot/m takze ficia cez 50. z kopca este trocha zvysia frekvenciu a nemaju problem ani tam. tak asi musis potrenovat :-)

                      0 0
                      • jecnak  

                        No ja to ted celkem resim, protoze objednany bike je s jednoplackou. Aktualne vaham, jestli ji tam nechat a jen vymenit kazetu za 9–44 a nebo jit do dvojplacky. 9–44 je uz i celkem pouzitelne. Prisel bych o 26kovych 11/44 a vzniklo by z toho cca 26kovych 12/44 a vzadu nejlehci 22/28. Na XC v pohode, na turistiku v Alpach nebo 24hours nic moc. Takze to spis dopadne na dvojpacku + mozna i rozsireni kazety o par zubu.

                        0 0
                        • Rubi  

                          ona se dela kazeta 9–44?

                          0 0
                        • ememem1  

                          tak samozrjeme som si robil prdel :) je celkom vtipne sledovat jak to riesia jazdci ako ty, cryzzy a pod. kdezto zbytok s tym nema najmensi problem. asi jazdia v dobrych oddieloch.

                          teraz vazne: 9/44 je mozno uz viac menej pouzitlene lenze sa obavam ze 9 zubov uz bude lamat retaz jak svina, aj 10 je uz dost na hrane. nehovoriac o cenach tych 1*11 kaziet, by som sa na to vyprdol aj keby som na to hned mal vykonnost.

                          0 0
                          • Marskatin  

                            Nejsem strojař, ale kdysi jsem zabředl trochu do návrhu řetězových převodů. Řešil se tam převod z mnoha hledisek, od tvaru zubů, počtu, účinnost, životnost..

                            Když nějak pominu životnost, s kterou je na kole každý tak nějak smířen, případně ji vymění za jiné benefity např. hmotnost, zůstal mi v hlavě jeden fakt. Hovořilo se tam o minimálním počtu zubů pro pastorek 17 zubů. Méně už prý není vhodné, velké ohybání řetězu, příliš už se to odchyluje od kruhu, menší účinnost. Neboli 44/22 a 22/11 je sice stejné matematicky, ale ne v reálu, co se týče účinnosti, životnosti atd.. bohužel nebylo tam vše blíže vysvětleno, takže bych byl rád, kdyby se nějaký praktický strojař k tomu vyjádřil.

                            0 0
                            • ememem1  

                              to je na dlhsiu debatu. skus si pozriet na nete nieco ako „medzne moznosti retazovych prevodov“ alebo take cosi. volakedy sem tusimze tina daval celkom pekny clanok kde to bolo polopatisticky vysvetlene, skus pohladat (ja to moc neviem :-) )

                              0 0
                          • Rubi  

                            Zajimam se ze sem o tom neslysel ze by se delal 9z pastorek…

                            0 0
                        • satch  

                          akorát co vydrží těch 9 zubů? To použiješ párkrát a je to pryč, ne?

                          0 0
                        • McBlacky  

                          tech 9z by mě zajímalo jak bude fungovat.

                          0 0
                          • jecnak  

                            To je original Sram kazeta, takze to asi nejak funguje. Co jsem jel, tak to problem nedelalo a nejaky blato jsem v retezu a pastorcich mel. Co me ale opet a znovu dostalo, jak spatne chodi ty packy/prehazka od SRAMU – stejne blbe, jako chodilo prastary Shimano, nez zmenili prevodovy pomer a zavedli Shadow.

                            0 0
                            • Darius  

                              nevim jak chodi bikove packy, ale Rival 1 (razeni i hazka) chodi imho vybrone, uplne stejne dobre jako 105ka bez brzdy

                              rad predvedu

                              0 0
                              • jecnak  

                                Silnicni mi take prijdou v pohode, ale uz jsem mel v ruce druhe kolo s XX1/X1 a nestalo to za mnoho.

                                0 0
                        • Cryzyy  

                          o 1 převodníku občas zauvažuji po nějakém XC, nebo kratším závodě, kdy si říkám, že by to bylo super, jenomže potom na něčem dlouhém, tam ty lehké převody potřebuji a bez nich by to byla smrt. Máš výhodu, že nepotřebuješ zase tak úplně lehké převody, loni na Trilogy jsem dal dopředu 36/24 a vzadu vozím 36. A jak jsem to tam dal tak jsem 38 placku už nevracel, má to výhodu v tom, že na 36/36 už taky něco vyjedu a při pár závodech to stačilo, zase jako ve sjezdech po asfaltu tam trošku schází, ale ještě myslím nikdo neujel a to si ty sjezdy se svojí hmotností musím dost hlídat :) Dokonce mám doma X9 BB30 kliky kam bych jednoplacku dal, ale přijde mi to jako docela pakárna přehazovat, zvlášť když jsem rád, že si před závodem stihnu namazat řetěz.

                          Těch 9/44 vypadá zajímavě, ale ještě tomu dávám rok, maximálně dva, než se to nějak vystříbří :o)

                          0 0
                          • jecnak  

                            Plus se k tomu pridava handicap cca 200–250g navic pokud bych pouzil smyk a dvoupilu/packu. Vcera jsem si udelal takovou krasnou tabulku a koumal. Je to trochu smutny. Kazdopadne porad nevim :-)

                            0 0
                            • AleZ80  

                              Ta kazeta s velkými pastorky zase přidá na neodpružené hmotnosti…

                              0 0
                              • jecnak  

                                U 2(3)x11 je max pastorek teoreticky 40z a pokud tu kazetu predelas na 11–45, pridas 65g.

                                0 0
                          • jonti  

                            Jsem to loni nahodil jen na otestování s běžkou kazetou 11–36, a nechal jsem to tak až do Obr Drásala a bylo to v klidu.

                            0 0
                        • jonti  

                          Jste strašní teoretici.

                          Jezdím to už dva roky, první rok 1×10 34z a 11–36 kazeta, letos 34z a 10–42. Dále hodnotím jen 10–42.

                          Na XC je to super věc, s převodníkem 34 jsem jezdil většinu závodu uprostřed kazety, chodilo to super a žádný převod mi nechyběl.

                          Na padesátkách typu KPŽ a Galaxy mi nejvíc vadila nemožnost volby optimálního převodu na rovinách, musel jsem často jet nižší kadenci než bylo optimální. Nejtěžší převod byl ok, nejlehčí jsem vozil docela často na kopcovitých tratích, ale prakticky mě to neomezovalo.

                          Na dlouhých Sudetech a Trilogy úplně v klidu, stačí nahodit 32z převodník, nejsou tam dlouhé sjezdy po asfaltu. 30z by byl možná lepší, ale ten nemám.

                          Dlouhého Drásala a Salz B jsem s 1×11 nejel, ale asi by mi tam rozsah opravdu chyběl, ty šotky se jezdí rychle a s větším než 32z bych se tam nepouštěl.

                          Na 24h v teamu úplně v klidu, sólo jsem nikdy nejel, ale tam to asi nebude úplně ono.

                          Na výlety ve velkých kopcích(Beskydy a Alpy) je to úplně nevhodné, tam jsem musel často jet nesmyslně těžký převod, především když jsem držel tempo přítelkyně s 24–36. Možná by pomohl nasadit něco jako 28z převodník a z kopce po asfaltu prostě nemít převod.

                          Letos mi nespadl řetěz ani jednou.

                          0 0
                          • jecnak  

                            Kolo jeste nemam a mit nejaky cas nebudu. Podle specifikaci je tam 32× vpredu a 11–40 vzadu. To mi prijde jako uplne nedostatecne na bezne jezdeni a vhodne tak maximalne na XC. Moje vize je mit jedno kolo jak na zavody vseho druhu, tak na normalni jezdeni. Proto i resim rozsah prevodu. Dalsi spek je, ze kliky Race Face Next SL nemaji prevodnik na sroubech, ale na centralnim unaseci, takze pri vymene musi dolu i klika. Nastesti kolo umoznuje i montaz smyku, takze uvazuju i nad predelavkou.

                            0 0
                            • jonti  

                              Jaké budeš mít kolo? Jsem předpokládal, že Top Fuel 9,8, kde je X1 s 10–42.

                              0 0
                              • jecnak  

                                9.9ku, ale i ten Sram na 9.8 mi prijde ze ma s 10–42 maly rozsah.

                                0 0
                                • Tina  

                                  Takže Top Fuel carbon? :) Gratulujem. Ten rám je momentálne asi najľahší sériovo vyrábaný rám na trhu. Vo veľkosti M má aj s tlmičom presne 2kg aj s ochranou trubiek. Akurát ten zadný rychloupinák Boost od Bontrageru je fakt kotva (92g!) :)

                                  IMHO pokiaľ namontuješ rozumnú dvojplacku (ja jazdím 36/26z) a kazetu 11–40z resp. 11–42z tak budeš mať rozsah prevodov aký potrebuješ aj o rýchla aj do kopcov.

                                  0 0
                                  • McBlacky  

                                    Canyon Lux udává 1850gr – nekdo mi tvrdil že s tlumičem, ale ověřený to nemám. Scalpel udává 1900.

                                    Ale jasně že 2 kila jsou naprosto super pro 29" full rám

                                    0 0
                                    • Tina  

                                      Trek u top Fuel udáva 1.990g. Ja to mám odvážené, takže ten čo som vážila mal 2.008g aj so skrutkami na košík a ochranou spodnej rámovej trubky, ktorá zakrýva cca polovicu dĺžky spodnej rámovky. Scott tiež u Sparku udával pod 2 kg a v skutočnosti 2.086g bez skrutiek.

                                      0 0
                            • Mr.Duck  

                              Nemusi dolu klika, da se poridit spider, co se da misto toho DM prevodniku. Ale proc bys to delal nerozumim :)

                              0 0
                              • jecnak  

                                To chapu, na jezdeni z kopce to staci.

                                0 0
                                • Mr.Duck  

                                  Distance 179.9 km 64.7 km

                                  Time 7h 49m 8h 13m

                                  Elev Gain 783 m 2,406 m

                                  Rides 3

                                  Na DH jsem nebyl ani jednou letos, vsechno slapani. Proc mam teda na tretine vzdalenosti trojnasobek vyskovych metru? :)

                                  0 0
                                  • Radek Broz  

                                    Máš v profilu sjezďáka, což na bf znamená, že jezdíš jen z kopce. To je takový to bez námahy. Podle jiřího__ si u toho teda ještě pícháš marihuanu.

                                    0 0
                                    • Mr.Duck  

                                      Do ocni bulvy?

                                      0 0
                                    • Hef  

                                      hehe si asi ještě nikdy nejel delší trasu dolu v težkém terénu. :D je to taky celkem makačka… ja tomu nikdy neveřil a potom na kopřivné poznal :D když sem v pulce svahu musel par minutek počkat, jednak se potřebovali schladi brzdy a potom i já :D tešim se na navrat do sezony po té tlamě. :D to bude ještě vetší prča :-D

                                      0 0
                                      • Pedro404  

                                        Nj, Radek je starej silničář.

                                        0 0
                                      • Radek Broz  

                                        Tak tomu fakt nevěřím.

                                        0 0
                                        • mirabike  

                                          :D

                                          0 0
                                        • Hef  

                                          jinak, musím, říct že sem to myslel dost obecně taky :-) pokud se podíváš na lidi co jezdi sjezd závodně, tak mají dost slušnou fyzičku :-)

                                          0 0
                                          • Vilém  

                                            Neuc orly litat:)

                                            0 0
                                            • Hef  

                                              nikoho nic neučím :D jen sem to raději upřesnil :) bo tady to funguje tak že smítko pochybnosti a strhne se zbytečná diskuze :D už možná tedka lituju že sem do toho vubec zasahoval :D

                                              0 0
                                          • Radek Broz  

                                            Sjezdaře s fyzičkou jsem ještě neviděl.

                                            0 0
                                      • jeniiiik  

                                        Kde je na Koprivne těžší teren? Ja jen jestli jsem tam něco neprehlednul?;-)

                                        0 0
                                        • Hef  

                                          tak je to podle skillu :-) muj je zatím dost low :-) takže těžším terénem nazvu vše :-) chápu že pro tebe muže být těžší terén až rampage :P

                                          0 0
                                        • wilda81  

                                          Ty tam mas vsechno odskrtnuto? Ja si treba na cerne na ten dvojak po prejezdu sjezdovky netroufl.

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            Byl to ten, co se jel v enduru nebo je tam ještě něco většího?

                                            0 0
                                            • wilda81  

                                              Na enduru se počítám jel ten na Spici. Prejezd silnice a pak 2m díra s oranžovou zinenkou. Ten nemyslím, je zadarmo, skoro jako prespotocak na Spicaku.

