Přední světlo do 1000 Kč.

Gramař vyhodí 15g gumový držák a dá tam 0,5g gumičku. :o)

zkus napsat treba na youtube „Convoy S2+test“ a mas tam 6 pulek videi kde s tim sviti

Já ho tak používám (S5 s T6 3B LED a pouze 2,4A driverem). Fotku ale nemám.

Pro světlo s kvalitním driverem, co má svoji ochranu, je lepší aku bez ochrany, a do některých svítilen ani nejde ten s ochranou vložit, protože je delší.

Vetsina slusnejsich svetel se vypina pri podpeti sama. Takze tam rvu aku bez ochrany.

Prepni ho na low rezim, po cca 2 sekundach svetlo „mrkne“, hned po tom ho vypni/zapni (staci i jen namacknout) a mas zase 5 modu.

Tak já ho budu používat čistě jen na dojíždění do práce,takže není problém ho strčit do USB dobít.Jinak jak jsem psal na cestu po neosvětlené cyklostezce stačí?Jak dlouho asi vydrží?Zvažoval jsem i to slabší Meteor 100 nechci zas šetřit za každou cenu:-)

Fenix TK75 patří mezi nejsilnější „běžné“ svítilny. Má tři ledky XML. Acebeam používá novou led XHP50. Je to multičip – v postatě 4 ledky XML na jedný hromadě. Ale v malý svítilně by se neuchladila. navíc má viditelný mezery mezi čipy – v kuželu je vidět kříž. Lépe je na tom úplně nová ledka XHP35, jenž má čipy tak těsně vedle sebe, že kříž už vidět není. Je ale příliš nová a tak skoro nikde není, natož nějaký svítilny s ní. Svítilny s XHP mají díky většímu čipu širší kužel. Existuje ještě ledka XHP70, jenž je 4× silnější než Convoy se svojí XML.

Olight Triton M30 jsem vozil před Convoyem. Výhoda je, že má dva aku a taj vydrží déle, ale je delší. Na fotkách je i moje čelovka. Na to, že má mít o 2/3 víc lumenů než Convoy (což nemá ani omylem), tak svítí dost slabě. Většina svítilen co se tam testuje se na kolo nehodí – jsou pčíliš velký a těžký. Neviděl bych problém v uspořádání předváděčky různých svítilen v Praze.. Už jsem byl svědkem předváděčky např. pro policajty či speeology.

Sám se doma snažím vyrobit supersvítilnu, jenž by měla všechny testovaný svítilny strčit svým světelným výkonem do kapsy. Ale potrvá to ještě hooodně dlouhou dobu, než ji dokončím. Ale nebude levná a bude těžká. Na kolo ani omylem a na dlouhý pěší tůry taky ne.

Co jsi nakonec vybral za driver – 2100 mA nabo 2800 mA?

pěknej cirkus:-)

…nema nikdo nazor na muj dotaz vyse?

možná jo, možná ne – „Wýkon“ dnes u nových technologií tolik neříká…

chtěl jsem spíše vědět, jestli ji někdo nemá, nebo neviděl v akci, nějaké dohady jsou nanic

Nepíše kde to plánuje používat. Já mám světlo s příkonem 0.3 W a po silnici s tím jde jet tak 25, což mi stačí (nejezdím v úplné tmě moc často). A nestálo 629, ale $5 na ebay.

Takže jsem ji zakoupil – Sigma Siggi – a musím říct, že nezklamala, je přesně to, co jsem potřeboval… malá kompaktní, pohodlně se vejde k nářadí a věcem do zadní mini-brašničky pod sedlo, svítí dle předpokladu, na standard výkon úplně dostačující pro nouzové dojetí na částečně osvětlených cestách a na silnici, na plný výkon se dá jet i v lehkém terénu, případně v terénu, kde to znáte, a přitom má i slušný rozptyl světla – ne jen úzký paprsek, ale i na krajích cesty je slušně vidět – navíc proti předešlé svítilně má poněkud teplejší světlo, čili barvy jsou o poznání reálnější… nemá cenu to srovnávat se SolarStornma podobnýma ohňostrojema s CREE/XML, s tím jsem víceméně počítal, ale je silnější a i lehčí a menší, než předchozí ledková Cateye na baterie AAA, takže je to ono…

První zkušenost při zkoušení výdrže:

Při stálém svícení po nabití asi 50 min plným světlem se rožně zelená kontrolka, což znamená 70% stavu baterie, to vydrží při plném světle asi 3,5 hodiny, pak se rozsvítí červená kontrolka, což znamená 30% stavu nabití baterie a pak začne pomalu světlo poněkud skomírat. S červenou kontrolkou svítí ještě tak asi 1,5 hodiny, ale to už začíná být nepoužitelné. Shrnuto, na plný výkon je světlo stabilní s výdrží cca 4–5 hodin, poté bych už na světlo moc nespoléhal.

Verim tomu, ze hodne prodejcu z Ciny ma original, jen my tomu neverime.