Začínám pomalu, ale jistě potřebovat světlo. Mohl by mi někdo doporučit něco okolo 1000 Kč? Nebráním se objednat z Číny. Díky
Silné přední světlo
1706 nepřečtených-
-
Pravda,že témat týkajících se světel, je zde jako šafránu… Já vozím toto http://www.ledshop.cz/…t~z3400.html v kombinaci s šikovným batterypackem se jedná o suprovní kombo.
-
+1 Yinding z Gearbestu. Vozím místo Fénixe a maximální spokojenost.
-
jj, Yinding je za ty prachy fajn. Chce to to ale dobrej batterypack, ten co jsem dostal s tím byl brzy ko.
-
-
mne pred casem uhranula lupine piko, co byla na ksevte v xcr
-
Ten yinding ma srovnatelny vykon, lepsi barvu svetla a podstatne lepsi a odolnejsi konektor. Zase nejde programovat a uchyt na prilbu je u lupine super.
-
Aj cena bude trosku rozdiel :-)))
-
-
MTBIKER doporučuje -
-
-
Ty lumenvykony jsou vtipny :)
-
skocila im tam jedna 0 navyse :-)))
-
Tak Cree XM-L2 je použitá i ve Fenixu BC30R a umí dát až 1000 lm, čili 6000 lm sice přehnané je, ale určitě ne řádově.
-
1000lm v laboratornich podminkach, s teplotou cipu nejakych 25st.
V realu jestli v tom svetle bude mit jedna dioda 600lm tak je to moc.
-
Fenix tvrdí, že to má 1800, tj 900 na diodu.
-
Ale to až ta nová revize, která se prodává pár týdnů. A tam bude i nová revize LED. Starší revize Fenixe měla uvedeno 1600, tedy 800 na diodu.
-
Souhlas se vsema. Navic Fenix je trochu jina liga. I co se tyce kvality optiky, atd. Takze bych skrtnuti nuly videl taky jako realny…
Kazdopadne – vsicky se shodneme, ze ten udaj je nesmysl.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
verze BC30 má 1800 lm a 1200 lm bez turba. U R verze navýšili jen turbo režim, má 1800 a 1000 lm.
-
-
Tady neni rec o fenixu, ale o cinskych svetlech.
-
-
-
-
-
-
Mám ten solar storm a paráda, jsem spokojenej
-
Solar Storm na plný kule chválí 99 ze 100 protijdoucích/protijedoucích, možná Stevie Wonderovi je to jedno… :)
Do přírody nebo někam, kde moc lidí proti sobě nepotkáš je to asi OK, někam do „civilizace“ to prostě hodně oslňuje (čirá a nesměrovaná optika). Taky ne každej má rád baťůžek s battery packem. Prostě dnes asi lepší zvolit něco s integrovanou nebo výměnou baterií a směrovou optikou (kvůli oslnění). Ty výkony +1000 lumíků jsou dost brutální a míjet někoho proti s naplno puštěným Solar Stormem X-něco je o tom pak půl minuty nic nevidět.
Výběr světel ala Gaciron V9S, V9D, Nitenumen X8, Fenixy i neznačkový „číny“… je dnes už dostatečněj.
Teda pokud jseš alespoň trošku ohleduplnej k okolí :)
-
Tak zrovna nitenumen x8 má úplně hladký reflektory. U V9D tam nějaká snaha je a trochu to funguje a do potkávaček u auta to má daleko, Fenixy podobně, od jen trochu populárnějších světel jsou na YT videa s ukázkama jak to svítí. Co funguje sou světla splňující německé stvzo, ale má to takovej divnej kužel světla, teď sem jako nouzovku koupil sadu v Lidlu a mám z toho jak to svítí rozpačitý pocit.
-
Problém Solar Stormu jsou hlavně poměrně velký a hladký, úplně kulatý optiky s LEDkou celkem blízko skla, které prostě oslňujou fakt značně. U ostatních (asi s výjimkou té X8) jsou buď strukturované optiky nebo alespoň profilovaná skla, takže prostě většina světla jde řádově pod úroveň výšky montáže (pokud je světlo správně skloněné). StVZO je hlavně o tom, že kužel světla nesmí být „kulatý“, ale obdélníkový, s ohraničením horizontální roviny (aby to nesvítilo vejš, než maximálně rovnoběžně se zemí), světelný výkon do 10m před umístěním a pak samozřejmě nějaké omezení blikání atd. A tenhle osvit splňuje více světel (když neřeším blikací režimy), které na to sice nemají certifikaci podle téhle normy, ale z principu to splňují také. Takže ta stejná kulatá a hladká optika u malého světla s diodou vnořenou hlouběji do tubusu a jen minimálně skloněným reflektorem nemusí oslňovat vůbec, protože kužel bude užší, zatímco u Solar Stormu to velký reflektor pere v celkem širokém úhlu do všech stran.
Prostě Solar Storm je příklad světla, které sice svítí dobře, ve smyslu světla je hodně, ale bohužel to není světlo do města nebo na silnici, kde jezděj/choděj auta nebo lidi proti.
Bohužel je to asi nejoblíbenější model na cyklostezkách v Praze (když už se jede po tmě) a díky němu mám občas tendenci si objednat nějakou tu sedmitisícovou (v reálných lumenech) obludu s montáží na řídítka, abych to těm pacientům mohl vracet vlastní medicínou.
Co maj v Lidlu za cyklo baterku? Já bych něco „nouzového“ taky potřeboval pro dcerku na kolo (občasný návrat z kroužku na kole po 18h). Maj tam něco zajímavého za slušnou cenu? Já teď Lidl nějak nesledoval…
-
No možná je solarstorm ještě horší než ostatní, ale i ten Gaciron se musí dost sklopit aby to bylo jakž takž, ale asi je to rozumný kompromis mezi vidět i nějak do dálky a neoslňovat až tak moc. Co sem prohlížel videa s tím srovnatelným Fenixem, tuším BC30, tak osvětlená plocha byla kruhová a byly osvětlené i koruny stromů, nepřišlo mi že by kužel byl shora nějak oříznutý. Existují i silná světla co mají dva paprsky jeden splňující stvzo ale přesto silný a druhý dálkový jako třeba toto https://www.lupine.de/…lights/sl-af ale zrovna tohle stojí fakt nesmysl (400 €)
Tenhle výrobce má u světel fotky jak vypadá osvětlená plocha a je to omezené nejen nahoru ale i do stran
https://www.bumm.de/…kt/180l.html
To je dobrý akorát na silnici, ale už na lesní polní cesty, kde mohou být ostré zatáčky nic moc.
V Lidlu mají toto
https://www.lidl.cz/cs/nabidka.htm?…
Mě teď chcípnul Gaciron V9D, tak sem potřeboval něco narychlo a náhradní zadní se taky hodí. Je to teda stvzo, takže to nebliká.
-
Jak to svetlo sviti to z toho Lidlu? Jestli se to vubec vyplati.
-
Těžko kvantifikovat, oproti V9D samozřejmě málo, otázka jestli existuje něco silnějšího za 400 i se zadním světlem.
-
Prave. Neporovnavam s Gaciron nebo Fenix, ale spise jesli se to za tech 400 vyplati, ze to neco ve meste osviti v ramci mesta a cyklostezek (ala 100 – 200 lumenu) a nebo je to uplne mrtva supermarketova bludicka, ze i mobil sviti vice.
-
Zajimalo by mne porovnani. Protoze dneska jsem koupil to svetlo z Lidlu pro mladeho na kolo a jel to rovnou i vyzkouset. Zadni svetlo je blbe, ze nejde na blikacku prepnout kvuli vydrzi a vetsi viditelnosti, ale jinak sviti rozumne a vydrz az 5,5 hodiny.
Co mne prekvapilo je to predni svetlo jak dobre sviti za ty prachy a taky to, ze to ma i senzor okolniho osvetleni. Zkusil jsem vecer po meste po chodnicich a cyklostezkach a zajel i do lesa do totalni tmy a fakt jsem koukal co svetlo za 4 stovky z obchodaku dovede. Bavime se o jizde na MTB nebo silnicce po meste, chodniky, cyklostezky a v lese teren ve smyslu rozbity asfalt nebo uslapana/ujeta hlina s vymoly a trochu vystupujici koreny. Chodci taky nikdo nenadaval ani nevytacel hlavu ze by jim to bylo neprijemne, bezce co meli reflexni pruhy na obleceni to osvitilo na dostatecnou vzdalenost.
Taky jsem testem v uplne tme pochopil proc se pouziva druhe svetlo na helme obzvlaste v zatackach. To svetlo z Lidlu asi nema tak siroky uhel jako jine znacky kde jsem videl i az 125 stupnu, ale do zatacky asi fakt pomuze jedine prisvitit svetlem na helme.
Tim padem mi vyvstalo dilema jestli misto Gaciron V9S nekoupit nejaky o neco nizsi model Gacironu (nebo podobne) a k tomu jeste svetlo na helmu, protoze vecerni jezdeni asi vyuziju vice uz jen kvuli tomu, ze tam clovek tezko potka tolik lidi jako ve dne :-) V tom smyslu je skoda, ze Lidl na webu ani v navodu u svetla neuvadi Lumeny, ale Luxy, takze netusim s cim porovnavat parametrove. Jestli to maximum co to da odpovida 200 lumenum treba nebo 400 lumenum (vice ale urcite ne, osobne tipuju 200 max)
-
Jen doplneni:
Uvnitr toho Lidl svetla ma byt OSRAM 2W LED. Nevim jaky typ, ale uvadi rezimy 15, 30 a 60 lux. Kdyz to porovnam s touhle svitilnou , ktera ma taky 2W LED OSRAM a 12 – 35 lux, pricemz na 35 lux je to 155 lumenu, tak ta Lidl by teoreticky mohla byt 265 lumenu.
Jo ja vim, ze zalezi na tom jaka tam je presne LED a vypocty lx vs lm, ale pro rychly odhad to snad staci a pocitove mi prijde, ze to odpovida.
-
Já to zkoušel jen v místnosti proti zdi a tam mi přišlo, že to osvítí poměrně jasně dost malou plochu a zbytek kužele je poměrně slabý, ale taky to může být jen tím, že sem celkem běžně jezdil s Gacironem V9D na 800 lm a v reálu mi to na silnici bude stačit. Zadní je taky daleko slabší než moje http://bit.ly/2NPsYkI z ali, ale jako rezervní taky postačí.
U stvzo světel je předpokládám součástí zadání i omezení svitu do stran, v terénu do ostrých zatáček to nebude ono. Stejně tak se u nich udává osvětlení většinou v luxech, patrně to vychází z nějakého tou normou definovaného umístění a pak to dává smysl, akorát se blbě porovnává s údaji v lumenech. Když uvážím kapacity baterek u Lidlu (1300 mAh) a V9D (5000 mAh), výdrž Lidlu naplno cca 3 hodiny (zkoušeno) a V9D na 200 lm 9,5 h (uvádí led-expert) a budu předpokládat srovnatelnou účinnost diod, tak mi to u Lidlu vychází na nějakých 165 lm. Bohužel neudělám přímé srovnání, když mi V9D umřel.
Za ty prachy Lidl asi není špatné světlo, V9D na 1600 lm hodně hřeje a nevydrží ani 2h, takže nejvyšší reálně použitelný režim je 800 lm. Docela by se mi líbil ten V9S kdyby mezi režimy 400 a 1000 byl ještě jeden, nechápu, že to nemůže mít přírůstky třeba po 50 %.
-
Jo v mistnosti mi to prislo taky vice jako baterka, ale slo poznat, ze ten reflektor je jinak delany, tak jsem to vytahl ven. Prijde mi, ze to je udelane aby to splnilo StVZO, i kdyz to nikde neni uvedeno. Nejaka teorie k tomu tady na webu , ale tohle je hlavni cast:
Besides the specifications regarding the power and construction of lights, two fragments are important for a road user, who undergoes these regulations. One – minimal lighting value of the area 10m in front of the bike should be no less than 10 lux of light (10 lumens / m2), two – prevent blinding other road users. It requires a specific light construction and optimises light use, as it lights up a road, not the passing trees.
Musim rict, ze za ty prachy slusne svetlo. Je poznat, ze tyhle svetla podle normy jsou vylozene zamyslene do mesta a na cyklostezky aby clovek videl rozumne, ale pritom neoslnoval. V tom jsou pak ty limity, ze i v uplne tme v lese (ne v silenem terenu na sjezdu) to umoznuje clovekovi jet, ale do zatacek musi hodne ubrat pokud nema svetlo na helme. Tohle by meli mit ti co maji Solarstorm, ale pritom nesjedou z cyklostezky :-)
Nad jednou veci mne to ale prinutilo premyslet. Proc muze mit svetlo za 400 stovky cidlo, ktere nastavuje intenzitu osvetleni podle okolniho svetla a mnohem drazsi svetla to nemaji a clovek se musi jak osel proklikavat skrze klidne i 6 a vice ruznych modu..........
-
A na krycim skle ve predu to ma K-1505, coz ma byt ta nejnovejsi nemecka StVZO norma. Ale jeji presne zneni uz se mi ted nechce hledat a taky se to nejak blbe hleda. Spise najde clovek dalsi svetla treba od Buchelu co vypadaji uplne stejne a maji taky StVZO. Takze pritom kolik ty svetla jinak stoji, tak fakt dobra koupe no.
-
Tak asi prubnu – na děckokolo pro občasné 2km přejezdy by to mohlo dostačovat.
-
-
Na Německém shopu https://www.lidl.de/…nset/p294491 stvzo uvádějí a maj to tam prevíti levnější, stejně tak nabídka cyklověcí je daleko širší https://www.lidl.de/…28-02/c23767
-
Asi nějaký lepší oddíl. Dokonce 3 modely přileb pro dospělé. Škoda, že u ultralight modelu nenapsali hmotnost. U nás jen jeden model…
-
Já ji tam vidím.
-
Jj, máš pravdu. Já už taky. :-)
-
-
-
Je ten automatický mod vypínatelný nebo ne? Respektive funguje tak, že čím více světla (okolního), tím méně to svítí nebo naopak? Přiznám se, že návod jsem neprohlížel a spíš dám na zkušenost toho, kdo si to už koupil :)
-
Neni. Automaticky mod je prvni mod co naskoci po zapnuti. Nahore na svitilne blize k jezdci je pak senzor co meru intenzitu okolniho osvetleni a podle toho meni svit svetla. Dalsi zmacknuti tlacitka uz je pak rucni volba ze tri intenzit osvetleni (60, 30 a 15 lux)
-
A jak to čidlo funguje? Není mi totiž jasný, kdy by to vlastně mělo svítit více a kdy méně:
- když je málo nebo žádné okolní světlo, tak potřebuju více svítit, abych sám viděl
- když je více okolního světla, tak sice nepotřebuju tolik svítit, abych sám viděl, ale na druhou stranu je potřeba více svítit, abych byl vidět (bludička se při větším okolním světle zcela ztratí)
-
Víc okolního světla – lampa svítí míň.
-
Díky, to je vyhovující.
Já už ho taky nabíjím, jelikož jsme se s dcerkou celkem neplánovaně stavili v Lidlu a ona hrozně nutně potřebovala ještě tachometr a nový rukavice = zastávka původně pro nějakej rohlík do ruky za 700,– :)
Kužel světla je fakt, no …„zajímavej“ :), má to celkem podobný tvar, jak potkávačka v autě – obdélníkovej výraznej střed a minimum světla do stran. Taky první baterka, co držím v ruce, co má diodu ne napřímo, ale kolmo k horní desce a světlo je tvořeno odrazem až od zrcdlového půlkruhového reflektoru. Když vedle toho posvítím baterkou, co má 160 lumenů, svítí to naplno o poznání lépe, řekl bych, že ten odhad cca 250–300 lumenů celkem sedí. Jediné mininegativum, co jsem zatím zjistil, že při nabíjení to nesvítí (nedá se tím pádem dobíjet za jízdy třeba powerbankou). Ale o tomhle tohle světýlko asi není – je to myslím přesně do města, na rovinku či do provozu,
-
Diodu seshora má drtivá většina stvzo světel aby se shora ořízl kužel. To že nesvítí při napájení je škoda, i když při výdrži naplno 3h to až tak nevadí. V9D nastaví při zapojeném napájenínapevno 400 lm.
-
Jo, za ty prachy je to celkem obstojné „městské světlo“ – zatím jsem si zkusmo svítil jen na garáž venku. Ten kužel je fakt poměrně ohraničenej a obdélníkovej, ale celkem dobře před sebe do rozumné vzdálenosti, jediné, co mi trochu vadí je, že při optimálním nastavení „do dálky“ je celkem málo osvětlený to místo cca. 2–3m před kolem – takováta vzdálenost, kdy se dá ještě většinou vyhnout díře, šutru, větvi – prostě něčemu nečekanému přímo před sebou. Ale v ceně cca. 300,– (když odečtu tu zadní „blikačku“ třeba za kilo, která teda jen svítí, ale taky celkem obstojně) to špatné opravdu není. Do terénu ne, ale do města a na cyklostezku myslím vcelku dobrý a použitelný.
A z tachometru z Lidlu jsem byl celkem vyvrácenej, co všechno umí – dokonce jsem musel studovat návod :)
Nastavení Easy a Advanced okruhu, kdy do Easy můžu ještě přidávat údaje, co chci vidět, zapínatelné rolování údajů, teploměr (celkem přesnej), podsvícení nastavitelné dokonce tak, že se zadává denní doba od – do, kdy se má po zmáčknutí aktivovat + hromada blbostí jako výpočty kalorií, ušetřenýho benzínu atp. :)
-
Otestuj venku i v uplne tme a budes prekvapen. Ja tedy uz objednal tu sadu Roxim X4 + Roxim R1, tak jsem zvedavy na to panorama sviceni.
Cyklocomputer jsem vracel co mi z Lidlu dorazil, displej jen caj rozsypany, ale rikas jinak ok?
-
No dej vědět, ale neumím si představit, že bych byl nadšený z 1W svítilny.
-
Sviti to jako krava :-D Mysleno to predni. Zadni je taky pekne silne a je to nejak tvarovane, tak to i do boku dobre sviti. Je to nemecka verze i to zadni R1K, takze jen tri mody" svetelne bez blikani kvuli jejich predpisum:
20 lumenu – 5 hodin
10 lumenu – 8 hodin
7 lumenu – 13 hodin
ale i na tech 7 lumenu je to fakt i v dennim svetle dost jasne.
-
-
Odkud jsi objednával? U toho R1 mě zaujalo že jde pěkně vidět i z boku.
-
U bike4family.de , jsou i na ebay.co.uk
Jinak tady zajimavy test tech starsich vcetne foto v posledni kapitole http://roxim.bajkyzbajku.cz/index.php
-
-
Chystám se na to, ale počasí (prší, hnusně zima a vítr) to odsouvá na jindy :)
Tachometr z Lidlu je klasickej plasťák, který bych asi provedením nebral za etalon odolnosti a spolehlivosti (i když tam maj hrdou nálepku IP45). Jen mne překvapilo, kolik funkcí je do toho nacpáno (podsvětlení s nastavením od-do, otřesové čidlo na zapínání, 5 minut autosleep, ty dva okruhy funkcí i s přidáním vlastních funkcí dle preference, teploměr, hodiny, datum, zálohování napájení – v klidu jsem vyměňoval baterku a po vložení nové bylo všechno zachováno – čas, datum, velikost kol, nastavení funkcí, pamatuje si po probrání se ze sleepu, co je nastaveno za funkci dole na displeji…).
Spolehlivost nemohu hodnotit, když ho mám jeden den a půjde dcerce na kolo (která ho samozřejmě nepotřebuje, ale chtěla ho a už jen proto, že tam jsou hodiny, je to pro ní užitečné).
-
No spolehlivost toho tachometru uz muzu zhodnotit pomerne dobre, protoze jsem koupil 4 a na 100% funguje asi jen jeden :-D
- Ten byl pres eshop, displej jen rozsypany caj, jedno jaka baterka nebo jestli se provedl reset = vraceni penez
- Na mem kole dalsi chvili po montazi ukazoval, dneska jsem se byl projet a nemeril at jsem delal co delal, prehazoval baterky, daval cidlo uplne na tesno (2mm max mezera co ma byt se taky blbe dela na karbon vidlici s tim padlem, pardon cidlem). Co jej ale spolehlive startuje a meri kde co je rozsviceni toho svetla z Lidlu, pripadne jina LED baterka nebo jej jen polozit k PC :-) = koupen z obchodu, zitra pujde na vraceni penez
- Na jinem kole dalsi meri i ukazuje pri jizde v pohode, ale taky je citlivy na nektere zdroje svetla = uvidi se jestli se bude vracet nebo ne
- Na poslednim kole a dalsi computer meri i ukazuje pri jizde v pohode, nevadi mu Lidl svetlo ani jine LED = ten jediny asi zustane :-D
-
Tak účet od tacháče mám, Lidl s reklamacema problém nedělá, když to chcípne, tak to chcípne :)
Já když jsem do něj poprvé vložil baterku, tak mi to na stole asi metr od počítače furt ukazovalo, že „jedu“ i 99km/h, baterku jsem vyndal, zandal tu novou z balení (zkoušel jsem to na starší) a od výměny baterky to už na stejném místě nic nenačítalo – jen při přejetí čidla magnetem (což je samozřejmě správně). Tak uvidím, jak se to bude chovat na kole s blikačkama a tím světlem. Moje zkušenost s bezdráťáky několika značek je taková, že elektronický interference mi chytal v podstatě každej bezdráťák, co jsem vlastnil. Vyřešil to až model s ANT+, ale ty jsou samozřejmě cenově úplně jinde.
Světlo jsem si na zkoušku hodil na zimáka a projel se ve tmě a jsem celkem překvapenej a spokojenej – výkon, jako ty obludy s ± 1000 lumeny to samozřejmě nemá, ale tím, že je ten kužel tvořený odrazem od „zrcadla“ a směřován jen do toho užšího pruhu před sebou, tak to ten pás osvětluje opravdu dobře, možná srovnatelně, jako by svítilo světlo kolem 400–500 lumenů. Do města a na nějaké popojížďky ve tmě vcelku dobře použitelné, do terénu samostatně ne, díky tomu užšímu pruhu. Jen je opravdu škoda té „černé díry“ ve vzdálenosti cca 1–3m před kolem – tam je světla opravdu celkem málo, od těch 3m a dál to svítí vcelku velmi dobře (vztaženo k ceně a té technologii shora odrazem).
Jinak jsem celkem náhodou kouknul na Lidl e-shop (že bych to světlo vzal ještě jedno do foroty) a už je zdražili na 449,– stejně tak i tachometr na 249,– :)
-
No ja mam ten problem, ze to neukazuje nic. Vubec to nemeri. Jen ukazuje cas a datum a ostatni je ticho po pesine. A to to muzu resetovat jak chci, davat pocitac blize, prehazovat baterky, prejizdet magnetem po cidle a vubec to nereaguje. Vidim to asi tak, ze pokud, tak tam prijde klasicky dratovy, protoze bezdrat se zakodovanym prenosem bude mozna zbytecnost na me ucely, ale jeste se rozmyslim.
Jeste ze to svetlo je povedene. A ano, uz ho zdrazili. Asi slo moc na odbyt. Taky my bohati cesi musime prispivat na chude nemce, kteri to svetlo maji za 319 :-D
-
Protože chudí Němci musejí přispívat na státní důchody a dovolenou přepracovaným Francouzům.
-
A přepracovaní Francouzi na ještě přepracovanější Španěly a Řeky…:))
-
-
„Problem“ s tachometrem jsem vyresil porizenim B'Twin 500 . Nic nemam na vidlici, nic ve vypletu, cidlo je na naboji (to jsem si ponadaval nez jsem to na ten muj siroky naboj navlikl :-)), dosah az 3m, tak to muze byt i na zadnim, nic to nerusi (ani zadne z mych svetel nebo notas). To asi pujde.
-
-
-
-
-
Krámy z Lidlu mě už domů nesmí.
-
Máš recht.
-
-
-
Ta limitace při napájení z externího batterypacku na 400lm mě celkem štve, kdyby něco věděl jak to obejít a povolit i vyšší režimy (při použití externího nepotřebuju dobíjet ten interní ale svítit z externího)…
-
Tak si kup Gaciron V13 – stejná optika ale externí napájení…
-
Já mám V9D a vyhovuje mi interní pack kdyz jezdím do práce nebo z hospody na kratší vyjížďky, ale na delší by se právě hodilo připojit externí a mít možnost max výkonu…
-
-
-
-
-
-
-
-
Konecne diskuse venujici se i strance silnicniho provozu.
586 000 fci nejen blikacky, ktere nemaji absolutne zadny vyznam, zato je nutne se pres ne proklikavat… Proc?
Jedine co musi vykonne predni svetlo zpravidla umet je tlumene a dalkove svetlo, nic jineho. Fce stroboskopu je u vykonnych modelu zcela absurdni, zato vsudepritomna.
Vzhledem k absenci pouzitelneho svetla za rozumnou cenu se asi nevyhnu pridani /tlumene bludicky/, jako oddelene svitilny s prepinacem u gripu.
-
Udelal jsem zvlast vlakno na ty Roxim jestli nebude mit nekdo zkusenosti. RX5 treba vypada zajimave a v Nemecku na Ebay jsem to videl za cca 1100 na nase vcetne zadni Sigma blikacky. Tenhle smer prozkoumam vice.
Na Led expert je jen jedno a to Meilan X1 , ale tady o nem taky nic neni bohuzel. Divne je, ze ma funkci blikacky.
-
Meilan je čína, tak ofic certifikaci asi nemají, ale blikačka se dá prostě nepoužít. Videí kde je vidět jak svítí je na YT dost.
-
Ten plne automaticky mod vypada zajimave a opravdu to vypada, ze pro silnicni pouziti bude dostacujici. Pri pridani nejake supernovy pro jizdu v obtiznych podminkach to asi bude to co hledam. Moc nestoji, takze asi vyzkousim.
Edit: jen je otazka, nakolik ztlumi svetlo pri zpomaleni kvuli prekazkam, ale pak lze zapnout /dalkove/.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
CoolChange mám, svítí dobře ALE nemá štelovatelnej kužel světla
-
-
Já vozím toto a za mne spokojenost. Je to Čína, takže Ebay nebo Ali se vejdou do limitu. Jenom k tomu potřebuješ nějaký mount na řidítka.
-
Máte někdo?
-
Já vozím X2 a v pohodě. Jenom jsem si dokoupil vroubkovaná skla pro širší kužel světla. Na dálku mám na helmě X1 s čirou optikou.
-
Odkaz na ty skla? Potřeboval bych u origo X3 rozšířit kužel.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Když silný, tak silný
https://www.aliexpress.com/…6868305.html
30 000 lm asi nebude reálných, ale nějakých 10 000 lm by 12 x Cree XM-L dát mohlo.
-
todle bude jen zbytečně zrat baterky.
-
a bude to topit jako krava.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
toto musi zhoriet po prvom pouziti pri slusnom akumulatore…
-
Čínani se už naučili napodobit Cree LED, ve VŠECH těchto superlevných svítilnách jsou čínské klony od Latticebright, které mají odstín hodně do modra a samozřejmě horší účinnost než Cree LED. Viz. například http://forum.fotonmag.cz/index.php?…
-
-
..kdyby nekdo chtel válí se mi doma ješte dynamo a světlo.6V. :)
-
Vlákno o trenažerech je jinde… :-)))
-
+1
-
-
-
Ja mam solarstorm rx2 dual beam, sviti jako svina, ale kdyz spodni parabolu nasmeru trochu dopredu, tak me to pripada, ze horni parabola sviti letadlum na cestu
Jak resite nasmerovani nebo omezeni toho kuzelu, aby to neslo tak vysoko? Rozptylkou? Kde ji sehnat? Nebo jinak?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Když už se zde opět řeší světla, tak se chci zeptat. Mám SS x2 z ali, světlo super jen zdroj je na hovno. Máte někdo odkaz na lepší zdroj ??
-
http://www.kaidomain.com/…sult.NCR/348
Nic lepšího při poměru cena/výkon dle mého neseženeš.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Zkušenost ?"NITENUMEN X8 LED Bike Light – BLACK ":https://www.gearbest.com/…_504268.html?…
Má to funkci blikání ? či stupně intenzity světla?(vidí nějaké režimy)
-
Vždyť je to tam napsaný ne?
„Mode: 6 (Turbo; High; Mid; Low; Strobe; SOS)“
-
máš pravdu díky…
-
-
Koupil jsem ho nedavno. Sviti pekne, ale trochu mi nevyhovuje ovladani.
- prvni okruh ma jen 3 rezimy 30/700/1200 tedy jeden prilis slaby a dva nejsilnejsi
- druhy neobsahuje pouzitelnou blikacku – strobo se da pouzit fakt jen ve dne a SOS je podle me uplne k nicemu
idealni by bylo mit jeden okruh, misto SOS normalni blikani a ovladani dvema tlacitky jednim nahoru druhym dolu
Dalsi dve drobnosti
- nefunguje pamet, vdy po zapnuti je nastaveny 30lumen (prvni okruh)
- zda se mi ze rozdil mezi 700 a 1200 je nepatrny
Ale celkove fajn svetlo. Na silnici uplne staci,
-
Něco se psalo tady http://www.bike-forum.cz/…-na-silnicku, převládl tam názor, že Gaciron V9D za podobné peníze je lepší volba.
-
-
zeptám se tady. Má někdo tip na spolehlivý držák na přilbu na Fenix PD35 TAC?
Dík
-
Zdravím pánové, chci koupit nějaké solidní světlo, nechci objednávat z číny, akumulátor vyměnitelný, nebo externí, ale ne pevně zabudovaný......které by jste mi prosím doporučili z následujících…
https://www.led-expert.cz/…-barva-cerna
https://www.led-expert.cz/…0-predni-USB
https://www.led-expert.cz/…vaci-dalkove
budu klidně rád za jiné dopručení, díky, Marcel.
-
Luciferlight.net
-
Z výběru X9 – BlackBurn nesplňuje Tvojí podmínku vyměnitelné baterie (samozřejmě se dá rozebrat a vyměnit, ale né bez šroubováku), to poslední je s packem a ty šňůry na kole prostě nejsou ideální (alespoň já to tak vidím).
Koukni ještě na Gacirony – podobná světla, podobná cena, podobný výkon, strukturovaná optika.
-
taky hlasuji pro gaciron (v9d), optiku ma fain, neoslnuje a pritom sviti velice dobre … a svetlo s externim akupackem uz bych nechtel
-
Ja mam V9S a jsem nadsen. I do lesa. A to mam i Sigmu Power led evo a tu uz vubec nevozim. Porad nekam pripevnovat baterku..... uz nikdy.
-
Ten ale nemá vyměnitelnou baterii (bez šroubováku). A ty vroubky na optice nějaký efekt mají, ale i tak to svítí dost nahoru, je potřeba to sklopit, ale jinak jsem s tím taky spokojen, za těch 1100 Kč co mě to stálo.
-
Díky za doporučení pánové, jen ještě dodám, že cenový limit je cca do 1500,– a to už je možná nad limit.....každopádně věřím že Gacirony budou pecka, ale na to už nemám finance… :-(
-
Na ali jsem kupoval gacirona 400lm uz nevim za kolik. Ted mam na ceste druhyho 800lm za 20$.
-
Gaciron přeci stojí do 1500,– . Taky ho mam V9s a jsem max spokojenej…v létě i do stanu i jako powerbanka.
-
…
-
-
-
-
-
Ještě mně napadl tenhle model......
https://www.led-expert.cz/…predni-cerna
sice baterie není uživatelsky vyměnitelná ale zase se mi líbí zároveň upevnění mobilního telefonu, ale bude 500 lumenu stačit?......(jízda gravel, pevná MTB 29, žádné trailové dovádění ve tmě)..... je fajn, že je světlo hezky dole a netrčí na řídítkách.....
-
500 lumenů stačí (pokud je to na pohodu, mimo horší terén, nebo nějaké závratné rychlosti na silnice – ono před pár lety, když ještě nebyly tyhle extravýkonné LED čipy se jezdilo na řádově desítky lumenů maximálně). Ale ta rezerva (když má světlo kolem 800 lumenů) je optimání.
Škoda, že si nekupoval před týdnem – skákala na mne reklama na černý pátek, že V9S za 1000,– (dobré světlo za dobrou cenu).
-
Pořídil jsem, k tomu i zadní blikačku (tu čtvercovou). V9D už doma máme, to je ještě o dost jinde, ale V9S stačí :-).
-
-
Mám Gacirona V5. Po silnici jezdím pořád na 250lm, bohatě stačí a nemusím pořád nabíjet. Na 500lm jezdím polní cesty, terén, neznámé úseky. V případě neznámých terénních úseků by to však chtělo už více, zvlášť pokud jsou ježděny častěji. Je třeba si ale uvědomit, že to pak víc žere baterku, takže pak rostou rozměry a váha, což jsou věci, které mě zatím odrazují od nového, většího světla.
-
Radši budu jezdit po tmě než tahat 100g navíc… :)
-
500lm rozhodně není potmě! Pro netereni ježdění celkem nechápu potřebu většího výkonu.
-
To souhlasim, mimo rychlé nebo technicky náročné sjezdy terénem mi také stačí 400lm. Ale těžké výkonné světlo se prostě hodí – nemusim tolik nabíjet a když je potřeba, dostatek světla tam je.
-
-
-
V případě neznámých terénních úseků …, zvlášť pokud jsou ježděny častěji.
Často ježděné, neznámé úseky :-)
-
že by se třeba ve svých vyjíždkách neopakoval a pokaždé jel někudy jinudy? tedy často jezdil neznámýmí terénními úseky? :-P
-
Ono stačí že v lese padají větve, někdy i stromy. Občas tomu dřevu do cesty dokonce někdo pomůže. To je pak potřeba jezdit jako na neznámém úseku – i když tam jezdíš často :-)
-
Přesně. Nebo třeba zamrzne, roztaje, zafouká, zapadne. To vše může udělat známý úsek neznámým. Jinak tím častěji jsem myslel, to že pokud je to třeba 2× za zimu, tak nemá cenu se kvůli tomu nějak vzrušovat.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, našel jsem ještě tohle......máte někdo zkušenosti s touhle svítilnou.....
https://www.cyklomania.cz/…B-kabel-7067#…
PRO-T údajně česká firma, vyrobeno Čína? docela dobrá výdrž…stálo by to za kup?
Světlo přední PRO-T Plus 750 Lumen 2 × 10 Watt LED dioda nabíjecí přes USB kabel 7067
Přední hliníkové světlo
2 super svítivé CREE XPG LED diody (750Lumen)
4 funkce svícení: Eco 15%-30hod., Normal 30%-20hod., Medium 50%-10hod., High 100%-5hod.
4 funkce blikání: pomalý záblesk s Normal světlem (90 hod.), pomalý záblesk s Medium světlem (20 hod.), pomalý záblesk s High světlem (10 hod.), rychlý záblesk s Medium paprskem (45 hod.)
Voděodolné IPX4
Doba nabíjení 10 hod.
Dobíjecí 18650 Lithium baterie 3,7V 4400mAh
Včetně micro USB kabelu
Ochrana proti přebití a vybití
Indikátor nabíjení
Nabití a slabé baterie
Krátkým stiskem tlačítka přepínáte funkce svícení nebo blikání
Dvojitým stiskem přepínáte svícení na blikání
Dlouhým stiskem vypnete
Vhodné pro průměr 22,2 – 31,8 mm
Snadná montáž na řidítka
-
Dobrá výdrž…no bodejť ne, XPG není 10W LED, ale pouze 5W, proto ta výdrž. Radši si kup v Číně osvědčeného Gacirona nebo když chceš ušetřit, tak něco podobného, jsou toho mraky…
,
https://www.gearbest.com/…7575153.html?…
-
Jasan, díky ti........ :-)
-
-
-
Také pokukuji po nějakém světle. Doteď mám na ježdění do práce solarmstorma z ali a k tomu případně beru Nitecore HC30 a nebo Lepší Zebralight H600MkII které mohu taky přidělat na řidítka. Ty beru do batohu díky jejich skladnosti a malé váze téměř vždy.
Na výkon hlavně Zebry si nemohu stěžovat,ale chtěl bych vyzkoušet něco s lépe tvarovanou parabolou kdy nebudu tolik oslňovat a také možnost ovládat světlo přídavným ovladačem z řidítek.
Pár dní bádám a vybírám a skončil jsem u 3 favoritů.
Nitecore BR35
https://www.led-expert.cz/…lna-dobijeci
Gaciron V9D-1800
https://www.led-expert.cz/…predni-cerna
Fenix BC30
https://www.led-expert.cz/…1-Fenix-BC30
Uvítám poznatky z užívání,případně plusy a mínusy daných svítilen.
Pěkný svátky všem a ať to jezdí ;-)
-
Nitecore BR35 mám od začátku listopadu a je super. Rozhodoval jsem se jako ty mezi fénixama a nitecore. U Nitecore je podle mě lepší ovládání a přepínání tlumená dálková nebo tlumená a tlumená+dálková na řidítkách.
-
Technická dotaz – to přepínání režimů z řídítek probíhá dokola všech režimů (tak jako třeba u Solarstormu), nebo si můžu střídavě volit jen dálková/tlumená? Ptž. tohle mě .ere, když mám na silnici plný výkon, proti jede auto, tak musím mačkat vypnuto-malý-střední-max a furt dokola :) Dík
-
Právě, že ne. Nastavíš si režim, sílu a už jen přepínáš.. např.tlumená – dálková
-
tak to je dobrá info, dík :)
-
Jediné mínus je , že kdy je baterie slabší tak displej ukazuje nereálné hodnoty. Kdybych kupova teď, tak si ji pořídím určitě znovu – to ovládání je super. Ještě k ní používám čelovku Nitecore HC65 taky celkem dobrá. Na kempování Fenix FD40.
-
dlouho jsem to tu necet – cili to co jsem cca pred rokem shanel, tj. svetlo ktery umi dalkovy-tlumeny " jako auto" na cudl vedle razeni uz existuje? Jestli je to fakt takhle, jdu to koupit…
-
No jasně:-) https://www.lupine.de/…lights/sl-af
-
ále 420ojro neeee :) myslel jsem ten Nitecore
-
-
-
-
-
-
-
Proč jsi nakonec tedy zvolil Nitecore ? Díky tomu ovládání? Když porovnám čelovky co mám,tak mi malinko vadí studenější barva světla Nitecoru oproti Zebře. V porovnání s Fenixem je taky vidět že má studenější odstín a to je asi jediné malé mínus proč pořád váhám. Nejméně informací mám zatím o Gacironu,ale parametrově vypadá taky hodně dobře.
-
To ovládání je opravdu super. Jsem maximálně spokojený. A bezdrátový tach. VDO funguje bez problémů.
-
Ok,moc díky za info ;-)
-
-
Gaciron V9S
-
Píšu to znova, ale bez údajů o expozici jsou to fotky bez vypovídající hodnoty.
-
-
-
-
Mám Gacirona V9D a svítí dobře, ovládání na řidítkách je fajn.Točí režimy dokolečka a vynechává silný stroboskop. Bohužel ruší mi bezdrátový LIDL tachometr, ale protože z čínska vyšlo světlo pod 1000Kč, tak mě to tak neštve. Dát za něj dva litry, tak to by mě mrzelo.
Neprovozujete někdo Gacirona V9D s bezdrátovým tachometrem a tachometr funguje? Že bych tachometr vyměnil. Stačí mi základní funkce, GPS nepotřebuju, teplota se hodí.
-
Stejný problém s V9D mám i se Sigma Pure 1. Řekl bych že většina tacho s analogovým přenosem na tom bude podobně :(
Světlo taky z číny za 1000, tak mu to odpustím.
-
Přesně tak,bezdráty to blikání diod prostě bude rušit asi vždy. Pořiď Garmina 500 za 1500 z bazaru a budeš spokojenej.
-
-
Právě že na tohle by se ti zrovna hodil GPS tachometr, který nebude takovým světlem rušen. Například Sigma Pure GPS (stává kolem 1300Kč). Jedinou alternativou je pak pořídit drát, nebo dražší světlo :D
-
Ahoj, dej prosím odkaz na Čínu, odkud jsi ho bral, nějak nevím, komu mám z těch X prodejců věřit, díky
-
Já kupoval Gacirona 2×, primo od Gacirona na Ali.
-
Ja taky tam, hledej Gaciron official store
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tady. Ale proti září je za víc jak za dvojnásobek :-/
-
-
Díky všem, koupím ho na té ebay…
-
-
-
-
-
-
Co tohle? Tváří se to podobně jako Garcion. https://www.aliexpress.com/…1656386.html?…
-
Světlo může být vcelku OK (a evidentně má designem i žlutými detaily Gaciron celkem napodobovat), ale třeba v diskuzi je zmíněn blbý a subtilní držák a ten když třeba praskne nebo nebude dobŕe fungovat, tak ušetřených pár stovek, nemusí být vůči osvědčenému Gacironu najednou vůbec rentabilních.
Že je 6000 lumíků celkem nesmysl je každému trochu znalému jasné (a nikdo rozumný to asi neočekává), spíše se mi z fotek tolik nelíbí kužel světla, který mi připadá celkem úzký a ostře ohraničený – u takto výkonných světel je optimálnější širší a vyvážený osvit ve větších úhlech. Nicméně ty fotky mohou dost zkreslovat.
Prostě je na zvážení, zda riskovat nákupem trochu levnějšího a zatím vcelku neodzkoušeného světla, oproti vyzkoušené klasice, kde je vcelku všechno v pořádku (kužel, stupně výkonu, odolnost, držák,,,).
-
No jelikož mám za sebou skoro celou zimu s Gacironem za sebou, tak k němu mám i pár výhrad. Držák na rodla při jízdě vibruje a v terénu na krosce má tendenci měnit úhel – světlo prostě sjíždí, je to dáno i tím, že světlo rozhodně není vystředěno na těžiště, ale to je hodně vepředu. Dále pak kužel světla. Ten je OK, ale jen na silnici, každopádně na bikování se vždycky hodí mít světlo i na helmě. Jinak celkem funguje. Režimů je dost, pulsní režim je na dojíždění za šera vynikající. Dálkové ovládání je fajn fičura, ale nakonec jezdím bez něj. Světlo mohlo mít o fous teplejší odstín, ale to jsem zhýčkaný Yindingem. Suma sumárum jsem od Gacironu moc nečekal, takže příjemně překvapilo. Na silnici a dojíždění plně dostačující světlo pro každodenní ježdění. Do terénu bych doporučil rozhodně něco jiného s lepším úchytem, kuželem a barvou světla.
-
Mě tedy rozhodně nesjíždí a ani nijak extra nevibruje …tak ti nevim. Ani na kořenech a jsem s ním fakt spokojenej.
-
Asi zalezi jak ktery model Gacironu.
-
V9S.
-
-
Má Gaciron V9S symetrickej kužel nebo ne? Do pořádný tmy jsem se s tím ještě nedostal, ale přijde mně, že je jedno, jestli je normálně nebo vzhůru nohama. (vzhůru nohama ho chci namontovat do držáku pro gopro).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
to s tím povolováním potvrzuji a souhlasím s tím, že je to v držáku převážený dopředu, V9D
-
Mě se taky povoluje, ale je to tím, že se držák vlastně posouvá po konické části řídítek od představce směrem ke gripům. Na krosce to mám na rovné části, tam drží dobře.
Navíc se mi v neděli podařilo na držáku ulomit zobáček, která drží světlo v držáku. Musím se podívat jestli mají někde náhradní držák za dobrou cenu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
u mě je to povolování daný tím držákem. To utažení plastové matky rukou se po nějaké obě povolí. Chtěl jsem zkusit oboustrannou lepenku, možná to pomůže. Ale jak to není vyvážené, tak při nějaké větší ráně se to asi stejně hne …
-
V led expertu ho maji. Pak leda jen aliexpress.
-
-
-
Zkoušel jsi střihnout mezi držák a řídítka kousek protiskluzové gumy?
https://www.cyberix.cz/…a-d32074.htm
něco takového…
-
Mám V9S a trochu mi to sjíždělo taky. Dal jsem pod držák elektrikářskou pásku. Takovou tu gumovou, co skoro nelepí. Světlo se už ani nehne.
-
+1. To povolování je klasika všech těchto držáků v kombinaci s těžší svítilnou. Na hladkých karbonech mi to drží bez problémů, na hliníkových řidítkách to vyřešila elektrikářská páska.
-
-
-
-
-
Mam V9S.
-
doporučuji, integrovaná baterie 18650…regulovatelný kužel světla..používám již 1/2 roku a bez problémů. V případě problému je možné 18650 přepájet za kvalitnější…
-
A vykon svetla dobry?
-
To je mi nějaký povědomý. Když svítí na dálku tak čtverec včetně nožiček čipu, když na blízko tak kruh s tmavým středem. A bílý jak sníh. Jak to máš ty?
-
jj..to je ono, ale spokojenost
-
-
-
Nechci zakládat nové téma. 10 let jezdím na kole s touto svítilnou 122lm a pořád jsem si myslel, jak nemám parádní světlo.
https://www.kupkolo.cz/…w-2w_z89641/
Ale vloni jsem si koupil čelovku na běhání s 300lm a zjistil jsem, že na kole mám bludičku.
Takže si chci pořídit nové světlo, ale nechci nic velikého, normální světlo s 1 čočkou.
Nechci objednávat z číny, chci ČR distribuci.
Líbí se mi tato Cateye a jelikož to mám hlavně na 8km cesty do práce po stezce a nebudu jezdit nikde v lese, tak si myslím, že 400lm by mohlo být fajn. Ale recenze jsem našel nic moc, tak nevím zda do toho jit. Máte někdo nějaký tip?
-
Led expert a světlo gaciron 400lm verze
-
Hlasuju pro zde několikrát zmiňovaný Gaciron V9S. Oproti V9D nemá problémy s přehříváním a výkon je na dojíždění po stezce víc než dostatečný. Cena ± stejná jako Cateye, při 400 lm výrazně vyšší výdrž než Cateye a o rok delší záruka.
-
Kluci díky za tip, ale co je zač ta značka Gaciron? To je čistokrevná čína a led expert to jen přeprodává z číny, nebo to je nějaka kvalitnější značka?
Jde mi o to, že jsem si takhle objednal elektroniku z číny a napájecí zdroj se po měsíci v zásuvce seškvařil.
Takže od té doby mi nic noname z číny nesmí domů. Je mi jasné, že se všechny ostatní značky vyrábí v číně, ale určitě výrobky jako Cateye, Sigma atd. jsou v číně vyráběny podle přísnějších norem- ty si reputaci nenechají zkazit.
-
čistokrevná čína a led expert to jen přeprodává z číny. Akorát led expert ti k tomu (za dvojnásobek ceny z číny) dá i záruku 3 roky. A nabíječku si pro to musíš koupit samostatně (pokud chceš něco výkonějšího abys nečekal dlouho).
-
Mě nejde jen o zdroj, ale o celkové provedení svítilny, aby se při nabíjení neseškvařila, nebouchla v ní baterie atd.
Věřím, že kdo nezažil, tak se mi asi směje a klepe si na čelo, ale není to sranda. Tenkrát bylo štěstí, že jsem byl doma, protože ten zdroj už regulérně hořel a být mimo dům tak jsme vyhořeli díky výrobku z číny.
-
V tomhle vlákně máš vyfocený jak V9D vypadá vevnitř/rozebranej.
Já to kupoval u led expert primárně kvůli záruce, o kvalitě si iluze nedělám. Nabíjím to jenom když jsem s tím v jedné místnosti a vzhůru :-).
-
K častým příspěvkům o kvalitě Gacironu – fakta:
Po téměř dvou letech prodeje modelů V9C, V9F, V9S,V9D tu máme asi tak celkem 3 reklamované kusy V9D (která je mimochodem nejprodávanější).
Takže když někdo poptává náhradní díl na V9S (prasklý kryt apod), není ani z čeho vzít, musíme takový díl extra objednat. Byla určitá obava k životnosti baterií, takže tu máme zásobu baterií do V9D, ale zatím tu nebyl ani jeden případ, kdy by někdo poptával.
Takže 3 roky záruka na Gaciron je logická. Opravdu je to tak že není čína jako čína a už je na čase si to uvědomit. Spousta neznámých značek následuje úspěchy čínských premiantů Fenix, Nitecore apod a kvalitu si začínají hlídat. Takhle kvalitně kdyby se dělala veškerá elektronika i mimo čínu, bylo by fajn…
-
Tak to sem měl asi smůlu, na V9D mi praskl kryt a po roce a půl ne moc častého používání se udělal špatný kontakt na jedné z diod, náhradní díl mi byl nabídnut za 550 Kč a nedaří se mi ho najít výhodněji jinde. Při otevírání mě tedy nepřesvědčilo, že všechny vruty držící kovou část k plastové byly přetažené a plast prasklý.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mně už plastový kryt prasknul 2×. Poprvé jsem to neměl ani na .kole. Výměna u Led-Expert za nový kus. Po půl roce stejná prasklina,stejné místo a reklamace zamítnuta – mechanické poškození. Z mého pohledu absolutní nesmysl. Po prvním prasknutí jsem si dával ***** pozor. Náhradní kryt 179,– a práce cca 150 podle času opravy.Takže smůla 2×. Nechám to být,v případě vody mám BC35R. Proti vodě si tam dám samolepku Led-Expert, abych věděl odkud tu kvalitu mám…
-
@Nightrider I.
Aha, tak svítilna nebyla ani na kole? a pak jste zmiňoval po telefonu snad nějaké ! obmotání ! hadrem v zimě či něco takového, teď už to dává smysl a příčina praskání krytu je nasnadě, jednoznačně přehřátí těla svítilny. Zde je s podivem, že čipy a elektronika vydržely a objevila se jen prasklinka na krytu (to je ale spíše známka kvality než nekvality protože teplota svítilny je při takovém výkonu opravdu velmi vysoká a při zabalení do hadru jdou ty hodnoty do extrému).
Ještě jednou tedy výňatek z z návodu k obsluze
Obvod tepelné regulace
Svítilna obsahuje velmi výkonné led čipy, které se při provozu zahřívají, což je normální jev. Chlazení probíhá prouděním vzduchu kolem těla svítilny. V případech, kdy vzduch nestačí svítilnu ochladit zasahuje obvod pro regulaci teploty, který chrání svítilnu před přehřátím a vzniku poškození. Jakmile dosáhne teplota vysoké mezní hodnoty, elektronika automaticky sníží výkon světla. Svítilnu nezapínejte na ULTRA výkon, pokud není kolo v pohybu.
Vcelku jasné pokyny a podrobné vysvětlení. Nejedná se o smůlu na špatný kus jak uvádíte. Pokud jste se pokyny v manuálu neřídil a rozhodl se vystavit svítilnu riziku poškození (nebo jste se čtením návodu k obsluze nezabýval), pak je zbytečné očerňovat značku a prodejce.
-
No tak to ta tepelná pojistka moc nefunguje, když praskají kryty a do návodu přidáváte takové varování, v balení od výrobce nic takového není.
-
Důležité je, že to v českém návodu je.
Například domácím teplometem se dá podpálit barák, tepelná pojistka taky nepomůže.
Tohle mi začíná připomínat situaci, jako když McDonalds musel přidat varování na kelímky s kávou, „Pozor horké…“ Pravděpodobně pro určitý okruh lidí.
-
Teplomet má sálat teplo do okolí. Pojistka ve světle má sloužit proti přehřátí/poničení světla samotného. Z tohoto pohledu se zdá, že český návod supluje nějaký nedostatek toho, co by mělo zafungovat.
-
však ono to funguje, když se to používá jak má a neomotává do ručníku…
-
Tepelná pojistka vypíná při určité teplotě. Nechápu ty řeči o ručníku. Nesolidní řešení záruky?
-
Žádnou tepelnou pojistku led světla nemají. Ale mají termistor, který je buď přímo na PCB nebo je na kablíkách a teplovodivým lepidlem přilepený na místo největší tvorby tepla. Podle dosažené teploty driver snižuje výkon. Ovšem při zakrytí svítilny při plném výkonu něčím tmavým, hrozí nebezpečí přehřátí a požáru přímo vyzařovaným IR. Optika nebo reflektor působí jako lupa na slunci. Zkus si posvítit zblízka na černou fólii nebo papír. A proti tomu tepelná ochrana nefunguje…
-
OK , souhlasím. Nejedná o u tepelnou pojistku, ale spíš o tepelnou ochranu. Ale myslím si, že by stejně měla zafungovat.