                                              Ten na černé je gap odhadem tak 6m na délku.

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Ten se jel taky, ale nemyslel jsem ho, ten je celkem na pohodu, pokud ho nepřelítneš :D Myslel jsem tenhle .

                                                0 0
                                                • wilda81  

                                                  Jj prelitnuti je tam největší problém. :)

                                                  Ten druhý bude on. Skočils ho?

                                                  0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Na tý fotce jsem já. Přišel mi hodně o hlavě, jak se musí najet hodně v rychlosti a nedoletět by bolelo… Ale technicky to není nic záludnýho, na sjezďáku musí stačit držet řidítka rovně a nesahat na brzdy.

                                                    0 0
                                                  • wilda81  

                                                    Jj souhlas. Právě hlava je už u mě problém. Neviděl jsem tam nějaký technický problém, ale mě už před každou novou výzvou/skokem brzdí rodina, hypotéka atd. :)

                                                    Potřebuji aby jel poprvé někdo přede mnou, jednou jsem to za ním skočil a pak už „není problém voe“. Proto jsem se ptal jenika, jestli všechno na Koprivné skočil, bych se za ním někdy „svezl“. Prostě vyhecovat…

                                                    Každopádně „pěkná práce“, vypadáš žes to letěl s klidem a na jistotu.

                                                    0 0
                                                  • Mr.Duck  

                                                    Tohle nemůžeš říkat. Hodně skoků je jen o hlavě, jinak easy, žejo. Ale když se to moc opakuje, někdy člověk tu hlavu vypne moc brzo, a mě to teď motivuje jít s davem a skočit přes vlak :-D

                                                    0 0
                                                  • lutte3  

                                                    Nebud blbej, ten Kennyho skok bude za chvilku slusnej mainstream! :)

                                                    0 0
                                                  • Mr.Duck  

                                                    On už je, on vypadá dost easy, jen mi v hlavě nějak leží „proč?“. Prakticky každej co jezdí jako já už ho skočil, tak bych měl taky :-D

                                                    Za Matt Hunter má pěknej.. :-D

                                                    0 0
                                                  • lutte3  

                                                    Musis vedet proc to chces udelat. :) Na jednu stranu tomu rozumim, na druhou stranu mi prijde hodnotnejsi neco postavit a skocit to prvni, ja teda z toho mam vetsi radost. A nemusi to byt pres vlak :)

                                                    0 0
                                                  • Mr.Duck  

                                                    Good point. Ja si právě říkám, že jen tak pro fotku mi to za to riziko asi nestojí, a jak říkáš, když už to tam je, to není žádný freeride :) Dobrá výmluva, že prostě nemám koule zní hůř :-P

                                                    0 0
                                                  • lutte3  

                                                    Na druhou stranu sem kolikrat postavil neco co pak nefungovalo a solidne jsem se zrakvil :D Ale nekdo musi byt ten kdo dalsim rekne: „Tudy ne, pratele!“ :) Me uz to hecovani trochu preslo, nedelam davno uz jen kolo a chci si uzivat pohyb pri lezeni, na treku nekde v prirode. Kdyz pak nemuzu delat nic, tak jsem z toho spatnej. :)

                                                    Omezil jsem hecovani na to, ze se snazim jezdit na pevnaku stejne rychle jak lidi na fullech a skakat stejny skoky :) Ale to je v ramci treninku techniky. :D

                                                    0 0
                                                  • Atilla  

                                                    Teď mě HT pěkně vytrestalo:) jsem jel na skoček nic hroznýho asi 5–6m, říkám jedeš na HT, jedeš rychle to bude na placku, tak jsem trochu přibrzdil, těsně před skokem mokroučko a jak kdyby mě někdo chytil za zadní kolo. Pěkná placička:) všechny klouby do max zdvihu, šourek mezi sedlo a nohu,… no koleno z toho cítím ještě dneska a to už je to skoro 14dní. Na fullu bych se tomu tak max zasmál.

                                                    0 0
                                                  • lutte3  

                                                    Ponauceni, lepsi to protlumit nez brzdit :) Taky uz jsem dal kotniky na doraz na dirtu, kdyz sem si myslel ze to i z ty nuly prece musim na pevnaku vytahnout :D Vytah sem to do vejsky ale do dalky to nepomohlo :)

                                                    0 0
                                                  • Atilla  

                                                    JJ, on je tam teda malinkatý dopad a třeba na fullu to radši lehce ohraním než to přeletět. Hlavně to bylo prvně co jsem jel na tomhle HT na větší skok a v ruce ho teda ještě nemám. Doufám, že v týdnu přituhne a zkusím ho vytáhnout na dirty abych si zvykl na to co to dělá ve vzduchu.

                                                    0 0
                                                  • lutte3  

                                                    Tak hodne stesti a cistych dopadu :)

                                                    0 0
                                                  • Atilla  

                                                    Vzkážu kolenům:)dík

                                                    0 0
                                                  • iron.hide  

                                                    no toto, ty si sa zmenil z XCeckara-zavodnika na freeridera?

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Plynule jsem přešel na enduro pár let zpátky. Mě vždycky víc bavilo technický ježdění a v XC už se nebylo moc kam posouvat, respektive už nebyl čas na takovej objem tréninku, co by mě posunul.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    proc to nenapises tak, ze jsi proste nebyl dobry?:)

                                                    Kazdopadne polet hodne dobrej a je videt, ze ses rozjezdil/roz­skakal… takze naopak to enduro by ti mohlo sedet… Zaklad z XC mas, takze v tomhle bys treba oproti byvalym DHckarum mohl mit zas navrh…

                                                    A sledujes to, ze te ted vlastne chvalim?:)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Nenapíšu, protože si to nemyslím… Musíš srovnávat srovnatelný, s nájezdem 6–8k ročně prostě není možný jezdit s eliťákama, co jezdí ročně 20k+ a trénujou od kadetů. Na svojí úroveň a historii jsem měl vždycky výsledky velmi slušný.

                                                    Ale ono to je i v enduru, i český top jezdci jezdí třeba 15k+ a živí se tím. To můj cíl nikdy nebyl a nikdy nebude. Mě to baví, když se každej rok zvládnu posunout zas o kousek dál a to se s endurem daří, v XCčku už se to nedařilo.

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    V ČR se čistě endurem živí kolik lidí? 2–3 ?

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Otázka, čemu tak řekneš… Jestli že na tom vydělávaj, tak i víc, pokud „slušně uživí“ tak dost možná jenom Prokop a ten to má rozjetý ještě z 4X. Ale ono to v XCčku nebude zas tolik víc, tam se počítám „slušně uživí“ tak 5 lidí a dalších pár nějak přežije díky KPŽku.

                                                    0 0
                                                  • Nikovlas  

                                                    Já jsem měl „na svoji úroveň“ také vždy velice dobré výsledky.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    vzdy mne potesi tva skromnost hodna sampiona:))

                                                    Ted vazne, myslel jsem, ze v XC se tim teda zivi vic lidi… samozrejme asi to nebude zadna hitparada, ale mam pocit, ze i v MTB jsou uz dneska rozumny penize a ne jen almuzna… Tusim Kulhavka (samozrejme je to top) uz vydelava velmi velmi slusne – na bikera…

                                                    Enduro – priznam se, nesleduju moc… Ten pohodovej duch se z toho vytratil na muj vkus az moc rychle… Coz se mi zprotivilo… posledni tecku tomu nasazujou vyrobci s „endurospecific“ vec­ma…

                                                    0 0
                                          • jeniiiik  

                                            Mám všechno, ten dvoják jsem pomáhal stavět ;-)

                                            0 0
                                        • pitos  

                                          Projet čistě vrchní část černé, není určitě zadarmo.

                                          0 0
                                      •  
                                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                        0 0
                                  • jecnak  

                                    Jen porad nechapu, jak to resi muj problem. Jako ze si do baglu dam druhy prevodnik a po ceste si ho vymenim jen s pomoci inbusu?

                                    0 0
                                    • Atilla  

                                      Ne, že si můžeš pořídit spidera na 2 převodníky a přidat přesmyk. Osobně bych se, ale k 2× 10/11 nevracel, ale to je tím, že jezdím převážně v terénu a na silnici mi těch 34z stačí. Hold šlapu v klidu.

                                      0 0
                                      • jecnak  

                                        Vsak jo, to mam v planu i kdyz mr.Duck mi radil neco trochu jineho. Nemit kolo na dlouhe 24 a 12h zavody, tak to az tak neresim.

                                        0 0
                                        • Tina  

                                          A už máš toho Treka doma? Aj si už niečo na ňom najazdil? Ako si spokojný?

                                          0 0
                                          • jecnak  

                                            Jeste ne. Pocitam v breznu by mohl dorazit. Mam ho na predobjednavku. Ty uz mas poskladano?

                                            0 0
                                            • Tina  

                                              Čakám na ráfky a výplet. Dúfam, že do konca týždňa konečne dorazia.

                                              0 0
                                              • jecnak  

                                                Resila jsi nejaky ty jejich pevne osy kvuli vaze?

                                                0 0
                                                • Tina  

                                                  Riešila, ale zatiaľ bezúspešne. Je to tragédia, aby zadný upinák na tak superlight ráme vážil 92g :/ Pre porovnanie Tune zadný X-12 a 15mm na Fox vážia dokopy 78g. Bohužiaľ zatiaľ zadný Boost so závitom na Treka zatiaľ nikto nemá v ponuke. Pokiaľ sa niečo do Března neobjaví tak asi nechám niečo vyrobiť.

                                                  Tá ich podsedlová objímka Bontrager je tiež pekné ťažítko a bude nahradená. Akurát má fakt blbý rozmer (36,4mm) a tak je výber obmedzený.

                                                  0 0
                                                  • jecnak  

                                                    Kdybys neco nechavala delat, tak mi prosim napis, sel bych do toho taky. Navic by to pro oba mohlo vyjit levneji.

                                                    Jakou objimku jsi nakonec brala? Ja cekal klasiku 34,9 :-/

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    OK. Budem to riešiť s kamarátom koncom týždňa tak potom dám vedieť.

                                                    Jj, tiež som čakala 34.9mm. Objímka ak bude dostupná zo starých zásob tak vezmem Tune Wurger Skyline carbon. Nové sa už v tomto rozmere asi nebudú vyrábať. Dúfam, že na budúci týždeň budem mať viac info.

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Na ebay som našla nové Tune Wurger Skyline Carbon 36,4mm v cene 55,55Eur. Má ešte 4ks. Je to v Rakúsku. Písala som mu. Za poštovné do ČR chce 11,80 Eur. Myslím, že pošta by bola rovnaká pri objednávke dvoch kusov (môžem zistiť). Nemáš záujem? Cena je dobrá. MOC tu v ČR je 2.170,– Kč + pošta. Ja si ju pre seba určite objednám.

                                                    0 0
                                                  • tomxxx  

                                                    Kamarád tuto objímku vozí a rozlepily se mu ty vlákna :(

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Ja zase sedlovku povoľujem v priebehu roku iba minimálne. Takže keď raz namontujem nemusím na ňu siahnuť ako je rok dlhý. Vozila som takúto na Scott Scale a bez problémov. Mám ju doteraz. Je ako nová. Bohužiaľ priemer 38mm. Ak by mal niekto záujem…

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Zdyn by neuměl?

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Už som nad ním rozmýšľala. Tvar jeho súčasných objímok sa mi však moc nepáči. Zdeňku neber si to prosím osobne. Ale ak by vedel niečo podobné ako má Tune tak by som hneď objednala.

                                                    0 0
                                                  • Zdyn  

                                                    Tak podobnou variantu dělám také. Dávám ji hlavně na rámy, které mají méně místa pro objímku. Moje standardní má výšku 17mm a tahle verze cca 11mm. Ale na 36,4mm nemám zatím formu, tak by to při eventuelním zájmu nebylo hned.

                                                    Na obrázcích jsou 34,9 a 30 mm.

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Díky za rýchlu reakciu, Zdeňku. Presne takú objímku si predstavujem. A keby som teda teraz záväzne objednala tak ako dlho by trvalo dodanie? Až tak mi to neponáhľa. Takže kľudne počkám aj mesiac – dva.

                                                    0 0
                                                  • Zdyn  

                                                    Tak ten měsíc by se dal stihnout bez větších problémů. Na formě nemusím nic vymýšlet, jen uzpůsobím rozměry.

                                                    0 0
                                                  • Tina  

                                                    Skvelé! Počkám. Tak teda poprosím 1ks v rozmere 36,4mm. :)

                                                    0 0
                                                  • jecnak  

                                                    A 1ks pro me ve stejnem rozmeru. Rekni, jestli to chces i nejak do mailu.

