Ahoj, potřebuji nějaké přední světlo na kolo. Hlavně po večerech na silnici nebo cyklostezky, ale lehce zabrouzdám i do terénu po setmění…Poradí mi někdo? uvažuji o Blackburn Central 300 USB… Jaký je Váš názor? Případně jiné doporučení?
přední světlo na kolo
496 nepřečtených-
-
Temat je tu vic, zkus poheldat… treba tohle
-
Co takhle Solar Storm X2/X3/X6?
Já mám X6 a nemůžu si na nic stěžovat. Na maximální režim to svítí jak motorka, dosvit hodně přes 150m (aby byl terén ještě jasně čitelný, značky s reflexní vrstvou to odrazí vklidu přes 300m daleko :) ). Kromě rychlých sjezdů stačí v pohodě low/medium. I ta poměrně velká X6 na řídítkách nijak neklouže/nejsíždí. Kužel má X6 taky slušný – neni přesvícený střed.
Zatim s nim mám odjeto zhruba 15h (cca 12h low/medium, 3h high) a pořád ještě svítí 3 indikátory za 3, takže z akupacku ubylo pod 25% (Mám dokoupenej ten 9000mAh).
-
Taky jsem měl něco podobnýho.Svítí to neskutečně.Z temné noci udělá pravé poledne.
Plná palba = 2000 lumemů.
-
Taky mam X6, souhlas, spokojenost. Jen ten kuzel je blby v tom, ze oslnuje protijedouci. Kdyz mas na.max, musi auto pred tebou zastavit, protoze nic nevidi. Nema sanci…
Resim to prepinanim na min. Jde to dobre i v zimnich rukavicich. Ale ocenil bych tlacitko na ridigka tlumena/dalkova.
Jinak nemam co vytknout a jsem max spokojeny
-
Tak vozit to na max po silnici je nesmysl, většinou mi stačí nejslabší režim, v nějakých rychlých sjezdech po silnici zapínám střední. Mám to namířené celkem nízko, ale i tak mě občas někdo problikne dálkovejma – přepínání by se mi taky hodilo, bliknul bych mu zpátky. :)
A taky mě štve že to nemá pořádnej přepínač on/off, kabel se musí rozpojovat. Ale to by neměl být problém přidělat.
-
-
-
-
Tak a ted nam povez, kde ho sehnat ;)
-
:) já ho bral na LE ale dívám se, že už není..
-
Já ho bral asi předloni na Gearbestu za 27 dolarů (bez batterypacku), ale už dávno je dlouhodobě nedostupné, na LE asi ještě měli nějakej zapomenutej zbytek :) Nechápu, proč se to přestalo vyrábět.
-
-
-
-
Na to bohatě stačí lampička ale Convoy S5 na jednu 18650, malá, lehká, skladná.
-
Solastorm levne funkcni
-
Taky záleží, kolik do toho chceš vrazit, zda chceš světlo s dobíjením přes USB nebo na výměnný články, zda světlo s battery packem (to znamená kabel od světla a pouzdro na baterie někde na rámu) atd.
Pokud chceš světlo na cyklostezku a jen občasné vjetí do mírnějšího terénu, stačí něco s reálným výkonem ± 300 lumenů a trošku širším kuželem, pokud něco na častější výlety po tmě do terénu, pak něco s cca 600 lumeny a více. Za pár stovek (cca 500) se dá pořídit třeba Convoy S2+ nebo S5 – jsou na výměnné dobíjecí lion 18650 články (nabíječka obyčejná stojí cca 150 korun), tahle baterka má reálně od cca 600 po 900 lumenů (dle driveru a použitého typu barvy LED a díky širšímu kuželu je na kolo velmi vhodná (asi nejlevnější a dobré řešení.
Pokud peníze nejsou překážkou a chceš něco opravdu kvalitného s určením přímo na kolo, pak se podívej třeba na Fenix BC21R, BC30, BC30R, kabelové verze Solarstorm X2/X3, NiteNumen X8 není špatné světlo atd atd.
Jde opravdu o preference, jeslti chceš jen krabičku co svítí, nebo navadí battery pack odděleně (samozřejmě vysoké výkony a dlouhá vydrž), jeslti potřebuješ USB nabíjení nebo výměnný článek a nabíjení externě nevadí.
Za mne na popisované použití bych vzal buď nejlevnější variantu – Convoy S2 nebo S5 s držákem na řídítka, koupil lion článek a nabíječku a jseš někde na cca 800,– (hodně muziky za málo peněz) nebo pak Fenix BC21R (v ceně cca 2000 i s článkem), která se nabíjí mikroUSBčkem a článek baterie se dá časem (až odejde) rovněž vymontovat a nahradit novým.
Baterky s výkonem pod cca 200 lumenů nemají moc smyslu v dnešní době – je to fakt jen svícení na známou trasu a relativní rovinu.
-
děkuji, peníze úplně problém nejsou, ale více jak 2000kč se mi úplně dávat nechce. Já jezdím a blbnu hodně přes den, to světlo je spíš na to, abych viděl a byl vidět, když se někde pozapomenu a vracím se, nebo když jsme ještě nedojeli úplně tam kam jsme chtěli… ale za tmy, už jedu spíše klidněji, to pravé řádění si nechávám za denního světla. A úplně krabičku s napájením asi nepreferuji. co nejméně věcí s sebou :-)
-
Jestli chceš kouknout na ta světýlka velikosti S5, tak se stav, klidně ti i nějaké půjčím.
-
Na to co píšeš, mám tohle:
-
Já taky. Ježděno teď přes zimu a naprostá spokojenost.Na bajka do lesa si ještě beru Fenix HL60R na helmu.
EDIT : Teda ten držák na řidítka není žádnej zázrak, ale dá se s tím žít.
-
Včera jsem taky koupil Fenix BC21R a super!
-
Já taky :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Právě řeším přední světlo pro sebe a jelikož se v tom vyznáte lépe, budu rád, když poradíte. Jako nejlepší mi vychází Convoy S2+. Bude navíc potřeba pořídit i ten držák, baterii a nabíječku(bude stačit ta na jeden článek). Nemá někdo odkaz na ali či jiné stránky na jednotlivé komponenty, eventuelně celé kombo za dobrý peníz?
Edit: Ideální by bylo nabíjení skrz USB či takové fičury: https://eshop.fulgurbattman.cz/…or-22045.htm
-
S2+, baterku a nabíječku (i třeba jen Ml-102 do USB) pořídíš na Fasttechu, držák nevím, jestli tam maj ten správnej.
-
Eventuelně koupit něco takového? (někdo zklušenosti?).Ta baterie se mi zdá celkem slabá, jen 1500. https://de.aliexpress.com/…2791055.html?… nebo https://de.aliexpress.com/…5629567.html?…
-
-
-
Convoy C8 https://de.aliexpress.com/…6040641.html
-
Zbytecne velky a bodovy, na kolo je urcite vhodnejsi S2+ nebo S5.
-
-
za mě doporučuju BLF A6
Dá se chytit akce a pak je za 500kč
-
Já mám na občasné dojíždění za tmy tohle a zatím spokojenost.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já třeba používám tohle https://www.led-expert.cz/…lna-dobijeci
Jezdím s tím i za tmy a bez problému. Jak silniční úseky v obcích kde většinou světlo je, tak i v lese po okrskách a nemůžu si stěžovat. Je pravda, že já jezdím po tmě opatrně kvůli zvěři i v autě. Používám i za dne tu funkci blikačky i za jasnýho světla.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
už nějakou dobu mám tohle a spokojenost…dalo se to sehnat i pod 2000,–
-
Gaciron v9s. Baterku ti vymeni pripadne v ledexpertu. Mam primy srovnani s tim fenixem. Sviti to vic. Fenix ma sirsi a lepsi lom svetla.
-
Mám toto a absolutní spokojenost. Hlavně je to pár šroubků na rozdělání, takže i po čase výměna samodomo proveditelná. Svítí super a i výdrž je dobrá.
-
Ahoj, vozím solar Storm X2 z Aliexpress. Světlo funguje už x let bez problémů akorát baterku už mám druhou a i tak je výdrž slabá. Pořídil Bych fenixe mám Od nich už spoustu věcí ale pokud je Aku ve světle musí to být strašně těžké. Opravdu to v terénu drží?
-
Ahoj tak mi to nedalo.
Fenix HM50R
500 lumenů (2,5 hodiny) → 130 lumenů (10 hodin) → 30 lumenů (24 hodin) → 4 lumeny (90 hodin).
Solar Storm X2 (Kupováno cca v roce 2014 takže nevím přesné parametry)
HIGH 1300lm/MEDIUM 700lm/LOW 250lm/STROBE
Zkoušel jsem to na půdě kde mám docela prostor a absolutní tmu. Nedá se to moc porovnat Fenix ma vyrazně teplejší barvu, solar storm je studěnější. Na první pohled 130 lm u Fenixe odpovida 250 SXS2. 500lm u fenixe předčí 700lm u SSX2, 500 lm u Fenixe vs 1300 u SXS2 nedokážu moc porovnat. Až pojedu do prace udělám porovnání. Mám doma i čelovku fenix HLR60 což je docela pecka… Píšu to proto že asi nejsou Lumeny jako Lumeny :)
-
Ty svítilny mají rozdílné reflektory a navíc těžko říct co to je za Solarstorm / verze čipů, originál nebo kopie atd /
Pro oko je vůbec problém při vyšších lumenech poznat rozdíl třeba 200–300 lumen i při porovnávání stejných svítilen.
Jediná možnost změřit lumeny je integrační koule.
-
Každopádně to potvrzuje to že se nedá úplně vybírat svítilna Podle parametrů svítivosti.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Zkoušel jsem dvě totožná světla (stejný reflektor, stejná elektronika) jen s rozdílnou diodou (teplotou světla, jedna teplá bílá, druhá neutrální denní) a s teplejší barvou jsem viděl lépe (i když byla podle parametrů nepatrně slabší) – zkoušeno v zimním lese bez sněhu, jediné, kdy mi neutrální svělo přišlo silnější bylo, když jsem posvítil přímo na nějakou odrazku/reflexní materiál…
-
To je také jeden z důvodů, proč se vlastně teplejší odstíny vůbec dělají (přestože mají takové diody nižší absolutní účinnost) – spektrum více odpovídá citlivosti lidského oka. Druhým důvodem je vyšší rozptyl modré složky záření v oparu/mlze, také tam je s teplejšími světly vidět lépe.
-
To o té mlze jsem nevěděl. Vždycky jsem si říkal, že se mi to jen zdá že s tím Fenixem v mlze nějak líp vidím.
-
Asi už nepamatuješ, že byly u nás povoleny a montovány na auta žluté mlhovky (a Frantíci dávali i žlutá potkávací světla).
Ale na základní škole vám určitě říkali, proč je východ a západ slunce barevný tak, jak je.
-
-
-
-
-
-
Zdar panstvo. Přiživím se s dotazem. Mám Solarstorma X2 a pořád tak kombinuji, kde a jak přichytávat akupack, ať je pak jednoduše demontovatelný. Může te zde hodit nějaké fotky, jak to máte vyřešené vy? ;-)
-
Na představec, na rám, do držáku na láhev a nakonec jsem to vyřešil BC30, kterou jen nacvaknu do držáku.
Už bych oddělený baterie nechtěl.
-
Já mám podobnou zkušenost, vyměnil jsem to za Gaciron v7s
-
No dobrá. Pozdě býka honiti. Teď mě zajímá, jak to nejlépe přichytit. Používám ho jednou za čas, takže to nějak přežiji.
-
Jestli jednou za čas, tak to řeší malá fixační fólie,přimotám akupack na horní rámovku, forbec, kamkoliv. Mám třeba dva menší, každej jinde a jenom přepojím káble. Ani se nehnou,pak jen odmotám nebo nechám a nabiju na kole.
-
suchý zip?
-
Jo to mě dneska napadlo, že si udělám větší sucháč ala pásek na lyže…
-
Jak píšeš sucháčem. Mě se vejde krásně pod představec,takže pohoda. Kabel namotaný kolem řidítek,nikde neplandá.
-
Já měl v balení obal na sucháče
Dávám to zespod na představec, popř. na horní rámovku hned za hlavovou… a drží to na obou.
-
Mám stejný obal. Pod představec se mi to nevleze, je to moc velké, ale byl jsem ocas. Nevím jak jsem to předtím za šera montoval, ale pak jsem to šel za světla nasadit, že změřím, jak dlouhý potřebuji nový sucháč, a ono to šlo v pohodě chytit na rám… Aspoň jsem ze sebe udělal vola no. :-D
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
+1. Až po přechodu na Gaciron V9S jsem zjistil, jaký vlastně opruz bylo natahování kabelu u předchozího Solarstormu X2 :). Akupack jsem vždycky vozil uchycený pod představcem pomocí suchého zipu, který byl součástí akupacku.
-
-
-
Gaciron V9D 1800 lm – spokojenost už rok. Cena kolem 2500, za cca 1800 se dá sehnat i verze 1600 lm – asi by to bylo Ok
-
jako problem Dcka vidim vydrž. S svítí dost a vydrží dyl. ovsem ideal vizt D a v zaloze S :)
-
Dcko vydrží na 500 lm cca 6 h, na 900 lm přes 4 h. Běžně jezdím těch 500, jen v lese to žhavím více. Časy jsou reálně odzkoušené. Za mě OK. Sko má na 400 lm kolem 7 h – čili je to podobné.
-
ja vim ze neumim spořit…když mě to prostě baví jak to svítí:)))
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Taky bych si na to posvítil..
váhám mezi Nitenumen X8 a Garicon v9D
u x8 se mi líbí větší baterie, u garicona to přepínání u gripu – nakonec asi rozhodne cena (ali) ale stejně – kdyby jste měl někdo nějaký postřeh k těmhle dvěma, co tu nepadlo…
-
V9D sem měl a X8 mi přišlo před pár dny. Každý má něco. V9D má lepší optiku, jeden kužel míří trochu níž než druhý, sou tam vroubky na optice, které mírně omezují oslňování, světlo je vidět i z boku. X8 má dva stejné kruhové reflektory a kruhový kužel světla, výhoda toho je, že je možno světlo otočit beze změny vlastností vzhůru nohama a dát do podvěsu.