-
Tady sem nafotil rozebrané světlo
https://www.bike-forum.cz/…jak-rozebrat#…
Na destičce co sou diody není nic dalšího, tedy ani snímač teploty. Jestli je na té elektronice nevím, teď to nemám u sebe, ale vzhledem k uspořádání vnitřku při tom plném výkonu se teplo nedokáže odvádět dost rychle a ta tepelná ochrana pokud tam vůbec je nezabere včas.
-
Ano termoregulace je v zadní části, to že ji nevidíš když ani nevíš jak vypadá, neznamená že tam není.
-
Zadní část asi nebude úplně ideální, když zdroj tepla je vepředu.
-
V zadní časti hliníkového dílu. Prosímtě nejdřív se na to podívej než se tady budeš o něčem dohadovat.
-
No a diody sou v přední části hliníkového dílu. Měl sem to rozebraný, do elektroniky vedou dva dráty od modulu s diodama a dva dráty od aku, takže tam není nic co by snímalo teplotu led modulu ani hliníkové části krytu. Na tom tišťáku se vzduchem okolo je to tak nějak k ničemu.
-
Proc by tro melo snimat teplotu LED? Staci kdyz to snima nekde jinde.
-
A kde jinde? Neříkám přímo LED čip, to aby asi ani moc dobře nešlo, ale ideálně to, k čemu je ta dioda přiletovaná, na na druhém konci kovového těla ještě nějak ve vzduchu je to k ničemu.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Teď už plácáš blbosti, když na svítilně zapnu maximální režim a ona se zničí, tak to prostě není v pořádku, tohle zkrátka u Gacironu nevychytali, kombinace silného režimu kdy diody jedou na hraně specifikace s nižší účinností a velkým ztrátovým teplem a těla, kde se šetřilo hliníkem je prostě problém. Podobná čínská světla Nitenumen X8 a Fenix BC30R jsou celokovová a nejsilnější trvalý režim je výrazně slabší.
-
ano když ji omotáš ručníkem a zapneš na maximální režim 1600 lumen tak se může extrémně zahřát, to ti můžu odsouhlasit. Svítilna má taky sálat teplo do okolí jako ten teplomet, ale ona se tímto způsobem chladí. Když to nějakej chytrák obmotá ručníkem, tak to je špatně, proti lidský blbosti tam pojistku nedali.
-
Proboha kdo a hlavně proč by svítící svítilnu balil do ručníku, to člověka snad ani nemůže napadnout.
-
Evidentně může. Aby světlu nebyla zima a nenachladla mu baterie.
Copak Ty doma nekoupeš psa v myčce nádobí a kočku v automatické pračce a pak je nesušíš jednoho v sušičce prádla a druhého v mikrovlnce?
-
-
-
-
-
Nemůže to být umístěním pojistky? Hlídá čip nebo obvody nebo baterii, ale počítá s nějakou rovnoměrností distribuce tepla, odvodem do pláště a z pláště. Na to bude testovaná. Plášť světla slouží jako radiátor chlazení.
Kdybys nastartované auto zabalil do bublinkové fólie, tak se také uvaří. A to by všechny bezpečnostní systémy byly dokonale funkční a chlazení má aktivní, nikoliv pasivní. Kdybys zabalil jen chladič (radiátor), tak také praskne.
-
+1
-
-
-
Nezlobte se, ale tepelná regulace musí fungovat i v turbo režimu, nejen za jízdy, ale kdykoliv a kdekoliv. I kdyby byla svítilna obalená polystyrénem. Svítilny, které mám já tak fungují. Protože třeba XHP 50/3V v Convoyi S2, s driverem 6A generuje tolik tepla, že by se utavila i v mrazáku, natož v létě v ruce…
-
Souhlas. Jestli má teplotní pojistka něco hlídat před přehřátím, tak to má dělat za všech okolností.
-
Tak třeba má za úkol chránit LED modul, a ten asi ochránila (pokud dál svítí)
-
-
Srovnávat to s ručníma svítilnama asi nebudeme, to je řešené úplně jinak – step-down je tam razantní. Ta teplotní regulace i tady funguje dobře a vítáme to, že nesrazí výkon při malém zvýšení teploty tak jako Fenixy apod. Takovej bazmek kterej má papírově 1800 lumen a za minutu spadne na 800 by na kolo asi nikdo nechtěl a nebo kdo to tak chce ať jde do do jiné značky. Ten step-down mají u Gacironu propočítaný výborně. Stačí jen nebalit do ručníku, polystyrenu a podobně.
-
Proč by se to nesrovnávalo, pokud tam je tepelná ochrana, která je inzerována, tak to má fungovat vždy, třeba při náhodném zapnutí svítilny v zavazadle.
-
To je nesmysl. Záleží na nastavení, respektive na firmware v tom Atmelu, či co tam je. Snížení může být v malých krocích, i když je to zbytečné. Snížení z 1800 na 800lm je totiž pro lidské oko sotva 30% rozdíl…
-
myslím, že Fenix třeba konkrétně BC 30, které mám já více jak 3 roky není žádnej bazmek a funguje bezchybně po celou dobu, 1800 lm je jen po dobu držení tlačítka a jinak 1200 lm vydrží svítit docela dlouho (s bateriemi 3600 ms) a s módem 500 lm opravdu dlouho. Od Fenixe máme v práci ruční svítilnu a též dobrá výdrž a bez závady již 5 let
-
-
Prdnu to treba sem, podle vseho mas prehled.
Nedavno jsem prikoupil Convoy S2plus s SST20 a 7135×8 Biscotti fw driverem. Libi se mi moznosti driveru, i to vcelku sviti, ale co se mi moc nelibi je kuzel a rozlozeni svetla. Kdyz porovnam s postarsi WF-501B tak je to bida.
Nemel bys tip na neco levnejsiho s podobnym kuzelem jako 501B?
-
Když jsem koupil Convoy, tak jsem si pak říkal: Proč? Vždyť ten starý, levný 501B je lepší.
-
Nápodobně. Naštěstí jsem si nechal i 501B a popravdě ho mám raději než Convoy S2+.
-
-
Za to nemůže Convoy, ale sst-20. Proč ne alespoň sst-40, neřku-li nějakou Cree? Třeba xpl nebo XML? Já mám i s XHP 50 a driverem BLF A6… A místo reflektoru můžeš dát TIR. S2+ je skvělá stavebnice…
-
Diky za nasmerovani.
-
-
-
-
Neočerňuju prodejce. Svítilna svítí perfektně,to jsem říkal. Svítilnu přepravuji v bublinkový f'oloii a omotanou v hadru v kapse nebo batohu pro případ pádu,čili mechanickému poškození. Děkuji,že jste ze mě udělal ******, který si svítí na kole světlem omotaným v ručníku. Aspoň mě každej pozná. Akorát musím sehnat průhledný ručník, abych něco viděl. Anebo si něco šlehnout.....
-
:-)
Ještě bych zmínil, že problém může být čistě fyzikální, v rychlosti transportu tepla. Když se (lokálně a uvnitř) světlo přehřeje, načež je pak ihned omezeno dalšímu ochlazování a světlo se tak po použití nedochladí, tak je na problém zaděláno. Elektronika-neelektronika.
Prostě světlo běžící na plný režim, které má obal jen mírně teplý a nikdy ne víc (protože se průběžně chladí a obal má relativně velkou plochu), má uvnitř lokálně třeba o 100°C víc.
Výrobci výkonných čelovek rovnou udávají, jaký výkon / mód zapnutí je ještě možné uchladit při jakém pohybu. Dost se to liší podle počtu LED a tím jejich relativního zatížení a účinnosti, klíčovou roli hraje povrch a žebrování chladiče.
Je obecně problém bez pohybu dobře uchladit >600 lm, pokud nemáš velký žebrovaný chladič, v návodech bývá, jak rychle se musí lampa pohybovat, aby uchladila větší výkony. U vyšších módů bývá rovnou napsáno, že jsou určeny výhradně pro cyklistiku nebo běh na lyžích (tam se předpokládá nižší teplota vzduchu i rychlost).
Gacirony nejsou žebrované, mají tak o to menší povrch, za hlavním zdrojem tepla je navíc v případě blokové konstrukce ještě baterie a nikoliv chladící plocha, jako u drátkových svítilen. Sám akumulátor teplo neodvádí rychle, naopak, může je zadržovat. Takže takovéto lampy budou na dochlazování o to háklivější.
Nemá to vlastně nic co dělat s ochrannou elektronikou, k poškození může klidně dojít až na vypnuté svítilně. Daň za hodně výkonu v malém kompaktním balení.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Dalo by se pro představu upřesnit, z jakého počtu prodaných kusů jsou ty 3 reklamace?
-
-
-
Ano, je to cina. Ale i v Cine jsou vyrobci, kteri umi vyrobit kvalitne a stale levne. Gaciron V9C400 uz mam dva kusy vic nez rok a jak zpracovani, tak svetelny vykon je prekvapive dobry. Sam budes prekvapen. Je v tom znackovy akumulator, zadny noname. Konstrukce bytelna. Rozlozeni svetla optimalni. Kupoval jsem u led expertu kvuli zaruce a rychlosti dodani. Pri black fr iday meli navic super cenu. Pripadne reklamace resi solidne. Nastesti nebylo potreba. Ale nechci jim delat reklamu.
-
-
-
-
Jak se chová V9S při režimu 1000lm? To je už na hraně výkonnosti té diody a hřát to musí taky fest. Mě by tam asi chyběl režim mezi 400 a 1000lm, to je moc velký skok.
Ale myslím, že pro požadavky co má MHBQ by vystačila i V9C nebo V9F.
-
On ten skok 400 → 1000 zase v reálu až tak velký není, aby mělo smysl tam dávat režim mezi tím.
U Fenixu BC30R mi tedy mezirežim vůbec nechybí (a má také 400 a 1000lm režimy).
Co bych ale dnes už u světla neoželel je dvoutllačítkové ovládání, kdy na jeden stisk lze přepínat na obě strany. Jedno tlačítko, které cykluje více režimů je úplně na ho.no. A nevím jak to má vyřešený ten současný model Gacironu.
Ani u toho Fénixe není možné jet pořád na 1000lm (teď myslím v terénu, kdy se neřeší oslňování), protože to nevydrží dostatečně dlouho (i když baterka je s o malinko větší kapacitou než u toho Gacironu).
S rychlým přepínáním (na jedno zmáčknutí jak z 400 → 1000lm, tak i obráceně) to není problém přepínat dle potřeby a pošetřit baterku.
A pak do provozu je stejně potřeba to přepínat na 400lm z důvodu oslňování.
-
Nevím jak Fenix, V9D vydrží na 800lm 3h, což mě bohatě stačí. Věřím, že BC30R je dobré světlo, lepší než V9D ale zas ne o tolik aby to ospravedlnilo skoro dvojnásobnou cenu (a na ebay je to dokonce 1100 vs 2600 kč). Možnost přepínat nahoru i dolu je fajn, ale tolik navíc bych za to nedal. Gaciron V9D má cyklus 50/100 → 200 → 400 → 800 → 1600, SOS je samostatně na dvousekundový stisk.
Mě skoky 200 – 400 – 800 – 1600 přijdou celkem značné. Šlo mi ale o to, že někdy se hodí víc než 400, ale 1000 už je jak na hraně té diody, tak bude mít dost dopad na výdrž, takových by 650 by bylo výrazně lepší světlo a ještě by to šlo jet trvale.
-
Tak u jedné diody to je horší. Fénix má těch 1000lm za dvě diody, takže v pohodě. Taky u Fénixe ani neřeším ten 1800lm boost režim. Přes 3 hodiny také mívám málokdy, ale sem tam ano. Na1000lm Fenix nedá ale ani úplně celé 3h.
Ceny nelituju po delší době s Fénixem, oproti předchozímu Gacironu bych přešel na Fénixe okamžitě znovu. A to jsem měl Fénixe ještě za 3800Kč, jak jsem ho kupoval hned po uvedení na trh.
Bez přímého přepínání na oba směry bych si světlo už dnes nekoupil vůbec.
Ale samozřejmě každému dle jeho preferencí.
-
Já tedy 3,5 tis. za světlo nedám a Fenixy nejsou o moc levnější ani z Číny.
Další věc co mě štve, že většina světel je dimenzovaná tak, že na max výkon nevydrží ani 2h a některá mají i probléms přehříváním, takže pokud chci svítit trvale 400, musím se dívat po světle s výkonem 800.
Teď dumám jestli koupit znovu V9D, z Číny se dá stále za cca 1100 Kč nebo vzít 2× V9F.
-
Je otázkou kolik za to chceš dát a jak často to využíváš, Gaciron V9D opravdu patří mezi dobré poměry ceny a výkonu, avšak jsou důvody proč je levnější než velké Fenixy jako BC30 a BC30R. Té výdrži přes tři hodiny na 800 lm bych nevěřil, zvlášť když udávaná výdrž na 400lm je necelých 5. To by znamenalo, že jejich laboratorní výdrž na 400lm je nižší než reálná u Fenixe, ale výdrž na 800lm je z ničeho nic vyšší než u Fenixe. Podle mě nesmysl.
BC30R jsem si párkrát na 1000lm omylem zapnul v batohu a vydrželo svítit přes hodinu bez přehřátí. Výdrž BC30 na 1200 lm jsem testoval normálně doma u okna (opět bez přehřátí, až do vybití). Kvalita celkového zpracování je lepší, o čemž svědčí i to, že Fenixy neruší bezdrátové computery. A pak držáky jsou úplně někde jinde
U BC30 pak výhoda vyměnitelných baterií – výdrž na nabití vůbec netřeba řešit, po vybití prostě vyměníš baterie.
-
-
-
-
-
-
Na stezku v pohodě. Do terénu nebrat. Teď řeším, jak ten držák dobastlit, aby aspoň na hrubém asfaltu nedrčel jak plechová bedna z vercajkem. Fakt mě začíná fest štvát, ještě že je po sezóně ježdění v noci.
-
Zkus reklamovat. S drnčením nemám problém ani na gravelu na polňačkách.
-
Mám těžší a hůř vyvážený Gaciron V9D a nic nedrnčí ani v terénu na fullu :-). Akorát jsem pod ten držák musel dát vrstvu izolační pásky, aby to světlo drželo stále stejný ůhel a nehýbalo se při nandavání/vyndavání…
-
-
-
-
Po vyzkouseni te co je ted v Lidlu za 400 jsem zjistil, ze az tak o Lumenech to fakt neni. Velmi povedene svetlo na bezne jezdeni, Takze jsem se zacal hrabat ve svetlech co splnuji StVZO a maji automaticke nastaveni vykonu podle okolniho osvetleni. ALE chci sirsi pokryti do stran a proto premyslim nad Roxim X4, ALE nema integrovanou baterku no
-
To automaticke nastaveni vykonu mi neprijde jako vyhoda. Neverim, ze to nastavi tak, aby to vyhovovalo kazdemu. Za sera hur vidim a pottebuju si vic svitit nez nekdo jiny. To automatika nevyresi, takze ja jedine manual a myslim, ze i vetsina ostatnich.
Predstav si, ze bys to mel v aute. A to automaticke zapinani v aute mam.
-
Od toho tam je i tlacitko aby sis to prepnul manualne na vykon, ktery chces vylozene ty. Ja necetl tu normu, ale vnimam to spise jako vec, kterou tam dali prave pro jizdu po meste aby jsi nemusel sundavat ruce z riditek a brzd a cyklovat rucne tlacitkem na svitilne nebo nekde na riditkach. Neni to vsespasitelne, ale pri jizde po meste to funguje dobre a jak rikam, spise nechapu, proc to nemaji mnohem drazsi svitilny.
-
Pokud je ta automatická regulace navíc, tak to může být příjemný bonus. Ale jak už píšu výše, tak za nejdůležitější považuju ovládání režimu na jeden stisk pro oba směry. To je mnohem důležitější než automatická regulace.
Pro jízdu v provozu prostě přepnu na 400lm (u Fenixe) a není třeba cokoliv regulovat. Větší výkon už použít moc nelze z důvodu oslňování a menší není potřeba, protože na 400lm to vydrží dlouho.
-
-
-
ALE chci sirsi pokryti do stran
Dej si ještě slabší světlo na přilbu – je to na koukání do zatáček lepší :-)
-
To doufam, ze tuhle potrebu by mohl pomoct eliminovat ten Roxim s 200 stupnu uhlem :-)
-
Druhé světlo na přilbě je co se týká „vidět v terénu“ vždy přínos i při použití světla na řídítkách s širším kuželem (i když světlo na řídítkách má dvě diody s různou optikou), ale ne každému to vyhovuje z důvodu navýšení hmotnosti přibly. Mně to třeba vadí. U Fénixu se ale nějaká dá i bez světla na přilbě (i když i u něj je světlo na přilbě přínos).
-
Věděl bych, ale je to trochu dražší… Nemít čím svítit, asi bych o tom uvažoval… https://www.outboundlighting.com/…ail-edition/
-
Ale to je moc pěkné, pane.
-
-
-
-
400lm za takovou cenu, to fakt nechceš.
-
Jo je to dost peněz, to máš pravdu. Teď koumu tohodle Fénixe
https://www.kupkolo.cz/…21r_z100681/
můžu ho mít nového cca o 300 levněji a líbí se mi jeho velikost i design.
-
-
-
2× Force Cass 300 lm. Na každou stranu řídítek jednu a máš vystaráno :) má hranatý kužel a dvě světla se fakt skvěle doplní
-
odkud jste pls brali garicon v9d – resp. neví někdo o nějaké akci někde? ebay a ali vim…
-
ebay ali od cca tisícovky, české eshopy od dvou tisícovek https://www.zbozi.cz/hledani/?…
-
Já V9S na Led expres…za 1500,–..... kámoš tamtéž na black friday za 1000,–… tříletá záruka.
-
Doba pokročila,tak přidávám moji osobní zkušenost se světlem SOLC Spider T-24
Spousta módů,rychlé ovládání,velká výdrž a hlavně to svítí:
-
A kde je ta osobní zkušenost?!?
-
Osobní zkušenost taková ze ho vlastním
Vyzkoušel jsem již více svitilen made in china , kde udávají nesmyslné údaje o výkonu atd.
Tohle je poctivá česká práce s výbornými výsledky , výrobce se nemá za co stydět .
-
A ty jsi k tomu něco psal?
-
a co bych měl psát ?
Koupil a užívám si ho
-
„Doba pokročila,tak přidávám moji osobní zkušenost se světlem SOLC Spider T-24“
Tak jen opakovaně píšu, kde to jako od tebe je napsané, ty tvé zkušenosti a ty tu píšeš pořád dokola to samé jak zaseknutá deska pro hlupáky…
-
Milane a to bych tu měl psát román , recenzi?
více zde :http://solclighting.com/cs/
-
-
-
-
-
Tvl…nezlob se na mě, ale asi jseš retardovanej, omlouvám se za to slovo ale to se nedá, furt to tady plevelíš. Osobní zkušenost napsal sice jen jeden řádek, ale je tam tak nebuď furt otravnej a založ si vlastní prudící vlákno.
-
Ty křupane, já tady nevidím žádnou zásadnější osobní zkušenost kromě odkazu na web, kde se to světlo prodává…
Pokud ty jsi hloupý, nesuď ostatní dle sebe, jak říkávala moje babička – pro hloupého každý hloupý..
-
To jsi se teda projevil, ne jenom že neumíš číst, ale když ti dojdou argumenty tak začneš urážet a nadávat, klasika.
Takže ještě jednou, cituji:
„Spousta módů,rychlé ovládání,velká výdrž a hlavně to svítí:“ to je uživatelova krátká a stručná recenze.
Prosím tě když už stojíš ve sračkách tak v nich aspoň netancuj. Je to pak všechno horší ;-)
-
:-D
Ty začneš někomu nadávat do retardů, když tě někdo označí hloupým, protože tu někdo postuje odkaz na eshop, aniž by napsal více, tak si ještě dovolíš cancat nesmysly o urážení? Zjevně nejsi jenom křupan…
-
Retard není nadávka ;-) je to odborný název zdravotního stavu. Nadávat jsi začal ty.
Opět opakuji, že uživatel vyjádřil spokojenost v pár slovech.
Nikde nepsal že to bude slohová práce na téma – svítilna. To očekáváš akorát ty. Tak se prosím nad sebou zamysli.
-
Jsi asi jediný člověk tady, který ten příspěvek s odkazem nepochopil, ale jak jsem psal, pro hloupého každý hloupý…
-
Jj, cerstve asi 12 roku registrovany. Chlapce ty jsi fakt k smichu.
-
Vy jste se tu sešli… :o/
-
-
Já jsem ho ale pochopil. Je spokojený a ještě navíc byl uživatel tak hodný že nám dal odkaz, kde si ho koupil. ;-)
Už toho prosím nech, zbytečně ničí vlákno.
-
-
-
-
-
Nenadavej, nehadej se. Pro hloupeho kazdy hloupý, to rikal Forest ve filmu Forest Gamp.
-
-
-
-
jakou máš prosímtě osobní zkušenost se světlem SOLC Spider T-24?
-
psal:
Spousta módů,rychlé ovládání,velká výdrž a hlavně to svítí
a odkázal na popis na stránkách který je opravdu reálný a nevylhaný
-
musím se přiklonit k milanovi.v, na mě taky silně působí jako skrytá reklama :-/
-
není to reklama
není potřeba za tím nic hledat, prostě si to světlo koupil a používá ho, to vím :D
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdravím, tak já taky zneužiju tohle vlákno.
Potřebuju svítilnu, kterou budu používat na kolo i mimo něj. Chci klasickou konstrukci, ne čelovku. Měl jsem něco podobného jako je tohle, byl jsem celkem spokojený, ale někde jsem jí ztratil. Moje současné požadavky jsou:
(1) Pokud možno kvalitní značková dioda (Cree XML-T6?)
(2) Pokud možno na 1 nebo 2 vyměnitelné akumulátory 18650
(3) Dobré zpracování
(4) Možnost sehnat kompatibilní držák na řidítka
(5) Nízký výkon nízkého režimu. Pokud si chci někde za vesnicí postavit stan, stačí mi na to pár lumenů, nepotřebuju na to sto, aby o mně každý věděl.
(6) Zoom. Super by bylo, aby baterka uměla zoomovat. Prostě občas potřebuji osvítit větší plochu na blízko a občas se naopak podívat do dálky. Např. zmíněná baterka z Alzy to umí.
Dá se vůbec sehnat něco, co by splňovalo tyhle požadavky. Díky!
-
Až na ty baterky vlastně jo :-D
https://www.chauvetprofessional.com/…r1-beamwash/
Jen na ovládání budeš potřebovat nějaký DMX pultík.
Kvalitní výkonné diody,dobré profi zpracování, klemy na trubky i menších průřezů existují, stmívání od nuly po max plynulé, zoom 5° až 58.2°.
:-)
-
-
Má někdo tohle světlo?
-
Impozantni sleva, uz jen kvuli ni je skoda to nevzit.
-
No právě,neber to když je to skoro zadarmo :-)
-
-
malá ho má na kole z ali a docela dobrý za ten peníz (koupil jsem ho za 500 z alli) a výkon bomba
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
V roce 2012 (strašný jak to letí) jsem si postavil 2 baterky s 6×AMC drivery 2100 mA a XM-L2 U3. S Panasonic 18650 mi to dávalo po více jak 2 hodiny těch 6w a svítivost byla odhadovaných 600+ lm po ztrátách na reflektoru a skle.
Přemýšlím, jestli už to morálně a technologicky zastaralo a je na čase postavit něco jiného. Posledních 5 let jsem vůbec nesledoval vývoj a pokrok (nebyl jsem v kriminále ale pracoval v zahraničí). Je to výše popsané 8 let staré už hodně zastaralé?
-
Není. Záleží, na co to používáš. Pokud Ti světelný výkon stačí, barva světla a ovládání vyhovuje, tak proč měnit? Zase, kdo si hraje, nezlobí. Takže klidně postav novou hračku a pochlub se s ní. :-)
-
Já už 11 let funguju s dělaným světlem s SSC P7 a stějně starými acu 18650 :-)
-
A já už pár let 3× XML2 s driverem Blaveda, nastaveným na 3,5A, acupack Bosch 12,6V, který jsem dostal zadarmo i s nabíječkou od známého, kterému ukradli vrtačku…
-
-
-
Rozhoduji se mezi Fenix BC 25R, Gaciron V9D-1600 a Moon Meteor Storm Pro. Zatím mne parametry překvapuje ten Meteor (dokonce lepší než V9D), ale nenašel jsem zde na něho pořádnou recenzi? Nemá někdo s Meteorem zkušenost? Světlo budu mít na silničním zimáku, takže 99% silnice.
-
S BC 25R nebudes osvetlovat protijedouci, ma seriznuty svetelny kuzel, tak ze na silnici idealni
-
-
Fenix BC35R. Barva světla velice příjemná na oči, světlo jde i parádně do stran, výdrž výborná a ta čočka přes kterou to jde je parádní v tom, že to prostě neoslňuje. Postranní oranžová světýlka pomáhají k viditelnosti mé maličkosti v provozu. Cena ovšem nepříjemná, ale investice nelituju.
-
Se vším, co píšeš, souhlasím, ale s tím neoslňováním bych si dovolil částečně nesouhlasit. Souvisí to s rozložením světelného kužele ani ne tak do stran (to je velmi dobré), jako spíš nahoru (do dálky) a dolů:
Pokud člověk jede >30 km/h, volí silnější režimy (ze čtyř nabízených třetí a čtvrtý). No a v tento moment, jestliže mám světlo nastaveno tak, že nad vodorovnou rovinu, v níž je světlo umístěno, jde minimum světla (tedy tak, abych neoslňoval*), mám cca tři metry před předním kolem brutálně přesvětlené místo, které mi táhne oči. A přitom potřebuji vidět do dálky. Takže co udělám → nakloním světlo trochu víc nahoru. Do dálky sice uvidím stejně blbě, protože paprsky, které tam směřovat mají, směřují do vzduchu, ale aspoň nejsem oslňovaný vlastním světlem. Oslňováni jsou však jiní…
P. S. BC35R vozím dva roky, mám v plánu sepsat trochu delší hodnocení.
- I při takovém naklonění světla mají řidiči jiných než SUV aut problém, protože jejich oči jsou níž než zdroj světla.
-
-
Ja bych urcite sel do svetla s moznosti powerbanky.
Vyuziti vidim i pres den na dobijeni mobilu, pokud teda obcas pouzivas mobil jako navigaci, nebo mas na nem zapnutou stravu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nemáte někdo zkušenosti se svítilnou V7D . Hodně se mi líbí, má skvělé parametry a super je i vyřešena montáž na představený držák. Podle mě velmi zajímavá alternativa k V9D nebo Fenix BC35R.
-
Na ten výkon nic moc akumulátor a při napájení z powerbanky jede jen nejnižší režim.
-
Tak to mě zajímá taky. Zrovna uvažuji, které z těch dvou Gacironů mám koupit…
-
https://m.facebook.com/story.php?…
Psal jsem recenzi na V7S. Rozdíl je jen intenzita světla
-
Dá se ten vnitřek držáku pootočit o 90°aby to šlo použit s Wahoo, nebo je to napevno jen pro Garmin?
-
Ten držák na světle je přidělaný šroubkem, takže předpokládám, že jo. Až budu doma, můžu se podívat / vyzkoušet
-
Budu rád, když to omrkneš.
-
-
Nedá, je to jen pro Garmin ( jedině to něják zbastlit). Já ho mám uchycený na originálním držáku a zespodu mám našroubovaný adaptér pro GoPro z Ali za 1$. S recenzí zcela souhlasím, mám ho něco přes rok a spokojenost.
-
Díky, trošku jsem doufal, že výrobce myslel i na nás. Jeden držák už mám i s tím podvěsem pro svítilnu/GoPro, ale budu jich potřebovat víc. Ten kdo tohle u Wahoo vymyslel, by měl být pověšen za něco někam.
-
Dá se nějak to světlo jednoduše sundat na nabíjení nebo je nutné odšroubovat v kloubu? To se pak rozhodí sklon.
-
Buď ho napojíš na nabíječku na kole a nebo ho musíš sundat z kloubů ( sklon si pak holt musíš nastavit).
-
-
-
-
-
-
-
Chlapci nejezdí někdo toto? https://www.trekbikes.com/…-rt/p/22466/ pokud ano, tak se prosím podělte o zkušenosti. Chci něco od Bontrager, aby mi to šlo do integrovaného držáku na Domane, který Trek dává ke kolu. Světlům moc nehovím a proto si nechám poradit. Díky.
-
Nedávno jsem ho očumoval v téhle recenzi https://www.bikeradar.com/…ight-review/ a tváří se schopně.
-
Mam svetlo Fenix , ale chci hlavne vyzvednout jejich drzak, ten je fakt luxusni a vymakany.
-
Díky za link. To světlo vypadá opravdu schopně.
-
-
Koupil jsem ho ted v akci za 2400.
V ruce bytelny, ale porad kompaktni maly svetlo.
Jeste jsem s tim nebyl v lese. Ale:
Prikladam fotky z radotina kdyz jsem jel domu. Myslim ze vykon solidni a svetelny kuzel je dobry: silny ve stredu a postupne to slabne. Je navic dostatecne siroky.
Muj zamer bylo spis neco na dojeti kdyz me v lese prekvapi tma a pod. Myslim ze bude dobry:)
-
Nezačali se k tobě stahovat bezdomovci na tom nádraží, že je svoláváš? ;o)
To světlo je fakt malé.
-
Díky za info. Já už ho ale tři dny mám:) Světlo je opravdu parádní a hlavně moc dobře svítí a silnici stačí bohatě i nejslabší režim. Mám ho na dojíždění do práce cca. 75 km denně a tak jsem zvědav, kolik cest to dá.
-
To by mě taky zajímalo. Uvádí 4800mAh, což se mi v tak malém těle nechce věřit. Tak pak napiš jak dlouho v jakém módu výdrží.
-
Zatím dvě hoďky v nejslabším režimu stálého svícení a baterie se tváří stále plně nabitá. Tak uvidíme. Každopádně je opravdu velmi příjemné. Jak barvou světla, tak i jeho kuželem. Svítí jak má, člověk pěkně vidí a řidiči naproti vůbec nepíčují. Navíc jsem na křižovatkách nezaznamenal ani jeden pokus mi tam vjet z vedlejší. Jestli to dělají ty oranžové prvky na boku fakt nevím. Může to být samozřejmě jen náhoda, ale zatím maximální spokojenost se všemi funkcemi :)
-
Muzu potvrdit. Kuzel a barva prijemny.
Mam to jen na dojeti domu, kdyz me prepadne tma nebo nekde zustanu viset.
Zvlada to svitit i v lese (jel jsem o dost pomaleji teda). Zkusil jsem maturitu, hocimina, plot (ten jsem teda nedal celej, protoze v pulce ten kluzkej jil a podjelo mi to).
Kazdopadne ted v klidu dojedu za sera/tmy. Je to posun od blikacky z decatlonu:)
-
-
V modu „low“ stálého svícení dá 5 hodin. A tento mód je na silniční dojíždění absolutně v pohodě. Jsem spokojen:)
-
-
-
Mimochodem, dobře jsi udělal, že jsi ho vzal, protože dnes už je ve stejném obchodě o více než 500,– Kč dražší…
-
-
-
Best bike lights 2020 | Front and rear lights for road cycling and commuting
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Do místní fotogalerie jsem přidal krátké srovnání Gacironu V9S a Fenixe BC25R, třeba to někomu pomůže v rozhodování. Nebo taky ne… :)
-
Ahojte, po pár výjazdoch som spravil recenciu Lucifer L aj s videom, ako to asi za rýchlej jazdy v lese vyzerá https://ptrp.ch/…y-lucifer-l/
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Moc hezka recenze. Diky
-
Tak tak, díky za sdělení zkušenosti (i svůj čas, který jsi nám tím věnoval).
-
-
-
Zajímavá sleva na světlo 400 lm, doručení na prodejnu zdarma. Už jsem objednal, snad to nebude úplný šunt
-
Tohle bude na úrovni Force Bug, ale třeba se mýlím https://www.bike-forum.cz/…-svetel-2020
-
Uvidím, dám vědět až ho budu mít.
Jinak mám světlo z Ali a spokojenost, svítí dobře.
CZK 312.75 15%OFF | WasaFire 1000 Lumen Bike Light USB Rechargeable Bicycle Light T6 LED MTB Headlight Super Bright 5200mAh Cycling Front Head Lamp
-
,,T6 LED" je LED značky Lattice Bright, bídná napodobenina Cree XML T6. Když ty ledky vyměníš za originál, cenu svítilny minimálně zdvojnásobíš, ovšem svítit to bude taky dvakrát tolik… O tintu ani nemluvě…
-
Tak na te jeho fotce je krasne videt jak „bile“ to sviti. Ale co chces za 14usd.
-
To není modrý policejní maják?
-
Ale hovno. Je to dané obrovským rozdílem odstínu mezi hodně studenou svítilnou (typických 6500k co se na tyhle svítilny používá a co bez problémů ve tmě vnímáš jako bílé světlo) a šíleně oranžovou sodíkovou výbojkou a pak jen záleží, jak nastavíš vyvážení bílé.
-
Přesně tak. Svítí normálně bíle. Jen foťák (mobil) nastavil vyvážení bílé podle okolí, takže se bílé světlo jeví jako modré.
-
Prostě typická ,,frosty white"…
-
Tak tak. Pro zajímavost jsem vyhrabal jednu fotku, když jsem stavěl studiové světla (takže pásky jsou s vysokým CRI). Jeden pásek je 2700k, druhý je 5500k, takže mnohem, mnohem menší rozdíl než mezi sodíkovkou a 6500k baterkou a stejně vedle sebe na obrázku vypadají jako žluté a modré světlo. Samozřejmě je to i tím, že je fotka barevně přisycená.
-
Sodíková výbojka má ekvivalent zhruba 2000K, potíž je v čárovém spektru.
Máš tam HiCRI, ta 5500 je neutrální bílá (fotografický blesk), 2700 je žlutá, cca světlo žárovky. A protože HiCRI, tak vypadají zhruba tak, jak by to vypadat mělo.
Na té původní fotce se samozřejmě hodně podepsala snaha o softwarovou saturaci přepálených míst.
-
Oprava/upřesnění: sodíková má ekv. 1800K.
-
-
-
-
-
To vypadá, že se mu automatické vyvážení bílé chytlo na sodíkové uliční osvětlení. To by pak modré bylo cokoliv.
-
Priznavam se, hned potom jsem chtel napsat neco o nastavenem AWB pri foceni, ale nedalo mi to si rypnout ;)
-
-
-
-
Dnes jsem si vyzvedl v Planeu světlo Sencor SSL 98 v akci za 149 Kč. A můžu říci dobrá koupě za ty prachy. Malé kovové tělo, lehoučké, hodně režimů svícení, rychlé připevnění silikonovým páskem, USB nabíjení…
Porovnal jsem ho se světlem z Ali, co má mít 1000 lm a 2400 mAh baterii. Sencor má 400 lm a 850 mAh.
Síla světla mi přijde skoro stejná, Sencor svítí hodně silně, až mě to překvapilo.
Obě světla jsem nabil a nechal svítit.
Sencor po 2:15 hod. – kontrolka zčervenala, 2:35 hod. světlo zhaslo.
WasaFire z Ali – po 6 hodinách stále svítilo, tak jsem ho vypl, prostě vydrží dlouho.
Takže ten Sencor by měl venku ty 2 hodiny vydržet a svítí dobře.
-
Ta ty prachy neuvěřitelné.
-
Díky za tip, objednáno jako záložní světlo:-)
-
Taky :)
-
-
Má to držák s možností lehké korekce zakroucených řidítek, nebo je jen v přímém směru, prosím?
-
Nemá možnost korekce, svítí jen dopředu
-
Tak v Planeu už světlo došlo, ale mají tam více zajímavých světel od Sencoru, třeba SLL 97 které má silnější baterii
-
Taky jsem na něj koukal, celkem mě překvapilo že je podle MOC Sencoru levnější než 98. Ke škodě mu jde Li-Ion (98 má Li-Pol), absence kovu v těle a absence slabšího režimu než 50%. Tak jsem vzal ty 98 dvě pro děti :).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ještě mají tři…
-
Já jsem ještě dnes dokoupil zadní světlo SLL 95, to určitě bude lepší než ta silikonová zadní blikacka z Lidlu co používám
-
-
Byl jsem si dnes v Planeu pro SSL97. Mají tam dnes ještě dalších 10% slevu, takže světlo vychází na krásných 152 Kč. Svítí překvapivě dobře, na nějaké divoké noční trailování v lese to samozřejmě není, ale na silnici by to mělo být plně dostačující – srovnávám se světlem se kterým normálně jezdím. Jako večerní návratové světlo nebo denní blikačka myslím naprosto perfektní.
Uvnitř je napájený akumulátor 18650, takže teoreticky by se v budoucnu mohl dát vyměnit.
-
Taky jsem se nechal zlákat a za ty peníze je to myslím opravdu dobrý kup. Svítí opravdu slušně byť ve srovnání s 800lm Rockbros Číňanem je přece jen znatelně slabší, tak na večerní návraty domů v pohodovém tempu úplně dostatečné. Díky za info o tom aku. To se může v budoucnu hodit.
-
Tady je porovnání Sencoru s Rockbros R1 800lm. Foceno mobilem a upraveno přibližně podle mého subjektivního vnímání, takže bohužel žádný přesný fototest, ale pro základní predstavu…
-
-
Taky jsem to dnes koupil za 169Kč. Na běžné použití na silničce to bude na večerní návraty v pohodě. Navíc mám doma volně dva články 2700, tak si jeďte trochu zvednu dobu svitu :) a konečně mám na všech 3 kolech kompletní set osvětlení…
-
Taky. Rovnou dve. Za ten peniz. Kdyz vydrzi hodku pul, tak cajk. Zenska se konecne nebude bat vyjet za mestske osvetleni. Sem zvedavej na srovnani Sencor vs Blackburn Dayblazer 800.
-
Dneska jsem šel kolem Planea a tak jsem SSL97 za ty peníze koupil. Musím uznat, že v porovnání s BUG 400lm (při jízdě s oběma na řidítkách), je to opravdu velký rozdíl. SLL má sice „jen“ 350lm, ale na testovací jízdě po cestě za tmy je na tom v rozprostření světla mnohem lépe.
Je trochu škoda, že za provozu nemá lehce podsvícené tlačítko, hledat ho po tmě v rukavicích se fakt nedá. A druhá věc je jestli půjde sehnat gumový držák jako náhradní díl, až bude jednou potřeba (zatím jsem nehledal).
Za 169,– na ježdění po městě a ve známém prostředí je to dobrý kup :-)
-
Ten Force bug má reálně tak 100 lm :-)
-
Jo, ten Bug je fakt tragickej. Kromě rozměrů a designu tragédie ve všem. Ty lm by to fakt chtělo změřit, úplný střed světla je jasný (jasnější než Sencor), ale to rozprostření je otřesné a naprosto nevhodné. Sencor i když s menším papírovým výkonem opravdu mnohem lépe osvítí větší plochu. Ale proti V9C-400 má taky co dohánět (ale to má cca 460lm).
-
V galerii mám test menších světel na kolo a Bug je tam taky. Schválně si porovnej Fenix BC25R na 150 lm a Bug na 400 lm ;-) https://www.bike-forum.cz/…-svetel-2020
-
Pěknej test. Nevím, jestli ten FORCE už není klamavá reklama…
-
Fénix hezký odstín a kužel. Štve mě u nih ten propad po chvíli na oltář výdrže. 350 tedy je vlastně je vastně také jen reklama a má 200 a z 600 je stejně po chvíli 400.
Chtěl jsem BC21, ale toto mě odrazuje. V propagačních fotkách jsem pro jistotu ani neviděl graf, aby tam nebylo vidět, že těch 1000 je vlastně po chvíli odhadem 500
-
Vyšší modely už tenhle „tajný“ propad lumenů nemají…
-
To ale ta BC21R ještě nebude. Ten druhý nejvyšší režim má mít 400 lm a po dobu 6 hodin. To by při testovaném akumulátoru 2600 mAh muselo sosat cca 1.5 W a takovou účinnost XM-L2 nemá. Škoda, že to raději nenechají opravdu na 400 a výdrž zkrátí na nějakých hodně od boku 3.5 hodiny
-
Graf s poklesem u BC21R jsem tu někde dával. BC30R, BC30 a BC35R tímhle neduhem netrpí.
-
-
-
Ten pokles mám taky vyfocený, nastane po cca 10 minutách. Časem se to tady taky objeví. Je to naprosto nesmyslná fičura.
-
-
-
-
-
-
Hodím to sem. Já se dneska do výměny pustil. Domě sem měl volný článek 2700mAh a rozhodl sem se jím nahradit originální 2000mAh. Přece jen, zim se a blíží a hodinka svitu navíc se bude hodit.
Rozebral sem světlo (4 malé šrouby) a vytáhl ven střeva. odlepil izolaci na konci baterie a rozřízl plastový obal baterie.
Tím sem se dostal ke kontaktům a zachoval vedení k baterii. Nechtělo se mi pájet na plošňáku.
Originálně jsou kontakt bodové přivařené. Mě nezbývalo nic jiného, než použít 100W trafopájku, kalafunu a pořádně to nahřát
-
Pak už jednoduše původní dráty přiletovat na místo. Nalepil sem zpátky krytky pólů a našel akorát velkou bužírku, do které sem to celé zase zabalil. Přes složením ještě zkontrolovat napětí na plošňáku a můžeme složit, nabít a používat :)
Je to taková asi zbytečná blbost. Ale měl sem materiál a chvíli volného času, tak proč ne.
-
Pajet to neni dobry napad. Clanek se uvnitr dost zahriva a zhorsuji se znacne jeho parametry. Jen aby ses nedivil, ze se ti moc neprodlouzi vydrz.
Pri bodovani je puls velmi kratky a nestihne se teplo prenest dovnitr. Bodovacka se da snadno a levne vyrobit z trafa ze stare a treba rozbite mikrovlnky (mot). Navodu je na netu hafo.
-
Nojo, co naděláš. Teď už je to jedno. Třeba to mělo smysl :)
-
Tak jasne, jde o jeden clanek. Horsi nez snizeni kapacity a zivotnosti je nebezpeci vybuchu clanku. To fakt nechces zazit ;-D
Ja o bodovacce uvazuju, ze by se casem hodila, az nastane cas na repasi aku k aku naradi. Docela se mi libi cinska MinderRC DH30 – https://m.aliexpress.com/…7504980.html?…
-
Nebo baterky do e-biku :))) ale tu než zničím, tak prdne rám. Nebo tak něco :D
-
E-bike naštěstí nepotřebuju, ale chápu, že tam by se to hodilo a spousta lidí, co ví jak, si to dělá sama. Úplně bych si iluze o životnosti baterie nedělal. Nevíš, jestli tam je cell balancing. Pokud ne, tak při takovém množství článků může jít celkem brzo do kytek.
-
Kvalitní ebike baterky balancování samozřejmě mají.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dobry tip, kamarad jezdici jen po cyklostezce dekuje (zbyva 1ks)
-
-
-
-
-
Aby ste znovu mohli hejtovat oslnovanie protiiducej zveri;) Dlhsi vyjazd s Lucifer L a Gemini Olympia. Schvalne, kolko kusov oslepenej zveri naratate..
-
„Aby ste znovu mohli hejtovat…“
Tobě tu asi někdo ublížil.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nevím proč hejtovat, ale kromě toho jezevca nebo co to bylo na 3:10 a pak stáda srnek na 3:48 jsem neviděl žádný zvíře. A svítí to pěkně, ale to samozřejmě může být taky nastavením exposice, že…
-
Na zaciatku bola jedna sova a cca v strede, tesne potom, ako kameru ohodilo blato prebehol cez cestu tak po pas vysoky diviak.
Jasne, z kamery je tazko urcit realny svit, nazivo je to svetlo ale uplne luxusne.
-
-
-
Tak jsem si pořídil Fenixe BC21R. Na většině e-shopů je vyprodaný a do konce roku prý nebude (kvůli přerušeným dodávkám z Číny), ale na Kronium.cz ho teď mají skladem.
Rád bych se zeptal: Můžu mít jistotu, že na třetí stupeň intenzity svícení (400 lm), při lehkém naklopením dolů nebudu neoslňovat protijedoucí řidiče? Nějak to neumím odhadnout. 400 lm je tak akorát pro většinu podmínek, pořád světlo přepínat by byl opruz.
-
Vyzkoušej to jednoduše. Nastav, jak to budeš vozit a pak někde kolo opři a vyzkoušej. Moc ohleduplné světlo to nebude. Jako bonus těch 400 lm bude svítit v kuse jen pár minut a pak to automaticky klesne, za jízdy to však člověk moc nevnímá pokud nezmění režimy, pak je to znát, ale oči si zase po chvíli zvyknou.
-
Já měl za to, že tohle světlo právě docela šetrné je. Ne tolik jako jako Fenix BC25, ale víc než Gacirony aj. Určitě vyzkouším, co píšeš – taky mě to mohlo napadnout.:-)
-
-
Čau,
mám první verzi a tam je na třetí stupeň 380 lm, jezdím to na silnici za tmy a nikdo si nikdy nestěžoval, naopak seš hned vidět za zatáčkou kde je les a řidiči reagujou hned a přepnou na tlumený, žádnej stres, naprosto v pohodě, světlo mám v podstatě vodorovně, aby svítilo a fungovalo jak mělo.
Za mě dobrá volba, kdo chce kvalitu a neštvat protijedoucí, tak myslím, že Fenix je jasná volba.
-
Dík za reakci. Zkusil jsem opřít kolo a podívat do světla při jednotlivých režimech, ale je to hrozně zavádějící, extra příjemné to není ani při nižších intenzitách.
-
Oslňující a neoslňující světlo poznáš na první pohled… Na fotce je z našeho pohledu vlevo Gaciron V9S a vpravo Fenix BC25R. Pokud člověk vidí přímo LED, tak intenzita svícení nehraje zas až tak velkou roli.
-
Přesně tak, na té fotce jsi to pěkně zachytil. A to měl být Gaciron vůči ostatním ohleduplný…
-
Také Gaciron dělá model maximálně omezující oslnění s dělenou parabolou jako BC25R.
Gaciron V6C-400
Jinak kdyby se vedle té BC25R pověsil jiný model Fenixu (BC30, BC30R, BC21…) fotka by vypadala stejně – je to o modelu potažmo provedení optiky.
-
To nerozporuju, jen se u Gacironu docela zavádějícím způsobem uvádí ona ohleduplnost. Ta V6C vypadá schopně, stálo by za to je spolu porovnat.
-
Takže pokud bych chtěl nějaké „ohleduplné“ světlo kterým neoslňuji, tak je BC25R v podstatě jedinou rozumnou volbou nad 400 lumenů? Popravdě jsem u jiných výrobců ani nějakou „snahu“ moc nezaznamenal, nebo to byl nějaký výkřik do tmy který skončil na smetišti dějin…
A co teprve kdybych chtěl něco takového nad 1500 lumenů…
-
Taky Fenix BC35R. Hromada německých výrobců je díky jejich zákonům taky ohleduplná, ale s těmi nemám zkušenosti. Výrobci se dnes snaží hledět i na tyto parametry. Doporučuju vyhledávat „STZVO lights“
-
Hledej na německých e-shopech, tam tato světla s oříznutým kuželem mají daná v zákoně. Často jsou lidé i překvapeni, že třeba zadní blikačky koupené v Německu mnohdy neumějí blikat :)
-
Trochu jsem doufal že najdu něco přes 2000lm a do 200EU, s bezdrát dálkou, ale to je asi jen sen. V tomhle výkonu snad existuje pouze Lupine SL AX, které stojí 2× tolik :))
-
Já jako chápu poctivé materiály, atd… ale i tak si absolutně nedokážu odůvodnit cenu těch svítilen Lupine…
To je to opravdu takový rozdíl několika tříd a nebo je to hodně i snobárna za značku?
-
Spis se jich proda malo a z neceho se musi zaplatit nemecke platy za vyvoj a vyrobu.
-
Lupine byla, je a bude to druhé. Jsou jíná, propracovanější, lepší, efektivnější světla, ale nemají marketing, brand, a zatím, bohužel, zdá se, ani StVZO :)
-
-
-
-
Já s kolegou již druhou sezonu používáme Nitecore BR35.
Maximální spokojenost. Tedy až na cenu.
-
-
-
-
takhle z fotky to vypadá, že Fénix je nějaká bludička s halogenkou :-)
-
Podle fotky bych si myslel, že to vpravo je hodně sklopený dolů, proto to hovno svítí.
-
Obě světla jsou skloněná ± stejně ( aby na zdi svým maximem svítily do stejné výšky).
-
-
-
-
-
-
Nedávno mi přišla tahle levná čínská svítilna. Jak se dalo čekat, je to šmejd. 2400lm to samozřejmě nemá ani omylem. LEDky jsou čínské fejky T6, jsou zapojené paralelně a elektronika do nich na nejvyšší režim pustí 1,5A, tedy 0,75A na jednu (XM-L pro 1000lm potřebuje skoro 3A). Odhadovaný výkon byl tak 500lm, což není úplná bída. Má to tři režimy, které stojí docela za hovno, na LOW to pořád svítí docela hodně, mezi režimy je jen malý rozdíl. Světlo má navíc hodně špatně vyřešený přenos tepla z diod do těla, takže po pár minutách na HIGH režim se jedna dioda spálila. Proto ani nenabídnu ukázku jak světlo svítilo.
Světlo jsem ale kupoval se záměrem ho upravit. Diody byly vyměněny za XM-L první generace, které jsem měl doma a elektronika byla vyměněna za jinou. Diody jsou sériově a jde skrz ně 2,8A, světlo tedy produkuje okolo 2000lm a výkon je 20W. Samotné tělo svítilny je pěkně masivní, ledky jsou nyní vlepené teplovodivým lepidlem, takže přenos tepla je mnohem lepší. Na nejvyšší režim se světlo docela rychle zahřívá, za jízdy by to ale mělo být OK.
Reflektory byly vyměněny za optiku, která svítí hodně do šířky a málo do výšky, na kolo podle mě ideální. Na fotkách porovnání s 1000lm svítilnou (uvnitř je také XM-L). Světlo samozřejmě nedosahuje až takové intenzity, protože je světelný kužel mnohem širší.
Zbývá ještě dořešit dálkové ovládání svítilny, aby se režimy daly přepínat palcem za jízdy. Rovněž nějaká indikace stavu baterií by se hodila a zadní kryt doladím tak, aby se dal snadno demontovat a měnit vnitřní 2×18650 baterie.
Rovněž chci ještě jednou vyměnit diody, přeci jen XM-L už jsou starší diody a vývoj pokročil. Spadeno mám na XHP50.2, které při 2.8A budou dávat cca. 1300lm každá a při nižším napětí, výsledek tedy bude 2600lm při 16W, tedy naroste i výdrž baterií.
Na cestě je ale i nová elektronika, která by měla do diod pouštět jen 2,2A. Těm XHP50.2 by to mělo bohatě stačit, každá bude dávat cca. 1050lm při 6,25W, dohromady tedy 2100lm a 12,5W. Poté by výdrž na 2×18650 3500mAh mohla být 2 hodiny na nejvyšší režim, což není vůbec špatné.
-
Dám to pod tebe, když už se tu bastlí.
Máte někdo tip na nějaký host na bastlení ideálně nějaké EDC na 18650 a jednu XML? Měl jsem dvě krásně zpracovaná těla Roche a v nih první XML a 6w 3 mode driver. Jedno světlo jsem dal mámě a druhé někde ztratil. Co jsem koukal, tak dříve oblíbený obchod intl outdoor už hosty nemá, na alliexpres jen Convoy který jsem dříve měl a kvalitou zpracování na to Roche neměl.
Měl jsem rád vozit na řídítkách klasickou EDC svítilnu, kterou jsem si pak bral na venčení psa. Těch 6W s XM-L2 je dnes něco kolem 800lm a k tomu 400lm čelovka je dostatečné kombo. Chtěl bych si zase něco postavit.
-
Ikdyž jak na to koukám, tak už by mělo význam začít něco stavět spíše na aku 21700. Jo, více jak 5 let jsem byl mimo a odehrálo se mnohé…
-
S telem neporadim, ale jestli budes kupovat i diody, vem radeji XHP50.2 nez XM-L (mimochodem uz je XM-L3), ma stejnou velikost ale vyssi efektivitu, takze pri stejnych watech dostanes vic svetla (nebo mensi spotrebu pri stejnych lumenech). Asi je drazsi nez XML, ale neni to tak hrozne a da se sehnat i 3V verze.