                                                    0 0
                                                  • jecnak  

                                                    S radosti se pridam. Od pohledu vypada lip jak Tune. Od Tune mam sedlo a zpracovani je dost hnus.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Sakra, takový kšefty tady dělám :). Zdyne, dostanu poštovný zdarma jako provizi? Potřebuju víčko k novýmu představci na silničku :D.

                                                    0 0
                                                  • Zdyn  

                                                    Jasně a díky :)

                                                    0 0
                                                  • Zdyn  

                                                    Ok, tak s váma oběma budu počítat. Ale jestli mohu poprosit, tak mi napište ještě připomínku na info(zavináč)zcom­ponents.cz

                                                    0 0
                                                  • gemini  

                                                    To je vyrobený z kůže, ne???:-)

                                                    0 0
                                        • Mr.Duck  

                                          Ba ne, já ti přeci radil přesně tohle, jen sem si nemohl odpustit zmínit svoji připomínku, ja jsem prostě jen na přesmykač trochu vysazený :)

                                          0 0
                          • MichaelSimek  

                            me spadl retez hodnekrat, nastesti voditko navodilo, ale jednou dokonce prolezl i voditkem a spadnul uplne, jak? to doted nechapu.

                            jinak ja bych urcite ocenil 30 nebo 28z, 32/10 je opravdu nekde na asfaltku a 32/42 uz v nekterych prudkych/technic­kych stojkach boli nebo to neutocim

                            0 0
                          • ememem1  

                            s převodníkem 34 jsem jezdil většinu závodu uprostřed kazety.......Na dlouhých Sudetech a Trilogy úplně v klidu, stačí nahodit 32z převodník, nejsou tam dlouhé sjezdy po asfaltu. 30z by byl možná lepší, ale ten nemám. – a votomtoje :-)

                            0 0
                            • mr.garisson  

                              Já to asi nechápu.

                              0 0
                              • ememem1  

                                ze si meni pilu podla potreby. ked to niekomu vyhovuje preco nie, ja by som sa na to zvysoka aj keby som hned bol ochotny ich mat doma kazdu za tri stovky bars aj styri.

                                0 0
                                • mr.garisson  

                                  Tak jednou dvakrát za sezonu se to dá. Na konkrétní závod, na který se chystáš a víš, že to např. na 34z nedáš. Ale měnit to x krát za sezonu, pořád před každám závodem, to by mě mohlo. Odjel jsem celou sezonu na 34z s kazetou 11–36 a u toho i zůstanu. Na 24 hodinovku si ale nasadím přesmyk a dvouplacku s 26z sociální jistotou, páč si nejsem jistý, jestli by to moje nožičky daly. :)

                                  0 0
                            • jonti  

                              Na závodech řeším jen co je rychlejší, když to utáhnu a bolí mě nohy, tak to neřeším.

                              0 0
                              • ememem1  

                                jasne, ja len ze ci to stoji za to babrat sa tym podla zavodu ale OK.

                                urcite ale tvrdim, ze to neni univerzalne riesenia na nezavodny bike jak sa to tu casto prezentuje. ale ked to niekomu vyhovuje tak OK tiez. len by som to tak bohorovne neodporucal kazdemu.

                                0 0
                                • mr.garisson  

                                  Každému to nesedí. Je to individuální. Třeba táta jezdil na třech plackách. Hrozně chtěl zkusit jednopřevodník, co se vezl u mě na kole. Tak jsem mu na zkoušku sundal velkou a nejmenší a už u toho zůstal. Malý rozsah mu nevadí, prý stejně většinu času trávil na prostřední placce.

                                  0 0
                                • -b-n-x-  

                                  Klidne to muze byt univerzalni. Proste kdyz uz se ti slape tezce, zastavis, slezes z kola a tlacis/neses :-)

                                  Ja to kolikrat delam i kdyz bych mohl jet, ale protoze se mi nechce tak tlacim. A nijak mne to neurazi :-)

                                  0 0
                                  • mr.garisson  

                                    Je to také možnost, ale v tretrách s pevnou podrážkou je to škoda, ne? V případě, že máš na nohách něco volnějšího, by to byla možná cesta… :)

                                    0 0
                          • Cryzyy  

                            Nojo, ale Ty ty těžké převody utáhneš… aspoň na začátku závodu :)

                            Si pamatuji nějaké Sudety někde před Pánovkou jsi projel kolem… no a za další 3 hodiny jsem projel kolem Tebe zase já někde u Ostaše :o)

                            Podle mého, poslední dva roky předjíždím část lidi jenom kvůli tomu, že mají vylámané nohy z jednopřevodníků. Jako že TOP 10–20 lidí jezdí vepředu 34 úplně chápu, protože jejich max watty jsou někde jinde než člověka co přijede na dlouhém maratonu hodinu po nich a že ta hodina znamená třeba 30–50 místo, to většinou tak je.

                            Na XC jednoplacku úplně chápu, na závody jako Kolovoživot taky.

                            0 0
                            • Rubi  

                              No a to je presne o tom, na to co jezdis ty bych taky vozil 2 placky…

                              0 0
                            • jonti  

                              jj, dva nebo tři roky zpátky, ale to jsem ještě měl trojpilu :)

                              Víc mi vyhovuje jezdit od začátku vepředu, když to vydržím, tak je z toho super výsledek, když ne, tak ne. Proto taky teď jezdím spíš kratší závody.

                              0 0
                          • tom xtr  

                            +1, po sezóně ježdění včetně Obra, Sudet, KPŽ, nějaké 12hodinovky atd … to vidím skoro stejně jako Jonti. Střídám jen placky 32 – 34z, na rozsah jsem si zvykl docela bez problémů. Pro mne celkově plusy pro 1×11 kromě ceny kazety (původní naštěstí pořád drží).

                            Akorát pro to pohodový ježdění v Alpách nevidím nějaký problém. Dal jsem jen 32z placku místo 34z a klidně bych dal i 30z nebo 28z + kratší řetěz, a to už by mi doufám stačilo třeba i do těch stojek na Gardu. Těžký převody při zevlováním mi nechybí.

                            Nakonec za chvíli bude 12 kazeta 10×50 :), pak už to bude počítám úplně vklidu.

                            0 0
          • Tecka  

            Možná by stačilo doplnit ještě jednu převodovku do středového složení, potom by současné převodovky v náboji stačily :-)

            0 0
            • tomxxx  

              No ale momentálně to neni na závodění, ani kdyby zvětšili rozsah. Minimálně je to těžké. O zbylých nevýhodách (spolehlivost, efektivita) nejsem schopnej objektivně mluvit, neb jsem to nikdy nevozil. Nebo se mýlim?

              0 0
              • Zdyn  

                Krom hmotnosti je také problém v tom, že taková převodovka má oprotu řetězu větší odpory (tedy menší účinnost) a s tím se těžko něco udělá. Ač má řetězovej pohon na kole mnoho nevýhod, je problém ho efektivne nahradit.

                0 0
      • mr.nikdo  

        Muzete mi nekdo, prosim vysvetlit vetu: „Bezhlavá honba za větším počtem pastorků nemá příliš smysl v okamžiku, kdy se pouze zjemňuje odstupňování jednotlivých pastorků zatímco celkový rozsah kazety zůstává stejný.“

        Teda nevim, ale ja ten jemnejsi rozsah poznam. Na 2 kolech mam 9 sp – 11–34 a 10 sp 11–34 a proste ten 10 sp je lepsi pro jizdu (nejsou tam mista, kde tocim bud silou anebo kadenci jako blazen).

        0 0
        • Rubi  

          bylo to mysleno tak, ze pro 1prevodnik to nema smysl…

          0 0
          • mr.nikdo  

            Dobre, ale porad preci poznas skok 2–3 zubu na slapani.

            Zrovna treba na Tiagre 2×9 jsou 2 mista, kde takovy skok je citit. A je jedno, jestli je vepredu 50 anebo 34 zubu.

            0 0
            • blaf  

              Na mtb to takový problém není…

              0 0
              • mr.nikdo  

                Ale i tam je.

                2 kola, obe maji vzadu 11–34, stejne kliky 40–28, jedno ma 2×9 a jedno ma 2×10 a tech 2×10 je o hodne pohodlnejsi – nejsou tam mezery.

                Jedno je RB z profilu a druhe je nove ;-).

                0 0
                • McBlacky  

                  obě stejný rozměr kol?

                  ve finále ale kombinuješ dvě věci, které nejsou nejmasovější. 11–34 u devítky a 11–34 u desítky vozí menšina lidí (proti 11–32 a 11–36)

                  ten skok co vnímáš je uprostřed kazety, kde místo skoků po třech zubech jsou skoky o dva. Poznat to jistě bude ale ne tolik jako začátek kazety ty máš u obou 11–13–15–17 takže neřešíš. Jinak to je 11–12–14–16 proti 11–13–15–17 a to je horší než 17–20–23 vs 17–19–21–23

                  0 0
                  • mr.nikdo  

                    Ano. Obe 26''.

                    Zacatek kazety nejezdim tak casto. Spis prave stred.

                    Kazdopadne, jak jsem psal. Poznat to jde i na horskem kole.

                    0 0
      • Melvin  

        Vyraz „per tam velkou“ najednou dostane uplne jiny vyznam. Ale jak uz nekdo zminil, byt je to sebevetsi blbost, vyrobci to casem stejne protlaci…

        0 0
        • -b-n-x-  

          Zajimalo by mne, za jak dlouho nekdo prijde s konceptem „plovouciho prevodniku“, ktery by mohl trochu eliminovat to pripadne krizeni retezu.

          0 0
      • Chlebovnik  

        NOOOOO!

        0 0
      • JakeF  

        Logickej obchod… Nedávno mi tu někdo vysvětloval, že krach Marzocchi je vlastně známka jejich kvality, tak si Fox prostě chce vylepšit portfolio.

        0 0
        • scret  

          opet broukpytlikovske prekrucovani, ten nekdo jsem byl ja a netvrdil jsem, ze je krach firmy jejich znamka kvality… Takze lepe cist a mene blabolit! :)

          0 0
    • goofy  

      Zase nějaké aspoň lehké info k novému RB Bandit

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Pedro404  

        Ty torxy na čepech sou slušná retardáž, jestli budou i v produkční ver­zi.

        0 0
        • krabica  

          Torxy jsou super, nejlepší co může být. :-)

          0 0
          • Pedro404  

            Já jejich výhody znám, ale moc lidí doma nemá dva imbusy stejný velikosti, natož torxy.

            0 0
            • krabica  

              Tak, když budu mít kolo s torxy, tak si sebou snad vezmu i nářadí na ně. Nevidím v tom problém.

              0 0
            • goofy  

              Slušné torx bity stojí pár kaček. U kola za desítky tisíc je to maličkost. A pokud je někdo nechce mít, tak to dá do servisu.

              0 0
              • -b-n-x-  

                Anebo posetris na torxech a narves tam nejaky placaty sroubovak, nebo nuz :-)

                0 0
            • Pedro404  

              Ale jo, máte pravdu, asi to zas taková trága neni.

              0 0
      • novcze  

        na pohled nevypadá špatně, vzhledem k možnosti sestavení v podstatě na míru u RB by to mohlo být zajímavé … otázka je co váha, ty hliníkový ingoty na prototypu vypadají jako slušný těžítka

        0 0
    • AleZ80  

      Názor nechť si každý udělá sám.

      http://enduro-mtb.com/…m-on-the-go/

      0 0
      • Jenda  

        tak kdyby to bylo k pujčení aby si člověk odladil jakou délku potřebuje tak super, vozit to trvale je asi kravina.

        0 0
        • saddik  

          Přesně tak, podle mě slepá ulička. Zmýšlejí to na stálé vození. Hlavní principielní rozdíl oproti teleskopické sedlovce je podle mě v tom, že u teleskopu trocha vůle nebo menší tuhost nevadí, zatímco u představce je to kritický problém. Nedokážu si představit, že by to fungovalo spolehlivě, a navíc je to hnusný. Mnohem lepší řešení téhož problému je podle mě snižování zdvihu vidlice, nebo třeba vecnum špagát – http://www.vecnum.net/…ustment.html (na to jsem vůbec zvědavej)..

          0 0
          • AleZ80  

            To vypadá zajímavě, pokud to nebude stát stejně jako ta jejich sedlovka, kterou svět neviděl.

            0 0
            • LM  

              No na webu http://vecnum.com/…oc/features/ mají dostupnost špagátu ab zweites Quartal 2015 :-)

              0 0
            • saddik  

              No, s tou dostupností je to na pytel, evidentně se to někde zadrhlo. Podle mě to trochu přehnali s odlehčováním – deklarují 60 g. Ale nápad jako takovej se mi líbí, jen provedení bych asi volil jiný, třeba nějakou ráčnu na představci, klidně ať to má 150 g, ale ať to fachá. Taky asi bude problém kompatibilita s přesatvcema, když musí odpovídat rozteč šroubů.