V9D má tělo kovové pouze z menší části a na nejvyšší režim (1600/1800) se dost hřeje, takže reálně dlouhodobě použitelný je ten druhý nejvyšší (800/900). V9D existuje i ve verzi se zvýšeným světelným výkonem (200/500/900/1800) lm, která má i baterie s vyšší kapacitou 6700 mAh, ta je ale logicky dražší, takže rozdíl v ceně oproti X8 už je dost znatelný. Někomu může přijít vhod i výrazně slabší nejnižší režim u X8. Ovládání u X8 je takové srandovní, jedním tlačítkem se zapíná vypíná, druhým tlačítkem se přepínají režimy (krátký stisk) nebo přepínají dva různé okruhy (sekvence režimů), když už tam dali dvě tlačítka, tak to mohli udělat že jedním se přidává a druhým ubírá. X8 neumí fungovat jako powerbanka.
Bohužel V9D mi na jaře umřelo a X8 přišlo před pár dny, takže nemám přímé srovnání světelných kuželů.
Nedá se říct, že jedno je lepší než druhé, každé má svoje výhody.
-
-
Mam V9D a super, dalkove ovladani se hodi, funkce powerbanky je taky sikovna. Blbe je prepinani rezimu, cyklicke 4 rezimy, nez to clovek proklika, kdyz chce ztlumit a pak zpet… Taky skoda, ze nejde podvesit pod riditka.
Nemate nekdo tip na nejakou levnejsi celovku z ali na helmu jako doplnkove svetlo? Idealne neco maleho lehkeho, co dosviti daleko a stoji to malo :-D
-
Pověsit pod řídítka jde, jestli myslíš takhle
-
To asi jo, ale optika svitilny s tim nepocita.
-
OT: Vím, že se bavíme o V9D, ale nedá mně to – v tomhle držáku vozím V9S, je přidělaná vzhůru nohama a svítí dobře. Jak jsem si to tak zkoušel otáčet, tak V9S má symetrickej kužel, nějakýho dělení jsem si nevšimnul.
-
to je dobre vediet. akurat riesim nejake svetlo pod drziak na garmin a tohto som sa obaval, ci to bude dobre svietit otocene. V9S je jeden z adeptov.
-
Přesně takhle (pod Garminem) to vozím a spokojenost maximální. Přijde ke slovu i dálkový ovládání, tlačítko je vespodu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já to s Gacironem vyřešil koupí tohodle https://www.aliexpress.com/…9719440.html?…
-
-
-
-
-
Tak už ji já, ačkoli jinak moc nemusím sportování venku za tmy, si hodlám pořídit lepší světlo než jen blikačky.
Ale chci to používat jak na bike tak na běh. Požadavkem tudíž je přijatelná nízká hmotnost a současně solidní svítivost. Nechci nějaké monstr velké krámy. Na trhu je toho tolik, že se v nabídkách dost ztrácím. Co byste doporučili na kombinaci kolo-běh?
-
čelovku :)
-
to je rada typu kup si kolo bez další specifikace… Čelovek je x set, mají různé úchyty atp. Neorientuji se v tom.
-
Jenže čelovka na bike do terénu a na běh, vysoký výkon a nízká váha – to se dost neslučuje. Na bike je optimální minimálně 600–800 lumenů, do většího terénu klidně i víc. A na tenhle výkon potřebuješ čelovku s větším akumulátorem, což je o té váze. Spousta „běžců“ i běžců ti s čelovkou 200g na 18650 nebo obdobnou velikost článku běhat nebude, protože je to těžký (což objektivně na bêh je).
Takže jedna čelovka na bike i běh bude vždy dost kompromis (výkon, váha).
Jestli není lepší vyřešit tenhle problém nějakým světlem na kolo na řídítka a čelovku na běh lehčí, menší, s nižším výkonem (na běhání mimo terén 200–300 lumenů stačí).
-
Těžší terén za tmy neplánuji jezdit, spíše jen lehčí trasy co znám. Nemusela by být ani kdovíjaká výdrž – za tmy nebudu jezdit x hodinové vyjížďky. Běhám obvykle do 5km.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Máš naprosto neslučitelné požadavky a ani neřekneš, co jezdíš, a co běháš.
Jiná světla jsou do terénu, jiná stačí na silnici. Nízká hmotnost a solidní svítivost jdou proti sobě.
-
Zebralight H600w IV (nebo klidně i verzi II nebo III). Koupíš na nkon.nl za cca. 90 Eur.
Nebo nějaký její klon.
-
-
Já zjišťuji že co jsou svítilny co svítí stále dostupnější že mě pořád víc lidí oslňuje. Nějaké přepínání režimů či sklopení světla se neděje. Původní proškolování neosvětlených jedinců se mění ve hvězdné války. Přitom opravdu stačí na stezce světlo nasměrovat dolů. Nejlepší řešení je světlo na přilbě jenže to vozí no tak 5% lidí max
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Výborná jsou na tohle světla, co splňují StVZO normy – většinou to svítí odrazem do reflektoru (jako autosvětla), takže správně nastavené horizontálně to neoslňuje a při tom to na běžný provoz plně dostačuje. Takže na silnici, či běžné cyklostezky ideální. Kdo jezdí v terénu, kde není takovej předpoklad někoho oslňovat, může to pálit z čehokoliv.
Ale taky bych ty osly, co to na frekventovaných cestách pálej na plno z nějakejch X6 apod. vícereflektorů kopal do kulí – dokonce jsem zvažoval si na tohle pořídit nějakou cca. 10000 lumenovou bestii, abych mohl bliknutím „důstojně“ opětovat palbu – třeba by si část lidí uvědomila, že oslňujou a to hodně.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
10000 lm je zbytečné. Stačí „probliknot“ strobem (stačí i světýlko z LIDLu)
-
Na cyklostezky jsem si pořídil světlo co splňuje StVZO normu a na problikávání mám convoy c8 :-), když to zaměřím na cíl, tak kam se na to hrabe X6, nebo Lucifer :-)
-
-
Pokud běžím s čelovkou tak mi lidi nadávají ýe oslňuju i když běžím s cca. 200lm (a snažím se klopit světlo, abych neoslňoval…), dost to záleží na rozptylu světla v kuželu…
-
-
zeptam se zase po case – existuje uz svetlo s primym prepinanim dalkovy/klopeny ( StVZO) jednim cudlikem? A idealne na 18650naboje, ne akupack?
-
Já to řeším dvěmi světly, jedno StVZO puštěný pořád + světlo, které se zapíná/vypíná na krátké zmáčknutí a pamatuje si to poslední režim…
-
-
ja vozim tohle, ale jak totak vypada,. zrejem je nahrazen jinym modelem. Mam k tomu akumulatro pridelany na horni ranove trubce a pouzivam svetlo na bajku a silnicce. nejak moc nevim, co bych tomu vytknul:-)
-
Spectro Cree, špatná kopie Solarstormu.
Parametry produktu (světelný výkon, kapacita baterie) listované přímo výrobcem jsou nepravdivé – klamavá reklama. Měli jsme to tu na přeměření.
-
ok, nicmene nedokazu posoudit. Zatim mi funguje dva roky bez problemu..
-
Že funguje věřím. Jen ty parametry jsou jinde. Spectro Cree max.svítivost 900lm oproti deklarovaným 2000lm a baterie (OEM výrobce) pouze 2400mAh oproti 6000mAh deklarovaným.
Pro srovnání, „originální“ Solarstorm X2 1180lm a baterie Samsung 5200mAh.
-
-
-
-
Sháním na silničku nějaké kompaktní světlo se šroubovacím držákem, jelikož všechna světla se silikonovými a gumičkovými držáky mi po řidítkách kloužou a stáčí se dolů. Nepomohlo ani podložení měkkou gumou ani hladkou gumovou páskou, prostě to sjíždí.
Zaujal mě Gaciron V7S-500 ( https://www.led-expert.cz/…predni-cerna ), na silniční jízdy ten výkon může stačit.
A nebo potom Fénix BC21R 2.0 ( https://www.led-expert.cz/…x-BC21R-V2-0 ).
Má někdo zkušenosti s některým z nich? Případně Fénix BC25, je oproti BC21 levnější, ale u něj se mi nelíbí ten graf průběhu intenzity světla, na všech režimech je prudký propad po pár minutách od zapnutí.
-
Já mám svítilnu na sucháč (alík). Ten při utažení provleču pod bownen a nic neklouže.
-
Nebudu experimentovat, prostě chci to, co chci.
-
-
Gaciron mám cca 1/2 roku. Výkon dostatečný, výdrž na cestu do práce a zpět (2×40km) je OK. Je potřeba ho mít naklopeno dolů, jinak oslňuje
-
Máte někdo nějaký tip na světlo denní blikačku vyšší řady , našel jsem Bontrager Ion 200rt něco ke srovnání ??
-
Lezyne a Knog maj spousta dobrých silných blikaček.
Ale dopředu je lepší světlo. Blikačka za dne neni skoro vidět a za polotmy/tmy ti nepříjemně rozblikává zem pár metrů před kolem a vidíš prd.
-
Dopředu už mám „raketu“ Gaciron 1800 , toto světlo používám za šera a večer když je krátký den po práci, Mám na mysli na silničku aby mě bylo vidět přes den, něco menšího , už jsem měl jednu srážku z blbcem
-
Obávám se, že proti blbcům nepomůže nic.
Já vozím obyčejné blikačky Author na dvě baterky 2032 za pár korun, svítivost docela překvapila na takové prcky.
-
Mám Blackburn, dvě CR2032ky do toho jsou také, svítí vydatně…
-
Ke Gacironu mám jednoduchý asi 5 LEDkový blikačky s nabíjením USB. Koupeno na Ali za pár €. Byl tu na ně odkaz.
Zapínám při průjezdu městem, protože je vidět z většího úhlu než Gac. To se hodí na křižovatkách. A hlavně se to blikání nedá mezi okolním osvětlením přehlédnout. Má i mod trvalého svícení, takže by šlo použít i na dojetí.
-
-
„Ale dopředu je lepší světlo. Blikačka za dne neni skoro vidět“
Je to přesně opačně…
-
-
-
Jak je na tom Gaciron co se týká reálné doby svícení v jednotlivých režimech? U Fénixů po pár minutách výkon dost padá dolů, tak by mě zajímalo, zda i Gaciron dělá něco podobného.
-
Většinou jedu na nejslabší 2 režimy, takže nemám odzkoušeno. Jestli udržím myšlenku, tak to v týdnu cestou do práce vyzkouším
-
Super, díky!
U Fénixů jsou ty propady právě i u slabších režimů, i když tam je to třeba méně výrazné. Vyloženě mě to vyděsilo u první generace BC21, kterou má bývalka. Při plném výkonu byl propad už po cca pěti minutách na poloviční intenzitu.
-
Tak dnes jsem jel 40 km do práce na 2. nejsilnější režim a žádný propad se nekonal
-
Tak zrovna stará BC21R žádný snižování neměla, teda kromě teplotní ochrany. Tzn. pokud ji položíš na stůl, tak se na plnej knedlík zahřeje a výkon sníží, ale pokud jedeš na kole, tak se žádný snižování nekoná. To samý BC30, BC30R, BC35R. Trochu snižujou BC25R a BC21R V2.0, ale tam by to mělo jít plynule, aby si oči zvykly.
-
Když je venku dvacet nad nulou a jedeš za tmy, tak ochlazování nestačí a výkon jde taky dolů. Bylo to dost rychle a skokově. Kdybych to neviděl na vlastní oči, tak taky nebudu věřit, ale v té chvíli má obyčejná 200 lm Moon přesvítila i BC. Ta plynulost u nových 21 a 25 by mě docela zajímala, protože podle grafu to je dost ostrý propad v řádu minut. Na silnici bych to možná nevnímal, v terénu to uvidím velmi dobře.
-
To je zvláštní. Mě se nikdy nic takového nestalo a to jsem jel několik hodin za tmy mnohokrát, včetně pasáží v terénu kde jsem používal max výkon ve sjezdu. BC21R V2 jsem pak měl doma zapnuté na druhý nejvyšší výkon (ležela jen tak na stole) cca 30 minut a k propadu nedošlo. Ani se nijak moc nezahřála, šlo na ní pohodlně držet ruku. Nedovedu si představit, že by se přehřála když kolem ní proudí vzduch.
Jsi si jistý, že nebyly na vině nekvalitní nebo odcházející baterie?
-
To světlo bylo úplně nové, proto mě to zarazilo.
Je zajímavé, že i u té 2.0 uvádí sám výrobce pokles svítivosti po nějaké době.
-
Tos to mas ale jasne ze ti časem svitivost klesne, respektive ze se svetlo hodi na nizsi vykon, protoze baterie uz nebude mit dostatecne napeti.
Nicmene aby to spadlo behem par minut, tak musi byt nekde neco spatne.
-
Fénix tohle ale uvádí u svých svítilen běžně, ty poklesy jsou poměrně brzy, třeba už po deseti, patnácti minutách (dle grafů). Proto se na to záměrně ptám. Kdyby to bylo u nejvyššího režimu, nebude mě to asi trápit, ten používám opravdu okrajově. Ale pokud by to bylo třeba i u druhého a třetího režimu, tak to už nebudu chtít.
-
Jasne, ale to neodpovida takovemu snizeni ktere popisujes.
-
No… třeba u BC25 je uváděno z 600 lm na nějakých 450, plusminus. Je to teoreticky o čtvrtinu, ale vnímaný pokles intenzity je vyšší. To samé u druhého režimu, z 360 lm na 220, to je více než o třetinu. Podobné poklesy jsou u BC21R 2.0. Když Gaciron tohle nemá, proč bych měl riskovat s Fenixem?