21700 baterie vypadaji zajimave, do tela s jednou baterii se asi hodi vic nez 18650.
-
To jsem ještě nezaznamenal. XM-L2 má tuším o 20% více světla, pokud by se to povedlo i u XM-L3 tak je to fajn vývoj.
Jaké jsou dobré eshopy? Tan intl-outdoor už je dost vybrakovaný. Dříve to byl parádní shop.
-
Zkus Kaidomain. Dobrý byl Leddna, jenže ten už taky neexistuje.
-
Jaké máte zkušenosti s fasttech.com? Já tam v minulosti kupoval nějaké aku 18650 a dvě Convoy S2+. Se vším jsem spokojen, ale nemám srovnání (nebo možnost lepšího měření) a tak nedokáži posoudit zda je kvalita na úrovni Ali nebo je to něco lepšího.
-
Na ten jsem úplně zapomněl. Býval levnější jak DX.
-
Už jsem tam nějaký čas nekupoval, ale zkušenosti jinak veskrze pozitivní…
-
-
Brzy se budu stěhovat z města na vesnici do baráku. Hned jsem zase dostal chut pořídit si nějakou potvoru.
-
-
-
Jde o šířku kužele, XHP 50 svítí víc do šířky a nevejde se do malých TIR…
-
Trochu sirsi bude, lze tomu ale uzpusobit optiku/reflektor. Na kolo se sirsi uhel hodi. Pri 10W mi vychazi, ze XHP da ~1600 lm a XML3 da ~ 1270 lm, to je rozdil nejakych 26%, takze aby ve vysledku XHP nemela jasnejsi kuzes i pres to, ze bude sirsi. A dalsi vyhoda XHP – pro 10W ji staci 2,85V, zato XML3 potrebuje 3,15V takze pri provozu na jednu baterku by XHP mela svitit dele na plny vykon (ale tady zalezi i na konkretnim driveru).
-
Jednu XHP 50.2/3V mám v Convoyi S2, tedy s hlubším reflektorem, ovšem s koncovkou z S2+, driver BLF A6, čili 6A. Nosím to jako EDC… Watáž je trošku vyšší, ovšem svítí to jako ďas… A třeba Sofirn používá 10A v turbo režimu… 10W je jen šimrání…
-
-
-
-
-
-
co tohle, máte jej někdo: https://www.alza.cz/…d5685157.htm?o=46
-
Ahojte, i já se zeptám místních GURU ohledně předního LED světla.:
Máte prosím reálné zkušenosti s originálním SolarStorm X3 v porovnání s Gaciron V9D-1800 Blue nebo pak i novinkou Fenix BC30 V2.0?
Moje situace, mám doma dva baterry packy na SolarStorm, ale jeden vydrží cca 10 minut a druhý hodinu na střední svítivost (oba packy jsou z číny). Kdysi vím že jsem s tím vydržel cca 4 +2 hodiny. Ale pár roků uběhlo, nějakou dobu jsem nejezdil, tak došlo ke ztrátě kapacit.
- A uvažuji nebo váhám, zda si mám nechat SolarStorm X3 (takový ten antracitový (čínské jsou černé a mají křižové šroubky) (svítivost na medium píšou 500lm mi plně dostačuje!) a k tomu dokoupit pořádný orig. AKU 6800mAh? Ale třeba je už dávno překonané.. proto se ptám.
- nebo koupit si komplet novou svítilnu Gaciron V9D-1800 Limited Edition – Kamarád má slabší verzi Gaciron V9S za cca 1500,– a je maximálně spokojen. Ale bojím se toho že mi svítilna vypne zrovna když to budu nejméně čekat :-(
- Gaciron V13 vč. mega battery packu
- Fenix BC30 V2.0 + 4× nabíjecí baterie. 2 na jízdu a 2 do batohu, kdyby mi 2 nestačily. Tady je to ale už docela dražší sranda.
-
Světla s integrovanou baterií budou mít i přesnější ukazatel jeho nabití tzn. že budeš mit dost času světlo nabít nebo snížit výkon. Stejně to chce mít do zálohy něco menšího s čím však lze dojet domů.
-
Ahoj, podobně jsem se rozhodoval asi před měsícem. Měl jsem čínský SolarStorm x2 s usb a k tomu powerbanku 16 000mAh.
Nevyhovoval mi tam kužel a barva světla. Možnost měnit ve světle aku a tím prodloužit možnou jízdu ve tmě byla pro mě rozhodující a pořídil jsem Fenix BC30 V2.0 + 4× nabíjecí baterie.
Můžu říct, že je to sázka na jistotu, Zatím s tím jezdím jen krátké projížďky, takže jsem ještě měnit aku nemusel, ale člověk je v klidu, když má náhradní v kapce.
-
Odporučil by niekto jednoducho dobre svetlo a aj do hmly? Predné zadné.. Dik
-
Přední dobré světlo do mlhy neexistuje… Když už, tak hledej nejteplejší možnou barvu LED, tzn. nejspíš skončíš u konfigurovatelných svítilen na ali nebo Lucifer apod., protože takové LED se standardně příliš často neosazují. No a zadní jakékoliv se silnou LED, třeba Force Red . Tahle blikačka je na běžné použití už takřka nepoužitelná a kvůli jedné silné LED vypaluje řidičům oči, ale v mlze bude lépe viditelná než totožné silná blikačka s COB páskem. Osobně se ale v mlze na silnice na kole nepouštím, to je sebevražda.
-
Diky.. :) do hmly zásadne len po cyklo… Po ceste je fakt sebevražda
-
-
U předního záleží i na umístění, čím níže tim lépe. Vyrazit do mlhy, deště nebo sněžení se světlem na helmě je blbost a neuvidíš nic. Zadní je dobrý tip od Jury. V mlze a po tmě mám nalítáno hromadu kiláků, je to bezpečnější než treba soumrak nebo svítání při jízdě proti slunci. Jinak většina dementů za volantem v koloně buď stojí na brzdě nebo ani tu mlhovku nevypnou, takže řešit, že je zadni světlo cyklisty moc silné je k smíchu.
-
-
Tohle asi docela silný bude :o :D
-
To je ale ********** :)
-
proč?
-
Cena.
-
Na co proboha 4000 lumenů? A cenu 10500 už vůbec nechápu :)
-
Jo cena je šílená, ale 4000lm není v terénu nic přehnaného…
-
Oni ty LED mají nejlepší účinnost někde cca do 20%, takže na 20 % to dá 200 lm/W, kdežto naplno jen lehce přes 100 lm/W, takže 4000 lm světlo svítící na 1000 lm bude spotřebovávat jen lehce přes polovinu toho co 1000 lm světlo jedoucí naplno.
-
-
-
-
Za ty prachy máš od Šolce (solclighting) onačejší dělo, 4000 lm už dnes není bůhví co. 3000 lm (možná víc) vozím už roky…
-
Já to nechci. Bohatě mi stačí už roky Solarstorm. V létě klidně i na půlku noci. Vidět ještě víc, už by to snad byla nuda :D
Narazil jsem na to náhodou a docela mě to pobavilo.
-
Ony jsou lumeny a lumeny. To Gemini má fajn baterku a bezdrátové dálkové ovládání. To provedení se mi ale taky moc nelíbí. Mimochodem jaké 3000lm dělo vozíš?
-
Takovou svoji přestavbu, 3× XML2 s driverem Blaveda 3,5A, napájení 3–4 li-ion, třeba akupack Bosch k vrtačce…
-
-
-
-
Ahoj, přídám se s dotazem. Potřeboval bych doporučení na světlo. Požadavky:
- min. 700lm, radši víc
- výdrž minimálně hodinu spolehlivě na těch 700 lm, radši víc – tzn. aby to tak fungovalo v reálu, ne, že to tak funguje při –20 °C a za normálních podmínek se to za 10 minut přehřeje a sníží výkon.
- připevnění na řídítka silikonovým páskem (žádné pevné držáky)
- cena do 2000 (totální strop, radši tak do 1500)
- USB nabíjení
Proč se ptám? Koupil jsem Lezyne Hecto drive 500XL s deklarovanou výdrží hodinu na 500lm a to je dost z říše snů. Uprostřed lesa mi výkon spadne někam na půlku a vidím kulový. To bude nejspíš tepelná ochrana. Za 15 minut plného výkonu začne svítit upozornění na 50% baterky, za 25minut svítí 10%, tam to překvapivě dlouho vydrží a někdy za 50 minut se to přepne při 5 % na totální bludičku (tak 10lm tipuju). Za hodinu to umře. Potřebuju to do terénu, takže to prostě musí svítit. Hodně a daleko. Na silnici to klidně přepnu na míň, abych neoslňoval.
Koukám na silnější Lezyne (700, 1000 lm), ale po této zkušenosti mám trochu obavy. Jiné běžně prodávané značky mi přijdou dost fórový. Číně pokud jde o deklarované parametry nevěřím ani nos mezi očima.
Díky
-
Kup Fenix BC21R V2.0 ktomu 1–2 baterie a nemusis mit strach, nikdy te to nevyjebe. Nejvetsi plus je ten jejich drzak, netrepe se, drzi jak pribyty. Toz me zkusenosti.
-
Samotné světlo stojí 2000, což je jeho strop :) a ty mu ještě poradíš další dvě baterie k tomu :D
Proč ne Fenix BC25R má jen 660lm ale cenově by bylo ok
Co třeba Moon Meteor Storm Lite?
-
Taky jsem resil BC 25R a 21 V.2. vzal jsem 21 a jsem rad, v kapse mam nejakou baterku navic a vim ze muzu jezdit v terenu na plny vykon a vic neresim. Jinak Moon je taky dobra varianta, taky jednoho mam, Meteor 300, ale u Fenixe se mi libi barva svetla. Ta 25 je spis na silnici. Jako da se i do terenu, ale jak jedes teren a kolo ti klesa a zveda se, tak pri klesnuti ti mizi osvetleni predku cesty. Tod me poznatky z obou svetel.
-
Upřesnil bych to tak, že BC25R je na cokoliv jiného než silnici naprosto nevhodná. V terénu jsem to zkusil jen jednou a je to jak píšeš, jednak je problém zkracování hranice osvětleného prostoru a pak jsem taky dostal nenasvícenou větvičkou do nosu a několikrát si nevšiml odbočky. Jasně, čelovka by všechny tyto problémy vyřešila, ale s V9S jsem tyhle situace nezažil ani jednou.
-
Na jaký režim jezdíš s BC 21 po silnici, abys neoslňoval? S tímhle si pořád nejsem jistý…
-
Ja mam baterky navic vzdy sebou, tak dam i na nejvic, ale jinak tech 400. Svetlo vzdy trochu sklonim. Jak tak zjistuji, tak auta typu SUV, tim ze jsou vyssi, tak me polovina snich oslnuje. I to nekde psali, ze hodne ridicu nema serizena svetla.
-
-
-
BC21R V2 je za dvojku a pokud už nezbude 600 na druhý akumulátor, lze v nouzi použít 2× CR123A za cca 100 peněz ;-)
-
-
-
Mě to sedí přesně na Blackburn (vyjma držáku). Pěkně odstupňovaný režimy (800–500–300) a výdrž také dostatečná. Osobní zkušenost nemám, ale jsou na ní dobré ohlasy na webu.
-
Díky za tip. Mám od Blackburn zadní blikačku a ta mi přijde fajn. Svítí jak blázen. Tohle přední mi uniklo. Koukám, že mají i 1100lm verzi, která svítí 2,5h na 800, což by možná stálo za zvážení. Akorát teda jestli ten silikon dost drží, když čtu příspěvek níže.
-
-
Ten silikonový pásek hodně rozumných světel vyřadí, pro silnější světla (tzn. i těžší) je to nešťastné řešení. Napadá mě snad jen Moon Meteor Vortex Pro , ale ten je cenou hodně na hraně, spíše za. Jako low cost řešení bych osobně volil nějakou osvědčenou svítilnu na 18650 z ali (třeba Convoy S2+) a k tomu držák na řidítka.
-
OK, tak silikonovýho pásku jsem asi schopen se vzdát, je fakt, že těžší světla to asi neudrží. Ale obecně nechci vozit na řídítkách prázdný držák na světlo, které použiju jednou za čas. Takže když už, tak by to mělo jít sundat nějak relativně snadno a bez šroubováku. Světlo mám v podsedlovce a když se setmí, tak ho nasadím a jedu. Nechci ho vozit trvale.
Díky
-
To Vortex Pro jsem ještě nezaznamenal. I ta slabší verze je asi král poměru výkon/cena. Držáky mají pěkné. Za ty prachy na Alze supr kauf
-
Mám ho, Držák dobrý. Vozím to ne MTB a to světlo se nehne. Verze Pro by pro něj mohla být ok
-
Aktuálně bych vzal:
-
Mám tu PRO verzi (bohužel vyprodána na alze) a je super! Držák na helmu teda nic moc, svítilna je moc těžká.., ale tam používám Force s 1200lm a s externím akumulátorem, tohle mám na řidítkách a ideální kombo. Na trailu si za tmy i za skáčeš, vidíš za zatáčku a kombo těch svítilen mě vyšlo lehce přes 2000,–
-
-
Tak kdo objednával? Když jsem dával odkaz bylo jich 16 a teď 10. Nebo Alza kecá?
-
Kecá, už v minulosti mi ten počet zbývajících kusů přišel spíše jako generátor náhodných čísel.
-
Tak už jen 7. Ukazuje ti to také tolik? nejspíš to klesá úmyslně při zvýšeném počtu rozkliknutí.
-
Přesně tak to je.
-
Ukazuje mi to úplně jiné číslo :)
-
Vortex pro, spletl jsi se o odkaz
Už jen 5 kusů. Váhavce by to nalomilo. Jsem nalomen i já a to jsem ho nechtěl… Až bude poslední kus asi nevydržím :-)
-
A jo, byl jsem o řádek níže :). Teď tam vidím zbývajících 5 ks, večer se ten počet ks tipuju zvýší.
-
Klasickej Meteor Vortex je boží. Tohle musí být ultra boží :))))
-
-
-
-
-
-
-
-
Mám a veliká spokojenost.
-
Ten plastový pásek a kolečko mám na nějakém Force držáku na mobil a větší tragédii jsem neviděl
-
Asi bude záležet na provedení. Od Force je tragédie skoro všechno. Jinak ta světla vypadají velmi dobře. Uvažuju o některém z nich.
-
Já bych šel do Moon Meteor Vortex Pro. Mám klasickou verzi a líbí se mě kompaktní rozměry a nízká váha. Držák mě funguje i v terénu na MTB. Jako druhá bych volil asi ten Gaciron
-
Starší recenze
-
-
-
Ja jsem s drzakem spokojeny, resp. nemam mu co vytknout. V terenu svetlo drzi na miste a ani sundavani celeho svetla z riditek mi nedela problemy. Navic na Ali se da koupit original jen samotny drzak jako nahradni dil. Co vic si prat…
-
Gaciron není Force ;-)
-
-
Tak jsem ho ted taky objednal jako darek k vanocum, tak jsem zvedavy :)
-
-
Pár týždňov dozadu som kúpil na alze moon meteor storm pro 2000lm za 42€, ale teraz pozerám že už ich nemajú.
-
Podívej se na https://bbbcycling.com/…-strike-1000. Já tolik světla nepotřebuju, ale mám od nich https://bbbcycling.com/…0-nanostrike a jsem s ním spokojený.
-
Zkušenost mám se Solarstorm X2 a Gaciron V9D-1800 Limited Edition.
Solarstorm má externí baterypack a je levnější, Gaciron svítí víc, ale je to jedno masivní světlo a jeho držák není nic extra – na silnici naprosto v pohodě, ale v terénu na biku bych si na nehybnost vůči řidítkám nevsadil. Oboje jsou, co se svítivosti týká, super světla – Solarstorm vozím na horáku, Gaciron na silnici. Gaciron má dálkáč, takže se ovládání přidělá na místo kam si člověk dává ruce a nemusí pro ovládání přehmatávat.
Obě dvě mohu doporučit.
-
A co zivotnost baterii u gacironu v9d,neni lepsi uz vzit v13 sice s externim zdrojem?
-
Mam ho 4.zimu a maximalni spokojenost. Cca 4× tydne do a z prace. A zkracenou vydrz baterii nepozoruju. Netvrdim, ze neni, ale je to mimo moje rozlisovaci schopnosti :-)
-
Ok. To jsem potreboval vedet.
-
U Gacironů problém s bateriemi naprosto mizivý, není potřeba řešit a mít z toho obavy.
To Solarstorm battery packy byly o dost citlivější na podbití. Ty předchozí generace baterií s články BAK byla hodně choulostivá. Ale od 2018 co se v základním balení dávají Samsungy a zřejmě došlo i k nějakým vylepšením na desce, je klid. Samozřejmě na úkor ceny, ale vyplatilo se.
-
Ok,diky za info.
-
-
-
-
-
-
Životnost baterie bych neřešil… Kdo nabíjí akumulátor denně? Těch 500–600 cyklů to dá, – to je tak 4–5 let ježdění. U někoho více, u někoho méně, ale většina dřív to světlo ztratí, nebo rozmlátí (upustí na zem při manipulaci, pád na kole apod.), než kapacita akumulátoru poklesne pod rozumnou úroveň. Mezitím se dostanou na trh lepší světla a tohle morálně zastará. …
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ztlumení řeším zacloněním světelného kužele rukou. :)
-
Nemáte někdo zkušenosti s tímto světlem?
https://www.bezdratovepecky.cz/…ijeci-cerna/
Ideálně zkušenost z terénu z lesa, jestli těch 600lm je dostatečných.
Případně jestli ta výdrž baterie je reálná?
Díky
-
Tohle je noname čína, na aliexpressu je totéž za polovinu. A i kdyby to mělo těch 600 lm, tak do terénu je to málo.
-
Jak pise xtonda, je to cina. Mam z ciny podobne (taky cinske fake XML diody) a realne to svitilo tak 1/3 udavane hodnoty. Do terenu i pravych 600lm neni zadny zazrak.
-
Já sem loni koupil na ali hodně podobný, ale vyšší verzi. Tenhle typ světel dělají jako 3× T6 a jako 3× L2 a 2600 mAh a 5200 mAh, tedy 4 různé kombinace v ceně 18 – 23 USD. Mělo inzerovaných 20 000 lm, což je samozřejmě blbost, ale i 2 000 by byly super. Reálně to bohužel má něco jako 400 lm. Otevřel sem spor a dostal půlku zpátky, takže reálně mě vyšlo na nějakých 320 Kč.
-
-
-
Ted jsem si ze zvedavosti prochazel svetla, na ktere tu lidi davaji odkazy a vetsina ma na LOW rezim 200–300 lumenu. Neni to pro protijedouci moc? Mate s tim nekdo zkusenost? Kdyz proti me nekdo jede tak vzdy prepinam na low, at neoslnuju, ale 200–300 mi porad prijde hodne.
-
Tak zalezi, jakou to svetlo ma optiku a jak moc je sklopene. Ale treba u meho Gacironu v9d to moc neni. Docela jsem si s tim nastavenim sklonu hral a zkousel na sobe.
-
No rekneme ze optika bude dost do siroka, aby osvitila i kraje cesty a sklopena bude tak, aby na silny rezim svitila primerene do dalky (tedy moc sklopena nebude).
-
Já teda většinou světlo otočím k příkopu a všichni jsou zdá se spokojení:-)
-
-
Jak si s tim svetlem spokojen? Me ted dosel balicek, nabijim ho a zitra cestou do prace bude prvni nastaveni a test.
-
Uz jsem tu nekde psal, toto je moje 4.zima s timto svetlem. Jezdim cca 4×tydne na kole do prace, takze svetlo je v provozu od rijna do brezna (zhruba). V techto mesicich cca 6–7hodin tydne. Po dvou letech mi prasknul ten plastovy zobacek na drzaku a letos jsem vyhodil druhy drzak, neb uz tam ta svitilna diky tomu otocnemu mechanismu dost kvrdlala. Je ted potreba taky to zapinaci tlacitko mackat vic a vic, aby se zapla. Nastesti je k tomu externi tlacitko, tak az to hlavni odejde, porad to pujde ovladat.
Se svicenim jsem spokojeny maximalne, ale pouzivam to hlavne na silnici nebo gravelu. V terenu s tim nejezdim. Kuzel svetla je dostatecne siroky a ve tme jezdim z 85% na nejslabsi intenzitu. Za sera pouzivam ten stvivaci mod. Na to nejsilnejsi jsem za ty 3 roky nejel nikdy.
-
Tak dnes rano otestovano cestou do prace. Jsem ze svetla nadseny. Jeste upravit sklon.
-
Tak nakonec jsem svetlo vracel. Spatna baterie, nedrzela kapacitu. Doplatil jsem si a vzal
https://www.cyklomania.cz/…-Edition-USB?…
Baterie drzi a svetlo jeste vic sviti. Do lesa i na silnic ok.
-
-
-
-
-
Ono se to dá říci poměrně jednoduše – pokud uvidíš přímo na LED, bude světlo oslňovat vždy. Samozřejmě s rostoucími lumeny poroste síla oslnění a těch 200–300 lm už není málo… Pěkně to jde vidět na fotce, kterou jsem dával už o něco výše. Vlevo Gaciron V9S zapnutý na 200 lm (přímá viditelnost LED), vpravo Fenix BC25R na 150 lm (LED není přímo viditelná).
-
+1
-
Už šestou zimu na zimáku používám německý TRELOCK LS 750 IGO ION Má jen dva režimy a svítí pořád dobře. Je v něm elektronika. Dobíjím cca 3× za celé zimní ježdění ( listopad – začátek března – cca 4000km ) když mě zastihne tma. Jezdím jen silnici. Na nižší výkon, což stačí, vydrží 30h a baterie pořád původní. Kdysi mě stálo 700 Kč.
-
-
-
-
Táta dostal na Vánoce mopeda s motorem Bafang a na ovládání na řidítkách je přímo tlačítko pro zapnutí světla, displej má USB vstup. Tipuju, že tím tlačítkem se zapíná/vypíná napájení USB vstupu, ze kterého může být krmené světlo na řidítkách. Nemáte s tím někdo zkušenosti, případně tip na nějakou svítilnu, která by s tím mohla fungovat?
-
https://www.led-expert.cz/…ku-d1619.htm Tohle to má přímo v popisu, ověř si dodávaný proud 2A na USB výstupu kola.
Na Ali se dá určitě najít podobné za 1/4 ceny.
-
XML2 dá v pohodě 1000 lm, ale 2A k tomu nestačí ani ve snu…
-
-
Známému jsem dal světlo přímo do USB, ale musel si to nechat v servisu softwarově upravit.. Odmítalo to fungovat, s powerbankou to svítilo, z USB na kole ne. Asi ochrana proti zkratu…
-
Pořiď mu na Ali nebo na BG Lumintop B01 a máš v pohodě vyřešeno. Z USB se to bude jen dobíjet, takže svítit bude i s vybitou baterkou a hlavně víc, než z USB… Nemá náhodou na kole konektor přímo určený pro osvětlení?
httpss://budgetlightforum.com/node/68190
-
Tak jsem to pochopil, že tam má přímo spínaný výstup USB pro světlo. Samozřejmě, to, jak „moc“ může na 2A svítit, je mi jasné. Ale použitím světla s akumulátorem by přišel právě o to spínání tlačítkem na řídící jednotce kola. A pak bych si ještě, kvůli vodě, hlídal množství a krytí konektorů.
-
Jinak světla, určená přímo pro e-biky jsou napájená přímo provozním napětím, mají široký rozsah napájecího napětí. Třeba 6–48V, USB k tomu určeno není. Známému se kdysi v Chorvatsku vyplatilo, mít světlo extra, když jim v jednosměrném tunelu došla šťáva a šlapali za svoje…
-
Teď na to podrobněji koukám a je to přesně jak píšeš, moje prvotní domněnka o napájení přes USB byla mylná (mimo jiné dává jen 500mA…). Takže na těch pár jízd v šeru to nebudu řešit komplikovaně a koupím nějaké běžné světlo s vlastním akumulátorem.
-
Tak to je slabota. Ale pohledal bych souosý konektor, možná někde pod nějakou záslepkou bude. Prostě nějaká příprava na osvětlení by tam být měla, když už je to teda nadstandardní výbava…
-
Dřív ty konektory na světlo byly na krátkém kablíku u řídící jednotky, nevím jak teď.
-
-
-
-
-
.
-
-
-
limintop b101 je slabý a do terénu nevhodný . to je tak do mesta , aby bol videný a nie aby videl. do terénu tak asi len čelovka . tá je síce super ale má zlabú výdrž. na dve baterie 2 × 2000 mAh tak na dve hodiny . svetlo ktoré nemá zoom tiež nie je dobré . popozerajte
-
Zoomovačku na kolo? No fuj…
-
-
do terénu ano .
-
Zdravím pánové. Vybírám nové světlo místo Gaciron V5 a chci ho montovat do podvěsu na gopro držák uchycený na hrazdě. V podstatě vybírám mezi:
a
První je podle mě lepší světlo co se svícení a výdrže týká, ale velmi komplikované s montáží do podvěsu, nechci ho otáčet (nevyhnu se výrobě spec. držáku). Druhé už má držák na gopro, ale horší accu a žádné tvarování čoček. A taky se musí odšroubovat pro nabíjení. Jinak od těchto 2 ledkových si slibuji lepší rozložení a pokrytí světlem. Tak co, poradíte mi?
-
V9D a upevnění k podvěsu dobastlit třeba tímto držákem přilepeným Pattex oboustrankou (fakt drží jako čert) a pro jistotu to zajistit klasickým plastovým bzzz páskem kolem těla svítilny. Nevýhodou je obtížnější sundání světla. Otáčet tyhle svítilny s náznakem optiky vzhůru nohama je nesmysl.
-
No docela dobrý nápad, jen ten držák by asi měl mít jen 2 packy, neboli měl by to být ten protikus. A zůstává problém, že pro nabití musím světlo odšroubovat, navíc ztratím nastavený sklon.
-
Tak pak něco takového, ale nevýhody přetrvávají…
-
A do třetice… :D. Odšroubovat držák ze spodku svítilny a přilepit ho na horní stranu (nevím zda to u V9D jde) a pak použít tento GoPro úchyt . Případně dokoupit základový úchyt a ten přilepit na horní stranu svítilny.
-
-
-
-
Právě proto, že V9D má tvarování čoček asi nedává moc smysl dávat to vzhůru nohama do podvěsu.
Nitenumen X8 má zespodu i stativový závit a symetrickou optiku, takže nevadí otočit ho vzhůru nohama.
-
V9D limitku mohu jen dopirucit
Kupoval jsem tady https://www.cyklomania.cz/…-Edition-USB
Svitivost a vydrz super.
-
Taky se přidávám s doporučením. Mám tedy standardní verzi V9D (1600 lm), ale myslím, že do těch 1800 to velkej rozdíl nebude. Už těch 800 na většinu situací stačí. Dodávaný držák vypadá velmi pevně. Kupoval jsem na ali za 56 USD.
-
Asi tak. Rozdíl mezi 1600 a 1800 lm okem nepoznáš…
-
No mám v plánu to provozovat hlavně na 400 a případně přidávat na 800lm. A co tu V7D tu nikdo nemá? Docela mě láká, že nebudu muset řešit tu montáž. Menší baterka je nepříjemná, ale zase je světlo kompaktní.
-
Já ji vozím a nejsem jediný
Jezdím do práce 40km, takže ráno 1.30h, odpoledne zpět, většinou jedu na 2. nejvyšší režim. Delší jízdy jsem nezkoušel
Právě kvůli montáži na Garmin držák jsem to světlo kupoval.
Snad asi jediné mínus za mě je oslňování řidičů
-
Na těch 800lm už si myslím, že oslňuje vše. Mě by asi v pohodě stačilo 400lm, teď jezdím 250lm, ale chce to přidat. A jaká je prosím tě výdrž? A jak řešíš nabíjení, přímo na kole?
-
Ani těch 800 lm nemusí zákonitě oslňovat, jen musí být světelný kužel správně tvarován, což u Gacironu není. V případě, že ten světelný výstup není poměrně výrazně upraven, tak oslňujících může být a je i těch 200 lm. Pokud člověk jezdí většinou mimo silnice či stezky, tak to nemá smysl řešit, naopak je ten netvarovaný světelný kužel z pohledu jezdce příjemnější, ale pokud je tomu naopak a člověk tráví většinu času na silnicích, tak je to minimálně k zamyšlení.
-
Jj tu si pamatuji. Dokonce jsem uvažoval, že bych koupil něco stvzo, ale pak jsem si uvědomil, že by mi občas chyběl ten vyšší výkon a svícení i nahoru. Jezdím sice po silnici, ale s relativně klidným provozem, a na 25km projedu jen 3 vesnice. Ideální by bylo světlo, co přepíná tlumená/dálková. To jsem zatím našel jen rockbros 1800lm, ale tady si úplně nějak jistý jak bude svítit. Víceméně jen asi smířený s tím, že koupím v7d a budu sklápět.
-
-
Abych se přiznal, jak je na tom s výdrží netuším. Cestu do práce a zpět zvládne na jedno nabití, víc jsem neměl potřebu řešit.
Nabíjím různě, většinou ale světlo sundávám. Jezdím do práce na silnici nebo na zimáku a tak světlo montuji jen na kolo, které čeká cesta do práce
-
No tak jestli ti to vydrží víceméně na 800lm 3h, tak to není špatné.
-
-
Mám taky, přesně na tom natočení záleží a myslím, že člověk ty řidiče fakt moc neoslňuje. Používám jen na silnici a režim 200, max. 400. Stačí si to zkusit na zdi. Pravda, uvažoval jsem i o Fenixu a že bych tam dobastlil držák, aby se dal zavěsit jako V7, ale zas tak často v zimě nejezdím, tak jsem to zatím zavrhl. Dobíjení je ideální z powerbanky, nemusíš nic sundavat.
-
Tak jsem objednal V7D.
-
Tak teď 2 dny testuju V7D a budu ho vracet. Nějak jsem se nedokázal srovnat se zábleskovým denním modem. Jako řídíči mi toto velmi vadí a naopak jsem si užíval blikání s postupným náběhem u předchozího Gaciron V5. Zkoušel jsem i Smart mod, který celkem pěkně fungoval. Ale zase využíval zábleskový mód a ne blikání. Jinak světlo velmi pěkné svítí a je přitom krásně kompaktní. Uchycení na gopro do podvěsu super. Co se mi nejvíc na světle líbilo, že část světla jde až do úhlu 180st., takže vidíte i vedle sebe. Dnes jsem objednal V9D a budu následně řešit adaptér do podvěsu. Tak uvidíme…
A co myslíte vy? Je v pořádku denní zábleskový mód?
-
zableskovy mod je na pikacu, nechapu, kdyz maji jine gacirony to pohodove pulsovani, proc je tady takovy hnus …
… jinak ja na V9D pro umisteni na gravel riditka koupil u cinana tohle, je to takove gheto reseni, ale ta guma to v podvesu drzi prekvapive dobre, pres to, ze je to urcene pro kulata svetla, ono je to hodne utazene, snad to nerupne
-
To jsem teď používal pro Gaciron V5, což byla kulatá svítilna. Tu to drželo pěkně, ale že bych tomu úplně věřil… A na V9D určitě ne. Chci ho provizorně namontovat na řidítka a časem vyrobit hliníkový držák do podvěsu.
Jinak ten zábleskový mód mi principielně hodně vadí.
-
-
Tak, podle vyhlášky má být vepředu neprerusovane bílé světlo, ne? Takže jakékoli záblesky jsou stejně blbě (pokud k tomu nemáš další souvislé světlo). Nebo se pletu?
-
2. Jízdní kola pro jízdu za snížené viditelnosti musí být vybavena následujícími zařízeními pro světelnou signalizaci a osvětlení:
- světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem řidiče měnit, jeli vozovka dostatečně a souvisle osvětlena může být světlomet nahrazen svítilnou bílé barvy s přerušovaným světlem,
-
nebo někdo svítí i za nesnížené viditelnosti a to může blikat taky.
-
Díky, to je pro mě novinka. Ale teda upřímně řečeno, autem jezdím furt a ještě nikdy se mi nestalo, že by mě cyklista jakkoli oslňoval. Mnohem častěji řeším bludičkáře, kteří svítí, ale přesto nejsou vidět. Sám po silnici nejezdím, takže blikací režimy neřeším.
Dík
-
-
-
-
-
Oslňuje vše, co na tebe svítí přímo. Výkon souvisí jen s tím, na jakou dálku to bude oslňovat. V9D má dvě čočky, každá je řešená jinak. Svítí silným užším kuželem doprostřed a slabším do široka. Myslím, že když se to na silnici skloní, tak by to nějak strašně oslňovat nemuselo, ale těžko říct. Já to kupoval do lesa, když se mi setmí a potřebuju dojet. Tam je naopak potřeba, aby to svítilo i do šířky a člověk měl lepší povědomí o okolí než když vidím jen přímo před sebe v kuželu s ostrým okrajem a kolem tma. Kdybych to kupoval na silničku, řešil bych oslňování víc a možná bych zvažoval i jiné značky, ale takhle pro mě zásadním parametrem byly jen výkon a výdrž. Jestli oslním srnku nebo divočáka, tak se jim omlouvám :)
-
-
-
-
Tak ja jsem po nem pokukoval a skoro i objednal a spis jsem myslel ze ta 1800 bude mit vetsi vydrz.
-
V9D může fungovat jako powerbanka, což se může někdy hodit…
-
Čekám, až někdo příjde s něčím jako V9D i s powerbank funkcí, ale s výměnnýma akumulátorama, buď 2×18650 nebo 21700. Prostě zkombinovat V9D s nabíječkou XTAR pb2s/pb2c. Pak by mi stačilo jen přibírat články podle toho na jak dlouho bych potřeboval světlo a dobíjení. To by byla ideální věcička na dlouhé bikepackingy nebo celonoční vyjížďky.
-
A není v takovém případě jednodušší vozit powerbanku zvlášť? Klidně i s výměnnými články… Výměnné články ve svítilně potřebují pružinky, takže hrozí samovolné přepínání při otřesech. Kolegovi jsem z toho důvodu měnil pružinky za silnější…
-
-
Může… ale za ty 4 roky, co to světlo mám, jsem tu potřebu, použít ho jako powerbanku, neměl :-)
-
-
Jde nekde sehnat na ss x2 novy cip nebo cocky ci jak se to jmenuje. Jedna prestala svitit a dival jsem se dovnitr svetla a ono je to spojene v jeden kus. Dik za radu.
-
-
Okem jak pises k nerozeznani. Pro v9d 1800 je v plusu kapacita baterie.
-
-
-
-
-
Přidám jenom poznámku pro někoho, kdo by uvažoval o světlu od Lezyne. Už jsem tu někde psal, že deklarovaný časy nejsou pravda, tak jenom pro doplnění. Koupil jsem nakonec Gaciron, takže jsem si říkal, že zkusím Lezyne reklamovat, i když jsem tomu příliš nevěřil. Schválně jsem vzal luxmetr a změřil průběh výkonu. Původně jsem myslel, že prostě po nějaké době zasáhne tepelná ochrana a světlo se přepne do nižšího režimu. To ale není pravda. Výkon u Lezyne (v mém případě Hecto Drive 500 XL, ale nevidil bych se, kdyby to tak měly i další modely) klesá hned od začátku zhruba o 1 % za minutu. Po 50 minutách na plný výkon jste na 50% výkonu. Pak se světlo přepne do nouzového režimu „bludička“ a po hodině a pár minutách zdechne definitivně.
Lezyne deklaruje hodinu při plném výkonu. Realita je taková, že když to zapnete na plný výkon, tak světlo opravdu svítí zhruba hodinu, ale o plném výkonu nemůže být řeč.
Každopádně reklamace dopadla dobře. Poslal jsem to do obchodu s popisem závady a grafem poklesu výkonu a na reklamaci ani nedošlo. Přijali to jako vrácené zboží (4 měsíce po nákupu) a rovnou mi vrátili peníze. Takže nakonec to dobře dopadlo, nicméně důrazně doporučuji se světlům od Lezyne vyhnout obloukem.
-
Pro zajímavost time-lapse video výdrže a stepdown u Gaciron V9S-1000
Ve videu je to sice uvedené, ale pro jistotu: nejde o měření výkonu světla, protože měřák nepojme tak široký reflektor. Může tam být reálně klidně o desítky lumen navíc. Jde o zjištění, k jakému stepdown v průběhu zapnutého nejvyššího TURBO režimu dojde.
-
Cau. Prosimte daji se sehnat nahradni dily k SS x2?
Sviti jen pulka.
-
neopravujeme, měníme kus za kus, takže díly nejsou.
Reklamací je tak málo že se to neřeší.
-
Sehnat XML se dá, to není problém. Koupil bych tedy na Cu staru. Ale ani nemusí být vadná, může být klidně jen odpájená přehřátím. Jelikož jsou zapojené paralelně, druhá dostává pěknou čočku…
-
Sežeň si odpovídající led čip od CREE a někoho, kdo ti to přepájí. Je tam CREE XM-L2, která se dá sehnat celkem levně
https://www.cree.com/…/xlamp-xm-l2
Bohužel asi nezjistíš přesnou barevnou teplotu a ani CRI té co tam máš teď. Nejspíš to bude standardní cool white (cca 6000K).
Třeba zde https://cz.rs-online.com/…ody/7877138/?…-(CZ:Whoop!)+LED+diody-_-7877138&matchtype=&pla-333249273502&gclid=CjwKCAiAl4WABhAJEiwATUnEF7i47UqWYDGGE5vd-3DVzW8q4ZkSVyHr9g5tKQaslYD057bMgZnTGRoCjL8QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Je to XM-L2 T5.
-
A co vyměnit rovnou obě?
-
Tak proč ne, aspoň budou svítit stejně. Jen to chce fakt někoho, kdo na to má vybavení a umí to. Jinak se to spíš zničí.
-
-
Hlavne doporucuji po oprave dat na stycne plochy s chladicem teplovodivou pastu. Tyhle cinske svetla maji prestup tepla dost bidny a spalena dioda neni nic neobvykleho. Trocha pasty to podstatne zlepsi.
-
Souhlas. Ale to bude vidět až jí rozebere, jaký je aktuální stav.
-
Styčná plocha je tam jen po obvodu, pod starem je díra, není divu, že to trpí. Nejhorší řešení, co může být. Trochu pomůže Cu star a ta pasta je samozřejmě nutná…
-
Ja nedavno resil podobny pripad (kontakt jen po obvodu, pod starem dira), origo led po par minutach spalena. Dal jsem XML na hliniku, zalepil po obvodu teplovodivym lepidlem. Kupodivu i pri 10W zustaval star rozumne studeny, cekal jsem ze to nebude fungovat kdyz je za nim dira. Ale odvadi teplo dobre a pokud maji okraje dobry kontakt s chladicem, tak se star neprehriva.
Jinak ja jsem puvodni spojeny PCB vymenil za dva klasicke 20mm kulate stary uz z vyroby s pripajenou ledkou. Vlepil jsem to lepidlem a kontakty spojil dratkama. Funguje to bezvadne. Takze pokud tam ma 20mm diru pro PCB, muze to udelat stejne a nemusi pajet samotnou LED, coz je v domacich podminkach tezke.
-
-
-
Dik
-
-
-
To je pěkné. Díky za změření, toto mě docela zajímalo.
-
-
Díky za info, to bych u takové značky opravdu nečekal…
-
Ten prubeh vykonu je pro spoustu svitilen typicky. Nejakou dobu je vykon regulovan, ale jak napeti baterii klesa, tak uz to regulace neudrzi a vykon klesa taky. Ale je to typicke spis pro levnejsi svetla, u lezyne bych to necekal, tak asi to byla vada.
-
To není pravda, není to o levných nebo drahých značkách.
Je to model od modelu u různých výrobců.
-
Nemyslím si, že to je vada. Podle mě je to špatné technické řešení – málo výkoný akumulátor. Pokles nastává v podstatě hned (max po pár minutách). Ono upřímně řečeno, kdybych si před nákupem udělal trochu větší rešerši, tak by mi asi bylo jasný, že když slibujou 500 lm na hodinu u takhle malýho světla, tak bude asi něco špatně. Věřil jsem Lezyne, že nekecaj, ale udržet takovej výkon s takhle malou baterkoku (celý to světlo je menší než se z fotek zdálo), asi prostě není reálný. Nedivil bych se, kdyby to byla nějaká Čína, ale u Lezyne mě to překvapilo. Nicméně v krámě o tom buď vědí nebo je můj graf dost rychle přesvědčil. Reklamační řízení ani nezačalo.
-
Kdyby se vzala plocha pod grafem a převedla do simulace grafu nějaké rozumné regulace, tak by obdélník o stejné ploše (pro víceméně konstantní svícení) ukázal udržitelnou intenzitu někde těsně kolem poloviny Tebou naměřených hodnot. Sice by se asi šetřila baterka menším maximálně odebíraným proudem (což by mohlo posunout reálně očekávaný výkon nahoru), ale zase by něco schramstl sofistikovanější driver, který, aby nestál dardu, rozhodně nebude mít účinnost blízkou 100% (což posune výkon zase dolů).
Takže by se světlo mělo jmenovat nikoliv 500XL, ale třeba Hecto Drive 380(L). Uznej, že pětistovka lépe prodává, sám jsi toho důkazem :-).
-
Bezpochyby, nicméně neprodává ani tak název, jako technický specifikace. Mám 600 lm čelovku, takže jsem chtěl něco, co svítí podobně. Když si někdo do specsheetu napíše 500 lm – 1:00h, tak prostě předpokládám, že to bude hodinu svítit na 500 a pak to buď zdechne nebo se to přepne na nějakej nouzovej výkon, to už je jedno. Kdyby tam napsali podle pravdy 380 lm – 1:00h, tak si koupím něco jinýho (třeba dražší model od nich), protože 380 lm mi nestačí. Takhle kdyby nekecali, mohli od mě mít ve výsledku víc peněz, takhle maj prd a špatnou pověst k tomu, protože vím, že světlo si od nich už určitě nekoupím (a u jiných věcí bude přinejmenším opatrnej).
-
Když napíšou 500 lm – 1:00h tak podle normy ANSI FL 1–2009 to znamená, že v čase 31 s až 60 minut to bude svítit minimálně 10% světelného toku, který původně byl 30 s po zapnutí s plně nabitou baterkou. TAkže v čase 31 s až 60 minut to klidně může svítit pouze 50 lm a je to v normě. Z toho vyplývá, pokud není prezentovaný časový průběh toku (graf)- nebrat.
-
Zajímavý, díky.
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
Doporučuji čelovku od fenixu. Nejlépe Fenix HM61R Amber. Já k tomu dostal v obchodě držák na kolo zdarma. Svítí to mrtě a vydrží to dlouho. Doporučuji. Jinak ten držák se dokoupí do stovky. Dá se to dobíjet z USB přes notebook nebo powerbanky což je super.
-
Z USB jde dobíjet snad úplně všechno, ne?
-
-
Vybírám nové přední světlo a padlo mi do oka Fenix BC30R nějaké zkušenosti sem tu našel, ale přijde mi velký skok mezi režimem 400lm a 1000lm. 1000lm do lesa ok, ale nejsem si jist jestli 400lm je dostačující na normální ježdění? (na předchozím světle sem dost jezdil na režim s 500lm).
Případně mě ještě zajímá je v dané ceně něco lepšího než uvedená BC30R? Cena max. do těch 3500 Kč a podmínka je světlo bez battery packu. Dík za rady.
-
Za mě je 400 lm optimální režim na silnici, osobně ho využívám nejvíce. Rozdíl mezi 400 lm a 500 lm okem nepoznáš.
-
Jezdil jsem teď 2 dny s V7D na 400lm. Těch 400lm je na jízdu po silnici velmi příjemný, nicméně jsem teď zvědavý na V9D, kde by měl být mód 500lm. Očekávám, že to bude lepší, protože s těmi 400lm, jsem měl pocit, že tomu trošička chybí.
Nicméně rozdíl 400/500 bude malý a rozhodně bych při výběru upřednostnil jiné parametry. Rozhodně úžasné budou tlačítka +/- a informační displej.
-
Na silnici asi jo, ale nevím co na cyklostezku (šotolina) kolem Ostravice (Pržno – FnO), kde nejsou lampy. Bojím se, že 400lm bude někdy málo a 1000lm zas extrém pro protijedoucí. Ale pokud 400 vs. 500lm člověk moc nepozná tak by to nemuselo snad vadit.
-
To by mělo být v pohodě. Osobně na těch 400 lm jezdím na gravelu i šotky a polňačky. Furt je to pro mě dost světla na to, abych nemusel sahat po vypínači :). Záleží samozřejmě i na rozložení a tvarování světelného kužele, u jedné svítilny může být 400 lm dostatečných a u druhé svítilny to naopak kvůli rozložení bude působit, že svítí výrazně méně. Krásně ten rozdíl šel vidět na srovnání, které dával nooski do fotogalerie, ale už ten příspěvek asi smazal, resp. ho nemůžu najít. Zbyl tedy jen článek v magazínu, kde to ale není tak přehledné. 1000 lm je pro protijedoucí solidní světelná facka, o tom netřeba diskutovat :).
Pokud plánuješ použití většinově na silnice a cyklostezky s provozem, pak bych se díval po světlech, které mají shora oříznutý kužel – Fenix BC25R, BC35R a všechna světla splňující německou normu StVZO (ale s těmi opatrně, tam už je to tvarování světelného kužele hodně výrazné, z mého pohledu až příliš omezující). U těchto světel je i těch 1000 lm pro protijedoucí výrazně příjemnější než 400 lm u světla bez tvarování – https://www.bike-forum.cz/…redni-svetlo#…
-
Cyklostezka (neosvětlená) a než silnice spíš ulice s RD je cesta do práce, ale budu jezdit i normálně v ,,terénu'' a po silnici samozřejmě sem tam taky. Dík za odkaz na to srovnání to sem nečetl. Prozkoumám.
-
-
Přesně toto, v hromadě tvých fotek jsem to asi přehlédl :)
-
-
-
Dnes by mi měla přijít V9D, jsem zvědavý jestli to bude lepší. Jinak v tvém případě můžeš právě využít tlačítka +/- a přepínat. Je fakt, že se mi to rozložení módu na B30R taky moc nelíbilo. Zmíněný Gaciron má ty módy podle mě lépe rozloženy.
-
Tak po skoro 2 týdnech dávám tady takové malé porovnání o V9D 1800lm. Je to skvělé světlo s ideálně nastavenými módy, krásně vyrovnaným kuželem a velmi slušnou vydrží(víceméně co je v popisu).
Porovnání s V7D: blikačka neoslepuje, mód 500lm výrazně lepší než 400lm, pro protijedoucí je příjemnější, dvojnásobná výdrž accu je velký plus, mínus musel jsem vyrobit držák do podvěsu. Druhé mínus je, že mi ruší tachometr VDO M6. Musel jsem přeskladat totálně kokpit, aby spolu dokázali fungovat. V7D nerušil.
Rozhodně ale V9D je světlo, ze kterého jsem nadšen, a které už nedám z ruky.
-
-
S V9D-1600 sem jezdil na 800 lm, s Nitenumen X8 jezdím na 700 lm, 400 mi přijde málo, i na asfaltu.
-
Už sem to objednal. Ohlasy nejen na heuréce jsou víc než dobré, tak snad to bude ok.
-
Tak přidávám menší recenzi Fénixu BC30R:
- ze skoku mezi 400 až 1000 lm sem měl obavy, že 400 lm bude málo – není
- světlo je opravdu bytelné, relativně malé a lehké
- 1800 lm (na tlačítko po dobu max 20 vteřin) je maras
- držák na řídítka je oproti ostatním podobným opravdu vynikajicí – zacvakávání na pružinu
- dálkové ovládání – na tom sem netrval (spíš ho ani moc nechtěl), ale musím říct, že bez toho už žádné světlo do budoucna nechci (nejlépe příště bezdrátové)
- přecházel sem z NiteFighteru BT21 (protože sem už nechtěl akupack) se kterým sem byl jinak víc než spokojen a Fénix je o něco lepší (krom výdrže – logicky)
- režimy dobře odstupňované, jednoduché ovládání, příjemná barva světla – BT 21 měla spíš bílé světlo, Fénix je do žluta, což je pro mě osobně lepší
- malé mínus (zmiňujou to i v recenzi na YT) dávám za znázornění režimu na spodní hraně displeje – kde nejde moc za jízdy vidět z důvodu natočení světla, a zapuštění displeje – je to maličkost, ale domyšlené to není..
-
-
-
-
-
Za mě Nitecore BR35. Máme ji s kolegou a maximální spokojenost. Přepínání tlumené – dálkové na řidítkách nemá chybu.
-
Na tu sem se taky díval, ale beru to tak, že Fenix je poměrně prověřená a info o ní je více dohledatelná než o té Nitecore.
Proč jste s kolegou zvolili zrovna BR35? Měli jste nějaký užší světel mezi kterými jste vybírali?
-
Vybírali jsme mezi Fénixem a Nitecore. Od Fenixe i Nitecore už baterky nějaké máme, jak klasiku na kempování tak čelovky a všechny jsou super. U BR35 jsou dost dobře udělaný svítící režimi oproti Fénixu. Navolíš si režim a pak jen přepínáš mezi tlumeným a dálkovým.
-
-
-
Kup si neco s dalkovym ovladanim a nemusis resit jestli ti nejaky rezim vystaci na celou cyklostezku. Proste si zapnes kolil potrebujes a kdyz ti tam nekdo vjede, tak uberes. Jo a 400lm je porad docela prasarna pro protijedouci.
-
Ten Fenix BC30R i Nitecore BR35 mají oba dálkový ovladač, ale nevím jestli ho využiju. Fenix má údajně LEDky s ,,nějakým omezením'' proti osvícení protijedoucích. Pokud máš světlo s xxxx lumeny a natočíš ho, tak abys nepálil ostatním do očí, tak je vcelku jedno jaký máš zrovna nastavený režim a protijedoucí neoslňuješ.
-
Právě ten ovladač je pecka.
-
Presne… kdysi jsem si postavil svetlo s ovladanim u palce a od te doby prepinam skoro porad. A to i v lese. Jsou useky kde nepotrebujes tolik svetla, tak si uberes a setris baterku. A kdyz naopak potrebujes, tak si behem zlomku vteriny pridas, aniz bys musel pustit riditka (coz je v terenu moc dobra vlastnost).
Od te doby jedine svetlo, ktere snesu bez ovladani je blikacka.
-
Do magazínu jsem psal recenzi čelovky od Petzlu , která se bez mačkání jakéhokoliv tlačítka chová v podstatě dle toho tebou popsaného modelu. Není to sice přímo světlo na kolo, ale osobně na ni nedám dopustit :)
-
Koukl jsem na to, vypada to jako velice zajimava funkce pro celovku. V kombinaci s velkym svetlem na riditkach to muze byt hodne zajimave, protoze dalkove ovladani pro hlavni svetlo i celovku asi neexistuje. Takhle si muzes ovladat hlavni svetlo a celovka si to ridi sama.
Docela by me zajimalo jak se celovka chova proti jinym ucastnikum provozu. Na ty, kteri budou mit slusne svetlo, by celovka mohla reagovat dobre a ztlumi se. Ale u lidi s bludickou (nebo uplne bez svetel) to asi bude porad oslnovat.
-
Kdysi jsem viděl koncept nějaké high-end čelovky s bezdrátovým ovládáním, to vypadalo hodně zajímavě a na první pohled i hodně zbytečně :). Bohužel už si nevzpomínám, co to bylo za výrobce a jestli se to vůbec dostalo na trh.
S tím ztlumením je to přesně jak píšeš. Zkoušel jsem to tedy jen při turistice, ale i bludička při přímém pohledu dokáže senzor „zmást“ a ztlumí se. Ale i na ten nejnižší režim Petzl napřímo prostě oslňuje a člověk se nevyhne sklopení hlavy při míjení. Ale to už je dáno z principu místem, kde se čelovka většinou nosí :). Vozit čelovku na kole v místech s větším provozem je nesmysl.
-
-
-
-
-
To není tak úplně pravda, výrobci při popisu mnohdy obcházejí fyziku :). Abys protijedoucí neoslňoval, nesmí přímo vidět na LED. Jinak řečeno světlo bude oslňovat do té chvíle, dokud nebude natočené tak, že LED nejde přímým pohledem vidět. Jestli máš k dispozici nějaké světlo, tak si ho schválně zkus na řidítkách natočit tak, abys z pozice protijdoucího neviděl na LED a pak ho rozsviť a mrkni, kam bude svítit. Většinou to vychází, že svítí příliš blízko ke kolu a pro jízdu to není moc použitelné.