              Někde jsem četl obavy z přetěžování představce, ale toho bych se nebál – staticky to udrží, a když přijde rána do řídítek, tak se špagát povolí, takže se napnutí špagátu k tomu rázu nebude přičítat, protože dočasně zmizí.

              0 0
      • Jura94  

        .

        0 0
        • petrun  

          Jasně, všechno už tu bylo :D Jen vytáhli kostlivce ze skříně …

          0 0
    • Petr L2  

      Já vím elektrokola jsou tady v nemilosti, ale tyhle vypadají kouzelně

      http://www.designvid.cz/…motorky.html

      0 0
      • mr.nikdo  

        Hrozny.

        0 0
      • TJK  

        ja bych si tohle dokazal predstavit spis jako elektro stylovku reba na jezdeni po meste… nebo par km. do prace… slapat bycj na tom fakt nechtel

        0 0
      • orm  

        Jako sorry, ale jaka cast je z toho kolo? Vypada to jako motorka, ma to motor jako motorka a bez motoru se na tom neda jezdit jako na motorce (mozna 100m, vice s tim posedem asi ne). To uz i babeta je vic kolo. Tohle uz s kolem nema nic spolecneho.

        0 0
        • Petr L2  

          Amíci taková kola milují, tam ho skoro každý kluk buď měl, nebo po něm alespoň chvíli toužil, takže to zase tak úplně mimo mísu není. Mě se to líbí. Otázka šlapání je záležitost nastavení, můžeš jet jako na motorce, nebo šlapat, nebo několik stupňů mezi :-)

          0 0
          • orm  

            Mne existence tohoto produktu nijak nepohorsuje, jde to uplne mimo me. Jen nechapu proc se tomu rika elektrokolo, kdyz je to elektromotorka. Nic vice nic mene.

            0 0
            • Vilém  

              Kdyby to byla elektromotorka, tak by to nemelo kliky a pedaly.

              0 0
              • orm  

                Ok. Babeta je tedy motokolo?

                0 0
                • Vilém  

                  Babeta je moped.

                  0 0
                  • orm  

                    Takze kdyz to ma benzinovy motor, tak je to moped, kdyz elektro tak je to elektrokolo? Krome typu pohone sily v tom nevidim rozdil.

                    No nic, uz nebudu rypat, jen doufam, ze to na cyklostezky nepusti.

                    0 0
                    • Vilém  

                      Moc nechapu tvuj boj. Stejne tak vystupujes proti vsem elektrokolum, nebo jen kdyz na to nekdo povesi atrapu nadrze? Pokud to splnuje dane podminky na vykon motoru, max rychlost atd, tak v tom nevidim zadny problem.

                      0 0
                      • orm  

                        Nejsem proti asistovanemu pohonu, jsem proti pomohu, ktery pohani vozidlo bez licke sily. V takovem pripade to povazuji za motorku, bez ohledu na to zda to ma pedaly ci nikoliv, a jsem proti tomu, aby to jezdilo v mistech, ktera jsou vyhrazena pro chodce a cyklisty. Silnice proc ne. Elektrokolo, ktere pri slapani prida par w ok, „elektrokolo“, ktere jede 30km/h a clovek u toho neslapne, jako na motorce, podle me ok neni.

                        Kazdopadne co si myslim ja je irelevantni, pokud to nebude proti zakonu nebo vyhlasce, tak s tim nic neudelam. Jen vyjadruji svuj nazor.

                        0 0
                        • Vilém  

                          Jo tak ted to chapu:)

                          Nevim jak to presne je v zakone, ale myslim, ze tam nutnost prislapu je.

                          0 0
                          • Petr L2  

                            Myslím, že je v zákoně pouze max. rychlost.

                            Škoda, že je tady elektropohon v takové nelibosti, potřebuji najít nějakou dobrou sadu na konverzi MTB pro cyklistu co má 80 a už nestíhá „mládež“ do kopců a nerad bych utratil peníze za nějaký šrot.

                            0 0
                            • mr.nikdo  

                              Pry 25 km/h ma byt omezeni na elektrokola.

                              0 0
                            • Tina  

                              V zákone je IMHO aj to, že elektrokolo musí byť asistované pedálmi. S plynom ako na motorke ich síce niektorí dodávatelia dodávajú, avšak nesmie byť v obchode vystavený s namontovaným. Môže to však byť k elektrokolu pribalené ako príslušenstvo.

                              0 0
                  • mirabike  

                    pak toto je eped ;-)

                    0 0
      • scret  

        alejo, pro nejaky hipstery dobry:)

        0 0
    • Mikkyy  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
      0 0
      • scret  

        k cemu je to dobry? dneska pomalu co ram, to novy standard:(

        0 0
        • satch  

          už bych to přestal nazývat standard, když jim to vydrží půl roku a vymýšlejí zase něco novýho…

          0 0
          • DaD  

            Přesně tak.Standart je,když už se to standartně používá,že?Tohle bude mít zatím do standartu ***** daleko…

            0 0
      • goofy  

        No a nestačilo by se vrátit ke klasickému anglickému závitu? :-)

        0 0
        • Tina  

          Bol by problém s vnútorným vedením cez BB v prípade 30mm osky.

          0 0
          • Pedro404  

            Tak co si budem povídat, vono by se mělo upustit i od vnitřního vedení:)

            0 0
            • goofy  

              +1! :-)

              0 0
            • satch  

              +2

              0 0
            • Tina  

              I u elektriky?

              0 0
              • Pedro404  

                Tam asi míň, ale stejně nevidim problém ve vedení elektriky vnějškem. Navíc vedení vnitřkem má dneska každej druhej rám, a kolik kol vozí elektriku? Ani jedno procento bych řek.

                0 0
                • Tina  

                  Keď vezmeme do úvahy aj Tesco bajky tak je to menej ako 0,00001% ;)

                  Teraz trochu vážnejšie. IMHO závitový stred bol oveľa lepší a jednoduchšie servisovateľný (hlavne demontovateľný) ako rôzne typy pressfit modelov. Avšak tým, že 30mm osa kľúk sa vyskytuje čoraz častejšie aj na bajkoch strednej triedy tak tento nový závitový stred je logickým výsledkom. Samozrejme ho najviac ocenia tí, ktorí si kolo servisujú doma sami. Bežný užívateľ ani nevie o čom je reč. Tento nový štandard však opäť nikoho nenúti kupovať si nový bajk.

                  Ďalšou cieľovou skupinou je ohromným tempom rastúca skupina elektro kol, kde je vnútorné vedenie viac ako žiadúce.

                  0 0
                  • jecnak  

                    Kdyz se podivas, odkud novy standard vzesel, je i patrny motiv. Se stredy zalozenymi na lisovanych prumyslovych loziscich ruzni aftermarketovy vyrobci HTII stredovych misek nemeli co dal vyrabet. Proc si teda nevytvorit novy standard. Tolik z meho pohledu k „logickemu vysledku“.

                    0 0
                    • Tina  

                      Výrobcovia, ktorí počúvajú svojich zákazníkov sa napr. s novými modelmi vrátili k stredu BSA (nový Ibis Ripley).

                      Z hľadiska sériovej montáže je samozrejme jednoduchšie stred nalisovať ako ho šróbovať. Ale aj tak si myslím, že toto bude hlavne štandard určený na high-end bajky (karbon alebo Alu).

                      0 0
                      • jecnak  

                        Z hlediska seriove vyroby to vyjde prakticky nastejno. Spis mi prijde, ze tim, ze Shimano a dalsi (ti co montuji na seriova kola) nejsou schopni vyrobit slusne zatesnene stredy press-fit ci jejich variace a nebo vyrobci ramu nedokazou vyrobit souose ulozeni lozisek pro BB30/90 ci PF, tak vznika prostor pro podobne novinky. Pritom by stacilo dodrzovat vyrobni postupy, presahy, souosost a nakresy u ramu a osazovat kvalitni prumyslova zatesnena loziska (ne ty atrapy od Shimana). Takze shrnu-li to, novy standard proc ne, ale kvalitne.

                        0 0
                        • Tina  

                          Tak s tou kvalitou je to ťažké keď ťa zákazníci tlačia do ceny. Napr. také náby Novatec môžeš kúpiť ako aftermarket produkt s kvalitnými japonskými ložiskami, ale v e-shopoch ktoré nakupujú od OEM a na samotných bajkoch OEM môžeš nájsť tie isté náby na čínskych ložiskách a rozdiel ceny je dosť markantný. A veľa krát ani nejde o to vyrobiť kvalitný produkt keď to potom nedokáže OEM správne namontovať viď nesúosé BB, resp. špatne nalisované misky, krivé alebo nesúosé patky rámov, … To ti potom nepomôže ani kvalita od Chris Kinga ;)

                          A s kvalitou je to IMHO tak, že niekomu stačí reťaz Tiagra a nadáva, že málo vydrží a niekto si priplatí za Dura-Ace. A niekto má ľavé ruky a špatne namontuje a potom hejtuje po rôznych fórach aký je ten produkt špatný.

                          0 0
                      • scret  

                        Ripley uz ma zas BSA? ze by to byl trend a prenesl se i na HD a spol?

                        0 0
                        • TJK  

                          jj ma.. a je to dobre

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Dneska zrovna na GCN mluvil Cihlicka o tom, jak SKYcko ma na vsech bajcich BSA stredy, protoze se bezproblemove vymenuji a nevrzou.. nevim jestli to pod jejich vedenim Pinarello oficialne zavedlo, nebo maji custom ramy, ale o necem to svedci = kdyby ty udajne „vyhody“ vetsich os a lisovanych lozisek byly o tolik vetsi nez marginal gain z nevrzani a jednoduche vymeny, asi by se s tim ve Sky nesrali…

                            Akorat holt je jednodussi vyrobit ram s dirou s velkou toleranci bez zavitu presne osazeneho v sirce i poloze na obou stranach.. Taky je asi jednodussi udelat ten stred a spodni cast ramu bocne pevnejsi, protoze BB je sirsi, ale jak vidno kdyz to neproslapnou vetsi hromotlukove ze Sky, asi to jde i s uzsim domeckem..

                            0 0
                            • kubad  

                              že mají BSA neznamená že nemají 30mm osy

                              a to co píšeš šířce je vcelku nesmysl, nastuduj si standardy, jinak BSA vyžaduje v carbon rámu Alu vložku se závitem (originál od výrobce myslím vlepenou) a to je taky napikaču

                              0 0
                              • biker jura  

                                asi těžko mají shimano kliky s 30mm osou…

                                0 0
                                • kubad  

                                  Když mají atypické rámy. Proč by nemohli mít atyp kliky?

                                  :)

                                  Je jen otázka času kdy to zavede i shimano

                                  0 0
                                  • McBlacky  

                                    protože na to SH nemá patent

                                    0 0
                                    • kubad  

                                      jak chceš patentovat průměr?

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        Prumer samotnej ne, ale ty hejblata okolo plus catchy nazev patentujes .. a pak uz jen zalezi kolik mas penez na pravniky a patentove zadosti, kdyz Ti to sype a vyplati se to, osetris si to skoro celosvetove a tak aby bylo tezke prosadit klidne i neco technicky jineho jen kdyz to bude mit podobnej prumer… a pak je pro novacka tezke prosadit se i kdyby ty veci okolo mel vymyslene jinak, proste bude muset od zacatku dokazovat proc je jeho reseni jine a to si jako zacatecnik casto nemuze dovolit.. a firma v takove situaci radsi pujde do jineho cisla/systemu jen aby si usnadnila situaci…

                                        Ale obecne kolem stredu je to jak u blbcu, desitky standardu ktereč se lisi o par mm a detailu, pritom je to vesmes tak levna polozka (loziska a pripadne nejake udelatko do ramu nebo naradi), tak by se mohli kluci domluvit na nejkejch standardech, mozna by to vyslo levnejc nez ten marketing na kazdou novou pizzovinu, ale holt kazdej kope za sebe..

                                        0 0
                            • tomxxx  

                              BSA nevrže? :D :D :D

                              Jeho jediná výhoda je, že střed stojí kolem 300 (klidně méně) a klíč na výměnu taky neni nijak drahje narozdíl od lisu (pokud si lis nevyrobíš). Zato takový PF30 na sramácký kliky moc alternativ nemá.

                              0 0
                              • Atilla  

                                A jakou výhodu má teda pressfit?