-
Mas to prehozene. Prave ze vnimany pokles s je mnohem mensi nez procentualni. I treba skok z 1000 na 400 je dost malý s ohledem na to, ze se jedna o srazeni 60% ciselne hodnoty.
-
Děkuji, že víš lépe, jak věci vnímám…
-
Tady není otázka jak věci vnímáš ty, vnímaní intenzity světla není subjektivní záležitost. Různí lidé sice jsou různě schopní vidět za šera a ve tmě, ale všichni máme oči fungující na stejném principu.
Pokud vezmeš dvě 200lm svítilny a posvítíš s nimi na stěnu, budeš na ni svítit 400lm, ale výsledné nasvícení nebudeš vnímat jako dvojnásobně silné. Na to bys potřeboval svítí minimálně 700lm.
Osobně znám jezdce kteří jezdí BC25R, sám mám bohaté zkušenosti s BC30, BC30R a BC21R V2 a asi dvě hodiny mám najeto s BC25R. Z osobní i „neosobní“ zkušenosti ti můžu říct, že to co popisuješ není normální chování světla.
Zkrátka a dobře, pokud se ti světlo během pár minut zeslabovalo tak, žes to okamžitě poznal, něco je špatně s tím světlem. Takové zeslabení se děje buďto pokud se světlo přehřeje, nebo baterii dochází šťáva.
-
Double facepalm… nic více.
A ano, o snížení výkonu vlivem přehřátí celou dobu mluvím, respektive vlivem ochrany před přehřátím. Ale to je fuk, tohle nemá cenu.
-
-
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
-
Dnes znovu na silnicce otestovano BC25R a BC21R V.2.0, a vse ok, zadny pokles. Kdyby ta 25R mela menitelnou baterii, tak by to bylo suprove svetlo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Downgradoval jsem na BC21R 2.0 a na silnici a cyklostesky naprosto ideální řešení. Výborný držák na řídítka. Do terénu by muselo k tomu být nějaké přisvícení z helmy.
-
-
Chlapi neměl byste pro mě nějaký tip na výkonné zadní světlo se slušnou výdrží do 1000Kč?
-
"Moon Cerberus ":https://www.alza.cz/…d5685141.htm
Testuji teprve tyden, zatim vypada hodne dobre.
-
Par poznatku po par set km:
- na Alze je ted svetlo levnejsi bez akce nez bylo v akci ;-)
- krytka USB je na druhe strane nez je gumicka tlacici svetlo k sedlovce, to nekdo uplne nedomyslel, snad v delsim desti nebude zatekat dovnitr
- vyber blikani je nezvykly, skoro az ‚slozity‘
- sviti jako krava, takze jsem spokojen
-
Mám dost podobnou z Aliexpresu, stála asi 4 eura. :)
-
JJ … urcite budou i lepsi\levnejsi. Ja byl v situaci, ze stara blikacka zacala blbnout a druhy den rano jsem potreboval vyjet. Takze objednano v 11h a v 17:30 to Alza dorucila, takze jak Alzu nemam rad, tak dobra akce :-)
-
Byl by odkaz?:)
-
Mám jich víc.
Tahle je fajn, pěkné zpracování, je dobře vidět, usb nabíjení, připevnění na gumičce = snadná montáž a demontáž, bez hnusných plastových objímek. Mám jí asi půl roku, vozim jí v batohu hlavně pro návraty na biku, krásně se mi vejde mezi prstenec teleskopu a rám.
https://www.aliexpress.com/…4524478.html?…
Asi tři roky mám takovou docela velkou, tvar diamantu cca 5 na 7cm, vzadu spousta diod, po stranách svítí na silnici laserové čáry, celoroční provoz celodenní stání v mrazu, dešti, furt funguje ok, svítit a malovat čáry zvládne asi 10 hodin na jedno nabití. Už jí nemůžu najít, taky mě stála asi 5 Euro.
A jsou toho tam hromady za pár korun se stovkama recenzí, blikačky bych u nás fakt nekupoval, to je vyhazování peněz. Asi si koupim ještě tu kulatou co tam mají. https://www.aliexpress.com/wholesale?…
-
Tu z prvního odkazu teď budu mít třetím rokem. Upřímně mě překvapuje, že vydržela tak dlouho a ani se to nijak výrazně nepromítlo na délce blikání na jedno nabití.
-
Tu první mám taky a svítí opravdu pěkně. Jen se musí včas nabít, protože baterka dojde bez varování. Už jsem tak dojížděl domů bez světla, aniž bych o tom věděl. Takže záleží na způsobu použití. Na občasné dojetí dobrý, ale na pravidelné ježdění za tmy mám raději Smart, kde mi 2 AAA baterie vydrží celou zimu…
-
Přesně to mě na ní s.re taky, chcípne hned při malé kapacitě akku. Přední dvojče má ale obrovskou výdrž, zdá se mi, že červená je žravější.
Po dvou dojezdech za tmy vozím ji pouze jako nouzovku.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Taky a mám a doporučuji, perfektní blikačka za tu cenu. To nastavení mi dalo taky zabrat :)
-
-
Budeš spokojen Kožichu.
-
Něco podobného už má, ale stálo to kolem 300Kč a po třech vyjížďkách to nabíjím- to ještě nepoužívám max. výkon.
Pro ostatní máte někdo zkušenost s touto zadní svítilnou? Za tím mě oslovila nejvíc https://svetla-na-kolo.heureka.cz/…d-lite-mega/
Toto mám teď: svítivost výborná, ale ta výdrž nic moc: https://www.kolakellys.cz/…4239346.html
-
https://svetla-na-kolo.heureka.cz/…ia-led-80lm/ vozím už dva roky a nemá chybu.
-
Nejlepší blikačka na kolo je https://www.kolokram.cz/…-rtl510.html
-
Jako blikačka docela předražený nesmysl.
-
https://www.bikeprodejna.cz/…ne-sklo.html
Kupoval jsem tyhle na Ali za cca 20Kč/ks a nemůžu si stěžovat. Jednu má i pes na postroji a přežila i pár koupání :-)
-
Za 64 Kč jsem koupil ze zvědavosti světlo a ono svítí vcelku dobře. Akorát je na dvě baterie CR2032 ale předělam ho na jednu 18650,pod upínacem je dirka na protažení kabliku.
-
To by me zajmalo co tam maji za diodu a jakej ji tece proud, kdyz to utahne 2×2032.
-
V tom se nevyznám.
-
…aha a budes predelavat z napeti 6V na 3.7V. Tak to bude pecka :D
-
Treba jsou paralelne.
-
O tom vím ale zdá se že to na tu jednu 18650 svítí víc jak na ty dva knoflíky.
-
Protože li-ion dává podstatně vyšší proud. A jelikož ta ledka rozhodně víc, než 4,2V nepotřebuje, bude to na to svítit celé měsíce… Dokud bude li-ionka dávat alespoň tolik, kolik je potřebné propustné napětí, bude to svítit. Pokud je ta li-ion nechráněná, pozor na podvybití…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Takový malý test předních světel – https://road.cc/…son-plus-how
-
Objevil jsem doma něco takového, ale chybí tam ten šroubovací kolík, dá se samostatně koupit? https://www.cemos.cz/…t-122133.htm?…
-
Neřešil jste někdo přidělání čelovky Lucifer M5 s nějakou redukcí pod držák Garmin?
Jestli existují nějaké redukce, popř. dobré světlo bez drátů na uchycení pod Garmin, ale na 18650 akumulátory viz :
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Co 3D tisk? Měl jsem tak „redukci“ – drazk turisticke navi do garmin otocnyho drzaku …
-
Já jsem vyrobil tohle. Pravděpodobně by to udrželo jen to tavné lepidlo, ale gumička je tam jako pojistka. Držák je obroušený držák na představec a chytám to na spodní stranu predsazeneho
-
.
-
Tento držák i se světlem jsem teď zkusil objednat, jestli dorazí, můžu pak poreferovat…
-
-
Poprosím LED experty o radu.
Chci koupit nějaké malé All in One světlo, aby se to přiblížilo tumuto použití:
Světlo na silničku na pravidelné dojíždění, hlavně abych byl vidět, ale v některých měsících i abych dobře viděl – většina cesty mimo obec, docela členitý terén.
Další využití jako záložní světlo na bajk, které mě bezpečné doveze domu, když někde zatmím a přitom se nebudu muset moc omezovat (na plánované noční jízdy mám jedno silné světlo s externí baterií).
Výkonově určitě 1000 lumenů s reálnou vydrží cca 2–3 hodiny při kombinování nižších režimů do kopce a max z kopce.
Nějaký inteligentní držák, který půjde namontovat na řidítka různých průměrů a půjde sehnat náhradní, abych mohl dát na více kol. Asi nejvíc by se mi líbilo, kdyby byl držák integrovaný do světla, abych tohle řešit nemusel.
Váhu nějak extra nehoním, jestli bude mít 150gr nebo 300gr je fuk, spíš aby se to kvůli vysoké váze nesklápělo.
Ovládání z řidítek a podobné věci nepotřebuju. Spíš naopak – čím míň se toho bude muset montovat tím líp.
Vybrat nějaký Gaciron nebo Fénix?
-
Pokud neřešíš cenu, tak Fenix. Pokud trochu jo, Gaciron. Používám Gaciron V9D a ten dle mého splňuje tvé požadavky.
-
Na ten Gaciron jsem se díval, možná by stačila i nějaká nižší verze. Fenix fajn, ale vyplatí se připlatit – bude v něčem výrazně lepší?
Jen teda budu muset vyřešit ty držáky. Protože pravidelně střídám 4 kola a při ceně 250kc za kus už je to trochu na zvážení.
Rozhodně vezmu minimálně dva, jeden zůstane na silnici ale na ostatní kola bych to vždy montoval až v případě potřeby. Dělá to tak někdo, jde to rychle i bez nářadí a zvládne to ten držák? Střídal bych 35 a klasický OS průměr.
-
Kupoval jsem na Ali a vzal i druhy drzak. Vymena je rychla.
Za me je ten drzak nejvetsi slabina. Nikdy se mi nedari utahnout uplne na fest a tak musim obcas dotahnout. Tohle ma asi Fenix lepsi. Ale normalne s tim funguju, i Mile to dalo :-).
Prumer riditek neni problem, bike 35, silnice OS.
-
Ustrihni kus duse a dej ho pod tu objimku na riditka, staci 3/4 obvodu. Po dotahnuti to drzi dostatecne.
-
-
Mam V9S a vykon je naprosto dostacujici. Na max jsem ho daval jen v lese. Stacilo by i mensi a lehci v9c, ale bral jsem S kvuli vydrzi baterky. Vyhovuje mi nabijeni jednou za X dni. To Sko clkem vazi. Jinak je to bezproblemovy.
-
-
-
Za mě klidně Gaciron V9S. Používám ho na gravelu už dva roky a pecka. Hlavně mi vyhovuje, že jako blikání nemá nepoužitelné strobo, ale pulzování, takže se dá úplně bez problémů vozit i ve městě bez rizika oslepení protijedoucích. Na silnici je 400 lm plně dostačující, v terénu případně přepneš na 1000 lm a to už musí stačit snad každému. Oproti V9D je výhoda, že netrpí přehříváním (kvůli tomu jsem V9S dal přednost).
https://www.bike-forum.cz/…temna-zacina
Pokud neřešíš cenu, tak bych se podíval i na Lucifera.
-
To prehrivani je asi problem, kdyz s tim stojis, ale pokud jedes, tak to uchladi.
A to stmivani mam na V9D taky a casto pouzivam. Za me perfetne pouzitelne pro Byt viden!
-
Jo na tu se dívám asi nejvíc.
Cena fajn, takže i s pár držáky to vyjde dobře.
Rok si, v c by byl lepší Fenix – zjistil jsem že dělají taky už verze s integrovaným akumulátorem. Ty bych volil. Verze 35R a 30R. Asi bych volil ti novou verzi. Teoreticky o něco slabší, ale zase předpokládám že by mohla mít hrát. Sice teoreticky svítí i 1800 ale moc si nedokážu představit, jak je to využitelné, když člověk musí držet tlačítka na řidítkách.
Má třeba někdo srovnání jestli má Fenix o tolik.lepsi optiku? V terénu bych neřešil, ale fakt nechci na silnici zbytečné pálit lidem do očí.
-
-
Mám tohoto fénixe BC21R V2.0 a musim říct, že perfektní. Má čtyři stupně + blikání (nezhasíná → přepíná mezi slabým a silným výkonem). Na třetí stupeň se dá jezdit všechno. Držák je hodně user-friendly, fakt propracovanej a bytelnej – matka se závitem je vyklápěcí, takže povolíš matku (nesundáváš jí), odklopíš, nasádíš na řídítka, zaklopíš, utahneš. Samotná matka je celkem robustní, takže se dobře utahuje/povoluje, světlo lze v držáku otáčet vždy ve třech krocích doleva a doprava, abys třeba momentálně neoslňoval protijedoucí, což je super věc. Samotné sundání světla z držáku jde perfektně snadno, díky „kohoutku“.
Světlo je na jednu 18650, když stiskneš tlačítko zapínání, dioda ti barvou signalizuje stav baterky. Nabíjet lze přímo ve světle přes USB-C (osobně nepoužívam, mam procesorovou nabíječku).
Kužel světla je směřován spíše dopředu, než do stran, je to si myslim dobře vyvážené. To, co je před tebou, máš perfektně osvětlené. Světlo používam i mimo kolo. Znovu opakuju, na maximální výkon svítí fakt úžasně a noční procházka je o to zábavnější :-))
-
Díky za tip. Na tuhle jsme se nedíval a přitom vypadá vlastně úplně ideálně.
