Zdravím bikeři. Měl bych dotaz po jaké době by se měly odvzdusnit brzdy. Nebo jak poznám zavzdusnene brzdy? Předtím jsem míval mechaniky a teď mám kolo rok a půl, najeto asi do 2tisic km. Mám tektro gemini. Má někdo zkušenost s tímhle typem? Zajímalo by mě po jaké době bych už měl měnit minerální olej a jak vlastně poznám vzduch v hadicich popřípadě po jakém čase bych měl nechat tohle zkontrolovat? Díky za každou radu :)
Po jaké době odvzdušnení brzd?
46 nepřečtených-
-
Paka se propada nebo naopak tvrdne. Kdyz packu mackas rychle za sebou, meni se jeji chod.
Jinak odvzdusnovat jen kdyz jsou zavzdusneny.
-
Dobře díky za odpověď. Jinak mimochodem, příští sezónu to vidím asi na výměnu za jiné kotvy :-) Tektro jsou spíše takový podprumer…alespoň pro mě
-
Nejen pro tebe. :) Gemnini neni brzda ale zpomalovac. :)
-
Jestli mu stačí, tak myslím, že jakákoliv údržba je jistě dostatečná. Výměnu za lepší od Shimana můžu jen doporučit.
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská)
-14% GHOST Nirvana Universal 27,5 kolo, navy blue/dirty blue
39 990 Kč -14%
MOC 46 499 Kč -
-
Není potřeba řešit to co funguje.......dvě sezony 12–15tis km a na brzdy jsem vůbec nešahal (krom výměny desek)......
-
Přesně. Funguje? Vůbec se do toho nesrat.
-
Desky měním jednou za rok. A jak se v zimě nudím, tak s nimi vždy vyměním i minerální olej, precizně vše vyčistím a odvzdušním. Nedělám to protože musím. Dělám to protože mně to baví :-)
-
Ja to delam cca po ctvrte – seste vymene desek.
Ale desky mi obvykle na lane vydrzi tak dva dny :).
Delam to proto, abych udelal revizi, ze je vse ok a stejne je z ruzoveho oleje vetsinou tuha cerna kejda – nevim, jestli to vadi/nevadi, ale aspon se ji zbavim.
-
..a jak čistíš ty keramické pístky…mýdlem, jarem, isopropyl?
-
C je spravne, frknu nato IPA. Vyhodim desky, postrikam celej trmen a otru to.
Pak odvzdusnim a zase to vemu IPA, kdyby to bylo od oleje a vracim desky…
Kupuju IPA v litrovem kanystriku a preleju si to do rozprasovace na kytky. Kupodivu to nejak extra nemizi… Jen pri aplikaci je fajn nedelat to v kumbale a nebo to mit odvetrane.
Ale bavime se o servise brzd na sjezdovky, klasiku resim 1× rocne.
Kazdopadne ten cernej kekel, do ktereho se transformuje Shimano olej – by me zajimalo, zda to vadi…
-
Já na XT 775 nesahal od instalace v roce 2009 až do odvzdušnění zadní v roce snad 2015 a brzdilo to pořád cca stejně. Po odvzdušnění (preventivním) to brzdí podobně.
-
Rekl bych, ze to hodne souvisi s tim, jak budes brzdit ;).
-
Bo su sračka, brzdím dost :) ale nejezdím prasečiny.
-
-
-
Ty pístky by mastný být neměly, tak to většinou myju saponátem při celkové očistě kola. Následně vyfoukám stlačeným vzduchem, což dělá hodně. Fakt je, že Ipa by v oblasti pístků uškodit neměl. Ipa používám hlavně na kotouče a po odvdušňování.
-
Ipa neuškodí nikde. Dá se použít na čištění čehokoliv od ložisek po vnitřnosti odpružení. Akorát vysouší ruce.
-
proktologické rukavičky :-)… pocit sucha a bezpečí :-)
-
-
Vazne by nemely byt mastny? Vetsinou, kdyz mi „susti“ kotouc o desky a centrovani trmene nepomaha, striknu silikonovej olej na pistky a snazim se je trochu rozhybat, pak je klid.
Mam za to, ze se to na BF i v nekterych manualech doporucuje.
-
Tak když to funguje proč ne. Protipískací pasta je podle mě taky mastná a stejně se na druhou stranu destiček někdy taky dává. Taky je ale teorie že mastný pístky zvenčí akorát nebalej prach a zanáší se víc a pak se ucpávaj.
-
Já osobně bych silikonovej olej do takový blízkosti desek nedával.
Klíčem k úspěch je podle mě prostě pravidelná údržba (mytí, kontrola). Řešit pístek přidřenej měsíce starou špínou je už trochu pozdě.