                                0 0
                              • kubad  

                                PF30 má taky dost alternativ :D

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  No v obou pripadech jsem castecne papouskoval – za pressfit marketingove kecy vyrobcu, za BSA na Pinach ve Sky jejich duvody…

                                  Ja Ti nevim, ale ze vyhoda press fitu spociva hlavne v mensi narocnosti na presnost pro vyrobce, sirsim domecku (a tim padem tuzsim stredu ramu a moznosti vetsiho prurezu zadnich savli) (mluvim tedka o silnici, MTB nesleduju)… to jsem cet uz pred nejakou dobou a selskym rozumem to dava smysl..

                                  Ze to vrze a leze do toho bordel (do PF) tady slysime denne, BSA mi nikdy problemy nedelalo a nakup i vymena noveho kdyz to odejde, coz trva rozhodne dyl nez u PF jsounejjednodussi jake muzou byt asi nezpochybnime…

                                  Mam teda jen dve casto pouzivana kola, nejsem vyrobce ani servisak nebo stavitel, ale vyhody a nevyhody tech dvou systemu bych takhle videl, kdyz tak me oprav, netvrdim, ze mam patent na rozum, ale o technice malinko neco tusim, mozna, ze se pletu..

                                  0 0
                                  • Zdyn  

                                    Přijde mi zábavné, jak lidi rychle zapomínají na problémy „starších“ řešení. Různé praskání a vrzání u středů se řešilo vždy (4 hran, octalink, ISIS, Hollwotech,…). V servisu to bylo na dením pořádku. Je ovšem pravda, že co se týče životnosti, tak na tom byl asi nejlépe 4hran. Ale zase s tuhostí na tom není dobře :).Dnešní bezzávitové středy jsou dobrá idea. Pro výrobce jsou možná trochu jednodušší, ale chce to držet tolerance ve výrobě a dořešit zatěsnění. Hlavní výhodu mají pro carbon rámy, kde vložka se závitem bývá často problematická. Nemyslím si, že problémů s tímto řešením je nějak více, než s ostatními.

                                    0 0
                                    • Atilla  

                                      Tak pokud byl u BSA kvalitní Hollwotech např. saint, tak to jsi mohl koupat od rána do večera v bordelu a problém nebyl. A když byl tak jsi ho za 5min vyřešil výměnou středu za pár kč. Chápu, že pro výrobce je PF jednoduší řešení, ale mě jako uživateli přinesl jen nevýhody. tuhost atd to jsou fakt jen PRkecy.

                                      0 0
                                    • tromboonen  

                                      Hele fakt se nechci hadat, ale cetl jsi mistni vlakno pressfit? Ac to nevidim tak cernobile . nejake ty vyhody pro konstrukci ramu to jiste ma, tuhost osy kliky neocenim, na to nejsem dost velkej Panzerwagen, jeji vahu uz rozhodne ocenim, vrzani od prachu a pisku a castejsi vymena je holt dan, ja nejezdim ve srackach, tak me to tak netrapi, ale co se tyce jednoduchosti vymeny a treba i mazani…OK, vyloupnout krytku a naprdet tam mazani jde i u PF, ale problem je to, ze to vrzani je v drtive vetsine od styku vnejsiho obvodu loziska a ramu (a toleranci a zrnek pisku atd..).. to proste u zavitu nehrozi..

                                      Na jednu stranu se mi libi to reseni, na druhou stranu mam rad i bezudrzbova drzakova reseni… chtelo by to neco mezi..

                                      Tohle novy resi vetsi prumer osy, OK, ale sirka domku bude jako u klasiky BSA…

                                      Hrisna myslenka, nedalo by se udelat „neco jako pressfit“, co ma ale po obvodu zavit (plus nejake diry na nastroj, kterym to tam zasroubuju a la stare misky na ctyrhran)? Sirka domku stejna jako u PF, prumer osy taky, bocni prurez domku by klidne moh byt i vetsi, pro vyrobce ramu malinko narocnejsi na presnost a osazeni, ale zas za ty prachy za top ramy by to meli zvladnout, vymena plus minus stejna jako BSA, namazanej zavit by mel resit ingress sracek a vrzani?

                                      Kua misto toho abych si na to udelal startup a shanel prachy na crowd fundingu tak to tady davam do plena… ale vzhledem k tomu, ze na to jeste neprisli vetsi technici nez ja, tak predpokladam ze by tam byl nejakej hacek? Strojari rozcupujte mi to..

                                      0 0
                                      • Zdyn  

                                        No vrzání závitu v rámu je právě velice častý jev. ikdyž je pravda, že ve většině případech stačí vyčistit závity a namazat. Dost čast to tam bývá nasucho.

                                        A tuhost je poznáš snadno. Dnešní kliky například nemají prakticky problém se škrtáním řetězu o přesmyk při nejtěžším převodu a silovém záběru. To např u 4 hranu byl často neřešitelný problém.

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          Sorry, ale nesrovnavame brontosaury na 4hranu a pressfit.. na BSA v hline ramu a celkem levnejch Gossamer compact jsem skrtani nezaznamenal, vrzani urcite ne, a kdyby jo, stacila rozborka a sborka, pet minut? To u je u pressfitu trochu narocnejsi, nehlede na to, ze vetsinou tam rovnou musis dat novy loziska…

                                          0 0
                                          • Zdyn  

                                            Píši o více systémech. U 4 hranu je ta tuhost nejmarkantnější. Postupně se tuhost zlepšovala. To, že nemáš problémy s nějakou konkrétní sestavou neznamená, že někdo jiný je nemá. Například na jednom kole (Storck) mám stále 4hran a odlehčené kliky Truvativ Firex a taky tam nemám žádný problém se škrtáním. Ale to neznamená, že toto řešení je dokonalé. Mohu tě ujistit, že středů jsem se servisoval stovky. A u všech systémů se vyskytuji ± stejné problémy. A 5 minut na rozborku a sborku středu je přeci jen trochu optimistické (demont. / mont. klik, středu, vyčištění, namazání,..).

                                            0 0
                                    • scret  

                                      musim ti oponovat, tech informaci o krupajim PF je jen tady na foru miliarda… To u HTII proste neni… a kdyz, tak staci vysroubovat, vycistit a maznout a na rok je zas klid… u PF si na vrzani dost lidi proste uz muselo zvyknout:)

                                      Octalink mi osobne nikdy zvuky nevydaval, ani ISIS (ikdyz s tim jsem najezdil asi jen 2 sezony)… 4hran sic mala tuhost, ale nesmrtelnost neskutecna…

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        No a co rikas na muj radikalni napad spojit prijemne s uzitecnym? Ani jsem si to nenacrtnul, tak me to jenom napadlo, ale vidim jen sama pozitiva (pro uzivatele), pro vyrobce ramu mozna jednu malinkou socialni nejistotu, ale voni to zvladnou, myslim… nebo jsem mimo?

                                        0 0
                                      • Zdyn  

                                        No stačí jít trochu do minulosti. Když přišel hollwotech, tak se také neustále řešil především mizerná životnost ložisek.

                                        0 0
                                        • Atilla  

                                          Jasný když koupíš střed deore za 250kč, tak od toho nemůžeš čekat zázraky, SLX mi začal skřípat taky po druhým řetězu.. Ale co jsem měl já i kámoši saint střed, tak bláta hromady a pár tisic jsem s tím taky najel.

                                          0 0
                                        • tromboonen  

                                          A to jako ze tim, ze ted je zivotnost jeste mizernejsi, plus pomerne dlouho pred koncem zivotnosti lozisek je vetsinou vylisujes a vymenis za nove a experimentujes s lepidly jen proto, aby ses nezblaznil z toho vrzani, ma bejt nejakej pokrok?

                                          0 0
                                          • Zdyn  

                                            V některých směrech pokrok je (např. tuhost), jinde je to stejné, jinde je to horší (náročnější servis). Bohužel něco za něco. Udělat spolehlivé uložení by nebyl takový prolém, ale hlavní daní by byla vyšší hmotnost. Především kvůli dostatečnému zatěsnění. A na hmotnost se klade dlouhodobě velký důraz.

                                            0 0
                                            • Tina  

                                              Dôkladné zatesnenie nemá ani tak vplyv na zvýšenú hmotnosť ako na neúmerne zvýšené trenie dokonale utesnených ložisk. A preto sa hľadá kompromis medzi nízkym trením a dostatočným utesnením.

                                              0 0
                                              • Zdyn  

                                                Na tu hmotnost nemá zásadní vliv hmotnost samotného těsnění. Ta až tak veliká není, ale to těsnění potřebuje zástavbové prostory atd. Tam je ten nárust hmotnosti. Zvýšené tření až takový problém není. Nemusí to být nějak výrazné.

                                                0 0
                                        • scret  

                                          pokud si dobre vzpominam, tak shimano delalo shit loziska jeden nebo dva roky… pak tam dali konecne neco rozumnyho a je klid…

                                          0 0
                                          • Zdyn  

                                            Ano životnostl ložisek Shimana je oproti prvním rokům lepší.

                                            0 0
                                            • wilda81  

                                              Lepší, ale pořád shit. Jediný Shimano střed, co mi chvíli vydržel byl BB93.

                                              0 0
                                    • Pedro404  

                                      Předpokládám že tu výhodu u karbon rámů myslíš při PressFitu s lisováním přímo do karbonu? Nevymačkává se ten karbon při výměnách ložisek?

                                      0 0
                                      • Zdyn  

                                        Tak to je skoro nejlepší řešení. Udělat to jde a někteří výrobci to tak dělají úspěšně již dlouho. Ale ikdyž je tam Vlepená vložka, tak je to lepší, protože oproti závitové vložce spoj není namáhán momentem při utahování středu.

                                        0 0
                                        • Pedro404  

                                          Nojo, to mě nenapadlo, sem si řikal, že když už se tam vložka dává, tak je jedno, jestli má závit nebo ne.

                                          0 0
                                    • jecnak  

                                      Tak tak, stacilo by udelat trochu archeologie na tomto foru, treba do roku 2006. Ruzne vrznani 4 hranu, zarostle stredy, odchazejici loziska, nesouose zavity na ht2, strzene zavity atd atd.

                                      0 0
                                • tomxxx  

                                  No já myslel, jako že PF30 alternativy má, ale na sramácký kliky to taková sláva neni a nejlevnější je asi za 600(?). Na shimano je toho fůra.

                                  0 0
      • black.horse  

        Zase další uměle vytvořený vývoj a podpora prodejnosti nových modelů :-(

        0 0
      • jecnak  

        Vzhledem k tomu, ze uvnitr budou asi standardni prumyslova loziska, tak je mi to celkem jedno. Jen nerozumim logice vyrobce vedouci k vytvoreni neceho takoveho. Pridanim dalsi stycne plochy mezi ramem a osou oproti primo lisovanemu lozisku BB30 urcite nevznikne mene problematicky spoj.

        0 0
        • jecnak  

          Jinak jedna se o 61806–2RS.

          Průměr d (mm): 30

          Průměr D (mm): 42

          Šířka B ( mm ): 7

          0 0
      • mr.nikdo  

        To ma celkem i smysl.

        A to propojeni presffitu a klasiky ma taky smysl.

        Za me dobry :).

        0 0
    • orm  

      Mitas byl prodan do zahranici. Zopakuje se scenar Morati?

      http://ekonomika.idnes.cz/…onomika.aspx?…

      0 0
    • -b-n-x-  

      RF teleskopka:

      http://www.pinkbike.com/…st-2015.html

      Nevypada to spatne. Dobra vaha, da se odpojit od hadice (bovdenu) a dobry vyrobce.

      Nevim, jestli se uz to tady neresilo. Nenasel jsem zadnou zminku.

      0 0
      • ememem1  
        • katastrofalna cena jak vsetko RF
        • rovnaky princip jak ostatne okrem vecnumu a tominovej takze asi aj budu rovnake problemy
        0 0
        • skvedo  

          Princip je tam jiný. Je to licencovaný mechanismus od 9point8. Máš to napsané i přímo v tom článku na PB.

          http://www.pinkbike.com/…er-2015.html

          0 0
          • ememem1  

            Hydraulic internals, air sprung…

            0 0
            • Pedro404  

              Nejsou hydraulic internals jako hydraulic internals, přečti si, jak ten systém funguje.

              0 0
              • ememem1  

                V principe su a funguje to rovnako. V kratkosti ako zavrety tlmic, to imho musi casom odrovnat akekolvek tesnenie.

                0 0
                • Pedro404  

                  Tak to sis to buď nepřečet nebos to nepochopil, protože na bázi hydraulickýho lockoutu to neni.

                  0 0
                  • ememem1  

                    a na jakom teda?

                    The brake works via a spring loaded plunger that enters a small, fluid filled chamber, causing it to expand and lock in place against the inside of the post. Depressing the remote lever reduces the pressure, allowing the post to move freely.