Malá, lehká, výkonná, od prověřeného výrobce. Dá se nabíjet přes USB, ale přitom používá běžně dostupné baterie, takže se dá vozit i druhá záložní na větší akce, kdy by tahle svítilna mohla sloužit jako čelovka k hlavnímu světlu na řidítkách. A dá se dokoupit inteligentní držák s rychlou montáží.
Tohle se mi fakt libí.
-
U tohoto Fenixe jen pozor na šířku kužele. Má ho kolega a oproti V9S osvítí tak poloviční šířku – třeba na této cestě V9S osvítí bez problémů oba kraje, ale Fenix na vzdálenějším okraji už trochu pokulhává. Nicméně držák má fakt perfektní.
-
No ještě to zvažuju. Ono to sice teoreticky bude stejně silné jako třicítka ale tam jsou dvě diody a předpokládám, že optika to víc roztáhne, takže intenzita bude stejná ale osvětlená plocha větší?
Nemá někdo přímé srovnání?
-
Jiriku a když máš srovnání, dokázal bys ty světla nějak porovnět, přece jen pokud jde o funkci a výkon, tak jsou to přímý konkurenti.
Třeba jestli to svítí podobně, když udávají stejný výkon, nebo má ten Fenix užší, ale zase jasnější kužel? Konstrukce, reálná výdrž? U toho Fenixe je výhoda, že když člověk vymění za 3500 baterii, tak je najednou s výdrží teoreticky o 50% jinde – ale samozřejmě i s cenou.
PS: A dokážeš si s jedním z těch dvou světel představit večerní MTB návrat domů, bez nějakého omezování ve výběru terénu nebo velkého snížení rychlosti?
-
Zpracování samotné svítilny je na pohled srovnatelné (v tomto Gaciron překvapil, ale neměl jsem je rozkuchané), Fenix má o parník lepší držák. Okometricky svítí Fenix na nejvyšší režim o něco jasněji, ale tipuju, že to je způsobené výrazně užším kuželem. Osobně mám raději širší kužel bez přepáleného středu, takže v tomhle ohledu u mě vyhrává Gaciron. Velké plus má u mě Gaciron i kvůli blikacímu režimu, který není pro protijedoucí nepříjemný. Příjemný bonus je možnost použití Gacironu jako powerbanky.
Večerní MTB návrat si představit dovedu, ale samozřejmě v obou případech doplněný čelovkou, protože ani jedno ze světel se nenatáčí do zatáček :). Gaciron používám převážně na jízdy do práce, kdy na konci léta mezi 4–5 h ranní už bývá regulérní tma. Celkově to mám 40 km, z toho 10 km městem, 5 km osvětlených okresek a 20 km neosvětlených okresek a 5 km neosvětlených polňaček a na tohle použití jsem s ním spokojený. Ideální bys měl si ta světla někde půjčit a vyzkoušet, kdybys mě cestu do Ostravy tak V9S můžu na víkend postrádat :)
-
Díky moc.
Asi vezmu Fénixe. Asi je divné vybírat světlo podle držáku, ale pro mne je docela dost důležité, jak je vymyšlený a jak jednoduše ho přehodím.
Co u mne Gacirona dorazilo, byl MicroUSB konektor – to jsme doma už eliminovali a hledat pořád někde starý USB kabel určitě nebudu chtít :-D
-
S Fénixem určitě nešlápneš vedle.
-
-
-
V9S na pohodu i v terénu :D
-
No to záleží na nastavení foťáku :-)
Ale k tomu jejich rozložení mne napadá jedna věc. Ta světla se dají namontovat na ty jejich předsunuté držáky vzhůru nohama. Jak to pak svítí, ten světelný kužel je ve vertikálním směru symetrický? Takže když se to takhle otočí, tak to svítí zase stejně? Nemá to oslňovat, moje představa byla že je horní část paprsků směřována dolů. Takže co to udělá, když se to otočí?
-
Tvoje představa je nepřesná, V9S nemá deformovaný shora uřezaný kužel, takovéto silniční protioslňovací „vychytávky“ jsou pro MTB asi nevhodné. Se podívej ta tu fotku od Milana a představ si, že shora je to useklé , tmavší. Tím Wide Beam se asi chce říct, že má světlo více rozptýlené (širší kužel) takže po přepnutí na nižší režim tak protijedoucím řidičům nevypaluje sítnice.
Svítilna má nahoře přesah hliníku, aby plexisklo rozptýleným světlem neoslňovalo jezdce. Když se to otočí, tak by oslňovat mohlo, protože dole přesah není, aby to svítilo pod řidítka – no ale asi to otočené světlo bude schované za tím držákem nebo za těma dalšíma opičárnama na držáku a oslňovat jezdce nebude , asi. Jestli tím otočením přijdeš o část světla před řidítkama nevím, nezkoušel jsem.
-
Ještě jedna věc. Gacirony mají na okraji optiky kousky z plastu (asi s vyšším indexem lomu světla, žlutý nebo modrý), které posílají záměrně část paprsků ven pod úhlem cca 90° k ose reflektoru – tedy světlo je vidět i ze strany. Otočením bude nějak ovlivněno i toto.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Mám Fénixe BC21R a jsem s ním spokojený. Dobrý zpracování, váha, rozměry, snadný dobíjení, robustní držák, barva světla, šířka kuželu, dobrý neagresivní režim blikání. Považuju to za dobře investované peníze.
Mám i starou BC 30, ale chtěl jsem něco lehčího a menšího.
-
-
-
-
-
Než to rozstřelím…
Dlouhodobá zkušenost majitelů Gacironu V9S a Fénixe 21R s reálnou vydrží vůči té udávané? A jestli se někdo u Gacironu po určité době už dopracoval k tomu, že je Aku na výměnu?
-
Já mám teda ten Fenix21R, ale tu první verzi, celkově spokojenost, s tou vydrží to +/- sedělo, v origo balení byla baterie ta slabší 2300mAh, pro jistotu v chladnějších měsících, to znamená i –15°C, jsem dokoupil tu silnější, abych měl jistotu že, výdrž bude nad 3 h na těch 380Lumenů.
Koupil jsem i z toho důvodu, kdybych jel něco delšího, tak abych měl jednu do rezervy.
Když třeba vyjíždím za skoro světla světla, tak jedu třeba jen na 100 lumenu nebo 200 a pak jak se setmí, tak rožnu na 380 a dojedu v poho domů, doba jízdy cca 7 h. Světlo v podstatě využívám, převážně na podzim a zimu a trochu večerní letní jízdy.
-
Když vidím těch 3500mAh u 18650, nemáš náhodou změřenou skutečnou kapacitu?
-
Je to přebalený Panasonic NCR 18650 GA, takže kapacita odpovídá…
-
Čus, nemám změřeno, u týhle značky věřím, že tomu tak je:-) Jak píše Drood, výrobce Panasonic, píšou to i na webu, kupováno na LE.
-
O.k., jen jsem měl podezření na variantu UltraFire, kde je skutečná kapacita jen zlomkem deklarované.
-
-
-
-
-
Doplnění k mému výběru
Nakonec jsem vzal Gaciron 9S. Fajn světlo. Relativně malé a na nejvyšší výkon i dobře použitelné. Dohromady s čelovkou dobré i do terénu.
Nakonec jsem ho vzal proto, že jsem potřeboval světlo, které nebude mít ořezaný kužel z horní strany, protože ho na silnici nakonec vozím vzhůru nohama připevněný na kovovou hrazdu od Topeaku.
Svítí dobře, je dobře zpracované, ale pro moje použití na silničce bych asi potřeboval trochu jinou skladbu módu.
Na 1000 lumenů fajn, na silničku bych ho klidně jezdil, ale už to fakt žere.
Bohužel druhý nejsilnější je 400 lumenů a to už je často hraniční. Na otevřené silnici docela dobrý, ale pokud je opravdu tmavá noc nebo jedete hustým lesem, tak nestačí. Ty nižší módy použitelné asi jen do města na osvětlené silnice, abyste byly vidět. Nebo do terénu do hodně pomalého výjezdu – ale i tam raději pustím 200 lumenů. Fakt nevím k čemu je ten nejslabší mod. Osobně bych bral 200–400–600–1000.
Co jsem už dopředu věděl – že mne bude štvát cyklování režimu. Ze začátku jsem přepínal často, ale je to opruz. Takže tam většinou zapnu druhý nejsilnější a jedu město neměsto. Když už to má dálkové ovládání, tak tam mohly být 2 tlačítka a navíc mohly být v zapnutému stavu podsvětlená a barevně signalizovat kapacitu. Že chci moc – ani ne, moje druhé světlo tohle umí.
Celkově nelituji, světlo splnilo, co jsem chtěl, ale má to prostě své mouchy.
-
Kolik hodin ti vydrzi baterka?
-
Ten 400 lm režim mi na silnici připadá hraniční, ale paradoxně z opačné strany – už se mi párkrát stalo, že na mě auta blikly. Takže na silnici jsem se ustálil na 200 lm, na polňačky a lesní cesty zapínám 400 lm a 1000 lm použil jen párkrát pro zajímavost. Ale v opravdovém terénu v noci nejezdím, to je stejně bez čelovky o ničem. Pro městské přejezdy a osvětlené cyklostezky je pro mě k nezaplacení pulzující režim, žádné otravné blikání.
-
Přesně tak, 400 lm a běžci, chodci a auta mě nenávidí :-)
Mám teda Gaciron V9C-800
By mě zajímalo, jestli bych si pomohl světlem od Fénixe, jestli opravdu neoslňuje …
-
Ano, BC25R je na tom mnohem lépe.
-
Díky za info, mě zaujal Fenix BC30 V2.0, to dálkové ovládání přes BT, ale zase ten skok z 600 na 200 lm se mi nelíbí ..... lepší by bylo 600–400–200 když už :-)
Takže zřejmě zkusím BC25R a toho Gacirona spíš do lesa a mimo provoz prostě nebo jako záloha na delší jízdy.
-
vozím BC25R asi 3–4 zimu a zatím spokojenost.
-
-
Přesně tak, 350lm na druhý nejsilnější mód na tom bude u bc25r líp, než některé světla s 600lm, které ovšem svítí do nebe, případně protijedoucím do ksichtu. Se správnou optikou máš všechny lumeny tam, kde jsou potřeba. Obzvláště při použití v silničním provozu bych ani nic jiného nepoužíval.
-
-
-
Tak 400 lm u Gacironu oslňuje jak prase. Značky, které mají ořezaný kužel, jsou na tom mnohonásobně lépe.
-
Tak ono závisí hodně i na šířce kužele, a sklopení světla, Měl sem V9D a teď mám Nitenumen X8 a jezdil sem s tím i na 800 / 700lm režim a nikdo na mě neblikal. Ve zvlněném terénu se to z kopce rozjede klidně 35–40 a to mi slabší režim už přišel nedostatečný. Vozím světlo nastavené tak, aby horní okraj jasného středu kužele směřoval mírně k zemi, což je výrazně větší sklon, než vyžaduje vyhláška, tedy aby osa kužele protínala zem max ve vzdálenosti 20m. Takto objekt co výš než mám řidítka je nasvícen okrajovou částí kužele. Navíc na silnicích jak se protijedoucí blíží, tak se dostává pryž z kužele. Samozřejmě na stezkách a úzkých cestách je to horší, tam to o stupeň tlumím, tam nehrozí že přiletí něco devadesátkou. Nikdy na mě nikdo neblikal. Na druhou stranu radši budu svítit víc a ninju uvidím včas než abych ho srazil
-
-
Asi tohle bude hodně individuální. Za soumraku (zataženo, déšť…) používám takový ten pulzní mód 50/100 lm.
Jakmile se setmí více dávám 200 – 400 lm a to mi na silničce stačí naprosto bohatě.
Těch 400 mi stačí i na slušnější polňačky nebo širší lesní cesty (je fakt, že se spíše ploužím, než že bych létal)
Pokud chci někoho předjet a moc nevnímá, tak mu do zad pustím 1000 lm a vím, že o mě ví :-)
V lese na gravelu pak 400 nebo plná palba.
Výdrž na ten „silniční“ provoz mám kolem 25 hodin.
Teď momentálně odjeto cca 18 hodin a začíná mi tlačítko přecházet na oranžovou barvu.
Na světlo jsem si s umělé hmoty udělal malý štítek. Spíše kvůli vlastnímu oslnění, když jdu ze sedla, než kvůli protijedoucím :-)
-
-
-
Já mám pro použití na silnici a cyklostezkách světlo co splňuje německou normu StVZO (tzn. dioda mi svítí kolmo k zemi a až od tvarovaného reflektoru se mi světlo odráží dopředu kam potřebuju, díky tomu jak je to směrované tak to vůbec neoslňuje – představte si dobře seřízené potkávací světla u auta – zakrývat to musím jen když potkám nějaké trpaslíky – děti na odrážedlech…).
Je osvětlený jen prostor před kolem, ve výsledku je tento prostor osvětlený lépe, než běžná světla, která mají 4× více lumenů a mají je puštěné bez nějakého směrování…
Mám levnou čínu za cca. $20, ale existují i značková světla co tuhle normu splňují…
Na ježdění v terénu (tzn. kde nikoho nemohu oslnit) to pak doplňuju nějakým světlem se širokým kuželem, které oslňuje a svítí více. V kombinaci s tímto světlem (které mi osvětlí celkem dobře prostor před kolem) mi to připadá jako celkem dobrá kombinace… (+něco na hlavu)
-
Ahoj,
nejezdí někdo s Lezyne Strip Drive Front? Zaujal mě vzhled a velikost, ale nedohledal jsem nikde, jak hodně to svítí… Jinak asi půjdu do Owleye HighLux 30, na které mám dobré reference.
-
Jake predni svetlo je aktualne v kurzu? Rad bych jezdil 2–3 hodinove projizdky. Hlavne silnice, obcas polni cesty. Ne teren v lesich.
Stale vede gaciron? Cena idelane do 2000 kc.