-
To samozřejmě chápu a i sem viděl výše, jak si tu tento test fotil. Já měl doteď taky 1800lm světlo (ale s battery packem a to sem prodal a už s bp záměrně světlo nechci) a měl sem světlo natočeno, tak že sem neoslňoval. Svítím spíš trošku pod sebe než do dálky – při těch standartních lumenech na jízdu po zpevněné cestě (400 nebo 500lm) není potřeba vidět extrémně daleko.
-
A proto jsem vybíral, vybíral a nakonec vybral od mnou oblíbeného Fénixe BC35R. To oříznutí kužele je super.
-
-
-
-
Takže žádná další alternativa Fenixu a Nitecore není?
-
-
Newboler L10 6400mah 1600lm… Kámoš to vozí a ma to z ebay a svítí to parádně. Na Ali to mají taky.
-
Máte někdo Nitecore HC35? Chtěl bych čelovku na helmu na kolo, popř. na běžky. Dosud jsem měl na kolo na helmu SS X2. Na řídítkách vozím Fenix BT30 v2. Vybírám mezi Fenix HM61R and tímto. Od Nitecore si slibuji delší výdrž na High/Low při použití aku 21700.
-
U mě by rozhodovala spíš barva světla a když je to na helmu, tak i hmotnost. Upozorňuju, že Nitecore HC35 není lehčí, její hmotnost je udána bez akumulátoru.
-
Mám ji. Používám hodně v práci, kempování a někdy i na kolo.
-
-
kúpil som si svetlá z aliexpressu . tri funkcie a aj zoom .
-
.
-
Světla se zoomem jsou na prd a na kolo tuplovaně – mají moc ostrou hranici světlo-tma.
-
no to jsem měl vědět, než jsem z alíka objednal tu svoji svítilnu. samozřejmě se zoome :-( ještě jsem ale neměl příležitost otestovat v reálu…
-
-
Světelný kužel úplně na prd. Ostrej přepálenej střed a kužel úzkej. Takže dobře vidíš malej ostře osvětlenej prostor před kolem na který si oči navyknou a okolo zim pádem vidíš úplný houby…
-
Mám je taky. Ve dvojici je to v pohodě – jedno mám na úzko a jedno širší. Do lesa to není, ale na dojíždění do práce v pohodě. Bohužel baterka dost na prd – vydrží tak hodinu a půl.
-
-
-
nuž , ako ktoré . chcem vidieť a chcem byť videný . účel splnili.
-
svetlá a k tomu aj smerovky na dialkove.
-
Co to je za pojizdny cirkus? Vidim dvoukorunku a na riditkach zpetna zrcatka??? Kam s tim jezdis?
-
Však to má v profilu elektromotorka z Číny, takže blinkry jak motorka, zrcátka jak motorka, za mě v pohodě :-)
-
-
Ty blinkry jsou nanic. Jednak stále platí povinnost cyklisty dávat oznámení o změně směru jízdy rukou, jednak tě řidič přejede, protože mu nedojde, že to je blinkr a ne blikačka…
-
Můžeš to rozvést? V zákoně stojí
§ 30
(3) Znamení o změně směru jízdy se dává směrovými světly. Není-li jimi vozidlo vybaveno nebo při jejich poruše, dává se znamení upažením. Paží ohnutou v lokti nahoru se dává znamení o změně směru jízdy na opačnou stranu. Vyžadují-li to okolnosti, zejména není-li znamení dávané směrovými světly nebo paží dostatečně viditelné například pro šířku nákladu nebo za snížené viditelnosti, musí se dávat znamení jiným zřetelným způsobem, například způsobilou a náležitě poučenou osobou. Jinak smí řidič provést zamýšlený jízdní úkon jen tehdy a takovým způsobem, aby nebyli ohroženi ani omezeni ostatní účastníci provozu na pozemních komunikacích.
V paragrafech 57 a 58 specificky k jízdě na kole nic dalšího není. Z čeho tedy plyne, že cyklista nemůže dávat znamení směrovými světly a musí rukou?
-
Toto není paragraf pro cyklisty. Aha, ty máš moped… Tak to pak jo, to je správný paragraf…
-
A který paragraf tedy upravuje znamení o změně směru jízdy u cyklistů?
-
-
-
-
Kdy vam zacina kolotocarska sezona? Uz je to dlouhy, co?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
srandičky že .
inak všetko je čína . čína má všetko . blinker je žltý a na svetle ho vidno . na priamom slnečnom svetle nie . kam jazdím ? všade . je zakázané držať sa jednou rukou na kole . ale smerovku treba . tak ako ? je to tuning pre fat bike – elektrický . niečo nové musí byť . je 21 storočie .
-
Srandicky? Pockej ty kdyz se kouknes na to kolo tak ti to prijde v pohode? :D
-
To je tuzing, to je něco jiného…
-
-
Hezký den, využiji této diskuze..
Vybírám přední světlo, kdy zde na diskuzi i na internetu je mnoho modelu. Původně jsem měl vybráno:
https://www.kronium.cz/…od_2052.html?…
Později jsem narazil na značku gaciron, kdy u této mě zaujala kapacita, svítivost a dále i ovládání z řídítek..
https://www.led-expert.cz/…predni-cerna
Jaké zakoupit v této cenové relaci? Dík
-
Obě světla jsem měl v testu včetně porovnání kuželů a zkušeností: https://www.bike-forum.cz/…na-kolo.html
-
Mrkni sem, tato dvě světla jsem srovnával.
-
No vidíš vlastně, k těmto světlům má studijního materiálu až běda :-)
-
Samozřejmě jsem to studoval
-
Tak se ptej na konkrétní otázky :). Pokud bych to měl shrnout za sebe, tak v případě jízdy po silnici, cyklostezkách apod. bych bez váhání bral Fenix. Ale pokud bych většinově jezdil v terénu a mezi lidi vjel opravdu jen výjimečně, tak bych spíše sáhnul po V9S.
-
Odeslalo se mi jen část odpovědi. Samozřejmě jsem to pročítal, já jen jestli se neobjevila nějaká nová svítilna v této cenové relaci popřípadě nějaký jiný model nezlevnil
-
-
-
-
-
Přemýšlel jsem podobně a nakonec jsem vzal Gaciron V9D – 1600 lm. Pokud neřešíš velikost/hmotnost, tak u V9D se při polovičním výkonu (800 lm) dostaneš na velmi solidní výdrž baterky (uvádí přes 3 h) a těch 800 lm stačí i po tmě v lese. A i na těch 1600 vydrží určitě přes hodinu, nicméně rozdíl mezi 800 a 1600 je v reálu překvapivě malej. Samozřejmě tam je nějakej průběžnej pokles výkonu (jako u všech LED světel), ale není dramatickej a upřímně jsem ho vůbec nepostřehl (narozdíl od světla Lezyne, který po čtvrt hodině svítilo jak za dušiček).
Oslňování protijedoucích neřeším, protože nejezdím po silnici, ale upřímně řečeno, autem jezdím furt a nikdy se mi nestalo, že by mě cyklista oslňoval. Myslím, že se to trochu přeceňuje.
Dálkový ovládání jsem ani nezkoušel, nevidím důvod dalšího drátování řídítek. Navíc, pokud někdo chce přepínat režimy tam a zpátky, tak by se mu asi spíš hodilo světlo, který se nemusí vždycky celý proklikat dokola vč. blikačky. Já prostě za šera nasadím světlo, zapnu a jedu.
Jo, a když to koupíš na Ali (koneckonců stejně je to Čína), tak Tě to bude stát o třetinu míň než tady, což u světla za dvojku není zanedbatelný. Samozřejmě za cenu nemožnosti reklamace, ale tady mi to riziko přijde přijatelný.
-
-
Přihřeji si zde svou polívčičku: Nemáte tip na nějakou blikačku s malými rozměry a rozumným výkonem a výdrží? Momentálně mám na denní ježdění blikátko z Decathlonu a rád bych ho nahradil něčím malínko viditelnějším s výdrží alespoň 24 hodin bllikání. Nějaký návrh. Rád bych, by to na řidítkách zabíralo co nejméně místa…
Díky za ověřené/vyzkoušené tipy!
-
A chces blikatko aby bylo videt tebe nebo abys taky neco videl?
-
Blikátko. Světlo na to abych viděl mám. V mezičase jsem ale už našel Gaciron W08J-20 a myslím že splňuje to, co jsem chtěl = dlouhou výdrž na jedno nabití, je celkem malé, jde dát na aerořidítka (to jsme původně zapoměl zmínit) a má to vyšší svítivost než blikátko z Dekáče (které se mi ale líbí pro svou konstrukční jednoduchost).
Dnes ho snad vyzvednu u prodejce, tak dám vědět jak jsem spokojen.
-
Tyjo 20 lumenů mi přijde málo. V úplný tmě to bude určitě ok, ale řekl bych že třeba za šera to moc vidět nebude. Za sebe můžu doporučit Moon Nebula (https://www.alza.cz/…d5685146.htm?o=1)
Bude asi trochu větší, ale zase s tímhle světlem tě nikdo nepřehlídne + v nouzi se dá použít i jako osvětlení cesty. Jako největší výhodu ale považuju to, že to nemá klasickej strobo flash, který většina výrobců cpe co předních světel (nechápu proč). Ale místo toho jsou ty režimy blikání „pomalý“ a tím pádem nejsou nepříjemné pro jezdce ani pro okolí.
-
Na to jsem taky koukal, ale musel bych ho dát někam na přední vidlici, protože by mi na řidítkách zabíralo moc místa…
Mimo to – teď jsem toho Gacirona zkusil a na ten nejsilnější zábleskový mód to fakt nikdo díky optice nepřehlídne – silné je to dost. Pravda v úzkém kuželu. Široký kužel kolem je poměrně mírný.
A na noc to opravdu nemám – když jedu za tmy, vozím Gaciron V9D-1800.
-
Prosim te, jaky je u toho W08J-20 rezim blikani? Umi pulsovat stejne jako V9D?
-
Bliiiik-bliiiik-blik-blik-blik-blik-pohasnutí. :D
Prosté pulsování jako osmnáctistovka nemá.
-
Diky :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dovolil jsem si do místního Magazínu sepsat podrobnější test svítilny Fenix HM61R Amber, která se dostala do mé pomyslné světelné síně slávy :). A mimo jiné jde zcela bez problémů použít i jako světlo na kolo, třeba se ten článek někomu bude hodit…
-
Protože jezdím téměř výhradně v noci po silnicích, používám vpředu 2 a vzadu 2 světla.
Na řídítkách střídám dle situace (město / venkov) Blackburn Countdown 1600 a Max1 Fighter.
Na BC1600 lze stupňovat od 300 lumíků po 1600 (nejsilnější mód nepoužívám vůbec), Max1 používám ve slabším módu 800 lm jako dálkové světlo na prázdných venkovských silnicích.
Mimochodem, nebezpečí v noci představuje hlavně velikánská ZOO na silnicích.
-
svetlá 2 × 800 lumenov , zoom , nastavitelné aj do strán aj do jedného bodu . výdrž asi 14 hodín . bateria lithium 3,7 V 3500 mAh litokala .
-
Kužel mi připadá velice úzký (ten hranatý dálkový na kolo nepoužitelný) s nic moc světelným rozložením, především ostré rozhraní světlo/tma nemám příliš v oblibě (bohužel to je tradiční věc u zoomovacích světel). Barva je kapitolou samou pro sebe, ale to může být nastavením foťáku. Viděl jsem pár horších světel, ale spoustu lepších :)
-
Jiří to shrnul moc slušně. Je to na p.ču a jsou to vyhozené peníze. A co to je vlastně za sranec světlo?
-
Ty jsi těmi zoomovačkami úplně posedlý, ještě k tomu těmi nejlacinějšími s fejkovými ledkami. Barva světla je hnusná a vždycky bude kvůli rozkladu světla, s těmi no name LED je to ještě horší, ostrá hranice mezi světlem a tmou, při zaostření promítnutý čip atd…
-
Jo, jo, je to hnus
-
-
i na tom roztaženém kuželu by mě pekelně štval ten ostrý přechod světlo tma. Takový světlo tě pak vlastně oslňuje a mimo osvětlenou oblast (která je mimochodem furt dost mizerná) nevidíš vůbec nic. A máš to blbě nastavené, levé světlo by mělo směřovat více dolů, aby neoslňovalo protijedoucí.
-
Řešit oslňování u těchto světel nemá smysl, protože ty oslňují vždy a všude :)
-
Novas to myslel tak, že to oslňuje majitele, nikoliv protijedoucího. A má pravdu. Pokud to je namířené rozumně dolů, tak to kvůli absenci vedlejšího světelného kužele oslňuje protijedoucí daleko méně než TIR nebo reflektor.
-
-
-
-
prd tomu rozumiete . z fotky sa to takto nedá , ale páčia sa mi vaše keci . svetlá sú ako doplnkové , do terénu a mimo komunikácii kde sa pohybujú iné individua . ebike má svoje vlastné , hlavné svetlo . a to v pohode postačí.
-
Ale dá, na kraji kuželu je vidět jak jas trochu slábne, pak skokově zesílí a pak tma. To okrajové zesílení jasu si foťák nevymyslí.
-
Jo, tak to mě vážně pobavilo, lidé, kteří ví, o čem mluví, vlastně ničemu nerozumí… :-D
Krafu zde do spousty věcí, se kterými jsem přišel do kontaktu nebo je vlastním a zkoumám, kterým za ta léta snad už i rozumím, ale do světel tedy ne, nicméně právě tito do toho mluvit mohou, takže se prober… ;o)
-
Nenech cloumat svým majestátem. Tohle je jen nevydařená reinkarnace Seseho
-
-
-
Dotaz na majitele Fenix BC25R. Je nějak poznat snížení svitu?
Podle webu dojde po relativně krátké době k výraznému snížení výkonu. Nesvítí to pak málo? Nerad bych si koupil světlo za 1400 a pak nic neviděl.
-
Budu to používat hlavně při jízdě po silnici ve městě i mimo město a maximálně po lesních cestách. Žádný terén…
-
Lidské oko je až nepříjemně přizpůsobivé, snížení svitu nepostřehneš. Resp.všímavější lidé si toho všimnou, když se proklikají všemi režimy zpět na ten, na který jeli. Nicméně je to jedná z věcí, která mi na tom světle vadí. ale je to vyloženě psychologické.
-
Mám Moon Meteor Vortex (800,550,200lm). 550 není špatný, ale líp se mě jezdí na 800lm. Asi to bude kuželem světla, zřejmě není tak dobrá jako u Fenix? Taky mě stál teda jenom 600, takže nemůžu čekat zázraky.
Proto sem se zajímal o výkon, aby to nebylo ještě horší.
-
Doporučuju ten Fenix nejdřív někde vyzkoušet. Ta jízda s oříznutým kuželem je úplně jiná, navíc poměrně teplá barva taky udělá svoje (600 lm teplého odstínu na první podívání působí slaběji než 600 lm studeného odstínu. Do terénu je lepší klasika, která osvítí i větve v úrovni hlavy. Pokud plánuju vyjet i do terénu, tak k Fenixovi dávám svítilnu s klasickým kuželem jako „dálkové“ světlo (která je ale zase nepoužitelná na silnicích a cyklostezkách).
-
Já se vyloženě do terénu nepodívám. Spíše jedu po lesní cestě, takže potřebuju akorát vidět před sebe kvůli dírám.
Blbý je, že sem tu snad jediný, co jezdí sám po tmě. Světla tu v mém blízkém okolí nikdo neřeší a půjčení asi nepřijde v úvahu
-
Fenixe BC25R mám skoro rok, a na jízdu po městě a mimo město na šotolinových cestách mi přijde velmi vhodný. Snížení intenzity svitu se děje, ale pro pohodlnou jízdu mi to nepřijde podstatné. Ale samozřejmě záleží, jaký výkon světla požaduješ. Osobně pro běžnou cyklostezku s občasnou lampou používám mód 150 lm, pokud je to silnice bez osvětlení a ještě s dírama, tak 350 lm. Největší výkon zapnu jenom občas, třeba v terénu na kamenech a kořenech. Ale tam by bylo třeba použít více světel (hlavně umístěné na hlavě), protože oříznutí kuželu končí přesně před místem, kam se dívám a do zatáček už vůbec není vidět. Světlo jsem si vybral mimo jiné kvůli tomu oříznutí světelného kuželu, abych ohleduplně neoslňoval ostatní. Spousta lidí to ignorantsky pálí protijedoucím do očí, a nějak netoužím být jedním z nich :-).
-
Dík, už sem to vyřešil. Za 700 sem si po velmi dobré zkušenosti s Moon Vortex Meteor koupil Moon Vortex 1000. Má větší baterku a je trochu silnější.
-
-
-
-
-
-
V te recenzi, co jsem delal pro magazin, mas srovnani.
-
-
Silné přední světlo :-) Lupine Betty R14
-
Pokud bych chtěl dát takové prachy, tak bych rozhodně šel do něčeho od Mika Šolce, solclighting… Levnější, výkonnější, lehčí, prostě vyšší level…
-
Tohle už jsou cenové rakety ..
-
Mám taky Solc světlo, sice ta cena je vysoká. Ale kvalita zpracování, výdrž skutečná co píše a hlavně konečně světlo které fakt svítí.
-
-
Ano na SOLC jsem se díval, ale investice 10tis kč do světla od firmy založené na jednom člověku mě odradila. Navíc jsem Betty koupil za super cenu, na jednom českým webu měli poslední kus za 50% ceny :-)
-
Mika trochu znám, vím, co do výroby investuje (vědět to nechceš
-
Ale o to přece nejde, jeho světla se mi líbí a dokonce jsem nad Spiderem hodně uvažoval. Ale nakonec převýšila jistota zaběhlé firmy. Lupine světla používám víc jak 10 let.
-
-
-
-
-
Ahoj,
připojím se k tématu s dotazem. Budu kupovat světlo a po přečtení souvisejících témat mi zbyly dva kandidáti a to Garmin Varia UT800 a Fenix BC30R. A zasekl jsem na tom kterou vybrat. Primární účel bude ježdění na kole z práce cca 30 km, kousek silnice, pak cyklostezka a kousíček „terénního“ úseku. Je to cca cesta okolo hodiny. Delší ježdění zatím neplánuji. Níže uvádím své plusy a mínusy (teoretické) a rád bych se zeptal, zda má někdo praktické zkušenosti a nejlépe porovnání. Cenově jsou plus mínus stejně, tak cenu neřeším. Všem díky za rady.
Garmin UT800:
Plusy:
- Možnost dát na předsazený držák
- Kompaktní velikost
- Propojení s Garmin navigací
- Možnost dát na helmu
- Mám Garmin computer a zadní světlo s radarem
Mínusy:
- Nižší svítivost
- Nemá ořezaný kužel světla
- Nevím, jak funguje v automatickém režimu (zadní světlo občas žije svým životem)
Fenix BC30R:
Plusy:
- Ořezaný kužel světla
- Svítivost
- Ukazuje čas, jak dlouho bude svítit
Mínusy:
- Umístění jenom na řídítka
- Otázka kvality a výdrže
- Max. výkon jenom po stisknutí tlačítka
-
U toho Fenixu BC30 si dovolím jen lehkou korekci – nemá oříznutý kužel světla, kužel je pouze tvarovaný. Tzn. oslňuje protijedoucí, ale na vozovce má odlišné rozložení světla než běžná svítilna. Jestli světlo bude oslňovat či ne poznáš jednoduše – vidíš přímo LED = zcela jistě bude oslňovat, nevidíš LED = s vysokou pravděpodobností nebude oslňovat. Patrné to je třeba z fotky níže (i přes své stáří a už překonané parametry je pro mě BC25R stále top světlo na dojíždění po silnicích/cyklostezkách).
-
Jestli tomu dobře rozumím, zvonek mě nebude oslňovat :-D
-
-
Mám BC30R a jsem s ním hodně spokojený. Jediné mínus z mého pohledu je za vcelku škaredý a velký old school držák světla pokud je světlo zrovna sundané (ale drží opravdu dobře – mám pocit, že dle recenzí i tady na BF, když sem světlo vybíral, tak pár lidí zmiňovalo, že je ten držák oproti dřívějšku vylepšený).
A reakce na tvé mínusy:
- kvalita a výdrž - kvalita provedení opravdu perfektní (to sem sám čuměl) na to, že to světlo už je přece jenom pár let (5+?) na trhu. A výdrž je super na to jak je to světlo poměrně malé (od oka víceméně odpovídá udávaným údajům).
- Max. výkon jenom po stisknutí tlačítka - jen upřesním, že pro max. výkon to tlačítko musíš držet.
-
Fenix BC30R nemá bezdrátové ovládání, které už má BC30 V2.0. Je asi otázka času, kdy bude nějaká inovace, ale teď bych bral spíš klasickou BC30. Vyndavání baterií z BC30 je ale trochu otravný. Vozím v zimě několik let starou BC30, v létě BC21R 2.0.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jen pro inspiraci Lucifer M5 na biku a stačí i na lesní, noční TT.
-
Taky vozím za tmy Lucifera v podvěsu pod Garminem. Přez den a v šeru Fabric Lumaray.
-
-
Zdravím, využiji vlákna k dotazu na zkušenější kolegy. Jezdím s Gaciron v9d 1800 (modrá, limited edition) a rád bych zkusil ještě něco o třídu výš výkonem i zpracováním. Nebyl by nějaký typ, co by se vešel do 5k? Dík.
-
Doplnil bych světlo na řídítkách čelovkou a jsi funkcí o třídu výš.
-
Tohle bude celkem oříšek. Svítivostí si do 5000 Kč moc nepolepšíš (spíše vůbec) a zpracování většinově taky nebude nijak výrazně lepší. Aby šel vidět rozdíl, musel bys ten svůj limit dvojnásobit a podívat se třeba na Lupine. Viděl bych to podobně jako psal Alois01, dokoupit světlo na helmu. To ti jízdu v terénu posune o třídu výše, navíc se do tvého rozpočtu s přehledem vejdeš i se skvělou čelovkou (např. Fenix HM61R Amber)
-
Já bych řekl, že při přechodu z 1800lm už pak nejde o hoňku za lumeny, ale spíše o to jak bude udělaná projekce světla. Lucifer nebo SOLC budou určitě top co do poměru cena/výkon, zpracování, některé z nich i co do ovládání, ale kužel vhodný pro cyklistiku, nebo nedej bože vhodnost k provozu na pozemních komunikacích (čti aby neoslňovaly) neřeší. Takže většina výkonu prostě půjde do nebe, a bude propálen bez využití (škoda baterky…)
Je úplně absurdní, že když se koukneme do seznamu StVZO approved světel (které tu projekci řeší), je až absurdní, že tam mají všichni výkony kolem 500lm, potom není dlouho nic a pak se najednou objeví Supernova a Lupine, které i s StVZO umí udělat silnější světlo přes 1500lm, ale ta cena je pak úplně někde jinde :)
Koukni na https://supernova-lights.com/…ini-pro-b54/, ale cena přes 500EU…
Nebo Lupine, jak psal Jiri, https://www.lupine.de/…lights/sl-ax cena podobná…
Nic mezitím jsem nezaznamenal. Přidat světlo na helmu je z pohledu viditelnosti v terénu rozhodně nejlepší volba.
-
StVZO světla mají tak přísné podmínky, že kužel je u těch běžných světel z pohledu jezdce úplně špatný (především kvůli ostrému bočnímu ohraničení, tohle umí řešit snad až světla nad 10 tis Kč). Nejlepší řešení je z mého pohledu cesta, kterou jde např. Fenix BC25R – kužel seříznutý shora (neoslňuje protijedoucí), ale přesto hodně široký (vidíš i příkopy, ne jen 1,5 m široký pruh před kolem). Pravda, kužel německé normy neplní, ale neoslňuje protijedoucí a přesto je pro samotného jezdce příjemný. Bohužel takových světel je na trhu jako šafránu…
-
„především kvůli ostrému bočnímu ohraničení“ tím myslíš co? že nejen že je světlo ořízlé (horizontálně) směrem nahoru aby neoslňovalo protijedoucí, ale i po strnách vertikálně? Nebo má jen úzký kužel?
Ptám se, podmínky StVZO jsem nestudoval a z fotek těch dvou světel mi to nepřijde…
„tohle umí řešit snad až světla nad 10 tis Kč“ a tohle nevím k čemu se vztahuje – ale ono fakticky nic pod 10t co splňuje StVZO a zároveň to má aspoň 1200lm ani neexistuje, ne?
Souhlas s tím, že „jich je jako šafránu“ – V9D sice něco takévého také proklamuje, ale výsledek je o dost horší než u Fenixe a ostatní na to kašlou úplně. Přitom právě tady ten prostor využít velký svtelný tok a malou baterku je.....
-
- U těch levných (resp. slabších světel) je kužel seřízlý i po stranách (viz přiložené fotky). Nevím proč tomu tak je, tipuju že bude definován nějaký poměr mezi nejvíce osvětleným místem a nějakým bodem na kraji světelného kuželu. Slabší nejvíce osvětlené místo = tma na kraji světelného kuželu, silnější nejvíce osvětlení místo = světlo i na kraji světelného kuželu. Na přesné studování metodiky StVZO sice mám čas, ale už ani v nejmenším chuť :). Ale zas na druhou stranu je jedna věc co vidíme na fotkách a druhá věc jaká je realita, přeci jen fotky hodně zkreslují. Až mě láká pokusit se získat nějaké StVZO do testu a proklepnout ho.
- Vztahuje se to právě k tomu bočnímu ohraničení kuželu.
- Světel, které se pokouší o ořezání kuželu nějakými optickými prvky na skle je dost, ale výsledek je k ničemu. Prostě fakt přímo viditelná LED = oslňující světlo očůrat nejde :)
-
-
-
Souhlas, pokud se bavíme o terénu tak druhé světlo na helmu je zcela jiný level, moc ani nezáleží co je to za světlo, jen aby bylo lehký a bylo co nejblíž helmě (a nekazilo moc těžiště helmy). Na cyklostezkách je to ale zbytečný.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Na dojíždění do práce na gravelu koukám na Gaciron V9M-1500. Teď mám světlo s akupackem a už mě štve ti furt přidělávat a oddělávat na dva kusy.
Líbí se mi nízká hmotnost (nemuselo by se snad tak moc klepat, držák je prý vylepšený?). Dobrá výdrž i parametry (jezdil bych mimo město na 750lm, ve městě na 300lm). Trochu se mi nelíbí, že asi nemá kužel směrovaný dolů (může oslňovat). Taky vzhledově vypadá divně, ale to bych asi přežil zvlášt ve tmě ;)
Případně V9SP, ale ta je za stejnou cenu těžší s menší baterkou. Dálkový ovládání mi na řídítka nesmí.
Nemáte těma světlama někdo zkušenost? Neruší to tepák (ant)?
-
V místním Magazínu by v dohledné době měla být recenze V9M-1000. Držák je výrazně lepší než byl třeba u starších V9S, s oslňováním máš právdu (oslňuje) a ano, vzhled je divný, zvlášť hodně vyčnívá nad řidítka. Tepák nemám, ale na snímač rychlosti rozsvícené světlo vliv nemělo.
-
Díky, a co tedy pro tohle použití vzít V9D s tím novým držákem? Vzhled lepší, hmotnost asi o 20% vyšší. Co bys volil?
-
Nejspíš bych si vybral V9M. Přeci jen je to konstrukčně o generaci novější světlo s novějším typem aku (21700). Navíc ta 1000 lm verze má možnost rychlého přepnutí do nejvyššího režimu a zpět, je to hodně návykové (1500 lm by tuhle funkcionalitu mohla mít taky, V9D to tuším neměla).
-
Díky, počkám na tvoji recenzi a asi ho pak zkusím.
-
Kterou 1500lm verzi máš na mysli? :)
V9D ji opravdu nemá.
-
V9M se dělá jak v 1000 lm verzi (V9M-1000), tak 1500 lm verzi (V9M-1500). A právě V9M-1500 jsem měl na mysli. Rozdíl mezi nimi je kapacita aku (1500 lm má kapacitu tuším o 400 mAh vyšší) a 1500 lm má navíc jeden blikací režim (pozvolné pulzování), které mi u 1000 lm celkem chybělo.
-
-
-
-
-
Gaciron V9d 1800 mi ruší úplně všechny hodnoty z bezdrátové Sigmy. Tedy kromě časového údaje. A to už i na nejmenší vykon-pulsace 100–200lm.
-
Vozím ho s garminem a vše OK ale to jsi asi nechtěl slyšet :/
-
Já jsem s tím smířeny. Garmin používá jiný protokol bezdratoveho prenosu ANT/Bluetooth, což může být ten důvod. Taky to vozím poměrně blízko k počítači- ne víc jak 10cm, což asi taky hraje roli.
-
-
Mě V9D ruší VDO M6. Musel jsem oddálit světlo cca 10cm mimo osu snímač-computer.
-
-
-
.
-
Dik za typy. Neznáte někdo tohle? Samozřejmě to nemá orezany kuzel, ale chci to hlavně mimo komunikace. Na těch bych to používal jen na tech základních 200lm.
-
Tak dnes Wuben B1 poprvé testován v terénu. Má větší výkon nez Gaciron V9d 1800 a výhodu bezdratoveho ovládání s možností přímého zvyšování i snižování (Gaciron to nemá, musí se projít celým cyklem) vykonu pres 2 tlačítka +/-. Má širší úhel osvětlení než Gaciron a při ostrém zatáčení se tedy nevjizdi do zatáčky „naslepo“. Svítilna je sice hliníková, ale ostatní části jsou opět z plastu jak už tomu u čínských světel bývá. Je škoda, ze si čínští výrobci nedají práci s modulaci svetelneho kužele, protože ani jedna z těchto svítilen nemá propracovanou optiku k ořezáni kuzele, takze Wuben mi třeba osvětluje i koruny stromů ve výšce 20m, což je zcela k ničemu a zbytečně tak plýtvá vykonem.
-
No super a kde jsi kupoval?
-
Tak jsem si to našel a z mého pohledu je showstopper externí aku, to už nechci nikdy.
-
To je hold ta cena za ten výkon. Na silničku bych to nedal, ale na MTB kde neřeším gramy se to dá. Ten externí akumulator držel fest, ani jsem o něm nevěděl.
-
-
-
Čau, nějaká šikovná úchytka/redukce na solarstorm/go pro… našel jsem toto na Ali snad to tam půjde
-
Záleží jaký konkrétně Solarstorm. Já to zrovna řeším pro X2 a vyřeším to 3D tiskárnou.
-
-
Zdar, vybiram novy predni svetlo na riditka. Na helmu jsem dal Fenix 61R Amber. Svetlo budu vozit jak na cyklostezce, tak i v terenu, tzn. musi to svitit a nechci, aby to bylo za hodku vypraskany…
Vyplati se porad nejakej Solarstorm X2ka? Nebo jsou uz lepsi svitilny? Radsi bych koupil u nas (zaruka), ale pokud bude cinan o dost levnejsi, tak neni o cem…
Ma zkusenost nekdo s timhle Wubenem ?
JInak loni jsem kupoval tatovi na zdejsi doporuceni Gacirona 800ku a na cyklostezku dobry, ale v terenu uz mi to prislo slaby…
Diky za pripadne rady.
-
Používám kombinaci čelovky jako ty a Gacironu. Vydrží a svítí dost. Na cyklostezky overkill, ale do terénu paráda. Oslňuje ostatní, ale to asi všechny. Takže na silnici sklápím.
-
Já tenhle Gaciron 1800lm. taky jezdím a na silnici je to na těch 200lm v pohodě, aniž by to příliš oslnovalo. Samozřejmě, těch 200lm mi stačí při rychlostech tak do cca 35–40, pak už je třeba přisvítit.
-
Tech 200lm mam tak nax do 25km/h. Jestli s tim jezdis 40, tak nemuzes nic, rozumej zadnou diru, nerovnost, videt…
-
Máš pravdu, 40 už je moc. Tak těch 30 se reálně dá. On ten Gaciron totiž zbytečně ztrácí hodně světla mimo vozovku/trail. Je to výrazně vidět u přepnutí na vyšší vykon. Nepropracovana optika a ten plastovy držák jsou jeho slabiny. O pár řádků výš v tomhle vláknu o tom už byla řeč.
-
Já ho jezdím po silnici na 500lm. Asi je to pro auta snesitelné, neproblikávají mě. Origo držák nepoužívám, mám udělaný držák do podvěsu. Jako hlavní slabinu vidím zadní plastovou část těla. Jinak to že svítí i do boku spíš vítám.
-
Ano, tu zadní plastovou část jsem zapomněl zmínit. Nemáš problém při ostrém zatáčení, že tam u tohoto Gacironu vjíždís naslepo?
-
to řeší čelovka :-)
co je špatně s tou pastovou zadní částí?
-
Jo, čelovku ale nevozím. To plastové tělo prostě nevypadá (a při pádu nevydrží) tak jako hliník, největší problém, ale vidím v tom jejich upinacim mechanismu. Plastový závit a matka – jen otázkou času kdy se to strhne.
-
Mám oba, ten nový držák s pružinou u zobáčku, i ten s tím plastovým zobáčkem. Můžu tě ujistit, že je to hodně odolný. Používám dlouho, v terénu a bez problémů. Tím ho nechválím, dokázal bych si představit lepší, ale v odolnosti bych problém nehledal.
Co se týče těla přístroje, tak máš asi pravdu. Když ti upadne na zem, tak se může poškodit.
-
Na kazdem kole jsem mel drzak, takze jsem drzak na riditka koleckem utahl a pak jsem na to uz nesahl ale toho plastoveho zavitu bych se nebal. Vzdy mi odesel driv ten plastovy zobacek na uchyceni svetla a po 3 letech i vrchni spinaci tlacitko, tak pouzivam dalkove ovladani.
-
-
Může prasknout, neodvádí teplo.
-
Tak tohle je asi ošetřený. Jak jsem psal, užívám dost a nepozoroval jsem problém.
-
-
-
-
-
-
-
Já sem tedy měl V9D-1600 a na jezdil sem na 800 lm, 400 lm mi přišlo už ne úplně dobré i na silnici, na 200 lm přes 30 km/h bych tedy nejezdil.
-
-
-
Ano , tenhle Wuben jsem kupoval nedávno a už s ním mám dost odježděno, takže pár postřehů mohu dát. Zajímá te něco konkrétního?
-
Super, samozrejme chapu, ze nemuzes dat srovnani idealne s tim Gacironem, ale klidne hod kratky popis. Co se ti na nem libi, co ne atd. Moc dekuju.
-
Líbí se mi bezdratove, dálkové ovládání s +/- tlačítky, takze se dá okamžitě snížit intenzita bez nutnostinse proklikavat celým cyklem. Neruší to bezdratovou Sigmu tachometr. Ma to plošně velký vykon, ale ten není bohuzel „ořezán“ opticky takže v lese vidis i koruny stromů 20m vysoko. Baterka dobrou vydrz. Na silnici je problém odstupnovani-z 200lm to jde hned na 1000 a tohle svetlo nemá orezanu vrchní část kuzele, takže po silnici jezdim jen tech 200lm, abych neoslnoval. V tehle cenové relaci se ani nic jineho s takovym vykonem poridit nedá .
-
Diky. Potvrdil jsi mi bohuzel nektere veci, ktere se mi uplne nelibi a zas neco, co se mi libi:/ Tzn. rozhodovani bude tezsi:)) Libi se mi moc to bezdrat. ovladani… Nelibi se mi to neohraniceni kuzele:((
-
Bohužel silná světla s oříznutým kuželem se na trhu v podstatě nevyskytují. Osobně to řeším Fenixem BC25R pro přepravu po silnicích či cyklostezkách (i přes jeho stáří se mi stále nepodařilo narazit na rovnocennou svítivější alternativu). A v terénu k němu zapínám Fenix HM61R, ať už připevněný na přilbě (MTB) či na řidítkách (gravel).
-
Záleží čemu říkáš silné. Třeba tohle mi zas tak slabé nepřijde
-
To vypadá hodně zajímavě, včetně uchycení do držáku. Nenarazil jsi na něj náhodou v nějakém českém obchodu, resp. máš s tím světlem osobní zkušenosti? Zajímalo by mě třeba jak funguje to dotykové ovládání v rukavicích.
-
https://www.haibike-morava.cz/…m-ixon-space
Cena teda nepotěší.
-
Vzhledem k tomu, že výrobce uvádí 199 € by to mohlo být i horší, i tak je to raketa.
-
-
Osobní zkušenost nemám, narazil sem na tuhle značku když sem tak ze zvědavosti hledal nějaká StVZO světla, přišlo mi zajímavé jak na webu mají u všech světel fotku jak to svítí, naopak hloupé mi přijde, že uvádí výkon jen v luxech a neuvádí kapacitu akumulátoru. Já bych takový ranec za světlo nedal, v noci skoro nejezdím, spíš se občas přihodí že dojíždím za soumraku.
-
Myslíte, že by to zmiňované světlo bylo svítivější než toto z odkazu, nějak v převodu Lux-lumen tápu
-
To je těžko říct. lux a lumen nejde přímo převádět, lumen je jednotka světelného toku, lux jednotka osvětlení
Lux (značka lx) je fotometrická jednotka intenzity osvětlení. Jedná se o osvětlení způsobené světelným tokem jednoho lumenu dopadajícím na plochu jednoho metru čtverečního.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím,
nemůžu se rozhodnout … chci to na vícedenní akce
- výhoda vyměnitelných baterií
nebo Gaciron V9D-1600
- klasika, ale nevím jestli je to praktické …
doposud vozím obyč. Gaciron V9C-800
- stačí na občasné ježdění v terénu a po okreskách, ale … s jídlem roste chuť
-
U Gacironu bych se místo V9D, V9S díval na novější a hlavně celokovové V9M, V20D, V20S, V20C.
-
těm bych se právě obloukem vyhnul, kvůli studenému bílému světlu.
-
Jako že V9D má světlo teplejší? Výrobce u obou uvádí LED Cree XM-L2, ale už ne subtyp podle kterého by se dala poznat teplota chromatičnosti a CRI.
-
Led expert to má v popisu, pokud světlo má menší teplotu chromatičnosti. Pokud nemá uvedeno nic, je to vysoká teplota – bílá studená.
-
-
Je ti pak větší zima, nebo?
-
Spíš pak má člověk zkreslené vnímání barev a není to nic příjemného pro oko. Nevím jak ty ostatní zmíněné, ale V9M má opravdu poměrně studenou barvu bílé, zmiňoval jsem to ostatně i v recenzi. Ale je mi jasné, že existuje hodně lidí, kteří toto ani nepostřehnou. Důvod, proč výrobci tak rádi používají studenou barvu bílé, je ale zřejmý – když člověk srovná dvě svítilny se stejným světelným tokem, přičemž jedna bude mít studenou barvu a druhá teplou, tak ta se studenou barvou na lidské oko působí dojmem, že svítí výrazně více.
-
On to není jen dojem, když koukám na datasheet té XM-L2, tak ty s nižší teplotou chromatičnosti (žlutějším světlem) mají nižší světelný tok při daném proudu.
-
Ano, je to tak.
-
-
-
chytřejší otázku nemáš?
-
Nepřišel jsem na jiné možné vysvětlení pro jeho potřebu. Bílé světlo vyvolavá pocit chladu, udržuje člověka více ve střehu a člověk ho vidí lépe. Žluté světlo v člověku vyvolává oheň, teplo, klid, chystám se spát.
-
-
-
-
-
800 lm je na jizdu mimo silnici nekde v lese docela málo. Jabych ted bral ten Fenix, ale kupoval jsem původně ten Gaciron. Kvůli pomeru cena/výkon.
-
Na stoupání nebo klidnou jízdu po rovině to je v pohodě, na rychlejší jízdu a sjezdy to je dost málo no. Ale když nutně tolik světla nepotřebuju, přepínám si na slabší, zrak si přivykne a i v té rychlejší části pak vidí víc, než když má světlo na vyšší výkon celou dobu.
-
Měl jsem právě na mysli hlavně ty sjezdy a jizdu v tempu. Hlavně když je to potom neznámý terén. Do kopce běžně postačí i těch 200lm.
-
-
A já se začínám přiklánět k tomu Gaciron V9D-1600, přecejen akumulátor s možností dobíjet za jízdy bude asi lepší, než sebou tahat baterie a ty nemít kde dobít.
A nebo Fenix s akumulátorem … ale to je přes 3500,– uff
-
Chtělo by to se zeptat primo někoho kdo s těmi oběma modely má zkusenosti a je schopen je nějak porovnat.
-
Mám Gaciron V9D 1800 a na vícedenní akce s delší jízdou v noci bych si tedy mnohem radši bral svoje druhé světlo SolarStorm X6 s externí 6 článkovou baterií. Výdrž na jedno nabití 3× větší, možnost mít na helmě pouze lehkou svitilnu a těžké baterie v batohu, záložní 2 článkový zdroj kdykoliv připraven pro strýčka příhodu.
-
+1, na celonoční jízdy jedině externí akupack. Na běžné jízdy je ale externí aku opruz :)
-
No proto jsem si kupoval ten Gaciron, akupack mě pro běžné dojíždění začínal štvát. Tim spíš že ten SolarStorm se musí vždycky po jízdě rozpojit, nemá HW vypínač (světlo sice nesvítí, ale furt sosá).
-
-
-
-
-
Je vůbec nějaké silnější přední světlo jako víc lumenů než toto: https://www.cyklosvitilny.cz/…na-d1185.htm
-
Třeba Gemini Titan 4000
-
Jsou, ale kromě toho Gemini Titanu většinou jen na zahraničních e-shopech. Jak už tady bylo dříve zmíněno, nejde jen o samotný výkon, ale také o optiku, která by jej měla co nejlépe využít. Ten Wuben v odkaze třeba osvětluje i koruny stromů 10 a víc metrů vysoko, což je j nejen k ničemu, ale je to i rušivé.
-
A hlavně značnou část toho výkonu prosvítí do nebe.
-
takze co, Wuben nebo Gaciron 1800?:)
-
Teď mám nasazen ten Wubeb, líbí se mi ten velký vykon a Sigma funguje. S Gaciron 1800 mi z tachometru funguje akorat funkce času. Taky na traily k tomu Gacironu potrebujes celovku-v ostrych zatackach s nim vjizdis do tmy. S Wubenem ne.
-
Gaciron, bo už čelovku máš a při vhodné kombinaci je to vhodné kombo i na celou noc.
-
hmm, tak vim zas kulovy:)))) kurna:)
-
nemůžeš si od někoho půjčit? myslím, že by stačili 1–2 vyjížďky a budeš vědět … klidně půjčím (gaciron), ale musíš ji dojet :-)
Pokud by ses rozhodl pro ten Gaciron, hlavně vezmi ten modrý, bo vyšší kapacita baterie
-
bohuzel nemam:( Diky za rady a nabidku, ale jsme od sebe kus dal:)
-
-
-
-
Záleží taky jak ty noční jízdy bereš. Já teď začal vyjíždět třeba schválně za tmy a beru ty noční jizdy jako specifickou disciplínu, tudíž nikoliv jen, ze si potřebuji prisvitit když se vracím z odpoledniho svihu. Na to už se pak něco lepšího mít vyplatí. Nechci to kombinovat ještě s čelovkou a být celý něčím ověsený, a proto možná ten Wuben bude praktičtější.
-
-
-
-
https://www.led-expert.cz/…na-d1626.htm nemá někdo zkušenost s touto svitilnou?
-
Mám ji já a kolega cca 2 roky.
Za mě je to super světlo.
-
Vypadá zajímavě.
- Na silnici to přepnutí na potkávací mód funguje a neoslňuje moc?
- Lze to za jízdy bez omezení dobíjet z powerbanky?
To je vlastně to co mě u těchto světel zajímá nejvíc, jestli to lze za jízdy při běžném svícení dobíjet, ale předpokládám že ne :-)
-
Přepínání je super funkční. Dobíjení za provozu nejde.
-
Díky za info!
Auta na tebe teda neblikají, v tom potkávacím režimu? :-)
-
Ne
-
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s Enfitnix Navi800? Mělo by to mít 800lm, StVZO, 1× 18650 baterie výměnná, montáž i do podvěsu, cena asi 50 dolarů.
-
Tak toto se mi líbí jako že hodně a asi to bude můj favorit, předchozí Gaciron půjde do pryč…
-
Vypadá dobře, ale když už ho tedy udělali s výměnným akumulátorem, proč to proboha zabijí použitím nestandardního článku?! Velikost je sice asi 18650, ale má to speciální kontakty na jedné straně.
-
Stejny aku pouziva firma Moon u svych svetel a na Alze se da koupit asi za dve stovky nebo nejak tak.
-
-
To se mi popravde moc nelibi, ale to je takovy muj vnitrni boj s rezimy ktere ty svetla maji… do terenu to moc nebude kvuli tomu kuzelu. A 800lm svetlo podle me opravdu nepotrebuje 4 rezimy, zvlast kdyz nejslabsi rezim je zbytecne silny (ale diky tomu kuzelu si to asi muze dovolit). Navic to vypada, ze strobo (pro me nejvic zbytecna vec) je zarazen mezi ostatni rezimy. Takze nez se proklikas skrz vsechny rezimy, no to bude opruz… zvlast na cylostezce (kam tohle svetlo asi nejvice patri) kde je ideal prepinat rezimy pokud nekdo jede v protismeru. S tolika rezimy a bez dalkoveho ovladani, no nevim…
-
ideální světlo bohužel asi pořád nikdo nedělá :-( cyklostezku řeším tak, že objímka světla není utažená na krev a prostě to světlo sklápím, když
někoho proti vidím
-
-
Na silničku to vypadá suprově, tam 800lm stačí.
Chtělo by to recenzi, někoho kdo řekne jak dobře je řešena ta parabola. Je to čínský výrobce a StVZO approved to nálepku nemá, výrobce to ani sám nezmiňuje. Aby to nebylo jako u V9D které je v praxi „malinko lepší než ostatní, ale oslňuje stejně…“
-
Já bych to právě používal jen na silnici a na dojezd, tzn. když vím, že to bude se světlem hraniční, jedu něco delšího a začnu svítit až v době, kdy je šero.
Tzn. při mých očích jen poslední dva režimy, spíše ten poslední na chvíli a konec. Kdyby náhodou, budu mít v záloze další článek v pouzdru v kapse, to se mi jeví jako velmi dobré řešení.
Přijedu domů, sundám z podvěsu a dobiji přes USB.
-
Píšou u toho, že to lze dobíjet i při svícení, bez omezení …
Pokud by to svítilo solidně, pak by to šlo použít i na vícedenní akce (spíš silnice a lehký terén).
Mohl by to být zajímavý „univerzál“ (ale nenašel jsem cenu těch náhradních speciálních baterií.
Je jasný, že do terénu to nebude.
-
-
-
ani ta Acebeam BK10 nevypada vubec spatne.
-
„designed in accordance with STVZO standard“
No ale rozhodně si nemyslím že by mělo šanci ho jakkoliv splnit. S tímhle typem optiky a tímhle výkonem…Tady dělají skoro všichni, kteří ho opravdu splňují, paraboly a přísvit zeshora Tedy tvrdím že je to jen marketingovej kec.
-
Teď jsem se díval ještě na to video co má Petr na webu a zas tak špatně to nevypadá ;)
-
-
-
-
Párkrát jsem s Enfitnixem teď vyjel a za mě to není špatné. Hlavní výhoda je samozřejmě to, že neoslňuje (nebo aspoň ne tolik) protijedoucí, cenou za to je ale trochu horší viditelnost – při rychlém sjezdu po děravé a zatočené silnici už človek musí dávat pořádně pozor i na nejsilnější mód.
Kužel to má ale za mě vyřešeno celkem dobře – nejméně to svítí blízko pod kolo a postupně se intenzita zvětšuje až k hornímu okraji, kde je zaříznut. Do šířky to svítí asi tak průměrně, nemám ale zase tolik s čím porovnávat.
Barva světla je spíš chladnější. Super je, že se dá optika otočit a tak se dá použít jak na podvěs, tak na řidítka.
Nelíbí se mi přepínání módů, kdy se z nejsilnějšího musí projít přes blikání, takže na chvíli není nic vidět a diskutabilní je za mě i chlazení – při dlouhém sjezdu se mi cca za 5 minut na nejvyšší intenzitu světlo samo přepnulo na nejslabší režim a to při tom bylo zvenku jen trochu teplé, nic extra horkého.
Při běžné silniční rychlosti (30 kmh) se dá jezdit za tmy na nejslabší nebo druhý nejslabší mód. Další zkušenosti ukáže čas.
-
Mohl by jsi prosím změřit délku akumulátoru, zajímalo by mě kolik mm přidá ta jejich ochranná elektronika. Uvažuji, že bych si vyrobil redukci z normální unprotected 18650…
-
Nemám po ruce šupleru, ale podle pravítka cca 6,8 cm. Je to asi o mm kratší než 18650 od fenixe.
-
-
-
Navi je v pohodě hlavně na dojíždění v provozu kde to člověk zná, jezdím na nejslabší mod případně druhý stupeň, ve sjezdu by to chtělo ve 40 vidět dal a do zatáčky i vic do šířky, ale to je daň za oříznutý kužel. Ovládání by chtělo nejlíp +/- takhle jak se píše je i blikání zařazeno v kolečku. Já prostě cvaknu jeden režim a jedu 1,5h do práce a basta. Váha i provedení super, držák do podvěsu mi velmi vyhovuje, světlo je aspoň dostatečně vepředu na silničce. Na jízdu bez aut nebo s gravel vložkou ideál kombinovat s druhým světlem jak do dálky, tak do šířky.
-
A ty máš tu 800 verzi?
-
Ano 800, každopádně to není na to s tím pálit ve sjezdu se zatáčkama nebo na biku. Já primárně potřeboval vyřešit abych si nesvítil do řadících bowdenů a vynést světlo mimo pozici rukou. Na silnici s tím nemám problém. Našel jsem jen nicneříkající fotku -)
-
-
-
-
Toto je hodně zajímavé- velká svítivost- velká kapacita baterie- zajímavá cena- asi si to koupím, pokud někdo nemá negativní zkušenost.
-
Negativní zkušenost je že věci od force nestojí za nic:)
Ale zkus a uvidíš
-
:)
-
-
Pohledej na Ali a podle mě to tam najdeš za 1/3.
-
-
Přikládám odkaz na MTB světla, která mají pár dobrých recenzí a vyhrála i v některých testech na YouTube. Někdo je jezdí, že by se podělil o zkušenost?
-
Zdravím,
dá se po odšroubování předních dvou šroubků na FENIX BC30 V2.0 otočit optika?
Tak aby byl kužel korektně když dám svítilnu vzhůru nohama.(gopro mount zespod držáku na mobil)
díky
-
Tak jsem si tedy odpověděl sám. Risknul to světlo koupil a rozdělal.
Nenašel jsem totiž žádnou jinou variantu která by splňovala požadavky
aspoň 1800lm
montáž zespod do GoPro držáku
pohon na 2×18650
Odpověď zní že optika otočit jde, a to velice jednoduše.
potřeba je jen kvalitní pilník na nehty, a torx šroubovák(fakt maličký)
Na optice je Poka-Yoke struktura, čočka je vyrobená asymetricky, aby se dělníci při montáži nemohli splést, naštěstí se jedná o velice drobnou asymetrii a 15 minut pilníkem v ruce ji vyřeší.
vše potom jenom sešroubovat dohromady a je to
vše následně plně funkční(kužel je správně tvarovaný, vodotěsnost zachována..)
-
Pěkná práce, jen mě překvapil ten pilník na nehty. Zvláště když se dají bez problému koupit malé pilníčky neřkuli jehlové. Manželka asi nadšená nebude :-)
-
-
-
Tak jsem nakonec objednal toto: https://www.led-expert.cz/…05-d2572.htm
Zadní světlo jako dárek, tak snad bude spokojenost.
-
Me to zadni svetlo vydrzelo mesic, pak se rozbil vypinac, tak drzim palce :-).
-
Tak tohle je vyzkoušená jistota. Budeš spokojenej.
Jinak to zadní se mi taky rozpadlo, ale to byla jiná várka, cca 2 roky zpátky :-).
-
Da se s tim jezdit trosku terenu, mysleno lehke XC cesticky po tme? Mam nejaky obyc svetlo, ktere je v pohode na cyklostezky a jezdeni z prace, ale v terenu kdyz se to klikati tak je to o hubu… Resim, zda k tomu vzit nejakou peknou celovku/svetlo na helmu nebo to dat do riti a vzit tohle.