                    0 0
                    • Pedro404  

                      Ten válec se naplní tekutinou, čímž se zvětší a jeho stěna se zapře o vnitřek trubky a drží tam na tření.

                      0 0
                      • ememem1  

                        A ten tlak tam drzi co? Ale uznavam, trocha lepsie to teoreticky vyzera.

                        0 0
                        • Pedro404  

                          Ten tlak bude nesrovnatelně menší, páč ho vytváří pružina, né 60+ kg sedících na sedle.

                          0 0
                          • ememem1  

                            Tak to urcite, hovorim ze to vyzera trocha lepsie ako ostatne, nicmenej je otazka jak to trenie bude fungovat po roku prevadzky.

                            0 0
                      • McBlacky  

                        to ukáže až čas jestli ten roztažný materiál nebude degradovat a bude držet i po letech

                        0 0
                        • Pedro404  

                          Tak to samozřejmě, stejně tak se může odrbat vnitřní noha o futra, nikdo nepředpokládá, že to bude fungovat bez servisu navždy, u vidle taky děláš servis aspoň jednou za sezonu. Ale zatim se to tváří jako nejspolehlivější sedlovka na trhu.

                          0 0
                          • Atilla  

                            Tohle už jsem párkrát slyšel:)

                            0 0
                            • Pedro404  

                              Njn, holt sem optimista:) Každopádně českej dovozce nastavil cenu na 13,5 šašků, takže radši zůstanu u KS z druhý ruky, co si musim jednou za sezónu přetěsnit.

                              0 0
        • TJK  

          souhlas.. ty ceny zacinaji byt k smichu… at mi nikdo nerika ze na tom nemaji tak 30–40 procent… proste ftip.. jen kvuli tomu ze cyklo tahne a hlavne enduro.. tak vsechno co je in palej za raketu…

          0 0
          • -b-n-x-  

            30–40 procent? Pokud by meli tolik, tak je vse v pohode. U tech teleskopek se spis obavam, ze je to tak dvojnasobek.

            0 0
            • TJK  

              to si zase nemyslim.. ale ta cena je dle myho drzena umyslne v podobnejch hladinach konkurence… proste jakmile nekdo nasadi 9–10 tis za „noname“ tak zavede znacki si imho rouvnou nejaky procenta prida…

              0 0
          • McBlacky  

            Cenu by člověk i kousnul, ale ta nespolehlivost už po pár stovkách cyklů :(

            0 0
            • TJK  

              ja musim zaklepat ze muj LEV zatim celou sezonu bez jedinyho problemu.. ale radsi sem kupoal v cechach aby to bylo se zarukou a pokud se podela patrona (v coz ted doufam) tak aby mi to tu vymenili…

              0 0
              • McBlacky  

                kamarád už má třetí – ze dvou LEV remote sedlovek :(

                naposledy jel s náma vlakem 100km od Prahy a po pár km návratové cesty terénem mu začala zajíždět. Venku bylo 5 stupňů. Velká pruda, hledat pak spoje v místě kde jezdí tři vlaky za den.

                Pokud jedeš někam na víc dní, tak doporučuju si do kufru auta přibalit konvenční sedlovku :)

                0 0
                • ememem1  

                  To je najvacsi pruser vsetkych sedloviek. Z tohoto pohladu je ta TS na tom este dobre. No a samozrjeme myticky Vecnum.

                  0 0
                • TJK  

                  lokalne to nedelam ale az pokedu nejam dal tak premyslim ze vezmu nejaky ten obyc manualni teleskop s packou nebo ten mechanicky co jdou dve trubky do sebe a rychloupinak…

                  0 0
      • goofy  

        Už jsem to tu někde dával. Vypadá celkem pěkně udělaná, ale cena je tedy celkem lidová… :-)

        0 0
        • -b-n-x-  

          Tak zase je o cca 100g lehci nez ostatni. Na me je to zatim taky trochu moc, nicmene kdyby se do pristiho leta objevila v nejake akci, tak zatim me prijde jako dobry adept do budoucna.

          0 0
      • black.horse  

        na sedlovku seru… ale tu pěknou páčku do Matchmakeru Hop-Up chci!!!!!!! :-D

        0 0
      • petrun  

        Za tu cenu si jí můžou zasunutou strčit do zadku a pak vystřelit :-(

        0 0
    • Breakpain  

      Netuší někdo zda Shimano plánuje jít na trh s novými SPD-SL pro Ultegru, tedy asi označení PD-8000? Dura-Ace už PD-9000 je …

      Díky

      0 0
    • tvargy  

      nový časovkářský speciál na příští rok

      0 0
    • goofy  

      Asi se klube nějaký nový Intense. Čert ví, co z toho nakonec vyleze, ale v tom surovém hliníku to vypadá dobře. :-)

      0 0
    • ememem1  

      jedna celkom zaujimava novinka pre rok 2016 je, ze po treku a spesle odvolal svoju ucast na eurobiku aj najvacsi nemecky vyrobca cube. top traja vystavovatelia out, su z toho fesaci dost out tiez.

      0 0
      • Tina  

        cca 2 mesiace stará „novinka“ …

        0 0
        • ememem1  

          trek a spesk asi hej, cube je isto tohtrocbna sprava. inak ja to zas az tak nezerem ale ked vies dake zakulisne info kludne ho daj.

          0 0
          • Tina  

            „Isto“? Keďže robím v branži tak to „trochu“ sledujem. A ako som napísala, informácia, že sa Cube nezúčastní Eurobike 2016 prebehla verejne na internete už pred dvoma mesiacmi, t.j. v Novembri 2015. Napr. tuto to bolo zverejnené 25. 11.2015.

            To, že sa mnohí OEM hráči snažia zredukovať náklady a sťahujú sa z veľkých výstav nie je žiadna novinka. Hlavne veľké firmy majú na európskom trhu silné postavenie a veľmi dobre zorganizovanú distribučnú sieť. Prínosom by to pre nich bolo iba na trhoch kde sa chcú nanovo presadiť. Účasť na Eurobike je fakt strašne nákladná záležitosť. Za oveľa nižšie náklady zorganizujú firmy radšej vlastné predvádzačky aj s testovaním v nejakom parádnom prostredí, pozvú si svojich dílerov (čítaj obchodníkov) zaplatia im cestovné, ubytovanie, stravu. Vyjde ich to oveľa (fakt oveľa) lacnejšie a ešte tí obchodníci prídu iba kvôli ich značke a ich bicyklom. Nebude tam žiadna iná konkurencia. Toto je model, ktorým sa začína riadiť stále viac a viac výrobcov. To je aj jedným z dôvodov konca výstavy v Brne.

            Eurobike mal byť pôvodne hlavne v prvé dni otvorený iba pre obchodníkov. Bohužiaľ je tam viac mládeže a koncákov, že tam pomaly nemá zmysel chodiť ani v prvý alebo druhý deň lebo sa tam nedá normálne pohybovať.

            Chýba teda čiste obchodno kontraktačná výstava ako bola kedysi v Kolíne nad Rýnom. Počula som nejaký „šum“, že možno tam budú prebiehať v budúcnosti čiste takéto výstavy iba pre obchodníkov.

            0 0
    • jecnak  

      Michelin uvadi nastupce Pro4 – Power

      0 0
      • Tina  

        Pro4 SC boli fakt jedny z najlepších plášťov aké som jazdila. Dúfam, že sa nepokúsili vylepšiť niečo čo fungovalo a totálne to pokazia. Škoda, že sa tak bránia tubeless ready trendu.

        0 0
        • McBlacky  

          podle toho co píšou, tak ALL season +15% na gripu proti PR4 Grip a Power o 1,25sec rychlejší na 40km s AVG 35km/h

          to zní oboje fantasticky, protože PR4 měly grip už tak skvělý. Je fakt, že v testech až tolik nejely (čti nebyly na prvních 3 místech). Ale většinou se testovali ty běžný SC a ne ty ještě lehčí a víc na závody laděné verze.

          Odolnost na defekty u PR4 super, proti PR3 třeba

          0 0
    • kamaro  

      .

      0 0
    • kamaro  

      Přesun volnoběžky ze zadního kola do klik/středu

      Tak a teď téma do diskuze. Stojí možnost přehazování bez otáčení klik za tu srandu, která se stane při seknutí nebo spadnutí řetězu?

      Mě to za to nestojí (vzhledem k tomu co jezdím), zajímalo by mě zda se najde někdo, kdo by to opravdu využil.

      P.S. Omlouvám se, prvně špatně zařazeno

      P.S. 2: Omlouvám se, podruhé také špatně zařazeno (vkládal jsem to jako reakci na zakládající na spodku stránky)

      0 0
      • tomxxx  

        Mně se to nezdá. Osobně mám oblast klik a středu vždy totálně zaflákanou bahnem, vzadu je ta volnoběžka v bezpečí,tak proč jí přehazovat. Kdyby raději vymysleli pořádné řazení v náboji a né furt takovýhle mrtvý větve :)

        0 0
      • McBlacky  

        v ostrém nasazení, kde jde o ty setinky si to moc neumím představit. Zvlášť po tom co z hobby závodů vím, jak často může spadnout z jednopily řetěz. Tady ti spadne jen jednou – následuje jeho roztržení, v lepším případě bez smotky.

        0 0
        • Tomínos  

          Navíc bych řekl, že neustále se točící řetěz bude cpát výrazně víc bordelu do přehazovačky.

          0 0
      • Radek Broz  

        To patří do vlákna o slepejch větvích.

        0 0
      • Vilém  

        V trialu se to pouziva mraky let. Vyhodou je lehci naba, coz by pozitivne ovlivnilo funkci zadni stavby a to razeni.

        0 0
        • black.horse  

          tam je to ale obvykle jednorychlostní, ne? Navíc se tolik nešlape a netočí… dle mě to bude v rálném provozu víc nabírat bordel a po spadnutí řetězu to bude o držku… nechci, nechci…

          0 0
          • Vilém  

            Pouziva se to i s kazetou. Existuji naby s pevnym orechem.

            0 0
        • Zdyn  

          V trialu to má hlavně tu výhodu, že celá volnoběžka může být robustnější a tedy odolnější a navíc se tan snadno vměstná více záběrových poloh (meší úhel mezi záběry)

          0 0
    • Tina  

      Eagle na jar vyletí z hniezda :)

      0 0
      • McBlacky  

        to je na silnici nebo CX nebo na co?

        0 0
        • JakeF  

          #enduro :) tohle už snad ani na XCčko nikdo nevyužije, na CX a silnici moc hrubý odstupňování, ale s nástupem pružinovejch tlumičů do endura to bude potřeba, aby ty kola vůbec někdo dostal na kopec :D

          0 0
          • Rubi  

            tak ne kazdy na xc utahne 10–42, treba na delsich maratonech…

            0 0
      • 01carbon  

        na silnici 50z placka vepředu a na biku 50z pastorek vzadu :-)

        0 0
      • Vilém  

        To uz je 24.3. ? :)

        0 0
      • logoman  

        To vypada jako super rozsah. Nebude kvuli tomu potreba boost?

        0 0
      • Pedro404  

        A já debil si řikal, že víc jak 45z už dozadu dávat nebudou:D

        0 0
      • JakeF  

        No tvl, jednoplacka do Alp :D.

        0 0
      • Rubi  

        na klasicky XD orech?

        0 0
      • wilda81  

        .

        0 0
      • goofy  

        A umí to přeřadit aspoň o 4 kolečka? Vždyť to se člověk ušaltruje jak magor.

        0 0
        • JakeF  

          Proč proboha? Vždyť velikost skoků je pořád stejná jako vždycky, jen přidaj další lehčí pastorek…

          0 0
          • goofy  

            On je ten skok už teď na hovno. Nevím, o kolik umí ty top sady přehodit dolů, ale doufám, že aspoň o dva, nejlépe o tři jo…

            0 0
            • JakeF  

              Nějak nechápu, co je podle tebe na hovno… Jakože je to odstupňování moc jemný? To mi teda ani nepřijde… Naopak jsou místama ty skoky celkem velký, ale zase díky tomu odpadá potřeba řadit o tolik převodů najednou.

              0 0
              • goofy  

                Blbě jsem to napsal. Prostě třeba víc cvakat, když chci víc podřadit před prudkou krátkou stojkou. Tak jsem jenom shodil převodník plus max podřadil o jedno a na kopečku zas opačně. Všechno během vteřiny. U jodno placky se to rovná min tři kolečka nahoru a dolů (plus mínus samozřejmě). Pro lidi co mají dobrou fyzičku je to bezpředmětné, protože to prostě vyšlapnou na těžší převod. No a pokud si myslí, že tou 12 pomůžou i nám lamám se zbavit jednopřevodníku, tak si nemyslím, že to tak bude. Nemluvě o tom, že mimo XX řady to bude na zadním kole váha asi pěkná, cena nesmyslná a opticky taky nic moc. Náby dostanou beztak nové standarty, řetězy budou úzké jak vlasec na ryby, ale bude to cool, bo přesmyk není in. :-)

                0 0
                • Nikovlas  

                  Řadí se na tom o stejný počet pastorků, jako na 10–42 – takže komu nevadí cvakání na 1×11, nebude mu vadit ani tady.