-
gaciron nebo fenix
já koupil fenixe bc26r. nemůžu na něj říct křivé slovo. oslovilo mě výměnné akku. svit pro mě perfektní. používám na silnici.
-
Magicshine Ray 2600 nebo Ray 3000. Gaciron ani Fenix takové hodnoty svítivosti nemají..
-
-
Prosím o nějaké rozumné světlo na kolo pro děti.
Moje požadavky nabíjecí světlo přes USB (typ C by byl super, ale není podmínkou), svítivost 200–400 lumenů, montáž na řidítka, ideálně aby neoslňovalo, výdrž min 2 hodiny.
Vzhledem k tomu, že to je pro děti 3 až 6 let, tam úplně nevěřím v hezké zacházení, tam nechci nějaký extra drahý, řekněme limit do 1000/světlo a čím míň funkci tím líp.
Chceme to na cestu do školy/školky a večerní návraty domů z výletu (na podzim)
Mám ve výběru superfire bl9 , Gaciron v20c 400 .
Budu rád za nějaké zkušenosti, případné typy.
-
Mám pro děti Rockbross
Za danou cenu si myslím, že nemá cenu řešit nějaké blikačky.
-
Mám Gaciron V9C400, použitý jen párkrát. Takže baterie úplně jako nová. Za 300 Kč?
Když tak napiš přes SZ.
-
Díky, potřebuju 4 stejný :) a zatím mám favorita ten druhej kousek
-
-
Ten Superfire mám asi rok na ježdění do/z práce, občas ho beru v zimě i na silnici, protože opravdu neoslňuje a na max. (s případným přisvícením čelovkou) svítí docela slušně.
-
Děti mají asi 2 roky tohle a spokojenost.
-
Sigma aura35, nebo45?
-
-
Máte zkušenost se světlem Fenix BC15R?
https://www.kronium.cz/…od_2725.html
Ideálně srovnání s Fenix BC25R:
https://www.kronium.cz/…od_2052.html
Dlouho uvažuji o BC25R, ale ten micro usb konektor pro dobíjení mě odrazuje.
-
Mám Fenix Bc 25R. Výborné světlo, díky optice, která směřuje všechno světlo tam kde ho potřebuješ, i s 600lm svítí mnohem líp než světla s vyšším světelným výkonem, které ovšem svítí pánu bohu do oken a na cestu dopadá jen část světla. Na silnici v noci se nebojím i z kopce jet přes 50kmh a vidím. S BC15 R to vůbec nemůžeš srovnávat ;) Mikro USB je v pohodě, světlo mám od roku 2000 a nemám s ním nejmenší problém, bude mít už za sebou nějakou tu stovku nabíjecíh cyklů
-
Od roku 2000?
-
Sorry, 2020
-
-
Díky za info. Máš obě světla?
Podle grafu výdrže BC15R spadne do hodiny na 80% výkonu a to drží skoro další 3h.
U BC25R je ten pokles v procentech možná ještě větší a v tomto nevyšším módu vydrží svítit cca 2h.
Micro-usb konektor není problém, jen je to další konektor / kabel který už nikde jinde nepoužívám.
-
-
BC25 mam uz nekolik roku a spokojenost.
Ted jsem na zkousku vzal Sofirn BS01 a zatim mi to prijde jako dobra altermnativa. Reflektor ma stejne „neosnovaci“ jak BC25, vic sviti a ma USB-C. Jediny co mi uplne nesedi je system uchyceni, do vetsiho terenu by to asi nebylo, ale na silnici a polnacky neni problem.
-
Ať hledém jak hledám, výsledek je vždy 404 Page Not Found
-
-
-
Já koupil https://www.aliexpress.com/…9195610.html?…
a spokojenost za ty prachy super.
-
Tohle bude radost potkat v protisměru
-
-
Dali byste mi typ na světlo na aero integrovaný kokpit na gumičku? V držáku na Wahoo mám, hledám něco menších rozměrů, ale abych aspoň trochu viděl na cyklostezce.
-
-
Ta guma ze spodní strany je profilovaná na normální kulatá řídítka. Na má placatá to ideální nebylo.
-
-
Tip na typ? ;o)
Jo a není zač…
-
Negramot, no.
Nehledám ideální řešení,ale prostě nouzovku, když se někde rozsedím. Koukal jsem, že většina světel má právě tu gumu/plast tvarovaný na kruhový profil řidítek,ale jestli to aspoň trochu drží, proč ne. Má s tím někdo zkušenost?
-
ja to vyresil nejdriv vlozkou kruhoveho profilu , kamarad to brousil a treti si to upravil a vytiskl na 3d tiskarne tak si muzes vybrat :-)
-
-
-
-
Ahoj,
teď taky vybírám přední světlo na XC. V noci primárně nejezdím, takže doteď jsem měl nějakou malou bludičku, což neosvítí nic, a nebo čelovku na helmě, kde mám zase problém s výdrží při větší intenzitě svícení. Vzhledem k tomu, jak už je brzy tma, tak vyjížďku po práci nestihnu za světla a musím něco pořídit. Větší čelovku kupovat nechci, tak jsem koukal po světlech na řídítka. Chtěl bych, aby bylo co nejmíň vidět, proto mě zaujala varianta do podvěsu pod garmin. Někdo doporučoval tohle, ale docela mě zaujalo ještě tohle a to hlavně z důvodu režimu svícení, kdy ve městě dá člověk plošný a naopak v terénu víc soustředěný dopředu a vzhledem k umístění pod garminem i možnost dálkového ovládání.
Máte s nima někdo zkušenosti, případně tipy a doporučení na jiný světla? A co případně vozíte za držák? Teď vozím sram, ale ten nemá uchycení zespodu…
Díky moc
-
Docela se přikláním tomu Towild, na jejich stránkách mají slevu a s držákem a dálkovým ovládáním vychází na 1600… nemáte s ním někdo zkušenosti?
-
Zkusenost jeste poradnou nemam ale dorazilo mi pred par dny domu. Vzal jsem teda slabsi – 1200 lm /4000 mAh tusim. Presne z toho duvodu at ho muzu vozit pod predsunutym drzakem na Garmin. Provedeni vypada dobre, je to z nejakeho kovu a pri sviceni se tim telem chladi. Sviti dobre a upinani je festovni a tlacitko je zpracovane dobre. Vydrz ale jeste nemuzu komentovat. Libila se mi i teoreticka moznost si z toho nabijet Garmin nebo Varia v pripade potreby.
-
Ty jo, díky moc:-) dneska večer dorazí Moon X-power 1300, tak uvidím, jaký bude, kdyžtak ho zkusím dát na helmu a objednat tohle, protože se mi docela líbí:-) Na jejich stránkách mi poslali výdrže baterky při intenzitě svícení, z čehož mi pro mě asi nejlíp vychází těch 1500 lm
-
-
-
-
Magicshine EVO 1700 na XC ? To snad ne.
-
myslíš, že by bylo vyloženě špatný?
-
jo
-
a to druhý? případně jaký vozíš ty? vlastně moc nevím, od čeho se odpíchnout… chci ho do podvěsu pod garmin, výdrž cca 3 hodiny v intenzitě svícení dostatečný pro terén, cenově do 2k… jinak třeba intenzita do terénu je kolik? moc nemám představu, třeba 800 lm?
-
Přes světla odborník nejsem, ale 800 lm mi do terénu úplně moc nepřijde, možná tak na silnici do světlejších míst…
-
To záleží jak rychle chceš v tom terénu jet. Do kopce stačí světla podstatně méně. Dolů někomu nestačí ani 3000lm. Hlavní světlo se dá kombinovat s čelovkou.
-
Nemám to na závodění, ale na dojetí za tmy domů… takzě žádný sjezdy, spíš polňačky a lesní cesty, rychlost dejme tomu do 25km/h, případně můžu uzpůsobit. Jinak čelovku mám https://www.alza.cz/…d6778278.htm, která má 700lm a to mi přijde, že stačí, ale vydrží jen chvilku
-
-
Do terénu je základ čelovka. 800 lm na hlavě + 800 lm na řidítkách je víc než dostatečné.
-
No, tím, že mám malou čelovku, tak asi půjdu cestou toho towild, kde bych měl 800 lm na 3,5 h a případně do toho čelovku se 2 baterkama, kde bych se dostal na 400 lm 2×1,5 hod:-) neřeším žádné celonoční bikepackingové ježdění, spíš vyjet v září/říjnu v 16–17 z práce a do 21 být doma:-)
-
-
mám na hlavě Fenix HM61R Amber (starší verze max cca 1000 lm) a na řidítkách Ravemen LR800P (max 800lm), takže s podvěsem neporadím. Na plný výkon zapínám málokdy, jen na nějakém složitějším trailu. To mi stačí na hodinovou cestu z práce lesem a na moje ne zrovna celonoční vyjížďky, když se vracím třeba z pozorování západu slunka nebo mléčné dráhy někde na kopci a nebo jednou za rok jedu MTB orienťák, který končí o půlnoci. Mám i třeba silnější světlo s větší výdrží, ale leží ladem, tato dvě jsou moje oblíbená, protože
- nemají ostře ořezaný kužel, a svíti spíš do široka, to je věc, kterou preferuju nejvíc, dálkové světlo je tak trochu na klikatých cestách v lese na hovno
- svítí hodně do boku i nahoru i pod přední kolo, potřebuju vidět musí být dostatečně osvětlené i větve nahoře a ne se cítit jako v úzkém nízkém tunelu,
- žádné barevné přechody, žádný přepálený střed a prudké změny intenzit v osvícené ploše
Takže proto Magicshine EVO 1700 se mi jaksi nelíbí – ostře ořezaný kužel, ten vodorovný namodralý pruh, tma pod kolem a nesvítí nahoru.
Ten Towild neznám.
-
-
-
-
Proč ne? Sice ho používám na gravelu, ale dovedu si v pohodě představit mít ho i na bajku. Navíc to dálkové ovládání je návykové :)
-
Vozím ho i na bajku a samozřejmě to nečiní žádný problém. V terénu jen nezapínám potkávací režim, člověk pak nevidí větve v úrovni hlavy. A popravdě mě ani nenapadá důvod, proč by to světlo na MTB nemělo fungovat.
-
Taky o něm uvažuju i do terénu. Na nějaké dojezdy úplně v pohodě. Větve jistí čelovka.
-
-
-
-
Teď akce na Alze:
-
za ty peníze jsem ho zkusil objednat:-D uvidím, co přijde, buď ho zkusím pod řídítka a nebo na helmu, jít by mělo snad oboje
-
včera večer objednáno, před chvílí doručeno, večer vyzkouším :-)
-
Jak na tom je baterie? Mě dorazila totálně vybitá, ani jedna čárka se nerozsvítila.
-
jedna čárka na začátku, teď už dvě :-)
-
Tak jsi na tom byl trochu líp. Já jako bonus mám ještě kufřík politý kávou:D Co čekat za ty prachy. Asi jim to tam leží už dlouho.
-
Já si aspoň koupil ten pidi Moon Aerolite na helmu na skvělých 75Kč :D
-
Taky o něm uvažuju, ale je to 60 lm šidítko s docela úzkým paprskem. Před rokem a půl byl za 80 Kč Moon Meteor 400 lm, to byla lepší akce.
Plná cena 40 USD uvedená na webu výrobce je za Aerolite naprosto absurdní.
-
Za ty prachy to na helmu bude stačit. Chci to hlavně na ranní jízdy do práce. S příchodem podzimu a hustých mlh se bude hodit každý světelný bod.
-
V mlze je cokoliv na hlavě na prd …
-
S příchodem hustých mlh je především nesmysl dávat světlo nad úroveň očí.
-
Proč?
-
Protože potřebuješ světlo co nejníže abys vůbec něco viděl
-
Tak když mám na řidítkách druhé hlavní světlo, tak to nebude problém ne? Na helmě vy světlo spis plnilo účel dodatečného osvětlení pro řidiče
-
Jo, není nad to řidiče oslnit čelovkou a v mlze si před sebou navíc vytvořit bílou neprůhlednou bariéru :D
-
-
-
Jj, když je tma a mlha, nebo sněží, tak je to jak když svítíš z metru do zrcadla :-D.
-
Si to v mlze zkus.
-
Potrebujes tu mlhu podsvitit. Proto jsou mlhovky u auta tak dole
-
Konečně normální odpověď, díky.
-
Asi mám smůlu, ale ještě jsem v autě nepotkal mlhu, kdy by přední mlhovky pomohly k lepší vditelnosti. Zato jsem potkal mlhu, kdy nejlepší viditelnost byla bez světel, nebo na obrysovky, no ale s tím se potmě jezdit nedá. :-)
-
Na trailu pri mlze jsme davali svetla na nohy vidice
-
-
-
-
-
-
-
-
Dám vědět zítra, zkusím to večer trochu poškádlit :-)
-
tak už nabito … vypadá to dobře!
-
U mě je to nějaký divný. Že je baterie nabitá má indikovat zelené světýlko na adaptéru, což už svítí. Baterie ale pořád ukazuje jen 4 čárky z 5, takže nabití cca z 80 %.
-
Píšou že je na akumulátor záruka 6 měsíců
-
asi nějaký vadný kus … pět světýlek a zelená dioda. Nabíjím druhé přítelkyni … jedno světýlko, tak uvidíme :-)
-
-
-
-
-
-
-
Tak se slevou 75% bych to vzal asi taky :D Jeslti 1400Kč nebo 350Kč, to je rozdíl no.
-
Tak včera přišlo, po zapnutí úplně vybitá baterka, ani čárka… ale normálně se nabíjela, cca po 2,5–3 hod zelený světýlko. Světlo svítí dobře, upevnění na helmu v pohodě… jen řeším upevnění baterky… vzadu na helmě mám takové výstupky, takže tam není rovná plocha a systém suchého zipu zase znemožňuje rychlé sundaváni na nandavání
-
Mě dorazilo dnes. Vypadá dobře na první pohled + množství věcí v balení. Nabíjím, zatím čárky přibývají.