-
Najezdil jsem s tím toho docela dost a za mě spokojenost. Na to běžné ježdění je 900 v pohodě, když chci ušetřit, jedu na 500. Používám to i za světla/přítmí, režim pulsování.
Vozím k tomu jako rezervu čelovku, ale tu používám, jen když se bojím :-), případně ve složitém terénu pro přisvícení do zatáček.
-
Do terénu jedině jedno světlo na řidítka (klidně extra široký kužel s ne moc velkým dosvitem) a druhé světlo na hlavu (tady naopak užší kužel a daleký dosvit). Jezdit v terénu pouze se světlem na řidítkách, byť silným, je takové polovičaté nekomfortní řešení.
-
jj tak to taky vidim… a nejakej tip co na hlavu?
-
Můj favorit je Petzl Swift RL díky technologii Reactive Lighting, kterou vyloženě zbožňuju :). Pokud bys chtěl něco více univerzálního, co poslouží i jako světla na řidítka nebo v případě nouze i jako blikačka, pak je fajn nenápadný Fenix HM61R . A pokud ti nevadí externí akupack a vyšší cena, sáhl bych po Luciferovi M6
-
Diky moc, jen doplnim nefunkcni odkaz na recenzi na petzl a asi do ni pujdu, bude i lepsi na pripadne behani co se tyce hmotnosti…
-
61R Amber jako blikacka? Cece, tak tuhle vlastnost jsem zrejme jeste neobjevil:)
-
Zadní blikačka, abych byl přesný :)
-
-
Mohu potvrdit, na zaklade tve recenze jsem Petzla koupil a ten reactiv je super. Zatim vyzkouseno jen na beh.
-
Hele, a nezpůsobuje Reactiv mod když Petzl jako dálkovka na hlavě a na řídítkách máš jiný potkávací světlo to, že se dálkovka utlumuje když se koukneš před sebe? Jen bych to tak pochopil z tvé recenze popisu vlastností Reactiv… Ne že by nešlo vypnout, ale pak nemáš 900 ale jen 550lm.....
-
Přesně takto to funguje, což velkou měrou prodlužuje výdrž baterie. Jednoduše řečeno pokud koukneš do osvětleného místa, čelovka sníží jas. V praxi to úplně tak jedoduché není, protože záleží na tom, jak moc je dané místo osvětlené. Samozřejmě pokud chceš výrazně osvětlené místo osvětlit ještě více, pak máš smolíka. Ale neuvědomuju si, že bych za ty více než dva roky používání narazil na situaci, kde bych toto potřeboval.
-
-
-
-
Asi záleží, jaký terén kdo jezdí, ale určitě bych to nedal jako podmínku mít automaticky dvě světla. Nehledě na to, že když chceš jet celou noc, tak ti běžné světla nestačí a musíš je vhodně střídat. Mám vždy na přilbě Fénixe (61MR), co jsi recenzoval. Mám ho už dlouho, mám k němu jednu zásadní připomínky, ale už jsme si na sebe zvykli :-). Je jako záloha, pokud by selhal Gaciron na rodlech, pokud jedu celou noc nebo v nějakých speciálních situacích, viz výše.
Pokud bych dnes chtěl nějakou čelovku, zkusil bych Spike.
-
Jaká je ta zásadní připomínka k HM61R?
-
Tlačítko. Psal jsem to na více místech. Fenixe mám náhradu za ZebraLight, kterou syn ztratil. V tu chvíli nebyla k dostání mnou požadovaná verze.
To tlačítko je malé, překryté velkou gumou. Stává se mi, že se trefím až podruhé/potřetí, což při jízdě a umístění na přilbě není ideál. Naučil jsem se s tím žít, ale štve mě to pořád. Zebra to měla vyřešeno lépe, ale zase toho neuměla tolik.
-
-
-
-
Já teď na helmě vozím Flux od spešlu a jediné co mě mrzí je, že nemám to nejsilnější. Super rozložení světla kde se lumeny neztrácí někde v korunách stromů, ale svítí tam kam je třeba.
-
Flux jsem očumoval v prodejně a líbí se mi konstrukční řešení, kdy je největší rozměr šířka a ne délka. Kdyby cena nebyla klasicky spešlovsky přestřelená, tak by mě i lákalo ho jen tak z rozmaru vyzkoušet :)
-
Cena úlet, já koupil na bazaru nové a na těch 800lm to svítí super, protože, to svítí tam kde je třeba. Škoda jen že mám tu 800lm a né 1250.
-
-
Na jaké helmě pls vozíš?
S origo držákem od Spešlu?
Dik
-
Fox proframe a Fox speedframe s origo držákem
-
-
-
-
-
I na silnici jedu na dva zdroje /čelovka na helmě a pod rodlama Flux/. Oba zdroje na max do sjezdů pro max cca 70km/h
-
Pánové a dámy,
vyhrabal jsem roky nepoužívané světlo a mám k tomu i akupack na 4× 18650, ale rád bych použil nějakou 20000 mAh powerbanku, jen netuším, jestli na to je nějaká redukce … powerbanky jsou všechny na USB nebo micro USB a USB-C. Netušíte kde vzít nějakou redukci? Foto světla a zakončení kabelu viz foto v příloze … předem díky za případnou pomoc :-)
-
Powerbanky davaji 5V, zalezi jestli to tohle svetlo pobere. Na puvodnim akupacku neni napsane, kolik ma voltu? Tipl bych to ale na 8,4V (dve 18650 seriove a dve paralelne).
-
viz foto :-)
díky za info!
-
Nelze.
-
O.K.
budu pokračovat ve výběru něčeho cena výkon s lepší výdrží a světelností do terénu, než je můj stávající Gaciron V9C-800 (na silničce mi to stačí)
-
-
Yop, je to 8,4V (resp. 7,4V nominal). Záleží na elektronice ve světle, ale moc šancí tomu nedávám…
-
-
-
Na led expertu bude náhradní akupack, případně, přepajet články z powerbanky aby byly v sérii a nabíjet něčím co dá 8,4V, pokud tam jsou aspoň 2× 4,2V.
-
Jinak protikus te koncovky v Elektru za cca dvacku
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdař, jeden známý problém související se svícením. Vyřešil někdo problém interference světlometu s externím napájením a bezdrátového cyklopoče? Mám světlo na držáku vpředu na řítítkách , acupack mám těsně po držáčkem v brašně, takže celé to zařízení je blízko sebe, ale vydává zřejmě tak silné elmag záření, že to má na cyklopoč vliv. Nestačí, když ho mám upevněný na levé části řítítek a přijímač je na levé vidlici. Zkusil jsem pro srandu přidělat ten cyklopoč na rámovou trubku, takže je mnohem níž a skoro v rovině s tím přijímačem na vidlici. Nepomáhá to…
-
Můžeš použít cyklopočítač co používá pro bezdrát 2,4GHz senzory (např ANT+). Senzory na stovkách kilohertz jsou náchylné na rušení protože světla fungují na podobné frekvenci, světlo od světla se to může lišit. Také se může lišit jak moc to vyzařuje, často se rušení může šířit i napájecím kabelem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jak píše Honza03. Driver pro ledky funguje na určité frekvenci a vzhledem k malým rozměrům světla, není prostor pro kvalitní filtraci a elektromagnetické stínění. Taky čím výkonnější světlo, tím horší. Lépe to mají řešena spíš značková dražší světla. Ty levné číny bohužel jsou problematické. Já mám Sigmu tacháč s STS digitálním přenosem a Gaciron 400lm světlo a nemám problém. Ale u výkonnějších Gacironů někdo psal, že mu to taky ruší. ˇ4ím víc je tělo světla kovové, tím lépe to taky odstíní. To moje je celohliníkové, zatímco ty 1600lm Gacirony jsou napůl z plastu.
Takže budeš muset něco změnit. Buď světlo, nebo tachometr a jeho senzory.
Nebo zabal celé světlo do alobalu :-D
-
někdy to dělá jenom na určité mody svícení – záleží na jaké frekvenci se PWM regulátor s čím potká, před léty jsem zkoušel na kabely dávat i interferenční magnety, nebo jak se to správně jmenuje a nepomohlo to vubec (na nejvíc používaném modu mi to rušilo Polar, coz byl dost zasadni problem :-D)
-
Teď jsou nějaký nový předpisy ohledně EMC u nových zařízení. Výrobci s tím dost bojují. Ale u těchto čínských světel se obávám, že to nikdo moc neřeší.
-
-
Gaciron V9D mi rušil tacho VDO M6, přitom předchozí gaciron V5 nerušil. Musel jsem je namontovat cca 15cm od sebe, což byla v rámci řidítek docela výzva. O Vánocích jsem přešel na garmin a ant+, a bez problémů v jakékoliv podobě bere signál od čidla rychlosti.
-
-
Pomohla výměna napájecího kabelu za stíněný. Ale i tak musel být tacho co nejdál od světla a kabelu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Chci koupit světlo Gaciron V9D akorát bych měl dotaz jestli bude hodně velký rozdíl ve svítivosti mezi
https://www.led-expert.cz/…05-d2572.htm
a https://www.led-expert.cz/…na-d1415.htm
Na ještě na webu píšou stejné rozměry a přitom 1800 má 6700mAh a 1600 jen 5000mAh
a jaká je životnost držáku https://www.led-expert.cz/…7P-d2235.htm já jen jestli si zrovna nemám koupit náhradní.
-
Mám 1600 a mohu porovnat s 1260lm https://www.led-expert.cz/…60-d2358.htm a rozdíl není tak markantní, tak si myslím, že to bude 1800 vs 1600 podobné. Spíše jde o rozložení výkonu jednotlivých režimů, kde mi 200lm u 1600 přijde lepší než 100lm u 1260, je to můj nejpoužívanější režim. Ta 1800 má první 2 režimy stejné jako 1600. Na nejvyšší výkon jsem ještě na silnici nejel, ani v terénu prozatím nebyl potřeba, pouze jsem ho vyzkoušel. Co se týče držáku, tak ten je opravdu povedený. Používám na kombo řidítkách s představcem ala Scott a možnost upevnit světlo na nekruhový průřez a natočení v horizontálním směru s aretací je opravdu skvělé. Používáno denně od 10 prosince a prozatím bez poškození, ale je pravda, že jsem nikde neboural :).
-
škoda, že má mikro usb. počkám si na usb-c, doufám, že na konci roku bude
-
Mě přijde mikro USB odolnější než USB C.
-
USB-C umožňuje přenášet vyšší proudy, tudíž rychlejší nabíjení.
-
-
-
200lm na minimum je opravdu hodně, to dost oslňuje. I 100lm je zbytečně hodně, nevím proč dělají tak silné nejslabší režimy.
Jinak rozdíl mezi 1600lm a 1800lm nepůjde skoro poznat (pokud je optika srovnatelná).
-
-
Rozdíl mezi 1600 lm a 1800 lm je pro lidsko oko podstatně menší než to vypadá na papíře. Nebál bych se říci, že ten rozdíl je takřka neznatelný. Osobně bych vzal tu 1800 lm kvůli větší kapacitě baterie. Ale u obou svítilen by mi vadil nejnižší 200 lm režim. V kombinaci s řešením optiky to je jistota oslnění protijedoucích, ale pokud budeš jezdit převážně mimo silnice, tak to nemá smysl moc řešit.
-
tak já osobně bych se hlavně zaměřil na barvu světla, protože to studené modré je pro mě dost nepříjemné jak z pohledu jezdce tak někoho v protisměru
-
To taky, studené nebrat.
-
Souhlas. Ale v těch dvou světlech by měly být totožné LED.
-
-
-
Ok koupím tedy Gaciron V9D 1800 kvůli baterii.
Odstín světla je neutrální teplejší bílá u obou světel.
Uvidím jaký výkon světla budu používat a časem napíši svoje poznatky.
https://www.led-expert.cz/…60-d2358.htm taky nevypadá špatně.
-
Doporučil bych V9DP 1600.
Sice slabší baterie, ale na denní svícení má skvělý režim. Světlo nebliká ale pulsuje v rozmezí 50 – 100lm.
-
Ten pulzující režim má i silnější verze. A souhlasím že je skvělý, na Fenixu mi oproti bývalému V9S vyloženě chybí.
-
-
-
První zkušenost večer, když není úplně tma tak se mi jelo nejlépe na 900LM kdyby byla úplně tma tak asi by stačilo 500LM na 1800LM mě to přišlo, že je už i světlo přepálené asi by i záleželo na terénu. Líbil se mi i mód Breathing 100–50LM.
-
A to píšeš o kterém světle?
-
Gaciron V9D, stačí se podívat na co reaguje.
-
No nekecej,ale v odkazu jsou dve,tak nejaký rozdil tam snad je
-
-
Pardon mám toto světlo https://www.led-expert.cz/…7R-d2572.htm
-
Co ta zadni blikna,jak je na tom s vydrzi?
.
-
-
-
V9D sem měl a ten režim „breathing“ je v noci logicky na nic a jako denní blikna je to zoufale slabé a nevýrazné.
-
Na breathing jsem nedal dopustit ve večerním městě. Není to tak obtěžující pro ostatní účastníky provozu jako klasická silná blikačka a přesto je to více viditelné než stále svícení. Od té doby, co používám světlo bez podobného režimu, vozím malou blikačku pro průjezd městem a vedle světlo pro jízdu ve tmě mimo město (protože „velké“ světlo má jen klasické otravné blikání). Jinak jak píšeš, na denní blikání je breathing nepoužitelný.
-
Za tmy 500lm, za světla breathing. Při sjezdech nebo rozbitých pasážích 900lm. Většinou se mi to ale nechce ani přepínat a jedu na 500lm pořád.
-
-
-
-
-
Kdo by chtěl baterku na vyměnitelné články, konkrétně články 21700. Tak jsem po dlouhém hledání a testování našel favorita.. 150g Sofirn If25a s ideálním kuželem. Velice kompaktní rozmery, 4 ledky SST20.. V High režimu 1950lm.
-
Kde ho maji za tu cenu co mas na foto?
-
CZK 793.68 30%OFF | Sofirn IF25A BLF Anduril 4000lm Torch Powerful 21700 USB Rechargeable LED Flashlights Lantern 4*SST20 LED Lamp Flashlight
https://a.aliexpress.com/_mMXavVI
Z Polska do 7 dnů
-
Ahoj, muzes napsat nejake zkusenosti? Doba vydrze, delka nabijeni, atd.? Klidne i do SZ.
-
Tady se mrkni
https://www.youtube.com/watch?…
Doba High režim s klidem 1h:30min, Ale výhodou jsou náhradní články, kapacita jednoho článku Li-ion battery 21000 je 5000mah (70g)
Rychlé nabíjení přes USB-C
Tabulka výdrže pro Sofirn IF25 bez Andurilu
-
Rychlé nabíjení 10W :D
-
-
BLF= budgetlightforum… Tam najdeš všechno. https://budgetlightforum.com/search?…
-
-
Texh 30% off tam bohuzrl nikde nevidim, nebo nevim jak to uplatnit. Ale i tak diky, to svetlo vypada zajimave.
-
Me by se taky libila za tu nizsi cenu :-). Kdyby jsi ji nekde videl, dej vedet.....
-
-
Vůbec nemám zkušenost s Andurilem – dá se prosím nějak nastavit, aby při singleclicku z ON to šlo do nějké konkrétní intenzity, kterou chci? A pokud to v ní je, by to šlo do nějaké jiné? tedy z ON to vlastně jedním clickem přepínalo mezi dvěma módy (např. „normal“ a „sjezd“)?
-
-
-
Ahoj, mám dotaz: našel jsi v posledí době něco lepšího, nebo jsi pořád spokojen s tímto produktem??
-
-
Můj favorit je teď Fenix BC26R. Má možnost i držáku na gopro. Časy pro luneny super. Co myslíte?
Celkem pět režimů výkonu: 1600 lumenů (3,5 hodiny*) → 600 lumenů (9,5 hodiny) → 200 lumenů (18 hodin) → 50 lumenů (65 hodin) → blikání (pulzování mezi 50 a 600 lumeny).
-
Ono je dobry se taky podivat na graf casu a svitivosti uvadeny vyrobcem.
-
Zapneš 1600lm a po hodině si na polovině. Dobrý no
-
Líbí se mi, ale mám stále funkční BC21R 2.0 a nesmrtelnou BC30. Asi zkusím střelit BC21R a udělám si radost s novým světlem.
Ten pokles výkonu neřeším, beru to jako optimalizaci výdrže.
https://luciferlights.net/…z-na-baterie tady je k tomu nějaký čtení
-
Hovno optimalizace výdrže, prostě jen blbá elektronika. Na co ti je u top režimu optimalizace výdrže? Na to máš slabší režimy.
-
Klid, klidně si kup něco jiného. Je to nastavení elektroniky od Fenixu. Nastavení řeší postupný pokles kapacity baterie a případný nárůst teploty diody.
-
Proste delaji z lidi blbce. Hlavne jak na telo napisou 1600lm, ale ze to sviti par minut, to uz je drobny detail.
Jejich svetla a celovky mam moc rad a mam jich nekolik, ale toto se mi moc nelibi.
-
To je jako když na vrak z Tesca dají šaltr XT, všude tvoje tučně a zbytek je přitom Acera
-
Zase bych z toho nedělal kovbojku. Sám tohle „umělé“ prodlužování výdrže taky nemám v oblibě, ale k dobru dávám Fenixu to, že člověk hned v grafu vidí, jak se ta řídící elektronika chová. Paradoxně pokud by ten graf nebyl k dispozici, tak jsem si jist, že 93 % lidí vůbec nepostřehne, že snížila intenzita svitu, to lidské oko prostě nedokáže zpracovat (resp. to zpracuje až příliš dobře :) ). A kolik výrobců vám podobný graf poskytne… Navíc ten maximální režim je udáván dle ANSI normy, která je taková řekněme ne úplně dokonalá, ale výrobce zákazníkům s tím maximálním světelným výkonem nijak nelže. Možná by někteří byli zaskočeni, že i mnohá LED světla v jejich autě se chovají jako ten Fenix, jen to samozřejmě není z důvodu delší výdrže akumulátoru :).
Za nejlepší světlo na jízdu po silnicích stále považuju staříčka BC25R, který se chová ještě hůř (viz přiložený graf) a to na papíře obrovské snížení jasu hned v prvních minutách člověk postřehne jen v případě, když se proklikává režimy a vrátí se zpět na režim, se kterým jel delší dobu. Každopádně BC26R vypadá jako zdatný nástupce, už jsem si začal odkládat peníze do obálky a věřím, že do podzimu se mi na něj podaří našetřit, abych ho mohl otestovat a porovnat se starší verzí.
-
A ještě dodatek – hodně mě mrzí, že se Fenix u BC26R vzdal jakékoliv práce s tvarováním optického výstupu tak, aby neoslňoval protijedoucí. To je u BC25R jednoznačně nejdůležitější prvek, díky kterému mám to světlo rád. BC26R se tak postavilo po bok nesčetné konkurence, ničím nevyčnívá. A vzhledem k ceně osobně nevidím snad jediný důvod, proč bych měl dát BC26R přednost třeba před některým z Gacironů, který je kvalitativně i svítivostí na stejné úrovni, ale stojí polovinu…
-
Tak pokud to nema prizpusoveny kuzel jako 25, tak je to opravdu velke minus a neni moc duvodu proc to poridit.
To snizovani u 25 je, dle grafu cca o 1/3, u 26 o cca 1/2 puvodniho svitu.
-
Přímo viditelná LED = oslňovač jako většina světel na trhu (větší foto jsem nenašel :) ). U BC25R jde aspoň vidět snaha o práci s optikou a funguje to. Nechápu, proč stejnou cestou nešli u BC26R… Vždyť to svým způsobem dělá to světlo unikátním a věřím, že spousta majitelů po něm sáhla právě kvůli té optice a neoslňování
-
Presne jak pises, pro tuhle vlastnost mam 25 na kole.
-
Chlapi, kupil som tú BC26R, ale ako vravíte, optika nijak neorezáva svetlo. Mne to síce nevadí, po cestách nejazdím, ale mohli mať nejaký model takto upravený. Ak máte nejaké otázky ku svetlu, pýtajte sa
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Ano, dost svítilen svítí jako ten fénix – s vybíjením baterie se snižuje výkon světla. Osobně to ale nemám rád a dost výrobců se naopak snaží udržet výkon i při slábnoucí baterii, což u podobné svítilny považuji za dobrý návrh. Chce si to prostě uvědomit, že z malé baterie nejde vyždímat několik hodin na takový výkon. A pokud výrobce takovou zázračnou výdrž uvádí, něco tam nehraje.
-
-
-
-
-
-
-
To vypadá jako zdařilý marketing čili v překladu do lidského jazyka lež a podvod…
-
-
-
Doporučte prosím nějaké světlo které splní následující podmínky:
- co nejnižší hmotnost
- vhodné k použití v podvěsu na předsunutém držáku garmina
- optika vhodná na silniční kolo, ideálně nějaká tvarovaná aby neoslňovala
- max výkon minimálně 800lm
- výdrž na 800lm cca hodina
- rozumná cena, ne jak za Lupine
Trochu se bojím, že ta třetí podmínka bude největší problém :(
-
Tipnul jsi to úplně přesně, kombinace druhého a třetího bodu je zabijácká :). Po té, co Fenix BC25R dostal nástupce už bez neoslňující optiky (nechápu, asi chtěli ušetřit na vývoji), tak těch světel s oříznutým kuželem moc nezbývá. Napadá mě snad jen Supernova , ale tam už jsi s cenovkou na úrovni Lupine.
-
Jo a pokud bys chtěl vyloženě low-cost řešení, tak tu máme Enfitnix. U tohoto světla mě sakra hodně mrzí, že jsem ho neměl v ruce, protože papírově vypadá zajímavě, ale tvarem světelného kuželu se nikde moc nechlubí…
-
Už jsem na něj narazil včera. Není sice tak malé jak bych si představoval, ale hmotnost ujde a zdá se že jinak splňuje vše. A pokud ani ty nenavrhuješ nic lepšího, si ho zkusím ;).
-
Mě překvapuje ta díra na trhu. Neoslňující světla se dají sehnat buďto bludičky řekněme do 200 lumen nebo naopak až high-end s vysokými cenami. Z nějakého důvodu úplně chybí taková ta střední třída se svítivostí 800–1000 lumen a cenou kolem, plácnu, 100 €. Přitom si jsem jist, že kdyby některý ze zavedených výrobců uvedl na trh světlo splňující ty výše uvedené parametry, a třeba jako bonus přidal možnost podvěsu, tak mu zákazníci utrhnou ruce. Viz třeba BC25R, světlo staré jak Metuzalém a přesto na něj spousta lidí stále nedá dopustit, včetně mně :). Jasně, kvůli optice jsou vyšší světelné ztráty, je potřeba dodržet určitou přesnost při výrobě a hlavně si s návrhem optiky musí někdo pohrát, ale to nevidím jako neřešitelné problémy. Samotného by mě zajímalo, proč od takového typu světla dávají výrobci ruce pryč.
-
Můj dojem je, že neoslňující optika je splnění nějaké německé normy, jenže ta součastně předpisuje i „množství“
světla. Takže podle normy je neoslňující bludička.
-
Norma definuje minimální množství světla a že kužel musí být shora ostře oříznutý. Dělají se výkonná světla, ale stojí ranec
-
To je přesně ten výrobce s použitelným StVZO světlem, o kterém kousek níže píšu. Díky za připomenutí :)
-
Teď sem ho našel na bike24 a ty recenze tedy nejsou zrovna hvězdné
https://www.bike24.com/p2193743.html
Když si tam dám seřadit světla od nejdražšího, tak tam vyjedou celkem brutální StVZO světla od Lupine a Supernova s cenovkou i víc než 500€
https://www.bike24.com/…-bike-lights?…
Čili StVZO světlo může být výkonné, ale rozhodně to není levné.
-
-
-
-
-
-
-
No nejen s cenovkou, navíc tohle nejde dát do podvěsu, ale naopak bude bránit pozici předstazeného držáku. Nehledě na oddělenou baterii. Jako je to rozhodně super světlo, ale ne pro zamýšlené použití.
-
-
Podívej se na Specialized Flux 1250 – je to drahé (tady kolem 4700,–, z venku se dá občas chytit v nějaké akci po přepočtu kolem 3k), není nejlehčí, ale zase to není úplně cihla a ten držák sice není do podvěsu, ale objímka má jen cca. půl centimetru a dá se napolohovat tak, že máš světlo pěkně pod počítačem a na řídítkách ničemu nepřekáží. Výkon a výdrž splňuje, optiku má klopenou formou reflektoru, takže prakticky neoslňuje a při tom to pěkně svítí celkem optimálně dopředu i do stran.
Mám jeho „pradědu“ (Flux Expert) a na silnici mi maximálně vyhovuje (i když Expert je skoro půlkilová cihla a k režimům svitu mám výhrady, tak rozložení světla a princip držáku je vcelku skvěle vyřešenej)
-
Díky. Já to mám primárně na dojíždění z hospody (30km), a na to je už tohle trochu drahé. Oddělená baterka a tedy i celková hmotnost je také nevýhodou pro dané využití.
-
Oddělená baterka? To nechápu, co tím myslíš – baterku to má samozřejmě v těla, žádné kabely či batůžky na baterku se nekonají.
-
Aha, tak pardon, špatně jsem se podíval…
-
-
-
Reflektorovou neoslňující optiku měl starý Flux 1250, aktuální už je bohužel klasický oslňovač.
-
Myslím, že je to „napůl“ – ten (z čelního pohledu) levej „potkávací“ reflektor je stále malá parabolka (takže by neměl oslňovat, nebo v rámci možností minimálně), ten pravej „dálkovej“ je jen čelní ledka, takže pravděpodobně oslňovat bude. Bohužel jsem konkrétně tohle světlo taky neměl v ruce, takže nemohu potvrdit.
Ale naprosto souhlasím, že i přes dnešní nabídku „milionu“ světel na trhu jsou způsoby uchycení a modely svícení a dalších vlastností třeba právě pro silniční/gravel svícení třeba pro mne naprosto nesmyslné – třeba světlo (pro mne optimální), které by snoubilo nějaké alespoň 3,4 rozumné režimy od cca. 300 po 1000 lumíků s výdrží alespoň 2h v silnějším režimu, bylo parabolické či přímo StVZO, aby neoslňovalo, bylo do podvěsu nebo s podobným úzkým držákem, co nepřekáží a dá se napolohovat pod počítač a k tomu by mělo třeba základní ovládání přes ANT+ z počítače – prostě to neexistuje :)
-
Oslňují oba reflektory, snad jen že by u Spešlu uměli obejít fyzikální zákony :). Dá se řídit jednoduchým pravidlem: vidíš přímo na LED = bude oslňovat (ať už je na krycím skle textura jakákoliv). Nevidíš přímo na LED = nebude oslňovat. Pěkně ten rozdíl jde vidět na přiložené fotce – Gaciron s modrým lemováním oslňuje oproti Fenixu jako hovado, viz druhá fotka, tam je Fenix pro změnu vpravo. Pokud toho Fluxe vlastníš, dá se to ověřit třeba jeho položením do výšky světel na autě, rozsvícením obojího na podobný světelný výkon a zhodnocení situace z pohledu chodce (auto nesmí být jedničková Fabie se zažloutlými skly a napadena domácím seřizovačem světel :) ). Parabola sama o sobě není zárukou neoslňování, ta především tvaruje šířku světelného kuželu.
-
Tak ano – pokud je pro Tebe parametr – vidím čelně LED, musí to z principu oslňovat – ten jedinej směrodatnej, pak ano :)
Pak jediné „neoslňující“ světla podle téhle definice budou opravdu jen paraboly s odrazem, kde LEDka bude umístěna jinak, než čelně. Nicméně pokud bude parabola navržena „blbě“, tak tě to může oslňovat naprosto stejně – je vcelku jedno, zda to chytneš přímo, nebo „blbě“ odrazem :)
Ale rozumím Ti – udělat cyklosvětlo nějakých rozumných parametrů velikosti, kde by LEDka/LEDky byly z čelní strany skryté, nebo nějak v minimálně viditelném úhlu, to je asi vlhký sen vývojářů – když si vemeš, jak vypadají ty současná „hypersuper“ automobilová světla – prostorem, plochou, možností chlazení, s mnoha segmenty, ještě řízené počítači a kamerami – surový světelný výkon to má skoro podobný, jako ty výkonější cyklobaterky a při tom je to půl metru široké, hodně centimetrů vysoké i hluboké a řídí to počítač/počítače v reálném čase podle světelných podmínek, kamer, GPS…
Prostě v cyklosvětle za pár tisíc s omezenou velikostí, váhou a kapacitou baterie je a bude to vždycky kompromis, nicméně dosáhnout se toho určitě dá, aby ten kompromis dával smysl (aby to minimálně oslňovalo a při tom to majiteli dobře a rozumně svítilo na cestu).
Já právě tenhle svatý grál cyklosvětla taky stále hledám – je pro mne taky maximální prioritu co nejméně oslňovat, ale zase chci a potřebuju dobře vidět na cestu, mít nějakou kapacitu alespoň na dvě hoďky jízdy, nepřekážející a funkční držák atd..
-
Odpovím svým starším příspěvkem :)
-
-
-
-
-
-
na nějakým německym eshopu jsem kdysi u světel viděl podkategorii Stvzo, tak zkus hledat někde
-
StVZO řeší jen jeden bod a to neoslnění. Bohužel 95% světel s touhle normou naprosto nesplňuje ty ostatní požadované parametry – z hlavy nevím asi o žádném, co se dá instalovat do podvěsu nebo na nějaký sofistikovanější a nepřekážející držák, než jsu ty klasické plastové šroubovací a široké objímky, výkon je dostačující většinou tak na cyklostezku či silnici pro dost pomalou a nenáročnou jízdu (prostě jezdit s tím trasu 30km občas i mimo silnici se moc nedá), baterie jsou taky obvykle na hraně nějakého „dálkovějšího“ použití. Tohle právě jako jeden z opravdu mála zkoušel Spešl u Fluxu Expert (i když nemá oficiální StVZO certifikát, tak principem je to StVZO světlo s přesně ohraničeným a minimálně oslňujícím kuželem), nicméně dle zadání je cena i váha opravdu mimo. Bohužel, a jak opakuji – dost nechápu, že to někdo z výrobců „neuchopil“ trochu ultimativně a do té paraboly nenacpal výkonější ledky, přidal slušnější akumulátory a ještě třeba rozumné režimi elektroniky či dokonce ANT+ ovládání. A když už trochu jo, tak je zase cenovka naprosto nesmyslná, nebo je tam opět nějaké „ale“, kvůli kterému je to po jiné stránce celkem nepoužitelné. Proto si většina lidí koupí relativně za pár stovek radši světla, co mají 1000 lumíků+, splňují defakto vše, co chtějí (podvěs, výdrž, výkon, režimy…) a pak to klidně „pálí“ na plnej výkon kdekoliv a komukoliv do ksichtu. Pokud se totiž smázne ten paramater „neoslňující“, tak je na výběr světel celkem dost.
-
ano, vím, co řeší stvzo
-
…tvl režimy, režimy… :) už se vidím na nástěnce hanby místních jazykologů… :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
např.
https://www.bike24.com/p2452337.html
https://www.bike-discount.de/…ut-front-set
Ale jedno nemá 800 lm a druhé uvádí jen Luxy. I když s dobrou optikou je 800 lm možná i zbytečně moc.
-
-
StVZO má jednu obrovskou nevýhodu. Kromě oslnění ve „svislém směru“ (prostě klasické seříznutí kuželu) řeší i oslnění v bočních bodech a to procentuálním vztažením k bodu s maximálním světelným výkonem. A vzhledem k tomu, že většina svítilen splňujících StVZO jsou bludičky, pak ty boční body mají v podstatě na nule a reálný světelný kužel vypadá naprosto tragicky. Na silnici vidíš úzký obdélníček světla, který pomalu ani neosvítí krajnici, a k tomu je osvícené těsné okolí předního kola, kam se při jízdě asi nikdo nedívá (viz přiložená fotka). Ideál na kolo je pro mě světlo, které řeší oslnění protijedoucích (tím podobnost se StVZO končí) a dále už světlo neřeší oslnění opilců ležících ve škarpách nebo aut jedoucích pod úrovní cyklostezky (když na kole např. jedeš po mostě přes dálnici). Takto je řešen třeba ten známý a oblíbený Fenix BC25R.
-
Přesně – StVZO má definované spousty parametrů, které pokud výrobce bezvýhradně dodrží (aby si ten certifikát mohl na krabičku nalepit a vytetovat ho v reklamě), tak to světlo pak bude dobře použitelné asi někde v Amstru na těch cyklostezkách, při jízdě krokem na těch city kolech.
U nás na nějaké klasické dojíždění třeba do práce, kde kombinuju trasu silnice/cyklostezka/polní cesta a ještě střídám tempo od zevla, po pospíchám a nestíhám… se moc bezpečně jet nedá (kdo teda nemá štěstí, že bydlí na jednom začátku pěkné cyklostezky a dojíždí do místa, kde ta cyklostezka končí nebo se z ní odpojuje).
Naštěstí zatím (asi mimo Německa) nejsou tyhle světla povinná, takže si člověk může vybrat, co mu vyhovuje a co potřebuje.
Ale maximálně děkuji těm, kteří se nad tím zamýšlí právě z hlediska neoslňování a neobtěžování ostatních – ty kretény, co to pálí nejlépe na plný výkon baterkama aka SolarStorm bych věšel za koule na kandelábru…A na silnici se pak ani nedivím, že je podobně „inteligenčně vyspělý“ jedinec může v autě sprchovat ostřikovačem, blokovat či jim dělat podobné naschvály, když mu svítí 2000 lumenama přes zrcátko do očí, nebo mu na křižovatce svítí na červené v protisměru přímo do ksichtu.
-
Viděl jsem silné StVZO světlo nějakého menšího tuším německého výrobce a to mělo pravděpodobně díky vysokému maximu už i slušné pokrytí boků. Vůbec si teď nemůžu vzpomenout na jeho jméno, ale tohle StVZO světlo mi přišlo už plně použitelné. Nicméně je to jedno stéblo sena v kupce takřka nepoužitelných StVZO světel :)
-
Najdou se i ty stébla (třeba tady je přehled těch zajímavějších a výkonějších), ale zase ty pro mne tragické držáky, velikost, cena… to většinou zabíjejí.
-
-
Jak píšeš – na city kola to ještě jde, ale pokud má být světlo univerzál a jezdíš i úseky, kde je okolního světla minimum a cesta rozbitá, tak takové světlo je nedostačující.
Bohužel univerzální světlo neexistuje. I auta potřebují ořezané potkávací světla a k tomu neořezané dálkové. Ty dálkové ale musíš mít možnost velice rychle vypnout. Proto za mě silné světlo klidně může být neořezané, ale musí mít velmi snadnou a rychlou možnost přepnout na slabý režim, který neoslňuje (a oslňuje cokoli přes 50 lumenů, pokud to má neořezanou optiku). Problém je, že tak slabý režim ti silnici neosvítí, takže jedeš chvilku potmě.
Ideální řešení je tedy kombinované světlo se stálým ořezaným svitem a k tomu „dálkové“ neořezané, které si ovládáš dálkovým ovládáním u palce.
-
Máš pravdu – univerzální světlo na kolo opravdu z principu asi nelze vytvořit (každý má jiné priority a potřeby, každý s ním bude jezdit jinde, jinak, co jednomu vadí, druhý preferuje…) To bezesporu.
Kdo chce světlo někam na traily, kde je úplně jedno, jakej výkon a jak dopředu pošle, ten má dnes na výběr myslím dostatečně.
Nicméně takovej šikovnej „univerzál“ do města, na dojíždění i do trošku terénu, s velkou prioritou právě na oslnění – tam toho bohužel moc na výběr není. Protože buď výrobce neřeší (nebo jen okrajově) to oslnění, nebo ho řeší až v rámci StVZO a tam je pak zase moc kompromisů v dalších aspektech.
Kdybych to uměl a mohl navrhovat já, tak budu postupovat právě cestou podobnou Fluxu Experta – reflektorový, odrazový a vícediodový světlomet, rozumný kompromis velikosti baterie a výkonu, několik dobře odstuňovaných režimů svícení (v dnešní době třeba ideálně programovatelných přes BT a jednoduchou aplikaci), dálkáč pro aktivaci/deaktivaci dálkového a výkonostního režimu. K tomu kvalitní držák (jako má třeba právě Flux – kde je celkem úzká objímka a světlo se „napíchne“ na váleček a zaaretuje, takže je krásně ve středu, s možností přesně polohovat, kde ho chci – mám ho pod držákem na počítač, můžu si ho ale dát, kam chci – klidně nad počítač, nebo i na jednu stranu řídítek – žádné plastové šrouby a podobné příšernosti. Prostě kdybych to uměl a mohl, tak bych ten základ defakto Fluxe Experta trochu „potunil“ v rámci roku 2022 a bylo by to pro mne opravdu supersvětlo s minimem kompromisů (pro mé potřeby). :-D
Nativní žiletkáři by samozřejmě namítali, že díky ploše reflektoru to není zrovna moc aero, váha že je za hranicí jejich mentálního nastavení si to koupit, trailisté by jístě namítali, že konstrukce držáku asi není ideální na nějaké skoky a prasení v terénu, nicméně pro ty "dojížděče, komutery, výletníky… " s podobnými požadavky jako já (a těch je asi celkem dost) by to myslím bylo zcela OK. A pak bych překousnul i vyšší cenu, pokud by to stálo za to.
Jenže proč tohle řešit, když si mohu za relativně pár stovek koupit v Číně 2000 lumenovej bazmek a svítit si jak chci a neřešit, zda to náhodou někomu nevadí. Takhle bohužel uvažuje valná většina lidí…
-
-
-
Tohle světlo snad nemůže nikdo myslet vážně, s tím se nedá jet ani po silnici, absolutně schází jakýkoliv rozhled…
A ještě přidám svou oblíbenou mantru, tentokrát ohne sranda. Takhle prachšpatné světlo a ještě k tomu na levé straně, kde absolutně není vidět krajnici, to je podle mě sebevražda…
Nevím, jestli si vyznavači krajní světlolevice tohle dokážou představit v praxi, tahle fotka je přímo usvědčující.
Samozřejmě chápu, že u kolegy Jiřího je to z testovacích důvodů…
-
Jaký je rozdíl mezi umístěním světla vlevo a vpravo od představce. Pokud je předozadní osa kola rovnoběžná s předozadní osou světla? Posun celého světelného kuželu o 3 cm?
-
On je timto posedly, zbytecne vysvetlovat a vztekat se :-)
-
Když mám světlo přesně ve středu (protože Flux Expert) je to v pořádku, nebo už špatně? :)
Ale tak každý máme jiné obsese – někdo řeší pozici strany světla vůči řídítkům a jazykovědné vědomosti, někdo třeba kvalitu zmrzliny…:D)
-
Světlo vprostřed na představci nebo v nějakém podvěsu je samozřejmě v pořádku. Osvítí celý jízdní pruh i s krajnicí. Zásadní problém je s těmi, kteří mají světlo nalevo od představce – ať už 1 cm nebo 10cm – a nedokážou vysvětlit proč…
-
Je to zvyk praváků. Ovládání světla je jednoduchá činnost, nevyžadující obratnost pravé ruky, která se věnuje řízení a řazení, proto mám výkonné světlo vlevo. Druhé, napájené dynamonábojem mám vpravo, nemá ani vypínač, svítí pořád, společně se zadním. Je to intuitivní záležitost. Světlo si můžu na levé straně klidně nastavit tak, aby svítilo doprava, stačí patřičný systém upevnění, popřípadě zespod povolit šroubek a drobet to poladit. U výkonného světla je navíc úplně jedno, kam ho dám, svítí daleko za obě krajnice.
-
Uf, štěstí že to dokážu vysvětlit – vpravo není na rodlech místo :)). Nicméně řešit u dnešních světel se širokým kuželem umístění napravo/nalevo je už trochu bezvýznamné.
-
OT dotaz na testra – k tomu Knogu Plus – myslíš, že při použití delších "O-kroužků"" na upevnění by se dala tahle blikačka umístit přímo na hlavovovou trubku – ať už vertikálně nebo horizontálně? Ztratil jsem nedávno blikačku (čínský COB, celkem podobný tomu Knogu), který jsem takhle na hlavovce měl, protože na řídítkách ve středu nemám už ani milimetr volného místa a teď když zkoumám skoro jakoukoliv blikačku, tak 99% jich má upínací pásky a patenty krátké na to, aby obemkly širší hlavovou trubku. Děkuji.
-
Pokud by blikačka byla na té hlavové trubce vertikálně, tak bych v tom neviděl problém. Magnet, který drží blikačku v držáku, je dost silný a ostatně i zadní blikačka je takto umístěná. Horizontálně si moc dobře nedokážu představit, jak bys ji na hlavovku připevnil. Navíc díky tomu, že tělo blikačky je vlastně takový klip, by se dala použít i bez držáku a dlouhého O kroužku – stačilo by kolem hlavy obtočit třeba suchý zip a blikačku do něj „zaháknout“, pak by to riziko ztracení během jízdy bylo v podstatě nulové..
-
OK, děkuji. Řeším to proto, že opravdu jinam, než na trubku se mi blikačka nevejde a všechny blikačky, co jsem si nějak vyhlédl, že se mi výdrží a funkčně líbí, tak mají nějakou formu upevnění, které je striktně dělané na max průměr řídítek (objímky nebo gumové pásky jsou prostě krátké).
A zase nechci případně moc bastlit, protože to obvykle znamená, že mi zase někde uletí :)
-
Napadl mě teď ještě RydeSafe, který by tvůj problém mohl řešit bez bastlení. V ruce jsem ho bohužel ale neměl.
-
Super, díky – přesně něco takového potřebuju :)
Jdu na to kouknout :)
-
-
-
-
-
-
To spíš ty nedokážeš vysvětlit proč to považuješ za problém.
-
Taky je to technicky i logicky nevysvětlitelné (najde se vždy spousta důvodů, proč se dá argumentovat, že na té či druhé straně je to lepší a nikdo asi nerozsoudí, kde by to mohlo být tedy „správně“). Z hlediska dnešních světel je to správně tam, kde to majiteli vyhovuje a světlo svítí tak a tam, jak to výrobce vymyslel.
Tohle je spíš ta logicky neobhájitelná obsese jedince :D)
Nic víc bych v tom nehledal…:)
-
-
já dávám doleva, aby bylo blíže k zornému uhlu protijedoucím řidičům aut. edit: a naznačuji i, že jsem „širší“, než kdybych měl vpravo. obdobně, jako se u aut dávají světla ke krajům, nikoliv doprostřed
-
-
-
-
Levá a pravá strana řídítek nemusí být v jedné přímce
-
Kdyby se resily MTB riditka, tak teoreticky, kdyz by to dal daleko od predstavce, do mist, kde uz jsou riditka ohla, tak by toto mohlo nastat, ale u beranu?
-
Já to u beranů takhle mám.
-
Ja to takhle u beranu nemam :)
Nejsem silnicar, nemam prehled v sirokem spektru, ale ty co jsem zatim potkal to mely jak jsem popisoval, tzn rovne.
-
-
-
-
-
-
-
-
Je to přesně jak všichni píšou. Ideál neexistuje. Sám jsem používal Gaciron, který splňoval celkem vše, kromě toho oslňování. K tomu jsem používal jako denní blikačku tenhle Trace. A momentálně obě nahradil jako univerzál výše zmiňovaný Enfitnix. Splňuje nejlíp vše uvedené. Co mi asi nejvíc vadí, že nemá dálkové ovládání a jednotlivé režimy se musí procvakat za sebou. Jinak jsem spokojenej, svítí to dostatečně, neoslňuje, a váha i výdrž je celkem slušná. A navíc za rozumnou cenu. Ještě jsem přemýšlel, jestli neubastlit nějaký držák na toho Fenixe 25, ale nakonec mi to přišlo už moc velký a těžký světlo na moje použití.
-
Dívej se na německé shopy, tam je taková optika povinná a takových světel mraky, ale ten podvěs na Garmin držák bude i tak hodně omezující.
Navíc se u těchto světel dost často udává světelný výkon v Luxech a ne Lumenech.
-
My regulérně potřebujeme, aby nám jIrI__ nějaké „máloluxové“ StVZO světlo otestoval a porovnal s obyč co do efektivního využítí té svítivosti… :).
Já jsem objednal Entfitnix, tak jsem zvědav :)
-
Dostupné StVZO mají v Lidlu
https://www.lidl.cz/…a/p100332545
https://www.lidl.cz/…a/p100343732
Už se to tu rozebíralo a závěr tuším byl, že za ty peníze to není špatné světlo. Mě přišlo, že daleko líp by to osvítilo plochu když by se to dalo ne na řidítka, ale nad přední kolo jako se montují dynamová světla.
-
Taky jsem si ho pokusně koupil a potvrzuji, že vůči ceně dobrý, nicméně je to přesně to světlo na dojíždění v klidu, po rovině, někam za tmy na nákup atd. Jako celoroční světlo někam XY km třeba denně do práce za tmy, přes různé povrchy – tam už to hodně ztrácí – ten kužel je hodně ořezanej směrem do stran, přesně v té vzdálenosti cca. 1–3m před kolem světlo v podstatě chybí a světelný výkon na silnici je tak hrubým odhadem srovnatelný s baterkama s cca. 250–350 lumeny. Takže na nákup s batohem v klidu a pohodě ano, švihat to někde v polích nebo v lese – to bych se bál (zkoušel jsem).
-
-
-
-
Za mě plus, že jdou měnit akumulátory.
-
Tady je právě video, kde je srovnání Lumintop B01 vs. Enfitnix.
(ty nevzdělanci, co nevládnou plynnou mandarinštinou :) nechť si pustí titulky – kupodivu je to pak docela pochopitelný.
Raději bych volil ten Enfitnix – ten kužel světla se mi zdá pěkně homogení a i svítivost je „na kameru“ lepší. Ten Lumintop „vynechává“ tradičně ten prostor cca metr až tři před kolem (tedy přesně vzdálenost, kdy se dá při rozumné rychlosti ještě nějak trochu reagovat na díru, sklo, olej či podobný nečekaný zlo na silnici…
-
Entifix v tom srovnání vypadá, že má nechutně studenou barvu světla. Lumintop je zase příjemnější barvy, ale s horším rozložením. Chtělo by to kombinaci :). Nicméně video zejména v té teplotě světla může klamat.
-
Já si říkal z videa přesně to samé – že teplota barvy světla je podstatně studenější. Z toho videa těžko říct, jak je to v reálu. Jediná reálná výhoda studenějšího světla je lepší odrazivost/viditelnost dopravních značení a „odrazek“ obecně.
Taky bych je ale spojil dohromady :) Lumintop je na 21700, takže dobré články mají reálně přes 4000mAh, zatímco 18650 tak maximálně 3500 mAh. Na druhou stranu – do kapsy/batohu si dám dva nabité náhradní a můžu jezdit i tak celou noc.
Ale Entifix se mi prostě líbí víc a díky ceně se to dá i vyzkoušet (kupovat „naslepo“ světlo za mnoho kKč, tak pak budu naštvanej, pokud by nevyhovovalo :)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ve vedlejším vlákně jsem si všiml, že Moon přišel s novou řadou světel Rigel s otočitelným krycím sklem s optikou, tzn. světlo lze použít na řidítka i do podvěsu třeba držáku na Garmin. Sám Moon uvádí, že optika na krycím skle slouží k redukci oslňování protijedoucích. Bohužel realita je jiná a optika jen a pouze směruje světlo blíže ke kolu, na redukci oslňování má v podstatě nulový vliv. Krásně to jde vidět při promítnutí světelného kuželu na zeď, viz obrázek dole. Takže to jen tak, ať s tím při koupi počítáte :). Bohužel slušně svítících a přesto neoslňujících světel je na trhu stále jako šafránu…
-
Neměl bys rychlý tip na neoslňující světlo do podvěsu na silničku? Mám BC21R, ale to není do podvěsu ani není tak úplně neoslňující. Prošel jsem si tu k tomu různá vlákna, ale pořád nevím, jak to vyresit.
-
Já bych doporučil https://www.led-expert.cz/…00-d2457.htm
-
Tohle je jedna z asi celkově dvou rozumných variant :). Ta druhá je Lumintop , osobně bych ale preferoval ten Enfitnix z tvého odkazu. Případně si pak třeba na 3D tiskárně vyrobit držák na starý dobrý Fenix BC25R, ale to už není tak elegantní řešení,
-
-
Já mám fenix BC26R a jsem max spokojen. Mám ji natočenou v představci dolů tak abych úplně neoslnoval a stačí mi to. Ta výdrž parádní. Kdykoliv můžeš zvednout nebo jít dolů podle toho kde jedeš.
-
Dík všem, beru ten Enfitnix. I kvůli vyměnitelné baterii, kterých mám doma pár v záloze.
-
Ale ta 18650 je specifická, + pól není vystouplý, to mít doma asi nebudeš.
-
Aha, dík za upozornění, to abych si rovnou koupil ještě náhradní baterku.
Otázka teda, na který mód budu převážně jezdit, tj. jaká bude výdrž na jednu baterii. Tak 3–4 hodiny bych potřeboval.
-
Tak tohle píšou v manuálu: počet režimů: 4 světelné (200lm / 374lm / 572lm / 800lm)+ 1 výstražný, výdrž svícení na nabití: 1.5 – 8.4 hodin dle zvoleného výkonu, 15hod pro blikání.
-
Vím vím. Náhradní baterii jsem zatím nebral, nejdřív vyzkouším…
-
-
Já jezdím na nejnižší nebo 2.mod na silnici ale bacha, do dálky to fakt nesvítí a to ho vozím vodorovné že silnici. rychlý sjezd po silnici není zrovna doménou tohoto kuželu. Výdrž v reálu nižší a hlavně po signalizací slabé bat rychle končí zhasnutím, což se mi párkrát stalo. Ale jde to řešit i powerbankou. Na dojíždění v provozu ale ideál malé lehké světlo.
-
Chápu. Možná to budu kombinovat ještě s BC21R na řidítkách.
-
Děkuji Ti za tato slova. kvůli Tobě jsem se na poslední chvíli rozhodl, šel jsem do fenixu bc26r. překvapilo mě, jak je světlo malé. střídám módy – 200/ 600 lm. svítí jako čert.
-
-
-
-
-
Rozumím tomu dobře, že když chci ten Enfitnix vozit na předsazeném Garmin držáku, potřebuju dokoupit ještě Gopro adaptér, např. tento? Naivně jsem si myslel, že vystačím s tím, co je v balení u světla…
-
To se tak nějak předpokládá, že máš GP protikus. Standard je GP, ale jak ten protikus přichytíš k předsazenýmu drzáku ma každej řešený jinak.
-
Jde ale vůbec sehnat adaptér, který bude kompatibilní se standardním Garmin předsazeným držákem? Ztrácím se v tom. Spodní strana toho držáku není rovná, zdá se mi, že ty adaptéry potřebujou rovnou plochu.
-
Jasně že dá, na ali bude pravděpodobně výrazně levněji.
-
Dík. Nechápu, proč ten adaptér není součástí příslušenství dodávaného s Garminem. Asi to nakonec vyřeším novým držákem montovaným na představec z Ali – láká mě, že bych tak dostal navigaci blíž k očím.
-
Však je součástí UT800.
-
Tak je součástí garmin světla, co se na to dává. Ten bajonetový systém je super. Mám 2 světla, jednu malý letní (spíš blikačka), a jedno velký. Přehození je rychlý, nemusíš nic šroubovat (musíš mít 2 protikusy od garminu).
-
-
-
Dělají: https://youtu.be/_rEQPTjbZOU
Světlo je možné dát do podvěsu nebo mezi držák a Garmina.
-
To vypadá dobře…
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Tento týden jsem koupil na Alze za cca 700 Kč přední světlo Moon rigel pro. Umi 1000 lumenů (1,5 hodiny) , 350 l (3,5 hodiny), má super denní flash (53 hodin). Má přímo na těle Garmin mount, takže jde nasadit do kteréhokoliv držáku od Garminu. V balení je držák na řidítka na gumu a hlavně GoPro redukce, takže už jsem ho dnes vezl pod počítačem. Přední rozptylka je pro tyto účely otočná. Docela chytré řešení celkově. Navíc je to prcek. Levnější Moon rigel má 700 lumenů a je ještě menší a stojí do 500 Kč.