                  0 0
                  • goofy  

                    Ja to neberu pro lidi, co jezdí 1 × 11. Ti asi mají fyzičku na to, aby tohle utáhli a je jím 1 × 12 pak k ničemu

                    0 0
                    • Nikovlas  

                      Ten pastorek navíc tam není do krátký stojky ale do dlouhýho stoupání někde v horách…

                      0 0
                      • goofy  

                        Fakt? Tak díky za upozornění. A já to pak rvu pořád na ten velký.

                        0 0
                • Rubi  

                  preve ze kdyz vjedes do rychle stojky, tak te nejvic brzdi smyk, protoze na zavode v tahu ti to v mnoha pripadech spadlo az dolu nebo nechtelo prehodit, takze si pekne jak rikas „behem vteriny“ byl v pr*eli…

                  0 0
                  • goofy  

                    Závodnici už dávno nevozí smyk. Jinak jsem asi nemehlo, ale tyhle problémy se smykem mě nějak míjí.

                    0 0
                • JakeF  

                  Mě by zajímalo, kde všichni jezdíte, že úplně náhle je stojka nahoru, která asi nebyla vidět, že nešlo přeřazovat plynule…

                  0 0
                  • Rubi  

                    na zavode vcelku casto, obzvlaste kdyz to neznas…

                    0 0
                    • JakeF  

                      Tyjo, dík za info… Já nikdy žádnej závod nejel.

                      0 0
                      • Rubi  

                        no vypada to jak kdybys to nikdy nezazil… uplne bezne se stoci cesta nekde doprdele a tam najednou kopec jak krava…

                        0 0
                        • JakeF  

                          Musiš si podřazovat už při brždění a ne až na výjezdu ze zatáčky… Občas se to stane, že tam člověk zapomene moc těžkej, to je jasný, ale přesmyk je stejně takový polovičatý řešení, protože na smyku nepřeřadíš v záběru… Osobně bych se kvůli tomu už výhod jednoplacky nevzdal. A 10–50 už bude fajn sada i pro hobbíky, třeba pro přítelkyni by to bylo úplně ideální, jen by jí na tý 26ce už asi drhnul pastorek o plášť :D.

                          0 0
                  • goofy  

                    Říkam, že jsem lama a nemám fyzičku. Na singlu tady kolem přehrady mám asi dva místa, kde to využiji. Na příklad. Ty by sis ani nevšiml, že tam něco bylo. Samozřejmě, že to můžu procvakat na přehazce, ale proč, když to můžu podřadit na smyku a nahoře zase hodit na převod co jsem tam měl.

                    Já bych klidně těch 1 × 11 nebo 1 × 12 nechal. Jsou lidí, kteří to využijí a určitě to má potenciál. Mě ale sere, že mi zrušili 2 × 9 a kdo ví, jak na tom za chvíli bude 2 × 10. Teď se na Capre s dvojplackou objevilo 2 × 11. To už mi vůbec hlava nebere.

                    0 0
                    • -b-n-x-  

                      Proste si na to zvyknes. To je cele.

                      Vloni, kdyz jsem byl poprve na 1×10, tak jsem resil presne to same co o tom razeni rikas ty. No a ted uz ani nevim a prijde mi to lepsi.

                      0 0
                      • goofy  

                        Zvyknu si na všechno. To já vím. Já jsem v tom splachovací a je v podstatě jedno na co sednu (i když extrémně dlouhé a nízké kola, tam mám problém, bo jsem pak moc natažený). Ale proč si zvykat, když vím, že něco je pro mě lepší. A když s tím nemám problémy… Nejspíš tak časem taky dopadnu. Už jenom proto, že na mnohé rámy už ani nejde přesmyk pořádně namontovat. :-)

                        0 0
                        • Atilla  

                          Tak to je jasný, že výrobci chtějí prosadit 1×11–15, protože se jim lépe vyrábí zadní zavěšení, když nemusí počítat s 2převodníkem. navíc úchyty atd…

                          0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
          • Nikovlas  

            Good point.

            0 0
        • Radek Broz  

          Osobně radši rychle nastřílím na Sramu, co potřebuju, než si na Shimanu vykloubit palec mít na b-f tolik ceněnou možnost řadit o víc.

          0 0
          • Rubi  

            vykloubit palec? ty si kecka :)

            0 0
          • goofy  

            Prej rychle nastřílet. Ha ha ha :-P

            0 0
            • Radek Broz  

              Mám obojí a prostě mi ten Sram přijde lepší a mimo b-f v tom rozhodně nejsem sám. Chod shimana mi přijde takovej divnej, ale tady to překvapivě dost lidem sedí.

              0 0
              • goofy  

                Já vím. I kolem mě dost lidem Sram sedí. Mě zas trochu víc vyhovuje Shimano. Proč nevím. Ale určitě bych Sram přežil.

                0 0
      • DaD  

        Nutno vozit jen na 29er jinak ti kazeta opticky vyplní zadní kolo a nebude to koukatelné :)

        0 0
        • goofy  

          a 8 palcový kotouč :-)

          0 0
        • Pedro404  

          Společně s tim plánujou odhalit novej koncept 32er.

          0 0
          • DaD  

            No možná budou muset,jinak na velké placce budeš tahat řetěz po zemi :-D

            0 0
            • DaD  

              Ale zase až se to ojede,tak se to dá ještě použít do cirkulárky a dělat s tím dřevo na zimu.A nebo to zkusit naopak…

              0 0
          • wilda81  

            … a v kooperaci s maxxisem, take 17'' + standard

            0 0
      • Jenda  

        tak tohle je už použitelná jednoplacka i pro mě jakožto turistu. Nicméně pořád mám mentálně na přesmyk takže do toho asi nepůjdu protože to bude na kole fakt hnusný :-)

        0 0
        • Radek Broz  

          Nějak se nemůžu rozhodnout, jestli mi přijde hnusnější tohle nebo přesmyk. Asi je to fakt na remízu:)

          0 0
          • Jenda  

            jako takhle samotný to na fotce vypadá v pohodě, až to bude na tom kole tak to bude vypadat jak motor elektrokola (kterej by klidně mohl být součástí kazety :-)

            0 0
          • JakeF  

            +1

            0 0
          • iron.hide  

            a co je zle na presmyku? dvojprevodnik je stale najlepsie riesenie pre drvivu vacsinu hobby bajkerov.

            0 0
            • JakeF  

              Když nebyla jednoplacka, tak bylo pro „drtivou většinu bajkerů“ nejlepší řešení trojplacka a dvojplacka „jen pro závodníky“… Drtivá většina bajkerů se v první řadě bojí změny.

              0 0
              • iron.hide  

                tam ide aj o to, ze 11-kazeta je stale dost draha, nieto este nova 12.

                Kedze tocim 3 az 4 retaze a kazety rocne, tak by som na tom skrachoval.

                0 0
            • Nikovlas  

              Jen to, že v záběru je řetěz nabíhající na převodník v tahu, takže se brání přeřazení na jinej převodník (na větší je to prakticky nemožné), naopak řetěz nabíhající do přehazovačky je vždy napnutý stejně (reltivně volný), tudíž řadí i v záběru. Dělá to ošklivý zvuk a není to ideální s ohledem na opotřebení – ale jde to. Víc převodníků je pouze řešení nedostatečného rozsahu kazety. Řešení, které je zatíženo výše zmíněným problémem.

              0 0
              • McBlacky  

                je otázka jestli 50z pastorek kazety a k tomu odpovídající řešení na postu hazky není už za hranou rozumného řešení.

                0 0
            • -b-n-x-  

              Ja teda dvojprevodnik jel jenom jednou, takze asi moc hodnotit nemuzu. Nicmene me prijde, ze prave dvojprevodnik je vlastne reseni spojujici nevyhody obou (vetsi vaha reseni s presmykacem a pritom rozsah mensi nez trojprevodnik).

              0 0
              • Rubi  

                vetsi rozsah nez na dvouprevodniku nepotrebujes…

                0 0
              • JakeF  

                Trojpřevodník je mrtvej… 2×11 od Shimana mi celkem dává smysl, i když zpočátku mi to přišlo jako úplná kravina. Na kolo bych si to nedal, ale pro lidi co ten rozsah chtěj…

                0 0
      • DaD  

        On to stejně málokdo uvidí na vlastní oči,protože to bude dražší než celé slušné kolo.Takže jak to bude vypadat je vlastně jedno:)

        Počítám,že jen ta kazeta vyjde bratru na desítku a víc…

        0 0
        • Pedro404  

          Ále, 2019 nejpozdějc to SunRace začne vyrábět za dvojku.

          0 0
          • DaD  

            No jo,ale až v roce 2019 a to ještě možná !

            Až začne plánovaný výplach mozků a mediální masáž tak ti,kdo nebudou mít 12 kvaltů vzadu,budou politické mrtvoly a zpátečníci :)

            0 0
            • -b-n-x-  

              A hipsteri budou stale u singlespeedu :-)

              0 0
              • DaD  

                To jsou právě ty mrtvoly a navíc anarchisti co nejdou s davem a stačí jim šmejdům jedno ušmudlané kolečko vzadu :)

                Ale borci to tak mají možná jednodušší. Když vezmu,co ti kluci občas smotnou,tak by pro některé z nich mohla být páčka na řazení neřešitelným problémem:-D

                0 0
            • Pedro404  

              To sem asi úplně v hajzlu, když furt jezdim 1×9:)

              0 0
        • Nikovlas  

          Tady si právě myslím, že to bude těžko hledat cílovku – profíci si vystačej s 11s a zbývají jen prachatí hobíci…

          0 0
          • DaD  

            Já nejsem profík a jedenáctka mi bohatě stačí.Takových je mraky.Tohle má myslím smysl jen pro opravdu hobíky co opravdu nechtějí přesmyk.Nebo fakt nevím komu to nadělit.Ale on nám beztak Sram sám řekne,kdo to nutně potřebuje a nemůže bez toho jezdit…

            0 0
            • Nikovlas  

              Napadlo tě někdy, že tenhle „marketing a vymývání mozků“ má ve výsledku největší dopad na jeho kritiky? Ostatní to prostě neřeší – řeší, co je v čem dobrý, co má jaký nevýhody – ale pak se tu najdou tací, kteří neustále dokola opakují tu svoji tantru o tom, že něco pro někoho nemá smysl a že je jen zmasírovanej marketingem.

              0 0
              • goofy  

                Tak určitě to má největší dopad na kritiky. Protože výrobci na ně z vysoka serou, a jedou si tu svou písničku, jak jim to lajnuje marketingové. Ono se stejně chytne dost opic, co jim to sežere, takže pak se na těch pár jednotlivců nemá cenu ohlížet. Ok. 1×11 pro dost lidí smysl má. Ale aby za chvíli měli ti ostatní na výběr.

                0 0
                • Macik  

                  Obecně taky vnímám jako špatný stav, že v současné době existuje milion nejrůznějších standardů, ale je holt taková doba…

                  0 0
                • Pedro404  

                  Zrovna u pohonu mi ta obava, aby lidi měli na výběr, zcestná. Dneska se pořád daj koupit sedmirychlostní věci, to je kolik let stará záležitost?

                  0 0
                  • goofy  

                    Jasně. V nějakých nižších řadách to ještě dost let přežije a pak už mi to stejně bude jedno. :-)

                    Spíš teď uvažuji, jestli nové kolo poskládat ještě na 26, nebo už raději jít do 27,5… Raději bych 26 a dva roky zpátky bych o tom neuvažoval, ale teď mě to trochu straší. Když uvážím, že kolo mám vždy tak na 5 roků minimálně.

                    0 0
                    • Pedro404  

                      Tam už je to horší, 27,5 se chytily hrozně rychle, na druhou stranu, ráfky s gumama snad (doufám) eště 5 let vyrábět budou a vidle se tam přinejhoršim dá nacpat i na 27,5, pokud by 26ková odešla. Ale kdybych řešil komplet nový kolo a nebyl svázanej kompatibilitou se starejma kolama, nevidim moc důvod, proč jít do 26, kromě nostalgie.

                      0 0
                      • goofy  

                        No jako taky se tím tak trochu uklidňuji. Ale nakonec možná půjdu do rámu, co zvládá oba rozměry.