-
Samozřejmě všechno pečlivě otírám, než tam desky vrátím.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ja mám Shimano XT stejný olej už víc než 10 let a pořád bez problému fungují ;) Olej není brzdovka.
-
Osobně brzdy odvzdušňuju pokaždé, když měním destičky (1–2× za sezonu, záleží na počasí). Brzda se pak mnohem líp seřizuje a má 100% chod. To měním komplet kapalinu v brzdě. Čas od času odvzdušním jen páku (u minerálu se dělají bublinky a brzda je pak gumová). Pístky je dobré očistit a pak zase promazat, aby chodily stejně a nezadrhávaly. Doporčuju si na youtube pustit video od Jasona Marshe (mechanik Grega Minnaara), který tam vše popisuje a ukazuje.
-
Pěkný video, tady naopak nechává olej přes pístky přímo chcát. :)
-
Mně teda zajímá druh maziva, kterým to maže. Jestli je to olej, tak by mohl teplem vzlínat na desky a navíc lepit bordel. Jedině že by to bylo něco spešl, co nenarušuje těsněni a nelepí bordel…
-
V tom videu to „maže“ přímo tím minerálním olejem.
-
Dá se na to použít i SRAM Butter, ale chce to nanést jen jemný film ideálně štětečkem, pístek zatlačit a přebytek setřít suchým hadrem nebo papírovým ubrouskem
-
-
To asi priste zkusim, vypada to na mensi oser a mozna se i lepe dostane ven ten cernej olej :).
Jen mi neni jasny, proc vysroubuje a pak zasroubuje ten Free Stroke…
-
Odvzdusnovat by se melo s povolenym free. strokem
-
co je povolený free stroke? když je zašroubovaný do páčky?
-
Proste povoleny do takoveho stavu aby vubec neovlivnoval bod brzdeni.
-
No nevím, vzhledem k tomu, že ten fs snad nikomu nefunguje (nijak se neprojevuje), tak je to asi jedno. Ani neovlivňuje množství oleje – což by mělo jakousi logiku. Taky jsem si myslel, že při plnění oleje (odvzdušnění) by měl být vyšroubovaný, ale je to úplně jedno.
-
Díval jsem se do odvzdušňovacího manuálu od Shimana a žádnou zmínku o Free stroku jsem tam nenašel.
-
při plnění pumpy vždy zašroubovaný, povolováním se pak ovlivňuje chod brzdy
-
Mas pravdu, mel jsem to zafixovane v hlave presne naopak, ted jsem si to dohledaval a dohledal jsem to co pises.
Timto se omlouvam za zmatecne info.
-
-
-
-
-
-
Tady mas video kde rika ze free stroke by mel bejt zasroubovanej
-
-
To je teda šoumen:))
To že to dělá přesně obráceně než je doporučeno nejspíš nevadí, ale vykoupat celý třmen v oleji je použitelné možná v tomto závodním dh prostředí..a v zimě, kdy je video točeno. Tím hadrem tu mastnotu rozhodně komplet neodstraníš a v běžném teplém a prašném prostředí to máš za hodinu obalené prachem…To odmaštění destiček je gut, ani se nedivím, že ho potřebnuje dělat, když je vytáhne z mastného třmenu:) Ale tak na pár jízd a v race prostředí proč ne.
Osobně používám zhruba tento univerzální způsob:
https://www.youtube.com/watch?…
A na starší modely:
-
Jestli sis všiml dobře, tak do brzd dával nové destičky a nedomašťoval je, ale jen otřel o sebe, aby z nich seškrábl tu horní vrstvu a zajistil jejich rychlejší rozbrždění. Takže pak Luca Shaw, kterému to kolo chystal, nemá potřebuju někde zajíždět brzdy po parkovišti.
-
No vis jak, on je doporuceny postup a klidne muze existovat neofiko lepsi.
Ja nikomu nic nehanim, ale kdyz dela servisaka v profi staji, tak asi pako byt nemuze :)…
-
-
-
Brzdy s dotkou (sram), jednou za rok preventivne vymenit brzdovou kapalinu ikdyz brzdy brzdi dobre. Je to z duvodu ochrany tesneni.
-
Ako poskodi tesnenia starsia dotka?
-
Dotka degraduje, chyta vodu, coz pak zere tesneni. Dotka je svinstvo, takze prvni rada je nekupovat si brzdy s dotkou, druha, kdyz uz je mam, radsi tu dotku vymenit jednou za rok. Pro jistotu.
-
Na formulích jsem ji měnil min 2× ročně.
-
-
-
Já bych to možná posunul na jednou za dva roky, to podle mě stačí. A jinak bych do brzd nevrtal, pokud vyloženě není důvod (dlouhý chod páky, měkká páka, únik kapaliny apod.).
-
Tiez to vidim tak. Aj u aut je servisny interval minimalne raz za dva roky.
-
-
-
.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