-
Akorat bacha at ti do toho nenaprsi, utesneni je dost mizerne
-
-
https://www.led-expert.cz/…25-d2485.htm …tak jsem včera lehce pod vlivem kamaráda a slivovice objednal tohle světlo. Máte někdo zkušenosti? Dost mě zaujalo to stínítko proti osvětlování protijedoucích aut + jak to svítí pod nohy, takže je pilot vidět i krásně z boku. Výdrž, svítivost, vodotěsnost je jenom plus. Mám to primárně na silničku na zimu na cesty do a z práce.
-
Tak už dorazily, klasicky jsem si vypálil oko :-D. V pátek nafotím po cestě do práce jak to v reálu funguje.
Zpracování super, leteckej hliník, vodotěsnost do 2m pod vodou…
-
A teď jste pořídit něco dozadu místo té bludičky od Fenixu :)
-
Jako špatný? Díval sem se na něj p
-
Půl na půl :). Zpracování fajn, jak se na Fenix sluší, ale těch 10 lumen je prostě málo. Nicméně pokud ho člověk hodlá používat výhradně ve tmě, ne jako denní světlo, tak svůj účel jakžtakž splní, super je malá velikost.
-
Chápu, takže Nebulu :)
-
-
-
Bludičku Fenix mám jako nouzovku na batoh, přiobjednal jsem jenom kvůli dopravě zdarma. Je to verze 2.0 s 5i diodami, takže umí dokonce 15 lm :-). Na sedlovce mám 2× decathlon za 80,–, ty blikaj dobře :-).
A ano, mám to jenom do tmy.
-
To je nějaká novinka ten Fenix? Znám různé typy LED diod, ale s typem 5i jsem se ještě nesetkal.
-
Je to update toho světla, vozime to k radaru jako přídavný zadní světlo. Parádní výdrž a bliká pořád.
-
-
-
-
-
-
Vozíte někdo Enfitnix Navi1600 ? Potkávací a dálkový reflektor, samostatně ovládané, to vypadá jako fajn kombinace na silnice i mimo silnice.
-
Co by tě zajímalo?
-
Z jakého materiálu je vyrobena část u aku a jak moc dobře/špatně mají dálkový a potkávací vůči sobě sladěný offset.
-
část u aku je stejně jako u Navi800 plast. Ale ta přední kovová část je delší, lépe rozvádí teplo. Ten offset mi přijde dobrej, ale zatím málo zkušeností.
Smutné je to ovládání. Nejde jen tak přepínat jeden (neoslňující) a oba dva reflektory jedním klikem. Resp jde, ale jen na jednu stranu. Výrobce tam ještě pak vložil režim kdy jede jen dálkový reflektor. Stejně tak třeba není vidět jaký je zrovna navolený režim intenzity, jen vidíš kolik zbývá baterky a jakej „beam“ režim…
-
-
Pokud se mohu zapojit, mne by zajímalo jak moc těžké to světlo je a zdali ho vozíš v podvěsu. Mám aktuálně Navi800 a jediné co mne trochu děsí je ta výdrž.
-
Já to mám téměř výhradně rozdělené že na silnličce vozím 800 která mi tam bohatě stačí, a na bajka pokud nejedu jen z hospody tohle nové. Ale na bajku se mi nevejde na klasický předsazený držák na computer, takže ho používám sice v podvěsu, ale na origo dodávaném držáku na řidítkách. Tedy hmotnost nevadí.
A u 800 se výdrže nemusíš bát, pokud ti nevyhovují dle jejich tabulek. Koupit náhradní článek a mít ho v záloze není problém, výměna jednoduchá. u 1600 už se musí šroubovat imbusem abys to rozebral.
-
Dík za info, myslel jsem si, že navi800+akumulátor bude stačit. Ono, člověk pořád prahne po lepším a lepším světlu i na silnici, nicméně jak vidím, tak to není úplně dotaženo a je teda škoda utrácet.
-
-
-
-
A co Magicshine? https://www.led-expert.cz/…00-d2633.htm
-
U toho je zásadní rozdíl – má optiku, která se tváří že neoslňuje, ale oslňuje úplně stejně jako cokoliv jiného, kde přímo vidíš na LED. Ostatně to potvrzuje i fakt, že se dá namontovat na řidítka i vzhůru nohama do podvěsu. Jde mi především o ten neoslňující reflektor, protože do práce (90 % využití toho světla) jezdím z většiny po silnicích a cyklostezkách. Ale občas taky zavítám do terénu a tam je ten seříznutý světelný kužel vyloženě nevhodný, teď kvůli tomu na řidítkách vozím druhé světlo, což by ten Navi1600 mohl eliminovat :)
-
-
-
.
-
Tak na mě vyskočilo na led-expertu Gaciron Kiwi . Zkusil jsem objednat a uvidím, líbí se mi že je dělaný jak do podvěsu tak normálně na řídítka, tedy že může mít dvě kolejnice a světlo je orientováno pořád stejně. Díky přehazování mezi dvěma koly je to pro mě dost zásadní parametr. Má i breath mode, tedy „blikání“ 50–100 lm. Jako bonus lze dokoupit bezdrátový dálkový ovládání. Optiku moc neřeším, tam myslím že to bude ± stejný jako cokoliv jinýho.
-
Jendo, hoď sem pak video těch dvou blikacích režimů… a jestli budeš dokupovat to ovládání, tak by mě taky zajímalo, jak funguje, mám Enfitnix 800 a přepínání na těle světla není moc šikovný
-
Přepínání je asi jediná slabina, jinak mi přijde ve všem lepší.
Zase světel do podvěsu moc není a tak si člověk nemůže moc vyskakovat
-
-
Jen nepočítej s tím, že má neoslňující reflektor, potvrzuje to i fotka níže z jedné recenze. Je to stejný reklamní žvást jako u dalších podobně koncipovaných světel… Divím se, že to nepřefiltrují ani na led-expertu, kde se v těch světlech vyznají.
-
Zakladem kazdeho podnikani je tvoreni zisku ;-)
-
Tim, ze budu mit kvalitnejsi a presnejsi informace o produktu a idelane i nejak otestovane, se da ten zisk zvetsit. Lide se pak priplati za drazsi model, ktery ma lepsi vlastnosti.
-
Mizivé procento ze stáda :-)
-
Ono i mizive procento ze stada da za svetlo vic, nez par stovek. Pro hodne lidi je uz toto svetlo predrazene.
-
-
-
-
Jak jsem psal, s tím nepočítám a je mi to trochu jedno. Řidiče to oslní na střední intenzitu minimálně a pěšáky to oslní v podstatě vždy, ale to je daň za to, že chodí ve stealth módu po lese a tak musím svítit abych je nepřejel:)
-
Pěšák má oči mnohem výš než řidič osobáku. Myslím, že ten poměr bude trochu jiný.
-
-
-
Dá se to BT ovládání někde dokoupit? Zatím jsem ho nenašel.
-
Tak světlo dorazilo, na kole otestuju až v týdnu, takhle v ruce doma můžu rovnou srovnat s GacironV9S-1000.
Kiwi je výrazně menší a zpracování působí festovněji. Hmotnostně je na tom kiwi taky o 10 g lépe (cca 170 g).
Má o něco studenější barvu světla než ta V9S. 3 intenzity – 300 / 600 / 1200 lm jsou tak akorát, Jiřího jistě poteší že maximální intezity lze dosáhnout z kteréhokoliv módu krátkým dvojklikem ;-)
Breath mode je u Kiwiho výraznější (větší rozdíl v intenzitách), spíš bych řekl že je to tak 200/50 než 100/50 lm jak je psáno a jak to má ta 9SP, perioda u obou cca 1s. Falsh mode je klasicky nepoužitelná blbost, 3 krátký záblesky a 2 delší, v podstatě stroboskop – díky nechci. Blikací módy jsou oddělený od svíticích, přepíná se delším stiskem vypínače. I z blikacího se dvojklikem dostane člověk na max svícení.
Drobná past byla v popisu, myslel jsem, že součástí balení jsou rovnou dvě kolejnice tak, abych mohl mít světlo buď v podvěsu nebo klasicky. Ukázalo se, že tomu tak není a na moje upozornění to na led-expert upravili. Kolejnice je duralová a je možný jí dokoupit samostatně za 150 Kč. Tím budu mít vyřešený že na pevňáku mám předsazenej držák na tachometr a tam tedy bude světlo v podvěsu a na druhém kole bude klasicky na řídítkách. Tím že držák do podvěsu je součástí balení, tak má človk v základu vlastně rovnou držák světla na 2 kola.
Dálkové ovládání zatím ani nelze na led-expert koupit a popravdě nějak to ani neplánuju.
-
V pátek jsme Kiwi s kamošem otestovali na noční vyjížďce, a za mě super + BT ovládání… jsem nadšeněj :).
-
Tak nakonec jsem dálkový ovládání taky dokoupil, protože vozím světlo v podvěsu zakrytý tachometrem.
Musím říct, že to dálkový ovládání je celkem návykový.
-
-
-
ten kiwi asi vyriesil problem co popisujem tu https://www.bike-forum.cz/…y-vs-gaciron
sorry ze neni direct link ale neviem preco v mobilnej verzii nie je. inak teda ani ten jediny drziak to neriesi uplne, terba to tak divne poskalpat ze to bud svieti jak ma alebo je vidno poriadne display, navyse ten konektor odzadu je tak debilne umiestneny ze to pomaly nejde nasadit a pretlaca sa to z bowdenmi, no proste zjavne nikto nerozmyslal ze by sa to nosilo v podvese.
-
tak ten držák je na kiwi i V9S už jinej než cos postoval
Moc si nedovedu představit jak to člověk samovolně ztratí, stejně tak s otáčením u V9S nemám problém. Standardní držák jsem samozřejmě upravil a vykuchal z něj tu nesmyslnou pružinu.
Podvěs na Kiwi asi může někomu kolidovat s bowdeny, mě se to neděje. Nabíjení odzadu je super, tam je to při obou montážích nejlíp chráněné proti vodě.
-
asi si celkom nerozumieme.
v9s je ok, bohuzial ma.dementny drziak. na to asi prisli tiez a spravili v9m ktore je mensie, vydrzi a svieti porovnatelne a ma znacna vylepseny drziak.
bohuzial je na vozenie v podvese pod predstavcom takmer nepouzitelne, bud to dizajnoval idiot alebo s tym.proste neuvazovali.
to kiwi sa mi zda ze by mohlo riesit problem v9m, nakolko ma.drziak posunuty dozadu.
-
len taka mala recenzia V9M po par mesiacoch pouzivania:
okrem zmienovanych problemov ktore som ako tak vyriesil je to svetlo celkovo o nicom. samotne myticke gaciron spracovanie ma tolko dalsich drobnych chyb ze to az boli.
- usb port je posadeny tak hlboko ze som z asi 15 kablov co mam doma menohol pouzit ani jeden a musel ist kupit 16-ty.
- zo styroch modov su dva uplne nepouzitelne na svietenie, je to tak max, na „byt videny“ ale nie „vidiet“. , realne na silnicke jazdim iba treti a z kopca stvrty. adekvatne tomu klesa samozrejem aj vydrz, s dakym obcasnycm prepinamim na tie slabsie tri hodky .
- odozva na prepnutie modu trva tak dlho, ze povacvsine nadobudnem presvedcenie, ze som to neprepol a cvakam jak o zivot hore dole.
- dialkove ovladanie je katastrofa sama o sebe, nema vobec ziadnu spatnu vazbu, casto vyzaduje viac klikov a spolu s vyssie zmienenym bodom sposobila ze som ju vyhodil. posledny impulz bol, ze kabel tohoto ovaldania napriek tomu hlbokemu posadeniu pri ptrasoch vypadava.
suma sumarum neviem kde sa berie to mysticke kvalitne gaciron spracovanie, v9s malo nepouzitelny drziak co malo v9m vyriesit(uspene podotykam) tak tam zaviedli zmienovane problemy.
za mna toto svetlo na silnicku pouzitelne nie je, na mtb kde sa jazdi pomalsie a nemam ho v podvese paradoxne docela ok.
celkovo ale nie a gaciron uz nikdy viac. dva pokusy stacili.
-
-
-
-
-
vozim na silnicce tohle, https://www.alza.cz/…d6453542.htm
ma m 3, jedno extra v praci a na riditka si davam nekdy dve (jako back up), jak je potreba , i kdyz vetsinou svitim jednim.,z alezi jak dlouho jezdim. Prakticke, slusna vydrz nabijeni a lehce na prenaseni. Jeste mam doma jedno opavdu vykone s extra baterii , ale to uz nepouzivam. Tohle mi prijde praktictejsi.A za ty penize…
-
Mám dva a jednu náhradní baterii. Parádní světlo a jako bonus jsem ho měl na alze v akci za 479Kč.
-
-
https://www.led-expert.cz/…y-1500s-oled
mě zas zaujalo tohle , vypada to pouzitelne
-
Někdo nějaké provozní zkušenosti s Magicshine ALLTY 1500s OLED?
Díky
-
nakonec sem vzal tohle, hlavne kvuli vydrzi ale budu ji moct rozbalit az pod stromeckem .-)
-
Koukej to rozbalit, již dnes :)
-
https://www.led-expert.cz/…ne-ray-1600b nedal se mi tam ten odkaz
-
-
-
Asi nejlepší detailní recenze, dost mě to nadchlo…
-
-
Synkovi a synovci jsem kupoval LIG 520 Má celokovové tělo, pěkné zpracování, neoslňující optiku a neruší obyčejný bezdrátový lidl tachometr. Jsou tam i verze do podvěsu.
-
Na 300lm 11h , vyzkoušej to ;) Ale na dojetí to bude stačit.
-
Ta verze do podvěsu se mi líbí.
Máte už to otestované v reálu při jízdě a spokojenost?
-
Měl jsem starší verzi a nevydržela jízdu přes vojenský prostor v Brdech. Výdrž nic moc, ale zase já to primárně měl jako blikačku. Koupit znovu jsem ho nechtěl
Teď mám tohle a přijde mi lepší. Náhradní akumulátor vozím jako rezervu, což je hezký benefit.
-
Jaký jezdil mezi jejich Aku a 18650 ?
-
Má oba kontakty nahoře.
-
jejich aku je na obou stranách plochá, nemá na plusu ten klasickej “čudlík”, takže standardní 18650 v tom světle nezavřeš
-
Tvl to jsou moudra. Klasickou 18650 v tom světle samozřejmě zavřeš, naopak tam bude mít místo, protože je kratší.
Rozdíl je hlavně v tom, že má oba kontakty nahoře, tj, i – pól je vyvedený nahoru, je to dokonce na tom aku vidět. Takže jenom proto nemůže klasická 18650 fungovat v tomhle světle
-
Tak tak, stejná aku je i ve světlech Moon Vortex
-
-
-
-
-
Pořádně ne, jen běžně po městě. Až budu moct na kolo, vyzkouším to cestou do práce.
-
-
Díky za tip! Právě dorazilo. Za 500Kč vč. 2ks držáků
https://www.aliexpress.com/…5985767.html?…
za tu cenu dobrá kapacita, krásně ořízlý kužel, takže nebudu zakrývat rukavicí abych neoslnoval, když potkám auto. Boční viditelnost taky paráda.
Co bych vytknul, že je držák laditelný pouze imbusem 3 a to ještě pouze při sundaném světle, ale vypadá to že nastavím jednou a pak už zůstane. Na 2.str. vypadá že drží dobře a neklepe se.
druhý mínus: old school 2 režimy blikání. nepoužitelné strobo a pomalé blikání. Možná tak přes den ale v noci fakt nee.
Chtělo by to pomalé shasínání nebo např. 50%-100%-50%-100%
to holt ale bývá nedokonalost levné CN výroby. Nicméně nelituji a trvalý svit je fajn.
-
-
Mám dotaz k uživatelům Enfitnixu 800: Vozíte náhradní baterie, nebo světlo dobíjíte z powerbanky? Světlo vozím v podvěsu na silničce. Od náhradních baterií mě trochu odrazuje, že je nejde dobíjet přímo v nabíječce, ale jen ve světle.
-
pravda, taky sundavám své při každém dobíjení. mě to nikterak neomezuje…
-
Nevím, jestli si rozumíme. Nejde mi o sundavání, ale o nutnost přendavání baterek a jejich postupného nabíjení ve svítilně. Nedaří se mi to vyjádřit šikovněji.:-) Nějaký batterypack na řidítkách by asi byl šikovnější, ale na silničce by to možná nevypadalo moc fajn a nevím, jak je to pak s jízdou v mokru.
-
Nabíječka na ty jejich baterie jde koupit na Aliexpressu.
-
Dík, to jsem nevěděl. Vypadá to teda v podstatě jak ta baterka. :-)
-
-
-
-
Vozim náhradní. Ale já to světlo mám primárně jako blikačku a na nějaký nečekaný dojezd. V zimě vozím světlo s externím Aku.
Dá se koupit nabíječka přímo na tenhle typ, ale nabíjet to jde i v normální. (-) konektor je dole přiznaný, oni to nedoporučují pro oba póly nahoře a asi ne každá 18650 nabíječka má kompatibilní port.
-
není ten daily flash režim až moc výrazný? Mě lidi s flash režimem v protisměru docela se*ou a dávám jim patřičnou zpětnou vazbu.:)
-
Když to nemáš namířeno do nebes a nepoužíváš ho v noci, tak je to za mne ok.
-
no já ti nevím, školy nemám, ale 800lm flash mi přijde spíš jako KO než ok -)
-
Hele a chceš názory a zkušenosti uživatelů? Nebo ti jde jen o to, aby si někoho vyplísnil za to, že v létě na sluníčku chce bejt vidět… :)
-
-
-
Enfitnix je v tomto v pohodě, má tvarovaný reflektor. Běžná 30 lm blikačka ve tmě oslňuje více. Samozřejmě blikání ve tmě, nedejbože strobo, je nesmysl v obou případech :)
-
Škoda, že to nemá ještě nějaký méně intenzivní režim blikání – jen jeden režim blikání, a ještě tak silný, je pro valnou většinu podmínek zbytečně intenzivní. Ale to je nedostatek většiny čínských světel. Hledal jsem teď světlo na Ali a nic s „normálním“ blikáním neobjevil. Takže zůstávám u osvědčené klasiky světlo+blikačka.
-
S tím souhlasím. Ideální je z mého pohledu takový ten plynule nabíhající a vyhasínající režim blikání, mívá ho třeba Gaciron. Do města lepší než stálé svícení a mimo město žádná nepříjemná diskotéka :)
-
Mám moc rád cyklisty, co si myslí, že blikání ve městě je lepší než svícení. Zvlášť na cyklostezce.
-
Tady teď ale není řeč o blikání ale o plynulé pulzaci která není šokem pro oči a přesto je lépe viditelná než konstantní slabé svícení…
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, dlouho jsem hledal neoslňující světlo do podvěsu, aby byl režim aspoň 800lm na dobu 2,5 hod a více. Přes Gaciron V9D, Enfitnix Navi 800, Enfitnix Navi1600 jsem nakonec skončil u Magicshine Evo 1700, které nyní jezdím asi 2 týdny. Kupováno tady: https://www.led-expert.cz/…ine-evo-1700 a myslím, že jsem našel to, co jsem hledal. Designově je odlišné od běžných světel, lucernička je trochu osobitá, líbí se mi velká čočka. Kužel hezky ořezaný. Odzkoušeno, že v nižším režimu na 800lm neoslňuje nebo aspoň neoslňuje tak, že by protijedoucí auta blikala. Dálkové ovládání přes BLT je také bonus, snadno se přepíná mezi low and high beam, byť si myslím, že by to šlo udělat jen nahoru a dolů, tady se přepíná jedním tlačítkem low beam a druhým high beam. Apka není příliš intuitivní a odladěná, jako funguje, ale ovládání a nastavování přes profily není přímočaré. Světlo mám v podvěsu. Rozhodoval jsem se mezi Kiwi a Magicshine s OLED allty, ale u těchto jsem věděl, že je vcelku problematický podvěs. Dlouho jsem vydržel na Navi80 a furt je to pro mě nejlepší malé cestovní světélko s dostatečným výkonem na denní a letní ježdění. Je elegantní v podvěsu, velmi slušný kužel, snadná výměna sice specifického článku, ale v dresu vozím náhradní články a výdrž je už skoro neomezená. Vozím ho hlavně v létě, svítím i přes den a na takové to večerní dojíždění je to úplný ideál. Škoda, že jeho větší brácha si neudržel to dobré, možná by stačila aspoň ta snadná vyměnitelnost článků. Navi 1600 je silnější, větší, těžší, celkově robustní, byť furt do podvěsu asi jedno z lepších světel. Kdyby bylo i dálkové ovládání… Pokud by někoho zajímalo, mohu dodat fotky, jak co svítí, i vedle vedle sebe.
-
to vypadá fakt dobře, ani cena není nijak strašná. Díky za tip.
-
Jaký je u Evo 1700 ten přibalený předsazený držák? Je jednoúčelový jen pro světlo, nebo se na něj nahoru dá chytit Garmin?
-
- držák na řídítka předsazený, z odolného ABS plastu, horní úchyt pro Garmin
-
-
To vypada hodne zajimave… je to viditelny alespon trochu z boku?
-
Do boku moc nesvítí na jedné straně je indikace nabití. Zkusím večer vyfotit a postnout.
-
-
Díky za tip, objednáno.
-
Nějaká reálná zkušenost s ním? Jaký to má kužel, oslňuje?
-
-
Pokud by člověk chtěl jet na 800 lm víc než tři hodiny (což je dle tabulky maximum), jak to řešit? Dalo by se světlo za provozu dobíjet z powerbanky?
-
Jo, to vypadá dobře, slušný výkon i kapacita, přepínatelné dálkové světla a cena není úplný nesmysl. Akorát vzhledem k tvaru co je tam za aku aby šlo v budoucnu pořídit náhradu.
-
Tak to jsme vybrali stejně :) dojelo mi minulou středu, ale bohužel mi nešlo nasadit na aero řidítka, tak mám objednaný adaptér. V sobotu jsem to držel v ruce, což moc pohodlné nebylo, ale světelný kužel naprosto dokonalý, fakt se těším, až bude napevno v podvěsu. Snad i ta baterka bude držet… ale zatím to vypadá jako perfektní silničářské světlo
-
Take jsem na něj koukal a zda se mi topinkove co vlastnosti týče, podvěs gopro a hlavně světelny neoslnujicí kužel. Jen mě trošku vadí kratší výdrž na denní blikání což používám na 80% jizdy. Ted vozim Enfitnix 800 a jsem spokojen.. Ještě používám skvělé světlo Nitecore BR25, ale to má nepoužitelné denní blikaní. Láká mě zase vyzkoušet něco nového a ten Magicshine EVO 1700 vypadá skvěle.
-
-
Padlo zde mraky různých tipů, vlastníte/vlastnili jste ale někdo See.Sense světla?
Jde mi o to připojení ANT+ a ovládání světla z Garminu…
-
Tak jsem omrkl, že bych to zkusil, ale Micro USB už neberu.
-
Icon3 už je USB-C.. Světlo stojí dost. 6t za set… No není třeba.
-
No a přední 575 lumenů, icon nemůže být hlavní světlo. Beam+ s céčkem bych klidně testl.
-
-
-
-
Nevíte někdo, při jakém stavu vybití baterie u Enfitnixu Navi800 začne tlačítko svítit červeně? Nemůžu to nikde najít.
-
Nemaj to nikde napsaný, popravdě mne nenapadlo měřit zbytkovou dobu výdrže při červený barvě.
Rozhodl jsem si do zásoby koupit druhý aku a tím pádem to už ani řešit nemusím.
-
-
Ahojte, máte někdo zkušenost s Hauteworks Farina? Mám Navi800, ale na silnici potmě při větší rychlosti nicmoc, taky se světlo začalo v držáku trochu viklat, kdyby mělo trošku větší výkon, tak neuvažuju i jiném…
-
Bacha na StVZO certifikát u tohoto světla. Ten u těchto levnějších světel bývá celkem smrtelný, protože výrobci se neumí poprat s přísnými podmínkami certifikace a světelný kužel tím pádem bývá výrazně omezený…
Jinak Navi800 jsem si po místních nadšených ohlasech taky a pořídil a ve skutečnosti je to velký špatný, takže tvoje rozčarování chápu. Stařičký Fenix BC25 svítí výrazně lépe a přitom ještě méně oslňuje… Teď čekám, než mi dojde výše zmíněný Magicshine EVO 1700 , podle videí a testů to vypadá jako fakt velice schopné světlo. Na něj ses díval?
-
No, ale to světlo stojí ofiko přes 100 éček, proč by ten Magicshine měl být lepší? Z videí mi ten kužel nepřišel úplně topka. Tamten je nějaká Startupovka, asi zkusím a uvidím. Dá se sehnat za půlku… Navi800 – na mtb překvapivě více než stačí
-
jo jo, ten kužel Mag.Evo1700 je barevný, ostře ořezaný, prostě tragický.
-
-
Škoda, že tato světla nemají ANT+, já bych to ocenil. Nechci nějaký ovladač na řídítkách silničky na to, abych to jednou za cestu přepnul případně…
-
Už jsi někdy světlo s ovladačem jezdíl? Já už bych nic jiného nechtěl… ANT+ bych bral taky, ale nabídka je malá, na stranu druhou, na garmin už musíš přehmatávat, ovladač si umíš dát kam chceš a je to bezpečejší.
Když máš onen dálkový ovladač, používáš ho docela často…sjezdy jezdím na nejvyšší světelný výkon, všechna stoupání pak na nejnižší, mám-li proti sobě chodce, taky ztlumím na minimum…hlavní světlo bez dálkového ovladače už bych nechtěl.
-
To by šlo asi vyřešit horníma čudlíkama na pákách, třeba asi, ne? Jinak já mám DO na dojíždění do práce a nepřijde mi to tak strašný…
-
Přesně, když už mám na bajku dálkáč k edge a na silničce tlačítka na pákách, tak by bylo super kdyby šly nastavit i na přepínání mezi lowe a high beam :). Ale to chceme mooooooc.
-
-
-
-
A proč je Navi 800 velký špatný? Na tom Magicshine mě odrazuje integrovaná baterie.
-
Na můj vkus příliš studená barva světla a tvar světelného kužele. Má uprostřed takovou jakousi prohlubeň, takže v realitě to pak působí tak, že místo uprostřed, kde chceš vidět nejdále je osvětlené do kratší vzdálenosti než okraje. Plus obrovské množství parazitního světla v horní oblasti, které zapříčiňuje to, že Enfitnix oslňuje více než Fenix (ale samozřejmě stále daleko méně než běžná světla bez oříznutí).
Btw. kdyby někdo chtěl, za 800 Kč ten Enfitnix pustím do světa. Jetý 40 km, kompletní balení, stav nového.
-
Ten rozdíl na zdi je jasně patrný, nicméně při jízdě mi to jakoby nijak zásadně nepříjemný nepřišlo, i když oproti fenixu je tady ten rozdíl fakt jasně patrný.
Jsem zvědavý na ten MagicShine, zatím nad ním celkem váhám.
-
No, já jsem na zkoušku objednal toto:
https://www.kola-radotin.cz/…works-farina
Foto z videa na netu…
-
To nemají uvedenou výdrž v různých režimech?
Na ten nejvyšší to vydrží jak dlouho?
-
Já to na Radotíně vidím takhle. :) Pro ty adaptivní režimy tam žádná poznámka není.
-
Aha, omlouvám se, to jsem v rychlosti přehlédl… To není žádná sláva 1,5 hodiny…
-
Tak pokud nechceš fakovat svítivost, tak se na delší časy moc nedostaneš.
-
-
-
-
Takže Farina dorazila, přikládám fotky, první je Farina, druhé Navi800, oboje na maximech. Farina má mnohem jasnější horní linku a tím pádem ji mohu dát více vodorovně a nebudu oslnovat = lepší do větší rychlosti. Ale to je zatím teorie. Nastavení přes mobil ok, hmotnost teda vyšší než na webu (170g, Navi800 má 115g,oboje bez držáků)… Z fotky to nejde vidět, ale Farina má lepší barvu a taky pocitově lepší světlo, výraznější, praxe ukáže. Jo a Farina jde dost dobře vidět i z boku, protože ta spodní LEDka osvětluje před kolem a do boku…
-
Nejsem odborník, ale ta Farina za mě svítí (rozložení světla) žalostně.
-
Také mi ti přijde hodně zvláštní…
-
To je prostě daň za STVzO v téhle nižší cenové kategorii. Ale jsem celkem přesvědčen o tom, že na silnici a reálným pohledem to nebude tak hrozné jako na fotce.
-
Původně si to světlo cenili na 3kKč, což mi jako nižší cenovka nepřijde.
Nicméně snad se sortiment světel rozšíří, protože zatím mi kombo navi800 + 2× aku připadá jako nejlepší volba.
-
Vypadá jako mlhovky s dálkovým :)
-
-
-
Jako v reálu to nevypadá úplně špatně
-
-
-
-
-
-
-
JIrko uz jsi testoval ? rozhoduju se momentalne mezi timto a https://www.led-expert.cz/…on-kiwi-1200 a nejak se nemůžu rozhodnout :-)
-
Zatím neotestováno, ještě nedorazil. Ale zítra bych ho snad už měl mít, tak vyzkouším hned ve čtvrtek ráno cestou do rachoty :)
-
Tak jsem to nevydržel a světlo hned prubnul. Ve zkratce, mám jednoznačného favorita mezi cenově relativně dostupnými světly. Vyloženě mě ten Magicshine nadchnul. S nejnižším 200 lm režimem (pouze LB) se dá zcela bez problémů jet po silnici takovou tou mnou běžnou rychlostí 25–30 km/h. Nejsilnější režim LB+HB je skvělý v terénu, skvěle osvítí i větve v úrovni hlavy. Nevýhoda, to světlo je na říditkách fakt strašně ošklivé :). Na fotkách je vždycky nejslabší režim LB a nejsilnější LB+HB. U fotky v lese si všimnete výšky osvícení v silnějším režimu, na fotce s mostem a zábradlím jde zase krásně vidět neoslňující kužel LB.
-
vydrz ?
-
Nevím, netestoval jsem.
-
jestli je funkční, na vzhledu bych dal menší váhu.
je akumulátor vyměnitelný? jestli ano, za který?
-
Aku vyměnitelný není.
-
-
-
-
Tvl to je fakt humus. Od jara do podzimu zůstanu u Enfitnixu. Tady se někdo hodně na vzhledu vyřádil :/
-
Za mě to je úplně nepodstatný parametr ten design u takového světla… Naopak hodnotím kladně, že se do toho pustili a trochu ty vody rozčeřili… Mně se zase nelíbí ty různé „baterky“ přidělané gumou na řídítka a co? Když slouží, je to věc majitele…
-
Vzhled je v pohodě, vypadá to dobře. Víc by mě vadil ten rozklad barev…
-
To dělá bohužel hodně světel, které mají princip reflektoru odrazem nebo čočky. Pokud to má dělat nějakou hranu kužele kvůli oslnění, tak to tak obvykle je. Nicméně dělaj to i některé vcelku vyspělé autoreflektory (kde je na to prostor, technika a i mnohonásobná cena), takže bych to jako problém neviděl. Respektive mne ani design ani „duha“ na hraně nevadí, hlavně že to dobře svítí, je tam vícero rozumných výkonových režimů a neoslňuje to.
Dle mého hodně povedené světlo s rozumnou cenou.
-
-
-
A jak funguje ten dalkac ? Koukal sem ze ma 2 tlacitka da se nastavit ze jedno snizuje a druhe zvysuje jas u LB neho je jedno na LB a druhe na HB ?
-
Ahoj, taky jsem neodolal :) ale zatím jsem ho nevyzkoušel. nevíš, je tam i mód blikačka?
-
Blikací režim tam je ve dvou variantách, ale v obou je na můj vkus zbytečně silný. Ale v aplikaci si můžeš nastavit vlastní intenzitu svícení i blikání, s tím jsem si ještě moc nehrál. A asi si s tím ani hrát nebudu, moc na tyto IT věci nejsem.
-
Časem prosím napiš, jak je to s výdrží, to je zásadní, vzhledem k integrované baterce.
-
-
-
Taky se mi vzhledově nelíbí, ale nejspíš ho taky vyzkouším. Navíc na Ali je za necelých 13 kil, tak to už za zkoušku stojí.
-
Odkaz prosím
-
-
To je ale starsi verze, ne?
-
Ano, už tuším ani není na ofiko stránkách výrobce.
-
Otázka je, v čem je jiná. Možná jen v lm toho turbo modu? To by myslím nehrálo moc roli.
-
-
To je pravda, ale max. výkon a (nejspíš) párování s telefonem pro mě není úplně podstatné.
-
Max. výkon na silnici asi neni podstatný, ale možnost si nakonfigurovat režimy přes aplikaci může myslím chybět. Anebo nemusí, těžko říct.
-
Mně to za třináct stovek přijde fajn a minimálně k zamyšlení, jestli to nevezmu. Kromě nastavování telefonem, což je věc, o které se nám ještě před nedávnem ani nesnilo, to má všechno, co potřebuju.
-
Ale jo, ja nad tím taky přemýšlím :-)
-
-
Zdarec, zkouknul jsem recenzi na YouTube a tam v komentářích píšou, že ta verze CBL1600 je zámořska verze (z pohledu USA), takže je úplně stejná až na ten maximální výkon. Prý jde normálně sparovat s tou aplikaci a tam se právě ukazuje jako verze CBL1600 a jde normálně nastavovat. Zde odkaz na ten youtube: https://youtu.be/8WPPoi_tek8?…
-
Teď je to světlo všude na netu, YouTube, jedna recenze za druhou…
-
Ono se není čemu divit, svým způsobem je to v cykloosvětlení přelomový model. Technologicky je projektor něco úplně jiného než běžná svítilna či reflektory (Enfitnix, Fenix BC25R apod.). Pátrám v paměti, jestli jsem se někdy dříve setkal s projektovým systémem u cyklistického ne STzO světla, navíc s možností LB/HB, a nic mě nenapadá. Snad jen jedna německá garážovka (už si ani nepamatuju název), ale tam se ceny pohybovaly od 400 € nahoru. Jsem zvědavý, jak na toto zareaguje konkurence, konečně někdo rozvířil mnoho a mnoho let stojaté vody v tomto odvětví.
-
Jedna z těch lepších recenzí…
-
Mě to teda připadá spíš jako hranatá asférika včetně jejích hlavních neduhů, ostrého ohraničení osvětlené plochy a barevné vady.
-
-
-
Skvělé, díky.
-
-
-
Tak objednáno, dokonce mě to vyšlo na 1050.- Jen škoda, že v tomto shope nebyla možnost zrychleného dodání. Tak snad bude aspoň pod stromek
-
Pěkná cena
-
Taky jsem neodolal, stejná cena :)
-
Odkud přesně si to bral? Tak nízko jsem se nedostal.
-
Bikego store, teď je tam 11.11 sleva, tzn. nějakých 210Kc dolů, platí to pár dni
-
-
-
hodnebyma zaujimala realna vydrz.
-
Tak dneska světlo dorazilo, spárování s telefonem v pohodě, přijde mi kvalitně zpracované, příslušenství bohaté. Už se těším až namontuju a vyzkouším
-
Taky ho už mám na cestě. Dej pak vědět zkušenosti z provozu.
-
Mlaďas už ho měl na skoro tříhodinovém silničním tréninku a říkal, že lepší světlo ještě neměl, takže špatné asi nebude ;-)
Pochvaloval si šířku kužele, rovnoměrnost osvětlení a barvu světla. Jel vlastně skoro pořád na tlumené, dálkové nedával, protože bylo všude hodně aut, ale i tak se mu líbilo to dálkové ovládání. Měl to v defaultním nastavení a největší výkon ani zdaleka nepotřeboval. Říkal, že si asi prohraje s nastavením výkonu pro jednotlivé režimy s maximem někde u 75–80%.
-
Já než s ním někam vyrazím, tak už ho budeš mít doma taky :-D
-
V pátek dorazila tahle redukce na spodní bajonet Garmin držáku. Pasuje to, jednoduše se světlo nacvakne/sundá, nemusí se odšroubovávat a nezůstanou tam ty packy úchytů. Za jízdy na silnici jsem to ještě nezkoušel.
-
potřeboval bych to samé ale s montáží na Garmin držák nahoru
-
Takový držák asi seženeš, ale tohle světlo s ořezem proti oslnění dávat vzhůru nohama, nedává smysl.
-
ja mam v planu jiné světlo a právě musí být nahoře pro lepší ovládání
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, a pro neznaleho, plati se k tomu dan a DPH?
-
Ne.
Soucasna cena v odkaze je vsak silena, da se koupit cca za polovic.
-
-
-
-
-
ta fotka v lese na LB je opravdu na 200 lm? A jak se jeví ten držák, je to pevně v něm? Četl jsem přímo na stránkách výrobce nějakou recenzi, kde ten držák kritizoval a taky jeden vyslovil názor, že to na ježdění v lese na trailech moc není :D
-
Jas displeje kompu je na fotkách dost různý, je evidentní, že není stejná expozice, takže to nelze přímo srovnávat.
-
Fotky jako vždy klamou, dával jsem je spíše kvůli rozložení světla. Ale okometricky ten 200 lm režim svítí minimálně stejně dobře jako 400 lm režim u Fénixů BC25R, což mě překvapilo. Na trailech jsem s tím nejel, takže nevím, polňačky na gravelu v pohodě. Ale budu si tisknout držák přímo na (resp. pod :) ) řidítka, tyhle předsazené držáky nemám rád a pro Garmin je ani běžně nepoužívám.
-
Ahoj, to mě zaujalo :) mohu se připojit se žádostí o special držák z Tvé dílny?
-
Náčrtek hotový. Oproti tomu nesmyslně dlouhému předsazenému držáku by tento styl uchycení mohl výrazně omezit klepání světla během jízdy v terénu.
-
co klepe kde pri tom tovarenskom upnuti ?
-
Při jízdě v terénu a při upnutí do origo předsazeného držáku se to světlo lehce chvěje. Prostě vibrace, poměrně vysoká hmotnost světla a málo tuhý předsazený držák udělají svoje. Jako není to nic extrémního, možná že velká část lidí to ani nepostřehne :). Navíc jak už jsem psal v jednom příspěvku, předsazený držák jsem běžně nepoužíval a ani používat nehodlám, ten nakreslený držák pro mě bude alternativa umožňující uchycení rovnou na řidítka.
-
-
Tohle vypada zajimave, taky nepouzivam predsazeny drzak. Ale nevyskytuji se ti v tom miste brzdove hadicky?
-
Hadice tam sice jde, ale mám ji vedenou spíš po spodní straně řidítek, takže s tím není problém. Ráno jsem držák otestoval a uchycení je mnohem tužší než na předsazeném držáku, takže účel splněn :)
-
-
-
-
-
Dneska má první jízda s ním…
To světlo je úplně jiná liga, zdaleka nejlepší ze všech co jsem zatím měl…
Určitě by mohlo mít teplejší barvu a ještě by šlo zlepšit ovládání, stejně jako přepínání mezi Low a High, ale z toho co je dneska na trhu je tohle prostě jinde.
-
-
-
-
-
-
https://vi.aliexpress.com/…4870560.html?…
6 stovek, údajně 5000lm, což asi nemá, ale i tak svítí slušně – má režim potkávací, dálkové, oboje + blikání. Nevýhoda – není možno regulovat intenzitu, jen přepinat režimy. Ale zase i na potkávačky je to slušná palba. a je nutno sklonit, jinak blikaji protijedouci auta..
-
Tak nesvítí ani octavia 1 :-) mazec
-
Konečně výrobek, který je plně v souladu s titulkem. :D Tohle je fakt krutopřísný.
-
ještě dvě fotky, když není úplná tma, jen takové šero. Odhad toho dálkového je cca 250–300m dohlednost, ty potkávačky počítám oslepí krtky maximálně do 50 metrů..
blikání jsem nezkoušel, protože předpokládám bych uvedl do epileptického záchvatu vše v dostřelu a dodal pojmu „vyblikat někoho“ netušené rozměry..
ale mají na aliexpresu i silnější, jsem trochu v pokušení zase něco objednat.. :-)
-
Onuce si pochvaloval jak je to skvele a neoslnujici, tak jakepak sklapeni?
-
tak jsem to byl jeste otestovat ted kratkou hodinovou projizdkou.. s vydrzi to asi nebude uplne slavne, asi dve a pul carky ze 4 mi zustaly (ale nebylo to nabity do plna, takze myslim ze to sezralo tak jednu carku celou). tech deklarovanych cinskych 8 hodin vydrze bych tedy bral dost s rezervou.
jeste jsem zkusil dosah svetla – foceno z naspu smerem dolu do krajiny + jedna nocni rozhledna..
-
Tebe bych nechtěl na Doubravce v noci potkat. Padnul bych na zem a do rána se z toho nesebral ;-) Vozím kombo Fenix BC30 a Lucifer S2X s optikou 13+13. Na rodlech oříznutá optika a na prilbě hlavou pootoíčm abych te nepropálil. Silnici v podstatě nejezdím.
-
dával sem pozor aby nikdo nebyl kolem když jsem to zapnul naplno :-) obe fotky jsou zapnute dalkove+potkavaci najednou a ta doubravka je nasvicena otocenim svetla smerem vzhuru a cihadla jsou zase s naspu smerem dolu proto to vypada tak siroky a daleky. Zkusil jsem poodejit a podivat se na kolo zdalky jak moc to oslnuje – na potkavacky a sklopeny rozumne dolu je to sice porad celkem silny (asi jako auto) ale sitnice nevypaluje, auta neblikaji, potkal jsem dva bikery (jeden svitil taky jako prase) a snad dobry. Kazdopadne na normalni jezdeni po meste mam nitenumen x8. tohle fakt do prirody a kde nebude velky provoz..
-
A v přírodě prosím ne do CHKO, to vyrusi i medvěda ze zimního spánku:). Srnky ti do toho neskacou? ????
-
-
-
Jj, výdrž je tragická. A ještě horší je, že není žádná výstraha před zhasnutím. Jen máš prostě pocit, že to nějak méně svítí. A pak najednou tma. Fakt hodně blbý. Ale funguje i z powerbanky. Já mám adaptér na aku Bosch k vrtačce, takže se výdrž znásobí. Mám jen tu tříledkovou verzi, tohle už je monstrum. Ovládání je teda taky trága, zbytečný blikací režim a k vypnutí je nutno se proklikat. Takže přepnutí na potkávací z dálkového je přes vypnutí… Pakárna…
-
Ty dvě hodinky to dá… Přepínání je hodně debilní.
-
tak jsem zkusil vydrz – a prekvapive to neni tak tragicky. nabil jsem to naplno a nechal to venku takze se to chladilo. Zapnuto na ten prvni stupen – tedy ctyri diody z peti, potkavaci rezim – ta prostredni dalkova vypnuta. Intenzita se regulovat neda, takze je to v zasade naplno.
Je pravda, ze za hodinu zmizi klidne dve carky ze 4, ale vydrzi to prekvapive dlouho potom. 4 hodiny to svitilo v zasade porad stejne, po 4 hodinach to zacalo slabnout, ale ted po 6 hodinach to porad sviti dostatecne dost, aby pri jizde bylo videt (asi jako bezne svetlo) a porad tam blika posledni carka. Necham to jeste hodku, jestli to chcipne uplne nebo co to udela.
Asi ta petiledkova verze ma v sobe opravdu 8ah baterku jak pisou, nebo neco se tomu bliziciho. A ta triledkova ma ctvrtinovou baterku pri polovicnim poctu LEDek.
na ten potkavaci rezim se da uplne v pohode jezdit jak vidno z tech fotek. zapinat i to prostredni dalkove svetlo ma smysl asi fakt jen v nejakem temnem lese kde potrebuje clovek videt dopredu kdyz se riti hodne rychle..
Ale pozor – opravdu se to pri provozu zahriva, specialne pokud sviti vsechny LEDky naraz. pri jizde se to chladi, ale nechat to nekde v teple jen tak stat asi nebude dobry..
Co se tyce oslnovani protijedoucich a protijdoucich – pokud je svetlo skloneno rozumne dolu a nezapina se to prostredni dalkove, tak je to sice relativne neprijemne, ale da se to. kdyz jezdim v noci, potkavam ted casto cyklisty, kteri sviti podobne a mozna i ostreji (uzky paprsek vpred, ja svitim spise dosiroka). Auta na me neblikaji, takze bych rekl ze svitim tak zhruba jako motorka na potkavacky. Ale odhadem to tech deklarovanych 5200 lumenu nema. to nemaj ani dalkovy LEDky na aute..
-
Jeste dodatek – test jsem ukoncil po 6,5 hodinach. Stale to svitilo dostatecne na to aby se dalo jezdit, da se predpokladat ze tedy svetlo muze vydrzet klidne tech 7 a vice hodin, to mi prijde jako velmi slusny vysledek.
Co se tyce toho, ze ubyde za prvni hodinu dve carky a ta dve dalsi pak vydrzi dlouho – po nabiti jsem zjistil, ze mi nesviti treti modra ledka ze 4 na indikatoru nabiti.. takze cirka carka za hodinu na plny vykon a po ctvrte hodine se vykon postupne snizuje, potom zacne pa posledni carka blikat a takto to vydrzi nejmin dve dalsi hodiny. Porad dostatecne silne tak, aby bylo videt v pohode tak 20 metru a dale.
Co se tyce nabijeni, nabiji si to 5v/1,7A dle meraku, tak si spocitejte jak dlouho trva to nastouchat, kdyz je tam 8Ah baterka.
Co se tyce ostatnich vlastnosti. Umisteni na drzaku pred riditkama vypada dobre a drzi tam pevne a neklepe se v terenu. Vyndat z drzkaku na nabijeni je velmi rychle a jednoduche. Kdyby byla moznost regulovat intenzitu a treba jeste dalkove ovladani na riditka aby clovek nemusel sahat z boku na svetlo a nahmatavat cudlik, bylo by svetlo temer perfektni. Objednal jaem jeste to mensi triledkove na druhe kolo uvidime az prijde dam report.
Celkove hodnotim toto male fotonove delo jako hodne muziky za malo penez.
-
-
-
-
S tím neoslňováním to na mém kusu nebylo tak žhavé. Oslňoval ještě více než Enfitnix, který jsem zmiňoval výše. Tento typ reflektorů je prostě citlivý na jakýkoliv posun LED vůči samotnému reflektoru (bavíme se o desetinách mm). Stejně tak stačí drobné zkřivení reflektoru a opět je vše špatně. A nedělám si iluze, že toto by Číňan při montáži hlídal stejně přísně, jako je to třeba třeba na lince automobilových světel využívajících stejný koncept reflektorů.
-
Opravdu ten Enfitnix tak oslňuje? Nevíš, jak si v tomhle ohledu stojí v porovnání s Fenixem BC21R?
-
Hele zkoušel jsem to včera, na nějakých 15m mi to nepřijde jako nic co by se vymykalo.
Nebo teda takhle, když potkáš osobní auto, tak je to za mne horší zážitek a s tím světlem budeš stále lepší než 95% lidí co v noci na stezce potkáš.
-
Oslňuje více než Fenix BC25R, ale samozřejmě výrazně méně než běžné světlo. BC21R oslňuje daleko více než Enfitnix, protože je to v podstatě světlo bez tvarovaného světelného kuželu.
-
-
-
-
-
-
-
nebojis se s takovym fotonometem ze dostanes od nejakyho militantniho svetloplacha pres drzku?
-
já mám i normální světlo :-) tehle batsignál jsem si koupil jen tak na zkoušku a pro srandu, za ty prachy.. do města to asi úplně používat nebudu a pokud ano, tak to asi sklopim výrazně dolů – alespoň to bude zařívat vozovku před bicyklem a tavit sníh v zimě.. :-)
-
-
Chvilku jsem vozil tu nejslabší variantu se třemi reflektory a i ta svítila velice pěkně. Ale vyloženě mě štvalo, že nebyla možnost volby mezi různými intenzitami, z toho důvodu jsem ji prodal. Nicméně v poměru cena/výkon to bylo jedno z nejlepších světel.
-
Tu od loňska vozím a jsem víc než spokojený. Na gravela ideální.
-
Hele…. A seš ty vůbec někdy s něčím spokojený?
-
To se moc často nestává.
-
Dobrý psycholog ti řekne, že základem terapie je přiznat si to :-)
-
Takže druhý p@x :) a víš jak to s ním dopadlo
-
Nevim. Jak?
-
Já se ptal Jirky :) a jestli to nevíš, tak si zoufale neinformován ;)
-
Ať máš i mou odpověď, tak taky nevím.
-
-
-
-
-
-
-
Dotaz, dá se to nějak upnout na aero řídítka?
-
těžko říct – možná ano, v balení jsou dvě vložky do těch objímek, silnější a tenčí, tak možná použít tu silnější a nějak přizpůsobit..
-
-
a vydrz?
-
popravde nevim, jeste jsem to nebyl testovat, zatim jsem s tim byl venku vecer jednou asi na pul hodiny. ale pocitam ze s timhle vykonem (taky to celkem topi kdyz to takhle sviti) to nevydrzi nejak vyrazne dlouho. ale je tam usb nabijeni ze strany, tak mozna se to da za jizdy prubezne dobijet z nejake powerbanky pokud by nekdo potreboval dlouhou vydrz. Je to fakt asi nekam do lesa nebo liduprazdne krajiny, zatim jsem behem testu potkal jen dve auta kdyz jsem prejizdel kus silnice a obe blikala na toho kokota, co proti nim jede a pali dalkovky (mel sem to na ten potkavaci rezim..)
-
-
-
Nabyl jsem dojmu, že opravdu solidní světlo na silničku de facto nejde sehnat. Takové, které by: 1. mohlo být v podvěsu, 2. neoslňovalo, 3. mělo dost síly i do sjezdů a do mokra, 4. mělo dostatečnou výdrž, tj. ideálně vyměnitelné akumulátory. Ale třeba se tu k něčemu zajímavému dospěje, jsem zvědavý :-) Aktuálně vozím Navi800 a přijde mi to ucházející, ale samozřejmě ne ideální.
-
Vozím fenixe bc26, náhradní baterku a v podvesu se sklonem abych nesvítíl do očí aut a jsem spokojený. Teď mi budou přechod na podves lepit na něj nahoru, abych ho neměl otočeny.. To bude good pak.
-
Mě se tu ve vlakne libila ta BC30 predelana do podvesu s doobrobenou optikou=obracenou. Samodomo bez dalsi investice a lampa zbytek splnuje vse co ppzadujes. Bohuzel BC30v2 co je dnes dostupna uz ma jinej odstin ledek a to mne od ni odrazuje. A BC30 uz je eos.
-
No jo, ale něco si bastlit na koleně, nechce se mi. Možná vyzkouším variantu Navi800 + ve sjezdech si přisvítit Fenixem BC21R. Stejně je asi lepší vozit dvě světla, kdyby jedno kikslo.
-
Koukám, že BC21R si při vypnutí nezapamatuje naposledy použitý režim. Myslel jsem, že jo. Trochu nepraktické tedy, vždycky se před sjezdem někam proklikávat.
-
-
-
Taky vozím Navi800 na silnici (gravel), ale když jedu výhradně to tmy tak používám Nitecore Br25 s akumulátorem 21700 5000mAh a ten svítí 2× lépe a neoslnuje, překvapí i velká výdrž a výhodou jsou vyměnitelné akumulátory 21700.
-
Vozíš to světlo v podvěsu? Podle fotek asi ano.
A jaký používáš režim? Výdrž 3:15 na 430 lm mi nepřijde úplně okouzlující (papírově je to podobné Navi800 se slabší bateriíí), ale třeba to na tyhle lumeny svítí dost.
-
Vozím ho zásadně v podvěsu. Režim používám druhý nejsilnější ten svítí víc jak nejsilnější u Navi800 a na plný výkon Br25 svítí do sjezdu naprosto dostatečně 1400lm. Velká výhoda je, ze Br25 osviti kolo a zem pod kolem.. svítí téměř za sebe.
-
Ten druhý nejsilnější režim by měl odpovídat 12 hodinám, to zní tedy dobře.
Ten držák do podvěsu jsi asi kupoval někde zvlášť, viď?
-
Mám ho taky. Držák k tomu byl originál tenhle, dá se namontovat jak nad, tak pod řídítka. Světlo v tom jenom o 180° otočíš.
-
To ale takhle nejde vozit v gopro adaptéru, pod tacháčem, nebo jo? Přijde mi, že Reyinstashot má nějaké jiné řešení…
-
Však to řešení máš na všech jeho fotkách. Je to gumičkový držák z Ali. Případně se dá tejně využít gumičkový držák na Garmina, pokud máš origo Garmin držák s bajonetem i zespod.
-
Ok, díky, zkusím pohledat.