Škoda, že už akce skončila vzal bych ještě pro kámoše.
-
Hihi, já ta světla vlastně ani nepotřebuju, ale za tu cenu :-) jinak jsem včera nabil obě a OK. Vzal jsem menší i větší.
-
to menší by mě zajímalo … vypadá to stejně?
-
Taky jsem vzal obě jen tak to zásoby. Menší má dvě oddělené LED, dá se naklopit každá zvlášť. Menší baterie 3200 / 2600. Svítí taky pořádně. Příslušenství skoro stejné včetně DO.
-
dvě led, ale ovládají se najednou?
-
Ze svítilny ano, z DO jsem nezkoušel. Doma ti to nafotim
-
v poho, to bylo jen pro zajímavost … u toho velkého ten DO funguje stejně jako tlačítko na světle včetně vypnutí světla
-
-
-
Máš na tom akumulátoru 2600mAh indikátor nabití jako na tom větším?
Já to menší kdysi bral asi vrácený/rozbalený za podobnou cenovku a mám to bez ledek.
Z do se ovládají oba zároveň mění se jen intenzita.Jde namířit jeden blíž a jeden dál.
-
na tom menším na akumulátoru není, rozsvítí se zelená dioda na nabíječce
-
Ď
Mají teda v popisu závadějící info
-
-
-
-
Slabší je trochu větší
-
díky za srovnání … tak to jsem koupil dobře :-)
-
-
-
-
-
a jak jste řešili přidělání baterky zezadu na helmu? moc nemám kudy ten sucháč protáhnout, natož pak světlo na denní ježdění rychle sundavat… navíc, jak helma není rovná, tak to budu asi muset něčím vypodložit:-D
-
mám na řidítkách … na přilbu mám čelovku
-
Máš tam prodlužovací kabel kdybych to chtěl zkusit na hlavě dám akumulátor do kapsy dresu-batohu-ledviny
-
-
-
-
Tak jsem si ho taky za těch 400kč vzal do zásoby
-
Taky jsem musel objednat :) … ale zaráží mě, jak se světlo brutálně přehřívá. Na plný výkon na tom neudržíte za půl minuty ruku. To je situace v klidu, doma, kdy není svítilna efektivně chlazená. Zkoušel jsem s ventilátorem – moc se to nezlepšilo. Pokud to nebude za jízdy lepší, tak mám reálné obavy o životnost svítilny. Kritická hodnota teploty čipu je cca 115°C a pokud nemá svítilna nějakou ochranu a neumí snížit výkon, tak bude brzy po smrti.
Jinak světelný výkon má opravdu neskutečný, bude se hodit hlavně do terénu. Do provozu asi o ničem, protože má široký kužel a bude oslňovat.
-
„Neskutečný výkon“ :D…
-
Jasně, je to subjektivní, já takhle výkonné světlo nikdy neměl, max 600lm myslím a vždy mi to stačilo. Píši že má 1300lm a nevím, v jaké situaci bych potřeboval víc. Downhill v noci nejezdím.
-
Já bych to přirovnal k motorkám a jejich motorům. Někdo začne na 125-ce, pak přesedne na 250-ku a má právě tenhle pocit. Zvykne si na to a hledá zase silnější…
Já s tímhle dlouho laboroval a skončil jsem u světla co má maximum 8400lm. Je super mít občas možnost si "přisvítit, když je třeba. Jinak běžně s tím jezdím na 800lm.
-
8400lm ti vypali diru do hlavy, ne? :-D
-
to uz zapaluje jehlici :D
-
Hele, ani ne. Spíš mi vadí váha batery packu, co k tomu je. Ale naposledy jsem byl za tohle přenosné slunce rád, když jsme se vraceli z Drážďan a kolegům v noci postupně chcípala jejich malá světýlka – zezadu jsem jim hezky přisvětloval. Blbý je, že to světlo opravdu oslňuje (nemá to žádné optické omezení horní poloviny světelného kuželu mimo jeho přirozeného tvaru, takže si na to musím dávat bacha. Na druhou stranu je to dobrý trestadlo těch, co v pohodě smaží světlo ostatním do očí. Já to vozím sklopené dolů před sebe a ještě to obvykle, když se navzájem přiblížíme, zacloním rukou. Ale když se najde v noci nějaký blb třeba na cyklostezce a pere to světlo všem do očí, tak mu taky přisvítím. V podstatě vždycky pochopí…
-
Já ti nevím. Zrovna v Německu, pokud jste z těch Drážďan nejeli lesama, používat takovýhle světlo… Jsou tam na to dost haklivy…
-
V Německu bylo ještě světlo. Rozžnuli jsme až za Ústím nad Labem.
-
Tak to pak jo :)
-
-
-
-
tak to máš skoro 4 násobek, než auta :) A nevím, co by na to ve tmě řekl člověk, který by dostal takovou dávku do očí. Nemyslím si osobně, že bych při jízdě na kole reálně využil víc, než např. těch 600lm s TIR optikou, které mám a občas snižuji výkon na polovinu.
Ale chápu, že na určité disciplíny se může 8400lm hodit, jen to určitě nebude běžné ježdění po cyklostezkách.
-
Já si zase nedokážu představit jet v terénu s 600lm. To mám na klíčence. Vozím 3000 + 1300 a je to ok. Dá se s tím jezdit skoro jako ve dne.
-
Scorpion T-23 (http://solclighting.com/…lna-scorpion) ve verzi Univerzal – žádnou optiku to, mimo reflektoru okolo chipu, nemá. Jak jsem psal, jezdím obvykle na těch 800lm, ale pokud vede silnice třeba lesem, k tomu je tam klesání a já to chci pustit, tak si někdy přisvítím, abych viděl trochu dál. Případně to probliknutí oslňujících. Ale už jsem taky narazil na limity tohodle světla (resp. jeho designu) během zmiňovaného nočního návratu z Drážďan – když jsme jeli do kopce (tzn. pomalu), tak se mi přehřálo (proudění vzduchu to neuchladilo) a elektronika mi shodila výkon až na 250lm. Najednou jsem měl pocit, že nesvítím…
-
Jo ty mas Skorpika :-D
-
Na co to proboha máš? Na silnici se dá jet 60 i s čelovkou. A pokud někdo oslňuje stačí zvednout hlavu a je to vyřešené. Pripadne kombinace s normálním světlem na riditka. To je jak jit na mouchu s granátem :) Do kopce jakékoliv světlo přepínám na nejnižší režim. Někdy se dá jet jenom s blikačkou a kochat se hvězdami :)
-
Mám tak nějak rád světlo a pak taky vetchozrakost mému nočnímu vidění nepřidala..
-
Jasně, ale i Spike je vypalovačka ;) To ostatně vše co dokáže svítit přes 1500lm. Taky si rád z kopce přisvítím, hlavně tam kde nejsou na silnici čáry nebo v terénu.
-
Takže sis vlastně odpověděl na svůj dotaz… :)
-
-
Ještěže disponuji strobem !
-
Tím, jak je ráno už docela tma, zvýšil se počet oslňovačů v protisměru a nějaká protizbraň by se hodila :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem o víkendu prověřil tu výkonnější variantu Moon X-Power 1300 v rámci Sokolovský 24 hodinovky. Bral jsem za ty prachy dvě ty velký a ze zvědavosti i to jedno slabší.
Akupacky jdou mezi modely zaměňovat.
Výkonově je ta třináctistovka pro mě dostatečná. Jezdil jsem na druhý nejvyšší mód a kdo zná Sokolovskou trať ví, že se nějaká ta technika najde. Točil jsem dva akupacky, vždy po třech kolech (cca 1.5h svícení). Za tu dobu vždy dle ukazatele zbývala půlka kapacity. Mezitím se stihl dobít druhý pack.
Rozptyl světla mi přišel úplně dokonalej. Nepotřeboval jsem ani dosvěcovat čelovkou. Samozřejmě v provozu pro protichodce a protiauta to je šílený, ale to při závodě nikdo neřeší.
Uchycení packu páskem bezproblémový i na slabší rámovou trubku.
Slabina 1 je určitě gumový držák. Díky němu se světlo v terénu trochu třese. Já to pojistil elektrikářskou páskou a trochu to pomohlo.
Slabina 2 bude možná trochu nízký deklarovaný IPčko.
Slabina 3 za mě škoda, že akupack lze nabíjet pouze origo adaptérem, takže na nějaký ultra závody bez podpory nutnost tahat s sebou. Tady bych asi viděl jako favority jiný kousky.
Nicméně za tu slevovou cenu to byl bezkonkureční kup :-)
-
Přesně kvůli tomu gumovýmu držáku jsem raději vzal to slabší. Pro moje potřeby svítí dostatečně, líbí se mi nastavení každé ledky zvlášť. Ta dražší svítilna má „baterii“ s led signalizací stavu, což levnější nemá.
-
-
-
Ten aerolite je taková roztomilá hračka :D
-
Máte někdo zkušenosti s Knog Blinder 120 StVZO nebo s Topeak WhiteLite® 600/800 ?
Koukám po světle, které nebude oslňovat, a zároveň půjde dát jak na řidítka, tak do podvěsu pod Garmina a našel jsem tyhle dvě. Oboje vypadají schopně. U Knog vypadá divně ten „dvojitý“ paprsek a počítám, že kvůli StVZO nebude mít blikací řežim pro jízdu ve dne. Ale design na obrázcích vypadá fakt dobře a recenze u ne-StVZO blinderu chválí celokovové zpracování.
-
Nevíte někdo co to bylo za světlo z ali, které zde propagoval mistr Onuce?
-
Nějaký Newboler?
-
Nevím. Tenkrát jsem si to někam zaznamenal, ale už netuším kde.
-
-
-
Aha. Vypadá to jako ono.
Děkuji!
-
Proboha ale hlavne s tim nejezdi nikde na cyklostezky …
-
Však to je přece to „obřezané“ světlo, které je protijdoucim lidem příjemné.
A ano, sháním to na jízdu po cyklostazce.
-
protijdoucim lidem příjemné světlo… neděláš někde v marketingu?
stačí se podívat na ty uživatelský fotky, člověk se určitě
musí vyloženě těšit takový světlo potkávat… je to fakt příjemný potkávat takový borce, co si často navíc osvětlenou cyklostezku pletou s Rallye tisíce jezer
-
Cítím, že to od Banixe byla lehká ironie a narážka na Mistra
-
pokud je to tak, tak ok, tady jeden nikdy neví
-
-
No, zatím mě dupali protibezci za normální moon rigel 2. Ale to světlo nemá žádnou clonu, nebo co to má mít. Kdežto tady tyhle silnější světla mají nějakou clonu, nebo stinitko, nebo co to je.
Takže bych to chtěl vyzkoušet, a uvidíme co na to ostatní účastníci budou říkat.
-
-
-
Proti tomu, co se (nejen) na cyklostezkách vozí, je tohle úplně zlaté…
-
Z jakého důvodu? Tohle světlo jsem zkoušel a z pohledu oslnění rozhodně patří mezi ty ohleduplnější. Spíše bych křičel „s tímhle světlem jezdi jen na cyklostezky“ :)
-
Asi se polekal z těch lumenu
-
Lumeny je u všech světel z ali potřeba vydělit čínským koeficientem hodnoty 10 :)
-
-
-
Mám to a jezdím s ním, v jiném vlákně jsem dával i fotky a test výdrže. sklopené neoslnuje, dá se přepínat dálkové-potkávací. za ty prachy super, ale těm 6k lumenům teda nevěřím ani omylem, bude to tak půlka a kdoví jestli..
-
-
-
-
-
Ahoj, nemá někdo tip na něco co umí ANT+? Našel jsem jen garmin a bontrager, ale ty jsou na můj vkus cenově vysoko postavené. Nějaká střední třída s ANT? Klidně pak i zadní blikacka…
Dik!
-
Kombo přední a zadní blikačky od Treku je teď v akci tady: https://www.sportokay.com/…cht-set.html
Jde tam navíc uplatnit kód na 20% slevu, vychází pak na 60 eur obě
-
-
Nemáte někdo zkušenost s Magicshine EVO 1300 ?
Líbí se mi, že je udělaný přímo pro vození na spodním gopro držáku a snad by nemělo tolik oslňovat, jako když se tam dá obrácené světlo určené nahoru na řidítka.
-
Ahoj, mám ho asi měsíc.Vzal sem ho, protože je dělaný do podvěsu. Přesně jak zmiňuješ. Dobře nakloněný neoslňuje a a přitom svítí dostatečně dopředu. Nepříjemný je ale ostře ořezaný kužel. Do zatáček moc nevidíš.
-
-
Teď mají na Alze za docela pěkný ceny pro změnu Lezyne světla. Není to tak výhodné, jak byla ta akce s moon, ale třeba muti drive 1000 za 1650 nevypada úplně zle.
Temer všechna za světla lze velmi snadno adaptovat na gopro úchyt, což vidím jako veliký plus.
-
Nyní na Alze sleva 500Kč
-
Pořád tam vidím 750 za alza dny, dodatečných 500 by bylo hezkých :)
-
-
-
Když už se tu vytáhlo téma se světly, tak se přiživím…
Sháním na kolo nějaké světlo místo stávajícího SolarStorm X2. Svítí to hezky, ale už mě štve přehazování mezi koly s neustálým řešením kde s batery packem a jak natáhnout kablíky.
Primárně bych ho vozil po cestě, když se budu odněkud vracet domů, ale taky si občas vyjedu v zimě na kolo tady kolem komína. Původně jsem byl rozhodnutý pro nějaký Gaciron, bo hodně peněz, za málo muziky… :-D Ale dost se tu řešilo, že ty světla hodně oslňují. Nejde to vyřešit větším sklopením? X2 podle mě taky není žádný zázrak, ale nikdy na mě nikdo neblikal. Na cestě vozím nižší intenzitu a sklopené hodně dolů. Nebo vzít klasiku Fenix BC25R? Sice jenom 600 lm, ale ve spojení s čelovkou Fenix HM61R Amber by to mohlo stačit. Někde jsem ještě zaznamenal Ravemen LR800P, ale vůbec neznám…
Nebo nějaký jiný tip? Chtěl bych se pohybovat kolem 1500. Dávat víc mi přijde zbytečné, na to občasné využití.