                        A proč?

                        Za 1. 27,5 nemám rád. Přínos žádný, vytvořeno jenom pro to, aby se vytáhlo z lidí prachy. Vlastně jeden přínos mě napadá. + cca 150 g na kolo.

                        Za 2. mám tu solidní zásobu gum včetně butylových. Dokonce dvě ještě nevybalené a i 3C Miniona (věc co se na 27,5 dost blbě shání). Zůstaly by mi jedny parkové kola a na XCčko bych si mohl poskládat nějaké relativně lehké záplety na bezduších.

                        0 0
                        • DaD  

                          Tak kolikpak jsi najel na 27.5" , že jsi to tak šmahem spláchnul a víš,že je to jen na tahání drobáků z lidí?

                          0 0
                        • -b-n-x-  

                          Vidis, ja mam 26, ale skoro na kazde vyjizdce si rikam, jak by se na te 27 jelo lip. Samozrejme chapu, ze cast toho pocitu je dana tim, ze jsem zmasirovan reklamou :-)

                          A mozna az budu mit 27 bike, tak si reknu, ze jsem od toho ocekaval vetsi zlepseni. A naopak budu mozna nadavat pri nakladani kola do auta (Mazda 3 hatch)

                          0 0
                      • ememem1  

                        a tym nacpanim by som si hlavne pri vidle uplne isty nebol aj ked som to neskusal. napr. do reby napchas 27.5 aj s niecim inym jak slickom? sa pytam uplne vazne.

                        0 0
                        • LM  

                          Řekl bych že to myslel přesně obráceně, tj. 27,5'' vidle + 26'' kolo :-)

                          0 0
                        • DaD  

                          Reba nejde s ničím,je moc nízká.Podle mě ale myslel,že můžeš dát 27,5 vidli na 26" rám v případě že by klekla a už nebyla k sehnání.Osobně myslím,že by tam šla v poho a ani by to moc nezamávalo s geometrií.

                          0 0
                        • Jenda  

                          řekl bych že je to myšleno přesně opačně, místo 26 vidle můžeš dát 27.5 a prakticky nic se nezmění i s 26 kolem

                          0 0
                    • DaD  

                      Mohu 27.5 jen doporučit.Mám to sice chvilku ale paráda.Oproti mackům je to živější a když vlezu na zimáka 26" ,tak mi to připadá hrozně vratké a jakoby mi to do zatáček padalo pod rukama.Zní to možná jako marketingové kecy,ale mě se na tom jezdí zdaleka nejlépe.

                      0 0
                      • goofy  

                        Mám rád kolo co mi padá pod rukama.

                        0 0
                        • DaD  

                          Tak to potom přeci nemusíš řešit a máš o starost méně…

                          0 0
                          • goofy  

                            Musím, protože zvažuji obměnit stávající kolo.

                            0 0
                            • DaD  

                              26" tu bude ještě hóóódně dlouho.Je jich mezi lidmi ještě zdaleka nejvíc a tak s tím nemůžou jen tak seknout.

                              0 0
                              • Pedro404  

                                Já ti nevim, rámů na 26 už se vyrábí fakt hrozně málo. Eště by se mohlo stát, že věci na 26 sice budou vyrábět, ale budou dražší než na 27,5.

                                0 0
                                • DaD  

                                  Špatně jsem to formuloval.Myslel jsem samozřejmě náhradní díly.To,že budou dražší než 27.5" je pravděpodobné­.Stejně jako když sháníš ramku sdram .Namátkou třeba na Alze jeden jediný kousek: https://www.alza.cz/…18842854.htm to je cena za 512MB panečku :)

                                  Veterán no…

                                  0 0
                                  • Pedro404  

                                    Jj, když sem řešil, že bych koupil víc ramky do starýho notebooku, tak sem při zjištění cen radši koupil novej notes:)

                                    To je právě to, pokud budou věci na 26 kola dražší, tak moc neexistuje racionální důvod u nich setrvávat.

                                    Já třeba po dojetí devítkovejch kazet asi budu přecházet na 10speed, protože řetězy a kazety už vyjdou cenově skoro nastejno. Akorát mám pocit, že to je spíš tim, že devítky zdražily, než že by desítky zlevnily:(

                                    0 0
                                    • DaD  

                                      Vývoj se nezastaví.Drahé díly na starší věci je víceméně jistota.Stejně jako s auťáky.Ty nejdražší jsou staré vehikly.Je to sice krásné a ještě lépe zpracované na dobu,kdy ta technologie nebyla jak dnes,ale na dovolenou s tím s rodinou k moři nikdo nepojede.Je to pomalé,blbě to zatáčí,žere to a nic na to neseženeš.To si radši koupíš moderní auto s nějakou úrovní pasivní bezpečnosti a toho krásného veteránka si necháš na srazy a nebo vyjížďku kolem komína.

                                      U kola a jeho spotřebáku nad tím snad ani nemá cenu přemýšlet a shánět staré díly.Na nějaké vintage kolo možná,ale na kole co je na ježdění ani omylem.

                                      0 0
                                      • goofy  

                                        A díky takovým názorům si výrobci můžou mávat, jak chtějí

                                        0 0
                                        • Breakpain  

                                          život je konzumní a to už nezastavíš … nezbývá než se s tím smířit nebo „odejít do hor mezi vlky“ ;)

                                          0 0
                • DaD  

                  Tak oni výrobci serou tak nějak na všechny a jen doufají,že co vyrobí se bude prostě prodávat.Přečtou si reakce koncáků tak možná někde na fóru,ale určitě jim to žíly netrhá.

                  Já osobně mám Sram rád pro jeho inovace a 1×11 s rozsahem 10–42 je pro mě super věc.Kazeta ( 1195 ) je lehká,krásně zpracovaná, hodně vydrží a dobře řadí,ale tohle už považuju za pěknou prasárnu a radši bych si možná dal na kolo přesmyk s dvojplackou.

                  Na výběr určitě bude i v budoucnu,tohle si opravdu asi jen tak někdo nepořídí…

                  0 0
              • Pedro404  

                Tantru:D

                0 0
              • tromboonen  

                Opakujou tantru? Tantra se neopakuje, ta se šuká… myslels mantru :)

                0 0
                • Nikovlas  

                  No vidíš – takhle to i mně dává větší smysl…

                  0 0
                  • DaD  

                    Tantra se přeci nešuká,to je umění lásky!!!

                    Já bych ale osobně při takovém stylu ********* nabeton usnul… :)

                    0 0
      • scret  

        ntvl… LIbi se mi, jak se perou s tim, aby se vyrovnali chybejicimu presmyku:))

        0 0
      • bimjeam  

        konečne rozsah porovnateľný s 2×10,

        Čakal som, že prídu s XX2, ale keď vorel, tak vorel

        Už len počkať, kým to bude mať GX :D

        A teším sa aj na odpoveď e13, Leonardi, Garbaruk a pod garážoviek

        0 0
        • ememem1  

          asi neviem pocitat ale neni to ani len skoro ako 2*11 a uz vobec ne ako 3*9 obzvlast s kazetou 11–34. ale kto chce kam a vyhovuje mu to preco ne.

          0 0
          • DaD  

            Píše 2×10 a ne 2×11.Ale tohle by stejně mělo stačit rozsahem naprosto každému…

            0 0
            • orm  

              Nesouhlasim. V soucasne dobe jezdim 26" 3×9 s 11–34 kazetou a co se tomu rozsahem konecne vyrovna na 29" je 2×11 s kazetou 11–40, coz bude moje volba na dalsi kolo.

              0 0
              • DaD  

                Asi máš pravdu,lepší cokoliv,než tohle mlýnské kolo za zadkem…

                0 0
            • ememem1  

              ani 2*10 ne.

              a nech ratats jak ratas tak je rozsah stale mensi jak 3*9 aj ked vypustis zopar najtazsich prevodov.

              o tom, ci tych 50 zubov vzadu (cize tolko kol mam aktualne na silnicke vpredu) uz neni trocha za hranicou zdraveho rozumu sa da diskutovat aj ked pominieme cenu.

              0 0
              • Jenda  

                tak 2×11 už by šlo poskládat převodníky 40/26 a kazeta 11–40, tam přijdeš o jediný nejtěžší převod což už je třeba pro mě akceptovatelný v pohodě. Navíc skok 14 zubů bude v týhle kombinaci procentuálně o něco menší než na „klasice“ 36/22

                0 0
              • bimjeam  

                Ale no, 32+10–50 je rozsahom takmer identické s 36/24+11–36

                Opticky to bude masaker, na 26" kolese si to moc dobre predstaviť neviem,

                ale odhliadnúc od ceny napr. pre priateľku by to bola dokonalá sada. Mala by jednu páčku a cvakala by si pekne hore-dole

                0 0
      • Kubiczech  

        Pro bábovky dvanáctka fajn, chlapi si počkaj na pardubickou šestadvacítku.

        0 0
      • mr.antik  

        jsem myslel že se sem dávají jen seriózní věci ale tohle je spíš do vtipů, ne?

        0 0
    • Tina  

      Nový dropper od FSA už čoskoro (Duben/Květen?).

      0 0
    • jecnak  

      Behem letoska budou dostupne Dugast galdy delane zcela novou technologii. Vice na blogu.

      0 0
    • AleZ80  

      Plus size už i pro silničky.

      http://svet-cyklistiky.cz/…d-road-plus/

      0 0
      • jecnak  

        Jen vzkrisili prehistoricky francouzsky standard. Vic info a par dalsich plastu na blogu

        0 0
        • ememem1  

          otazka je k comu to je. na silnicku zbytocna krava, na cx chyba dezen a ked je uz cesta tak dodrbana ze treba podobne plaste tak je otazk preco nezobrat mtb s ktorym bude minimalne z kopca aj vacsia zabava.

          0 0
          • Nikovlas  

            Na městský kolo to může dávat určitej smysl…

            0 0
            • jecnak  

              Ve statech, kde jsou tisice km sotolin, pripadne na trasy, kde je mizerny asfalt (ruzne neuvalcovane nastriky) to smysl asi ma. S Janem Heinem (autorem blogu a propagatorem silnicnich 650b) jsem jel kus na Paris – Brest – Paris a ty plaste jedou na mizernem asfaltu lip jak uzke 23mm nudle – zkouseli jsme to tam. Kdo neveri, at tam bezi.

              0 0
              • Nikovlas  

                Já hlavně myslel třeba městskou dlažbu, sjíždění z obrubníků a podobně.

                0 0
              • McBlacky  

                to ano, ale vybíráš si primárně na švih horší povrchy nebo lepší?

                když jsi nakousl PBP, v součtu to bylo lepší nebo ne? Myslím rozdíl mezi 23mm a 650 na 1,5" řekněme nebo co tam vozí. Z kopce chápu, ale jinak na kvalitním povrchu tu výhodu prostě nevidím

                0 0
                • jecnak  

                  Vibiram casto nejakou trasu a predem netusim, jestli tam bude horsi nebo lepsi asfalt. Francie a Italie jsou posledni dobou co do hrubosti a vydrenosti asfaltu extrem. Pokud bych se tam vyskytoval casteji pujdu urcite do 25mm plastu/galusek a vyssiho tpi.

                  0 0
    • tromboonen  

      Už je to tady.. http://www.steephill.tv/…rs/youtube3/?…

      Osobni drony jen otázkou času…

      0 0
    • krabica  

      Asi jsem se zamiloval: Endurace CF SLX :-)

      0 0
  • scret

    jj, vcera jsem se docetl, ze 26+ jsou vlastne fatbiky…

    0 0
    • Petr L2  

      Nevím proč, ale kdykoliv zajedu dolu a narazím už tři měsíce na tenhle příspěvek, tak mi to nase..e .....

      0 0
      • scret  

        a?:)

        0 0
        • Dadex  

          To samý,čtu až na konec vlákna a pak na mě vybafne tohle a koukám jak puk,než si uvědomim že je to reakce na něco úplně jiného :D

          0 0
      • File12  

        První kdo se odhodlal to napsat. Je nás víc :D Ale scret za to vlastně nemůže. I když si zajistil nejčtenější příspěvek :D

        0 0
        • scret  

          :D Jen nechapu, vzdyt se vam to musi ukazat uz jako precteny ne?:) proc to teda ctete znova a znova?:)

          0 0
          • File12  

            :D to nedokážu říct, kvůli tomu že to bylo dlouho poslední a uchycený vlevo. Neumim si to jinak vysvětlit, ale oči mi k tomu sjely vždycky.

            Ted to zapadne v propadlišti dějin. Kus jedné etapy je pryč. Snad mě to bude i mrzet :D

            Ještě že ten příspěvek byl rozumnej.

            0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.