-
Toto by mělo fungovat.
-
jasne ze to nefunguje, trase sa to jak starej babe rit, uplny nezmysel.to je.
-
Přesně, tohle je hodně nepovedený řešení
-
To jsi zkoušel na silnici?
-
vozím to na helmě a funguje to naprosto v pohodě.
-
-
-
-
tak doba snad pokrocila.....
-
Co se týče úchytu světel? Ani ne. Pořád u mě jasně vede Garmin bajonet. Kde to jde, tak si ho dodělám – vytisknu redukci. Používám ho i na uchycení powebanky nebo jiných věcí.
-
jasne, myslel som v porovnani s gumickami.
-
To ano. Gumičkové držáky už nikde nepoužívám, protože si vše potřebné můžu přesně podle požadavků vytisknout na 3D tiskárně. Co ale pořád nemám elegantně vychytané je uchycení externího akumulátoru/powebanky na rámu. Tam pořád vládne izolačkna na rám a pak izolačka kolem dokola jako uchycení.
-
no, tiez kapsicka na suchac…nic moc.
-
-
-
-
-
-
Aha, sorrry, nepostřehl jsem tenhle požadavek. Myslel jsem, že jde jenom o podvěs. Já nic na řiditkách nevidím (ani garmin).
-
edit: nevozim
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vybírám nějaká přední světlo na bike. Pár let mám Sigma Buster 100. Na nějaké dojetí ve městě to stačí, ale pokud se zdržím tak je to dost tragedie. Nicméně cíleně za tmy nejezdím. Mám ve výběru Fenix BC25R a Enfitnix Navi800. Jezdím i dost asfalt a cyklostezky. Terénem taky ale spíš lehčí, žádná divočina. Údajně ten neoslňující kužel není úplně vhodný to terénu, ale jak jsem psal jezdím spíš XC. U toho Fenixe mi asi nejvíc vadí to microUSB.
-
S tím kuželem je to přesně jak píšeš. Oříznutý je do terénu nic moc, protože ti neosvítí třeba větve v úrovní hlavy a to může hodně zabolet… Pokud nepotřebuješ světlo do podvěsu, tak z těch dvou jmenovaných bych zcela jednoznačně vybral Fenix BC25R, který je i přes své stáří oproti Enfitnixu lepší snad ve všem a třeba ve zpracování a barvě/rozložení světla je úplně někde jinde. Ale do terénu tyto typy světel důrazně doporučuji doplnit čelovkou či světlem na řidítka s běžným kuželem, já používám Fenix HM61R Amber .
-
Díky za info. Čelovka vypadá dobře, ale pro mě asi overkill.. Na Ali je ten Enfitnix za cca 700,–
-
Tak to používáš jednu z nejlepších :-) taky chceme top nějakou pořídit i na běžky rovnou a noční pochod.
-
-
Navi800 podle mě úplně stačí, je to lehké malé světlo s výměnnou baterkou. A nyní na Ali se dá koupit za cca 700…
-
Díky za info, to je pěkná cena. Jen nevím zda je součástí ta baterie, není to z toho úplně jasné. Clo nebo DPH se řeší při doručení do ČR?
-
Clo a DPH je u vetsiny prodejcu v cene
-
-
Taky si myslím že by mohlo stačit. Jak jsem psal tak ve tmě v terénu jezdím minimálně. Teď ještě aby to nebyl nějaký fake..
-
-
Pokud nechceš světlo do podvěsu garmin držáku, tak máš výběr dost široký a určitě bych se neupínal jen na tyhle světla. Tady ve vlákně je těch světel doporučeno docela dost
-
-
Ahoj, nějaký tip na slušné světlo na řidítka na baterie 18650? Stačí nějakých 400–600 lm (reálných). Případně i na světlo s vestavěným akumulátorem. Čím nižší cena, tím lepší (ideál 500–700 Kč), ale aby to aspoň pár let vydrželo.
-
Ahoj, přemejšlíš správným směrem. Já ti nedoporučím svítilnu, ale něco řeknu o 18650tkách.
Sám mám cyklosvětlo Lezyne XL1600 které není na výměnné 18650 a dostal sem ho dárkem. Jinak mám všechny čelovky a svítilny právě na 18650. Pokud chceš kvalitní baterii za rozumné peníze kup Litokalu 18650 3400 mAh, která se dá koupit na pajenicko.cz za nějakých cca 130 Kč. A pokud chceš 18650 s obstojnou kapacitou uplně zadarmo vytěž je ze starých notebokových baterií, které se daj sehnat v různých servisech, sběrnách atd. V těhdle NB bateriích je totiž minimálně 6–8 18650 baterií, přičemž nefunkční jsou většinou 1–2. Ostatní jsou po dobití stále použitelné v různých svítilnách.
-
Zapomněls zmínit, že aku z NTB jsou propojené přivařenými pásky a nemají klasické čudle na koncích. Takže ne každé světlo je pobere…
-
Ano to je pravda, nemají klasické čudle na koncích a tím pádem ani ochranu proti přebití, podbití.
Nicméně nesetkal jsem se ještě se svítilnou kam by to nepasovalo, každá má většinou nějakou pružinku, takže ten 1–2 milimetr ztráty nevadí. Pokud si kupuju originál 18650ky tak je taky kupuju bez těch čudlů, sou levnější a do svítilen stačí.
Z těch NB je většinou zkušenost že články mají kolem 2000 mAh.
-
-
Baterky právě mám (z čelovky), teď potřebuju ještě to světlo :)
-
-
Doufal jsem v nějaké zkušenosti a doporučení, ale i tak díky.
-
-
-
-
-
Dneska sem uklízel v šuplíku a chtěl dobít všechna světla, ať u těch méně používaných netrpí baterie. No, chvíli to zabralo :D
-
Chystáš se jezdit mistrovství světla ????
-
Slusnej arzenal :-)
-
Nějak se to za ty roky sešlo
-
To chápu, taky občas koupím světlo a po pár použití zjistím, že by se dalo koupit lepší. :-)
-
-
-
Tím si prošel asi každý. Nejdřív hromada šrotu a pak člověk zjistí, že stačí najít dva, tři lepší kousky. A zbytek se rozdá po rodině :)
-
Jsou tam 4 světla od Moon a to bych šrotem fakt nenazýval :)
-
Já jo, Moon je jediný světlo, do kterého se mi dostala voda a blbne kvůli tomu vypínač. No a provedení, to snad vidí každý na první pohled – pokud si to porovná s kvalitnějšími značkami, např. Fenix.
-
Moon Orion vozím už pár let a dostává echt zabrat. Zatím vše v naprostém pořádku, což neznamená, že se může objevit vadný kus, což by měla řešit pak reklamace u obchodníka.
-
jaka je vydrz? premyslim o nich, zejmena dozadu.
-
Pro mě dostačující:-) v blikacím režimu několik hodin, ale nikdy sem to neměřil.
-
Sedí dle manuálu , vozím jí na ultra a jako záložní. Má to i odrazku. Hlavně to na Alze prodávali v akci za pár korun
-
Odrazka na Orionu je fejková, neodráží ani trochu.
-
Tak máš pravdu, budu to muset upravit.
-
-
mno a ma to tech 100 lumenu jak tvrdi specifikace? stoji to za tu petistovku?
-
Jsem to neměřil, párkrát už mi vepředu na silnici zachránila život.
-
tak vepředu vozím fotonové dělo, viz příspěvek o něco výše, tam mne předpokládám snad nikdo nepřehlédne :-) ale chtěl bych něco výkonnějšího dozadu. zkusím to asi.
-
-
Jj mam obe a jsou to super svetla, skoda ze neudelali novou verzi s usb-C. Vydrzi blikat fakt dlouho, vykon paradni a magnetickej drzak je taky super.
-
U Orionu mi v porovnání snad s veškerou konkurencí vadila nízká frekvence blikání, čímž nahání výdrž baterie v blikacích režimech. Skvělé je ale uchycení na magnet. V porovnání třeba se Stix Elite 2, který by taky měl mít 100 lm, je Orion o poznání slabší.
-
Na silnici vepředu za slunce používám režim záblesk. Nemá takovou intenzitu, aby vadil řidičům. Ale zároveň je vidět a upozorní řidiče v protisměru na to, že se tam někdo motá… A blikání vzadu za mne v pohodě, řidič tam má delší reakční čas. Na silnici to vozím jako zálohu k radaru a na biku to na přejezdy stačí
-
-
-
-
-
oriony jsem několikrát reklamoval že do toho nalezla vlhkost
A stejně jak Jiří – blbá je ta nízká frekvence na nejsilnější blikací mód
Vozil jsem dvě Moon blikačky a zapínal jsem je aby byly o půl fáze posunutý :-D
ale poměr výkon/cena dobrej a ten magnetickej držák je návykovej
-
-
-
-
-
-
Podařilo se vám někomu nějak přijatelně nastavit režimy na Magicshine 1600/1700? Tlačítko na světle, tlačítko dálkového ovládání a ovládání v telefonu vyvolávají různé režimy, je to naprostý chaos.:-)
Tovární nastavení bylo následující: jedním stisknutím tlačítka na světle se měnila intenzita světla (3 stupně), dvojitým stisknutím se vyvolávaly „dálkáče“. Jenže: když byl člověk třeba na druhém stupni intenzity, aktivace dálkáčů snížila intenzitu na první stupeň. A při návratu do „potkávaček“ tam byl zase první stupeň (i když třeba člověk přepnul dálkáče na druhý stupeň). To bylo samozřejmě nežádoucí chování, protože tlačítko pro dálkáče by mělo přepínat jen potkávačky/dálkáče, ne měnit intenzitu. Dálkové ovládání dělalo myslím totéž (dálkáče se aktivovaly dvojitým kliknutím na „čtvereček“).
Měl jsem snahu to nějak poladit v aplikaci, ale tlačítko na světle dělá stále totéž. Naštěstí se zdá, že čtverečkové tlačítko na dálkovém ovládání se chová jakžtakž rozumně: hodí tam dálkový režim + nejvyšší intenzitu, při opětovném kliknutí se člověk vrátí na potkávačky v původní intenzitě. Vůbec ale nevím, jak jsem toho dosáhl. Možná se to tak chovalo i v továrním nastavení, nejsem si jistý. Ale celkově se chování dálkového ovládání změnilo: dvojité kliknutí na čtvereček už nevyvolá dálkáče, ale blikání. Je to naprostý chaos, jsem z toho jelen.:-)
-
„čtverečkové tlačítko na dálkovém ovládání se chová jakžtakž rozumně: hodí tam dálkový režim + nejvyšší intenzitu, při opětovném kliknutí se člověk vrátí na potkávačky v původní intenzitě.“
Jak píšeš, takto se to chová v továrním nastavení.
-
Aha, dobře, tak to je ok. Ale celkově to přepínání mezi režimy teda poladěné nemají, je v tom opravdu chaos.
Prosím tě, dálkové ovládání máš uchycené na řidítka pomocí té velcro pásky? Přichytává se mi k ní rukavice, ale nevím, jestli jsem ji jen blbě nepoužil. Možná bude lepší dát místo ní umělohmotné stahovací pásky.
-
Stačilo ten pásek otočit, jsem blbej. A trochu zastřihnout, aby nepřesahoval. Ale nějaký skvělý způsob uchycení to tedy není, při častějším sundavání by ten sucháč myslím rychle odešel.
-
-
-
Tak oprava, mezi tlačítky a aplikací není nesoulad, jen mi trvalo, než jsem se v tom zorientoval (aplikace není moc přehledná). Fakt ale je, že svítilna při přepínání low beam – high beam (dálkáče) nedrží nastavenou intenzitu, ale přepne se vždycky do prvního modu intenzity. Resp. do modu, který je v seznamu módů v aplikaci na prvním místě v rámci low beam, resp. high beam. Řešením může být mít jen jeden mód low beam a jeden mód high beam.
-
Jelikož to už gómeš, tak se zeptám: Intenzitu módů lze apkou libovolně nastavit, nebo je to na tvrdo 400/800/1600lm? Pro kempingové účely bych nutně potřeboval jeden HB mód stáhnout na 30lm. Abych to mohl použít i jako čelovku, připevněnou nejspíše na helmě vzhůru nohama. A bude ledka svítit plynule, nebo dostávat kratičký impulsy plnýho proudu?
A jak je to s blikrežimem, jeho rychlost nastavit lze?
Ačkoliv… blikačka co bliká jen dopředu je stejně na govno. Taková nedomyšlenost. To si mám na světlo za dva litry přimontovat další blikačky zboku nebo jak? Stačil by difuzér, světlovodný vlákno, nebo pár smd ledek na boku. Chytrá hlava co todle vymyslela asi žije v duhových stepích, kde není jediná ulice připojená z osmé hodiny za rohem baráku.
-
Jo, intenzitu modů nastavit lze, i jejich počet. Ale nastavuje se to v procentech, ne podle lumenů. Pokud by těm procentům šlo věřit, tak 1 % z 800 (tj. maxima v režimu low beam) by bylo 8 lm – ale těžko říct.:-) Rychlost blikání nastavit myslím nejde, je tam jen day flash a night flash. Používat to jako čelovku tedy nevím, ale třeba bys to nějak vychytal.
-
Lze nastavit intenzia po 1 % od 1% do 100%. Blikacka jde jen intenzita, pokud se nepletu. Ale pro me oči je příjemná jen v tom potkavacim módu, jinak to blika dost nepříjemně. Do boku to nesvítí, ale když to svítí dopředu, tak nejde to tím pádem vidět i z boku? Tzn. když jedeš po hlavni, tak z té vedlejší tě stejně vidí zepředu zesikma než z boku…
-
Pár krizovek, kdy autista přijel z vedlejší v takovej moment, že už mě neviděl zepředu, ale byl jsem k němu už levým bokem, neviděl mě a hned se rozjel, aby stihnul provést levé odbočení před vozidlem blížícím se z protivedlejší, jsem si už zažil. Na kolmých křižovatkách se to neděje, zpravidla je k tomu potřeba zaostření jízdních drah na 60–70° a nějaká ta zeď ve výhledu. Měl jsem tehdy jinou lucernu, EVO 1700 teprve zvažuji pořídit, a jelikož oproti lampiónu podobné konstrukce např. Magicshine ME stvzo100 https://www.led-expert.cz/…stvzo-100lux#… EVO 1700 NEMÁ VYSTOUPLÝ DIFUZNÍ RÁFEK, pojal jsem obavy že se to bude dít pořád.
-
Proto mají být ve výpletu odrazky… Pokud to vezmu jako řidič, jsou na kole nejvíc vidět pohybující věci. Tím nemyslím, že kolo jede. Z boku odrazky v kolech reflexní nálepky na ráfcích nebo návleky na drátech. Pak reflexní věci na nohách. Světlo co je vidět z boku také neuškodí.
-
Jo, to je správná připomínka. Ve výpletu jsem odrazky neměl a nemám. Protože jsem si dal reflexlepky na nohy přední vidle. Míň se tam špiní/poškozují. A prd mi byly platný v popsaný situaci. Tím že auto přijede ke mě zešikma a pak ještě provádí výkrut, jde světlo z jeho reflektorů celou kritickou dobu před mý odrazky.
-
Tak nemáš za tmy na silnici být. Asi jako 90% lidí ..
-
reflexní trubičky na drátech jsou vidět ze všech směrů
-
Blikátka z boku na přední i zadní vidlici to řeší, sice je u modrých blikátek celkový dojem protizákonný, ale ještě mě žádný orgán nestavěl…
-
Bych mu řekl, že v šopu měli na výběr už jen oranžové, jestli teda blikat oranžovou bude lepší :o)
Pro mě tohle řešení úplně není, často nohou přední vidle o něco drbnu, naberu bahno. Zadní vidle mimo dosah. Hlídat si nabití dalších serepetiček by se mě už nechtělo.
Pořád zústávám ve víře, že to musí řešit hlavní světlo. Jelikož Mag.EVO 1700 je zvenku hranaté, napadá mě lípnout dopředu prohnutou čirou fólii. Takovej jakoby aeročumák. Odraz na vnitřní straně ohybu hodí do stran podlouhlé prasátko. Otázkou je, jak bude hubené. U svítilen s ostrým malým hotspotem vzniká příliš tenoučké. To je naprd. EVO má ale vyzařování slibně široké, tady by to fungovat mohlo.
Jednu jízdu k hospodě, ech. Už vidím, jak EVO sundám, strčím do kapsy a fólii tím zlikviduju :( Škoda, že neumím natvarovat polystyren z CD krabičky.
Čím je napájené DO? Výdrž asi nikdo z majitelů zatím nezná, ono to ale jednou přijde a nechci pak zjistit že jde o nějakou 12V uchylárnu. V manuálu neuvedeno.
S výdrží nepoužívaného zařízení je to jak? Když ho přes léto odložím, z DO můžu baterii vydloubnout, ze světlometu ale sotva. Bude se pomalu vybíjet, třeba protože zůstává " na přijmu" ? Jestli to zatím taky nikdo neví, stačilo by prozradit, v jakým stavu byl po vybalení z krabice.
-
Tak si kup jiné světlo, pokud ti to svícení do boku chybí :D. Anebo můžu nabídnout Hauteworks Farina, kupoval jsem za cca 1250 Kč, mohu ještě vrátit do začátku ledna. To svítí do boku pěkně, má na to diodu navíc pod hlavním světlem – také se dá použít pro blikání a hlavní přitom vypnuté… Také se ovládá appkou, jdou nastavit režimy. Ale nemá DO.
Nicméně – DO u EVO je nabíjené myslím CR2032. Světlo bylo dobité myslím z nějakých 70% při příjezdu – bral jsem ale EVO1600 přes Alíka za litr :-).
-
To zní zajímavě. Bez DO jsem se obešel doteď. A spojení s apkou – byl bych raději kdyby vůbec potřeba nebylo.
Když máš teda teď možnost přímého porovnání, mohl bys mi prosím popsat rozdíl v barevném odstínu? Z produktovek to vypadá, že EVO kromě fialového pruhu ve střední vzdálenosti má nižší barevnou teplotu než Farina
-
Zdar, ta apka je jen na nastaveni profilů (což je super) a pak uz je netřeba. Teda světlo může ještě fungovat jako alarm.
Barevnost světla-Farina je belejsi, přikládám fotky. Za mě bych si Farina nechal a nešel do Evo,protože více svítí do stran a má vyšší svítivost (1100 hlavni+350 spodní dioda), navíc díky appce můžeš dobře nastavit sklon světla, ale mají takový velký držák do podvesu,který by mi asi vadil – 90% času jezdím bez světla… Kdyztak se ozvi, kdybys měl zájem, po Novém roce pak pripadne vracím do eshopu…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Btw. 180 g těžké světlo na helmu jako blikacku, no nevím…
-
Používat tohle těžké světlo s oříznutým kuželem vzoru nohama jako čelovku je úplný nesmysl. Jak to člověka vůbec napadne? :)
-
Jsou situace v životě líného cyklisty, kdy si neveme žádný „zbytečný“ krámy, ani mobil, něco se cestou podělá, a to pak použije kámen na konzervu, trávu do plášťů, evo na helmu :)
-
-
Nějaký ten svítící kroužek kolem obvodu svítilny by neměl být problém – 3D tisk a čirý filament (který po vytisknutí zas až tak čirý není, spíše difuzní). Vytiskneš „krouže“, který bude kopírovat vnější obvod čelního „skla“ svítilny a máš vyřešeno. Nějakou optiku není potřeba řešit, tipuju že ten kroužek pěkně rozzáří světlo ze svítilny.
-
Přesně tak, malé stínítko z oranžového filamentu a je vyřešeno. V noci o krásně svítí celé
-
Výsledek budeme znát brzy :)
-
Funguje to fajn, boční viditelnost tenhle kroužek vážící 1,1 g zcela řeší :). Bál jsem se ořezání světelného kuželu, ale změna není okem viditelná.
-
Parada… je mozne si ho u tebe objednat? :-)
-
-
V jakém programu to kreslíš.
-
Jestli smím být tak drzý :)
-
To je výstup.
-
Zatím nemám tvar odladěný tak, abych si mohl dovolit to sdílet. Cílem je, aby kroužek držel bez potřeby lepení apod. Přes svátky si s tím zkusím pohrát, ale nic neslibuji, protože já tu boční viditelnost nijak zvlášť nepotřebuju (mám reflexní polepy na ráfcích a svítící čepičky na ventilcích). Spíš jsem to bral jen jako inspiraci pro ostatní, třeba model do té doby někdo odladí a nasdílí.
-
Mě zajímal typ kreslícího programu.
-
Mě zajímal typ kreslícího programu.
-
Jo to jsem nepochopil, chyběl mi v té tvé větě otazník :). Zatím kreslím v Catii V5.
-
-
-
-
-
-
-
Mě u Magicshine EVO v default módu taky vadil velký počet režimů, často ve městě s uličním osvětlením jsem si pak nebyl jistý, zda mám dálkové nebo potkávací a v jaké intenzitě.
Vyřešil jsem to tak, že na prvním módu mám jen jeden potkávací, na druhém jeden dálkový + blikačka s nižší intenzitou než je default pro denní blikání. Základní režimy používám v provozu. Pak tam je ještě ten extra High na max, ten využívám jen mimo provoz, když si chci např. přisvítit někde s kopce v lese.
Primárně snížení intenzity denního blikání mě zdvojnásobilo výdrž.
-
To je dobrý nápad s tou blikačkou. Pro zajímavost, na jakou intenzitu máš ty režimy nastavené a jakou máš zkušenost s výdrží?
-
Potkávací mám myslím cca 20%, dálkové cca 30–40%. Blikačku taky pod 50%. Nevím teď přesně, protože nemám světlo připojené.
Jedna jízda ráno (blikačka) + večer (svícení) do práce celkem cca 2h. Naposledy jsem dobíjel myslím po 4 nebo 5ti jízdách, u poslední se rozsvítila kontrolka červeně, takže ještě třeba 10–15% zbývalo.
Na default nastavení to vydrželo jen 2 jízdy, což bylo blbý, podle mě hlavně kvůli denní blikačce, která je standardně na 100%.
-
Dík. Na 400 lm by světlo mělo vydržet 5,5 hodiny, podle tabulky. Myslel jsem, že 400 lm je cca 50 % intenzity v aplikaci, ale možná je to úplně jinak…
-
Podle označení by světlo mělo mít 1600 čínských lumenů, takže půlka bude víc než 400
-
Měl jsem na mysli režim low beam (potkávačky), tam by mělo být maximum 800.
-
:D lepší Čínské značky si doopravdy nebudou kazit jméno. S „čínskou“ čelovkou jsem jel přes 1000km, maximální rychlost v noci byla přes 80km/h.
-
-
Lumeny nevím, to těžko říct, zkoušel jsem v praxi ladit a nastavit minimum, při kterém dobře vidím. Pak to vyšlo s těmi procenty v aplikaci, jak jsem psal.
Dálkové jsem nastavil tak, abych dobře viděl i mimo město, třeba v lese.
-
-
A ten Daily Flash máš předpokládám nastavený na low beam a v aplikaci zařazený úplně na konci, že? Ovládání mi pak přijde fajn. 1 kliknutí na kolečko v režimu low beam (což je základ) – přepínání den/noc (tj. blikání vs. svícení). 2 kliknutí na kolečko – low beam / high beam. 1 kliknutí na čtvereček – maximální intenzita (resp. návrat z ní do normálu).
-
Day flash mám přiřazený na high beam (ve dne je líp vidět) Low beam mám naschvál jen jeden, když kliknu jednou na kolečko, tak se na low beam nic nestane, jen se rozsvítí indikace nabití a zároveň si tím zkontroluji, že tam mám jen potkávačky. Jinak ano přepínání low/high dvojklik kolečkem. Čtvereček používám je na výjimečnou max intenzitu.
Zkoušel jsem různé varianty, ale s tímto jsem nejvíc spokojený. Je to jednoduché, nedá se v tom zamotat, navíc je jednoklikem možnost kontroly nabití, aniž by se přepnul režim.
-
Dík za tipy. Indikace nabití na dálkovém ovládání předpokládám koresponduje s indikací na těle svítilny.
-
Jj, indikace je stejná, ale do podvěsu není dobře vidět, takže se kontrola na dálkovém ovladači hodí.
-
Škoda, že nejde tu světelnou indikaci upravit, kdyby to začalo svítit třeba na 50 %, bylo by to šikovnější.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zkoušel jstem někdo přidělat univerzální necyklistickou baterku na (plochý) představec pomocí gumových pásků?
Chtěl bych 800–1200 lm trvale a výměnnou 21700 typu Convoy 21F nebo 21D. Nabídka kvalitních a dobře chlazených baterek je hodně, ty cyklo mi přijdou v porovnání hodně odfláknuté, bez ALU žebrování a tipuji, že je termální regulare rychle shodí a z deklarovaných lumenů zbude zlomek.
Jde mi čistě o dojetí a rezervu v lese, neoslňující optiku nepotřebuji.
Je mi jasné, že budu muset vychytat podložky pro optimální náklon baterky, ale zase pro jízdu v terénu by to mohlo být robustnější než nějaký držák.
-
Myslíš baterku nebo světlo?
Co nějaký držák z 3D tiskárny?
-
Klasická ruční svítilna, něco jako https://zeroair.org/…ight-review/ nebo https://1lumen.com/…convoy-m21f/#…
Držák jsem neuvažoval, spíše nějakou gumovou podložku (tou se reálně bude regulaovat náklo) a pak elastickými pásky přidělat k představci hodně na fest.
-
Co třeba taková kombinace, ale otočit ten držák pod představec. Já chci něco podobného na svýho Convoye zkusit. Jediný co nevim jestli nebude naprd, že se asi dost znedostupní zapínací/ovládací tlačítko.
-
Hlavně si tam dej jiný držák svítilny, než jaký je na ilustrační fotce. Tento strašně pruží a jinde než na hladkém asfaltu je nepoužitelný, světelný kužel poskakuje.
-
Ok, díky za připomínku. Máš případně nějaký tip na lepší držáček do gopro úchytu?
-
Já si tyto věci tisknu na 3D tiskárně vždycky na míru konkrétní svítilny a tak, ať je svítilna co nejblíže řidítkům (právě kvůli vibracím).
-
-
Takže předpokládám že tento držák na to s klepáním bude o dost hůř co ? https://k-edge.com/…enter-mount/
Nebo tento by se mohl klepat méně https://k-edge.com/…lebar-mount/
Kupuji toto světlo model T44 a moje představa byla že by světlo bylo na vyosenem držáku před predstavcem aby šlo dobře ovládat ale jak píšeš bojím se bude klepat jezdím převážně terén
-
Hliníkové držáky na tom budou výrazně lépe než plastové, těch bych se nebál. Já v tom svém příspěvku měl na mysli hlavně tu plastovou část držáku nejblíže svítilny, kterou navíc drží pouze gumovým kroužkem.
-
-
-
-
-
-
-
Bohužel ty hliníkové držáky stojí cca 1000 a víc takže když se to světlo bude klepat tak budu velmi nerad :-)
-
Podařilo se vám nějak uspokojivě uchytit do podvěsu Magicshine Evo 1700? Mám to na silničce utažené dost na krev, ale když přijdou nerovnosti typu větší kostky (v Praze na Kampě), světlo se pootočí směrem nahoru. Co s tím? To světlo má nějakou váhu, u Enfitnixu s tímhle vůbec problém nebyl.
Vcelku zarážející bylo už to, že šroubek, který přišel v krabičce společně s adaptérem, velikostně neseděl, byl moc krátký.
-
Ano, i na gravelu mimo silnice se ani nehne. Ale mám ho teda chycené na řidítkách.
-
Hele co to tam máš za pásek?
Já od první chvíle světlo miloval, ale s***l mě od začátku úchyt. Kovový světlo, co něco váží a celý to je zacvaklý v plastovým bazmeku na plastovou maličkou zarážku :( Takže i když mám pevný držák (kovový) na go-pro, od začátku mi na nerovnost světlo mírně rachtalo, což byl vopruz. Hlavně jsem si ale říkal, že se to jednou vyvaklá… no a taky že jo, minulý víkend mi světlo uletělo na rozbitý sekci na asfaltu, protože ten plastovej hajzlík (něco jako kolejnička) prostě prdnul a světlo se proletělo. Jako je vosekaný nehezky, ale optika nedotčená a svítí.
Tak jsem teď objednal z biketunel náhradní držák plus ten zobáček, ale řeším, jak to pojistit..
Nenapadá někoho, jak to líp uchytit, kdyby to zas bylo volný? Není tam žádný vočko, tak mě zatím nenapadlo, jak to pojistit…
-
Pásek je vytištěnej na 3D, aby bylo světlo vidět i z boku… teda doufám, že si to pamatuju dobře, Jiří to někde psal :)
-
Hustý :)
-
Ano, je to tak. Malý velký pomocník :)
-
Ty jo… to je fakt super :) a byl bys ochoten se podělit za poštovný a příspěvek na pivko? :)
-
Napiš mi SZ a domluvíme se.
-
-
Palec dolů tomuhle řešení může dát jen debil.
-
Neresit. Jezdit ;-)
-
Jasně. Pojďme to tu zavřít a jdem na kolo :).
Vymyslel super věc, takovou reakci nejenže nechápu, ale vyloženě mne popuzuje.
-
Rozumim, ale vzdy se proste vsude nejakej pi.cusek najde ;-)
-
Jj, máš recht. Ono je lepší se svézt než se rozčilovat nad lidskou blbosti :)
Však víkend plný radosti nás čeká :)
-
A zrovna tady jich je celkem dost, ta cyklistika plná introvertních, plachých zamindrákovaných individuí tomu nahrává…
-
-
-
-
-
-
-
Já to sundavám přes ten bajonet od garminu, takže bych klidně tenhle úchyt do světla zalepil. Ale mě to teda zatím drží, nebo spíš jezdím jen na silnici tak mi to nevadí
-
Ha, trošku brutální řešení, ale vlastně možná proč ne… ten držák na tohle světlo je beztak výhradně pro tohle světlo, takže i když nemám bajonet Garmin (mám to do Blendru Bontrageru), tak holt na sundání bych povolil ten šroub, dobíjet to můžu na řidítkách :)
-
Garmin teď vozím jinde, takže světlo je na GOPRO držáku na šrouby představce a taky drží.
-
-
-
mozem sa spytat jak je to teda s tym uchytom a jk ste to vyriesili ? uz asi dva krat som tu volakde pisal ze sa mi to zda hodne titerne a uz si druhy co tvrdi ze sa to sere. kedze su tu ale dvaparalerne thready kde sa totk svetlo riesi tak to dako nestiham.
-
-
-
Vozím to na gravelu a drží v pohodě.
Používám držák dodaný se světlem.
Za mne zatím nej světlo, co jsem měl.
-
Mam to na gravelu v original drzaku. Kostky, koleje, sotolinky a drzi.
-
Nějaká rezerva v utažení ještě byla, tak uvidím.
-
Ohledne toho sroubku v adapteru. Taky jsem si myslel, ze je kratky, ale pak jsem si vzal bryle a zjistil, ze pro matku je na jedne strane sestihrany otvor/dira a sroub je akorat. Tak si to taky zkonttoluj :-).
-
Aha. Čertví ale, kam jsem ten šroubek dal.
-
-
-
-
-
Jelikož jsem líný pravidelně nabíjet, doma mám plno 18650 baterií a na trhu stále není světlo se slušným výkonem, přepínáním potkávací / dálkové pomocí dálkového ovládání, programovatelnými režimy a napájené vyměňovacími 2×18650 bateriemi, nezbylo než si takové světlo vyrobit.
Vyrábět světlo úplně od začátku jsem po několika pokusech vzdal, protože sehnat dobrou elektroniku s možností dálkového ovládání je těžké, stejně tak neoslňující optika se blbě shání.
Takže padla volba na úpravu Magicshine EVO 1700, což je velmi slušné světlo za rozumnou cenu. Světlo je lepené konstrukce, takže rozebrání bylo trochu složitější. Poté proběhlo uřezání horní části světla a vytištění nového těla s prostorem pro 2×18650 baterie. Design je takový jaký je, vzhledem k použitému světlu byly možnosti omezené, ale já jsem s výsledkem spokojen. To světlo prostě vypadá jako baňková televize :)
Úchyt k řídítkům je řešen dvěma páskama se suchým zipem, světlo je na řídítkách umístěno uprostřed nad představcem. Tato metoda se mi v minulosti osvědčila, navíc na řídítkách po sundání světla nezůstává žádný držák. Úchyty jsou v těžišti světla, takže na nerovnostech se světlo nebude naklánět nahoru nebo dolů.
Boční tlačítko včetně USB-C portu zůstaly, světlo lze tedy nadále nabíjet přes USB-C. Originální baterie byly typu 2×18500 s celkovou kapacitou 4000 mAh. Výdrž s bateriemi 2×18650 se tedy prodlouží, o kolik to záleží na konkrétních bateriích, lze jít ale až na 7200 mAh.
Když už jsem měl světlo rozebrané, tak ho trochu proměřil. Jeho maximální odběr z baterií (tedy včetně toho, co si vezme elektronika) je 13,4 W při napětí 4,0 V a režimu 1700 lm (potkávací + dálkové naplno). Elektronika se snaží udržovat konstantní světelný výkon při poklesu napětí (vybíjení baterií) a to až to napětí 3,2 V. Odběr z baterií se kvůli nižší efektivitě elektroniky se snižujícím se napětím postupně zvyšuje až na 16 W. Při napětí pod 3,2 V se světlo přepne do režimu s nízkým světelným výkonem, při napětí pod 3,0 V se vypne.
Udávaná výdrž 2h při režimu 1700 lm tedy bude nejspíše nadhodnocená, jelikož originální baterie má 14,8 Wh a z toho při odběru 13,4 W vychází výdrž 1,1 h (reálná ale bude ještě nižší, protože odběr se s vybíjením baterií zvyšuje a v bateriích při napětí 3,2 V ještě nějaká energie zbývá).
S výsledkem jsem zatím spokojen, teď mě čeká testování za jízdy. Zatím se ale zdá, že výkon 1700 lm by měl stačit, jelikož světlo z diody je díky optice využito velmi dobře.
-
Moc zajímavé. Jak jsi řešil voděodolnost?
-
Světlo zatím voděodolné není, to pro případ, že bych ho potřeboval rozebrat a něco upravit. Originální světlo je lepené a to by asi byla cesta, jak voděodolnost zajistit i u upraveného. Takže všechna místa, kde se napojuje plast na původní světlo, zalepit silikonem (zevnitř před montáží, následně otřít vytlačený silikon).
Jediné co zůstane je zadní víčko od baterií. I tady by se dalo pořešit nějaké lepší zatěsněné víčko, ale tohle místo zas tak problémové není, protože při jízdě dopředu je před kapkami deště tak nějak přirozeně chráněné. A zároveň, pokud by se troška vody dostala pod víčko, tak tam není nic, co by voda mohla vyzkratovat nebo poškodit. Veškerá elektronika, včetně druhého pólu baterií je hodně daleko vepředu.
Až světlo pořádně vyzkouším, tak voděodolnost dořeším.
-
-
Já se v touze po dálkovém ovládání vrátil k Fenixu BC 30 teď ve verzi V2.0. Baterie se bohužel musí stále vyndávat, ale to dálkový ovládání je super.
-
Fenix BC30 je moc dobré světlo do lesa a jak píšeš, dálkové ovládání je super věc. Bohužel tomu Fenixu chybí neoslňující optika, takže když člověk to světlo ztlumí při kontaktu s protijedoucím, tak sám moc nevidí. Takže jsem chtěl světlo, které neoslnivě svítí pořád a v terénu si můžeš zapnout dálkové, proto volba na ten Magicshine.
Navíc klasické světlo s externí baterií už mám, to se hodí když pojedu primárně do lesa. Ale když chce člověk univerzál na silnice, cyklostezky i terén, tak kombinace potkávací / dálkové je prostě nejlepší.
-
Zde foto mé současné sbírky, . Za Fenixy BC 30, 21,26 je legendární Magicshine s rozptylkou a dvoudiodový noname nevím už co.
-
-
Myslíš, že podobně nadhodnocené budou i tabulkové výdrže v dalších režimech?
-
Změřil jsem si výkony (resp. příkony) i pro ostatní režimy, takže můžu dát přesnou odpověď:
- potkávací 200 lm, udávaná výdrž 11 h, příkon 1,5 W, vypočítaná výdrž 10 hodin, takže docela podobné.
- potkávací 400 lm, udávaná výdrž 5,5 h, příkon 2,9 W, vypočítaná výdrž 5,1 hodin, takže také podobné.
- potkávací 800 lm, udávaná výdrž 3 h, příkon 6,5 W, vypočítaná výdrž 2,3 hodin, takže méně.
- dálkové 400 lm, udávaná výdrž 6 h, příkon 2,8 W, vypočítaná výdrž 5,3 hodin, takže podobné.
- dálkové 800 lm, udávaná výdrž 3 h, příkon 5,5 W, vypočítaná výdrž 2,7 hodin, takže podobné.
- dálkové 1700 lm, udávaná výdrž 2 h, příkon 13,4 W, vypočítaná výdrž 1,1 hodin, takže skoro polovina udávané.
Ono když se člověk koukne na ty jejich údaje, tak logicky nemůže být výdrž 1700 lm dvě hodiny, když pro poloviční výkon 800 lm uvádí 3 hodiny. To by pro 1700 lm muselo být max. polovina, tedy max. 1,5 h.
-
Nemají na tom nejsilnějším režimu kličku jako Fenix, kdy světlo postupně nepatrně zeslabuje a tím prodlužuje výdrž?
-
Také mě to napadlo, ale měření tomu nenasvědčuje. Světlo jsem měl připojené na laboratorní zdroj, postupně jsem ubíral napětí ze 4,2V až na 3V a sledoval odběr. Od 4,2V až po 3,2V se odběr nesnižoval (naopak se trochu zvyšoval, což může být měnící se efektivitou elektroniky v závislosti na napětí), stejně tak množství světla bylo okem pořád stejné. Pod 3,2V se světlo přepne na slabší režimy.
Rovněž jsem nechal světlo zahřát až na 60 stupňů (podle Magicshine aplikace) a sledoval, jestli nedojde k poklesu výkonu, ale nedošlo.
Takže pokud tam nemají naprogramovanou nějakou jinou fíčuru, která po čase ubere jas, tak by po celou výdrž baterie měl být konstantní výkon.
Ať je sranda, dal jsem do světla čerstvé baterie, zapnul jsem ho naplno a schválně změřím, jak dlouho bude trvat, než se maximální režim vypne.
-
Ze se proud zvysoval pri klesajicim napeti je snad normalni, ne?
-
Ten odběr nebyl myšlen jako proud, ale jako watty. Napětí klesá, proud se zvyšuje, watty by měly zůstat za ideálních předpokladů stejné, ale elektronika má obvykle proměnlivou účinnost v závislosti na napětí a to jsem měl na mysli – že elektronika s klesajícím napětím ztrácí efektivitu a watty jdou nahoru.
-
-
-
Takže test je hotov, s bateriemi 2×3200 mAh (160 % originální baterie) vydržela svítilna na 1700 lm svítit 1 hodinu a 40 minut, tedy 1,66 hodin. To jest 1,66 × 13,4 = 22,2 Wh spotřebované energie z baterií. Baterie mají kapacitu 23,7 Wh s tím, že na konci měly baterie napětí 3,45 V. To zhruba odpovídá tomu vypnutí silného režimu na 3,2 V, protože baterie v zátěži mají nižší napětí a zároveň jsou ve svítilně ztráty (kabely, pružinky, kontakty atd.), takže k elektronice se dostane nižší napětí, než jaké na bateriích skutečně je.
Pokud se někomu zdá napětí 3,45 V jako pořád hodně, tak přikládám graf vybíjení li-ion, kdy pod 3,5 V už napětí celkem rychle klesá a baterie je téměř vybitá.
Svítilna si tedy vzala odhadem 22,2 Wh z dostupných 23,7 Wh, vypadá to tedy, že většinu času svítilna opravdu jela naplno na režim 1700 lm. A i s výrazně silnější baterií (o 160 %) nebyla výdrž předepsané 2 h.
A ještě jedna věc – přikládám obrázek s jasem světla s čerstvými bateriemi (dole) vs. s téměř vybitými bateriemi (nahoře). Tu horní fotku jsem vyfotil jen pár minut před tím, než svítilna vypla silný režim. Jak je vidět, těsně před vybitím je jas svítilny nižší. S ohledem na čas a množství spotřebované energie ale soudím, že k poklesu jasu dochází až opravdu před koncem a ne postupně, jinak by čas svitu musel být o dost delší.
-
Zkoušel jsi prosím, jak rychle dobíjí z USB a jestli umí dobíjet za provozu? Případně jestli umí jet rovnou z USB C, když tam nedáš vůbec ty 18650ky? A na jaký výkon?
-
Bez baterií bohužel nefunguje. Sice se po připojení na USB rozsvítí dioda nabíjení, ale světlo nejde zapnout. Když tam baterie jsou, tak lze svítit během nabíjení. Nebo alespoň se to tak tváří – dioda nabíjení svítí (resp. pulzuje) a světlo se dá zapnout na všechny režimy. Rychlost nabíjení nemám jak ověřit, přímo na svítilně se píše 5V 1A, takže pouze 5W. Nabíjení (pokud opravdu během svícení funguje) tedy pokryje pouze nejslabší dva režimy.
-
-
-
-
To je výborný, dík!
-
-
Ještě jeden příspěvek si k tomu dovolím dát. Když už jsem to měl roztahané, udělal jsem porovnání velikostí a intenzit kuželů od svítilen, které mám doma. Zleva doprava – malá 18650 svítilna s XP-G, cca. 300 lm, ale už je stará. Střední 2×18650 svítilna s XM-L2, cca. 900 lm. Velká 2×18650 svítilna s XHP50.2, cca. 2000 lm. No a poslední Magicshine EVO 1700.
Všechny fotky byly vyfoceny na stejné nastavení foťáku, všechny svítilny jsou na maximální výkon. Čísla znamenají světlost pixelu (0–255), záznam ale není lineární a každý foťák má tu křivku trochu jinou, takže se čísla nedají interpolovat. Dá se ale říct, že intenzita kužele Magicshine je někde zhruba uprostřed mezi intenzitou kuželů 900 lm a 2000 lm, což je velmi slušné vzhledem k tomu, o kolik větší plochu ten kužel osvěcuje.
Pozornost si zaslouží i intenzity mimo hlavní kužel, kdy je vidět, že 2000 lm svítilna má velmi zaostřený hlavní kužel a do boku pustí méně světla, než 900 lm svítilna a Magicshine do boku nepustí téměř vůbec nic, ten ořez je prostě opravdu ostrý a do zatáček to moc svítit nebude.
-
Šikula, respekt! ;-)
-
-
Pokud je požadavek na dalkové ovládání, tak bych zvážil jako základ https://flashlight.nitecore.com/product/hu60
Je to čelovka, ale prodává se i uchyt na řídítka. Napájeni z USB 20W. Dálkový režim nechat 1700lm a potkávačky dálkou shodit na 400lm.
Na běžkách myslím uchladí turbo tedy těch 1700lm. BTW, u plastového MagicShine bez hliníkové chladiče nevěřím, že uchladí takové lm a myslím, že ho termální ochrana velice rychle a drasticky schodí na nižší výkon. Shození je pozvolné, není dobře postřehnutelné a uživatel je pak rád že naměří výdrž 2 hodiny, ikdyž to matematicky s plným výkonem jaksi nevychází.
-
Nevím, jestli ta narážka na plastový Magicshine je na tu moji upravenou svítilnu, ale jestli ano, tak ten Magicshine je samozřejmě hliníkový a plastový je pouze prostor pro baterie.
Udělal jsem teď teplotní test, chlazeno bylo ventilátorem z obrázku, kdy byl puštěný pouze jeden ventilátor ze tří a na nejnižší rychlost (ale netroufnu si odhadovat rychlost vzduchu). Svítilna cca. 50 cm daleko. Napřed jsem pustil potkávací světlo naplno, tedy 800 lm na 20 minut, teplota těla byla cca. 39 stupňů s tím, že teplota okolí je 24 stupňů. Poté jsem přepnul na 1700 lm na dalších 20 minut, teplota těla na konci byla cca. 46 stupňů a aplikace Magicshine ukazovala 50 stupňů (senzor je někde uvnitř, kde je logicky tepleji). Takže světlo se chladí dostatečně a elektronika neomezuje výkon, pokud je teplota do 60 stupňů (mám vyzkoušeno z předchozích pokusů).
-
-
Ahoj,
včerejší úlovek. Přijedu do práce a chci odpojit světlo a najednou koukám, že se mi čoudí z rámové brašny:-)
Dávejte bacha:-)
Tohle nechceš doma nechat nabíjet a jít si dát pivo.
Patrik
-
Čína?
-
Buď a nebo Force…
Měl jsem dvě stejná světla..,
-
-
to je noční můra :()
-
-
Když mám ten Magicshinu 1700 na silničce nakopený tak, aby spodní (ke kolu nejbližší) hrana světla byly zarovnaná s koncem předního kola (kdybych světlo naklopil ještě o malý kousek dolů, už by do světelného kuželu vlezl stín předního kola), mám to nastavené dobře?
-
Záleží čeho potřebuješ dosáhnout. Jestli nechceš oslňovat, nastavoval bych spíš podle horního okraje kužele v „potkávacím“ režimu proti zdi tak, aby nebyl výš než světlo nasazené na řidítkách. Kužel světla pak nebude směřovat směrem nahoru a neměl by oslňovat…
-
Dík, to dává smysl.
-
-
Pokud to jde o neoslňování, tak nějaké srovnání podle pláště nedává smysl. Každý má světlo jinde (jinak lomená řidítka, jiné umístění podvěsu, jiný průměr pláště apod.) a z pohledu oslňování se hraje na desetiny stupně sklonu. Nastav si světlo prostě tak, ať ti vyhovuje z pohledu jezdce a pak sesedání, opři kolo o strom, pár desítek metrů odběhni a na vlastní oči si ověř, zda oslňuješ nebo ne :). Nebo zaparkuj u dlouhé zdi a sleduj, kam směřuje hlavní světelný kužel. Pokud bude lehce klesat, je vše v pořádku a neoslňuješ. Pokud bude mířit nahoru, tak více či méně oslňuješ (tahle situace ale u Magicshine pravděpodobně nehrozí, ten kužel je fakt dobře tvarovaný).
-
-
Umí Magicshine pulsovat?
-
Má noční blikací mód, tzn. svítí stále nižší intenzitou, k tomu bliká/pulzuje vyšší.
-
Bohužel ne, bliká. Buďto v režimu světlo/tma nebo vyšší intenzita/nižší intenzita.
-
a to ma len gopro uchyt? cize ho zakazdym treba odsrobovat?
-
Je na zacvaknutí, kolejnice ti zůstane v gopro úchytu a světlo z ní vysuneš.
-
-
-
-
https://bookmanvisibility.com/…/volume-1500
Něco to stojí, ale vypadá to zajímavě. To kolečko je fajneee.
-
Tohle fakt ne. Sebelepsi kolecko nebo tlacitko nenahradi dalkove ovladani. A neoslnujici optiku to taky nema. Cili uplne obycejne svetlo za silene penize.
-
tohle je vyloženě předražený..
ja pořídil na helmu tohle : http://solclighting.com/…itilny/spike
a řídítka tohle: http://solclighting.com/…lny/scorpion verzi T44 v režimu downhill
jediný co tomu zatím chybí je BT ovládání na řídítka ale už se to chystá.
Ale poměr cena výkon a kvalita zpracování naprostá bomba. Doporučuji
-
Tak to máš slušný kombo. Já vozím jen spike na helmě a i tak s tím jde jezdit celkem v tempu.
-
ten Spike je perfektní hlavně na helmu díky váze, ale baterka je nutná do batohu , protože pokud má svítit na 3000 lm tak musí chvilku vydržet :) a tedy dost vážit ja tedy pořídil:
baterie 11,1V – 39Wh na hlavový popruh jako čelovku,
pak 22,2V – 78 Wh do batohu pro Spika a případně se dle Michala (výrobce) dá použít na hlavový popruh jako čelovka
a poslední 22,2V – 153Wh na rám pro žrouta :) Scorpion
-
-
Tohle mne strašně láká si koupit…
Odrazuje mne, že na to zatím vlastně nemám využití :D
-
Spike?? nebo ta předražená hrůza? :)
-
Dát do vývoje milióny a prodávat to za pár stovek by nedávalo smysl. Myslím, že i tak je Mike spíš charita…
-
tak nevím jestli miliony ale chápu jak to myslíš… a jestli je Michal charita netuším je jasný, že jeho výrobky jsou výrazně lepší než třeba Lucifer a cenově dostupné než Lupine…
-
Opravdu milióny. Navíc to má jen jako koníčka, neživí ho to…
-
Jako koníček na profi úrovni. Myšlenka, zpracování. 1*
-
-
-
-
-
-
-
-
Dal jsem u toho Magicsinu 1700 dálkové ovládání pryč. Nebyl jsem schopen to ovládat. Trefit po tmě v dlouhých rukavicích dvouklik na jednom ze dvou tlačítek – pro mě nemožné. Nebo určitě ne spolehlivé. Budu radši jezdit pořád na potkávací medium mód, to je docela univerzální.
-
Dvouklik?
Horním dálkové/potkávací a spodním intenzita.
-
Horním nejsilnější mód v dálkovém režimu, ne? Aspoň u mého světla tedy.
-
-
-
Ahoj,
nehledám silné přední světlo, ale hodím to sem. Potřebuji světlo, aby normálně svítilo, ale hlavně mělo dlouhou dobu svitu a hlavně aby bylo na baterie 18650 nebo 21700. Pojedu na delší cestu a rád bych si vzal třeba 5 baterek 18650 a ty měnil po cestě. Není předpoklad, že bych to valil NONSTOP a chci něco použitelného i pro běžný provoz do práce. Na bazaru jsem našel nepoužitý Fenix BC21R. je to už dědeček, ale říkám si, zda by mi to nestačilo.
Ještě jeden dotaz. Dá se z článku 18650, který má USB normálně nabíjet mobil napřímo?
Díky
Patrik
-
USB na některých článcích 18650 slouží pro nabíjení tohoto článku. Ale spíš bych se těmto typům vyhnul. Už jen z důvodu možné trochu větší výšky, což může být problém pro některá zařízení, že se tam nevleze.
-
To vím, jen jsem si říkal, zda to nefunguje i opačně, že z toho můžete nabíjet.
-
-
Z 18650 jsem nabíjel https://www.kronium.cz/…od_2496.html Zkoušel jsem starší model téhle nabíječky, ale na nabíjení mobilu nic moc. Když v tom potřebuješ dobít 18650 tak to nabíjí dlouho. Pro bikepacking nic moc. Měl jsem problém 18650 ky cestou dobít.
Moje současné řešení je powerbanka s rychlým nabíjením sebe – pro dobíjení Edge, mobil v úsporným režimu s rychlonabíječkou dobíjím při zastávkách, světlo s dálkovým ovládáním Fenix BC30, abych šetřil výdrž + náhradní 18650 + čelovka na helmu HM 61R. V tý se dají 18650 dobíjet.
S BC21R jsem jel Tuscany trail, ale tam jsme jeli na pohodu a snažili se nejezdit moc v noci. Loni jsem zkoušel BC26R na 400ultra, ale málem jsem se přizabil když jsem na slabý režim přehlíd zatáčku. Měl jsem ho na hrazdičce a špatně na něj došáhnul. Tak jsem chtěl něco s dálkovým přepínačem.
-
Doplnim, ze jezdím jen na silnici. Terénu se na dálku vyhybam.
-
Na silnici BC21R v pohodě stačí, jsou už ale 3 verze. Jezdil jsem V2 .
-
Tohle je úplný základ…
Rozdíl vyjma držáku a síly světla nevidím.
-
-
-
-
Toto ta nezatazi, mozes z toho nabijat mobil a pomocou toho aj nabijat 18650 – https://www.aliexpress.com/…8725266.html
Mam to, ako powerbanka to funguje obstojne, nabijat som v tom este neskusal, mam lepsiu nabijacku.
Vyzaduje to 18650 s plochym vrskom, bez vystupku. Ked do toho vlozis 18650 opacne, tak do 0.5s to vyrobi pruzok bieleho dymu a potom to uz nevyrobi nikdy nic – odskusane.
-
-
Asi marné, ale vyzkouším. Nemáte někdo nadbytečný dálkový ovladač k Magicshine Evo 1700? Nějaká ***** mi ho odcizila z řidítek.