-
Nevím jakou mají zkušenost ostatní ale mně a dvěma kamarádům Gaciron velmi brzo chcípnul.
-
To mi neříkej. Gaciron V9DP-2000 mám v plánu objednat. takže si počkám na ostatní, jestli někdo něco…
-
V9C mi drzi uz asi 5 let v blatu desti, stale puvodni aku, (kabelova dalka teda zdechla asi po 2 letech)
-
Funguje mi i s kablikem :)
-
mám starou V9 (https://allegro.cz/…-14713359911) a jede už 4 roky bez problémů. ŤUKYŤUK. Oslňuje, takže jsem jí vytiskl kšilt se stínítkem a je to lepší. To samé budu teď tisknou na ten akční Moon X-Power 1300, protože to je taky vypalovačka.
-
Kdybys chtel vytisknout dva za nejaky obolus, budu rad :-)
-
Taky bych dva privital.....
-
-
A půjde k tomu Moonu něco rozumnýho vytisknout? Taky mě to napadlo, ale to světlo po chvíli hřeje jako prase, tak nevim, jakou by to mělo životnost, a jestli by to nezpůsobilo víc škody než užitku…
-
PETG tepelná odolnost do 80°C, ASA do 100°C, to bohatě postačí. Případně PETG-HT 110°C, ale jsem si celkem jist, že taková teplota na těle svítilny nebude :)
-
V provozu zatim nevyzkouseno. Kvuli teplote jsem to delal z PETG. Otestuji a uvidim co to vydrzi. Jednobarevny tisk nebude problem.
-
Nebál bych se, že se kšilt začne tavit, ale spíš že se světlo nebude dostatečně chladit…
-
Tak to už jsem přemýšlel, že udělám na kšilt nějaké distance, ale byla mezera mezi tělem a kšiltem. Jakmile bude trochu času tak to přemaluji a vytisknu prototyp. @keymaker, @krepa vím o vás. Vydržte.
-
Jasne. V klidu. Zatim jeste jezdim tam i zpet za svetla ;-)
-
Já to řešil před lety a nakonec jsem si připadal jako průkopník slepých uliček. Jediné spolehlivé řešení je světlo s adekvátní optikou. Bohužel
-
I moderní světlomety na autech oslňují. První věc je jako řidič nekoukat do světel protijedoucího auta. A i když jedu na kole skoro po tmě,tak mi tam stále někdo pálí dálkové. I světlo s adekvátní optikou při 1300lm bude oslnovat.
-
OK teorie dobrá. Porovnej 2 světla a pak piš. Jezdil jsem denně do práce, tak jsem světel za ty roku pár vystřídal a teď už bych jiný, než stvzo nebo nějakou napodobeninu na kolo nechtěl. Že to dělají ostatní neznamená že chci taky.
Světla typu solarstorm a podobný prostě i s kšiltem na snížený výkon oslňovat budou výrazně víc, než světla, která s kuželem pracují. Ten kšilt nějak výrazně kužel nemění a když jo, tak u zase nevidíš ty.
-
To není teorie, ale zkoušení světel a porovnávání se vetlomety aut. A z třiceti let praxe řidiče.
-
Líbí se mi, jak se to zde posunulo od „mám solarStorm tak jedu“ před mnoha lety, po dobrovolně se podřízení německé normě. To jo, to je super.
Ale nedramatizoval bych to tolik. Pokud člověk není debil, nepálí vysoký výkon světla rovně do očí protijedoucim, nedejbože debilní modernu obecně zvanou Daylight Flash, těžko se kvůli němu někdo vybourá. Je zbytečný být papeztejsi, než papež.
-
Jo a ještě mi přijde vtipný, že když borcovi, co píše, že nějaký neskutečný světlo, opravdu vyšší tisíce lumenu, zapnul cestou s Drážďan a prisvecoval kolegům s „bludickakama“ na cestu, napíšu, že tam na to jsou trochu haklivy, tak on mi odpoví, že to zapnul až u Ústí nad Labem a ještě tady dostane tři palce nahoru :) :) :).
-
Kdyz se stmivat zacalo az za Ustim, tak v poradku, ne?
-
-
-
-
-
-
-
-
Super kužel má Specialized Flux.
-
Kdyby náhodou, tak bych také jeden kryt užil. Díky
-
-
-
-
-
taky tak.
-
-
Měls teď vzít toho moona za 299 z alzy. Ale už je po akci.
-
Ten má taky batery pack bokem. To bych si oproti SolarStormu nepolepšil. Chtěl bych něco s baterkou ve světle.
-
Tak to bych ti případně mohl poslat můj moon rigel pro. Protože ho nemám rád. Párkrát mi nějací ninjove vynadali že jim vypaluju oči.
-
-
Tak píše, že nechce světlo s Battery packem…
-
-
Vzal jsem nakonec na Alze tohle:
https://ride.lezyne.com/…ve-1200-plus
Přijde to na cca 1300
Sviti to o dost víc jak solarStorm, je to maličký, v nějakým „normálním“ módu by to mělo celkem i vydržet, je to moc hezky udělaný, má to USB-c. Moc se mi líbí race mód, kde to prepina jen ve dvou rezimech – 1200/300, nemusí se člověk proklikavat vším. Mám to na garmin držák do podvesu, v základu to má gumové pásek kolem řídítek.
-
Hmm… Tak to je mnohem menší, než jsem čekal! Myslel jsem si, že to bude velké hobo. Už jsi to zkoušel na kole? Jak moc široko to svítí?
-
Před chvílí jsem to dotahl z alza boxu. Takže jen doma. Taky mě až překvapilo, jak je to maličký.
Do široká to svítí celkem fest, ještě to prisvicuje za ty žlutý okraje na foto.
Fotka je z max výkonu, to se na silnici vůbec nedá použít.
To co svítí min je solarStorm na max
-
To vypadá jakožto dost vypalující světlo… :-)))
-
Do lesa super. A když se člověk nebude bát a ubere :), tak to snad i na tu silnici půjde. Nejezdím v nějakým drastickým provozu, aut až tak moc nepotkávám. Mám to hlavně jako doplněk k varii, protože ta zas až tak nevydrží. Takže primárně třeba na návrat večer na podzim z návštěvy z Hradce lesama, okreskama a cyklostezkama do Pardubic. Tam už je ta varia vydrží dost na hraně.
-
-
-
-
Ten bajonet mezi drzakem a svetlem si bral kde?
-
Tady:
https://www.outdoorweb.cz/…DAPTER-BLACK
Ještě jsou dva typy hliníkových, ty jsou o něco dražší., ale zas mají vlastní šroub :)
-
Nebo jako jestli držák světla do držáku na gps – tak to je garmin varia držák.
-
Ten drzak na treci prirubu me zajimal. Diky
-
Jj, spodek garmin držáku na gopro. I šroub ti dají v ceně :)
-
-
Tenhle by nešel použít?
-
Asi šel. Ale ten garmin se bude líp přidělávat /oddělávat. Bych řekl.
-
Ten bajonet je stejný, akorát garmin to má ještě s pojistným mechanismem. Číňan se rozhodne přidělá snadno, narodíl od garminu. Ale vzal bych řešení garminu.
-
Nasadit garmin není zásadní problém, jen chce pečlivě přiložit. Sundání je v pohodě.
U čínana bych měl obavy, že si u toho lezyne světýlka otočím spíš svetylkem v bajonetu, než že to sundám. Nebo že to budu muset pořád dotahovat, jak to budu sundavat/nandavat přes páku. Ale jak píšu „bych řekl“, nemám to. Třeba to půjde chytit za vrsek/bajonet.
S varii by ten problém odpadl, gopro uchyt je tam napevno součástí těla, ale tam zas bych prostě řešení garmin bral tak nějak z podstaty věci.
Takže asi dost i záleží, o jaký světlo (respektive o způsob uchycení gopro uchytu do světla), se jedná. A asi i na ceně světla…
-
Mám oboje takže můžu porovnat. Číňana bych dával jen na malý světlo lehký světlo, garmin je robustnější. Garmin ale fakt není user friendly, zase 100% drží.
Pokud nemáš na světle GoPro uchyt, tak je tahle blbost zbytečná.
-
Jsem myslel, že jsem jediný nešikovný. Standardně mám u garmin uchytu tak 4 pokusy… ale zase to drží.
Vozík tam také světlo od Lezyne.
-
Tak abych to rozvedl..
- – varia – gopro uchyt na pevno v těle světla, s bajonetem bez problémů. (s prevlecnou „matici“ garmin samozřejmě taky)
- lezyne – originální, leč alternativní gopro úchyt, šroubovaný do těla světla a drží na sroubu. Zde jsem vyjádřil obavy, že když to nebudu sundávat prevlecnou „matici“ jako u garmin, ale otáčet bajonetem, tedy celým světlem, bude mě to svadet/nutit brát za tělo světla a pákou dosáhnu spíše povolení úchytu světla/otočím světlem, ne bajometem. Toť celé, jak píšu, je to jen názor, používám garmin.
A fotky se samozřejmě nahrály opačně, ale myslím, že je jasný , jak to myslím.
-
Mě to nesvádí :-)
-
Diky vsem za postrehy,
cinana prave mam a je to takove… cinske no :)
Vozim na tom Lezyne 800XL a hledal sem prave neco kde se o svetlo nebudu tolik bat.
-
Vozím na tom bez problémů Lezyne Macro Drive 1100 XL
-
-
-
prosím tě a držák na řídítka máš jaký? Na garmina jsem kupoval SRAM, ale ten zespodu nemá nic, takže musím koupit vše:-D jen si z té garmin třecí příruby moc nedokážu představit, co má být zespodu toho držáku
-
https://www.modio.cz/…-200-5xx-8xx
Tenhle mam. Je tam takovej garmin bajonet naruby.
Pak mam ještě jeden, delší, tam to není tak pod úhlem. To je ale jedno, poněvadž to světlo si můžeš nastavit jak chceš přímo na tom gopro úchytu.
Podle mě to mají už dnes všechny držáky od garminu.
-
díky moc! každopádně originálu za tu cenu jsem se trošku chtěl vyhnout:-D
-
Originál je trochu jinde než ty levný napodobeniny
-
Z Ali úplně v pohodě, jak tyto na řidítka, tak na šrouby predstavce. Mají je i v AL.
-
Tak úplně v pohodě to není. Třeba ten kovový z ali je na první pohled super, zvlášť když vozíš v podvěsu světlo. Jenže ta plastová bajonetová vložka křehne a nakonec se vylomí. To fakt chceš, někde na švihu. Měl jsem porovnání na 2 svých kolech a už bych jiný než garmin řešení nechtěl. Nebo řešení na integrovaný kokpit přímo od výrobce kola. Z ali fakt kvalita nikdy nebude v nižší ceně než originální držák
-
Souhlas. Drzak na radar z ciny – ta vlozka, co drzi radar samotny vydrzela pul sezony jezdeni do prace a zpet po Praze – bunnyhopy pres koleje, na obrubniky atp. Vymenil jsem za original a uvidime :-)
-
Mám ty vložky z Ali ověřené, ezdím s tím i v terénu. Občas i s radarem kvůli prejezdům. Musím do EDGE kopnout, aby jsem tu vložku vylomil. Kamarád si koupil jiné, odkaz mu nestačil a ty stojí za hov… Předsazeným držák na silnici mám AL včetně uchycení na GoPro. Je třeba hledat …
-
Vždycky mě pobaví, jak lidi poznaj kvalitu. Asi šestý smysl. Já si po negativní zkušenosti radši koupím originální řešení, který vlastně vyjde levněji, než zkoušet tu „kvalitu“.
Originál má lépe řešené uchycení přístroje a pokud máš víc kol (což je asi jediný případ kdy vlastně potřebuješ koupit další předsazený držák, jinak je v balení) tak lépe vyřešené uchycení GoPro, kdy jde snadno mezi kolama přehazovat.
Rozhodně bych někomu Čínu jako ty nedoporučoval.
-
Ono je třeba se trochou orientovat v nabídkách a tím se ušetří problémy. Garmin ani nemá to co já a další využijí. Pokud to někdo v EU prodává, tak je cena napálená. Tak nezbývá nic než Ali.
Držák od Garminu nemám ani na jednom kole… Světel mám více, nemusím nic přehazovat.
Naštěstí si může každý vybrat sám :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nakonec jsem vyzkoušel i to Multi drive 1000. Podobný koncept jako solarStorm… Ale… Je to opravdu o hodně jiná písnička (což se dalo, čekat). Krásně udělaný, světlo mnohem teplejší, opravdu hodně maličký, akupack je óda na radost :).
-
Tak včera jsem taky poprvé vyzkoušel a spokojenost… na asfalt stačí 300lm, v terénu 600lm, 1200lm jsem nemusel použít, max do nějakého rozbitého terénu nebo sjezdu. S bordou jsem řešil upevnění do podvěsu, ale vzhledem k ovládáni ho možná nechám na řídítkách, jen ta základní guma je úplně na nic, nedrží a železo mi odřelo řídítka. Neřešil jste někdo jiný upevněni? Šlo by použít třeba tohle https://www.koloshop.cz/…-cerna/76898 a k tomu tohle https://www.koloshop.cz/…apter/149096 ? Kompatibilita tam uvedená není…
-
-
Zrovna jsem řešil stejný problém. Po pročtení snad celého BF, zkoumání dalších možností, 3 týdnech rozmýšlení a zvažování všech variant jsem nakonec skončil u BC25R. Mám to na silnici, výkon je ok, výdrž odpovídá velikosti, na aero rodla se to musí trochu pokutit (nechci mít držák trvale upevněný dzz páskami). Jsem s tím takhle víceméně spokojený a řidiči zjevně také.