-
No, mně se podařilo urvat držák toho pásku na jedné straně:(
-
To nas*re, nedá se to dokoupit? :-(
-
Dá, led-expert za cca 500
-
Díky za tip. Já hledal na Ali a tam jsem našel jen k jiným modelům.
-
-
-
-
Tak jsem po přečtení celého vlákna pořídil Magicshine Evo 1700. V práci seřídím na regloskopu.
-
Hotovo
-
Ted aby to drželo v poloze.. Mě se to hned rozhodí když projedu pár nerovností..a to mám pořádně dotažené. Což je velká nevýhoda :(
-
Drží perfektně. Držák na představci je alu. Ale věřím, že když budou oba držáky plastové, tak to povolit může.
-
-
To je skvělé! Jaká jsou pravidla, aby světlo neoslňovalo? Asi bych si mohl udělat čáru na dveře garáže.
-
Na to není snad zapotřebí čára, oko vidí :)
-
Oko sice vidí, ale stačí velmi málo a už oslnujes.. Na autě stačí mít paprsek na regloskopu o 3mm jinak a už budeš oslňovat. Ty nové ostrá led a laser světla jsou potvory. Na normálních žárovkách by jsi 5mm nepoznal.
-
-
Zítra zmerim.
-
Tady jsou výsledky měření. Na regloskopu měřeno na 1–1.1%. Rozdíl mezi výšky linky na zdi a výšky od uchycení středu šroubu je 49mm. Přední kolo až na dotaz u zdi.
-
asi by to chtělo u druhého měření vycházet z horního okraje paraboly.
nebo obě měření od středu paraboly/světelného obrazu.
-
Proč tak složitě. Je to měřeno od dvou bodů které změří každý a potřebuješ jen metr. Šroub úchytu je pevný bod a každé světlo ho má stejně. Rozdíl mezi měřeníma 49mm je jasný.
-
-
Já vám pořád nějak nevím. Mě ten kužel přijde šílenej a pro mě nepoužitelnej :(
-
-
-
U auta je sklon světla je vyznačen přímo na světlometu, v obecných návodech byl často sklon 1%, já konkrétně mám na světlometech 1,2%.
Pro jízdní kola je v příloze č. 13 k vyhlášce č.341/2002 sb. toto:
- světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu …
-
Ta definice je bohužel spíše teoretická a v praxi těžko použitelná. Stanovit referenční osu na vozovce (vodorovné ploše) je podstatně komplikovanější než na svislé ploše.
-
To se dá triviálně spočítat, je to pravoúhlý trojúhelník, pokud je světlo na řidítkách 1m nad zemí, tak musí mít sklon cca 3 st. aby osa protla silnici ve vzdálenosti 20m. A měření sklonu dneska umí mobily, já mám tohle https://play.google.com/…apps/details?…
Samozřejmě to platí pro světla s kruhovým kuželem.
-
-
To seš trochu pozadu, ta vyhláška byla zrušena a nahrazena vyhláškou, která už taky byla zrušena a nahrazena další vyhláškou. Aktuálně platí 153/2023, kde je to v příloze 8 takto:
4. Jízdní kola pro jízdu za snížené viditelnosti musí být dále vybavena
- světlometem svítícím dopředu bílým světlem, který musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem cyklisty měnit; je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může být světlomet nahrazen svítilnou vyzařující světlo bílé barvy s přerušovaným světlem,
-
Jo, máš pravdu. Při hledání jestli ještě platí, jsem neupravil v textu.
Ale ta definice je stejná.
-
Já kdysi našel na netu šablonu, která se vytiskla na velký papír a dal jsem na zeď do definované výšky a vzdálenosti. Podle toho jsem dokonale seřídil světlomety u auta a na STK bylo vše jak má být. To bylo v době, kdy se u toho bylo osobně, takže jsem to sám viděl a konzultoval s technikem. Ne jak dnes.
Aha, tak jsem to našel:
Světlomety se seřizují při tlumených světlech. Jelikož správně nastavené světlomety jsou významným prvkem bezpečnosti jízdy, je tento úkon předmětem předpisu vyhlášky (FMD č. 41/84 Sb.). Technické hodnoty s předepsaným nastavením světlometů jsou uvedeny dále. Nejjednodušší přesnou pomůckou k seřízení světel je stěna kolmá k podkladu, na kterém stojí kontrolovaný automobil. Na stěnu je třeba nanést čáry podle skicy na obr. dole. Automobil, zatížený pouze řidičem, se správně nahuštěnými pneumatikami přistavíme tak, aby byly oba světlomety vzdáleny 5m od zmíněné stěny. Vyhláška uvádí toleranci sklonu světelného paprsku od roviny vodorovné procházející osou světlometů, v rozmezí 1 až 1,5%. Při využití plného rozsahu dovoleného zatížení vozu je povolen sklon světelného paprsku v rozmezí od 0,5% do 2,5%. Pro ujasnění: skloníme li světelný paprsek o 1% tak na vzdálenosti 5metrů, protne světelný paprsek stěnu o 5 cm níže. Čili – jmenovitá hodnota průsečíku světelného paprsku tlumeného světla ve vzdálenosti 60 mm pod rovinnou vodorovnou odpovídá sklonu 1,2 %.
Příprava se sestává z překreslení schématu obrázku na stěnu. Odměříme si vzdálenost středu světlometů od země (cool.gif, tuto čáru © naneseme na stěnu, 60mm pod ní nakreslíme čáru (d). Dále nakreslíme středovou čáru (a) a na každou stranu odměříme 505mm protínající se čáry nám dají 4 body (dálkové, tlumené).
Popis kontrolní stěny:
a – podélná osa vozu
b – rovina na které stojí vůz
c – vodorovná osa světlometů
d – rozhraní světla a stínu tlumených světlometů
A – rozteč svislých os světlometů (1010mm)
B – vzdálenost vodorovné osy světlometů od roviny, na které stojí automobil
C – střed světlometu
D – bod, ve kterém se lomí rozhraní světla a stínu při světle tlumených světlometů pod úhlem 15 stupňů
-
-
-
Akorát kdybyste jel do Německa tak si kupte světlo, které splňuje jejich normu (StVZO), jinak Vás může policie zkásnout.
-
-
Někde jsem tu zaznamenal fotku, na které byl Magicshine 1700 v podvěsu přichycený šroubem s plastovými prvky na obou koncích (nemůžu teď tu fotku najít). Čili šroubem, který jde utahovat rukou. Nevíte, jestli byl v balení se světlem, nebo si ho dotyčný někde sehnal? Mám šroub, který lze utáhnout jen nářadím – když se mi za jízdy povolí (jako se mi to stalo dneska), dost blbě se to pak řeší.
-
Já ho měl v balení a nepřijde mi to jako dobrý řešení. Rukou to stejně neutáhneš tolik a i tohle jde utáhnout křížovým šroubovákem. Nevím teda kde jezdíš, mě se to na silničce utažený ani nehne. Šroub co tam mám má na sobě lepidlo.
-
Aha, ok. Z jedné strany mám křížový šroub, z druhé strany matku na klíč. Dneska se mi to za jízdy povolilo, což je situace úplně na prd. Zkusím to teda utáhnout dost na krev.
-
Křížový šroub? Z jedné strana je matka, tu drží výřez v držáku, a z druhé 3mm imbus. Imbus klíč 2 a 3mm jsou součástí balení. Aspoň tak jsem to měl já.
-
Došlo mi, v čem je problém. Já tu matku tehdy ztratil, nahradil jsem ji jinou, větší, která nezapadne do té díry. Můžu se jen zeptat, jestli je ta originální matka normální, nebo nějaký atyp?
-
Myslím že normální. Ale rozdělávat se mi ti nechce. Mám to na kole na kterém jedu zítra brzo ráno do práce. :-)
-
To je jasné. ???? Dík.
-
-
-
Myslím toto. Žádný imbus nevidím. Nepoužívám to, mám tam klasický šroub s imbusovou hlavou.
Mám to teda v origo Garmin držáku, takže možná ten ke světlu má z druhé strany matku. Garmin tam má rovnou závit.
-
O tom závitu na originálním držáku jsem nevěděl. Příležitostně si ho asi pořídím.
-
Zajímavé. Mě v balení přišlo tohle.
-
-
-
-
-
Já mám hliníkový držák a ten má v posledním očku už vyříznutý závit. Šroub stačí tenhle a utáhneš to po cestě mincí. https://vi.aliexpress.com/…1368084.html?…
-
Tady různé délky hlaviček.
-
A ten hliníkový držák jsi prosím sehnal kde? V balení ke světlu byl plastový.
-
Možná záleží na tom, kde jsi koupil.
-
Just found this amazing item on AliExpress. Check it out!
CZK195.96 | 3 In 1 Bicycle Speedometer Stand Aluminium Alloy MTB Bike Handlebar Mount Equipment Cycling Bracket for GARMIN Edge GPS Gopro
-
-
-
Používám šrouby z Gopročka, kdykoliv můžu světlo dotáhnout rukou.
-
-
Test po seřízení světla Magicshine evo 1700. https://youtu.be/MNPbzEtDMWU?…
-
Zeptal bych se: mám-li světlo na kole níž, jak mám upravit nastavení, tj. výšku paraboly na stěně, abych dosáhl stejného výsledku? Rozdíl mezi výškou paraboly na stěně a „výškou“ šroubu by, předpokládám, neměl být konstantní.
-
Rozdíl 49mm naměřených hodnot bude u tohoto světla stejný nehledě na kolo. Akorát musíš šikovně prostrčit metr vidlicí a kolem kolmo k zemi.
-
-
-
Máte a používáte někdo světlo Gaciron Kiwi-1200? Jak jste s ním spokojení?
-
jeho takpovediac predchodcov, ten prvy mal priserny drziak(na to najdes x recenzii) takze raz v lese odpadol a viac som ho nenasiel, ten druhy drzi vyborne, nicmenej
https://www.bike-forum.cz/…redni-svetlo#…
neviem co z toho v tomto novom vyriesili a co nie ale prve co vidim ze ak ho napr. chces vozit aj na drziaku aj v podvese tak si budes musiet vybrat na ktrou stranu das uchyt, asi to ma daky extra smerovy kuzel .cize minimalne raz ti bude ta indikacna dioda svieti do oci, netusim ako je silna ale ak tak ako na tom fenixe BC neviem kolko co sme tu ci v tom druhom vlakne riesili tak dovi dopo.
by som uz s gacironom cekovo daval pozor.
-
-
Na základě zdejší diskuze jsem se rozhodl koupit Gaciron V9DP-1800 – perfektní světlo, do dálky svítí jako dálkové světlo u auta (ještě aby ne s 1800lm), s poměrně širokým kuželem. Hodím sem fotku pro ty co by přemýšleli co koupit a jak reálně svítí
-
A jak svítí jako potkávací?
-
Úplně stejně jako na fotce :)
-
Takže správně do široka aby bylo pěkně vidět ;)
-
Přesně tak :) kužel zůstává stejný, jen se sníži intenzita světla :) je krásně vidět i do stran
-
Mám to světlo taky, ale používám jen na bike, protože tam ta osvicena plocha do boků i nahoru se hodí, ale na silnici jsem to musel dost klopit dolů, jak jsem oslňoval protijedouci a protijdouci ;). Takže pak přišel Magicshine, který má jasnou linku nahoře a tam mohu teoreticky svítit dále bez oslneni a když to jde, tak prepnu na dálkové;)
-
To oříznutí z vrchu chápu, ale ten kužel je prostě naprosto otřesnej. Nikdy na mě nikdo nehučel/neblikal že oslňuju, a zároveň si zvyšuji šance na přežití :) Já teda volím ten kužel v pravo.
-
Tvl, to je fakt strašný světlo ten Magicshine :D
-
Ale jó, já vás chápu, musíte ty vyhozený prachy obhájit. ;) :)
-
No já ho nemám :)
-
-
-
Je jasný, že to tvoje světlo má rozptyl všemi směry a vidíš parádně. Věř, že oslnujes i když ho naklopis. Jezdím jen po silnici nebo asfaltových stezkách a už mě sralo jak oslnuju a blikaj na mě protijedoucí. Pár jízd mi trvalo si zvyknout na ten kužel Magicu. Teď už mi to přijde v pohodě. https://youtube.com/…/fEVw8q-KtII?…
-
Hele mě berou ouzký z tohohle videa: https://www.youtube.com/watch?… jakmile borec vyjel mimo osvětlenější silnice tak jsem z toho světla dostal klaustrofobickej záchvat a to nejsem klaustrofobik.
-
To je úplně šílený
-
Že jo? Sám jsem se úplně vyděsil že se tohle vůbec může stát :) Každopádně si světlo užíj ve zdraví a já počkám, třeba to v MKII udělají pořádně. ;)
-
Říkám že já ho nemám :D
-
Tak sorry jako :D Sem se dneska nějak špatně vyspal :)
-
-
-
-
To je jak šukat přes klíčovou dírku. :-D
-
Tohle je natočené širokoúhlým objektivem, ve skutečnosti má Evo1300 stejně široký kužel jako Force Glow s vroubkovaným sklem.
-
to vypada jako dost dobre reseni problemu se srnkama, co stojej za prikopem a nevim, zda skocej, nebo ne, vcera jedna skocila i kdyz na to az do posledni chvile nevypadala :o) ale s timhle oriznutim, neni srnka, neni problem :-D
-
-
Nezvyknu. Po tom, co jsem během pár dní dostal po hubě větví a málem přejel ježka – ani jedno jsem díku úzkému kuželu v zatáčce neviděl, tohle světlo leží v šuplíku.
Jestli ho někdo chcete bude nejspíš na prodej.
-
Měl jsem chvíli o tebe strach, jestli se trefíš mezi ty tyčky, klaplo to, palec! :-)
-
To není jeho video
-
Zatím jsem se vždy trefil :-)
-
-
-
Jak pise dvojan, to tvoje svetlo bude oslnovat i na slabe rezimy. Ostatne muzes si to sam vyzkouset – zapni rezim, ktery pouzivas jako potkavaci, udelej par kroku pred kolo a podivej se proti kolu (a idealne se trochu sklon abys mel hlavu ve vysce, jako maji ridici v autech).
Ten magicshine ma sice uzky kuzel, taky jsem fanda sirokych kuzelu, ale byl jsem sam prekvapeny, ze to na silnice a stezky bohate staci. Dokonce ani v terenu to neni spatne.
Obrovska vyhoda magicshinu je, ze i na potkavaci rezim vidis velmi dobre pred sebe a neoslnujes. U toho tveho svetla, kdyz ho prepnes na nejslabsi rezim, abys neoslnoval, tak neuvidis nic a to je pro tvou bezpecnost mnohem horsi, nez uzky kuzel.
-
Další obrovská výhoda magicshinu je v tom, že přežije i pořádný náraz, takže když člověku po cestě vypadne z držáku, viz níže, člověk ho jen sebere a jede dál. :-)))
-
Já teda nevím, ale mě drží jak přibitý a mám co dělat, když ho sundavam na nabití. A navíc ho mám jištěný šňůrkou co k němu dávají.
-
Šňůrka kazí aero…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A teď ještě jako by to svítlo, kdyby to nebylo na špatné straně…
-
Jenže tohle světlo svítí jen když je máš vlevo. :-D
-
-
-
17 x LED, údajně 25k lumenu (hahaha), ale sviti relativně slušně.. šířka světla cca 20–30 metrů, bouda vlevo cca 60 metrů, dosvit na ty stromy vzadu, cca 180 metrů. koupeno jen tak ze zvědavosti. do lesa asi dobrý..
-
Přejel jsem dneska na silničce trochu rychleji jedny kostky v Praze (krátký sjezdík od Lihovaru na povltavskou cyklostezku) a můj Magicshine 1700 prostě kamsi ODLETĚL. Nemůžu úplně vyloučit, že jsem ho špatně zacvakl do držáku, ale dávám tomu tak pět procent. Ke cti teda světlu slouží, že ten pád přežilo (to jsem vůbec nečekal, byla to šlupka přímo na tu dlažbu).
Nevím teda, jak na to zareagovat. Doufat, že se to znovu nestane? Vrátit se k Enfitnixu? Pořídit něco úplně jiného? Přilepit ten Magicshine k držáku mamutem?:-) Je to každopádně zklamání, tomu světlu jsem fandil. Tohle se přece nesmí stát.
-
Jako to je dost divné, pokud není na držáku nic ulomeneho, tak to muselo být špatně zacvakle. Ten můj jde strašně špatně sundat po jízdě, tak si neumím představit, že by se při jízdě sám vycvaknul…
-
No ale předtím jsem ujel asi 15 km, i přes dlažbu, a nic. Nevím no. Ten držàk je každopádně dost pitomý.
-
dost ma to utvrdzuje v.tom co vidim ako kamen urazu preco som to este nekupil, uz na pohlad to vyzera titerne a sa na to pytam asi 5× ci uz tu alebo v tom druhom threade. si asi treti co s tym ma daky problem a na inych forach je to podobne. takze za mna kvoli tomuto ne, toto sudruhovia v cine nezvladli.
-
-
-
Znova jsem se na to uchycení díval. Není možné, aby to nebylo docvaknuté. To světlo se zkrátka vyrvalo z toho úchytu. Je to šmejd. Bohužel.
-
Taky mi jedou vypadl, špatně zacvaklý, jinak na gravelu zvládal bezproblémů i hodně technicky náročné pasáže, kde jsem byl vytřepanej jak startka bez filtru ;)
-
Podle mě to buď není docvaknuté, pak světlo v té drážce volně jezdí, nebo je – nic mezi tím. Nebo ne?
-
Všiml jsem při optětovném nasazení, že světlo nebylo zatlačeno dozadu a tlačítko tudíž nezajišťovalo proti opětovnému vysunutí. (snad to píšu srozumitelně :) )
-
-
-
Šňůrka to jistí. Asi vědí proč je v balení.
-
Tohle je ale dvojan. Napsal jsi to už jednou (o 2 minuty dřív).
-
to vazne? davaju k tomu snurku ? :-DDDD
-
Protože ví, že ten držák stojí za hovno :D
-
Já se tedy vracím k Enfitnixu. V držáku se sice lehce kvedlá (co s tím?), ale určitě neuletí.
-
Podlepit, už jsem to tady na BF s někým řešil ;-)
-
Dík, zkusím.
-
-
Řešení k Enfitnix elektrikářska páska.
A řešení k Evo 1700… Uz to první jízdy používám pojistnou šňůru od garminu.. Držáku nevěřím, ale zatím drží.. jezdím ho na gravelu.
Jinak Enfitnix 800 je skvělé světlo, které nikdy nezklamalo. Už mám 2.
-
Jo, taky jsem použil elektrikářskou pásku, jen jsem ji nalepil na držák.:-) Výsledek je myslím stejný, funguje to.
-
-
-
-
-
Tu už používám od prvního km.. Ten držák Magicshinu působí lacině..
A pro jistotu jsem objednal 2 náhradní držáky.
-
Nedomyšlený držák, nedomyšlené ovládání – tohle to světlo bohužel dost zabíjí.
-
Držák je dostatečný na silnicí. Pokud není poškozený zajišťovací zarážka. Nedomyšlená ovládání, to jen o uživateli…
-
-
Na světle je ouško na šňůrku. Nebo ho tam nemáš? Z fotky to nejde poznat.
-
žádný ouško tam právě nemám
-
Fakt ne? A díra tam je?
-
Já nemám ani díru :)
-
Tak to existují dvě HW verze a možná i SW. Je možné, že je nějak upravený i samotný zámek.
-
-
Tak to čumím..
-
-
-
-
-
-
-
Dotaz k Enfitnixu 800. Taky máte problém s vyndaváním baterky? Někdy to jde v pohodě, ale někdy je tam jakoby zaseklá, rukou to v podstatě nejde vyndat (určitě ne někde v mraze po tmě). Nepřišel jsem na to, v čem je problém.
-
Záleží jak potočená, je tam prostě natěsno.
-
-
Tyjo, ten Enfitnix 800 se mi fakt líbí, je ten výkon a upevnění dostatečný na nějakou šotolinu, třeba noční jizerky na gravel?
-
Enfitnix 800 má mnohem lepší upevnění jako EVO 1700. Za mě je to výborné světlo, vyměnitelné spec. baterie 18650, nízká váha, dobrá optika s dostačujícím výkonem.
-
tam jdou jen ty jejich baterie nebo libovolná 18650? Jestli je mám přibalit k tomu..
-
Pouze jejich baterie. Je to predelena 18650.
-
Tak, tak, přibalit, nakonec jsem dokupoval i s tou jejich spešl nabíječkou! ;-)
-
-
-
-
Enfitnix u mě byl až na posledním místě ve své třídě. Zkoušel jsem ho a vrátil jsem se tady zpět ke stoletému Fenixu BC25R. Enfitnix měl navrch jen ve variabilitě uchycení a možnosti výměny baterie (tohle bude pro hodně lidí rozhodující prvek), krev mi pila hlavně studená barva světla.
-
Mně přijde super, sic na Fénix BC30R samozřejmě nemá, ale to je oproti tomu megamonstrózní kus světla, až mi to cuká řídítkama! :-)
Jen bych bral nějaký dálkový ovladač na přepínání, ale to bych od tohoto světla chtěl už moc! ;-)
-
Způsob uchycení ale není o nic míň důležitý než optika. Tomu magicshinu jsem fandil, ale představa, že mi uletí někde v hluboké tmě ve sjezdu, je pro mě nepřijatelná. A tenhle fail (= nedomyšlený systém uchycení) žádné poutko nezachrání…
-
to má studenou barvu světla? To mě vůbec nenapadlo se podívat, mysllel jsem že 6500k barvy jsou už výsadou jen nejlevnější číny… JInak mám všechny světla cca 5000k a Lucifera dokonce v teplý. Přijde mi to prostě příjemnější.
Ten Magicshine mi přijde fajn jako čistě silniční, ale nelíbí se mi ten ostře oříznutý kužel po stranách.
-
-
-
Uchycení Magicshine je za mě dobré. Že někomu nedrží, nebo dokonce vypadne za jízdy bude asi nedostatečné zasunutí za zobáček světla. Určitě bych doporučil zmáčknout pojistku na světle i při zasunování. Na videu je vidět, že drží fest. https://youtube.com/…/kdspViljHE4?…
-
Plný počet režimů je asi zbytečný, tak jsem si nastavil jen 4 režimy. Tři úrovně potkávacích a jeden záblesky na denní na den. Dálkové boost je vždy bez ohledu na nastavení. Dlouhé podržení kolečka se světlo zapne a vypne. Jedním stiskem kolečka jsou 3 úrovně potkávacích. Jedním stiskem čtverecku na dálkové a z5 na potkávačky nebo na poslední režim jakýmkoliv tlačítkem. Pamatuje si to intenzitu potkávaček. Dvojitým kliknutím na kolečko je režim denních záblesků. https://youtu.be/cm2K8HaAOT0?…
-
Šikula! ;-)
-
Po 2 měsících ranních jízd musím říci, že světlo je super. Na kužel světla jsem si po 5 jízdách zvyknul. Je to opravdu rozdíl mít světlo rozptylové nebo světlo určené na silnici. Už žadný řidič mě neproblikává. I když je obyč. světlo sklopené, tak stejně oslňuje ať si to někteří namlouvají že ne.
-
Ani jeden sem probliknutí nedostal a to vozím Moon Vortex, bez optiky, jen sklopené. Tak ti nevím ;)
-
Taky neproblikávám jako magor každého, kdo mě oslní… to bych nedělal nic jiného :D Spíš přemýšlím, jestli je to fakt tak špatné, a než si to rozmyslím, mineme se :D Nebral bych to tedy jako důkaz toho, že tím nevysíráš :D
-
Prostě na to přemýšlení není čas :D
-
-
Oslňuješ jen méně, kdy je to pro řidiče ještě snesitelné. Jak světlo nemá jasnou horní hranu paprsku světlo/tma musí oslňovat. Abych jezdil se sklopeným světlem a viděl na 5m před sebe se můžu vybodnout. Ale jak jsem psal. Do lesa nepoužitelné, tam je potřeba široký kužel světla.
-
:) :D Tak hlavně že s tím otřesným kuželem je vidět strášně moc. ;)
-
Věřit nemusíš. Hlavně má taky dálkový a to vidím cca 150m. Čím svítí dál, tím širší kužel je, takže pohoda.
-
Ale ty dálky musejí děsně oslňovat což. ;) A po Route 66 taky bohužel nejezdím ;)
-
Jj dálky oslňují potvory.
-
-
Mě by zajímalo, jak je s tím vidět do zatáčky. I u normál světla s neořezaným kuželem (při sklopení dolů) nemám ani tak problém s viditelností dopředu, ale do boku. Bavím se o jízdě po silnici a sjezdech, ve kterých jsou zatáčky o 90 – 180 stupňů. Natočení řídítek je minimální, takže světlo nesvítí tam, kam jedu. U toho Magishine mi přijde, že bych jel v takovém případě úplně poslepu…
-
Tímhle směrem přesně mířím, ale na „EVO“ fanatiky nemůžeš tak rychle, oni si tu naprostou nesmyslnou investici budou bránit zuby nehty.
-
Nikdo si nic nebrání. Jsou to jen postřehy z praxe. Možná to někomu pomůže při rozhodování při výběru světla. Lepší napsat něco pravdivého o světle, než hanit bez vyzkoušení. Myslím to všeobecně.
-
-
Je jasný, že je to horší než u neořezanýho kužele. Ve skutečnosti je to trochu jiné než na fotkách. Foťák zachytí jen přímé světlo. Chce to vidět naživo. Jak jedeš rychle sjezd v ostré 90% zatáčce? Takovou jen náklonem neprojedeš.
-
Záleží na poloměru tý zatáčky, ale to, co standardně jezdím, tak 35–40 km/h a při tmě prostě chtě nechtě do tý zatáčky nevidím, jak bych chtěl.
George: ok, dík za info, já začal letos za tmy jezdit víc, baví mě to víc než trenažér, takže proto ten zájem o lepší světlo.
-
Tam ti pomůže jedině čelovka. Ani světlo s kuželem Spike to neosvítí. Když to znáš, tak to tam pošleš, jinak jedu na oči ;) Hodně pomůžou bílé čáry na kraji, pokud jsou…
-
Jo, znám, ale říkám si, ať tam něco nečekanýho neleží :). S čelovkou souhlas, ale na silnici to z pohledu oslňování taky nebude ono.
-
Čelovka se dá sklopit a svítíš si pod kolo. A pokud ti auto pere dálkové, stačí zvednout hlavu.
-
Když jsem párkrát jel na silnici s čelovkou, stačí sklonit hlavu a koukat chvíli před sebe. Jakékoliv vozidlo v protisměru, ať motorové nebo jiné, to ocení…
-
-
-
-
Řešením by mohlo být i druhé světlo, např. obyčejná svítilna, na které dáš rozptylové sklíčko, aby byl kužel horizontálně široký, ale vertikálně úzký, prostě taková úzká nudle, kterou sklopíš dolů a namíříš ji před kolo. Oslňovat nebude a do šířky hodně pomůže. Jedním světlem se to řeší blbě, protože každý kužel musí mít jiný úhel sklonu.
-
-
-
Jede se s tím do zatáčky podobně jako se světly, které vozí ti, kteří tady na ten Magicshine nadávají. I u normál světla ti do boku svítí jen halo, ne hlavní kužel. Rozdíl je v tom, jak vypadá přechod mezi hlavním kuželem a halo. U normál světla je pozvolnější, Magicshine má ten přechod ostřejší takže se zdá, že to světlo žádné halo nemá, ale má. Těžko se to ale popisuje někomu, kdo to světlo viděl jen na obrázku nebo na videu.
Abys pohodlně viděl do 90+ st. zatáčky, musel bys mít fakt hodně široký kužel. Takové světla jsou, ale z místních je vozí opravdu málokdo.
-
To máš to EVO zapnutý na dálky?
-
Není to moje fotka, je z netu, ale ano, tohle je na dálkový režim.
-
To musí být dobrá jeba pro toho v protisměru, když to zapomeneš přepnout :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Hodím to sem. Rád bych pořídil přední světlo na použití na bike na noční jízdy polní cesty / les . Aktuálně vozím Knog PWR Mountain ( 2000 lmn ) v kombinaci s letitou čelovkou Lupine Piko ( tuším nějakých 1200lmn ). Knoga bych rád posunul na přilbu a na místo něj na řídítka pořídil nějaké ultimátní světlo:-) Lupinu si aktuálně nějak nejsem schopný obhájit, tak koukám po dostupnějších alternativách a zaujalo mě světlo Magishine Monteer (5000/6500lmn ). Světlo bych prohazoval mezi 2 koly = líbí se mi možnost montáže na držák Garmin. Tak se ptám – má s tímto světlem někdo nějakou zkušenost?
-
Za ty prachy dosáhneš pomalu na Šolce. Proč činu?
-
Ten Šolc nevypadá zle, ale modelem, který bych si vybral, bych byl minimálně nad dvojnásobku ceny MS ( je to Čína, ale věřím že bude fungovat ) a už ne zas tak moc daleko od Lupine. Ostatně, čím víc nad tímu dumám, tím víc zvažuju, že se kousnu a půjdu do Lupine Wilmy/Betty…Když vezmu v potaz, že moje Piko slouží fakt už leta, aku i po té době pořád drží, tak ta se mi ta investice do Lupine jeví obhajitelná…:-)
-
Nemám to, ale Šolce bych preferoval před Lupine.Rozhidne. Jsou to nádherné provedený světla.
-
No ještě to zvážím – do Vánoc je ještě trochu času:-)
-
a co by od Šolce bylo pro tebe zajímavé ??
-
Optimální alternativa pro mě byla asi Spider T24 universal + externí 78/111Wh baterie.
-
jediná zatím nevýhoda Šolce proti Lupine je, že nemá zatím bluetooth ovladání jinak jsou to skvělý světla o proti Lupine výhoda gopro uchycení šroubení na kabelech a další funkce svícení jako difuzní světlo a barevná světla ty využívám hlavně když je používám jako čelovku. Ja tedy vzal jako hlavní světlo Scorpion T44 hlavně kvůli chlazení velkého výkonu tech 12 000 lm využívám hlavně ve sjezdech, vždy je potřeba mít rezervu :)
-
Ten Scorpion už musí být masakr. No poravdě, zatím sám nevím, co pořídít – doteď si celkem vystačím s Knogem a Pikem na helmě, takže i těch 5000lmn u Spidera musí být skok k lepšímu…
-
světla v terénu není nikdy dost proto doporučuji co nejvýkonější s tím že máš rezervu a jak píšu těch 12000 lm pouštím jen v náročném sjezdu. Podle mě základ jsou dvě světla jedno na řidítkách asi výkonnější a druhé na helmě kdy si svítíš do zatáček( vyrušíš stíny) případně pod kolo a do stran když je potřeba. Šolc mi doporučil optiku Downhill původně jsem chtěl combination. Říkal že u downhill má lepší elektroniku- novější. Dřív jsem měl světlo (Hope 4led – 980 lm) víc do kuželu a ted mám větší rozptyl což je vlastně lepší v terénu. Sice se ten Spike co mám na helmě trochu ztrácí :) ale když jede na plny výkon 3000 lm taky je vidět :))))
Počitej že tech 5000 lm je plný výkon a musíš to uchladit ted to problém být nemusí ale v teplejších časech nevím a taky to vydrží svítit s tím aku peckem co jsi chtěl jen hodinu a třičtvrtě což není moc já vzal ten shaped
-
Plnej výkon dlouhodobě nejezdím ani u Knoga, ale fakt je ten, že úplně v totálním terénu nejezdím – spíš polní a lesní cesty a pěšiny v lese ( to se ale s novým světlem může změnit:-)). Příští týden brnknu Šolcovi a uvidím, co mi navrhne. Mimochodem Hope R4ku jsem měl dlouho taky – bylo to moje první slušný světlo – tehdy to byl ve srovnání s bludičkama co byly na trhu brutální skok ve výkonu…
-
-
je ale fakt že ta 78Wh se dá nosit na hlavovým popruhu jako čelovka taky jsem ji vzal pro Spika do batohu, ke klasické čelovce mám 39Wh ta je únosná na hlavě (neběhám) a má slušnou kapacitu.
Zkoušel jsem i extrém jako čelovku Scorpiona a 78Wh na popruh ale to už není na dlouhé nošení pohodlné další problé že maximální výkon chůzí neuchladíš a to ani u Spika
-
Já to plánuju výhradně jako hlavní světlo na rodla, takže velikost a váha akupacku mě trápit nebude…:-)
-
a na helmě máš co ?
-
Lupine Piko
-
2100 lm na 2,5 hodiny je ok
-
-
-
-
Tak já nakonec asi půjdu do té Lupiny – kámoš mi půjčil na test Wilmu a SL AX co vozí v kombinaci helma/rodla na ebiku a to SLko se mi jako hlavní světlo dost líbilo. Dálkový ovládání, ač jsem původně myslel, že to není to co potřebuju, tak je tak návykový, že mi asi stojí za to si připlatit + mám navíc doma 2 další baterky a rychloupínací držáky, tak to asi bude logický vyústění výběru. Ale nebýt výše uvedeného, Šolc by byl asi jinak skvělá volba…
-
A kolik za to chtějí?
-
SL AX od 15ti podle baterie…
-
Za to jsem měl Scorpiona 12000 lm :))))
-
Šolc vychází samozřejmě líp – to je naprosto bez diskuze:-)
-
proto mám od něj dvě :) jediný co mě štve že pořád nemá bezdrátové ovládání, říkal že na Spike stejně nepujde dát ale na Scorpiona jo a chci ho :) ten otočný volič je fajn ,ale v terenu musím točit ještě než začne sjez pak už se tak klepu :) že točit nejde :)
-
kdyby jsi chtěl mužu ti ty svěla ukázat v reálu tedy jestli jsi z Prahy
-
Nee, Brno…Ale děkuju…:-)
-
jeee to je daleko :)
-
Verim, ze tam dosviti :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
Je fakt že pokud už máš vybavicku od Lupine tak je volba jasná. Já začínal od začátku původně jsem měl Hope 4led na riditkach a na helmě Sigmu power led black pro obojí je už zastaralé s malým výkonem. Jezdil jsem teď do práce jen se Spikem od Šolce a to světlo má 21 g ale svítí to neskutečně a má jen o 600 lm menší světelný výkon než Wilma:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já ti teda nevím ale lupine je skoro 3× dražší jak solc. Tak teda nevím kde koukáš na ceny
-
Wilma R7 3600lmn je za 13.000,–, Solc ( s o něco lepšími parametry ) je tak 8000,–. K Lupine mám už 2 baterky doma…
-
-
-
-
Nebo, levněji, pokud by ti stačila nižší kvalita světla, ale geniální dzak a skvelej battery pack:
-
pro zajímavost jsem se koukal na Magishine Monteer 12000 protože mám alternativu od Šolce a nějak mi nesedí ta výdrž batery packu oni uvádějí 14,4V, 10Ah a výdrž 2,5 hodiny při 12000 lm. Já jsem od Šolce vzal batery pack 22,2 V , 6×6,9 Ah a výdrž při 12000 lm lehce přes 2 hodiny. Tak by mě zajimalo kdo kecá :)
-
-
Objednal jsem z Ali Rockbros RHL3000 – udávají 10 000mAh baterii a 3000 lumenů. Četl jsem i dost pozitivních recenzí na Rockbros a prý by to měl být rebrand Gacironu. Tak jsem zvědavý.
-
Tento příspěvek je věnován všem, kteří hledají rozumné světlo s cenou cca 500Kč. Newboler LIG520, už tu o něm byla zmínka.
3 světelné módy : 300 (11h) 500 (4,5h) a 1000 (3h)
2 blikací módy
Baterie 4800mAh s funkcí powerbanky
Celohliníkové tělo s údajně neoslňující optikou
Hliníkovo-plastový držák na řidítka
Ostatní na obrázcích :) samotné světlo 155g
-
Když vidím ta garážová vrata osvětlená plným výkonem do cca 2,5 metru, tak ta neoslňující optika je při míjení se s ISS nebo letadlem, ale pro řidiče aut to asi neplatí.
-
Špatně sem to namířil :)
-
One more time plíz..
-
Až s tím pojedu do práce, tak sem hodím rýl fotooo. Do ty doby si počkejte nevděčníci
-
-
-
Tak snad zalezi jak to naklopi, ne? od pohledu ta optika vypada jak neoslnujici. Podobnou mam na Sofirn svetle a tam to funguje dobre.
-
Světelný kužel je zcela jasně shora ostře oříznutý, jde jen o to jak se to naklopí
-
-
Také ji mám, svítí pěkně a neoslňuje, ale do lesa bych ji nebral. Jedná věc, co bych jí mohl vytknout je to, že se nedá dát do podvěsu.
-
tohodle barevného efektu jsem si všiml u dosti optik (i dražších) světeel, že to na blízko svítí jinou barvou případně je tam nějaký fialový přechod – to je takhle vidět i očima? I ten ostrý pruh?
-
Teď jsem to byl vyzkoušet venku a ano, je to takhle zbarvené. I ten fialový pruh tam je, na max je to vidět nejvíce, ale nevnímal jsem to za jízdy. Na asfalt mi bohatě stačí první stupeň. Ještě přikládám fotku horního okraje na maximální režim. Vzdálenost nevim, cca 2–3 metry, bral jsem to podle viditelnosti detailu horního okraje světla.
-
Jasně tady je hodně extrémní, ale myslim žejsem to viděl i na ravemenu za dvojku tak to je asi nějaká fyzikální záležitost.
-
-
-
Myslím že sem na to někde adaptér viděl
-
Nehledal jsem ho, nicméně za ty peníze je to parádní světlo. Mám i Towild CL 1200 na silničce v podvěsu ale to nemá takhle uřízlou horní hranu a více oslňuje.
Až se dokopu na večerní projížďku na silničce, nafotím i Towild.
-
-
-
i já podpořím Cavendishe. hodně dobrý cena/výkon. Budu objednávat i pro dětina zimu.
Krom minule uvedených zápurů, bych ještě dodal že fce powerbanka je nefukční minimálně pro dnešní mobily možná, tak pro computer.
-
Dík, manželky Motorolu G32 to nabíjelo normálně
-
-
-
Nějaké zkušenosti s touto novinkou od Gacironu? Je to tedy pořádný macek, neumím si moc představit, jak by to drželo v podvěsu.
-
Kat Secteur ho uz vcera testovala. Koukni na jeji Strava ucet
-
https://www.youtube.com/watch?…
je to o Raptor 1800 a v tom videu si borec stěžoval právě na úchyt v podvěsu
-
kokretne s tym nie ale ja uz gaciron vseobecne radsej nie
-
-
Zdar, máte někdo zkušenosti se starším světlem Nitenumen BC-A2? Přestalo mi fungovat dálkové ovládání, což je škoda, teď je to mnohem nepohodlnější. Kablík vypadá v pořádku, nikde jsem to neohýbal a neomotával. Konektor je asi dvoupólový džek…
Kdybych mohl koupit náhradní, bylo by to nejlepší, ale už asi koupit nejde.
-
Hlásím se mezi hromadu lidí, kterým se u novějšího modelu uklepal držák. Vydržel přesně dva měsíce dojíždění do práce po asfaltu a polňačkách, reklamace neuznána, prý že nadměrné zatížení… Je zajímavé, že u staršího modelu (světlo bez očka pro uchycení šňůrky) drží už více než rok bez náznaku příští, přičemž je světlo využíváno v mnohém větším terénu.
-
Doufám že nemyslíš ten Magicshine který jsem si přál k Vánocům ????♂️
-
Samozřejmě že ten. Dalo se to čekat vhledem k designu. Osobně nechápu ten hype okolo tohoto světla
-
Protože konkurence za tu cenu defakto neexistuje.
-
Konkurence v čem? Naprosto šíleném světelném kuželu? No to není no, to máš pravdu. Hlavně že je levný, co na tom že ti upadne :D a 1700Kč není zrovna málo na takový fail.
-
Ten světelný kužel je na každodenní dojíždění za prací z jednoho města do druhého naopak naprosto excelentní ;). V podstatě jen kvůli němu jsem si ta světla koupil rovnou tři, kdyby je v následujících 7–10 letech přestali vyrábět.
-
Tak mi najdi světlo, které splňuje následující:
- neoslňující potkávací režim (a myslím opravdu neoslňující, ne takové ty marketingové voloviny s vroubkovanou optikou, které nefungují)
- režim dálkového světla
- dálkové bezdrátové ovládání
- nastavení přes aplikaci
- výkon min. 1500 lm
- možnost uchycení pod Garmin (pro silničáře a gravelisty)
- cena do 2 kKč
Pokud jsem nějaké světlo nepřehlédl, tak žádné jiné takové světlo na trhu není, tedy konkurence neexistuje.
PS: s tím kuželem to je pořád dokola… ten kužel je v pořádku, pokud chápeš smysl toho světla. Nenajdeš na trhu jiné světlo do 2 kKč, které má lepší kužel a zároveň neoslňuje. Samozřejmě jsou světla, která mají širší kužel, ale oslňují, takže abys nesral ostatní účastníky provozu, budeš to světlo muset provozovat na tak slabý režim, že neuvidíš vůbec nic ani před sebou, natož do stran. Jestli ti tohle přijde lepší řešení, než ten Magicshine, tak jsi na hlavu.
-
Ten kužel světla není nic moc, těsně před kolem to svítí málo do stran. Možnost dát to do podvěsu by byla fajn, kdyby to nebyla jediná možnost, že to nejde dát jinak než do podvěsu moc fajn není.
-
Ten kužel mohl být širší, to je jasné. Ale největší výhoda toho světla je v tom, že to světlo můžeš mít zapnuté na celkem silný režim, dobře vidět před sebe a přitom neoslňovat. Žádná lepší alternativa momentálně neexistuje (pokud nepočítáme světla za několika násobek, kterých ale stejně moc není), protože s normálním světlem musíš jet na slabý režim, abys neoslňoval a reálně vidíš mnohem hůř, než s tím Magicshine.
Je to prostě světlo do podvěsu, jestli chceš klasickou montáž, Magishine takové dělá, ale je o něco slabší.
-
-
No tvůj seznam přání je tak velký, že to logicky nemůže splňovat žádné ,,levnější světlo”. A pokud ano, jaká bude kvalita? Viz třeba ten tragický držák Eva 1700 s vlastně jedinou možností montáže.
-
A když ti dám cenový limit 3k? Nebo 4k? Už nějaké lepší světlo najdeš? Ne že. Protože výrobci na slušné cyklosvětla docela serou a když se pak objeví něco, jako tenhle Magicshine, tak to způsobí oprávněný hype i přes to, že to světlo není dokonalé.
Styl držáku je takový, jaký je proto, protože lidi chtěli světlo do podvěsu. A doteď na mě ten držák působil mnohem solidnějším dojmem, než držáky u jiných, klidně i dražších světel. Bohužel má evidentně slabé místo… pokud chceš světlo na klasickou montáž, tak Magicshine takové má, jen je o něco slabší.
-
Gaciron RAPTOR 3000 za 2700
-
Máš s ním zkušenosti? Testoval jsem ho a ořezaný kužel je maximálně na reklamních fotografiích. Realita je bohužel taková, jako u všech světel s podobným typem optiky – svislé polštářky rozšíří světlo do stran (to by mohlo místním vyhovovat), ale oříznutí z horní strany je nulové. Tzn. Raptor 3000 oslňuje bohužel úplně stejně jako většina světel na našem trhu.
-
Kde ty světla na testování pořád bereš a proč tu nečteme ty recenze? Sereš na komunitu :)
-
Některá světla mám půjčená, většinu si kupuju za svoje v rámci vzdělávacích účelů. Tady už moje články vidět nebudou, s nástupem nového vedení Magazínu jsem nebyl schopen vyprodukovat článek v požadovaném pojetí a kvalitě, tak jsem přešel ke konkurenci.
-
dík za to co jsi dělal.
pokud můžeš, napiš kde si budu moct přečíst Tvé články.
Pokud ne, uvítám SZ
-
Taky se přidávám, ja si tvoje recenze četl rád
-
Nápodobně.
-
Cibi taky psal nejake recenze?
-
nekaz mi ten dobrý pocit, jsou vánoce :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud chceš vozit na gravelu bikepackingovou brašnu, tak světlo do podvěsu nedáš.
Stejně tak pokud střídíš víc kol, tak buď nakoupit několik držáků a dálkových ovládání (což se už docela prodraží) nebo pokaždé přehazovat, což je docela opruz.
Třeba u Gacironu jsem koupím náhradní držák za cca 300Kč. Dokonce se mi stalo, že jsem vzal kolo kde jsem držák neměl a zjistil to až večer v práci před cestou domů. Vyřešila to trocha izolepy a 30km jsem s takto přichyceným světlem bez problémů dojel.
-
Pokud jezdíš více a potmě, tak máš doma pět světel a pouziješ to co potřebuješ :) Některé brašny je problém presvitit i z řidítek.
Držák od Gacironu se mi ulomil, když kolo spadlo. Na pár set kilometrů to spravila elektrikářská páska.
-
-
-
-
-
-
…„z dobré vůle byla kolejnice vyměněna“… :-D
-
Tak to je TOP :D
-
-
-
Tak jsem si na silnici pořídil Magicshine ALLTY 1500s do podvěsu, GoPro držáku…
Líbila se mi jednoduše vyměnitelná baterie, lumeny i pro rychlejší jízdu na rozumnou dobu pro dojezd za tmy, event. krátký zimní švih 2–3 hodiny…
No, jsem z toho světla, mírně řečeno, naštvaný… Ještě jsem ho sice nevzal ven, ale když nastavím tou jejich aplikací v telefonu režim na třeba 1200/1350/1500 lumenů, značně se odchylují hodnoty výdrže od té deklarované… Ano, je tam hvězdička u těch údajů, ale…
Světlům sice nerozumím, přečetl jsem tu snad všechno k nim, chápu, že když nejsou v pohybu, nechladí se, ale přece hned na začátek to světlo musí ukazovat nějakou rozumnou hodnotu, než se zahřeje doma bez pohybu, ne?
Okamžitě to ukazuje hodnoty jen mezi 1–2 hodinami při těch lumenech a to je pro mě málo, kvůli tomu jsem ho nekupoval… To můžu mít nadále Garmin Varia UT800 s hloupým světelným podáním a vlastně i slabým světlem pro rychlejší jízdu po silnici…
Zajímavé bylo také připojení k telefonu, připojoval jsem to světlo asi dvacet minut, zkoušel vše možné, než ho iPhone našel a mohl připojit… Tablet s Androidem ho pro změnu nenašel vůbec…
-
To by me zajimalo, zda bys vubec poznal rozdil mezi nastavenyma intenzitama.
EDIT: Uz jen kdyz clovek koukne na tabulku udavane vydrze, tak je jasne, ze je to pohadka.
-
Máš pravdu, že rozdíl mezi 1500 lm a 1350 lm je prakticky neznatelný běžným okem…
Chtěl jsem právě nějaký takový režim, tzn. nepotřebuji plných 1500 lm přes dvě hodiny, ale tři hodiny 1350 lm ano… A to jsem i předpokládal, že půjde nastavit v aplikaci v telefonu a pak už budu jen přehazovat ty režimy podle potřeby… Pod 1000 lm přes 30 km/h je pro mě prostě málo…
No, uvidíme pak v provozu, brzy otestuji, ale i tak je to zklamání…
P. S.: Značka jako Magicshine a LEDExpert, který je prodává, pohádkaří?
-
Koukal jsem na stranky vyrobce, takze magicshine. Je tam tabulka, ktera proste odporuje fyzikalnim zakonum.
Hned prvni reccenze, ktera tam byla, resila stejny problem jako ty, rozpor mezi udavanou a zobrazovanou dobou provozu.
Ale jak pises, zkus a uvidis, treba se bude hodne mylit ta zobrazovana hodnota.
-
Jako nepochopím, jestli je to chyba nebo klamavý úmysl, ale při 750lm 4h a zároveň při 1500 lm 3h30 je evidentní nesmysl. Výkonnější model Allty se 7Ah aku (2 * 3,5 Ah) má uvedeno při 1200 lm 2h30
-
Prave to je ten nejvic do oci bijici nesmysl.
-
Ono je potřeba u těchto světel se podívat na graf poklesu intenzity světla(pokud ho výrobce vůbec uvede). Ze začátku to může pár desítek sekund svítit na plno, ale pak může intenzita klesnout klidně i na polovic. Proto se těžko odhaduje provozní doba pouze dle max lumenů při udávaném výkonovém stupni. Bohužel takové světlo je na kolo naprd.
Ta regulace není jen kvůli chlazení jak tvrdí výrobce, ale právě kvůli výdrži. Zákazník je ohromen wow efektem velkého výkonu hned po zapnutí.
-
-
-
Ty ledky mají nějakých 100 lm/W, tedy 1350 lm si bude brát 13,5 W, krát 3 h to je 40,5 Wh energie, což při 3,6 V napětí Li Ion aku znamená potřebu 11 Ah aku.
Ono se sice z diod dá dostat až 200 lm/W, ale to pak musí jet na nějakých 10 – 20 % maxima, pak v to světle musí být těch diod násobně více a takové úsporné světlo stojí násobně více, proto to drtivá většina výrobců nedělá.
Pokud chceš trvale svítit 1300 lm a vydržet kolem 3h kup světlo s kapacitou aku aspoň 10 Ah a maximální svítivostí aspoň 2500 lm
-
Děkuji za nasměrování…
-
-
A nebo kdybychom chtěli zůstat u toho Magicshine, tak výkonnější Allty, ale tam je ten aku při 1200 lm spíš tak na 2h, takže vozit druhý s sebou nebo RN3000
-
-
-
-
-
-
800lm je na silnici malo?
-
Pro mě ano…
-
Nejsem led fašista, tak mně stačí 800l a říkám si, že to je až moc, vozím na přilbě a po většinu času na 600l, jo jako chápu, že je potřeba mít na 1000l, je to něco jako vytuněná okta, čím víc řve motor, tím víc auto…
Když potkám kkůtka, jak to pere na max na šotolinové cestě, tak si řeknu, že to je prostě kkt, pardon kluci.
-
A přitom stačí Magicshine Evo, kkůtek to může prát na max i na asfaltové stezce a pro tebe to bude daleko příjemnější než 95 % cyklistů jedoucích na kole na ranní šichtu :)
-
Poslední dobou jsem dostal několikrát šlehu, že jsem zastavoval…proto jsem na led ultras už docela alergický…
-
Zrovna vcera jsem potkal, jako pesi, nejakeho starsiho pana, jak si to po silnici mastil na mini elektro fatbiku, musel jsem zastavit a otocit se stranou i za bileho dne.
-
-
-
Pokud se plazím do kopce, dá se jet skoro po tmě. Ale s narůstající rychlostí stoupá potřeba vyšší intenzity. A na šotce v rychlosti tuplem, tam je 1000lm minimum.
-
To je kolik rychle na šotce?
-
Na biku 25+ dost záleží jak ta cesta vypadá…
-
-
-
-
-
Použitá dioda XP-L má strop nějakých 1100 lm a při tom si vezme 10 W, takže těch 1500 lm, se mi nezdá, nebo to dohání ta druhá horní dioda. 5 Ah baterie při 3,6 V je 18 Wh, takže reálná výdrž na těch 1000+ lm je tak 1,5 h, 3,5 h při 1500 lm je nesmysl. Nebo lampa snižuje výkon jako Fenix, takže z nastavených 1500 lm máš po chvíli 750 lm, pak by se to ke 3h mohlo přiblížit, no spíš tak dvě a něco.
-
Díky za rozšíření obzoru…
-
-
Kdybych to věděl před koupí, určitě bych bral jiné…
-
No a kupoval si to kde? Pokud v Česku, tak to vrať do 14 dnů nebo reklamuj, pokud je to víc než 14 dnů.
Pokud na Alíku, tak otevři dispute, že „item is not as described“, můžeš dostat půlku peněz zpátky aniž bys to musel posílat zpět, já takhle dostal u světla, které mělo nesmyslně inzerované řádově víc lumenů.
A jak už jsem psal hodí se se trochu orientovat a poznat co je nereálný údaj vzhledem ke kapacitě aku, účinnosti dané LED a i celkové hmotnosti zařízení.
-
LEDexpert
-
-
-
-
Já přední světla beru už jen od léta prověřené firmy lezine.
-
Kdybych něco bral léta, uměl bych to napsat…
-
Kdyz to rebrandujes na Force, tak snadno zapomenes, jakmile to nemas na ocich.
-
No to byl prototyp světla konev-lezyne, byl jsem testovacím jezdcem, bohužel se z nějakého důvodu tento model neuchytil a nešel do sériové výroby…
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