-
Minulý podzim jsem jedno světlo měřil, jak moc musí být skloněné, aby neoslňovalo (byl to tuším rovna Gaciron V9S) a vyšlo mi to nastavit střed světelného kužele na nějakých 1,3 m před kolo. Tzn. pro jízdu zcela nepoužitelné…
Pokud v terénu přisvěcuješ čelovkou a samotné světlo na řidítkách bez čelovky využíváš na pohyb po silnicích, než dojedeš do lesa, tak bych bez nějakého většího přemýšlení sáhnul po tom BC25R. To světlo je sice datem uvedení na trh staré jak Metuzalém, ale troufám si říci, že stále nemá konkurenci.
-
Jistá zastaralost byl přesně důvod, proč jsem 3 týdny váhal. Držák na aero nic moc, držák Garmin vůbec, dobíjení za jízdy nic moc, ale tvar kuželu paráda. Nebudu ostatním řidičům světlem dělat to, co sám nesnáším. BC25R je možná suboptimální řešení, ale nemá pro silniční jízdy v téhle cenové konkurenci.
-
V terénu 600lm bude málo. I v kombinaci s čelovkou. To už je lepší řešení jet na silnici se sklopenou čelovkou a v terénu pustit vypalovačku..
A co se týká oslňování, oslňuje drtivá většina aut. Podle toho co jsem zkoušel je na tom V9DP stejně jako auto. Na silnici, ale nepálím 2000lm , tak je to pořád lepší než protijedoucí auta. Jel jsem přes noc na silničce i se Spike a kupodivu se mne nikdo nesnažil vychovávat dálkovými. Snažím se světlem šetřit. tak snad proto :)
-
Hlavně u Spika mávneš rukou před světlem a hned tam máš 30% výkonu ty vidíš ale neoslníš
-
-
-
mam tohle, https://www.led-expert.cz/…ne-ray-1600b
pozadavek byl usb-c + bezdratova dalka a snadne prehazovani mezi koly
apka kde si nastavis mody na tlacitka jak potrebujes je prijemnej bonus a pomoci prepinani potkavacka/dalka omezis oslnovani na minimum
-
U tohoto světla (stejně jako u všech dalších se „svislými čárkami“ na skle) je paradox, že potkávací mód oslňuje úplně stejně jako by ta optika na skle nebyla :). Tento typ optiky má za úkol rozšířit světlo do stran v horizontální ose, vertikální osu řeší jen minimálně, prakticky až neznatelně.
-
To není paradox, ale samozřejmá vlastnost. Oslňování to řešit nemá…
-
k cemu je takovy svetlo, k cemu DO, kdyz to neresi oslnovani?
-
K cemu ? pokud nejsi de*l tak mezi lidma jedes na potkavacku na rozumnou intenzitu kdy to oslnuje min jak 90% svetel co potkavam (za celou sezonu se mi nestalo ze by meprobliklo auto nebo mi nekdo nadaval ze ho oslnuju)
kdyz potrebujes tak na jeden cudlik kterej mas krasne u prstu pustis treba plnej vykon do sjezdu … nebo probliknes jelimana se strobem v protismeru …
jinak teda uvitam tip na „neoslnujici“ svetlo vyse uvedenejch parametru , jsem zvedavej co za zazraky mi doporucite :-)
-
Tak jinak. K cemu je dobry mit dalkovy a tlumeny reflektor, kdyz se lisi jen intenzitou? Nestaci regulovat intenzitu u 1 diody?
-
ale on se prave vubec nelisi intenzitou ale tvarem kuzele …
-
-
-
-
-
-
-
-
Dávám pár fotek asi nejlépe řešené optiky pro jízdu v provozu Magicshine 1700 Evo
Potkávaci vs Dálkové
-
Tak zrovna tohle světlo je na denní commuting úplně na h.o.v.n.o. Sice asi neoslňuje, ale to rozumně sklopený světlo taky ne (debilky s denním blikáním bych rovnou trestal 40 ranami holí přes záda) ale ten kužel je moc úzkej, a pokud denně jezdíš 25km mezi malýma dědinama po uzkých cestičkách, kde jsou v polích schovaní zajíci, čekající na svou příležitost poslat ti to rovnou před kolo, tak nedojedeš ani do další dědiny. Do osvětlenýho města třeba jo, ale to mě nezajímá, tam se musím teprve z venkova dostat.
-
Za mě kužel úplně cajk, používám to světlo na dojíždění do práce 40 km tam a 40 km zpět po polňačkách a vedlejších cestách mezi vesnicemi.
-
Dneska jsem s tímhle světlem dal po tmě hodinu (pak už se jakš takš rezednilo) a v poho – bylo to ke 30km, kde cca půlka byla „mimo zástavbu“. Pokud jsem nechtěl dráždit řidiče jedoucí proti, dal jsem „tlumené“ – v takovém případě by na zajíce posvítilo spíš to auto. A když jsem jel sám, mohl jsem dát „dálkové“ a pak už člověk vidí dostatečně. Pokud by ti to zajíc pod kolo poslal až těsně před kolem (a nebyl by vidět kvůli úzkému kuželu), tak už s tím stejně nic neuděláš.
-
-
Ještě přidávám fotky potkávací/dálkový na lávce:). Jde tam vidět to pěkně fungující seříznutí kuželu při potkávacím a naopak osvícený vršek při dálkovém.
-
Zatím nelepší světlo, co jsem kdy měl.
K dokonalosti chybí jen trochu hezčí úchyt na řídítka nebo představec.
-
Řešili jste někdo druhý držák do podvěsu pro toto světlo? Střídám gravel a silnici, tak by to bylo pohodlnější. Nejde mi tak ani vyšroubování jednoho šroubku, jako abych se spíš pokaždé nemusel ***** se sklonem. Díky
-
Dej si tam tam takovejhle šroub a sklon můžeš měnit i za jízdy.
Nebo dva stejný držáky, stejně nastavený a garmin uchycení.
-
Já vím, takové šrouby mám i na GoPro, ale nastavovat to, abych neoslňoval se mi při jízdě nechce a doma se to blbě kontroluje ( asi si budu muset udělat mustr na dveře od dílny). Kdybych měl originál západku do světla, tak to na držáku jen přehodím a nazdar.
-
Jasný. Pak verze 2..Stejne nastavený garmin držáky a garmin úchyty.
-
-
-
Když si koupíš originální řešení od garminu tak to jde :) ale není to zadarmo
-
Hele, se světlem jsem spokojen a dál jsem za něj lehce přes litr, stačí malinkej kousek plastu na druhý předsazený držák a jsem spokojen. Teoreticky bych mohl požádat kamaráda, aby mi to nakreslil a vytiskl, ale mám strach o výdrž. Originál vydržel i brutální kamenité sjezdy na gravelu
-
Však jsem myslel protikus od garminu kdy budeš přehazovat mezi kolama, tak se ti nerozhodí úhel uchycení světla
-
Co k tomu je za držák?
-
-
-
-
Jen tak ze zvědavosti jsem to tuhle taky hledal, je to k mání třeba tady . Nebo to maj i na Amazonu.
-
Dobrá cena :)
-
Tohle jsem měl na mysli ;)
Ale jsem slepej, hlavně že jsem to tam hledal :-D
-
Tak jsem našel i levnější, ve Španělsku chtějí jen 5Eur, horší je pošta 7 eur :-D
-
-
Pokud bys měl na obou kolech stejně nastavený držák a na něm namontovaný protikus, tak by to mohlo jít vyřešit tímhle Ali
-
-
Pořídil jsem, vapada zajímavě. Zatím jediný poznatek – dorazilo totálně vybity :)
-
Za mě asi nejlepší světlo, přepínání potkávací dálkový funguje parádně.
Za mě minus jen ta výdrž, mám radši světla s externím BP.
-
Za me nejvetsi minus spatny indikator nabiti.
A druhy poznatek z minuleho tydne, kdy jsem ho, vcetne ovladace prevazel mimo kolo, dost snadno se ovladac zapne a sviti to pak v tasce :-(
-
Rozhodně. Ale na to podzimni/zimní stěrchanii na ziletce okolo komína na dvě hodky se mi to líbí.
Zítra tohle jedu, vyzkousim
V neděli chci jet dál lesama, ono by to vydrželo, ale peču na to, beru světýlko s BP co možná svítí min, ale vydrží.
Teď mají na hupnakolo v akci lezyne 2400+ Loaded, tedy s BP, to už bude světlo na celodenní ježdění potmě v lese :) :) :)
-
Ještě jsem to v na kole nezkoušel, ale doma fungovalo světlo připojené na BP. Takže by to mohlo v případě potřeby takhle fungovat
-
To magicshine? Zkouším to tady na nabíječce, s připojenou na nabíječkou svítí, což je super, blbý je, že stačí trochu pohnout kabelem a vypíná. Jinými slovy, při pripojeni/vypojeni externího zdroje vypíná a je potřeba ho zapnout znova. Což je blbý. Nechceš v noci v lese, když je tma jak v prdeli, někde ve sjezdu mít najednou totální Blackout, poněvadž se hnul kabel.
Pravda je, že ten Novej lezyne powerpack má tohle viditelně pořešený, až to dorazí, vyzkousim.
-
Mě to doma fungovalo, ale přesně jak píšeš, uvidíme jak to bude na kole. To co popisuješ, mě se neděje. Zkusil bych jiný kabel
-
Napadlo mě to. S jiným kabelem nevypne po vyjmuti, ale až po znova připojení. Coz už je lepší :). Není to na to stavěny. Každopádně věřím, že se to potka s kabelem/zdrojem, kde si to sedne bez problémů. Ale třeba lezyne, který je opravdu na pass trough stavěny funguje se vším a pořád. Teď jsem to zkoušel.
-
Tak už se to tu řešilo, asi radši opatrně, jako nouzovku. Standartně bych to nepoužíval.
-
Dobrý vědět :)
-
-
-
-
-
-
-
Mohl bych poprosit pak o recenzi?
Případně jestli někdo přecházel z Garmin UT-900?
Výkon Garminu mi stačí, super je automatické fungování s Edgem, ale teď už vydrží sotva hodinu a v zimě to bude asi ještě horší.
A krom toho nerad oslňuji a pořád ho zakrývat či sklápět mě nebaví.
Díky.
-
Staci si procist tohle vlakno a poznatku, vcetne fotek, je do dostatek.
-
Zítra vyzkouším, pojedu silnici potmě, tak dám vědět.
Dnes na to peču, leje, včera jsem se v tom dešti projel dost a zrovna varia ( moje blbost – nenabito,) mě vypekla, chciplo mi to po 15 km. Ale měl jsem záložní světlo na přilbu.
Zrovna varii bych už nekoupil. Chápu, že v ceně je velmi kvalitní držák, což je potřeba sv ceně počítat, ale je to s tím prostě oser a nedejbože mít nedotykovy edge.
-
Mám Lucifer M6, ten je až na to že oslňuje, pro moje potřeby nejlepší. Má BP a výdrž dostatečná. Na cesty, kde často nepotkávám auta/chodce ideál.
Ale přešel jsem na dojíždění do práce (což je asi teď jediný co jezdím) na Enfitnix Navi800, používám jako blikačku od jara do podzimu a nouzově když je potřeba na svícení.
A pak mám Magicshine EVO 1700 . Na cesty po Praze do/z práce ideální. Přepínání potkávací/dálkové na jeden stisk na ovladači, kužel ideální. Jak už jsem psal, jediný minus je absence BP a provoz jen na vnitřní aku. Lepší světlo na commuting asi není. Na dlouhý cesty to bohužel není.
-
https://ride.lezyne.com/…er-pack-plus?…
Lezyne má u packu u USB portu takovou sikovnou ucpavku.
To světlo (magicshine) pass trough minimálně částečně umí. Blbý fakt je, že vypíná :(
-
u Šolce ušetříš 20 korun a získáš 1100 lumenů navíc :) Lucifer není dobrá volba…
-
Lucifera mám už dost let, za mě nejlepší univerzální čelovka. Nepoužívám jen na kole. Nemám moc důvodů přecházet jinam, pokud tam nebude dálkový ovládání a neoslňující optika.
Což ani Šolc nemá.
-
-
-
-
-
Hledám něco do podvěsu na 21700 nebo 18650, s dálkáčem klidně na drátku. Kužel nemusí být seřízlý. Nemáte nějaké náměty? Max 800–1200 lm, stejně tak i cena.
-
Starej dobrej solarStorm s packem na vlastní baterky.
Bez dálky a úchyt do podvesu nechat vytisknout
Nebo třeba wanfire na 18650,problem je vzdycky řešení toho úchytu.
-
Tak to můžou být palce dolu, ale aktuální světlo s vymenitelnou baterkou nedoporučil nikdo.
Protože vlastní baterky se už prostě nenosí ;)
-
-
-
asi dost mimo otázka:
- světlo „na asfalt“ – ale neosvětlený
- tužkové baterky (používám nabíjecí+ mám zálohu s sebou)
- výdrž já nevím… 2–3 hod stačí. (jedna cesta obvykle do 1 hod)
- je jedno jestli podvěsné, nebo nad řidítka, garmin a pod nemám.
- vodotěsnost- prostě to přežije tu hodinu v dešti
- radši pevná objímka než gumička
- sundávání a spolehlivé nasazení jedním hmatem, ideálně jednou rukou.
- Přežije zajetí na polňačku bez upadnutí.
mám dnes vintage :-) 26" horské kolo, (neodpružené), používané vlastně jako městské nebo treking.
-
Ty tužkový baterky už budou dnes fakt problém.
-
A hlavně blbost. Ale pokud by na tom někdo trval, tak tři NiMH tužky mají napětí jako jeden Li-Ion článaek, takže vzít něco s externím aku a sestavit si vlastní akupack na tužkovky.
-
MTBIKER doporučuje -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
